轴瓦的刮研的要求 轴瓦是直接支撑轴的。当轴在轴瓦内旋转时，由于摩擦力的原因，必然要产生热量。如果轴和轴瓦的接触面不良好接触是保证在某几个小点或某一块面积上，这样破坏了油膜，该处所受的压力所产生的摩擦力必然比接触均匀的地方大得多，因而在运转时，发出的热量就大，轴承温度就必然高。相反，如果轴和轴瓦接触的很好，各处受力均匀摩擦面油膜完整，运转时，虽然也发出热量，但热量较小，而且分布在整个轴承上，这部分热量很容易散失，因此轴承不会产生高热。为了保证轴和轴瓦能很好的接触，对轴瓦要进行细致的刮研。 刮瓦一般先刮下瓦（因下瓦是受压的）后刮上瓦。刮瓦要在设备精评以后进行。首先在轴颈上涂一层薄薄的红铅油，然后盘动轴使轴在轴瓦内正反各转一周，使瓦与轴颈摩擦后，将轴吊起，结果在瓦面较高的地方。在刮削时，每刮一遍应改变一次方向，使刮痕之间成60°—90°交角。继续数次接触点逐渐增加，最后色斑均匀分布，达到规定的标准为止。一般下瓦与轴成60°—90°的接触角，在此范围内，接触点应该中间密，两边逐渐变疏，不应该使接触面与非接触面间间有明显的界限。接触角还不能过大或过小，当角度过大会影响润滑油膜的形成，因而得不到良好的润滑，轴瓦会很快磨损，若角度过小，则增加轴瓦的压强，这样也会增加轴瓦磨损。在刮下瓦的同时，还要找正轴的水平度。轴和瓦的接触点要求规定： 重负荷和高速运转设备：每平方厘米3—4点
中等负荷运转设备：每平方厘米2—3点 低速运转设备：每平方厘米1—2点 上瓦德刮研法与下瓦相同在瓦上着色时，一定要装上轴，将轴承盖用螺丝紧固好，并撤掉瓦口上的垫片，保证上瓦能够很好的与轴颈接触。 轴瓦间隙的检查方法 滑动轴承的间隙有两种：一种是径向间隙，另一种是轴向间隙。径向间隙主要作用是积聚和冷却润滑油，以利于形成油膜，保持液体摩擦。径向间隙在一般情况下顶间隙为—，侧间隙为顶间隙一半，在水平面上越往下越小。 压铅法：这种方法比塞尺检查法准确，但比较费时间。测量时，先打开轴承盖，用直径为—2倍顶间隙而长度为10—40毫米的软铅丝，分别放在轴颈和轴瓦的接触面上，因轴颈表面光滑，铅丝易滑落，，用黄油粘上它，然后放上轴承盖，对称而均匀地拧紧螺丝，再用塞尺检查轴瓦接合面间的间隙是否均匀相等。最后打开轴承盖用千分尺量出已被压扁的软铅丝的厚度。 检查轴向间隙时，将轴推移到轴承异端的极限位置，然后用千分表测量。 刮研轴瓦时应注意的几个问题： ①在下瓦口接触角之外，应刮出相当间隙，以便形成楔形油膜。
For personal use only in study and research; not for commercial use 检修工序卡页：6/13 主要安全措施 1 工作人员工作前应办理票，进入工作现场必须戴安全帽，严格执行各项安全规程。 2 工作票开工时应仔细审阅，与运行人员共同检查安全措施的执行情，确认后方可开工。 3 各项工作应严格按规程进行，严格防止漏项。 4 工作负责人应随身携带工作票，施工现场在收工后应做到工完、料净、场地清。现场所有工作人员应养成良好的文明施工习惯，作好现场清理整顿工作，使作业场所保持整齐、清洁、安全、卫生。 5 重大部件的处理要有技术措施。 6 起吊重物，要有专人指挥。 7 施工现场使用的照明线和临时线，严禁乱拉、乱接，容器内照明电压不得大于36V。 工序汇总 工序号设备名称工作内容工时项目确认 1 轴瓦解体□（） 2 测量轴瓦间隙□（） 3 测量桥规间隙□（） 4 整修轴瓦乌金接触及检查顶轴油囊油隙□（） 5 检查测量轴承间隙与紧力□（） 6 检查轴瓦接触状况□（） 7 推力轴承检修□（） 工序号工艺步骤及内容质检点质量标准□1轴瓦解体□2轴承合金表面光滑、无脱胎、碎落、裂纹、腐蚀、过热和异常磨损。 □3椭圆形轴瓦油隙： #1瓦：瓦衬紧力：0-0.02mm
顶部间隙: 0.34-0.44mm □1.1拉出轴瓦座上立销两侧垫片，拆除瓦盖上测温和保护元件，拔出水平结合面销子，拆去水平结合面螺栓，吊出轴承盖。 □1.2拆除球枕水平面连接螺栓，拔出销子，吊出上半瓦枕。拆除球面壳体水平面销子和连接螺栓，吊出上半球面壳体。 检修工序卡页：7/13 □1.3拆除顶轴油管的接头。瓦口间隙: 0.37-0.42mm #2瓦：瓦衬紧力：0-0.02mm 顶部间隙: 0.46-0.58mm 瓦口间隙: 0.49-0.55mm #3瓦：瓦衬紧力：0-0.02mm 顶部间隙: 0.46-0.58mm 瓦口间隙: 0.49-0.55mm #4瓦：瓦衬紧力：0-0.02mm 顶部间隙: 0.42-0.52mm 瓦口间隙: 0.45-0.50mm #5瓦：球面紧力：0.03-0.05mm 顶部间隙: 0.418-0.47mm 瓦口间隙: 0.459-0.485mm □ 5轴颈与下瓦接触均匀，接触60度左右；轴瓦两端5-10mm范围内保持与轴颈0.02mm的楔形间隙。 □6油挡间隙： 1) 固定内油挡间隙： 上部：0.15～0.20mm 两侧：0.10～0.15mm 下部：0.05～0.10mm 2) 外油挡间隙： 上部：0.20～0.25mm 两侧：0.10～0.20mm 下部：0.05～0.10mm 3) 浮动油挡间隙：0.10～0.15mm 4) #5瓦外油挡间隙: 上部：0.16～0.25mm 两侧：0.08～0.15mm
球磨机使用、维护、检修规程 包钢集团巴润矿业有限责任公司 2010年5月
第一篇使用规程1 第一章设备的主要结构 球磨机示意图 第二章工作原理及技术参数
第一节球磨机主体技术参数 第二节主液压站主要参数 型号E658B（MQY5064球磨机液压润滑油站）
型号E681（MQY4361球磨机液压润滑油站） 第三节 XYHZ-16电机非稀油站
第三章岗位职责 第一节职责 一、班组长职责 1、执行各项规章制度，并监督安全技术操作规程和设备使用、维护、检修规程的贯彻落实； 2、有效识别本岗位危险有害因素,并采取可靠控制危险有害因素的对策措施; 3、掌握一般性的生产安全事故应急救援和紧急救护常识,提出职业安全、卫生方面的建议。 4、带领岗位人员正确使用和维护设备，在确保安全的前提下保质保量完成各项生产任务。 5、定期召开安全、生产、设备、质量、经济性分析会。做好机台评比。 6、在检修前协助提出检修项目，配合检修，参与验收。对检修质量有监督、拒绝验收和提出考核的权利和义务。 7、督促、检查、指导岗位人员的安全生产及设备操作、点检、维护等规范作业，抓好设备隐患的检查和整改，经常掌握设备状况，严格执行（故障）事故管理制度，做好（故障）事故的预知预防工作。 8、及时解决本班组设备和设备作业过程中出现的一般设备问题 9、、负责材料、油脂、备品、工具的领取、使用、保管等管理工作，督促检查卫生及备件、油脂、工具使用保管工作 10、做好设备达标贯标工作，执行星级设备管理，完成本班组的各项相关设
备工作； 11、当发现设备有严重缺陷、危及人身、设备安全时，有权停止作业，并向上级汇报，待处理好后再进行作业；发现违章作业及时制止，严重的及时向上汇报。 12做好小改小革、修旧利废、合理化建议、节能降耗、文明生产等工作； 13、积极组织完成上级交办的各项临时任务。 14、完成班组长应尽的职责。 15、完成单位交办的临时任务； 16、上述主要职责中，对未完成的工作承担相应的责任。 二、岗位人员职责 1、执行本工种及本岗位的安全技术操作规程和相关安全管理规定； 2、有效识别本岗位危险有害因素,并采取可靠控制危险有害因素的对策措施； 3、掌握一般性的生产安全事故应急救援和紧急救护常识,提出职业安全、卫生方面的建议。 4、在班组长直接领导下，负责处理当班生产中职责范围内的问题，与其他司机共同协作，在确保安全的前提下完成本班的生产任务； 5、能够及时解决本岗位设备和作业过程中出现的一般问题。 6、掌握本岗位设备的构造原理、技术性能、基本用途及相关知识，具有熟练的职业技能。 7、严格执行点巡检制度、交接班制度,经常掌握设备状况； 8、执行和落实设备自检自修制度, 及时认真维护设备，认真详细地填写好设备运转记录和交接班日志； 9、执行润滑管理制度, 严格落实润滑“五定”； 10、执行星级设备管理，完成本岗位的有关设备工作； 11、检修前向班组长提出本维护区的检修项目、配合检修并监督检修质量，记录检修情况、参加验收。 12、严格执行事故管理制度，发生人身、设备安全事故时，及时向上级领导
选矿球磨机稀油站控制系统的改造 稀油站是球磨机的重要设备。稀油站继电器存在接线虚接、线圈短路、触点接触不良等故障，同时运行可靠性差、不易维护。改用PLC代替继电器控制可解决上述的问题，改善保护环节、报警、联锁环节的性能，实现功能稳定、可靠、控制简单。提高循环润滑系统的可靠性和设备运转率。 标签：球磨机；稀油站；润滑系统；可编程控制器 1 引言 采选公司是广东广业云硫矿业有限公司属下最大的二级单位，硫精矿产品是主导产品。球磨机是公司选矿线磨浮车间流水线作业的重要设备，同时确保生产任务完成及产品质量达标的重要工艺环节。因此球磨机的运转率直接影响了公司的生产及生产成本。通过稳定、可靠的稀油站控制可有效提高球磨机运行的可靠性，降低球磨机的故障率，是确保公司经济效益的重要措施。 2 球磨机稀油站控制系统的现状及存在问题 稀油站稀油润滑站是由油箱、油泵装置、过滤器、油冷却器以及电器、仪表控制装置、管道、阀门等组成。 稀油站工作时是通过对两台油泵电机进行控制，驱动齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、油冷却器，直接送到设备的润滑点。球磨机正常运行时，油泵一台工作、一台备用。润滑系统1#油泵或2#油泵单泵正常供油压力为0.2MPa。当润滑系统压力下降到0.11MPa时，通过压力继电器SP1接通KA1中间继电器起动备用泵工作。若继续下降到0.05MPa时，则通过SP2接通KA2 直接跳停球机。同时由KA3发出事故警报避免引起轴瓦烧坏的重大设备事故。该站控制线路全部采用了传统的继电器控制，使用继电器种类多。自1985年投入使用至今已运行了二十多年，因继电器控制本身存在的缺陷以及控制线路的多次维修、更改，使得稀油站设备的故障率非常高，同时线路复杂繁琐，修理时间长，维修费用高，由于一些继电器已是淘汰产品，市场难已购买，不仅延误了生产，还增加了生产成本。 针对以上情况，我们对稀油站控制线路作了更新、改造以及增加了维护次数。如①采取定期更换继电器及清洗铁芯以解决继电器吸合不良引起的噪声大、线圈因发热烧坏及断电不释放造成的保护失效故障；②对继电器控制使用大量的机械触点采用定期检查、修复及更换触点；③对复杂繁琐的线路接头经常紧固；④对系统保护做定期调试；⑤定期更换系统的继电器连线等。虽然经过一系列的改造稀油站控制线路有了较大的改善，但这些都未能从根本上解决继电器控制本身的缺陷。 3 球磨机稀油站控制系统的改造方案
如何对轴瓦进行刮研 滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面，它是在滑动摩擦下工作的轴承，工作平稳、可靠，无噪声，但起动时摩擦阻力较大(因轴瓦要承载转子自身重量，起动时转速低)。轴被轴承支撑的部位称为轴颈，与轴颈相配合起支撑轴颈作用的零件称为轴瓦，轴瓦由瓦体和轴承衬(表面合金)组成，滑动轴承工作时，轴瓦与轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用，轴与轴瓦被润滑油分开而不发生直接接触，从而大大减小摩擦损失和轴瓦表面合金磨损，油膜还具有较强的吸振能力。如果存在润滑不良，则轴瓦与轴之间会直接摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由特殊的有一定耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然会将轴瓦烧坏，轴瓦还可能由于负荷过大、高温过高、润滑油存在杂物或黏度异常等因素造成轴瓦瓦衬变形直至烧瓦。 轴瓦刮研就是将精车后的弧面与所装配的轴进行刮合，通常是内孔面，轴瓦的瓦衬一般都要进行刮研，随着现代加工技术的不断改进，成品瓦侧隙可以达到要求，下瓦接触角、面就要根据现场轴颈经旋转后的情况来进行刮研，因滑动轴承工作时，轴瓦与轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。轴瓦刮研的目的是为了瓦衬形成圆的几何形状，使轴瓦与轴颈间存在楔形缝隙，以保证轴颈旋转时，摩擦面间能形成楔形油膜，使轴颈上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降底其磨损与动力的消耗，从而可以通过向轴瓦供油，带走轴瓦工作时产生的热量，以冷却轴承，并且在轴瓦与轴颈间隙形成稳定的有足够承载能力的油膜，以保证液态润滑。 轴瓦的光洁度及平整越好越有利于油膜形成(也包括侧隙油带的形成)，下瓦接触角内一般是建立油膜产生油压的区域(也就是说下瓦接触角内是油膜压力区)，现有的轴瓦刮研方法所加工出的轴瓦表面的光滑、平整度较低，在滑动轴承工作时难以形成稳定的油膜，从而轴与轴瓦之间的磨擦阻力大，运转时产生的热量大，磨损加剧，使用寿命短，维护频繁、成本高。 轴瓦的刮研是按轴瓦与轴承的配合来对轴瓦表面进行刮研加工，使其在接触角范围内贴合严密和有适当的间隙，从而达到设备中能形成良好的油膜。 1.开油槽：先用薄平錾进行初开，然后用细砂布和刮刀作用加工。
剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配） 剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对机器的运转至关重要。削刮质量不好，机器在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作。下面详细介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方法。 1、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求 （1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于150°，其余允许有间隙部分的间隙ｂ不大于0.05mm。如图1所示。 （2）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于120°，允许有间隙部位的间隙量ｂ，应不大于0.05mm。如图1所示。 图一轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求 （3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到要求为止。接触斑点达到每25mm23～4点即可。 （4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内2～3mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗干净。 2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素 （1）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表1。 表1轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求
球磨机使用时的常见问题及措施 1、当球磨机在运转时，出现了很有频率的击打声并且声音也很大时，应该是有些衬板螺栓拧的不太紧，解决办法就是你可以通过机器的声音来判断是球磨机衬板哪下部位，然后找出松动的螺栓，拧紧即可。 2、当球磨机及其电动机轴承温度升高超过规定标准时。您可以用手试摸轴承是局部还是全部温度过高，那么您可以从以下几方面来检查处理球磨机的这种情况。 (1)检查球磨机各部位的润滑点，所用的润滑油牌号与设备出厂说明书是否一致。 (2)检查球磨机润滑油及润滑脂是否变质。 (3)检查球磨机润滑管路是否有堵塞，或是润滑油没有直接进入润滑点，油量不足引起发热。 (4)球磨机轴瓦的侧间隙过小，轴瓦与轴的间隙过大，接触点过多，不能形成轴瓦上的均匀油膜。 (5)球磨机滚动轴承润滑脂过多或过少，过多形成滚动体搅动润滑脂产生热量，并且热量不易散出。过少润滑不良，应按规定加足油量，一般为轴承空隙的1/3～1/2较适当。 (6)球磨机磨体两端的中空轴的密封装置太紧或是密封体铁件直接与轴相接触。以上出现的问题，按其原因进行处理，唯独轴瓦的侧间隙过小，或底部接触角过，必须将磨筒体用油压千斤顶顶起，将轴
瓦从轴的一侧抽出，另行刮研瓦口。 3、球磨机减速机轴承发热：您可以按照检查球磨机轴承过高的方法来检查，也可以检查减速机的排气孔是否堵塞，要经常疏通排气孔。 4、球磨机电动机带减速机启动后，突然发生振动的主要原因有以下几点： (1)球磨机联轴节的两轮间隙太小，不能够补偿电动机在启动时，由自找磁力中心所引起的窜动量。 (2)球磨机联轴节的找正方法不对，致使两轴不同心。 (3)球磨机联轴节的联接螺栓没有相对称的拧紧，并且紧固力程度不一样。 (4)球磨机轴承外圈活动。 处理方法：按规定的对轮间隙调好，使两轴同心。以同等力矩对称紧固联轴节的联接螺栓。转子不平衡时，将球磨机转子抽出另行找静平衡。 5、球磨机减速机带动磨机时发生巨大振动： (1)球磨机与减速机的平衡轴，轴心不在一直线上，其产生原因是：磨机安装衬板时，没有进行二次灌浆，或二次灌浆后的地脚螺栓没有紧固好，用卷扬机转动磨筒体，致使磨筒体一端位移，而两轴心不在一直线上，使减速机带动磨机后而产生振动。处理方法：要重新调整，使球磨机磨机轴心与减速机轴心在同一平面轴心线上。 (2)大型球磨机体积大，重量重，使地基下沉;发生位移。在基础
第八章滑动轴承 8.1 重点、难点分析 本章的重点内容是滑动轴承轴瓦的材料及选用原则；非液体摩擦滑动轴承的设计准则及设计计算；液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算。难点是液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算及参数选择。 8.1.1 轴瓦材料及其应用 对轴瓦材料性能的要求：具有良好的减摩性、耐磨性和咬粘性；具有良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性；具有足够的强度和抗腐蚀的能力和良好的导热性、工艺性、经济性等。 常用轴瓦材料：金属材料、多孔质金属材料和非金属材料。其中常用的金属材料为轴承合金、铜合金、铸铁等。 8.1.2 非液体摩擦滑动轴承的设计计算 对于工作要求不高、转速较低、载荷不大、难于维护等条件下的工作的滑动轴承，往往设计成非液体摩擦滑动轴承。这些轴承常采用润滑脂、油绳或滴油润滑，由于轴承得不到足够的润滑剂，故无法形成完全的承载油膜，工作状态为边界润滑或混合摩擦润滑。 非液体摩擦轴承的承载能力和使用寿命取决于轴承材料的减摩耐磨性、机械强度以及边界膜的强度。这种轴承的主要失效形式是磨料磨损和胶合；在变载荷作用下，轴承还可能发生疲劳破坏。 因此，非液体摩擦滑动轴承可靠工作的最低要求是确保边界润滑油膜不遭到破坏。为了保证这个条件，设计计算准则必须要求： p≤[p]，pv≤[pv]，v≤[v] 限制轴承的压强p，是为了保证润滑油不被过大的压力挤出，使轴瓦产生过度磨损；限制轴承的pv值，是为了限制轴承的温升，从而保证油膜不破裂，因为pv值是与摩擦功率损耗成正比的；在p及pv值经验算都符合要求的情况下，由于轴发生弯曲或不同心等引起轴承边缘局部压强相当高，当滑动速度高时，局部区域的pv值可能超出许用值，所以在p较小的情况下还应该限制轴颈的圆周速度v。 8.1.3液体动力润滑径向滑动轴承设计计算 液体动力润滑的基本方程和形成液体动力润滑（即形成动压油膜）的条件已在第一章给出，这里不再累述。 1．径向滑动轴承形成动压油膜的过程 径向滑动轴承形成动压油膜的过程可分为三个阶段： （1）起动前阶段，见图8-1a；
滑动轴承的轴瓦怎样刮研 轴瓦的瓦衬一般都需要进行研刮。轴瓦研刮的目的是为了是瓦衬形成圆的几何形状，使轴瓦与轴劲间存在锲形缝隙，以保证轴经旋转时，摩擦面间能形成锲形油膜，使轴径上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降低其磨损与动力的消耗，轴瓦的检查与研刮可采用着色法或干研法,大型电机长用干研法. 用着色法的检查与刮研可采用着色法或干研法,大型电机长用干研法. 用着色法检查时,先清扫轴瓦,检查轴瓦应无脱壳,裂纹,硬点以及密集的砂眼等缺陷. 在轴颈上涂一层薄而匀的红丹或铅粉之类的显示剂。注意不要涂的太浓，否则会影响检查工作的准确性。因为太浓时将使一些不需要研刮的地方"染色"。轴颈涂红丹后。再放到轴瓦的表面上并转动两、三圈。这样轴瓦上的凸出处将由涂料显示出来。然后提起转轴，取出轴瓦，检查轴瓦表面上染色点的分布情况。要求在轴瓦中心60-70度夹角内，每平方厘米有2-3点为合适，不宜过多或过少。 若不符合要求时，须再进行刮瓦，用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀。然后沿着一个方向顺次普刮一边，必要时可刮两
边。每遍之间刀痕方向应相交形成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精或甲苯清洗瓦面等，重复上述步骤，直到符合要求。 1。压铅丝检测过盈量；2。调节好过盈量后再压铅丝检测瓦量，或用塞尺检测；3，根据检测量刮研上下瓦，刮研量各半，刮研过程严格控制刮削量，瓦口处适当放大，刮研要均匀；4。刮好后统一刮油花；注：如果刮削水平欠佳，每刮研一次必须上轴研磨，剔除高点，保证75度的接触量。 先对轴瓦进行粗刮，将红丹油均匀的涂在轴瓦上，将轴瓦在轴上沿圆周转动数次，转动角度大于300，由于轴瓦制造误差接触点很少，此时可以对轴瓦的全长进行粗刮，这样可以大大提高刮研效率，每刮一次用金相砂纸沾上机油或煤油轻轻摩擦瓦面（注意：不可用其他粒度大的砂纸或砂布，也不能用力摩擦瓦面，因为瓦面很软，砂粒容易嵌入瓦面。），利用刀口尺和手电筒检查轴瓦较大面积的不平处，如此反复待接触面积达到30%左右，粗刮完成。然后开始精刮。 精刮是刮研的最主要的工序，主要工具是刮刀，程序与粗刮相同，刮刀头部要在砂轮上磨出一定的弧度，避免刀尖划伤瓦面，在刮铅基合金或别的较软的合金时，刀锋不要过于锋利，用力要均匀，切勿将刀锋栽入瓦面。每次将轴瓦放在轴上时，用木锤用力敲打，增加轴瓦与轴的贴合，每刮3次以后用研磨膏涂一层在轴瓦上在轴上研磨数十下，当接触面达到75%左右时，停止使用研磨膏，刮瓦后只用轴瓦在轴上研磨，研磨的次数逐渐增加，
剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配）剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对机器的运转至关重要。削刮质量不好，机器在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作。下面详细介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方法。 1、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求 （1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于150 °，其余允许有间隙部分的间隙ｂ不大于。如图1所示。 （2）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于120°，允许有间隙部位的间隙量ｂ，应不大于。如图1所示。
图一轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求 （3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到要求为止。接触斑点达到每25mm23～4点即可。 （4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内2～3mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗干净。 2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素 （1）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表1。
详解球磨机烧瓦现象及其解决办法 一、据调查分析得出球磨机有烧瓦现象答案是主要有三个原因造成的： 原因1：有大部分使用厂家买设备买回去为了降低球磨机设备投资，采用了自制的润滑设备，缺少必要的报警装置，缺油造成轴瓦烧毁；原因2：虽然球磨机设备采用了报警功能比较全的润滑设备，但由于列管式冷却器中的冷却管破裂造成油水混合，虽然检测到的油温、流量和压力都正常，但油水混合物不能在轴瓦中形成油膜而造成轴瓦烧毁； 原因3：是新磨机在试车时，由于轴瓦没有刮研好，看磨工人经验不足造成烧瓦。 二、针对断油造成的轴瓦烧毁故障，该如何解决才更有效。 我们针对球磨机设备断油造成的轴瓦烧毁故障，来进行对球磨机润滑设备进行改造，我们可以采用两台油泵，既可以单独控制又可以连锁控制。连锁控制时用电接点压力表控制备用油泵。当压力降到调定值时，电接点 1YLJ 闭合，备用泵自动启动。当压力恢复时 1YLJ 断开，备用泵自动停止。当压力继续下降到另一更低值时，则电接点 2YLJ 闭合，电笛 DD 发出事故警报，且 3J 的常闭点断开停主机，避免烧瓦故障的发生。
三、球磨机轴瓦的日常维护我们应该需注意以下哪些： 1、经常巡视主轴承的供油状况，及时调整油压及油流； 2、经常巡视油箱最低油位处是否有水，如发现有水，应立即打开油箱底部阀门将水放尽； 3、经常巡视仪表显示的温度，如发现温度增高时，时增加冷却水用量； 4、润滑油保持清洁并定期更换。 更多关于球磨机、烘干机、砂石生产线、石料生产线、选矿设备、压球机、制砂机、细碎机、免烧砖机、免烧制砖机、颚式破碎机，圆锥式破碎机，液压颚式破碎机、冲击式破碎机、复合式破碎机，反击式破碎机，环锤式破碎机、锤式破碎机等请访问：htttp://https://www.doczj.com/doc/856493789.html, 本文由网友amaajdyw3编辑上传被百度文库！
一、滑动轴承简介 (一)滑动轴承的材质 轴承合金（通称巴氏合金或白合金） 常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。 轴承合金是锡、铅、锑、铜的合金，它以锡或铅作基本，其内含有锑锡（Sb－Sn）或铜锡（Cu－Sn）的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，软基体则增加材料的塑性。轴承合金的弹性磨量和弹性极限都很低，在所有轴承材料中，它的嵌入性及摩擦顺应性最好，很容易和轴颈磨合，也不易与轴颈发生咬粘。但轴承合金的强度很低，不能单独制作轴瓦，只能贴附在青铜、钢或铸铁轴瓦上作轴承衬。轴承合金适用于重载、中高速场合，价格较贵。 (二)滚动轴承与滑动轴承的区别 滚动轴承和滑动轴承的区别首先表象在结构上，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点就越多；滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面。其次是运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形势上也就完全不相同。 滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接 触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能
力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。 滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将轴瓦烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。 所谓刮轴瓦，就是将精车后的瓦片与所装配的轴研合（轴要涂上色粉），用三角刮刀刮去瓦片上所附上的粉色，随研随刮，直到瓦片上附色面积超过全瓦面的85% ，完成刮瓦。瓦片上存在的刀痕是瓦片储存润滑油的微型储槽。 三、剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配） 剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及大型风机等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金（如回转窑等）。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对设备的运转至关重要。削刮质量不好，设备在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分 粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都
球磨机主轴瓦发热原因及处理 姚光 （牡丹江建新水泥制品有限公司技术部，157041） 我厂新建水泥磨采用Φ4.2mx13m 的中空轴球磨机，生产能力为150t/h。在安装后试生产时，磨机主滑履轴瓦温度很快上升到70℃，磨机保护跳停。 1 故障分析 造成磨机轴瓦温度高的原因主要有以下四个方面： （1）出磨水泥温度过高，影响到轴瓦温度； （2）轴瓦温度检测报警回路故障； （3）润滑油及冷却水系统故障； （4）轴瓦在安装时没有刮研好。 针对以上分析，我们进行了如下工作： （1）在中控室检查出磨水泥温度记录曲线，出磨水泥温度在95℃左右，正常； （2）对热电阻及瓦温仪表进行检查校验，测温装置指示报警正常； （3）检查稀油站及冷却水系统，润滑油为N320工业齿轮油，油站供油温度在40℃以内，高压泵的供油压力为28MPa, 流量2.3L/min, 低压泵的供油压力为0.3MPa, 流量50L/min,油站及冷却系统正常，满足轴瓦的冷却需要。 现在故障的焦点集中在轴瓦的刮研质量上。将轴瓦拆除后，发现原轴瓦是按照经验做法刮研，每25x25mm2面积上有4～6个接触点，但这些接触点已几乎被轴颈磨平，使轴颈与轴瓦的受力接触面形成了较为密封无间隙的接合面，从而润滑油不能随磨机轴颈的转动带入到受力面形成油膜来有效地润滑磨机轴颈。当轴颈与轴瓦形成相对干磨擦时，轴瓦的温度升高。 2 解决措施 磨机属于重载低速运转设备，轴瓦的制造材料为巴氏合金，硬度较软。而且轴颈与轴瓦只在受力底部的颈向大约90°的范围内接触受力，因而在受力范围内的这种接触点很容易被轴颈磨平，使轴颈与轴瓦干磨。 为了解决这种干摩擦“赶瓦”现象与轴瓦润滑不良的问题，我们对润滑油进入轴瓦的通道进行了改造，也就是在轴瓦的轴衬层面上挖出棱形的油沟槽 (见图１)：润滑油进入油沟槽后，运转的磨机轴颈将油带进受力面的轴衬层面上形成油膜，对相对摩擦面进行润滑和降温，使设备能长期正常运行。在止推轴瓦的轴肩上也同样制作出相同的油槽与受力面上的油槽联通，润滑油流到轴肩面上形成油膜进行止推面润滑，而多余的油则流回轴承座油箱，周而复始地循环……。
滑动轴承 滑动轴承[huá dòng zhóu chéng] 滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料 层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动
轴承材料。聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。[1]滑动轴承种类很多。滑动轴承①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。滑动轴承轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。轴瓦或轴承衬是滑动轴承的重要零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，选择轴瓦材料应综合考虑这些因素，以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。轴承的材料有1）金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其
球磨机工艺及变频改造 一、球磨机简介 (2) 1球磨机的作用 (2) 2球磨机的分类 (2) 3球磨机的结构 (4) 4球磨机的工艺 (9) 二、不同种类球磨机的应用 (12) 三、水泥球磨机工作流程 (23) 四、球磨机应用中存在的问题 (24) 五、球磨机的变频节能改造 (24)
球磨机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备，其利用研磨介质之间的挤压力与剪切力来粉碎物料，广泛用于冶金、陶瓷、选矿、化工、水泥、火电等行业的矿磨、制粉作业中。本文档将为您介绍一下球磨机的相工艺以及球磨机在变频节能改造中的关键点。 一、 球磨机简介 1、作用：球磨机用于各种矿物质的粉磨。物料只有经过粉磨并 到要求细度后才能进行充分混合相互作用，才能使制品达 到强度。 2、分类 按筒体的长度与直径之比(长径比)分： 短磨机长径比小于2的球磨机，一般称球磨机。多为单仓。 中长磨机长径比为3左右。 长磨机长径比大于4时称为长磨机或管磨机。中长磨和长磨机内部一般分成2～4个仓。 按是否连续操作可分为：连续磨机和间歇磨机。
按传动方式分为： 中心传动磨机电动机通过减速机带动磨机卸料端空心轴而驱动磨体回转。减速机输出轴与磨机中心线在同一直线上。 边缘传动磨机电动机通过减速机带动固定在卸料端筒体上的大齿轮而驱动磨体回转。 按卸料方式分： ◆尾卸式磨机被粉磨物料从磨机一端喂入，从另一端卸出 ◆中卸式磨机被粉磨物料从磨机两端喂入，从中部卸出。 按磨内研磨介质的形状分： ◆球磨机磨内研磨介质主要为钢球或钢段―最为普遍。 ◆棒球磨机2～4仓，第一仓：圆柱形钢棒研磨介质，后几仓装 钢球或钢段。 ◆砾石磨研磨介质为砾石、卵石、瓷球和刚玉球等，用花岗岩 或瓷质材料作衬板。 按操作工艺可分：干法磨机和湿法磨机。
滑动轴承的装配工艺 一滑动轴承的检修内容 1.检修油道是否畅通，润滑是否良好 2.检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换 二滑动轴承的检修工艺 滑动轴承分整体式(轴套)和剖分式(轴瓦)两种 1.整体式滑动轴承拆卸与组装 滑动轴承的磨损超过标准时，应进行更换，先将要换下的轴套从机体上拆下，然后按下列程序进行装配。 ①清理机体内孔，疏通油道，检查尺寸。 ②压入轴套，根据轴套的尺寸和结合的过盈大小，可以用压入法、温差法或手锤加垫板将轴套敲入，压入时必须加油，以防轴套外圈拉毛或咬死等现象。 ③轴套定位，在压入之后，对负荷较重的滑动轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。 ④轴套孔的修整，对于整体式的薄壁轴套在压入后，内孔易发生变形如内径缩小或成为椭圆形、圆锥形等，必须修轴套内孔的形状和尺寸，便于轴配合时符合要求，修整轴套孔可采用铰削、刮研、研磨等方法。 2.剖分式滑动轴承的拆卸与组装。
①拆卸 a拆除轴承盖螺栓，卸下轴承盖。 b将轴吊出。 c卸下上瓦盖与下瓦座内的轴瓦。 ②组装前 组装前应仔细检查各部尺寸是否合适，油路是否畅通，油槽是否合适。 ③轴瓦与轴颈的组装 a圆形孔，上、下轴瓦分别和轴瓦刮配，以达到规定间隙，要求轴瓦全长接触良好，剖分面上可装垫片以调整上面与轴颈的间隙。 b近似于圆形孔(其水平直径＞垂直直径)轴承经加工后抽去剖分面上的垫片，以保证上瓦及两侧间隙，如不符合要求，可继续配刮直至符合要求为止。 c成形油楔面用加工保证，一般在组装时不宜修刮，组装时应注意油楔方向与主轴方向一致。 d薄壁轴瓦不宜修刮。 e主轴外伸长度较大时，考虑到主轴由于自身重量产生的变形，应把前轴承下瓦在主轴外伸端刮得低些，否则主轴可能会“咬死”。
滑动轴承 学号 一 选择题 1. 宽径比d B /是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取 d B / 。 A. 1~10 B.0.1~1 C. 0.3~1.5 D. 3~5 2. 下列材料中 不能作为滑动轴承轴瓦或轴承衬的材料。 A. ZSnSb11Cu6 B. HT200 C. GCr15 D. ZCuPb30 3. 在非液体润滑滑动轴承中，限制p 值的主要目的是 。 A. 防止出现过大的摩擦阻力矩 B. 防止轴承衬材料发生塑性变形 C. 防止轴承衬材料过度磨损 D. 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热 4. 不是静压滑动轴承的特点。 A. 起动力矩小 B. 对轴承材料要求高 C. 供油系统复杂 D. 高、低速运转性能均好 5. 设计液体动压径向滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，下列改进措施中，有效的是 。 A. 增大轴承宽径比 B. 减小供油量 C. 增大相对间隙 D. 换用粘度较高的油 6. 含油轴承是采用 制成的。 A. 塑料 B. 石墨 C 铜合金 D. 多孔质金属 7. 液体摩擦动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。 A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增加 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增加 8. 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强p 变为原来的 倍。 A. 2 B. 1／2 C. 1／4 D. 4 9. 液体动压径向滑动轴承在正常工作时，轴心位置1O 、轴承孔中心位置O 及轴承中的油压分布应如图12-1的 所示。
图12-1 A. (a) B. (b) C. (c) D. (d) 10. 动压液体摩擦径向滑动轴承设计中，为了减小温升，应在保证承载能力的前提下适当 。 A. 增大相对间隙ψ，增大宽径比d B B. 减小ψ，减小d B C. 增大ψ，减小d B D. 减小ψ，增大d B 11. 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。 A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油 C. 轴径和轴承表面之间有相对滑动 D. 润滑油温度不超过50C ο 12. 在 情况下，滑动轴承润滑油的黏度不应选得较高。 A. 重载 B. 工作温度高 C. 高速 13. 与滚动轴承相比较，下述各点中， 不能作为滑动轴承的优点。 A. 径向尺寸小 B. 启动容易 C. 运转平稳，噪声低 D. 可用于高速情况下 14. 滑动轴承轴瓦上的油沟不应开在 。 A. 油膜承载区 B. 油膜非承载区 C. 轴瓦剖面上 15. 计算滑动轴承的最小油膜厚度m in h ，其目的是 。 A. 验算轴承是否获得液体摩擦 B. 汁算轴承的部摩擦力 C. 计算轴承的耗油量 D. 计算轴承的发热量 16. 设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则 。 A. 端泄流量大，承载能力低，温升高 B. 端泄流量大，承载能力低，温升低 C. 端泄流量小，承载能力高，温升低 D. 端泄流量小，承载能力高，温升高 17. 双向运转的液体润滑推力轴承中，止推盘工作面应做成题图12-2 所示的形状。
大型球磨机的控制和保护 时间:2010-12-29 04:03 来源:中国矿山机械网点击: 11次 2010年07月07日 1 装备机构球磨机的筒体时球磨机首要工作部件之一。筒体工作时除承受研磨体的静载荷外，还遭到研磨体的冲击，所以筒体上发生的是交变应力。是以，它必须具有足够的强度和刚... 中国矿山机械网致力于提供高质量内容和广告,如果您喜欢本文内容,不要忘了推荐给您的好友!(标题：大型球磨机的控制和保护) 2010年07月07日 1 装备机构球磨机的筒体时球磨机首要工作部件之一。筒体工作时除承受研磨体的静载荷外，还遭到研磨体的冲击，所以筒体上发生的是交变应力。是以，它必须具有足够的强度和刚度。与球磨机筒体相连的是主轴和滑动轴瓦，其直径很到，但长度较短。主轴承是球磨机的关头部件，一般采取静压或动静压轴承。二者分辩是静压轴承的高压润滑泵一向要运行，而采取动静压轴承的高压润滑泵是需要启动前运行和遏制前一段时候运行，启动正常后高压润滑泵不再运行。因为一些机械故障和其他启事在主轴瓦温度太高时，极易造成主轴瓦的损害，影响磨机的正常运行。所以对于其润滑问题必须充实正视，一般都采取稀油集中轮回润滑体例。球磨机的给矿胶带带有的可以调剂速度，有的采取给料装备，如振动、摆式和圆盘给料机等。这里需要的是可以调剂给矿量，到达改变磨机措置量的目标，节制系统一般可安装皮带秤和下料堵料开关检测。大型球磨机的传动体例只若是边沿传动，采取同步电念头的传动体例的球磨机具有低速、重载、起动力矩大灯特点，正常工作时，其负载根基不变。是以，大型球磨机都是采取空载启动同步电念头，然后再用气动离合器毗连球磨机负载，即降级了同步机功率，又到达了节能目标。 2 节制事理——同步电机。大型球磨机电机功率首要考虑装备自己重量、装球量、给矿量和补水量等载荷等身分，主电机一般用国产无刷励磁低速同步电机，其配套装备还包罗高压节制柜、励磁机、启动柜，这些装备首要完成对同步机的启动、停机，并且进行过电流、过电压、接地、相不服衡和同步机欠励等进行庇护。同时plc也对同步机的定子和转子两头轴承的温度进行检查庇护。——气动离合器。大型球磨机的电机凡是是空载启动，然后经由过程气动离合器毗连到球磨机筒体负载，电机的启动其实不代表已经运转，只有气动离合器的闭合后，经过约8秒钟时候，经由过程摩擦片将球磨机传动轴抱紧，使筒体转速正常，此时球磨机启动成功。——润滑系统。磨机两头承受的负载载荷较大，需要润滑精采，工作靠得住，调心矫捷，完美庇护等要求。润滑系统一般采取及格的高（低）压稀油站，依照球磨机主轴承的工作事理不合，润滑体例也不合。动静压轴
剖分式滑动轴承安装 摘要：对矿山大型设备剖分式滑动轴承安装、安装间隙的调整厦润滑原理作了详细的介绍，对矿山设备的安装使用具有一定的借鉴作用。 关键词：矿山设备滑动轴承安装使用 剖分式滑动轴承又称对开式滑动轴承，由轴承器、轴承座、对开轴瓦、垫片、螺栓等组成，新桥硫铁矿选矿厂有5台2700×3600型球磨机、2台 2100×3600型棒磨机、5台400kW同步电机均使用剖分式滑动轴承。了解该形式轴承结构、润滑原理及安装工艺，对矿山这些大型设备的维护、保养是一项重要的工作。 1 润滑原理 这种轴承润滑形成大致有3个过程，轴静止时由于自身重量而处于最低位置，润滑油被轴颈挤出，轴承与轴颈侧面之间形成楔型油隙，当轴颈旋转时，由于油的粘性在金属表面附着力，油层随轴一起旋转，油层经过楔形油隙时，由于分子受到挤压和本身动能，对轴产生压力将轴向上抬起，当达到一定速度时，油对轴压力增大，轴与轴承表面完全被油膜隔开，从而形成了液体动压润滑。形成液体动压润滑的条件是： ① 轴颈与轴承配合后应有一定间隙，一般等于颈直径的1／1000~3／1000； ② 轴颈必须有一定的线速度，以建立足够的油楔压力； ③ 两工作面间必须连续充满一定粘度润滑油。 2 剖分式滑动轴承安装 (1)轴承座安装。对开轴瓦、轴承座、轴承盖安装时应使轴瓦背与轴承座孔接触良好，如不符台要求应以轴承座孔为基准刮厚壁轴瓦，轴瓦剖分面应比轴承座剖分面高出△h，一般△ h= 0．O5～ 0．Im m 。 (2)轴承表面与轴承座之间接触面积，上瓦不得小于40 ，下瓦不得小于50 ，并且要求接触面积均匀，不允许下瓦底部与两侧出现间隙，一旦下瓦两侧有间隙，使轴瓦承受到压强增大，就导致很快磨损。轴瓦和轴承座之间的接触斑点应为1～2点／cm ，过少会导致轴瓦加剧磨损变形破裂。 (3)轴承与轴颈安装。安装轴承时，必须注意轴瓦与轴颈间接触角和接触点。轴瓦与轴颈之间的接触面所对应圆心角称为接触角，此角过大影响润滑油膜的形成，破坏润滑效果，使轴瓦很快磨损；过小会增加轴瓦压强，也会使轴瓦加剧磨损。一般接触角0—60～90。。轴瓦和轴颈之间接触点与机器特点有关，中等负荷及连续运转，2～3点／cm ，重负荷及高速运转的机器3～4点／cm ，要使接触角及接触斑点符合要求，就要进行刮研。先刮研下瓦，后上瓦，在轴颈上涂一层薄的红铅油，将轴放在轴瓦上，反正方向旋转备一次后取下，如发现印迹不均匀应刮研，轴瓦上有印迹之处即为不平之处，应刮削，反复多次，一直到轴瓦上的印迹分布均匀，符合要求为止。 (4)轴承间隙的调整。向心滑动轴承间隙有顶间隙、侧间隙，如图1。顶间隙