我的咨询路
王思蒙
2010年12月10日
落笔之时还清楚记得大一时看赖达鹏《浙大咨询路》的情形，那篇文章影响了一届届以咨询为求职目标的浙大人，可以被称为浙大咨询求职者的圣经。5年后当我为本文取名之际，已直浙大咨询offer丰收之时，作为其中一个小份儿，无能力代表其他各位同仁，故命名为《我的咨询路》
本文将讲述作者从励志于投身咨询行业，为其所做的准备，一些能讲的面试经过，到拿到offer后回首5年大学生活的感受。目的为个人求职乃至大学生活做个总结，也希望给各位有志于咨询行业的同学们做一些参考。文中可能提到一些咨询公司，行业术语，恕不多加解释，我的假设是看此文的大多数同学应该有所了解。文中所述均为个人感受，无不良目的，若涉及商业敏感话题，请通知本人，谢绝跨省。
关键词个人简介：梅尔顿基金会，浙江大学，MCA，McK 8个月实习，06级竺院工科平台，计算机，强化班，延毕，AIESEC，巴西
求职过程简介：
申请公司：McK/BCG/BAIN/BOOZ/ATK/MONITOR
过简历：McK/BCG/BAIN/ATK/MONITOR
过Pretalk：McK/BAIN/ATK/MONITOR（McK为笔试加口语测试）
过一轮：McK/BAIN/ATK/MONITOR
Final：McK offer/ BAIN、ATK未参加/MONITOR挂
一、缘起
每次讲起这个故事，朋友们都会瞪大眼睛做shock状。是的，我将大学本科毕业后进入顶级管理咨询公司作为目标的时候是高三保送之后。随后，我的大学5年也就是为了这个目标所努力的。
讲起来那个时候还真是天真无邪，当时想竺爷爷的两个问题：“第一，来浙大做什么？第二，将来毕业后要做一个什么样的人？”我是倒着想的，我想毕业后要做什么样的人呢，那得问自己人生有啥目标。正好那时候读了些励志书，学到了财务自由这个时髦词汇。我想要是40岁的时候能够财务自由然后环游世界就好了。咋能40岁财务自由呢，那得自己当老板，做投资人。咋能做投资人呢，那得有点本钱（那时候还不知道什么PE，VC，leverage啥的，以为投资就是自己掏腰包呢），有人脉，有商业嗅觉。咋能具备这些呢，我困惑了。从后边想不成，我就从前边想，“来浙大做什么？”知道浙大工科强，那就选工科，要抓住核心竞争力；但从来不觉得自己是个做工程，做技术的料，所以念完了之后得转啊。咋转呢，听说有个叫MBA的东西挺好，于是就去查了HARVARD，WHARTON，STANFORD商学院的资料，
发现人家只要有工作经验的。那干啥工作能进这些商学院呢，上CD一看有个叫consulting 的行业很靠谱，于是就去看了一本叫vault的书，我这一看，好像“有本钱，有人脉，有商业嗅觉”这个叫consulting的行业都满足要求。便高喊一声“BING O，就它了！”，自己还傻傻乐了一个下午。咨询缘起，这一年我18岁。
二、ROLE MODEL
来到大学第一年，顶着不能被竺院淘汰的危机感，没别的想法，好好学习，天天向上。那一年是我人生学习最刻苦的一年，几乎就没怎么出过紫荆港，最惬意的时光就是周五下午躺在湖心岛草坪上晒晒太阳，看看书。平静而充实的大一生活让我渐渐忘记了思考人生和理想的那一个下午，直到加入梅尔顿基金会（The Melton Foundation）。那一届毕业的MF学长有三位投身管理咨询行业，有两位加入了麦肯锡公司，其中一位就是《浙大咨询路》的作者达鹏同学，这让我感觉到咨询行业离我不再那么遥远。
记得第一次和达鹏谈，他问我为什么想进咨询行业，我就说想尽好商学院，以后做投资人。他问我咨询行业和我最后做投资人的目标什么联系，我说“要有点本钱，有人脉，有商业嗅觉，咨询靠谱”。他说想法是好的，但有些太早了，你现在就好好学习，等到大二大三了再好好考虑考虑吧，看看我写的那篇《浙大咨询路》，可能对你有帮助。于是我拿到了达鹏当年准备咨询的所有材料，花了一个下午好好看了《浙大咨询路》，不禁拍大腿高呼“偶像！”
注：作者建议《浙大咨询路》必读，叙述非常详尽，雷同之处在此不加赘述
三、彷徨中前行
从打看了浙大咨询路之后，给自己制定了大四（没想到会念大五）找工作前的几个硬件要求：专业排名前5%，三大之一暑期实习，出国交流，leadership经历，基本商科知识。想想大二能为哪些做准备呢，好好学习->专业排名前5%，梅尔顿基金会->出国交流，梅尔顿基金会-> leadership经历，看经济学原理->基本商科知识，可是？-> 三大之一暑期实习。又给赖达鹏打了个电话，他说公司的暑期实习是针对大三和研二学生的，你现在还早。于是我就开始了海投，当年真是海投啊，基本上应届生上所有我听说过的公司我都投，而且注册了中华英才网，智联招聘都多家网站帐号。结果没有一家理我。于是终于放下这份骄傲，回去跟家里人讲，我想找个公司实习。爸爸帮忙安排了一家做清洁能源投资的公司，这年暑假开始了第一份实习。在每次找实习的过程中，应该想想这份实习会给下一份带来什么。有的是靠你在实习过程中真正学得的东西，这很重要，所以珍惜每一份实习，勤快点，多干点活，学到东西都是自己的；还有的就是靠名气，比如你在小企业做第一份，第二份可能就大企业了，第三份就500强了，第四份就咨询投行了。其实每一份实习都给后一份实习公司做了品牌担保，名气越大肯定担保力度越强。我的这份实习内容主要是看应不应该投资一个做高效能炉具的厂商，从中学到了很多财务知识，对投资这行有了一点感性认识，也为我下一份实习做了品牌担保。
大二末期另一个重要选择就是专业，最终选择了计算机。因为当时从梅尔顿基金会的CS大牛叶古古哪里知道TechCrunch等网站，开始关注新的网络应用，新的VC投资，想象着MBA 后，在硅谷混几年跟VC圈子搞熟，几年后带着一个成熟想法，找几个清华学生回国编个网站，搞几年卖给Google百度啥的不就财务自由了吗（当时不知道还有腾讯这个老虎啊）？
而且计算机是工科专业中和普通人民群众最息息相关的，所以就选了。不少同学质疑本人纯属CS专业混子，是吧，也不是。我是从来没去过实验室，没写过什么程序，但我知道哪个VC给哪个公司投了多少钱，为什么投，发展前景在哪，背后的技术趋势是啥。而且计算机很多编程思想让我的思维的逻辑性、结构性得到了很大的提高。这对我的咨询面试非常有帮助，这也可能是理工科学生的一个优势吧。
这一年又一个收获是加入了Management Consulting Association(MCA)，应该感谢立阳等MCA元老们，为浙大的立志于专业服务行业的同学们提供了一个学习、交流与提高的平台。MCA对我来说最重要的是一个圈子。大学到后来，大家都混圈子，而浙大专业服务行业特别是咨询行业的圈子就在这了。从实习、全职招聘的分享，针对热点经管话题的讨论，到咨询面试的准备，特别是在咨询公司工作的校友的一线感受和提供的PTA机会，至少在浙大是独一无二的资源。这才有了我们“4人小分队”的战绩，这是后话。
大二，彷徨中前行
四、奔波忙碌
我觉得大三前半年是定型的一段时间，该清楚地知道自己毕业后想做什么了。工作，出国，保研，考研。工作的就拼命找实习；想出国的就拼命背红宝、发paper；想保研，成绩好的继续好好学习，成绩不够的想想其他出路；想考研，您可以开始复习了。因为每条路的交集很小，而且人的精力就那么多，除大牛外几乎不可能兼顾。所以到这个路口的同学们好好想想，该做选择了。
如果选择工作这条路，我觉得理想的大三这年可以这么过，寒假做份能给自己品牌担保的实习，暑假做份能给自己保底offer的实习。期间有时间做做PTA，参加几个商业比赛，其实都是为你的暑期实习铺路。
我这一年在奔波中渡过，加入了强化班，为了给自己一个动力好好学学经管知识。很惭愧，课上得不多，但自己看了些书，包括经济学原理，公司理财，营销管理，战略管理这四本对我知识储备奠定基础的好书。这里建议非经管专业的同学好好读读这四本书，我觉得基本上会涉及到所有你在case interview用得到的经管知识。
和梅尔顿基金会的两个好朋友参加了欧莱雅工业设计大赛，很遗憾只拿到亚军，没能让我们一起再去一趟巴黎；参加了IVEY-COCACOLA案例大赛，拿了个冠军，第一次得奖金并公费旅游的感觉非常爽。如前所述，商业比赛是给实习铺路的，比如IVEY的比赛冠军就有可乐的实习机会，而且你在其中会认识很多商界精英，做实业的、做PE的、做IB的都有，建立好私人友谊之后，他们所在的公司就变成了又一个潜在的实习目标，更有好心的还会帮你介绍的他的朋友的公司。另外参加比赛也会让你好好梳理你所学的知识。
这一年最重要的事就是拿到了McK的第一个PT实习。我这年很点儿背，McK取消了暑期实习项目，让我一直盼望的机会消失了。我是靠梅尔顿基金会的戎莉莉学姐的推荐拿到这第一个实习，还有一个原因是我之前一份实习做过一些清洁能源方面的研究跟项目靠谱。
这里要感谢莉莉学姐，如果说达鹏为我的咨询路树立了一个灯塔，那莉莉就为我开辟了到航线。这里说说consulting firm的part time实习，其中McK的是我亲身经历，其他firm是道听途说。对于浙大学生来说，总结起来就一句话，靠人推荐！很遗憾，靠直接投简历基本
没戏。因为Part-time program说起来就是公司缺人干活，找你来干。而且对大部分公司来说part-time工作内容主要是查数、cold call、做chart，不需要太高的能力，在招聘上也不会花太大精力。那一样是干活，人家上海学生有地理优势，随叫随到。浙大学生就不成，来回跑不起，尤其被高铁了之后，想全心投入必定要长期在上海。这就存在些问题，一是翘课是公司不支持的，二是有活给你干还好，有时候就是没活干，那你还翘着课，多得不偿失啊。所以公司其实还是本着为大家好且开支最小化的原则，倾向招本地学生。但如果有内部员工推荐的话，HR部门一般会给些面子的。因为这样员工就相当于给你实习生做了品牌担保，会保证你的干活质量。
这样有学长介绍的实习还有个好处，就是有了mentor。对于part-time来说，公司是没有义务像对待暑期实习生那样培养你的，所以如果没人罩的话很容易找不到方向，融入慢，也就只能做边缘的查查数这样的工作，做不到核心模块。而且大部分只能做些辅助性的工作，不能上项目。但如果有人一步步教你的话，加上你自己好学，肯下功夫，可能一开始就上项目。如果能在初期performance就很好，很可能做的东西原来越核心。而且如果项目经理对你
的表现满意，很可能下面有项目会主动联系你，并给你更challenging的任务。这样就是个良性循环，让你更快的成长。
我的8个月McK的实习经历就是这样的，从一开始做一些录入数据，查数的工作，到最后
一个项目的时候自己负责一个项目模块。这样的成长是跟莉莉对我无微不至的照顾分不开的，她手把手教我如何查数，如何做chart；给我讲解项目的大体思路是什么样的，为什么要这样拆分问题；不断引导我进入核心模块，帮我挡去一些价值含量比较低的工作等等。Again，梅尔顿基金会改变了我的一切。
我所做过的工作类型包括literature search，cold call，sizing，PPT，knowledge brief，lead one module
literature search，就是从网站、书籍、数据库等处找到你想要的信息。最重要的工具就是Google了，永远带着假设去找，要不累死你。特别提一下两种东西，财务数据和机密文件（政府规划，公司内部报告等）。提财务数据因为这是最普遍的一类活，做起来也挺简单的。首先，Google这家公司，如果搜索到6位数字说明是上市公司，0开头的是深市的，6开头的是沪市的，然后去证交所查年报即可。若果是国外公司，直接去它网站，首页上一般都有investor relations一栏，进去找年报即可。如果以上两方法都没查到，基本上此公司非上市（如果你不放心，再Google xxx公司上市）。这类公司的财务数据比较难拿，如果公司有ISI账号就很容易了，但这里的数据一般都会滞后一年，所以最新一年的数据还要Google。如果没有ISI，那就惨了，一年一年Google吧。关于机密文件，这类东西一般百度，Google 不到，我的方法是去论坛。一般每个行业都有它的专业论坛，在哪里混的很多人都是有很深行业背景的，说不定他们哪天心情好就发一帖，附件打开首页都写着两个大字，机密！
关于cold call，其实我打的非常少，印象中只有两次，一次是打听一个产品的价钱，一次是弄清楚某公司的销售团队构成。记住两件事，第一脸皮要厚，第二千万别用公司电话也别用自己电话，用谁的自己看着办吧。
关于sizing，这个要多说几句，因为这个是整个项目让我最纠结也是最有成就感的事了。可能很长，看不下去同志永远记着两点：1.克服畏惧心理，大胆做假设 2.每个市场算出来都要triangulate，即至少三种不同方法证明这个数靠谱。下面开始罗嗦… sizing的目的是计算出现在以及未来的市场容量。大的方法分两种，找别人拿，自己算。找别人拿的方法如下：第一，analyst report，每个行业或多或少都有些上市公司，会有一群辛勤的行业分析员们去
分析的，你的任务就是找到report。McK有台电脑里面可以查到所有券商的report，几乎实时更新；自己找的话Google“公司名filetype:pdf”，有时候还有意外收获（公司内部文件啥的）。第二，年鉴，各种行业都有年鉴，就是太厚了，慢慢翻吧。第三，就是Google xx行业市场。自己算嘛有简单的也有复杂的，简单的比如你知道一家上市公司的销售收入，又查到了他的市场份额，BINGO；再比如一个行业几大公司垄断，把它们的销售收入加起来；复杂的就要搭model了，方法两种，top down，bottom up。 Top down就是从一个已知的大市场一点一点把蛋糕切小，直到分到目标市场；bottom up就是从产业链甚至产品入手，一点一点加上去。最难的莫过于对未来市场的预期了，特别使一些现在根本不存在的市场。首先找到driving factor，即什么驱动着行业发展；然后对其做几个scenario，就是对driving factor做假设，激分进情形，保守情形。工具就是excel了，几点注意：1. 一定有张overview，反映最核心的数据信息；2. 每个市场两张表，一张主page，反映市场数据和关键假设，一张backup标注计算用到的facts和它的来源；3. 只有facts和assumption才用hard number，其他的一律公式托出来；4. assumption要鲜明的标出，因为将无数次被修改5. 别着急key in 数字，一定先把框架搭好！以上这些都是为了更高效的完成modeling，千万别偷懒，在做第一张sheet的时候不会觉得什么，到最后一个model十几页sheet的时候就会感受到养成这些好习惯的重要性。我基本上所有需要计算的sizing问题都会用一个excel文件做backup，可能在纸上写写画画会更快，但manager哪天过来问你这个数是怎么算的你就傻眼了，每天看无数的数据，怎么会记得，所以用excel backup吧。关于sizing想说的太多，但实在不知道该怎么表达。还记得第一次做model畏手畏脚的不敢做assumption；第一版做出来后晚上会因为对自己算出来的数不comfortable而睡不着觉；做了N版终于觉得靠谱了之后被行业专家批的一无是处；最终看到自己算出来的数字可能改变行业格局的大兴奋和小恐惧…
关于PPT，先普及的名词，McK把最后给客户的PPT叫pack，每页叫page，专门负责PPT 的部门叫VA。我做过的pages应该过百了吧，对McK的表达风格有了点认识。首先，大逻辑一定简单，让傻子都能看懂。对应的pack里的就是标题了，McK的标题真的是storyline，穿起来是一个完整的故事，只看这个故事就会理解这个项目的key message。举个例子，比如说一页page想表达一个行业的竞争格局，McK的标题一定不会是“XX行业竞争格局分析”，而是“XX行业市场分散，大量民营企业涌入，前10家领先企业市场份额不足20%”；第二，永远用图表，矩阵等最吸引人的方式支撑story line，翻开McK的pack，50%以上的page 使用图表展示的。不能用图表的也要做成矩阵，矩阵其实跟表格挺像的，目的就是使大段的文字有条理；第三，细节分析内容要仔细到把行业专家都震住，这对应的就是backup pages 了，一律都是10-12号字铺满整个page，真正能做到客户对主pack有什么问题在backup pages里都会找到相应的分析。这样的布局的道理是，客户的大老板是没有时间仔细看整个pack的，他也不需要看，只要你告诉他该做什么就行了，所以他只看看storyline就可以达到目的了；分公司的老板们要知道怎么做，而且要教育自己手下的人学学McK做的pack，所以就看看主pack就够了；真正负责落实的人需要知道每一个细节，backup page就是给他们准备的，有问必答。
关于knowledge brief，就是查找和阅读大量的行业报告，把一个行业的方方面面讲给BA听，他问什么，你告诉他什么。像这种portfolio management 的case，涉及到的行业可能有十多个，BA们不可能有那么多时间每一个都去了解，实习生的任务就是做BA的智库。这个活是我的favorite，因为可以阅读大量的内部资料，去学习新的行业，从它的产业链，技术，产品到市场容量，竞争格局等。而且有一种自我满足感，因为以后team关于这个行业的一切问题都会来“请教”你，无论是BA还是Manager，这种被需要的感觉非常爽。这里特别提
到一点关于专家访谈，很多时候光阅读文献是无法准确掌握行业动向的，一定要找专家访谈。但千万不要以为两手空空找他问就行了，永远做到让专家觉得你也是专家的时候再去做访谈。这样他才能跟你讲更深入的话题，因为他知道你可能会给他带来有用的信息，而不是教育一个什么都不懂的门外汉。
最后lead one module，这个一般实习生应该接触不到，这应该是BA干的活。我当时也是凑巧项目上的一个BA生病了，又抓不到人，然后我之前又做了很久得到了项目经理的信任，就把这个module交给了我。这里的工作除涉及到所有我上述提到的任务之外，还多了和leadership和客户讨论。这个压力很大，因为这是我第一次真正要对我做的东西负责，直面leadership和客户的challenge。但同时也是提高最大的，因为不但你学会了怎么做分析，
还参与了思考需要做什么分析的过程，还有学会和客户沟通的方法，而这后两条也是对case interview中最有帮助的。
捞干的说一些收获：
1. Impact
要先做那些对team impact大的事情，而非最体现你impact的事情
例如：
Manager让你花2个小时做一个Potential M&A list。他给你一堆公司的财务数据，让你整
理成一张page，并加上你对公司的一些review，包括市场地位、在华投资情况、技术能力等。这时候你可能倾向于先做review，因为比较interesting，能发挥你的个人价值；而那些输数据的事情看上去很无聊，很低级。但现实经常是，Manager半小时之后告诉你，
马上要page，Partner要看。结果你还在找资料来写review，page连个型还没有呢。
总结起来，应该把一切已有信息整理好，然后在去找未知信息；因为这样在每个时间点，你至少能让人看到一个big picture；对于大局而言，很多时候这个big picture 就足够了。
老板不会care你的成果发挥了你多少聪明才智，只会care你的成果对全局的作用。
2. So what
很多时候你找了一堆自认为interesting的东西讲给manager，他听后的第一句话：“so what?”。你这时才想到其实你找的这些东西什么都说明不了，或者根本不是我们想知道的东西。找东西的时候，应该时刻注意你的目的是什么，这就要涉及到下面要说的hypothesis。跟manager讨论的时候，要把conclusion先告诉他，必要的时候再将supporting evidence。因为很多时候，manager只要一个结论就够了。（请读《金字塔原理》）
3. Hypothesis
带着hypothesis去找资料是最有效的方式。这样你会时刻focus在你的目标上，而不会被“你觉得interesting的东西”冲昏了头脑。而且，这个信息爆炸的年代，random搜索会死人的。如果你有一个hypothesis，你就会有更详细的关键词，就会大量缩小查找范围；而在当你发现前5页搜索结果里没有你想要的东西时，很可能你的hypothesis是错误的。这时候你就
得到了另外一个hypothesis（前一个的否命题），你同样有详细的关键词进行搜素。
4. Understand client
当你看到你辛辛苦苦做的东西不是客户想要的的时候，那滋味非常不好受。客户有时候自己一开始也不知道自己想要什么，要靠一次次访谈，交流，引导他们发现自己想要的东西。
另外，就是注意听讨论，尤其是Partner和team的讨论。每到这个时候，我都会放下手头的活，听他们讲。Partner都是在一个行业做了许多年的专家，往往听他们讲10分钟，要比看好几个行业报告都有用。
奔波忙碌中大三也过去了，我也即将做出一个艰难的决定。
五、去巴西
大三末尾我做了一个艰难的决定，延毕，去巴西。我怎么想的？首先我很现实，那年整个找工作大环境不好，尤其是咨询行业opening很少；第二很浪漫，我想就这么往火海里跳了大学不完整啊？工作之后可能再没有机会有时间有勇气去到一个非发达国家居住一段时间，游历一段时间。第三我单身了。这里感谢AIESEC成功帮我成为留级生。
我在巴西帮一个做家用电器的公司做sourcing，主要负责中国的供应商，工作很清闲，米不少。我一共帮公司找到了3个新供应商，直接节省成本100,000刀每年。老板很高兴给我发了笔奖金，我2个月的巴西游的资金也就有了保证。
总结起来整个巴西行以玩儿为主，通过狂欢节等一系列洗礼，被称为比巴西人还巴西的中国人。走遍了巴西，交了个巴西女朋友，也懂得了一种新的生活方式，萌生了回巴西开农场的想法。
回过头来讲这段经历对我求职的影响。给了我一年缓冲期，等到了一个好年景；有了多文化背景下的工作经历；自己financially support自己在异国生活了近8个月，人更成熟；学会了葡萄牙语和西班牙语，硬实力添了一笔；有了保底offer，回巴西开农场，心态更好，而且近一步缩小了我的求职范围。
我去了巴西，并爱上了那片土地，2014我还会回去的
六、申请，“四人小分队给力”
我想这部分可能关心的人最多，那我就尽量写得篇幅少一点吧。
我只讲McK，其他家没拿到，没发言权。
简历关，请参考McK官网video中对experience based interview方面的介绍。McK看4方面，官网明摆着告诉大家的。那你简历就要突出这4方面，最完美的是做到让每条简历上的东西都能对应一个方面。突出你的长项，要有闪光点。
笔试，我最惧的一个环节。其实还好，今年过笔试的同学很多。笔试准备请做N遍官方样题，有同学说也可以拿GMAT题练习，我没试过。我做的就是做了2遍样题，掐好时间，样题第一遍基本上是做不完的，但一定要逼自己不能卡在一道题上。第二遍做按照官方解题手册方法做，可以再做一遍加以强化。我拿到实际的笔试题比样题简单得多，时间很宽裕，大概有5分钟左右时间检查。
口试，这个就是看口语了，平时多练练吧。
面试，今年McK面试分2轮，第一轮一个半天2个面试官为EM或Asso级别，第二轮也是一个半天3个面试官为AP或P级别。面试均为1个小时，15分钟behavioral，45分钟case。
先说behavioral，还是官网上那四点，其中Problem Solving Skill大概是笔试和case中主要考察的，其它三点至少每点准备2个例子。例子怎么讲是有学问的，我的做法是一句话重点，然后挑战、举措、成果分别展开。建议有时间看看《金字塔原理》，其中讲到的金字塔原理，MECE等原则都是McK咨询的核心方法论。如果按照这个原则我一般先讲两层，第三层由于要讲的东西太细太多，所以先不讲；如果面试官对哪个感兴趣，觉得有必要展开会问你的，那时候再展开。
再说case interview，怎么准备呢？看casebook，mock，自己总结如此循环。如果我重新准备一次的话，我觉得最理想的准备过程是：
1. Vault花一天过一遍，对case interview有个概念
2. 上这个网站，https://www.doczj.com/doc/867663452.html,/作者是个前McK，超级大面霸，拿了无数家咨询offer。有段免费的视频（因为是YouTube要翻墙），详细的介绍了case interview。尤其因为作者即做过面试者也做过面试官，所以对case interview的本质，也就是和真正consulting work的联系做了详细描述。你如果知道了面试官在想什么（用该网站作者的话说是非常predictable）的，那case interview就非常简单了。网站里还有一份3C为基础的framework，基本上是你把那些问题都问一遍肯定能把case解决出来，但也必挂无疑。因为这是boil the ocean方法，就是说你把大海里的水都蒸发掉肯定找的到针；这肯定不是该用的方法，但至少告诉你如果想boil the ocean，应该怎么办。
3. 然后拿着boil the ocean的方法看vault，熟悉方法，并留意为什么有些问题可以不用问
4. 找同伴mock一次，找找感觉
5. 花一周时间认认真真看case in point，留意他的framework，不断形成自己的framework，并用case验证可行性。每次没有cover的点就往framework里填，觉得逻辑上不大说的通的就修改
6. 同伴间开始大量mock，官网case，Kellogg，Harvard都是好书。尤其在你做面试官的时候注意发现对方的错误，这是你提高的最好途径。（话说我2中提到网站的作者还专门做了套材料，就是他在给别人mock过程中指出对方错误的，卖200多美刀呢）每个case 做完后两个人要一起总结，讨论，提出对方优缺点，并一起给这个case想出个最佳做法。
7. 对每类case形成自己的一套框架（千万不要什么都上3C），并不断用case进行验证
8. 找咨询公司员工mock，有条件的找manager及以上级别的，因为他们接受过面试培训，更清楚应该怎样conduct interview。
9. 放松，放松，放松，真的到最后两周我都没有看新case，只是一遍遍看自己的case framework，然后就是放松，放松，放松
我认为case interview 60%靠准备，40%靠能力积累。为什么这么说呢？开场和结束是完全可以准备的，即从开场clarify question，问objective，1-2个预先问题，到列framework + 最后总结，这些完全可以靠准备，很程式化的东西。只有中间深入某一模块的时候，你要面试官互动，从他给你的信息中判断出前进方向，或者找到问题的原因后要给出解决方案时，这个就是靠能力积累了。从实习中的积累，平时多看看商业评论，比如麦肯锡季刊、ATK论丛都挺好的。
关于framework，我觉得没有普适的framework，这也是case 的魅力所在。但能做到是对于每类问题有一个自己的framework。我个人的framework是参考前人经验，加入自己的思考习惯，通过case不断验证形成的。到最后，我发现大部分问题都能很顺利的解决。我不会直接用3C，4P这样的东西，我觉得这是帮助我们思考用的，不应该是issue tree的部分；而且大家也知道，面试官听也听烂了，没新意，不能体现你的sense，当然这是我一家之言。framework一定要个人订制，这样你才能在面试过程中熟练应用。很多时候你要1
分钟画下整个issue tree，4大块，12小块东西，现场想是绝对来不及的。如果遇到了没见过的case 类型怎么办？首先，我在面试过程中没碰到过，大部分case还是Profitability，M&A，Market Entry，Sizing这些常规类型。如果你真碰到了，别叹气，先笑一下，说声interesting，然后开始思考。这个时候我会想想Revenue&Cost，3C，4P，五力这样的大框架，真的会在危难之间救你一把。
还有一个特别重要的，面试官是来帮你的不是来难为你的。当你拿到一个从来想过的问题的时候，很容易陷入一个人的战斗，从而把面试官搁置了。永远要把面试官融入进你的讨论，具体怎么办呢？
1. 你的笔记，框架一定要清晰。这样面试官才知道你在说哪一部分的东西，才知道该如何给你暗示。我一般一个case都要用掉4-5张A4纸。1页笔记，1页大框架，1-2页框架展开，1页计算草稿纸。千万别舍不得用纸，一般面试官都会给你一打的，实在没有，就跟他要呗。最理想的情况是，面试结束你这4-5页纸能成为成型的PPT chart，没参与讨论的人看了也清楚你的思考过程和结论。这个很难很难很难，但最起码要做到大框架页要成chart，而且最好化成issue tree。因为这页会被不断用到，始终给面试官和你自己一个big picture。
2. 列好大框架之后要求和面试官并排坐，或成90度角坐，不要面对面。因为你要给他讲框架的时候要把这页纸顺着给他看，而且要边说边写，所以面对面几乎不可能的。而且这样也自然地和面试官形成了一种讨论的架势，就不是他在面试你了。他也会自然而然的给你更多帮助。
3. 经常总结，做下一步之前问一句。在一个部分分析完到下一部分的时候一定要总结，告诉面试官这一部分的key finding，问他是不是可以继续。如果你漏了什么东西，他至少会告诉你“再想想”。
4. Think out loud。应该贯穿面试始终，特别是两种情况下。第一stuck的时候，这时候先总结现有finding，然后说我现在在想blablabla，给自己赢得思考的时间。而且让面试官知道你在想什么，也让他有机会给你提示；第二，你想算数的时候，一定先说想判断blabla，我现在想算个什么什么数，很多时候面试官知道你的思路就不会让你算了。千万别啥都不说自己闷头算起来，面试官会很迷茫的。
再很重要的一点，一个数据本身永远是没用的，只有当他和另外一个数比的时候才有用。比如说，你分析市场吸引力，你问面试官市场容量多大，他说1亿。那你说这个市场到底大不大呢？大不大看给谁比，如果我现有业务市场才100万，那这个市场就很大；反之，如果有100亿，那就很小。所以得到一个数的时候一定别忘了问问竞争对手的数，历史往年的数，自己的数，反正能做比较关系的就成。
准备case光靠一个人是不成的，一定要组成小队。好处如下：第一、信息共享；第二、交流讨论；第三、MOCK；第四、促进学习热情；第五、交流倾诉。这个找工作季，我有幸和ZHY，SJN，LWQ组成了“4人小分队”（这名我自己取的哈，没跟大伙商量过）。我们一块儿准备面试，一块儿去面试，一块儿发牢骚，一块儿拿OFFER的日子是大学生活中一段难忘的经历。还记得面MONITOR和MCK终面得时候，“4人小分队”都有3人入围，其他candidates问起来首先是惊讶竟然有这么多浙大的，然后惊讶我们三个竟然认识，更惊讶我们竟然一块儿准备面试。是的，这也是浙大的一个优势。
浙大的咨询热来得比较晚，大家还都处于一个懵懂期，相比北清复交在咨询界校友林立，又有地利优势，看起来是很弱势的；但有一点，正因为这行人少，所以大家很团结。尤其是MCA成立之后，更把这群人捆在了一起，所以我们内部推荐拿到的PTA等机会并不少。而且每年找工作时focus在咨询行业的就3-5个人，很容易抱团。大家毫无保留的分享，一致对外，不会出现像有些学校每个人有信息、有方法都藏着掖着，生怕被竞争对手知道。MCA 有句话“为他人全心复出，为自己收获未来”讲出了我们的心声。
最终我们4个人都拿到了心仪的offer，也通过这个过程更加了解彼此，成为好朋友。以后大家都在上海，一块儿为我们下一个目标努力。
“4人小分队”给力！
P.S.关于更多面试经验，请仔细研读《浙大咨询路》
七、感恩
这一路走来，要感谢好多人。
首先谢谢我的父母，谢谢他们一直支持我的一个又一个决定；
然后感谢把我招进浙大的程艺老师，没有您提前把我招进浙大，我就没有那半年思考人生，也就没有我大学这一路；
感谢梅尔顿基金会，我说过我的大学everything related to Melton Foundation，MF的人为我指明了方向又给我开辟了航线，还给了我一个平台让我提高自己并实现我的梦想，更重要的是这是一个让我有归属感的地方，让我认识大学里最好的朋友；
感谢MCA，让我遇到了一群志同道和的一起为理想奋斗的人，总而才有了“4人小分队”的故事；
感谢Kevin和所有McK帮助我的同事，你们让我坚定了选择McK的信念；
感谢我的导师卜教授，因为个人选择，我没有在实验室做过事情；您还能支持我，并继续愿意指导我，我非常感激；
感谢竺院，2年坚实的理工基础让我的逻辑思维能力得到了很大提高，还有那给力的5%排名；
感谢我所有的朋友，你们一直的关注一直是我前进的动力，这篇长文就是最好的例证。八、结语
写了这么多字，多亏利用了人性的弱点。懒惰和虚荣是人性的两大弱点，我们要做的是利用它，并使之为我们服务。用虚荣治疗懒惰是我常用的方法，每当遇到一个自己觉得非常必要做，但又没有压力做的事情的时候，我都会让尽可能多的朋友知道我要做这个事。然后虚荣心就会帮着我把事情做完。当然也有像今天这么悲剧的情形……
这10000多字说是想给其他同仁做参考，其实更给我自己的一份总结。我一直是一个有目标，坚定前行的人，目标达成后的总结让我更清楚这一路走来的艰辛，也更清楚未来的路。处于这个目的，不免有些流水账，请各位看官包涵。
我继续上路，目的地埃及
毕
移动信息化的路径选择及关键成功要素分析 背景及目的 中国移动总裁王建宙在近期调研时指出，我国电信业发展正面临着前人从未遇到过的技术变革，信息化的潮流是不以人的意志为转移的，移动运营商应考虑如何推波助澜，把信息化做得更快一点，以顺应产业大势。可以说走信息化道路是移动运营商有效应对竞争、实现IT 持续发展的的战略选择。 信息化的一个重要方面就是行业／集团应用信息化，然而如何实施行业信息化却无成功经验可照搬，因此，探寻一条合适的实施行业信息化的业务路径就成为移动运营商必须解决的重要课题。本文介绍了一种基于三层聚焦的实施行业信息化的业务路径选择方法，通过聚焦实施信息化的重点行业、重点业务直至业务路径，对移动运营商实施行业信息化的业务路径选择进行了有益的探索。最后，本文还分析总结了实施信息化的关键成功要素。 基于三层聚焦的实施行业信息化的路径选择法 实施信息化最终要落实到具体行业的具体业务应用上，因此对运营商而言，首先要分析各行业实施信息化的IT 能性，从而确定实施信息化的重点行业。其次，由于各行业的特点不同，关注点不同，对信息化业务的需求也不同，因此在确定实施信息化的重点行业后，下一步应根据各行业的特点和需求确定针对各行业的重点业务应用。最后，结合运营商的实际情况，综合考虑各项业务实施的难易程度等，确定信息化实施路径。 按照这一思路，本文提出——种基于三层聚焦的实施行业信息化的业务路径选择方法，即首先确定信息化的重点行业(Bus in ess,接下来根据行业关注点确定重点业务(Service，最后结合运营商实际确定业务实施路径 (Approach)，简称BSA法，见图1。 1.第一层：聚焦实施信息化的重点行业／集团 第一层聚焦的目的在于从社会众多行业中优选出实施信息化的重点行业或集团，然后进行分析和排序。对于移动运营商而言，聚焦重点行业所应考虑的关键要
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 主编单位:中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1995年9月1日 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［1994］808号 根据国家计委计综（1986）250号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，先批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95为强制性国家标准，自1995年9月1日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1995年1月14日
城市道路交通规划设计规范 第一章总则 第一条为了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，制定本条例。 第二条本条例所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。 第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。 第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究，推广先进技术，提高城市道路管理的科学技术水平。 第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。 1 总则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6 城市道路交通发展战略应包括下列内容： 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；
... 1 绪论 1.1 地理位置图 （略，详细情况见路线设计图） 1.2 路线及工程概况 本路线是山岭重丘区的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为7.5米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 ?0.5米，行车道为2 ?3.250米。设计速度为30Km/h，路线总长1981.451米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K1+1981.451。设计路线共设置了6个平曲线，半径分别为350m 210m 250m 337m 75m 58.460m，弯道处均设置缓和曲线，本次纵断面设计设置了8个变坡点，5个凸形竖曲线，3个凹形竖曲线，半径依次为1800、4700、18000、2500、2500 3000、1400、1000米。 1.3 线自然地理特征 安州区隶属省市，位于市西南部，盆地西北部，龙门山脉中段，介于北纬31°23′～31°47′，东经104°05′～104°38′之间，东与江油市，东南与本市的涪城区接壤；南与德阳市的罗江县，西南与绵竹市相连；北与本市的北川羌族自治县，西北与阿坝藏族羌族自治州的茂县毗邻 1.4 研究主要容 本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成白河—露水河三级公路的设计工作，具体容包括整理分析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水规划设计及设计文件的编制和图纸绘制。 1.4.1资料整理与分析 设计资料是设计的客观依据，必须认真客观地分析。首先要对设计任务书提供的各种资料加以理解和必要的记忆，明确对设计的影响，在头脑中对工程要求、自然条件、材料供应情况和施工条件等，构成一幅明晰的画面；其次要对资料进行分析、概括和系统地整理，从中抽取、确定有关设计数据。 1.4.2路线平面、纵断面及横断面设计 1.4.3排水设计 1.4.4设计文件 毕业设计文件包括设计说明书和计算书。说明书交代设计容、设计意图。计算书交代设计中的具体计算方法和过程。 ..
（交通运输）交通部农村公路建设标准指导意见
（交通运输）交通部农村公路建设标准指导意见
交通部农村公路建设标准指导意见 交公便字（2004）22号 目录 1总则 2控制要素 3路线 4路基路面 5桥涵 6隧道 7交通工程及沿线设施 村镇路段 1总则 1.0.1为加强农村公路建设的技术指导，确保建设质量，提高投资效益，根据《公路工程技术标准》，结合农村公路建设实际，制定《农村公路建设标准指导意见》（以下简称《指导意见》）。 1.0.2本《指导意见》适用于乡级（包括乡级）以下的农村公路新、改建工程。西部县际公路特殊路段可参照执行。 1.0.3农村公路建设应坚持“规划先导、因地制宜、量力而行、分步实施”的基本原则，走可持续发展之路，合理利用土地资源，注重环境保护，结合村镇综合整治，改善农村的交通和生产生活环境。 1.0.4农村公路建设标准原则上应执行《公路工程技术标准》。
因受经济、地形、地质和其他自然条件限制实施困难的路段（以下简称受限路段），经技术经济论证且报审通过，可按本《指导意见》执行。可是，当条件具备时应尽快改建，以达到等级公路标准。 农村公路中未达到《公路工程技术标准》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。 1.0.5农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》的有关规定，其中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。 2控制要素 2.0.1农村公路设计交通量换算采用小客车为标准车型。 2.0.2除受限路段外，农村公路设计速度应按《公路工程技术标准》有关规定执行，受限路段的设计速度推荐按不低于10km/h控制。 2.0.3不同路段交通量变化较大时可采用不同标准分段实施，不同设计速度的路段间应设置过渡段，变更点应选择在驾驶员能够明显判断路况发生变化的地点，且设置警示标志。 2.0.4壹条路线宜采用同壹净高，壹般不宜小于4.50m。经技术经济论证能够适当降低，但应满足当地农村公路的运输需求。 3路线 3.0.1壹般规定 1路线设计应结合沿线的地形、地貌、地质、水文条件，根据工程造价、社会环境等因素进行路线方案比选及技术经济论证，合理运用技术指标，综合考虑平、纵、横三个方面要素，保证线形连续、均衡，行车安全。
zx XXXX电器股份有限公司 未来三年（2013～2015）信息化规划 及实现路径 （草稿） 单位：信息化办公室 编制人： 审核1： 审核2： 核准： 制定日期：2013年8月7日
目录 一、内外部环境分析 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 1.1 外部环境 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 1.2 内部环境 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 1.3 信息化的优势、劣势、机会和威胁 - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 二、未来信息化发展趋势分析及关键成功因素 - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.1 未来信息化五大发展趋势分析 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.2 关键成功因素 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 三、信息化战略规划及其实现路径 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 3.1 信息安全篇 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 构建全方位多层次的严密信息安全体系 3.2 系统集成篇 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 打造一站式企业信息系统集成门户 3.3 移动应用篇 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 开发符合企业自身特点的移动办公系统 3.4 商业智能篇 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 逐步推进BI以实现企业业务运作的可视化，为领导决策提供支撑 3.5 电子商务篇 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11 支持主动营销策略，建立电子商务平台，优化供需价值链 3.6 趋势研究篇 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11 尝试低成本和高安全的私有云建设 3.7 实施计划 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 12 3.8 推进策略 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 14
青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程 封闭施工申请报告 青银、济广高速公路济南路政科： 根据青银、济广高速公路济南段桥梁维修，为保障行车安全需对济广高速K0+100—K2+100青银高速K322+160—K300+760，进行全幅封闭施工。 本次计划10月8日实施交通封闭施工，预计 12月30日解除封闭。具体施工方案及施工计划见附件。 当否，请批示。 青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程项目经理部 二〇一一年十月
青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程 交 通 封 闭 方 案 山东省高速路桥养护有限公司 青银、济广高速公路济南桥梁维修工程项目经理部
二O一一年十月 青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程 交通封闭方案 根据本工程的实际情况，结合青银、济广高速济南段车流量大的特点，为保障行车和施工安全，我部将主要采用半幅封闭方式进行具体的交通布控。 （一）基本要求 1、在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障措施方案，并报有关部门批准。 2、按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育。 3、工程施工人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 4、工程施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制范围，以保证施工控制区安全控制的有效性。 （二）交通布控区的参数指标 交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)标准执行。 1、施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。 ⑴警告区：警告区长度为2000m。警告区内每一定距离设置有关警
高速公路初步设计勘测外业验收办法（征求意见稿） 第一章总则 1、勘测是设计工作的基础，外业资料是否齐全、准确和满足规范要求直接影响设计质量。依据《公路法》和国家有关法律法规的规定，为了切实履行政府审查审批职能，审查单位应组织专业技术人员对勘测设计单位的外业工作进行阶段性验收。 2、为了保证勘测质量，做好审查工作，按照省交通厅<<关于成立陕西交通技术咨询有限公司的通知》（陕交函2006[367]号）和2007年第三十二次专项问题会议纪要要求，根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘测设计的有关规定，参照陕西省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点，特制定本办法。 3、本办法指出的事项，主要是审查单位应组织现场核查的事项，不包括勘测设计单位应进行的所有勘测内容，不能替代勘测设计单位或建设单位组织的检查验收。 4、本勘测验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线陕西境的初步设计勘测外业验收，其他审查项目的勘测外业验收可参照执行。 第二章验收程序 1、初设外业验收一般按照勘察设计单位内部验收、建设单位（或设计监理单位）验收、政府主管部门验收（或委托验收）的顺序进行。 2、勘察设计单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行，勘察设计单位内部部门自检和单位验收不得合并进行，建设单位与政府验收可合并进行。 3、勘察设计单位内部验收通过后，应编写勘测验收报告送验收单位审阅，验收单位在五个工作日内做出是否接受验收申请，并拟定验收计划。 4、勘测报告应包括项目概况、勘测机构、勘测经过、各专业完成的勘测工作量、可研批复及评估意见的执行情况、与有关部门的协商情况、总体设计思路、路线方案、各专业工程方案拟定及设计原则、有关附件、问题与建议等内容。设计单位测设部门的自检报告应作为勘测报告的附件。 5、验收工作按以下顺序进行：审阅勘测报告、听取勘测设计单位汇报，现场核查，验收单位分组查阅勘测调查记录及成果资料，验收单位内部讨论与交流，最后提出验收意见。． 6、外业验收工作一般应在现场进行，因特殊情况需异地验收时，验收单位应组织现场核查。 7、根据勘察项目特点或工作计划需要，勘察设计单位可以提出专项验收申请，验收单位也可以要求组织专项验收。 8、未进行初测外业验收、专项验收未通过或初测外业验收不合格的项目，不能全面转入内业设计，完成的初步设计文件不安排审查。 第三章勘测组织安排 1、勘测工作机构职责明确，人员投入充足，各专业外业投入人月数足够，满足设计单位投标文件承诺的工作量。 2、各专业完成的外业测量或调查工作量满足相关规范要求，资料收集齐全，满足设计要求。 3、外业作业方法正确，采用的勘测仪器、设备的技术状况满足勘测规程、规范要求，数量符合项目进度要求。
交通标准化 张 华 （湖北省交通规划设计院，湖北武汉430051） 摘要：影响山区农村公路交通安全的主要因素包括线形及组合不利、防护工程不到位、安全设施配置低、道路交通环境恶劣、养护不及时和安全意识薄弱六个因素，应从建设资金投入、工程质量标准、交通标志设立、养护机制和宣传教育等方面采取相应的防治措施。 关键词：农村公路；交通安全；影响因素；防治措施中图分类号：U492.8 文献标识码：B 文章编号：1002-4786（2013）02-0146-03 Safety Factors of Rural Highways in Mountainous Area and Control Measures ZHANG Hua (Hubei Communications Planning and Design Institute,Wuhan 430051,China) Abstract ：Factors influencing rural highway safety in mountainous area include linear and adverse combi -nation,unplaced protective engineering,being lack of safety facilities configuration,difficult road work environ -ment,untimely maintenance and weak safety consciousness.The prevention measures involve the aspects of con -struction funding,engineering quality standards,traffic signs setting,maintenance mechanism,publicity and edu -cation. Key words ：rural highway;transportation safety;influence factor;control measure 山区农村公路交通安全影响因素及 防治措施 引言 农村公路包括县道、乡道和村道。县道是指连接县城和县内主要乡（镇）的公路以及不属于国、省道的县际间公路。乡道是指为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡（镇）之间及通达行政村的公路。村道是指村与村之间联通的道路[1]。 随着我国改革开放的进一步深入和新农村的建设，农村公路近年来得到了快速的发展，截止到2011年底，全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达356.40万km ，比上年末增加5.74万km 。山区农村公路的特征表现为技术标准较低，安全设施少，地形条件复杂，混合交通严重，缺乏有效的 养护措施，是导致交通事故频发的重要原因。据统计，我国农村公路交通事故死亡人数已占道路交通事故死亡总人数的35％以上[2]，其交通安全形势不容乐观。庄郁辉[3]、马忠英等[4]等人先后对农村公路的交通安全现状及趋势进行了分析，并提出了相应的对策。本文在借鉴相关研究成果的基础上，归纳总结了对农村公路交通安全影响的六大因素，并针对这些因素，提出了解决农村公路交通安全问题的防治措施。 1 山区农村公路交通安全影响因素1.1 线形指标低山区农村公路由于受资金的制约，其线形标准较低，为保证通达，许多路段路线往往采用极限指 交通工程 Traffic Engineering 146
党建信息化的基层推进路径 发表时间：2019-04-30T17:22:36.267Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：薛长胜 [导读] 摘要：推进基层党建信息化建设是信息化时代党建发展的必然要求，也是提升党的建设科学化的内在选择。 中共天津市武清区委党校天津 301700 摘要：推进基层党建信息化建设是信息化时代党建发展的必然要求，也是提升党的建设科学化的内在选择。信息化技术在迅猛的发展，对党的建设提出了挑战，也带来了发展的机遇。所以我们必须站在时代的角度，重新思考政治发展环境，主动迎接网络化，信息化发展给执政党建设带来的挑战和机遇，加强基层党组织建设。 关键词：基层党建；信息化建设；路径；分析 一、提升信息化的意识 1.1把握时代发展脉络中树立前瞻意识 党的现代化建设体现在党的先进性，创造力上，体现在先进技术的灵活运用上。我国社会在不断的发展，所以党建设的过程中也要不断的学习，努力掌握和运用一切新的思想，新的知识，不断地推动中国的发展和进步。信息化发展非常的迅速，科学技术是推动社会发展的重要动力。作为党的全部工作和战斗力的基础是基层党组织，所以基层党组织必须适应现代化的发展要求，体现出时代的发展特点，满足当前生产力发展的要求。提倡党组织要改变发展的观念，创新工作理念，转变思维模式。充分的认识到网络党建的必要性，深刻的体现网络在党建工作的价值。在顺应时代发展的要求中树立主动的意识，营造一个良好的信息化发展氛围。加快信息化建设引领社会良性的发展，广大党员要逐渐的改变思想观念，积极的学习各项网络知识，增强自身的网络技能，不断的提高自身的信息素养，以积极的态度来推动党建信息化发展。 1.2在党建信息化实践中强化信息意识 信息网络技术快速的发展，它也在逐渐的改变着基层党组织的管理体制和运行方式，以它自身的优势给基层的党建工作带来了良好的发展机会。信息化为基层党建工作提供了一个发展平台，为基层党建的发展创造了良好的环境，不断的提高工作的效率。利用网络技术自身的优势，基层党组织可以开展网络课堂，构建一个交流和互动的平台，党员可以进行在线的学习，这种方式打破了时间和空间的限制，有利于加强党员的学习和教育。基层党组织也可以通过在线投诉、在线评议、党务公开等方式，不断地扩展群众的交流平台，加强沟通和交流，实现党组织与社会之间良好的衔接，这也方便基层党组织及时的收集各项信息。网络技术在基层党组织中充分的应用，可以在很大的程度上提高工作的效率，让广大党员干部亲身体验到信息生活带来的方便，他们自身也会增强信息化意识。 二、优化信息化平台 2.1数字化管理平台 数字化管理是信息化在基层党组织发展过程中的具体表现，也有利于党建工作网络空间的主线扩展。基层党组织可以以电子党务为出发点，通过网络平台及时的公布各项信息，实时的发布组织情况，以及相关的日常业务等。通过大数据技术来建立党员的信息档案，对各项数据进行分类整理，保障各项信息完整。基层党建工作各项操作流程更加的方便，加大工作的交流，有利于实现资源的共享，不断的提高工作的效率。 2.2信息化服务平台 作为执政党，它服务社会和民众的能力直接的影响到人们的支持水平。所以基层党组织必须要增强信息化的服务能力，充分的为群众考虑，服务社会，发挥它自身的职能。建立网上服务平台，通过各项网络渠道加强信息交流。切实的解决流动党员，在职党员等工作生活中的各项问题。加大党员之间的沟通和交流。 2.3网络化监督平台 党务，政务走向公开，是信息网络技术发展的外部环境和广大党员群众民主意识、权利意识、参与意识等内部因素有机互动的结果。网络技术改变了传统的党员和群众之间沟通不方便的现象，权利也发生了很大的转变，各项政务也逐渐的走向公开化。基层党组织建立网络监督平台，建立党员论坛等栏目，及时的公开党组织的各项决策，以及对党内大额资金的使用情况，发布一些与人民群众切身利益有关的信息，构建一个完善的事前公开，事中协商，事后监督的体系，不断地加强监督和管理的意识，充分的发挥党员群众各项权利，推动党的组织建设。 三、健全信息化机制 3.1建立完善网络党建运行机制 基层党建信息化建设要全面的发展，经济发展是党建信息化发展的必要前提。基层党组织也要健全完善的经费保障机制，构建一个多元化的直接发展渠道，更好的保障党建信息化工作的顺利开展。要健全信息化人才的培养机制，培养优秀的人才是推动党建工作的关键。基层党组织要创新学习教育的模式，建立完善的培训机制，充分的调动党员和群众的积极性和主动性。在建设方面也要完善监督和管理机制，加强对各项设施的建设、管理和维护，在信息化建设当中，各项材料选择要保证它的质量，有效地保障各项信息的准确。基层组织还要加强顶层的设计，建立完善领导机制，将信息化工作纳入到党组织整体工作范围之内。也要完善责任制度，基层党组织内建立考核机制，协调机制，充分的调动党员群众的积极性，不断的提高自身的能力。也要进一步的完善信息安全保护制度，党组织要加强对各项数据信息的管理和维护，在信息共享的同时也要完善信息安全保护制度，通过制度来规范各项信息工作。 3.2健全网络舆情研判机制 在网络时代中，每一个人都能够发挥自己的意见或者建议，可以通过虚拟的网络平台来发表自己的意见或者看法，这将会形成很大的舆论。基层党建工作者要健全网络舆情的研判机制，建立一支强大的网络舆情信息员队伍，及时的发布各项具有权威的信息。准确的分析各项舆论，并且根据实际的情况，对这些舆论做出正确的回应，积极的引导正面舆论，对于出现的问题要及时的沟通和处理。同时，基层党组织还要积极的吸收各项意见，群众可以通过网络来发表自身的意见，党组织要以人民群众的利益为重，充分的分析他们的各项意见，对于有利于党组织发展的意见，要给予采纳，保持良好的网络环境。 结束语:信息化技术快速的发展，这也让人们对网络党建工作有了一个全新的认识。作为基层党建工作网络空间的扩展，党建的信息化建设要充分的发挥网络技术的优势，积极的创新党建工作的方式，激发党组织自身的活力，提升信息化的管理水平。网络党建工作在实践
《城市道路与交通规划》综合练习（道路规划部分） 一、填空题 1、城市道路交通规划设计规范将城市道路分为快速路、主干路、次干路、 支路四类。 2、交通岛有方向岛、分隔岛、中心岛和安全岛四种形式。 3、简单平面交叉口解决左转的三种方式是：设置专用左转车道、实行交通 管制、变左转为右。（不确定） 4、交叉冲突点对交通的干扰和行车安全的影响最大，合流冲突点次之， 分流冲突点最小。 4、反向曲线间最小直线段长为设计速度的2倍。 5、无信号灯控制的十字交叉口冲突点有16个。 6、车头间距是指同方向行驶的车流中，前后相邻两辆车的车头之间的距离。， 车头时距是 指同方向行驶的车流中，前后两邻两辆车驶过道路某一断面的时间 间隔。 7、为保证十字交叉口排水，至少要保证有一条道路的纵坡离开交叉口。 8、当相交道路纵坡都为零时，可将交叉口中心的设计标高稍微抬高一些， 或者将相交道路的街沟设计成锯齿形。 9、匝道包括三个部分：离开原线的驶出道口、匝道经行的路段、汇入另 一路线的驶入道口。 10、当主、次干路相交时，可将环形交叉口的中心岛设计成长圆形,，以 利于主干路的通畅。 11、环形交叉口的机动车道一般需设1条右转车道，1条绕行车道和1 条交织车道，当交织段较长>60m时，可设2 条交织车道。 13、道路平曲线要素有直线、圆曲线和缓和曲线。 a??14、道路的圆曲线要素及计算公式分别是切线长外距?? T=Rtan、2?? πaa????Ra半径弧长1sec?????L=。E=R 、R=Tcot、18022???? 1 15、设置凸形竖曲线的主要目的是满足视线视距的要求；设置凹形竖曲线的 主要目的是缓和汽车的颠簸和震动和满足视距的要求。在道路弯道上设置平曲线时，因受地形地物所限，半径不能加大，若车、16速增
分析道路设计中的选线优化设计 摘要：针对目前道路设计中选线设计优化过程存在的问题，文章从实践角度出发，分析了选线设计的问题局限，并采用了GIS技术与多目标非线性模型，使选线设计能够综合多方面因素，来提高设计控制的安全可靠效果。结果表明，要想使选线设计的效果充分体现出来，需将现有的科学技术成果利用起来，以将涉及的环境、经济以及技术信息数据融合起来，进而为道路设计的科学合理性目标实现提供重要助力。 关键词：道路设计；选线优化设计；GIS技术；多目标非线性模型 0引言： 现代化经济建设水平的不断进步，使得各行各业发展均呈现出多元化趋势。在此发展背景下，道路交通环境将面临车流量不断增加与交通压力不断加大的问题。故，道路设计人员需结合所处路网环境来对具体的选线工作进行控制，以优化所处的道路交通网络环境。然而，由于选线设计工作涉及的环节、内容众多，因此，其易受环境与经济性等因素的影响，而降低设计应用的价值效果。为此，相关人员应在明确研究道路设计中选线优化设计现实意义的情况下，掌握选线设计的问题局限，来提高道路工程路线设计控制的针对性。这样一来，道路路线的运行，不仅能够保证所处地区的经济现代化建设不受影响，还能提高工程项目建设使用的可持续性。 1研究道路设计中选线优化设计的现实意义 当前阶段，道路选线是指，根据道路本身性质、控制点以及沿线地形等各方面因素，来提高路线设置的科学合理性。由于路线，是道路的基本骨架，其选择的好坏，将会对道路本身的功能及其在路网环境中的作用效果带来影响，因此，相关设计人员应综合多方面因素，来使道路选线的设计效果充分发挥出来[1]。 然而，在实践设计过程中，受路网环境复杂性的影响，降低了选线设计控制的科学合理性。为此，相关设计人员应在明确道路设计中选线优化设计原则的情况下，找出优化设计控制的方法。这样道路的路线设计才能满足当前交通量不断增加与运输量压力不断增加所提出的科学合理需求。 2道路设计中选线设计的问题局限 道路选线设计过程中，除了要满足国家发展建设的需求，还要根据工程项目所处的自然条件选择最佳的路线，来确保交通行车使用的安全稳定性。然而，在实际选线设计过程中，道路设计人员并未严格按照既定的原则进行设计控制，这就降低了选线设计的科学合理性。
广南县2015年农村公路路面改造工程2标 段安全保通实施方案 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。 一、情况介绍： 广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。 二、指导思想 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。
三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。 四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。 组长：袁强（项目部经理） 副组长：秦尚友（（项目部副经理） 组员：杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员） 领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。 办公室主任：张生品 工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人：郭庆召
高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证天大高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。 一、工地标准化建设 （一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机，用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。
驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。 （1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。 （2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。 （3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 （4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。
106国道(北京段)高速公路设计
106国道（北京段）高速公路设计 戴时云朱琛黎章成 (北京市公路局公路设计研究院) 106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路，其北京段又称京开路，位于北京市南部。路线北南走向，经过北京市丰台区和大兴县，起点为北京市南三环玉泉营立交，终点为京冀界固安大桥。全长42～149公里,其中我院承担 K18+000～K42+149.74段设计。 现况旧路为1985年改建，玉泉营立交～黄村为四幅路，黄村以南为单幅路，交通量已达15000辆/日以上，交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求，改建旧路可少占地、少拆迁，总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路，供地方交通和非机动车使用。 公路所经地区为平原，处在永定河冲积扇的中部，属暖湿带湿润季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，夏季最高温度42℃，冬季最低温度－20℃，冰冻深度60～85厘米，地下水位较深。K18+000～K42+14974段土质以低液限粉土为主，局部分布粉土质砂。 106国道是国家规划的干线公路，与北京市的三环、四环、公路一环、公路二环相交，是北京市规划路网的一部分，已纳入首都地区总体规划之中。106国道（北京段）高速公路的建成，对于促进北京市南部地区的经济发展，进一步提高北京市的辐射能力和对外开放水平，彻底解决沿线交通拥堵状况，都将具有重要的意义和深远的社会影响。 106国道（北京段）高速公路设计具有以下特点： 1、技术标准采用适当。 2、在满足交通功能的前提下，进行优化设计，立交及结构选型合理，既适用又经济。 3、利用钢渣做原材料有利于环保。 4、辅路外移，保留绿化带，美化环境。 一、设计依据 1、根据交通部关于《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计的批复》及其附件《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计审核意见》。
城市道路与交通规划习题集 结构 1. 章节序参照<<城市道路与交通>> 2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等) 3. 参考书目 绪论 一. 简答题 1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划? 5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之? 6. 城市交通的基本概念是什么? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一. 填空题 1. 设计车速指。 2. 车流密度指。 3. 交通量是指。 4. 道路通行能力指。 5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。 9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。 11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。 12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。 3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。 三. 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三. 简答题 1. 城市道路交通的特征如何? 2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? 4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因. 6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响? 8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平? 9. 交通量观测资料有何用途? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种? 11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时，它们之间关系如何? 12. 停车视距与车头间距的关系如何? 13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同? 14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车) 15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一. 填空题
道路勘测设计
一．基本资料 二．公路建设等级与设计标准 三．路线平面设计 （1）公路选线 （2）方案比选 （3）公路定线 四．道路纵断面设计 （1）准备工作 （2）纵坡设计 （3）纵断面设计成果五．道路横断面设计 （1）确定路基横断面宽度（2）资料收集 （3）横断面设计计算（4）横断面设计成果六．土石方调配 （1）计算横断面面积（2）土石方数量计算
二级公路路线设计 一、基本资料 1.道路沿线自然地理概况 该工程位于秦皇岛市海港区，地形条件为平原微丘，地形起伏不大 ,为发展农村开放杨道庄村交通而建此公路。 秦皇岛市属温带大陆季风性气候，年平均气温10.1℃,一月平均气温为-5℃，七月平均气温为24℃。气温受海洋影响较大，比较湿润温和，本区年降水量为400-1000毫米，多集中于八九月份，约占年降水量的70%，山洪也主要集中在这个时期内。 根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001），本区设计基本地震动峰值加速度为0.02q，抗震设防烈度为7度。 2.交通量资料（见表1）
表1 交通量调查表 3.路线所经地区地形图一张（比例1：1000）路段起点K0+000为所给地形图坐标（450671.0156,4402307.32366,32.5），终点为所给地形图坐标（474985.5693,4818852.8961,02.006）。 二、公路建设等级与设计标准 根据《标准》表2.0.2“各汽车代表车型与车辆折算系数”确定现有交通量的折算数，以小客车为标准进行交通量预测：
根据本公路预测年末平均交通量为3000辆，查《标准》中公路的分级标准，确定此公路为二级公路，并确定此公路的设计速度为60km/h,路基宽采用10m ，路面宽采用7.5m 两侧采用硬路肩，其设计宽度为1.5m ，土路肩，其设计宽度为0.75m 。 三、路线平面设计 1.公路选线 （1）路线方案选择（全面布局） 该公路为一条二级公路，起点连接旧路，终点连接杨道庄村并与旧路衔接。期间要保证路线线型合理。按照公路的起始点及控制点要求，路线有方案一和方案二两个方案可以选择。 ①方案一 路线的起点与原有的公路连接，位于平坦处，从起点拉直线到达转点1，在路线中部设置控制点A,之后通过一个大半径曲线转向南方，通过直线上坡，到达高处平坦处后设置转点2，在高处平坦处设置控制点B ，之后引直线与旧路相接，到达终点 ②方案二 起点与方案一起点相同，该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交，以后的路段与方案一相同。 （2）方案比选 d pcu N N d pcu N N N N N N N n d /3423)096.01(1500)096.01(/150042505.11500.13000.21505.12500.18004 .15.10.10.25.10.1910拖拉机大中客小客大货中货小货0=+=+==?+?+?+?+?+?=?+?+?+?+?+?=-