XXXXX公司大件运输方案 XXXXX公司，于XXXX年XX月XX日经市高新区市场监督管理局批准设立，经营围：道路货物运输、物流信息服务；车辆停放服务；汽车零配件销售；二类机动车维修；货物专用运输（集装箱）；大件货物运输；整车运输。公司由王军社个人出资XXXXX亿元人民币，主要承担XXXXX小轿车运输任务，计划年运输两XXXXX台，计划收入人民币XXXXX亿元，实现利税XXXXX万元。为了保证运输人员自身安全及在运输过程中的车辆和货物安全特制订本方案。 一、运行安全控制 1、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 2、横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 3、纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 4、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。
二、运输保障控制 对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： 1、装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收； 2、有效地执行细则——所装车辆须由正规驾驶人员依次驶入运输车辆上进行安全固定； 3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护； 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、驾驶人资格和考核 5.1所招驾驶人员必须身体健康无不良嗜好，适应长途运输工作，具有A1A2、A2执照和货物运输，年龄在53岁以下，驾龄10年以上，3年无重大责任事故，从事过轿车运输的驾驶人员优先； 5.2首先进行人员面试，在交通管理网上有信息登记，同时网上查询无违章信息，且必须具有实际熟练的驾驶操作能力； 三、技术安全措施 1、对参加该车辆运输的调度、驾驶员及副驾驶人员技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对运输进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具； 2、运输车辆在运输过程中，将派遣专业技术人员负责监装、监卸等工作；在接
审批
变压器安装施工方案 一、概况 1、清水河220kV变电站新建工程最终上4台主变压器、本期上#2和#3主变压器、四台主变压器的构架、上跨线等本期一次完成。变压器采用山东泰开变压器有限公司的产品。变压器型号：SFSZ11-240000/220 2、施工执行技术标准 （1）《电力变压器》 （2）《油浸式电力变压器技术参数和要求》 （3）《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148－90 （4）《变压器运行规程》DL/T572—95 （5）《电力设备预防性实验规程》DL/T 596－1996 （6）《电业安全工作规定》 （7）《电气装置安装工程施工及验收规范》 二、施工工序流程图（如下图示）
三、安装技术措施 根据安装工序流程，每道工序除严格按规程、规范和厂家技术说明书要求施工外，安装过程中主要控制以下几道工序：开箱清点、附件检查、本体就位、变压器油处理、器身检查、真空注油。 1、开箱清点及附件检查 在清点附件时，主要进行下列外观检查在清点附件时，主要进行下列外观检查；（1）本体内气体压力应为正压，压力在0.01~0.03Mpa之间。 ⑵根据装箱清单检查所到的设备及附件的技术文件是否齐全，检查变压器外表有无机械损伤、温度计、导油管等预留孔是否齐全各种封盖螺丝是否齐全紧固，对分散包装运输的附件要按清单逐一清点。⑶套管应无损伤、无裂纹、无渗漏油，散热器、油泵、导油管等应密封良好⑷检查冲击记录仪X、Y、Z三维均小于3g。 2、本体就位 变压器就位之前，在基础及变压器上标出纵横中心线，变压器按标识就位，变压器就位时要保证变压器中心线与基础中心线一致。 3、排氮 一般变压器均采用充氮运输，变压器就位后首先进行排氮。排氮有两种方法：注油排氮及抽真空排氮。 本站采用抽真空排氮 将排氮口装设在空气流通处，用真空泵抽真空。充氮运输的变
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况及主要工程量 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、主要工程量 (3) 3、运输设备及就位设备： (4) 4、装车运输途中的安全保障措施 (5) 5、卸车就位条件及步骤 (7) 6、质量保证措施 (7) 7、应急预案及处理 (8)
1、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国公路法》 《中华人民共和国道路运输条例》 《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》 《电力大件运输规范》 《烟囱钢平台施工图》（F935S-T0334） 2、工程概况及主要工程量 2.1、工程概况 大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱，外筒为钢筋混凝土结构，内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台，部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本方案。 方案设计原则 ①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 ②经济适用性为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 ③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。
变压器运输合同
XXXX物流有限公司 变压器主体运输合同 甲方（托运方）：XXXXXXXXXXXXX 地址：XXXXXXXXXXXXXX 电话（传真）：XXXXXX 乙方（承运方）：XXXXXXXXXXXXX 电话：0XXXXXXX 地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 传真：XXXXXXXX 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，双方本着友好协商、互惠互利的原则，就乙方承运甲方产品的有关运输事宜达成如下协议： 第一条：合同的信息及合同费用 1. 变压器运输产品的主要信息 2．变压器运输费用和支付方式 运费总价：两台含吊装费，小写：；分两次运输装好车后，每台一次一台预付：，；余款：，；货到目的地验收后付清余款卸车。 注：装车吊装费归乙方，货到卸车吊装费归甲方。 、支付方式： 注：运费总价包括：火车站卸车费、道路桥梁修复加固费、环境协调费、运输费、探路费、保险费、办证费、开票费及运输过程中发生的其它费用。
第二条：操作流程 1．甲方发出运输指令；2。乙方回复认可；3.乙方装货;4.双方验货签收;5.发往目的地交货;6.收货单位验签;7.验收后乙方取回单；8.乙方将回单交回甲方；9.甲方承付运费。 第三条：甲方的权利和义务 3．1甲方的权利 3．1．1甲方有权审查乙方（承运人）的有关营运证件，具体包括：企业营业执照、大件运输许可证、车辆保险、产品保险、人身保险等； 3．1．2甲方有权监督乙方（承运人）在承运过程中的运输质量，具体包括：运输准时性、产品完好性、产品运输安全性以及到达目的地的全过程工作。 3．2甲方的义务 3．2．1甲方至少提前七天以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、产品名称、数量、运输尺寸、运输重量、收货单位和联系方式，如发生特殊情况，甲方在乙方派车辆前1天有权对合理的内容进行变更； 3．2．2甲方按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。 第四条：乙方的权利和义务 4. 1乙方的权利 4．1．1乙方有权要求甲方提供运输产品的准确信息，包括：产品型号规格、外型尺寸、重量、收货单位及联系方式的相关信息； 4．1．2乙方有权在产品安全准时交付收货方后按合同规定要求甲方支付运输费用。 4．2乙方的义务 4．2．1乙方有义务提供齐全有效的营运证件和各类保险证件，方可签定运输协议。并实施承运工作，甲方要求提前探路的运输项目乙方应派人提前探路并提供真实可靠的探路报告。 4.2.2双方签定合同前，乙方应提供详细的运输路线及时间。如公路运输中需要卸货移动的，应提供详细的运输计划、路线、时间的运输方案。 4.2.3乙方接受甲方的委托，为其提供产品运输服务，乙方应全面负责甲方产品的安全（防撞、防震、防潮），并及时操作转运产品，安全、准时、完好、准确地将产品运
武汉至荥阳大件设备公路运输方案 一、设备规格 二、运输路线描述 路线说明：武汉出发走京珠高速至郑州，到郑州后走郑州西南绕城高速至荥阳站下高速，全程约560公里。以上所选路线道路条件良好，能够满足运输车辆的通行要求。 三、运输方案 3、1 配车 采用动力鹅颈+15米连接平台+6轴线液压平板装载方式运输。 3、2 运输牵引车及车板技术参数 运输车辆参数（欧曼4210L） 牵引车外型尺寸及主要性能：
平板参数（天捷液压平板） 平板外型尺寸：1550/3000/1000（毫米）/单轴线 平板自重：3.5吨 /单轴线 轮胎数：8条/单轴线 轴距：1500（毫米） 最大载重量：22吨/单轴线 3、3 车辆装载参数 运行规格：37×3.6×4.6（长×宽×高） 后轴轴距：1.5m 最大承载能力： 150T 额定荷载：25T/150T/180T （单轴/6轴/加动力鹅颈） 平板自重：3.5T/单轴线 实际单轴总轴荷：10.3T 最小平曲线半径：32m 有效路宽：≥7m 项 目 单 位性 能重量：自重 轴重尺寸：长/宽/高 轮胎数量 牵引车产地 车辆轴数 最小转弯半径公斤公斤毫米轴条毫米德 国前一/后二前二后八
4、捆扎方案 4、1 设备的捆扎方式 根据设备的外形情况确保设备纵向、横向不移位、不翻倒为捆扎目的，由于设备分有捆扎点和无捆扎点，故选择不同的捆绑方式 4、2 扎点及捆扎图见下图 设备装车完成后即对该设备进行捆扎加固，达到设备运输要求。 捆扎时以控制纵向横向不移位、货物不倾覆为捆扎目的。选用钢丝绳四股,使用钢丝绳直接由货物上面向下拉紧,并用手拉葫芦紧固。货物托架与车体间铺垫木板或橡胶板。 货物捆扎点选择 捆扎完毕后，经检查符合安全要求后，才能进行运输。
新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程牵引变压器运输施工方案 中铁建电气化局集团有限公司 汉孝城际铁路四电集成项目经理部 2015 年 6 月 新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程 牵引变电工程重难点施工方案 牵引变压器运输施工）
编制：徐敏_______ 审核：黄伟 批准：李书强 中铁建电气化局集团有限公司 汉孝城际铁路四电集成项目经理部 2015 年6月
、工程概况 武汉至孝感城际铁路位于1+8武汉城市圈中北部地区。线路自武汉枢纽汉口站引出，经后湖、天河机场至孝感市孝南区的闵集、王母湖、毛陈、东城新区。正线长约（DK1+650-DK62+。全线新设9个站，分别为后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东。 牵引变电专业新建天河1座牵引变电所；后湖、毛陈2座AT分区所; 闵集、盘龙城2座AT所。 牵引变压器是变电所最重要的设备，单件重量六十吨左右，且价格昂贵，为了安全、优质完成任务，主变运输前进行充分准备，制定具体的运输方案及祥实周密的安全技术保证措施，向全体参加人员进行交底、分工，确保主变运输安全顺利就位，特制订以下运输方案。 二、协调领导小组 组长：陈兆庆 副组长：冯永树李书强马建勇 组员：黄伟李满意万臣辉朱伟鸣徐华泉 安全员：刘凤华 主要负责人及职责 作为一次大型设备的转运作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方 法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次性成功。
1、总指挥：检查吊装前各人员的到位情况及总体安全情况；与副总指挥联系确认吊装区域无任何闲杂人员，并确认吊装场地已经进行了封堵；与副总指挥、一起，下达所有命令。 2、副总指挥：负责汽车拖车运行路线情况检查，转运时跟踪拖车并随时与总指挥进行沟通联系，随时报告转运情况。 3、安全员：负责工器具各个部位的进一步核查工作，进行了详细的安全检查，并作好安全动态过程控制检查记录，跟踪装载车辆，并随时和总指挥加强通讯，报告装车和运输时的情况。 4、防护员：负责装运区域的封堵，闲杂人员的谴散，并负责对装运前车组进行仔细检查，排除安全隐患，全程跟踪车辆，从大箕铺镇到大箕铺变电所过程中随时与总指挥进行联系、报告并在线路上有上、下坡的地方做好防遛措施。 5、操作员：听从总指挥的具体指挥，具体负责现场的施工操作！ 三、主变压器参数、运输技术要求及运输方案 主变压器参数：牵引变压器采用110kV士％/。本体重量约50--60吨，最大运输体积长约4m宽约，高约。自耦变压器采用，本体重量约20--25 吨，最大运输体积长约，宽约2m,高约。 1、运输技术要求：主变压器在卸车和运输中，不得发生冲击或严重振动现象。拖车运输变压器时，平均速度以5km/h为宜，最高不应超过10km/h, 变压器长轴方向的倾斜角应小于15 度，短轴方向的倾斜角应小于10 度，以防内部结构变形，否则应绕道行驶。 2、变压器就位前，根据厂家技术要求，确定油枕侧（或瓦斯继电器侧）是否应加垫铁。 3、变压器就位时其长、短轴两侧的设备中心线应与基础侧、正面的设备安装中心线吻合。 4、两台变压器应位于同一安装中心线上，使其外表面相互平行，外观
厦门华夏国际电力发展有限公司 汽轮机转子及其废旧物资 运 输 方 案 编制: 审批： 厦门艺嘉鑫物质回收有限公司 二0一二年十一月
根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备,该设备外观尺寸为圆体,但直径差别较大（５00mｍ~8０0mm~2５0０mm），结合本公司多年的物质回收及运输经验,针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全,我司采用大型平板拖车运输的方式进行,选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究,采用公路运输最为经济可靠。据初步估算,本次报废设备及物资约90吨，拟采用四台平板车每天运输两趟,两天运输完成。?一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；?2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在２0Km/ｈ；道路不平整的路段速度必 4、车辆启动前的须控制在5Km/h以下;通过障碍的速度控制在３Kｍ/h以下;? 检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查,杜绝隐患。有问题必须在启动前排除；?５、运输过程中的检查? 5.１横坡检查：通过横坡大于3％的道路,必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态; 5.２纵坡检查:通过较大的纵坡时,对平板车进行纵坡校正,确保设备处于相对水平状态；?6、车辆停放:运输过程中,夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志,并派人守护;停放时间较长时,需要在平板车主梁下部支垫道木,降低平板车高度，主梁落在道木上,检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等,及时排除隐患;停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆
第一变电所变压器吊装运输方案 1.概述 (1) 2.变压器开箱检验 (2) 3.变压器的吊装、运输 (3) 4.变压器就位 (3) 5. 变压器附件安装 (4) 6.变压器油补充 (6) 7质量保证 (6) 8 HSE管理 (7) 9应急管理 (7) 11. 电气安装施工机具、材料一览表 (10) 1.概述 1.1第一变电所包括9台变压器，分三个不同等级。主要货物说明如下：
1.2 变压器已经抵达现场53号路SEI 仓库，由于仓库到第一变电所距离比较长，而却道 路有两处拐弯，处于雨水季节道路比较泥泞，给运输、吊装、安装均带来一定的难度，施工中应选用经验丰富且心细的专业人员参加,统一协调,统一指挥,明确责任,确保设备和人身安全, 确保一次安装成功。 1.3 对产品保护应做到：小心轻放、防火、防变形、防撞击、防压及平稳移动。 1.3主变压器的施工程序 2.变压器开箱检验 2.1变压器施工前,设计图纸、变压器及其附件资料齐全。 2.2根据装箱单,点清变压器附件的数量。 2.3检查变压器外形有无损伤、变形，油漆是否脱落，变压器的密封是否良好,变压器有无 渗油现象。 2.4检查变压器套管、瓷绝缘子等铸件有无损伤、裂纹。 2.5检查变压器的附件：瓦斯继电器、压力释放阀、有载调压装置、油枕及油位指示器、 呼吸器及干燥剂、温度继电器、冷却风机、电流互感器等引出线、配线箱是否完好。 2.6绝缘电阻检查应符合要求。
2.7检查变压器尺寸及轨距是否与变压器基础相符。 2.8变压器开箱检验应做好记录,小型器件交专人保管，发现问题应及时报告给有关部门。 3.变压器的吊装、运输 3.1变压器出库前监理、SEI、施工单位应召开专门会议,组织有关人员应对变压器的运输 路线进行考察,新修的路段应平整、夯实,电缆沟等危险处应填实并垫铁板。考察结果应有详细的文字记录。 3.2考虑到变压器室外场地较小和变压器的运输重量,变压器的吊装、运输采用80 t吊车, 40 t拖车。 3.3变压器的吊装应由专业起重人员进行。选用钢丝绳的安全系数不应小于6倍，吊钩钢 丝绳与铅锤线的夹角不宜超过300，变压器的吊装要使用整体吊装吊耳,不得使用吊钟罩吊耳进行吊装。 3.4变压器运输时，其速度不应超过10公里/小时，变压器附件运输时，其速度不应超过 25公里/小时。 3.5变压器的吊装、运输,施工单位应由项目部组织、协调,相关的责任工程师负责。 4.变压器就位 4.1变压器安装前应和SEI、监理商定变压器安装及固定方式,特别是2000KVA变压器基础 安装，由于图纸与厂家安装观点不一致，要经三方确定一个方案方可就位。低压变压器由于图纸预埋关与图纸有出入由SEI做最后确定高低压侧安装位置，并及时做好基础安装。 4.2 夯实地基,准备好道木、铁板并进行承重计算，变压器吊装平台应用水平尺找平。 4.3变压器在就位平台上时,吊车钩上的钢丝绳不应松开,以防不测，变压器的摆放方向应 正确。 4.4用5t倒链将变压器慢慢地牵引到变压器的基础上,变压器移动时应不断校正方向。4.5用千斤顶移动变压器时,应顶在千斤顶专用位置上。 4.6变压器就位后，应及时找正固定牢固并连上接地线。
大件运输方案 根据XXXXXX有限公司提供资料，本次XXXX厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有XXXX件。，XXXX物件(整体运输)的净尺寸为XXm(长度L)×XX m(直径D)，重量为XX吨，设计最重件按XX吨考虑。贵司物件发往地是全国各大城市。从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。 建设方案 一、运行安全控制 1、交通管制 设备在运输过程中必须进行交通管制，分段封闭道路，全程进行监控； 2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 5、运行过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输保障控制 对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： 7.1装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收； 7.2有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。 7.3选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；7.4正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 7.5人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。 三、技术安全措施
操作规程编号：LX-FS-A21356 集装箱、大件货物运输操作规程标 准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
集装箱、大件货物运输操作规程标 准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 集装箱、大件运输的难度和风险远远高于普通货物运输，每次接单后必须严格按以下规定的操作规程办理： 一、每次承运集装箱、大件货物运输时，必须做到对所运输路线的实地考察、沿途相关桥梁承载的重量、涵洞隧道的可行高度等必须有详细的数据记载。有了第一手的技术数据做保障，在运输过程中才会更加安全。 二、以上工作完成后必须制定，策划制定一个整体的大件运输方案，一个完整的大件运输方案可以
湖南邵阳县 变压器 运 输 方 案 编制单位：衡阳市太平大件运输有限公司 审核单位：特变电工衡阳变压器有限公司 2012年 03月10日 目录 一、概述 1.1 方案设计原则 1.2设计依据 二、变压器参数及运输配车 2.1 货物名称 2.2 货物参数 三、运输路线 3.1运输线路 3.2 道路情况 四、运输设备及就位设备 五、装车运输途中的安全保障措施
六、卸车就位条件及步骤 七、质量保证措施 八、工程后期工作 九、人员安排 附： 现场人员安全作业表 从业资格证 变压器就位示意图 8轴线液压平板车结构图 运输方案 1概述 1.1方案设计原则 ①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 ②经济适用性为了维护业主的经济利益，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 ③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 ④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似工程的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。 1.2设计依据 ①变压器的规格和重量； ②衡阳市太平大件运输有限公司装备及装车、运输技术；
③国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。 本运输方案针对变压器运输而制定。 2变压器参数及运输配车 2.1货物名称：变压器 2.2 货物参数 货物名称外形尺寸mm （长×宽×高） 重量 （T） 数量 （件） 运输车辆 变压器9890×3457×3850 158.7 1 8轴线液压车 3运输路线： 3.1 运输线路:由衡变厂厂区→西外环→衡邵高速→沪昆高速→二广高速→邵阳县→邵阳县变电站，全程180公里。 4运输设备及就位设备： 平板车 车辆型号SS902000YZHC 车辆结构198吨宽系列液压半挂车 外廓尺寸14300×3400×1080 ±290 轮胎规格8.25-15 18PR 轮距(前/后)(mm) 735/1220 轴数18 额定载重质量198000kg 最大转向角55° 牵引车 名称技术参数 牵引车型号CQ4240TF12G355 发动机440马力 外形尺寸7256*2491*3734 轮胎规格12.00-20 轮距(前/后) 2001/1800 轴距3525+1350 总质量24000kg 准牵引总质量38895kg
货物运输实施方案及进度计划 根据设备厂家及家具厂家提供的外形尺寸，结合设备轻抬轻放的原则，结合本公司多年运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用中型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约5吨，拟采用两台平板车一天运输完成。一车设备一车课桌椅、办公桌等。 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控； 2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度 正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在 5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；
6、车辆停放 运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整； 2、捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再进行分段捆扎牢实。 3、选取和维护运输工具--正确选用运输工具；对运输工具进行维护。 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交底。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和运输的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在现场负责监装、监卸等工作；严格检查，运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须
此文档下载后即可编辑 F6整流变压器送电方案 为保证F6变压器回厂后能正常投运，根据《变压器运行规程》的相关规定，特制定F6变压器的送电方案。 一、变压器到厂后的检查 F6变压器到厂后的检查由李修强负责，约30分钟左右，主要检查项目如下： ●变压器外部油漆完整，有没有在运输途中发生碰撞的现象。 ●变压器储油柜、冷却器等各处的油阀应打开，储油柜内的胶囊储 油装置有无损坏漏油的现象，内部的实际油位是否正常，检查油位计是否能正常显示实际油位。 ●变压器出厂试验报告主要试验内容是否符合要求，试验内容是否 按照新变压器出厂规格执行。 ●检查瓦斯继电器室内有没有气体，高低压侧的套管有没有存在气 体的现象，高低压套管和本体连接处有无渗漏现象。 二、变压器的吊运、安装及静置和试验 1、吊装 变压器检查确认符合条件后，进行吊装，吊装选用130T吊车，整个吊装过程由常茂斌负责组织指挥，具体实施由宝技相关人员负责，整个吊装过程约4个小时左右。 2、静置和试验 变压器安装就位后取油样试验，并进行静置24小时。负责人：李修强 三、变压器送电前的试验 变压器送电前的试验由能源管控中心试验班负责实施，我厂李修强进行协助，约2小时，试验项目如下： ●油中溶解色谱分析；
●绝缘油耐压试验(大于45KV/2.5MM)； ●变压器绕组的的直流电阻(三相绕组之间的差别不大于三相平均 值的的2%)； ●绕组绝缘电阻、吸收比、极化系数(绝缘吸收比大于1.3倍以上)； ●绕组绝缘介质损耗率正切值； ●绕组泄漏电流； ●铁心的绝缘电阻； ●金属固定件、铁芯、线圈压环、屏蔽线的绝缘电阻； ●绕组所有分接的电压比； ●空载电流和空载损耗； ●短路阻抗和负载阻抗； ●绕组变形试验； ●检查变压器的连接组别，必须与原变压器标志一样。 ●测量线圈连同套管一起的直流泄漏电流，按1min的泄露电流值， 泄漏电流值不做规定。 ●开关柜到变压器的高压电缆的绝缘电阻值要进行测量,并确认合 格。 四、送电前变压器的检查确认项目 变压器试验完成，并确认全部试验合格，进行变压器送电前的检查，由李修强和张兵宴负责，约2小时，检查确认项目如下： ●检查变压器瓦斯继电器室内有没有气体，高低压侧的套管有没有 存在气体的现象，高低压套管接线端子和高低压套管与变压器本体连接处有无渗漏现象。 ●分接开关位置处于要求的档位。 ●冷却器运行正常，电源正常，能正常运行。 ●变压器室内的泄油装置没堵塞，通道流畅。 ●温度计安装正确，指示正常，整定值符合要求。
货物运输方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
厦门华夏国际电力发展有限公司 汽轮机转子及其废旧物资 运 输 方 案 编制： 审批： 厦门艺嘉鑫物质回收有限公司 二0一二年十一月 根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备，该设备外观尺寸为圆体，但直径差别较大（500mm～800mm～2500mm），结合本公司多年的物质回收及运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用大型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约90吨，拟采用四台平板车每天运输两趟，两天运输完成。 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；
2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整；
文件编号：GD/FS-6576 （解决方案范本系列） 斜井运输超长、大件物品安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
斜井运输超长、大件物品安全技术 措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 随着斜井掘进距离的延伸，斜井运输超长、大件设备等物体时容易出现运输安全问题，为了保证安全生产，加强斜井运输管理和提高工人安全意识,特编制如下安全技术措施: 一、班前准备 1、所有员工必须认真组织学习该安全技术措施。 2、参加大件、设备等物体运输的工人必须参加班前会议，技术人员、机电相关人员、绞车司机及项目部相关领导必须参加班前会；值班队长要仔细对各工序进行明确细致的分工，关键部位要安排安全员重
点看守。 3、入井前操作应携带好当班所需的检修工具等，以便操作时必要的检修工作。 4、作业人员进班前应检查矿灯、自救器等是否完好，保证良好的精神状态，严禁醉酒入井。 二、作业前准备 1、机电人员负责检查绞车、信号铃、钢丝绳、以及连接部件等情况，发现绞车运行异常、钢丝绳磨损断丝严重、连接部件不牢固等情况必须立即处理。 2、掘进班组负责对工作面、轨道质量进行全面的检查，将施工用具收捡到指定地点，清除巷道内浮矸、杂物，巷道内必须保证平整畅通。 3、瓦斯检查员负责认真检查巷道内瓦斯情况，安全员负责检查巷道内安全情况，以及巷道内的“一坡三挡”是否正常使用，存在安全隐患的必须立即处
10KV及以下变压器运输安装方案 1.编制说明 10KV电力变压器的容量，一般在2500KVA及以下，但也有个别的变压器容量达3200KVA，在编写该变压器的运输、安装方案时，只考虑一般的情况，特殊情况另作处理。 10KV及以下的变压器，在近十年中，又新添了干式变压器，因为干式变压器有其独特的优点，所以发展比较迅速，在中压变压器使用中，有取代油浸变压器的趋势，因此，这次编写过程中，将干式变压器也列在其中。 本方案的变压器运输，不能作为长途运输方案，只限于从建设单位的设备仓库运往变压器安装现场。本方案采用的运输机械，一般为汽车运输，起重机械为汽车吊或就地起重设备。 10KV油浸电力变压器一般为整体运输，而变压器的附件瓦斯继电器、压力继电器、温度指示仪表、吸湿剂，由生产厂外购供给，在变压器就位安装后组装。 油浸变压器运输，都为带油运输且储油柜中的油量应比正常偏高。包括器身检查或安装过程中损耗的变压器油，厂家供补充油。 干式变压器的运输，主要是变压器的主体，另外尚有风冷却部件，测温部件及变压器的外护罩，可以分开运输，现场组装。 本方案不包括器身检查。器身检查是变压器安装工序中一道重要工序，其检查项目较多，所以，另有10KV变压器器身检查方案。 电压等级相同，容量在2500KVA及以下的电炉变压器，整流变压器，也可采用本方案，作为施工参考。 2.编制依据 2.1.工程合同 2.2.工程设计和施工图纸。 2.3.施工组织设计 2.4.施工计划 2.5.《电气装置安装工程电力变压器，油浸电抗器，互感器施工及验收规范》。 2.6.《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》。 2.7.变压器制造厂家的有关技术文件 2.8.《建筑电气工程施工质量验收规范》GBJ50303－2002 2.9.本公司《质量保证手册》、《质量体系程序》及其支撑性文件。 2.10.国家、行业和地区有关安全、防火、交通运输等方面的标准、规定。
广高变压器沈阳往返运输计划书
方案简介： 根据广高电气公司委托我公司负责变压器设备往返沈阳运输：变压器设备运至辽宁沈阳虎石台进行设备检验。检验完成由辽宁沈阳虎石台返回广高电气。由于该设备检验程序复杂、不可控因素较多。运抵沈阳虎石台后返厂时间不确定。 关键词： 变压器设备运输方式返厂时间装卸工程 变压器设备概况： 名称：180000 K 变压器 规格：9M(长度)*3.3M（宽度）*4M（高度） 重量：145吨（初步预计） 体积：120m3 数量：主体一件、配件诺干 设备特点： 该设备具有以下特点： 1、质量大 2、形状基本规则（几何中心与重心基本保持一致）。 3、裸体运输：运输该类设备具有下列运输特性①、捆扎要求高，设备多由油漆饰面和软金属外壳、多有裸露的仪表设备。②、起吊，装卸要求标准高。 4、运输平稳性要求高（主体变压器）。
整体计划： ㈠、车船选择 本次运输设备中。尺寸和重量超限设备为主体部分、根据贵公司提供的资料。主体的净尺寸为：9M(长度)*3.3M（宽度）*4M（高度）,重量约为：145吨。设备可能超出按160吨计考虑。设备从水路、铁路、公路三种运输方式中，选择确定技术可行，经济上合理的运输方式。以下是我方对各种运输方式的研究分析： A: 水路为主的水陆联运 广州萝岗区陆运至黄埔港由船运至大连港再有陆运至沈阳虎石台。其中由于受船舶限制，内贸集装箱船舶无法满足大吨位、大体积裸体运输的可能。只能由杂货船只配送形式。但由于万吨级杂货船配货情况多变，不稳定因素较多。无法保证运输的时效性。同时也受到航道及装卸条件的限制。相比其他运输方式水陆联运的设备吊装次数增加。大大增加设备的安全隐患。综合分析无法发挥水运运输的优势。 B:铁路运输 广州至沈阳火车站铁路运输总里程超过3500公里。由于沿途受铁路隧道和跨铁路桥涵等不变高度障碍以及沿途铁路设施的限制无法保障设备顺利运送。同时设备在两地陆路运输中也受到装卸设备的约束。大大增加成本。高难度、高风险完成整个运输。
4主要施工工艺及技术要求 4.1施工条件 4.1.1 施工图纸，技术资料到齐。 4.1.2设备按安装的先后顺序运抵现场。 4.1.3施工人员到位，熟悉图纸资料，施工用材料、机具准备就绪。 4.2施工准备 施工准备阶段不仅指整个工程开工前的时间段,它还指某个专业工程开工前、某个工序开工前的时间段，例如，上工序施工时，下工序在做准备。因此，从这种意义上说，施工准备贯穿于整个施工阶段。 4.2.1技术准备 1建立健全的施工、技术、质量、安全等管理体系，严格按照各项管理制度的执行，配备足够的各级、各专业、各岗位管理人员，实施全方位的规范管理。 2认真编制施工安装方案，根据工程规模、结构特点和建设单位要求，可以分别编制重要部位的安装方案及专业方案，上报、审批后，逐级对施工人员进行技术交底。 3熟悉和审查施工图纸 1)施工图纸是否完整和齐全；施工图纸是否符合国家和行业的法律、法规、规范、标准的规定，以及业主的要求。 2)施工图纸与其说明书在内容上是否一致；施工图纸及其组成部分间有无矛盾和错误。 4按照施工组织设计要求，认真落实冬季施工项目的临时设施和技术组织措施。 4.2.2现场准备 1建造临时设施 根据施工组织设计和施工总平面图的布置要求，按照业主批准的实施方案建造各项临时设施，为正式开工做好准备。 2组织施工机具进场 根据施工机具需要量计划，组织施工机械进场，并应进行相应的保养和试运转等项工作。 3组织设备材料进场 根据设备材料、构(配)件和制品需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放。 4.2.3劳动力组织准备 1建立施工现场指挥机构 项目经理部的组建遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工现场指挥机构。 2精选精干的作业班组 根据各专业的施工组织方式，确定合理的劳动组织，精选和组建相应的专业或混合作业班组。 3组织专业技术培训 根据工程技术特点和施工进度需要，组织工人专业技术培训。 4集结施工力量，组织劳动力进场 按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。 5做好职工入场教育工作 为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。交底内容，通常包括：工程施工进度计划和月、旬作业计划；专业操作规程、各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施；施工方案、质量标准和验收规范要求；以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。 4.2.4物资准备 1物资准备内容 1)安装材料准备 根据施工材料预算和施工进度计划的要求，编制材料需要量计划，为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。
大型设备运输及吊装方 案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
上海国际金融中心南塔楼办公楼 通风空调设备 吊装运输方案 施工单位：中建五局工业设备安装有限公司 批准： 批准日期： 审核： 编制： 编制日期： 目录 1 工程概况 2 施工安排 3 进度计划 4 施工准备与资源配置 5 施工方法与工艺 6 编制依据
1 工程概况 上海市陆家嘴金融贸易区Ｘ2地块位于地铁二号线陆家嘴站南侧，与金茂大厦、正大广场相邻，处于陆家嘴中央商务区的核心地带，地理位置优越。项目拟建设两座超高层塔楼、一座低座酒店楼和一座裙楼及其地下室，南塔楼靠近银城西路，高250米，内设高级办公楼和酒店。北塔楼靠近世纪大道，高260米，内设高级办公楼和公寓式酒店。低座酒店楼位于地块南部，地上21层，高85米。塔楼和酒店楼内均按功能和防火疏散需要，设有设备转换层和疏散避难层。地上总建筑面积共约万平方米，是融办公、酒店、商场为一体的综合性物业。 项目地下室为四层，裙楼四层。其中地下一层设置商场、酒店会议厅/多功能厅、机电房、后勤区和停车库。地下二层设置商场、上下车区、卸载区、酒店后勤区、停车场和机电用房等，局部地下二层设有地下二层夹层，布置机电用房和停车库。地下三层和地下四层均设置停车库和机电用房。地下室和裙楼连通。地下建筑总面积约万平方米。 该工程面积大，通风系统复杂，空调机组数量大，规格种类多，空调机房位置分散，因此设备运输吊装极为不便。现编制出南塔楼办公楼的通风空调设备吊装运输方案。 2 施工安排 施工组织
成立设备运输吊装小组，由组长负责，组员由现场技术员、安全员及工人组成。技术人员根据设备型号、安装位置，确定运输路线，选用运输吊装工具，并负责设备吊装运输方案的交底。安全员负责安全技术要求的审核及各类工、机具安全性能的复核。组长负责设备运输吊装安全交底、方案的实施及组织人力、物力完成整个设备运输吊装过程。 施工目标 安全、经济、便捷完成设备二次运输与吊装。 主要管理措施 成品保护措施 安全技术措施 ①当按需要长度切断钢丝绳前，应在切口两侧倍钢丝绳直径处用细铁丝捆牢。 ②工作中若发现钢丝绳股缝间有大量的油挤出，应立即停吊查明原因，更换钢丝绳。 ③工作中的钢丝绳，不得与其他物体相摩擦，特别是带棱角的金属物体；在钢梁钢柱或其他构筑物上捆绑钢丝绳时，应垫上垫木。 ④捆绑绳扣的安全系数不应小于10。 ⑤使用钢丝绳卡子固定时，应尽量采用骑马式卡子，且不得以大卡子夹细绳；螺栓一定要拧紧，应将钢丝绳压扁1/3的直径为宜；绳卡数量不得少于3个，绳卡间距