二O 一O 年五月二十一日
地基承载力检测 作业指导书
中铁三局集团第五工程有限公司工程试验中心
前言
桥涵地基承载力，对于一般粘土、碎石土等地质情况，测试地基承载力的方法，试验人员基本都知道应该用轻、重型动力触探仪，路基地基承载力应该用静力触探仪，规范上也有使用这些仪器的方法规定。但对于特殊地质情况，如岩石地基、泥质砂岩等地基，就不是所有试验人员都知道应当用什么方法确定地基承载力了。本作业指导书为试验人员查找有关规范，确定地基承载力提供了便利。
中铁三局集团第五工程有限公司
工程试验中心
二O一O年五月二十一日
目录
第一章轻、重型动力触探............................................................................................................... - 1 -
一、编制依据............................................................................................................................. - 1 -
二、适用范围............................................................................................................................. - 1 -
三、设备类型和规格................................................................................................................. - 1 -
四、试验细则............................................................................................................................. - 2 -
五、资料整理与计算................................................................................................................. - 2 -
六、轻型触探............................................................................................................................. - 3 -
1、N10与粘性土地基的基本承载力确定....................................................................... - 3 -
2、N10与水泥土强度的对比资料.................................................................................... - 3 -
七、重型触探............................................................................................................................. - 3 -
1、N63.5粉、细砂容许承载力确定................................................................................. - 3 -
2、N63.5与中砂～砾砂土、碎石类地基确定 ................................................................. - 4 -
八、轻型触探检验报告实例，附录1 ...................................................................................... - 4 - 第二章规范法确定地基承载力....................................................................................................... - 4 -
一、规范摘要............................................................................................................................. - 4 -
二、编制依据............................................................................................................................. - 4 -
三、适用范围............................................................................................................................. - 5 -
四、碎石类土地基基本承载力评定......................................................................................... - 5 -
1、铁路工程....................................................................................................................... - 5 -
2、公路工程....................................................................................................................... - 7 -
五、岩石地基的基本承载力评定............................................................................................. - 7 -
1、铁路工程....................................................................................................................... - 7 -
2、公路工程..................................................................................................................... - 10 -
一、适用范围........................................................................................................................... - 10 -
二、编制依据........................................................................................................................... - 10 -
三、仪器设备............................................................................................................................ - 11 -
四、传感器标定（DY-2000多用数字测试仪） ................................................................... - 12 -
五、试验要点........................................................................................................................... - 13 -
六、资料整理........................................................................................................................... - 14 - 附录1 轻型动力触探试验报告.............................................................................. - 15 - 附录2 承载力检测试验报告.............................................................................. - 16 - 附录3 静力触探试验报告.................................................................................. - 17 -
地基承载力检测作业指导书
编制整理：***
第一章轻、重型动力触探
一、编制依据
《铁路工程地址原位测试规程》TB10018-2003
《软土地基深层搅拌加固法技术规程》YBJ225-91
《岩土工程勘察规范》GB50021-2001
《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89
二、适用范围
动力触探适用于粘性土、砂类土和碎石类土地基承载力和基坑验槽，深层搅拌桩检测等。
表1-1 DPT适用的土类范围
适土类
用
范
类型围
粘性土
粉
土
砂类土碎石类土（无胶结）粘土
粉质
粘土
粉砂细砂中砂粗砂砾砂
圆砾
角砾
卵石
碎石
漂石
块石
轻型
重型
特重型
注：1、用于确定地基基本承载力（σ0）和变形模量（E0）；
2、用于划分土的力学分层、评价土层的均匀程度。
3、土的分类按《铁路工程岩土分类标准》10077-2001附录A.0.2或按《铁路路基施工规范TB10202-2002附录B划分。
三、设备类型和规格
表1-2 动力触探设备类型和规格
类型及代号重锤质量
（kg）
重锤落距
（cm）
探头截面积
(cm2)
探杆外径
（mm）
动力触探击数
符号单位
轻型DPL 10±0.2 50±2 13 25 N10 击/30cm 重型DPH 63.5±0.5 76±2 43 42\50 N63.5 击/10cm 特重型DPSH 120±1.0 100±2 43 50 N120 击/10cm
四、试验细则
1、采用自由落锤方法；落距须严格控制在50cm ；
2、触探杆最大偏斜度不应超过2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率每分钟宜为15～30击；
3、轻型触探作业，当贯入30cm 的锤击数超过90击或当贯入15cm 锤击数超过45击时，可停止试验，并记录45击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm 的标准试验击数。
N 10=30×45/△S
式中△S-----45击时的贯入度（cm ）
N 10---贯入30cm 的锤击数
4、重型触探作业，当连续三次N 63.5>50 时，可停止试验或改用特重型动力触探。
6、重型、特重型动力触探应每贯入10cm 记录其相应击数。地层松软时，可采用测量每阵击（一般为1～5击）的贯入度，并按下式换算成相当于同类型动力触探贯入10cm 时的击数：
s n
N N ?=10;120
5.63
n －每阵击的击数（击）；
s ?－每阵击时相应的贯入度（cm ）。 五、资料整理与计算
1、轻型动力触探以每层实测击数的算数平均值作为该层的触探击数平均值N 10。
2、重型动力触探，有效厚度小于0.3m时，动力触探击数平均值可按下列原则确定：
①当上、下两层均为击数较小的土层时，N63.5可取该土层触探击数的最大值N63.5max；
②当上、下两层为击数较大土层时，N63.5应取小于或等于该土层触探击数最小值N63.5min。
六、轻型触探
1、N10与粘性土地基的基本承载力确定
表1-3 粘性土σ0值(kpa)
N10（击/30cm）15 20 25 30 σ0100 140 180 220
注：1、粘性土σ0值(kpa)回归公式：σ0=8N10-20
2、本表摘自《铁路工程地址原位测试规程》（TB10018-2003）
2、N10与水泥土强度的对比资料
表1-4 N10与水泥土强度关系表
N10（击）15 20～25 30～35 >40
q u（kPa）200 300 400 >500 注：1、本表引自《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ225-91）质量检验与工程验收，第5.0.2条。
2、搅拌桩用轻便触探检验深度一般不超过4m。
七、重型触探
1、N63.5粉、细砂容许承载力确定
说明表1-5 粉、细砂容许承载力[R]表
N63.5（击/10cm） 2 3 4 5 6 [R]kPa 80 110 142 165 187 N63.5（击/10cm）7 8 9 10 12 [R]kPa 210 232 255 277 321 注：本表摘自《铁路工程地址原位测试规程》（TB10018-2003）条纹说明9.4.10条
2、N63.5与中砂～砾砂土、碎石类地基确定
表1-6 中砂～砾砂土、碎石类土σ
值(kpa)
N63.5（击/10cm） 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 中砂～砾砂土120 150 180 220 260 300 340 380 ——碎石类土140 170 200 240 280 320 360 400 480 540 N63.5（击/10cm）16 18 20 22 24 26 28 30 35 40 碎石类土600 660 720 780 830 870 900 930 970 1000 注：本表摘自《铁路工程地址原位测试规程》（TB10018-2003）
八、轻型触探检验报告实例，附录1
第二章规范法确定地基承载力
一、规范摘要
1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003(5.2.3)规定：
施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确定。施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（12.6.2）规定：
①小桥涵的地基检验：可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验。
②大、中桥和地基土质复杂，结构对地基有特殊要求的地基检验，宜采用触探和钻探（钻探至少4米）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
二、编制依据
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001
《铁路工程地址勘察规范》TB10012-2007
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63－2007
三、适用范围
适用于铁路工程、公路工程采用规范法评定路基、小桥涵碎石类土及岩石地基的承载力。
四、碎石类土地基基本承载力评定
1、铁路工程
表中的地基承载力只适用于铁路路基、桥涵、隧道。房屋、厂房等工程建筑地基承载力应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》（GBJ7）、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ25）等有关规定执行。
注：本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001，第4.2.6条
表4.2.2 碎石类土的划分
土的名称颗粒形状土的颗粒级配
漂石土浑圆或圆凌状为主
粒径大于200mm的颗粒超过总质量的50% 块石土尖凌状为主
卵石土浑圆或圆凌状为主
粒径大于60mm的颗粒超过总质量的50% 碎石土尖凌状为主
粗圆砾土浑圆或圆凌状为主
粒径大于20mm的颗粒超过总质量的50% 粗角砾土尖凌状为主
细圆砾土浑圆或圆凌状为主
粒径大于2mm的颗粒超过总质量的50% 细角砾土尖凌状为主
注：①定名时应根据粒径分组，由大到小，以最先符合者确定；
②本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001，第4.2.2条。
表D.0.1-2 碎石类土地基基本承载力σ0 (kpa)
密实程度
松散稍密中密密实
土名
卵石土、粗圆砾土300～500500～650650～10001000～1200碎石土、粗角砾土200～400400～550550～800800～1000细圆砾土200～300300～400400～600600～850
细角砾土200～300300～400400～500500～700注：①、半胶结的碎石类土可按密实类的同类土的表值提高10%～30%；
②、由硬质岩块组成，充填砂类土者用高值；由软质岩块组成，充填粘土者用低值；
③、自然界中很少见松散的碎石类土，定名为松散应慎重；
④、漂石土、块石土的基本承载力值，可参照卵石土、碎石土表值适当提高；
⑤、本表摘自《铁路工程地址勘察规范》TB10012-2007，附录D
2、公路工程
按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）第三章，表3.3.3-2确定。
五、岩石地基的基本承载力评定
1、铁路工程
表中的地基承载力只适用于铁路路基、桥涵、隧道。房屋、厂房等工程建筑地基承载力应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》（GBJ7）、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ25）等有关规定执行。
注：本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.2.2条
注：本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.2.4条
注：本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.2.5条
注：本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.1.2条
注：本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.1.3条
3、本表摘自《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2001，附录D。
2、公路工程
1、按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）第三章，表3.1.3确定岩石坚硬程度，表3.15确定节理发育程度，然后按表3.3.3-1确定地基基本容许承载力。
第三章静力触探试验
一、适用范围
适用于确定软土、粘土、粉土、砂类土及含少量碎石的土层的地基承载力。
二、编制依据
1、《铁路工程地质原为测试规程》TB10018-2003
2、《静力触探试验》SL237-046-1999
3、《静力触探试验》GB12745-91 三、仪器设备
将反力地锚旋入土中
测试地基承载力
触探主机
反力装置
探杆，下装探头
校准 平衡
在铁路工程中施工单位检测路基地基承载力所用探头为单桥探头。
四、传感器标定（DY-2000多用数字测试仪）
1、按照传感器探头角度，用铁块加工一个标定用的底座，见下图：
立面图
2、标定设备
① 根据最大标定荷载选用10吨或30吨万能材料试验机； ② 路面材料试验机+100KN 测力环（注意：路面材料试验机最大额定荷载）
3、DY-2000多用数字测试仪+传感器标定步骤
仪表面板功能示意图
输入座
A B C D
电源 开 关
DY-2000多用数字测试仪
校准 初值 测试
①设定校准值：按下测试键，调整平衡电位器，使仪表读数为零，用标定仪器给传感器加压（力KN、位移ｍｍ）到10KN，调整仪表校准电位器旋钮，使仪表示值读数为1000，卸荷，这时如果仪表读数不为零，则再调整平衡电位器使之归零，再加压到10KN看仪表显示是否与之相等。若不等重复上述过程直至相等为止。这时按下校准键，记录该传感器校准值。
②按下测试键，调整平衡电位器，使仪表读数为零，确定加荷等级，一般为总荷载值的1/10，逐级加载，记录每级荷载下的仪表读数，按下列公式计算探头标定系数：
标定系数： K=∑每级荷载值/（∑仪表读数×探头截面积）
③每个传感器标定，加荷不得少于3个循环过程。
④传感器标定宜在室温（20℃±5℃）环境中进行，并应连同配套使用的仪器、电缆一道参与标定。
五、试验要点
1、电缆要按探杆的连接顺序一次穿齐。
2、安放触探主机的地面应平整。
3、将探头贯入地面下0.5~1m后，然后稍许提升，使探头传感器处于不受力状态。待探头温度与地温平衡后，将仪表调零，即可进行正常贯入。在深度6米以内，每贯入1~2米应提升探头检查温漂并调零；6米以下每贯入5~10米应提升探头检查回零情况。
4、在地面下6m范围内，每贯入2~3m应提起探头1次，将零漂
值作为初读数填入记录表的相应深度旁，然后使探头复位，继续贯入。
5、孔深超过6m后，视零漂值大小，可放宽归零检查的深度间隔或不作归零检查。
6、中孔起拔时和探头拔出地面时，应记录零漂值。
7、每贯入0.2m应记录一次读数。
8、遇下列情况之一时，应停止贯入并在记录上注明：
①贯入时探杆出现明显弯曲；
②探头负荷达额定荷载；
③记录仪显示异常
④反力装置失效；
⑤触探主机负荷达额定荷载的120%。
六、资料整理
比贯入阻力P S=K×仪表读数
K——探头标定系数（Kpa）
七、按下表确定地基基本承载力
土层名称σ
（KPa）P S值域粘性土（Q1~Q3）σ0=0.1p s2700~6000
粘性土（Q4）σ0=5.8
S
P-46 ≤6000
软土σ0=0.112P S+5 85~800 砂土及粉土σ0=0.89 P S0.63+14.4 ≤24000
新黄土（Q4、Q3）
东南带σ0=0.05P S+65 500~5000 西北带σ0=0.05P S+35 650~5500 北部边缘带σ0=0.04P S+40 1000~6500
附录1 轻型动力触探试验报告
委托单位:中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部二分部 报告编号:NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1 工程名称: DK114+890 1—6.0m 框架涵 委托编号:NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1 工程部位: 涵基础 试验编号:NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1 试验日期: 2010.03.29 报告日期:2010.03.29 测点桩号
实测数据 地层名称 承载力σ
O (kPa) 设计值（KPa ）
检测结果 深度（m ） 击 数 1 0.4 26 粘土、泥质砂岩 188 150 0.4m 处合格 2 0.4 28 粘土、泥质砂岩 204 150 0.4m 处合格 3 0.4 29 粘土、泥质砂岩 212 150 0.4m 处合格 4 2.2 32 粘土、泥质砂岩 236 150 2.2m 处合格 5 2.2 29 粘土、泥质砂岩 212 150 2.2m 处合格 6 2.1 31 粘土、泥质砂岩 228 150 2.1m 处合格 7 2.0 33 粘土、泥质砂岩 244 150 2.0m 处合格 8 0.4 30 粘土、泥质砂岩 220 150 0.4m 处合格 9 0.4 28 粘土、泥质砂岩 204 150 0.4m 处合格 10 0.4 31 粘土、泥质砂岩 228 150 0.4m 处合格 11
0.4
29
粘土、泥质砂岩
212
150
0.4m 处合格
广州
入口 2 3 4 5 6 7 8 9 10 出口
南宁 检测评定依据:
《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2003
试验意见:
该涵基底承载力各测点分别在0.4m ，2.0m ，2.1m ，2.2m 处符合设计要求。
试验 复核 技术负责人 单位(章)
11
1
附录2 承载力检测试验报告
委托单位中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部二分部报告编号NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1 工程名称DK108+459.36~DK116+098.59段路基委托编号NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1 施工部位DK110+928~DK111+062段路堑试验编号NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1 试验日期2010.05.03 报告日期2010.05.03 该段路堑为泥质砂岩，依据《铁路工程地质勘察规范》判断为软质岩中的软岩，
1000KPa。节理发育，根据《铁路工程地质勘察规范》附录D，确定该段地基承载力在700
~
检测评定依据：试验意见：
《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2007 经确认该段路堑承载力满足设计
要求。
试验: 复核: 技术负责人: 单位(章)
附录3 静力触探试验报告
委托单位中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部报告编号NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1 工程名称路基工程委托编号NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1 触孔地点DK112+300 试验日期2010.01.17
触孔编号 1 记录编号NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1 孔口标高40.955 报告日期2010.01.17
试验深度
土层名称比贯入阻
力
锥尖阻力侧壁摩阻力摩阻比承载力
(m) p s（MPa）q c或p s（MPa）f s（kPa）R f（%）σ0（kPa）
0.2 粘土0.91 / / / /
0.4 粘土 1.01 / / / /
0.6 粘土 2.10 / / / /
0.8 粘土 2.32 / / /
1.0 粘土 1.78 / / / /
1.2 粘土 1.51 / / / /
1.4 粘土 1.95 / / / /
1.6 粘土 6.03 / / / /
1.8 粘土 6.65 / / / /
2.0 泥质砂岩8.10 / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / /
检测评定依据：试验结论：
TB10018-2003铁路工程地质原位测试规程所检地基比贯入阻力在0.6m处达到设计要
求。
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标
准》铁建设【2005】160号文
试验：复核：技术负责人：单位（章）
一、检测原理 低应变法目前国内普遍采用低应变反射波法，为狭义低应变法，其通过采用瞬态冲击的方式（瞬态激振），实测桩顶加速度或速度响应曲线，以一维线弹性杆件模型为依据，采用一维波动理论分析判定基桩的桩身完整性。 因此基桩必须符合一维波动理论要求，满足平截面假定和一维线弹性杆件模型要求，一般要求其桩长远大于直径即长径比大于5或瞬态激励有效高频分量的波长与桩的横向尺寸之比大于5。 二、编制依据及目的 1、编制依据 ⑴国家及部委颁发的相关规范、规程和标准； 《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01-2004） 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《基桩动测仪》（JG/T 3055） ⑵ISO-9001质量标准运行要求。 2、编制目的 通过编制本作业指导书，使地基所全体人员能熟练掌握低应变反射波法进行基桩检测，起到规范检测人员检测方法及程序的作用。 三、适用范围 低应变反射波法适用范围为：混凝土灌注桩、混凝土预制桩、预应力管桩及CFG桩。
四、检测流程 基桩检测流程图见图1所示。 五、检测方法及工艺要求 （一）检测前的准备工作 1、受检基桩混凝土强度至少达到设计强度的70％，或期龄不少于14天时方可报检。 2、施工单位按附表1格式填写报检表，经监理工程师签字确认后，至少提前2天提交给现场检测人员。 3、施工单位按附表2向检测单位提供基桩工程相关参数和资料。 4、检测前，施工单位做好以下准备工作： ⑴剔除桩头，使桩顶标高为设计的桩顶标高。 ⑵要求受检桩桩顶的混凝土质量、截面尺寸应与桩身设计条件基本相同。
小桥涵地基承载力检测 近几年，我国高速公路发展迅猛，由于高速公路是全封闭的，所以需要修建许多的构造物，如机耕通道、人行通道及排水涵、盖板涵等。因为地基承载力不足，结构物局部不均匀沉降时有发生。因此应该引起高度重视。 关键词：地基承载力检测 1、小桥涵地基承载力的检测方法（仅针对土质地基） 小桥涵地基检测方法是多种多样的，建设单位一般建议采用标准贯入法，该法是采用质量为63.5Kg穿心锤，以76cm的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录锤击数目，将标准贯入器再打入土中30cm，用此30cm的锤击数作为标准贯入试验的指标。而目前施工单位更多的采用一种叫N10的轻型触探仪，此方法更为方便经济，适用于砂类土、粘性土地基，代用公式为R=（0.8×N-2）×9.8（R-地基容许承载力Kpa ，N-轻型触探锤击数）。 2、为确保地基承载力质量，基坑开挖应注意哪些？ ⑴基坑开挖一定要结合当地天气预报，基坑开挖至基底30-50cm时，可根据天气情况来安排下一步工序，在天气晴朗时，将预留部分挖除，随即进行基坑检查，检验合格后马上进行基础的施工。 ⑵挖至标高的土质基坑不得长期暴露、拢动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基地承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。 ⑶应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 3、土质地基达不到承载力要求时如何处理？ 一般采用换填法加固（本节3条引自公路桥涵施工技术规范实施手册P46） ⑴深度小于2m的基坑中淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土等，宜全部挖除，挖除宽度应比基础各边宽出0.5m。当渗水难以排干时，则应换填水稳性好的中砂、粗砂、砂砾石、碎石等材料，并分层夯实，压实度应达到90%-95%；当渗水能排干时，可换填强度较高的土或灰土。 ⑵单独使用砂砾垫层、矿渣垫层或灰土垫层，其厚度应由软弱下卧土层的允许承压力决定。垫层厚度不宜大于3m，亦不宜小于0.5 m，并分层施工，分层夯实，层厚宜为20cm。 ⑶砂和砂石垫层应选用级配良好、质地坚硬的中、粗砂。砂石中石料最大粒径不宜大于50mm。采用矿渣垫层时，宜采用分级矿渣，粒径为8-40 mm，矿渣的稳定性要好，松散密度不小于1.1t/m3，泥土与有机质含量不大于5%。灰土应用新鲜的消石灰及塑性指数不小于7的粘质土，石灰块的粒径不得大于5mm，并不得夹有生石灰块，不得使用有机质及冻土，粘质土应过筛。 4、“红砂岩”地基承载力的魔鬼 红砂岩多见于山地、丘陵地带。南部省区广泛存在的泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩、砂岩及页岩等沉积岩类的岩石，因含有丰富的氯化物呈红色、深红色、紫红色或褐色，这类岩石统称为红砂岩。本人对此种材料可谓“深恶痛疾”，深受其害，所以特别提出来，以便同行在检测时引起高度重视。此种材料基坑开挖时坚硬的象“石头”甚至需要爆破，往往给检测人员一种地基承载力肯定没问题的“假象”，认为石质地基承载力合格不需作处理。结果呢？往往是还没等台背回填好，结构物就下沉了。原因是该红砂岩最大的特点就是具有极强的风化崩解性、遇水软化性，遭到雨水浸泡后地基〔红砂岩〕从基础外沿吸水泥化，逐步丧失承载能力。 结束语：因地基承载力不足，造成结构物下沉，致使沉降逢处产生裂缝，最后只有返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期，而且对施工单位的声誉造成不良影响，因此提高地基承载力检测认识，对保证高速公路结构物工程质量有着深远的。
桂平市金源新城A区11#楼CFG桩复合地基检测方案
桂平市金源新城A区11#楼CFG桩复合地基检测方案
目录 一、工程概况 (1) 二、检测方法及其依据标准 (1) 三、抽样方案 (1) 四、试验方法 (2) 五、拟投入的检测设备和人员 (4) 六、配合工作 (4) 七、安全保证措施 (4) 九、质量承诺 (5) 十、服务承诺 (5) 附件1、低应变桩头处理示意图及要求 (6) 附件2、复合地基（单桩竖向抗压）静载荷试验示意图及要求 (6)
一、工程概况表 工程名称桂平市金源新城A区11#楼CFG桩地基处理工程 地址桂平市长安工业园旁 建设单位桂平市鑫盛投资实业有限公司楼高16层建筑桩基（地基基础）设计等级乙级基础形式地基处理桩型CFG桩总桩数524根检测部位CFG桩受检体材料混凝土单桩承载力特征值（kN）700 桩径（mm）500 复合地基承载力特征值（kPa）500 置换率0.138 砼等级C20 扩大头（mm）-- 承台数（个）-- 检测方法、数量单桩静载荷试验3个点，单桩复合地基静载荷试验3个点，低应变法检测53根桩 二、检测方法及其依据标准 1、检测方法及检测目的见表1。 表1检测方法及检测目的 序号检测方法检测目的 1 低应变法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别 2 复合地基载荷试验判定复合地基承载力特征值是否满足设计要求 3 单桩竖向抗压载荷试验判定单桩竖向抗压强度是否满足设计要求 2、检测依据标准 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）； 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）； 《桂平市金源新城A区11#楼CFG桩平面图》，广西华南岩土工程有限公司，2015.03； 《桂平市金源新城岩土工程勘察报告》，广西贵港地质工程勘察院，2014.05。 三、抽样方案 按《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）规定和设计图纸的要求，CFG桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验及单桩竖向抗压载荷试验。试验数量宜为总桩数的0.5%～1%，且每个单体工程的试验数量不应少于3点。应抽取不少于总桩数的10%的桩进行低应变动力试验，检测桩身完整性。本工程总桩数为524根，应抽检3根桩进行复合
地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实验；现场浸水载荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容：天然地基承载力，检测数量不少于 3 点；复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的 0.5%?1.0%，且不少于3点，重要建筑应增加检测点数。CFG桩和素混凝土桩应做完整 性检测。 1 ．地基土载荷实验要点用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》 （GB50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的 3 倍。应注意保持实验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm 厚的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8 级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔0.5h读一次沉降，当 连续2h 内，每h 的沉降量小于0.1mm 时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。 （4）当出现下列情况之一时，即可终止加载： ①承压板周围的土明显的侧向挤出； ②沉降s 急骤增大，荷载-沉降（p-s）曲线出现陡降段； ③在某一荷载下，24h 内沉降速度不能达到稳定标准； ④s/b> 0.06 （b:承压板宽度或直径） （5）承载力基本值的确定： ①当p?s 曲线上有明显的比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值； ②当极限荷载能确定，且该值小于对应比例界限的荷载值的 1.5 倍时，取荷载极限值的 一半； ③不能按上述二点确定时，如压板面积为0.25?0.50 m2,对低压缩性土和砂土，可取s/b=0.01? 0.015 所对应的荷载值；对中、高压缩性土可取s/b=0.02 所对应的荷载值。 （6）同一土层参加统计的实验点不应少于 3 点，基本值的极差不得超过平均值的30%，取此平均值作为地基承载力标准值。 2. 现场试坑浸水试验用于确定地基土的承载力和浸水时的膨胀变形量。依据《膨胀土地区建筑技术规 范》 （GBJ112）附录三“现场浸水载荷试验要点”。其操作重点： （ 1 ）承压板面积不应小于0.5 m。 （2）分级加荷至设计荷载，当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时，每级荷载可 按25kPa增加。每组荷载施加后，按0.5h、1h各观察沉降一次，以后每隔1h或更长时间观 察一次，直到沉降达到相对稳定后再加下一级荷载。 （3）连续2h 的沉降量不大于0.1mm/2h 时，即可认为沉降稳定。 （4）浸水水面不应高于承压板底面，浸水期间每隔3d或3d以上观察一次膨胀变形。 连续两个观察周期内，其变形量不应大于0.1mm/3d ，浸水时间不应少于两周。 （5）浸水膨胀变形达到相对稳定后，应停止浸水按规定继续加荷直至达到破坏。 （6）应取破坏荷载的一半作为地基土承载力的基本值。 3. 黄土湿陷性载荷试验 用于测定湿陷起始压力、自重湿陷量、湿陷系数等。有室内压缩试验载荷试验、试坑浸水试验。依据《湿陷性黄土地建筑规范》（GBJ25）附录六“黄土湿陷性试验”。
建筑工程复合地基 检测方案 工程名称： 工程地址： 检测单位： 编制日期：
工程名称 复合地基承载力检测方案 一、工程概述 拟建的（项目名称），位于（项目地址），采用××××桩复合地基进行加固处理，复合地基设计参数详见表1。根据国家规范的规定和设计要求，本工程需进行复合地基承载力、单桩竖向抗压承载力和桩身完整性检测的试验。 二、检测依据 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011） 设计图纸和委托单位的要求 三、试验检测用仪器设备 静载试验设备 3.1.1 加载设备：超高压电动油泵、液压千斤顶。 3.1.2 荷载与沉降量测仪器仪表：JCQ-503A静力载荷测试仪、容栅式位移传感器和测力传感器。 3.1.3 其它设备：钢梁、基准梁、堆重平台。 低应变反射波法用设备 采用上海瑞欣生产的LPT型桩身完整性测试仪。 四、检测方法、目的和抽检数量 检测方法和目的 （1）采用复合地基静载试验的方法检验CFG桩复合地基承载力特征值是否满足设计要求。 （2）采用单桩竖向抗压静载荷试验的方法检验CFG桩复合地基的单桩承载力特征值是否满足设计要求。 （3）采用低应变反射波法检验CFG桩的桩身结构完整性。 抽样检测依据及数量 复合地基承载力验收检测 据GB 50202-2002和JGJ 79-2012的规定，对CFG桩复合地基，检验采用复合地基静载荷试验和单桩竖向抗压静载荷试验。检验数量不少于总桩数的1%，且均不应少于3
点。 桩身完整性验收检测 依照JGJ 106-2014和JGJ 79-2012的有关规定和设计图纸的要求，采用低应变动力试验检测CFG桩的桩身完整性，依据图纸和规范要求抽检不少于总桩数的10%，且每个柱下承台检测桩数不应少于1根。 本工程检测拟抽样数量 根据JGJ 79-2012、GB 50007-2011、JGJ 106-2014和GB 50202-2002的有关规定和设计要求，本工程CFG桩的单桩和复合地基测点的抽检数量详见表1。各被检桩位的具体位置应根据国家规范的规定、地质勘察报告和施工情况由建设单位和监理单位现场 认定。 表1 复合地基设计参数及抽检数量 五、复合地基承载力检测 静载试验的反力方式和压板尺寸 采用堆重平台上配置重物的方式提供静载试验所需的反力。根据复合地基的设计要求，CFG桩复合地基静载试验采用（×）的正方形刚性承压板。 加载和测量方法 通过一台液压千斤顶、一台电动油泵、一台JCQ-503A静力载荷测试仪和测力传感器进行荷载的施加和加荷量大小的控制；采用4个容栅式位移传感器进行承压板沉降量的测量，位移传感器安装固定在相对不动的基准梁上。单桩复合地基静载试验加载设备布置详见下图。
低应变法作业指导书 1适用范围 1、本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。 本方法的有效检测桩长范围应通过现场试验确定。 2仪器设备 1、检测仪器的主要技术性能指标应符合《基桩动测仪》JG/T 3055的有关规定，且应具有信号显示、储存和处理分析功能。 2、瞬态激振设备应包括能激发宽脉冲和窄脉冲的力锤和锤垫；力锤可装有力传感器；稳态激振设备应包括激振力可调、扫频范围为10～2000Hz的电磁式稳态激振器。 3现场检测 1、受检桩应符合下列规定： （1）桩身强度应符合建筑桩基检测技术规范第3.2.6条第1款的规定。 （2）桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本等同。 （3）桩顶面应平整、密实、并与桩轴线基本垂直。 2、测试参数设定应符合下列规定： （1）时域信号分析的时间段长度应在2L/c时刻后延续不少于5ms；幅频信号分析的频率范围上限不应小于2000Hz。 （2）设定桩长应为桩顶测点至桩底的施工桩长，设定桩身截面积应为施工截面积。（3）桩身波速可根据本地区同类型桩的测试值初步设定。 （4）采样时间间隔或采样频率应根据桩长、桩身波速和频域分辨率合理选择；时域信号采样点数不宜少于1024点。 （5）传感器的设定值应按计量检定结果设定。 3、测量传感器安装和激振操作应符合下列规定： （1）传感器安装应与桩顶面垂直；用耦合剂粘结时，应具有足够的粘结强度。 （2）实心桩的激振点位置应选择在桩中心，测量传感器安装位置宜为距桩中心2/3半径处；空心桩的激振点与测量传感器安装位置宜在同一水平面上，且与桩中心连线形成的夹角宜为90°，激振点和测量传感器安装位置宜为桩壁厚的1/2处。 （3）激振点与测量传感器安装位置应避开钢筋笼的主筋影响。 （4）激振方向应沿桩轴线方向。 （5）瞬态激振应通过现场敲击试验，选择合适重量的激振力锤和锤垫，宜用宽脉冲
SJJC3E0601 报告编号：SJ－FD0600001 第1页共7页 质监登记号：/ 监督方案编号：/ 复合地基检测报告 （静荷载） 工程名称：宁波市清泉花园2#楼 工程地址：甬江工业园区12#地块 浙江省地球物理技术应用研究所 2006年11月
报告编号：FD0600001 第2页共7页 检测类别：委托检测 委托单位：宁波市建工集团有限公司 建设单位：宁波市义和房产开发有限公司 施工单位：宁波市建工集团有限公司 勘察单位：宁波工程勘察院 设计单位：宁波市建筑设计研究院 监理单位：宁波市公平工程监理有限公司 检测： 编写： 审核： 审批： 报告日期： 检测单位： 检测资质号： 检测单位地址： 邮政编码： 联系电话：
报告编号：FD0600001 第3页共7页 目录 1 概述 2 地质及工程概况 2.1 地质概况 2.2 工程概况 3方法技术及仪器设备 3.1检测依据 3.2 检测方法 3.3资料整理 3.4 检测仪器设备 4 检测结果分析 5 结论与建议 附图：复合地基检测桩位平面示意图
报告编号：FD0600001 第4页共7页 1 概述 宁波市清泉花园2#楼工程位于宁波甬江工业园区12#地块，受宁波市建工集团有限公司委托(委托书编号：0000007)，我公司于2006年11月14日至2006年11月20日，对其进行了复合地基静载荷试验检测，以检测复合地基承载力。确定复合地基承载特征值，并判定复合地基承载力是否满足设计要求。本次检测抽检3点试验点，占总工程桩数的2.9%，检测时休止时间大于28天，检测现场环境正常。 2地质及工程概况 2.1 地质概况 根据建设单位委托宁波工程勘察院提供的《宁波市清泉花园2#楼岩土工程勘察报告》(报告编号：2006-010034)场地内土层分布见表1。 2.2 工程概况 本工程基础形式为复合地基，结构类型为砖混结构，建筑层数为四层，总建筑面积为m2，工程复合地基采用水泥搅拌桩处理，桩径为φ500mm，设计有效桩长为15.0m，桩端持力层为4-1层粘土，设计桩身强度为15MPa，设计复合地基承载力特征值为120kPa，本工程共有水泥搅拌桩105根，本工程要求检测的复合地基由水泥搅拌桩处理，其成桩施工日期及桩周休止时间见表2。 表2 复合地基施工日期及休止时间表
地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实验；现场浸水载荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。检测内容：天然地基承载力， 检测数量不少于3点；复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的0.5%～1.0%，且不 少于3点，重要建筑应增加检测点数。CFG桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1．地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔0.5h读一次沉降，当连续2h内，每h的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。 （4）当出现下列情况之一时，即可终止加载：①承压板周围的土明显的侧向挤出； ②沉降s急骤增大，荷载-沉降（p-s）曲线出现陡降段； ③在某一荷载下，24h内沉降速度不能达到稳定标准；④ s/b≥0.06（b:承压板宽度或直径）（5）承载力基本值的确定： ①当p～s曲线上有明显的比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值； ②当极限荷载能确定，且该值小于对应比例界限的荷载值的1.5倍时，取荷载极限值的一半； ③不能按上述二点确定时，如压板面积为0.25～0.50㎡,对低压缩性土和砂土，可取s/b=0.01～0.015所对应的荷载值；对中、高压缩性土可取s/b=0.02所对应的荷载值。 （6）同一土层参加统计的实验点不应少于3点，基本值的极差不得超过平均值的30%，取此平均值作为地基承载力标准值。 2. 现场试坑浸水试验 用于确定地基土的承载力和浸水时的膨胀变形量。依据《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112）附录三“现场浸水载荷试验要点”。其操作重点： （1）承压板面积不应小于0.5㎡。 （2）分级加荷至设计荷载，当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时，每级荷载可按
1 前言 为严格执行低应变检测规范（规程），不断提高基桩低应变检测水平，使相应技术标准的执行更具有可操作性，特按《安全作业管理程序》（JAGS/C－Ⅱ―16―2013）、《现场检测控制程序》（JAGS/C－Ⅱ―17―2013）编制本作业指导书，并作为《质量手册》的一部分，与其一并颁布执行。 本作业指导书则应和相应的技术标准一同执行使用。 2 适用范围 本方法适用于已预埋声测管的混凝土灌注桩桩身完整性检测。 3 技术标准 中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）。 4 检测目的 检测桩身结构的完整性，判定桩身是否存在缺陷、缺陷的程度及其位置。 5 检测原理 声波是弹性波的一种，若视混凝土介质为弹性体，则声波在混凝土中的传播服从弹性波传播规律，由发射探头发射的声波经水的耦合传到测管，再在桩身混凝土介质中传播后，到接收端的测管，再经水耦合，最后到达接收探头。由于液体或气体没有剪切弹性，只能传播纵波，因此超声波测桩技术采用的是纵波分量。 探头发射的声波会在发射点和接收点之间形成复杂的声场，声波将分别沿不同的路径传播，最终到达接收点，其走时都不尽相同。但在所有的传播路径中总有一条路径，声波走时最短，接收探头接收到该声波时，形成信号波形的初始起跳，一般称为“初至”，当桩身完好时，可认为这条路径就是发射探头和接收探头的直线距离，是已知量；而初至对应的声时扣去声波在测管、水之间的传播时间以及仪器系统延迟时间，可得声波在两测管间混凝土介质中传播的实际声时，并由此可计算出所对应的声速。 当桩身存在断裂、离析等缺陷时，破坏了混凝土介质的连续性，使声波的传播路径复杂化，声波将透过或绕过缺陷传播，其传播路径大于直线距离，引起声时的延长，而由此算出的波速将降低。另外，由于空气和水的声阻抗远小于混凝土的声阻抗，声波在混凝土中传播过程中，遇到蜂窝、空洞或裂缝等缺陷时，在缺陷界面发生反射和散射，声能衰减，因此接收信
目录 1编制依据 ......................................................................................................................... - 0 -2工程概况 ......................................................................................................................... - 1 - 2.1 风井概况............................................................................................................... - 1 - 2.2 地质水文概况....................................................................................................... - 2 - 2.2.1风井地质情况........................................................................................... - 2 - 2.2.2风井水文情况........................................................................................... - 4 - 3地基承载力检测方案 ..................................................................................................... - 4 - 3.1 风井主体地基情况及其承载力设计要求........................................................... - 4 - 3.2 地基承载力检测方法及数量............................................................................... - 4 - 3.3 钻芯法抽检........................................................................................................... - 4 - 3.4 标准贯入试验....................................................................................................... - 5 - 3.5 检测单位............................................................................................................... - 6 - 4检测部署 ......................................................................................................................... - 6 - 4.1 人员安排............................................................................................................... - 6 - 4.2 检测设备............................................................................................................... - 7 - 4.3 现场准备............................................................................................................... - 7 - 5安全保证措施 ................................................................................................................. - 7 -6应急措施 ......................................................................................................................... - 7 - 1 编制依据 （1）广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线工程太和站~竹料站区间（地
灌注桩成孔质量检测 1 目的 灌注桩成孔质量检测，了解钻孔直径，孔深、沉渣厚度、垂直度、孔壁稳定性，对工程质量、安全都具有重要意义。 2 适用范围 钻孔、冲击成孔和冲抓成孔等地下湿作业施工的灌注桩。 3 仪器、设备及材料 （1）MD －684 超声波侧壁探测仪。 （ 2）JJC-1A 型灌注桩成孔检测系统。 4 准备工作 4.1 根据委托文件确定测试孔位。 4.2 用于基桩成孔质量检测的仪器，使用前须进行全性能检查和校验，以保证其正常使 用和观测数据的可靠性。 4.3 测试仪器的操作和保养应按照使用说明和保养制度进行，易出故障或测读异常的仪 器应及时予以更换或修理。 5 现场观测步骤 5.1 MD － 684 超声波侧壁探测仪操作步骤： 1、将绞车平稳的放置在孔口上，使探头中心（测试中心）和桩位中心（理论中 心）重合，如果不能重合的话要测量并记录下探头中心偏离桩位中心在XX'和YY'方
向上的距离值。 2、连接好绞车至记录仪的电缆，接上正确电源。 3、根据设计孔径值选择好 RANGE 旋钮和 SHIFT 旋钮的配合，使孔径分辨率最 大。 4、根据孔深的深浅调节PAPER SPEED旋钮选择合适的走纸比例。 5、将探头降入护筒内的泥浆中，调节 PAPER SPEED旋钮至CONST，根据护筒直径的已知值调节 CALIBRATION 旋钮使记录下的孔径值与护筒直径值相吻合。 6、使探头和深度计算起始面对齐，先后打开 RECORDEN POWER 和 UP/DOWN 开关开始记录测量。 7、在记录测量的过程中根据记录情况及时地调节 STC和GAIN旋钮，使孔壁图象清晰可辨。 8、由于泥浆比重过大、含沙率过高、泥浆中悬浮气泡等因素造成图象模糊时，必需要求对泥浆进行处理后再测量。 5.2 JJC-1A 型灌注桩成孔检测系统： 5.2.1 孔径测量 1、妥善放置并固定井口滑轮和绞车。正确接好交流220V 电源，不要接错，以防烧毁仪器。 2、接好记录仪电源并开启电源。“测/ 校”开关置“校”位，仪器应能均匀走纸。放大器置“短路”位，用手推动记录笔应有力感，放手应回原位，允许误差为 0.5mm 旋动调零电位器，记录笔可满幅均匀移动。
小桥涵地基承载力检测 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P28）“小桥涵的地基检验可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验”。就我国在建高速公路桥涵地基承载力而言，设计单位在施工图中多给出了地基承载力要求，如圆管涵基底承载力要求100kpa、箱涵250 kpa等等。因此承建单位一般采用（动力）触探法对基底进行检验。 触探法可分为静力触探试验、动力触探试验及标准贯入试验，那么它们分别是怎样定义的？适用范围又是什么呢？我想我们检测人 员是应该搞清楚的。 1、静力触探试验：指通过一定的机械装置，将某种规格的金属触探头用静力压入土层中，同时用传感器或直接量测仪表测试土层对触探头的贯入阻力，以此来判断、分析确定地基土的物理力学性质。静力触探试验适用于粘性土，粉土和砂土，主要用于划分土层，估算地基土的物理力学指标参数，评定地基土的承载力，估算单桩承载力及判定砂土地基的液化等级等。（多为设计单位采用）。 2、动力触探试验：指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩及各类土；动力触探分为轻型、重型及超重型三类。目前承建单位一般选用轻型和重型。①轻型触探仪适用于砂土、粉土及粘性土地基检测，（一般
要求土中不含碎、卵石），轻型触探仪设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为R=（0.8×N-2）×9.8（R-地基容许承载力Kpa ， N-轻型触探锤击数）。②重型触探仪：适用于各类土，是目前承建单位应用最广泛的一种地基承载力测试方法，该法是采用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的落距，将触探头打入土中，记录打入10cm的锤击数，代用公式为 y=35.96x+23.8( y-地基容许承载力Kpa ， x-重型触探锤击数)。 3、标准贯入试验：标准贯入试验是动力触探类型之一，其利用质量为63.5 kg的穿心锤，以76cm的恒定高度上自由落下，将一定规格的触探头打入土中15cm，然后开始记录锤击数目，接着将标准贯入器再打入土中30 cm，用此30 cm的锤击数（N）作为标准贯入试验指标，标准贯入试验是国内广泛应用的一种现场原位测试手段，它不仅可用于砂土的测试，也可用于粘性土的测试。锤击数（N）的结果不仅可用于判断砂土的密实度，粘性土的稠度，地基土的容许承载力，砂土的振动液化，桩基承载力，同时也是地基处理效果的一重
1、目的： 用以规范钻芯法测砼灌注桩桩长、桩身砼强度、桩底沉渣厚度及预应力砼管桩状身砼强度试验方法。 2、检测依据： 2.1 JGJ106-2014《建筑基桩检测技术规范》 2.2 DB42/269-2003《建筑地基基础检测技术规范》 2.3 DB42/489-2008《预应力砼管桩基础技术规范》 2.4 GB/T19496-2004《钻芯检测离心高强砼抗压强度试验方法》 2.5 GB/T50081-2002《普通砼力学性能试验方法》 3、仪器设备: 3.1WE-300B液压式万能材料试验机 3.2钢直尺:量程0-500，精度0.5mm； 3.3游标卡尺：量程0-150mm，精度0.02mm； 3.4XHZB200砼钻孔取样机 4、环境要求： 4.1 周围无振动 4.2 温度5～350C，相对湿度小于90%。 5、检测程序： 5.1钻芯法砼灌注桩桩身长度、桩身砼强度及桩底沉渣厚度检测： 5.1.1 抽检数量：总桩数的10%。 5.1.2 检测前准备： 5.1.2.1接到检测通知后，应对所使用的仪器设备进行调试，使设备始终处于良好的使用状态和受控状态； 5.1.2.2填写好设备前使用记录。 5.1.3 受检桩的钻芯孔数、开孔位置及钻取方法应符合下列规定： 5.1.3.1桩身直径小于1.2m的钻孔数量可为1个～2个孔，桩身直径1.2m～1.6m的桩的钻孔数量宜为2个孔，桩身直径大于1.6m的桩的钻孔数量宜为3个孔。 5.1.3.2当钻芯孔为1个时，宜距桩中心10cm～15cm的位置开孔，当钻芯孔为2个或2个以上时，开孔位置宜距桩中心0.15d～0.25d范围内均匀对称布置（d为桩身直径）。 5.1.3.3对桩端持力层的钻探，每根受检不应少于1个孔。 5.1.3.4当选择钻芯法对桩身质量、桩底沉渣、桩端持力层进行验证检测时，受检桩的钻芯孔数可为1孔。 5.1.3.5钻孔设备安装必须周正、稳固、底座水平。钻机在钻芯过程中不得发生倾斜、移位，钻芯孔垂直度偏差不得大于0.5%。 5.1.3.6每回次钻孔进尺宜控制在1.5m内；钻至桩底时，宜采用减压、慢速钻进、干钻等适宜的方法和工艺，钻取沉渣并测定沉渣厚度。
地基承载力如何检测 1、平板荷载试验：适用于各类土、软质岩和风化岩体。平板荷载试验 平板荷载试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法，该试验是在一定尺寸的刚性承压板上分级施加荷载，观测各级荷载作用下天然地基土随压力和变形的原位试验，它可用于：根据荷载-沉降关系线(曲线)确定地基力的承载力；设计土的变形模量；估算土的不排水抗剪强度及极限填土高度。 平板荷载试验适用于地表浅层地基，特别适用于各种填土、含碎石的土类。由于试验比较直观、简单，因此多年来应用广泛，但本方法的使用有以下局限性：平板荷载试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度(或直径)，故只能了解地表浅层地基土的特性；承压板的尺寸比实际基础小，在刚性板边缘产生塑性区的开展，更易造成地基的破坏，使预估的承载力偏低。荷载平板试验是在地表进行的，没有埋置深度所存在的超载，也会降低承载力；应用时应考虑荷载试验的加载速率较实际工程快得多，对透水性较差的软粘土，其变形状况与实际有较大的差异，由此确定的参数也有很大的差异；小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂，由此推求的变形模量只能是近似的。 1 荷载板2千斤顶3加长杆4调节丝杆5球铰座 6 手动液压泵7 油压表8 测 桥9 百分表10仪表支架11测桥支撑 座 图1 平板荷载仪组成示意图
2、螺旋板荷载试验：适用于软土、一般粘性土、粉土及砂类土。 试验方法 螺旋板载荷试验是将一螺旋型的承压板用人力或机械旋入地面以下的预定深度，通过传力杆向螺旋形承压板施加压力，测定承压板的下沉量，其深度可达10-15米，可测求地基土的压缩模量、固结系数、承载力等指标。 试验时应按如下步骤进行： 1.1 在所需进行试验的位置进行钻孔，当钻至试验深度上20-30cm处，停止钻进，清除孔底受压或受扰动土层。 1.2 将螺旋板连接在传力杆上旋入土层，螺旋板入土时，应按每转一圈下入一个螺距进行操作，减少对土的扰动。螺旋板与土层的接触面应加工光滑，可使对土体的扰动大大减少。 1.3 在测试点周围将反力锚旋入周边土层，固定好反力梁，将油压千斤顶与反力装置安装好，将测读承压板位移的两个百分表安装好，确保测读准确。将测力传感器连接线与数显仪正确连接并调校正确。 1.4 用油压千斤顶对载荷板分级加压，对砂土、中低压缩性的粘性土、粉土宜采用每级50kPa，对于高压缩性土宜采用每级25kPa。第一级荷载可视土层性质适当调整。一般情况下砂类土为100kPa、粘性土为50kPa、高压缩性土为25kPa 1.5 每级加荷后，按间隔时间10、10、10、15、15min，以后每隔半小时读一次承压板沉降量，当连续两小时，每小时沉降量小于0.1mm时，则达到相对稳定标准，可施加下一级载荷。 1.6 满足下列条件时可终止加载：①沉降s急骤增大，荷载-沉降（p-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过0.06d（d为承压板直径）；②某级荷载下24h沉降速率不能达到相对稳定标准；③当出现本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降量的5倍； ④当持力层坚硬，沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍。 1.7 试验精度：位移量测的精度不应低于±0.01mm；荷载量测精度不应低于最大荷载的±1%；同一试验孔在垂直方向的试验点间距应大于1m，以保证试验的准确性。
桩基静载试验作业指导书 1编制依据 1.1《施工图设计文件》； 1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)； 1.4《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）； 1.5《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）； 1.6《桥梁桩基计算和检测》赵明华，北京：人民交通出版社，2000； 1.7《桩承载力自平衡测试法，岩土工程学报》龚维明、蒋永生、翟晋； 1.8《桩基静载荷检测中存在的问题，工程质量》季宜海、邓壮志； 2试验项目 2.1桩基承受外部荷载时的变形情况； 2.2桩基的允许承载力和极限承载力； 2.3计算划分桩身摩阻力和桩端阻力； 2.4实测桩身摩阻力和桩端阻力（对研究性试验）； 2.5分析判断桩身质量。 3试验前的准备工作 3.1调查研究与方案制定 3.1.1通过甲方或设计人员了解试桩的基本情况（如长度、砼强度等级、施工时间、施工方式等），了解试桩处工程地质情况，及桩的预估极限承载力值。 3.1.2在充分征求设计人员及甲方对试桩的试验要求和进度要求后，制定出比较祥细的试桩方案（含锚桩布置、桩头处理、承台制作等）。 3.2试验准备 3.2.1试验前应将试验所用的千斤顶，油泵调试好，将所用的荷载传感器、应变仪等试验仪器在标准压力机下经过严格率定，并认真填写率定记录表。 3.2.2在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不遭损伤，以保证现场试验数据的准确无误。 3.2.3现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。
3.2.4反力架的安装和焊接要牢固可靠，对于不符合要求的反力装置不能进行正式试验加载工作。 3.3试验仪器仪表的安装调试 3.3.1试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐篷或设施，以保护仪器设备。 3.3.2试验用的应变仪、高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放，应变仪等精密仪器必须安放在工作桌（台）上。 3.3.3试验现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱拉乱扯电源、电线、防止漏电，触电等事故发生。 3.3.4百分表的安装调试符合静载试验要求，百分表应安装固定在支承于相对不动基础上的基准梁上，百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。 3.3.5荷载传感器与电阻应变仪接通后应进行调试，检查其工作状态和性能，调试完毕后应记下所用仪器仪表的型号规格及其初始读数值。 4试验 4.1在前述试验准备工作完成后方可进行正式试验。 4.2桩基试验的加卸程序和桩顶沉降测读时间间隔严格遵守规范中的有关规定和相应试验规程。 4.3试验过程中应注意记录现场天气变化情况及其对基准梁的影响，并将其在测量数据中消除。对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应及时向试验现场负责人反映，并同甲方和设计人员及时协商处理。 5单桩垂直静载试验 本作业指导书适用于混凝土预制桩和以各种形式成孔的混凝土灌注桩的单桩垂直静载试验。单桩静载试验方案的制定，要考虑桩的类型、试验方法、反力形式等多方面因素，做到先进、经济、合理，试验结果准确、可靠。 单桩垂直静载试验加载方法主要有：慢速维持荷载法；多循环加、卸载法；快速维持荷载法。根据现行规范（JGJ 106-2003 J256-2003、DBJ02-202-92）规定，混凝土桩基一般应进行桩的垂直静载试验，以确定其垂直承载力，对某些情况还必须进行桩的水平及上拔静载试验。 5.1 试验准备 5.1.1试验加载装置的选择： 试桩所承受的荷载一般由油压千斤顶加载系统施加。加载反力装置可根据现场实际情况以及试桩的预估极限加载量大小来决定，一般可采用锚桩横梁反力装置、堆重平台反力装置及锚桩加堆重反力装置三种形式。 5.1.1.1锚桩横梁反力装置：锚桩数、锚桩尺寸、锚筋以及横梁的承载力设计均应满足1.2～1.4倍
湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定 （试行） 一、总则 1、为规范我省公路工程建设中路基不适宜地基土（包括淤泥、淤泥质土、过湿土等）的清除行为，依据《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路基施工技术 规范》（JTG F10-2006）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）等规定，结合我省实际，特别定本暂行规定。 2、本暂行规定适用于不适宜土埋深在3m以内拟作清除处理措施的判定依据和设计基础。 3、本暂行规定采用标准贯入仪作为设计勘察过程中的地基承载力参数采集手段，在施工过程中采用荷兰式轻型动力触探仪与标准轻型动力触探仪作为基本的试验工具。荷兰式轻型动力触探仪一般作为不适宜土清除后的地基承载力验算。 4、本暂行规定适用于湖南省境内所有等级公路的新、改建工程。各项目建设管理单位、设计单位、监理单位及施工单位均应遵照执行。 二、基本规定 1、路堤施工期荷载只考虑路堤自重；营运期荷载包括路堤、路面自重及行车荷载，其中行车荷载只考虑静荷载，并按等效静止土柱作用
考虑。 2、行车荷载：一级公路、高速公路按公路I级标准；二级及以下等级公路按公路Ⅱ级标准。路面结构：一级公路、高速公路按总厚度78cm 考虑；二级公路按总厚度55cm考虑；三级及以下等级公路按总厚度40cm 考虑。 3、填筑路堤地基承载力要求f0分析：当路堤高≤2.0m时，按公路路床稳定性压实度强度要求考虑。计算荷载：路堤高≤2.0m时，按营运期荷载计算；当路堤高〉2.0m时，按施工期荷载计算。路堤基底自重应力按最大应力考虑。 4、地基承载力测试采用下列三种常用的动力触探试验设备，其相关参数如下表：
桩基检测作业指导 书
桩基完整性检测作业指导书 一、检测目的 给设计提供可靠依据、给施工单位验收工程质量、给甲方提供施工质量结果。 二、使用范围 本方法适用于已埋置声测管的混凝土灌注桩桩身的完整性检测，判定桩身缺陷程度并确定其位置。 三、工作原理 混凝土灌注桩声波透射法检测的工作原理是：在被测桩内预埋若干根竖向相互平行的声测管作为检测通道，将超声脉冲发射换能器与接收换能器置于声测管中，管中注满清水作为耦合剂，由仪器的发射换能器发射超声脉冲，穿过待测的桩体混凝土，并经接收换能器被仪器所接收，判读出超声波穿过混凝土的声时、接收波首波的波幅以及接收波主频等参数。超声脉冲信号在混凝土的传播过程中因发生绕射、折射、多次反射及不同的吸收衰减，使接收信号在混凝土中传播的时间、振动幅度、波形及主频等发生变化，这样接收信号就携带了有关传播介质（即被测桩身混凝土）的密实缺陷情况、完整程度等信息。由仪器的数据处理与判断分析软件对接收信号的各种声参量进行综合分析，即可对桩身混凝土的完整性进行检测，判断桩基缺陷的程度并确定其位置。四、检测方法及工作参数
检测系统如图1所示。 桩内预埋若干根相互平行的声测管如图2所示。 检测仪器说明： H──桩身第一测点的相对标高（m） L──声测管外壁间的最小间距：即超声波测距(m）p L──测点间距 n 检测声参数： １、声时Ｔ——混凝土测距间声波传播时间 (s ) 2、波幅Ａ——接收波首波波幅 (dB)
五、仪器设备 声测仪：采用RSM-SY7型非金属超声检测分析仪。 1、声波发射与换能器应满足下列要求： （1）圆柱状径向振动、沿径向无指向性； （2）换能器外径小于声测管内径，直径2.5cm，有效工作长度不大于15cm； （3）谐振频率30~50KHz； （4）水密性应满足1MPa水压不渗水。 2、超声波检测仪应满足下列要求： （1）应具有实时显示和记录信号的曲线及频率测量和频谱分析功能； （2）声时测量精度优于或等于0.5纳秒，波幅测量相对误差小于5%； （3）电压值为200~1000V。 六、准备工作 1、内业准备工作 （1）出发前对仪器进行检测前检查，检查包括线缆、提升装置工作等是否能正常； （2）了解预埋声测管数量，带齐所需线缆。 2、外业准备工作 收集桩基设计图纸、地质资料、施工资料、混凝土设计强