货运代理知识
1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。
2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。
国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
货代的服务对象
从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有：
一、为发货人服务
货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：
1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。
中国外运长航集团有限公司 中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。 中国外运长航的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等；在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。 2010年，中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元，截至2010年底，资产总额为1165.54亿元，企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。 中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。公司经营范围包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。 截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）被中国银行审定为AAA级资信企业；1997年，通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量保证体系认证。自2004年起，在全国货运行业各类大型评选活动中，连续多年获得多个奖项的桂冠，多次荣获“全国最佳物流企业”、“最佳货代公司”、“最佳船代企业”等荣誉称号。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）将秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，不断拓展综合服务领域，满足客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造更多价值。 敦豪全球货运（中国）敦豪全球货运（中国）有限公司 全球最庞大的快递与物流网络 DHL是全球范围内国际快递、陆地运输以及航空货运市场的领导者。它也是全球最大的海运与合同物流服务供应商。从文件快递到供应链管理，DHL提供全系列的定制化解决
《国际货运代理实务》选修课复习题 一、填空题 1.班轮运费计费标准中，按重量或体积从高计收，即由船公司选择其中收费较高的一种作为计费标 准，运价表中用 W/M 表示。 2.世界知名船公司中，APL和MSK分别是指美国总统轮船私人有限公司、马士基海陆有限公 司。 3.凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取直航附加费 费。 4.鹿特丹（ROTTERDAM）是欧洲线集装箱货物运输航线上的港口。 5.国际货运代理人的性质。 6.表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是提单。 7.TEU是指标准箱，一个20尺柜是 1 个TEU。 8.由货主和船公司议定运价，在班轮运价表中用表示。 9.中国保险条款规定，被保险人提出保险索赔的时效为年。 10.提单是一种，具有可转让性。 二、名词解释 国际货运代理；国际货运代理服务；基本港；定期航线；班轮运输；重柜；空柜；提吉纸； 订舱；出入境检验检疫 三、写出下列英文缩写的中文意思 B.A.F.；Antwerp；S/O；B/L； C.A.F.；S/O；B/L；W/W Clause； ORC；Montreal； 四、简答题 1、说明出口货物报关单上出口日期的含义及填写要求。 2、写出太平洋上的海运航线名（要求列出5条）。 3、简述铁通如何装箱？ 4、船期表的主要内容是什么？如何找到船期表？（至少举出三种不同方式） 5、简述提单的含义及作用。 五、问答
1、阐述一般货物集装箱出口货运代理流程。 2、简述做箱操作流程。 3、请结合货代企业的实际情况，简述在开展销售时应考虑哪些因素？ 六、计算 1、某票货从广州出口到欧洲汉堡，经上海转船。1×20’FCL，上海到鹿特丹的费率是USD2000.00/20’，广州经上海转船,其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’，另有货币贬值附加费10%。问:托运人应支付多少运费? 2、国内某企业从深圳出境钢材一批，申报出口量50吨，每吨FOB成交价格为100美元，其适合中国银行的外汇折算价为1美元= 人民币6.8元，已知该批铁矿税率为20%，计算出口关税。 3、一批出口货物CFR价格为5000USD，买方要求卖方代为在中国投保，卖方委托A货代公司按CIF 加一成投保，保险费率为1%，请A货代公司代卖方来计算该批货物的保险金额是多少，应交纳的保险费是多少？ 七、案例分析 1、某货主委托某货代公司出运一批货物，自大连到香港。该货代公司代表货主向船公司订舱后取得提单，船公司要求该货代公司暂扣提单，直到该货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。后该货主向某海事法院起诉该货代公司违反代理义务擅自扣留提单造成货主无法结汇产生巨额损失。根据上述案例，分析该货代公司对货主的损失是否承担责任？为什么？ 2、某货主委托某货运代理公司A办理海运出口业务，货代经过订舱、做箱等一系列的操作，最终将单货交给了船公司运输，完成了提单的签发以及与货主的结算手续，并将结汇单证、发票等相关单证通过特快专递寄给了货主。事隔一段时间货主打电话来索取结汇单证、发票等文件。请问：为什么会出现已经寄出文件，而货主再次索取？有何启发？ 提单案例1 3、1997年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛
国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来，在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业可以用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然我国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，我国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、我国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有： （一）中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年，我国的进出口贸易持续高增长率，为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一
xxxxx大学 专业文献综述 题目:xx国际货运代理的发展研究综述姓名: 学院:经济与贸易学院 专业: 班级: 学号: 指导教师:职称: 2011年月日 xxxx大学教务处制
xx国际货运代理的发展研究综述 摘要：近年来，我国国际货运代理业取得了很大的发展，国际货运代理人队伍也不断壮大，已成为促进我国经贸发展、繁荣运输经济、满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。本文在国际货运代理相关理论知识的基础上，归纳了专家学者对世界国际货运代理、中国及xx国际货运代理的发展现状、存在问题等方面的研究内容，总结了相关解决对策方面的研究成果，并以此提出了我对xx国际货运代理的研究视角。 关键词：国际货运代理；现状问题；发展研究 1.选题背景及意义 随着经济全球化、市场一体化趋势的加强，中国与中亚国家之间经济贸易的往来日益频繁，跨国经济活动日益增加。xx与中亚国家有良好的地缘优势和经济互补优势，自1991年国家实施延边开放政策以来，xx对外贸易发展态势一直很好，也促使国际货运代理业取得了长足的发展。特别是近几年，在国家西部大开发和对口援建政策的扶持下，依托强大的国内市场,xx与中亚国家的进出口贸易总额连年大幅度攀升,为xx的国际货运代理的发展提供了前所未有的机遇。因此，研究xx国际货运代理具有很重要的市场价值和现实意义。 2．关于国际货运代理的国内外研究现状 2.1 国际货运代理概述 2.1.1国际货运代理的概念 国际货运代理协会联合会(FIATA)给国际货运代理所下的定义是：货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。国际货运代理也可以依据这些条件，从事与运输有关的活动，如储货（也含寄存）、保管、验收、收管等。（陈智刚，2009）货运代理人本身不是运输关系的实际当事人，而是运输关系实际当事人的代人。（姚大伟，2003）我国国家质量监督局于2001年批准实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》给国际货运代理所下的定义是：国际货运代理，是接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取劳务报酬的经济活动。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，提供增值服务，收取代理费、佣金或其他增值服务劳务报酬的行为。（陈智刚，2009） 2.1.2国际货运代理的性质、作用及业务范围 “货运代理”一词有两种含义：一是指货运代理人；二是指货运代理行业。与此对应，其性质也可以从国际货运代理人和国际货运代理人行业两个角度来理解。本文主要是针对国际货运代理人进行研究，国际货运代理人本质上属于货物
一、国际货运代理的业务范围 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下: （一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装 （二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务 但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。 具体如下： 1、代表发货人办理货物在出口运输中的具体事宜 安排运输、装箱、储存保管、编制单证、一关两检、监装货物、结算费用、保险、代收提单、其他咨询和服务 2、代表收货人办理货物在进口运输中的具体事宜 安排一关两检、提货、付费、拆箱储存、内陆运输、空箱返还、其他咨询和服务 3、代表出口地或进口地货代安排货物的分拨、托运等有关事宜 在出口地接收货物、装箱、签发货代提单、收取运费 在进口地从承运人处按单提货、拆箱、仓储、办理货物分拨、交付 4、以无船承运人或多式联运经营人的身份组织运输 签发自己的运输单据（提单），提供全方位服务。 5、作为承运人的销售代理 承运人的揽货代理、订舱口、签发运输单据、代收费用 6、为海关服务 货物出口EDI 数据预录入
二、国际货运代理的分类 （一）按企业的成立背景和经营特点为标准分类 （1）以中外运为背景的国际货代企业。 中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我国最大的货代企业。我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司（2）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。 此类货代企业中具有代表性的有：中远国际货运有限公司，天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。 这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势。 （3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。 这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。 特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势；②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件； （4）以仓储企业为背景的国际货代企业。 这类货代如：天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。其经营特点是：凭借仓储优势及这方面的丰富经验，揽取货源，深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长，但规模较小、服务单一。 （5）外商投资类型的国际货代企业。 三、国际货运代理人类型与业务范围 1）国际货运代理人类型 按法律特征的不同，国际货运代理可以分为以下三种类型： （1）居间人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为佣金。 （2）代理人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为代理费。 （3）当事人型 当事人型，也称委托人型、独立经营人型。这种类型的货运代理的特点是其经营收入的
武昌职业学院2014—2015学年度下学期期末考试卷 国际货运代理实务（闭卷） （A 卷） ………………………………………………………………………………………………… （本试卷满分100分，考试时间120分钟） 一、、单项选择题（下列每小题的备选答案中，只有一个是符合题意的正确答案。请将选定答案所对应的英文字母填入题号前的括号内。每小题2分,共30分。错选、不选、多选均不得分也不扣分。） 1、货主提供给货运代理人的货运代理委托书的功能之一是（ ）。 A ．向承运人发出的订立运输合同的要约 B ．向货运代理人发出的要约邀请 C ．货运代理人的工作依据 D ．向货运代理进行广告宣传 2、美国对货运代理行业及无船承运人（NVOCC ）实行营业许可管理制度，从事货运代理及无船承运业务的企业，必须进行注册登记，并需交纳一定的保证金。因此，我国企业若在美国从事国际货运代理业务或无船承运业务，按规定应提供（ ）美元的保证金。 A ．20万 B ．15万 C ．10万 D ．5万 3、根据《INCOTERMS2000》，在四组贸易术语中，就卖方承担的风险而言（ ）。 A ．E 组最小，C 组其次，F 组和D 组最大 B. D 组最小，F 组和C 组其次，E 组最大 C. D 组最大，E 组其次，F 组和C 组最小 D. E 组最小，F 组和C 组其次，D 组最大 4、按照1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险条款和我国海运货物保险实务的做法，投保海运运输货物一切险后还可以加保（ ）。 A ．偷窃提货不着险 B ．串味险 C ．战争、罢工险 D ．渗漏险 5、根据《INCOTERM2000》，下列表述正确的是（ ）。 A.按CIF/CIP 贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任 B.FOB under Tackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险
《国际货运代理实务》考试知识点 第一章国际货运代理概论 一、国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。 二、国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。 三、国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。 第二章国际贸易实务 一、国际贸易术语概述 （一）、《2000年通则》 《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。
二、国际贸易术语 （一）、FOB术语 1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。 2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。 3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。 1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。 （四）、EXW与DDP 在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。 三、国际贸易货款的支付 （一）、信用证 信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。 第三章报关与报检实务
我们的先人帮我们总结了很多有用有效的哲理名言。如，人无远虑，必有近忧。从做货代的第一天起，我就喜欢研究这个行业，从最初的研究如何做好货代销售，如何做好货代业务。如何为客户提供更好更优的服务。到现在研究中国货代行业的现状，历史，和前景。从业10多年来，让我对货代行业产生了很深的感情。人之所以伟大，就是因为人发明了文字，可以记录我们的经验供后人参考学习，也感谢那么多的高人能总结这么多好的经验供我们学习，以下是我找的2篇关于货代的前景和现状，以及如何做好货代的文章，里面的大部分内容都比较好。我简单在增加些我的感受和经验，希望能供大家借鉴参考！ 1 我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。 1.1 我国政府进一步实行对内开放 中国的国际货运代理行业进入门槛很高，政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。 1.2 货运代理行业发生裂变和整合 面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大致有三个方向：其一，包装上市。目前，中外运和中远都有物流板块的上市公司，还有一些国有大型物流公司，比如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱，可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展，货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。 1.3 外资公司、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局 DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资，他们也不会放弃中国的合
国际货运代理实务综合习题参考答案 一、单项选择题。 1.D 2.B 3.C 4.C; 5.A; 6.C; 7.C; 8.A; 9.D;10.A； 11.D;12.D;13.C;14.A;15.A;16.B;17.C;18.A;19.C;20.A; 21.D;22C;.23.B;24.A;25A;.26.D;27.C;28.B;29.B;30.C; 31.B;32.B;33.A;34.C;35.C;36.A;37.D;38.A;39.A;40.B; 41.D;42.C;43.D;44.A;45.C;46.B;47.B;48.A;49.D;50.D; 51.B;52.C;53.C;54.55.A;56.C;57.A;58.B;59.C;60.D; 61.A;62.A;63.C;64.(无);65.A;66.C;67C;.68.C69.A;70.B; 71.B;72.B;73.A;74.A;75.;76.D;77.A;78.B;79.D;80.B; 81.C;82.D;83.A;84.C;85.B;86.A;87.C;88.B;89.D;90.B; 91.A;92.A;93.C;94.C;95.C;96.B;97.A;98.B;99.B;100.B; 二、判断题 1.×； 2.×； 3.√； 4.√； 5.×； 6.√； 7.√； 8.√； 9.√；10.×； 11.×；12.×；13.×；14.√；15.×；16.×；17.×；18.×；19.√；20.√； 21.×；22.×；23.√；24.√；25.×；26.√；27.√；28.×；29.×；30.×； 31.√；32.×；33.×；34.×；35.×；36.×；37.×；38.√；39.×；40√.； 41.×；42.√；43. ×；44.×；45.√；46.×；47.√；48.×；49.√；50.√； 51.×；52.√；53.×；54.×；55. √；56. ×；57.√；58.×；59.×；60.×； 61.√；62.√；63. ×；64. ×；65.√.；66.×；67. ×；68.×；69√.；70.√； 71.×；72.√；73.×；74√.；75.√；76.√；77.√；78. ×；79.×；80.√； 81.×；82.√；83.√；84.√；85.×；86. ×；87. ×；88√.；89.×；90. ×； 91.√；92.√；93.√；94.×；95.×； 三、多项选择题 1.ABC; 2.AB; 3.ABC; 4.BCD; 5.ABC; 6.ABD; 7.ABC; 8.BCD; 9.ABC;10.ACD; 11.ABCD;12.BC;13.BD;14.BD;15.ACD;16.ABC;17.ABCD;18.BC;19.ABC;20.ACD; 21.ABC;22.AC;23.ABC;24.BCD;25.ABC;26.ABC;27.ACD;28.ABC;29.BCD;30.ABCD; 31.BC;32.ABD;33.BC;34.ABCD;35.ABCD;36.CD;37.ABD;38.AB;39.ABC;40.CD; 41.AB;42.ABCD;43.AB;44.ABCD;45.ABC;46.BCD;47.ABC;48.ABC;49.BCD;50.ABCD; 四、问答题 1、答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移；（2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2、答：（1）运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性； （5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3、答：（1）货运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。 （2）货运单一般用英文填写。
当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析-企业管理 论文 当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析 姜昱霞（云南师范大学商学院） 摘要：自全球性经济危机爆发以来，国际贸易行业整体发展受到了严重的影响，相应的以国际货物贸易为依托的国际货运代理企业也遭到了前所未有的冲击，尤其是规模较小的中小型企业更是面临了生存的困境。要摆脱困境，中小型国际货代企业就要充分发挥自身优势，努力弥补劣势，抓住机遇，迎接挑战。 关键词：中小型货代企业发展 1 当代国际货运代理企业发展的背景 自2007 年美国次贷危机爆发以来，世界金融市场受到了巨大冲击，对全球经济发展产生了一系列的负面影响。根据中国海关总署《进出口商品总值表》显示，2006 年中国进出口商品总值比去年同期增长23.8%；2007 年比去年增长23.6%；2008 年比去年增长17.8%；2009 年比去年增长－13.9%；2010 年比去年增长34.7%；2011 年比去年增长22.5%；2012 年比去年增长6.2%；2013 年比去年增长7.5%。从进出口商品总值的年增长率趋势来看，呈现出整体波动较大、速度放慢的态势。 对于以国际货物贸易为依托发展的各类国际货运代理企业来说，货物贸易量整体增长速度的放慢，就意味着驱动企业发展的市场环境恶化。同时，总贸易量的年度大幅度波动，将使得企业生存的基础支撑变得不稳固，进而导致行业内部竞争变得更为激烈。综合以上两点可以看出，近年来国际货运代理企业的发展环境不容乐观，部分企业甚至面临着生存困境。
2 中小型国际货运代理企业发展的SWOT 分析 2.1 优势中小型国际货代企业最明显的优势就是灵活性。首先，从经营活动来看，大多数中小型货代企业内部没有规范一定的操作模式和要求，所以在处理一些特殊业务情况时，就可以根据具体的现实条件及要求及时对习惯性操作模式加以调整，而无需层层审批，这是一种潜在的竞争优势。其次，从人员聘任的选择来看，由于中小型国际货代企业的规模有限，所以在人员选聘中通常都是按需招聘，这就摆脱了大型企业招聘中的学历等标准限制，可以只招聘适合本企业岗位需求的人员，降低招聘要求，缩减工资成本。 2.2 劣势由于中小型国际货代企业的规模有限，所以相应的配套设施、经营范围及关系网络等都无法与大型国际货代企业及物流公司进行对等的竞争。配套设施不健全，使得中小型国际货代企业在现场操作中必须借用甚至租用他人设备，无形中便拖慢了装卸、搬运等环节的操作速度，还增加了相应的经营成本。经营范围的限制，使得中小型货代企业在揽货过程中不得不放弃一些高利润的业务活动，货量必定会受到影响。而关系网络的范围狭小，必然在具体操作中暴露出企业能力的有限，进而影响企业与客户之间的信任及长远合作。 2.3 机遇虽然全球经济不景气，整个国际贸易行业呈现了出萎靡之象，但大局的动荡必然伴随着新机遇的萌生。首先，动荡的贸易局势必然导致行业内部部分企业的转型甚至倒闭。那么这些企业原有的资源必将被重新分配，中小型国际货代企业应该及时抓住机遇，适时地利用分流资源扩展自身业务。同时，由于经济大环境的变化，使得部分地方政府也会适时出台一些相应的政策，利用地缘优势促进区域经济合作，以发展本地区经济。各中小型国际货运代理企业也可以通过关注政府政策导向，抓住政策扶植机遇，从而准确定位企业未来的发展方向。
货运代理试卷
国际货运代理考试 一、单项选择题（每题1分，共25分。单项选择题的答案只能选择一个，多 选不得分） 1、《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》2012年5月1日起施行，其中第八条关于货运代理交付提单的问题采取了保护货物所有人的利益的司法政策。根据该条规定，当货运代理企业在分别接受契约托运人和实际托运人委托的情况下，应当将其取得的提单首先交付给（）。 A.契约托运人 B.实际托运人 C.契约收货人 D.实际收货人 2、货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承担所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（）引起的损失负赔偿责任。 A.倒签提单 B.预借提单 C.无单放货 D.错误与遗漏 3、2011年1月1日实施的《国际贸易术语解释通则2010》将原来的13条术语减少到了11条术语，删除了《国际贸易术语解释通则2000》中D组的五个术语中的四个术语，只保留了（）术语。 A. DAF B.DES C.DDU D.DDP 4、根据我国PICC海洋运输货物保险条款的规定，下列（）不属于PICC海洋运输货物保险条款平安险的承保责任范围。 A.自然灾害造成货物的全损 B.自然灾害造成货物的部分损失
C.意外事故造成货物的全损 D.意外事故造成货物的部分损失 5、关税的征税主体是国家，由海关代表国家向纳税义务人征收，下列不属于纳税义务人的是（）。 A.进出关境运输工具负责人 B.进出境物品的所有人 C,进口货物的收货人 D.出口货物的发货人 6、在货物进出境报检业务中，报检人申请开通电子报检业务手续时，应提供的资料不包括（）。 A.报检认得登机备案或注册证明复印件 B.电子报检登记申请 C.电子业务开户登记表 D.电子报检单 7、我国《海商法》规定，承运人对非集装箱货物的责任期间，是指从 （），货物处于承运人掌管之下的全部期间。 A.接收货物/交付货物 B.堆场/堆场 C.装上船/卸下船 D.仓库/仓库 8、马尔撒什洛克刚（Marsaxlokk，MALTA）是国际时代海上集装箱货物运输中（）上的港口。 A.远东-北美航线 B.远东-欧洲航线 C.澳新航线 D.日韩航线 9、在国际海上集装箱货物运输实践中，货物在装货港装船后，承运人签发提单，托运人再将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下交付货物。这种说法被称为（）。 A.电放 B.订舱
国际货运代理实务课程 教学大纲 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
《国际货运代理实务》课程教学大纲课程名称：国际货运代理实务课程编码： 学时：40学时学分：2.5学分 开课学期：第6学期 课程类别：选修 课程性质：专业成组选修课 适用专业：经济学（运输经济方向） 先修课程：经济学、管理学、国际贸易理论与实务 一、课程的性质与任务 《国际货运代理实务》是经济学（运输经济方向）专业教学计划中重要的一门专业基础课，是一门理论与实务相结合的课程。通过该课程的教学，使学生了解货运代理所涉及的概念、理论、流程、运作等，掌握货运代理企业的经营特点与策略，掌握货运代理工作流程、文件信息流转，旨在具备解决实际问题的工作能力的培养。 二、课程的基本要求 1.国际货运代理概述 了解国际货运代理行业现状；理解并掌握国际货运代理基本概念、特征等基础知识；了解现代国际货运代理及其业务的发展历程；掌握国际货运代理制度的法律规定。 2.水路货运代理基础 了解水路运输的特点；了解水路运输工具的特点；掌握国际货运代理的分类和主要业务范围；掌握国际货运代理企业设立程序与条件。 3.海运货运代理操作实务
了解国际海上运输经营方式和海运代理运作流程，掌握班轮业务操作流程，了解运费与各种附加费结构；掌握提单的主要种类、作用及主要内容；掌握海运运费的查询与计价制作规范的HOUSEB/L。 4.海运经纪操作实务 了解海运经纪人基本知识，理解租船合同与租船提单操作实务，掌握滞期费与速遣费的计算方法；理解租船合同的分析，掌握相关时间和费用的计算方法。 5.陆运货运代理操作实务 了解铁路货运及代理掌握公路运输代理方式，内河货运及代理；掌握公路运费计价。 6.空运货运代理操作实务 熟悉航空代理业务的基本知识，掌握空运运价的类型和运费计价，了解空运包舱包板、空运集中托运等业务；掌握空运运价的类型和运费计价。 7.国际多式联运操作实务 了解集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运的内容与方式，掌握国际多式联运单证与计费业务；了解国际多式联运方案的影响因素，掌握方案的设计技巧。 三、教学内容 1.国际货运代理概述 国际货运代理行业现状；国际货运代理基本概念、特征等基础知识；现代国际货运代理及其业务的发展历程；国际货运代理制度的法律规定。 2.水路货运代理基础 水路运输的特点；水路运输工具的特点；国际货运代理的分类和主要业务范围；国际货运代理企业设立程序与条件。 3.海运货运代理操作实务 国际海上运输经营方式和海运代理运作流程，班轮业务操作流程，运费与各种附加费结构；提单的主要种类、作用及主要内容；海运运费的查询与计价及制作规范的HOUSEB/L。 4.海运经纪操作实务
货代理论知识 货运代理基本概念 1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 货代的服务对象 从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有： 一、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 二、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，
浅谈国际货运代理的现 状及发展 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
第1章引言 研究背景及意义 随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分，涉及环节多、产业链长、行业规模大，对国际贸易依赖性大。2008年,世界经济遭遇金融危机重创,陷入长期低迷.自2015年下半年以来,伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长，也带动了我国货代业的升温。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。 国际货运代理行业的发展并不平衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。 我国国际货运代理行业虽然起步较晚，历史较短, 但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。然而与发达国家相比,我国国际货运代理行业还存在一定的差距. 所以，通过对比分析我国国际货运代理业的发展现状，找出其在地域分 布，服务质量，业务流程等方面存在的问题及其原因，借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有益经验，结合我国国际货运代理业的发展前景，从国家，行业，企业三方面提出相关建议和对策，以推动我国国际货运代理业的进一步发展,具有重要意义。
《国际货运代理实务》期末复习 考试形式：闭卷[半时成绩占50%] 考试时间：90分钟 一、考试题型 1、单项选择题（10小题，每小题1分，共10分） 2、多项选择题（5小题，每小题2分，共10分） 3、判断题（10小题，每小题1分，共10分，不需改错） 4、实务操作题（2小题，共25分） 5、案例分析题（2小题，共25分） 6、论述题（2小题，共20分） 二、答题要求 1、卷面整洁，书写工整。 2、多项选择题错选、多选、漏选都不得分。 3、实务操作题、案例分析题、论述题严格按照题目要求回答。 三、复习重点 （一）单选、多选、判断 （二）主观题 1根据信用证信息、货物信息填制托运单。 2根据信用证信息、货物信息填制装箱单。 3熟练掌握船期表信息。 4根据货物信息，计算货物运输所需集装箱数量。 5根据案例材料拟定物流方案，以货运代理身份向客户报价。 四、选择题、判断题范围 （一）单项选择题 1.基于被代理人的授权而产生的代理，称为( A ) A..委托代理 B. 法定代理 C. 指定代理 D. 复代理 2、受托人如何处理委托事务？( A) A. 受托人应当亲自处理委托事务 B. 受托人可以亲自处理委托事务 C. 受托人可以自己决定是否亲自处理委托事务 D. 受托人无须亲自处理委托事务 3、《国际海运危险货物规则》[IMDG Code]是由哪个组织制定的？( A ) A. 国际海事组织 B. 国际航空运输协会 C. 国际货运代理协会联合会 D. 联合国经济委员会 4、货物的量尺体积取( B)
A. 货物外形平均长、宽、高的乘积 B. 货物外形最大处长、宽、高的乘积 C. 货物外形最小处长、宽、高的乘积 D. 其他各项都不正确 5、下列选项中哪项不是货运代理委托书包括的内容？( A) A. 发票需记载的内容 B. 托运货物内容 C. 装运事项 D. 提单需记载事项 6、货物装船完毕时间超过信用证规定的装运期，托运人要求承运人签发装船日期早于实际装船完毕的日期，下面哪个说法是正确的？( D ) A. 托运人签保函时，承运人可签倒签提单 B. 收货人签保函时，承运人可签倒签提单 C. 承运人应尽力满足托运人的要求，可签倒签提单 D. 不可签倒签提单 7、包机人至少应提前几天向航空公司提出书面包机申请？( B) A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 8、在航空运输业务中，常见的缩写代码SLI表示( C) A. 货物单 B. 分运单 C.托运书 D. 主运单 9、根据《华沙公约》，国际航空运输中如果发生货损货差最高赔偿额为每公斤( D) A. 100金法郎 B. 150金法郎 C. 200金法郎 D. 250金法郎 10、在国际多式联运单证的缮制过程中，收货人栏需要填写上指定公司或企业名称的是( C ) A. 海运提单 B. 不记名式提单 C.记名式提单 D. 指示式提单 11、作为无船承运人时的国际货运代理，是谁与谁之间特殊类型的中间人？( B ) A. 托运人和收货人 B. 托运人和实际承运人 C. 船公司和承运人 D. 收货人和实际承运人 12、以下哪些属于防止或减少国际货运代理责任风险的补偿性措施？( C ) A. 规范单证使用 B. 采用标准交易条 C. 及时索赔理赔 D. 及时通知与事故有关的各方当事人 13、货物的积载因素是指( C )
第一章 国际海上货物运输概述： 【练习题及思考题】 一、单项选择题 我国某出口商托运一票货 C. 远东一欧洲航线 D. 远东一地中海航线 根据《国际海运 危险品。 A. 爆炸品B.气体 C. 易燃液体 D. 有毒物质 3. 国际海事组织目前下设 ( )个委员会。 A. 3 B.5 C.7 D.9 4. 以下组织中， ( )和其他三者的基本性质不一样。 A. IMO B.BIMCO C.ICS D.CMI 5. 目前国际海上货物运输业务中，集装箱货物通常选择由 ( )进行 运输。 A. 多用途船 B .全集装箱船 C.杂货船D.半集装箱船 一、判断题 1. 货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。 ( ) 2. 国际海事组织 IMO 是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一 个技术咨 询和海运立法机构， 《国际海运危险货物规则》就是 IMO 制订 的。( ) 3. 液体危险货物的闪点越低，说明其危险性越大。 ( ) 4. 《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少一个月海水浸 泡后，既 不脱落又清晰可辨。 ( ) 5. 按照港口费收规定和运价本规定，通常将单件重量为 9 吨以上的货物 称为重 件货物 ;将长度超过 5 米的货物视为长大件货物。 ( ) 三、多项选择题 1. 准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的 有( )。 A. 货物的量尺体积取货物外形平均长、宽、高的乘积 B. 货物的准确计量直接决定集装箱货物的运价和运费计算 C. 货物的重量一般以净重计算 D. 货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出 1. 物通过海运去长滩 通常应选择 ( )航线 ( Long Beach ， USA) ， A. 远东一北美西岸航线 B.远东一北美东岸航线 危险货物规则》的规定，油漆、清漆属于 ( ) 类的 2.