国际货运代理复习重点
第一章国际货运代理概述
一．国际货运代理发展历程了解
（一）国外国际货运代理业发展历史
（1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪）
（2）国际航空货运代理产生阶段（ 20世纪30年代以后）
（3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后）
（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始）
（5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代）
（6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后）
（二）我国国际货运代理的发展历程
（1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978）
（2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6）
国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5）
依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12）
加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5）
（3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今）
二．国际货运代理的概念
狭义的解释
（1）中间人型（租船经纪人）
（2）代理人型
披露委托人身份的代理人
未披露委托人身份的代理人
广义的解释
当事人型（无船承运人）
三．国际货运代理行业组织
（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）
英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA）
2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。
CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。
四．国际货运代理业的管理
中国国际货运代理行业市场准入制度
货运代理企业经营实施登记备案制
需要备案的货运代理企业范围
仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批.
第二章国际货运代理协议
一、国际货运代理协议特点
诺成合同而非实践合同
双务合同而非单务合同
有偿合同而非无偿合同
商务合同而非民事合同
仅涉及内部关系而非外部关系
二．国际货运代理人的权利和义务了解
权利
1，以委托人的名义处理委托事务。
2，在授权范围内自主处理委托事务。
3，要求委托人提交待运输货物和相关运输单证，文件资料。
4，要求委托人预付，偿还处理委托事务费用。
5，要求委托人支付服务报酬。
6，要求委托人承担代理行为的后果。
7，要求委托人赔偿损失。
8，解除委托代理合同。
义务
1，按照指示处理委托事务。
2，亲自处理委托事务。
3，向委托人报关委托事务处理情况。
4，披露委托人，第三人。
5，向委托人转交财产。
6，协助，保密。
三．国际货运代理人的责任
（1）以纯粹代理人的身份出现时的责任划分
作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物发生灭失或残损，货运代理不承担责任，除非其本人第三人有过失。当货运代理在货物文件或数据上出现过错，造成损失，则要承担相应的法律责任，受害人有权通过法院向货运代理请求赔偿。
（2）以当事人的身份出现时的责任划分
1、货运代理以自己的名义与第三人签订合同，
2、安排储运时使用自己的仓库或者运输工具，
3、安排运输、拼箱、集运时收取差价。
（3）以无船承运人的身份出现时的责任划分
当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。
（4）以多式联运经营人的身份出现时的责任划分
当货运代理负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人（MTO），被看作是法律上的承运人。
第三章国际货运代理责任保险
一．国际货运代理责任保险的性质
1、可能性；
2、两重性；
3、责任风险带来的损失可分为直接损失和间接损失。
二．国际货运代理责任风险产生的原因
⑴国际货运代理本身的过失所产生的；
⑵分包人的过失；
⑶其他方面的原因。
例如，约定分包人免责，分包人的责任小于国际货运代理的情况。
三．货运代理责任保险与货物运输保险的区别
四．国际货运代理责任保险的内容
⑴错误与遗漏
⑵仓库保管中的疏忽
⑶货损货差责任不清
⑷迟延或未授权发货
第四章国际海上集装箱货运代理操作实务
一．组织方式与交付方式
根据发货人是否单独需要使用一个集装箱，分为：
整箱货（full container load,FCL)
拼箱货（less than full container load,LCL）
注意：
1、危险货物、鲜活货物及能损坏或污染箱体的货物，不能使用通用集装箱装运；
2、已经装载完毕的集装箱，一般还要加铅封或海关的封志。
基于是否单独需要使用一个集装箱，货主与承运人在交接方式上也有所不同，大致有以下4类：
（1）整箱接/整箱交（FCL/FCL）
承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）整箱接/拼箱交（FCL/LCL）
在始发地，装箱由货主负责，双方以整箱为单位进行交接；到达目的地，由承运人负责拆箱，双方以货物为单位进行交接。
（3）拼箱接/拼箱交（LCL/LCL）
双方以货物为单位进行交接。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（4）拼箱接/整箱交（LCL/FCL）
在始发地，装箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接；到达目的地，由货主负责拆箱，双方以整箱为单位进行交接。
基于交接地点不同，货主与承运人在交接方式上也有所不同，大致有以下9类：
（1）门到门（DR to DR ）FCL/FCL
从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；
（2）门到场（ DR to CY）FCL/FCL
从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（3）门到站（ DR to CFS）FCL/LCL
从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
（4）场到门（CY to DR ）FCL/FCL
从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；
（5）场到场（CY to CY）FCL/FCL
从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（6）场到站（CY to CFS）FCL/LCL
从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
（7）站到门（CFS to DR ）LCL/FCL
从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；
（8）站到场（CFS to CY）LCL/FCL
从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（9）站到站（CFS to CFS) LCL/LCL
从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
二．海上集装箱出口货运代理操作实务（考试时会有作图题，可能会有这一题）
三．运费操作
计费标准
物的毛重（Weight ton），费率表上用“W”表示；
按货物的体积（Measurement），费率表上用“M”表示；
按货物的价值，费率表上用“Ad.V”或“A.V”表示（FOB价）；
按货物重量或尺码从高计收,费率表中用“W/M”表示；
按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收,
费率表中用“W/M or A.V”表示；
按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率
表中用“W/M plus A.V”表示；
商品运费计算
1. 按普通班轮运费的计算方法（拼箱货）
2. 采用包箱费率（整箱货）
四．提单操作
1.根据收货人栏记载的不同，相应的提单可以分为：
①不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）
提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”（Bearer）字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。这种提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。承运人交付货物只凭单，不凭人。
②记名提单（Straight B/L）
又称货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取。
③指示提单（Order B/L）
在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”（to order）或
“凭某人指示”（to the Order of ××）字样的提单。
如果提单的收货人一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。
如果提单的收货人一栏填写了“to the Order of ××”则称为记名指示提单。记名指示
人可以是银行，也可以是贸易商。
2.提单签发
五.非正常换单操作
⑴无单放货
⑵电放放货与异地放货（案例4-13)
⑶记名提单情况下的放货
(4)“假提单”情况下的放货
六．空箱返还与滞箱费
1 空箱返还
货运代理代表收货人将已拆卸完毕的集装箱返还给承运人的过程。
包含安排运输车辆、交纳滞期费、收回用箱押金及办理空箱交接验收手续等环节
2 滞箱费
设备交接单上印制的“免费期限”一栏，当事人有三种选择：
（1）填写确定的天数
（2）填写“无限期”或类似用语
（3）空白
第五章海上租船货运代理操作实务
一．租船代理人的身份
(1)船东代理人（The Owner's Broker)。
(2) 承租人代理人（The Charterer's Broker）。
(3) 双方当事人代理人（Both Parties’Broker）。
由此可以看出，租船代理人的身份具有不确定性，通过其从事的业务可以看出，在一定程度上可以将其认定为代理人，而另一方面又可以将其认定为居间人
二．航次租船合同
1. 航次租船合同含义
是指船舶所有人按双方事先议定的运费率与条件将船舶租与租船人，自某一港口或若干港口装运整船货物或部分货物至指定的目的地或某一地区的若干港口而签订的租船合同。在中国
《海商法》下，对于各种租船方式，只有航次租船中船东必须履行班轮运输中的适航义务和不得不合理绕航的义务，这也是这种运输方式的一个特点。
2. 航次租船合同的种类
单航次租船往返航次租船连续航次包运租船
3.航次租船合同的主要内容
⑴合同当事人
租船合同的当事人是指对租船合同的履行承担责任的人。航次租船合同的当事人应该是船东和承租人。
⑵船舶概况与船舶动态
1）出租人必须保证陈述内容的正确性
2）船名（Name Of Vessel）合同中一般列明一艘船舶的名称，船名一旦被确定，出租人就无权以其他船舶替代指定船舶。
① M/V XXX （指定船名）
② M/V XXX or substitute at owner‘s option（代替船舶）
③ M/V A or M/V B or M/V C at owner's option
④ Vessel to be named（船名待定）
3）在不同的租船方式下，对船舶概况所要求记载的内容有所不同，其中如船级、载重吨、舱容、船舶国籍、船舶位置舱口尺寸、船吊数量等必须如实陈述。
（3）货物的种类和数量
货物的种类：
①合同可以规定某一种货物，也可约定几种货物或某一类货物，供承租人根据贸易要求进行选择。
我国《海商法》第100条：承租人应当提供约定的货物；经出租人同意，可以更换货物。但是，更换的货物对出租人不利的，出租人有权拒绝或者解除合同。
三．租船操作程序了解
(一)、航次租船业务程序
1、航次租船合同洽谈与签署的内容与程序
（1）询盘（quote，enquiry）
（2）发盘（offer）
（3）还盘（counter-offer）
（4）接受或确认（confirm）
（5）签订订租确认书
（6）签订租船合同
2、船舶抵达装港前的货运业务及其程序
（1）承租人或其代理应履行的货运业务及其程序
（2）出租人或其代理应履行的货运业务及其程序
3、船舶在装港装货期间的货运业务及其程序
（1）承租人或其代理应履行的货运业务及其程序
（2）出租人或其代理应履行的货运业务及其程序
4、船舶抵达卸货港前的货运业务及其程序
（1）承租人及其代理应履行的货运业务及其程序
（2）出租人及其代理应履行的货运业务及其程序
5、船舶在卸货港卸货期间的货运业务及其程序
（1）承租人或其代理应履行的货运业务及其程序
（2）出租人或其代理应履行的货运业务及其程序
6、船舶离港后的货运业务及其程序
（1）承租人或其代理应履行的货运业务及其程序
（2）出租人或其代理应履行的货运业务及其程序
(二).定期租船业务程序
1）交船业务与程序
2）还船业务与程序
3）退租、续租、停租与复租
（1）在租期中退租
（2）租期期满后续租
（3）停租
（4）复租
四．滞期费，速遣费的计算
(一)、滞期费与速遣费概述
1、滞期费
是指并非因为船方责任，而是承租人未在合同规定的时间内完成装卸货而按规定的滞期费率向船舶所有人支付的损害赔偿金。
2、速遣费
是指承租人在约定的装卸时间之前，提前结束货物的装卸作业后，从船舶所有人处取得的报酬。
速遣费率一般按滞期费率的50%计算。
（二）装卸时间的规定方法
1、不规定装卸日数
装卸港口习惯尽快装卸（CQD）:即船舶所有人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误，相反，承租人也不得向船舶所有人要求任何的速遣费。在装卸港口习惯尽快装卸条件下，港口拥挤、工人罢工、港口当局干预、第三方的行为以及天气因素带来的时间损失的风险都在船舶所有人一方，惟一可归责于承租人的原因是承租人的过失或违约。
另一种不在租船合同中订入具体装卸日数的写法是订明按照船舶能够收货或交货的速度装货或卸货。
2、订明装卸时间
订明装卸时间是指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。例如：合同规定装货时间为5个晴天工作日，卸货时间为4个晴天工作日。或者规定装卸时间共为9个晴天工作日。与第一点中的规定相对应，订明装卸时间的方法被称作Fixed Laytime。
3．规定一定的装卸定额
租船合同中有时并没有具体的时间，仅规定一定的装卸定额，装卸时间则是根据所装货物的具体数量除以一定的装卸率得出的。租船实务中规定一定的装卸定额的方法有三种形式：（1）每天装卸多少吨
在规定每天装卸多少吨的情况下，装卸时间的计算则是根据船舶具体装卸货物的数量除以装卸率得出的。例如：合同规定每个晴天工作日装货5000吨，船舶共装载30000吨货物，则装卸时间等于六天（30000÷5000＝6天）。
（2）每天每舱装卸多少吨
每天每舱装卸多少吨是指用船舶具体装卸货物的数量除以每舱日装卸率和船舶舱口数的积而得出装卸天数。例如：合同规定“每日每舱装货400公吨”，船舶共装载10000吨货物，
分别装于5个舱内，则装卸时间等于五天{10000÷（400×5）＝5天}。
（3）每天每工作舱装卸多少吨
每天每工作舱装卸多少吨是指以船舶最大货舱载货量除以每舱日装卸率乘以该舱口数的积而得出装卸时间。例如：合同规定“每日每舱装货400公吨”，船舶共装载10000吨货物，分别装于5个舱内，其中最大货舱装载2400吨货物，则装卸时间等于六天（2400÷400 ＝6天）。
(三).装卸时间的计算方法
1．装卸时间的分别计算
装卸时间分别计算是指航次租船合同中关于装卸时间的规定是对装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分别规定一定的时间，单独计算，不能将装货时间和卸货时间加在一起计算，也不能用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间的一种术语。
在通常情况下，如果航次租船合同没有特别规定，对装货港和卸货港的装卸时间是分别给予规定和单独核算的。
2、装卸时间的统算
（1）装卸共用时间
装卸共用时间，是一种表明装货港和卸货港的装卸时间统一合起来使用的一种用语。例如：租船合同中规定“装卸时间共用时间为9WWDSHEXUU”（TOTAL LAYTIME FOR LOADING AND DISCHARGING 9WWDSHEXUU OR 9WWDSHEXUU ALL PURPOSES）。
（2）可调剂使用装卸时间（reversible laytime）
又称“装卸时间抵算”，是指承租人有权选择将约定的装货时间和卸货时间加在一起计算。它是一种可以用卸货港的允许使用时间调剂，或抵算发生在装货港的速遣或滞期时间的一种装卸时间统算方法。
按照这种约定，承租人可将装货港的速遣时间计入卸货港的允许使用时间，而使卸货港的允许使用时间增加，或将装货港的滞期时间在卸货港的允许使用时间中扣除，而使卸货港的允许使用时间减少。
（3）装卸时间平均计算（right to average laytime）
又称“装卸时间均算”，是指分别计算装货时间和卸货时间，用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间。
它与“可调剂使用装卸时间”不同，虽然也分别单独编制装货时间计算表和卸货时间计算表，但并不以装货港的节省时间和滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间，而是单独根据卸货港的时间表，计算出卸货港产生的滞期时间或节省时间，再以装货港的节省时间或滞期时间来抵补卸货港的滞期时间或节省时间。
这一方法旨在以装货港节省的时间抵补卸货港的滞期时间，或以卸货港节省的时间抵补装货港的滞期时间，从而减少通常须以速遣费的加倍费率支付滞期费的情况。
（三）.滞期费与速遣费的计算
第六章国际陆路货运代理操作实务
一．我国铁路集装箱运输主要是与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、越南四国开展的。与朝鲜未开通正常集装箱运输
与俄罗斯、哈萨克斯塔签订有“集装箱相互使用协议”，货主无须办理集装箱返运
二．《国际货协》运单的构成与流转程序
一式五联：
（1）运单正本
随同货物至到站，并连同第5张和货物一起交给收货人
（2）运行报单
随同货物至到站，并留存到达路
（3）运单副本
货物发运后，交给发货人。可作为发货人与收货人通过银行结算贸易款的依据
（4）货物交付单
随同货物至到站，并留存到达路
（5）货物到达通知单
随同货物至到站，并同货物一起交给收货人
三．公路货运代理了解
第七章国际航空货运代理
一．IATA将世界划分为三个航空运输业务区
TC1区:南北美洲大陆及其邻近的岛屿，格林兰、百慕大、西印度群岛，加勒比群岛，及夏威夷群岛 [加勒比次区,墨西哥次区（北美洲）,远程次区（中美洲）,南美次区]
TC2区:欧洲，非洲及其邻近岛屿 [欧洲次区,非洲次区,中东次区]
TC3区:亚洲及邻近岛屿，东印度群岛，澳大利亚，新西兰及太平洋中的群岛 [南亚次大陆,东南亚次区,西南太平洋次区,日本/朝鲜次区]
二．国际航空货物运输运价
运价计费重量
计费重量就是用来“计算货物运费”的重量。航空货运的计费重量有货物的实际毛重、体积重量及等级重量
实际毛重：包括货物包装物在内的货物的实际重量
体积重量：将货物的体积按一定的比例折合成的重量就是体积重量
等级重量：较高重量分界点的重量
（1）实际毛重（重货）
重量不足0.5kg按0.5kg计
0.5kg以上不足1kg的按1kg计
不足一磅的按一磅计算
（2）体积重量（轻泡货）
重量1公斤体积超过6000立方厘米
分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积
将体积折算成公斤：体积/6000立方厘米
货物按其密度可划分为：重货与轻货
航空货物的换算标准：6000 cm3 = 1 kg
三．运价
1.普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）
适用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就应该适用普通货物运价。
1）、以45公斤作为重量划分点
N（Normal rate）：标准运价，45公斤以下普通货物运价
Q（quantity rate）：45公斤以上货物运价（Q45,Q100,Q300）
2）、M级运费：起码运费（最低运费）
2.指定商品运价（Specific Commodity Rate，简称SCR）
指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
指定商品运价的运价代号用字母“C”表示。
3）总结：指定商品运价的计算步骤
①先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用指定商品运价。
②查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输品名相对应的指定商品编号。然后查看在公布的运价表上，该指定商品编号是否公布有指定商品运价。
③计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。
④找出适用运价，然后计算航空运费。
此时需比较计费重量与指定商品的最低重量。
Ⅰ、如果货物的计费重量超过指定商品的最低重量，则优先使用指定商品运价作为商品的
适用运价。
Ⅱ、如果货物的计费重量没有达到指定商品的最低重量，则需要比较计算。
步骤：A、按普通货物运价算出运费
B、按指定货物运价算出运费。此时，因货量不足，托运人又希望适用指定商品运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量为准，即，该批货物的运费＝最低运量×所适用的指定商品运价
C、比较A和B计算出来的航空运费，取低者。
⑤比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
3.等级货物运价（Class Cargo Rate，缩写为CCR）
等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输指定等级的货物所适用的运价。
等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。
IATA规定，等级货物运价主要包括以下两类：
1）、等级运价加价：
用运价代号“S”（Surcharged class rate）表示，适用商品包括：活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。
2）、等级运价减价
用运价代号“R”（Reduced class rate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李。
计算程序
第一步：根据货物品名判断其是否适用于等级货物运价；
第二步：用适用的公布运价乘以附加（或附减）百分比，得到等级货物运价，并将计得的等级货物运价进位；
第三步：用适用的等级货物运价乘以计费重量，得到货物运费。
（1）活动物运价
（2）书报、杂志运价
最低运费按公布的最低运费M收取。
可以使用普通货物的较高重量点的较低运价。
（3）尸体和骨灰的运价规则
尸体和骨灰运输的最低收费标准按普通货物最低运费M收取，但在二区内最低运费为200%的M，并且不得低于65美元或等值货币
四．运价的使用顺序
如果有协议运价，则优先使用协议运价。
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价应按下列顺序使用：
指定商品运价优先于等级货物运价和普通货运价.
等级货物运价优先于普货运价
如果用等级货物运价计得运费低于用指定商品运价计得的运费时，可使用等级货物运价。如果用普通货物运价计得的运费低于用指定商品运价计得的运费时，可使用普通货物运价。如果用等级货物运价的附减运算计得的运费低于用普通货物运价计得的运费时，可使用该附减的等级货物运价。
四．国际航空主运单
1.航空运单的作用
航空运单是托运人与航空承运人之间的运输合同
航空运单是承运人签发的已接收货物的证明
航空运单是承运人据以核收运费的帐单
航空运单是报关单证之一
航空运单同时可作为保险证书
航空运单是承运人内部业务的依据
2.国际航空主运单填写说明
五．
第八章国际多式联运操作实务
一．国际多式联运关键要素
多式联运经营人（MTO）
实际承运人，办理全程或部分运输业务；
无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。
多式联运单据（MTD）
证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。二．国际多式联运经营人的责任制
三．国际多式联运单证的性质与作用
它是国际多式联运经营人与托运人之间订立的国际多式联运合同的证明，是双方在运输合同中确定的权利和责任的准则。
它是国际多式联运经营人接管货物的收据。
它是收货人提取货物和国际多式联运经营人交货的凭证。
它是货物所有权的证明。
简答题
1.简述国际货物代理的主要业务范围
（一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装
（二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务
（三）报关、报检、报验、保险
（四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费
（五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理
（六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）
（七）国际快递（不含私人信函）
（八）咨询及其他相关国际货运代理业务
（1）以外贸代理、保险兼业代理、报关代理、报验代理等身份开展的代理服务。
（2）以经纪人、代理人等身份从事租船、订舱、拆装箱等海陆空货运代理业务。
（3）以无船承运人、多式联运经营人等身份从事无船承运与多式联运业务。
（4）以代理人或当事人身份从事国际快递、国际展品运输、危险品运输、冷藏品运输、过境运输等特殊货运服务。
（5）以第三方物流经营人身份从事国际物流业务。
2.简述国际货运代理责任保险与货物运输险的区别
3.画出海山集装箱出口货运代理和进口货运代理的操作流程，并做说明
4.某货物委托国际货运代理企业办理一票集装箱海运出口货运事宜，要求承运人签发海运单。请写出海运单流转程序。
5.在航空运输中使用指定商品运价时，所运输的货物满足那些条件？
指定商品运价是一指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。指定商品有以下：
可食用的动植物产品
活动物及非食用的动植物产品
纺织品、纤维及其制品
金属及其制品，不包括机器、汽车和电器设备
机器、汽车和电器设备
非金属材料及其制品
化工材料及其相关产品
纸张，芦苇、橡胶和木材制品
科学仪器、专业仪器、精密仪器、器械及配件
6.国际铁路联运的范围根据组织联运运输方法不同分为什么类型？
（1）我国与《国际货协》国之间的铁路货物联运。用发站的一份《国际货协》运送票据，由铁路负责直接或通过第三国铁路运往最终到站交付收货人。
（2）我国与未参加《国际货协》国之间的铁路货物联运。
（3）通过参加《国际货协》国的港口向其他国家运送货物。主要包括：我国通过波兰或德国等国港口向芬兰等国发运；邻国利用我国港口向日本、东南亚等国发货。
7.简述航空分运单（HAWB）与主运单（MAWB）的区别
航空主运单（MAWB）
凡由航空运输公司签发的，以托运人名义填写的航空运单就称为主运单。
它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同。航空分运单（HAWB）
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
8.简述国际多式联运的主要特征
（1）一个合同：即一份多式联运合同
（2）一人负责：即由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责
（3）两种方式：即必须以至少两种不同的运输方式连续进行运输
（4）两个国家：即必须是国际间的货物运输
一、时、分、秒 1、时间单位有（时）、（分）、（秒）。 2、计量很短的时间，常用秒。 秒是比分更小的时间单位。 3、钟面上有3根针，分别是 时针、分针、秒针。其中 最粗最短、走得最慢的是（时针）；最长最细、走得最快的是（秒针）。 4、钟面上有12个大格，每个大格里有5个小格，一共有60个小格。 5、时针走1大格是（1时）， 走1圈是（12时）。 6、分针走1小格是（1分）， 走1大格是（5分）, 走1圈是（60分），也就是（1时）。 7、秒针走1小格是（1秒）， 走1大格是（5秒）, 走1圈是（60秒），也就是（1分）。 8、30分也可以说成半小时， 15分也可以说成一刻。 9、钟面上时针和分针正好成直角的时间有：（3时）、（9时）。 10、每相邻两个时间单位间的进率都是60。 1时=60分半时=30分 1分=60秒 1刻=15分 1时=3600秒 例题：1分40秒=（100）秒 110分＝（1）时（50）分 6、解决问题： ①经过时间=结束时间-开始时间 李老师想看晚上8：00开演的电影，她晚上7：35来到电影院，还要等多久才可以看电影？ 8时-7时35分=25分 答：还要等25分钟才可以看电影。 ②结束时间=开始时间+经过时间
美美8：25来到图书馆，丽丽比美美晚到15分钟，丽丽是什么时候到图书馆的？ 8时25分+15分=8时40分 答：丽丽是8时40分到图书馆的。 ③开始时间=结束时间-经过时间 现在是晚上9：40，一场电影已经开始了20分，这场电影是什么时候开始的。 9时40分-20分=9时20分 答：这场电影是9时20分开始的。 重点知识总结： 1、钟面上有3根针，它们是（时针）、（分针）、（秒针），其中走得最快的是（秒针），走得最慢的是（时针）。 2、钟面上有(12)个数字，(12)个大格，(60)个小格；每两个数间是(1)个大格，也就是(5)个小格。 3、时针走1大格是(1)小时；分针走1大格是(5)分钟，走1小格是( 1)分钟；秒针走1大格是(5)秒钟，走1小格是(1)秒钟。 4、时针走1大格，分针正好走(1)圈，分针走1圈是(60)分，也就是(1)小时。时针走1圈，分针要走(12)圈。 5、分针走1小格，秒针正好走(1)圈，秒针走1圈是(60)秒，也就是(1)分钟。 6、时针从一个数走到下一个数是(1小时)。分针从一个数走到下一个数是(5分钟)。秒针从一个数走到下一个数是(5秒钟)。 7、钟面上时针和分针正好成直角的时间有：（3点整）、（9点整）。 8、公式。（每两个相邻的时间单位之间的进率是60） 1时=60分 1分=60秒半时=30分 60分=1时 60秒=1分 30分=半时 9、简单经过时间计算：（1）可以用钟面的数格计数法， （2）用算式：经过时间＝结束时间－开始时间
时、分、秒、知识点梳理 1、钟面上有3根针，它们是（时针）、（分针）、（秒针），其中走得最快的是（秒针），走得最慢的是（时针）。 2、钟面上有（12 ）个数字，（12 ）个大格，（60 ）个小格；每两个数间是（1 ）个大格，也就是（5 ）个小格。 3、时针走1大格是（1 ）小时；分针走1大格是（5 ）分钟，走1小格是（1 ）分钟；秒针走1大格是（5 ）秒钟，走1小格是（1 ）秒钟。 4、时针走1大格，分针正好走（1 ）圈，分针走1圈是（60 ）分，也就是（1 ）小时。时针走1圈，分针要走（12 ）圈。 5、分针走1小格，秒针正好走（1 ）圈，秒针走1圈是（60 ）秒，也就是（1 ）分钟。 6、时针从一个数走到下一个数是（1小时）。分针从一个数走到下一个数是（5分钟）。秒针从一个数走到下一个数是（5秒钟）。 7、公式。1时= 60分1分= 60秒半时= 30 分60分=1时60秒=1分30 分=半时 到达时间—开始时间=经过时间 到达时间—经过时间=开始时间 开始时间+经过时间=到达时间小学英语单词汇总表 广州版三年级起点 教育科学出版社
三年级上册 Unit 1: Hello! good 好的 morning 早上 Ms 女士 hello 喂；你好 hi 喂；你好 goodbye 再见 bye 再见 mum 妈妈（儿语） afternoon 下午 evening 傍晚 Unit 2: How are you? dad 爸爸（儿语） How are you?你好吗？ fine 好的 night 晚上 grandpa 爷爷；外公 grandma 奶奶；外婆 Unit 3: What’s your name? I 我 am 是 I’m = I am 我是 what 什么 is 是 what’s = what is ……是什么 your 你的；你们的 my 我的 name 姓名 let 让 us 我们（宾语） let’s = let us 让我们；我们……吧friend 朋友 Let’s be friends. 让我们成为朋友吧。Unit 4: This is my dad this 这 teacher 教师 nice 好的 meet 遇见；相遇
《国际货运代理实务》考试知识点 第一章国际货运代理概论 一、国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。 二、国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。 三、国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。 第二章国际贸易实务 一、国际贸易术语概述 （一）、《2000年通则》 《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。
二、国际贸易术语 （一）、FOB术语 1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。 2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。 3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。 1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。 （四）、EXW与DDP 在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。 三、国际贸易货款的支付 （一）、信用证 信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。 第三章报关与报检实务
国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12） 加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同
一、名词解释 1. 代理 2. 代理权 3. 国际货运代理的定义 4. 国际货运代理的性质与作用 5. 中国国际货运代理协会的主要职能 6. FIATA 7. CIFA 8. 报关代理 9. 报检代理10. 报关11. 通关 12. 转关13. 退关14. 退税 15. 加工贸易16. 报税货物17. 结汇 18. 贸易术语19. 发盘20. 接受 21. 商品品质22. 信用证23. 托收 24. 保险金额25. 保险利益26. 滞期费 27. 速遣费28. 市场营销观念 29. 市场营销管理过程 30. 货运促销的方式 21.品质公差主要用于（） A.农副产品 B.初级产品 C.土特产品 D.工业产品 22.通用产品条形码主要用于（） A.销售包装上 B.货运单元包装上 C.外包装上 D.集合运输包装上 23.运输标志是印制在（） A.商品的内包装上 B.商品的小包装上 C.商品的外包装上 D.商业单据上 24.产品生命周期一般分为（） A. 进入期、成长期、成熟期和衰退期 B. 成长期、成熟期、衰退期和退出期
C. 介入期、成熟期、衰退期和退出期 D. 新生期、成熟期、竞争期和退出期 25.来料加工、来件装配复出口的产品不能申请（）。 A.出口退税 B.进口退税 C.出口保税 D.进口保税 26.下述贸易术语中，运费已付的是（） A.FCA B.FAS C.EXW D.CFR 27. 下述贸易术语中，运费未付的是（） A.CFR B.CIF C.FCA D.CIP 28. 下述贸易术语中，在码头交货的是（） A.CIF B.DES C.DEQ D.DDU 29. 下述贸易术语中，在目的港船上交货的是（） A.DAF B.CPT C.CIP D.DES 30.“2000年通则”中C组贸易术语与其他各组术语的重要区别是（）。 A.交货地点不同 B.运费交付地点不同 C.风险划分地点不同 D.风险和费用划分地点相分离 31.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（）。 A.买方负担货物损失 B.卖方负责向船方要求索赔 C. 买方负责向保险公司要求索赔 D.买方负责向船方索赔 32.CIF和CFR相比，就卖方承担的风险而言（）。 A.CIF比CFR大 B.CFR比CIF大 C.CFR比CIF小 D.CIF与CFR相同 33.在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是（）。 A.以装运港船舷为界 B.以装运港吊钩下为界 C.以装运港船上为界 D.以装运港船上进舱为界 34.国外来证规定交货数量为10000公吨散装货，来表明可否溢短装，不准分批装运。根据《UCP500》规定卖方发货的（）。 A.数量可增减10% B.数量和金额可增减10% C.数量和金额可增减5% D.数量可增减5%，总金额不能超过
时分秒 1、钟面上有3根针，它们是（时针）、（分针）、（秒针），其中走得最快的是（秒针），走得最慢的是（时针）。 2、钟面上有（ 12 ）个数字，（ 12 ）个大格，（ 60 ）个小格；每两个数间是（ 1 ）个大格，也就是（ 5 ）个小格。 3、时针走1大格是（ 1 ）小时；分针走1大格是（ 5 ）分钟，走1小格是（ 1 ）分钟；秒针走1大格是（ 5 ）秒钟，走1小格是（ 1 ）秒钟。 4、时针走1大格，分针正好走（ 1 ）圈，分针走1圈是（ 60 ）分，也就是（ 1 ）小时。时针走1圈，分针要走（ 12 ）圈。 5、分针走1小格，秒针正好走（ 1 ）圈，秒针走1圈是（ 60 ）秒，也就是（ 1 ）分钟。 6、时针从一个数走到下一个数是（ 1小时）。分针从一个数走到下一个数是（ 5分钟）。秒针从一个数走到下一个数是（ 5秒钟）。 7、公式。 1时= 60分 1分= 60秒半时= 30 分 60分=1时 60秒=1分 30 分=半时
时分秒 1、钟面上有3根针，它们是（）、（）、（），其中走得最快的是（），走得最慢的是（）。 2、钟面上有（）个数字，（）个大格，（）个小格；每两个数间是（）个大格，也就是（）个小格。 3、时针走1大格是（）小时；分针走1大格是（）分钟，走1小格是（）分钟；秒针走1大格是（）秒钟，走1小格是（）秒钟。 4、时针走1大格，分针正好走（）圈，分针走1圈是（）分，也就是（）小时。时针走1圈，分针要走（）圈。 5、分针走1小格，秒针正好走（）圈，秒针走1圈是（）秒，也就是（）分钟。 6、时针从一个数走到下一个数是（）。分针从一个数走到下一个数是（）。秒针从一个数走到下一个数是（）。 7、公式。 1时= 1分= 半时= 60分= 60秒= 30 分=
时、分、秒单元知识整理姓名：评价： 同学们，请你认真阅读书本59——67页的内容，然后进行知识整理。
三、《时、分、秒》单元评研卷 班别：姓名：评价： 一、填空： 1、钟面上最短的针是（）针，较长的针是（）针。转动最快的 针是（）针，它走一小格的时间是（）秒。 2、上完一节数学课需要40（），再加（）分就是一小时。 3、分针指在12上，时针指在9上，表示（）时；时针指在5上，分针指在12上，表示（）时。 4、大润发超市上午8：00营业，晚上10：00关门。一天的营业时间是（）。 5、6时半，这时时针指在（）与（）之间，分针指在（）上； 时针指在3时多，分针指向4，这时是（）时（）分。 6、4时45分，时针已快靠近（），分针正好指在（）上。 二、填上合适的单位名称： 做一道口算题大约需要3（）。小学生每天睡9（）。 吃午餐用了30（）。小红跳100下绳子用了60（）。 三、在○里填上“﹥、﹤或者 =”。 半小时○40分 1分5秒○65秒 7分○70秒 30秒○30分 91秒○1分30秒 300分○6时
9时○540分 36秒○6分 200秒○2分 四、判断题。 1、钟面上有三根针，最短的是时针，最长的是秒针。 （ ） 2、秒针跑一圈就是1小时。 （ ） 3、分针走1小格的时间，秒针正好走1大格。 （ ） 4、分针从6走到9，表示用了15分钟。 （ ） 五、写出下面每个钟面上所指的时间，并写一写它们经过的时间。 12时10分 （ ）时（ ）分 （ ）时（ ）分 （ ）时（ ）分 六、解决问题： 1、美宜佳超市早上9：00开门，晚上8：00关门，小敏早上8：40来到超市，她还要等几分钟超市才开门 2、小波最快1分钟能做9道口算题，他用6分钟能完成50道口算题（ ） （ ） （ ） （ ）
三上第一单元时分秒知识点题库 一、基础题 （一）在（）里填上时间单位。 1. 一节数学课上了40（）。小红上午在校时间约4（）。 2. 小芳跳绳20下用了15（）。课间休息10（）。 3. 小明吃饭用了20（）。小明做20道口算题用了2（）。 4. 爸爸每天工作约8（）。王艳跑50米用了10（）。 5. 南京乘火车去上海用了5（）。晚间新闻联播时间大约是30（）。 6. 看一场电影用了90（）。做一次深呼吸大约7（）。 7. 从教室前面走到后面用了5（）。夏天午睡大约1（）。 8. 脉搏跳10次用了8（）。跑100米需要13（）。 9. 小红下午在学校的时间是2（）。一集电视剧的播放时间是50（）。 10. 小惠每天晚上睡觉9（）。小芳早晨起床穿衣服大约用了5（）。 11. 运动会上，小明跑60米用了12（）。小明跑50米大约用了10（）。 12.烧一锅米饭大约要25（）。同学们做眼保健操用了5（） （二）填空 1. 我们学过的时间单位有（）、（）和（），其中（）是最小的时间单位。 2. 钟面上一共有（）个大格，每个大格分成了（）个小格，钟面上一共有（）个小格。时针走一大格的时间是（）；分针走一小格的时间是（）；秒针走一小格的时间是（），走一大格的时间是（）。 3. 时针从数字3走到数字6，经过的时间是（）；分针从数字3走到数字6，经过的时间是（）；秒针从数字3走到数字6，经过的时间是（）。分针从7走到11，走了（）分，秒针从7走到11，走了（）秒。 4. 8：30：25是（）时（）分（）秒。 5. 一节课是（）分钟，课间休息（）分钟，再加上（）分钟就是一小时。 6. （）时整，时针、分针重合。 7. 分针走半圈是（）分，时针走半圈是（）时，秒针走半圈是（）秒。
选择、填空、简答、计算、识图、单证 1、国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念。 指根据客户的指示为客户的利益而揽取货物，完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构，其本身并不是承运人。 船务代理：指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。 货运代理：是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。 租船代理：是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或船东寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。 咨询代理：专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2、国际货运代理的业务收入组成结构。 代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费 差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。 揽货佣金 其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等） 3、国际货运代理的主要业务关系方。 政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度） 发货人、收货人 货运代理人 货物保险人 责任保险人、联运互保协会 船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4、四大航线。 日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5、国际货运代理业务人员的从业要求。 基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 6 7、国际贸易的主要形式。 代理、包销、寄售、拍卖、加工贸易（进料加工、来料加工、来件装配）、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易 8、国际贸易的支付方式。
国际货运代理知识点整理 1.国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念 国际货运代理（The Freight Forwarder），原为一种佣金代理，系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。四种类型：1.船务代理(Shipping Agent)是指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。2.货运代理(Freight Forwarder)是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。3.租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。4.咨询代理(Consulting Agent)专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2.国际货运代理的业务收入组成结构 1.代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费； 2.差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。 3.揽货佣金 4.其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等） 3.国际货运代理的主要业务关系方 政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度）、发货人、收货人、货运代理人、货物保险人、责任保险人、联运互保协会、船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4.四大航线：日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5.国际货运代理业务人员的从业要求 1.基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 2.业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 加工、来件装配、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易
国际货运代理复习重点 第一章 国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 国际货运代理产生阶段（公元 国际航空货运代理产生阶段（ 国际公路运输代理产生阶段（ 10 世纪） 20世纪 30 年代以后） 20 世纪 50 年代以后） 20 世纪 60 年代开始） 20 世纪 70 年代到 80 年 代） 20 世纪 90 年代以后）（二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（ 1949-1978 ） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（ 1979-2004.6 ） 国际货运代理业的初期对外开放（ 1979.1-1995.5 ） 依法管理为基础的开放竞争阶段（ 1995.6-2001.12 ） 加入 WTO 后对内对外开放的新阶段（ 2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（ 2004.7 至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （ 1）中间人型（租船经纪人） （ 2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（ FIATA ） 英文名称为“ International Federation of Freight Forwarders Associations ”。 FIATA 于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。 FIATA 的宗旨是 保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（ CIFA ） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（ CIFA 在北京宣告成立。 CIFA 宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理； 维护国际货代业的经营秩序； 推动会员企业间的横向交流与合作； 依法维护本行业利益； 保护会员企业界的合法权益； 促 进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案 ,对外商投资的仍然需要审批 . 第二章 国际货运代理协议 一. 国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同 双务合同而非单务合同 有偿合同而非无偿合同 商务合同而非民事合同 仅涉及内部关系而非外部关系 二. 国际货运代理人的权利和义务了解 权利 1，以委托人的名义处理委托事务。 2，在授权范围内自主处理委托事务。 3，要求委托人提交待运输货物和相关运输单证，文件资料。 （1） （2） （3） （4） （5） （6） 国际货运代理介入无船承运人阶段（ 国际货运代理介入多式联运阶段（ 国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自
新人教版三年级数学上册知识点归纳 第一单元时分秒 1、钟面上有3根针，它们是（时针）、（分针）、（秒针），其中走得最快的是（秒针），走得最慢的是（时针）。（时针最短，秒针最长） 2、钟面上有(12)个数字，(12)个大格，(60)个小格；每两个数间是(1)个大格，也就是(5)个小格。 3、时针走1大格是(1)小时；分针走1大格是(5)分钟，走1小格是( 1)分钟；秒针走1大格是(5)秒钟，走1小格是(1)秒钟。 4、时针走1大格，分针正好走(1)圈，分针走1圈是(60)分，也就是(1)小时。时针走1圈，分针要走(12)圈。 5、分针走1小格，秒针正好走(1)圈，秒针走1圈是(60)秒，也就是(1)分钟。 6、时针从一个数走到下一个数是(1小时)。分针从一个数走到下一个数是(5分钟)。秒针从一个数走到下一个数是(5秒钟)。 7、钟面上时针和分针正好成直角的时间有：（3点整）、（9点整）。 8、公式。（每两个相邻的时间单位之间的进率是60） 1时=60分1分=60秒60分=1时60秒=1分半时=30分30分=半时 9、常用的时间单位：时、分、秒、年、月、日、世纪等。（1世纪=100年，1年=12个月......) 10、简单经过时间计算： （1）可以用钟面的数格计数法， （2）用算式：经过时间＝结束时间－开始时间
★秒针走1小格是（）秒，走1大格是（）秒，走一圈是（）秒，也就是（）分钟。 ★分针走1小格是（）分钟，走1大格是（）分钟，走一圈是（）分钟，也就是（）小时。 1、填一填。 180秒＝（）分240分＝（）小时2小时＝（）分 2、在○里填上“＞”“＜”或“＝”。 90秒○2分钟6小时○600分钟100秒○1分钟180分钟○3小时 3、填写合适的单位。 ①一节课是40（）。②运动会上，赵伟用13（）跑完50米。 ③脉搏跳8下用了6（）。④兰兰做30道口算题用了3（）。 4、同学们去博物馆参观，要坐45分钟的车，他们8：30分准时到达，请问他们是什么时候出发的？ 5、一列火车本应10：50分到南京站，现在晚点25分钟，火车将在几点到达？ 第二、四单元万以内的加法和减法 1、认识整千数（记忆：10个一千是一万） 2、读数和写数（读数时写汉字写数时写阿拉伯数字）①一个数的末尾不管有一个0或几个0，这个0都不读。②一个数的中间有一个0或连续的两个0， 都只读一个0。
三年级上册数学期末总复习——知识点梳理 第1单元时分秒 1、钟面上有3根针，它们是（）、（）、（），其中走得最快的是（）， 走得最慢的是（）。 2、钟面上有()个数字，()个大格，()个小格；每两个数间是()个大格，也就是()个小格。 3、时针走1大格是（）小时；分针走1大格是（）分钟，走1小格是（）分钟；秒针走1大格是（）秒钟，走1小格是（）秒钟。 4、时针走1大格，分针正好走（）圈，分针走1圈是（）分，也就是（）小时。时针走1圈，分针要走（）圈。 5、分针走1小格，秒针正好走（）圈，秒针走1圈是（）秒，也就是（）分钟。 6、时针从一个数走到下一个数是（）。分针从一个数走到下一个数是（）。秒针从一个数走到下一个数是（）。 7、钟面上时针和分针正好成直角的时间有：（）、（）。 8、公式。（每两个相邻的时间单位之间的进率是） 1时= 1分= 半时= 60分= 60秒= 30分= 求经过时间：结束时刻—开始时刻= 经过时间 到达的时刻—出发的时刻= 经过时间 到达的时刻—经过时间 = 出发的时刻 开始时刻 + 经过时间 = 结束时刻 出发时刻 + 经过时间 = 到达时刻 第2、4单元万以内的加法和减法 1、被减数是三位数的连续退位减法的运算步骤： ①列竖式时相同数位一定要对齐； ②减法时，哪一位上的数不够减，从前一位退1；如果前一位是0，则再从前一位退1。 2、在做题时，我们要注意中间的0，因为是连续退位的，所以从百位退1到十位当10后，还要 从十位退1当10，借给个位，那么十位只剩下9，而不是10。（两个三位数相加的和:可能是三位数，也有可能是四位数。） 3、公式: 被减数＝减数＋差和＝加数＋另一个加数 减数＝被减数－差加数＝和－另一个加数 差＝被减数－减数 第3单元测量 1、在生活中，量比较短的物品，可以用（）做单位；量比较长的物体，常用（）做单位；测量比较长的路程一般用（）做单位，千米也叫（）。 a、硬币厚度、降水量、手指宽度等，通常用（）作单位。 （如：①一枚硬币的厚度约为1（）；②秋季本市降水量为139（）；③食指宽度约为8（）；…..） b、身高、粉笔、铅笔长度等，通常用（）作单位。 （如：①小丽身高134（）；②粉笔的长度为7（）；······） c、大树、书桌高度等，通常用“（）”作单位。（如：①大树高约70（）；②书桌高约6（）；······） d、操场一圈、黑板长度等，通常用（）作单位。 （如：①操场一圈是300（）；②黑板长度约为4（）；······） e、两地间距离、交通工具速度等，通常用（）作单位。 （如：①铜仁到江口约50（）；②飞机每小时飞行800（）；③珠穆朗玛峰高约9（）；······） 2、1厘米的长度里有（）小格，每小格的长度（），都是（）毫米。 3、1枚1分的硬币、尺子、磁卡、小纽扣、钥匙的厚度大约是1（）。 4、在计算长度时，只有相同的长度单位才能相加减。 小技巧：换算长度单位时，把大单位换成小单位就在数字的末尾添加0（关系式中有几个0，就添几个0）；把小单位换成大单位就在数字的末尾去掉0（关系式中有几个0，就去掉几个0）。 5、长度单位的关系式有：（每两个相邻的长度单位之间的进率是10 ） ①进率是10： 1米=（） 1分米=（） 1厘米=（） 10分米=（） 10厘米=（） 10毫米=（） ②进率是100： 1米=（）厘米 1分米=（）毫米 100厘米=（）米 100毫米=1（）分米③进率是1000： 1千米=（）米 1公里=（）米 1000米=（）千米 1000米 = （）公里6、当我们表示物体有多重时，通常要用到（质量单位）。在生活中，称比较轻的物品的质量，可以用（）做单位；称一般物品的质量，常用（）做单位；计量较重的或大宗物品的质量，通常用（）做单位。 小技巧：在“吨”与“千克”的换算中，把吨换算成千克，是在数字的末尾加上3个0；把千克换算成吨，是在数字的末尾去掉3个0。 7、相邻两个质量单位进率是（）。 1吨=（）千克 1千克＝（）克 1000千克= （）吨 1000克＝（）千克8、比较大小时（单位相同直接计算或比较数字大小，单位不同换成相同单位再计算或比较。） 30分米○13米 1999克○2千克 9900千克○9吨 600米○6千米 9、不从0刻度开始测量物品，或者断尺量物品，就用终点刻度减起点刻度。 10、有关路程的问题要注意“往返”、“出门后又返回”的情况。 例如：兰兰家距图书馆800米，她出门前往图书馆借书，走了100米后发现忘了带借书证，连忙回家拿借书证再去图书馆。兰兰这段时间走了多远？ 11、超载问题、载重问题： 首先要统一应用题中的单位 其次进行计算 最后比较大小方可得出结论(超重还是不超重) 例如：苹果786千克，梨892千克，用一辆载重2吨的货车运，一次能运完吗？ 第5单元 1、求一个数的几倍是多少？用乘法×：就是求几个几是多少
是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动 1..运输方式： 大陆桥运输、海洋运输、铁路运输、航空运输、国际多式联运 2..性质： 随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。 3..业务范围： 国际货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节，可直接或通过货运代理及他雇佣的其它代理机构为客户服务，也可以利用他的海外代理人提供服务。其主要服务内容包括： 1. 代表发货人(出口商)(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态； (15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。2. 代表收货人(进口商)(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。3. 作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。4. 其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。5. 特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。 4..服务对象： 为发货人服务、为海关服务、为承运人服务、为航空公司服务、为班轮公司服务、提供拼箱服务 、提供多式联运服务 5..职能： 组织协调的职能、专业服务职能、沟通控制职能、咨询顾问职能、降低成本职能、资金通融职能 A、国际铁路联运 一、运输范围： 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。 二、运输方式：（1）整车（2）集装箱
《时、分、秒整理复习》教学设计 教学目标： 1、进一步认识时间单位时、分、秒，知道1时＝60分，1分＝60秒，能正确读写出钟面上的时刻。 2、感受并体验1时、1分、1秒的持续时间，会合理选择时间单位填空。 3、在复习中进一步增强与同伴合作解决问题的意识，能主动克服学习过程中遇到的困难，体验成功的乐趣。 教学重点：进一步认识时间单位，以及相邻间时间单位的进率，初步建立有关时、分、秒的时间观念。 教学难点：初步建立有关时、分、秒的时间观念，正确说出钟面上接近整时的时间是几时几分。 教学过程： 一、情境导入 1、（出示闹钟 6:30 铃响）谈话：早上，闹钟响了，在催小明起床呢？几点了？小明起床，刷牙，吃好早饭，该准备上学了，（出示电子表7:25:30）现在是几点啦？ 2、小朋友们真不简单，还记得这两个时刻的读法。时间与我们的生活密切联系，这节课我们就来复习时、分、秒。 【设计说明：从学生熟悉的生活情境引入，让学生说出两个简单的时刻，唤醒学生关于时分秒的认知，激发学生复习的兴趣。】 二、整理复习 1、粗看钟面。 ①出示钟面 引导：谁能介绍一下钟面上有些什么？ 结合学生介绍，在黑板上事先画的钟面上标上数字和时、分、秒针（数字仅标出12、 6、3、9。） ②谁能完整地说一说钟面上都有些什么？同桌先相互说说看。（板书时针、分针、秒针） □全班交流。（板书时针、分针、秒针的特征） 2.细看钟面 谈话：说一说，钟面上有多少个大格？多少个小格？ 启发：钟面上时针、分针和秒针都在不停地走动着，大家看(演示钟面)。 想一想： 时针走1大格是几小时？分针走1小格是几分钟？秒针走1小格是几秒？(同桌相互
国际货运代理复习重点第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（ 20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12）
加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA 的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同 双务合同而非单务合同 有偿合同而非无偿合同 商务合同而非民事合同
教习网-免费精品课件试卷任意下载 人教版小学数学三年级上册第一单元时分秒的认识教学设计 课题时分秒的认识（二）单元第一单元学科数学年级三年级 1.初步学会计算简单的经过的时间。 2.在自主探究计算简单的经过时间过程中，初步掌握一些求简单的经过时间的方法， 进一步学习 发展学生的推理能力和解决问题的能 力。目标 3.体会简单的时间计算在生活中的应用，建立时间观念，体会合理安排时间的重要性，养成 珍惜时间的良好习惯。 重点会计算简单的经过时间。 难点理解计算经过时间方法的原理。 教学过程 教学环节教师活动学生活动设计意图 导入新课谈话:开学了，熊大和熊二从熊堡出发去学校，熊 学生填空并说 对上节课知识 大用了2小时，熊二用了120分钟，熊大说它用的 说自己的思考的复习，知道时时间少，熊二说它的用时少，它俩谁也不甘示弱。过程。分秒之间的进率 同学们，请你当裁判,它们俩究竟谁用的时间少？ 及单位间的互 2.180秒=（）分，你是怎么想的？ 化，为学习本课 内容做铺垫。 讲授新课1.出示例题。 使学生知道解 决要求的问题 小明7:30分离家，7:45到校，小明从家到学校用了 是“小明从家问题的第一步要多长时间？到学校用了多理解题意。 ）（1）阅读与理解。 长时间。” 问题是什么？需要利用哪些信息？用到的信息 有：7:30离家， 7:45到校。 ）（2）分析与解答。 小组讨论：说 你会解答吗？你是怎样想的？在小组内说一说。说你的思考过 程。
方法一：数一数：可以直接数一 数，从7:30到 7:45，分针走 教习网-课件试卷试题含解析免费下载
教习网-免费精品课件试卷任意下载 了多少分。 分针走了3个 大格，是15 分钟。教给学生解决问方法二：算一算：题的方法：理解 因为都是7时 多，我直接用题意，根据题意 45-30算出用 分析解答，最后 了15分钟。 要检查反思。 45-30=15（分） 用自己手中的钟表拨一拨，验证一下算得对不对。 7:30过15分 ）（3）回顾与反思。钟就是7:45， 45-30=15（分） 解答正确。 答：小明从家到学校用了15分钟。 2.拓展延伸： 如果小明迟到了，他是8:10到的学校，你知道他从 7:30离家 家到学校用了多长时间吗？8:10到校 60-30=30（分）7:30到8:00， 经过了30分 30+10=40（分） 答：小明从家到学校用了40分钟。钟，8:00到 也可以这样想：8:10可以看成7:70，用70减去30 8:10，经过了 就是经过的分钟数。10分钟。 70-30=40分钟 答：小明从家到学校用了40分钟。 现在是8:40， 3.3.做一做。 超市9:00开 通过练习使学生 门，要解决的掌握解决这类问 问题是：还要题的方法。 等多久才开 要求的问题是什么？需要用到什么条件？门。
国际货运代理知识点集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
选择、填空、简答、计算、识图、单证 1、国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念。 指根据客户的指示为客户的利益而揽取货物，完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构，其本身并不是承运人。 船务代理：指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。 货运代理：是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。 租船代理：是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或船东寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。 咨询代理：专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2、国际货运代理的业务收入组成结构。 代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费 差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。 揽货佣金
其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等） 3、国际货运代理的主要业务关系方。 政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度） 发货人、收货人 货运代理人 货物保险人 责任保险人、联运互保协会 船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4、四大航线。 日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5、国际货运代理业务人员的从业要求。 基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 6、国际贸易术语（FOB、FCA、CIF、CFR、CPT、CIP）