论张家港发展
张家港市，一个沿海和长江两大经济开发带交汇处的新兴港口工业城市。张家港位于长江下游南岸，江苏省东南部，北滨长江，与南通、如皋、靖江相望；南近太湖，与无锡、苏州相邻；东连常熟、太仓，距上海98公里；西接江阴、常州，据南京200公里，良好的区位优势带来了许多的发展可能性。
张家港市前身是沙洲县，从86年撤县建市，至06年，在经济方面反映区域经济实力地区生产总值连续翻了“五番半”，集中代表区域经济总体效益的财政收入进入第六次“翻番”，反映区域经济总体发展规模的工业形成“三足鼎立”格局，体现城市发达程度的第三产业迅猛发展，体现人民生活富裕程度的城镇职工工资、农民人均纯收入和居民人均储蓄余额，也随经济高速增长而水涨船高。2010年GDP1610亿元。同时张家港市在全国县城经济百强县（市）中列第三位。
在教育方面同样有着不错的成绩，1984年创办的沙洲工学院，全国第一家县办大学以及江苏科技大学（张家港校区）。有国家级重点中学梁丰高级中学，江苏省四星级中学：张家港塘桥高级中学、沙洲中学、暨阳高级中学、张家港高级中学，其余各高级中学全为省级重点中学，教育软硬件设施极为雄厚。而在科技方面，专利申请大幅增加，种子培育、农作物设施栽培取得新进展除此之外，张家港先后荣获了“国家第一批卫生城市”、“环境保护模范城市”、“全国生态市”、“双拥模范城市”、“中国优秀旅游城市”、“国际花园城市”、“全国文明城市”等90多项国家级、100多项省级荣誉称号。2006年，率先建成首批“国家生态市”，高标准通过“国家节水型城市”考核，荣获“中国人居环境奖”和“中国城市管理进步奖”。2008年获得联合国人居奖。2010年福布斯中国大陆最佳县级城市25强，张家港位列第三名。
为什么张家港能取得这么骄人的成绩？
经济的发展，首先离不开区位的优势，张家港全境地势平坦，河港纵横，有大小河道6033条，总长4477.3公里，平均每平方公里陆地有河道5.71公里，属北亚热带南部湿润性气候区，气候温和，四季分明，雨水充沛，资源众多，环境优美，是典型的江南"鱼米之乡"。境内天然良港张家港港，不冻不淤，深水贴岸，安全避风。这样的条件为国内海上贸易以及进出口贸易提供了良好的条件，有利于发展开放性经济。
其次，依托张家港港这一内河国际贸易港口，抓住机遇，大力发展如保税区、江苏扬子江国际化学工业园和冶金工业园等园区经济助推工业经济腾飞，同时通过招商引资来促进工业发展，实施规模发展战略提升工业竞争力，形成了诸如东海粮油，沙钢集团的规模化的集团。科技是第一生产力，通过“三百”活动（即：组织百家企业与高等院校、科研院所科技对接；促成百家企业与高等院校、科研院所建立科技合作关系；组织百名专家、教授考察活动），依靠科技创新增强工业竞争力。这点同时也是张家港科技教育发展的重要因素。
重视当地文化历史价值，同样是发展经济，特别是旅游经济的不二途径，境内有"三山一苑"（双山、香山、凤凰山、东渡苑）等主要景区，有诸多历史文化内涵丰富的传说典故。有世纪广场、暨阳湖公园、张家港公园、沙洲公园等游乐场，双山岛旅游度假区建成了全国首家江岛型水上高尔夫球场。还有鉴真东渡启航处古黄泗浦、南沙东山村遗址等名胜古迹。这些山、水、岛、寺、址，构成了张家港市灿烂的历史文化和开发风景旅游资源的优越条件。
同时，在张家港发展过程中，“团结拼搏、负重奋进、自加压力、敢于争先”
的张家港精神起着思想一直引着领作用。“敢于争先”的锐气，“自加压力”的勇气，“负重奋进”的志气，“团结拼搏”的士气，指导着港城人们奋斗在经济社会城市建设的第一线上。通过苏南模式的发展，张家港市实现超常规、跨跃式发展，同时也使得经济和社会协调的发展。
人民是历史的缔造者，如今的张家港市是人民通过不懈努力建起来的。重视人的作用，也是张家港发展的重要原因。维护和实现最广大人民的根本利益，为市民创造良好的工作生活的环境，提供良好的待遇，这也吸引了更多的新市民的到来，为城市建设提供强有力的动力。
积极引进人才，来强化市政领导的能力，来提高科技创新能力，最终实现张家港的快速发展。
但在近几年，特别在国际金融危机之后，暴露出张家港的发展中存在着不足。城市发展的速率明显变慢，城市化率变慢。由于金融危机，从前市内强势的外贸企业陷入困境，给外贸经济造成了巨大损失。劳动密集型产业同样如此，如棉纺织业，因为需求量的急剧减少，工厂陷入困难中，大量工人失业，外来的务工人员也返乡去了，同样化工冶金业也不好过，而这些企业恰好正是张家港的支柱产业。商业，服务业和现代农业仍然以一个低速发展。电子科技工业刚处于起步阶段。
在未来发展中，特别与周边地区比较，没有特别的优势，冶金、化工工业对于这个城市的可持续发展来说，前景并不看好。太依赖外贸，招商引资而忽略国内需求，同样不利于城市经济的可持续发展。商业发展滞后，跟不上周边如，无锡、常熟的步伐，电子科技产业发展远落后于昆山。没有太多潜力的张家港，照此下去，在未来的发展中，会逐渐没落下去的想法或许太悲观，但发展滞后却极有可能。
未来应该怎么来发展，才能保持强有力的发展动力？第一，人，以人为本，建立健全社会保障制度，稳定物价，降低房价，切实保障了市民的利益，留住新市民。进一步提高，工作生活的环境以及待遇，从而来吸引和留住各行业人才，为城市发展提供强有力的动力。第二，战略。张家港市是通过“苏南模式”：农民依靠自己的力量发展乡镇企业；乡镇企业的所有制结构以集体经济为主；乡镇政府主导乡镇企业的发展。对于这种模式，使得这座城市快速发展毋庸置疑。但这种模式也存在缺陷，政府的超强干预，特别是在当城市发展到相当高的水平，就会使城市发展变慢。所以怎么改变这种模式，是今后发展的关键之处。根据张家港太过依赖外资市场，未来应逐步拓展国内市场，增多国内的市场份额，以应对风云变化的国际市场。将粗放型的化工冶金工业转变，精细化的工业，增加产品的附加值，增加企业的科技创新，争取做大做强企业，树立起品牌，并增强品牌效应。工业发展过程中要特别注重可持续的科学发展观，不要使“太湖蓝藻”事件重演。第三，第二、三产业以及电子科技产业和高新技术产业。努力发展上去，发展现代农业，提高农业的机械化率和自动化等科技含量。服务业，特别增加公共服务设施以及提高相关人员素质和能力，如社区服务中心及配套设施，医院等。虽说电子产业刚处于起步阶段，但有昆山经验的借鉴结合自身实际，引进技术，人才，鼓励促进科技创新，使得电子和高新技术产业成为张家港支柱产业。传统的化工冶金工业和棉纺工业与现代高新技术产业的结合，将张家港推上另一个发展高速列车。
希望家乡发展的越来越好。
张家港市绿色交通运输发展规划（2017~2020年） （第二稿） 张家港市交通运输局 江苏交科能源科技发展有限公司 二〇一七年八月
目录 前言 (1) 一、发展现状 (2) （一）工作成效 (2) （二）存在问题 (6) 二、形势要求 (8) 三、发展战略 (10) （一）指导思想 (10) （二）基本原则 (11) （三）发展目标 (12) 四、主要任务 (17) （一）三大重点领域 (17) （二）八大重点工程 (18) 五、保障措施 (26) （一）健全节能环保协同联动机制 (26) （二）建立督查评价激励约束机制 (27) （三）发挥行业节能环保市场机制 (27) （四）构建绿色交通文化创新机制 (28) 附件1 (30) 附件2 (39) 附件3 (44)
前言 “十三五”时期是我市交通运输行业落实“四大路径”1决策部署，加快推进现代化综合交通运输体系建设的关键时期，面对日益趋紧的资源环境约束，行业必须依靠结构调整、科技进步和制度创新，不断提升节能环保工作的科学性和系统性，努力实现绿色发展。 为率先实现全面建成高水平小康社会、全力争当“强富美高”新江苏建设排头兵的总体目标，我市“十三五”期间交通运输发展必须全面融入绿色发展理念，充分发挥绿色交通对现代综合交通运输体系建设的引领作用，提高能源资源利用效率，优化能源消费结构，降低二氧化碳和污染物排放，改善区域环境质量，提升港城生态品质，依据《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划（2013~2020年）》《江苏省交通运输节能环保“十三五”发展规划》《张家港市“十三五”交通规划》等文件，编制本规划。 本规划涵盖公路运输、水路运输、港口生产、城市客运、交通基础设施建设与运营等领域，包括节能降碳、污染防治、资源节约、生态保护、监测管理等内容，提出了“十三五”期间张家港市交通运输绿色发展的思路、目标、主要任务和保障措施，是张家港市交通运输“十三五”规划体系的重要组成部分，是指导“十三五”张家港市交通运输绿色发展的纲领性文件，将为推进张家港市交通运输行业生态文明建设发挥重要的指导作用。 1转型升级取得新突破、创新能力实现新提升、绿色发展增创新优势、文明引领开辟新境界。
目录第一章市场篇 1．张家港简介 2．地理位置 3．港口经济 4．城市发展趋向 5．市场篇总结 第二章项目篇 1．项目介绍 2．现有酒店经营分析 3．SWOT分析 第三章定位篇 1．项目总体定位 2．客户定位 3．产品定位 4．价格定位 第四章产品建议篇 1．项目产品建议
2．装修标准建议 第五章市场推广篇 1．推广思路 2．执行部分 3．公关策划部分 第六章销售篇 1．销售策略 2．投资分析 3．运营分析 4．销售计划建议 第一章市场篇
1、张家港简介 ?城市性质。张家港是现代化滨江港口工业城市。 ?城市定位。长三角地区重要的制造业基地、江苏省重要的滨江工业基地、苏锡常都市圈内重要的保税物流中心。 ?市域空间规划。规划形成“一城、双核、五片”的空间结构。 “一城”指张家港作为高度城市化地区，呈现整体发展的空间结构特征，整个张家港就是一个城市。 “双核”指杨舍城区和金港城区，是市域内主要的居住和公共服务中心。 “五片”指杨舍城区、金港城区和锦丰片区、塘桥片区、乐余片区。 规划至2020年，市域总人口169万，其中城市人口142万人（含外来人口80万），城市化水平84%，市域城镇建设用地控制在171平方公里。 2、地理位置 张家港市位于中国“黄金水道”——长江下游南岸江苏省境内，处于中国沿江及沿海两大经济带的交汇处，上海、南京、苏州、无锡等大中城市环列四周，距上海98公里、苏州58公里、无锡40公里、常州70公里、南通30公里、南京200公里，距上海虹桥机场98公里，上海浦东机场150公里，南京
禄口机场200公里。 全市总面积999平方公里，人口85万。由于其独特的地理位置和成熟的交通基础建设，面对上海经济圈和海外出口经济的工业建设，使其成为了一个新兴的港口工业城市。 3、港口经济 张家港市境内有长江沿线得天独厚的天然国际商港--张家港港，长江岸线达60多公里，其中可建万吨级以上泊位的深水岸线达33公里。张家港港深,水贴岸、不冻不淤、安全避风、常年作业。现有万吨级以上泊位33个， 2004年完成货物吞吐量6397.8万吨，其中集装箱运量32.8万标箱,分别增长41.8%和32.6%。同世界上140多个国家和地区有货运往来，我国最重要的出口港之一。 2004年，批办三资企业200家，注册外资13.2亿美元，比上年增长11.3％，到帐外资6.4亿美元，增长6.4％，其中到帐外资验资数2.88亿美元。张家港保税区、省级开发区、扬子江化学工业园和扬子江冶金工业园注册外资、到帐外资分别占全市的51.6％和53.8％，3个镇注册外资超１亿美元，2个镇实现了翻番。全市当年共批办投资超千万美元项目82只，注册外资11.5亿美元，分别增长61%和44.1%。出口超千万美元企业达到40家，江苏国泰国际集团出口连续四年位居全省级外贸集团首位。外经合作不断拓展，劳务输出总量继续位居苏州第一，新批海外企业境外投资总额居全省县（市）首位。 从这些数据中可以看到张家港经济发展的步伐，这个良好的大环境是为各个
弘扬张家港精神，争创时代先锋 江苏联宏纺织有限公司査小刚 张家港精神是张家港市的立身之本，是张家港人的精神支柱。它不仅是一笔巨大的精神财富，还是一曲催人奋发的进行曲，更是一支推动张家港不断走向繁荣文明的指引针。它培育和激励了一茬又一茬的张家港人，鼓舞和推动了一项又一项的张家港事业。 作为张家港的城市之魂、张家港最核心的文化，张家港精神是所有张家港人的宝贵精神财富。11月9日，原江苏省政协常委、原张家港市委书记秦振华为全镇广大党员干部以及骨干企业负责人作了关于张家港精神“再教育、再弘扬、再实践”的专题报告，我公司董事长总经理査小刚参加了会议。 在“十二五”实现稳健开局、朝着率先基本实现现代化目标迈进的今天，大力弘扬张家港精神，全面激发内生动力，全力推动各项事业创新发展，是每一个张家港人的重要使命。 11月12日，在査小刚总经理的带领下召开了办公会议，会议中査总提出了要立足发展，争取在2012年干出成绩，结好2011年的果，开好2012年的头。2012年对于纺织行业来说，将是困难的一年，原材料价格的不断提升，前进的道路困难重重，但是我们不能有困难就停滞不前，“落后就要挨打”，这句话就是我们前进的动力。我们要不断创新，创自己的品牌。对此査总提出了几个要求：1、2011年即将结束，各部门做好总结工作，对于不足和困难要及时解决，对于优势要总结分析。2、对于即将到来的2012年，我们进行细致的规划，争
取开好2012年的头。3、新设备的引进，大大提升了我们的竞争力，技术部人员要做好新设备安装调试工作，争取2012年投入生产使用。 4、新厂房基建工作要落到实处，各方面相关手续要齐全。 5、“省级研究生基地”、“省级工程中心”已经审批成功，做好相关工作。 査总还认为在当今的发展阶段，我们一定要按照“率先发展、科学发展、创新发展、统筹发展”的要求，以创业奉献为第一价值，以永争第一为第一目标，以创新开拓为第一品质，以敢闯敢试为第一风貌，以文明礼信为第一特征，在建设现代化港城的伟大实践中，自觉践行张家港精神。 1、要敢于攻坚。困难矛盾客观存在，并将伴随发展不断显现。发展的过程就是解决矛盾和困难的过程。只要事业需要、发展需要，不管任务有多重、压力有多大、困难有多少，都要有“明知山有虎，偏向虎山行”的胆略和气魄，以自己的百倍努力，破解难题，闯出发展新路子，攀上发展又一峰。 2、要善于创新。实现率先发展，用常规的思路不行，用一般的办法也不行，必须有特别之策、创新之举。敢为天下先是我们张家港人的传统。我们要敢于打破常规，想别人不敢想的事，做前人没有做过的事，冒常人不敢冒的风险，用创造性举措来应对环境变化、政策变动和要素紧张，从而获取更多发展资源，开拓更大发展空间。要强化市场意识，更多地运用市场手段、改革办法来谋求发展，增强发展的动力和活力。要着眼于新的实践，用新理念来破坚冰，把加快发展的潜能充分释放出来。
张家港市城市总体规划 2003年3月，我们委托深圳市城市规划设计研究院进行了《张家港市城市总体规划》新一轮修编，年底编制完成了规划纲要设计。2004年元月通过了省建设厅组织的纲要论证，7月完成了成果设计，9月份通过省建设厅组织的成果论证。12月1日经市人大常委会审议通过。经国务院部际联合审批小组审核后。2006年6月22日省人民政府苏政复[2006]49号文件和7月26日苏州市人民政府苏府复[2006]125号文件中获得批准。 一、城市性质。张家港是现代化滨江港口工业城市。 二、城市定位。长三角地区重要的制造业基地、江苏省重要的滨江工业基地、苏锡常都市圈内重要的保税物流中心。 三、市域空间规划。规划形成“一城、双核、五片”的空间结构。 “一城”指张家港作为高度城市化地区，呈现整体发展的空间结构特征，整个张家港就是一个城市。 “双核”指杨舍城区和金港城区，是市域内主要的居住和公共服务中心。 “五片”指杨舍城区、金港城区和锦丰片区、塘桥片区、乐余片区。 规划至2020年，市域总人口169万，其中城市人口142万人（含外来人口80万），城市化水平84%，市域城镇建设用地控制在171平方公里。 综合交通规划 1.轨道交通：城际轻轨沿苏虞张公路东侧北上，跨张杨公路后，沿张杨公路北侧向西，经塘桥片区、杨舍城区、金港城区与江阴规划中的轻轨相连，在杨舍城区、金港城区和塘桥片区分别设1个轻轨站。镇南铁路由江阴出线后穿沿江高速，在凤凰南部布局货运站，向南进入常熟境内。 2.市域主干道：规划为“五横五纵”。[五横：沿江公路、港丰公路、晨丰公路、张杨公路和西塘公路；五纵：中华路、杨新公路、杨锦公路、苏虞张公路-黎明路和妙丰公路。] 3.市域二级路网：规划为“八纵八横”，在市域主干道的基础上，按照每相邻的两条市域主干道之间规划2——3条市域二级路网的要求进行规划，从而达到平均2公里左右就有一条二级干道，以加强市区与片区之间、片区与片区之间的联系。 4.过江通道：第一过江通道：苏虞张公路向北延伸，连接黎明路，在三干河口上游建设长江大桥。第二过江通道：中华路-沿江公路在护漕港附近过江进入如皋，南接沿江高速。 生态建设规划 规划“一轴、二纵、三心、四横”的生态构架作为五个片区的生态隔离。 一轴：一干河为我市中轴线，规划为我市市域内联系长江与市区最重要的清水河道，成为我市未来的水景轴、绿色轴、生态轴； 二纵：西部、东部生态隔离带； 三心：双山岛、生态园、常阴沙管理区生态绿核； 四横：北部沿江生态保护带、沿港丰公路生态隔离带、沿晨丰公路生态隔离带和南部外围生态保护带。 杨舍城区：全市行政、经济、文化中心，全市生活、生产服务中心，高新技术产业基地。将发展成为自然环境优美、文化艺术气息浓郁、人与自然高度和谐、最适宜人居的城市。到2020年，规划建设用地63 平方公里，人口55万人。 张家港市锦丰片区总体规划---江苏扬子江国际冶金工业园规划简介 编者按：为深化“一城四区”市域城镇体系规划，按照市委、市政府的要求，五月市规划局聘请江苏省城市规划设计研究院编制《张家港市锦丰片区总体规划》和《江苏扬子江国际冶金工
论张家港发展 张家港市，一个沿海和长江两大经济开发带交汇处的新兴港口工业城市。张家港位于长江下游南岸，江苏省东南部，北滨长江，与南通、如皋、靖江相望；南近太湖，与无锡、苏州相邻；东连常熟、太仓，距上海98公里；西接江阴、常州，据南京200公里，良好的区位优势带来了许多的发展可能性。 张家港市前身是沙洲县，从86年撤县建市，至06年，在经济方面反映区域经济实力地区生产总值连续翻了“五番半”，集中代表区域经济总体效益的财政收入进入第六次“翻番”，反映区域经济总体发展规模的工业形成“三足鼎立”格局，体现城市发达程度的第三产业迅猛发展，体现人民生活富裕程度的城镇职工工资、农民人均纯收入和居民人均储蓄余额，也随经济高速增长而水涨船高。2010年GDP1610亿元。同时张家港市在全国县城经济百强县（市）中列第三位。 在教育方面同样有着不错的成绩，1984年创办的沙洲工学院，全国第一家县办大学以及江苏科技大学（张家港校区）。有国家级重点中学梁丰高级中学，江苏省四星级中学：张家港塘桥高级中学、沙洲中学、暨阳高级中学、张家港高级中学，其余各高级中学全为省级重点中学，教育软硬件设施极为雄厚。而在科技方面，专利申请大幅增加，种子培育、农作物设施栽培取得新进展除此之外，张家港先后荣获了“国家第一批卫生城市”、“环境保护模范城市”、“全国生态市”、“双拥模范城市”、“中国优秀旅游城市”、“国际花园城市”、“全国文明城市”等90多项国家级、100多项省级荣誉称号。2006年，率先建成首批“国家生态市”，高标准通过“国家节水型城市”考核，荣获“中国人居环境奖”和“中国城市管理进步奖”。2008年获得联合国人居奖。2010年福布斯中国大陆最佳县级城市25强，张家港位列第三名。 为什么张家港能取得这么骄人的成绩？ 经济的发展，首先离不开区位的优势，张家港全境地势平坦，河港纵横，有大小河道6033条，总长4477.3公里，平均每平方公里陆地有河道5.71公里，属北亚热带南部湿润性气候区，气候温和，四季分明，雨水充沛，资源众多，环境优美，是典型的江南"鱼米之乡"。境内天然良港张家港港，不冻不淤，深水贴岸，安全避风。这样的条件为国内海上贸易以及进出口贸易提供了良好的条件，有利于发展开放性经济。 其次，依托张家港港这一内河国际贸易港口，抓住机遇，大力发展如保税区、江苏扬子江国际化学工业园和冶金工业园等园区经济助推工业经济腾飞，同时通过招商引资来促进工业发展，实施规模发展战略提升工业竞争力，形成了诸如东海粮油，沙钢集团的规模化的集团。科技是第一生产力，通过“三百”活动（即：组织百家企业与高等院校、科研院所科技对接；促成百家企业与高等院校、科研院所建立科技合作关系；组织百名专家、教授考察活动），依靠科技创新增强工业竞争力。这点同时也是张家港科技教育发展的重要因素。 重视当地文化历史价值，同样是发展经济，特别是旅游经济的不二途径，境内有"三山一苑"（双山、香山、凤凰山、东渡苑）等主要景区，有诸多历史文化内涵丰富的传说典故。有世纪广场、暨阳湖公园、张家港公园、沙洲公园等游乐场，双山岛旅游度假区建成了全国首家江岛型水上高尔夫球场。还有鉴真东渡启航处古黄泗浦、南沙东山村遗址等名胜古迹。这些山、水、岛、寺、址，构成了张家港市灿烂的历史文化和开发风景旅游资源的优越条件。 同时，在张家港发展过程中，“团结拼搏、负重奋进、自加压力、敢于争先”
张家港未来十年规划 张家港未来十年规划 包括：沿江铁路和城市轻轨、常阴沙国家机场、扬子江钢铁冶金园、各城区建设、景点建设、河道建设、道路规划、远景发展，等八大内容。 国务院新闻办举行新闻发布会，根据《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和发展张家港城市规划的指导意见》，介绍了指导意见的相关内容及我国进一步推进长江三角洲地区，特别是张家港地区改革开放和经济社会发展等方面的情况。 国家发改委副主任杜鹰说，文件对张家港有明确定位：即到2020年，把张家港建成“亚太地区重要的国际门户；全球重要的先进制造业基地；具有较强国际竞争力的世界级城市群。” 杜鹰说：“这三句话的定位是经过深思熟虑后提出来的，是未来张家港努力所奔的一个基本方向。” 杜鹰表示，张家港地区是全国综合实力最强的地区，未来一个时期，张家港在我国经济发展的领头羊和改革开放的排头兵作用不但“不会减弱，反而还会进一步地增强”。 张家港未来十年重点改革规划方案如下： 一:关于<<关于沿江铁路和城市轻轨报告审议>>和常阴沙国家机场 沿江铁路： 西起镇江，经常州、江阴、张家港、常熟、太仓市至上海的南翔，线路全长227公里，江苏境内208公里，设计时速160km/h。 张家港段西接江阴，经金港镇，大新镇，锦丰镇，南丰镇，农场，后接常熟。
城际轻轨沿苏虞张公路东侧北上，跨张杨公路后，沿张杨公路北侧向西，经塘桥片区、杨舍城区、金港城区与江阴规划中的轻轨相连，在杨舍城区、金港城区和塘桥片区分别设1个轻轨。 在张家港农业示范区原常阴沙农场，建个张家港国际机场。审议在审批中。 二:关于审议<<锦丰镇扬子江钢铁冶金园报告>> 锦丰片区要重点发展冶金、建材、电力等资金、技术密集型产业。 将发展成为以沙钢集团等大型企业为龙头、科技紧密结合生产，经济结构多元化、交通顺畅、环境优美的综合性滨江工业新城。 到2020年，规划建设用地26平方公里，人口20万人。合兴八大队以北全部作为钢铁城，以锦丰带动张家港的钢铁业发展。 三:关于审议合兴成为锦丰镇镇政府的审议 在合兴19大队规划锦丰镇政府,合兴大量土地收回,厂房全部搬迁到锦丰。 合兴作为大型的住房,以合兴园区带动张家港的生态发展,一干河以西作为大型公园。 一干河为我市中轴线，规划为我市市域内联系长江与市区最重要的清水河道，成为我市未来的水景轴、绿色轴、生态轴。 四:关于其它区域的建设 杨舍城区： 全市行政、经济、文化中心，全市生活、生产服务中心，高新技术产业基地。 将发展成为自然环境优美、文化艺术气息浓郁、人与自然高度和谐、最适宜人居的城市。 到2020年，规划建设用地63平方公里，人口55万人。
项目位置：江苏省张家港市 项目性质：总体规划 用地面积：998.5平方公里 编制时间：2003.03-2005.03 编制单位：城市空间规划设计有限公司 合作单位：深圳市城市规划设计研究院 项目背景 结合全市域产业发展的现实情况，张家港加大了对全市乡镇撤并的力度，由建市最初的24个建制镇精简到了现在的8个。张家港由分散化发展、就地城市化模式转变为相对集聚发展的趋势日趋明显——“一城四区”的城市结构已经初步形成。 随着张家港多年来保持两位数的高速经济增长，城市整体经济实力日趋雄厚，经济发展带动城市化水平进入健康持续发展的轨道，城市化水平的提高的惯性很大。城市建设面貌、居住质量、教育条件等与城市化水平的增长保持了同步。 但是工业化、城市化水平的上升，仍是以土地和环境作为最大的消耗品为代价。在当前经济迅速增长带来的发展需求下，土地资源紧缺是张家港城市发展所面临的最大压力。且现阶段工业用地比例偏高且分散，加剧了土地资源紧张的状况。另外张家港今后产业发展以基础性重化产业为主，沿江开发是其优势。但其处于长江边，必然面临产业发展带来的污染问题与长江生命线环境保护之间的矛盾，其环境保护的成本也将增大。 同时外来人口的迅猛涌入与不能及时本地化已经产生了部分社会问题。全市的外来人口已经占到了户籍人口的一半以上，且现阶段多以较低层次的一般体力劳动者为主，在处理外来人口的居住、治安、社会保障多个方面，尚无很好的解决方法。， 另外随着城市化进一步提高，即将面临的中心城区的旧城改造和城市更新等问题。目前市域内的城市拓展大多以新区开发的外延主式为主，但随着城市的发展，对中心城区的改造和疏解势在必行，如何才能有效的实施城市更新，保持社会的稳定并发挥上地的最大价值，是需要深入研究的问题。 最后工业化过程中服务业发展相对较为滞后，使得经济发展尚不能有效地带动就业结构和消费结构的转变，长此以往，将制约城市化水平的进一步提高。
编号： 沙洲职业工学院 2012届毕业论文 题目：浅谈张家港服装发展现状与发展对策 经济管理系 系 国际经济与贸易 专业 班 级： 09国贸（1）班 学 号： 09533108 姓 名： 高宇 指导教师： 苏定东 . 2012 年 6 月 成 绩
【摘要】：本文描述了张家港服装发展现状，结合最新形势,从来自国际环境的影响、国内形势以及企业自身的不足，分析了张家港服装企业有哪些当前危机，进而给出了张家港服装企业如何找到应对和提升自我。如今，正面与国际市场接轨，与全世界进行竞争，企业不得不扬长补短，这样才能在国际竞争中生存。 【关键词】：服装，供应链，竞争 【Abstract】：This paper describes the development of Zhangjiagang's garment status, combined with the latest situation from the environmental impact from the international and domestic situation and their own lack of analysis of Zhangjiagang 's apparel foreign trade enterprises which the current crisis, and thus gives the foreign trade enterprises Zhangjiagang 's clothing find a response and self-improvement. Today, the front and the international market, to compete with the world, companies have to raise in order to survive in international competition. 【Key words】Clothing，Supply Chain，Competition