主编：国家专利局专家组
出版社：中国知识出版社2011年1月
规格：全五册+1张CD光盘
定价：1980元优惠价：1580元
详细目录介绍
[001]-汽油辛烷值提高剂的调配及使用
[002]-一种甲醇汽油热值剂
[003]-一种甲醇汽油橡胶防溶胀剂
[004]-一种汽油改质催化剂及其制备方法和应用
[005]-汽油抗爆剂及其生产工艺
[006]-甲醇汽油复合纳米添加剂的制备方法
[007]-一种汽油清净剂
[008]-一种用于直馏汽油和液化气混炼芳构化反应的分子筛催化剂的制备方法
[009]-一种汽油节油添加剂及其制备方法
[010]-用于催化汽油生产BTX芳烃和清洁汽油的催化剂及制备[011]-还原汽油发动机废气流中的排放物的催化剂系统及其方法[012]-多维耦合新型汽油改性催化剂
[013]-醇基汽油缓蚀、防溶胀、防腐蚀的添加剂聚合物及制备方法[014]-一种用于汽油脱硫脱臭的催化剂及其应用
[015]-一种用于汽油烷基化脱硫的MCM-22分子筛催化剂的制备方法[016]-一种甲醇汽油催化改性用复合催化剂及其制备方法和应用[017]-甲醇汽油添加剂及其制备方法以及甲醇汽油
[018]-一种高效环保节能汽油添加剂
[019]-一种汽油添加剂
[020]-用于催化裂化汽油中硫的减少的催化剂添加剂
[021]-一种汽油加氢预处理催化剂及其制法和用途
[022]-乙醇燃料汽油机尾气净化催化剂及其制备方法
[023]-含有添加剂的生物汽油
[024]-一种降低汽油苯含量的方法及其催化剂
[025]-环保节能汽油添加剂
[026]-一种高清洁汽油添加剂
[027]-一种甲醇汽油添加剂及其甲醇汽油的制备方法
[028]-含新型生物添加剂的50%乙醇汽油
[029]-乙醇汽油生物添加剂
[030]-催化裂化汽油固定床无液碱脱硫化氢催化剂制备方法[031]-一种降低甲醇汽油饱和蒸汽压的复合添加剂
[032]-改性碳五在汽油添加剂中的应用
[033]-一种汽油脱硫醇催化剂及其制备方法和应用
[034]-直馏汽油非临氢改质催化剂再生烧焦的装置
[035]-一种汽油发动机催化剂过热保护方法
[036]-合成气制低碳混合醇联产汽油馏分的催化剂及制法和应用[037]-一种催化裂化汽油吸附脱硫剂的制备方法
[038]-车用甲醇汽油稳定增效添加剂
[039]-一种汽油脱硫吸附剂的制备方法
[040]-一种高效环保节能汽油添加剂
[041]-汽油抗爆增标剂
[042]-甲醇汽油复合添加剂及其制备方法
[043]-一种用于汽油烷基化脱硫的催化剂及其制备方法
[044]-一种甲醇汽油添加剂
[045]-一种用于通过烷基化反应脱除汽油中硫化物的催化剂及其制备方法
[046]-汽油和柴油清净分散剂专用的聚异丁烯胺及其制备方法[047]-用于连续重整汽油选择性加氢脱烯烃催化剂及制备方法[048]-环保节能的含海水及动、植物油、醇的微乳化生物汽油、柴油混合燃料及添加剂
[049]-直馏汽油非临氢改质催化剂再生烧焦的装置及方法
[050]-具有提升动力和节油功能的汽油、柴油添加剂
[051]-甲醇汽油核心剂母液及其制备方法以及将该母液配制成为甲醇汽油的方法
[052]-一种能显著降低汽油发动机燃烧室沉积物的汽油清净剂[053]-一种能减少汽油发动机燃烧室沉积物的汽油清净剂
[054]-用作汽油清净剂主剂的聚醚胺及其制备方法
[055]-环保节能甲/乙醇汽油改性剂
[056]-甲醇汽油添加剂
[057]-一种催化剂可连续再生的低辛烷值汽油改质方法
[058]-一种甲醇汽油添加剂
[059]-多孔性无机氧化物载体和利用该载体制备的用于催化裂解汽油的氢化处理催化剂
[060]-烷氧基乙酸盐及其制备方法和用作汽油及柴油添加剂的用途[061]-一种选择加氢脱除轻汽油中二烯烃的催化剂
[062]-用于流化催化裂化工艺的汽油硫减少催化剂
[063]-一种控制汽油发动机冷起动使催化剂快速起燃的方法[064]-一种车用汽油抗爆剂混合物
[065]-可生物降解汽油性能添加剂
[066]-含硫和烯烃的汽油馏分在催化剂存在下的加氢脱硫方法[067]-用于裂解汽油选择性加氢的催化剂
[068]-带二元催化剂过滤器的2.5KW通用汽油机消声器
[069]-带二元催化剂过滤器的2KW通用汽油机消声器
[070]-无铅汽油辛烷值促进剂及制备方法
[071]-汽油脱硫炭复合材料吸附剂的制备方法
[072]-催化裂化汽油非临氢芳构化改质催化剂及其制备方法[073]-ZSM-5/SAPO-11复合沸石和催化裂化汽油加氢改质催化剂及其制备方法
[074]-凹凸棒汽油脱硫剂
[075]-甲乙醇汽油添加剂及甲乙醇汽油
[076]-甲醇汽油变性醇添加剂
[077]-一种复合汽油添加剂及其制备方法
[078]-一种降低液化气和汽油混合原料中烯烃含量的催化剂[079]-一种汽油烷基化脱硫催化剂及其制备方法
[080]-一种汽油/柴油自热重整制氢催化剂、制备及用途
[081]-一种焦化汽油加氢精制催化剂及其制备方法
[082]-一种汽油烷基化脱硫催化剂及其制备方法
[083]-用于催化裂化汽油的脱硫催化剂及催化裂化汽油的脱硫方法[084]-一种甲醇汽油及添加添加剂的加注调合装置
[085]-含锌的FCC催化剂和其用于减少汽油中的硫的应用
[086]-用于转化汽油所含硫醇的催化剂的制备方法
[087]-汽油柴油添加剂及其制备方法
[088]-用于流化催化裂化方法的减少汽油硫的催化剂
[089]-甲醇汽油添加剂
[090]-汽油、柴油的节油剂及其制备方法
[091]-清洁汽油复合添加剂的配方及其制备方法
[092]-清洁汽油复合添加剂的配方及其制备方法
[093]-一种汽油双烯选择加氢催化剂的制备方法
[094]-车用甲醇汽油清洁增标乳化剂
[095]-一种汽油添加剂
[096]-乳化汽油、乳化柴油及乳化重油用乳化剂
[097]-一种汽油清净剂
[098]-一种劣质汽油改质催化剂及其制备方法和应用
[099]-汽油添加剂
[100]-用于汽油的阻胶剂及含该阻胶剂的汽油组合物
[101]-通用小型汽油机尾气净化催化剂用金属网板
[102]-生产高质量汽油并多产丙烯的裂化催化剂制备方法
[103]-降低汽油烯烃含量并多产液化气的裂化催化剂制备方法[104]-乙醇汽油清净剂
[105]-FCC馏份汽油改质同时生产低碳烯烃的工艺及催化剂[106]-一种可替代汽油的添加剂
[107]-一种高效醇基汽油燃料添加剂的制备方法
[108]-一种制取高品质汽油的裂化催化剂及其制备方法
[109]-用作柴油、汽油和油菜籽甲基酯燃料添加剂的含氧化合物的制
备方法
[110]-一种甲醇汽油专用添加剂CQF的制备方法和甲醇汽油的配制[111]-一种乙醇汽油添加剂
[112]-汽油生物添加剂及制备方法和应用
[113]-低凝固点茂基锰汽油辛烷值增效添加剂
[114]-一种汽油添加剂组合物
[115]-节能型汽油添加剂
[116]-多效汽油添加剂
[117]-汽油净化尾气添加剂
[118]-一种车用汽油添加剂
[119]-用于防止汽车引擎积炭的汽油添加剂
[120]-一种汽油催化燃烧添加剂
[121]-一种环保型汽油添加剂
[122]-一种多功能汽油添加剂
[123]-一种高效的汽油添加剂组合物
[124]-甲醇汽油添加剂
[125]-汽油清净添加剂及其制备方法和使用方法
[126]-利用石脑油生产高标号汽油的添加剂及其高标号汽油[127]-利用90#汽油生产高标号汽油的添加剂及其高标号汽油[128]-催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂及其制备方法
[129]-稀燃汽油车尾气排放氮氧化物选择性还原催化剂制备方法[130]-一种汽油车尾气催化剂及其制备方法
[131]-由含烯烃汽油叠合生产柴油的催化剂及制备与应用方法[132]-催化裂化汽油加氢改质催化剂的装填方法
[133]-一种催化裂化汽油加氢改质催化剂及其制备方法
[134]-一种降低催化裂化汽油烯烃含量的裂化催化剂
[135]-车用增标抗爆环保型汽油添加剂及制备产品的方法
[136]-甲醇汽油乳化稳定剂
[137]-汽油清净剂组合物
[138]-负载型催化剂及其制备和在汽油脱硫降烯烃中的应用[139]-汽油添加剂
[140]-一种降低汽油烯烃含量的催化剂及其制备方法
[141]-具有协同IVD作用的汽油用燃料添加剂混合物
[142]-一种利用供氢剂降低汽油硫含量的方法
[143]-用于裂解汽油重馏分选择加氢的催化剂、其制备方法及其应用[144]-一种用于汽油改质的催化剂及其制备方法
[145]-用于降低汽油和柴油中硫含量的FCC催化剂
[146]-分离和测定汽油中清净剂的方法
[147]-一种含烯烃汽油控制性降烯烃催化剂及其应用
[148]-一种汽油氧化重整制氢催化剂
[149]-节能环保汽油添加剂
[150]-环保节能型双组分汽油添加剂
[151]-三功能汽油清洁改性剂
[152]-汽油乙醇汽油添加剂
[153]-一种催化裂化汽油叠合降烯烃催化剂及其制备方法[154]-一种汽油抗爆剂及其制备方法
[155]-汽油抗爆剂
[156]-清洁汽油抗爆剂
[157]-汽油、柴油微乳化复合清净助燃剂
[158]-一种降低汽油中的硫含量的脱硫剂
[159]-催化裂化汽油吸附脱硫催化剂及制备方法
[160]-一种催化裂化汽油吸附脱硫催化剂及制备方法[161]-一种降低汽油硫含量的催化裂化催化剂及其制备方法[162]-汽油氧化脱硫降烯烃催化剂及其制备方法和应用[163]-液化气芳构化和烷基化生产汽油的催化剂及制法和应用[164]-无铅清洁环保汽油添加剂
[165]-汽油清洁降烯烃增标剂
[166]-含烯烃汽油叠合生产低凝柴油的方法及催化剂[167]-用于裂解汽油一段选择性加氢的催化剂
[168]-汽油燃料添加剂
[169]-一种汽油加氢催化剂及制法和它在脱硫降烯烃中的应用[170]-用于流体催化裂化方法中降低汽油硫的催化剂
[171]-醇类汽油稳定增强剂
[172]-汽油清洁剂
[173]-汽油抗爆剂
[174]-一种非铅汽油抗爆添加剂甲基环戊二烯基三羰基锰的生产方法[175]-用于直接喷射汽油发动机的沉积控制添加剂
[176]-汽油选择性加氢催化剂及工艺
[177]-一种催化汽油芳构化改质催化剂及工艺
[178]-一种芳构化催化剂及清洁汽油生产工艺
[179]-一种催化汽油芳构化催化剂及其应用
[180]-汽油节油净化剂
[181]-用于裂解汽油选择加氢的催化剂、其制备方法及用途[182]-轻烃制备汽油和车用液化气催化剂以及该制备方法
[183]-高清洁汽油添加剂
[184]-汽油增标剂
[185]-汽油清洁剂
[186]-汽油复合添加剂
[187]-一种环保型汽油添加剂
[188]-汽油动力及尾气排放改进型添加剂
[189]-一种采用金属离子改性钛硅分子筛为催化剂进行汽油氧化法脱硫的方法
[190]-汽油馏分加氢脱硫催化剂与加氢脱硫方法
[191]-一种用于汽油机和柴油机的燃油添加剂
[192]-汽油辛烷值有机添加剂
[193]-用于催化汽油改质制清洁汽油的催化剂及其制备方法[194]-环保节能无铅汽油增标剂合成装置
[195]-汽油抗爆增标融合剂
[196]-催化剂降落式裂解反应油化设备以及利用该设备制备汽油、轻油的方法
[197]-具有降低汽油硫含量功能的催化裂化催化剂
[198]-能同时降低汽油和催化剂上焦炭中硫含量的脱硫添加剂[199]-乙醇汽油抗腐蚀剂及其制备方法
[200]-用于低品质汽油改质制清洁汽油的催化剂及其制备方法[201]-裂化汽油选择性加氢脱硫的方法及催化剂
[202]-裂化汽油选择性加氢精制的方法及催化剂
[203]-一种汽油机油复合添加剂
[204]-高清洁环保节能无铅汽油增标剂
[205]-汽油抗爆剂
[206]-一种用于费托合成产物重质烃制汽油的催化剂及其制备方法和
用途
[207]-一种汽油抗爆添加剂及其配制的汽油
[208]-汽油动力性能改良剂
[209]-对汽油、柴油具有防冻和节能功能的添加剂
[210]-汽油抗爆剂
[211]-多功能汽油添加剂
[212]-生产富含异构烷烃汽油、丙烯及异丁烷的催化裂化催化剂[213]-生产富含异构烷烃汽油的催化裂化催化剂
[214]-汽油选择性加氢脱硫催化剂及其制备方法
[215]-汽油添加剂
[216]-一种对汽油进行改性的催化剂
[217]-净化尾气的汽油添加剂
[218]-一种汽油添加剂
[219]-汽油抗爆剂及其生产工艺
[220]-无铅汽油添加剂
[221]-新型汽油添加剂
[222]-一种降低汽油烯烃含量的ＦＣＣ催化剂及其制备方法[223]-裂解汽油选择性加氢催化剂
[224]-汽油机用甲醇汽油无剂混合燃料
[225]-一种含沸石的汽油馏份加氢改质催化剂
[226]-用于二冲程汽油发动机的润滑油及其稀释剂组合物[227]-环保节能汽油添加剂
[228]-高效多功能汽油添加剂制造技术
[229]-一种汽油／柴油多效复合添加剂及其制备方法[230]-一种汽油加氢精制催化剂
[231]-一种汽油抗爆剂
[232]-醚基汽油添加剂
[233]-无铅汽油抗爆添加剂
[234]-柴汽油消烟清洁剂
[235]-汽油调配剂
[236]-含点火促进剂的汽油组合物
[237]-汽油添加剂组合物
[238]-汽油添加剂组合物及其生产方法
[239]-高清洁汽油添加剂及其制备方法和应用
[240]-无铅汽油抗爆添加剂及制备方法
[241]-利用废弃塑料生产汽油柴油用的催化剂
[242]-车用汽油强力助燃剂
[243]-防止汽油中形成胶质的稳定剂
[244]-无铅汽油添加剂
[245]-汽油助燃剂
[246]-多功能汽油添加剂组合物
[247]-汽油增标剂
[248]-一种提高汽油品质及辛烷值的生物酶媒添加剂[249]-复合功能型汽油节油尾气净化剂
[250]-多产异构烯烃及汽油的裂化催化剂
[251]-汽油机防积炭添加剂
[252]-汽油复合添加剂
[253]-汽油多效复合添加剂及其制备方法
[254]-一种汽油催化燃烧添加剂
[255]-车用汽油强劲助燃剂
[256]-多功能汽油去垢剂组合物
[257]-新型汽油、柴油助燃剂合成法
[258]-车用燃料汽油节油剂
[259]-制取高质量汽油、丙烯、丁烯的烃转化催化剂[260]-汽油节油净化剂
[261]-汽油节油净化剂
[262]-高效多功能汽油添加剂
[263]-一种用于裂解汽油一段选择性加氢的催化剂[264]-制取高质量汽油和烯烃的烃转化催化剂[265]-ＴＧ型车用汽油助燃剂
[266]-一种汽油代用燃油剂的配方及其配制方法
[267]-一种用于低压烯烃叠合生产汽油组分的沸石催化剂制备工艺[268]-汽油节能剂的配制工艺及其应用
[269]-生产高辛烷值汽油产品的催化裂化催化剂
本手册实用说明
在目前激烈的市场竞争下，企业为立于不败之地，都在四处寻求新技术、新工艺、新项目，而在众多新技术信息中，专利技术以其自身独特的“专有”性，无疑是具有强大吸引力的，为了方便企业和创业者及时掌握最新的科技信息，我们将国家专利局的数百万专利技术分类造册，编写出版了各行业的专利技术手册。
为了保证资料的真实有效，手册中的专利技术均为国家发明专利、实用新型专利和外观设计专利等科研成果的原文资料，通过激光影印编制而成。每项专利技术资料中包含：专利发明人、发明时间、所在单位、通信地址、技术配方、工艺流程、质量标准、权利要求书、说明书和附图图纸，以及实现其产品的生产全过程。通过阅读这些专利技术资料，能让读者更全面、更客观了解多种技术路线、关键技术、市场状况、发展趋势、下游应用情况等。为其科研教学、项目决策、
企业创新、个人创业提供经济有效的参考资料，避免重复研究，大大降低决策风险。
专利技术光盘是计算机专用数据光盘，PDF文档格式，在Windows 操作系统运行环境下，可以直接打开、阅读、复制、打印，保存方便，保密性好。
本手册适合有相关行业知识经验积累，有志于致富创业的人员。仅提供给大家参考研究之用，所有技术的专利转让权和使用权归专利发明人所有。
专利编写组
污水处理生物填料具有哪些特点及作用 （生物填料，生物填料特点，接触氧化法，组合填料，流化床填料，弹性填料）接触氧化法、SBR法、A/O法等。用生化法（包括厌氧和好氧）处理生活污水在目前是最经济、最适用的污水处理工艺。 生物接触氧化工艺是介于活性污泥法与生物膜法之间的一种污水处理工艺。池内设有填料，微生物一部分以生物膜的形式固着于填料表面，一部分则以絮状悬浮生长于水中，因此它兼有活性污泥法与生物滤池的特点。 生物填料是微生物的载体，其特性对接触氧化池中微生物的数量、氧的利用率、水流条件及污水与生物膜的接触状况等起着重要的作用。污水处理生物填料常用的有：组合填料，弹性填料，流化床填料等。 组合填料具有比表面积大、空隙率大、水力阻力小、强度大、化学和生物稳定性好、经久耐用等特点。生活污水中污染物浓度较低，生物膜较薄，为增加生物膜中微生物数量。配套应用于接触氧化塔，氧化池氧化槽等设备，是一种生物接触氧化法和厌氧发酵法处理废水的生物载体。 弹性填料具有比表面积大，抗负荷能力强，在缺氧池中，污泥床平均浓度为30—359／L，污泥负荷为O．30—0．35kgBOD，（kgMLSs?d），污水中DO浓度小于0．2m∥Lo。弹性填料在有效区域内能立体全方位均匀舒展满布，使气、水、生物膜得到充分混渗接触交换，生物膜不仅能均匀的着床在每一根丝条上，保持良好的活性和空隙可变性，而且能在运行过程中获得愈来愈大的比表面积，又能进行良好的新陈代谢。 流化床填料具有比表面积大、亲水性与亲和物最佳、生物活性高、挂膜快、处理效果好、使用寿命长等优点，是去除氨氮、脱碳除磷、污水净化、中水回用、污水除臭、COD、BOD提标的最好选择。污水经过载体反应器时，水中的微生物不断在载体内外表面附着生长，形成生物膜。载体在反应器内混合液的翻动下自由旋转，生物膜与水体中的污染物充分接触并将其分解，使水质得到净化。混合液的翻动及载体的移动靠好氧曝气或厌氧搅拌的形式来实现。 感谢您的阅读，更多资讯请浏览：广州市绿烨环保设备有限公司
燃料油添加剂项目方案说明 一、概论 （一）项目名称 燃料油添加剂项目 （二）项目建设单位 xxx实业发展公司 （三）法定代表人 曾xx （四）公司简介 公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕 客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。 公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。 公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本， 以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，
做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先地位和较快速发展势头。 上一年度，xxx有限公司实现营业收入24339.40万元，同比增长 17.86%（3687.75万元）。其中，主营业业务燃料油添加剂生产及销售收入为21222.49万元，占营业总收入的87.19%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额5158.83万元，较去年同期相比增长941.49万元，增长率22.32%；实现净利润3869.12万元，较去年同期相比增长728.78万元，增长率23.21%。 （五）项目选址 xxx产业发展示范区 （六）项目用地规模 项目总用地面积49531.42平方米（折合约74.26亩）。 （七）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数61.69%，建筑容积率1.40，建设区域绿化覆盖率7.83%，固定资产投资强度197.56万元/亩。 项目净用地面积49531.42平方米，建筑物基底占地面积30555.93平方米，总建筑面积69343.99平方米，其中：规划建设主体工程42792.48平方米，项目规划绿化面积5426.65平方米。 （八）设备选型方案 项目计划购置设备共计105台（套），设备购置费6335.74万元。
MMT汽车燃油添加剂 简介 MMT是Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl的缩写，学名叫“甲基环戊二烯三羰基锰”，是一种汽车燃油添加剂，炼油厂用它，可以提高燃油的品质，降低成本，简单地说，买进一吨原油，炼油厂可以很容易地生产出更多的90、93、97号汽油。 1959年美国Ethyl公司在市场上推出了甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT），作为四乙基铅的辅助抗爆剂使用，该抗爆剂能有效地提高汽油，特别是高石蜡烃组成的汽油的辛烷值。1990年Ethyl公司以Hitec3000作为MMT商品使用牌号。 国外合成MMT的方法有高温高压两步合成法、常温常压两步合成法、高温高压一步合成法等。Ethyl公司1957年公开的专利US2818417报道的一种合成MMT的方法，其具体步骤为：在氮气保护下，于反应器中加入四氢呋喃和金属钠，然后缓慢滴加新鲜蒸馏的甲基环戊二烯（MCP），再加入氯化锰粉末，反应后以减压蒸馏将生成双甲基环戊二烯基锰中间体分离出来，再将分离产物移入高压釜，通入CO进行羰基化，最后将得到的产物甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT）加以蒸馏提纯。MMT的产率以氯化锰计为65.6%，以双甲基环戊二烯基锰计为77.8%。此后该公司就MMT的生产工艺又申请了多项专利：1958年公开的专利US2839552以氨基钠代替金属钠，与甲基环戊二烯（MCP）反应生成甲基环戊二烯基钠，再使之与氯化锰反应，制备双甲基环戊二烯基锰，然后再进行羰基化，得到甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT）；1990年公开的专利US4946975用双甲基环戊二烯基锰、醋酸锰以及三乙基铝为原料，将形成的中间混合物进行羰基化，制备MM T；1991年公开的专利US5026885将无水醋酸锰、甲基环戊二烯（MCP）、甲苯和三乙基铝加入配有搅拌器、冷凝器、气体进口和液体采样管的高压釜内，密封高压釜后分两次充入CO，反应后用10%的盐酸溶液水解产物，以戊烷萃取MMT。
煤直接和间接液化生产燃料油技术 发表时间：2018-09-27T16:43:45.137Z 来源：《建筑模拟》2018年第18期作者：杨晓飞刘亚玲 [导读] 随着国民经济的快速发展，我国对油品的需求持续增长，导致了原油进口量的逐年递增，2001年进口原油已占我国原油加工总量的近三分之一，这不仅消耗了大量外汇，也使得国民经济对进口原油的依赖性增加，对我国的国家能源安全构成了威胁。 油煤新技术开发公司陕西榆林 718500 摘要：我国是煤资源丰富而石油资源相对短缺的国家。随着国民经济的快速发展，我国对油品的需求持续增长，导致了原油进口量的逐年递增，2001年进口原油已占我国原油加工总量的近三分之一，这不仅消耗了大量外汇，也使得国民经济对进口原油的依赖性增加，对我国的国家能源安全构成了威胁。 关键词：煤；直接；间接；液化生产；燃料油 1 发展历程 1.1 煤直接液化技术 煤直接液化技术始于二十世纪初，1913年德国科学家首先研究了煤高压加氢，并获得了世界上第一个煤液化专利，在此基础上开发了著名的1GFarben工艺。该工艺反应条件较为苛刻，反应温度为470℃，反应压力为70MPa。1927年德国在建立了世界上第一个规模为0.1Mt/a 的煤直接液化厂，到第二次世界大战结束时，德国的18个煤直接液化工厂总油品生产能力已达约4.23Mt/a，其汽油产量占当时德国汽油消耗量的50%。第二次世界大战前后，英国、美国、日本、法国、意大利、苏联等国也相继进行了煤直接液化技术的研究。以后由于廉价石油的大量发现，从煤生产燃料油变得无利可图，煤直接液化工厂停工，煤直接液化技术的研究处于停顿状态。20世纪70年代，石油危机发生后，各发达国家投入大量人力物力进行煤直接液化技术的研发，相继开发出多种煤直接液化工艺，但由于从20世纪80年代后期起原油价格在高位维持的时间不长，从煤生产燃料油获利的可能性较低，这些工艺都没有实现工业化。 1.2 煤间接液化技术 1923年德国科学家FanrsiFseher和HansTorp-csh发明了将合成气经催化转化为液态烃的方法，简称F一T合成。1936年德国建成世界上第一座煤间接液化工厂，到二战结束时，在德国、法国、日本、中国和美国等共建了16套以煤基合成气为原料的合成油装置。二战以后由于廉价石油的大量发现，从煤生产液体燃料成本变得过高，这些装置先后停产。20世纪50年代，南非联邦受到国际制裁，无法进口石油，为满足对燃料油的需求，根据本国煤的特点，发展了煤间接液化生产燃料油的技术。自1955年以来，陆续建立了3座大型煤间接液化厂，分别是Sasol工，assolll，aSsolm，产品包括发动机燃料、聚烯烃等。目前Sasol公司的煤间接液化工厂仍在运行，并获得可观利润。 2 煤液化技术的工艺特征对比分析 2.1 煤液化工艺原理对比分析 2.1.1F-T合成 典型煤基F-T合成工艺包括：煤的气化及煤气净化、变换和脱碳：F-T合成反应；油品加工等3个纯“串联”步骤。气体装置产出的粗煤气经除尘、冷却得到净煤气，净煤气经CO2宽温耐硫变换和酸性气体（包括H2S和CO2等）脱除，得到成分合格的合成气。合成气进入合成反应器，在一定温度、压力及催化剂作用下，H2和CO2转化为直链烃类、水以及少量的含氧有机化合物。生成物经三相分离，水相去提取醇、酮、醛等化学品；油相采用常规石油炼制手段（如常、减压蒸馏），根据需要切割出产品馏份，经进一步加工（如加氢精制、临氢降凝、催化重整、加氢裂化等工艺）得到合格的油品或中间的产品；气相经冷冻分离及烯烃转化处理得到LPG、聚合级丙烯、聚合级乙烯及中热值燃料气。F-T合成的特点是：合成条件较温和，无论是固定床、流化床还是浆态床，反应温度均低于350℃，反应压力2.0-3.0MPa；转化率高，如SASOL公司SAS工艺采用熔铁催化剂，合成气的一次通过转化率达到60%以上，循环比为2.0时，总转化率即达90%左右。 2.1.2加氢液化 典型的煤直接加氢液化工艺包括：氢气制备、煤糊相（油煤浆）制备、加氢液化反应、油品加工“先串后并”4个步骤。氢气制备是加氢液化的重要环节，可以采用煤气化、天然气转化及水电解等手段，但大规模制氢通常采用煤气化及天然气转化。液化过程中，将煤、催化剂和循环油制成的煤浆，与制得的氢气混合送入反应器。在液化反应器内，煤首先发生热解反应，生成自由基“碎片”，不稳定的自由基“碎片”再与氢在催化剂存在条件下结合，形成分子量比煤低得多的初级加氢产物。出反应器的产物构成十分复杂，包括气、液、固三相。气相的主要成分是氢气，分离后循环返回反应器重新参加反应；固相为未反应的煤、矿物质及催化剂；活这个相则为轻油（粗气油）、中油等馏份油及重油。液相馏份油经提质加工（如加氢精制、加氢形裂化和重整）得到合格的汽油、柴油和航空煤油等产品。重质的液固淤浆经进一步分离得到循环重油和残渣。加氢液化的特点是：液化油收率高，例如采用HTI工艺，我国神华煤的油收率可高达63%-68%；煤消耗量小；馏份油以汽、柴油为主，目标产品的选择性相对较高；油煤浆进料，设备体积小，投资低，运行费用低；制氢方法有多种选择，无需完全信赖于煤的气化；反应条件相对较苛刻，现代工艺如IGOR、HTI、NEDOL等液化压力也达到17-30MPa，液化温度430-470℃；液化反应器的产物组成较复杂，液、固两相混合物由于粘度较高，分离相对困难，氢耗量大，一般在6%-10%，工艺过程中不仅要补充大量新氢，还需要循环油作供氢深剂，使装置的生产能力降低。 2.2 液化工艺对煤种的选择性对比 分析煤基间接液化工艺对煤种的选择性也就是与之相适应的气化工艺对煤种的选择性。气化的目的是尽可能获取以合成气（CO+H2）为主要成分的煤气。目前得到公认的最先进煤气化工艺是干煤粉气流床加压气化工艺，已实现商业化的典型工艺是荷兰Shell公司的SCGP工艺。干煤粉气流床加压气化从理论上讲对原料有广泛的适应性，几乎可以气化从无烟煤到褐煤的各种煤及石油焦等固体燃料，对煤的活性没有要求，对煤的灰精密仪器融性适应范围可以很宽，对于高灰分、高水分、高硫分的煤种也同样适应。 2.3 液化产品的市场适应性对比分析 煤基间接液化产物分布较宽，如SASOL固定流化床工艺，C4以下产物约占总合成产物的44.1%；C5以上产物约占总合成产物的49.7%。C4以下的气态烃类产物经分离及烯烃岐化转化得到LPG、聚合级丙烯、聚合级乙烯等终端产品。C5以上液态产物经馏份切割得到石脑油、a-烯烃、C14-C18烷及粗蜡等中间产品。石脑油经进一步加氢精制，得到高级乙烯料，也可以重整得到汽油a-烯烃不经提质处理就是高级洗涤剂原料，经提质处理得到航空煤油；C14-C18烷不经提质处理也是高品质的洗涤剂原料，通过加氢精制和异构降凝处理即成为高级调和柴
A/O生物接触氧化污水处理工艺介绍 A/O生物接触氧化工艺，操作简单，运转费用低，处理效果好，运行稳定，是目前较为成熟的生活污水处理工艺，能有效地确保污水达标排放。 1、工艺流程 见下图： 经处理后的餐饮污水 2、工艺说明 污水由排水系统收集后，进入污水处理站的格栅井，去除颗粒杂物后，进入调节池，进行均质均量，调节池中设置预曝气系统，再经液位控制仪传递信号，由提升泵送至初沉池沉淀,废水自流至A级生物接触氧化池，进行酸化水解和硝化反硝化，降低有机物浓度，去除部分氨氮，然后入流O级生物接触氧化池进行好氧生化反应，在此绝大部分有机污染物通过生物氧化、吸附得以降解，出水自流至二沉池进行固液分离后，沉淀池上清液流入消毒池，经投加氯片接触溶解，杀灭水中有害菌种后达标外排。 由格栅截留下的杂物定期装入小车倾倒至垃圾场，二沉池中的污泥部分回流至A级生物处理池，另一部分污泥至污泥池进行污泥消化后定期抽吸外运，污泥池上清液回流至调节池再处理。 3、工艺设施 （1）格栅井 设置目的： 在生活污水进入调节池前设置一道格栅，用以去除生活污水中的软性缠绕物、较大固颗粒杂物及飘浮物，从而保护后续工作水泵使用寿命并降低系统处理工作负荷。 设置特点： 格栅井设置钢筋砼结构，格栅采用手动机械框式。 （2）调节池 设置目的： 生活污水经格栅处理后进入调节池进行水量、水质的调节均化，保证后续生化处理系统水量、水质的均衡、稳定，并设置预曝气系统，用于充氧搅拌，以防止污水中悬浮颗粒沉淀而发臭，又对污水中有机物起到一定的降解功效，提高整个系统的抗冲击性能和处理效果。 设计特点：
调节池设计为钢筋砼结构。 （3）调节池提升水泵 设置目的： 调节池内设置潜污泵，经均量，均质的污水提升至后级处理。 设计特点： 潜污泵设置二台，液位控制，水泵采用无堵塞撕裂杂物泵。 (4)沉淀池 设置目的： 进行固液分离去除生化池中剥落下来的生物膜和悬浮污泥，使污水真正净化。 设计特点： 设计为竖流式沉淀池，其污泥降解效果好。 采用三角堰出水，使出水效果稳定。 污泥采用气提法定时排泥至污泥池，并设污泥气提回流装置，部分污泥回流至A级生物处理池进行硝化和反硝化，也减少了污泥的生成，也利于污水中氨氮的去除。 该池设计为A3钢结构。 （5）A级生物处理池（缺氧池） 设置目的： 将污水进一步混合，充分利用池内高效生物弹性填料作为细菌载体，靠兼氧微生物将污水中难溶解有机物转化为可溶解性有机物，将大分子有机物水解成小分子有机物，以利于后道O级生物处理池进一步氧化分解，同时通过回流的硝炭氮在硝化菌的作用下，可进行部分硝化和反硝化，去除氨氮。 设计特点： 内置高效生物弹性填料，又具有水解酸化功能，同时可调节成为O级生物氧化池，以增加生化停留时间,提高处理效率。 该池设计为A3钢结构。 （6）Ｏ级生物处理池（生物接触氧化池） 设置目的： 该池为本污水处理的核心部分，分二段，前一段在较高的有机负荷下，通过附着于填料上的大量不同种属的微生物群落共同参与下的生化降解和吸附作用，去除污水中的各种有机物质，使污水中的有机物含量大幅度降低。后段在有机负荷较低的情况下，通过硝化菌的作用，在氧量充足的条件下降解污水中的氨氮，同时也使污水中的COD值降低到更低的水平，使污水得以净化。 设计特点： 该池由池体、填料、布水装置和充氧曝气系统等部分组成。 该池以生物膜法为主，兼有活性污泥法的特点。 池中填料采用弹性立体组合填料，该填料具有比表面积大，使用寿命长，易挂膜耐腐蚀不结团堵塞。填料在水中自由舒展，对水中气泡作多层次切割，更相对增加了曝气效果，填料成笼式安装，拆卸、检修方便。 该池分二级，使水质降解成梯度，达到良好的处理效果，同时设计采用相应导流紊流措施，使整体设计更趋合理化。 池中曝气管路选用优质ABS管，耐腐蚀。不堵塞，氧利用率高。 该池设计为A3钢结构。 （７）沉淀池 设置目的： 进行固液分离去除生化池中剥落下来的生物膜和悬浮污泥，使污水真正净化。 设计特点： 设计为竖流式沉淀池，其污泥降解效果好。
曝气生物滤池填料的研究进展 曝气生物滤池（Biological aerated filter：BAF）处理污水是近年来开发出的污水处理工艺，已在欧美和日本广为流行，但在我国研究甚少。曝气生物滤池最大的特点是集生物氧化和截留悬浮固体于一体，节省了后续沉淀池（如二沉池）。此外，该处理工艺容积负荷、水力负荷大，占地面积、基建投资少，氧转移率高，出水水质好等特点。 1 曝气生物滤池污水处理技术的发展 在城市污水的治理领域，传统的污水处理工艺，如传统活性污泥工艺及其变形工艺、生物氧化沟工艺、生物脱氮除磷工艺（A/O法、A/A/O 法及其改进工艺）。A-B工艺和SBR工艺等，处理的水质能达到排放水的一般要求，但不能达到城市一般回用水标准，而且投资和占地面积大，难于管理。例如活性污泥法，其研究、应用、改进已有很长的历史，目前在世界上仍占优势地位，但同时也存在一些难以克服的缺点。因此，近十几年来，各种废水处理新技术不断涌现。 在欧洲，为了适应新的标准[1-2]，陆续开发了一系列新的污水处理技术，曝气生物滤池从中脱颖而出。它首先被用作三级处理，后来发展成直接用于二级处理[3]。自第1套建在靠近巴黎的sois-sons污水处理厂的装置投产运行以来[4]，已在欧、美和日本等发达国家广为流行，目前世界上已有几百座污水处理厂应用了这种技术。曝气生物滤池不仅用于水体富营养化处理，而且广泛地用于生活污水、生活杂
排水和食品加工、水果蔬菜罐头、鱼肉制品、酿造和造纸等工业废水处理中。 2 填料在曝气生物滤池中的核心地位 曝气生物滤池充分借鉴了污水处理接触氧化法和给水快滤池的设计思路，集曝气、高滤速、截留悬浮物、定期反冲洗等特点于一体。其工作原理主要有过滤、吸附和生物代谢[5]。滤池工作时，在滤池中装填一定量粒径较小的粒状滤料，滤料表面生长着生物膜，滤池内部曝气，污水流经时，利用滤料上高浓度生物膜的强氧化降解能力对污水进行快速净化；同时，因污水流经时，滤料呈压实状态，利用滤料粒径较小的特点及生物膜的生物絮凝作用，截留污水中的大量悬浮物，且保证脱落的生物膜不会随水漂出；此外，填料及附着其上生长的生物膜对溶解性有机物具有一定的吸附作用。运行一定时间后，因水头损失的增加，需对滤池进行反冲洗，以释放截留的悬浮物并更新生物膜，此为反冲洗过程。曝气生物滤池正是通过这样反复的周期性运转来处理污水的。 填料作为曝气生物滤池的核心组成部分，影响着曝气生物滤池的发展。曝气生物滤池发展过程中依次出现过3种不同的形式[1、6-7]：BIOCARBONE，BIOFOR和BIOSTYR，采用的填料各不相同。BIOCARBONE 采用的是石英砂粒；BIOFOR采用的是轻质陶粒；BIOSTYR采用的则是密度比水小的聚苯乙烯球形颗粒。石英砂粒由于密度大，比表面积、孔隙率小；当污水流经滤层时阻力很大，生物量少，因此滤池负荷不
提高汽油燃烧效果添加剂 班级：08化工（2）班姓名：高娟学号：0803022028 汽油是经原油提炼而成的碳氢化合物与各种添加剂的混合物，汽油品质的好坏主要取决于对原油提炼的工艺和精度，添加剂只是辅助作用。汽油添加剂是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。其添加量主流是以1：1000，具有提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、防锈等功效。 近年来，各种各样的化合物都被试用作燃料油添加剂。作为燃料添加剂必须具备下列条件： (1)在油品中的添加浓度不大而效果显苔。 (2)能完全燃烧而不产生沉淀。 (3)对燃料其它性质不能有负作用。 (4)要溶于燃料或其组分而难溶于水。 (5)在任何使用温度下在燃料中都是稳定的。 (6)容易得到而且价钱便宜。 汽油添加剂是一种有机化合物,添加汽油添加剂的主要目的不是省油，而是提高汽油的质量，清洁发动机内部。 汽油添加剂功能介绍： 一、清除积碳，清洁燃油系统，新一代汽油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加洁力神汽油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。 二、增强动力性能，新一代汽油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用洁力神汽油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。 三、改善雾化，节省燃油，新一代汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。洁力神汽油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
燃油添加剂副作用大乱加或损害发动机 燃油添加剂到底是节油还是节约发动机寿命?有汽车专业人士表示，部分节油产品有可能腐蚀发动机内部零件，切忌随意使用。 张小姐的新车刚开了两个星期，近日，她去加油的时候，加油站的工作人员向其推销一种燃油添加剂，并称，添加剂注入油箱里后可帮助汽油完全燃烧，达到省油的目的。由于是初次买车，对于汽车需要加什么或是不加什么都不懂的张小姐在销售人员的“好心”之下，花了一百多元买了两支并加入了油箱里。 上述的这种情形，相信很多去加油站加油的车主都会遇到。对此，有汽车专业人士表示，这些节油产品实际的作用并不明显，而且还有可能腐蚀发动机内部的部分零件，因此，这种节油的添加剂可不能随便乱加。 市场：节油产品大行其道 随着油价及停车费等的升高，车主的用车成本增加了，各种“节油产品”也大行其道。但凡在加油站、4S店或是专修店等，都会有各式各样的节油产品出售，尤其是在加油站里，各种燃油添加剂经过工作人员的推销，一支一支的注入到了车主的油箱里。 纵观目前的汽车用品市场里，各种节油产品琳琅满目，让车主难以选择，有汽车专业人士建议消费者，要理智看待这些产品，不能因为别人说多加这种产品可以节油而随意给爱车添加。
有汽车专业人士表示，燃油添加剂的作用主要是清理积炭减少爆震，这些产品用在一些年份比较长的汽车上或会有一些作用，如果是刚开不久的新车就没有必要去添加。 专业人士：或会损害发动机零件 汽车专业人士认为，目前汽车生产技术越来越高，而且汽车制造商在研发汽车的时候，在省油方面运用了很多技术，汽车的油耗与车主自身的开车习惯有着很大的关系，因此，建议车主不要随便添加燃油添加剂，而且有些燃油添加剂还有可能损害发动机的部分零件。 “其实这些产品的作用并不大，功效也并不明显，消费者之所以会去加这些产品，主要还是心理作用，认为只要加进去就可以节油，这是个错误的想法。殊不知，多加了这种产品，反而会腐蚀发动机内部的部分零件，那就得不偿失了。”汽车专业人士指出。 不过，也有汽车专业人士表示，也不是所有的燃油添加剂都不能用，比如说车主可以购买一些提高燃油辛烷值的汽油添加剂，这对于减轻发动机爆震可能会有一定的效果。 省油关键在于良好的驾驶习惯 相比要添加节油产品来帮助汽车省油等，汽车专业人士提醒广大车主，省油不是多加一些什么东西就能省的，车主们不如改变日常驾驶习惯，或能做到真正的省油。
安徽科茂能源科技有限公司 船舶油库（船）油泥再生燃料油技术简介一、公司概况 安徽科茂能源科技有限公司，成立于2014年，注册资金2000万元，公司适应建设生态文明社会、大力发展循环经济的新形势，致力于以全球领先的废油泥和白色垃圾资源化处理成套技术的研究开发、项目设计及运营、成套设备的开发及设计、制造与销售及售后服务。本公司研发与测试技术、制造工艺技术、设备安装调试技术、设备系统集成自动控制技术等均拥有原创性自主知识产权，目前已申请多项发明或实用新型专利。可为政府、企业等各类客户提供EPC总承包、工程咨询、工艺设计、设备销售、工厂运营等“一站式”解决方案。推动全球循环经济蓬勃发展，做“废弃物能源工厂”的全球领导者。 二、油泥再生燃料油技术简介 油泥是石油工业中产生的最重要的固体废物之一。它是各种石油烃（PHC）、水、重金属和固体颗粒的复合乳状液或凝结物。现今国际上油泥处理技术有溶剂萃取、离心处理、表面活性剂提取（EOR）、冻融处理、污泥热解、微波辐射、电渗法、超声辐照和泡沫浮选等九种，这些技术的共同特点是油水分离，但不能同时提升油的品质，甚至不能将残渣中石油烃全部分离干净。 安徽科茂能源科技有限公司自主创新的催化裂解与催化重整工艺技术和设备，不仅可以将油泥中石油烃的成份完全分离出来（残渣中石油烃的残留量不超过千分之二，远超千分之三的国际标准），而且在油水分离、油渣分离的过程中大大提升油的品质，使重油转换成轻柴油和少量汽油，并且具有运营安全、能耗低等系列特点，达到了“绿色环保、循环利用、高效节能、安全可靠”的国际最优的处理技术目标。其主要技术突破为： 1 / 4
（1）可将油泥中的石油烃成分全部与水、重金属和固体颗粒分离出来，分离效率达到99.7%以上，在分离的同时还将大分子石油烃裂解和重整为中小分子石油烃，形成可直接供船舶、拖拉机、超重机、运输车辆等使用的轻柴油或重——燃料油，这是油泥渣处理过程中产生的主要产品。 （2）油泥渣内含有的水（20-30%），这是油泥处理过程中产生的第一种副产品，经油水分离和污水处理后，部分用作系统冷却循环消耗蒸发，部分达到国家排放标准（GB），可直接排入工业污水管网。 （3）裂解重整过程产生的残渣，这是油泥处理过程中产生的第二种副产品，其石油烃含量低于千分之三，达到国家固体废物排放标准（按国家固废排放标准，石油烃含量低于千分之五）。其成份有少量固体碳粉，大部分是油泥渣中的固体微粒和重金属，其成分依油泥渣的来源不同而不同。残渣经加水泥固化处理后可直接填埋或用于乡镇路面砖、海塘堤坝建设材料。 （4）裂解重整产生少量非凝气体，这是油泥处理过程中产生的第三种副产品。它类似于天然气，不直接排放，回收处理后作为系统运行的补充能源焚烧，燃烧后的废气为二气化碳和氮氢化合物，符合国家废气排放标准（GB）直接排放。 （5）裂解重整产生的少量重油，这是油泥处理过程中产生的第四种副产品。不对它直接排放或使用，而是将其返回进料口作为原料进行二次裂解重整，形成轻质燃料油，归入第一种副产品。 除上述各项产品特点外，设备系统还具有以几方面的特点： （1）动态平衡控制 本技术是目前世界上性价比最高的工艺方案。突破了现今催化裂解技术中传统的方式，采用动态平衡控制技术，实现 24 小时不间断运行，且自有催化剂研发及制造技术为整个工艺设计提供保障。 （2）即时远程控制 控制系统采用远程即时维护的计算机专家控制系统，各部分动态与静态数据信号由高精度传感器采集后自动传送各子站运算，且同时与中央计算机通讯并与内置专家系统比较，及时修正各部分执行机构2 / 4
生物接触氧化法与曝气生物滤池的异同点以及应用 1.生物接触氧化法特点 生物接触氧化法是一种兼有活性污泥法和生物膜法特点的一种新的废水生化处理法。这种方法的主要设备是生物接触氧化滤地。在不透气的曝气地中装有焦炭、砾石、塑料蜂窝等填料，填料被水浸没，用鼓风机在填料底部曝气充氧；空气能自下而上，夹带待处理的废水，自由通过滤料部分到达地面，空气逸走后，废水则在滤料间格自上向下返回池底。活性污泥附在填料表面，不随水流动，因生物膜直接受到上升气流的强烈搅动，不断更新，从而提高了净化效果。生物接触氧化法具有处理时间短、体积小、净化效果好、出水水质好而稳定、污泥不需回流也不膨胀、耗电小等优点。 1、进水采用进水堰的方式，进水与进气逆向，增加水与生物膜的接触面积。具有活性污泥法的优点，辅以机械设备供氧，生物活性高，泥龄短； 2、载体生物填料采用新式生物浮球，球内能固定和包藏生物膜。不用填料固定支架，可以解决修理更换的困难。采用新式罗茨鼓风机供气，充氧设备采用微孔曝气器。 3、由于填料比表面积大，池内充氧条件良好，池内单位容积的生物固体量较高，因此，生物接触氧化池具有较高的容积负荷,耐冲击负荷能力强； 4、由于生物接触氧化池内生物固体量多，水流完全混合，故对水质水量的骤变有较强的适应能力,能分解其它生物处理难分解的物质； 5、剩余污泥量少，不存在污泥膨胀问题，运行管理简便。 6。生物膜只能自行脱落，剩余污泥不易排走，滞留在滤料之间易引起水质恶化，影响处理效果。 2.曝气生物滤池的特点 曝气生物滤池充分借鉴了污水处理接触氧化法和给水快滤池的设计思路，集曝气、高滤速、截留悬浮物、定期反冲洗等特点于一体四。其主要工艺特点为： (1)用比表面积较大粒状滤料作为生物载体．如陶粒、瓷粒、焦炭、石英砂、活性炭、聚苯乙烯滤料等，可在滤料表面保持较高的生物量．易于挂膜且稳定运行，但滤料密度的选择不慎或运行时参数不合适会造成滤料随出水或反冲洗出水流失： (2)生物相复杂，菌群结构合理，反应器内具有明显的空间梯度特征．能耐受较高的有机和水力冲击负荷．不同的污染物可以在同一反应器被渐次去除．同步发挥生物氧化作用、生物吸附絮凝和物理截留作用，出水水质好。可满足回用要求。由于大量的微生物附着生长在粗糙多孔的粒状滤料内部和表面．可以保持一定的微生物活性．处理设施可间歇启动运行．有利于系统的恢复启动： (3)区别于一般生物滤池及生物滤塔，在去除BOD、氨氮时需进行曝气．由于粒状滤料层具有
一、STP STP?是AAG集团在汽车性能养护类产品的主打品牌，创于1954年，成立60年来，一直牢牢占据着燃油、机油及冷却液添加剂类产品领先制造商的地位。1969年STP在美国在股票市场上市，1973年全球超过100国家售卖STP产品，2014年STP? 全球销售达到数亿美元。STP?一直是汽车养护领域最知名、也是最值得信赖的品牌之一。 STP专业燃油添加剂是汽车燃油添加剂系列产品的始源，它开始于1954年，产自美国，以其产品技术创新、种类齐全及系统专业化的绝对优势在市场上遥遥领先于同行业内添加剂。同时在世界汽车养护产品的革新与发展中起着主导作用。 全系列产品包括燃油添加剂、机油添加剂、制动和动力转向液、润滑油、机油和空气滤清器，防冻液等。其功能也各不相同，有多功能型、节油型和养护清洗型等，可根据车身情况有多重选择。 STP被誉为世界一流的发动机燃料添加剂的品牌，为不断刷新陆地最快速度而不停给“bloodhoundssc”提供协助，是“寻血猎犬”项目的发起人与赞助商，STP为“寻血猎犬”提供了最令人兴奋、令人信服的和持久的支持。 凭借60年的丰富历程，STP?在赛事中成为最著名的品牌之一，STP?品牌出现在几乎每位参加印地500系列大赛的车手身上，STP?所使用的口号“赛手的优势”，一直延用至今天，并成为文化的偶像。 AAG ( Armored AutoGroup ) 集团总部位于美国康涅狄格州丹伯里市，在俄亥俄州、加利福尼亚州、德克萨斯州拥有生产工厂和研发机构。 AAG( Armored AutoGroup )集团，美国最大的汽车养护用品企业之一，集团总部位于美国康涅狄格州丹伯里市。旗下拥有Armor All?, STP?和IDQ?品牌，是汽车外观美容和保养产品、汽车空调制冷解决方案的领先制造商。 AAG致力于汽车后服务市场养护产品的研发和生产，凭借平均50年的品牌历史、不断创新的产品、经受极限赛车运动检验的高品质，已成为美国最赴盛名的汽车养护产品制造商，并体现在了市场占有率和品牌知名度上。 集团的业务遍及全球各地，在美国、加拿大、澳大利亚、中国和英国拥有直接运营机构，产品销往70多个国家，全球范围内拥有超过450名员工。 二、发展历程 1954年：在密苏里州圣约瑟夫，三位商人怀揣3000美元创业基金，着手开发第一款STP?产品，全名为科学处理石油（Scientifically Treated Petroleum），即广为
燃料油MSDS（化学品安全技术说明书） 化学品安全技术说明书 第一部分成分/组成信息 混合物：由各族烃类和非烃类的组成的 化学品名称：燃料油 有害物成分：烷烃、环烷烃和芳香烃、含硫、氧、氮化合物 第二部分危险性概述 危险性类别：可燃液体 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收 健康危害： 急性中毒：吸入高浓度蒸气，常先有兴奋，后转入抑制，表现为乏力、头痛、酩酊感、神志恍惚、肌肉震颤、共济运动失调；严重者出现定向力障碍、谵妄、意识模糊等；蒸气可引起眼及呼吸道刺激症状，重者出现化学性肺炎。吸入液态煤油可引起吸入性肺炎，严重时可发生肺水肿。摄入引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状。 慢性影响：神经衰弱综合征为主要表现，还有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎，皮肤干燥等。
环境危害：对环境有危害。对大气可造成污染。 燃爆危险：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 第三部分急救措施 皮肤接触：立即脱去所有被污染的衣物，包括鞋类。用流动清水冲洗皮肤和头发（可用肥皂）。如果出现刺激症状，就医。 眼睛接触：立即用流动、清洁水冲洗至少15分钟。如果疼痛持续或复发，就医。眼睛受伤后，应由专业人员取出隐形眼镜。 吸入：如果吸入本品气体或其燃烧产物，脱离污染区。把病人放卧位，保暖并使其安静。开始急救前，首先取出假牙等，防止阻塞气道。如果呼吸停止，立即进行人工呼吸，用活瓣气囊面罩通气或有效的袖珍面具可能效果更佳。呼吸心跳停止，立即进行心肺复苏术。送医院或寻求医生帮助。 食入：禁止催吐。如果发生呕吐，让病人前倾或左侧位躺下（头部保持低位），保持呼吸道通畅，防止吸入呕吐物。仔细观察病情。禁止给有嗜睡症状或知觉降低，即正在失去知觉的病人服用液体。意识清醒者可用水漱口，然后尽量多饮水。寻求医生或医疗机构的帮助。 第四部分消防措施 危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起
申请发明专利需提交的材料 1、名称：名称必须是技术用语，不能含广告、商业宣传性语言，不能有人名、 地名、单位名称、商标、代号、型号或者商品名称等，不超过25个字。 2、与本发明相关的背景技术：就申请人所知，写出与本发明最相关的最接近的、目前已经有或正在使用的技术状况，现在所采取的工艺方法或结构，并客观评述其缺点或存在问题。 3、发明的目的：针对背景技术，简要、明确地写出本发明所要解决的技术问题。 4、发明的技术方案：写出申请人对其要解决的技术问题所采取的技术措施的集合。也就是写出本发明的主要技术方案。 5、发明的具体实施方式或方法： ①详细描述本发明的全部技术内容，以及实现的最好方式。即清楚完整地写出本发明的技术内容、原理、工艺方法、生产流程、原料组成或配方，生产条件等（生产条件可给出一个概括的能够实现的范围）。若是药物申请，要写出该药的用途、药理功效、有效量及使用方法。 ②举出两个实现该发明的实际生产例子或优选方案，即具体生产每批产品的原料数量，生产操作过程及各种参数条件。 ③有附图的，要对附图中的结构或流程、方法进行解释，说明图中各组成构件的名称、作用、和联接关系，或流程图中各框中的要点和作用，以及与上下框图中的关系。
6、本发明的优点或积极效果（专门写一段）。 7、要求保护的技术关键： 技术关键即要求专利保护的核心内容，是判断是否侵权的法律依据。写出发明中的关键技术特征，如配方、工艺条件或关键结构。功能性语言和作用、目的、效果不保护，可分主、次要点，用词需简明。 8、附图的绘制要求：附图可用结构示意图、立体图或工艺流程图等表示。一式两份（一份净图没有任何文字、数字等标署；一份有部件名称及说明），不需标尺寸、一部件一标号，按照机械制图标准使用绘图工具画，白纸黑线条，单张图幅不超过20×15cm，每幅图标上图面名称。在交付的图最好使用CAD图，方便编辑修改，提高申请效率。
污水处理厂生物除臭技术 随着人类生活水平的提高和公众环境意识的增强，污水处理厂的除臭问题正引起越来越多的关注。为防止和避免污水处理厂臭味对周围居民生活的影响，一些发达国家先后制定了一些具体规定，例如德国规定城市污水厂界限外300 m范围内不得建造生活设施，达不到此要求，污水处理厂内就要采取必要的防止臭味扩散的措施。目前我国兴建的城市污水厂大多在大、中城市，有的很难避开居民区或村落，因此其气味问题也应得到解决。 同污水处理一样，臭味的处理方法有很多，但经济实用的还属生物除臭技术。 1 产生气味的物质与测定 在污水处理工艺过程中产生气味物质主要由碳、氮和硫元素组成。只有少数的气味物质是无机化合物， 例如：氨(NH 3)、膦(PH 3 )和硫化氢(H 2 S)；大多数的气味物质是有机物，比如：低分子脂肪酸、胺类、醛类、 酮类、醚类、卤代烃以及脂肪族的、芳香族的、杂环的氮或硫化物。值得注意的是：这些物质都带有活性基团，容易发生化学反应，特别是被氧化。当活性基团被氧化后，气味就消失，生物除臭工艺就是基于这一原理。 一般来说，扩散源废气的成分相当复杂，其气味又是一个不可客观确定的量，它与接受对象的敏感性、心理和生理作用有关。常用嗅觉法的原理是：将待测气体用无味的人造合成空气逐步进行稀释，直到刚好可以闻出气味(嗅阈)时为止，把此时的稀释比作为表示被测气体气味强度的量度，所需的稀释倍数越大，说明气体气味越大。这个稀释比被表示成“气味单位”。 测量的具体方法如下：从扩散源取来待测气体样品，在稀释仪中用人造空气混和，让最少四个嗅觉健康并经过专门训练的人来闻，并说出是否能闻到气味，一直重复到其中一半的人刚刚能闻到，而另一半的人已不能闻到为止，从仪表上就可以读出稀释倍数，即气味单位。 2 城市污水处理厂内气味的分布情况 城市污水处理厂内的主要气味源是污水厂的进水部分和污泥处理部分。德国工程师协会对城市污水厂各个部分的气味扩散进行了调查，结果见表1。
关键词]燃料添加剂现状发展 中华商务网讯: 中商网讯燃料添加剂主要应用于汽油、煤油、柴油等。按作用分，主要有抗 爆剂、抗氧剂、金属钝化剂、防冻剂、抗静电剂、抗磨防锈剂、流动改进剂、十六 烷值改进剂、清净分散剂、多效添加剂、助燃剂等。按用于的燃料分，可分为汽油 添加剂、航煤添加剂、柴油添加剂和重质燃料油添加剂。 汽油添加剂在汽油中主要改善燃烧性能，防止爆震等。常用的清净剂有酰胺、 聚酰胺和聚醚胺、烯基丁二酰亚胺，中入辅剂，如破乳剂、油载体、防冻剂、防锈剂、抗氧剂和其他作为燃料改进剂的碱性有机化合物。航煤添加剂一般有抗氧剂、 金属钝化剂、防冻剂、抗静电剂和防锈剂等。柴油质量的改进取决于工艺改进，柴 油添加剂要求最多的是十六烷值改进剂和柴油流动改进剂，一是提高抗爆性能，二 是降低倾点（凝固点），改善流动性。改善柴油燃烧性能的添加剂有脂肪族烃、醛 、酮、醚，过氧化物，脂肪族烃、醛、酮，过氧化物，脂肪族及芳香族硝基化合物 。十六烷值改进剂的特点是由于这些物质易于分解产生游离基，促进烃氧化迅速反应，以缩短燃料油中添加的添加剂非常少，有时需加入一些助燃剂，有时为改善运 输性能要添加一些降凝剂。 目前，我国燃料添加剂产量很少，主要原因是我国油品质量要求不高，而且许 多油品性能取决于加工路线。但随着油品质量的提高以及环保对油品质量要求的提高，燃料添加剂将会有所发展。 抗爆剂辛烷值是车用汽油最重要的质量指标，是一个国家炼油工业水平和车 辆设计水平的综合反映。采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值的重要手段。抗爆剂主 要有烷基铅、甲基环戊二烯三羰基锰、甲基叔丁基醚（MTBE）、甲基叔戊基醚、叔 丁醇、甲醇、乙醇等。 烷基铅抗爆剂具有工艺简单、成本低廉、效果突出的优势，所以一直是效率最 高的辛烷值改进剂之一。随着汽车废气排放控制及保护环境的需要，国外已限制向 汽油内加烷基铅，并逐步实现汽油的低铅化和无铅化。不过，从使用性能与经济效 果综合来看，目前还没有一种抗爆剂比得上烷基铅。可以预见，一旦铅微尘能有效 控制，烷基铅抗爆剂将会继续服务于人类。 MTBE作为汽油添加剂已经在全世界普遍使用。它不仅能有效提高汽油辛烷值， 而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。MTBE应用至今，需求量、消费量一直处于高增长状态，其生产技术也日趋成熟。但最近美国加 洲以污染水质为由，禁止使用MTBE，美国国家环境保护部门也有类似动作，这表明 美国已开始限制MTBE生产及应用。美国是MTBE消费大国，这一演变将使MTBE产业受到威胁。北美MTBE和甲醇生产商将因为市场需求下降而遭受重大损失。目前世界汽 油用MTBE现有年产能力超过2100万吨，在禁用MTBE呼声日益高涨的情况下，MTBE装
（水处理填料，生物填料，组合填料，弹性填料，多孔悬浮球，）污水处理常见方法：生物接触氧化法，生物接触氧化法是以附着在载体（俗称填料）上的生物膜为主，净化有机废水的一种高效水处理工艺。下面给大家介绍下污水处理生物填料的种类及特点。 组合型填料： 组合填料是在软性填料和半软性填料的基础上发展而成的，组合填料兼有两者的优点。由纤维束、塑料环片、套管、中心绳组成,其结构是将塑料环片压扣改成双圈大塑料环，将醛化纤维或涤纶丝压在环的环圈上，使纤维束均匀分布；内圈是雪花状塑料枝条，既能挂膜，又能有效切割气泡，提高氧的转移速率和利用率。使水气生物膜得到充分交换，使水中的有机物得到高效处理。 组合填料单元直径Φ150mm、Φ160mm、Φ180mm、Φ200mm，间距有80mm、100mm两种规格， 特点： 具有散热性能高，阻力小，布水、布气性能好，易长膜，并对污水浓度的适用性好，又有切割气泡作用。球形
悬浮填料： 球形悬浮填料，又称多孔旋转球形悬浮填料，是对国内处理污水、生物膜法处理技术采用的多种填料中开发的最新系列产品。在污水的生化处理中具有全立体结构，比表面积大，直接投放，无须固定，易挂膜，不堵塞。 特点： 具有生物附着力强、比表面积大、孔隙率高、化学和生物稳定性好、经久耐用、不溶出有害物、不引起二次污染、防紫外线、抗老化、亲水性能强等特点，在使用过程中，微生物挂膜快、生物膜易脱落，抗酸碱、耐老化、不受水流影响，使用寿命长，产品耐生物降解，剩余污泥极少，安装方便。 规格有：Φ150，Φ100，Φ80，内芯填料有：瓜片式，组合式，海绵丝，流化床填料等多样。 弹性填料： 弹性填料筛选了聚烯烃类和聚酰胺中的几种耐腐、耐温、耐老化的优质品种，混合以亲水、吸附、抗热氧等助剂，采用特殊的拉丝，丝条制毛工艺，将丝条穿插固着在耐腐、高强度的中心绳上，弹性填料由于选材和工艺配方精良，刚柔适度，使丝条