艾默生EV1000系列变频器常用参数设置
英国艾默生公司的ES变频器参数 一.参数说明： #0号菜单： 0．00密码1000保存参数；1233恢复出厂值；1253更改变频器控制模式； 0．01最低速度 0 0．02最高速度 1500rpm 0．03加速斜率 0.5cm/s2 0．04减速斜率 0.5cm/s2 0．05给定模式选择 Pr (数字量 入) 0．06电流限 175%（CL闭环）；200%（SEV同步） 0．12参数选择 0（0号菜单选择） 0．13电机额定转速 1470rpm 0．14电梯额定速度 1000mm/s 0．15 V1 75mm/s检修半速 0．16 V2 0．17 V3 50mm/s爬行速度 0．18 V4 150mm/s检修速度 0．19 V5 800mm/s单层速度 0．20 V6 1000mm/s 双层速度 0．21 V7 1000mm/s 多层速度 0．22停车减速斜率 1500mm/s2 0．23启动S曲线 500mm/s3 0．24运行S曲线 1000mm/s3 0．25停车S曲线 1000mm/s3 0．29编码器脉冲数 1024 0．40自整定 1（静态整定）；2（旋转整定） 0．41载波频率 6KHZ 0．42电机极数 4按照电机铭牌设 0．43同步电机相位角同步电机自整定得出 0．44电机额定电压 380V按照电机铭牌设 0．45电机额定速度 1470rpm按照电机铭牌设 0．46电机额定电流 25A按照电机铭牌设 0．47电机额定频率 50HZ按照电机铭牌设 0．48控制模式 CL.Vect(闭环)；OPEN.Loop(开环)；SerVo(同步) 必须在0.00中输入密码1253才能修改0.48参数 #2号菜单 2．02斜坡使能 ON（1） 2．03斜坡保持 OFF（0）
1.基本参数的设置 1）按下“菜单”键，并且在控制面板的显示屏上出现“-99-”字样。 2）按下“输入”键，并且在控制面板的显示屏上显示单词“-9902-”。再按一次“enter”键，显示屏上将显示set和LWD闪烁，并同时显示控制参数control9902的值。重复按“up/down”键（上/下）以查找所需的控制参数，同时显示屏闪烁。然后按“输入”键完成参数设置。再按两次“菜单”键，控制面板将显示输出电压的频率。 3）在控制面板上显示参数“9902”后，反复按“上/下”键从控制参数集中找到要设置的参数（参数范围从0102到9908，将显示每个参数的含义）在用户手册中）。根据上述方法设置每个参数值。 2.设置完整参数 完整的参数提供了变频器特殊功能的参数，以实现变频器的特殊控制要求。设置方法如下： 1）按控制面板上的“菜单”键，并且在控制面板的显示屏上出现“-99-”字样。 2）反复按“上”或“下”，直到显示屏上出现“-LG-”。 3）按住“输入”键，直到“=LC=”出现在显示屏上。 4）按下“向下”键，显示屏上出现“=99”字样。 5）按“上”或“下”键找出要设置的参数 3.变频器参数设置 1）参数9902表示选择控制参数，这些参数为acsl40应用设置
了不同的控制参数。选择不同的控制参数，变频器控制端子具有不同的功能。参数9902的值范围是0到7。标准类型的9902值是1 2）参数9905设置输出到电机的acsl40的最大电压值。当变频器的输出频率等于参数9907设置的额定频率时，输出电压同时达到额定电压值。acsl40的输出电压不能大于电动机电源的输出电压。 3）参数9906设置从acsl40到电动机的电流输出，其值是所用电动机铭牌上的额定电流值。 4）参数9907将变频器输出电压的频率调整为电机铭牌上指示的频率，该频率应等于参数1105和2008调整的频率值。 5）参数1003表示方向控制参数。选择1个电动机正转，2个电动机反转，和3个电动机正转或反向旋转。 6）参数0102代表电动机的速度。 7）参数0104代表电动机的当前值。 8）参数0105代表电动机轴的输出转矩，以额定转矩的百分比表示。 变频调速恒压供水变频器参数设置： 1.假设PLC的恒定电压为P， 2.假设将变频器的模拟输出设置为输出频率f， 3.P1是PLC的模拟输出，连接到变频器的模拟输入端作为变频器的速度设置 4.系统的水压反馈信号P2连接到PLC， 5.假定系统从初始状态运行-三个泵未启动，并且泵的启动顺序为
变频器的设定参数较多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择，每个参数均有一定 的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设定不当，导致变频器不能正常工作的现象。因此， 必须对相关的参数进行正确的设定。在实际应用中，没必要对每一个参数都进行设定和调试， 多数只要采用出厂设定值即可。此处讲解经常需要设定的参数，其他参数的详细设定可参考 相关变频器手册。 3.1.1变频器的常用运行参数 变频器需要设定的参数不仅众多，而且与其在工程实际当中的具体应用密切相关，此处 列举主要的变频器参数，如控制方式、最低运行频率、载波频率、电动机参数等，详细介绍 各参数的含义、设定方法和原则，为读者在实际工程应用中设定参数提供参考。 (1)控制方式 即U/f协调控制、转差频率控制、矢最控制、直接转矩控制、速度控制、PID控制、最 优控制及其他非智能控制方式或智能控制方式。控制方式是决定变频器使用性能的关键所在。 目前市场上的低压通用变频器品牌很多，选用变频器时不要认为档次越高越好，而要根据负 载的特性，以满足使用要求为准，以便做到量才使用、经济实惠。 (2)最低运行频率 即电动机运行的最小转速，电动机在低转速下运行时，其散热性能很差，电动机长时 间运行在低转速下，会导致电动机烧毁，而且低速时，其电缆中的电流也会增大，导致电 缆发热。 (3)最高运行频率 即变频器所能输出的最高频率，一般的变频器最大频率到60Hz,有的甚至到400Hz.高 频率将使电动机高速运转，但对件通电动机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电 动机的转子不能承受这样的离心力。设定最高频率时，要注意不要超过电动机所能承受的最 高频率。最高频率一般设定为电动机的额定频率。 (4)载波频率 变频器大多是采用PWM的形式进行变频调速的，变频器输出的电压是一系列的脉冲， 脉冲的宽度和间隔均不相等，其大小就取决于调制波和载波的交点，也就是开关频率。开关 频率越高，一个周期内脉冲的个数就越多，电流波形的平滑性就越好，但是对其他设备的干
变频器常用10个参数设置 1.最低运行频率： 即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。 2.最高运行频率： 一般的变频器最大频率到60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。 3.加减速时间 加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、
停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 4.转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V 增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。 5.电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。 电子热保护设定值(%)=[ 电动机额定电流(A)/ 变频器额定输出电流(A)]×100% 。 6.频率限制
关键词:变频器参数设置,电机,节能控制 变频器的设定参数较多,每个参数均有一定的选择范围,使用中常常遇到因个别参数设置不当,导致变频器不能正常工作的现象,因此,需要对相关的参数进行正确的设定。 1.控制方式: 即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。采取控制方式后,一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。 2.MIN运行频率: 即电机运行的MIN转速,电机在低转速下运行时,其散热性能很差,电机长时间运行在低转速下,会导致电机烧毁。而且低速时,其电缆中的电流也会增大,也会导致电缆发热。 3.MAX运行频率: 一般的变频器MAX频率到60Hz ,有的甚至到400 Hz ,高频率将使电机高速运转,这对普通电机来说,其轴承不能长时间的超额定转速运行,电机的转子是否能承受这样的离心力。 4.载波频率: 载波频率设置的越高其高次谐波分量越大,这和电缆的长度,电机发热,电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。 5.电机参数: 变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、MAX频率,这些参数可以从电机铭牌中直接得到。 6.跳频:
在某个频率点上,有可能会发生共振现象,特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时,要避免压缩机的喘振点。 7.加减速时间 加速时间就是输出频率从0 上升到MAX频率所需时间,减速时间是指从MAX 频率下降到0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流,减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来,但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间,通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短,以运转中不发生报警为原则,重复操作几次,便可确定出更佳加减速时间。 8.转矩提升 又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而把低频率范围f/V 增大的方法。设定为自动时,可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩,使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时,根据负载特性,尤其是负载的起动特性,通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载,如选择不当会出现低速时的输出电压过高,而浪费电能的现象,甚至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象。 9.电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置,它是变频器内CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升,从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合,而在“一拖多”时,则应在各台电动机上加装热继电器。
变频器参数设置（一） 变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。 1 、控制方式： 即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。 2 、最低运行频率： 即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。 3 、最高运行频率： 一般的变频器最大频率到60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。 4 、载波频率： 载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。 5 、电机参数： 变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。 6 、跳频： 在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。 变频器参数设置（二） 变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
一、加减速时间 加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 二、转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V 增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。 三、电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“ 一拖一” 场合，而在“ 一拖多” 时，则应在各台电动机上加装热继电器。 电子热保护设定值(%)=[ 电动机额定电流(A)/ 变频器额定输出电流 (A)]×100% 。 四、频率限制 即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。
变频器参数设置 变频器是一种广泛应用于工业自动化控制系统中的电气设备，用于 调节电机的转速和输出功率。变频器的参数设置对其性能和功能发挥 起着至关重要的作用。本文将介绍变频器参数设置的相关内容，帮助 读者了解如何正确配置变频器，以便更好地满足实际应用需求。 一、变频器参数设置的基本概念 在进行变频器参数设置之前，首先需要了解一些基本概念： 1. 频率：变频器通过调节输入电源的频率来改变电机的转速。在参 数设置中，频率是一个关键参数，通常以赫兹（Hz）为单位表示。 2. 电压：变频器将输入电源的电压转换为适合电机工作的输出电压。在参数设置中，电压也是一个重要的参数，通常以伏特（V）为单位表示。 3. 输出功率：指变频器输出给电机的功率大小。在参数设置中，可 以根据实际需求进行调整。 4. 起始频率和最大频率：起始频率是电机启动时的初始频率，最大 频率是电机可以达到的最大工作频率。两者的设定需要根据电机的额 定转速和实际工作需求进行调整。 二、变频器参数设置的步骤
1. 根据实际需求设置起始频率和最大频率：根据电机的额定转速和 实际工作需求，设定起始频率和最大频率。起始频率一般设置为电机 的启动频率，最大频率根据工作需求和电机额定转速来调整。 2. 调整加速时间和减速时间：加速时间指电机从起始频率加速到最 大频率所需的时间，减速时间指电机从最大频率减速到停止所需的时间。根据实际工作需求和安全要求，合理设置加速时间和减速时间。 3. 设定电流限制：电流限制是为了保护电机和变频器不受过载损坏。根据电机的额定电流和实际工作负载，适当设置电流限制。 4. 调整输出电压和频率：根据实际工作需求和电机的额定电压，适 当调整输出电压和频率，以确保电机能够正常运行并获得所需的功率 输出。 5. 其他参数设置：根据实际工作需求，可能还需要设置其他参数， 如过载保护、急停功能等。 三、变频器参数设置的注意事项 1. 根据实际需求设置参数：在进行变频器参数设置时，要充分了解 实际工作需求，根据具体情况进行合理的配置，以确保变频器能够正 常运行并满足任务要求。 2. 注意安全问题：变频器参数设置不仅仅要考虑工作需求，还要关 注安全问题。合理设置加速时间和减速时间，设置电流限制等，可以 保证系统的安全运行，减少事故发生的风险。
艾默生非标EV1000变频器在电线电缆行业中的 特殊应用 在电线电缆行来中，许多工艺流程差不多上从放线开始到收线终止，其中放线环节中，如何样克服放线过程中的放线张力不平均的现象，是许多设备设计工程师与产品操纵工程师所迫切解决的问题。在以往的电气设计过程中，电气设计工程师常采纳PLC的A/D、D/A模块、张力操纵工艺PCB板，通过读起张力摆杆电位器的电位来获得所需求的放线快慢程度，这种保持张力恒定的方法，由于一样情形下采取张力摆杆电位器的信号线及从D/A模块发出的操纵变频器速度的模拟信号线过长容易造成信号的失真，再加上不同轴径的收线轮对应着不同的PLC的PID内部调剂参数，如PID设定不合适，容易让电气操纵下的放线轮处于不稳固状态，最终让张力处于难于恒定的状态，从而阻碍产品的品质。 2艾默生非标EV-1000变频器在倒轴机中操纵放线轮的运行原理 相关的参数通过人机界面来设定。人机界面如图一： 倒轴机的电气操纵整体如图二：
倒轴机开机的工作流程： 1）调整张力摆杆在平稳位，保证张力摆杆没有在上下限位位置； 2）在人机界面的“品质专门画面”中，将“上次计米”，“不良计米”，“不良计米次数”清零； 3）查看人机界面的“专门报警画面”是否有报警信息，如有，请按“报警复位”按纽复位，或排除相关故障； 4）在“数据显示画面”中，按工作的需要设定“卷取计米”“放线计米”“到米停机”这些必要的工艺参数，其中“到米停机”要依照现场的实际情形来设定； 5）在“运转画面”中，按工艺要求选择接头仪、凹凸仪的开与关，以及设备的“自动”和“手动”状态，在“手动”状态，接头仪等不报警； 6）在“运转画面”中，选择按下“放线启/停”面板开关，让放线马达处在放线状态； 7）启动操纵面板上的“启动”按纽，启动整个操纵系统，在操纵面板上旋转电位器设定收线速度，收线机自动加速到设定线速范畴，设备稳固运行； 8）当计米到达设定到米停机，收线马达减速停机至计米数刹车，系统停机； 当装入新的收线轮，请重复上述工作流程。 2．1放线轮与收线轮的操纵 放线轮的放线速度取决于收线轮的收线速度，由于收线轮总是有一个起始与减速停止的过程，如此给放线轮一个不恒定的速度，同时由于电线电缆在线轮上的变化，在转速一定的情形下，线速也是不断变化的。收线张力的大不小直截了当阻碍到产品的品质。张力过大，
艾默生变频器参数调试： 0。00：密码1000保存参数;1233恢复出厂值；1 253更改变频器控制模式； 0。01：最低速度0 0。02：最高速度1850rpm 0。03：加速斜率0。3cm/s2 0。04：减速斜率0.3cm/s2 0。05：给定模式选择Pr数字量 0.06：电流限200％ 0。12:参数选择0 (0号菜单选择） 0.13：电机额定转速1850rpm 0.14：电梯额定速度1000mm/s 0.15：V1 50mm/s 检修半速 0。16：V2 0。17：V3 30mm/s 爬行速度 0.18：V4 150mm/s 检修速度 0。19：V5 480mm/s 单层速度 0。20：V6 550mm/s 双层速度 0.21：V7 550mm/s 多层速度 0。22:停车减速斜率200mm/s2 0.23：启动S曲线200mm/s3 0.24:运行S曲线700mm/s3
0。25：停车S曲线700mm/s3 0。29:1024 编码器脉冲数（相当与3.34) 0。42:4POLE (相当与5。11） 0.43：0。88 (相当与5。10） 0。44：340V (相当与5.09） 0。45:1850RPM （相当与5.08) 0。46：56A (相当与5.07) 0。47：64HZ （相当与5.06） 0.48:CL UECT闭环 2.02：斜坡使能ON（1） 2.03:斜坡保持OFF(0) 2。04：斜坡方式选择FAST（1) 2。10：加速斜率选择器 2 2。11：加速斜率0.3cm/s2（等同于0.03) 2。20：减速斜率选择器 2 2。21:减速斜率0。3cm/s2（等同于0。04) 3。24：0（闭环) 3.34：1024（编码器脉冲数) 3。36：5V(编码器电压） 3.38；AB（编码器类型：差分AB相） 3.42:4（编码器滤波“如果现场编码器干扰很大可以设定最大不要大于8”)
变频器参数设置方法、调试技术与步骤 第一篇、变频器设置 1、变频器恢复出厂设置： P0003 = 3(用户等级)； P0010 = 30（出厂设置）； P0970 = 1（执行参数复位）； 2、变频器电机基础参数设置： 出现50？单击OK； P304 =额定电压； P305 =额定电流； P307 =额定功率； P310 =额定频率； P311 =额定转速； 长摁M退出； 3、变频器多段速端子设置DI： P0003=3（用户等级）； P700=2（端子控制）； P701=15（固定频率位0）；
P702=16（固定频率位1）； p703=17（固定频率位2）； p704=1 （变频器正转指令）； 4、变频器端子DO设置： P732=52.2 （变频器DO2端子设置为运行信号）； 5、变频器端子AI设置： P756=2（变频器AI1端子设置为单极性0-20mA信号）； 6、变频器端子AO设置： P711=21（变频器AO端子设置为频率信号）； 7、频率源选择： P1000=23（固定频率+AI1）； 8、固定频率段设置： P1001=20 HZ； P1002=25 HZ； P1003=30 HZ； P1004=35 HZ； P1005=40 HZ； P1006=45 HZ； P1007=50 HZ；
9、固定频率模式： P1016=2（二进制模式）； 10、加速时间： P1120=**S； 11、减速时间： P1121=**S； 12、最小频率： P1080=15 HZ； 第二篇、变频器16个基本参数设置方法 变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象。 因此，变频器调试是从正确设置变频器参数开始的。基本变频器参数设置方法如下： 1、控制方式 即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。 2、最低运行频率 即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性
变频器基本参数调试方法 变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。 因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。 一、加减速时间 加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 二、转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。 三、电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
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（2）7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5， 2.5，5为正常，否则7840坏。 （3）小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板 的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.4 1.5 ，0，1.6。 如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC(39030024 LMV393),如还 不好，更换小板。 2、显示POFF: 驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能 R51,R52,C36,C37,排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏。 3、缓冲电阻坏： 缓冲电阻和滤波大电容是成对的。如果其一坏，另一个很可能也坏。缓冲电阻 坏也有可能是继电器不吸合（继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元 件坏）引起。单相输入（220V）的变频器，特别要注意：如果无显示或炸机， 很可能是用户接入了三相电（380V）引起的（可察控制板的故障记录：母线电 压是否由310变为了540）。此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏 （或炸裂或顶面凸起变硬）。如果只更换IPM后就上电，会听到“啪， 啪”的响声（电容内的声音），应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。发现 一个大电容坏，最好都换新的。因电容是易坏易老化的器件。 4、显示不稳： 先有显示，然后没有，风扇停下，电压只有12，此种现象一般是U1厚膜坏。 报故障E015:通电指示灯亮，键盘不亮，拨了风扇就好－－风扇短路 5、不制动： 01180099，01180100，01180113，01180114 的制动管不在IPM内部，变频器炸机和不显示很可能就是在变频器停机制动时引起的，所以更换IPM后，一定要 检测制动电路的好坏：制动光耦，制动管（MOS管不好测，可测其串联的续流 二极管，正常应为0.37左右），门极电阻（也就是MOS管的门极电阻，正常应为100欧姆）。修好上电后，TD900 F093改为150，报E007,红接P(+),黑接PB,如电压在17－30跳动，制动正常。TD3200 F133=150 直流电压 270－350V 制动起作用。 6、炸整流桥：
变频器参数设置大全 1、深圳亚特克PID调节器参数功能码名称设定值备注 AL1 第一报警值99.99 AL2 第二报警值99.99 Prop 加热比例带15 可根据实际情况改变 Int.t 积分时间18 可根据实际情况改变 DEr.t 微分时间0 LOC 组态密码808 SPH 设定值最大值设为最大量程 SPL 设定值最小值0.0 HPL 最大输出功率100 Sn 输入信号.Lin 线性过程输入（带一位小数）Ctrl 调节方式PID 比例积分微分调节（PID调节）OP1 第一输出（主输出）4～20 4～20mA输出 ALO1 第一报警输出模式HiAL 超上限报警 ALO2 第二报警输出模式LOAL 欠下限报警 A-H 自动-手动Auto 允许自动-手动切换 Act 控制方式rEU 反控制 Hil 线性输入最大量程设为最大量程 LOL 线性输入最小量程0.0 Fil 数字滤波系数10.0
2、西门子440变频器参数 功能码名称设定值备注 P0003 用户访问级 3 专家级 P0100 使用地区0 功率单位KW，f缺省值50HZ 快速调试新变频器投入使用要进行快速 调试 P00010 开始快速调试 1 快速调试 P0304 电动机额定电压380 P0305 电动机的额定电流设为电机铭牌额定电流 P0307 电动机的额定功率根据实际设定 P0310 电动机的额定频率50 P0311 电动机的额定速度根据实际设定 P0700 选择命令源 2 由端子输入 P1000.0 频率设定值选择 1 MOP设定值 P1000.1 频率设定值选择7 模拟设定值2 P1080 电动机最小频率0.00 P1082 电动机最大频率50.00 P1120 斜坡上升时间 6 P1121 斜坡下降时间 6 P3900 结束快速调试 1 P0701 数字输入1的功能 1 接通正转/停车命令 P0703 数字输入3的功能99 P0731 数字输出1的功能52.3 变频器故障 P0756.0 ADC的类型0 单极性电压输入 P0756.1 ADC的类型 2 单极性电流输入 P0757 标定ADC的X1值 4 P0758 标定ADC的Y1值0 P0759 标定ADC的X2值20 P0760 标定ADC的Y2值100 P0771 DAC的功能21 实际频率 P0776 DAC的类型0 电流输出 P0777 DAC标定的X1值0 P0778 DAC标定的Y1值 4 P0779 DAC标定的X2值100 P0780 DAC标定的Y2值20 P0810 CDS位0 本机/远程722.3 数字输入3
变频器的参数设定步骤 变频器的参数设置对于整个变频器系统来说是极其重要的。变频器参数设置的正确与否直接影响到变频调速系统的投运，甚至后期系统的稳定运行。变频器参数设置不当不但不能满足生产工艺流程的需要，而且会导致电机启动、制动失败，以及正常工作时常跳闸，严重时损坏变频器。 变频器的参数设定步骤：必须要确定整个生产工艺流程的需要，以满足生产工艺流程的需要为目的进行设置。比如整个调速系统的范围、、快慢、负载的大小等。按照输出功率及功能，变频器可分为很多种类，不同种类的变频器的参数也有很大差别，工程师建议用户将大多数的参数采用变频器的出厂设定就行了，只要设置修改那些出厂设定与现场实际不相适应的参数，如电动机的一系列参数、端子操作、基底频率、上升时间、下降时间、高运行频率、低运行频率、控制方式、转矩补偿、变频器的各种保护定值等，其余参数可在变频器调试时根据实际情况设置修改。 1、电机参数 电机参数包括电动机的额定功率、额定电压、额定电流、额定转速。这些参数都能从电机铭牌上得到。正确的电机参数是让变频器和电机匹配运行的前提。 2、基底频率 基底频率时变频器对电机进行横功率控制和恒转矩控制的分界线。基底频率以下，变频器的输出电压随输出频率的变化而变化，V/f
＝常数，适合恒转矩负载特性；基底频率以上，变频器的输出电压维持电源额定电压不变，适合恒功率负载特性。基底频率参数设置应根据电机的额定参数设置，而不能根据负载特性设置，否则，容易过电流或过载。 3、上升/下降时间 上升/下降时间又叫。上升时间就是输出变频器从0上升到大频率所需时间，下降时间是指频器输出从大频率变下降到0所需时间。上升时间不能过快，必须保证变频器不会因为电流过大跳闸，下降时间必须防止平滑电路电压过大，不使再生过电压失速而使变频器跳闸。上升/下降时间的设置需要考虑到系统负载惯性大小，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长上升/下降时间，通过启、停电机观察有无过电流、过电压报警；然后将上升/下降设定时间逐渐缩短，以运行中不发生报警为原则，重复操作几次，便可以确定出佳上升/下降时间。 4、高/低运行频率 高运行频率是指电机的大运行频率，低运行频率是指电机的小运行频率。电机达到高或低频率后，其运行频率将与频率设定值无关。高/低运行频率实际上是为了防止变频器误输出过高或过低频率引起设备损坏的保护功能，在应用中按实际情况减少机械和皮带的磨损，可采用变速器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。 5、控制方式
变频器参数设置(一) 变频器的设定参数较多,每个参数均有一定的选择范围,使用中常常遇到因个别参数设置不当,导致变频器不能正常工作的现象,因此,必须对相关的参数进行正确的设定。 1 、控制方式: 即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。采取控制方式后,一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。 2 、最低运行频率: 即电机运行的最小转速,电机在低转速下运行时,其散热性能很差,电机长时间运行在低转速下,会导致电机烧毁。而且低速时,其电缆中的电流也会增大,也会导致电缆发热。 3 、最高运行频率: 一般的变频器最大频率到60Hz ,有的甚至到400 Hz ,高频率将使电机高速运转,这对普通电机来说,其轴承不能长时间的超额定转速运行,电机的转子是否能承受这样的离心力。 4 、载波频率: 载波频率设置的越高其高次谐波分量越大,这和电缆的长度,电机发热,电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。 5 、电机参数: 变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率,这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
6 、跳频: 在某个频率点上,有可能会发生共振现象,特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时,要避免压缩机的喘振点。 变频器参数设置(二) 变频器功能参数很多,一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中,没必要对每一参数都进行设置和调试,多数只要采用出厂设定值即可。 一、加减速时间 加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间,减速时间是指从最大 频率下降到0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在 电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流,减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速 而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来,但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间,通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短,以运转中不发生报警为原则,重复操作几次,便可确定出最佳加减速时间。 二、转矩提升 又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而 把低频率范围f/V 增大的方法。设定为自动时,可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩,使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时,根据负载特性,尤其是负载的起动特性,通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载,如选择不当会出现低速时