目录
1、编制依据 (2)
2、工程概况及主要工程量 (2)
2.1、工程概况 (2)
2.2、主要工程量 (3)
3、运输设备及就位设备： (4)
4、装车运输途中的安全保障措施 (5)
5、卸车就位条件及步骤 (7)
6、质量保证措施 (7)
7、应急预案及处理 (8)
1、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国突发事件应对法》
《中华人民共和国公路法》
《中华人民共和国道路运输条例》
《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》
《国家突发公共事件总体应急预案》
《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》
《电力大件运输规范》
《烟囱钢平台施工图》（F935S-T0334）
2、工程概况及主要工程量
2.1、工程概况
大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱，外筒为钢筋混凝土结构，内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台，部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本方案。
方案设计原则
①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。
②经济适用性为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。
③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。
④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此要求云水公司配备此
次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。
2.2、主要工程量
⒋重量在300吨及以上。
大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别最高的确定。
综上所述，本工程二级大型物件为6件，一级大型物件为6件。
运输车辆及运输路线
运输车辆选用8轴线液压车
运输路线
运输线路: 钢梁加工厂→京广快速路→连霍高速公路→G310国道→大唐三门峡电力有限责任公司，全程约270公里。
3、运输设备及就位设备：
平板车
车辆型号SS902000YZHC 车辆结构198吨宽系列液压半挂车
外廓尺寸14300×3400×1080
±290
轮胎规格8.25-15 18PR
轮距(前/后)(mm) 735/1220 轴数18 额定载重质量198000kg 最大转向角55°
牵引车 名称
技术参数
牵引车型号 CQ4240TF12G355 发动机 440马力
外形尺寸 7256*2491*3734 轮胎规格 12.00-20 轮距(前/后) 2001/1800 轴距 3525+1350 总质量
24000kg 准牵引总质量
38895kg
4、装车运输途中的安全保障措施
超级超限设备的运输是特种运输，涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通
超高压油泵 型号
BZ70-1 额定压力(MPa) 70 流量(L/min) 1 功率(kW) 1.5 储油量(L) 20
外形尺寸(mm) 480*325*540 净重量(kg) 88
QF100T-16b 型分离式油压千斤顶 项 目 图例 参数
起重量 t 100 起重高度 L 160 最低高度 L1 326 接口间距 L2 194 接口与底面距离 L3 54 油缸外径 D 172 活塞杆直径 D1 100 油缸内径 D2
140 安装螺孔
圆周 D3
110 直径 4-M
M20 工作压力 Mpa 63.7 重量 kg
49.3
讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统工程，实施中有难度，有风险。因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利的运输。
1装车时,按照产品的技术要求,将车板的中心与钢梁的重心重合。在车板与大型变压器之间垫上厚3厘米的胶皮垫，做到均匀对称，防止大型变压器在车板内滑移。在大型变压器的每个吊点用10T倒链将设备与车板框架紧固在一起，防止通过陡坡或急刹车时大型变压器发生移位，并指定专人在运输中定期检查倒链及钢丝绳松动程度，发生松动及时紧固。
2 为保证设备在运输过程中的绝对安全，在大型运载车组前面要设一部模拟车兼架线车。模拟车两侧要装有探测杆，杆的顶端设有接触触发信号装置。一旦碰到空间障碍，模拟杆的高度调整到行驶时设备的运行高度，车上还应配有架线杆和架线托架，沿途线缆高度不够时，随时进行托架。
3 行中挂车及设备的四周要放置明显的标志，白天悬挂三角旗，夜间不允许在道路上停放行车。
4车组通过交叉口、铁路道口和繁华路段，安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过。
5穿越大城市要夜间行进，经过有无轨电车线路的路段，要选择在23点到凌晨5点电车停运的时间通过。
6途中更换轮胎等需要停车时，特别是在高速公路上停车，在车尾放置安全标志（大型停车牌），并派安全人员在车后疏导过往车辆。
7由于大型运载车组行驶速度较慢，在高速公路上行驶时，车组后方护卫车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事故发生。
8为保证设备的绝对安全，大型运输车时速为平坦道路行驶15公里，车辆交会时，时速限制为8公里，普通行驶时速15公里，整个运输过程中严禁急刹车，急加速。通过桥梁时，时速限制为5公里，匀速前进，严禁加速，不允许剧烈振动。山区道路行驶时时速限制为5公里，配有开道联络车随进监测道路情况，山路不允许停车，监护人员做好前后的防护。
9为保证车辆、设备、桥梁的安全，大型车组通过跨度较大的桥梁时，要断路通过，使桥上只行驶大型车辆，不准其它车辆同时在桥上行驶，车组在桥上时速5公里，居中匀速慢行。不准加速，不准换档，不准停车，以减少对桥梁的冲击载荷。
10通过下坡及弯道段前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟行，随时做好掩车准备。此外，开道安全人员做好封闭道路工作，以防止意外事件或造成中途停车。
11沿途每隔50公里,安全技术人员须定期对行驶车辆进行检查,发现问题及时处理。
12为保证运输车辆不出意外，运输过程中要请当地公安交警和路政管理部门派警车护送，特别是在上、下高速公路前后，经过人口密集地区派警车开道，以保证交通顺畅。
13为保证运输车辆的安全，必须为特高压大型变压器办理足额货物运输安全险。
14为保障货物的安全，必须在运输前将货物用防水蓬布完全包住，以防止在路上遇到大雨、下雪天气，对货物造成损坏。
15为了保证货物运输和安全，须在特高压大型变压器安装三维冲击记录仪，沿途对设备进行测试，保证设备在冲击仪安全范围内运达目的地。
5、卸车就位条件及步骤
大型变压器运至目的地施工现场前，现场施工单位须将阻碍变压器就位的问题排除，如现场的路障、路基强度及沟渠回填夯实，就位现场高度及转弯半径应满足运载变压器的车辆通过等，以便就位工作顺利进行。
1装载变压器的车辆停在基座旁的准确位置，用角木将车辆前后轮封死，使之不能前后移动。将平板车落至最低点，用80—90公分短枕木，将平板车两边垫实，以防止变压器移动时板车倾斜。
2搭枕木垛，枕木垛高度与平板车一致，解除变压器捆扎封车设施。
3用千斤顶将变压器顶起200mm，将钢轨垫入变压器钢排与平板车之间，并与变压器的长轴线成90度，用推力器将变压器平移至枕木垛上。
4用千斤顶顶起变压器，将钢轨抽去并撤离液压平板车。用千斤顶采取交叉收缩法抽去枕木，使变压器底部高度同安装基座平面相一致。
5再次用千斤顶顶起变压器，穿钢轨，用推力器将变压器水平移至基座平面上。
6调整变压器使其中心线与基座中心线一致，上孔和下螺线眼对齐，就位完毕。卸车就位过程中，要保证变压器的边缘与枕木垛边缘的距离，大于枕木垛上平面与地面的垂直距离。
因采用水平滑移法，卸车过程中不存在倾斜问题，钢轨上抹足量优质黄油，钢轨与变压器底部钢排用轻巧滑板紧扣连接为一体，使摩擦系数至最小，足以保证卸车就位工作顺利进行。
6、质量保证措施
1建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层把关、人人设防、签字上岗、严格遵守变压器的运输技术要求，保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。
2运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底，无措施或未交底，严禁作业。
3遇六级以下大风、暴雨、大雪时，不准进行运输工作。
4凡用于运输的一切车辆工器具，使用前应详细检查维修；由质检员、安全员共同鉴定确认合格后，方可使用。
5运输过程中的各项工作，专人指挥，严禁多头指挥。指挥信号应清晰、醒目、明确。
6在运输装卸过程中，积极与业主沟通征求意见，互相协助，接受业主单位的监督。
质量安全目标：确保超限设备完整无损地运抵目的地，确保运输车辆和人身安全，确保工具器的使用安全、验收一次合率100%。
7、应急预案及处理
7.1、组织保障：
项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
7.2、基本应急措施：
针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情
况给客户带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人
员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。
7.3、应急预案
7.3．1天气突变应急预案：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。
7.3．2车辆故障应急预案：
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修
技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调
用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；
7.3．3道路紧急施工应急预案：
项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行；
7.3．4道路堵塞应急预案：
在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过；
7.3．5交通事故应急预案：
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；
7.3．6加固松动应急预案：
运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固；
7.3．7货损、货差应急预案：
如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；
7.3．8机械故障应急预案：
在工地现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；
7.3．9不可抗力应急预案：
在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。
保运通提示：大件运输方案的设计保考虑到货物的基本情况，根据客户需求制定运输目标，要考虑到大件运输所需设备和合理的线路，然后大件运输公司综合以上情况设计出全面的保障措施和设计方案，保证大件的顺利运输。
XXXXX公司大件运输方案 XXXXX公司，于XXXX年XX月XX日经市高新区市场监督管理局批准设立，经营围：道路货物运输、物流信息服务；车辆停放服务；汽车零配件销售；二类机动车维修；货物专用运输（集装箱）；大件货物运输；整车运输。公司由王军社个人出资XXXXX亿元人民币，主要承担XXXXX小轿车运输任务，计划年运输两XXXXX台，计划收入人民币XXXXX亿元，实现利税XXXXX万元。为了保证运输人员自身安全及在运输过程中的车辆和货物安全特制订本方案。 一、运行安全控制 1、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 2、横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 3、纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 4、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。
二、运输保障控制 对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： 1、装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收； 2、有效地执行细则——所装车辆须由正规驾驶人员依次驶入运输车辆上进行安全固定； 3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护； 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、驾驶人资格和考核 5.1所招驾驶人员必须身体健康无不良嗜好，适应长途运输工作，具有A1A2、A2执照和货物运输，年龄在53岁以下，驾龄10年以上，3年无重大责任事故，从事过轿车运输的驾驶人员优先； 5.2首先进行人员面试，在交通管理网上有信息登记，同时网上查询无违章信息，且必须具有实际熟练的驾驶操作能力； 三、技术安全措施 1、对参加该车辆运输的调度、驾驶员及副驾驶人员技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对运输进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具； 2、运输车辆在运输过程中，将派遣专业技术人员负责监装、监卸等工作；在接
运输方案及运输组织设计 1、编制依据 根据华润河南泌阳三期补容8×风电工程风机运输项目招标公告中，招标编号：GDCX03-SGZB16-0072项目，确定的招标范围及主要运输内容。 大件设备运输安全技术条件 一、所有运输车辆必须符合国家相关部门颁布的安全技术条件。 二、超长设备运输车辆连接采取硬连方式，采用可转向、可受力连接杆，防止运输 行进或刹车时运输车辆与设备发生相对位移，确保运输安全。 三、装载方案：车辆、设备配车表、车辆、超大设备配车。 叶片：针对长度米，采用叶片运输专用车，该车型用三米超限板改装，通过可转向受力连接杆连接，避免叶片变形。牵引车以解放CA4143PIK2A80或同等车型。 牵引车主要技术参数 托架主要技术参数 叶片山地倒运车 叶片山地倒运车主要技术参数
项目实施的组织结构 （1）项目部总负责人 A、负责项目整体规划，突发事件处理。 B、协调和管理各部门之间的接口，以及负责协调与外单位间的接口。 （2）运输操作负责人 A、接受业主的运输指令、协调内外部的运输工作，下达调度计划。 B、组织运输车辆、工具及现场货物的存放。 （3）陆运主管 A、根据运输指令，组织人员对车辆实施运输前的准备。 B、委派现场指挥和其他操作人员按本大纲的要求，根据批准的运输程序进 行装卸、捆扎和行车作业。 C、要求操作人员对使用的车辆和设备定期进行检查和调试，确保其状况的 完好。 （4）装车主管 A、根据运输方案，准备和检查机具、索具、道木等物品，做好运输前准备； B、按质保要求对千斤顶、吊索具进行检查、实验，并提出报告； C、接受质保培训，并严格按吊装程序完成工厂接货、现场卸货的所有工作，全过程接受质保人员的各项检查。
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况及主要工程量 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、主要工程量 (3) 3、运输设备及就位设备： (4) 4、装车运输途中的安全保障措施 (5) 5、卸车就位条件及步骤 (7) 6、质量保证措施 (7) 7、应急预案及处理 (8)
1、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国公路法》 《中华人民共和国道路运输条例》 《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》 《电力大件运输规范》 《烟囱钢平台施工图》（F935S-T0334） 2、工程概况及主要工程量 2.1、工程概况 大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱，外筒为钢筋混凝土结构，内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台，部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本方案。 方案设计原则 ①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 ②经济适用性为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 ③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。
运输管理方案
贵州路桥集团有限公司 遵义至毕节高速公路第二十七合同段项目经理部 运输车辆安全管理方案 贵州路桥集团有限公司遵毕高速公路第二十七合同段项目经理部二0一一年编制 运输车辆管理方案
为贯彻落实国家道路交通安全法律法规和有关文件规定, 加强车辆动态管理, 强化制度落实, 杜绝和控制重大道路交通事故, 减少道路交通事故的发生, 确保作业人员生命财产安全, 实现我项目管理目标, 根据有关规定和项目管理办法要求, 结合我项目实际情况特制定本方案: 一、编制目的 规范车辆运输、维护企业施工形象、构建和谐文明工地、保障民众利益。 二、编制依据 ( 1) 《中华人民共和国道路交通安全法》 ( 2) 《遵毕高速公路项目管理办法》 三、料场分布情况 遵毕高速公路第二十七合同段项目经理部在沿主线建设五个料场, 分别分布在鸭溪镇、马蹄镇, 我部运输车辆主要沿主线、路基单位提供便道和G326国道路线运输所需施工材料。 四、运输管理方案 ( 一) 明确分工, 强化管理 为了加强对全标段道路运输安全生产专项监督检查和治理工作的组织领导,确保工作有效开展,我部成立专项检查治理工作领导小组: 小组成员及组成 组长: 陈林
副组长: 唐彬邹文波 成员: 张黎宏罗永模王继荣王平胡正国王阁彭名龙余武雄杨东周建代国龙 小组成员职责 组长: 全面负责本合同段的车辆运输管理工作。 副组长: 负责车辆运输的监督检查工作和车辆运输的控制和治理工作。 运输车辆的安全检查监督工作: 运输车队队长, 全面负责料场车队的日常安全生产管理工作, 严控装运超限和路线及保洁管理, 通道路面保湿、防尘降尘的管理与控制。 设运输车队长进行车队的日常管理工作 车队队长: 龚道辉吕光文车队成员: 车队全体驾驶员 队长职责: 全面负责车队的日常管理工作, 贯彻落实有关规定和要求, 组织车队人员学习, 定期对车队人员教育、交底, 按期参加有关部门组织的各项检查并整改落实检查情况。 队员职责: 遵守有关规定和要求, 服从车队和项目相关人员的管理, 积极参加车队组织的安全教育和交底活动。 ( 二) 运输车辆管理方法 运输车辆实行由车队按序编号, 坐标管理, 车辆必须按序装运和停放, 全体施工人员反馈舆论, 专项检查治理工作领导小组对运输车队实行全过程全方位的监控和治理, 以达到统筹兼顾。 ( 三) 运输车辆管理措施
厦门华夏国际电力发展有限公司汽轮机转子及其废旧物资 运 输 方 案 编制： 审批： 厦门艺嘉鑫物质回收有限公司 二0一二年十一月
根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备，该设备外观尺寸为圆体，但直径差别较大（500mm～800mm～2500mm），结合本公司多年的物质回收及运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用大型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约90吨，拟采用四台平板车每天运输两趟，两天运输完成。 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控； 2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时
间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整； 2、捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再进行分段捆扎牢实。 3、选取和维护运输工具--正确选用运输工具；对运输工具进行维护。 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交底。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和运输的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在现场负责监装、监卸等工作；严格检查，运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采
武汉至荥阳大件设备公路运输方案 一、设备规格 二、运输路线描述 路线说明：武汉出发走京珠高速至郑州，到郑州后走郑州西南绕城高速至荥阳站下高速，全程约560公里。以上所选路线道路条件良好，能够满足运输车辆的通行要求。 三、运输方案 3、1 配车 采用动力鹅颈+15米连接平台+6轴线液压平板装载方式运输。 3、2 运输牵引车及车板技术参数 运输车辆参数（欧曼4210L） 牵引车外型尺寸及主要性能：
平板参数（天捷液压平板） 平板外型尺寸：1550/3000/1000（毫米）/单轴线 平板自重：3.5吨 /单轴线 轮胎数：8条/单轴线 轴距：1500（毫米） 最大载重量：22吨/单轴线 3、3 车辆装载参数 运行规格：37×3.6×4.6（长×宽×高） 后轴轴距：1.5m 最大承载能力： 150T 额定荷载：25T/150T/180T （单轴/6轴/加动力鹅颈） 平板自重：3.5T/单轴线 实际单轴总轴荷：10.3T 最小平曲线半径：32m 有效路宽：≥7m 项 目 单 位性 能重量：自重 轴重尺寸：长/宽/高 轮胎数量 牵引车产地 车辆轴数 最小转弯半径公斤公斤毫米轴条毫米德 国前一/后二前二后八
4、捆扎方案 4、1 设备的捆扎方式 根据设备的外形情况确保设备纵向、横向不移位、不翻倒为捆扎目的，由于设备分有捆扎点和无捆扎点，故选择不同的捆绑方式 4、2 扎点及捆扎图见下图 设备装车完成后即对该设备进行捆扎加固，达到设备运输要求。 捆扎时以控制纵向横向不移位、货物不倾覆为捆扎目的。选用钢丝绳四股,使用钢丝绳直接由货物上面向下拉紧,并用手拉葫芦紧固。货物托架与车体间铺垫木板或橡胶板。 货物捆扎点选择 捆扎完毕后，经检查符合安全要求后，才能进行运输。
一、供电设备及材料运输安排 根据施工进度计划，供电设备及运输将在5天内完成，在这个时间段内，共864台设备及材料要运输，任务比较繁重，周期比较短。 二、供电设备及材料由地面吊装入位步骤 通过对该项目运输条件了解，我单位借鉴供电施工积累的设备运输经验，拟定以下三种设备运输步骤： 步骤一：将设备用汽车地面运输至各个安装位置最近距离。 这是供电设备运输过程必须经过的程序。 步骤二：利用叉车将设备搬运至指定位置。 这是设备平行运输的有效办法，应用到各楼层之间。 步骤三：采用自锚式方法或用手动叉车人工使设备平移。 可以使设备水平移动并精确定位。当无法用吊车将设备运到楼层所处层面平移定位时，用人工运输。 设备、材料均可以用以上几种步骤的组合运到需要的位置。 1、步骤一：将设备用汽车地面运输至楼层位置 1.1运输准备 1.1.1人员组织
1.1.2主要工机具准备 1.1.3其它准备工作 检查设备进所通道的大小、强度、设备基础等环节是否满足设备运输安装要求，如有问题先处理合格。 检查设备卸车场地是否满足作业要求，是否需进行平整或加固处理。 如在夜间作业，其装卸车场地、运输通道及入口平台均要准备足够的照明设备。 提货前，应根据施工图、设备清单等资料，仔细核对需提取设备的名称、型号、规格、数量及箱号等内容，列出提货清单。 与设备供应商办好手续，约好送货时间。 与公路交通管理部门联系，办好运输车辆行车通行证，确定运输时间、运输道路。
了解运输道路中有无承载力不够的桥梁、涵洞、路段等构建物，查看道路上方有无影响车辆通过的物体，发现问题，需进行相应的处理，不能处理时报公路交通管理部门另选合适的运输线路。 1.2运输过程 根据设备的重量、体积和数量，合理地将设备用叉车、吊车装上车辆，绑扎牢固。 车辆以低于60km/h的速度，行驶至甲方工地，途中经由曲线道路时，要减速，以确保安全。 将设备卸至入口平台上。 1.3安全注意事项 装卸设备时，要先进行测试，观察设备受力及平衡情况，确认安全后方可正式装卸。 设备下落速度要平缓，作业人员要在指挥人员的统一指挥下，相互配合，设备即将落地前，要进行扶持调整，保证设备的落点正确无误。 设备装车时，注意运输车辆的承载能力，将设备放在合适的位置，并用专用绳索分四个方向紧固定绑扎牢固。 设备运输途中，要根据路况控制车速，以免发生意外事故。 注意收听、收看天气预报节目，避开雷雨天气作业。 2、步骤二：利用叉车将设备搬运至指定位置 用此方法可以将设备从设备装卸地点运送至各楼层之间。 2.1运输准备 2.1.1人员组织
第1章简介 为达到《东盟物流B座2013年赶工计划》中所制定的各工期节点目标，我 司需在不到9个月的时间里，除完成自身合同范围内的施工任务，还需为各专业分包提供配合服务。当装饰装修工程、机电安装工程等专业分包插入施工后，施工中存在专业分包多、材料及人员运输量大、交叉作业面多，协调难度大等管理重难点，项目部结合现场实际情况，针对各专业分包大量材料、设备须在塔楼玻璃幕墙封闭之前运输至各楼层，特编制此方案，以确保现场施工有序进行。 第2章工程概况 工程名称中国-东盟国际商贸物流中心B座 建设单位广西南博国际商贸有限公司 设计单位广西华蓝设计（集团）有限公司 监理单位南宁品正建设咨询有限责任公司 施工单位中建三局第一建设工程有限责任公司 中国-东盟国际商贸物流中心B座位于南宁市东盟商务区，北邻民族大道， 南邻中越路，西邻中新路。建筑规模为地下五层，裙楼五层，主塔楼50层，总建筑面积约187562.29平方米。其中地下室负一层和负二层为商场，负三层至负五层为地下车库，地下室总建筑面积为75907.92 m2；裙楼一层至五层主要为商场，建筑高度为23.95m，主塔楼主要为金融办公、电子物流、会议等，建筑 高度为218.5m。 第3章分包材料表 1、机电安装工程平均每层需吊运约6吨左右的材料，具体数量如下表所示: 序号名称单位平均每层 数量 比重 (KG/m) 重量(KG) 1 镀锌钢管DN250 米 6.20 45.00 279.00 2 镀锌钢管DN200 米18.59 36.12 671.50 3 镀锌钢管DN150 米50.38 19.27 970.73
4 镀锌钢管DN12 5 米 2.2 6 15.94 36.01 5 镀锌钢管DN100 米57.44 11.53 662.29 6 镀锌钢管DN80 米38.5 7 8.8 8 342.49 7 镀锌钢管DN65 米24.97 7.54 188.19 8 镀锌钢管DN50 米53.20 4.61 245.11 9 镀锌钢管DN40 米20.43 4.10 83.77 10 镀锌钢管DN32 米132.81 3.56 472.79 11 镀锌钢管DN25 米179.49 2.55 457.71 12 不锈钢给水管 DN15~DN50 米300 13 HDPE排水管及塑料排 水管 米500 14 衬塑给水管米200 总计5400 2、根据陕西建工集团提供的《安装空调系统钢材进场吊装方案》中各楼层 材料清单统计表，可知主塔楼每层需吊运约7吨的材料。 3、幕墙工程平均每层需吊运约120块单元板块，4个单元板块为一吊，共计30吊/层。 4、砌体、粗装及精装材料详见《施工电梯运输能力分析》 第4章难点、重点分析 1、设备分布楼层多，其中大部分设备集中在15层、30层避难层上，设备垂直运输量大。 2、设备超高层吊装时，吊装过程中的安全措施难度大，通信联络难度大、 要求高。 3、通过在外框钢结构处设置悬挑卸料平台进行材料及设备的运输，悬挑卸 料平台的搭设、拆除作业时的安全技术措施要求高。 4、楼层设备水平运输时，楼面保护措施要求高。 5、垂直运输机械使用频繁，协调难度大。 6、专业交叉施工多，对设备的成品保护要求高。
厦门华夏国际电力发展有限公司 汽轮机转子及其废旧物资 运 输 方 案 编制: 审批： 厦门艺嘉鑫物质回收有限公司 二0一二年十一月
根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备,该设备外观尺寸为圆体,但直径差别较大（５00mｍ~8０0mm~2５0０mm），结合本公司多年的物质回收及运输经验,针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全,我司采用大型平板拖车运输的方式进行,选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究,采用公路运输最为经济可靠。据初步估算,本次报废设备及物资约90吨，拟采用四台平板车每天运输两趟,两天运输完成。?一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；?2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在２0Km/ｈ；道路不平整的路段速度必 4、车辆启动前的须控制在5Km/h以下;通过障碍的速度控制在３Kｍ/h以下;? 检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查,杜绝隐患。有问题必须在启动前排除；?５、运输过程中的检查? 5.１横坡检查：通过横坡大于3％的道路,必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态; 5.２纵坡检查:通过较大的纵坡时,对平板车进行纵坡校正,确保设备处于相对水平状态；?6、车辆停放:运输过程中,夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志,并派人守护;停放时间较长时,需要在平板车主梁下部支垫道木,降低平板车高度，主梁落在道木上,检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等,及时排除隐患;停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆
设备运输方案及保证措施 （1）产品生产制造完成后进行严密包装，对于大件产品，如灯杆，采用塑料编织带进行包裹；升降系统按套为单位参与木箱包装，对于零配件采用纸盒包装后放于木箱 中，在木箱内参与塑料袋防雨。并应注意运输途中的防雨、防震及防碰撞。 （2）货物加工完成后，根据业主要求，分批运至施工现场，运输采用货车运输。 （3）选择有能力且信誉度好的运输单位，负责运输工作，对于运输货物做好投保工作。 （4）装车时，应使货物的包扎牢固，并应具有良好的防松及防震性能。灯杆应使用钢带捆扎后再用包扎绳牢固捆扎，并应避免碰撞，对于纸箱等，应避免挤压和受潮。（5）为避免途中淋雨，对于木箱和纸箱包装的货物出厂前，应全部用防雨油布进行覆盖。 （6）对运输车辆进行实时跟踪。随时了解货物在运输过程中的状况。 浙江云通高杆灯有限公司 2013年4月22日 安装方案及质量保证措施 一、准备 （一）安装现场勘察 安装人员抵达安装现场后，由项目经理组织现场勘察并召开工程准备会，组织与会人员了解现场情况，详细交代各项准备事项和现场制度，确定安装方案，并按照确定的方案组织工作。 （二）场地准备 在灯杆设备吊装前应对作业场地进行详细的实地勘测，要求机械设备进场道路通畅，以灯杆的安装位置为中心，两侧各有长度不小于18米，宽度不小于20米的平整场地，且场地及空间能进行吊车作业。 （三）工具准备
灯杆设备安装需使用专用工具，灯杆设备在安装前须按照工具清单将设备及工具运抵现场，并经检验使其保持在完好的状态。专用的工具主要有： 1、一套杆体安装拉紧器。 2、安装螺栓紧固搬手。 3、灯杆垂直度调整搬手。 4、测量仪器。 （四）人员准备 我公司具有照明设备专业安装队伍，多名技术骨干曾参与多个项目的安装调试技术，全部安装人员参加过在国内举行的培训，持有经国家考试取得的特种专业操作证。具有完成多个大型照明工程的经验。本项目安装工程将抽调其中较为突出的人员参加。为准备这项工程，拟再次对安装人员举办专门培训，安装工人经实际摸拟安装考试合格后才能担任安装工作。 （五）其他准备 1、灯杆应摆放在适于吊装的位置和角度，吊装时使安装方向同基础螺栓对应。 2、电缆应预先穿好，并盘放在基础中心不妨碍安装的位置。 3、专门的安全员检查现场和空间的位置情况。 4、按照确定的吊装方案规定统一的指挥和信号。 5、不论采用何种吊装方案，杆体必须设有防脱节的保险绳。 二、安装 （一）灯杆杆体拼接 灯杆杆体分节运抵现场后，摆放在支架上，使用专用接杆工具，将相邻两节杆体插接在一起，由于整个灯杆各节杆体都已经过热浸锌处理，插接后无需再做防腐蚀处理。 （二）灯杆吊装 1、用一台25吨液压汽车式起重机进行吊装。
云南即时送物流有限公司 省 医 药 项 目 药 品 运 输 方 案
前言 第一篇公司基本情况 一、企业简介................................. 二、企业文化................................. 三、公司组织结构及职责..................... 四、公司基本情况（硬件软件、现有资源）...... 五、工作业务流程............................ 六、客户理赔流程............................ 七、相关运输制度............................
第二篇公路运输业务篇 一、公司零担班线............................... 二、项目分工（任务分解）....................... 三、具体操作流程（时间、地点、人物、单证、信息）.... 四、运输调度.................................... 五、理赔.......................................
第一篇公司基本情况 一、企业简介 云南即时送物流有限公司于2003年5月22日在昆明工商局注册成立，是国家”AA”级物流企业。公司专业从事全省129个地（州）、县门到门快运服务，截至2016年1月，公司已开通直营网点15个，云南滇西方向优势路线有楚雄、大理、保山、芒市、瑞丽、丽江、中甸、临沧等。自有营运车辆50余台，分拨中心总总面积超过1.8万平方米，服务网络遍布全国。即时送是一家集仓配一体、分拣包装、物流运输、维修退换、代收货款为一体的现代化物流公司，为客户提供全流程一体化、需求个性化的物流解决方案。公司致力于成为中国西南区域零担货物和整车运输的领先提供商，注重与员工共同成长和发展，秉承”以心交付、即时安全”的服务理念，为客户多元的物流需求提供专业精益的物流解决方案及快捷可靠的物流服务体验。 1、公司理念： 云南即时送物流有限公司始终贯彻执行“坚持质量第一,满足用户需求”为质量方针，秉承着“服务至上，改革创新”的公司企业精神，依靠严格的管理制度和不断创新的精神不断进步。 2、服务理念︰急您所急，想您所想，因为用心，所以专业 3、管理理念︰以顾客为核心，追求更完美的服务 4、经营理念︰诚信、优质、创新、共赢 四、公司组织结构及职责 部门设置： 总经理 运输部财务部行政部运营部业务部人力资源部 各个部门相关职责： 1、运输部 （1）负责组织运输业务中所需的车辆，并对完成运输业务所需车辆，人员车辆进行调度安排。
大件运输方案 根据XXXXXX有限公司提供资料，本次XXXX厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有XXXX件。，XXXX物件(整体运输)的净尺寸为XXm(长度L)×XX m(直径D)，重量为XX吨，设计最重件按XX吨考虑。贵司物件发往地是全国各大城市。从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。 建设方案 一、运行安全控制 1、交通管制 设备在运输过程中必须进行交通管制，分段封闭道路，全程进行监控； 2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 5、运行过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输保障控制 对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： 7.1装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收； 7.2有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。 7.3选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；7.4正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 7.5人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。 三、技术安全措施
运输公司 专项应急预案 预案编号： YA/PH-02-2015 版本： A/0 审核： 批准： 2017 年 1 月 1 日发布2017 年 1 月 1 日实施
目录 02－01 运输车辆火灾事故专项应急预案 (1) 02－02 突发道路运输事故专项应急预案 (7) 02－03 特殊天气专项应急预案 (15)
02－ 01 运输车辆火灾事故专项应急预案1事故风险分析 道路运输火灾事故风险分析见表1－1。 事故类型货物着火 车辆着火、爆炸 碰撞、碾轧、刮擦、翻车、 表 1-1 火灾事故风险分析 危险源危险有害因素影响范围 可能危险程风险风险 性 L 度 S 度 R 等级可燃货 物 1、电气线路保护失效，车辆带有 的防过载过流保护装置已失效或 驾驶员、 电路中 人为损坏。 2、线路走向不合理，线束未固定。道路行 出现起 5 5 25 巨大由线路火线被磨破外皮搭铁造成人、行车、 火 线路短路。道路 3、使用质量不合格的电器元件和 电工用品。 1、热源附近油类渗漏现象，尤其 发动机排气管、涡轮增压器周围。 驾驶员、 油路故 涡轮增压器油管未使用原厂配备 的金属管，随意更换软管。道路行 障引发 5 5 25 巨大 2、油箱周围，未定期清理卫生，人、行车、 的起火、 汽油管未使用铜管，使用塑料管道路 或其他软管。燃油管路未定期排 查，有渗漏现象。 （ 1）车辆的安全装置如转向、制 动、喇叭、照明、后视镜和转向驾驶员、 运营车指示灯等不齐全有效。道路行 5 5 25 巨大 辆（2）车上安全装置缺陷。人、行车、 （ 3）车辆维护修理不及时，带道路 “病”行驶。 不按有关规定行驶，扰乱正常的 企业内搬运秩序，致使事故发 生。如酒后驾车，疲劳驾车，非 驾驶员驾车，超速行驶，争道抢 行，违章超车，违章装载等原因 驾驶员、 造成的车辆伤害事故。 道路行 驾驶员3、疏忽大意 5 5 25 巨大 人、行车、 （ 1）车辆起步时不认真嘹望，也 道路 不鸣笛，放松警惕； （ 2）驾驶和装卸过程操作不认 真。 （ 3）急于完成任务或图省事。 （ 4）不能严格执行安全驾驶规
【最新整理，下载后即可编辑】 专项运输方案 1 运输方案设计原则 ●安全可靠性:安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道 路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失； ●经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中， 工程项目经理部对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； ●可操作性:在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对 各种可能出现的风险进行科学评估，确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性； ●高效迅速性:由于这批设备的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情 况，因此调动最适用的设备、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。 2 运输方案设计依据 ●设备技术参数； ●目前国内最先进的运输装备和技术手段；
●中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范； ●类似项目的成功经验。 3运输组织方案 3.1运输组织设计 为了安全、优质、按时完成设备运输，成立专门的运输部门，作为项目部的一个机构代表项目部行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保大件设备在运输作业过程中处于受控状态。 ◆运输作业组织措施 ?为了安全、优质、按时完成设备运输任务，项目部在运输前成立运输部门，运输部作为项目部的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在运输作业过程中处于受控状态。 ?项目部指定专人担任部门经理。 ?运输部由技术组、安全组、质量组、外勤组组成。具体分工负责运输项目的各项工作。运输作业过程中组织四个作业组，分别在卸车装车、公路运输作业过程中相互配合，前后衔接。 ◆运输部组织结构图如下：
运输方案及进度表-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
甘肃城通物流危货汽车运输有限公司 运力预估及进度表 一、目的： 为确保此次货物运输能安全顺利到达目的地而特制定本方案。 二、运输配送的主要概况 1、起运地与目的地 起运地：甘肃省金昌市金川区金川路98号金川集团公司 目的地：湖南永兴柏林工业园永兴鑫裕环保镍业有限公司 2、运输对象及运量 运输对象：金川集团危险废物 运量：万吨 3、运输方式及时间估计 运输方式：采用公路运输。 时间估计：从甘肃省金昌市金川区到湖南永兴柏林工业园距离约为2400公里，国家交通法规要求连续驾驶危险物品运输车辆不得超过4小时且停车休息时间不得少于20分钟；每日零时至5时对危险品运输车辆限时通行；我公司对所有运输车辆限速不得超过80公里/小时，考虑堵车、收费站、天气变化、以及装卸货时间，一个运输周期8天左右。
4、运输大致路线：从金川区出发——G30连霍高速——G2012 定武高速——G6京藏高速——G70福银高速——G30连霍高 速——G40沪陕高速——G70福银高速——G55二广高速— —G5513长张高速——G0401长沙绕城高速——G60沪昆高 速——G72泉南高速——S212省道——永兴县柏林工业园 三、运输配送的准备工作 1、与永兴鑫裕环保镍业有限公司签订运输合同，协助其公司完 成报批转移工作。了解货物包装性质及相关的装卸信息。2、起运时间暂估9月1日。按照每车装载量30吨计算，需装运 1830车，计划在2015年12月31日前运输完毕，运输时间 为122日（含节假日），每日运输15车.；
湖南邵阳县 变压器 运 输 方 案 编制单位：衡阳市太平大件运输有限公司 审核单位：特变电工衡阳变压器有限公司 2012年 03月10日 目录 一、概述 1.1 方案设计原则 1.2设计依据 二、变压器参数及运输配车 2.1 货物名称 2.2 货物参数 三、运输路线 3.1运输线路 3.2 道路情况 四、运输设备及就位设备 五、装车运输途中的安全保障措施
六、卸车就位条件及步骤 七、质量保证措施 八、工程后期工作 九、人员安排 附： 现场人员安全作业表 从业资格证 变压器就位示意图 8轴线液压平板车结构图 运输方案 1概述 1.1方案设计原则 ①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 ②经济适用性为了维护业主的经济利益，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 ③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 ④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似工程的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。 1.2设计依据 ①变压器的规格和重量； ②衡阳市太平大件运输有限公司装备及装车、运输技术；
③国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。 本运输方案针对变压器运输而制定。 2变压器参数及运输配车 2.1货物名称：变压器 2.2 货物参数 货物名称外形尺寸mm （长×宽×高） 重量 （T） 数量 （件） 运输车辆 变压器9890×3457×3850 158.7 1 8轴线液压车 3运输路线： 3.1 运输线路:由衡变厂厂区→西外环→衡邵高速→沪昆高速→二广高速→邵阳县→邵阳县变电站，全程180公里。 4运输设备及就位设备： 平板车 车辆型号SS902000YZHC 车辆结构198吨宽系列液压半挂车 外廓尺寸14300×3400×1080 ±290 轮胎规格8.25-15 18PR 轮距(前/后)(mm) 735/1220 轴数18 额定载重质量198000kg 最大转向角55° 牵引车 名称技术参数 牵引车型号CQ4240TF12G355 发动机440马力 外形尺寸7256*2491*3734 轮胎规格12.00-20 轮距(前/后) 2001/1800 轴距3525+1350 总质量24000kg 准牵引总质量38895kg
专项运输方案 1 运输方案设计原则 ●安全可靠性:安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实 施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失； ●经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，工程项目经理部对多套运输 方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； ●可操作性:在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科 学评估，确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性； ●高效迅速性:由于这批设备的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、 人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。 2 运输方案设计依据 ●设备技术参数； ●中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范； ●类似项目的成功经验。 3组织机构 HSE 组织机构
领导班子 经理：方希阳 书记：苏清发 安全经理：刘凤军 财务：马文慧 后勤：苏清发 生产机构财务 经理：方希山组长：方希阳 业务组长：熊立萍组员：马文慧 业务员：李晓波出纳：刘凤梅 郑玉环统计：孟令玉 一队队长：崔井波 二队队长：李国锋 三队队长：方希伦 加油员：祝长友 安全机构后勤 经理：刘凤军经理：苏清发 安全员：李晓燕组长：李亚华 王君丽组员：季伟丽 抢救组组长：韩立东苏凤兰 组员：陆桓迈 李阳 担水组组长：张崇贵 组员：贺成龙 孙德峰 破坏组组长：蔡德富 组员：万一 李冬冬 4运输组织方案 4.1运输组织设计 为了安全、优质、按时完成设备运输，成立专门的运输部门，作为项目部的一个机构代表项目部行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保大件设备在运输作业过程中处于受控状
货物运输方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
厦门华夏国际电力发展有限公司 汽轮机转子及其废旧物资 运 输 方 案 编制： 审批： 厦门艺嘉鑫物质回收有限公司 二0一二年十一月 根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备，该设备外观尺寸为圆体，但直径差别较大（500mm～800mm～2500mm），结合本公司多年的物质回收及运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用大型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约90吨，拟采用四台平板车每天运输两趟，两天运输完成。 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；
2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整；
文件编号：GD/FS-6576 （解决方案范本系列） 斜井运输超长、大件物品安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
斜井运输超长、大件物品安全技术 措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 随着斜井掘进距离的延伸，斜井运输超长、大件设备等物体时容易出现运输安全问题，为了保证安全生产，加强斜井运输管理和提高工人安全意识,特编制如下安全技术措施: 一、班前准备 1、所有员工必须认真组织学习该安全技术措施。 2、参加大件、设备等物体运输的工人必须参加班前会议，技术人员、机电相关人员、绞车司机及项目部相关领导必须参加班前会；值班队长要仔细对各工序进行明确细致的分工，关键部位要安排安全员重
点看守。 3、入井前操作应携带好当班所需的检修工具等，以便操作时必要的检修工作。 4、作业人员进班前应检查矿灯、自救器等是否完好，保证良好的精神状态，严禁醉酒入井。 二、作业前准备 1、机电人员负责检查绞车、信号铃、钢丝绳、以及连接部件等情况，发现绞车运行异常、钢丝绳磨损断丝严重、连接部件不牢固等情况必须立即处理。 2、掘进班组负责对工作面、轨道质量进行全面的检查，将施工用具收捡到指定地点，清除巷道内浮矸、杂物，巷道内必须保证平整畅通。 3、瓦斯检查员负责认真检查巷道内瓦斯情况，安全员负责检查巷道内安全情况，以及巷道内的“一坡三挡”是否正常使用，存在安全隐患的必须立即处