35kV黄双线拆除工程（N4--N17）
(N31—N44）
拆除施工方案
电力建设公司
2014年8月
审批: 审核：编制：
一、工程概况
本工程为已停运线路，本次拆除围为N4-N17、N31-N44段。共计拆除架空导线LGJ-185，8.323km；拆除地线GJ-100，8.323km，拆除ADSS，8.323km；拆除水泥双杆15基，拆除铁塔1基，钢管杆10基。线路为单回架设。
二、现场勘察情况：
2014年8月，局生技、双流局、电建公司对拆除段线路进行了查勘，由于线路老旧、交叉跨越繁多，交叉跨越繁多，跨10kV电力线路11处，跨越低压线路38处，跨越通信线23处，跨越路30处，跨越电气化铁路2次，跨越河流5次，跨越苗圃11次，跨越房屋22次，跨越农家乐2次，跨越幼儿园1次，跨越高档住宅区2次，跨越商业区1次，跨越220kV 线路ADSS1次，跨越大型停车场3次。采用分耐段进行拆除，N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7、N7-N9、N9-N10、N10-N11、N11-N12、N12-N13、N13-N14、N14-N17共计14个耐段，拆除线路下方跨越均采用搭设跨越架保护的方式进行施工。杆塔有位于路边方便拆除的地方、也有位于农田中、苗圃中、住宅区、厂房中间等拆除难度极大的区域，均考虑采用大型机械进行拆除的方式进行施工。
三、施工计划
本次共拆除14个耐段，预计工期110天。根据拆旧工程
的工作容，方案描述如下：
1．N44-N40
拆除N44-N40导地线，约1.367公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作6天
1）对N44-N40各杆塔进行检修、N43更换拉线、N44和N40设置临时拉线。
2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米。
3）拆线使用25T吊车3台，共计9个台班。
4）拆除跨越架1900米。
5）拆除双杆1基，钢管杆2基，使用100T吊车1台，共计3个台班。
2.N40-N37
拆除N40-N37导地线，约0.925公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作6天
1)对N40-N37各杆塔进行检修、N39、N38更换拉线、N40和N37设置临时拉线。
2)对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2100米。
3)拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。
4)拆除跨越架2100米。
5)拆除双杆3基，使用100T吊车1台，共计3个台班。
拆除N37-N35导地线，约0.667公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作5天
1）对N37-N35各杆塔进行检修、N36、N35更换拉线、N37和N35设置临时拉线。
2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2800米。
3）拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。
4）拆除跨越架2800米。
5）拆除双杆2基，使用100T吊车1台，共计2个台班。4.N35-N32
拆除N35-N32导地线，约0.957公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作7天、拆除工作6天
1）对N35-N32各杆塔进行检修、N34、N33更换拉线、N35和N32设置临时拉线。
2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约3700米。
3）拆线使用50T吊车3台，共计9个台班。
4）拆除跨越架3700米。
5）拆除双杆3基，使用200T吊车1台，共计2个台班。100吊车1台，共计1个台班。
拆除N32-N31导地线，约0.377公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作4天、拆除工作3天
1）对N32-N31各杆塔进行检修、N32和N31设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1100米。
3）拆除跨越架1100米。
4）拆除钢管杆2基，使用200T吊车1台，共计2个台班。
6.N4-N6
拆除N4-N6导地线，约0.632公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天
1）对N4-N6各杆塔进行检修、N5更换拉线，N4和N6设置临时拉线。
2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米。
3）拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。
4）拆除跨越架1900米。
5）拆除双杆1基，使用200T吊车1台，共计1个台班。7.N6-N7
拆除N6-N7导地线，约0.347公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天
1）对N6-N7各杆塔进行检修、N6和N7设置临时拉线。2）拆线使用25T吊车3台，共计6个台班。
3）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。
8.N7-N9
拆除N7-N9导地线，约0.647公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作2天、拆除工作3天
1）对N7-N9各杆塔进行检修、N8更换拉线，N7和N9设置临时拉线。
2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约800米。
3）拆线使用25T吊车1台，共计2个台班。
4）拆除跨越架800米。
5）拆除双杆1基，钢管杆1基，使用200T吊车1台，共计2个台班。
9.N9-N10
拆除N9-N10导地线，约0.354公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作2天
1）对N9-N10各杆塔进行检修，N9和N10设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米（并封网）。
3）拆除跨越架1900米。
4）拆除铁塔1基，使用200T吊车1台，共计1个台班。10.N10-N11
拆除N10-N11导地线，约0.278公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作2天
1）对N10-N11各杆塔进行检修，N10和N11设置临时拉线。
2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约800米。
3）拆线使用50T吊车2台，共计2个台班
4）拆除跨越架800米。
5）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。
11.N11-N12
拆除N11-N12导地线，约0.288公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作2天
6）对N11-N12各杆塔进行检修，N11和N12设置临时拉线。7）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1500米。
8）拆线使用25T吊车1台，共计1个台班
9）拆除跨越架1500米。
10）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。
12.N12-N13
拆除N12-N13导地线，约0.298公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作2天
1）对N12-N13各杆塔进行检修，N12和N13设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1000米（跨铁路封网）。
3）拆线使用25T吊车2台，共计2个台班
4）拆除跨越架1000米。
5）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。
13.N13-N14
拆除N13-N14导地线，约0.284公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作1天、拆除工作2天。
1）对N13-N14各杆塔进行检修，N13和N14设置临时拉线。2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约550米。
3）拆除跨越架550米。
4）拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。
14.N14-N17
拆除N14-N17导地线，约0.902公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作4天、拆除工作7天。
1）对N14-N17各杆塔进行检修，N15、N16、N17更换拉线，N14和N17设置临时拉线。
2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约3200米。
3）拆线使用25T吊车5台，共计15个台班。
4）拆除跨越3200米。
5）拆除钢管杆1基，双杆3基，使用100T吊车1台，共计4个台班。
四、施工组织及施工方案
1．人员组织：
工作领导人：廖洪涛
安全监察部：严宁
线路管理部：果
项目负责人：王伟
技术负责人：田凯
安全负责人：斌
施工队负责人：福、敏
高空作业人员：
2．主要施工机具计划
五、主要施工技术措施
⑴在拆除附件前，用钢丝套把导地线进行保护，再将导地线翻入滑车，要将滑门关闭，关闭可靠。
⑵耐塔做好临时拉线后，利用塔身本体设置放松导地线的转向滑车，并采取走二松线的方法。
⑶所跨越的电力线路的停电措施完善，并做好跨越措施，在得到现场负责人的命令后方可进行松线工作。
⑷现场保持通信畅通，统一指挥，统一信号。
⑸跨越电力线路和通讯线施工方法：跨越电力线路采用停电跨越，停电后将被跨越的电力线路耐段解头放下的施工方法跨越，对不能放下地的，采用搭设跨越架跨越。通讯线等采用搭设临时跨越架跨越。搭设应符合设置要求，并检查确认。
⑹跨越公路施工方法：先与路政管理部门取得联系，办理相关手续后，再实施跨越。跨越时在跨越点的路两端150米外摆设路锥、车辆缓行标志牌，并在路两端安排专人监护并保持通信畅通。待接到松线工作开始信号时，由路两端监护人
员立即将通行车辆拦停，迅速将导地线松至地面并开断，将线头拖至公路两侧，恢复交通。
⑺松线顺序为：由下至上，先拆导线，后拆地线。用机动绞磨逐次将导地线牵引松出。拆除挂线金具后，松线至不受力状态时在各跨越点合理位置，视其力情况锚住导地线将其开断。
六、主要施工安全措施：
⑴经现场勘察发现N17杆处，由10kV绿机路27#对35kV黄双线充电防盗。
⑵由于此段拆旧线路跨越的电力线路较多，在每次施工前须在拆除线路耐段两端装设单相接地线，防止感应电。在N39---N40档穿越220KV兴候南线，应加挂接地线，防止感应电触电伤人。
⑶停电安全措施
按规定办理好停电工作票。现场工作负责人在未接到停电命令前，严禁任何人接近带电体。工作负责人接到工作许可命令后，应指定专人先验电，验明线路确无电压。
验电要用合格的验电器，线路验电要逐相进行。挂接地线的顺序应先接接地线，后挂导线端，拆除接地线时与此顺序相反。接地线应连接可靠，不得缠绕。
对停电线路跨越必须经属地局的同意，做好安全措施，并使用标准化作业指导书，对委托属地局必须使用委托
书，并对其进行检查确认。对用户专线必须派专人进行检查、确认，是否处于停电检修状态。
工作结束后，工作负责人必须对现场进行全面检查，待全部人员撤离带电区域后，方可命令拆除接地线，接地线拆除后，既视为该线路带电。
⑷杆塔拆除安全措施
拆除杆、塔前讲明施工方法及信号，工作人员要明确分工，密切配合，服从指挥。在工作区域设置围栏，严禁非工作人员进入施工现场。
拆除杆塔前要检查工器具的安全性，要使用合格的工器具，严禁过载使用。
在拆杆工作中，拆除杆上拉线前，应先检查杆根，做好防止倒杆措施，在挖坑前应先绑好拉绳。
高处作业人员应衣着灵便，穿软底鞋，并正确佩带个人工具。高空作业人员必须系好安全带，安全带必须栓在安全可靠的构件上，严禁低挂高用。高空作业人员在转移位置时，不得失去保护，手扶的构件必须牢固。出线作业时，必须使用二次保险绳
⑸搭设跨越安全措施
高处作业人员必须系好安全带，安全带必须栓在牢固的构件上，严禁低挂高用。搭设或拆除跨越跨越架应设安全监护人。跨越假搭设宽度必须超出两边线各1.5米。
⑹严禁采用突然剪断导、地线的做法松线。
⑺施工安全措施
进场时对全体人员进行入场教育，进行《安规》及本施工方案的学习。
进场时进行工器具、机具的安全检查，确认无误后方可投入使用。
每天工作前施工负责人召开班前例会，交待当天工作容，安全注意事项和危险点防护措施；工作结束后工作负责人召开总结会，汇集当天施工进度、安全、质量状况，进行总结并布置第二天工作。
每天班前会落实“三检”制度，检查工器具是否完好，性能是否符合要求，检查人员精神状态，检查安全措施是否清楚等；
施工人员进入施工现场需正确配戴好安全帽和工作服；地面人员禁止进入已受力磨绳侧。
施工现场设置围栏，防止闲杂人员进入施工现场，或在施工通道上逗留，引起意外事故。施工时除指定人员外，施工人员不得在公路上走动，并听从公路管理处人员的指挥。
⑻防火、防爆措施
在存放和使用氧气和乙炔的地点及库房，配备安全、可靠的灭火器材，并使用放爆装置。在使用氧气和乙炔时，气瓶之间的距离应大于8米，气瓶距离明火距离不得小于10米；
气瓶的气体不得用尽；气瓶严禁烈日曝晒，乙炔气瓶应有固定措施，严禁卧放使用；气瓶必须装设专用减压器，不同气体的减压器严禁换用或替用；软管不得横跨交通要道或将重物压在其上；软管产生鼓泡、裂纹、漏气等现象应切除或更换，不得采用贴补或包缠等方法处理；软管有积水应排除后使用，严禁用氧气吹通乙炔软管；未经培训合格、无培训合格证人员不的进行氧焊工作。
⑼防滑措施
如有雨天，因雨、泥造成路滑、杆塔打滑等，施工时应采取如下措施：
走路时应小心路边有滑坡的地方，同时应注意沟、石头等其它障碍物，引起滑倒；
登高作业应穿软底鞋，雨天上塔前应检查鞋底是否粘有泥土，如有应用杂草将泥擦去后再上塔工作。
下雨后禁止使用脚扣登杆，应采用踩板登杆。
⑽防高空坠落措施
登高作业人员采用有资格的持证人员；
作业前进行登高作业危险告知和安全技术交底；
高空作业人员应按规定系好安全带和二次保险绳，安全带应系在牢固的构件上，严禁低挂高用；
高空交叉作业时，上下吊物要用绳索吊运，塔上物品要放置稳当；
塔下地面工作人员应注意站位，禁止站在作业点垂直下方。
⑾要加强对机具设备、运输车辆的维护保养和管理，机具设备操作人员及运输车辆驾驶人员，必须是经有关部门考核的合格人员，必须持证上岗。
⑿拆除的杆塔基础留有空洞，应用土回填。外露的钢筋及时处理，保持与地面齐平。
七、现场危险点辨识及控制措施：
八、方案其它说明：
1.跨越的道路较多，拆除需经交通部门同意、办理手续并备案，由此产生费用约30万元。
2.跨越铁路2次，拆除需经铁路部门同意、办理手续并备案，由此产生费用约30万元。
3.跨越的电力线路较多，需各相关供电部门配合，由此产生停电措施费用约20万元。
4.跨越的房屋、青苗、竹树、农家乐、商业场所较多，产生的费用较大，需在施工前妥善解决前期问题。
5.拆除的废旧物资由运行单位现场回收，施工单位只负责导地线落地。
6.线路杆身上的ADSS拆除需征得通讯部门许可，相关废旧由运行单位现场回收。
房屋拆除施工方案 2010-6-11 1:01:06 关键字：拆除方案拆除施工方案房屋拆除施工方案 镇海炼化厂铁路新建信号楼周围旧房拆除 专项施工方案 一、施工现场概况 待拆房屋多为砖混结构，原为机务人员休息室，位于镇海炼化铁路储运部。 工程拆房面积达到xx平米，无相毗邻的危房，作业面较小，周围为炼化厂区，…… 二、项目管理人员的安排及作业人员的组织 本工程施工单位为江苏雷威建筑工程有限公司负责拆房工作，拆迁工程由周钟鑫负责，宣海龙负责现场拆房协调指挥工作，骆有才负责现场的安全工作。…… 三、施工机具及安全防护设施投入 经过现场勘查，项目部在充分考虑工期、现场状况等情况下，决定采用250型挖机拆除，并结合人工辅助配合。…… 四、建筑垃圾的运输、堆场安排 ……根据业主要求，清运到炼化指定地点。 五、进度安排 拆除顺序：先由人工配合拆除门窗，再由机械设备从上往下的程序来进行拆除，直至基础、地梁打破除。具体时间安排：根据施工进度及储运部要求逐个拆除-------- 六、安全措施 （一）拆房施工作业前的安全管理： 1、工人进场前必须经过炼化相关部门的安全教育培训，并且通过考试，培训不合格不能进入施工现场。
2、应根据拆房工程的具体情况，编制拆房施工组织设计或拆房方案，其组织设计或拆房方案必须经项目经理和技术负责人签字。 3、拆房施工技术负责人在施工作业前，应当向拆房施工作业人员作书面安全技术交底，被交底人应当了解该项技术作业的基本要求和安全操作规程，在相关文件上签字，并受安全管理人员的监督检查。 4、必须在工地固定场所设置下列标牌：⑴工程概况牌：标明工程项目名称、拆房实施单位、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话；⑵房屋拆除安全生产牌； 5、文明施工牌。 在拆除工程施工现场醒目位置应设施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。 6、房屋拆除前由专业的电工负责切断总电源，确保安全，以防触电。 7、房屋拆迁前应把里面的应该把里面有用的物件清理出场，堆放到指定的安全地点。 （二）拆房施工作业时的安全管理： 1、拆房施工作业应严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施。拆除建（构）筑物通常应自上而下，对称顺序进行，不得数层拆除，当拆除一部分时，先应采取加固措施，防止另一部分倒塌。 2、拆房施工作业人员应正确穿戴劳动保护用品，戴好安全帽，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。夏季施工做好防暑降温工作。 3、拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。 4、在拆房施工作业过程中，如发现文物、爆炸物以及不明电线（缆）、管道等应停止施工，采取必要的应急措施，经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、爆炸、坍塌、淹埋或人员伤亡事故，须及时向公安部门及有关部门报告。 5、因施工现场场地特殊，四周都是油库重地，所以施工人员严禁擅自使用明火，在用机械拆除房屋过程中可能遇到钢筋需要切断时，尽量使用钢锯弓、钢筋剪刀等手用工具。 6、必须用到电焊、气割等设备，必须向有关部门申请动火作业票，由专业人员持证上岗，并配备灭火器具，以免发生火灾。 7、房屋拆除现场由专业的安全员进行监督指挥，施工人员应听从指挥，遵守劳动纪律，不得擅自野蛮施工，确保房屋拆除工程顺利进行。
一、工程概况 德商高速公路夏津至聊城段路桥三标起点起点S258南侧，里程桩号K84+000，与二标的接头处长链长度为27.8m。向南经梁水镇任香坊东、河下荣东、老程庄西、小赵庄西、大荣东、闫寺办事处大王庄东、道口铺办事处任双庙东、胡谢西，止于王尔镇村西南德商高速与济聊馆高速公路交叉设置的聊城西枢纽互通，里程桩号K103+000本标段全长19.028公里。 二、编制依据 按照?公路工程施工安全技术规程?、?公路水运工程安全生产监督管理办法?的要求和其它安全施工的规定进行。 安全目标 1．坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。 2．杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保生命财产不受损害。 3．创建安全生产标准工地。 4．杜绝因施工造成的道路中断，通信、电力管线损坏等施工责任事故。 三、现场组织机构设置及职责 项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，安全总监主抓安全生产工作。项目总工负责施工技术问题，现场配备专职安全员，施工队伍配备兼职的安全员。 组长：XXX 副组长：XXX XX 组员：XXX XXX XXX XXX XXX XXX
项目经理对施工进行总体协调指挥，现场经理负责对施工现场的整体指挥工作。组员按照分工对现场进行直接管控。 四、施工前的准备工作 1、拆除高压线 ①应与供电部门进行协调及时拆除高压线路。 ②未拆除高压线前不得进行施工作业。 2、车辆、人员就位 ①线路拆除后吊拆车辆进入现场选择合理的支点将车辆支立稳定，并对车辆进行安全检查。 ②吊车司机应按规定持证上岗。 ③现场安排专人进行指挥作业。 ④作业前对作业人员进行安全交底。 ⑤对施工人员佩戴的防护用品进行检查，确保安全后进行作业。 五、线塔拆除施工工艺流程 1、铁塔拆除流程 施工准备吊车到位锚固塔身拆卸螺栓吊卸塔材清理现场 2、施工方法 2.1、吊车就位后由工作人员上塔身固定钢丝绳，拆解塔基紧固螺丝，由吊车吊下塔身后进行分解。 2.2、铁塔分解 铁塔拆除过程中应实时监控线塔的稳定和牢固，加强塔下施工人员的安全防护。对锈死的螺丝可以采用气焊切割。 2.3、线塔分解完成后运出施工现场。
拆除施工方案 组织准备 针对本工程的特点和要求，由公司项目经理任组长，公司项目工程师、安全员、质量员、施工员和资料员参加。项目部每天召开碰头会，公司项目每周在现场召开一次办公会，具体解决施工过程中存在的问题、设备、劳动力及技术质量、安全、文明施工等有关问题。确保工程按业主要求，优质、高速、如期完成。 2技术准备 2.1本工程的技术人员认真理解施工图纸和学习有关设计文件，认真听取设计公司、监理等单位技术交底，熟悉图纸内容，领会设计意图，了解各专业、各工种之间相互配合的关键所在。 2.2做好对各施工班组的技术培训和技术交底，特别是对特殊工艺的技术交底和施工研讨，同时要深化和完善施工组织设计、编制施工预算和加工件的翻样工作等。对施工组织设计和施工方案要及早报请施工监理和业主认可。 2.3按该工程的特点和设计要求，搜集备齐本工程施工所需要的有关标准、规范和规程，以及标准图集、技术资料及工具书等。准备好度量衡器具及各种测量仪器和试验检测设备，并经合格的计量单位校验、核定后才能运用到工程上。 3.2本工程为拆除施工，施工过程中备足易损件，保证施工正常运行。4施工现场准备 4.1全面了解拆除工程的图纸和建筑物竣工图，拆除前进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。 4.2制定安全事故应急救援预案。 4.3对拆除施工人员进行安全技术交底。 4.4为拆除作业的人员办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。
4.5拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8M，非施工人员不得进入施工区。 4.6当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。 4.7在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。 4.8在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。 4.9项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。 4.10根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。 3.5作业条件 在拆除工作前，必须弄清本建筑物周围的管线情况，包括管线图，市政排污水管，光缆等，确定线路走向，必要时开洞确认位置。切断所有与建筑物的管线。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。 拆除施工 1拆除总体原则 拆除施工时要求确保楚王陵园区内正常的运行，同时保持馆外环境清洁。本拆除施工方案是针对汉史馆一层、二层所有轻质隔墙，顶部石膏板、杉木板顶，地面石材、地胶、地毯，部分砖墙、砼柱子，墙面干挂石材等拆除工程而编制。 2拆除顺序 2.1首先检查安全通道情况，必须保持安全通道畅通无阻。
目录 一、工程慨况 (1) 二、换撑施工具体部位及施工安排 (1) 三、支撑梁撤除施工部署 (4) 四、安全施工措施 (8) 五、文明施工措施 (9) 六、应急措施 (9)
大厦基坑支护换撑及 内支撑梁拆除施工方案 一、工程概况 本工程为整体现浇筏板基础，二层地下室，上部建筑30层，包括五层商业部分和两栋塔楼（住宅楼），框架剪力墙结构。工程建筑面积47002.02平方米，±0.000相当于黄海高度程423.6米。 该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4（厚）钢管支撑作为竖向支撑。 二、换撑施工具体部位及施工安排 根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司关于该工程的基坑设计文件，该工程换撑施工主要分为三部分，第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充，第二部分为施工至标高-4.95米（地下二层顶结构）时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑，第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支
撑。 根据现场情况，经业主、监理确定，采用回填方法换撑，车道采用型钢换撑。 1、具体施工部署为： （1）、由于现施工场地狭窄，同时由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工时采用砖砌外模，砖砌外模部分已与支护桩紧靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及时进行地下室回填至-4.95，D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95，D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处，-5.65~-4.95浇C20素砼； （2）、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件，其需要预埋铁件部位共有三层，即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边，预埋铁件同标高。按业主、监理确定的方案，仅需要施工一道支撑，即车道外墙与内部结构之间设置，车道外墙与支护桩之间不再设置。预埋铁件尺寸：500*500*20（厚）@3500,地下室车道外墙内侧与主体结构梁侧均设置50槽钢通过377*12（厚）的钢管@3500焊接固定，两侧采用千斤顶加固使槽钢与结构面充分贴实。 2、主要施工注意事项 施工准备：施工前由施工技术人员认真阅读关于换撑的工程联系单，对技术人员、施工人员进行技术交底，以及质量、安全和文明施工教育。
长沙县１０７国道安沙段综合整治工程（毛塘集镇）二标段 旧路面拆除施工方案
编制单位：湖南万力建设集团有限公司 编制日期：二0一三年二月 旧路面拆除专项施工方案 一、工程概况： 本项目为长沙县G107国道水塘垸至安沙段综合整治工程设计项目中的毛塘集镇段，位于规划的长沙县安沙现代物流园区域范围内，起点为光荣院，终点至鑫源土菜馆，全长路线约2092.577m (桩号K0+000~k2+092.577)。本工程主要的工程项目包括：对现在107国道破损水泥砼路面进行修补，K1+268.4~K1+622下穿三环线桥下段主车道全部拆除重建，加铺沥青砼路面，不足15m宽处加宽处理。 拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机清除的方法对路面的破裂砼进行清理。本标段主要旧路破除为下穿三环线桥下 K1+268.4~K1+622段主车道，该段为水泥混凝土及钢筋砼路面结构，该段拆除共计5184m2，其中拆除水泥砼方量为2978.2m3,钢筋砼方量为 676.8m3。其他一部分路面拆除为原路面板块局部破损而进行的凿除砼换板修补施工。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机3台，挖机台1台，推土机1台，15T运输车6台。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、拆除三环线桥下K1+268.6~K1+622段旧路面，均应测定好设计标高，
中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用施工围挡与警示路墩进行封闭围护施工，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
拆除工程施工方案 （一）施工准备 1.工程概况 本次改造工程主要拆除砖砌体、楼地面、踢脚线、楼梯面层、扶手带栏杆栏板、墙柱面、门窗、吊顶、暖气管道、电气设备及其他一些专业拆除。因本工程为装修改造工程，属于边营业边施工，拆除工程包括较多内容，故拆除工程是本工程中难点，也是施工部分的主要内容。 2.施工前准备及主要施工设备 1)技术准备工作 a)首先熟悉被拆建筑物的工程图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。 b)对施工员进行安全技术交底,加强安全意识。 c)踏勘施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 2)现场准备 a)清理施工场地，保证运输道路畅通。 b)搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。 c)在拆除危险区设置警戒区标志。 d)接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。
3）拆除原则 1)遵循“安静生产、清洁施工”的环保方针，选择低噪声、低扬尘的施工方法，减小噪声。 2)保证保留结构与被拆除结构间的无损伤分离且将构件拆 除时和拆除后对保留结构的影响降低到最小。 3)保证拆除构件在拆除过程中和在与保留结构分离后，其安全性和稳定性，并顺利将其破碎拆除。 4）施工部署 1)施工队伍选择：施工拆除作业人员是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者，公司选择专业施工队的原则为：具有良好的质量、安全意识，具有较高的技术等级，具有相关工程施工经验。 2)拆除人员培训：在拆除前，项目部应组织施工人员认真学习施工组织设计、安全技术交底和有关的安全操作规程，施工人员必须遵守有关规定，不得违章冒险作业。 3)施工计划和人员安排项目部根据拆除施工计划，确定各施工段劳动力日平均数，进行人员平衡调配，合理的划分施工区域，确保工程需要。 （二）拆除施工方案 1.拆除工程施工管理 1)施工顺序：本工程采用手动工具进行人工拆除，施工程序应从上至下，分别拆除。
中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP. 武汉市中西医结合医院新病房大楼建设工程 拆撑换撑施工方案 中建三局建设工程股份有限公司 武汉市中西医结合医院新病房大楼建设工程项目经理部 二O一二年八月
目录 1 编制说明.................................. 错误!未定义书签。 2 工程概况.................................. 错误!未定义书签。 基坑工程概况.................................... 错误!未定义书签。 支撑体系设计概况................................ 错误!未定义书签。 内支撑梁...................................... 错误!未定义书签。 立柱桩........................................ 错误!未定义书签。 二层腰梁...................................... 错误!未定义书签。 换撑.......................................... 错误!未定义书签。 3 施工部署.................................. 错误!未定义书签。 拆撑总体部署.................................... 错误!未定义书签。 拆撑分区...................................... 错误!未定义书签。 拆撑顺序...................................... 错误!未定义书签。 施工准备........................................ 错误!未定义书签。 拆撑必要条件.................................. 错误!未定义书签。 技术准备...................................... 错误!未定义书签。 劳动力安排计划................................ 错误!未定义书签。 物资材料准备计划.............................. 错误!未定义书签。 施工机械设备准备.............................. 错误!未定义书签。 4 施工方法.................................. 错误!未定义书签。 整体施工顺序.................................... 错误!未定义书签。 换撑施工........................................ 错误!未定义书签。 拆撑施工........................................ 错误!未定义书签。 拆撑施工顺序.................................. 错误!未定义书签。 拆撑原则...................................... 错误!未定义书签。 脚手架搭设.................................... 错误!未定义书签。 支撑拆除...................................... 错误!未定义书签。
公园南路原转播电视塔 拆 除 施 工 方 案 中堰村八组 二0一六年三月五日
公园南路原转播电视塔 拆除施工方案 编写： 审核： 监理：
施工方案 一、工程概况 因公园南路建设需要，需拆除原转播电视塔及原铁塔基座，根据实际情况与镇政府及中堰村协商由中堰村组织拆除。 二、施工组织机构 工程项目负责人：杨运财 施工现场负责人：徐甲疆 高空作业组：徐长军徐甲军 地面作业组长：徐甲兴 安全员：徐甲奎徐甲顺徐甲兵徐甲学 三、旧塔拆除施工工艺流程 1、铁塔拆除方法 本工程进行倒塔施工，由具有高空作业资质的专业人员，攀上塔身工作台处，在东侧锚固钢丝绳与地面车辆进行连接，在南、北两侧各固定一根游绳配3-5专人控制塔身倾倒方向，用氧焊切除东侧铁塔底座不小于1.5米，然后指挥车辆向东牵引制动，再切除西侧铁塔基座后，指挥车辆向东牵引斜拉塔身，使塔身向预定方向倾倒。 2、铁塔拆除流程 施工准备机械到位锚固塔身拆卸塔座斜拉塔身清理现场 3、铁塔分解 铁塔拆除过程中应实时监控铁塔的稳定和牢固，加强塔下施工人员的安全防护。对锈死的螺丝可以采用气焊切割。 四、施工安全责任及注意事项 （一）安全管理责任：施工过程中不发生任何安全事故，如发生安全事故，所造成的一切损失及责任均由施工单位承担。 （二）安全注意事项： 1、高空作业人员必须持证上岗，严格按规程进行操作，避免高空坠物。火焰切割人
员必须有专业人员进行，持证上岗，按规定管理切割用工器具、材料。按照顺序切割地脚螺栓，施工人员在施工时应戴防护眼镜及防护手套。 2、机械就位时，必须由专人统一指挥，信号畅通明确；拉线、锚线和牵引设备等应可靠，且施工过程要设专人负责看管，及时汇报情况。 3、根据施工现场实际情况，设施工围栏、警告标志封闭施工现场，非施工人员、车辆不得进入施工现场。在繁忙路段作业，应和交警部门联系封路施工，由专人协助维持交通秩序。拆除区域周围设置围栏，悬挂警告牌派专人监护，严禁无关人员和车辆通过或逗留。 4、遇有雷雨、暴雨、浓雾及六级以上大风天气不得进行高空作业。 5、施工人员进入现场，注意铁塔放倒的方向，切勿站在塔下方，安全标识的数量应摆设足够，安全员亦应不间断地进行实地监护。 6、现场指挥负责人必须在施工前，对现场各施工人员明确讲述施工流程和步骤，技术交底时应重点提及，并作危险点分析。 7、铁塔在拆除的过程中，对其补强的各方面安全防范措施应落实到位，如有遗留应及时进行补充，并加以执行。 8、现场施工组织指挥，应具备先进通信设备；施工前，做好各方面的合格检查，保证施工过程通讯畅通无阻。 相关责任人签字：
一.施工准备 1.工程概况 本工程北京市亦庄后援中心4#楼结构加固工程项目，位于北京市经济技术开发区经海三路137号，地上五层、局部六层，改造后使用功能为 数据机房，整体标高为24.6m，层高：首层为4.75m、二至四层为4.2m、五层为4.25m、局部六层层高为3.3m。 根据加固需要进行拆除,原楼层框架柱包刚加固位置,框架柱四 周相邻的地面（钢筋混凝土垫层加面层豆石混凝土）拆除;局部加固框架柱边防碍的二次结构墙体(混合结构)拆除;框架柱装修粉刷层铲除;加固框架柱角钢穿楼层板洞口拆除;加固框架柱妨碍的临边雨水 管中央空调系统管线及设备(风机盘管)消防系统管线消防栓箱电线 桥架拆除;加固框架柱出屋面保温层找坡保护层防水拆除. 防碍顶板下粘贴碳纤维布施工相关拆除,原楼层板下面雨水管中央空调系统管线及设备(风机盘管)消防系统管线消防栓箱电线桥架拆除;吊杆吊件拆除打磨与楼板平;打磨和修补找平原楼板下混凝土面;楼板开洞封堵; 原局部板面下粉刷层铲除清理. 防碍楼层框架梁粘钢加固位置 相关拆除,局部加固框架梁下边防碍的二次结构墙体(混合结构)拆除,拆除范围满足梁加固施工; 加固框架梁下妨碍的临边雨水管中央空 调系统管线,消防系统管线,电线桥架拆除；加固框架梁五层楼板上粘钢加固位置屋面保温层找坡保护层防水拆除.组合楼板位置4-6/C-D 轴相关楼梯拆除后组合楼板施工，由于施工地点的特殊性，拆除为保证施工安全、降低施工噪声、减少粉尘污染，最大程度保施工区内环境不受影响，同时确保施工区内的正常生活要求。我公司经研究决定拟采取机械化拆除为主，并由人工配合进行拆除。工程具体组织与实施如下： 2、施工前准备 2.1甲方责任 2.1.1向乙方进行详细的书面技术交底及安全交底，切断或封堵 通往拆除区域内的一切水、电、通讯线路及管道。 2.1.2在乙方进场前，由甲方对现场进行清理，撤出甲方所需的 设备及物资，乙方进场后，甲方非直接人员不得进入现场，以防
遵义220kV海龙变I号主变增容工程拆旧主要包括了2#主变，110kV管母，事故油池、电容器等一次设备。 一、主变拆旧主要包括了散热器、油枕、高压套管等拆除方案 1主变散热器拆除方案 1.1关闭所有散热器蝶阀，并确保蝶阀关闭可靠 1.2散热器放油散热器逐只放油，用开口油桶置于散热器下部，拧开散热器底部放油塞螺栓放油，然后打开上部放气塞，加快放油速度，开口筒中油用滤机抽至油罐。在施工前应确认上下蝶阀已关闭，防止变压器油大量流失。 1.3在放油过程中，应密切关注放油时间，若较长时间，散热器油仍未放干，基本确定散热器蝶阀失效，无法关闭，则要及时拧紧散热器底部放油塞螺栓，停止放油， 1.4采取不排油更换蝶阀的方法， ①打开该变压器可抽真空全密封胶囊式储油柜腔体联管与胶囊吸湿器联管在储油柜上部的三通隔离阀，使储油柜胶囊与储油柜腔体连通。利用压强平衡原理，通过吸湿器联管对变压器储油柜腔体抽真空，在一定真空状态下更换故障部件，既避免上述传统更换附件方法的弊端，又简化操作流程，节省开支。 计算储油柜内油面压强P2。为确保更换附件时变压器不漏油，P2取0.055MP& ②准备好：一套带-0.1?0.15MPa真空压力的40L/h真空泵及其电源，一段真空泵出口至储油柜吸湿器联管 ③拆下吸湿器，将真空泵出口联管联好扎紧，确保不漏气后，及时打开三通隔离阀，在该阀未打开前严禁抽真空；当真空泵表压指示达到0.055MPa 时，开始附件更换，更换过程中动作要迅速，同时安排专人监视真空泵表压，一旦表压接近0.06MPa,立即用堵板堵住附件法兰口，减少进气量，确保法兰口压力小于大气压，避免变压器油外泄；附件更换结束后，关闭真空泵、泄压、复装吸湿器后，注意关严三通隔离阀；期间注意对瓦斯继电器、油箱上部及冷却器上、下各处放气阀放气，直至无存气为止。 ④开始实施抽真空作业，30min 达到0.055MPa 压力标准时，先快速更换蝶阀。期间有少量气体自铜阀安装法兰处进入变压器本体，没有变压器油漏出，真空泵压力几乎未下降；，无漏油；关闭真空泵，复装吸湿器，打开三通隔离阀，放气，运行冷却器，静置24h 后再放气。 1.5当排油完毕后，松掉碟阀螺杆并取下，此时要注意用塑料袋及时封住放油口，避免联箱内残油流出，防止变压器油流失和污染环境。
铁塔拆除方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
xxxxxxxxxxxxxxxx工程 铁塔拆除专项施工方案 施工单位（章） _2015_年_9_月_9_日 批准：____________ ________年____月____日 审核：____________ ________年____月____日 编写：____________ ________年____月____日
一、编制依据 《电力建设安全工作规程（线路部分）》（DL 5009.3-1997） 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q／GDW248-2008) 《国家电网公司2009年基建安全管理策划方案》（基建安全［2009］54号）《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（国家电网安监［2009］664号） 《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》（2005版） 《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW250-2009） 《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW250-2009） 关于印发《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》的通知（基建安[2005]50号） 二、工程概况 xxxxxxx产业园位于嘉峪关关城以西、讨赖河北岸一带，南依讨赖河，西临兰新铁路，北靠在建的兰新铁路第二双线，规划总占地面积约162平方公里，其中，可开发用地约120平方公里。区域内属戈壁荒滩，地势开阔，地形平坦，是甘肃省规划的百万千瓦级光伏发电基地。嘉西光伏产业园距市区约16公里，交通便利。本工程起点为嘉西光伏产业园110千伏汇集升压站，终点为黄草营330KV变电站，线路长度约为46公里。
A2 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：福清市过桥山垦区西闸除险加固工程编号：致：福建省金禹建设工程有限公司
福清市过桥山垦区西闸除险加固工程 拆除工程专项方案 审批： 审核： 编制： 施工单位：福建省水利水电工程建设公司
编制日期：二○一六年十一月． 1工程概况 过桥山垦区西闸位于福清市过桥山海堤西侧，为挡潮、排洪、纳潮闸，工程等别为Ⅲ等。建设内容主要包括：更换10扇闸门；拆除重建闸墩、闸室底板、胸墙；内港海漫冲毁处修复，并对内港海漫进行延长；拆除重建启闭房及管理房；拆除重建交通桥及工作桥；更换启闭机及电气设备等。设计标准：设计防洪标准为20年一遇，50年一遇校核，挡潮标准为30年一遇。水闸为10孔，总净宽34m，闸底高程为-1.7m。 本工程拆除下来的旧启闭机和备用发电机组由业主回收，上述设备在施工现场拆除完成后集中装车送到过甲方指定地点：过桥山垦区管理中心。 2拆除方案的编制原则 施工过程中要从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。 3拆除方案的编制依据 （1）《建筑拆除工程安全技术规范》； （2）《建筑机械使用安全技术规程》； ；《建筑拆除工程安全技术规范》）3（． （4）《建筑物、构筑物拆除技术规程》； （5）本工程相关的合同、图纸及现场勘察得来的资料和信息。 4施工前准备 4.1技术准备工作 （1）施工技术人员要弄清建筑物的结构情况、建筑情况。疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源； （2）在拆除作业的四周做好防护，防止无关人员进入施工现场，拆除作业不得超出此范围，以免对周边建筑物造成损坏，减少对工作环境的影响； （3）向进场施工人员进行安全技术教育，特殊作业人员证照齐全，进场人员必须佩戴安全帽，着装规范并配备必要的劳动保护用品，高空作业系好安全带；（4）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。 4.2现场准备 （1）清理施工现场，保证运输道路畅通； （2）在拆除工程施工现场及拆除危险区醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，安排专人看管； （3）搭设临时防护设施，避免拆除时的煞、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行；
隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司世贸路社会停车场及华茂国际广场工程 换撑专项施工方案 编制： 审核： 审定： 编制单位：上海城建市政工程（集团）有限公司 上海城建·华茂国际广场项目部
二〇一六年五月 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工工艺 (1) 1、施工准备 (1) 2、工艺流程 (1) 3、施工工艺 (2) 2.1、地下室底板外换撑： (2) 3.2、-2层及-1层地下室外换撑 (2) 3.3、后浇带换撑 (2) 4、具体构造图及做法 (3) 4.1、地下室底板外换撑： (3)
(3) 4.2、-2层及-1层地下室外换撑 (3) 4.3、后浇带换撑 (5) 四、质量要求 (6) 五、施工进度计划及用工情况 (6) 1、施工进度： (6) 2、清除水泥土用工情况及工效 (6) 六、质量目标及保证措施 (6) 七、安全文明施工措施 (7)
一、工程概况 本项目位于南昌市红谷滩新区丰和大道与世贸路交汇处西南侧，场地西侧为世纪中央城。拟建一幢大型购物中心，地上四层，地下三层；单体建筑面积78075.53 m2 ；地上建筑面积32902.21 m2 ；地下室面积45173.32 m2 ，基底建筑面积9744.40 m2；计容积率面积40633.18 m2 ；不计容积率面积37442.35 m2。 二、编制依据 1.现行国家建筑安装工程施工与验收规范（规程）、质量检验评定标准； 2.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 3.《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社； 4.标准图集； 5.公司质量控制文件、程序文件等； 6.本工程设计修改（补充）通知单2013-A11-01-JG20160412-001。 三、施工工艺 1、施工准备 1.1工具准备 1.1.1、手提式电镐10台（0.6KW） 1.1.2、铁锹、斗车、扫帚、手锤、钢凿、等施工机具准备齐全 1.1.3、架子搭设、模板、钢筋、混凝土根据实际情况安排。 1.2人员准备 1.2.1、工人根据实际情况增减人员，至少10人以上。 2、工艺流程 2.1、地下室底板外换撑：
1、根据工程实际情况，设置一台塔吊，型号为 QTZ-40，位于本工程西侧。 2，钢筋深度大于1.3米，基础上的四根锚柱倾斜度和 平整度误差小于 1/500 （基础顶面水平度小于 1/500 ）。 3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机 5米处。 4、地基周围，已清理场地，平整障碍物。 二、塔机安拆 （一）、资源配置 配置12T 汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。 2、人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。 （二）、组装 把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与 建筑物垂直。 2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。 组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在 基础节最下面的 一个踏步上。 组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架 上，并连接牢 固。 安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。 吊装平衡臂，用销轴与上支座连接， 吊一块2T 的配重设于从平稳臂尾部往前数的 第三位置上。 吊装司机室，接通电源。 在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。 9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。 10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起 重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。 塔吊安拆专项施工方案 2009-7-24 9:8 【大中小】【打印】【我要纠错】 一、塔机设置 2、基础承载力大于 200KN/m
11 、 安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重 12.5T ）。 1.5T 、2T 、 2T 、2T 、2T 、1.5T 、1.5T 12 、张紧变幅小车钢丝绳。 三）、升塔（液压顶升机构） 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。 2 、 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以 3-5mm 为宜，当标准节放到安装 上、下支座下部 的引进小车后， 用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车 约在距回转中心 10m 处），具 体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落 在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准 节相连的 8 个高强度连接螺栓。 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。 4 、 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与 下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。 5 、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完 3 个标 准节后，必须安装下部 4 根加强斜撑，并调整使 4 根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。 6 、 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可 不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 四）、调试 待升塔完毕后， 调试好塔机小车限位、 吊钩高度限位、 力矩限位、 起重限位、 回转限位， 保证各 限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。 五）、拆除 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为 3-5mm 为宜，吊一节标准节移动小车位置 至大约离塔机中心 10m 处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔 身连接的 8 个高强度螺栓。 2 、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连 接螺栓，稍升活 塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全 部活塞杆， 使爬爪搁在塔身的踏 步上， 然后再伸出全部活塞杆， 重新将顶升横梁挂在塔身的 上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座 与塔身连接，并插上螺栓。 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 5 、 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下： 配重吊离（留一块配重， 即平衡从尾部数起的第三个位置） 平衡臂—拆除起重臂 （整体） 至地面 — 吊离最后一块配重 —拆除平衡臂 —拆除塔帽 —上、下支座拆除 （包括拆除电源和司 机室） — 爬升套、 斜撑杆拆除 —拆除第三节标准节。 1、 3、 1、 3、 4、 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程总体情况 (1) 2.2工程概况 (1) 2.3基坑支护工程概况 (2) 三、施工部署 (5) 3.1换撑施工布置 (5) 3.2内支撑拆除布置 (5) 四、施工准备 (6) 4.1技术准备 (6) 4.2施工准备 (6) 4.3劳动力、机械和物资准备 (7) 五、主要施工方法 (8) 5.1施工流程 (8) 5.2施工要点 (9) 5.3成品保护措施 (12) 六、基坑监测 (13) 6.1沉降观测 (14) 6.2深层土体水平位移监测 (14) 七、确保换撑质量施工措施 (14) 八、安全文明施工措施 (15) 8.1安全施工措施 (15) 8.2文明施工的措施 (16) 九、应急预案 (17) 9.1成立应急处理领导小组 (17) 9.2 应急处理领导小组的职责 (17) 9.3应急处理预案 (17) 9.4 应急处理措施 (18)
一、编制依据 1.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.《建筑物、构筑物拆除技术规程》DBJ08-70-2013 3.《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-2011 4.《建筑基坑工程监测技术规范》GB50479-2009 5.《建筑变形测量规程》JGJ8-2016 6.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 7.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 8.《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014 9．《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012 10.理想花园住宅小区三期项目基坑支护施工图纸 二、工程概况 2.1工程总体情况 理想花园住宅小区三期位于天津市宝坻区宝白路东与龙江大街北之交汇处，南侧临龙江大街，东侧临黄河大道，主要包括5栋29～33层住宅楼及一座二层地下车库，总建筑面积85246.24m2。 建设单位：天津新鸿房地产投资有限公司 勘查单位：天津市地质工程勘察院 设计单位：北京东方华脉工程设计有限公司 监理单位：天津开发区泰达国际咨询监理有限公司 施工单位：北京中铁大都工程有限公司 2.2工程概况 1.本工程总建筑面积85246.24m2 ，其中地上建筑面积5954 2.05m2，地下建筑面积25704.19m2。地上建筑物包括63#住宅楼（地下3层，地上29层）、64#
城口县巴山镇新岭等（3）个村农村建设用地复垦项目 房屋拆除施工方案 一、项目管理人员的安排及作业人员的组织 本工程施工单位为重庆万州恒达建筑工程有限公司负责拆 房工作，负责现场的安全工作。 二、施工机具及安全防护设施投入 经过现场勘查，项目部在充分考虑工期、现场状况等情况下，挖机能去的地方决定采用250型挖机拆除，并结合人工辅助配合。挖机不能去的地方，用葫芦拆除。 三、建筑垃圾的运输、堆场安排 根据业主要求，清运到指定地点。 四、进度安排 拆除顺序：分三组进行施工。第一组由现场负责人任组长，安全员任副组长，其它人员为成员，安全员负责指挥，人工用葫芦将房子拆除，再由第二组负责对拆除后的房屋进行清理；第三组就其它工序进行施工。 五、安全措施 （一）拆房施工作业前的安全管理： 1、工人进场前必须经过相关部门的安全教育培训，并且通过考试，培训不合格不能进入施工现场。 2、应根据拆房工程的具体情况，编制拆房施工组织设计或拆房方案。 3、文明施工牌。
在拆除工程施工现场醒目位置应设施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。 4、房屋拆除前由专业的电工负责切断总电源，确保安全，以防触电。 （二）拆房施工作业时的安全管理： 1、拆房施工作业应严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施。 2、拆房施工作业人员应正确穿戴劳动保护用品，戴好安全帽，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。 3、在拆房施工作业过程中，如发现爆炸物以及不明电线（缆）、管道等应停止施工，采取必要的应急措施，经处理后方可施工。 7、房屋拆除现场由专业的安全员进行监督指挥，施工人员应听从指挥，遵守劳动纪律，不得擅自野蛮施工，确保房屋拆除工程顺利进行。 重庆万州恒达建筑工程有限公司 二O一二年十月十日
110kV平汪友一、二回26#~28#改造工程 拆旧塔施工方案 审批页 审批： 审核： 校核： 编写： 一、工程概况 本工程新建三回同塔直线钢管杆3基，不更换原线路导地线。此外，需拆除原铁塔3基。 二、施工组织机构 三、拆除工作量 ③同塔架设的多层电力线路进行验电时，先下层，后上层。 2、挂接地线 ①线路经验电后，确实没带电，则可在施工段内停电线路两侧杆塔上挂接地线，若施工线路可能有感应电时，应加挂接地线。 ②同塔架设的多层电力线路挂接地线时，先下层，后上层。 ③挂接地线时，应先接地线端，后接导线端，接地线连接要可靠，不准缠绕，拆接地线的程序
与此相反，接地棒打入地下深度不小于0.5米。 ④接地线必须用多股软铜线组成，其截面不得小于25平方毫米。 ⑤施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员(包括工具、材料)撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线；工作接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人再登杆塔进行任何工作。 五、旧杆塔拆除施工工艺流程 1、电杆拆除方法 本工程进行倒塔施工时，拆杆时应在铁塔横担处加控制绳后，同时松开铁塔反向拉线的拉线螺丝，采用25t吊车整体倒杆。 2、铁塔拆除流程 施工准备吊车到位锚固塔身拆卸螺栓吊卸塔材清理现场 3、施工方法 3.1、杆塔拆除施工措施。在横担上挂点位置，用U型环将钢丝绳与塔身连接，登高作业人员上塔拆除上层横担下方主材连接处螺栓，使用吊车整体吊拆铁塔。 3.2、铁塔分解 铁塔拆除过程中应实时监控铁塔的稳定和牢固，加强塔下施工人员的安全防护。对锈死的螺丝可以采用气焊切割。 3.3、工具一览表 拆杆工器具一览表