一级建造师港口与航道专业考点总结
1E411000港口与航道工程专业技术
1E411010 港口与航道工程的水文和气象
[▲常考
单选：波浪要素与波高特征值(H1/3)计算
多选：设计潮位
案例：潮位涨落时间计算
1E411020 港口与航道工程勘察与测量成果的应用
★必考
单选：密实度计算；测图比例尺；水深计算。
多选：土的物理力学性能指标的作用、原位试验的作用
航道疏浚工程地质勘察要求
案例：标准贯入试验；岩土分类；沉箱浮运与安放、挖泥船所需水深/潮高。
1E411030 港航工程常用混凝土原材料
[▲必考
选择：水泥品种的选用
骨料杂质含量限值、对骨料粒径的要求
掺合料对混凝土性能的影响
外加剂的功能
1E411040 港口与航道工程钢材的性能及其应用
[ ▲常考
选择：港航工程结构用钢；预应力筋材料；粗直钢筋的机械连接。
1E411050 港航工程土工织物的性能及其应用
★常考
选择：土工织物应用与功能
1E411060 港航工程混凝土的特点及其配制要求
[★必考
单选：砼分区；骨料杂质含量；混凝土保护层。
多选：配制要求、区域划分。
案例：计算：浇筑量；配制强度；材料用量；混凝土浇筑时间。
问题：混凝土区域划分；水灰比；抗冻等级含义；砼可操作性；砼养护方式；水上浇筑要求。1E411070 大体积混凝土的开裂机理及防裂措施
[▲常考
选择：开裂机理与措施
案例：有关浇筑温度的概念；防裂措施--温控设计（内容、温控标准）；开裂原因分析与措施。
计算：等量取代、超量取代
1E411080 港航工程混凝土的耐久性
[▲常考
选择：材料指标；高性能混凝土性能。
案例：耐久性措施；首选措施；耐久性要求的水灰比。
1E411090 港航工程预应力混凝土
[▲常考
单选：张拉应力控制
多选：预应力混凝土特点
案例：预应力构件生产工艺、应力控制、质量标准
1E411100 港航工程软基加固方法
[▲常考
单选：加固方法、检测位置与检验指标等
多选：施工控制与检验项目
案例：真空/堆载工艺流程、监测项目、控制标准；爆炸排淤适用条件、施工检测方法。
1E411110 管涌和流沙的防治方法
[选择：土的渗透规律、影响因素、表现特征、防治方法、首选措施
1E411120 港航工程钢结构的防腐蚀
[★必考
选择与案例：钢结构腐蚀区域划分与防腐蚀措施；防腐年限计算；防腐材料与施工要求。1E411130 港航工程施工的测量控制
选择：点、线、网的布置要求
1E411140 GPS在港航工程中的应用
选择：GPS系统的组成、GPS测量方法、观测要求
1E411150 港口与航道工程混凝土的质量检查和试验检测
[★新增
选择与案例：
混凝土原材料质量检查周期、抽样组批原则；混凝土施工中的质量检查频率；混凝土强度的评定
混凝土试验检测内容、检测方法；实体验证性检测项目、抽查数量、允许偏差
1E412000港航工程施工技术
1E412010 重力式码头施工技术
[ ★必考
单选：基床施工与质量控制要点；沉箱浮运带。
多选：基床块石质量要求；沉箱浮运验算内容；墙后回填顺序
案例：写(画)工艺流程(涉及网络图)；
沉箱、方块、扶壁预制与沉箱接高(涉及砼配制计算) ；
沉箱、扶壁出运(场内移动与下水方式、浮运拖带力计算)；
沉箱、放块安放要点(涉及水深计算)
注意：注意：基床夯实工艺与质量检验、潜水员水下作业安全要求等待考。
1E412020 高桩码头施工技术
★必考，往年以案例为主。
单选：沉桩控制；岸坡稳定性要求；桩周回填要求。
多选：桩的吊运与存放
案例：写/画工艺流程；沉桩准备与沉桩三项控制。
涉及：承台赶潮施工；承台混凝土配制；钢管桩防腐。
注意：夹桩方式、构件长途运输、构件安装、上部结构混凝土浇筑、沉桩作业安全要求等待考。
1E412030 板桩码头施工技术
★必考，往年以选择题为主。
单选：导梁；拉杆施工要点
多选：板桩码头特点；板桩沉桩纠偏；锚碇结构形式与受力特点
注意：板桩码头案例待考。
1E412040 斜坡堤施工技术
★必考
单选：护面块体的适用条件；人工块体预制质量
多选：斜坡堤特点；护面块体的种类；抛石施工考虑因素；护面块体安放方法与要求。
案例：写/画工艺流程；土工织物的作用与铺设；抛石顺序、护面块体预制与安放。
涉及：爆炸排淤适用条件、爆炸排淤填石成堤过程与施工要点。
1E412050 船闸施工技术（★新增）
[选择与案：
土石围堰构筑原则、围堰观测和维护内容。
基坑降水和排水要求、基坑围护要求。
换填地基施工机械选择、换填施工要求。
船闸混凝土浇筑要求：分层浇筑高度、间隔时间、施工缝凿毛方法、后浇带施工时间。
墙后回填要求与方法。
引航道开挖要求、护岸与护底施工要求。
1E412060 航道整治工程施工技术
航道整治方法
选择：浅滩、急滩、潮汐河口航道整治方法。
[★新增
1．护滩与护底施工
选择与案例：土工织物软体排制作要求铺排方法；绞链排制作与铺排要求；钢丝石笼组装、填料与封闭要求；砂枕缝制、充填与抛枕要求；透水框架预制、叠放、抛投要求。
2．坝与导堤施工
选择与案例：块石坝体、砂枕坝体、钢丝石笼坝体、混凝土构件坝体施工规范。
各种坝面施工规范
3．护岸施工
选择：护脚、护坡施工、直立式护岸、生态护岸等施工规范。
案例：斜坡式护岸
4．清礁施工
选择：陆上爆破与水下炸礁施工规范。
水下凿岩作业要求与施工规范。
1E412070 疏浚与吹填工程施工技术
1．耙吸船：★必考
案例（为主）:
(1)施工：优缺点；挖运抛作业设备构件；工艺流程；耙头类型与选用；对地航速的确定；波浪补偿器调节应考虑的因素与调节方法；赶潮施工及施工方法选择；装舱施工要求（适用条件、装舱与抛泥要求）；吹填施工（适用条件、吹泥驻位、吹泥时间）；时间利用率影响因素。
(2)计算：生产率；时间利用率；工程量；工期；挖泥船配备数量；相关费用。
注意：耙吸船安全防护措施待考。
2．绞吸船：★必考
案例（为主）:
(1)施工：影响挖掘生产率的因素；绞吸船施工方法与工艺；绞刀与刀齿类型及选择；吹填区
排泥管线间距布设。
注意：施工方法及其适用工况；分段、分层、顺逆流工艺与定位抛锚要求。
(2)计算：生产率、泥浆浓度、泥浆流量、绞刀挖掘系数、工程量；根据生产率与时间利用率
计算工期。
注意：绞吸船安全防护措施待考。
3．斗式船：▲常考
---链斗、抓斗、铲斗（新增）：
选择与案例：
(1)施工：施工工艺流程；分段、分层、分条开挖方法与抛锚驻位；泥驳船组数量等计算；斗
型选用。
(2)计算：生产率、泥驳数量/船组数量；船组费用比较。
注意：施工方法与工艺要求；抓斗选用。
4.接力泵施工▲：（新增）
选择与案例：接力泵站位置选择、接力泵施工要求
5.联合施工▲：（新增）
选择与案例：联合施工方式的确定
6．吹填：★必考
(1)施工：施工方式选择及理由；围堰施工工艺流程；吹填施工工艺要求；吹填高程控制；
(2)计算：吹填工程量、相关费用。
注意：吹填工艺要求与吹填区排泥管线布设。
▲ 绞吸+接力泵联合施工案例
1E412080 环保疏浚与疏浚环保
选择：环保疏浚的主要技术特点；环保挖泥船；疏浚环保措施。
1E420000港口与航道工程项目施工管理
1E420010 水运工程施工招标投标管理
单选：投标人数量
多选：招标标准；投标文件要求；评标委员会组成。
1E420020 港口与航道工程合同管理
单选：担保的作用；担保保函形式；保修担保的时限；项目开工工作程序；工程款支付
多选：履约担保的形式；工程保修担保的作用；合同价款的调整条件；变更价款的方法。
案例：发包人提供场地条件与技术资料；承包人负责工程的保护与保修、隐蔽工程验收程序。1E420030 港口与航道工程计量
[ ★必考，以案例为主。
单选：工程量清单计价
多选：疏浚工程设计计算工程量；吹填工程量的组成；工程量清单的编制。
案例：
(1)疏浚工程量的组成
(2)计算疏浚(挖槽)断面顶宽、底宽、断面面积。
(3)疏浚超深超宽工程量计算。
(4)疏浚工程量计算。
(5)结算付款工程量/工程款的确定。
1E420040 水运工程质量监督的有关规定
往年以选择题为主
选择：监督检查的内容；监督检查的类型与方式
1E420050 港航工程施工安全生产监督管理
★必考，以案例为主。
选择：重大事故隐患；事故调查组的组成、项目负责人带班制度
案例：水上交通事故分级标准；船舶海损事故；事故施救；事故调查与处理。
1E420060 港航工程施工安全事故的防范
选择与案例：重大事故隐患清单制度、水上水下施工作业防范、项目负责人施工现场带班制
度
1E420070 大型施工船舶的调遣和防台风
[★必考
选择：船舶调遣负责部门；拖航总指挥的确认与职责；防风防台风级；船舶撤离时间的规定。案例：
(1)船舶调遣：拖运调遣流程图；拖运调遣投保险种；船舶海损事故的类别；航区划分。
(2)防风防台：防台预案编制时间、编制人；防台锚地的选择要求；船舶撤离时间的确定；项
目部在台风威胁中、台风严重威胁中应采取的措施。
1E420080 水上水下活动通航安全管理
[▲常考
单选：水上水下活动安全管理的部门；许可证的有效期。
案例：申办水上水下活动安全许可证应提交的资料与安全条件；许可证跨区办理；许可证的
延期办理。
1E420090 海上航行警告和航行通告管理
[▲常考
选择：发布时间、发布方式(途径)
1E420100 港口与航道工程项目的技术管理
[▲常考
单选或案例：
项目经理技术管理工作的内容；专项施工技术方案的编制内容；技术交底的内容。
1E420110 港航工程项目质量管理
[▲新增
选择：质量事故等级与划分标准；质量事故报告要求。
案例：质量控制措施；
1E420120 港航工程施工企业资质管理的有关规定
单选：施工总承包资质等级与划分标准
案例：一、二级企业可承接哪些工程
1E420130 港口与航道工程施工组织设计的编制
选择：施工组织设计编制方法、依据。
案例：施工组织设计编制程序、内容与方法。
1E420140港口与航道工程概算和预算编制
选择：★必考
选择：概预算费用的组成、计算基价
1E420150 港口与航道工程工期索赔与费用索赔
★必考
选择：索赔事件；发包人违约行为与承包人权利；不可抗力的确认与处理；工期与额外工作索赔费计价项目；
案例：工期与费用计算。
索赔事由：征地补偿干扰；设计土质与实际不符；甲供材料或构件质量与供应时间；工程量(土方量、抛石量)增加；额外工程。
1E420160 港口与航道工程进度控制方法
多选：进度统计、分析方法；
案例：画横道图或双代号网络图，指出关键线路与工期，分析工期调整后网络图有无变化。(已考重力式码头与航道疏浚横道与网络图)
1E420164 港航工程竣工验收程序
1E420170 水运工程质量检查与检验
[ ★必考
单选：竣工日期；检验单元划分组织与备案；允许偏差率合格标准。
多选：检验项目划分；疏浚检验的依据；砼实体检验内容。
案例：
(1)工程项目的单位、分部、分项工程划分何时进行？由谁组织？哪些单位参加？
(2)甲供材料、构件的验收组织。
(3)划分单位工程，指出分部工程所包含的分项工程名称？(已考高桩码头、斜坡堤、道堆吹填)
(4)竣工验收由哪家单位提出？说明单位工程、分部工程质量检查与检验程序和组织？
(5)工程质量合格标准？质量核定、检验记录填写人?
(6)工程交工验收条件? 说明理由。
(7)承包方在缺陷责任期内的责任。
1E420180 港口与航道工程安全生产的要求
选择：构件吊装；跳板；安全用电；绞吸船安全操作；潜水小组的组成与安全操作。
1E420190 港口与航道工程现场文明施工
1E420200港口与航道工程定额的应用
▲常考
选择：工况分级；时间利用率计算；定额应用调整
案例：挖泥船艘班费；艘班停置费；标准岸管长度。
1E430000 法律法规与标准
1E431000法律法规
1E431010我国港口法的相关规定
选择题：港口设施建设审批规定、航道法的相关规定、水运工程安全生产监督管理办法
1E431025我国防止船舶污染海域管理的相关规定
选择、案例提问：船舶污染处理
1E432000水运工程建设标准强制性条文
1E432010水运工程建设标准强制性条文的相关规定
★必考
选择：砼保护层、水灰比、抛石基床厚度、岸边沉桩、软基抛石顺序、护面块体安放、疏浚测绘、疏浚质量、炸礁等。(考题分布在各相关部分)
（港口与航道工程专业）科目考试大纲 1E 港口与航道工程管理与实务 1E 港口与航道工程技术 1E 港口与航道工程专业技术 1E 港口与航道工程的水文、气象 1E 掌握波浪要素、不规则波和规则波、波浪玫瑰图、常用波高统计特征值 1E 掌握潮汐类型、潮位基准面、设计潮位 1E 掌握近岸海流特征 1E 掌握海岸带泥沙运动规律 1E 掌握内河的特征水位、泥沙运动规律 1E 掌握风级、风速对照表、大风、风玫瑰图、降水 1E 港口与航道工程勘察成果的应用 1E 掌握港口与航道工程地质勘察，地质钻孔剖面图 1E 掌握港口与航道工程地形图、水深图 1E 港口水域的组成及其功能 1E 掌握港外水域的组成及其功能 1E 掌握港内水域的组成及其功能 1E 港口与航道工程水泥的品种、强度等级与适用范围 1E 港口与航道工程钢材的品种、物理力学性能及其应用 1E 掌握港口与航道工程钢材的品种、物理力学性能及其应用范围 1E 掌握港口与航道工程钢筋、钢丝、钢绞线的品种、物理力学性能及其应用范围1E 掌握粗直径钢筋的机械连接 1E 港口与航道工程混凝土的特点及其配制要求
1E 掌握港口与航道工程混凝土特点 1E 掌握港口与航道工程混凝土配制要求 1E 港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理及防裂措施1E 掌握港口与航道工程大体积混凝土开裂机理 1E 掌握港口与航道工程大体积混凝土防裂措施 1E 管涌和流沙的防治方法 1E 掌握影响土渗透性的因素 1E 熟悉管涌和流沙的防治方法 1E 提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施 1E 掌握提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施 1E 掌握高性能混凝土的特性 1E 港口与航道工程预应力混凝土 1E 熟悉先张法预应力混凝土 1E 熟悉后张法预应力混凝土 1E 港口与航道工程软土地基加固方法 1E 掌握排水固结法（堆载预压、真空预压） 1E 掌握振动水冲法 1E 掌握强夯法 1E 熟悉深层搅拌法 1E 熟悉爆炸排淤填石法 1E 港口与航道工程施工测量控制和沉降、位移观测方法1E 掌握港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法 1E 掌握港口与航道工程沉降、位移观测方法 1E 港口与航道工程土工织物的性能及其应用
一级建造师-港口与航道工程-2021年真题 1、感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。 A.没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流 B.既有水位升降，也有指向上游的涨潮流 C.没有水位升降，没有指向上游的涨潮流 D.仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流 2、当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。 A.坚硬 B.硬 C.中等 D.软 3、对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。 A.≥60MPa和≤16% B.≥60MPa和≤20% C.≥80MPa和≤10% D.≥80MPa和≤16%
4、在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（）。 A.氯盐 B.溶蚀 C.冻融 D.碳化 5、下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。 A.编织土工织物 B.机织土工织物 C.土工膜 D.无纺土工织物 6、下列试验方法中不属于原位试验的是（）。 A.十字板剪切试验 B.静力触探试验 C.荷载试验 D.土工钻孔取样 7、处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。 A.低潮、饱水结冰膨胀
B.高潮、冰晶融化 C.高潮、混凝土膨胀 D.低潮、产生微细裂缝 8、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。 A.抗压能力 B.抗裂能力 C.抗折能力 D.抗渗能力 9、在海港工程中，碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是（）。 A.水位变动区 B.浪溅区 C.水下区 D.泥下区 10、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按（）确定。 A.1%~2%且不少于3件 B.1%~2%且不少于5件
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》 测试题C卷 (附答案) 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、承包人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前（）通知监理人进行验收。 A.8h B.12h C.24h D.48h 2、承包人应按合同的约定向监理人提交工程开工报审表，下列属于开工报审表应说明内容的是（）。 A．安全专项施工方案 B．相关行政审批文件 C．安全应急预案 D．工程进度安排 3、沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥
沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。 A.0．01mm B.0．5mm C.0．1mm D.1．0mm 4、某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用（）进行加固。 A．堆载预压法 B．真空预压法 C．强夯法 D．深层水泥搅拌法 5、施工合同规定，由甲方承担的保险义务是（）。 A. 机器设备损坏险 B. 建筑工程一切险 C. 人身意外险 D. 勘察设计一切险 6、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。 A、≤0.5% B、≤0.7% C、≤1.0% D、≤2.0% 7、海港工程钢结构采用阴极保护，在有效保护年限内，其平均潮位至设计低水位间的保护效率在（）。 A.40％～50％
港口与航道工程资质 港口与航道工程资质？港口与航道工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。 一、港口与航道工程资质一级资质： 企业资产 净资产1亿元以上。 建筑企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。 建筑企业工程业绩 近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。 （1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程； （2）5万吨级以上船坞工程； （3）水深大于5米的防波堤工程600米以上； （4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；
（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程； （9）1000米以上围堤护岸工程； （10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。 技术装备 具有下列7项中的2项施工机械设备： （1）架高60米以上打桩船； （2）200吨以上起重船； （3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船； （4）排宽40米以上铺排船； （5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船； （6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船； （7）8立方米以上斗容挖泥船。 二、港口与航道工程资质二级资质：（推荐阅读：港口与航道二级）相比港口与航道工程施工总承包企业一级资质等级标准而言，一级港口与航道工程资质对于港口与航道工程建筑施工企业的企业资产、建筑企业专业的要求都有一定的要求。 三、港口与航道工程资质三级资质： 相比港口与航道工程施工总承包企业二级资质等级标准而言，二级港
2017一级建造师《港口与航道工程》练习题与答案 一、单项选择题 1.施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为()。 A.1：100～1 ：1000 B.1：200～1：2000 C.1：300～1：2000 D.1：500～1 ： 2000 2.施工平面控制网布设时，施工坐标宜与()一致。 A.临时坐标 B.工程设计坐标 C.国家85坐标 D.当地城市坐标 3.日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为()。 A.正规半日潮混合潮 B.正规日潮混合潮 C.不正规半日潮混合潮 D.不正规日潮混合潮 4.泥沙颗粒的()小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。 A.最大粒径 B.最小粒径 C.中值粒径 D.公称粒径
5.大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6 级风的风速为()m/s。 A.8.0～10.7 B.5.5～7.9 C.10.8～13.8 D.13.9～17.1 6.工程勘察报告中《综合工程地质图》以()为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。 A.地形图 B.海图 C.航道图 D.地貌图 7.标准贯入试验击数N值，是指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将 标准贯入器击入土中()的锤击数。 A.60cm B.100cm C.30cm D.50cm 8.我国内河港口采用某一保证率的()作为深度基准面。 A.中水位 B.高水位 C.低水位 D.最低水位 9.土的渗透性是其重要的()性质之一。
A.化学 B.力学 C.物理 D.变形 10.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性()。 A.变强 B.变弱 C.不改变 D.有时大，有时小 答案与解析 1.B 【解析】地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用，水运工程测量规范规定施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为1：200～1：2000。 2.B 【解析】水运工程测量规范规定：施工平面控制网布设时，施工坐标宜与工程设计坐标一致，其目的就是使用统一坐标系，减少不必要的工作量。 3.C 【解析】潮汐类型分为半日潮、日潮和混合潮，周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。 4.C 【解析】海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸，泥质海岸的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态，滩面宽广、坡度平坦，一般为1/2500～1/500。 5.C 【解析】风级表划定。 6.A
港口与航道工程(一建)-案例分析题 1、某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m 的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用41200mm（B型）PHC 管桩，桩长为58～71m（含钢桩靴），现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根4800mm （B型）PHC管桩，桩长为47～52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根直径1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。工程于2021年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月，第11号强台风”海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。 该工程应如何划分单位工程？画出本工程高桩梁板码头的施工流程（至少六个主要施工工序）。 2、某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m 的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用41200mm（B型）PHC 管桩，桩长为58～71m（含钢桩靴），现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根4800mm （B型）PHC管桩，桩长为47～52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采
用78根直径1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。工程于2021年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月，第11号强台风”海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些？ 3、某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m 的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用41200mm（B型）PHC 管桩，桩长为58～71m（含钢桩靴），现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根4800mm （B型）PHC管桩，桩长为47～52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根直径1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。工程于2021年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月，第11号强台风”海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。 4、某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m
2018年一级建造师港口与航道实务真题及答案完整版 一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。 A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流 B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流 C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流 D．仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流 2．当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。 A．坚硬 B．硬 C．中等 D．软 3．对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。A．≥60MPa和≤16% B．≥60MPa和≤20% C．≥80MPa和≤10% D．≥80MPa和≤16% 4．在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（）。 A．氯盐 B．溶蚀 C．冻融 D．碳化 5．下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。 A．编织土工织物 B．机织土工织物 C．土工膜 D．无纺土工织物 6．下列试验方法中不属于原位试验的是（）。 A．十字板剪切试验 B．静力触探试验 C．荷载试验 D．土工钻孔取样 7．处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。 A．低潮、饱水结冰膨胀 B．高潮、冰晶融化 C．高潮、混凝土膨胀 D．低潮、产生微细裂缝 8．港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。 A．抗压能力 B．抗裂能力
2017年一建《港口与航道工程》多项选择题一(50题)含答案 2017年一建《港口与航道工程》多项选择题一(50题) 第1 题下列选项中，属波浪要素的是()。 A.波速 B.波长 C.波能 D.波宽 E.波浪周期 正确答案：A,B,E, 第2 题港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为()。 A.理论最低潮位
B.潮高基准面 C.海底地形图负高程起算面 D.潮位基准面 E.海图深度基准面 正确答案：A,B,D,E, 第3 题潮汐可分为()。 A.半日潮 B.日潮 C.混合潮 D.月潮 E.周潮
正确答案：A,B,C, 第4 题混合潮可分为()。 A.正规半日潮混合潮 B.不正规半日潮混合潮 C.正规日潮混合潮 D.不正规日潮混合潮 E.日潮混合潮 正确答案：B,D, 第5 题周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮，其特征是()。 A.两次高潮(或低潮)的潮高相差不大 B.两次相邻的潮差几乎相等
C.两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔几乎相等 D.每天高潮出现的时间基本相同 E.每天低潮出现的时间基本相同 正确答案：A,B,C, 第6 题海港工程的设计潮位应包括()。 A.设计高水位 B.设计低水位 C.平均水位 D.极端高水位 E.极端低水位 正确答案：A,B,D,E,
第7 题(近岸海流一般以()为主.在某些情况下，其他类型的海流也相当显著，如由于波浪破碎产生的沿岸流和离岸流等。 A.潮流 B.风海流 C.迳流 D.盐水楔异重流 E.气压梯度流 正确答案：A,B, 第8 题河口区的水流一般以()为主.在某些情况下，其他类型的水流，如盐水楔异重流等也相当显著。 A.潮流 B.风海流
港口与航道工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级。 特级资质标准： 一、企业资信能力 1、企业注册资本金3亿元以上。 2、企业净资产3.6亿元以上。 3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。 4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。 二、企业主要管理人员和专业技术人员要求 1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。 2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。 3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。 4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。 5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。 三、科技进步水平 1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。 2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。 3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。 4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。 5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。 四、代表工程业绩 近5年承担过下列11项中的6项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。 1、沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； 2、5万吨级以上船坞； 3、水深〉5米的防波堤600米以上；
港口与航道工程专业一级注册建造师 继续教育实施细则 第一章总则 第一条为保障港口与航道工程专业一级注册建造师继续教育工作有序进行，保证继续教育工作质量，根据住房和城乡建设部《注册建造师继续教育管理暂行办法》（建市[]号）和交通运输部水运局《关于委托做好港口航道工程专业一级注册建造师继续教育工作的函》（水运市场便字[]号）等文件精神，制定本细则。 第二条港口与航道工程专业一级注册建造师（以下简称“港航注册建造师”）继续教育工作实行在交通运输部水运局的领导下，中国水运建设行业协会（以下简称“协会”）负责组织，港航注册建造师继续教育培训单位负责实施的运行机制。 第三条协会负责制定港航注册建造师继续教育相关制度、推荐和管理培训单位、组织编写必修课、选修课教材和教学大纲、培训师资、组织及检查指导培训工作、认定学时充抵、确认合格人员及其他与港航建造师继续教育相关工作。 第四条港航注册建造师继续教育培训单位负责港航注册建造师继续教育培训班的具体实施，对培训质量负责。参与教材和教学大纲的编写、组织师资参加培训并对其授课情况进行考核、组织继续教育授课的具体工作、确认继续教育学时、制定相关培训班管理制度等。 第二章港航注册建造师继续教育培训单位
第五条凡符合《注册建造师继续教育管理暂行办法》（建市[]号）规定条件的单位均可向协会提出成为港航注册建造师继续教育培训单位的申请，填报《注册建造师继续教育培训单位推荐表》和《拟推荐专职授课教师一览表》，并提供有关证明材料（办学许可证、收费许可证、固定办学场所证明材料及专职教师证明材料等）。 第六条协会根据有关规定和本专业注册建造师的数量及分布，组织对申请单位提交的资料进行审查，择优向住房和城乡建设部推荐，推荐的单位以行业内有职业教育经验的学校为主。 第七条经协会推荐，住房和城乡建设部批准公布的单位方可成为港航注册建造师继续教育培训单位，开展港航注册建造师继续教育培训工作。 第三章师资培训 第八条港航注册建造师继续教育授课教师由培训单位推荐，也可由协会邀请。 第九条培训单位推荐的教师应参加协会组织的师资培训。根据港航专业的特点，师资培训可采取集中授课、集中研讨或参加继续教育培训听课等多种形式。 培训单位推荐具有一定知名度的专家进行专题讲座的人员，经协会同意可不参加师资培训。 第十条经培训合格的教师可进入协会的港航注册建造师继续教育教师库，由协会颁发《港口与航道工程专业一级注册建造师继续教育授课教师证书》。持有《港口与航道工程专业一级注册建造师继
港口与航道工程施工企业资质申报条件及承包工 程范围 港口与航道工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级。 特级资质标准： 1、企业注册资本金3亿元以上。 2、企业净资产3.6亿元以上。 3、企业近3年年平均工程结算收入15亿元以上。 4、企业其他条件达到一级资质标准。 一级资质标准： 1、企业近5年承担过下列11项中的6项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； （2）5万吨级以上船坞； （3）水深>5米的防波堤600米以上； （4）沿海5万吨或内河1000吨级以上航道工程； （5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）15万平方米以上港区堆场工程； （9）1000米以上围堤护岸工程； （10）3万立方米以上水下炸礁、清礁工程； （11）单项合同额沿海1亿元以上或内河5000万元以上的港口与航道工程。 2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于250人，其中工程技术人员不少于150人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于20人，具有中级职称的人员不少于50人。 企业具有的一级资质项目经理不少于15人。 3、企业注册资本金5000万元以上，企业净资产6000万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入2.5亿元以上。
2020年一建港口与航道工程实务模拟试题及答案 （4） 1.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用()。 A.高潮累积频率10%的潮位 B.高潮累积频率90%的潮位 C.历时累积频率l%的潮位 D.重现期为2年的年极值高水位 E.重现韵为50年的高水位 2.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。 A.孔隙比 B.含水量 C.粘聚力 D.标准贯入试验击数 E.静力触探试验资料 3.配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。 A.硅酸盐 B.矿渣硅酸盐 C.火山灰质硅酸盐 D.粉煤灰硅酸盐 E.烧黏土质火山灰质硅酸盐 4.港口与航道工程配制混凝土的基本要求有()。 A.强度要符合设计要求 B.耐久性要符合设计要求 C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求 D.应满足施工中对于坍落度损失的要求 E.应经济合理
5.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括()。 A.流动性 B.耐久性 C.可塑性 D.易于密实性 E.经济性 6.对重力式码头基床块石的质量要求有()。 A.微风化 B.无严重裂纹 C.呈块状或片状 D.夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPa E.不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa 7.土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。 A.注浆法 B.高压喷射法 C.搅拌法 D.合成法 E.冻结法 8.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了()等工艺。 A.高速离心 B.振动 C.辊压 D.二次振捣 E.真空吸水 9.海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于()。 A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区 D.水下区
浅谈港口与航道建设现状及未来发展 摘要：我国港口与航道工程建设的发展现状,港口建设取得的建设成果和航道整治取得的重要成果，以及在港口航道建设过程中取得的科学技术成果。港口是水路运输与陆路运输转换的枢纽，航道是水运的载体，港口与航道是综合运输的不可分割的一个重要部分，是发展国民经济的重要支柱，特别是在经济全球化日益发展的今天，更是参与全球经济合作以及国际间竞争的重要战略资源。 关键词：港口与航道工程现状未来发展 引言 中国是个幅员辽阔，水系发达，岛屿众多，海岸线较长的国家，水运经历漫了长的历程，有辉煌、也有衰落，形成其曲折向上的发展轨迹。在改革开放以后，特别是中国加入世界贸易组织以来的快速发展阶段。作为水运基础的港口航道工程，也经历着有起有伏的发展历程。 1.港口与航道建设现状 交通运输部按照党中央国务院的统一部署不断积极调优化整政策，积极开拓创新局面，加强引进外资和社会资本，加大推进设施建设力度，使我国港口和航运业在已有的基础上尽力一步增强综合实力，取得了伟大的成果，与此同时，在发展过程中也存在一些待解决的难题困局。 1.1港口与航道建设成果 1.1.1港口建设现状 进入二十一世纪以来，我国经济一直处于快速发展时期，港口作为交通的枢纽，在经济发展的同时，港口吞吐量和港口建设规模以前所未有的速度发展。2010年世界港口吞吐量排名前10的世界港口中中国大陆占有6席位（上海、宁波、广州、天津，香港，青岛）。“十一五”期间沿海港口五年建成深水泊位661个，达到1774个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨。在总量规模不断大的同时,中国港口结构发生了重大变化。中国港口总体能力进一步适应国民经济发展要求,大型专业化的原油,铁矿石码头建设布局基本形成,集装箱干、支线,喂给港布局如今已基本形成。主要港口现代化信息网络基本建成;重点港口基本实现现代化。上海洋山港区工程的建设,加快上海国际航运中心的建设进程，对于中国港口的发展具有重要的意义。 1.1.2航道建设现状 我国的航道整治建设主要是在国内，其重点是对长江黄金水道的致力改善。
一建《港口与航道工程》复习题及答案 每题的备选项中，只有1个最符合题意，欢迎练习一建《港口与航道工程》复习题，记得对答案哦！ 1、施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行（）制。 A.“二相三线” B.“三相三线” C.“三相四线” D.“三相五线” 参考答案：D 参考解析：略 2、海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以( )或者无线电话的形式发布。 A.广播 B.电视 C.有线电话 D.无线电报 参考答案：D 参考解析：根据海事管理规定，海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以无线电报或者无线电话的形式发布。故本题正确答案选D。 3、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度
是指( )。 A.主筋表面与混凝土表面的最小距离 B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离 C.主筋中心与混凝土表面的距离 D.箍筋中心与混凝土表面的距离 参考答案：A 参考解析：略 4、工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括（）。 A.标准贯人、静力触探等测试成果的图表 B.标准贯入、颗粒级配等测试成果的图表 C.固结试验、颗粒级配等测试成果的图表 D.颗粒级配、静力触探等测试成果的图表 参考答案：A 参考解析：原位测试图表是反映标准贯入、静力触探等原位测试成果的图表，颗粒级配、固结试验为室内实验成果。 5、大型施工船舶防台准备中，自航船舶撤离时机应根据( )进行计算。 A.确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地 B.确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地 C.确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地 D.确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地 参考答案：B
学科门类工学专业代码081103授予学位工学学士 （从2013级本科生开始执行） 一、培养目标 本专业培养掌握港口、航道与海岸工程领域以及相关工程领域（水利工程、海洋工程和土木工程等）基本知识与技能，能在水利、海洋、能源、交通等部门从事港口与航道工程、海岸与近海工程、工程环境的规划、勘察、设计、施工、管理等方面工作的高级工程技术人才。 二、培养规格 本专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、实验、综合分析和报告书写等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工、管理方面的基本能力,同时具有较强的获取知识、应用知识的能力和一定的创新能力。 毕业生应具备以下方面的知识和能力： 1．掌握工程力学、河流及海岸动力学和水工结构物的基本理论和基本知识； 2．掌握港口工程、航道工程和海岸工程的设计方法； 3．具有从事工程规划、勘测、设计、施工和管理的基本能力； 4．熟悉国家有关规范、政策和法规； 5．了解港口工程、航道工程、海岸工程及海洋能源工程的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究能力。 三、支撑学科 本专业依托的一级学科为工学（08）；二级学科为水利类(0808) 四、核心课程 港口水工建筑物；港口规划与布置；航道工程学；水运工程施工；工程水文学；河流动力学；海岸动力学；水力学 五、特色课程 港口物流；水运工程监理；港口管理；港口、海岸工程实用技术 六、实践环节 必修实践环节(38.5学分) 1.大学物理实验 96课时/3.0学分 10.计算机辅助设计 2周/2学分 2.建筑材料实验 16课时/0.5学分 11.工程测量实习 2周/2学分 3.水力学实验 16课时/0.5学分 12.水运工程施工设计 1.5周/1.5学分 4.土力学实验 16课时/0.5学分 13.毕业设计 12周/12学分 5.认识实习 1周/1学分 14.专业综合实验 1周/1学分 6.生产实习 2周/2学分 15.社会实践（Ⅰ，Ⅱ） 2周/2学分 7.毕业实习 2周/2学分 16.工程地质实践 16课时/0.5学分 8.钢筋混凝土结构设计 1.5周/1.5学分 17.创新创业教育 2学分 9.港口水工建筑物设计 2周/2学分 包含在课程内的必修实践环节合计74课时/2.5学分 选修实践环节（1学分） 1.房屋建筑学设计 1周/1学分 七、学分分配 八、课程设置 1．公共基础教育层面
港口与航道工程施工总承包企业资质等级标准及承包工程 范围 港口与航道工程施工总承包一级资质标准 企业资产 净资产1亿元以上。 企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。 企业工程业绩 近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。 （1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程； （2）5万吨级以上船坞工程； （3）水深大于5米的防波堤工程600米以上； （4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；
（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程；（9）1000米以上围堤护岸工程； （10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。 技术装备 具有下列7项中的2项施工机械设备： （1）架高60米以上打桩船； （2）200吨以上起重船； （3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船；（4）排宽40米以上铺排船； （5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船； （6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船； （7）8立方米以上斗容挖泥船。 港口与航道工程施工总承包二级资质标准 企业资产 净资产4000万元以上。 企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于8人。
浅谈港口与航道工程的发展趋势 发表时间：2017-06-19T09:54:33.660Z 来源：《基层建设》2017年6期作者：麦居喜 [导读] 本文首先探讨了我国港口与航道工程现状，然后分析了我国港口与航道目前存在的问题，最后重点阐述问题解决措施以及未来港口与航道工程的发展趋势。 广西钦州临海工业投资有限责任公司广西钦州 535000 摘要：港口与航道的运行情况能够准确的反映出一个国家经济的发展情况。因此为推动国家经济发展，必须要大力建设港口与航道工程。近年来我国在港口与航道工程建设方面取得了很好的成绩，很多新技术得到了应用。本文首先探讨了我国港口与航道工程现状，然后分析了我国港口与航道目前存在的问题，最后重点阐述问题解决措施以及未来港口与航道工程的发展趋势。 关键词：港口；航道；发展趋势；水上运输 0 引言 我国拥有辽阔的地域，同时还有着很长的地理海岸线，内陆区域水运航道也非常多，水运工程为我国社会经济的发展提供了重大支撑。历史上很长一段时间内，水运经济在我国起起落落，港口工程作用就在于连接陆运和水运，而航道是进行内河运输的重要通道，两者共同组成了我国重要的运输形式。一直以来港口与航道工程运行的好坏都与社会经济有着直接关系，港口与航道运行越繁华则经济发展越好。本文主要分析港口与航道工程的发展趋势。 1 港口与航道建设现状分析 1.1 港口现状 我国经济近年来发展非常迅速，这与我国运输行业的发展是相互促进的。水路交通中港口是其中最为关键的枢纽，为顺应社会发展，我国港口规模以及吞吐量近年来也在快速增长，在世界范围内，我国港口吞吐量占到世界港口吞吐总量的很大比例。在港口规模和数量逐渐增大的同时，其结构也在逐渐出现变化，在很多港口建设中，已经基本形成了大型原油以及码头布局，很多关键港口已经建立并完善了现代化信息网络。未来进一步强化我国港口工程建设与发展，能够在更大程度上提升我国水运事业的发展速度。 1.2 航道现状 在航道工程建设及发展过程中，交通部门在其中所发挥的重要作用是不可忽视的。近年来，我国针对长江航道根据制定的建设方案实施了很大力度的整治，基本基本建成了京杭运河、珠三角以及长三角航道网，效果非常显著，上述各大航道网共同构建形成高等航道网络。通过航道整治工程的实施，我国内河航道的开发程度得到了进一步推进，对于推动我国水路运输事业发展有着重要意义，强化了沿海城市与内陆地区之间的联系，有助于全国各地经济的共同、平衡发展。 2. 港口与航道存在问题 2.1 港口功能单一 虽然我国社会经济取得了较快发展，但是我国很多港口其功能还是非常单一，在功能方面已经无法完全满足经济发展的需求，这必然会在一定程度上影响我国经济的增长。此外，港口规模小也是我国众多港口存在的通病，水深不足，严重阻碍水运事业的发展。新形势下，社会对港口吞吐量要求越来越高，因此港口必须拓展其功能，大力建设多功能型港口。在实践过程中积极创新思想观念，合理运用现代信息化措施，推动我国港口码头与国际接轨的步伐，只有这样才可以更好的促进经济发展。 2.2 港口建设发展不平衡 在我国沿海地区总共有5大港口群，以此为渤海湾、长三角、东南沿海、珠三角以及西南沿海。因为不同港口群所在的地区经济发展程度存在较大差异，此外文化也不同，即文化、经济很不平衡，这些因素都会影响到港口航运的发展。港口群除与上述因素有关外，还和国家和地区支撑程度及客观需求存在较大关系。有些港口能够在最大限度上发挥其运输能力，但是有些港口群确做不到。 3 港口与航道工程的发展趋势 3.1 基础设施朝着大型化、深水化发展 港口工程作用就在于连接陆运和水运，而航道是进行内河运输的重要通道，要想提升航运能力就必须不断加大港口与航道工程的建设力度。港口与航道工程是国家基础设施项目的重要构成部分，并且需要很大额资金投入，国家政策通常都会给予重大支持。减少航运成本的方法之一就是船舶大型化，但是大型船舶对于港口及其配套设施提出了更高的要求，比如大型船舶对航道深度要求更高，通常在11m-14m范围内，同时还必须配备性能优良的防冲以及系缆设施。港口未来发展的另外一个趋势是功能多元化。传统的港口只是运输货物，未来港口还可以为商业和工业提供服务，扩展其使用功能。近年来我国在物流领域发展迅速，港口在物流领域发挥出的关键作用越来越显著，可以将关键港口作为试点，将其打造成为商品全流程的物流供应链。 3.2 港口管理与技术创新力度加大 一直以来长江航道都是国内最重要的航道，可以在国内建立优秀的示范港区，比如长三角地区，因为该地区可以依托上海金融中心这一天然优势区域优势，大力发展和建设长三角地区，在全国范围内起到带头示范的效果，进而带动其他航道的发展。港口应该顺应我国的战略布局，结合本地区特点，充分发挥自身优势。国家政府部门在合理借鉴世界优秀港区成功实践经验的基础上建立并逐渐完善、创新航运管理制度，加大在港口机械装备技术方面的资金投入，使其朝着智能化、信息化、大型化的方向发展。引起国际最近技术，港口管理实现信息化，以此来提升港口通过能力，强化航运综合服务质量。 3.3 经营管理民营化 改革港口管理体制是未来发展的必然趋势，现在的港口归属权主要由国家掌控，未来需要重新定位港口的归属权。随着社会经济的不断发展，港口管理民营化是不可避免的趋势。将行政管理与经营服务进行拆分，各自独立运行，这样能够解决当前阶段行政管理过严的困境。其中行政管理工作交由国家政府部门完成，比如海事局、港务局等；而经营服务则完全交由市场，主要为民营资本参与竞争，这样不断能够扩大港口资金渠道，同时还将市场的优胜劣汰竞争机制引进来。实行市场化之后，能够吸纳更多的社会资本，避免了由行政资金支撑的弊端，能够在很大程度上缓解港口航道建设资金不足的难题，同时还可以提升港口的经营活力，增加港口收益。 3.4 航道建设朝着高技术发展 在建设航道之前必须经过周密的规划，需要重点考虑航运、灌溉、防洪、水力发电等多个因素。只有确保航道运行的畅通性，才可以
2007 年度全国一级建造师执业资格考试试卷 （港口与航道工程 > 、单项选择题<共20题，每题1 分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．在某规则波的波浪模型实验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s,已知该实验波的波长为2.0m,贝U该波浪的传播速度为< ）n以。 A．0.1B．0.2C．0.4D．0.8 2．港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中,属于港内水域的是< ）A.避风锚地 B.船舶的制动水域 C?船舶抵港后等待海关签证的水域 D.到港船舶等待码头泊位的水域 3．在粗直径钢筋的机械连接中,钢筋连接接头断面强度有损耗的是< ）。 A.滚压直螺纹连接 B.套筒冷挤压连接 C.镦粗直螺纹连接 D.锥螺纹连接 4．土颗粒愈细,级配越好,其渗透性< ）。 A.愈强 B.愈弱 C.衰减愈快 D.衰减愈慢 5.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为 3.0m,该时刻测得航道的实际水深 为15m该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是< ）m。 A．10B．12C．13.5D．14 6．港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于< ）。 A．0.35B．0.40C．0.45D．0.50 7．陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度< ）。 A.平均值不应低手设计抗压强度标准值 B.最小值不应低于设计抗压强度标准值 C?平均值不应低于设计抗压强度标准值的90% D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90% 8．有抗冻要求的港航工程混凝土,细骨料中总含泥量<以重量百分比计）的限值为不大 于< ）。 A．1.0% B．3.0% C．5.0% D．8.0% 9．港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用< ）。 A.普通硅酸盐水泥 B.粉煤灰硅酸盐水泥 C.火山灰质硅酸盐水泥 D.矿渣硅酸盐水泥 10．对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基,宜用标准贯入实验或动力触探法检验处理效果,检验点应选择在< ）。 A.振冲点位处 B.与相邻振冲点连线的中心处 C?振冲点围成的单元形心处 D.振冲孔的边缘处 1/ 10
2016年一级建造师考试真题及答案 《港口与航道工程》 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）。 1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。 A.大潮平均低潮位 B.最低潮位 C.平均低潮位 D.平均潮位 【答案】D 【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。 2.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。 A.硬塑 B.可塑 C.软塑 D.流塑 【答案】B 【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。 3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。 A.30％ B.50％ C.70％ D.90％ 【答案】C 【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。故本题选择C 选项。 4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。 A.15℃ B.20℃ C.25℃ D.30℃ 【答案】C 【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。故本题