长城汽车知识管理体系
第3章长城汽车公司概述及知识管理战略
3.1公司概述
3.1.1公司背景
长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”或“公司”)前身为长城汽车工业公司，是中国最大的SUV和皮卡制造企业，创建于1984年。1991年长城汽车秉着“每天进步一点点”的精神经过艰苦奋斗，企业实现扭亏为盈，并于2001年改制为长城汽车股份有限公司。2003年、2011年长城汽车分别在香港H股和国内A股上市，截止2014 年9月30日总资产达到543.05亿元。旗下拥有哈佛、长城这两个品牌，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人。
2014年2月长城汽车获评海外消费者最熟悉的十大中国品牌，并成为唯一入选的汽车企业;3月英国品牌价值咨询公司Brand Finance Plc发布《2014世界汽车品牌百强榜》，长城汽车位列第40位，与东风、上汽成为中国汽车品牌三
甲;2014年5月长城汽车入围《2013年中国汽车工业三十强企业》榜单，排名第十位;8月长城汽车入选《中国机械500强》，排名第26位，较去年上升3个位次。这也是长城汽车连续11年入围该榜单。
3.1.2公司经营状况
2014年我国汽车再次取得良好成绩:全国汽车生产2372.29万辆，同比增长7.26%，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.86%，其中SUV销售量达到407.79万辆，同比增长36.44%，增速稳中有进,再次刷新全球纪录，汽车产销量连续6年蝉联全球第一。但自主品牌汽车市场占有率连续4年下降。2014年，自主品牌乘用车共销售757.33 万辆，占乘用车销售总量的38.44%，占有率比上年同期下降
2.14个百分点。在2010年达到45.6%的历史峰值后，自主品牌乘用车市场占有率已连续4年降低，累计降幅达7.16 个百分点。
从表3.1可以看出2014年汽车销量前十的公司依次为:上海、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城。2014年长城汽车累计销售汽车73.08万辆，商用车就占了11.83 万辆;2014年占市场的份额为3.11%，较2013年占市场份额下降了0.32%。 2014年长城汽车将目光聚焦在SUV上，尤其是在下半年:2014年7月哈弗H2上市，哈弗商城同期上线，销量持续攀升，连续2个月月销过万，跻身SUV销量榜前十， 10月销量首次破万，跻身SUV市场单车型单月销量前五;哈弗H1总销1.3万辆，以平均月销超6000辆的好成绩成为SUV市场新秀。SUV车型销量稳步增长，总销51.9万辆，同比增长24.4%，至此，长城SUV车型已连续12年夺得市场销量冠军。2014年皮卡车型总销11.8万辆，已连续17年保持全国销量第一。然而受公司SUV战略影响，轿车销量出现下滑，跌至9.28万辆，下降54.1%。在聚焦SUV战略下，2014年长城汽车实现营业收入625.91亿元，同比增长10.23%，实现利润总额96.5亿元，同比下降 2.72%，净利润80.51亿元，同比下降2.2%，公司总资产为人民币608.05亿元，同比增长15.59%。
3.1.3长城汽车发展战略
长城汽车秉承“以产业报国为己任”的企业使命，构建了严谨规范的战略管理体系。公司历经20余年的科学发展，牢固确立了皮卡、SUV的市场领导者地位，并成功挺进轿车领域，实现了皮卡、SUV、轿车的三级跳。面对未来，公司领导运筹帷幄，提出聚焦三大品类，以品类优势提升品牌价值的发展方向，实现“中国造?长城车享誉全世界”
的使命～
结合公司使命愿景，长城汽车最终选定了“聚焦”方案，并确定了“五个第一”的战略目标。通过聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类，并且从公司内部实行人才
强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措来实施“聚焦365”的发展战略:保持皮卡绝对优势，巩固SUV领先地位，促进轿车快速崛起，让公司的价值“中国造?长城车享誉全世界”得以体现(图3.1)。公司要在2015年保持中国皮卡和中国SUV销量第一的势头，实现中国轿车自主品牌品质第一，到2020年实现经济型皮卡和经济型SUV全球销量第一。
3.1.4长城汽车企业文化
随着国际化步伐加快，品牌价值的持续提升，公司“中国造?长城车享誉全世界” 的愿景逐渐清晰。高层领导基于愿景谋划“聚焦365”发展战略时，深刻认识到要实现战略目标，必须有优秀的企业文化来引领和支撑，用文化打造企业品牌，用文化树立企业信誉，用文化传播企业形象，用文化提升企业竞争力。长城
汽车展开了“继承与发扬、汲取与融合”为主题的文化理念整合活动，形成了以使命、愿景、核心价值观为核心的长城汽车文化体系模型，如图3.2所示。以文化为引领，以战略为导向的长城人吹响了进军国际高端市场的号角。
3.2长城汽车知识管理战略制定
知识是长城汽车的战略资源，知识管理项目建设目标是建立完整的企业级知识管理体系，将无序数据转化为有序知识，并通过知识管理平台实现知识利用和共享，提升长城汽车的项目管理能力、规范管理能力、设计服务能力、员工学习能力、资源整合能力、市场营销能力。
长城汽车知识管理体系构建，分为战略层、内容层、管理层、系统层及文化层五方面的建设，解读长城汽车企业战略方向，通过结合企业核心价值链(研、产、供、销)，明确企业知识管理发展方向，清晰知识管理内容，建立知识管理保障体系(管理制度结合组织保障)，营造整体长城汽车知识管理文化,最终形成具有长城汽车特色的企业知识管理体系，如图3.3所示。
3.2.1长城汽车战略解读
长城汽车战略称为“365发展战略”，通过聚焦三个品类，运用六大举措，最终实现五个第一的战略目标。根据长城汽车战略目标，结合汽车制造行业特点，我们提出长城汽车实现战略目标的三大核心能力:“盈利能力”、“成长能力”、“创新能力”，知识管理的有效开展将会对长城汽车核心能力起促进作用。
1、提升长城汽车盈利能力
(1)通过知识管理缩短产品投放周期;
(2)提高对客户需求的管理能力;
(3)规避开发风险，降低成本。
2、提升长城汽车成长能力
(1)完善企业知识管理组织，规范管理过程;
(2)建立稳定、可积累的企业知识体系，形成企业、部门、员工的知识良性循环。 3、提升长城汽车创新能力
(1)通过知识管理营造学习型组织氛围;
(2)对创新经验进行有效积累和复用，提高吸收、消化新知识的能力。同时,为实现战略目标，长城汽车提出了“六大举措”，同样知识管理的有效开展对六大举措起到支撑作用
举措一:人才强企
(1)以员工晋升通道为牵引，以培训管理和知识管理为两翼，以导师制为支
持，全面提升人才培养能力;
(2)形成权限匹配管理下的知识共享机制，并促进长城汽车共享、奉献、对企
业有益，对员工有利的企业文化氛围的形成;
(3)整合知识，进行知识管理，让公司的知识能够利用和共享，形成员工、部门、企业之间的资源协调整合。
举措二:品质领先
(1)基于市场信息、客户需求信息的积累，为产品开发提供市场需求指导，提
高长城汽车的产品与客户需求的匹配度;
(2)扩宽潜在客户，提升品牌知名度。
举措三:技术创新
(1)提升产品的管理经验;
(2)注重创新意识和技能的提升。
举措四:卓越管理
(1)降本增效为目的，经验、知识的扩宽为目的
(2)积累制造、研发过程中的经验和教训，通过知识共享规避制造、研发风险;
(3)通过收集、积累成本方面的经验数据，促进长城汽车过程控制模型的建
立，实现精细化管理。
举措五:供应链整合
(1)从研发、制造、供应、销售整个体系出发，通过各个主要子系统知识的积累，提升长城汽车整个供应链体系的能力;
2)知识管理促进供应商资源有效配置。 (
举措六:国际化运营
(1)通过竞争情报机制的建立以及与对标网的有效融合，准确把握行业资讯动态，为海外市场的拓展提供基础;
(2)大力提倡品牌效应，创新宣传模式。
3.2.2长城汽车知识管理战略
长城汽车知识管理战略需要配合企业战略发挥价值，所以在知识管理战略设计层面，需要从长城汽车核心产业链出发，并结合战略及年度计划分解内容设定知识管理战略及目标。
1、长城汽车知识管理战略蓝图
针对长城汽车整体发展战略及核心价值链形成知识管理战略蓝图，如图3.4所示，从横向的六大举措到纵向的产业链体系进行全面支撑。
2、长城汽车知识管理战略目标
长城汽车知识管理战略将贴近整体项目目标，形成长城汽车知识管理体系，将无序知识有序化，并通过知识管理系统进行分享与利用，塑造文化型企业与规范性企业相结合，使企业走向可持续发展路线。具体战略目标体现如下:
(1)知识管理体系化
通过引入知识管理咨询及培训，形成企业知识管理氛围，提升员工知识管理理解力及参与程度。
在知识管理活动开展过程中阶段开展，从试点单位内部到全局，再推广到整个企业，过程中形成体系标准化参考，形成具有长城汽车特色的知识管理体系。 (2)知识管理系统化
通过构建知识管理系统，形成长城汽车统一知识库，统一知识分类设定，统一文档命名规范，有利于为知识管理的建成打下良好的基础。
知识管理系统可以有效将知识积累、分享等环节操作在系统中实现，避免由于没有系统支撑造成的积累难，分享难的现实问题，而且在过程中需要与工作紧密结合，故建议选型利用协同管理平台进行知识管理系统建设。
知识管理系统有利于知识管理氛围的形成，避免知识造成的企业观念、发展模式上的缺失。
(3)知识管理工具化
通过构建知识管理工具，支撑日常企业工作开展，有效分享与利用知识，内容包括知识地图、知识门户、交流平台、经验库、案例库、人才库、知识评审、工作微博、 IKI百科、在线培训、圈子系统等。 W
管理知识系统的建设是制度规范化的起步，是企业文化的象征，是知识管理的雏形，又是促进工作有效性的手段，把实际行动与理论体系有机结合了起来。 (4)知识管理制度化
通过构建知识管理制度，有序保障知识管理工作的开展与持续，内容包括总体制度规范、运营制度、应用制度、评估制度、考核制度、激励制度及组织制度等。结合阶段性知识管理工作开展进程，形成相配合的制度约束与保障，为知识管理工作有效运作奠定制度标准，避免由于认知的不同无法有效执行。
(5)知识管理组织化
通过在企业中形成知识管理组织，由高中层管理层与基层执行层相结合，为知识管理活动开展建立组织保障与支持。
通过组织策划宣传知识管理文化，从企业级到部门级推动，形成企业知识交流氛围，完善知识型组织文化建设。
第4章长城汽车公司知识管理现状分析
4.1长城汽车知识管理现状分析
4.1.1长城汽车知识管理评估过程
围绕长城汽车工业生产核心价值链开展评估调研工作，其中包含了主体业务运营的“研、产、供、销”环节及相应的后勤管理支持保障，主要包括战略、人资、财务、法务和信息五个方面。在管理层次上的理解和认知，以及全面的咨询调研问卷，理性的角度上来评判长城汽车企业员工对企业文化管理知识的理解程度，看待当前企业管理的实际现状，找到长城汽车知识管理的实际需求。在通过面谈、问卷等多种形式的沟通和调查中，对知识的使用和理解以及在实际生活上的运用等多个方面对内容进行深入分析，来研究长城汽车知识的使用率。同时，开展知识管理导入培训，通过知识管理理念及场景介绍培训，在长城汽车各单位接口人群体中建立知识管理初期氛围。 4.1.2长城汽车知识管理问卷调研长城汽车知识管理问卷调查共计发放有三百三十份，所有问卷全部收回，并具有一定的参考价值。调查问卷的评估以企业核心价值链部门为主，公司各层级员工及管理者均给出了客观的评价，调研问卷见附录A。
1、问卷调研范围
(1)问卷调查对象:
研发:技术研究院、工程院、动力研究院;
生产:生产管理本部、事业二部、传动事业部、灯具事业部、压铸事业部、KD 事业部、座椅事业部、成型车间、动力事业部、事业三部、精工模具; 供应:采购管理本部;
销售:销售公司;
支撑:IT管理本部、人力资源本部、证券法务本部、审计科、经营管理本部、经营监察本部、品质管理本部、总务本部、财务部、招标管理本部。
参加人数:330
2、问卷调研分析总结
在对330份调查问卷综合考评后可以总结出在当前长城汽车知识管理整体的现状，细节如下:
(1)已有知识管理意识
企业已具有一定知识管理意识，但没有体系化执行。
(2)知识管理需求强烈
企业无论是员工还是领导均具有知识管理需求，但没有统一的平台进行承载。
(3)部门间具有知识隔阂
虽然长城企业具有对标、横展等良好交流习惯与氛围，但整体知识管理氛围匮乏，相对一部分单位还存在部门壁垒，无法互通互连。
(4)知识传承方式单一
目前培训手段相对单一，通过课程及师傅带徒弟的方式进行，已考虑采取 e-learning教学方式，可以与知识管理相结合，固化一些标准化培训模式，快速复制培训基础性人才。
(5)标准化体系落地需要保障
相当一部分单位已具有标准化作业流程，但没有平台承载，不利于固化。
4.1.3长城汽车知识管理内部访谈及成熟度评估
通过现场访谈交流的方式，针对长城汽车核心价值链相关职能及业务部门的沟通，洞悉长城汽车知识管理现状及业务需求，利用对流程的梳理，和长城汽车管理成熟度来深入评估，找到各个部门间的不完善之处。为长城汽车知识管理的科学发展提供具有战略性的发展意义。长城汽车知识的使用情况，可以从长城汽车知识的战略、积累和使用、分享、执行、技术和制度环境等八个维度来了解和评价，长城汽车知识管理成熟度评估模型评分体系具体见表附录B 利用长城知识管理的成熟度评估结果，并从上述的八个层次来分析长城汽车不同部门之间对知识管理的使用情况，从中发现各部门知识管理的优势与问题，为下一步现状分析提供参考内容及方向指引。
根据长城汽车组织结构特点，挑选研发(动力研究院、工程院、技术中心)、生产 (生产管理本部、事业三部、传动事业部、灯具事业部、诺博橡胶、桥业公司、信诚公司)、供应(配套采购管理本部)、销售(销售公司、模具中心)、支撑(经营管理本部、 IT管理本部、品质管理本部、人力资源本部)17个单位进行现场访
谈，访谈对象包括部门领导及各个具体业务部门或科室负责人，旨在了解长城汽车企业知识管理现状及需求，并进行知识成熟度分析。从表4.2中可以找到长城汽车知识管理的考评现状分布明细。
4.1.4长城汽车知识管理现状分析
通过知识管理成熟度评估模型，从八个关键角度出发，调阅长城汽车企业资料，对长城汽车高层领导、中层管理和业务骨干进行了访谈调研，以及对广大员工发放调研问卷进行调查相结合的方式，广泛收集了长城汽车各位领导、员工对知识管理现状的评价、对知识管理的需求等内容，发现长城汽车在知识管理方面做了大量的工作,并取得了一定的成绩,但知识管理的效果和质量有待提高，此处从几个方面对长城汽车知识管理进行总结分析。
1、长城汽车有较好的知识管理基础
部分单位或分子公司事业部知识管理工作已经取得一定成绩，业务及管理人员对知识管理并不陌生，特别是人力资源等部门已将知识管理作为日常办公的标准规范进行，但碍于企业发展迅猛，没有建立统一的知识管理体系，相对管理较分散。 2、员工积累了大量知识，传播主要靠口头交流，公司的知识沉淀加强目前相当一部分知识信息存储在个人电脑或部门级共享服务器中，日常交流主要以师傅带徒弟，领导带部下的方式，但已将对标、信息中心、品质等重要信息利用专业平台进行企业内部传播，建立分散的内部传播模式，隐性知识的积累主要靠个人
总结的方式，工作中的总结目前呈现出多样性，总结的渠道相对较多较散，不利于员工操作，造成一定的负担，且总结后的沉淀与传播还需要改进。
3、跨部门的知识共享有限、部分知识重复积累，内部共享及学习氛围需要提升与增强
各个单位之间的隔阂较大，部分单位知道别的某些单位的知识对自己有用，也了解在某些平台上可以查阅，但是却不知道别的单位还有其他什么可利用的知识内容。少数单位已积累了很多知识内容，但没有提供简便的应用，导致单位内部甚至是新人都不乐意学习
4、高层领导需要快捷、方便的渠道获取各个方面有价值的信息
作为企业的高层领导，在做某些事件决策时需要及时获取各个方面的信息，此时并不是一个IT系统可以完全帮助到高层领导，需要的是打通各个信息环节壁垒，形成按业务条线或决策条线的信息链路。包括明晰现有信息获取渠道与更新频次，针对非定期更新的重要信息需要强制定期更新出版，一些非正式渠道获取的信息需要专人进行归纳总结，形成统一信息渠道管理。
5、各个单位的知识管理水平不一致、理解不一致、需要建立专门团队进行推动由于各个单位处于企业“研、产、供、销”及支持保障各个环节中，其日常工作的范畴与职能有所不同，也需要不同的支持，对知识管理的需求程度也会有很大的差别，两者要使用不同的管理标准，区分不同的企业管理界限，指出需要完成的工作和不需要以及不一定要完成的部分。知识管理工作的推动还是需要企业高层领导及管理层的主动性推动，员工的自发性参与，做的好坏需要一定时间阶段的考验。
6、目前已有部分具有知识管理特性的系统分散在各个单位中，需要建立一个统一的管理平台
不同的业务分类都会建立相应的业务系统支撑，业务系统除了保障业务的顺利开展外，某种意义上也承担了知识管理系统的功能，如PDM系统、人力资源KM系统等，但由于缺乏统一的格式与平台，有价值的知识得不到充分的共享与利用，甚至在存在重复积累的现象发生。需要建立一个统一的知识管理平台，划清各个业务系统的管理边界，理顺知识体系逻辑，最终构建长城汽车统一知识管理体系平台化。
7、保密、合规管理要求相对严格，知识文档的安全性需要进一步提升知识文档需要全面的安全性保障，不能让任何人可以将所有的知识都下载带走，需要建立层次性的权限管理体系，避免部门关键涉密信息发生泄漏，制定密级管理机制，明晰何种内容应纳入知识管理范畴，何种内容不应纳入，某些单位不敢将内容共享的一个主要原因就是考虑知识的安全得不到保障。
4.2长城汽车知识管理问题分析及对策思路
4.2.1长城汽车知识管理存在的问题及原因分析
通过调查问卷的形式，在已有的资料中，进行现场的信息调查，找到长城汽车知识管理中存在的不足之处，并通过这些不足之处所体现出的现象进行深入的分析，研究对企业造成长远影响的问题。
1、长城汽车是集团类型发展的企业，企业缺乏建立健全的知识管理组织架构，知识管理工作开展缺乏有力的组织保障和领导支持。因此长城汽车需要对知识管理组织建设及各级部门、岗位职能进行完善。
2、知识多存储于员工个人处，缺乏企业层面的知识储存流程及方法，造成长城汽车知识流失现象严重，主要体现在3个方面:
(1)缺少统一标准的知识目录，低下的知识储存、共享和应用效率严重影响了长城汽车组织知识的有效积累;
(2)未充分有效的利用各类知识管理工具。知识目录主要作用于对显性知识的结构化，则同时需要采用导师制、行动后反思、知识社区等知识管理工具对隐性知识的挖掘;
(3)企业发展过程中缺少专业的知识管理人员对组织知识进行整理，导致很多具有价值的知识流失。
3、企业员工不意愿共享自己的知识，缺乏对知识的学习、创新能力，而造成企业员工这样的现象主要有以下几点原因:
(1)企业管理者的认知不全，没有全面的认识到知识管理的价值所在，对知识管理工作不重视，是企业知识管理工作无法顺利进行的重点所在。企业管理者未起到带动作用，导致员工对知识的共享意愿比较低;
2)缺乏对知识管理的宣传，企业对知识管理的重视和力度宣传不到位，这就造(
成了很多人无法理解什么是知识管理，对知识管理的认知和重视度不够。同时由于培训的机会不均，员工在繁忙的工作之余无暇学习新的知识和分享知识，这也大大降低了员工对知识的认知程度;
(3)缺乏知识管理实施评估标准，无法衡量知识管理对员工个人职业发展所带来的影响，也是员工没有动力共享知识的原因之一;
(4)员工之间不清楚哪些知识应该进行管理以及如何管理，缺少必要的知识管理方法，长城汽车需要规范知识管理过程。
4、对知识的使用效率不佳，很多工作中的知识经验都没有整理沉淀，造成了很多错误一再出现，而这种现象的形成主要有以下几个原因:
(1)知识管理和具体工作脱节，很多具有价值的知识和经验没有被整理保存下来，总是进行事后总结，使得总结成为员工的负担，且总结的质量不高，从而导致知识可复用度不高;
(2)企业数据和信息过多，且没有统一的储存管理平台，部门信息沟通交流存在壁垒，员工对部门之外的信息获取困难，甚至不知道企业是否存在这类知识;
(3)知识查看流程复杂，需要反复申请权限，浪费员工工作时间的同时也导致很多员工主动放弃学习的机会。
4.2.2长城汽车知识管理问题对策思路
针对上述总体分析内容，笔者认为长城汽车需要全面构建知识管理体系，包括内容、管理、技术、文化4各方面:
1、知识管理内容体系建设
在知识内容建设层面，长城汽车需要建设内容体系，其中包括长城汽车知识分类体系建设，建立公司级、部门级知识地图，隐性知识管理工具的推广使用，确定文档命名规范，以及根据知识分类确定相应的权限，从而构建循环并螺旋上升的知识管理内容体系。
2、知识管理管理体系建设
为保障知识管理工作有效落地，并能持续开展，长城汽车需要构建知识管理管理体
系，首先搭建知识管理组织，明确组织中各个层级在知识管理工作中的职责，其次明确知识管理相关运作流程，规范运作方式，再次为了提高员工在知识管理工作中的积极性，制定相应的知识管理激励考核制度，保证知识管理长期有效开展。
3、知识管理系统构建
结合长城汽车管理和业务需求，分析成长汽车知识管理系统功能需求，搭建成长汽车知识管理系统，并根据成长汽车知识管理现状提出知识管理系统建设的分期建设计划。同时根据需求提出知识管理与相关主要业务系统的融合方案
4、知识管理文化建设
通过持续宣传、知识管理培训、知识管理活动及制度等方式营造知识共享、学习、创新文化氛围。
第5章长城汽车知识管理体系构建
5.1长城汽车知识管理体系建设原则
为保障长城汽车知识管理体系正常建立，需要明确以下八项知识管理基本原则。 5.1.1统一平台、统一应用原则
在长城汽车整体层面对知识进行统一管理,目前主要业务工作已经有较成熟的信息系统，生产过程中的知识文档已经在业务系统中存储管理管理知识相对分离成独立的系统管理和业务系统。但对于知识管理而言，要作为一个整体，以统一的平台管理知识，保证长城汽车知识资源共享。
5.1.2部门责任制原则
部门负责人负责管理，最重要的知识和负责人。长城汽车以覆盖更多的专业，相差很大一个专业的，她比较熟悉的部门只需要应用程序的知识，因此在知识管理职能的方向，各部门必须指定人员，部门设置的知识管理团队，负责对各部门在本部门的知识管理推进工作。
5.1.3全员参与积累共享原则
长城汽车属于典型的知识密集型企业，在工作过程中需要利用知识，同时也会产生大量的知识，因此知识管理需要广泛宣传，也需要督促全员提交知识并使用知识，需要借助管理手段促使全员参与到知识管理工作中。
5.1.4安全前提下最广共享原则
知识管理的积累和应用知识，强调知识共享。长城汽车现阶段知识应用的主要瓶颈之一是部门之间、项目之间的知识孤岛，知识管理现状不能满足长城汽车借鉴学习的迫切需求，需要打破瓶颈，提供更广泛的知识共享应用。
5.1.5对个人有效激励原则
这个过程是最重要的因素是“人”，以促进知识管理，长城汽车要鼓励所有员工提交工作文件，编写和整理与隐性的经验相关的独立的业务技能。为了促进知识管理在早期阶段，从自主学习，主动分享，后期使用的保护系统启动的物质和精神奖励员工激励的主要启动。
5.1.6分阶段、分步骤原则
知识管理是一个需要完成投入更多的时间和精力一项艰巨的任务。长城汽车业务繁忙，组织机构庞大，知识管理规划必须考虑合理安排工作任务，分阶段、分步骤，通过试点部门循序渐进的由不同侧重点逐步进行建设推广。
5.1.7与现有系统结合原则
长城汽车已经具备较好的知识管理基础，主要的知识文档已经在业务系统中存储，
目前矛盾的集中点是使用，知识管理的工作重点也首先从方便使用出发。要充分考虑现有系统中的文档应用，结合已使用的业务系统开展知识管理系统的建设。 5.1.8持续推动原则
知识管理是一个站立的身影，这是一个项目的开始，是一个阶段的象征，需要制定具体的行动计划持续推进，逐步提高，并定期回顾评估，重新规划发展重点。高层必须坚持不懈的关注并宣传、推动。
然而，长城汽车的知识管理还不健全，想要建立完善的知识管理体系还要做很多工作。基于对长城汽车“365聚焦战略”的解读，以及对长城汽车知识管理现状的理解，笔者认为长城汽车知识管理体系需要在内容、管理、技术和文化四个维度着重建设。 5.2知识管理内容建设
知识管理内容建设是帮助企业建立更加健全和完善的知识结构而存在的，更加便捷企业员工对知识的查找，为其列梳理好现有的知识结构，实现企业内部知识
共享和学习。从这个层次来看，可以从显性和隐性两个方面看待长城汽车知识内容。 5.2.1显性知识管理
显性方面主要是根据长城汽车知识现有的结构和性质以及形成的体系来继续进行全面的分析和划分。
1、知识目录设计方案
知识目录是帮助企业建立一个多维度的单维度分析，主要的特色是，将企业现有的知识进行细化的分析。对现有知识的规范和积累，通常是对企业现有知识储备进行的考核。知识储备的目录中一般分为3层，多不过5层。
(1)知识目录设计原则
MECE原则:在不同的目录分析过程中要划分具体的界限，并相互联系，尽量避免知识重复的现象，也避免出现知识无法查询的现象。
方便原则:根据不同的部门之间，不同的使用原则，让使用者能够清晰的找到自己也查询的知识，为部门学习人员提供参考依据。
稳定原则:整个知识的目录要具有一定的统合作用，避免因为不断的改变造成对知识的统计效果，尤其是在目录改变的过程中，要提前设立好全面的组织构架，和目录名称。
可积累原则:目录结构要具有特定的知识构架，和职能作用，这对于知识的积累具有推动作用。
(2)知识目录设计的考虑因素
使用习惯:员工能够容易了解文档存放位置;
一级的目录的主要作用是为了统筹好下级文档之间的搭配:理论上来说，在知识划分后最后一级，都可以作为一级目录，但是在企业管理的过程中，一级目录的设置往往不多，为保障浏览更加方便，在一级目录之下通常会设置更多的文档
数量。重要性:重要性或关注度很高的某一类文档，可以单独成为一级目录，重要性不高的某一类文档，也可以从一级目录移动到另一个一级目录下;
知识结构:使长城汽车领导层完整了解组织相关知识领域的积累情况。 (3)知识目录设计方案
结合知识分类的构造原则，和知识目录的划分原则，结合长城汽车实际工作开展情况，以及调研中获得的员工对知识库目录设计的要求以及各部门员工的使用习惯，项目组最终设计了三层架构的长城汽车知识分类目录结构。具体设计方案如下: 一级目录:由于长城汽车组织机构庞大且相对较复杂，考虑到各单位使用习惯，长城汽车知识管理一级目录按照组织架构的维度设计为各单位名称;
二级目录:二级目录主要分为三个板块，第一部分按各单位业务过程/业务流程/业务分工确定目录;第二部分由各单位支撑业务的职能领域组成;第三部分由知识文档类型组成，包括“日程管理”、“体系文件”等等;二级目录设计数目一般不少于15个，不超过30个;如下图5.1以动力研究院为示例:
三级目录:以业务流程维度设计的二级目录下的三级目录设计需要考虑此类目录下存放的文档不要与专业业务系统中的结果性文档重复(如项目管理系统PDS)，此类三级目录设计的思路主要是考虑区别于专业的业务管理系统，存放有
长城汽车股份有限公司实习报告记录
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长城汽车学院 专科生毕业实习报告 长城汽车股份有限公司 二〇一四年六月一日 目录 1.实习单位简介 (1) 2.实习目的 (1)
3.实习单位产品及主要设备 (2) 3.1公司所用设备 (2) 3.2公司生产主要产品 (4) 4.实习任务 (5) 5.实习内容 (6) 6.实习中发现的问题和改善措施 (7) 7.实习小结 (7)
1.实习单位简介 长城汽车股份有限公司徐水分公司位于保定市北部新兴工业园区，总占地6000余亩，总投资160.57亿，分为两期建设，年产能50万辆。主要产品为长城高端皮卡、高端SUV。高速环形试车跑道是国内第一家环形跑道与整车厂相结合的规划方式，以利于节约用地，总长7.8公里，最高时速达260km/h。 徐水工厂使命是提升长城公司整体的品牌价值。为保证产品的高品质，提高产品品味。在建设初期即采用三高为指导原则，以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。 长城汽车股份有限公司徐水分公司涂装车间生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中途喷气系统，色漆罩光气喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、面涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U行烤箱，利用热空气向上原理，充分低保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。喷漆室的送排风采用了恒温室系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒物质絮凝回收。 车身在各系统间的转移有自动成程序控制的机械化运输系统承担，油漆、密封胶和防锈蜡的输配过程均为自动集中控制，目前可喷涂8种颜色，在喷涂色漆前，所有车体经过编色区，将相同颜色的车体进行相对集中，既提高生产效率，又减少了有毒有害溶剂的排放。 2.实习目的 不少毕业生为了累积经验而努力积极找实习工作，有的则是为了从不断更换的实习工作中找到自己适合的工作，有的干脆就是为了打发时间，让自己躲在实习的外衣里，迟迟不肯面对找工作独立生活的现实。不管怎样，频繁的更换实习工作会和频繁的更换正式工作一样，到处浅尝辄止，最终得到的也是无从下手。 用人单位对短期内频繁跳槽的求职者也会提出大大的问号，认为这样的求职者缺乏稳定性、规划性。对于企业的员工稳定和文化发展有着不好的影响。 对于很多大学生而言，如果自己所学的专业能够“学以致用”是最理想的事情。尽管不少实习生对工资待遇和“打杂儿”的身份抱有消极情绪，但是从长远的利益来看，实习更能便于他们找准自己的职业定位，让自己的求职简历变得充实生动。有计划有针对性的实习，会帮助你了解你希望从事的职业的“真面目”. 生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们以后的工作，
长城汽车财务分析报告 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
长城汽车股份有限公司 财务分析报告 ——2016年前三季度 目录
长城汽车股份有限公司财务分析报告 一、总体评述 一）公司简介 1.品牌介绍 长城汽车股份有限公司是中国规模最大的民营汽车制造企业,也是国内首家在香港上市并融资17亿港元的民营汽车企业。公司主营业务为汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售, 公司下属控股子公司20余家，员工18000多人。目前具备SUV、轿车、皮卡三大品类合计40 万辆整车的生产能力,同时形成了发动机、变速器、车桥等核心零部件的自主配套能力。 2.发展历史 长城汽车的前身是保定市长城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。 1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。 1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。
1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。 1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度。 2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。 2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。 2008年10月28日，长城汽车H股最低港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高港元，涨了倍。 2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高港元，涨了倍。 2011年9月28日，长城汽车在A股上市。 3.旗下产品 长城哈弗M4，长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族，出自炫丽平台，是哈弗M 系继M1、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV。而作为一款跨界车型，哈弗M4的离地间隙为185mm，新车将拥有较为不错的通过性。 风骏房车，是长城汽车股份有限公司在2007年推出的一款采用电控高压共轨柴油“智能节油王”发动机的自行式C型房车。 金迪尔，外形俊朗华贵内饰豪华温馨，方向助力器使驾驶者操纵更加得心应手。车门内饰一次成型，配以高级PVC绒面，前后座椅全部真皮座套，后排
1.长城汽车企业概况： 1.1 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止今年1季度资产总计达619.33亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。 长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指，发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。 2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“中国企业效益200佳”等；并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。 近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司” “2014世界汽车品牌百强榜” 、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳” 之首等榜单。
长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品为战略，秉持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针。聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。 经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，哈弗品牌逐步走向高端，其技术含量与附加值越来越高，产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。 长城汽车技术研发上的“过度投入”，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。 总投资50亿元打造的哈弗技术中心，现已投入使用，它是国内规模最大、水平一流的整车研发技术中心，总建筑面积26万m2，包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作，可同时容纳万人进行办公。 长城汽车不管是在办公环境还是在汽车在制造的技术环境方，车床设备方面在各个方面业内领先企业的管理系统是非常完善的，所以长城汽是国家级领先的大品牌汽车。
长城汽车学院 专科生毕业实习报告 长城汽车股份有限公司 二〇一四年六月一日 目录 1.实习单位简介 (1) 2.实习目的 (1)
3.实习单位产品及主要设备 (2) 3.1公司所用设备 (2) 3.2公司生产主要产品 (4) 4.实习任务 (5) 5.实习内容 (5) 6.实习中发现的问题和改善措施 (7) 7.实习小结 (7)
1.实习单位简介 长城汽车股份有限公司徐水分公司位于保定市北部新兴工业园区，总占地6000余亩，总投资160.57亿，分为两期建设，年产能50万辆。主要产品为长城高端皮卡、高端SUV。高速环形试车跑道是国内第一家环形跑道与整车厂相结合的规划方式，以利于节约用地，总长7.8公里，最高时速达260km/h。 徐水工厂使命是提升长城公司整体的品牌价值。为保证产品的高品质，提高产品品味。在建设初期即采用三高为指导原则，以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。 长城汽车股份有限公司徐水分公司涂装车间生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中途喷气系统，色漆罩光气喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、面涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U行烤箱，利用热空气向上原理，充分低保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。喷漆室的送排风采用了恒温室系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒物质絮凝回收。 车身在各系统间的转移有自动成程序控制的机械化运输系统承担，油漆、密封胶和防锈蜡的输配过程均为自动集中控制，目前可喷涂8种颜色，在喷涂色漆前，所有车体经过编色区，将相同颜色的车体进行相对集中，既提高生产效率，又减少了有毒有害溶剂的排放。 2.实习目的 不少毕业生为了累积经验而努力积极找实习工作，有的则是为了从不断更换的实习工作中找到自己适合的工作，有的干脆就是为了打发时间，让自己躲在实习的外衣里，迟迟不肯面对找工作独立生活的现实。不管怎样，频繁的更换实习工作会和频繁的更换正式工作一样，到处浅尝辄止，最终得到的也是无从下手。 用人单位对短期内频繁跳槽的求职者也会提出大大的问号，认为这样的求职者缺乏稳定性、规划性。对于企业的员工稳定和文化发展有着不好的影响。 对于很多大学生而言，如果自己所学的专业能够“学以致用”是最理想的事情。尽管不少实习生对工资待遇和“打杂儿”的身份抱有消极情绪，但是从长远的利益来看，实习更能便于他们找准自己的职业定位，让自己的求职简历变得充实生动。有计划有针对性的实习，会帮助你了解你希望从事的职业的“真面目”. 生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们以后的工作，
长城汽车2020年上半年决策水平报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为131,836.42万元，与2019年上半年的190,473.77万元相比有较大幅度下降，下降30.79%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2020年上半年营业利润为116,048.22万元，与2019年上半年的177,902.41万元相比有较大幅度下降，下降34.77%。在营业收入大幅度下降的同时经营利润也大幅度下降，企业经营业务开展得很不理想。 二、成本费用分析 长城汽车2020年上半年成本费用总额为3,384,155.47万元，其中：营业成本为3,064,163.95万元，占成本总额的90.54%；销售费用为 107,747.01万元，占成本总额的3.18%；管理费用为94,117.63万元，占成本总额的2.78%；财务费用为15,539.91万元，占成本总额的0.46%；营业税金及附加为102,586.97万元，占成本总额的3.03%。2020年上半年销售费用为107,747.01万元，与2019年上半年的147,004.62万元相比有较大幅度下降，下降26.71%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，营业利润也随之下降，企业市场销售形势迅速恶化，应当采取措施，调整销售力量和战略。2020年上半年管理费用为94,117.63万元，与2019年上半年的84,084.55万元相比有较大增长，增长11.93%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为2.62%，与2019年上半年的2.09%相比有所提高，提高0.53个百分点。这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。 三、资产结构分析 长城汽车2020年上半年资产总额为11,936,321.7万元，其中流动资产为7,428,561.79万元，主要以货币资金、其他流动资产、交易性金融资产为主，分别占流动资产的25.08%、14.5%和13.47%。非流动资产为
Q/CC 长城汽车股份有限公司 长城汽车股份有限公司发布
汽车整车设计和开发程序共19页第- 1 -页 汽车整车设计和开发程序 1．设计和开发策划 1.1长城汽车股份有限公司（以下简称公司）应对整车设计和开发进行策划和控制。策划的主要活动时间为Ⅰ～Ⅱ，按整车设计和开发策划进度图.。 1.2 整车设计和开发策划进度图（见第二页） 1.3 设计和开发策划要求 应确定： a)设计和开发阶段，见《整车设计和开发策划进度图》； b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动； c)明确各部门的职责权限及接口关系，以确保有效的沟通； d)造型原则。 1.4多方论证方法 公司应采用多方论证方法和成立多方论证组（项目组）进行产品设计和开发准备工作。 1.5职责和权限 1.5.1长城汽车技术研究院（以下简称研究院）院长负责主持整车设计和开发策划，并下达指令； 1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书，由计划与项目管理科负责下达。 1.5.3项目组职责和工作内容： a) 协调、沟通各部门，管理、推动项目进展； b) 协调整车项目设计和开发的策划，对产品进行可行性分析，形成《可行性研究报告》，其流程见附件1：《市场调研、可行性研究报告》； c) 编制《XXXX设计和开发计划》，并推动实施； d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、 生产准备、试制样车、试生产工作； e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件；见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。 f) 组织进行FMEA的分析和评审，制定措施，减少风险的潜在失效模式； g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审； h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。
长城汽车市场营销环 境分析
河南理工大学万方科技学院 课程考查论文 学生姓名：寇高岭 学号：1316F01201219 专业班级：人力1302 学年学期：2015--2016学年第一学期课程名称：市场营销学
长城汽车市场营销环境分析 (4) 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 (4) 一．长城汽车概况 (4) 二. 长城汽车供应商 (6) 三竞争者 (7) 四.顾客分析： (8) 五、公众 (8) 第二篇长城汽车市场营销宏观环境分析 (9) 一.经济环境： (9) 二、社会文化环境 (10) 三、人口环境 (10) 四、政治法律环境 (11) 五、自然环境： (12) 结后语：综上所述目前长城汽车的营销环境机遇与挑战并存，能不能在国内这个竞争激烈汽车市场中脱颖而出，让长城品牌成为自主品牌的骄傲，就要看长城汽车怎么去运营和管理！ (12)
长城汽车市场营销环境分析 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 一．长城汽车概况 风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之。这是文化的力量。之于企业，文化是根，是灵魂，是凝聚力和创造力的源头，是基业长青的原动力，是企业在经营管理活动中形成的具有本企业特色的价值观念、经营理念、思维模式以及共同信念和员工行为规范的总和。 长城汽车以制造“全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2020年产能达到180万辆，销量150万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经
2010年汽车行业人才分析报告 目录 招聘趋势 前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法 二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市 一、招聘趋势： 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。 在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。 2.行业招聘趋势图
汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬
调 查 结 果汽车行业求职人群的期望薪金集中在 2000—4000 与 4000—6000 之间， 占到 53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人 员流动主要集中在中底层职位人员。 二、薪酬调查： 1、汽车行业薪酬范围： 汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉， 汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。 2、汽车行业热招职位年均薪资图
排名职位类别 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容 6装配工艺工程师 7发动机/底盘/总装工程师 8检验检测 9机械/电子工程师 零配件销售 1 排名职位类别 1机械/电子工程师 2物流采购库房类 3财务后勤类 4销售/经纪人 5设计工程师 6项目经理/主管 7发动机/底盘/总装工程师 8装配工艺工程师 9装饰美容 1 4S 店管理 6.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 为了全面了解目前国内汽车制造行业各级别从业人员薪酬状况，一览英才网旗下网站汽车英才网记者分别对国内不同性质的15家整车制造企业以及11家零部件企业员工进行抽样调查。
上市公司财务报表分析 2013 ——2014第 2 学期 课题名称：长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析 任课教师：王家琪 学生姓名：王义茜 班级：金融1103 学号：1301110316
长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析长城汽车2011-2013资产负债表 科目\时间2013 2012 2011 货币资金699051.69 633698.18 710708.6 交易性金融资产427.01 1165.13 117.77 应收票据1754825.89 1479088.74 870297.79 应收账款65631.28 69148.87 67937.03 预付账款44606.81 39154.97 36060.09 应收股利900 1528.05 其他应收款255919.34 85438.97 65040.12 存货276389.08 269511.77 277668.16 其他流动资产4868.06 6033.05 9589.69 流动资产合计3102619.15 2584767.72 2037419.24 可供出售金融资产 长期应收款2297.01 长期股权投资5318.34 4184.15 7003.81 投资性房地产609 625.2 641.39 固定资产1465692.86 901911.98 739238.11 在建工程398922.81 498970.42 305022.59 工程物资 无形资产244283.55 221421.54 186926.62 商誉216.37 216.37 216.37 长期待摊费用2767.83 1748.67 1826.79 递延所得税资产40050.98 40796.6 35190.85 非流动资产合计2157861.75 1672171.93 1276066.53 资产总计5260480.89 4256939.65 3313485.77 短期借款18219.89 交易性金融负债 应付票据453952.93 434167.21 397752.69 应付账款1071216.97 869743.08 603354.08 预收账款280875.28 319537.64 271147.07 应交税费52727.49 53707.95 28394.01 应付利息 应付股利5953.69 其他应付款227005.04 121964.08 85293.24 一年内到期的非流 动负债6925.87 5170.47 2645.9 其他流动负债63367.83 54022.79 26626.52 流动负债合计2283947.47 1931916.73 1471353.82 递延所得税负债
国产汽车行业环境分析 一、行业定位与分析方法 政治：近几年来，石油价格不断变动，国家不断鼓励购买小排量车型，实施刺激汽车消费的购置税优惠、汽车下乡补贴等政策优惠政策不断推出。中国其他品牌汽车开始崛起，海马，江淮品牌以价格优势开始扩张。在2007年，长城汽车确立了集中发展小排量车的发展战略。第二年该公司相继推出了三款车型，集中开拓1.3L、1.5L小排量市场。国家推出“汽车下乡”政策以来，既是生产资料又是生活资料的皮卡成为主要受益车型。长城汽车首先推出物美价廉、经济实用的皮卡车型，通过优化配置、降价促销主打农村市场。同时，借助“家电下乡”活动，联合农业部门开展“送农资、送科技、送致富书籍”的下乡活动以及“电影下乡”等活动，积极宣传国家的下乡补贴政策，实惠了农民又扩大了长城汽车在农村市场的影响。 经济：受2008年全球性的金融经济危机的影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒到亚洲汽车业老大丰田汽车，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。但是长城汽车为应对危机，长城汽车制定了一系列的措施来稳定终端市场，加强对经销商支持力度。通过扩大工厂建设、提高零配件供应、制定特殊市场的价格支持政策、加大网络，推广费用支持等措施，极大地提高了经销商的合作信心，保证了经销商的利益。 技术：长城汽车主要定位于中低端客户，竞争对手主要可以分为日系车、德系车、美系车、韩系车、国产车。日系车改型快、油耗低、使用效率高、配置丰富、造车技术相对比较成熟，但日系车安全性相对其他车都要低，皮薄，不耐撞，还有中国和日本的的政治关系问题也影响着客户的购买，德系车在中国消费者心目中的印象当之无愧的第一位，德系车比较重视机械方面的技术，车辆操控性能好，配置比较豪华，坚固耐用，技术成熟先进，安全性高，但德系车油耗相对高，外形无亮点内饰设计比较老旧刻板，价格也偏高，经常出现加价现象，保养费用高，车内空间不够大。美系车车宽大舒适，安全性也不错，汽车刚性较强外形生猛独特技术成熟造车底蕴丰富内饰设计出色，但美系车油耗高，动力性一般造车精细度不够。韩系车省油，科技含量较高，时尚味足，整车年轻有活力，驾驭感出众，有价格优势，但安全系数低，发动机技术不成熟，车辆折旧快。国产车价格公道，质量可以，但造车技术不成熟，品牌知名度不高。 二、SWOT分析 S：1、良好的政策支持。 2、投资环境为企业创造有利的发展空间。 3、廉价的劳动力和广阔的市场需求。 W：1、造车技术不成熟，车辆设备相对合资品牌的要差，竞争力不强。 2、企业历史不长，品牌知名度不高。 3、国人对国产车认同度不高，买车都会先考虑合资车。 4、没有高端车型，部分市场进入不了。 O: 1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重工产业。 2、我国加快发展汽车工业的条件已经基本成熟。 3、在我国，轿车逐步演变为家庭消费的必需品，市场需求较大，且持续的时间长。T: 1、行业竞争激烈，潜在更多的不定因素，风险更大。 2、经济全球化的影响，经济危机、金额风暴可能随时一触即发。 三、行业竞争态势分析 四、战略集团分析
长城汽车调查报告 篇一：长城汽车市场调研报告 不到“长城”非好汉 一.国产与进口汽车的市场动态国内汽车工业未来的发展不仅取决于其在本土市场的竞争力，还取决于其在 全球市场上的竞争能力。随着中国汽车企业的不断发展，其产品进入更广阔的全球市场只是个时间问题，国内市场是无情的，只有理性地面对市场，果断地自我调整，面向市场求生存，才能得到进一步发展，这是国企改革的真经，也是国内汽车业走向世界的丈方向。 国产车竞争力明显加强，对进口车的替代效果突出。国产车无论是车型上、价格上还是售后服务上，都对进口车形成相当的替代作用。首先在车型上，国产车特别是新推出的车型包括SKd车型，与进口车已基本同步；在价格上，由于存在进口壁垒，国产车具有明显优势；售后服务方面，国产车无论是方便性，还是经济性都好于进口车。但这并不意味国产车已具备国际竞争能力，只能说明在现有保护水平下，国产车具有明显优势，所以不应盲目乐观。 进口车由于汇率上升、许可证偏紧，成本难以下降，价位仍居高不下。由于汇率与成本直接相关，不仅影响进口货值部分，而且还影响关税部分，欧元和日元汇率上升，冲抵掉关税税率下降因素后，进口成本仍有上升，加之许可证仍然偏紧，进口车由于成本因素价格难以有大
的下降。但从竞争角度看，与国产车有 竞争关系和替代关系的中低档车有所下降，但下降不大，高档车价格仍处于高位。进口车盈利车种减少，经销商运作难度加大。目前进口车的选型比什么时候 都更加困难，盈利车种主要是高端轿车和SUV车型。如宝马、奔驰、奥迪a8、V oLV o，日本车也在寻求向高档化发展。作为进口车经销商，要把握进口车的多个影响因素，包括汇率、许可证、国产车、关税、需求变化、竞争车型等，一方面成本没有下降，另一方面销售价有很大的降价压力，加上不确定因素增多，运作难度加大。 二.汽车市场服务话 汽车售后服务是汽车4S店摆脱价格战的一剂良方，汽车行业从它单一汽车销售到相关的多元化服务已经迈向了一个成熟的发展方向，现在的汽车业是一个充满竞争、充满挑战的行业。汽车售后服务是保持顾客满意度与忠诚度的有效举措。为了推陈出新，吸引消费者，各家整车厂商殚精竭虑，无数新概念、新产品和新服务模式层出不穷，原因无它，都想整合各种资源，最大程度吸引消费者的眼球，形成交易。汽车金融类服务的出现，正是在这种整体环境下应运而生的。在现今这样一个后汽车消费时代，售后服务逐渐成为争夺消费者的一枚重要砝码，服务战略尤为重要，汽车4S店可以综合运用各种方法和手段，通过差异化的服务及提高产品服务设施，和从人性化服务到个性化服务来提升和完善维修服 务质量。三.国产汽车市场话
长城汽车利润表分析 利润表水平分析 变动情况 项目期初期末变动额变动率(%) 一.营业收入41,516,762 ,102.64 54,153,807, 656.59 12,637,04 5,553.95 30% 减：营业成本33,092,201 ,985.01 42,173,907, 356.10 9,081,705 ,371.09 27% 营业税金及附加1,521,138, 567.18 1,957,686,9 53.50 436,548,3 86.32 29% 销售费用411,217,87 8.89 602,320,674 .85 191,102,7 95.96 46% 管理费用1,332,573, 654.56 2,290,284,3 90.76 957,710,7 36.20 72% 财务费用-58,859,98 7.14 -54,973,516 .30 3,886,470 .84 -7% 资产减值损失47,982,041 .70 18,399,832. 25 -29,582,2 09.45 -62% 加：公允价值变动收益10,473,607 .26 -7,381,189. 40 -17,854,7 96.66 -170% 投资收益810,494,28 7.42 1,576,362,3 92.85 765,868,1 05.43 94% 其中：对联营企业 和合营企业的投资收益1,869,116. 91 5,729,436.3 7 3,860,319 .46 207% 二.营业利润5,991,475, 857.12 8,735,161,1 68.88 2,743,685 ,311.76 46% 加：营业外收入82,025,623 .35 170,532,082 .87 88,506,45 9.52 108% 减：营业外支出34,786,352 .52 18,363,271. 57 -16,423,0 80.95 -47%
基于SWOT分析对长城汽车的战略分析 发表时间：2018-12-13T11:02:36.467Z 来源：《红地产》2017年3月作者：田彬刘维 [导读] 长城汽车股份有限公司在过去十年把握住市场，将目光投向了SUV（运动型多用途车），并逐渐占领市场份额，是国内最大的SUV 生产销售企业。长城汽车能成为SUV市场的领导者和他的战略是密不可分的。在新的环境下，应根据市场的变化做出正确的判断和反应，及时调整战略。 1 公司经营范围 长城汽车是自主品牌中最大的SUV生产企业。目前，旗下拥有长城、哈弗、WEY以及欧拉四个子品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三个品类，以及相关主要汽车零部件的及供应。长城汽车旗下长城品牌主要生产皮卡和轿车，其中皮卡连续多年全国销量领先；哈弗品牌主要聚焦SUV，在SUV各个细分市场均有重要地位；WEY品牌是长城汽车的高端子品牌，诞生于2017年，是中国品牌的第一次尝试；欧拉是2018年新成立的品牌。WEY品牌售价主要集中于15至20万元，其他产品售价主要集中于8至15万元。各车型2017销量见表一。 表一长城汽车2017年汽车销量单位：辆 其中，SUV占汽车销量的绝大部分，主要是哈弗品牌，得益于长城汽车的精准定位，在中国汽车市场快速发展时期，把握住了市场机遇，推出了哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6这样的强有竞争力的产品，为企业赢得“SUV领导者”的地位，同时也赚取了丰厚的利润。皮卡占11.2%，占比相比SUV较小，主要是因为皮卡的市场本身就相比轿车、SUV小很多。同时，由于政策的限制，在绝大多数城市皮卡不能进城。长城旗下风骏皮卡2017年销量119846辆，在皮卡市场占领先地位。轿车销量仅占总销量的1.12%，且仅有一款车型在售，其主要原因是长城汽车的“聚焦SUV”战略，将所有资源都聚焦到SUV，努力打造中国SUV领导品牌，从目前的销量来看长城汽车确实完成了其战略目标。但是，放弃轿车业务，仅发展SUV会产生非常大的经营风险，例如，2017年旗下SUV品牌哈弗多数车型销量相比2016年有所下滑，其高端品牌WEY刚刚上市销售不久，还需要时间的考验，如果长城汽车不能拿出有较强竞争力的产品或者市场发生了改变，长城将面临非常大的风险。 2 企业外部环境分析 2.1 宏观环境分析 （1）政治法律环境 在政治法律环境上，2017年9月27日，工信部联合财政部等部门颁布了双积分政策，该政策要求所有厂商在销售燃油汽车的同时，必须按照一定比例销售一定数量的新能源汽车。近日环保部公布了国六标准，该准则预计将在今年年末正式出台，于2020年起分阶段实施，该政策的实施将会淘汰一批落后技术。两项政策对于汽车企业尤其是自主品牌来说是一个严峻的考验。 （2）经济环境 在经济环境上，当下全球的政治经济环境对汽车行业的发展带来了负面影响。然而，面对并不景气的经济环境，中国经济的运行却保持着缓慢却积极的发展态势。良好的经济环境为国内汽车行的良好发展奠定了经济基础。 （3）社会文化环境 在社会文化环境上，消费者的消费观念发生了改变，偏好于提高生活的质量，汽车作为生活不可或缺的工具，已经成为一项必要开支，今后一段时期我国乘用车市场的消费需求并不会大幅减弱。此外，随着人们消费观念的变化，和人们对汽车的需求增大，自主品牌在慢慢被国人接受。 （4）技术环境 在技术环境上，目前全球汽车零部件的发展趋势主要为轻量环保节能，因而我国的汽车新能源研发投入也在随之增长，例如在整车方面，我国品牌汽车在节能与新能源的研发上取得了很大进展。目前，我国是全球汽车产销量第一大国，这也为技术的研究发展提供了良好的条件。 2.2 五力模型分析 汽车行业竞争能力方面，中国汽车销量在经过十年快速增长后增速逐渐放缓，我国汽车行业逐步进入了微增长的时代。目前市场上长城汽车的主要竞争对手包括两方面，一方面是合资品牌，相对来说长城在价格上更有优势，合资品牌在品牌知名度上更有优势；另一方面是来之同为自主品牌的吉利、长安、比亚迪等品牌的压力，尤其是吉利，在收购了知名品牌沃尔沃之后，品牌知名度和产品品质有了明显的提高，且同为民营自主品牌，是长城强有力的竞争对手。 供应商议价能力方面，在我国，因为本土零部件供应商的技术有限，致使一些国外的汽车零部件供应商对我国企业的议价能力较高。不过随着长城加大自主研发的力度，在一些核心零部件上实现了自主生产，供应商议价能力将有所减弱。 买者议价能力方面，目前我国车企对销售环节的垄断引起了经销商和购买者的不满，购买者不断要求提高其买车时的谈价能力，汽车经销商与汽车企业的关系不再是过去受控制的关系，而是相互合作的关系。据全国工商联汽车经销商会的调查显示，哈弗品牌是经销商对厂家满意度最高的厂商。 进入者威胁方面，目前中国汽车市场的潜在进入者主要有资金实力雄厚的民营企业、内部打算进入企业、进口汽车，其三者的不断进入必将给国内市场带来冲击。近年来，新造车势力不断地涌现，以蔚来汽车为代表的新进入者也会对长城汽车造成一定的压力。 替代品威胁方面，新能源汽车所使用的生产技术比较先进，可以减少对环境的污染，能够满足消费者的环保需求。新能源汽车在将来势必对传统汽车形成强大的替代威胁。由于过去几年汽车市场的繁荣发展，未来二手车市场将有所发展，也会对新车市场有所冲击。 3 SWOT分析 优势，长城汽车保持聚焦SUV策略，保持品类领先。长城汽车多年来集中核心业务，长期致力于垂直整合，产业集群的目标。长城汽车坚持自主研发和生产核心零件，不断提升垂直整合的能力，而且发动机等核心零部件已经形成自己完整的制造能力，很大程度上增强了
长城汽车核心配套供应商名单 安徽文鼎机械有限公司 安庆帝伯格茨缸套有限公司 安庆帝伯格茨活塞环有限公司 合肥汇通汽车零部件有限公司 巢湖科越实业有限公司 锦恒汽车安全技术控股有限公司 北京海纳川航盛汽车电子有限公司 北京锐意泰克汽车电子有限公司 北京经纬恒润科技有限公司 北京市天佐工贸有限责任公司 重庆红宇摩擦制品有限公司 重庆长风基铨机械有限公司 重庆海通机械制造集团 重庆光大产业有限公司 重庆红旗缸盖制造有限公司 重庆沃特尔粉末冶金有限公司 重庆华孚工业股份有限公司 恒威汽车动力转向器有限公司 广州市科立汽车电器有限公司 中山市耀华汽车部件实业有限公司 广东多纳勒振华汽车系统有限公司 广东东箭汽车用品制造有限公司 桂林福达集团有限公司 柳州福臻模具有限公司 贵州天义汽车电器有限公司 贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司 中航工业贵航股份有限公司永红散热器公司
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长城汽车盈利能力分析 摘要：二十一世纪的经济正在快速发展，企业的经济规则和企业之间的竞争更加激烈。企业的一个重要指标是盈利能力，企业利润水平直接影响企业的生存和发展。盈利能力是指企业在一定时期内获取利润的能力,是企业的主要经营目标,企业的投资者、债权人及经营管理者,都非常关心企业的盈利能力。盈利能力分析, 即通过相应的盈利能力指标和财务分析方法, 对企业的营业收入、成本费用、盈利结构及趋势进行分析, 形成对企业盈利能力的综合评价, 它对于投资者、债权方、经营者等报表使用者都极其重要。 文章将基于企业财务数据分析的角度，首先对长城汽车行业背景和基本情况进行分析，通过对长城公司2016年-2018年的财务数据进行分析，分析长城汽车盈利能力所存在的问题，发现长城汽车企业资产质量较低、企业主营业务成长缓慢、社会环境的影响、盈利模式单一。针对于此，长城汽车企业应该建立完善的公司内部控制体系、增强企业核心竞争力、开发新型汽车、多元化经营增加盈利渠道。希望文章的结果能够促进长城汽车长久的发展。 关键词：长城汽车；盈利能力；营业利润
Abstract: The economy of the 21st century is developing rapidly, the economic rules of enterprises and the competition among enterprises are more intense. An important indicator of an enterprise is its profitability. The level of corporate profit directly affects its survival and development. Profitability refers to the ability of an enterprise to make profits in a certain period. It is the main business goal of an enterprise. Investors, creditors and managers of an enterprise all care about the profitability of the enterprise. Profitability analysis, that is, through the corresponding profitability indicators and financial analysis methods, the enterprise's operating income, cost, profit structure and trend analysis, the formation of a comprehensive evaluation of enterprise profitability, it is extremely important for investors, creditors, operators and other users of statements. Will be based on the perspective of enterprise financial data analysis, this paper first analyzes the Great Wall automobile industry background and basic situation, and then to the Great Wall motor company at the industry level of profitability analysis of horizontal and vertical analysis of the change of the company in the past two years, after the market downturn in 2009-2015, the global economy remain recovery since 2015, the momentum of economic growth increased gradually, gradually improve the profitability of the Great Wall's. Company return on equity, total return on assets, asset turnover, return on equity, net interest rate on sales and gross margin, etc. A comparative analysis with data from dongfeng motor, changan motor and saic motor helps investors better understand Great Wall's profitability. Secondly, through a comprehensive analysis, dupont analysis takes roe as the core and combines various profitability indexes for analysis to form a complete indicator system of Great Wall motor's profitability. In the context of "One Belt And One Road", measures to improve profitability, such as increasing revenue, reducing costs, and correctly applying national policies, are proposed. Keywords:Great Wall motor; Profitability; Operating profit