中华人民共和国公共安全行业标准
机动车安全检测站条
件
GA／T134～1996
Specification for motor vehicles
safe technical inspection station
1 主题内容与适用范围
本标准规定了机动车安全检测站（以下简称检测站）的场地、检测设备、检测人员条件和制度要求。
本标准适用于公安交通管理部门对检测站的认定和审核。
2 引用标准
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 11798 汽车安全检测设备检定技术条件
GB 50033 工业企业采光设计标准
GB 50034 工业企业照明设计标准
GB JI6 建筑设计防火规范
TJ 36 工业企业设计卫生标准
3 场地
检测站应设置机动车检测线（以下简称检测线）、停车场、试车路段等。3．1 检测线
3.1.1 检测线应按规定的检测项目配置检测侧滑（轮偏）、轴（轮）荷、制动、车速表、污染物排放、前照灯、喇叭声级、外观检查等设备以及其他必要的检测设备和有关设备的校验设备。
3.1.2 检测线应布置在室内。
3.1.2.1 室内应通风、防雨，并应设置安全防护、排水装置。其长度、高度和宽度应能满足工作需要。
3.1.2.2 室内采光和照明应符合GB 50033、GB 50034的有关规定。
3.1.2.3 室内必须有良好的自然通风条件，其空气质量应符合TJ36的有关规定，达不到者应设置强制性排污设施。
3.1.2.4 室内行车路面纵向和横向坡度不得大于0.1％。制动性能检测工位前后的行车路面附着系数不小于0．7。
3.1.2.5 各工位应有相应的检测面积，检测工艺流程应布置合理，工作时各工位应互不干扰。
3.1.2.6 检测线出入口应设引车道和必要的交通标志。
3.1.2.7 检测设备安装应按产品规定条件及要求进行。
3.2 检测站应设置停车场，停车场面积与检测能力须相适应，进出口通畅。不得占用站外道路停车。
3.3 检测站应有试车路段。
3.4 检测站设计和使用应符合GBJ16的有关规定，必须有消防通道，消防设施等，并严格执行国家、部
门、地方有关消防条例、法规和规定。
3.5 检测站设计和使用应符合TJ36的有关规定。
4 检测设备
4.1 技术要求
4.1.1 检测设备应有清晰的产品铭牌、产品合格证书和制造计量器具许可证标志（产品铭牌应注明型
号、设备编号、制造厂名、出厂日期等），进口检测设备应有型式批准记号。4.1.2 指针式显示仪表，不应有指针弯曲、卡针、表盘刻度不清晰的缺陷；数显式仪表不应有笔划短缺，显示不清晰的缺陷。
4.1.3 仪表指示值应不受机动车上点火系统及其他的干扰。
4.1.4 使用环境温度：0～40℃。
4.1.5 检测线的检测设备应与被试车轴（轮）荷相适应。
4.2 车速表检测设备
4.2.1 检测线安装的滚筒式车速表测试台（以下简称车速台），应满足以下条件：4.2.2 各转动部分应转动灵活、平稳、不应有杂音。
4.2.3 车速台的速度测量范围：0～120km／h（电动机驱动式不小于60 km／h）。
4.2.4 速度示值允许误差：±3％。
4.2.5 车速台滚筒表面对轴承中心线的全跳动公差：不大于1mm。
4.2.6 滚筒表面应完好，其磨损量：不大于：1％Dmm。
注：D为滚简直径。
4.3 污染物排放检测设备
4.3.1 检测线配置的不分光式红外线排气分析仪（以下简称分析仪），适用于二冲程和四冲程汽油机动
车，并应满足以下条件）
4.3.1.1 各机件应完好，调整机构灵活、可靠，采样探头、导管不得有破裂、漏气、堵塞现象。
4.3.1.2 分析仪应具有一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的检测功能。一氧化碳（CO）浓度以容积百
分数（％）表示；碳氢化合物（HC）以容积百万分数（101）表示。
4.3.1.3 分析仪的最大量程：CO不大于10％，HC不大于10 000×10ˉ6。
4.3.1.4 重复性允许误差：±2％（满量程）。
4.3.1.5 零点漂移及量程漂移：±3％（满量程）/h
4.3.1.6 示值允许误差：±3％（满量程）。
4.3.1.7 量程切换允许误差：
a. CO：±3％（满量程）；
b．HC：±5％（满量程调。
4.3.1.8 分析仪的响应时间：从气样进入取样管口起到分析仪指示值为该气样标称值的90％为止，应
小于10 s（取样软管长度不小于3m，取样管长度不小于600 mm）。
4.3.2 检测线配置的滤纸式（BOSCH）烟度计，适用于柴油机动车，应满足以下条件：
4.3.2.1 采样探头、导管不得有破裂、漏气、堵塞现象。
4.3.2.2 各开关、旋扭、按键的功能应正常，抽气泵、送纸装置、清洁系统应工作正常，光源发光均匀、稳定。
4.3.2.3 取样探头不应受到排气动压的影响。
4.3.2.4 烟度测量范围：0～10Rb（波许单位）。
4.3.2.5 取样软管内径为4mm，长度为5m。
4.3.2.6 活塞式抽气泵性能参数
a. 每次抽气量：330±15 mL；
b．每次吸气动作时间：1.4±0.2 s；
c. 在1min内，外界空气渗入量不应大于15 mL；
d．滤纸有效工作面直径为：32 mm；
e. 滤纸夹持器应夹持可靠，保证密封。
4.3.2.7 零点漂移：±3％（满量程）/h
4.3.2.8 重复性允许误差：±2％（满量程）。
4.3.2.9 烟度示值允许误差：±3％（满量程）。
4.3.2.10 烟度指示响应时间不大于5 s。
4.4 前照灯检测设备
4.4.1 检测线应设置前照灯检测仪（以下简称前照灯仪）。
4.4.2 前照灯仪应具有发光强度、光束中心在水平和垂直方向的偏移量检测功能。
4.4.3 受光镜镜面应明净。
4.4.4 各机件应完好、调整机构灵活、可靠。
4.4.5 发光强度测量范围：不小于30 000 cd。
4.4.6 光束中心在垂直方向偏移量的测量范围：上200 mm～下400 mm／10 m或上1°～下2°。
4.4.7 光束中心在水平方向偏移量的测量范围：左400 mm～右400 mm／10 m或左2°～右2°。
4.4.8 前照灯仪中心离地高度测量范围350 mm～1300 mm。
4.4.9 发光强度示值允许误差：±15％。
4.4.10 发光强度变化时，光束中心偏移量示值允许误差：±44 mm／10 m或
±15′。
4.4.11 照射方向变化时，光束中心偏移量示值允许误差：±44 mm／10 m或
±15′。
4.4.12 光束中心偏移量示值间差：不大于44mm／10 m或±15′。
4.4.13 前照灯仪中心离地高度的示值允许误差：±15 mm。
4.5 侧滑量检测设备
4.5.1 检测线应设置双滑板式或单滑板式侧滑测试台（以下简称侧滑台）。4.5.2 各机件应完好，调整机构灵活、可靠。
4.5.3 测量范围：内10 m／km～0～外10 m／km。
4.5.4 侧滑台零点示值允许误差：±0．2m/km。
4.5.5 侧滑台侧滑量示值允许误差：±0．2m／km。
4.5.6 滑板动作力
a. 滑板移动0．1mm时，其动作力应不大于40 N；
b. 侧滑量为5m／km时，其动作力应不大于80 N。
4.6 轴（轮）荷检测设备
4.6.1 检测线应设置轴（轮）荷计。
4.6.2 承重台负荷消失后，示值应回零，零点示值允许误差：指针式不大于分度值的1／2；数字显示不
大于2个字。
4.6.3 称量示值允许误差：±2％（满量程的5％以上时）。
4.6.4 轴（轮）荷计示值应在5s内达到稳定。
4.6.5 偏载示值允许误差：±2％。
4.6.6 重复性允许误差：±2％。
4.7 制动力检测设备
4.7.1 检测线安装的反力滚筒式制动测试台（以下简称制动台），应满足以下条件：
4.7.2 制动台主滚筒表面磨损量：不大于：1％Dmm。
注：D为原滚筒直径。
4.7.3 制动台滚筒表面与车轮的附着系数应不低于0.65。
4.7.4 转动机件应运转平稳且无杂音。
4.7.5 制动台按单轮制动力测量范围：O～1500 N、0～3000 N、0～10 kN、0～20 kN、O～30 kN等。
4.7.6 零点示值允许误差：±25 N。
4.7.7 制动力示值允许误差：±5％。
4.7.8 同一测量负载时，左右制动力显示值间差：不大于5％。
4.7.9 制动力小于额定载荷的2％时示值允许误差：±10％。
4.8 喇叭声级检测设备
4.8.1 检测线应设置声级计。
4.8.2 各开关应灵活、可靠。
4.8.3 A声级的测量范围：0～130 dB（A）。
4.8.4 声级计示值允许误差：±2dB。
4.9 摩托车轮偏检测设备
4.9.1 检测线应设置摩托车轮偏检测仪（以下简称轮偏仪）
4.9.2 各活动机件应完好，调整机构灵活、可靠。
4.9.3 轮偏仪的测量范围：左10 mm～0～右10 mm。
4.9.4 零点示值允许误差：±0.2 mm。
4.9.5 示值允许误差：±0.2 mm。
4.10 外观检查设备
检测线应设置汽车举升器或地沟，其举升高度或地沟的深度、宽度和长度应能满足工作需要，并有
相应的照明、通风、排水设施。
4.11 检测站应设置转速度表、方向盘测力计及自由转动量测定仪、制动踏板力计、五轮仪、车速仪或减速度仪、轮胎气压表等附属设备。
a. 转速表精度1级；
b．方向盘测力计精度不低于2％；
c. 方向盘自由转动量测定计精度不低于2％；
d．制动踏板测力计精度不低于2％；
e. 车速仪精度不低于1％；
f. 减速度仪精度不低于0.1m/s2；
g. 轮胎气压表精度不低于20 kPa。
4.12 具有计算机管理系统的检测线应满足：
a. 安装计算机管理系统后，应不影响原检测设备所具有的功能；
b．计算机管理系统的示值误差应符合GB 11798对检测设备的精度要求；
c. 计算机管理系统应具有自检功能；
d．当计算机管理系统及其附属设备、接口等停止工作时，原检测设备应能正常进行检测；
e. 应配备有效的自动引导系统。
4.13 检测站配置的检测设备和校验设备必须是公安部交通管理局认可的，本标准只规定了现有设备的技术参数。新产品技术参数另行规定。
5 检验人员
检验人员包括主任检验员、检验员、设备维修人员。检验人员必须经过主管部门培训，考核发证。
5.1 主任检验员
5.1.1 具有大专或相当于大专以上文化程度。
5.1.2 工程师或技师及其以上的技术职务。
5.1.3 掌握汽车（摩托车）理论和构造知识。
5.1.4 熟悉国家、部门、地方关于机动车检验方面的政策、法令、法规、规定、相关标准和误差理论。
5.1.5 熟练掌握检测设备的性能，具备使用检测设备的知识。
5.1.6 具有五年以上本专业工作经验。
5.2 检验员
5.2.1 具有高中或相当于高中以上文化程度。
5.2.2 熟悉汽车（摩托车）有关安全性能和构造一般知识。
5.2.3 熟悉检测设备的性能，具备使用检测设备的知识；熟练掌握检测操作规程。
5.2.4 掌握检测项目的技术标准。
5.2.5 了解误差理论、数理统计方面知识，能独立进行数据处理工作。
5.2.6 外观检查检验员，还应持有相应的机动车驾驶证。
5.3 设备维修人员
5.3.1 具有中专或相当于中专以上文化程度。
5.3.2 技术职务：助理工程师或技术员。
5.3.3 掌握汽车（摩托车）有关安全性能和构造一般知识。
5.3.4 掌握检测设备的性能、具备使用检测设备的知识，能对检测设备进行维修、
保养、校准，使设备处于良好的技术状态和精度。
6 制度
6.1 检测站的质量管理制度主要有：
6.1.1 质量管理手册。
6.1.2 操作规程。
6.2 站务管理制度，主要包括：
6.2.1 卫生制度。
6.2.2 勤务制度。
6.3 检验人员守则。
7 组织机构
组织机构设置应能满足检测工作需要。
中华人民共和国公安部1996-04-10批
准
1996-10-01实施
附加说明：
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由公安部交通管理局归口。
本标准由广州市公安局、华南理工大学负责起草。
本标准起草人周德光、陈仪达、戴雄杰、黎杰、邱穗生、于善虎、王欢、严明轩。
2018版机动车检测站程序文件 XX车辆检测有限公司程序文件 XXXX年09月01日为保证检验检测工作的公正性和诚实性，维护本公司的信誉，特制定本程序。 2 范围 本公司公正性措施的制定、宣贯、监督和维护。3 职责 3.1总经理负责起草并发布本公司的公正性声明及措施；3.2技术负责人负责检验检测数据和检验检测报告真实可信；3.3质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。 4 工作程序 4.1自律行为准则和公正性措施的制定 4.1.1总经理组织制定自律行为准则和公正性措施，贯彻执行并使之不断完善。4.1.2总经理亲自或责成有关负责人在全体人员大会上宣贯行为准则和公正性声明及措施，对新人员则应指定专人对其适时宣贯。4.2公正性和诚实性行为的监督检查 4.2.1管理层在制定年度计划和下达任务指标时应统一认识，明确在检验检测能力许可范围内和确保检验检测质量为前提，严禁以数量压质量。 4.2.2对来自上级部门和关系部门的不正当干预，管理层应按照公正性声明的要求予以抵制，必要时管理层应研究对策以集体名义予以抵制。 4.2.3本公司出具给客户的检验检测数据和结果应从制度上保证不是个人行为结果，确保检验检测、批准签字制度落到实处。
4.2.4诚实是公正的前提，不接受检验检测能力许可范围以外的检验检测任务，对于仪器设备和环境条件不能完全满足要求的检验检测活动以及对检验检测标准方法有效性没有把握的检验检测工作应如实告之客户。 4.2.5本公司所有人员均有权监督制止违反本公司公正性声明和公正性措施的人和事，必要时应及时向有关负责人报告。 4.2.6质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。 XX车辆检测有限公司程序文件程序文件主题：客户机密和所有权保护程序1 目的文件编号：CJCJ/CX02 第1页共2页版本：A 修订状态：0 实施日期：XXXX年09月01日为了维护客户（机动车所有人或代理人）的利益，切实保护客户的所有权，对客户的技术、数据和商业信息保密，确保检验检测工作的公正性,特制定本程序。2 适用范围适应于本公司开展检验检测服务时涉及到的各相关文件、数据、信息和客户所有的机密信息和所有权的保护。3 职责 3.1全体人员均应遵守本程序的规定。 3.2 业务室对涉及机密信息和专有权负责，并对文件资料进行妥善保管。3.3 质量负责人对本程序的执行进行监督管理。4 工作程序 4.1对客户提供的车辆及资料必须严格保密并妥善保管，不得以任何理由挪作它用。客户所有权和信息包括：
车辆安全检测 一、设备、工具、材料 1、设备 立柱举升机、空气压缩机 2、工具 喷壶、十字架轮胎扳手/气动扳手、冰点仪、制动液测试笔、万用表、胎压表、花纹深度尺 3、材料 玻璃清洗剂、防冻液、制动液、转向助力液、抹布 二、操作流程 1、劳保穿戴 穿戴工作服、手套、安全鞋。 2、车辆检查 1.1车辆停放在平整的施工工位，拉起手刹、复位档位、车辆熄火。 1.2检查汽车外观和内饰件，目视车身漆面是否有明显的损坏、划痕、凹坑、变形、腐 蚀等现象，若有损伤进行标记，并告知车主进行签字确认。 3、雨刷检查 3.1检查雨刷臂和雨刷片是否老化、变形。 3.2 检查玻璃清洗剂储液罐是否漏液，是否缺少。 3.3起动发动机，检查前挡风玻璃喷洒压力、喷洒范围及雨刷臂复位情况，喷洒头堵 塞或喷洒范围较小，可以使用大头针或者缝衣针进行调试疏通；雨刷器复位异常，根据实际情况调整螺栓。 4、冷却系统检查 4.1冷却液液位检查 打开手电，目测观察冷却液液位的高度应在上线（MAX或HIGH）与下线（MIN或LOW）之间。冷却液减少，建议添加与原车同一品牌规格型号的冷却液，混加会发生化学反应，堵塞散热器。 冷却液更换周期是每两年或者四万公里更换一次。（请查看相应的维修手册） 4.2冷却液冰点检查 打开散热器盖，用吸管吸出冷却液滴在冰点仪折射测量区内，用眼睛查看折射区的蓝
色与白色分界线，读出数值。所测冰点超出正常使用范围，建议更换冷却液，或者冬天冻裂发动机零部件。 4.3冷却系统管路的检查 检查橡胶软管、软管连接处是否有裂纹、凸起、硬化等渗漏现象。如有上述情况需更换。 4.4散热器的检查 检查散热器、散热器盖是否有渗漏、弯曲、变形、损坏等。 检查散热器盖的中心吸力阀，用手捏住向下拉动灵活。 5、制动液检查 5.1制动器的检查 打开手电，目测观察制动液液位的高度应在上线（MAX或HIGH）与下线（MIN或LOW）之间。制动液减少，建议添加与原车同一品牌规格型号的制动液。 制动液更换周期是每两年更换一次。 5.2踏板状态的检查 检查制动踏板有无出现变形或损坏。 5.3制动器检查 制动器摩擦片检查周期2—2.5万公里。 打开手电，目测检查制动钳两侧摩擦片的厚度，检查制动盘摩擦沟痕、裂纹、烧蚀、摩擦极限等内容，沟痕超过正常范围，则需要维修，其他情况则需要更换。 6、发动机检查 6.1机油的检查 1）机油液位检查 ①车辆停放在平坦的地面上，熄火，打开发动机机舱盖。 ②等待5min使机油回流到油底壳。 ③拔出机油标尺，用布擦拭干净后将其插回。再次拔出并保持尾端朝下，检查油位。机油液位应在上线（MAX或F）与下线（MIN或L）之间。 2）机油油质检查 ①闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。 ②手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的油质手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，更换机油。 ③辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，更换机油。 ④光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，更换机油。 3）检查空气滤清器
一、总论 (一)项目背景 1、项目名称:XX市机动车检测站及配套服务项目 2、投资单位概况 (1)单位名称:张家港保税区XXX国际贸易有限公司 (2)法定代表人: (3)单位概况: 张家港保税区XXX国际贸易有限公司,就是二〇一〇年成立的一家以国际贸易为主营业务的贸易公司,公司坐落在苏州市张家港保税区,环境优美,交通十分发达,公司经过近年的发展,已成一个集国际贸易与投资公司为主的经营方式,内强素质,外树形象”为宗旨,加强管理,措施到位,二〇一二年实现了主营业务收入过亿的奋斗目标。为国家上缴税费四百万元,企业盈利近二千万元,受到地方政府与行业主管部门的多次表彰,从而为公司进一步有计划性地发展与对外投资奠定了坚实基础。 投资人梁惠笑为XX在外创业人士,此次回乡投资主要目的就是回报家乡,协助政府建设民生工程,为XX广大的司机朋友与车辆管理单位提供便捷的服务。 3、编制依据 (1)《中华人民共与国环境保护法》(中华人民共与国第七届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于1989年12月26日通过) (2)《中华人民共与国城市规划法》(主席令第23条) (3)《中华人民共与国固体废弃物污染环境防治法》(04年修订) (4)《中华人民共与国城市市容与环境卫生管理条例》(国务院令第101号)
(5)机动车安全技术检验机构监督管理办法(质检总局令第121号); (6)《建设项目环境保护管理条例》 (1998年11月29日国务院令第253号) (7)《关于尽快组织上报城市基础设施项目的紧急通知》 (8)《XX市城市总体规划》(2008－2020); (9)《XX统计年鉴》－2011 (10)项目单位提供的有关资料 4、项目提出理由与过程 提出该项目主要基于以下考虑: (1)本项目的建设就是以服务地方经济建设、加快小康建设步伐、提升城市服务功能、完善车辆检测设施,提高机动车专业的综合服务能力为目的。随着XX经济建设的迅猛发展,城市化建设的不断加快,城乡市民生活水平的快速提升,城乡道路通车里程快速增加,社会机动车保有量年增幅已超过百分之二十,总量已达二十五万辆,车辆保有量的迅猛增加远远高于道路建设的发展,这就会发生道路瓶颈处车辆行驶缓慢,交通拥堵,百姓工作、生话效率降低,城市空气污染增高等一系列问题,会严重阻碍经济建设的持续发展。目前XX已有一家安检站,却要承担二十五万辆车的检测任务,严重的超负荷检测,就很难实现既要保证检测质量,又要提供就近、方便、快捷、省时为民服务的建站初衷。 (2)随着机动车检验国家标准的不断严格,随着小康社会与广大民众对绿色环保、节能减排的渴望,尤其对机动车的安全性、环保性、经济性、舒适性的迫切要求,近年随着汽车技术的发展,与其配套的检测项目与检验方法也有了很大的修改提高,大批先进仪器设备的研制
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：
2、人员条件及要求（指每条线）
3、车间供电要求 1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（）等各设备及空压机（一般）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×），悬架振动（2×）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。 2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。 3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。 4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电 柜内与零线相接。各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地， 地极散流电阻不应大于五欧姆。 5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。 6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。 7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;? 采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路
分开供电。 8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。可用三根长度的40 mm×40mm角钢深埋入地下,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。 9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深米，接地极要距建筑物3m。 10）信号屏蔽地 一般要求接地体的接地电阻不大于4欧姆，但具体做法又因所在地域的土质结构、气候状况而定。本要求仅为一般要求，具体制做方案可咨询当地电力部门，以当地电力部门的方案为主。 接地的性质因作用不同有多种，我们所要求的接地是独立的工作接地。因此，本接地应和建筑的防雷接地、保护接地等严格区分，不可混用，且本接地体施工的接地点也应与其他接地的接地点保持有足够大的安全距离。 一般接地的制作施工方法如下： A、准备好L70×70×7的镀锌角钢，并将其加工为图1所示的形状（将一端截为尖端）数根（可根据情况而定）。 B、根据具体地型确定将其排列为Y形、多边形、网形、一字形（图2所示）。
实用文案 序号 汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件 （根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定） 1、场地设施及要求： 设施名称 规格 要求 （最小尺寸要求） 业务大厅应尽量从便民服务方面考虑： ⑴ 各业务窗口应分工明确，设置标牌；业务窗口设 计上，应尽量采用开放式窗口。其数量能满足实际办 业务大厅（休息、登记、 1 结算、咨询服务台）公的需要。一般各种业务受理窗口每条检测线应不少 于 3 个，每个办公窗口面积不少于 6 ㎡。 ⑵ 室内应宽敞明亮。 ⑶ 大厅内应设公示栏，公示各种手续规定、收费项 目及标准、各岗位职责。若为电子公示栏，则公示栏 面积应不小于2m× 3m。 有饮水供应、监控电视、 座椅、咨询台、公用电话 等。 2 3 4 5 安检机构应设置候检休息区、车辆检验流程图、监督 橱窗等服务性设施，各设施布局应合理。 试验车道应铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路 面并设有规范的交通标志标线，路面附着系数应不小 有明显地界标志，边界线于 0.7 ，跑道长度大型车辆检测应不小于100m，小型 专用试车跑道两边各 1m 范围内无阻碍车辆检测不小于 80m，宽度应不小于6m，纵向任意 物。 50m长度范围内坡度不大于1%，横向坡度不大于3%。 试验车道应设置有相应的助跑道路。 坡度分别为15%和 20%各一个，一般设计比例对15% 专用驻车坡道坡道为高 1.5m，宽 3.5m，长 10m；对20%坡道为高有明显地界标志 。 2m，宽 3.5m，长 10m 停车场地面积应与检测能力相适应，不得占用站外道 路停车。停车场地应为水泥、沥青或其他硬地面，能 承受车辆的碾压，并在场内划分停车线和车辆行驶通 专用停车场道，保持进出口畅通；要设置足够的消防、安全、照1000 ㎡有明显地界标志明设备。如检测站内安全性能检测区和尾气排放检测 区分开设置，停车场应对应分开设置以避免检测车辆 交叉干扰。 机动车检测线检测车间进出口之间的距离，大型车辆 检测线不应小于 50m，一般54 米，小型车辆检测线 检测车间不应小于 40m，摩托车检测线不小于20m。大型车辆 检测线车间宽度应不小于8m，小型车辆检测线宽度 应不小于 6m；摩托车线宽度应不小于4m。大型车辆
车辆安全检查项目、方法及要求 一、外观 1 目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。 2 目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。 3 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4 目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。 二、制动系统 1 气压表工作状况 起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。 2 制动管路密封性 采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。 3 制动系统自检 接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。 4 空气压缩机传动带 目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。 三、转向系统 左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统 1 传动机构及连接 目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。 2 自动变速器、液力缓速器密封性 对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。 五、照明、信号指示灯 1 前照灯 目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。 2 信号指示灯 巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。 六、轮胎 1 轮胎外观 目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。 2 轮胎花纹深度 目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运
xxxx机动车检测有限公司 环保检测中心 可 行 性 研 究 报 告 公司测动车检有限机市xxxx 月年一二○四五xx 中国·． 目录................................................................................................................................. - 1 -总论第一章
............................................................................................................................ - 1 -项目法人简介 1.2................................................................................................. - 2 -.1.3可研报告编制依据和研究范围.................................................................................. - 3 -承担可行性研究工作的单位和法人代表 1.4...................................................................................... - 3 -项目投入资金、筹措方式及效益情况1.5.................................................................................................................... - 4 -.主要技术经济指标 1.6................................................................................................ - 7 -.项目背景及建设的必要性第二章................................................................................................................................... - 7 -.项目背景 2.1.................................................................................................................. - 10 -.项目建设的必要性 2.2.................................................................................... - 10 -2.2.1机动车检测中心符合国家产业政策............................................................................................................. - 11 - .2.2.2 项目建设基本条件...................................................................................................... - 13 -市场现状及前景分析第三章................................................................................................................................ - 13 - . 3.1 国内市场................................................................................................. - 13 -XX区机动车保有量情况3.2XX 市........................................................................................................ - 14 -项目场址与建设条件第四章................................................................................................................................. - 14 -. 4.1选址原则................................................................................................................................ - 14 -.4.2 选址条件................................................................................................................................ - 15 -.4.3 选址方案........................................................................................................ - 16 -建设规模与建设方案第五章.............................................................................................................. - 16 -.建设规模及指导思想 5.1................................................................................................... - 16 -5.2机动车安全及环保检测中心........................................................................................................ - 16 -5.2.1 检测中心的设计原则.............................................................................................................. - 17 - .5.2.2项目建设引用标准...................................................................................................................... - 18 -5.2.3检测中心特点............................................................................................................ - 19 -检测中心建设要求5.2.4 .................................................................................................................................... - 26 -.5.3 给排水............................................................................................................................. - 26 -给水方案5.3.1 .................................................................................................................................... - 26 - .5.3.2 排水........................................................................................................................................ - 27 -5.4 电气.................................................................................................................................... - 27 -.5.4.1 供电................................................................................................................................ - 28 - .5.5 防雷接地............................................................................................................................. - 29 -通讯和网络5.6 ................................................................................................ - 30 -. 技术工程方案和设备方案第六章．................................................................................................................................ - 30 -. 6.1 技术方案.............................................................................................................. - 30 -.6.1.1检测中心技术方案................................................................................................... - 31 -汽车检测站检测工艺程序 6.1.2................................................................................................... - 32 -汽车检测线微机控制系统 6.1.3................................................................................................................................ - 34 -.设备方案6.2 ............................................................................................................................. - 34 -检测中心设备表................................................................................................ - 36 -.环境保护、节能与绿化第七章................................................................................................... - 36 -执行的环保标准和设计规范 7.1....................................................................................................... - 37 -施工期环境影响简要分析7.2........................................................................................ - 37 -7.2.1施工期主要污染物产生情况分析........................................................................................... - 37 - .7.2.2施工期对周围环境的影响分
新建机动车检测站流程及事项 （仅供参考） 一、机动车检验检测机构的概念： 依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和专业技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专业技术组织。是对机动车从事检验、检测和检验检测活动的总称。 二、对机动车检测机构的要求： 机动车检验检测机构应有相应的检验检测机构名称；应有固定的地址；应是独立法人机构；应取得工商行政机关颁发的《营业执照》，其经营范围应涵盖机动车检测的内容；应有固定式的检测设备（摩托车检验设备可为移动式）；应有与机动车检测相适应的管理人员和专业技术人员；应建立机动车检验工作相适应的管理体系，并持续保证其公正性、独立性。管理体系文件应符合计量认证的相关规定；应建立并保持管理体系文件编制、审核、批准、标识、发放、保管、修订和废止等控制程序，管理体系文件应由机构最高管理者批准后使用，并通过适当的标识确保其现行有效；应通过适当的方式，公示检验标准、检验项目或参数、收费标准、检验流程、服务承诺、投诉监督方式以及检验人员照片、岗位职责等信息；机构应制定记录、报告的程序文件，包括管理记录、技术记录和结果报告等。管理记录应包括来自内部质量管理的过程记录等；机构应制定程序文件，并定期对管理体系运行进行内部审核和管理评审，保证管理体系有效运行，并持续改进；机构应有机构负责人、技术负责人、质量负责人、授权签字人、网络管理员、仪器设备管理员、档案管理员，以及引车员、外观检验员、底盘检验员、尾气检验员、登录员等检验人员。技术负责人与质量负责人不应相互兼任；机构应配备与承检车型、检验项目或参数相适应的检验仪器设备。仪器设备的配置及要
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆安全检查项目(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车辆安全检查项目(新版) 一、外观 1目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。 2目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。 3打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。 二、制动系统 1气压表工作状况 起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。 2制动管路密封性 采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发
动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。 3制动系统自检 接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。 4空气压缩机传动带 目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。 三、转向系统 左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统 1传动机构及连接 目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
20XX年度工作总结 在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在20XX年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。 自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。 一、主要工作内容总结 自20XX年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。 二、工作中遇到的主要问题 在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结
客运站车辆安全例检工作流程图 车辆进入 ↓ 不合格
客运站安全例检说明： 1、此表系参照客运总站、富裕客运站、克山客运站营运客车例检做法汇集而成。 2、车辆进入检测站，由驾驶员介绍车辆情况，安检员按照交通运输部制定的9项安全例检项目对车辆进行检测，对合格的车辆出具例检合格报告单，填报营运客车安全例检合格通知单并在报告单、通知单和安检证、上盖章签字，报告单由安检站留存。对不合格车辆，开具例检不合格项目告知单，驾驶员到具有资质的维修企业进行维修。 3、驾驶员凭营运客车安全例检合格通知单和安检证到客运站值班室向负责报站人员报站。报站人员检查安检证、营运证、驾驶证、行驶证、从业资格证、乘务证、安全教育培训证及线路牌（七证一牌）是否齐全。并填写《客运车辆进站从业人员证照检查登记表》，同时报站人员对驾驶员进行资质核查，查看驾驶员精神状态，有无精神不佳或疲劳现象，发现有精神状态不佳等行为，不予报站，建议更换驾驶人员。对无疑问，证件齐全的，在通知单签字，方可报站进入售票系统。 4、出站安检（六不出站），检查人员认真核对定员、实载人员，开货箱检验货物、提示系好安全带、安全锤、灭火器、GPS监控镜头、安全告知宣传片播放等检查。核对安检证、营运证、驾驶证、行驶
证、从业资格证、乘务证、安全教育培训证及线路牌（七证一牌）是否齐全。查验无误后，经驾驶员在出站检查单签字，检查人员签字后放行出站。 5、客运站有停靠站的，营运客车必须到停靠站签单，停靠站再次对定员、实载人员、开货箱检验、旅客系安全带、灭火器、安全锤、GPS监控、安全告知宣传片等检查。核对无误后，经驾驶员在停靠站检查单签字和停靠站检查人员签字后运营生效。 6、驾驶员凭最终客运站出站或停靠站售票结算单与客运站结算票款费用。
三、操作规程 （一）外观检测员 1、维护好外检区的检测秩序； 2、指导客户填写车辆登记表； 3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符； 4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石； 5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏； 6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式； 7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障； 8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客，也不能装载货物； 9、判断受检车辆所适用的检测方法。 （二）录入员 1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术； 2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务； 3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记
录； 4、信息录入做到迅速而准确； 5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库； 6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件； 7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。 （三）操作员 操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。 1、设备预热 （1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。填写开机记录。 （2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。并上传。 （3）对五气分析仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。并上传。预热完毕后，分析仪进入清零、检漏程序，此时应堵住尾气取样探头，检漏过程为17秒，如有漏气，系统会提示“有泄漏，请堵塞取样探头”，并重复进行检漏程序，如无漏气系统会提示“无泄漏”， （4）对流量计进行校准和自检，（流量检测，流量计【O2】量
铁路车辆运行安全监控体系T系统 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
铁路车辆运行安全监控体系(5T系统） 铁路车辆运行安全监控体系简称“5T”系统，主要由五大系统构成：红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDS)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADS)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称TCDS)。以及与“5T”系统配套的铁路车号自动识别系统（简称ATIS）。 THDS(TrackHotboxDetectionSystem)： 系统利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车辆轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。重点防范热切轴事故。 TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem)： 系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台，动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数，实现对货车的运行状态分级评判。通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。重点防范货车脱轨事故，防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等行车安全隐患。 TADS(TrucksideAcousticDetectionSystem)： 系统利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。通过配套的铁路车号自动识
别系统，实现车次、车号跟踪。重点防范切轴事故，TADS系统使安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。 TFDS(TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)： 系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。 TCDS(TrainCoachRunningDiagnosisSystem)： 系统通过车载检测装置对运行中客车的供电、空调、电源、车门、火灾、轴温、制动系统、转向架等关键部件进行实时监测、诊断和报警，并以无线方式实时传输到地面监测中心，保证地对车的状态监控、综合分析。重点防范客车热轴、火灾事故，防范走行部、制动部、供电、电器、空调故障。
汽车检测站设计 一、设计目的 随着我国汽车保有量的快速增加，汽车性能的检测日益重要。为了全面贯彻汽车技术管理中的“定期检测，强制维护，视情修理”的原则，以加强汽车的安全、节能、环保等方面的工作，为使汽车服务工程专业学生对汽车检测站工艺等方面的只是有较全面深入的了解，并将所学知识运用于实际，特进行二周的汽车检测站专题设计。 二、设计任务 利用所学的汽车专业知识，按大型或中型检测站要求考虑，至少设置两条检测线。其中一条为安全环保检测线，一条为综合检测线。 三、检车站概述 1.服务范围 检测站的仪器设备尽可能采用国外先进设备，是其检测水平达到国内领先水平。该站的服务面向社会，能接受公安、交通管理、环保、计量标准等部门的委托，承担社会车辆有关安全、环保节能等方面的检测。 具体服务范围包括以下五个方面： （1）安全检测。按照交通部颁布的《汽车制动技术规范》及其有关规定，对车辆的安全可靠性进行检测。 （2）环保检测。通过对汽车尾气的测试和分析以及对噪音的测定，尽量降低有害排放，减少噪音，贯彻国家环保标准，保障人民的身体健康。 （3）保修质量检测。按照交通部颁布的《汽车修理技术标准》对维修车辆的维修质量进行检测与监督，以保证维修车辆的技术状况良好。
（4）节能检测。通过检测，除进行必要的保修措施外，将车辆运行状态调整至最佳状态，使之达到降低油耗之目的。 （5）为科研服务。承担接受有关部门（商检、计量、保险）委托的检测任务。 2.检测站类型 A级综合检测站。能承担在用车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况的检测任务。 3.综合检测站的组成 业务大厅、检测车间、维修车间、停车场、试车道及辅助设施等。 4.检测项目 安全检测、环保检测、保修质量监测、节能检测和有关部门委托检测任务。 4.1A级站所承担的检测项目及设备配备要求见表1.1。 表1.1 4.2检验车型 表4.2 我国运营车辆车型分类（单位：m） 四、汽车检测站工作量和人员计算 1.设计纲领：所设计汽车检测站的年检能力为： 2.2万辆。 2.汽车检测站工艺路线流程 3.工作制度及工作量 3.1工作制度