综合物流产业园区（煤炭）
-----概述1、一个平台
“一个平台”是指园区综合管理平台，是园区的综合管理门户，主要满足园区宣传展示、物流园区综合管理、公司内部管理三大需求。
2、五大系统
五大系统包括货运配载管理系统、货物运输管理系统、仓储业务管理系统、一卡通管理系统、电子商务系统，主要为园区进驻企业、公司相关业务开展提供支持。
●货运配载管理系统：通过软件系统和硬件设备相结合的方式，提供多种方式的货源与车
源信息发布、展示、查询，交易信息撮合的服务系统。
●货物运输管理系统：服务于专线、托运部等运输类企业的业务管理系统。
●仓储业务管理系统：服务于仓储、加工、仓储配送、仓单质押等仓储类企业的业务管
理系统。
●一卡通管理系统：以智能卡为载体，通过依托身份识别和储值消费两大核心功能，延
伸发展其他应用功能，为园区办公人员、货车司机和其他来园区办理事务的人员提供服务的管理系统。
●电子商务系统：以煤炭商户等客户的需求为导向，提供不同电子商务功能的服务系统。
园区信息化需求与功能系统匹配分析示意图
3、三项工程
“三项工程”是指网络系统工程、信息大厅工程、中央控制室工程，主要是为园区信息化项目实施和相关服务功能完善提供支持。
●网络系统工程：包括园区中心机房建设工程及整个园区布线工程。
●信息大厅工程：信息大厅设于园区物流大厦底层，是园区客服接待、卡务服务、结算服
务、票据服务、信息集中展示，信息自助查询等服务功能的集中布置场所。
●中央控制室工程：（1）通过xx、网络、短信、现场接待等方式为园区进驻企业提供接
单、客服、投诉、货物在途情况查询等统一呼叫服务的场所；（2）整个园区的监控和质押库等重点区域的监控；（3）对 GPS/GIS、园区内部视频监控、网络视频三路信号进行统一监控和管理，并对异常信号做及时反应；（3）网络视频会议控制，园区与各上下级公司的沟通联系。
（四）项目技术路线
●物联网技术
物联网技术是在互联网技术的基础上，将其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络技术。是指通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络技术。
本项目主要采用射频识别（RFID）、红外感应器和激光扫描器技术。
●电子标签（RFID）技术
RFID是射频识别技术的英文(Radio Frequency Identification，RFID)的缩写，又称电子标签,射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。
RFID的工作原理是标签进入磁场后，如果接收到阅读器发出的特殊射频信号，就能凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(即 Passive Tag，无源标签或被动标签)，或者主动发送某一频率的信号(即Active Tag，有源标签或主动标签)，阅读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
射频识别系统至少应包括以下两个部分，一是读写器，二是电子标签(或称射频卡、应答器等，本文统称为电子标签)。另外还应包括天线，主机等。RFID系统在具体的应用过程中，根据不同的应用目的和应用环境，系统的组成会有所不同，但从RFID系统的工作原理来看，系统一般都由信号发射机、信号接收机、发射接收天线几部分组成。
本项目中：电子标签主要应用在大型货架上，读写器安装在货车车上和仓库的出、入口。主要解决整包装（以1吨为单位或以1个货架为单位）的自动读取问题，提高工作效率。
●二维条码技术
二维条码技术用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的，在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入
设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。
二维条形码的阅读设备依阅读原理的不同可分为：
线性CCD和线性图像式阅读器（Linear Imager）：可阅读一维条形码和线性堆叠式二维码（如PDF417），在阅读二维码时需要沿条形码的垂直方向扫过整个条形码，我们称为“扫动式阅读”。
带光栅的激光阅读器：可阅读一维条形码和线性堆叠式二维码。阅读二维码时将光线对准条形码，由光栅元件完成垂直扫描，不需要手工扫动。
图像式阅读器（Image Reader）：采用面阵CCD摄像方式将条形码图像摄取后进行分析和解码，可阅读一维条形码和所有类型的二维条形码。
二维条形码的识读设备依工作方式的不同还可以分为：手持式、固定式和平版扫描式。
本项目中：二维条码主要应用在每个包装袋上，通过无线或有线二维条码进行手动读取，解决人工操作出错问题，提高工作效率。
（五）项目成果及考核指标
1、项目成果
通过本项目的建设，建成一套先进管理体系，主要达到以下预期效果：
（1）产品智能选型和动态模拟仿真管理。根据下游厂商对原材料的各种自定义需求，实时动态进行模拟和仿真“虚拟产品”，解决不需正式试验过程，提高原材料的最大利用化。（2）基于物联网技术的产品生命周期管理和产品质量全程追溯管理。利用RFID（货架）+二维条码（单体）相结合的技术，实现对公司原材料采购检验、入库、盘存、出库到产品（或半产品）的生产、入库、盘存、出库、销售等产品生命全过程的一体化动态跟踪管理和产品质量动态追溯管理。
（3）一体化管理。建立企业标准化管理，通过统一、集成的管理平台实现公司多组织纵向一体化的管理；建立财务业务横向一体化管理，全面提升财务职能管控能力；建立标准的成本核算体系，成本核算、精细化；强化企业内控管理，降低运营风险。
（4）柔性化管理。需适应企业灵活多变的业务类型变化，能快速进行调整，支持公司业务的可持续发展；以尽量简化、统一的方式管理繁杂的业务场景类型，降低业务处理难度。（5）集中化管理。实现管理层对业务的真正管控；实现销售、计划、采购、财务、服务等核心业务流程的集中化管理。
（6）透明化管理。实现基础数据标准化、业务流程透明化、成本核算透明化、异常状况透明化、报表统计统一化。
（7）智能化管理。实现人工经验智能化、工艺技术标准化、日常事务智能化。
该架构设计具有以下三大特点：
?满足数据交换标准和规范，促进系统的互联互通：本项目与区域公共物流信息交换平台实现顺利对接，并通过交换平台与其他信息系统实现互联互通奠定了坚实基础。
? B/S、C/S 相结合的设计，适应和满足不同类型需求：根据不同客户的实际需求，使本项目应用系统兼具了安全、快捷、准确和节省投资、跨地域广的优点。
?两大门户网站设计，为园区发展留有较大的发展空间：通过两大门户网站的设计，使得园区综合管理门户和煤炭电子商务网站相对独立建设运营、又相辅相成的发展格局，从而促进了物流园区和煤炭电子商务两大品牌共建发展。
应用体系结构
（一）本系统用户主要由七大类用户，其中需要指出的是，客户不仅指物流园区的客户、还包括物流园区进驻企业或使用本系统服务的企业的客户。
（二）各类用户可通过两大门户，以及电脑、xx、手机、平板电脑、LCD、LED、车载终端等设备来获得园区信息服务。系统在设计中考虑了与各终端设备的信息互通，从而为本系统应用范围的扩展打好基础。
（三）本系统应用可概括为三大类：一是园区信息公共服务应用，即以公共服务的形式为进驻园区企业、来园区办理事务企业、货车司机、个人及其他主体等提供信息服务；二是园区业务管理系统，即以“一个平台、五大系统”为核心的业务管理平台系统，为相关业务开展提供信息服务，其中中控工程系统为企业业务信息跟踪查询、业务过程跟踪等提供服务支持；三是园区 SAAS 服务系统，即按SAAS 模式为企业提供信息服务。
（四）应用支撑层提供本系统所需的各种通用服务，包括网站管理、角色定义、权限管理、流程管理、事务处理、交换服务、身份认证、统计分析等，这些通用服务的设置能够有效的
简化应用系统的设计和实现。
（五）数据中心层包括基础数据库群、业务数据库群、交易数据库群和元数据库，数据中心设计需满足交换标准和规范，以方便系统对内对外的互联互通。
一卡通管理系统构成：物流园区一卡通管理系统以一卡通的身份识别和储值消费两大基本功能为立足点，结合园区运营管理的现实需求，逐步建设并完善集门禁管理、考勤管理、巡更管理、停车场管理、水控电控等功能于一体的园区综合物业管理服务体系；建成以园区内外加盟商家的三产服务结算为核心，兼顾三表结算与物业租售费用结算的园区服务消费结算体系；充分利用物流园区作为平台和载体的规模集聚效应和社会效益，积极对接政府财税等相关政策，通过一卡通这一管理手段，建设面向园区内外企业提供物流服务业务统一开票服务的园区票据管理服务体系。
园区一卡通系统由统一的服务平台、各应用子系统、及相关硬件设备构成，并根据园区应用需求，规划设计四种一卡通产品：即员工卡（蓝色）、普通卡（橘黄色）、企业卡（红色）、临时卡（白色），各种卡因其面向使用主体不同而在功能组合上有差异，如上图所示。
（一）员工卡：员工卡具有门禁管理、考勤管理、巡更管理、停车场管理、BMS 集成服务、三产服务结算等功能，主要满足物流园区对员工的日常管理、员工日常消费、物业部员工巡更办公的需要。
（二）普通卡：普通卡面向除物流园区员工外的其他个人，具体包括园区内办公人员、园区外人员、货车司机等，其主要功能包括门禁管理、停车场管理、BMS 集成服务、三产服务结算、物业三表结算、物业租售结算等，满足园区日常管理、持卡人在园区日常消费的需求。其中，考虑到进驻园区的部分企业规模较
小、部分业主即为个人，为此，普通卡也开通了物业三表结算和物业租售结算的功能。
（三）企业卡：企业卡面向园区内外企业，主要为园区和企业提供票据管理服务功能。同时，企业卡具有物业三表结算和物业租售结算的功能。
（四）临时卡：临时卡具有门禁管理、停车场管理、BMS 集成服务、三产服务结算等功能，以满足临时来园办事人员及为办理普通卡的司机的需要。
为认真贯彻落实省委《关于深入学习实践科学发展观加快转变经济发展方式推进经济转型升级的决定》（浙委〔2008〕88号）和省政府《关于发挥科技支撑作用促进经济平稳较快发展的实施意见》（浙政发〔2009〕67号），进一步加快高新技术产业园区的建设和发展，推进高新技术产业发展和传统产业改造提升，促进工业经济转型升级，特提出如下意见。 一、指导思想、主要目标和基本原则 （一）指导思想。 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面树立科学发展观，深入实施两创总战略，充分发挥高新技术产业园区的集聚和示范作用，加快我省高新技术产业发展和工业经济的转型升级。 （二）主要目标。 实现高新技术产业园区从主要依靠土地、资金等要素驱动向主要依靠科技创新驱动的发展模式转变；从主要依靠优惠政策、注重招商引资向更加注重优化创新创业环境的发展模式转变；从注重硬环境建设向注重优化科技资源和提供优质服务的软环境转变。使高新技术产业园区成为我省高新技术产业发展的主要载体，成为带动区域经济结构调整和工业经济转型升级的引擎。 到2015年，力争形成以国家高新技术产业开发区为引领、以省级高新技术产业园区为支撑的在全国具有重要影响的高新技术产业园区发展格局；打造一批以大企业大集团为龙头、产业支撑和配套体系完善、特色鲜明的现代产业集群；全省高新技术产业园区的技工贸总收入达到10000亿元，其中高新技术产业产值达到7000亿元，占全省高新技术产业产值的50％以上。 （三）基本原则。 一是坚持企业主体、政府主导的原则。充分发挥企业的主体地位，提升企业的自主创新能力和产品竞争力。政府要在园区整体规划、基础设施建设、科技支撑体系、政策扶持措施等方面发挥主导作用，营造有利于高新技术产业园区发展的环境。二是坚持高新优先、整体推进的原则。要始终把发展高新技术产业作为高新技术产业园区的根本任务，要运用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，促进区域经济结构调整和转型升级。三是坚持发挥优势、突破重点的原则。加快发展通信设备、软件、生物与新医药、电子元器件、仪器仪表和机械制造等优势产业，大力培育有竞争优势和发展前景的新能源和新材料等新兴产业。四是坚持协调发展、分工协作的原则。要培育具有国际竞争力的大企业大集团，建立以龙头企业为引领、以中小企业为支撑的产业协作体系。五是坚持资源整合、集约发展的原则。整合园区、企业和科研机构的优质科技资源，为园区发展提供科技支撑，坚持合理利用土地等有限资源，走集约化发展道路。 二、重点任务
徐州新城产业园物流园 区项目 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
徐州新城区物流产业园 项 目 选 址 建 议 书 徐州市云龙区招商局 二00六年
徐州新城区物流产业园项目建议书 1、地理位置：徐州新城产业园区位于徐州城区东南部、连霍高速公路、京沪高速公路和京福高速公路出入口处，与徐州新城区主体城区毗邻，北临104国道，西侧为拖龙山，东至沟棠路，南部以新的云龙区区划界限与铜山县相接。产业园区南距观音机场20公里。新规划的市区1号路延长段和沟棠公路穿越本区，同时，依托京沪铁路与陇海铁路两大动脉。产业园区交通极为便利。 徐州新城产业园物流园区位于新城产业园区北部，北靠104国道（迎宾路），东至沟棠路，南到纬16路，西依拦山河，经16路贯穿其中,一期占地3100余亩，园内规划科学，布局合理，目前已实现水、电、路、通讯等基础设施相通。 2、自然概况：新城产业园区西临拖龙山低山丘陵，区内地势平坦，无明显起伏，大致为慢坡形，地表为第四系冲积层，西部至拖龙山下始有基岩出露，东部地质构造较复杂，偏东部被郯庐断裂带贯穿，断裂带两侧地质特征差异较大。该区域主要河流为郎溪河，东北部与大龙口水库相通，并东延交于郎河、闫河，汇入故黄河，区内河流全长约5公里。 3、用地现状：新城产业园区总规划用地平方公里，分三期实施开发，一期占地3100余亩已办理完毕用地手续，根据项目需要随时办理出让手续，出让价格和税收等优惠政策实行“一事一议”制度。 4、产业规划及总体结构：新城产业园区规划为两个板块，即现代物流园区和总部经济园区。园区西侧规划500亩用于拆迁企业安置用地，在物流园区可规划25%的商业居住用地。整个物流园区将抢抓“十一五”期间徐州
名山县川西物流园区项目建议书 一、总论 1、项目名称：名山县川西物流园区 2、项目建设地点：名山县永兴镇，占地3000亩 3、项目建设内容与规模：项目选址名山县永兴镇，比邻雅安市工业园区永兴工业区和成康铁路雅安货运站邻，规划占地2平方公里，占地3000亩。总额不低于15亿元，投资强度不低于50万元/亩。 4、项目建设年限：3-4年 二、项目建设的的必要性和条件 1、项目建设的必要性分析：现代物流园区对经济发展有着非常大的推动作用。经济越繁荣，商品流通越繁忙，物资流通量越大，反过来能促进本地区的大企业、大产业、大市场、大工业的形成，对拓展区带园发展的容量有着不一般的意义，能给地区经济的发展带来更大的空间、更大的潜力。物流产业是国家拉动经济、重点支持的十大产业振兴计划举措之一。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。各地区、各有关部门要加强组织协调，深化物流管理体制改革，完善政策法规体系，多渠道增加投入，加快物流人才培养，促进我国物流业平稳较快发展。 2、项目建设的条件分析：境内交通四通八达，是连接川、滇、黔、藏的交通咽喉。名山将形成“332”快速出境路网，即：
三条铁路。成康铁路即将动工，雅乐铁路、雅眉资遂铁路正在论证，三条铁路在名山交汇；三条高速公路。名邛高速即将完工，雅乐高速已经动工，成雅高速贯通全境；两条快速通道。雅名快速通道年底将形成通车能力，新蒲名快速通道正在规划。良好的交通区位，使名山被四川省政府确定为成都经济圈区县之一。依托便捷的区位交通发挥川西物流中心区位优势。立足川西经济发展态势，面向全国服务。 三、建设规模 项目一期建设2平方公里，计划在2014年之前完成。主要建设内容有仓储转运中心、加工中心、办公信息中心、展示交易中心和其他辅助建筑。其中： 1、仓储转运中心40万平方米。 2、加工中心20万平方米。 3、办公信息中心20万平方米。 4、展示交易中心25万平方米。 5、散货堆场30万平方米。 6、车场20万平方米。 7、绿化12.5万平方米。 8、道路12.5万平方米。 9、生产生活辅助建筑15万平方米。 启动建设1200亩，概算总投资5亿元，计划在2012年完成。建设内容主要包括： 1、占地700亩的茶叶、芒硝等物质仓储、配送中心。 2、占地300亩的超市商品配送中心。 3、占地200亩的综合办公区。 4、750米道路、绿化和其他公共设施等。
世界五大高新科技园区简介 高科技园区在北美称“大学研究园区”，在其它英语国家叫“科学园”，在日本叫“科学城”，我国则称为高新技术产业开发区。最早的高科技园区诞生于本世纪中叶美国的硅谷，它在很短时间内创造了加速科技成果转化、促进高技术产业集中发展的奇迹，其独特的发展模式和旺盛的生命力很快受到许多国家和地区政府的高度重视。到了八十年代，高科技园区不仅在欧洲，而且在亚洲蓬勃发展起来。至今世界比较规范的高科技园区已经有900多个，从业人员数百万人，成为本世纪最具生命力的社会经济细胞，并日益显示出广阔的发展前景。最近，党中央和国务院在《关于加强技术创新发展高科技实现产业化的决定》中提出，要加强国家高新技术产业开发区建设，形成高新技术产业化基地。认真研究、积极借鉴国外不同类型科技园区的发展经验，总结其成长的内在规律，将有助于加快我国技术创新和高科技产业化进程。 1．依托大学发展高技术产业的奇迹——美国硅谷 硅谷位于美国旧金山以南，北起斯坦福大学所在地帕拉奥托市，南至加利福尼亚州圣何塞市，长48公里，宽16公里，有4000余家高技术公司，雇员总数超过100万人。硅谷是美国微电子工业的发祥地，集中了全美90％的半导体公司，生产电子工业所需的最基本材料——硅片。
硅谷原是一个连名字也没有的果园，1891年美国参议员斯坦福在此建立了斯坦福大学。1951年，在该校一位校长提议下，在其周围创建了一个高科技工业园。由于斯坦福大学的技术资源、风险资本和创业精神为新兴的半导体企业发展创造了良好的外部条件，1955年著名的贝尔实验室将研制和生产晶体管的公司迁至帕拉奥托市，致使该市成为美国电子工业的发祥地。此后，大批创业人才从东部和中西部涌来，纷纷成立了自己的公司，很快以晶体管和硅片为主的半导体技术和产业迅速发展起来。1956年IBM公司在圣何塞市开设研究与开发中心，为半导体进入计算机创造了条件。到80年代，以斯坦福科学研究园为核心，形成了一个以研究生产电子工业、半导体工业为主的基地，高技术公司数量一度曾高达5000余家，成为袖珍计算器、电子玩具、家用电脑、无线电话、激光技术、微处理机、电子表等新型电子产品和技术的诞生地。近年来，几乎与电子工业沾边的所有新产品都出自硅谷，全区年营业额达2000亿美元。 硅谷成功的经验主要有：毗邻斯坦福大学及其研究机构；市场、厂房及设备等基础结构好；人才素质高，管理能力强；生活环境好。硅谷是多种因素的自然产物，并没有一个硅谷发展规划，政府只是一个间接的支持者。 2．高技术企业集中发展的代表——美国128公路高技术产业带：硅路 波士顿第128号公路始建于1915年，位于美国波士顿郊区，
智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑
第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式
以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路
物流园区建设项目建议书 第一章项目基本情况 项目名称:* *建设性质:新建建设单位:* *项目负责人:* *组织单位:* *资质证书编号:** 发证机关:内蒙古自治区发展改革委一、乌兰浩特市概况 乌兰浩特市位于大兴安岭南麓，科尔沁草原腹地它是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。现辖四镇七街，总面积865.15平方公里，人口28万。它是蒙古、汉族、满族和朝鲜等17个民族的聚居地。它是新中国第一个民族区域自治政权——内蒙古自治区的诞生地。 乌兰浩特市位于东北经济区。它有优越的地理位置和丰富的自然资源。这里的交通通讯相对发达和快捷。111国道、302国道和正在维修的主要省级通道贯穿全境。乌兰浩特民航机场可起降大中型客机。它已经开通了到北京、呼和浩特等地的往返航班。铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨和其他主要城市的客运和旅游列车。 1 现代通讯设施齐备，通讯网络连接国内外。 乌兰浩特国内生产总值29亿元，零售总额17.7亿元，固定资产投资16.7亿元，财政总收入2.77亿元，人均可支配收入6551元，农民
人均纯收入2618元，国内贸易总额17亿元，进出口贸易总额700万美元乌兰浩特市是全盟钢铁、水泥、重工业和轻工业产品的主要产地，也是全盟最大的原煤消费地。 2、承办单位概况 ***注册资本30万元，员工50人，公司占地面积30万平方米，主要从事空配货、搬运、仓储、停车、汽车维修及汽车零部件销售为了发展兴安盟的物流业，乌兰浩特市人民政府批准武(XXXX)年经营收入4553.6万元，项目财务内部收益率10.54%，从财务评价来看，该项目是可以接受的 3 5、主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标见表1-1 主要技术经济指标表 表1-1 号1 2 3 3 4(1)(2)(3)5 6 7 8 9表示建设领域总投资中央预算包括专项资金、企业自筹和银行贷款总营业收入。财务内部总收益率，即投资的财务净现值，以㎡10，000元、10，000元、10，000元、10，000元、10，000袁媛%万元年指数300，000 117，900 24，000 24，000 XXXX 第5年集成电路= 10% 4， ，
1高新技术园区 高新技术园区，是知识密集、技术密集、人才密集的地区，是集科研、教育、生产、贸易、娱乐于一体的共生结构，是高新技术产业孕育和成长的综合性基地。根据其功能、结构、范围和特点的不同，高新技术园区在国外也被称为“高技术开发区”、“科学/技术公园”、“科学工业/技术园”、“科学/技术城”、“高技术产业带”以及“硅谷”、“硅山”、“硅岛”等。 高新技术园区自１９５１年美国加州的斯坦福研究园（后来发展成为著名的“硅谷”）创建以来方兴未艾。经过几十年的发展，高新技术园区现在已遍及全球。目前，全世界高新技术园区近１０００个，而且数量正在不断增加。从高新技术园区的分布来看，主要还是以集中在美、欧、日等发达国家，其数量约占总数的８０％。在众多的高新技术园区中，有很多成功的典范： ?美国－位于加利福尼亚州的“硅谷”，是目前世界上最大的高新技术园区； ?英国的剑桥科学园；苏格兰的“硅峡”；爱丁堡的赫利奥特瓦大学科学园； ?法国的索非亚·安蒂波利斯技术开发区； ?德国的海德堡科学园； ?意大利的托里诺高技术密集区。 ?日本的筑波科学城，九州的“硅岛”； ?韩国的大德科学城和光州技术城； ?台湾的新竹科学工业园； ?新加坡的新加坡工业园等。
1.1硅谷－Silicon Valley，网址________ 硅谷坐落于加州旧金山以南的半岛，圣克拉拉县上一块长约７０公里、宽约１５公里的狭长地带。五十年代还是无人知晓的农业区，但到了八十年代已无可争辩地在历史上享有信息技术革命发源地的崇高地位，如今聚集了８０００家高科技公司，３３万名科学技术人员，其中有８０００名由美国一流名牌大学培养出来的自然科学博士。硅谷最令人称道的是它对高科技公司的繁衍能力，平均每两个星期就诞生一家新公司，７５％能存活６年以上。高科技巨人ＨＰ、Ｉｎｔｅｌ、ＩＤＧ、Ｓｕｎ、Ａｐｐｌｅ都是从这里发祥的。 关于硅谷的神话近来在我国国内与风险投资紧密连在一起。“建立风险投资基金，作为高新技术产业发展壮大的发动机”，此类呼声越来越经常地听到。但关于这一点，国外有学者指出，不应把风险投资基金看作构成某地区高新技术产业发展原因的先决要素，而更应看作是该地区高新技术产业高度发展后自然产生的结果。对硅谷的实证研究表明，风险投资的资本大部分来自硅谷自身积累的财富，尤其是风险投资家，曾在早期实际从事过高科技开发事业的工程师和经理，他们的丰富经验和出色判断能力是保障风险投资机制成功运作的关键。可以说，是硅谷自身的社会网络造就了自我支持的金融系统，乃至整个自我支持的高技术制造和服务的创新环境。
国际冷链物流产业园项目可行性研究报告
一、总论 （一）项目概况 1、项目名称：国际冷链物流产业园――西区项目。 2、建设单位：国际冷链物流发展有限公司。 3、建设地点： 本项目位于XX市两江新区核心区——XX港城工业园A区内，地块编号F03—01—01/05，土地面积64.7亩，紧邻唐家沱铁路货运编组站，距寸滩港3公里、郭家沱滚装船码头2公里、鱼嘴果园港大型码头5公里、空港10公里（寸滩至机场快速专用道）、高速公路外环线江北收费站6公里、渝长高速入口500米。此地块位置优越，随着寸滩大桥、唐家沱大桥的建设，将形成水、陆、空、铁路立体交通网。 两江新区是继上海浦东新区、天津滨海新区之后，由国务院批复成立的XX两江新区，它已成为我国第三个国家级开发、开放的重点新区，被商界美誉为“中国第三区”。 本项目位于XX市两江新区核心区，交通网络、区位优势突出，它将给海内外投资者带来了巨大的商机。它具有快速辐射两江新区、江北区、渝北区、南岸区、长寿区、涪陵区等地区以及周边50公里(物流配送)、周边100公里(物流货运和配送)、周边300公里(物流货运)的优势。 4、项目批准单位： （1）XX港城工业园区管理委员会； （2）XX市江北区经济和信息化委员会，备案项目编号：3111050 833131770； （3）XX市江北区发展和改革委员会，备案编号：311105F58411220； 5、建设内容及规模： 根据XX市人民政府《关于加快XX市农产品冷链物流发展的实施意见》（渝府发［2011］95号）文件精神，国际冷链物流发展有
限公司着力打造的“国际冷链物流产业园”项目，定位于港城工业园区A片区，地块编号F03-01-01/05(103D房地证2012字第00387号)，占地面积64.7亩。 其规划布局理念是：全新打造低温仓储和配送、食品加工、电子商务、冷冻食品展示批发、销售、冷藏物流链、冷藏食品信息中心；食品企业深加工、分拨、分包、分装及研发基地的冷链物流产业园。建设布局合理、设施先进、功能完善、管理规范、网络化、规范化、系统化的农副产品冷链物流网络体系；形成农副产品、食品加工产品的食品深加工、分包、分拨、分装、食品冷藏、速冻食品、冷链物流配送一条龙服务的冷链物流产业链。 “国际冷链物流产业园”规划：为农副产品种养殖基地、厂家、商家提供电子商务交易中心，汇聚食品冷冻行业的知名供应商、经销商、物流商及种养殖基地、生产商等众多客户商家为终端客户；为种养殖行业、冷链物流行业、食品行业、冻品市场、大型机关学校食堂餐饮采购、物流配送提供一系列一条龙的配套服务（包括借助XX云计算基地建设的云计算机技术，为以上各类基地、厂家、商家、物流商等提供农副产品及养殖过程实时监控，物流运输过程实时监控，冷冻冷藏过程时实控制，直至物流配送的全过程控制；确保各类冻品，食品安全）。 “国际冷链物流产业园”布局：产业园布局为两个区域：西区是冷藏交易及冷链物流区(一期项目)；东区是生产加工及配套服务区(二期项目)。 西区项目――冷藏交易区为冷链物流产业园核心主体。由一幢地上6F和地下-3F，建筑面积48779平方米；和一幢地上11F、地下-1、建筑面积26497平方米；一幢地上5F、建筑面积2235平方米的房屋构成。由此构成:“二区四中心”（即：冷冻仓储区、办公区和交易中心、检验检测中心、农产品云信息中心、冷链物流配送中心）。 建筑物一览表及相关参数
遂宁市xx物流园区项目建议书 一、项目概况 1.1、项目名称：遂宁市xx物流园区项目 1.2、项目建设单位：四川xx物流有限责任公司 1.3、项目法人代表：xxxx 1.4、项目建设地点：遂宁市中国西部物流港 1.5、建设性质：新建 1.6、项目建设年限：1年 1.7、项目总投资:9000万元 1.8、投资方式:独立投资 二、项目背景和政策支持 2.1、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。 中国西部现代物流港所在的遂宁市，地处成渝经济圈的中心，与成都、重庆呈140公里等距三角分布，拥有"一环九线、七向二十一线"的公铁联运交通网络，向东通过沪汉蓉快速通道连接长三角，向南连接渝贵滇穗，直达防城港进入印度洋，向北通过西安贯通京津冀的环渤海经济区，向西可经成
都、兰州、乌鲁木齐直达欧洲，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的40座城市，辐射人口达1.5亿人。 遂宁市是贯通新欧亚大陆通道的四川省重要交通枢纽、川渝经济区的中心城市，是四川次级交通枢纽城市，在国家印度洋战略中起着承东启西、南传北递的重要作用。中国西部现代物流港内有遂渝高速公路进出口、遂宁火车货运货场、客运南站、汽车客运中心等，交通十分便捷。对于遂宁市来说，大力发展“城际配送和城市配送”将能在提升遂宁农副产品和工业产品竞争优势、提升遂宁市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发展重要作用。 2.2、国家相关的政策支持 城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分。多年来，在城市人民政府及其有关部门的共同努力下，我国城市配送管理工作取得了初步成效。但从总体情况看，城市配送的管理能力和发展水平仍亟待提高。2013年交通运输部、公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、商务部、国家邮政局七大部委局日前联合发布《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，促进城市配送健康有序发展，快递车辆城市通行难、停靠难等问题有望得到解决。 《意见》要求，在５年左右的时间内，要基本建立起职能明确、运转高效、监管有力的城市配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理法律法规、制度标准体系，城市配送规划引领作用得到发挥，城市配送基础设施明显改善，城市配送市场主体结构明显优化，城市配送车型得到广泛应用，城市配送车辆通行更加有序顺畅，城市配送运营效率明显提高，城市配送服务保障
物流工程 题目： 7-11便利店物流配送中心分析 系部名称：机械工程系专业班级：工业工程122 学生姓名：刘玉熙学号： 201206104208
目录 目录 ................................................................................................................................................................... I 摘要 .................................................................................................................................................................. I I 1. 配送中心概论 (1) 2. 7-11便利店物流配送系统的演进 (1) 3. 7-11便利店配送中心共同配送特点 (2) 3.1 高密度开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件 (2) 3.2高端信息化设施为快捷的物流配送体系提供了平台 (2) 3.3 多媒体配送多元化物流配送形式 (2) 3.4 快速的顾客需求反应系统提高了物流配送的效率 (3) 4. 7-11便利店的配送中心工作流程 (3) 4.1 备货 (3) 4.2 储存 (3) 4.3 分拣及配货 (4) 4.4 配装 (4) 4.5 配送运输 (4) 5. 7-11便利店的配送中心的设施设备及布局 (5) 5.1 设施设备： (5) 5.2 布局： (6) 启示 (7)
关于进一步加快高新技术产业园区 建设和发展的若干意见 为认真贯彻落实省委《关于深入学习实践科学发展观加快转变经济发展方式推进经济转型升级的决定》（浙委〔2008〕88号）和省政府《关于发挥科技支撑作用促进经济平稳较快发展的实施意见》（浙政发〔2009〕67号），进一步加快高新技术产业园区的建设和发展，推进高新技术产业发展和传统产业改造提升，促进工业经济转型升级，提出如下意见。 一、指导思想、主要目标和基本原则 （一）指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面树立科学发展观，深入实施“两创”总战略，充分发挥高新技术产业园区集聚和示范作用，加快我省高新技术产业发展和工业经济转型升级。 （二）主要目标 实现高新技术产业园区从主要依靠土地、资金等要素驱动向主要依靠科技创新驱动的发展模式转变；从主要依靠优惠政策、注重招商引资向更加注重优化创新创业环境的发展模式转变；从注重硬环境建设向注重优化科技资源和提供优质服务的软环境转变。使高新技术产业园区成为我省高新技术产业发展的主要载体，成为带动区域经济结构调整和工业经济转型升级的引擎。 到2015年，力争形成以国家高新技术产业开发区为引领、以
省级高新技术产业园区为支撑的在全国具有重要影响的高新技术产业园区发展格局；打造一批以大企业大集团为龙头、产业支撑和配套体系完善、特色鲜明的现代产业集群；全省高新技术产业园区的技工贸总收入达到10000亿元，其中高新技术产业产值达到7000亿元，占全省高新技术产业产值的50％以上。 （三）基本原则 一是坚持企业主体、政府主导的原则。充分发挥企业的主体地位，提升企业的自主创新能力和产品竞争力。政府要在园区整体规划、基础设施建设、科技支撑体系、政策扶持措施等方面发挥主导作用，营造有利于高新技术产业园区发展的环境。 二是坚持高新优先、整体推进的原则。要始终把发展高新技术产业作为高新技术产业园区的根本任务，要运用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，促进区域经济结构调整和转型升级。 三是坚持发挥优势、突破重点的原则。加快发展通信设备、软件、生物与新医药、电子元器件、仪器仪表和机械制造等优势产业，大力培育有竞争优势和发展前景的新能源和新材料等新兴产业。 四是坚持协调发展、分工协作的原则。要培育具有国际竞争力的大企业大集团，建立以龙头企业为引领、以中小企业为支撑的产业协作体系。 五是坚持资源整合、集约发展的原则。整合园区、企业和科
智慧物流设备项目规划设计方案 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该智慧物流设备项目计划总投资14079.57万元，其中：固定资产投资9874.82万元，占项目总投资的70.14%；流动资金4204.75万元，占项目总投资的29.86%。 达产年营业收入32947.00万元，总成本费用26111.96万元，税金及附加245.33万元，利润总额6835.04万元，利税总额8023.13万元，税后净利润5126.28万元，达产年纳税总额2896.85万元；达产年投资利润率48.55%，投资利税率56.98%，投资回报率36.41%，全部投资回收期4.25年，提供就业职位668个。 2019年智慧物流发展更快，将继续成为物流行业最大的创新热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮点，成为物流业界广泛关注的热点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。
目录 第一章概论 第二章项目单位概况 第三章项目背景及必要性第四章产品规划及建设规模第五章选址规划 第六章项目建设设计方案第七章项目工艺先进性 第八章环境影响分析 第九章职业安全 第十章项目风险 第十一章节能说明 第十二章计划安排 第十三章项目投资可行性分析第十四章经济评价 第十五章综合评价 第十六章项目招投标方案
第一章概论 一、项目提出的理由 2019年智慧物流发展更快，将继续成为物流行业最大的创新热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮点，成为物流业界广泛关注的热点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。 二、项目概况 （一）项目名称 智慧物流设备项目 （二）项目选址 xx产业基地 所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。 （三）项目用地规模 项目总用地面积33049.85平方米（折合约49.55亩）。 （四）项目用地控制指标
互联网跨境电商物流产业园 项目建议书
目录 第一章总论 (1) 一项目名称 (1) 二项目建设单位概括 (1) 三项目简况 (2) 四项目主要经济技术指标 (4) 第二章跨境电商项目建设发起背景和建设必要性 (6) 一项目区概况 (6) 二跨境电商物流园项目的建设背景 (9) 三跨境电商物流园项目的建设必要性 (13) 第三章项目建设条件分析 (25) 一主要建设条件 (25) 二SWOT分析 (29) 第四章项目定位与功能 (32) 一某跨境电商物流园的定位 (32) 二某跨境电商物流园的功能 (32) 第五章项目选址和规划设计 (35) 一项目位置和占地面积分析 (35) 二规划设计目标 (35) 三项目规划设计要点 (37) 四规划方案设计 (37) 第六章项目建设与运营方案 (40) 一项目建设初步安排 (40) 二组织机构 (40) 三运营期间的物业管理 (40) 第七章投资初步估算 (42) 一投资估算的依据 (42) 二投资估算 (42) 三项目资金来源及资金使用计划初步安排 (46) 第八章财务和经济效益初步分析 (47) 一财务初步分析 (47) 二项目经济效益和产业链初步分析 (48) 第九章环境影响初步评价 (52) 第一节采用的环境保护标准 (52) 第二节项目环境影响分析 (52) 一主要污染源污染物 (52) 二项目厂址环境现状 (53) 二项目建设与运营对环境的影响 (54) 第三节环境保护治理措施 (55) 第十章社会影响初步分析 (58) 一项目对国家经济和社会稳定的影响 (58)
二项目与当地基础设施发展水平的相互适应性 (58) 三项目对合理利用自然资源的影响 (59) 四项目对保护环境和生态平衡的影响 (60) 第十一章投资风险的初步分析 (61) 一投资风险 (61) 二经营风险 (63) 第十二章初步结论与建议 (64) 一结论 (64) 二建议 (65) 附件、附图 一、附表
我国高新技术产业园区发展面临的问题与战略探讨 朱美光博士 【摘要】本文对我国高新区发展过程中存在的问题和不足进行分析，通过深入考虑我国高新区发展制度保障和环境基础，提出以信息技术应用为主导，推进高新技术产业走新型工业化道路；促进高技术产业与资本市场结合，加速高新技术跨越式发展；鼓励自主创新和技术合作，加速高新技术产业创新“内生化”和以主导产业为主，促进产业集聚和高新技术产业结构优化等政策建议，为我国高新区“二次创业”提供指导和借鉴。 20世纪70年代末以来，我国开始转入以经济建设为中心，大力推行经济改革，实施对外开放政策。在这种历史背景下，为顺应国际竞争新形势和新技术革命的发展潮流，经济技术开发区和高新技术产业园区应运而生，经过20 多年的发展，已经成为我国区域经济发展的增长极、经济结构调整的主力军、提升区域吸引力的重要载体和高新技术企业的摇篮。园区内部涌现出一大批高新技术企业，培养了大批现代企业家，推动了我国传统产业的升级改造，促进了地方经济的发展，逐渐成为我国经济、社会和科技发展最具创新能力的亮点。 由于各种因素制约以及历史局限性影响，出现了科技创新能力不足、产业趋同、互相渗透、重复建设，甚至恶性竞争现象。对我国高新技术产业和高新技术产业园区“二次创业”方面的深入研究显得尤为重要。 一、我国高新技术产业园区发展过程中存在的问题和不足 我国高新区发展初期，由于依靠政府支持和政策优惠，大都是走“以地引资、以地养区”的粗放式外延发展道路。依靠土地、税收、优惠政策等“政策倾销”来推动产业的迅速发展，高新技术产业的集约程度明显不足，具体体现在高新区单位土地的产出率低下，高新技术产品附加值低，高新技术企业的利润率低且呈现下降趋势，导致优惠政策过度，空间扩张太快，促使高新技术企业创新动力不足，竞争力不强。一方面，在发展过程中过度重视竞争规模而忽视了竞争水平，在政绩冲动驱动下，形成低水平重复和盲目无序竞争；另一方面，在高新技术企业引进和招商引资过程中，重视即期效应而忽视远期效应，形成非经济吸收力（创新创业软环境建设）的不可持续性，导致企业追逐优惠政策而“流动”，使园区高新技术产业“空洞化”；第三，过度强调高新技术产业园区的规模扩张，导致土地的奢侈使用，降低了土地使用效应，造成了无谓的空间扩张。 产业结构高度趋同，比较优势不明显。在发展初期，许多高新区在争相发展一般性高技术工程、新材料、新能源等项目时，片面追求结构的高度化而忽视了产业结构的合理化。导致产业结构雷同，比较优势不明显。导致高新技术产业园区内部产业之间缺乏应有的关联度，致使高新技术企业集聚度不高，没有形成产业链条相互关联，
智慧物流园区规划建设项目可行性研究报告
目录 第一章项目总论 (1) 1.1.项目概述 (1) 1.1.1.项目名称 (1) 1.1.2.承建单位概况 (1) 1.1.4.报告编制单位 (1) 1.1.5.项目拟建地点 (1) 1.2.项目可行性研究结论 (1) 1.2.1.项目内容 (1) 1.2.2.项目建设规模 (2) 1.2.3.投资估算 (2) 1.2.4.项目建设进度 (2) 1.2.5.项目财务和经济评价 (2) 1.2.6.项目综合评价结论 (2) 第二章项目必要性 (4) 2.1.物流园区日勺发展背景 (4) 2.2**镇物流园区建设日勺必要性 (5) 2.2.1 本项目日勺实施有利于整合珠三角物流服务资源 (5) 2.2.2 本项目日勺实施可以优化产业日勺布局 (5) 2.2.3 本项目日勺实施将最大化地发挥物流园区日勺作用 (6) 2.3.顺德物流市场发展预测 (7) 第三章园区功能定位 (9) 3.1.项目总体功能规划 (9) 3.1.1.园区建设理念 (9) 3.1.2.园区功能规划 (10) 3.1.2.1 运输、配送功能 (10) 3.1.2.2 装卸、搬运功能 (10) 3.1.2.3 仓储服务功能 (10) 3.1.2.4 物流信息服务功能 (10) 3.1.2.5 物流金融服务功能 (10) 3.1.2.6 智慧园区管理服务功能 (11) 3.1.2.7 生活配套服务功能 (11) 3.2.项目总体运行功能规划 (11) 3.2.1 物流、配送中心 (11) 3.2.2 物流金融服务中心 (12) 3.2.3 物流信息交换中心 (12) 3.2.4 智慧园区管理服务中心 (12) 3.3.园区总体结构规划 (12) 3.3.1.总体布局规划 (13) 3.3.2.功能区平面布局规划 (14) 3.3.2.1 配送功能区 (14)
徐州新城区物流产业园 项 目 选 址 建 议 书 徐州市云龙区招商局 二00六年
徐州新城区物流产业园项目建议书 1、地理位置：徐州新城产业园区位于徐州城区东南部、连霍高速公路、京沪高速公路和京福高速公路出入口处，与徐州新城区主体城区毗邻，北临104国道，西侧为拖龙山，东至沟棠路，南部以新的云龙区区划界限与铜山县相接。产业园区南距观音机场20公里。新规划的市区1号路延长段和沟棠公路穿越本区，同时，依托京沪铁路与陇海铁路两大动脉。产业园区交通极为便利。 徐州新城产业园物流园区位于新城产业园区北部，北靠104国道（迎宾路），东至沟棠路，南到纬16路，西依拦山河，经16路贯穿其中,一期占地3100余亩，园内规划科学，布局合理，目前已实现水、电、路、通讯等基础设施相通。 2、自然概况：新城产业园区西临拖龙山低山丘陵，区内地势平坦，无明显起伏，大致为慢坡形，地表为第四系冲积层，西部至拖龙山下始有基岩出露，东部地质构造较复杂，偏东部被郯庐断裂带贯穿，断裂带两侧地质特征差异较大。该区域主要河流为郎溪河，东北部与大龙口水库相通，并东延交于郎河、闫河，汇入故黄河，区内河流全长约5公里。 3、用地现状：新城产业园区总规划用地10.3平方公里，分三期实施开发，一期占地3100余亩已办理完毕用地手续，根据项目需要随时办理出让手续，出让价格和税收等优惠政策实行“一事一议”制度。 4、产业规划及总体结构：新城产业园区规划为两个板块，即现代物流园区和总部经济园区。园区西侧规划500亩用于拆迁企业安置用地，在物流园区可规划25%的商业居住用地。整个物流园区将抢抓“十一五”期间徐州构建全国机械制造基地、建设食品加工业示范区和华东地区重要的原材料产业集聚带的发展机遇，打造全国现代机械制造业与之相配套的物流基地。 总部经济园区计划吸引国际500强企业、国内100强企业在基地内设立总部，通过建造总部楼宇、整合商务办公、企业研发等功能，构建具有总部经济特色的商务运作模式与人性化空间。同时总部经济园区将大力推动高新技术企业孵化器集群建设，优化科技创新企业的创业环境，吸引更多的科技型企业投资。规划建设用地3600亩，建筑密度＜30%/40%，绿地率≥30%。
高新技术园区规划八大案例解读 产业规划园区规划产业市场研究及运营战略一体化服务商 中机系（北京）信息技术研究院 CHINA MACHINERY MARKETING ACADEMY 官方网站：产业规划https://www.doczj.com/doc/869233439.html, 版权声明：该报告知识产权归中机系（北京）信息技术研究院所有，未经允许，不得擅自篡改、挪用、从事盈利性宣传活动，违者将追究法律责任。 长春高新技术产业开发区长德新区（一期）产业发展规划项目背景 长德新区的发展发展环境优越，秉承了长春市、国家战略的长吉图开发开放先导区，以及长东北开放开发先导区的交通区位优势、产业基础优势、区域品牌优势、科技与人力资源优势，以及政策环境优势等。因此，长德新区将继承和发扬现有区域优势，加速地区
山东鲁南高科技化工基地园区规划 山东鲁南高科技化工基地位于滕州市木石镇，包含官桥镇部分区域。基地地处我国规划的七大煤化工基地的苏鲁豫皖煤化工基地，在发展煤化工方面具有政策优势。山东省是我国化工产品消费大省，而且山东地处我国经济发达的东部地区，背靠人口稠密的中部，区位优势明显。加上滕州具有较好的资源条件，特别是煤炭地质储量达到12.93亿吨，具有发展煤基化工产品的天然优势。2000年经山东省批准，在滕州市木石镇成立煤化工高科技工业园。 此规划目标是在2015年之前，建成以甲醇、醋酸、煤基烯烃、合成氨/尿素、生物法环氧乙烷为龙头，涵盖煤基燃料、甲醇深加工、醋酸深加工等产业链，产品涉及煤基燃料、化肥、塑料原料及制品、表面活性剂、胶粘剂、饲料添加剂、电子化学品等，具有鲜明循环经济特征的高科技化工基地。
仓储物流园区项目建议书 第一章总论 1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设 2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会 3、拟建地点：菩萨庙镇 4、建设内容与规模：物流园区规划占地面积 3.7平方公里，主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、物流中心仓储设施和监控及管理信息系统平台。总库容27万立方米，货场面积23万平方米，集装箱最大储量 2.7万标准箱，设计货物年吞吐量300万吨。 5、建设年限：该项目设计建设年限为2年。 6、概算投资：该项目计划总投资5亿元。 7、效益分析： 第二章项目建设背景及必要性 辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建设，大力发展地方产业，用五年到10年时间将我地区打造更具商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。发展现
代仓储物流，科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力发展海产品、农副产品仓储物流、工业生产资料物流和第三方物流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运 站场和展示交易中心，支持物资储备及工业集中区仓储物流设施 建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发 展，逐步形成配套完善的物流产业链。形成市场体系完整、机制 灵活、功能齐备、网络畅通、内外贸结合、生产和流通相互促进、具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。 东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。 铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌 进，我们必须有备而想。从丹东近几年经济运行及发展定位来看， 今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、
互联网+跨境电商物流产业园 项目建议书 目录 第一章总论 (1) 一项目名称 (1) 二项目建设单位概括. (1) 三项目简况 (2) 四项目主要经济技术指标. (4) 第二章跨境电商项目建设发起背景和建设必要性. (6) 一项目区概况 (6) 二跨境电商物流园项目的建设背景. (9) 三跨境电商物流园项目的建设必要性. (13) 第三章项目建设条件分析 (25) 一主要建设条件 (25) 二SWOT 分析 (29) 第四章项目定位与功能 (32) 一某跨境电商物流园的定位. (32) 二某跨境电商物流园的功能. (32) 第五章项目选址和规划设计. (35) 一项目位置和占地面积分析. (35) 二规划设计目标 (35) 三项目规划设计要点. (37)
四规划方案设计 (37) 第六章项目建设与运营方案. (40) 一项目建设初步安排. (40) 二组织机构 (40) 三运营期间的物业管理. (40) 第七章投资初步估算 (42) 一投资估算的依据 (42) 二投资估算 (42) 三项目资金来源及资金使用计划初步安排. (46) 第八章财务和经济效益初步分析. (47) 一财务初步分析 (47) 二项目经济效益和产业链初步分析. (48) 第九章环境影响初步评价. (52) 第一节采用的环境保护标准. (52) 第二节项目环境影响分析. (52) 一主要污染源污染物. (52) 二项目厂址环境现状. (53) 二项目建设与运营对环境的影响. (54) 第三节环境保护治理措施. (55) 第十章社会影响初步分析 (58) 一项目对国家经济和社会稳定的影响. (58)