物流仓储合作项目可行性研究报告
编制时间：2009年8月
目录
第一章总论 (1)
一、物流仓储合作项目背景 (1)
1．项目名称 (1)
2．合作单位概况 (1)
3．物流仓储合作项目可行性研究报告编制依据 (2)
二、物流仓储合作项目概况 (2)
1．物流仓储合作项目拟建地点 (2)
2．物流仓储合作项目建设规模 (2)
3．物流仓储合作项目主要建设条件 (2)
4．物流仓储合作项目投入总资金及效益情况 (2)
5．物流仓储合作项目主要技术经济指标 (2)
三、项目可行性分析 (3)
四、问题与建议 (3)
第二章市场预测 (4)
一、我国钢材消费市场分析 (4)
1．2009年上半年钢材消费市场状况 (4)
2．钢材消费市场发展利好因素分析 (5)
3．钢材市场消费趋势分析 (5)
二、我国钢材期货交易市场的发展 (6)
三、钢材物流企业的效益状况 (6)
1.我国钢铁物流企业总体概况 (6)
2.我国钢铁物流产业发展重点与取得的成果 (7)
四、竞争情况分析 (9)
1.主要竞争对手 (9)
2.竞争对手优劣势 (10)
第三章资源条件评价 (11)
第四章物流仓储项目建设规模与产品方案 (13)
一、建设规模 (13)
二、产品方案 (13)
第五章物流仓储项目场址选择 (14)
一、物流仓储项目场址所在位置现状 (14)
1．物流仓储项目地点与地理位置 (14)
2．物流仓储项目场址土地权所属类别及占地面积 (14)
3．土地利用现状 (15)
二、物流仓储项目场址建设条件 (15)
1．气候条件 (15)
2．城镇规划及社会经济条件 (15)
3．交通运输条件 (16)
4．公用设施社会依托条件 (16)
5．防洪、防潮、排涝设施条件 (17)
6．环境保护条件 (17)
7．法律支持条件 (17)
8．征地、拆迁、移民安置条件 (17)
9．施工条件 (17)
5．物流仓储项目场址地理位置图 (17)
第六章物流仓储合作项目设备方案和工程方案 (18)
一、物流仓储合作项目主要设备方案 (18)
1．物流仓储合作项目主要设备选型 (18)
2．物流仓储合作项目主要设备来源 (18)
3．物流仓储合作项目推荐方案的主要设备清单 (18)
二、物流仓储合作项目工程方案 (18)
第七章物流仓储合作项目燃料动力供应 (20)
一、燃料、水、电供应 (20)
1．物流仓储项目燃料品种、质量与年需要量 (20)
2．物流仓储项目水、电供应来源 (20)
二、燃料、水、电价格 (20)
第八章总图与公用辅助工程 (21)
一、物流仓储项目总图布置 (21)
二、物流仓储项目公用辅助工程 (21)
1．物流仓储项目给排水工程 (21)
2．物流仓储项目供电工程 (21)
3．物流仓储项目通信设施 (21)
4．物流仓储项目供热设施 (22)
5．物流仓储项目制冷设施 (22)
6．物流仓储项目维修设施 (22)
7．物流仓储项目仓储设施 (22)
第九章物流仓储项目节能措施 (23)
一、节能措施 (23)
二、能耗指标分析 (23)
第十章物流仓储项目节水措施 (24)
一、节水措施 (24)
二、水耗指标分析 (24)
第十一章物流仓储项目环境影响评价 (25)
一、场址环境条件 (25)
二、项目建设和生产对环境的影响 (25)
1．物流仓储项目建设对环境的影响 (25)
2．物流仓储项目生产过程产生的污染物对环境的影响 (25)
三、环境保护措施方案 (25)
四、环境保护投资 (26)
五、环境影响评价 (26)
第十二章物流仓储项目劳动安全卫生与消防 (27)
一、危害因素和危害程度 (27)
1．有毒有害物品的危害 (27)
2．危险性作业的危害 (27)
二、消防设施 (27)
第十三章物流仓储合作项目组织机构及人员配置 (28)
一、物流仓储合作项目组织机构 (28)
1．物流仓储合作项目管理机构组织方案和体系图 (28)
2．物流仓储合作项目机构适应性分析 (28)
二、物流仓储合作项目人力资源配置 (28)
1．作业班次 (28)
2．劳动定员数量及技能素质要求 (28)
3．职工工资福利 (29)
4．劳动生产率水平分析 (29)
5．员工来源及招聘方案 (29)
6．员工培训计划 (29)
第十四章物流仓储合作项目实施进度 (30)
一、物流仓储合作项目建设工期 (30)
二、物流仓储合作项目实施进度安排 (30)
三、物流仓储合作项目实施进度表（横线图） (30)
第十五章物流仓储合作项目合作方案 (31)
一、物流仓储合作项目合作模式 (31)
二、物流仓储合作项目合作经营方式 (31)
三、物流仓储合作项目合作年限 (31)
四、物流仓储合作项目合作方案分析 (31)
第十六章物流仓储合作项目投资估算 (31)
一、物流仓储合作项目投资估算依据 (31)
二、物流仓储合作项目建设投资估算 (31)
1．物流仓储合作项目厂房及室内仓储库建筑工程费 (31)
2．物流仓储合作项目设备及工器具购置费 (31)
3．物流仓储合作项目工程建设其他费用 (32)
三、物流仓储合作项目投资估算 (32)
1．物流仓储合作项目投入总资金估算汇总表 (32)
2．物流仓储合作项目流动资金估算表 (32)
第十七章物流仓储合作项目财务评价 (34)
一、物流仓储合作项目财务评价基础数据与参数选取 (34)
1．财务价格 (34)
2．计算期与生产负荷 (34)
3．财务基准收益率设定 (34)
4．其他计算参数 (35)
二、物流仓储合作项目营业收入估算 (35)
三、物流仓储合作项目成本费用估算 (36)
四、物流仓储合作项目财务评价报表 (37)
1．物流仓储合作项目财务现金流量表 (37)
2．物流仓储合作项目损益和利润分配表 (39)
五、物流仓储合作项目财务评价指标 (40)
六、物流仓储合作项目敏感性分析 (41)
七、物流仓储合作项目财务评价结论 (42)
第十八章物流仓储合作项目社会评价 (43)
一、物流仓储项目对社会的影响分析 (43)
二、物流仓储项目与所在地互适性分析 (43)
1．物流仓储项目利益群体对项目的态度及参与程度 (43)
2．物流仓储项目各级组织对项目的态度及支持程度 (43)
3．物流仓储项目地区文化状况对项目的适应程度 (43)
三、物流仓储项目社会风险分析 (43)
四、物流仓储项目社会评价结论 (43)
第十九章物流仓储项目风险分析 (44)
一、物流仓储项目主要风险因素识别 (44)
二、物流仓储项目风险程度分析 (44)
三、物流仓储项目风险防范和降低风险对策 (45)
第二十章物流仓储合作项目可行性研究结论与建议 (48)
一、物流仓储合作项目推荐方案的总体描述 (48)
二、物流仓储合作项目推荐方案的优缺点描述 (48)
1．优点 (48)
2．存在问题 (48)
三、结论与建议 (48)
图1项目管理体系图 (28)
图2敏感性分析图 (42)
表1项目主要技术经济指标 (2)
表2上海市的钢材物流企业 (9)
表3主要设备选型表 (18)
表4项目主要设备清单 (18)
表5项目主要建、构筑工程一览表 (19)
表6项目燃料、水、电需求表 (20)
表7燃料、水、电价格现状 (20)
表8项目总投资估算表 (32)
表9项目流动资金估算表 (32)
表10项目流动资金估算表续表 (33)
表11项目营业收入及税金估算表 (35)
表12项目销售收入及税金估算表续表 (36)
表13总成本费用估算表 (36)
表14总成本费用估算表续表 (37)
表15项目财务现金流量表 (37)
表16项目财务现金流量表续表 (38)
表17项目损益和利润分配表 (39)
表18项目损益和利润分配表续表 (39)
表19物流仓储合作项目投资评价指标 (40)
表20敏感性分析表 (41)
第一章总论
一、物流仓储合作项目背景
1．项目名称
物流仓储合作项目
2．合作单位概况
合作单位名称：上海棱光股份有限公司、上海龙泾钢材市场经营管理有限公司。
上海棱光股份有限公司简介：该公司系于1992年5月19日经上海市建委(1992)第434号文批准，采用募集方式设立的股份有限公司，公司股票于1993年2月9日在上海证券交易所上市交易，是由全民所有制企业——上海石英玻璃厂改制而成。经营范围：石英玻璃，电子仪表，半导体材料，工业气体,化工产品,机电产品，汽车货运运输，日用百货，针纺织品，进出口业务(按批文)，汽车配件，出租汽车业务，跨省市公路旅客运输(以上涉及许可证经营的凭许可证经营)。公司位于吴泾工业区龙吴路4900号，共占地面积15.23万平方米。公司注册地址：上海市吴泾工业区龙吴路4900号。公司注册资本：15,138万元，营业执照注册号码：3100001000769。
上海龙泾钢材市场经营管理有限公司简介：上海龙泾钢材市场经营管理有限公司创建于2004年，位于黄浦江畔黄金水域中游，背靠氯碱万吨级深水港码头，前依交通便捷的龙吴线，占地面积238亩。龙泾公司在短短的几年中取得了骄人的业绩，成为集物流、仓储、贸易为一体的钢材现货交易市场。现在龙泾公司机构健全，人才济济，各项服务设施齐全，目前公司拥有员工160多人，其中本科、大中专学历员工占45%以上；一期投资3000万元，拥有露天仓储200余亩，室内仓储6000M2；生活、交易区21000M2，交易室300余间，配套住宅150余套；仓储货场的各类设备先进齐全，布局合理，有10台行车，气吊、电吊各2台，门机3台；公司码头吞吐量每年以30%的速度增长，现已突破15万吨/月；截止2008年底市场交易额累计达到120亿元，货物库存量3.4万吨,并以33%的速度递增；大户、名企纷纷抢驻市场，已有近260余家商企进驻，其中实力雄厚、信誉和效益良好的企业200多家。2005年，公司在天津设立办事处，为客户催办货物、集港事宜、联系船舶、汽车、火车运输等一条龙服务；同时开办统一采购、集中运载，缩短进货周期，及时为客商反馈天津、唐山等地的钢材信息，使客户在第一时间掌握市场行情，在商场竞争中更具优势。今天的龙泾钢市已实现为客户和企业全面打造市场，实现飞跃发展构筑三大优势平台：A、科学、迅速、便捷的物流交通网；B、快速反应信息的电子商务管理局域网；C、采取担保取得金融机构贷款的支持和可在工商税
务申请一般纳税人的政策扶持。龙泾钢市位处新兴的城郊结合部闵行区吴泾镇，（正处于上海市的中心），地理位臵非常优越。
3．物流仓储合作项目可行性研究报告编制依据
1、《国家十一五发展规划纲要》
2、《上海市国民经济和社会发展“十一五”发展规划》
3、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
二、物流仓储合作项目概况
1．物流仓储合作项目拟建地点
本项目拟建于上海市闵行区龙吴路，距离港口很近。
2．物流仓储合作项目建设规模
经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建成集加工、配送、仓储于一体的钢材物流中心。具体建设规模如下：
（1）项目占地面积100亩，建筑面积9000万平方米；
（2）运营后，具有年卷板开平120万吨，仓储8万吨的能力。
3．物流仓储合作项目主要建设条件
本项目位于我国钢铁贸易的主要市场上海市。目前上海营业中的钢材交易市场达60个，年交易量已超过5000万吨，约占全国的1/6。
作为全国重要的精品钢基地和钢铁消费市场，上海已把钢铁服务业列为主要的生产性服务业之一。上海钢铁服务业企业总数在6000家左右，其中较为专业的钢材加工配送中心超过200家，营业中的钢材交易市场达６０个，注册在上海的钢铁电子交易公司已超过20家。除钢铁采购物流、钢铁流通业等较为成熟的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等钢铁服务业也已开始起步。
4．物流仓储合作项目投入总资金及效益情况
本项目投资额为6500万元，年实现营业收入4800万元,年实现净利润2500多万元,投资可以在3年内收回,具有很好的经济效益。
5．物流仓储合作项目主要技术经济指标
表1 项目主要技术经济指标
指标数值单位
占地面积100 亩
建筑面积9000 平方米
投资总额6507 万元
财务内部收益率(所得税前) 75.98 %
财务净现值(所得税前) 17495.94 万元
静态投资回收期(所得税前) 2.36 年
动态投资回收期(所得税前) 2.53 年
财务内部收益率(所得税后) 53.24 %
财务净现值(所得税后) 12347.64 万元
静态投资回收期(所得税后) 2.92 年
动态投资回收期(所得税后) 3.22 年
投资净利率41.18 %
三、项目可行性分析
随着国家经济的企稳回升和上海市“两个中心”建设步伐的加快，钢材需求出现回暖该钢贸企业带来新的机遇。上海棱光股份有公司地处黄浦江中游沿岸，背靠万吨级深水码头，临近氯碱铁路专用线，前依交通便捷的龙吴路、外环线。在厂区内闲臵的土地上建设集销售、加工、仓储、配送和售后服务的大型现代化钢材物流中心具有得天独厚的地理条件，与上海同行业相比，有着立地条件好、运输成本低、投资效益高和比较竞争力强等优势。另外，本项目的建设符合国家十大产业振兴规划，集中体现国家政策导向，能够增加国民经济收入，提高当地就业水平。另一方面，本项目具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利于企业较快实现盈利，因此，从国家和企业的角度双重评价都是可行的。
四、问题与建议
目前，我国物流仓储业处于起步阶段，客户对第三方仓储物流的认可度还不是很高，本项目在运营初期具有一定的市场风险。因此，在项目经营期，公司应该注重营销策略，加强服务宣传，使营业收入得到有力的保障。
第二章市场预测
随着国家宏观经济政策的调整和拉动内需的扩大，必将带来钢材消费新的增长，特别是钢材期货交易市场的开通，钢材物流企业的仓储、加工、销售效益十分看好。目前在上海地区投资建设钢材加工企业和钢材期货交割库定有良好收益。
一、我国钢材消费市场分析
1．2009年上半年钢材消费市场状况
据工业和信息化部发布的2009年上半年钢铁行业运行报告显示，2009年上半年，由于国内需求回升，加之钢铁生产原料、燃料价格上涨，国内钢材价格稳步上扬。
据测算，上半年，国内钢材消费总量3.1亿吨(含重复材)，比去年同期增长7.1%，增幅较一季度提高将近5个百分点。
宏观经济政策促进了国内钢铁消费量增加。2009年上半年，国内粗钢产量达到
2.6658亿吨，同比增长1.23%，粗钢表观消费量达到26798万吨，同比增长10.1%。
由于国家产业政策的调整，政府4万亿投资重点主要为铁路、公路、机场、灾后恢复重建、廉租住房等，2009年以来，钢材的消费情况发生很大的变化。建筑和交通受益于政策投资，钢材消费增长明显。2009年1～5月，国内钢材消费流向为：建筑51.9%、工业33.8%、交通6.3%、其他8.0%，而2008年钢材的消费流向结构是：建筑49.3%、工业37.1%、交通5.2%、其他8.4%。
具体来看，在钢材消费大户中，今年上半年房地产开发消费钢材同比增长12.6%，铁路估计同比增长约158%，汽车行业同比增长约16.5%。
据中国物流信息中心市场监测，国内钢材市场需求1月份比去年12月上涨3.1%，2月份比1月份上涨0.4%，3月份回调7.0%，4月份比3月份下降4.5%，5、6月份连续上涨，环比涨幅分别为1.8%和2.9%。报告称，今年上半年宏观经济形势转好，工业生产加快回升、固定资产投资保持快速增长、钢材消费的汽车、房地产等主要下游行业景气回升，带动了国内钢材市场需求明显回升。
报告还显示，今年上半年，虽然国内钢铁生产总体上看依然呈现低速增长，但同一季度相比增速明显提高。上半年钢材和生铁产量增幅分别比一季度提高2.9和1.3个百分点，粗钢产量增长基本同一季度持平。
报告指出，今年上半年我国刺激经济增长的一揽子计划不断发挥效应，经济运行中积极因素不断增多，国民经济企稳回升，由此带动了国内钢材市场整体回暖。
2．钢材消费市场发展利好因素分析
钢铁是重要的工业原材料，被称为工业的“骨骼”。钢铁工业是国民经济重要的基础产业，是国民经济社会发展水平和综合实力的重要标志。徐向春认为，钢铁行业能够为汽车、石化、房地产等重要产业提供原料。如果国内钢铁行业发展的好，就不会受制于人。此外，钢铁行业也会拉动煤、电等能源行业的发展。因此钢铁行业被誉为工业“骨骼”。
国家十大产业振兴规划中，除了钢铁业振兴规划本身外，获得振兴规划席位的其他九大行业多半都与钢铁有关。其中还包括与钢铁消费密切相关的几大下游产业汽车、船舶、石化、轻工、装备制造等。
据公开数据显示，汽车行业占国内钢铁需求的3.62%，汽车的外壳、底板、车轮等要消耗大量的板材和少量特钢与钢管。装备制造业耗钢量占国内钢铁需求的16.2%，工厂机床、冶金生产设备等主要消耗板材、管材。船舶业造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用钢量占到国内需求的2.1%。轻工业耗钢量占国内钢铁需求的7.89%。轻工业用钢主要体现在自行车用的板材、焊管，家电使用板材，五金使用线材等。此外，石化行业的大型石化设备、钻井石油管、石油天然气运输管道等也是用钢大户。这些都将用到大量高温、高压、耐腐蚀的特制钢管和板材。另外，物流业的振兴也与钢铁业有着间接关系，因为物流业涉及的铁路、公路、民航、海运等都属于钢铁业的下游行业，另外物流业振兴也将有利于钢铁原料和产品的运输和销售，将降低钢铁行业的成本。
钢铁振兴规划中提出的目标为，到2011年，国内粗钢产量5亿吨左右，表观消费量4.5亿吨左右，工业增加值占GDP的比重维持在4%的水平。十大振兴规划拟实施3年，这3年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。
3．钢材市场消费趋势分析
中钢协表示，如果没有积极地刺激经济增长的各项政策措施，预计2009年我国钢材消费量将下降为3.9亿吨左右。但随着4万亿元投资刺激政策以及十大产业振兴规划等政策的出台，预计2009年钢材消费量约为4.3亿吨。其中，装备制造、石化、船舶、汽车四大行业的用钢量比2008年将增加1000万吨。
随着钢铁下游产业的带动，加上4万亿元投资计划的实施，钢铁行业逐步复苏。据悉，十大振兴规划拟实施3年，这3年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。钢铁振兴规划中提出的目标为，到2011年，国内粗钢产量5亿吨左右，表观消费量4.5亿吨左右，工业增加值占GDP的比重维持在4%的水平。
二、我国钢材期货交易市场的发展
上海期货交易所2009年3月27日正式开始了螺纹钢和线材期货合约的交易，钢材期货终于瓜熟蒂落。作为成熟、完整市场体系的重要组成部分，钢材期货交易市场的建立，有利于中国钢材市场的长期健康发展。
中国目前已经成为全球最大的钢材生产国、消费国和出口国，在世界钢材市场份额中占据举足轻重的位臵。但是，目前中国并没有因此在国际市场上拥有钢材及冶炼原料的价格话语权，未能成为全球钢材及主要原料的定价中心。同时，由于生产和流通企业过于分散，由于缺乏权威的市场价格，缺乏必需的市场避险场所，引发了钢材市场价格剧烈震荡和相关生产流通企业的重大损失。为此，迫切需要建立钢材期货交易市场。
其实，早在钢材期货交易批准之前，一些所谓“准期货”，即钢材电子交易市场已经提前登场了。有关资料显示，近些年来，国内钢材电子交易市场发展迅速。目前，仅上海地区就存在四家钢材电子交易市场，远期日均交易量达１００万吨，其价格在国内市场日益受到关注，已经成为现货市场的重要补充。
实际上，我国早在上世纪90年代就曾在全球率先推出过钢材期货。
1993年3月，苏州商品交易所首先在国内推出了φ6ｍｍ线材的期货交易，之后，包括天津联合期货交易所、沈阳商品交易所、重庆商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相继推出了该品种的期货合约。不过，当时国内期货市场发育不成熟，线材期货交易后期出现了过分投机的违规现象，甚至出现恶性逼仓行为，该品种最终于1994年被国务院暂停。
但是，钢材期货交易市场对钢材交易的推动作用还是可以被反映出来的，1993年，钢材期货市场建立后，由于市场需求面广量大，线材期货推出后，交易异常活跃，一度成为国内交易量最大的品种，累计成交总量达4.52亿多吨，成交金额达1.32万亿多元，交割总量亦达到了250万余吨。而如今，不仅钢铁行业规模大大扩展，2008年国内螺纹钢和线材产量累计达到了1.7亿吨，占全球钢材总量的13%左右。更为重要的是，目前期货市场的参与者规模与当年相比已有过之而无不及
而钢材交易市场的发展是钢材物流仓储市场发展的基础之一，因此，上海钢材交易市场的发展对全国尤其是上海的钢材物流仓储的发展产生重要的积极作用。
三、钢材物流企业的效益状况
1.我国钢铁物流企业总体概况
钢材物流型的钢贸企业依托行业电子商务平台，以钢铁物流的供应链为主干进行资源整合，改进企业的经营模式，使企业内部的作业链上含有物流供应链上部分或全部的主要经营环节，组建集采购、配组、分装、贮存、调运、加工和信息服务于一体额钢铁物流配送中心，借助钢铁物流供应链上个功能部门之间的协同效应和成本转嫁效应，为目标企业提供点对点、门对门、零库存、一站式服务的整体解决方案，实现钢铁物流业的集约化发展。
钢材物流企业作为专业的钢材物流服务公司，不仅具有专业化的服务水平，而且还对钢材企业的成本节约有重要的作用，目前，专业物流行业的重要作用已越来越被认可，物流作为国民经济的一个重要部门也为我国经济发展发挥着越来越重要的作用。
中国物流与采购联合会的统计显示，2008年,我国社会物流总额达89.89万亿元,同比增长19.5%，增速回落了6.7个百分点。此外，中国目前流通领域发展仍显不足，物流行业发展潜力巨大，物流行业对国内经济的影响正日益显现。
为此，2009年2月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划。物流业作为我国十大产业振兴规划之一被敲定。会议指出，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。2007年中国物流总成本占GDP的比重约为18%，但是我国物流业总体水平落后。会议确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。
物流业振兴规划的出台及国家相关政策的倾斜，必将推动我国物流行业包括钢材物流行业的发展。
2.我国钢铁物流产业发展重点与取得的成果
近年来，我国的钢铁物流产业发展迅速，侧重于以下四个方面：1）传统的钢材市场注重于向现代钢铁物流发展转型；2）政府和相关企业注重钢铁物流园区的扶持和建设；3）注重第三方钢铁物流企业的成长和发展；4）注重钢铁物流的信息化建设，使钢铁物流向电子商务时代全面迈进。
同时，我国钢铁物流产业取得了较为丰硕的成果，主要表现在以下三个方面：
1）钢材加工配送中心渐显规模
我国现有300余家钢材加工配送中心，主要分布在华南、华东、中南部等经济发达地区，涉及品种有冷轧薄板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗
板、热轧中厚板等，主要为汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、办公设备等行业提供服务。
当前，钢材的加工配送呈现“三高”趋势，1）剪切线的技术装备水平越来越高；2）产品加工精度越来越高；3）加工自动化程度越来越高。
我国钢材加工配送中心的投资主体主要有四种类型：1）钢铁企业投资建设钢材加工配送中心，目的是延伸产品规格范围，提高直供用户比例，为用户提供更为便捷、优质的服务。宝钢目前已拥有各类的剪切加工配送中心27家，覆盖华东、华南、东北、华北、西南、西北六大区域18个重点用钢城市。2）有实力的钢铁贸易商积极拓展经营触角，投资建设钢材剪切加工配送中心。如中钢集团天津公司在天津兴建钢材加工配送中心。3）国外企业如韩国浦项、日本商社等在我国投资建设钢材剪切加工配送中心；4）终端用户如造船、汽车、家电等生产企业自建分条、横切、冲片、套裁、激光拼焊生产线，在满足自用后，向社会提供加工配送服务。
2）钢铁物流园区不断涌现
随着钢铁工业的快速发展，钢铁物流园区作为现代钢铁物流产业发展的一个新趋势，建设速度加快，并越来越受到我国各级政府和相关企业的重视和支持。华南、华北、西南、西北、华中等区域的钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流园区。广东乐从钢铁物流基地、江苏惠龙港国际钢铁物流中心、天津国际金属物流园区等如今已成长为中国规模最大的钢铁交易园区和钢铁贸易集散地。天津北辰钢铁物流园区被列入天津市20项重大服务业项目和天津区县重大项目。“石家庄筹建大型钢铁物流中心”项目被列入2009年河北省级重点项目。
钢铁物流园区依据业态大致有三种类型：1）传统的钢铁交易市场通过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合，转型为钢铁物流园区；2）大型钢铁生产企业为实现专业化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区；3）钢铁生产企业与流通企业共同投资建设物流园区，实现生产和流通的有效衔接。
钢铁物流园区可以解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，提高钢铁经营的规模效益，满足货物联运发展的需要。
3））钢铁行业电子商务发展迅猛
我国钢铁行业的电子商务日益成熟，在促进钢铁大物流的形成、活跃钢材流通市场、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到应有的作用。
我国的钢铁行业的电子商务主要有以下四类：1）以钢铁资讯为主，如兰格钢铁网、我的钢铁、中国联合钢铁网、钢之家以及中华商务网等；2）以钢铁远期合约为主，国内前三甲分别是上海大宗钢铁电子交易中心、兰格钢铁电子交易市场以及中国钢铁电子交易中心； 3）以钢铁现货交易为主，如宝钢的东方钢铁在线、上海中金钢铁电子交易中心；4）以钢铁产品搜索引擎为主，如兰格搜钢、上海搜钢网等。
四、竞争情况分析
1.主要竞争对手
由于上海市的钢材交易量较大，居全国前列，因此导致了上海的钢材物流行业比较发达，钢材物流企业也较多，全市共有钢材物流企业100多家，下面仅列举其中的一部分企业。
表2 上海市的钢材物流企业
企业
上海祥运物流有限公司
上海佳吉快运有限公司
上海江桥钢材物流中心
上海交运钢材现货交易市场
上海佳合物流有限公司
上海亚宇物流有限公司
上海快可物流有限公司
上海利方散货物流有限公司
上海讯林物流有限公司
上海惠骏物流有限公司
上海天运物流有限公司
上海沪丽物流有限公司
上海麒麟物流有限公司
上海宏远物流有限公司
上海普明思物流有限公司
上海佳厚物流有限公司
上海昕盛物流有限公司
上海万家物流有限公司
上海腾农物流有限公司
上海双杰物流有限公司
上海鹏冶物流发展有限公司
上海奕琪物流有限公司
上海博申物流有限公司
上海泰风物流有限公司
2.竞争对手优劣势
目前钢材物流企业主要包括两类：一类是实力比较强的大中型物流企业，这类企业一般从事专业的钢材物流服务，包括产品加工、配送、仓储、运输等，其服务水平比较高，服务范围也比较宽。另一类是小型钢材物流公司，这类企业主要从事钢材产品的运输，服务产品单一，实力较弱。
第三章资源条件评价
钢材物流仓储行业主要以钢材贸易为基础的，钢材贸易形势繁荣，则钢材物流仓储行业也会受益匪浅，因此两者是一损俱损，一荣俱荣的关系。
我国是钢铁生产和流通大国，粗钢产量连续13年稳居世界第一。2008年，我国生产粗钢50048.8万吨，同比增长1.13%。2009年上半年我国累计生产粗钢26658.29万吨，同比增长1.23%。2008年全球钢铁企业排行榜中，我国的宝钢集团、河北钢铁集团、武汉钢铁集团和山东钢铁集团四大钢铁企业进入前十。
我国钢铁生产企业众多，最新的统计数据显示，我国共有钢铁企业7561家，其中，冶炼企业（炼铁、炼钢、铁合金冶炼）2691家；钢材加工企业4870家。
当前我国的钢材流通主要方式仍然是直供和分销。中国钢铁工业协会统计数据显示，2008年，中国钢铁工业协会会员企业向终端用户直供10210万吨，占销售总量的30.37%，分销14024万吨，占销售总量的41.71%，直供和分销占总销售量的72.08%
钢铁贸易在国际贸易中有着重要的地位。近年来，全球钢铁贸易的规模得到了飞速发展。中国钢铁贸易占世界钢铁贸易的比重不断上升。钢铁贸易在我国对外贸易以及钢铁工业发展中的地位也日益重要。
另外，在国内市场中，上海是我国钢铁贸易的主要市场之一。
据上海钢铁服务业协会披露，目前上海营业中的钢材交易市场达60个，年交易量已超过5000万吨，约占全国的1/6。
发展制造业与服务业融合的生产性服务业，是上海加快发展现代服务业的“重要内容”。作为全国重要的精品钢基地和钢铁消费市场，上海已把钢铁服务业列为主要的生产性服务业之一。上海钢铁服务业企业总数在6000家左右，其中较为专业的钢材加工配送中心超过200家，营业中的钢材交易市场达６０个，注册在上海的钢铁电子交易公司已超过20家。除钢铁采购物流、钢铁流通业等较为成熟的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等钢铁服务业也已开始起步。
据上海钢铁服务业协会近日透露，上海正加大力度以宝钢所在的宝山地区为核心培育发展钢铁服务产业，形成钢材贸易、信息发布、融资担保、物流配送及中介服务等多种平台。目前上海交易量中的七成在宝山完成，年交易额超过1000亿元。
依托宝钢和港口，宝山已形成钢铁延伸业和现代物流业高度集聚的产业特色，正在成为国内钢铁服务业规模最大、发展最快的地区之一。据了解，上海目前共有6000多
江苏智能仓储设备项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 我国的仓储业在建设与需求同步增长的氛围中发展状大。随着我国经 济的发展，商业、生产制造企业、连锁超市、零售业等对物流、仓储业务 的外包需求逐步增多，加之中小物流企业对仓储租赁的需求，使仓储业面 临着巨大的发展空间。 国内自动化物流系统行业起步较晚，改革开放以来，随着我国经济的 快速发展，自动化物流行业的市场需求持续增长。但总体上来看，我国自 动化物流系统的应用状况与美国、日本、欧洲等西方发达国家相比差距还 较大。 该智能仓储设备项目计划总投资11150.80万元，其中：固定资产 投资9236.06万元，占项目总投资的82.83%；流动资金1914.74万元，占项目总投资的17.17%。 本期项目达产年营业收入16615.00万元，总成本费用12775.50 万元，税金及附加208.10万元，利润总额3839.50万元，利税总额4577.19万元，税后净利润2879.63万元，达产年纳税总额1697.57万元；达产年投资利润率34.43%，投资利税率41.05%，投资回报率 25.82%，全部投资回收期5.37年，提供就业职位231个。 自动化物流装备按功能构成分为立体仓储设备、高速分拣设备、自动 化输送设备等几大类，主要产品自动化立体库、堆垛机、自动分拣机、输
送机、AGV自动导引车等。其中自动化立体库、自动分拣机、自动输送系统是智能物流关键设备，对于提高物流分拣中心的储存能力和分拣效率起到 至关重要的作用。 我国正处于仓储物流升级阶段，物流装备从自动化向智能化升级。随 着我国经济的飞速发展，我国的工业体系不断完善，随之带来的仓储业的 现代化要求也在不断提升。工业物流概念形成于20世纪50年代的美国，1963年引入日本及其他工业发达国家，在1980年引入中国，工业物流的发展被视作工业企业的“第三利润源”。从世界范围来看，物流仓储的发展 主要分为五个阶段，即人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成自动化仓储阶段和智能自动化仓储5个阶段。就目前我国仓储业的发 展正处在推广应用自动化和集成自动化仓储的阶段，未来将结合工业互联 网的信息技术发展而进一步实现智能化。
物流仓储管理系统 需求分析 第三组
2014.7.1 目录 1．引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3定义 (3) 2．任务概述 (4) 2.1目标 (4) 2.2运行环境 (5) 3．数据描述 (5) 3.1数据库设计 (5) 3.2用例图 (8) 3.2.1用户登陆模块用例图 (8) (8) 3.2.2 整体流程图 (9) 4．功能需求 (10) 4.1功能划分 (10) 4.1.1前台用户 (10) 4.1.2 后台用户——管理员 (10) 4.2 功能描述 (11) 4.2.1 用户信息管理 (11) 4.3系统结构 (11) 5．性能需求 (12) 5.1环境要求 (12) 服务器端 (12) ①系统软件：Windows xp/win7 (12) ②数据库管理系统：Microsoft SQL Server 或Oracle (12)
③开发工具：JAVA / HTML语言/javascript (12) 客户端 (12) ①系统软件：Windows xp/win7。 (12) ②采用浏览器形式：IE，火狐，chrome等主流浏览器。 (12) 5.2 系统安全性要求 (12) 5.3 故障处理要求 (12) 5.4 其他性能要求 (13) 6．运行需求 (13) 6.1用户界面 (13) 6.2服务器软件 (13) 6.3硬件接口 (14) 6.4软件接口 (14) 6.5 内部接口 (14) 1．引言 1.1编写目的 此需求分析文档对物联网智能仓储管理系统做了全面细致的用户需求分析，明确所要开发的系统应具有的功能、性能与界面，使系统分析人员与仓库开发人员能清楚地了解用户的需求，并在此基础上进一步提出概要设计说明书和完成后续设计与开发工作。 1.2项目背景 在21世纪科技与文化飞速发展之际，物联网通过智能感知、识别技术与普适 计算、广泛应用于网络的融合中。 而仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。传统简单、静态的仓储管理已无法保证企业各种资源的高效利用。 如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，给企业带来巨大损失。 在这个大背景下，物联网仓储管理系统针对于特定对象（如仓库）的商品、单据流动，进行仓库作业结果的记录、核对和管理，从而增加仓库的效率、管理透明度、减少了人工成本，提高了仓库利用率，明显增加了经济效益。
安质部降本增效措施 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
安质部降本增效措施 安全质量部对项目的安全和质量管理负有主要的责任，对项目部成本的降低及效益的增加有着重要的作用。安全第一，质量为本，是项目建设施工生产中必须遵循的定理。只有做到无安全事故、无质量事故，项目的成本及利润目标才能顺利实现，具体措施如下： 一、认真贯彻执行国家安全生产方针政策，《安全生产法》等法律法规和公司安全生产规章制度，认真执行工程承包合同中的有关安全要求和《建设管理办法》的规定。 二、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针原则，加强安全生产教育培训，增强全员安全生产意识。建立健全各级安全生产管理机构和安全生产管理制度，有组织有领导地开展安全生产活动。项目经理部、各分部组织成立以经理任组长的安全领导小组。项目、各分部配备专职安全员，班组配备兼职安全员。项目部坚持每月开一次安全工作会，每半月进行一次安全检查。 三、建立健全安全生产责任制。安质部是安全质量生产责任部门。负责组织制定《质量管理办法》、《安全管理办法》、层层签订了安全包保责任书，明确了各级的安全责任，实行项目经理部、各分部、班组安全生产责任制管理。 四、加强安全质量教育培训。认真贯彻执行国家和上级安全质量生产的方针政策和规章制度，把安全质量和生产真正统一起
来，做到领导不违章指挥，职工不违章操作，牢固树立职工的安全意识。做到不伤害他人，不被他人伤害。坚持进行安全质量教育。所有参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全操作规程，进行安全技术考核，合格后方能上岗，特种人员，必须持证上岗。施工现场建立以工点，工班负责人为组长的安全生产小组，健全安全责任、检查、奖惩制度，从源头上抓安全生产预防。 五、操作人员上岗必须按规定穿戴和正确使用防护用品。施工负责人和安全员应随时检查防护用品的穿戴情况。加大投入，制定安全经费使用明细，配齐劳动防护用品。 六、认真执行国家有关劳动安全卫生的法律法规，严格执行安全操作规程和安全保证措施，坚持做到人、财、物上保证安全人员到位，配齐安配设施，安全防护品按时进场，努力创建安全标准工地。杜绝因工伤亡、道路交通、爆炸、火灾、灾害和交通事故，实现项目安全生产。 七、制定安全生产应急预案，对施工生产中的突发情况，能迅速机动，第一时间内落实安全处治措施，防止事态扩大。组织相关部门对工地的安全工作进行检查指导，消除事故隐患，确保安全生产。 八、开展广泛的安全检查。完善安全生产制度，加强安全教育培训，提高安全意识和自我保护意识的同时，加大安全生产检
工程项目施工降本增效探讨 摘要：建筑施工企业面对日趋激烈的竞争市场，要想得到长远的可持续发展，必须以提供产品质量为宗旨，以提升服务为目标，以降本增效为手段。本文从降本增效的概念及必要性入手，提出降本增效的具体措施，阐明降本增效在工程项目中的应用价值。 关键词：工程项目；降本增效；四化建设；成本；效益 1引言 在建筑业蓬勃发展的同时，建筑施工企业之间的竞争也日趋激烈。建筑施工企业要求得生存及长远发展，必须面对优胜劣汰的现实，必须追求经济效益的持续增长。而经济效益的增加，最直接最有效的方法就是降低施工成本。由于影响施工成本的不确定因素众多，因此，怎样通过降低成本而增加利润是值得我们思考的问题。本文就对建筑施工项目的降本增效问题进行探讨，提出一些有效的解决措施。 2降本增效的必要性 降本增效，实质上就是降低成本、增加效益。这涉及多个环节，如技术管控、生产管控、采购管控、质量管控等。 2.1 降本增效是建筑施工企业提高竞争力的客观要求 降本增效可以提高建筑施工企业的竞争力，获得更广阔的获利空间。这就要求建筑施工企业以同行业的先进水平来衡量自己的成本，通过加强企业经营管理和生产技术创新，达到降本增效的目的。 2.2降本增效是建筑施工企业确保员工收益的客观要求 作为企业经营者，确保企业发展的同时也要确保员工利益。因此，企业需要积极地创造财富、增加收入，同时还要大力节约成本。可见，降本增效与确保员工收益是密不可分的。 2.3 降本增效是建筑施工企业可持续发展的客观要求 建筑施工企业的可持续发展，必须依赖于降本增效，否则会降低企业的效益，从而削弱企业的竞争力，影响企业的生存和发展。 3降本增效的方法措施 建筑施工企业降本增效的方法措施很多，主要包括降低成本和增加效益两个
2020年智能仓储物流基地建设项目可行性研究报告 2020年6月
目录 一、项目概况 (3) 二、项目建设的背景 (3) 1、企业仓储物流不断向智能化方向发展 (3) 2、鼓励性政策支持带来行业快速发展机遇 (4) 三、项目建设的必要性 (6) 1、扩大现有仓储物流容量，满足业务壮大发展需求 (6) 2、建设智能化仓储物流中心，达到降本增效的目的 (7) 3、优化仓储物流供应链，满足电商业务扩大的需求 (9) 四、项目建设的可行性 (10) 1、公司扎实的产品业务，为本项目的实施提供业务支撑 (10) 2、丰富的仓储物流实施经验，为本项目建设提供了经验支持 (11) 3、完善的仓储物流管理制度，为本项目的实施提供了规范保障 (12) 五、项目投资概算 (13) 1、土地投资 (13) 2、建设投资 (14) 3、设备投资 (14) 4、软件投资 (15) 5、铺底流动资金 (15) 六、项目建设预计进度安排 (16) 七、项目经营模式、盈利模式及经济效益评价 (17)
一、项目概况 本项目将建设13,141平方米的智能仓储物流中心，该智能仓储物流中心通过采用人工智能技术、自动识别技术、GIS技术等先进技术，引入激光导航三向车前移式高架AGV、激光导航AGV托盘堆垛车、激光导航自动清洗车等先进智能设备，建设自动化、智能化的仓储物流中心。 二、项目建设的背景 1、企业仓储物流不断向智能化方向发展 仓储物流的基本任务是完成物资的存储和运输，是工业和社会物流中重要一环。对于现代企业来讲，当市场空间和份额增速放缓、设备更新及人力资源利用等对制造成本降低空间有限时，仓储物流成本的下降将为企业带来“第三利润源”。我国正处于仓储物流升级阶段，仓储物流从人工作业不断向自动化、智能化、机器人替代进阶。从全球仓储物流发展历史和趋势来看，我国目前开始从多人工仓储物流方式向自动化发展转变，并且逐步开始走向智能化发展，且未来将向机器人替代、人工智能的方向跨越发展。 制造业复苏、仓储物流稳步发展，叠加人口红利消退，中长期来看政策支持、人工替代、智能化升级三大因素推动仓储物流发展。2017年我国仓储物流总费用占GDP比率为14.6%，明显高于美国日本等发达国家水平，而其中保管和管理费用有望通过推动仓储物流升级优化。
我国仓储物流现状及其优化 内容摘要：仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题，并提出了解决方法。 关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理 自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、
吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。 随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息，仓库计算机及时地记录订货和到货时间，显示库存量，计划人员可以方便地作出供货决策，管理人员随时掌握货源及需求。 信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末，自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。“自动化孤岛”需要集成化，于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 关于仓储管理调研报告 为了总结粮食仓储管理工作经验，研究做好今后粮食仓储工作的总体思路，确保粮食安全和促进现代粮食流通产业又好又快发展，我们在5月份开展了一次调研活动。现将有关情况报告如下： 一、我们的仓储管理工作现状 (一)5月份仓储情况 5月份完成自然吨：钢材2.3万吨、累计12.4万吨，木材5.2万方、累计16.6万方，设备0.07万方、累计0.67万方，PTA9.6万吨（其中内贸2万吨、外贸6.6万吨、拆箱0.9万吨、直取0.1万吨）、累计42.8万吨。出库：矿粉0万吨，钢材2.4万吨、木材3.4万方（车提1.3万方、落驳1.8万方、装船0.3万方）、PTA9.1万吨（车提7万吨、落驳2万吨、落驳直取0.1万吨）。期未结存：矿粉0.001万吨、钢材3.3万吨、木材11.5万方、设备0.009万方、化肥0.36万吨吨、PTA9.5万吨。拆装箱：共524TEU(拆箱510TEU、装箱14TEU)，其中PTA拆箱411TEU. (二)生产管理方面 勤跑现场，善于发现库场员现场管理细节问题，对于他们的不当操作及时指正教导，并针对各班组出现的问题，利用班组工前会、“三三制”的时间给班组员工进行集体讲解。 1 / 11
(三)仓储设施管理方面 对库内设施的检查重点加强仓库内消防设施、货物堆桩的巡查力度，对检查出的问题及时汇报给相关部门，各班组做好相应台帐，针对雨季，加强对库内漏雨点的检查，及时督促相关部门维修，保证库内货物的货运质量；对查出的隐患及时上报相关部门。防台防汛各项工作要求，各类防汛物资督促相关部门及早准备到位，目前土工布袋、木方已经堆放置防汛专用仓库。 (四)文明优质服务方面 紧紧围绕“一切为了客户，为了一切客户”的经营理念，更好地为客户提供贴心式服务，现PTA作业创造了亮点，改变三年来的作业模式，如大轮进库，要求码头理货员发现破包，及时在包装袋上写清提单号和编号，并按提单号分别过磅制码单，进库后整条船的破包统一堆放；出库时，库场员按照包装袋上的提单号、编号区分开货主发破包，避免了几家货主破包混发情况。 (五)人员管理使用方面 制定每一期“三三制”教育活动主题，以业务知识、安全知识、操作章程等为主要内容，督促好各班组“三三制”活动的学习，对作业过程中出现的货运质量、安全隐患要进行有针对性的分析，并在以后工作中引以为戒。提高部门员工安全、质量意识。根据贯标文件要求，规范化填写、细化各类单证扭转；跟踪件杂货系统和海关系统工作，每月不定期盘货，做好货帐相符工作，保管好客户的财产。 (六)仓储经营情况及做法
通过优化设计方案实现降本增效 一、案例背景 1、情况简介： 本隧道由于是特长隧道，故设计有通风斜井一座，主要承担增加工作面、通风排烟和救援任务等。设计斜井最大纵坡为18.5%，其右洞长1422.1m，左洞长1358m，其斜井断面型式为城门洞形，斜井最大涌水量为3590m3。斜井洞身段为微风化（晶屑）熔结凝灰岩，属坚硬岩，岩体完整，围岩分级以Ⅱ-Ⅲ级为主，出口附近为IV-V级。设计初期支护采用锚喷支护，二次衬砌为模筑混凝土衬砌。 2、变更的必要性：斜井纵坡18.5%已接近施工机械运输极限坡度，隧道出碴运输很难保证施工速度，在成本方面，根据早期的测算，斜井将无效益可言。故出于施工安全及成本的考虑决定对斜井进行变更。 二、情况分析 1、合同条款中的相关规定 发生变更后允许相应增减合同造价的工程项目（简称非包干项目），其他项目的变更均不涉及合同造价的增减（简称包干项目）非包干项目范围如下：（8）隧道仰拱长度的增减、隧道长度的增减、隧道明洞长度的增减或整座隧道的增设或取消、洞门结构形式的改变以及所涉及的相关变更项目； 2、工程变更成功的关键因素和突破口分析 根据现场实地查勘，并结合设计图纸，现场存在以下几处问题：（1）斜井纵坡18.5%已接近施工机械运输极限坡度，隧道出碴运输很难保证施工速度，斜井增设初衷为保证隧道进度，根据我单位施工经验预估，最终效果不甚理想。 （2）根据斜井与正洞提拱的水文地质资料，结合现场实际情况，该区域地下水丰富，涌水量较大，斜井纵坡大，不利于施工排水和突
发性地下水灾害避险。 （3）由于斜井基本为连续纵坡，仅中间设置两处错车或休息平台（50m长，3%纵坡），不利于施工安全管理，安全风险较大。 （4）由于斜井为紧急避险和救援提供通道，纵坡过大，不利于后期安全通道抢险顺利实施。 故出于施工安全及成本的考虑，项目部决定对斜井进行变更，主要内容为：对斜井平面及纵断面进行优化，一是降低斜井纵坡，二是调整洞口位置。 3、变更或索赔的工作思路 变更依据为黄竹山隧道施工设计图纸、公路设计、施工相关规范、标准、现场实地踏勘与现场实际地形、以往相关施工经验及同类工程实例、通过调查别家单位施工的隧道斜井实际情况。 其次由于该项为重大变更，故必须要省高指的批准才可实行，故工作的第一步就是要联系省高指专家以及设计院专门负责隧道组的 领导，只有上面领导同意了，下面的工作就比较好开展，其次就是要由项目部组织工程部门、计划部门等对变更的方案进行评审，在达到安全施工的同时，能有更好的效益产生。 4、拟采取的主要工作措施 项目部应兵分两路，由项目经理联系上层领导，初步把该意向落实，然后项目总工的带领下，作出变更方案以及联系业主、监理、设计各方，把变更洞口的位置、坡度情况、增加造价等各方面事宜落实。 三、具体做法 1、由于隧道长度处于主洞施工的临界值，主洞工期比较紧张，尤其是进口端地质条件较差，施工进度较慢，施工工期有一定的风险，需要利用出口或者斜井进行施工。同时隧道出口长度超过3.5km后施工难度较大，通风及运输能力下降，在有条件的情况下尽量利用通风斜井施工。由于斜井纵坡18.5%，对于如此纵坡的长大隧道无轨运输
关于公司项目实行“降本促效”的几点建议 随着工程招投标制度的不断完善，材料、人工等价格的基本透明，施工企业为了在激烈的市场中求生存、谋发展，不得不在工程投标中一再压缩自己的利润空间，这些低价中标的工程项目，想要在确保安全质量的前提下，实现项目效益最大化，到底应该对项目进行怎样的管理？“降本促效”就是一种可靠的措施。本人根据多年的施工管理经验，总结体会到可从以下几方面入手。 一、合同及方案管理 1、强化劳务合同管理 劳务合同是集团和作业班组之间的“法律”。合同条款必须细致缜密，责任划分明确。凡是涉及到施工的内容都应在合同中明文规定，如铁丝、扳手等这些小物资由谁提供都要规定的清清楚楚。用合同来约束各作业班组的施工行为，达到降本增效的目的。同时让班组知道谁违法合同谁受罚，只有把活干好，完成合同任务，才能挣到钱。 2、优化施工方案 俗话说“谋定而后动，知止而有得”，我们必须重视施工方案在“降本增效”方面的重要性。一项工程往往有多个工程节点和分项施工方案，我们要在每个分项施工方案上动脑筋、想办法，积少成多，最终达到节约成本、增加效益的目的。当然，寻找最佳的施工方案，不是偷工减料，必须要有科学依据，要得到业主、监理、设计等部门审批同意和变更签字，否则会弄巧成拙，造成返工。 二、强化各部门之间的综合成本管理意识 公司与项目部之间要实行“公司监督，部门协助，授权管理，全面负责”的综合成本管理意识。 经营部在工程中标后要联合项目部对投标书进行全面的成本分析和核算。分析哪些内容该重点突出，哪些内容该缩少弱化，利用合理的施工方案，预计哪些内容将可能出现的优化、变更或索赔，尽最大可能找出利润点、亏损点、亮点等，为项目的施工奠定良好的基础。 总师办要及时对新规范、新标准进行培训和指导工作，对项目中出现的工程技术疑难问题，及时组织技术攻关，防止多走弯路。
深圳智能仓储设备生产加工项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 国内自动化物流系统行业起步较晚，改革开放以来，随着我国经济的 快速发展，自动化物流行业的市场需求持续增长。但总体上来看，我国自 动化物流系统的应用状况与美国、日本、欧洲等西方发达国家相比差距还 较大。 自动化物流装备按功能构成分为立体仓储设备、高速分拣设备、自动 化输送设备等几大类，主要产品自动化立体库、堆垛机、自动分拣机、输 送机、AGV自动导引车等。其中自动化立体库、自动分拣机、自动输送系统是智能物流关键设备，对于提高物流分拣中心的储存能力和分拣效率起到 至关重要的作用。 该智能仓储设备项目计划总投资10314.40万元，其中：固定资产 投资7336.45万元，占项目总投资的71.13%；流动资金2977.95万元，占项目总投资的28.87%。 本期项目达产年营业收入20370.00万元，总成本费用15375.66 万元，税金及附加180.85万元，利润总额4994.34万元，利税总额5864.06万元，税后净利润3745.76万元，达产年纳税总额2118.31万元；达产年投资利润率48.42%，投资利税率56.85%，投资回报率 36.32%，全部投资回收期4.25年，提供就业职位380个。
我国正处于仓储物流升级阶段，物流装备从自动化向智能化升级。随 着我国经济的飞速发展，我国的工业体系不断完善，随之带来的仓储业的 现代化要求也在不断提升。工业物流概念形成于20世纪50年代的美国，1963年引入日本及其他工业发达国家，在1980年引入中国，工业物流的发展被视作工业企业的“第三利润源”。从世界范围来看，物流仓储的发展 主要分为五个阶段，即人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成自动化仓储阶段和智能自动化仓储5个阶段。就目前我国仓储业的发 展正处在推广应用自动化和集成自动化仓储的阶段，未来将结合工业互联 网的信息技术发展而进一步实现智能化。 我国的仓储业在建设与需求同步增长的氛围中发展状大。随着我国经 济的发展，商业、生产制造企业、连锁超市、零售业等对物流、仓储业务 的外包需求逐步增多，加之中小物流企业对仓储租赁的需求，使仓储业面 临着巨大的发展空间。
1 仓储物流现状分析及对策 (22) 2 对我国仓储管理现状的分析与对策 (32) 3 分析我国仓储物流现状问题及解决办法 (34) 4 甘肃通达物流公司改善仓储配送效率的策略分析 (38) 5 企业物流仓储管理的现状及发展方向研究 (41) 6 浅谈我国现代仓储业存在问题及发展对策 (56) 7 生产制造企业仓储物流现状分析及其对策 (60) 8 我国现代物流业的发展状况和问题及解决措施分析 (70) 9 新东南物流仓储管理现状和策略分析 (75) 10 对我国仓储管理现状的分析与对策 (96) 11 物流企业保税仓储业务发展策略研究 (101) 12 物流中心仓储管理的问题与对策探析 (10) 13 现代仓储物流业的发展问题与对策研究 (16) 仓储管理在制造企业中存在的问题与对策研究 ——以上海世禄仪器有限公司为例 分校（站、点）：闵一分校 年级、专业：2010春物流管理 教育层次：本科 学生姓名：陈霞 学号：1031001202937 指导教师：曹怡宁 完成日期：2012-6-2
目录 内容摘要和关键词 (Ⅰ) Abstract and Key words (Ⅱ) 文献综述 (Ⅲ) 一、绪论 (1) (一)选题的背景和意义 (1) (二)国内研究现状 (1) 二、仓储管理理论概述 (2) (一)仓储管理的概念及目的 (2) (二)仓储管理的主要研究内容 (2) 1、仓库布局设计 (2) 2、库存最优控制 (2) 2、信息技术 (3) 3、仓储管理作业内容 (3) 三、上海世禄仪器仓储管理现状及存在的问题 (3) (一)上海世禄仪器公司介绍 (3) (二)上海世禄仪器仓储管理现状 (4) 1、仓储概况 (4) 2、仓储部门人员组织结构 (4) 3、仓储作业流程 (5) 4、仓储物料及包装特征 (5) 5、库存管理方法 (6) (三)上海世禄仪器仓储管理存在的问题 (7) 1、人工数据输入方式造成帐、实不符 (7) 2、成品仓库位分配不合理 (7) 3、仓储人员综合素质较低 (8) 四、上海世禄仪器仓储管理的改善对策 (8) (一)引进条形码识别系统，改善人工数据输入方式 (8) 1、条形码编码原则 (9) 2、条形码技术在仓储管理作业中的应用 (9) (二)合理规划成品仓库位分配 (11) 1、成品库存信息收集 (11) 2、库位到拣货区及出口的距离计算 (12) 3、根据已知数据重新进行库位分配 (14) (三) 提高仓储人员综合素质 (15) 五、全文总结及研究展望 (15) 参考文献 (16) 致谢 (17)
精心整理 寸滩港附近物流仓库调查报告 上个月对寸滩周边物流仓库进行了简单的调查.以下是调查的一些情况. 一、区域概况 位于寸滩港附近，有多个内环出入口，离机场大约15公里左右,距离寸滩港口5公里左右，紧邻市区。 二、 ，价 。 1、快消品。如可购、重百、新世纪都在此地有仓库。 2、汽配件。主要供给长安、力帆汽车。 3、电器 4、通过江运进入的化工品和其他货物等。 四、租赁模式
大多数仓储都是租赁模式，通过出租以及为客户提供园区配套管理及服务盈利，自营相对较少。如：本区域易代储的仓库就是纯租赁，新华物流的仓库是纯自营，基本不收第三方的货物。双佳、德露等主要也是租赁，自营部分很少。 五、仓库基本情况 1、本地区大致有新旧两大类型仓库，大多仓库是5---10年的楼房式、平层式 现代化设施无 统等 消防 仓库中防火、防盗条件差， 外观形象差。达到国家丙二类标准，具有报警和自 动喷淋系统 安全监控无有效监控，安全管理粗放完善的监控设施，仓库全封闭式管
理，门禁严格，出入人员可查询配套设施大多无相关生活配套配套设施完善，办公、仓储分开 租金租金低（15----20元左右）相对较高（25以上） 2、调查发现，在寸滩周围仓库机械化设施较低，主要设备就是叉车。夹包机、运输机、龙门吊、起重机、搬运车等除开寸滩码头港九外，其他仓库很少有。然而 3 六、仓库的服务保障 1、时间上，大多仓库都能满足每天24小时运作状态，比如可购和奥投采用都 是3班倒的方式。 2、物业管理方面，此区域仓库大多是5—10年内新建仓库，在消防、监控、 后勤等方面相对很完善。货物的安全能得到有效保证。
目录 一、摘要 （1）关键词 (1) 二、前言 （1）调研背景 (2) （2）公司简介 (3) 三、调研内容 （1）仓储环境 (4) 四、该公司暴露出的仓储管理的难点 五、针对该公司可行的优化方案 六、总结
摘要：长期以来，中国在医药管理体制等方面都存在着许多的问题，使得中国医药的开发研制成本、产品的生产销售成本过高、价格昂贵。物流是减少价格的主要方面之一。支撑物流产业大厦的全部物流活动可以分为六大类基本活动，即运输、储存、包装、装卸、加工和物流信息。其中,有三大支柱性活动，即运输、储存和加工，它们是最主要的物流活动，是直接创造物流三大功能的活动。这里主要介绍仓储问题。医药行业严格的质量控制能使各医药厂家的仓库机能也在不断发展和完善，智能仓储系统设计与实现越来越重要，自动化立体仓库在医药领域中具有重要意义。 【关键词】仓储智能仓储系统自动化设计与实现 前言 药品是用于诊断、治疗疾病的特殊商品，其有品种多、数量大、价格零散、经常变动的特点。由于关系到人民的生命安全，国家对其有相当严格的法律法规的规定，无论是医药生产企业必须执行的GMP管理标准，还是医药流通企业必须遵守的GSP管理标准，对药品的仓储管理都提出了相当高的要求。 随着我国农村药品市场逐步被开发，我国医药行业在今后相当长一个时期内将继续保持快速增长的趋势。有数据显示，2010年中国的医药市场价值将达到600亿美元，并在2020年达到1200亿美元，超过美国成为全球第一大医药消费国。但是另一方面，我国医药流通行业也面临着许多不利因素。例如我国的水、电、煤、蒸汽等生产要素仍然处于较高水平，医药工业的生产成本仍然在持续增长，我国药品以低附加值生产为主，利润空间持续降低，做好药品的仓储管理对我国医药行业的发展有极其重要的意义。 调研背景及内容 医药流通行业的仓储管理，主要是指药品的出入库流程为主轴、在库药品的GSP管理与养护为核心的物流管理模式。由于药品关系到人民的生命安全，国家对其具有相当严格的法律法规和规定，无论是医药生产企业必须执行的GMP管理标准，还是医药流通企业必须遵守的GSP管理标准，对药品的仓储管理都提出了相当高的要求。 GMP、GSP标准分别作为医药生产企业、医药流通企业的标准起到了净化整
针对安得物流仓储系统的现状分析及改善方案 安得物流的仓储系统令令其客户、承运公司不断的抱怨：等待时间过长，仓储效率太低。仓储是每一个物流系统不可缺少的组成部分，也是制造商与客户之间的一个主要的联系纽带。仓储的发展使仓储在整个物流系统中地位逐步上升，人们也开始认识到其重要性所在。首先我们对安得物流公司的仓储进行SWOT分析。 通过SWOT分析法，安得物流仓储系统现状会一一展现在我们眼前，同时其所存在的问题也会逐渐浮出水面。 优势：仓储面积大，储货量多。同时拥有T客户这样的大型资源，存货周转率高，有着坚强的客户资源后盾。这也给了安得物流公司稳定的利润来源。 劣势：仓储作业效率低，等待时间长。仓储作业流程不合理，作业环节之间间隔时间过程，造成不合理的浪费；仓储布局不合理，加大了作业流程的难度，无价值的唯一延长等待时间;激励失效，考核设计不合理，酬薪设计也存在缺陷；设备老旧，不足以满足现阶段增长的业务需求;信息系统十分简陋，信息滞后，操作主要以手工为主，信息化程度低。 机会：T客户与Y分公司进行长期合作，T客户作为知名的加点生产企业，每年都有很大的增长，而且随着加点销售旺季的到来，客户销售利润的增加会给物流公司带来仓储收入方面的增加。 威胁：仓储作业效率低下，客服水平降低，公司信誉下降。旺季存货出入库等待时间过长，如果因此对客服交易产生不利的影响，会承担违约责任，并有失去客户的危险。Y分公司的仓储作业环节面临着很多问题，其劣势明显多于目前其所拥有的优势。 在案例中Y分公司仓储中存在的问题主要有以下几个方面: 1.仓库的规划布局不合理，仓库员对库位的位置不熟悉，单次出入库行 走的距离长，这样不仅影响了工作效率，而且降低了服务的质量。 2.仓库的出货量不均匀，淡季和旺季的出库量差别很明显，出库量在一 天的时间当中也存在着不均衡的问题，通过数据显示上午20%,下午 45%,夜晚35%。这样给人员安排以及工作时间的规定带来了难题。
仓储调查报告 仓储企业的调查报告 —好运来仓储物流配送中心 一.仓储物流：仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。 二.公司简介：长沙好运来仓储物流公司是一家中国aa级物流企业，成立于1994年，前身是北方货运公司，公司为专业第三方物流企业。公司为客户提供大件急运、大型室内搬迁、仓储配送、货运代理等专业项目。其中好运来仓储物流配送中心的主营业务为仓储连锁、城市配送、专线运输等服务，并以个性化、专业化的“仓储连锁、城市配送”服务为核心产品。 三.仓库管理经营现状：我公司通过多年努力，己建成离长沙高铁站十公里的黄兴镇长沙仓库配送中心库，仓库面积30000平方米。公司已实现中心库与连锁库信息化管理，并对各地配送终端结合条码扫描，以及银行收银系统，实现在湖南省内仓库连锁。 四.仓库平面布局：宗地总面积：11783平方米，投资6000万元建设现代化、信息化双层标准钢架结构物流仓库，为好运来“货通湖南”城市配送项目奠定坚实基础. 五.仓库业务流程：仓库出入库管理 1、账目：建立健全账目、手工台账，做好每日库存报表。严把 出入库手续，对仓库内货物的损坏、丢失、账目、库表的准确性负责。 2、出入库：发货认真、仔细，货单一致，不得发错货。出入库做到日清日结。 3、盘点：根据库存报表每天一次小盘点，三天一次大盘点，做到账物相符，严禁漏盘、少盘、错盘现象。 4、仓库堆码：合理码放商品，提高库容利用率。有效监督装卸工轻装轻卸，杜绝野蛮装卸、违规操作。 5、无主货：加强仓库里的无主货的管理，每七天向门面经理上报一次无主货明细，督促客户尽快提货。 六.货物在库保管：在货物入库的过程中，仓库负责人员应根据货物的性质，从安全和加速货物流通，提高时效、货物安全的目的出发，对货物进行分类码放。 1、加强货场管理，确保库存货物，以及待卸或待装货物的安全。
优化管理，降本增效 始终为职工创造一个安全舒适的施工环境是中原矿业有限公司的一贯宗旨，也是井下项目部的宗旨，搞质量标准化建设，重在持之以恒。在这一点上，井下项目部非常注重加强精细化管理、从小从实管理，从提高职工素质、提升现场形象出发。另一方面，根据中原矿字（2013）32号文件的有关要求，在保证基建期间正常施工的前提下，为响应集团公司“质量效益年”的号召，按公司的统一部署，进一步加大成本控制力度，做到降本增效，结合井下项目部的实际情况，要求全体员工、各施工单位深刻领会精神，认真执行。现把井下项目部后半年主要几方面工作汇报如下： 一、基础管理 1 、建立完善安全生产责任制体系 完善安全生产责任制,首先要强化行政主要领导安全生产责任制。企业各级主要负责人是本单位安全生产第一责任者，也是安全生产的主体责任者,负有法律规定的职责。从上到下都要有明确的安全生产责任制，做到量化、细化、具体化,并把安全责任制汇编成册,发到员工手中。要加强安全责任教育,使每个职工明确自己的安全生产责任目标,并知其任,尽其职。 2、建立完善的安全教育培训体系 要时时坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的?全生产方针，建立完善安全教育培训体系是加强安全文化建设、不断提高职工对搞好安全生产工作重要意义认识的一项重要措施。通过安全教育培训，增强每个职工搞好安全生产的责任感、使命感和紧迫感。 3、建立健全基础台账体系
开展加强基础管理，项目部每月对各工区班组基础台账进行检查，对没有按时填写，填写不规范、字迹不清楚的进行考核，对较差的工区进行处罚，好的工区进行奖励，形成激励机制。依据具体情况制定和完善了基础台账管理办法，通过制度的制定和落实，有力的促进了基础台账完善的开展。 二、定制管理 项目部建立定制管理网络图，建立项目部定制管理规定，对各工区进行区域划分管理。厂区内存放的材料设置标识牌，物料按其情况进行摆放，并按品种分类码放，挂标识牌。各工区每天对各自区域进行清扫整理，保证物料整洁。 三、设备管理 设备的有害及危险因素事故的直接原因是物的不安全状态和人的不安全行为，因此消除设备和环境的不安全状态是确保生产系统安全的物质基础。 根据本项目部生产实际需要，项目部后半年准备建立一支强有力的设备专门管理系统。建立优化组合的组织机构及专业设备管理队伍，制定切实可行的管理制度。设备管理工作列入主要议事日程，对设备管理的方针、目标做出决策。安排一名主管设备工作人员，负责设备技术管理工作，并配备管理设备的专职工程技术人员;工区、班组也有兼职设备员;形成一设备管理网。并建立相应的管理制度和规程，以使工作有章可循。项目部在今后还对操作人员进行培训学习，对所用设备要做到“四懂”(懂结构、懂原理、懂性能、懂用途)、“三会”(会操作、会维护保养、会排除故障)。搞好设备润滑，坚持“五定”和“三级过滤”(即定人、定点、定质、定量、定时;操作工应保持本岗位的
. 生产降本增效方案 项目一：全面标准化方案 宗旨：全面实施标准化，为生产效率和生产成本的核算提供标准依据。 现况： 生产效率方面： 各生产部的定额标准都没有严谨、充分的数据支撑，定额轻易修改，导致定额标准缺乏可靠性和权威性，并直接影响生产计划设计、交货管理以及运营成本核算等作业的准确性。 生产成本方面： 生产辅料用量没有标准化管理，导致生产辅料成本不能依据一定的标准计算，这是生产系统的一个重要漏洞，所以生产辅料标准化管理势在必行。 原因分析： 一、生产效率方面： 1.缺乏制定标准定额的科学方法，缺乏严谨； 2.以往定额标准由生产工艺制定，缺乏公正； 3.定额标准被随意修改，缺乏权威； 下表为8月份各部门定额变更次数统计： 定额变更汇总 月份部门新增（款）变更（次） 12 A 54 148 B 239 8 23 8 C 12 D
114 二、生产成本方面： 生产辅料缺乏科学计算方法，月申请用量，波动较大，如下表： . . 8 904 160 100 0 33 解决思路： 一、生产效率方面： 生产定额标准化，每一款产品的定额必须有一份标准排线表以合理数据支撑定额的可靠性。生产计划设计和运营成本核算根据定额标准进行作业，保证生产计划和运营成本更具准确性。 二、生产辅料方面： 生产辅料用量标准化，为每一种生产辅料都制定一个用量标准，使辅料采购量和辅料成本的计算有据可循。 具体实施措施： 效果追踪： 1.输出标准定额汇总表和各部门辅料用量标准汇总表，为以后降本增效项目提供
标准计算依据； 2.各生产车间的综合效率提升至85%以上； 3.将标准辅料用量降低5%。 .
智慧仓储行业调研分析报告 摘要—— 该智慧仓储行业调研报告仅针对xx区域分析，时间2016-2017年度。 目前，区域内拥有各类智慧仓储企业882家，从业人员44100人。截至2017年底，区域内智慧仓储产值118799.86万元，较2016年99314.38万元增长19.62%。产值前十位企业合计收入53867.67万元，较去年47339.55万元同比增长13.79%。 ...... 需要强调的是，《中国制造2025》的目标和战略的实现，有4个重要的基点。一是坚持全面深化改革，以体制机制创新激发企业活力、进一步解放生产力；二是使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用，以构造良好的营商环境促进创业创新；三是着力提高创新能力，以创新驱动产业发展，实现制造业发展的动能转换；四是进一步扩大开放，在开放的环境下开展公平双赢的国际合作，提高制造业的国际竞争力，并为世界制造业的变革作出中国贡献。《中国制造2025》强调，在开放的环境下发挥市场的主导作用，调动制造业自身的积极性和活力，通过广泛的国内外合作，重视和保护知识产权，
促进制造业创新能力和供给能力的提高。
第一章宏观环境分析 一、宏观经济分析 1、党的十八届五中全会深入分析了“十三五”时期我国发展环境的基本特征，提出我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。深入理解这一判断，准确把握战略机遇期内涵的深刻变化，是全面理解、认真落实五中全会精神的基础，对于“十三五”时期把握战略机遇、厚植发展优势，确保2020年实现全面建成小康社会宏伟目标，具有重要意义。 2、当前我国经济形势是长期和短期、内部和外部等因素共同作用的结果。我国经济正在由高速增长阶段转向高质量发展阶段，外部环境也发生深刻变化，一些政策效应有待进一步释放。面对经济运行存在的突出矛盾和问题，要坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，加大改革开放力度，抓住主要矛盾，有针对性地加以解决。要切实办好自己的事情，坚定不移推动高质量发展，实施好积极的财政政策和稳健的货币政策，做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作，有效应对外部经济环境变化，确保经济平稳运行。要坚持“两个毫不动摇”，促进多种所有制经济共同发展，研究解决民营企业、中小企业发展中遇到的困
仓储物流现状及其优化 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
我国仓储物流现状及其优化 仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题，并提出了解决方法。 关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理] 自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。