道路交通安全设施维护计划
南川社区
道路交通安全设施维护计划
为保证本辖区道路交通无重大安全事故发生，按照上级会议精神，杜绝交通事故隐患，遏制重大交通事故，减少交通事故的发生，结合本社区实际，特制定交通安全设施维护计划，具体如下：
一、指导思想及原则
以“以人为本，安全第一”重要思想为指导，全面贯彻街道交通安全工作的会议精神，结合社区路段情况，坚持“预防为主，防治结合，落实到点”的原则，以消除事故隐患，保证来往车辆正常通行，最大限度地控制交通事故发生，特别是交通死亡事故的发生。
二、目标
维护好辖区路段的道路交通安全设施，保证交通社区正常运行，无重大交通安全事故，杜绝交通安全事故发生。
三、组织机构及人员职责
以社区主任为组长，副书记为副组长，下设道路交通安全管理员3人，重点路段配备一名交通维护安全管理人员，对其路段的交通安全设施负责进行维护。
定期组织对路段的交通安全设施进行检查维护，保证来往车辆正常通行，如发现有问题及时向领导和上级有关部门汇报情况。
四、具体措施
1、加强交通安全维护的宣传，在重点部位、重点作业面设置明显、醒目的告示牌、标语等，使人人知道损害道路交通安全设施是
不对的，加强宣传，防止交通安全设施的损坏。
2、加强日常监管
加强管理，设施维护人员在各路段进行日常监管的同时要督促损害安全设施的人员不要再损害，督促行人按照交通指挥过马路。
南川社区
2014年3月15日
高速公路隧道机电工程售后服务方案 售后服务承诺：我方承诺在售后服务期内，我公司本着信誉第一，服务业主的精神，按照招标文件要求，设立专业售后服务部，随时向业主提供优秀的售后服务工作。 一、技术支持 缺陷责任期满后，业主有可能对系统进行改进、扩展或增加相应设计，我方将提供系统的全部软件和硬件，以及修改软件所需要的工具的备件。我方仅收成本价。并要求各供货商书面保证说明他们对其产品提供为期十年的支持保证和免费咨询服务。 缺陷责任期之后，我公司仍将为业主提供免费技术咨询和多方的优惠条件；随时向业主提供各种改进系统功能和性能的新技术新产品信息和改进方案。 软件修改 如果将来业主提出要将系统升级，本投标人将以优惠的价格对软件、硬件进行升级。． 其它服务
缺陷责任期结束后。如果业主希望签订各个系统和设备的维修工作协议，我方将以最优惠的条件完成。对系统大修、改造等工程项目，业主不能实施或需要我方参与实施的，我方将以最优惠的条件完成。 服务质量跟踪机制 1、质量跟踪服务 我们为每个工程项目建立项目文档资料，每次售后服务都记录故障部位、故障原因、处理结果，并要求用户代表签署确认，然后把记录存入项目文档资料夹，日后随时跟踪查询；公司质量控制部门负责对各项目售后服务人员工作考核，考核依据是定期对各工程文档中的售后服务记录表进行抽样 追踪确认，以确定本项目售后服务人员的工作质量和工作效率； 公司总部的质量控制部门不定期（至少每季度一次）向各个用户发出工程质量调查函，听取用户的意见和接受投． 诉，并以最快的速度调动本部技术资源解决用户问题。 2、回访服务 工程结束后，我方将经常与用户联系，并由专人对用户进行回访，了解系统设备的运行状况，悉心听取用户对我方提供
城市道路交通安全设施设置规范The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities 第1部分交通标志 (征求意见稿)
目次 前言 (1) 1范围 (2) 2规范性引用文件 (2) 3术语和定义 (2) 4标志设置基本原则 (3) 5标志设置要点 (3) 6标志板、支撑方式及安装要求 (8) 7一般道路指路标志的设置 (14) 8城市快速路标志的设置 (20)
城市道路交通安全设施设置规范第1部分交通标志 1 范围 本部分规定了道路交通标志的结构、尺寸及设置要求。 本部分适用于中心城区内城市道路、各区县政府所在地建成区内城市道路的交通标志设置。 本部分含有相关的术语和定义，规定了基本要求、标志设置要点、标志板、支撑方式及安装要求、一般道路指路标志的设置、城市快速路标志的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5768.2—2009 道路交通标志 GB 50007 建筑地基基础设计规范 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 18833—2012 道路交通反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范 DB510100/T 129.1-2013 道路指路标志系统-第1部分-总则 DB510100/T 129.2-2013 道路指路标志系统-第2部分-一般城市道路 DB510100/T 129.3-2013 道路指路标志系统-第3部分-城市快速路 DB510100/T 129.4-2013 道路指路标志系统-第4部分-一般公路 DB510100/T 129.5-2013 道路指路标志系统-第5部分-慢行交通 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通标志road traffic signs 在道路上用于交通管理目的并以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息的设施。3.2 组合标志 combination signs 两个或两个以上警告、禁令、指示标志布设在同一个版面上的交通标志。 3.3 作业区 work zone 由于道路施工、养护等作业影响交通运行，而进行交通管控的路段。
一、编制依据 1.1给排水管道工程施工及验收规范 GB50268-97 1.2建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB 50242—2002 1.3工业金属管道工程施工及验收规范GB 50235—97 1.4现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB 50236—98 1.5工业金属管道工程质量检验评定标准GB50184—93 1.6宁夏宁东供水项目净配水工程土建安装工程投标文件 1.7宁夏宁东供配水设计施工蓝图 二、工程概况 宁东净配水工程一期设计规摸40万m3/d，本次建设部分项目，行成10万m3/d，满足马莲分电厂首期生产煤化工基地施工用水等需要。进厂管道为d1600预应力钢筋混凝土给水管2根，净水厂A至煤化工B接管点为d1400---d1200PCCP管道两根。进水泵房、吸水井和送水泵房各一座，土建一次完成，设备分期安装；清水池一座。进水泵房内设潜水轴流泵2台，送水泵房内设卧式离心泵3台，潜水排污泵2台。进水泵房、送水泵房、综合楼内设给排水系统，给水管采用PE管，热熔连接，排水管采用UPVC管，粘接连接。送水泵房、综合楼设消防系统，消防管为镀锌钢管，焊接连接。净水厂厂区主要有进厂管、生产管、出厂管、厂内自用水管、生活水管、雨水管及污水管等。 三、工艺流程
四、施工工序 1.厂区管网 施工准备 测量放线 管沟开挖 沟槽铺砂及平整 管道敷设 管道连接 调正防腐 管沟回填 试验 管沟回填 竣工验收 2.室内给排水及工艺管道安装 五、管道技术安装质量保证措施 1.施工准备 1.1给水排水管道工程施工前应由设计单位进行设计交底。当施工单位发现施工图有错误时，应及时向设计单位提出变更设计的要求。 1.2 给水排水管道工程施工前，应根据施工需要进行调查研究 ，并应掌握管道的下列情况和资料： 1.2.1 工程地质和水文地质资料； 1.2.2 现场地行、地貌、建筑物、各种管线和其他设施的情况； 1.2.3 气象资料； 1.2.3 工程用地、交通运输及排水条件；
附件： 连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施 管理实施细则 第一章总则 第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。 第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设臵、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设臵、管理工作。 第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。
第二章日常管理 第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。 第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位臵、图片、设臵调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位臵、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必须进行同步更新。公路管理
隧道机电工程施工组织设计书 1 机电工程总体施工方案及方法 按照招标文件技术规范要求，我公司为本工程项目选用了知名品牌的高性价比的设备，各项指标满足招标文件要求。 本项目机电安装工程工期规划：根据本工程特点及工程量大小，在隧道具备机电工程施工条件后，我方计划在12个月时间内完成本工程的通风、照明、消防、监控、供配电系统的安装及调试工作。 针对本项目特点，我公司拟采取以下实施方法： 交叉平行施工法：安排多个作业工班、小组同时进行多项工程的施工。 分项施工法：各分项工程自成体系，根据这一特点，可采用分项施工的方法，如照明设施等，组织独立的小组进行施工。 流水作业方法：为保证工序的衔接和工程进度，在条件成熟的情况下，采取流水作业方式，提高施工效率。 1.1 施工准备方案 在接到中标通知书后，按照业主的工期要求，在项目开始实施前7天内做好各项准备工作，其主要内容如下： 做好人员、机械设备的调配工作。编制详细的项目实施方案和项目实施组织设计，报业主和项目经理审批。 在项目技术负责人的主持下，组织各分系统的工程技术人员，对系统方案进行研讨，充分理解业主对系统的各项要求，制订框架方案，为联合设计做好技术准备工作。
购买相关技术标准，并组织相关技术人员进行学习，熟悉各项技术标准和要求。 做好技术分工，明确各部门及各主要技术人员的职责范围。并做好技术交底工作，为项目实施的有序进行，打下良好的基础。 1.2 施工定测方案 根据设计资料核定电缆规格、路由走向、长度及敷设位臵。 根据设计资料测量检查各设备安装位臵，检查预埋件，明确是否符合建筑界限标准。 根据复测结果确定施工的关键点，制定关键点的施工措施及质量保证措施。 1.3 电缆桥架的施工方案、方法 1.3.1 施工方案 施工中，分多个作业小组，尽量形成流水线作业，即打眼、桥架安装、调整同时进行，确保进度。 1.3.2 施工方法 根据设计图纸，进行施工现场调查，了解电缆沟地面起伏度和侧壁平整度，根据各起伏点的不平整性，沿隧道做好标识，并做好记录。 采用粗测法进行水平定位，根据初测的结果，用测量尺逐点定位。 对于支架底部不平的地方加工非标支架及垫铁进行调整，个别情况可视具体情况微移。全部安装完成后，根据整个隧道的走向，进行调整，确保支架平直、美观。
一、道路交通标志 1、设计原则 交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善，以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反映时间。 2、版面设计 交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别，故本标准主要根据国标及现行规范，针对XX市路网特点，对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。 2.1、版面字高 汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的0.3h（h为汉字高度）。 根据以上原则，城市道路行车速度基本为40~70 km/h ，所以指路标志汉字高度选用40cm。当行车速度大于70 km/h时，汉字高度选用50cm。
2.2、版面内容及尺寸 1）按道路的等级划分，指路标志分为以下四类：
A类：城市快速路； B类：城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组 成的道路网络上的指路标志； C类：除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道（含四车道）以上 的交通性支路指路标志； D类：除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。 各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》（XX市规划设计研究院）。 支路路口指路标志版面设计，图如下： 2）路名牌 考虑到与指路标志版面风格统一的原则，路名牌上均采用中英文对照。 2.3、此次调整增加的内容 1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体），中文和拼音字对照。 2.此次增加了分车道标志，
排水沟施工方案
巴中市光辉镇柏林湾村汛期隐患治理工程 水工保护施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中石化中原建设工程有限公司 西南建安项目管理部
3月30日 巴中市光辉镇柏林湾村汛期隐患治理工程 水工保护施工方案 1 编制依据 1.1 《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369- 1.2 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204- 1.3 《混凝土结构工程施工规范》GB 50666- 1.4 《中华人民共和国石油天然气管道保护法》主席令11届第30号 2 工程概况 3月30日我部对巴中市光辉镇柏林湾村汛期隐患进行现场勘察，隐患整改位置车辆无法直达，需沿田埂步行约0.9km。勘察发现管线上方靠山体位置已形成一个深0.6m三角形汇水池（边长分别为7m，7m，4m），垂直管线路由已形成一条自然冲沟（沟上宽 1.5m，下宽1m，深0.6m），冲沟与管线外侧民房排水沟
（长80m，上宽0.5m，下宽0.4m，深1.2m）相接，且接头位置存在 1.7米落差，管线外侧覆土冲刷严重，坡面已形成凹坑。经调查了解，民房主要求对管线冲沟及民房屋后80m排水沟进行混凝土硬化，落差位置修筑一道混凝土挡墙。 管线上方冲 沟长7m，原管线 路由冲刷形成近似 三角形汇水
房屋后排水沟 该处落差约1.7m ， 房屋后排水沟
3 组织机构 3.1 项目组织机构 为保证川东北输气大队汛期隐患治理工程施工安全、有序进行，项目部设立施工组织机构，组织机构设置如下： 3.2主要工程量 4施工方法 4.1汇水池及管顶冲沟施工方法 根据现场勘察情况，考虑水沟排水量，冲刷形成汇水池(边长7m，7m，4m，深0.6m)及冲沟（沟上宽1.5m，下宽1m，深0.6m）按照原始地形尺寸施工，平整完成后，先底部铺设10cm C15混凝土垫层，再采用C30混凝土硬化，混凝土厚度为30cm，汇水池与上游冲沟搭接位置按原始冲沟尺寸向上游硬化排水沟2m。
管理制度参考范本 交通安全设施维护工程的重难点a I时'间H 卜/ / 1 / 5
1、拟中标项目日常巡查的要求： 1）每天例行一次，重大节日（五一、国庆、元旦、春节、中秋） 加强巡查频率。 2）检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在 安全隐患。 3）举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，及 时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4）每天填写《道路日常巡查表》。 2、日常巡查技术要求： 1）日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目 是否存在安全隐患，举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2）日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方 式。车上巡视时，车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位，采用步行检查的方式。 3）每次巡视检查完成后，填写《道路日常巡查表》，并以书面、 传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位；每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成： ①道路日常巡查表（格式参照《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）》附表）； ②交通安全设施整体影像，以数码录像为主，数码照片为辅;
③交通安全设施局部影像，必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片； ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝，照片、报表需打印一份, 且每年汇总印刷成册。 4）检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按 《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）》（深交 [20xx]202号）规定进行处理。遇到重大事件时，须立即上报监理工程师和采购单位。 5）日常巡查对病害发现、处理的基本要求： 5.1 在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。 5.2 作业资料、病害及问题记录全面。 5.3 计量工作不弄虚作假。 5.4 按采购要求人员和车辆及时到位。 3、日常巡查的重点、难点分析 1）发现巡查路段的病害。 1.1XX区是XX市的政治、经济、商业、旅游、文化中心，人口 密度在XX市位居第一，车流量据全市第一。 1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个 XX区。 1.3XX区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。 1.4 因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高， XX区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高, 很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥，车速快，巡逻车在 路面巡查时危险很大，容易造成车祸，危及到巡查人员的生命安全，增加了巡查难度。 1.5 华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患
张沅公路三岔隧道机电安装工程项目 竣工总结报告 一、工程概况 三岔隧道位于张家界市东南侧约8km处的轿顶山中，进洞口位于张家界市永定区西溪坪镇汪家山村下自生桥，出口位于原三岔乡境内。为双向行车单线隧道。本隧道起讫桩号为K8+560-K10+115全长1555m本隧道机电施工完成详细情况如下： 1、隧道运营通风施工完成情况 本隧道采用机械通风，按设计完成SDS-90T-4PDI型射流风机8台，每两台为一组。远期位置预留。 2、隧道供配电施工完成情况 本隧道在张家界、沅陵端各施工完成一座200KVA箱式变电站供电。具体完成情况： 1）、供电方式：供电电压为10KV由珍珠峪变322珍大线P65#干T接； 2）、计量方式：高供低计，安装综合计量装置两套，负控装置两套； 3）、配电情况：在P65#干安装无极调节户外式真空断路器1组，接地网1组； 4）、根据张家界电力局城区供电局要求，按保安负荷容量（进口端风机22KW*2基本照明6.9KW的1.2倍，配备两台75KW户外自启动型柴油发电机组。 3、隧道照明、控制系统完成情况 3.1、照明完成情况 1）、隧道内的照明分入口段，过渡段，出口段。洞口亮度按3000cd/m2考虑，隧道洞内设计车速按40km/h,洞内路面为水泥砼路面。隧道照明按设计标准完成情况如下表：
2）、隧道入口段、过渡段、出口段设置了相应的加强照明，采用了100W 50W的无级调光LED丁在隧道两侧布置混合照明。 3）、隧道全线设置了基本照明，采用50W无级调光LED灯在隧道两侧交错布置，间距12m安装高度5.2m；隧道全线设置应急照明，从基本照明灯具中选择行车方向左侧的灯作为应急照明光源，24 小时全亮，亮度为基本照明亮度的1/2 。在市电断电的情况时供电电源引自75KW 户外自启动柴油发电机组。 3.2、照明控制系统 1 ）、隧道照明控制 隧道照明具有本地控制、远程控制两种控制方式，其中应急控制包含在本地控制中。 2）、照明控制分级 A、本隧道照明控制系统采用LED无级调光智能控制，可根据洞外光照度及车流量情况调节洞内加强、基本、过渡照明（指LED灯，调光范围：10%--100%；也可按晴天、多云、阴雨天、夜间、深夜五级进行控制。 B、当发生火灾时，照明达到最大亮度。 智能无级调光照明系统与照明回路对应关系： 白天（6:30-17:00 ）：基本照明+加强照明 夜间（17:00-22:00 ）：基本照明（三分之一回路开，每日换一回路开）深夜：基本照明（三分之一回路的10%功率） 能见度差：+左侧应急照明其中深夜的判断靠读取系统时间确定，加强段亮度及基本段亮度判断由设置亮度阙值确定。 在发生火灾情况下：开启所有照明回路。 控制原则： 光强度检测器的检测周期小于30秒。
道路交通安全设施(通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
道路交通安全设施(通用版) 路交通安全设施 交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。 1．交通标志 道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速
公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。 2．路面标线 路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。 3．护栏 护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。 4．隔离栅 隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发
TRANSPOWORLD 2012 No.16 (Aug)138T RAFFIC SAFETY 交通安全 标志的设置标志的设置原则交通标志设置的目的是为道路使用者提供准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。结合道路的交通特点，标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息，如方向、地点、距离等，并强化对车辆的引导作 用，合理地引导车流，以充分发挥公路快捷、安全、舒适的作用。此外，全线标志布设应均衡而不宜过于集中在局部路段；标志结构形式设计及标志的布设与道路线形及周围环境要协调一致，满足美观及视觉的要求，提高标志的视认性；标志的设置和版面设计需按公路的标准进行设计，版面颜色与字体应符合GB5768 - 2009《道路交通标志和标线》中的有关要求。标志结构形式的选择标志的结构形式有单柱式、双柱式、悬臂式、门架及悬挂式。从视认性比较：门架式最好，悬臂式次之，双柱式和单柱式再次之。从造价上比较正好与上面次序相反。对于标志结构的选择，笔者认为关键是要满足视认性要求，要与实际地形结合使用。例如，在有路侧照明电杆时，最好采用悬臂式，而不要采用双柱式结构或单柱式结构，让标志版面伸进路基， 避开照明电杆对标志版面干扰，以提高标志的视认性；在有路侧边沟时，也最好采用悬臂式结构，慎重使用双柱式结构。门架结构形式虽然视认性较好，但是门架结构造价较高，尽量少用。 标线及路钮的设置 为满足夜间行车的视觉效果，提高夜间行车的安全性，高速公路大都采用热熔型反光标线，标线厚度为1.5～2.0mm 。此外，标线涂料应符合JT/T280-1995《路面线涂料》的相关要求。标线的设置 主线上为四条车道边缘线，二条车道分界线，车道边缘线采用线宽为20cm 的实线，车道分界线采用线宽为 15cm 的虚线； 在互通立交出、入口处及收费岛头前划收费岛斑马线和路面导向箭头，在收费站广场划减速斑马线； 加减速车道、辅助车道、匝道硬路肩渐变段的车道边缘线需现场顺势过渡，避免出现硬急弯； 在适当的位置划车道标记标线。路钮的设置路钮是一种粘贴或锚固在路面上，用来警告、诱导或告知司机道路轮廓或道路前进方向的装置，它可分为反光路钮和不反光路钮两大类。路钮一般配合路面油漆、热塑标线使用或以模拟路面标线的形式独立使用。路钮在不良气候和环境下（如雨天雾天，路面灰、泥多等）能有效地保证司机的视认性。路钮的主要缺点是由于其突出的特点，在一般公路上对骑自行车和摩托车者构成潜在的危险，但这可通过降低路钮的高度使危险性降至最小。如果考虑全线设置费用较大，反光路钮可在以下几种情况中设置： 在互通立交的出入口斑马线两侧设置，设置间距为5m ； 在互通立交双向连接匝道斑马线两侧布设，设置间距为5m ； 在大中桥、隧道及其两侧50m 范围内设置，设置间距为15m 。护栏的设置护栏设置应以最大限度的保证人、车安全，降低事故严重性为原则，防止车辆越出路外保护路外建筑，诱导驾驶员视线，增强行车。我国公路边坡取值偏陡，且沿线村镇密集下穿通道和道路交通安全设施的设置 文/张 燕道路交通安全设施作为道路基础设施对于道路交通安全起着至关重要的作用，要从交通工程学的观点出发并重视以人为本，同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置，才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用。对交通安全设施中的标志、标线、护栏、视线诱导、轮廊标、隔离栅、防眩设施等设置的若干问题进行一些有益的探讨。
1. 总体概述 1.1工程概况 交通设施维护工程主要包括两部分施工内容： 第一部分：交通安全设施应急抢修维护工程 对于本施工区域道路的交通标志（含所有结构的指路、指示、警告、禁令、宣传等功能的交通标志的结构和牌面）、隔离护栏（网） （柱）、砂桶、各类指示器等交通安全设施的日常巡查。按业主要求拆除该道路内非法设置的招牌、标牌、广告牌。对于因交通事故或其它人为因素造成的被盗、损坏的交通安全设施进行维修和补充，对于无损部位进行修复清洁，确保该部分设施的完好，始终处于有效地使用状态，满足各标志的使用功能。 第二部分：交通安全设施完善工程 根据道路服务功能的实际需要，为优化道路交通组织保障道路交通的良好程序，经业主批准对于部分道路的交通设施进行完善。 1.2工程特点 1、本项目涉及范围大，施工点分散，施工组织困难 项目跨越龙岗区东北部的五个街道办，包括街道办内的快速路、主干道、次干道、支路及辖区内的其他道路，涉及的施工范围大道路多，且施工点分散，施工组织管理难度大，施工管理成本高。 2、本项目单体数量少，施工零星琐碎，施工时效要求高
本项目涉及的道路多，单个项目的工程数量极少，施工极为零星琐碎，且由于多数道路交通比较繁忙，施工势必影响正常的道路通行，因此对于抢修工程的修复时限要求高，应迅速完成故障维修保证道路畅通。 3、本项目施工跨度大，涉及材料品种多，材料采购难度大 材料采购是本项目的重要工作，本项目大量材料须外购，进场后应尽快按照设计图纸提供样品供采购方进行确认，提早完成采购计划，确保材料供应。 4、本项目在通行的道路上进行维护和完善，安全文明程度要求高 无论抢修还是完善项目均在已营运的道路上进行，施工标志牌基础涉及土石方开挖，应做好路面防污染措施。在路面上施划标线或安装标志牌等应按要求设置安全警告设施，确保行车安全和施工人员设备安全。 1.3项目实施措施 1.3.1项目组织管理措施 1、施工管理组织机构 为保证本项目按采购人的意图实现质量、进度及安全文明目标，本工程施工按项目法”组织施工，为此成立深圳市特区外道路交通安全设施维护工程项目经理部”，根据项目性质设工程调度部、设备材料部、计划财务部、工程技术部、质量安全部等职能部门以及日常
隧道机电工程施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
六、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 施工组织机构 为确保本工程质量创优并按期建成，我公司将成立鹤大高速公路小沟岭至抚松段机电工程项目部，该项目部代表我公司对本工程全权负责，根据招标文件对整个系统工程的总体施工进度安排，兼顾整个施工过程中工程的劳动组织和施工协调，全面行使指挥、调度和组织、管理的职能。 项目经理部设项目经理1名，总工程师1名。拟成立工程技术部、物资采购部、质检部、安全环保部、综合部、计划财务部及软件开发部，工程技术部下设2个系统专业施工队。各施工队由相应的技术人员负责管理，各组中人员都参加过以往多条高速公路机电系统工程的施工，具有丰富的实践经验，完全能保质保量和按时完成本次工程。 对业主指定人员进行培训的教师将由各分系统负责人担任，缺陷期及以后的维护人员将从本工程中的专业工程师中产生，并在当地成立售后服务部，履行职责，为本工程提供优质的售后服务。 拟为承包本标段工程设立的组织机构如下： 人员分工（1） 项目经理部职责 在业主及监理工程师的指导下，履行项目合同，执行业主和监理工程师的相关（2） 项目经理职责 全面贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面领导责任。 加强内外协调，全面负责施工组织，对工程工期负主要领导责任。 负责本项目质量保证体系的建立，确保质量保证体系的有效运行。 组织编制质保实施细则，审定内部质量指标，定期组织工程质量检查。 主持每半月一次的质量分析会，总结质量现状，对已发生的质量缺陷进行 处理补救。 总公司 技术部（硬件技术支软件部（软件技术支项目经理 项目总工程师 工程技术部 物资采购部 质检部 安全环保部 计划财务部 综合部 软件开发部
排水设施施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
排水设施施工方案 工程名称：美溪站舍排水设施 施工单位：哈尔滨市铁房建筑工程有限公司 编制日期：2016年 5 月 20 日
目录 一、工程概况 ..................................................................................... - 0 - 二、施工组织机构 ............................................................................. - 0 - 三、工程项目的施工方法.................................................................. - 1 - 一、地上地下管线签认、保护措施 ........................................... - 1 - 二、化粪池安装........................................................................... - 3 - 三、管道敷设 .............................................................................. - 6 - 四、保证安全措施 ............................................................................ - 9 - 五、文明施工措施 ........................................................................... - 14 -
深圳市道路交通安全设施维护工程 施工图设计图样设计说明 1 设计依据 1.1 设计依据 （1）业主的委托与意见； （2）相关现行标准、规范、规程及技术指南等； （3）深圳历年来的工程设计资料； 1.2 引用的规范性文件 （1）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （2）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； （3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）； （4）《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)； （5）《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)； （6）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； （7）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； （8）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009） （9）《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）； （10）《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457—2007）； （11）《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）； （12）《突起路标》（GB/T24725-2009）； （13）《轮廓标技术标准》（JT/T388-1999）； （14）《深圳市道路交通管理设施设置要求》； （15）《深圳市城市道路交通标线、标志、公共汽车专用车道和交通安全护栏的设置标准》（市交警局）； （16）其他相关设计规范及规程。1.3 适用范围及使用注意事项 本图样适用于2018-2019年深圳市道路交通安全设施维护工程，可用于指导相应设计及施工。 本图所有设施均为目前深圳常用设施，大样图参考现状实际情况及全市新建、改扩建工程的施工图设计文件，适用于现状相同规格设施的修复、更新等，基础等下部构件仅供参考，新建项目应根据实际情况另行设计。 2设计内容 2.1 交通标线 2.1.1 车道分界线 （1）可跨越对向行车道分界线为单黄虚线，用作双向两车道中心线，线宽为15cm，线段及间隔长分别为400cm和600cm。 （2）可跨越同向行车道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，一般线宽为15cm；设计速度＜50km/h，线段及间隔长分别为200cm和400cm；主干路及以上道路或设计速度≥50km/h，线段及间隔长分别为600cm和900cm。 （3）禁止跨越对象车行道分界线，有双黄实线、黄色虚实线、单黄实线三种。 双黄实线禁止双方向车辆越线或压线行驶，用作单方向有两条或以上机动车道而没设置实体中分带的道路中心线，线宽15cm，标线间隔10～30cm，当间距大于50cm时，应用黄色斜线或其它设施填充两条黄实线间的部分，禁止车辆压线或进入该区域。黄色斜线线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度45°。 黄色虚实线，实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。越线车辆应避让正常行驶的车辆。线宽15cm，标线间隔10～30cm，虚线线段及间隔长分别为400cm 和600cm。 2.1.2 导向车道线 导向车道线为设置于路口驶入段的车行道分界线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置，导向方向固定的导向车道线为白色实线，线宽为15cm,长度不小于30m。 2.1.3 车行道边缘线 车行道边缘线为实线，用以标示车行道边缘。一般路段时，线宽15cm，高快速路时，线宽20cm；除高速公路外，一般路段为黄色实线。 2.1.4 出入口标线
隧道机电工程施工方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
六、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 施工组织机构 为确保本工程质量创优并按期建成，我公司将成立鹤大高速公路小沟岭至抚松段机电工程项目部，该项目部代表我公司对本工程全权负责，根据招标文件对整个系统工程的总体施工进度安排，兼顾整个施工过程中工程的劳动组织和施工协调，全面行使指挥、调度和组织、管理的职能。 项目经理部设项目经理1名，总工程师1名。拟成立工程技术部、物资采购部、质检部、安全环保部、综合部、计划财务部及软件开发部，工程技术部下设2个系统专业施工队。各施工队由相应的技术人员负责管理，各组中人员都参加过以往多条高速公路机电系统工程的施工，具有丰富的实践经验，完全能保质保量和按时完成本次工程。 对业主指定人员进行培训的教师将由各分系统负责人担任，缺陷期及以后的维护人员将从本工程中的专业工程师中产生，并在当地成立售后服务部，履行职责，为本工程提供优质的售后服务。 拟为承包本标段工程设立的组织机构如下： 人员分工 （1） 在业主及监理工程师的指导下，履行项目合同，执行业主和监理工程师的相关指令，实现项目各项目标。 （2）项目经理职责 ●全面贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面领导责任。 ●加强内外协调，全面负责施工组织，对工程工期负主要领导责任。
●负责本项目质量保证体系的建立，确保质量保证体系的有效运行。 ●组织编制质保实施细则，审定内部质量指标，定期组织工程质量检查。 ●主持每半月一次的质量分析会，总结质量现状，对已发生的质量缺陷进行处理补救。 ●对施工安全工作负主要领导责任。 （3）项目总工职责 ●贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面技术责任。 ●主持编制工程的施工文件和图纸以及特殊项目的施工方案，并负责审核。 ●主持设计文件会审，施工技术交底工作，对本项目的技术管理负全面责任。 ●主持工程质量检查和质量分析会议；主持制定纠正和预防措施，并督促措施的实施。 ●主持编制培训教材和培训工作。 ●主持编制竣工验收文件。 （4）工程技术部职责 ●在项目经理和总工程师的领导下，负责本工程的施工技术管理工作。 ●组织施工设计文件的复核，负责编制特殊项目的施工技术方案和作业指导书，并负责向 作业班组技术交底和指导施工。 （5）物资采购部职责 ●负责本工程所需设备材料的供应和管理工作，并对其质量负全部责任。 ●严格执行我公司《物资采购控制程序》、《进货检验和试验程序》、《物资标识和可追 溯性程序》、《搬运和储存程序》，及时了解掌握所到材料、设备质量情况，确保合格产品用于工程。 （6）质检部职责 ●在项目经理、总工程师的领导下，负责本工程的质量境体系的有效运行。对工程质量负 全面组织、检查、监督责任。 ●参加业主组织的质量检查及事故的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情 况。 （7）安全环保部职责 ●负责施工安全以及文明施工、环境保护；负责工程施工安全的监督、检查和控制。 ●在项目经理和总工程师的领导下，负责工程安全、环境保护的监督检查管理工作，对安 全生产和环境保护负责监督责任。 ●贯彻执行国家及地方政府颁布的有关环境保护的法规、方针和法令，科学组织项目经理 部资源，确保环保工作目标实现。
宁强县（阳平关）至燕子砭三级公路改建工程 排水施工方案 一、施工顺序 测量放线—土方回填—铺设碎石垫层—C10混凝土垫层——C30混凝底板侧壁—回填土方 二、工程测量 1、测量控制是施工的根本，因此我们将根据《工程测量规范》和业主、监理机构所提交的坐标点、高程点、当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。 2、施工测量测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核。 3、测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、步步校对，杜绝偏差，减少损失，确保工程测量万无一失。 第三节排水沟施工 1、混凝土工程 砼底板及侧壁采用C20抗渗防冻防锈砼，首先浇混筑凝土地板，在浇筑侧壁，浇注时由一端平行向另一端推进摊铺，采用平板振动器及振捣棒振捣，人工收浆抹平，浇筑砼时，进行跟踪测量，严格控制高程，用
平整尺检查，底板及侧壁采用人工洒水进行养护。 3.3 土方回填 排水沟施工结束后，应及时回填，回填前先清除槽底积水及杂物，沟槽两侧应同步回填高度不超过0.5米，采用电动夯及蛙式打夯机进行压实，回填土密实度按规范要求压实。回填时，应分层进行，分层厚度小于0.5米。沟槽两侧不得回填淤泥、杂填土及大块状物。 3.6 排水沟每30米设一伸缩缝，填充材料为橡胶塑料止水带。 第四节季节性施工措施 4.1施工准备工作 （1）根据冬雨季施工的工程项目编制冬雨季施工方案，报监理和有关管理部门。 （2）根据冬雨季施工需要落实冬雨季施工的物资器材。 （3）建立以项目经理为首的工作领导组织，实行值班制度，落实其责任制和劳动组织，建立在冬雨季施工期间不定期的检查制度。 4.2 雨季施工技术措施 （1）雨季施工砼浇筑尽量安排在无雨或小雨天气下进行，并搭设雨棚作覆盖作用。 （2）雷雨期间，构筑物（含筋）施工考虑接地钢筋，防止雷击。 （3）雨季施工运输不便，要注意施工材料的供应问题，可适当在雨季来临之前储备。
道路交通安全技术措施 道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术3大类。 1．道路交通安全设计技术 通过设计来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。 道路线形设计要考虑线形与地区的土地利用相协调，同时要使道路线形连续、协调，并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。 为保证安全，路面设计应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等；为防止产生汽车滑水现象，路面还需保持一定的粗糙度。 交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》(JTJ074—1994)为依据，设置完善的交通安全设施系统。其中路侧安全护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等)；路侧护栏最小设置长度为
70m。 2．道路交通安全监控与检测技术 道路交通安全监控与检测技术分两大类，一类是基于事故避免的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。 基于事故避免的监控与检测技术主要有： 驾驶警报系统。由于驾驶员疲劳或注意力不集中而导致车辆发生事故的情况非常常见。为解决这一问题，可用监视转向盘输入和车辆位置的办法检查驾驶员状态，并通过“刺激”方法给予驾驶员警告，以便及时纠正驾驶员状态，减少事故发生。 视觉增强系统。为使风窗玻璃在雨天保持良好清洁的视野，需采用降水防护薄膜等措施；为解决盲区视野问题，需在现有灯光系统上增加额外措施。 汽车行驶记录仪。汽车行驶记录仪是安装在汽车上，记录、存储、显示、打印车辆运行速度、时间、里程以及有关车辆运行安全的其他状态信息的数字式电子记录装置。这些记录的信息在遏止疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法行为，预防道路交通事故，保障车辆行驶安全，提高营运管理水平等方面发挥着重要的作用，并将为事故分析鉴定提供原始数据。 车辆导行系统。汽车导行系统是一种以GPS为基础的技术扩展。导行系统可根据驾驶员的目的地、交通密集程度及其他环境因素，通过信号站和卫星信号选择最佳交通路线，从而可提高交通运输效率、