Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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危险化学品运输常见事故防范措
施(标准版)
危险化学品运输常见事故防范措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
目前化学品(包括危险化学品和危险货物)公路运输事故较多，常见事故主要有：运输车辆违反规定私自改装，因改装技术不合格造成的事故；驾驶人员驾驶中违反交通规定，因疲劳驾驶、酒后驾车、违章行车等造成的事故；驾驶人员和押车人员违反危险货物运输规定，违章停车、违章进入市镇等造成的事故。除这三个方面外，还有一些其他原因造成的事故，但是为数不多。因此，在运输安全保障上，一方面应加强安全监督管理，纠正各种违章行为，另一方面需要从技术措施上加强管理，消除各种不安全隐患。
(一)液化气体汽车罐车使用与运输安全要求
1．汽车罐车的使用、装卸单位，应根据本规程及省级劳动、公安、交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定相应的安全操作规程和管理制度，并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术教育。
2．汽车罐车的使用单位，应按JT3130《汽车危险货物运输规则》
的有关规定办理准运证，并按车辆管理部门的规定，办理汽车罐车牌照。
3．汽车罐车的押运员和驾驶员应熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。汽车罐车押运员和汽车驾驶员必须经培训和考核合格，持证上岗。
4．汽车罐车的使用单位，必须有本单位的持证押运员和驾驶员，并为押运员、驾驶员配备专用的防护用具和工作服装，专用检修工具和必要的备品、备件等。
5．使用单位必须认真贯彻执行本规程并按汽车罐车使用说明书的要求，制定并认真贯彻执行汽车罐车日常检查和维护保养制度，经常检查安全附件(包括安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计、紧急切断装置、管接头、人孔、管道阀门、导静电装置等)性能，有无泄漏、损伤等；按汽车日常检修和保养要求对汽车底盘及其行走部分进行检查和修理及时排除故障，保证性能完好。同时，应保持汽车罐车干净和漆色完好。
6．改变汽车罐车的使用条件(介质、温度、压力、用途等)时，由使用单位提出申请，经省级以上(含省级)安全监察机构同意后，由有
资格的单位更换安全附件、重新涂漆和标志。经检验单位内、外部检验合格后，由使用单位按有关规定办理汽车罐车使用证。
7．随车的文件和资料包括：
(1)汽车罐车使用证。
(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证。
(3)押运证。
(4)准返证。
(5)汽车罐车定期检验报告复印件。
(6)液面计指示刻度与容积的对应关系表；在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表。
(7)运行检查记录本。
(8)汽车罐车装卸记录。
8．汽车罐车装卸单位应具备下述条件，方可从事装卸作业：
(1)有熟悉汽车罐车运输与装卸安全技术管理人员，负责汽车罐车装卸安全技术工作；有经过专业培训考核合格的操作人员。
(2)有汽车罐车的装卸作业管理制度。
(3)有符合防火或消毒、防爆规定的专用场地，并有足够数量的防护用具和备件。
(4)装卸设备和管线实施定期检验制度；装卸管道有可靠的连接方式；装卸软管的额定工作压力不低于装卸系统最高工作压力的4倍。
(5)必须有经计量部门检验并出具合格证书或定期校验证书的计
量设备。
(6)必须有专人负责装卸前的检查和记录，并建立档案备查。
(7)根据生产过程中的火灾危险和介质毒害程度，设置必要的排气、通风、泄压、防爆、阻止回火、导除静电、紧急排放和自动报警以及消防等设施。
9．充装前充装单位应进行检查，发现有下列情况之一，不得充装：
(1)汽车罐车使用证或准运证已超过有效期。
(2)汽车罐车未按规定进行定期检验。
(3)汽车罐车漆色或标志不符合本规程的规定。
(4)防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车携带。
(5)随车必带的文件和资料不符合本规程的规定或与实物不符。
(6)首次投入使用或检修后首次使用的汽车罐车，如对罐体介质有置换要求的，不能提供置换合格分析报告单或证明文件。
(7)余压不符合本规程的规定。
(8)罐体或安全附件、阀门等有异常。
交通运输安全事故责任追究 一、交通运输安全管理风险高的主要原因 (一交通运输快速发展,安全管理风险相应上升 近十多年来,我省交通运输进入持续快速发展时期,公路、桥梁 规模急剧增加,客货运输量急剧上升,公路养护任务越来越繁重,安 全管理风险越来越高。特别是桥梁养护管理,成为公路管理养护部门 最大的风险源。 (二垮桥事故时有发生,交通运输面临巨大社会压力 ——广东佛山九江大桥垮塌事故:2007年6月15日清晨,广东 佛山九江大桥遭一艘运沙船撞击,200米桥面塌陷堕入江中。—— 湖南省凤凰桥垮塌事故:2007年8月13日,湖南省凤凰县 境内在建的堤溪沱江大桥突然垮塌,造成64人遇难,22人受伤。—— 黑龙江铁力市西大桥垮塌事故:2009年6月29日,黑龙江 省伊春市铁力市西大桥发生桥体垮塌事故,8台车辆和车上21人落水,造成 4人死亡、4人受伤。 ——湖南省株洲市红旗路高架桥垮塌事故:2009年5月18日, 原定爆破拆除的该高架桥发生坍塌事故,现场24辆车被损毁,包括 一辆公交车,造成至少9人死亡,16人受伤。 ——广东阳山县青莲公路桥部分桥面垮塌事故:2009年8月 8日,一辆超载大型运煤车在途经广东阳山县青莲公路桥时,突然将该 桥路面压塌数平方米,造成大桥第二跨的一个拱肋压断,卡车卡在大桥上无法动。 ——重庆市彭水县红泥桥垮塌事故:2010年5月26日,彭水县城至武隆方向约5公里处的红泥石拱桥发生主跨垮塌。
——吉林锦江大桥垮塌事故:2010年6月8日,吉林省锦江大 桥突然垮塌,一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江,一辆出 租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下,货车与出租车共7人,6人受伤。—— 河南省栾川县伊河汤营大桥垮塌事故:因遭遇特大暴雨袭击,2010年7月 24日,潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌,桥上 众多滞留人员不幸落入水中,事故造成至少50人遇难。 ——湖南省韶赣高速互通高架桥垮塌事故:2011年5月26日, 韶赣高速公路互通立交高架桥发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故,造成7人死亡、1人受伤。 ——福建省武夷山公馆大桥垮塌事故:2011年7月14日上午, 福建省武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故,一辆旅游大巴车(闽 H30953坠入桥下,当场造成1人死亡,22人受伤。 ——湖南省平江县永固桥垮塌事故:2012年5月13日上午,湖 南平江县永固桥被特大山洪冲击垮塌,多人落水。 ——哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故:2012年8月24日,哈尔 滨阳明滩大桥引桥发生坍塌,四辆大型货车坠桥,3人遇难5人受伤。 (三交通事故居高不下,被倒查责任的风险上升 中国是世界上交通事故最严重的国家之一。导致交通事故的主要 原因不外乎人、车、路三大因素,在近年来的交通事故中,交通运输 部门干部职工被倒查责任的逐渐增多。 (四日趋严厉的责任追究,成了管理者头上高悬的利剑温州动车事故 54人被追责。 湖南凤凰桥垮塌事故50多人被追责。
交通事故预防措施 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，开展全员安全培 训，增强搞好安全生责任感，提高安全意识。 2、搞了安全宣传，经常进行事故和典型案例剖析，教育司 乘人员克服麻痹和侥幸心理，做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员，坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查，按例保检验单 报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车，更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶，坚持“礼让三先”，严禁强超抢会，车 辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段，要提高警惕，谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈和打手机，集中精力，谨慎行驶。 10、保持行车间距，防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范，杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合，保持足够的睡眠和 休息时间，保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器，经常保持其使用性能良
好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种和标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理，做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日和24小时领导速写放和搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主和驾驶员，安技科要逐个进行谈 话，帮助其他析事故原因，总结教训，提出防范措施和 办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规，认真执行安全驾驶操作规程，不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶，安全礼让，行驶时要保持前后车的安全距离，
全国化工危险化学品典型事故案例汇编（2017年） 01-浙江华邦医药化工有限公司“1?3”较大爆炸火灾事故 (1) 02-湖北省钟祥市金鹰能源“11?11”较大中毒事故 (5) 03-浙江林江化工“6?9”爆炸较大事故 (8) 04-安徽万华“4?2”较大爆燃事故 (12) 05-吉林松原石化“2?17”较大爆炸事故 (15) 06-新疆宜化“2?12”较大电石炉喷料灼烫事故 (20) 07-河南豫港焦化“4?28”较大爆炸事故 (23) 08-青海盐湖工业公司“6?28”较大爆炸事故 (26) 09-连云港聚鑫生物“12?9”重大爆炸事故 (29) 10-湖北大江化工“9?24”较大窒息事故 (33) 11-中石油乌鲁木齐石化公司“11?30”较大机械伤害事故 (36) 12-山东日科“12?19”较大火灾事故 (40) 13-内蒙古乌海华资“6?27”较大爆炸事故 (43) 14-江西之江化工“7?2” 压力容器爆炸事故 (47) 15-大连西太石化“11?18”中毒事故 (51) 16-新疆宜化“7?26”较大燃爆事故 (55) 17-山东金誉石化“6?5”重大爆炸着火事故 (59)
01-浙江华邦医药化工有限公司“1?3”较大爆炸火灾事故 2017年1月3日8时50分许，位于临海市浙江省化学原料药基地临海园区的浙江华邦医药化工有限公司（以下简称“华邦公司”）C4车间发生爆炸火灾事故，造成3人死亡，直接经济损失400多万元。 一、事故单位及生产工艺情况 华邦公司创建于2002年9月，占地68.27 亩，总资产5360万元，现有员工200 人，主要产品包括6,6-二氢青霉烷酸二苯甲酯（DP-3）、三苯基氯甲烷、潘生丁二氯物（DDH）等医药中间体，所有产品均不属于危险化学品，但其生产过程涉及加氢、氧化、磺化、胺化、硝化、重氮化等重点监管危险化工工艺和甲苯、乙酸乙酯、液氨、氢气、乙炔等重点监管危险化学品，且涉及危险化学品的使用和回收。 事故发生在 C4 车间生产 DDH的环合反应釜。DDH的生产工艺是以草酸二乙酯为起始物料，经过缩合工序制得草酰乙酸二乙酯甲苯溶液，再经环合、硝化、加氢还原、氯化、缩合等工序得到成品。发生事故的环合反应过程如下：在反应釜中投入缩合物草酰乙酸二乙酯甲苯溶液和尿素，冷却至20~25℃滴加硫酸，保温 2 小时，升温至60~68℃，保温反应至终点（保温 5 小时）；减压浓缩回收甲苯，加入 10%液碱中和至中性，过滤后的滤饼（主要成分为乳清酸）加入水和氢氧化钠，于60~63℃保温反应 l 小时，冷却至常温，滴加 30%盐酸中和反应至 PH 值 1~2，酸化反应 2 小时，得到最终反应产物。 二、事故经过 1月2日，当班员工由于24 小时上班，身体疲劳而在岗位上瞌睡，错过了投料时间，本应在前一天晚上11 时左右投料，却在凌晨 4 时左右才投料；滴加浓硫酸并在20~25℃保温 2 小时后交班，但却未将投料时间改变和反应时间不足工艺要求的情况向白班交接清楚。 白班人员未按操作规程操作，就直接开始减压蒸馏。蒸馏约20 多分钟后，发现没有甲苯蒸出，操作工就继续加大蒸汽量（使用蒸汽旁路通道，主通道自动
危险化学品典型事故案例 2014年杜邦公司美国休斯敦化工厂泄漏事故致4死1伤2014年11月16日消息：世界第二大化工公司、美国杜邦公司位于休斯敦东南拉波特地区的工厂，15日发生化学品泄漏事故，5名工人直接暴露于有害气体甲硫醇中，造成4人死亡、1人被送往医院救治。 杜邦公司发言人伍兹(Aaron Woods)证实，15日凌晨4时左右，位于斯特朗路厂区一个储存甲硫醇的存储罐阀门失效，造成甲硫醇大量泄漏。 工人和紧急救援人员6时左右控制住了泄漏，但已有5名工人暴露在有害气体中。其中4人在厂区内死亡，1人被送往附近的星海假日医院，伤情不会危及生命。在化学品溢出时，4名死亡员工之一曾下落不明。 杜邦拉波特厂区约有320名雇员，“这是该厂区第一次发生这样的泄漏事故。”伍兹表示，“我们现在的重点是这些员工”。 拉波特应急管理协调员萨格斯(Jeff Suggs)指出，泄露的甲硫醇为无色有害易燃气体，有一股臭鸡蛋或臭鱼的难闻气味，通常用于天然气添加剂、保护农产品蛋白质的合成剂或杀虫剂。今次泄漏出的甲硫醇不会对附近社区构成危害。 休斯敦西南地区的密苏里市、糖城和罗森伯格市均有居民报告闻到刺鼻气味，警方认为这也是约60公里外的杜邦公司工厂当天化学品泄漏导致。 美国有毒物质与疾病登记署(ATSDR)记录显示，人体直接暴露于甲硫醇中会引起严重的呼吸系统、皮肤或眼睛炎症；吸入后可引起头痛、头晕、恶心及不同程度的麻醉；高浓度吸入可引起呼吸麻痹而死亡。 2014年江苏昆山中荣金属制品有限公司8.2特大爆炸事故
2014年8月2日，昆山中荣金属制品有限公司抛光车间的粉尘爆炸特别重大事故，造成75人死亡、185人受伤。正是这个特别重大的爆炸事故为这个全国县级“首富”城市蒙上一层重重的阴影。 4日，国务院“8.2”特别重大爆炸事故调查组根据暴露的问题和初步掌握的情况，对事故作出判定：问题和隐患长期没有解决，粉尘浓度超标，遇到火源，发生爆炸，是一起重大责任事故。事故的责任主体是中荣公司，主要责任人是企业法人代表、董事长吴基滔等相关负责人。目前公安机关已控制了相关责任人员。 哪些问题和隐患长期没有解决？调查组总结了5点原因： ——企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够。 ——生产工艺路线过紧过密，2000平方米的车间内布置了29条生产线，300多个工位。 ——除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足。 ——车间内所有电器设备没有按防爆要求配置。 ——安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标；没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品；违反劳动法规，超时组织作业。 昆山市消防大队经济开发区中队中队长吴神飞说，约两个月前曾接到该企业火警，当时是放在室外的泡沫夹芯板发生燃烧。而一位熟悉企业情况的人士也表示，这家企业污染大、技术含量不高，一直存在安全隐患。许多年轻人不愿意干。 调查组指出，当地政府的有关领导责任和相关部门的监管责任落实不力，是导致事故发生的原因之一。记者了解到，面对近3000家企业，在昆山开发区经济发展局仅设了４个人
解读--20条化工和危险化学品重大生产安全事故隐患判定标准
解读20条化工和危险化学品重大生产安全事故隐患判定 标准 化工和危险化学品生产经营单位重大生产安全事故隐患判定标准解读为准确判定、及时整改化工和危险化学品生产经营单位重大生产安全事故隐患（以下简称重大隐患），有效防范遏制重特大事故，根据《安全生产法》和《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》，国家安全监管总局制定印发了《化工和危险化学品生产经营单位重大生产安全事故隐患判定标准（试行）》（以下简称《判定标准》）。《判定标准》依据有关法律法规、部门规章和国家标准，吸取了近年来化工和危险化学品重大及典型事故教训，从人员要求、设备设施和安全管理三个方面列举了二十种应当判定为重大事故隐患的情形。为进一步明确《判定标准》每一种情形的内涵及依据，便于有关企业和安全监管部门应用，规范推动《判定标准》有效执行，现逐条进行简要解释说明如下：一危险化学品生产、经营单位主要负责人和安全生产管理人员未依法经考核合格。近年来，在化工（危险化学品）事故调查过程中发现，事故企业不同程度地存在主要负责人和安全管理人员法律意识与安全风险意识淡薄、安全生产管理知识欠缺、安全生产管理能力不能满足安全生产需要等共性问题，人的因素是制约化工（危险化学品）安全生
产的最重要因素。危险化学品安全生产是一项科学性、专业性很强的工作，企业的主要负责人和安全生产管理人员只有牢固树立安全红线意识、风险意识，掌握危险化学品安全生产的基础知识、具备安全生产管理的基本技能，才能真正落实企业的安全生产主体责任。《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《生产经营单位安全培训规定》（国家安全监管总局令第3号）均对危险化学品生产、经营单位从业人员培训和考核作出了明确要求，其中《安全生产法》第二十四条要求“生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当由主管的负有安全生产监督管理职责的部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。考核不得收费”。《生产经营单位安全培训规定》明确要求“危险化学品等生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员，自任职之日起6个月内，必须经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力考核合格”。2017年1月25日，国家安全监管总局印发了《化工（危险化学品）企业主要负责人安全生产管理知识重点考核内容（第一版）》和《化工（危险化学品）企业安全生产管理人员安全生产管理知识重点考核内容（第一版）》（安监总厅宣教〔2017〕15号），对有关企业主
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险化学品运输常见事故防范措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1781-43 危险化学品运输常见事故防范措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 目前化学品(包括危险化学品和危险货物)公路运输事故较多，常见事故主要有：运输车辆违反规定私自改装，因改装技术不合格造成的事故；驾驶人员驾驶中违反交通规定，因疲劳驾驶、酒后驾车、违章行车等造成的事故；驾驶人员和押车人员违反危险货物运输规定，违章停车、违章进入市镇等造成的事故。除这三个方面外，还有一些其他原因造成的事故，但是为数不多。因此，在运输安全保障上，一方面应加强安全监督管理，纠正各种违章行为，另一方面需要从技术措施上加强管理，消除各种不安全隐患。 (一)液化气体汽车罐车使用与运输安全要求
1．汽车罐车的使用、装卸单位，应根据本规程及省级劳动、公安、交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定相应的安全操作规程和管理制度，并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术教育。 2．汽车罐车的使用单位，应按JT3130《汽车危险货物运输规则》的有关规定办理准运证，并按车辆管理部门的规定，办理汽车罐车牌照。 3．汽车罐车的押运员和驾驶员应熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。汽车罐车押运员和汽车驾驶员必须经培训和考核合格，持证上岗。 4．汽车罐车的使用单位，必须有本单位的持证押运员和驾驶员，并为押运员、驾驶员配备专用的防护用具和工作服装，专用检修工具和必要的备品、备件
危险化学品常见事故原因分析 从事故案例来看，化工企业常见事故与其他行业企业常见事故在事故原因上没有显著的差别和根本的不同。 (一)事故原因分析 事故发生的原因，主要有直接原因与间接原因两个方面。 1．直接原因 (1)机械、物质或环境的不安全状态。如防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷，设备、设施、工具、附件有缺陷，个体防护用品用具缺少或有缺陷，生产(施工)场地环境不良等。(2)人的不安全行为。如操作错误造成安全装置失效，使用不安全设备，手代替工具操作，物体存放不当，冒险进入危险场所，违反操作规定，分散注意力，忽视个体防护用品用具的使用，不安全装束等。其中，违章作业、维护不周、操作失误这三个原因，又是造成事故的主要原因。化工企业塔槽釜爆炸事故的统计，清楚地说明了这一点(见表1—1)。 表1—1 1979—1988年全国重大塔槽釜爆炸事故原因统计 爆炸原因 件数 百分比（%） 设计不合理 2 3.6 设备制造缺陷 5 9.1 腐蚀 2 3.6
操作失误 9 16.4 维护不周 12 21.8 违章作业 11 20.0 超压过热 7 12.7 流体倒流 3 5.5 其他 4 7.3 总计 55 100 随着化学工业的发展，化工企业生产的这些特点不仅不会改变，反而会由于科学技术的进步
进一步强化。因此，化工企业在生产过程和其他相关过程中，必须有针对性地采取积极有效的措施，加强安全生产管理，防范各类事故的发生，保证安全生产。 二、在化工企业塔槽釜爆炸事故中，违章作业、维护不周、操作失误又有不同的具体情况。 1)违章作业 违章作业的主要表现如下： ①未对设备进行置换或置换不彻底就试车或打开人孔进行焊接检修，空气进入塔内形成爆炸性混合物而爆炸。由此发生爆炸事故的次数最多。 ②用可燃性气体(如合成系统的精炼气、碳化系统的变换气)补压、试压、试漏。 ③未作动火分析、动火处理(如未加盲板将检修设备与生产系统进行隔离，或盲板质量差，或采用石棉板做盲板)，未办理动火证就动火作业。 ④带压紧固设备的阀门和法兰的螺栓。 ⑤盲目追求产量，超压、超负荷运行。 ⑥擅自放低贮槽液位，使水封不起作用或因岗位间没有很好配合，造成压缩机、泵抽负，使空气进入设备形成爆炸性混合物。 ⑦设备运行中离岗，没有及时发现设备内工艺参数的变化，致使系统过氧爆炸。
运输事故形式及防范措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
运输事故形式及防范措施 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 运输事故形式及防范措施 本矿井的主要运输方式、可能造成的人身伤害事故和主要防范措施、 电机车运输: 可能造成的人身伤害事故:机车撞压人, 架线触电, 物料超宽造成刮人, 机车或列车掉道、颠覆造成的人身伤害, 乘坐非乘人车辆或扒车、跳车造成的人身伤害, 司机未将机车停稳就下车或摘挂销链造成的人身伤害事故、工作地点安全距离不足造成的人身伤害事故。 主要防范措施 A:机车司机必须严格按照煤矿《安全规程》、《操作规程》、《安全技术措施》的规定操作。按照规定的信号指令开车, 开车前必须发出开车信号。遇行人、道岔、弯道、坡度大、噪音大、视线有障碍、硐室口等地点必须及时减速鸣笛。
B:严禁人员自运行中的电机车前方跨越。 C:严禁在有架空线的地点（我矿井下架空线高度为轨面以上2.4米）肩扛或高举钢钎等导电性材料, 禁止站在矿车内装卸物料, 确需进行登高作业时必须切断架空线电源。 D:机车司机行车前要认真检查车辆装载和组列情况, 禁止超长、超宽、超高、超重或捆绑不牢的物料入列。 E:经常检查轨道, 发现异常及时处理。 F:禁止在机车运输线路上进行人工推车, 确需进行时必须征得调车站得同意, 由调车站通知司机。 G:禁止乘坐非乘人车辆或扒车、跳车。 H:机车司机下车前必须切断电动机电源、将控制器手把取下保管好、扳紧车闸、不得关闭车灯, 不得将机车停在超过3‰的坡道上F:摘挂钩或进行其它与车辆运行有关的作业时必须待司机将机车停稳 刮板输送机运输: 可能造成的人身伤害事故:由于联轴节、传动链等运转部位未装保护罩, 机尾未装护扳, 人员靠近时, 易被转动部位绞伤；刮扳链由于被不平的机槽接口或木块等杂物卡住, 拉力突然猛增, 致使机头或机尾突然撬起, 易打伤或挤伤附近工作人员；工人违章乘坐输送机或在机槽内行走, 易被突然向上跳动的刮扳链打伤；工作人员处理输送
编号：SY-AQ-01118 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路交通事故和生产安全事故 责任追究办法 Measures for accountability of railway traffic accidents and production safety accidents
铁路交通事故和生产安全事故责任 追究办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 第一条为加强公司运输安全管理，落实安全管理职责，严肃事故责任追究，确保人民生命财产安全,依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路运输企业领导人员铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法》等法规和文件的规定，结合公司实际，制定本办法。 第二条本办法适用于公司各部门及所属各分、子公司各级管理人员。 第三条依照国家法律法规、铁道部和公司有关规定，对铁路交通事故和生产安全事故的防范、发生和处理负有全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任的，按照本办法进行责任追究。 第四条责任追究的主要方式：
（一）书面检查； （二）通报批评； （三）诫勉谈话； （四）组织处理（包括终止试用期、停职、责令辞职、免职等）； （五）行政处分（包括警告、记过、记大过、降级、撤职、开除）； （六）党纪处分（包括警告、严重警告、撤销党内职务、留党察看、开除党籍）； 各种责任追究方式可单独适用，也可合并适用，责任追究程序依照有关规定执行。 第五条事故责任以铁路交通事故调查处理权限部门下达的《铁路交通事故认定书》或地方人民政府对生产安全事故调查报告的批复认定。 第六条发生旅客列车铁路交通事故，对负有全部或主要责任单位的各级管理人员，区分情况，给予相应的责任追究。 （一）发生旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸铁路交通事故造
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 运输事故防范措施(标准版)
运输事故防范措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、小绞车运输事故防范措施 1、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。 2、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。 3、小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。 4、运输支架等大件运输时，绞车钢丝绳禁区范围内严禁站人，处理如拨钢丝绳等特殊情况时必须停车处理，并在人员撤离到安全区域后方可启动绞车。 二、架空人车事故防范措施 1、凡使用固定抱索器、可摘挂抱索器、活动抱索器的猴车装置必须使用二级制动形式，即高速轴处的工作制动闸和驱动轮处的安全制动闸，两种制动闸均为失效安全型。不具备此功能的猴车，不得运送
历史上二月发生的危险化学品事故 一、2017年2月典型事故 （一）2月8日22时45分许，安徽铜陵恒兴化工公司溶剂罐发生燃爆事故。该公司为准备恢复生产，从2017年2月4日起，利用蒸汽对溶剂油罐内物料进行加热升温。经初步分析，可能是蒸汽管道上的一道阀门未完全关闭，造成罐内溶剂油温超高，溶剂油汽化导致压力增大，汽、液态溶剂油从罐内喷出，遇点火源引起燃爆。 （二）2月12日凌晨2时59分左右，湖北宜化集团下属的新疆宜化化工有限公司发生电石炉喷料事故,造成2人死亡,3人重伤,5人轻伤。经分析，事故直接原因初步分析为：由于电石炉内水冷设备漏水，料面石灰遇水粉化板结，形成积水且料层透气性差，现场人员处理料层措施不当，积水与高温熔融电石发生剧烈反应，产生大量的可燃性气体（乙炔、一氧化碳、氢气、水煤气等）遇空气爆炸，引发电石炉喷料，造成现场人员灼烫。 （三）2月17日，吉林省松原市松原石化有限公司江南厂区在对汽柴油改质联合装置酸性水罐实施动火作业过程中发生闪爆事故，造成3人死亡。经初步分析，事故直接原因为：事故企业春节后复工，组织新建装置试车，对40万吨/年汽油加氢装置催化剂进行硫化，在未检测分析酸性水罐内可燃气体的情况下，在
酸性水罐顶部进行气焊切割作业，引起酸性水罐内处于爆炸极限内的可燃气体（主要成份为氢气）闪爆。 （四）2月21日9时20分左右，内蒙古阿拉善盟立信化工有限公司对硝基苯胺车间发生反应釜爆炸事故，造成2人遇难，4人受伤。经初步调查事故原因是：事故企业在应急电源不完备的情况下，于2月17日擅自复产，2月20日由于大雪天气，企业所在工业园区全面停电，企业未能按照规定启动应急电源，致使对硝基苯胺车间反应釜无法冷却降温，其中一个反应釜超温超压发生爆炸。 二、历史上2月发生的危险化学品事故 （一）国内事故 四川省自贡市某橡胶厂“2·3”爆炸事故 1986年2月3日，四川省自贡市某橡胶厂硫化罐在运行中爆炸，导致6人死亡，3人受伤，直接经济损失8万元。事故的直接原因是螺栓强度不足，原设计用60只M24螺栓连接，实际只安装45只，且螺栓加工质量差，又选用旧螺母配套安装，间隙大，长期承压失效，导致爆炸。 山东省冠县新瑞实业有限公司“2·8”闪爆事故 2015年2月8日，山东省聊城市冠县新瑞实业有限公司在停产检修过程中发生较大闪爆事故，造成3人死亡，5人受伤，直接经济损失358.89万元。事故的直接原因是：检修作业人员
道路运输安全事故报告制度 为加强道路运输安全运输管理，及时准确地反映公司安全运营状况，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》和交通部《关于进一步加强道路运输行车事故报告和统计工作的通知》等规定，制定本制度。 一、公司建立安全事故上报制度，安全科负责事故的报告登记，建立值班制度，公布值班电话，畅通报告渠道。 二、公司安全管理人员和从业人员都要高度重视安全事故报告的重要意义，按照规定程序、时限、内容和要求，认真做好事故报告工作。 三、公司利用安全例会、安全培训等方式，认真传达国家、省市关于事故快报的知识、程序、内容，督促从业人员在第一时间做好事故上报。 四、发生道路交通事故或危险品运输事故后，驾驶员或押运员应立即停车，采取措施抢救伤员，并在1 5分钟内将发生地事故情况报告当地公安交警部门、环保部门、保险公司和本公司。 五、公司安全人员接报后，要认真填写事故登记表，登记事故发生的时间、地点以及事故现场情况，事故的简要经过，事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)，已经采取的措施以及其他需要报告的情况。并立
即报告主管经理。 六、对发生的一次死亡3人以上的行车事故、涉及外籍人员(包括港、澳、台)死亡的行车事故、造成重大污染的危险化学品(包括剧毒、放射、爆炸品等)运输事故，公司接报后必须立即报告道路运输管理部门。自事故发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。 七、一般轻微事故，公司应事故发生后3日内，填报《道路货物运输事故报表》，报运管部门。 八、公司对运输事故建立台帐，召开事故分析会，分析原因，制定防范措施，引以为戒，进行严肃处理并搞好案例教育。 九、对于拖延、隐瞒不报或拒报的，将追究相关责任人和主管人员责任。 十、每年度对事故要进行汇总、分类，综合分析事故原因，制定出下年度事故预防措施。
运输事故的预防和处理措施 一、输送机运输事故的预防和处理 (一)、刮板输送机事故的预防和处理 1、刮板链松紧要适宜，装煤适量，机尾安设保护，防止杂物进入。当刮板链断时，应立即停机接链。 2、保持输送机平直，装煤要装在溜槽中间，可用木板或搪瓷溜槽过渡。若出现飘刮板链的现象，应将输送机垫平、摆正。 3、为防止刮板机在机头处落撤，应保持机头平直，增加齿高，保持齿轮清洁。若落车了，可用导链轮咬出杂物，或反向断续开车并用撬棍复撤。 4、为预防传动链断链，应经常注油，清扫链轮侧煤粉。 5、放炮前将溜槽用煤埋好，以防损坏溜槽。 6、定期检查齿轮磨损情况及轴承情况。 7、装煤适量、均匀，避免强制启动，并定期检查磁力启动器。 8、加强主要部件的日常检修和巡查工作，发现隐患及时解决。 (二)、胶带运输机事故的预防和处理 1、主运输系统带式输送机应使用阻燃输送带，偶合器坚持使用难燃偶合器。 2、带式输送机要使用防滑、堆煤、溜煤眼满仓保护、防跑偏、超温洒水、烟雾报警六项保护规范，整齐合格，动作可靠。 3、带式输送机机头、机尾20 m范围内应用不燃材料支护。 4、带式输送机机头及输送带通道消防设施齐全、规范。机头设
置2台合格的灭火器和0.2M3的灭火沙，机头、机尾的安全防护装置要完善。 5、带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。 6、防止大块物料冲击胶带，尽量减少溜槽落差或胶带输送机之间的落差。同时要注意入料方向与胶带运行方向一致。 7、输送机的驱动装置、滚筒、连轴器等都要装设保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。 8、输送机两侧要有足够宽度，运行中禁止人员跨越胶带，需跨越处要设桥梯。 9、当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。 10、当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员；如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。 11、加强主要设备的日常维修和巡查工作，发现隐患及时处理，确保设备的正常运转。
附件2： 2020年以来省内外化工行业及 危险化学品事故情况 一、我省化工及危险化学品事故 1月16日14 时左右，位于泰安市新泰市翟镇工业园区内的新泰明瑞化工有限公司发生高处坠落事故，造成1 人死亡、3 人轻伤。事故经过：新泰市明瑞化工有限公司组织施工人员在硫酸计量罐保温施工过程中，因计量罐顶部破裂致使硫酸外溢，造成现场施工人员发生高处坠落和硫酸灼烫。事故原因初步分析：计量罐超液位注入硫酸，罐顶呼吸阀维护不到位发生堵塞，外来施工人员登高作业时未系安全带。 3月3日11时左右，位于临沂市沂水县庐山化工产业园的临沂福德化工股份有限公司发生爆炸事故，造成1人死亡，1人重伤，直接经济损失约260万元。事故经过：临沂福德化工股份有限公司在焊接储罐的铭牌支架动火作业中，储罐发生爆炸，致罐体整体飞起数米后落至防火堤东南角，并起火燃烧。事故原因初步分析：违章指挥、违章作业，持续焊接导致事故储罐罐壁局部高温，引起罐内爆炸性混合气体发生爆炸。 3月17日16时左右，位于临沂市临沭县工业路北首的山东固邦环境科技有限公司仓库发生爆燃事故，未造成人员伤亡。事
故经过：山东固邦环境科技有限公司属于危险废物处置企业，其仓库（内存约有22吨亚硝酸钠和27吨氯酸钠）突然发生爆燃，并引燃附近净水剂生产厂房。事故原因初步分析：该公司仓库内电器线路老化着火，仓库内存放的氯酸钠、亚硝酸钠遇热后发生爆燃导致事故发生。 二、外省化工及危险化学品事故 （通过网上搜集的部分事故，未见事故原因分析） 1月3日16时左右，江西省南昌市新建区厚田乡象潭村一加工提炼工业油作坊，在将食用油残渣加工提炼成工业油后，操作工人拿割枪切割含残渣油的油桶时发生爆炸事故，造成1人死亡。 1月7日，四川省攀枝花市攀钢集团股份公司钛冶炼厂氧气液化器泄漏爆炸事故。运转作业区职工在2号氧气站液氧汽化器泄漏点附近用手机对泄漏点进行拍照，随即发生爆炸，爆炸冲击波造成1人死亡。 1月7日，浙江湖州市南太湖新区三环西路发生一起槽罐车侧翻事故，大量甲基丙烯酸甲酯泄漏，未造成人员伤亡。 1月8日中午，广东省佛山市三水区西南石湖州立交桥底两辆油罐车发生相撞，一车侧翻，另外一车中部分丙烯酸丁酯泄漏，未造成人员伤亡。 1月14日13时左右，广东省珠海市长炼化工厂重整与加氢装置预加氢单元发生闪爆，未造成人员伤亡。
编号：SY-AQ-00700 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 道路运输安全事故报告和调查 处理制度 Report, investigation and handling system of road transportation safety accidents
道路运输安全事故报告和调查处理 制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 为了积极预防、妥善处理道路运输安全事故，保护公司、他人的合法权益和生命、财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《浙江省道路运输行业行车事故统计报告制度》等有关规定，特制定本制度。 第一条发生道路运输安全后，现场有关人员立即采取有效的措施组织抢救，同时应当立即报告本单位主要负责人。 第二条事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。 第三条发生道路运输安全死亡事故时，发生事故单位应当在2
小时内向有关职能部门报告，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。自事故发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。 第四条安全事故报告的内容包括：事故发生的时间、地点、伤亡情况、财产损失金额、事故简要经过、采取的施救措施、事故发生的初步原因、报告单位、报告人及其他应当报告的事项。 第五条事故调查 事故发生单位在事故发生后应成立事故调查小组，对事故发生的原因、经过、损失等情况进行调查。调查小组应将调查情况和处理建议以书面形式向单位和上级有关部门汇报。 第六条事故处理 1.事故处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大员工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 2.在进行事故调查分析的基础上，事故责任部门应根据事故调查报告中提出的建议，制定整改措施。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.运输事故防范措施正式版
运输事故防范措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、小绞车运输事故防范措施 1、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。 2、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。 3、小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。
4、运输支架等大件运输时，绞车钢丝绳禁区范围内严禁站人，处理如拨钢丝绳等特殊情况时必须停车处理，并在人员撤离到安全区域后方可启动绞车。 二、架空人车事故防范措施 1、凡使用固定抱索器、可摘挂抱索器、活动抱索器的猴车装置必须使用二级制动形式，即高速轴处的工作制动闸和驱动轮处的安全制动闸，两种制动闸均为失效安全型。不具备此功能的猴车，不得运送人员。 2、猴车驱动轮加装的安全保护制动闸，必须满足制动器的最大制动力为额定牵引力的1.5至2倍，确保猴车一旦发生减速器失效或断轴等事故时，实现猴车安
注意保存全国化工和危险化学品典型事故 案例汇编 （2017年） 应急管理部危险化学品安全监督管理司 中国化学品安全协会 2018年10月
前言 为深刻吸取事故教训，加强事故案例警示教育，把事故案例警示教育贯穿于安全生产过程中，切实做到“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患，全国受警示”，推动企业落实安全生产主体责任，助力安全监管、隐患排查和安全风险管控，防范和遏制化工危险化学品重特大事故的发生，应急管理部危险化学品安全监督管理司和中国化学品安全协会共同编制了《全国化工和危险化学品典型事故案例汇编（2017年）》。 本汇编共收集、整理了17起典型化工和危险化学品事故资料，对事故原因进行了较为深入的研究分析，针对事故教训吸取提出了防范措施及建议，希望全国化工和危险化学品企业举一反三，健全安全风险管控，不断提高安全保障能力和安全管理水平。 本汇编在编写过程中，参考了相关事故调查报告，征求了多位专家意见，在此对有关单位和人员表示衷心的感谢！由于时间仓促，本汇编难免存在疏漏之处，敬请批评指正。
目录 浙江华邦医药化工有限公司“1.3”较大爆炸火灾事故 (4) 新疆宜化化工有限公司“2.12”较大电石炉喷料灼烫事故 (8) 吉林省松原石油化工股份有限公司“2.17”较大爆炸事故 (12) 安徽安庆万华油品有限公司“4.2”较大爆燃事故 (20) 河南济源豫港（济源）焦化集团有限公司“4.28”较大爆炸事故 (26) 山东临沂金誉石化有限公司“6.5”重大爆炸着火事故 (31) 浙江林江化工股份有限公司“6.9”爆炸较大事故 (39) 内蒙古乌海市华资煤焦有限公司“6.27”较大爆炸事故 (45) 青海盐湖工业公司化工分公司“6.28”较大爆炸事故 (51) 江西九江之江化工有限公司“7.2”压力容器爆炸事故 (55) 新疆宜化化工有限公司“7.26”较大燃爆事故 (61) 湖北大江化工集团有限公司“9.24”较大窒息事故 (66) 湖北省钟祥市金鹰能源科技公司“11.11”较大中毒事故 (69) 大连西太平洋石油化工有限公司“11.18”中毒事故 (72) 中石油乌鲁木齐石化公司“11.30”较大机械伤害事故 (78) 江苏连云港聚鑫生物公司“12.9”重大爆炸事故 (84) 山东日科化学股份有限公司“12.19”较大火灾事故 (93)
2017年交通安全事故案例及分析一 一、事故简要案情 07月31日07时25分，驾驶人罗某驾驶粤T/192**号大型客车(经检验车辆制动性能不合格)载客从坦洲往中山市城区方向行驶，途经Y003线2KM+100M路段处，遇右前方驾驶人冯某驾驶自行车从右往左横过机动车道，大客车避让不及与自行车发生碰撞。事故造成冯某当场死亡及车辆损坏。 二、事故原因分析 经过现场勘查和调查取证证实，冯某驾驶自行车横过机动车道时，不按规定通行，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定;罗某驾驶制动不良的机动车上道路行驶，违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定。 根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(二)项规定，冯某承担此事故的主要责任，罗某承担此事故的次要责任。 三、相关法条摘录 1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定：驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。 2、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定：驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 2017年交通安全事故案例及分析二 一、事故经过： 1月8日7:36分左右，在福建食堂西侧主干道上，泡花碱厂员工厉业忠在去往碱厂上班的路上，被外来物流车辆车牌号为鲁D26276的送煤车在左拐弯的时侯碰倒，并被车辆前轮轧断右腿。 事发后，保卫部值班班长朱玉鹏在第一时间汇报保卫部主管孙昂，孙昂随即带领保安到现场进行现场警戒和车辆管制，在7：40分拨打120，逐级向潘经理、林总汇报。总经办张宁在去食堂的途中，听到事故发生后分别向刘总、BOB汇报，刘总于7：46分左右到