现浇梁施工技术要求和注意事项
1 上部结构现浇箱梁在施工前必须组织对现场的管理人员、技术人员（包括试验检测人员）、各岗位技术工人、各作业班组成员逐级进行详细的施工技术和安全交底，并做好记录。
2严格按着招标文件、设计图纸、施工技术规范和质量检测评定标准及施工安全技术规程进行施工。
3 严格遵守“企业自检，监理抽查”制度和各项施工检验程序。上道工序未经检查合格认可，不准进行下道工序的施工。
4现浇箱梁的地基处理，支架搭设施工要求和注意事项参照威立交监字【2011】30文件批行。
5 支架的预压和沉降观测：因为一联箱梁砼设计为一次性连续浇筑，为保证其施工质量和安全，所以每幅每联箱梁支架都必须进行预压。
预压荷载为梁体重量的120%，预压采用沙土袋分级加载法，加载宜从跨中开始向梁端进行对称布置，加载重量称量要准确！加载跟踪记录需整理、复合、签字后上报总监办审核。
支架沉降观测点的布设一般为每幅每跨梁端、跨、跨处五个断面，每个断面顶部和底部各应布设不少于五个测点对称布置。施工单位应每隔12小时观测一次，监理单位可每隔24小时观测一次。观测程序：加载前观测——各级加载后观测——满载6小时后观测——12小时观测——48小时观测——72小时观测——稳定卸载6小时后观测。
预压合格的判定：各测点最初24小时的沉降观测量平均值小于1 mm，各测点最初72小时沉降观测量平均值小于5mm。支架预压完成后应编写支架预压观测报告，报告应经复核、签字后上报总监办审核！
支架沉降观测是一项非常重要的工作，对指导施工和保证质量有着十分重要的意义，不许认真对待，及时报检。应尽可能做到四个固定：固定使用同一套水准仪和水准尺及钢尺；固定使用同一个水准点；固定测量人员观测和整理成果；按固定的时间和路线进行观测。
6箱梁支架预压完成后，应认真检查地基砼硬化层有无局部开裂沉陷现象。地基排水系统是否完善，支架是否有变形和位移现象，支架必须连接成整体，各杆件扣件须锁紧牢固。在大雨后，砼浇筑前，砼浇筑过程中，均应派专人进行认真检查与观测其变化情况。发现问题必须及时向施工负责人和现场监理人员汇报，采
取有效措施尽快处理，以保证施工质量和安全。
7 墩台支座必须安装与检测：支座须按设计要求和规范要求进行安装，支座安装完成后须自检与报检，应按设计图纸检验气型号、位置、方向、平整度、平稳程序、尺寸、高程等项目。不符合之处须采取措施进行调整处理，以保证支座安装质量额使用寿命。梁体与墩柱顶固结处必须按设计高度、坡度对砼接合部位进行凿毛处理。
8 箱梁的平面位置控制和高程控制：根据导线控制点采用全站仪对箱梁的中线、边线按设计坐标进行施工放样与控制，曲线段放样点应根据半径的大小适当加密以保证梁体直线段直及曲线段圆滑。箱梁底面、顶面高程控制应根据设计高程和沉降观测结果确定预拱度进行高程控制。
9箱梁原材料进场质量控制：
箱梁能用的钢筋种类、型号须符合设计图纸的规定。进场时应提交该批钢筋出场质量证明书、实验报告单。还须按规定的频率对每批进场钢筋进行抽检实验；预应力钢绞线进场时应分批验收质量证明书、包装、标志和规范，还须按规定进行抽检检验，采用的锚具、夹具和连接器进场时应分批验收进场合格证、质量证明书；锚固性能类别、型号、规格及数量，还须按规定莒南县抽检检验。波纹管应有足够的刚度和强度，进场时应按批对照出场合格证、质量证明书，核对气类别、型号、规格及数量，还应按规定进行抽检实验。箱梁使用的钢材进场后必须进行妥善的储存和防护。
箱梁砼所用原材料的品质和性能应符合规范和配合比设计要求，进场的水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂等材料应符合国家标准，并应有出场合格证、质量证明书和实验报告等，还应按规定的频率对每批次进行抽检试验。箱梁砼所以的粗细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的砂、石料，砂石料进场时应分批进行抽检检验，各项指标应符合规范和标准要求，并应进行分别堆放覆盖，防止污
染和雨水侵入，立牌标上出产地、型号或规格、使用部位、质量状态等。各种原材料出产地和技术指标应与配合比设计要求相符合，不得随意更换产地和品质，特殊情况需要更换时应提前进行砼配合比调整与报批。砼拌合用水的各项指标应符合规范要求。一般采用引用水即可。对未经检查认可合格的材料不得使用于永久性结构中，不合格的材料应及时清除于施工场地另行处理。
10 箱梁模板的制作与安装：模板的好坏直接影响现浇箱梁的质量，所以模板必须要有足够的强度和刚度，不得产生变形、漏浆、胀模、位移等现象。接缝应严密平整舞错位现象。模板支撑应稳固，各部位几何尺寸、标高须符合设计要求。模板安装成型后应具备直线直、曲线圆、平面平整、曲面圆滑、线形美观的特点以保证梁体外观质量。
11 箱梁钢筋制作与安装：钢筋的加工应严格按设计图示中的型号编号直径长度角度进行加工。钢筋下料前必须要核定下料尺寸，按正确的长度下料，钢筋调直除锈下料弯制要准确，误差控制在下限即宁短勿长，确保砼保护层厚度。加工的半成品成品钢筋要编号分类存放支垫与覆盖。直径大于12mm的钢筋接长可采用焊接，直径小于12mm钢筋接长可采用绑扎，锚筋无论采用何种接头方式均须符合设计和规范要求，而且锚筋接头不得设在最大受力处。接头不得设在同以断面内，应错开设置。同以断面的钢筋接头数量不得超过截面50%。钢筋的绑扎安装首先应按设置的位置间距进行放样，应自上而下、由里到外依次进行，并采取可靠的临时支撑加固措施，以保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋保护层宜采用高强机制砼垫块或高强硬塑垫块。垫块布置应交错梅花形分部。数量一般每平方米不少于4到6个且与钢筋绑扎固定。箱梁施工时应特别注意预留通风孔排水孔，预埋钢板和伸缩缝、防撞护栏锚固钢筋及桥上照明系统和预埋管线等。钢筋安装的位置、间距、数量、规格等要符合设计和规范要求，上下层钢筋要有足够的支撑牢固。在砼浇筑应在钢筋表面铺设工作马道，避免工作人员直接在钢筋上行走照成钢筋位移变形。
12预应力管道的安装：按设计要求，箱梁预应力管道采用预埋塑料波纹管成
孔工艺，由于连续箱梁管道较长，接头较多，所以对需要接头的波纹管宜采用大一号的同型号的波纹管套接，套接长度为200—300mm。两根波纹管从两端对称拧入套管后再用胶带缠绕密封好，以防止水、泥浆进入孔道内。波纹管的定位必须严格按照设计图给定的纵横坐标进行准确的固定，其偏差应在规范允许范围内，定位钢筋直线段每80cm设一道，曲线段每50cm设一道。曲线桥预应力管道应安全桥长设置防崩钢筋，曲线半径小于500m的桥间距按2m设置；曲线半径小于250m时间距按0.1m设置防崩钢筋。波纹管定位钢筋和防崩钢筋安装点焊施工时，必须采用措施保护波纹管防止烧伤，进浆影响张拉和压浆。钢束与钢筋位置相碰时，应按构造钢筋避让主筋，普通钢筋避让预应力束钢筋的原则进行适当调整。为保证普通压浆质量，必须在每条管道上每个最高处设置排气装置及需要时在最低点设置排水管，在箱梁的端头锚垫板必须与钢束管道相垂直。锚具下的喇叭管和螺旋钢筋为锚具配套产品。可向厂家订购。锚下螺旋钢筋应与锚垫板和锚下钢筋网焊接牢固。
13钢绞线的下料、编束、穿束：
钢绞线下料前先将其放在自制的放线架中，然后开封将钢绞线头拉出，按设计下料长度和计算下料长度，用砂轮切割机切断，严禁使用电气焊切割。下料应在现场已硬化的地面上或工作台进行。将下好料的钢绞线用梳丝板（或工具锚）现顺，不得有缠绞、扭麻花现象，按设计股数编制成束。用铅丝或胶带扎深。绑扎间距为从两端向中间50cm各扎一道，然后可按每100—200cm捆扎一道，在钢绞线两头逐根编号，一一对应，并注意空道和下料长度，然后覆盖等待穿束。现浇连续箱梁钢绞线的穿束，一般应在波纹管定位后芯模安装前进行，钢绞线采用人工穿束时先在波纹管中穿入一根细钢丝，将钢丝的一头与钢绞线束连接在一起进行牵引，另一头有人工往孔道里运送。直至将钢绞线束前端伸出长度达到要求时为止。另外也可选择专用的钢绞线穿束机进行穿束，使用该设备优点为人少时间短穿束快施工操作简便快捷，安全可靠。不论何种钢绞线穿束法都必须符合设计及规范要求。在穿束完成后封闭空道口，防止杂物和雨水进入孔道影响张拉或造成钢束锈蚀。
14箱梁砼的拌制：箱梁砼的要求品质较高，规范要求须采用集中厂拌，所以在砼拌制前应认真检查机械设备状态完好情况，定期进行保养维护，各类衡器必须保持准确运行正常，定期检查、重点校核。砼所用的各种原材料储备充足能满足砼拌合数量的需要。如砼拌制前的各项准备工作不到位、无应急预案或措施，不得进行开盘！
在箱梁砼正式浇筑前，必须进行试拌，严格的按砼施工配合比配料，对粗细集料的含水率经常进行检测。在雨天或雨后施工应增加检测次数，主要用于调整拌合用水量。砼拌合时间应符合规范要求，对掺有外加剂的砼搅拌时间应适当延长1——2分钟，砼拌合物应搅拌均匀。颜色一致，不得有离析和泌水现象。砼拌合物的塌落度在搅拌地点和浇筑地点分别进行取样检测，并根据气温测定实际塌落情况。在砼试拌时必须制取7d和25d砼试件，为调整配合比提供可靠的参考数据。
15箱梁的砼浇筑与养护
现浇预应力连续梁的砼浇筑，应以单幅整联箱梁为一浇筑单元，同一联箱梁砼为为一次性连续浇筑，砼浇筑顺序为梁端低处向高处进行浇筑。在联两端高差不大纵坡较缓时宜从两头往中间进行浇筑，先浇端横梁和底板再浇腹板，最后浇
目录 1编制依据 ..................................................................................................................................... - 1 -2工程概况.......................................................................................................................................... - 1 - 2.1工程简介 (1) 2.2主要技术指标 (1) 2.3线路地形及周边环境......................................................................................................................... - 2 -2.4水文地质特征. (2) 2.5地震动参数区划 (2) 2.6主要工程数量 (2) 3施工总体部署 .................................................................................................................................. - 3 - 3.1施工总体方案 (3) 3.2施工任务划分及安排 (3) 3.3总体工期安排 (4) 3.4施工场地布置 (4) 4施工组织机构 .................................................................................................................................. - 5 -5主要施工方案 .................................................................................................................................. - 6 - 5.1施工工艺流程 (6) 5.2桩基、支架设计与搭设 (6) 5.3支座安装 (8) 5.4支架预压 (9) 5.5模板安装 (14) 5.6钢筋加工及安装 (14) 5.7混凝土工程施工 (15) 5.8支架、模板拆除 (16) 5.9桥面系工程施工 (17) 6工期进度安排 (17) 7资源配置 (18) 7.1劳动力计划 (18) 7.2主要材料计划 (18) 7.3主要机械设备投入 (19) 8质量保证体系及措施 (19) 8.1质量目标 (19)
预制箱梁施工质量控制 来源：铁路工程发布时间：2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点 熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制； 2、箱梁内、外模．质量控制； 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制； 5、内、外模拆除时间的控制； 6、养生； 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制； 二、施工准备期的控制 根据施工方案检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配， 应备有足够数量的易损机件，根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。 三、施工期的控制 1、地模质量控制 按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。（30m跨径设置1.7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的，箱梁地模的预拱度必须符合设计要求， （用2米直尺测地模的平整度，检测地模与钢板之间的牢固度） 2、箱梁内、外模．质量控制 模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几 何尺寸，用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。
3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。 （1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。 （2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用 于工程。 （3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高 于地面50cm，上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。 （4）钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架， 定位架用直径Φ８钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为１m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值，加工制作成下列形式后， 与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前，检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝 错台；入模后，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距（保证箱梁底板、腹板 及顶板的厚度）所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸（留意中横梁两侧对称测量）、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求；注意检查负
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序 连续梁桥采用悬臂浇筑施工时，因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T 构—单悬臂梁施工法、T 构—双悬臂梁—连续梁施工法。 一、逐跨连续悬臂施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始将梁墩临时固结，进行悬臂施工； 2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁； 3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工； 4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁； 5、从另一端次边墩开始，次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工； 6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁； 7、按上述方法依次类推进行； 8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。 （二）施工特点 上述逐跨连续悬臂法施工，从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输，方便了施工。 （三）适用范围 该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强，所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。 二、T 构—单悬臂梁—连续梁施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始，梁墩固结，进行悬臂施工； 2、岸边边段合拢，释放边墩临时固结，形成单悬臂梁； 3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工； 4、岸边边段合拢，释放另一端边墩临时固结，形成单悬臂梁；
5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构。 （二）施工特点 本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备，两边墩同时悬臂浇铸施工，再到两岸边跨段合拢，释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁，以加速施工进度，达到缩短工期的目的。 （三）适用范围 使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案，在3~5跨连续梁施工中是常用的施工方法。 三、T构一双悬臂梁一连续梁施工方法 （一）施工程序 1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁； 4、岸边边跨中间段合拢； 5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工。 （二）施工特点 两边跨可同时施工，加快施工进度，当结构呈现双悬臂状态时，结构稳定性较差。（三）适用范围 对大跨径或多跨连续梁不宜采用此施工方法。 第二部分0#块施工质量控制点及控制措施 一、连续主梁0#块施工控制点 （一）0#块施工方法 1 、0#段采用墩顶托架平台施工； 0#段节段较长，由于混凝土方量大，一般可分两层浇注； 2、 3、外侧模为定型大块钢模，边角部分用组合钢模补齐。内模采用组合钢模板配以适量木模。端模采用钢木组合模板； 4、0#段分层浇注时水平施工缝要凿毛，并在上层混凝土浇注前撒高标号水泥净浆，提
柳林大厦（上海国际服务外包大厦）外立面装修工程荆州港李埠港区一期综合码头工程 现 浇 横 梁 施 工 方 案 中交二航局荆州港李埠港区一期综合码头工程项目经理部 二O一二年二月
现浇横梁施工方案 一、概述 码头平台为高桩梁板结构，平面尺寸为300×28m，分为前平台和后平台两个部分。前平台宽度为16m，后平台宽度为12m。码头平台共分38个排架。 前方平台基础部位为φ800mm，δ16mm的钢管桩组成，每排架基础由2根斜桩和3根直桩组成，横梁底标高为41.05m，桩顶标高为41.15m；后方平台基础为单桩单柱组成，每排架基础为2根直径1300mm的钻孔灌注桩和2根直径1200mm的立柱组成，横梁底标高为41.25m，立柱顶标高为41.25m。以上高程均为黄海高程。 码头横梁为倒“T”型断面，码头横梁分两次浇注；首先浇筑横梁底部1.4m ×1.1m部分（下横梁），横梁混凝土强度满足安装要求后，安装纵向梁系后，再进行剩余部分横梁现浇。 码头后平台横梁进行施工，施工顺序根据接桩顺序，由下游向上游施工。横梁采用C35砼，泵送工艺浇筑成型。 码头前平台横梁施工安排在码头后方平台施工前进行，在横梁施工前，完成钢管桩桩芯混凝土，并达到75%的强度。 二、施工方法 1、横梁施工 （1）、码头前平台横梁施工 由于前平台施工为水上施工，项目部采用牛腿法施工。牛腿的材料采用δ16钢板制作而成。牛腿采用三角形截面，顶宽40cm，高度30cm。焊接采用双面焊缝，焊缝长度30cm，焊高不小于13mm。 牛腿上架设单根I36b作为横梁，纵梁按15cm布置间距布置10c m×10cm的木方。前方平台牛腿支撑面标高为40.57m,后方平台支撑面标高为40.77m。 （1）、牛腿验算：（δ16 40cm×30cm钢板） 每个牛腿受力： F=16×1.4×1.1×2.5×103×10/16=38.5×103N 验算焊缝强度： τf=N/helw=38.5×103N/(0.7×10mm×300mm) =18.3N/mm2< f=200N/mm2 牛腿强度验算： q=38.5×103N÷300mm=128.3N/mm，取130 N/mm进行计算；
灞源枢纽式互通立交 EK0+317.375匝道桥现浇箱梁施工方案 一、编制依据 （一）《沪陕线西安至蓝田至商州高速公路第12合同段两阶段施工图设计》； （二）《招标文件》； （三）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）； （五）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）《桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2004） （八）业主、总监办、驻地办相关要求。 二、工程概况 EK0+317.375匝道桥上部结构采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）现浇预应力混凝土连续箱梁与现浇钢筋混凝土连续箱梁组合结构，其中第一联（20+26+20）预应力混凝土连续箱梁采用C50混凝土，箱梁高度1.5m，端横梁宽1.2m，中支点横梁宽度1.6m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.45m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m；每跨设4个箱室，梁端两边腹板宽为0.75m、中部为0.95m，跨中腹板宽为0.45m。第二、三、四联钢筋混凝土连续箱梁采用C40混凝土，箱梁高度1.2m，端横梁宽1.2m，中支点横梁宽度1.5m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.40m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m；第二、三联每跨设4个箱室，第四联每跨设8个箱室，梁端两边腹板宽为0.75m，跨中腹板宽为0.40m。 三、工程数量 本桥上部现浇箱梁设计工程量：C50混凝土用量919.9立方米，C40混凝土用量4254.5立方米；全桥上部结构（箱梁）设计使用一级钢筋用量13461.8Kg，二级钢筋用量1490930.3Kg，箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，设计用量26648.6Kg。
装配式部分预应力混凝土组合小箱梁桥25m箱梁张拉计算书 西民便河大桥项目组 2012.08
目录 一、张拉预制底座 二、模板 三、钢筋 四、预应力钢材 五、钢波纹管 六、箱梁混凝土 七、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作 八、钢绞线张拉 九、箱梁上拱度的观测 十、预制梁预应力孔道灌浆及封锚 十一、箱梁的存放 十二、箱梁吊装前的准备工作 十三、箱梁吊装 十四、箱梁现浇接头与湿接缝施工 十五、横隔梁施工 十六、工作孔施工 十七、调平层施工
装配式部分预应力混凝土组合小箱梁桥 施工注意事项 一、张拉预制底座 (一)张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值(为理论计算值)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线或圆曲线。 二、模板 (一)模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。 (二)模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 (三)箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 (四)内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。 (五)模板的挠度。外模不应超过模板两支点距离1/400，内模不应超过模板两支点距离1/250。
(六)钢模板的面板变形应不超过1.5mm。 (七)设计文件中，预制箱梁外侧均设有园角，若施工时外模制作困难，征得工程师同意后，可根据实际情况调整。 三、钢筋 (一)钢筋接头 钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接；当钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011。 (二)钢筋加工 钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。 四、预应力钢材 (一)低松弛高强度预应力钢绞线应符合相关规范的规定，单根钢绞线直径φj15.24 mm，截面面积139 mm2，标准强度f pk=1860 MPa，弹性模量E p=1.95×105 MPa。 (二)施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。 五、钢波纹管 金属钢波纹管可采用成品镀锌钢波纹管或用镀锌钢带制作，但波
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，
现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备：70t履带吊车1台，电焊机2台，G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢（纵向）做平台支撑，采用φ14mm对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋自重；F4为施工人员及设备荷载；F5为振捣砼时产生的荷载。
溧广高速公路路基第二合同段 现浇箱梁施工方案（第一部分） 一、编制说明及依据 （一）编制说明 为保证现浇梁工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据现浇梁施工工艺参数及工期要求，编制现浇梁施工方案，旨在指导预制梁施工全过程。 （二）编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 4．《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 5、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 6、安徽省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程。 （三）适用范围 溧广高速公路路基第二合同段K38+061宣杭铁路分离立交桥现浇梁施工。 二、工程概况 K38+061宣杭铁路分离立交桥桥长456m，与主线交角0°。全桥左幅共5联：4*25+4*25+4*25+6*25，右幅共5联：4*25+3*25+3*25+4*25+4*25；上部结构大桩号侧左幅最后一联及右幅最后两联采用砼预制小箱梁，其余均采用预应力砼现浇箱梁。 本桥为誓节枢纽互通主线跨宣杭铁路桥和A匝道桥、D匝道桥相互衔接的渐变现浇梁桥。全桥现浇梁分为A、B、C、D、E、F六类箱梁，全桥箱梁梁高均1.5m，翼缘板宽2m，梁室高1.1m，底板厚0.2m，顶板厚0.2m，腹板宽0.45m。其中A类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽13.43-13.68m；B类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽10.84-14.56m；C类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽13.68-16.88m；D类箱梁断面为单项五室结构，箱梁底宽14.55-17.55m；E类箱梁断面为单项六室结构，箱梁底宽16.88-23.59m；F类箱梁断面为单项六室结构，箱梁底宽17.55-19.97m。现浇梁段均采用C50混凝土。 本桥共计有C50现浇箱梁砼：9144.5m3；HRB400钢筋1416836kg；HPB300钢筋：3274.4kg；预应力钢绞线：185601.1kg；波纹管：14982m。 三、施工准备
预制箱梁施工注意事项 1、台座加工时严格控制顺直度，误差在2mm之内，台座侧立面的垂直度不许大于90°（不许上小底大），台座的预拱度设置在15-20mm 成抛物线形。 斜交梁注意台座的长度，满足“预制梁的最长长度+端头模位置”的最小长度。 曲线桥必须注意梁的预制长度，编号要及时、准确。 2、斜交梁建议预制时伸缩端一次成型，关于预应力锚头可以做成凹进式，张拉时使用多个锚具和两个限位板来完成张拉作业。 封端采取局部施工的方式，保证斜交的角度和设计相吻合。 斜交梁的外模板阴阳角设置成圆弧形，保证中隔墙的中心线在一条直线上。 3、注意端头楔形块的设置，严格按照施工图纸进行，避免发生浇筑砼后发生偏位，发生角度变化。 注意墩梁固结处预制箱梁底部的预埋钢板的横、纵坡设置（三角楔块的施工） 伸缩端的梁底预埋钢板的位置，横纵坡楔形尺寸要准确。 4、伸缩端的预埋钢板位置要准确，必须固定在主筋上，避免横纵向发生较大位移而无法和支座对位影响受力。 5、底板筋的垫块数量、质量要符合要求（建议采用高强塑料垫块）。垫块的布设纵向间距为40cm/60cm，保证1m两行垫块，横向为3列。主筋若采用闪光对焊（或搭接焊）必须保证轴心偏位，抗拉强度，保
证合格率的100%。 6、内模较重且较长，内模底部支撑采用钢筋焊成三脚架，但要严格控制标高，三脚架钢筋的直径不小于20mm，纵向间距为2m一道，在中隔墙或无连接处必须另外加设。 中隔墙锐角角度的设置，采取一次性木模（多层板） 7、内模和外模之间须有稳靠的支护系统，防止混凝土下料不均导致内模左右偏移。压杠的数量、抗弯强度、连接器的质量要合格，避免出现内模上浮的情况。 8、波纹管定位筋严格按照设计图纸施工，曲线段必须0.5m一道，且定位筋须焊接牢靠，底部波纹管定位筋也必须使用U形定位筋定位并严格按照设计图纸规定的间距布设。 波纹管接头牢固密封。内衬管的直径适宜、强度合格，在浇筑过程及砼初凝前要一定时间间隔活动内衬管，防止波纹管道过度读堵塞甚至变形。 9、螺旋筋位置必须到位且固定，但不允许使用电焊点焊在锚垫板上，锚垫板的位置要精准否则影响张拉力，锚头钢筋的数量、位置要准确绑扎须牢固，确保锚头钢筋和螺旋筋靠近锚垫板。 10、混凝土保护层的垫块数量达到要求，垫块的强度要合格，特别是外侧的保护层控制，做到净保护层不能过大也不能过小，出现“漏筋”的情况。
连续梁施工注意事项 1、培训资料提到的支座安装的5个案例，很有现实意义，尤其是临时锁定的设置和解锁尤为重要，切忌连续梁在合龙前拆除临时锁定。三项目部跨金丽温1#特大桥两联连续梁的临时锁定需要再加固。 2、在进行支座安装前，需要认真审图，正确提取支座的型号、尺寸。安装时注意不同支座型号对号入座，方向以及偏移量不可安反。 支座的纵向预偏量按L=-（L1+L2）进行设置，除固定墩对应支座外均应设置。L1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支座预偏量，此值图纸上已给出，L2为各支座处梁体由于实际合拢温度与设计温度（5 °～10 °）之间的温差引起的偏移量，该值根据?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)?给出的L2=0.0000118S(Ti-T0)计算得出,当为正值时向远离固定支座方向偏移。 3、连续梁钢筋加工时尤其注意变截面腹板钢筋尺寸，要标注型号，防止形成绑扎时没能按照正确位置摆放，造成面板出现腹板筋凸出过高或过低，同时注意混凝土保护层满足要求。 4、梁面预埋的挡砟墙、竖墙、遮板的纵向钢筋要顺直，防止扭曲后在进行该部分混凝土施工时切割移位的钢筋。
5、桥面纵、横向预应力波纹管在安装过程中必须要拉线；腹板波纹管安装要按照设计坐标认真定位；另外锚垫板安装要与模板密贴，并须与波纹管保持垂直状态。横向预应力固定端注意留足保护层厚度，挤压头外露钢绞线保证在5mm左右即可。 6、挂篮行走安全尤为重要，此项工序出现的安全事故太多。尤其跨铁路、公路时，项目副经理、总工、安全总监必须亲临现场指挥作业。 7、挂篮的前后吊杆预留的预埋空位置要准确，防止吊筋弯曲。另外吊筋的连接器在安装之前，需要将精轧螺纹钢对应的连接器拧紧的位置做好油漆标识。 8、T构两端对称均衡进行施工。悬臂施工中左右两侧出现不对称施工时应检算墩梁临时固结或刚构稳定性，要求稳定系数不小于1.5。 梁体在进行混凝土浇筑过程中，布料及捣固尤为重要，尤其在腹板波纹管下部位在、齿块端头需捣固密实，确保齿板及锚垫板处混凝土质量。底板齿板禁止采用翻浆混凝土浇筑，而应采用粗细骨料均匀的混凝土浇筑并振捣密实。为防止出现锚后裂缝，锚后螺旋筋应紧靠锚垫板并加设钢筋网片。 同时在腹板位置要预埋测温管，及时测温并记录完整。 9、连续梁浇筑后的覆盖养生、梁面成品保护、端头凿毛等必须加强控制。 10、连续梁每道工序施工测量的准确度尤为重要，杜绝反复
目录 第一章编制说明 (1) 1.编制依据 (1) 2.编制范围 (1) 第二章工程概况 (1) 1．工程简介 (1) 2．主要工程数量 (4) 3．工程重难点描述 (5) 第三章总体施工部署及施工进度计划 (6) 1．施工平面布置 (6) 2．总体施工部署 (7) 3．施工进度计划 (7) 第四章施工准备 (7) 1．人员配置 (7) 2．机械准备 (8) 3．技术准备 (9) 第五章施工方案及施工方法 (11) 1．施工总体方案 (11) 2．现浇箱梁施工工艺 (12) 3．主要施工方法 (13) 3.1门洞支架加满堂支架施工 (13) 3.2支架预压 (16) 3.3钢筋、钢绞线施工 (20) 3.4模板安装 (23) 3.5支座安装 (24) 3.6砼施工 (25) 3.7预应力施工 (27) 3.8压浆 (31) 3.9封锚 (33) 3.10支架和模板的拆除 (33) 3.11砼养护 (34) 第六章质量保证措施 (34) 1．外观质量控制技术措施 (34) 2．主要材料和工程设备质量控制办法 (35) 第七章安全文明施工保证措施 (39) 1．文明施工措施 (39) 2．安全保障措施 (40)
第八章工期保证措施 (46) 1.保证工期组织措施 (46) 2.保证工期劳动管理措施 (47) 3.保证工期技术保证措施 (47) 4.保证工期物资保障措施 (47) 5.保证工期设备保障措施 (48) 第九章环境保护措施 (48) 1.环境保护和水土保护目标 (48) 2．环保、水保组织机构 (48) 3.环境保护和水土保持的管理措施 (48) 4.环境保护和水土保持的具体措施 (49)
主线跨宁常高速公路大桥 现浇箱梁施工技术方案 采用地面硬化处理，架设满堂钢管支架施工，箱梁砼由拌和楼统一拌制，砼运输车运输，现浇箱梁分二次浇筑法。具体施工方法： （一）地基处理 1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水沟，填筑 1~2 层灰土，每层 20cm ，横断面两侧各宽出梁体 50cm ，人工整平，振动压路机碾压，以保证地基础的整体受力，消除地基的不均匀沉降。 2、地基处理后，再浇筑一层厚 10cm 的 C20 砼，以防止钢管支架时地面的过大剪切作用，使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力，增强了安全性、可靠性，同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。 在砼基础达到一定强度后，即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹出纵横线，以便于支架的搭设。 （二）支架搭设及验算 1、按设计要求，箱梁施工采用满堂布设，碗扣式支架搭设。 根据厂家提供数据：间距 60cm 时，单根杆可承载 40kN ；间距 90cm 时，单根杆可承载 35kN 。结合以往施工经验，以及箱梁的设计尺寸，模板及支架施工方案选定采用满布式碗扣支架。立杆纵向间距 90cm 、横向间距 60cm 、 90 cm ，拉杆间距 120cm 。碗扣支架立杆底部配地托调节，顶部加顶托。顶托上横向架设12#槽钢，上再均布10cm x iOcm方木，间距20cm，方木上铺竹胶板（厚15mm）作为底模。翼板和侧模采用10cm x iOcm方木联成框架作为支撑，框架间距 lm ，铺5cm 厚木板，再铺竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较大，混凝土浇筑后内模较容易拆除，采用 15mm 厚竹胶板配一定的方木作为内模，混凝土浇筑后从预留孔洞中拆除。考虑到横梁、边腹板处自重较大，立杆间距局部加密为60cm
现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架 施工技术方案 一、编制依据1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求； 2 、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041—2000 )、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 )、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076—95 )等现行有关施工技术规范、标准；3、惠兴高速公路镇宁至兴仁段两阶段施工图设计；4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平； 5 、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008 )、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》(桥涵下册)、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》( GB50009-2001 )。 二、工程概况 ZK180+285.25 大桥为巴铃互通扩建的新建左幅大桥，桥梁位于直线段上，桥面纵坡为1.04% 。中心桩号为ZK180+285.25 ，起点桩号为ZK180+191.48, 终点桩号为ZK180+385.52, 桥梁全长194.04 米,最大桥高16.985 米。桥梁上部结构为( 20.04+3 X20+19.94 ) + ( 19.94+2 X 20+19.94 )m 钢筋混凝土现浇连续箱梁，共计两联，变截面箱梁：第一联为单箱三室，桥宽19.14m ~ 14.908m;第二联为单箱三室，桥宽14.908m ~ 12.108m;梁高为 1.4m。下部结构为柱式墩、桩基础；肋板桥台，桩基础；重力式U形台，扩大基础。第一联为第一~第五孔，其中第一~至第四孔桥下地面平整，第五孔桥下六阴河以60 °穿过。第二联为第六~第九孔，桥下地势平坦。根据当地气象、水文地质条件，每年的5~
周口南互通立交A匝道桥 现浇箱梁施工技术方案 该匝道桥与漯周界高速公路的交叉桩号AK0+680.838，匝道桥起点桩号为AK0+434.338，终点桩号AK0+927.338，桥梁全长为493m，全桥分为三联，跨径组合为（（6×28）+（2×28+38+2×28）+（6×28）。各联均采用现浇预应力混凝土等高连续箱梁，梁高为1.8m。由6号墩向0号台、11号墩向17号台逐孔浇注，交错张拉纵向预应力钢束，每孔离支点约0.2L处设置施工缝，每一次于该施工缝张拉一半预应力钢束并采用连接器连接，另一半预应力钢束留待下一施工阶段进行张拉，如此交错张拉直至各联梁端锚固为止。 一、现浇箱梁施工技术方案 1、支座安装 现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平，当承载力小于等于5000KN时，支座四角高差要小于2mm；当承载力大于5000KN时，支座四角高差要小于1mm。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。 支座采用地脚螺栓连接，支座上座地脚螺栓按设计要求做好，再
浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径，深度深于螺栓长度50mm，使用环氧树脂砂浆来固定。 确保支座安装精度的主要安装步骤如下： 1.1.安装支座下座板； 1.2.根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板； 1.3.支箱梁模板，浇注混凝土。 2、地基处理 在搭设支架前，必须对地基进行处理。首先，将需要搭设支架地表清理干净，然后按设计对搭设支架地基进行填筑，施工时要分层填筑、压实，保证压实度90％以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3％的水泥土回填，人工夯实。然后填筑20cm厚的石灰土，10cm厚的25号混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右，处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面，并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。 3、搭设支架 除38m主跨采用门式支架处，其余采用满堂支架，采用门式支架时必须控制支架高度，满足漯周界高速公路行车净空要求，门架搭设如图所示。 箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2m的
1 、支架法现浇施工前，应对参加施工的各类人员进行技术培训，使其了解和掌握梁体结构特点、施工方法、质量标准、操作要求、高处作业特点及安全注意事项等内容。 2 、支架法现浇施工前，应由工程技术人员按工序进行现场施工技术交底，采取施工前讲解和过程中指导相结合的方法进行。 3 、施工技术交底应编制书面交底资料。交底资料应直观、明确、有指导性，附有必要的图、表及说明。交底资料及所附图表应按规定由相关人员签字。 4 、技术交底应包括地基处理及基础施工、支架搭设及预压、模板安装、钢筋及预应力管道安装、混凝土浇筑及养护、预应力张拉及管道压浆、支架及模板拆除等工序的施工准备、技术要求、质量标准、工艺流程及操作要点、安全防护措施、质量通病防治、成品保护措施等内容。 5 、参加工程施工的架子工、起重工、焊工、张拉工等特种作业人员必须经专业培训并考试合格后持证上岗。 6、满堂式支架分为扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架、门式钢管支架三种。铁路混凝土梁支架法现浇的满堂支架应采用碗扣式钢管支架或门式钢管支架，禁止采用扣件式钢管支架。 7、碗扣式钢管支架系统由基础、立杆（含底座、顶托）、纵横向连接系（含横杆、剪刀撑等）、立杆顶分配梁、模板等部分组成,如图4.2.3所示。支架的基础、立杆间距、横杆步距、分配梁和模板结构根据计算确定。 图4.2.3 碗扣式钢管支架结构示意图
碗扣式钢管支架的构造要求： （1）立杆间距和水平杆步距根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。 1）立杆间距按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。纵向间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。 2）水平杆步距按60cm或120cm选取；立杆底端和顶端的碗扣节点必须设置纵、横向水平杆。 （2）每根立杆的底部应设置U形可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm。可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。底座下宜设置垫木，垫木厚度不小于10cm，宽度与底座卡槽相适应，长度应大于三跨。 （3）每根立杆的顶部应设置U形可调托座，托座上设置方木或型钢承受梁体荷载；严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。托座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm。 4 剪刀撑设置应符合下列规定： 1）架体四周及中间纵、横向每隔四排必须从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在45°~60°之间。 2）支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于6m。 3）剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当局部不能与立杆扣接时，应与水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。4）每道剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆数量不得小于4根。 5）剪刀撑接长应采用搭接，搭接长度应大于100cm，采用3个旋转扣件固定；扣件边缘至杆端的距离应大于15cm。 5、支架附属设施的构造要求： 1 支架顶面四周应设置宽度不小于90cm的作业平台，平台面应满铺脚手板并在四周设置高度18cm的挡脚板。 1）脚手板的长度宜大于2m并支承在三根以上水平杆上，并与水平杆连接固定。2）脚手板宜采用搭接铺设，接头必须在水平杆上，搭接长度应大于20cm，伸
现浇箱梁施工安全技术方案 第一章现浇箱梁简介 汾河特大桥全长4729m，跨越汾河与桃临省道施工，最大桩长70米，最高墩55米，为本标段控制性工程。上部采用预应力混凝土连续T梁和预应力混凝土现浇箱梁，下构为柱式墩、薄壁墩，桩基础和重力式U型桥台扩大基础。 第二章安全施工专用技术方案 （一）悬臂灌注连续梁施工工艺 1、先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后，利用支架施工墩顶梁段。墩顶梁段施工完毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。在墩顶梁段上进行挂篮安装，预压后，绑扎梁段底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道，安装内模板，绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道，进行梁段砼浇注。当新浇梁段养生至砼强度达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。 施工工艺见“悬浇连续梁施工工艺流程图”。 2、墩顶0#段施工 (1)墩顶0#段施工方案 0#段内结构比较复杂，砼方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分的梁段有横向的隔板，因而内模板施工复杂，整个0#块的施工周期长，工序复杂，其施工的成功与否将直接影响后期节段的施工。另外，由于0#段的梁段高度较大，钢筋密集，砼捣固困难，为保证梁体外
观，采用一次成型。0＃段支撑采用三角形托架进行支撑，墩身施工时预埋托架锚固件。施工方案和工艺流程见“0#段托架方案图”和“0#段施工工艺流程图”。
悬浇连续梁施工工艺流程图
0＃段托架立面图 0＃段托架平面图
0#段施工工艺流程图 (2)支座施工 ①永久支座安装 永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁塔吊起吊支座就位。
现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图（见下图） 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16
螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室
内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。 ③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。
装配式部分预应力混凝土组合小箱 梁桥 25m 箱梁张拉计算书 西民便河大桥项目组 2012.08
一、张拉预制底座 二、模板 三、钢筋 四、预应力钢材 五、钢波纹管 六、箱梁混凝土 七、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作 八、钢绞线张拉 九、箱梁上拱度的观测 十、预制梁预应力孔道灌浆及封锚 十一、箱梁的存放 十二、箱梁吊装前的准备工作 十三、箱梁吊装 十四、箱梁现浇接头与湿接缝施工 十五、横隔梁施工 十六、工作孔施工 十七、调平层施工
装配式部分预应力混凝土组合小箱梁桥 施工注意事项 一、张拉预制底座 （一）张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值（为理论计算值）、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线或圆曲线。 二、模板 （一）模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。 （二）模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 （三）箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 （四）内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。 （五）模板的挠度。外模不应超过模板两支点距离1/400,内模不应超过模板两支点距离1/250
（六）钢模板的面板变形应不超过1.5mm （七）设计文件中，预制箱梁外侧均设有园角，若施工时外模制作困难，征得工程师同意后，可根据实际情况调整。 三、钢筋 （一）钢筋接头 钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径》12mm寸，应采用焊接；当钢筋直径＜12mm寸，宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011 （二）钢筋加工 钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行，对于标准弯钩应 按有关规定执行。 四、预应力钢材 （一）低松弛高强度预应力钢绞线应符合相关规范的规定，单根钢绞线直径? j15.24 mm截面面积139 m血标准强度f pk=1860 MPa 弹性模量6=1.95 x 105MPa （二）施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。 五、钢波纹管 金属钢波纹管可采用成品镀锌钢波纹管或用镀锌钢带制作，但