门式起重机安全检查内容
一、主要通用部件检查
1.吊钩
1.1吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。
1.2在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂家、检验标志、生产编号等）。
1.3吊钩是否有符合报废的条件：（1）.危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；（2）.开口度比原尺寸增加15%；（3）.扭转变形超过10度；（4）.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；（5）.板钩衬套磨损达原尺寸的15%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；（6）.补焊吊钩上的缺陷（不得补焊）；（7）.有裂纹（重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面）。
2.钢丝绳
2.1是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。
2.1是否有打结或扭曲现象。
2.3是否在不洁净的地方拖线。
2.4是否在尖角毛刺物体上拖线。
2.5是否有被划、磨、碾压、过度弯曲、钢丝绳松弛等现象。
2.6是否保持良好的润滑（每两周润滑一次），且不影响外观检查。
2.7是否有锈蚀现象。内部腐蚀不易检验，如果是直径较细的钢丝绳(≤20mm),可以用手把钢丝绳弄弯进行检验;如果直径较大,可用钢丝绳插接纤子进行内部检验,检验后要把钢丝绳恢复原状,注意不要损伤绳芯,并加涂润滑油脂。
2.8 在卷筒等固定连接部位、通过滑轮处、编结部分、与吊具连接部分钢丝绳要重点检查。
2.9是否已符合报废条件：（1）.钢丝绳在一个捻节距内断丝超过总丝数的10%；（2）.外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足是可以按拆减后的断丝绳报废；（3）.钢丝绳直径减小达7%；（4）.钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝绳伸出呈笼形状态以及打死结等现象。
3.卷扬机
3.1 卷扬机锚定是否牢固。
3.2卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。
3.3卷筒是否有防止钢丝绳滑脱保险装置，装置是否完好。
4.制动器
4.1 制动轮与摩擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。
4.2制动轮表面是否有油污
4.3制动器各销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全；
4.4制动器的各零部件是否符合报废条件：（1）.杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；（2）.弹簧出现塑性形变或断裂；（3）.制动带摩擦片厚度已磨损大厚度的50%，铆钉头埋头深度小于摩擦片厚度50%；（4）.销轴或轴孔磨损达原直径的5%。
4.5制动轮是否出现应报废或处理的现象：（1）.有裂纹；（2）.轮面凹凸不平大于等于1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮厚度磨损达原厚度的40%，其他机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。
5.滑轮组
5.1滑轮是否转动灵活，无缺损。
5.2防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮防护罩等装置是否固定牢固，无损坏或明显变形。
5.3滑轮出现下列情况之一时应予报废：（1）.裂纹；（2）.轮槽不均匀磨损达3mm；（3）.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；（4）.因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；（5）.其它损害钢丝绳的缺陷。
5.4滑轮与钢丝绳是否匹配。
6.减速机（大车、小车）
6.1减速机运行时有无剧烈金属摩擦声等异常声音、有无振动、壳体发热等异常现象。
6.2轴端是否密封完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况
6.3减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行，开式齿轮传动润滑等是否符合要求。
7.车轮（大车、小车）
7.1车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象。
7.2车轮踏面轮轴磨损是否超标，车轮踏面表面淬硬层有无剥离现象。
7.3车轮轴上的油孔是否畅通、车轮轴润滑是否良好。
8.联轴器
8.1联轴器零件有无缺损，连接松动，运行冲击现象。
8.2联轴器、销轴、轴销孔、缓冲橡胶圈磨损是否超标。
8.3联轴器与被连接的两个部件是否同心。
二、起重机安全保护装置
9.超载保护器
9.1超载保护装置是否灵敏可靠。
9.2机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。
10.极限位置限制器
10.1检查起重设备的变幅机构，升降机构、运行机构达到设定位置距离时能否发生报警信号，自动切断向危险方向运行的动力源。...........................................
11.防风装置
11.1当达到风速设定点时或工作极限风速时能否准确报警。
11.2夹轨器是否使用良好。
12.缓冲器
12.1所配置的缓冲器是否相匹配
12.2缓冲器是否完好、是否安装牢固，运行到两端能否同时触碰止挡。
13.防护装置
13.1起重机上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠。
13.2起重机上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动、联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩。...........................................
13.3起重机上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。
13.4露天作起重机电气设备防雨罩是否完好。
三、电气设备及电气元件检查
14.控制装置
14.1电气配件是否齐全完整，机械固定是否牢固、无松动、无卡阻。
14.2 供电电缆是否老化、裸露，绝缘材料是否良好、是否破损
变质。
14.3集电装置、电源滑线有无变形、磨损。
14.4电缆卷筒是否灵活，电缆收放是否自如。
14.5电动机绝缘电阻是否在正常范围之内；电动机运行有无异响和升温；滑环、电刷、导线接头有无明显裂纹、磨损、松动和附着碳粉等情况。
14.6电气设备及电气元件外壳有无破损。
14.7各接线座、接线螺丝是否紧固。
14.8电阻器、控屏器、接触器等电气设备及电气元件内外部是否有灰尘、污垢。以防止漏电、击穿、短路等不良现象发生。
15.电气保护
15.1紧急断电开关能否切断总电源。
15.2电源与各机构是否设短路保护、失压保护、零位保护、过流保护，是否有效。
15.3电气设备接地、金属结构接地电阻是否符合要求(接地电阻不大于4Ω)。
15.4起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、等与金属结构均是否有可靠的接地（零）保护。
四、金属结构检查
16.主梁、支腿等主要受力金属结构连接焊缝是否有裂纹。
17.主要受力构件是否有整体或局部失稳、疲劳变形、裂纹、严重腐蚀等现象（每年一次油漆保养）。
18.螺栓、开口销等铆固连接是否有松动、缺损等缺陷。
五、司机室检查
19.司机室的悬挂与支承连接是否牢固。
20.司机室的门锁和门电气联锁开关、绝缘地板与干粉灭火器是否配置齐全有效。
21.对于有尘、毒、辐射、噪声、高温等有害环境作业的起重机应是否加设了保护司机健康的必要防护装置。
22.司机室照明灯、检修灯必须是否采用36V以内的安全电压。
六、安全标志
23.起重机起重量标志牌是否正确、是否规范醒目。
24.大车滑线、扫轨板、电缆卷筒是否按规定要求喷涂安全标志色（红色）；吊具、台车、夹轨器、滑线防护板是否按规定要求喷涂安全标志色（黄黑相间条纹）。
七、大车走行轨道检查
25.大车轨距偏差是否符合要求（范围+5mm）。
26.轨道接头间距是否符合要求（范围4-6mm）。
27.轨道固定状况是否良好。
28.轨道水平状况是否良好。
29.挡轨器有无丢失，在轨道上安装是否牢固，是否设置在离轨道头1-3米内（否则起不到真正作用）。
30.轨道基础是否有开裂、沉降现象。
31.大车走行轮是否与轨道发生啃轨。
32.轨道有无堆放杂物防碍大车运行。
八、作业环境
33.作业空间内有无障碍物。
33.与高压线水平、垂直距离在安全范围内（如有）。
34.是否在极端恶劣天气下作业。
九、操作人员
34.操作司机是否具有有效操作证件。
35.操作司机、吊装人员是否按规范作业。
36.是否存在非定岗人员操作现象。
吊车的安全技术检查(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0134
吊车的安全技术检查(通用版) 安全技术检查，是起重设备管理的关键，起重机械的使用效果很大程度上取决于起重机械使用过程中进行安全技术检查、日常维护保养和管理的质量。做好起重机的安全技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、保养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证安全生产，具有重要意义。日常的班前吊车机电系统的安全检查是操作人员职责范围内的工作，也是吊车定期专业检查所不能替代的。只有日常检查与专业检查相结合，才能保证吊车的安全运行。 一、运行环境的检验 运行环境虽不属于吊车自身范围，但对吊车的安全运行有直接关系，故也是对吊车进行安全检查时必不可少的内容。其检查一要
查看吊车运行区间有无电力线路，吊车在运行时应与之保持足够的安全距离。否则，应采取相应措施，限制吊车的运行范围。二要检查周边建筑物，临时设施等有无防碍吊车正常运行，起重臂、平衡物等部位是否会与之发生碰撞，特别在门式起重机轨道延伸时或固定式起重机升高位移时，尤应注意检查。对于汽车起重机还应检查是否有足够的支腿位置，地下有无空洞以及地面承载能力的大小。详细检查起重机轨道、挡轨器、轨道两端的防撞装置、啃轨情况以及轨道温差间隙等。 二、金属结构的检查 必须注意金属结构的塑性变形。主梁拱度是吊车结构检查的重点部位，避免由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，对于起重臂有无碰弯、扭曲；起重臂、平衡臂根部插销的耳板，桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。 三、行走部分的检查 主要检查行走轮踏面，各开式齿轮、联轴节，变速器的基础螺
桥式起重机日常检查制 度 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
桥式起重机日常检查制度 安全管理人员应经常性地组织人员对桥式起重机使用状况进行日检、月检和年检，并督促桥式起重机的日常维护保养工作。 一．原则 1．桥式起重机管理部门每个工作日对桥式起重机进行一次常规的巡检，每月对易损零部件及主要安全保护装置进行一次检查，每年至少进行一次全面检查，保证桥式起重机始终处于良好的运行状态。 2．桥式起重机的日检、月检由桥式起重机司机和桥式起重机管理人员进行，其 中月检和年检委托专业单位进行；检查中发现异常情况时，及时进行处理，严禁桥式起重机带故障运行。 3．所有检查和处理情况桥式起重机司机和桥式起重机管理人员应按规定及时进行记录。 二．日检 桥式起重机日检的主要内容： 1)操纵系统是否灵活可靠； 2)各机构的制动器情况； 3)钢丝绳及其固定情况； 4)吊钩、滑轮情况； 5)各安全防护装置情况； 6)电动机温升和滑线情况； 7)减速器等传动部件紧固、润滑情况。
三．月检 桥式起重机月检的主要内容： 1)“安全检验合格”标志的完好性； 2)起重机正常工作的技术性能； 3)所有安全、防护装置； 4)电气线路、液压回路的泄漏情况及工作性能； 5)吊钩、吊钩螺母及防松装置； 6)制动器性能及零件的磨损情况； 7)钢丝绳磨损、变形、伸长情况； 8)各传动机构零部件的运行、润滑和紧固； 9)捆绑、吊挂链和钢丝绳。 四．年检 桥式起重机年检的主要内容： 1)月度检查的所有内容； 2)金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况； 3)主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况； 4)重量指示、超载报警装置的可靠性和精度； 5)动力系统和控制器。
门式起重机安全操作规程 1、司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 2、司机必须了解所操作门式起重机的工作原理，熟悉该门式起重机的构造及安 全装置的功用及其调整方法，掌握该门式起重机各项性能的操作方法以及该门式起重机的维修保养技术。 3、司机必须严格按本说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。 4、起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和、由低速到高速应逐步转 换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。 5、不准斜拉歪吊、不准抽吊交错挤压物品、不准起吊埋在土里或高速位置推进。 6、起吊过程中，必须有专人统一指挥，指挥的信号、手势、旗号应符合 GB5082-85规定。 7、现场工作人员应带安全帽，防止空中物品下落的伤害。 8、非门式起重机指挥人员，不得随意指挥门式起重机司机工作。 9、门式起重机工作时，地面人员不得站在起重臂下，要尽量站在侧面。 10.、上门式起重机辅助工作人员，不得随意向下掷东西。 11、任何人员不得攀着吊钩上下，也不许站在吊物篮内上下。 12、所有人员，不得沿着外沿上下，有必要上下，应走爬梯。 13、当门式起重机的吊重还没有到位和停止摆动时，不得用手去抓所吊物件，尤其不要站在所吊物件的侧面。防止被所吊物件撞伤。 14、当发现被吊物品突然坠落时，不要顺着吊臂臂长方向跑，应向吊臂侧面方向跑。 15、在门式起重机运行中，任何人不得沿门式起重机随意上下，有必要时应先与司机打招呼，停止操作后再上下。 16、有物品悬挂在空中时，司机及起重工不得离开工作岗位。
17、严禁司机酒后上机操作。 18、司机必须认真做好门式起重机的使用、维修、保养和交班的记录工作。 19、门式起重机工作环境温度为-20℃~+40℃，工作风力应小于6级，在遇到大雷雨、暴雨，浓雾或门式起重机最高处风速超过13米每秒时，一律停止作业。 20、夜间作业，施工现场必须有充分的照明设备 21、应保证门式起重机使用电压在380V±10%范围内，否则门式起重机的电气设施容易损坏。 22、司机在接通地面电源，登上门式起重机进入司机室应全面检查按钮、操作手柄等是否处于非工作状态，并检查按钮、操作手柄动作是否准确可靠，确认无误后方可启动按钮进行工作。 23、在新门式起重机安装完毕或门式起重机经转场重新安装后必须对门式起重机上所有安全保护装置按说明书的调试方式进行调试或确认；并注意随时对安全装置进行保养，严禁任意搬动、拆卸或短接安全装置的控制电路；严禁超负荷使用；严禁在安全装置不可靠或失灵的情况下勉强作业。 24、发现门式起重机有异常现象时，应停止工作，切断电源，待查清并排除故障后方可使用；停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。 25、各机构需要反向运作时，必须带电机正转停止后再启动反转，严禁打反车减速或从正转直接转向反转。反之一样。 26、每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转塔身、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、载重小车等关健部位的销轴、螺栓等进行日常检查，紧锢，确定无松动或脱离现象，才允许开机作业。 27、司机应对减速器、滑轮、轴承、钢丝绳等部位进行规定的日常保养，定期加机油或润滑油；如发现漏油现象应该及时处理。
建筑起重设备管理制度 一、起重机机械日常检查、维修制度 1、使用前日常检查：由司机在每日使用前进行检查，多班作业由交接班司机共同按规定的项目进行检查。 2、经常性检查：每月由维修保养单位的机械员同司机共同对起重机的重要部位润保养情况进行检查，对查出的问题组织处理。 3、定期检查：每年由起重机械安全责任人、专责人和维修保养单位的机械员共同对起重机进行一次全面的检查。 检查内容： （1）起重机正常工作的技术性能； （2）安全保护装置和仪器的可靠性； （3）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件； （4）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接，铆接的联接情况； （5）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况； 对检查发现的问题要立即组织修复。 4、检验：除按定期检查的内容进行外，邀请维修保养单位的机械员承担对其重机械的技术性能、安全保护装置做全面试验。 需全面试验的起重机械包括有： （1）正常工作的起重机械，每二年进行一次； （2）经过大修、新安装、及改造过的起重，交付使用前； （3）闲置时间超过一年的起重机械，在重新使用前；
（4）当起重机械的强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害时。 二、起重机械事故处理制度 1、发生起重机械事故，专责司机应保护好现场，并立即向市质量技术监督局、维修保养单位报告：事故中伴有重大人员伤亡的，专则司机还应按国家有关规定在二十四小时内向有关部门报告。 2、事故现场调查、处理完毕后，专责司机应会同维修保养单位的机械员对发生事故的起重机械进行及时检查、维修和处理。 3、市质量技术监督局聘请专业人员对发生事故的起重机械进行鉴定。鉴定人员有权向发生事故的单位和有关人员了解相关情况、索取有关资料。任何单位和个人不得拒绝、阻碍或者干涉事故调查的正常进行。 4、扣发起重机械第一责任人、安全责任及专责人安全奖。 三、起重机械现场安全管理防范事故措施及应急方案 为了保证一旦发生起重相关事故，能够迅速、有效的开展电气生产现场处置救援工作，采取有效措施尽快恢复生产工作，防止事故扩大，确保起重机械的正常工作和操作人员的人身安全，特制定现场安全管理防范事故措施及应急方案。 1、初期处置：有关领导接到起重事故报告后，应立即进入工作状态，通知有关部门人员到场成立救援组，指导现场人员防止事故扩大；各相关部门接到事故通知后，应立即赶赴现场，积极控制事态发展和进行处理，按各自职责积极开展工作。把现场情况及时向领导报
龙门吊安全检查要点 一、记录检查 1、主要是检查操作人员的《龙门吊日常检查表》 2、查看日常检查情况是否做到位，检查此表主要是查看设备操作人员是否进行了日常的检查。如要进一步的核实检查的结果，可与设备日常维修记录进行对照，查出日常检查的准确性。 3、查看是否按照计划进行了保养主要是核实保养是否落实。 二、静态检查 地面检查，以目测为主，检查时主钩置于最低位置。 1、设备外观结构 观察是否有破损、开裂、悬挂物等安全隐患。可在地面上先进行观察其设备整体的情况。主要是目测设备的整体情况查看是否有对人员、设备等安全隐患。如在检查中发现有的龙门吊上有挂物(如铁片等)运行时易发生坠落伤人。 2、电力线与支持件 观察电力线是否有损坏、挂物、支持连接不牢等情况。主要是目测龙门吊给电系统是否安全。 3、静态防风装置 锚定(手刹)设施应满足防风要求。现场龙门吊主要采用手刹固定。龙门吊非工作时间应做好静态防风工作等。此项检查是为了确保龙门吊在停止作业时，是否能防止被大风刮动。 4、减速箱、行走梁与楼梯
观察是减速箱、行走梁与楼梯的完好性，有无被撞开撞裂等现象，龙门吊于货物的安全距离，确保作业时设备、货物及人员的安全。 查看楼梯及扶手的安全、牢固性、雨雪天防滑等情况，确保人员安全。 5、轨道及大车轮 检查车轮的磨损、开裂、变形严重、无轮缘等情况。确保大车行车安全。 检查轨道是否有严重变形、悬空、开裂、紧固件松落、接地保护失效、轨道被埋等情况，确保大车行车安全。 查看轨道边堆放的货物等，不得影响龙门吊的行走，并留有合理的空间距离，确保货物和车体不发生碰撞，人员对行走的龙门吊有合理的躲避空间。保障龙门吊作业时人员、货物及设备的安全。
塔式起重机日常安全检查要点 塔式起重机日常安全检查 一、塔基整体 塔基检查主要由下向上进行，包括塔机基础、金属结构、附墙装置、安全装置、电气安全、配重块、传动机构、钢丝绳及日常润滑保养等几大部分。 二、基础部分的检查 （一）塔机的基础应根据制造商提供的载荷参数制作混凝土基础或采取制造商推荐的混凝土基础。但混凝土的标号不得低于C35。地脚螺栓应按原制造商规定，应由有资质的单位加工，并取得产品合格证后，按原制造商规定的方法使用。 （二）基础周围不应有深坑、积水，需要有排水沟等设施。检查基础节需查看焊缝有无裂纹，基础节与底梁的连接螺栓是否松动，是否使用高强度螺栓。 （三）塔机应有保护接地装置（防雷电），所有配电箱柜体应有保护接零，需符合三级配电要求。 三、金属结构的检查 金属结构的检查主要依据目测和设备检查，一般是聘请第三方检查机构进行检测。包括：磁粉检测等。主要检查的部位有以下几个地方。
（一）标准节的主肢或连接耳套处焊缝：此处在塔机的使用过程中，受弯矩最大，而且受交变载荷。当标准节主肢用材不当或焊接耳套时，焊接工艺、焊接技术等存在缺陷时或高强度螺栓预紧力不一致时，在内部残余应力的共同作用下，容易出现严重的裂纹、开焊等重大隐患。 （二）塔身变截面处：塔身变截面主要是指塔身基础节与塔身标准节的连接处。由于塔身基础节和标准节的用材发生变化，塔身的界面惯性矩也发生了变化，在相同的扭矩作用下，基础节和标准节的扭转变形程度不一样，容易从该截面发生螺栓松动或造成截面上部整个部分失稳，导致倒塔事故的发生。 （三）塔身标准节连接销轴或螺栓：标准节连接销轴应穿开口销，使用连接螺栓连接的必须采用双螺母拧紧，螺母在上端，拧紧螺母后螺栓应露出螺母长度在2-3丝扣。 （四）塔身标准节与下转台连接处：该连接部位处于塔身的最高端，安装工和塔机司机容易忽视对该部位的检查，同时下转台在该截面的加强板比较多，焊缝比较集中，容易在此处出现裂纹和焊缝开裂。 （五）上转台的支座处：该截面受交变载荷严重，此处使用的销轴容易脱出，使用的高强度螺栓容易松动。 （六）回转塔身：承受交变载荷，容易出现开焊和变形。 （七）塔顶下部主肢或耳板：塔顶下部的主肢也即平常所谓的塔帽部分。一般在塔机设计时，将该处设计为塔机的最薄弱部位。即：塔机发生超载时，首先是塔帽损坏，塔身完好，这样
2021新版起重机常见安全检查 的基本内容 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0064
2021新版起重机常见安全检查的基本内容 起重设备管理的重要内容，起重机平安检查。起重机械的平安检查包括日常检查和专项检查，起重机的日常检查是指日常的班前起重机项目检查，起重机操作人员职责范围内的工作，由于起重机工每天操作起重机械，对起重机的正常异常情况较敏感，因此起重机日常检查是定期专业检查所不能替代的只有日常检查与专业检查相结合，才干保证起重机的平安运行。做好起重机的平安技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、颐养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证平安生产，具有重要意义。 一、运行环境的检验 除掌握有关平安操作、维护等方面的知识外，作为起重机司机。
还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备破坏事故。 1地面操作人员的特点和活动规律； 2常吊运物品的特点； 3生产工艺的特点； 司机不能及时发觉起重机的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时，4环境特点。有的工作场地噪声大。往往会使司机发生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给起重机的运行和操作带来相应的问题。 二、行走局部的检查 各开式齿轮、联轴节，主要检查行走轮踏面。变速器的基础螺栓以及行走轮轴的油孔等部位，如行走轮踏面表层硬度质量不好；可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防护罩；变速器的基础螺栓如有松动应及时拧紧；坚持行走轮轴的油孔通畅。 三、金属结构的检查 防止由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消
起重机安全保护装置的检 查示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重机安全保护装置的检查示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （1）超载保护装置。 超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超 载保护装置的开启压力；机械、电子及综合超载保护器报 警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。 （2）力矩限制器。 力矩限制器是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全 装置。通过增幅法或增重法检查力矩限制器灵敏可靠性， 并检查力矩限制器报警、切断动力源设定点的综合误差是 否在规定范围内。 （3）极限位置限制器。 检查起重设备的变幅机构，升降机构、运行机构达到 设定位置距离时能否发生报警信号，自动切断向危险方向
运行的动力源。 （4）防风装置。 对于臂架根部铰接点高度大于50米的起重机应检查风速仪，当达到风速设定点时或工作极限风速时能否准确报警。露天工作在轨道上运行的起重机应检查夹轨器、铁鞋、锚固装置各零部件是否变形、缺损和它各自独立工作的可靠性。对自动夹轨器，应检查对突发性阵风防风装置与大车运行制动器配合实现非锚定状态下的防风功能与电气联锁开关功能的可靠性。 （5）防后倾翻装置。 对动臂变幅和臂架类型起重机应检查防后倾装置的可靠性，电气联锁的灵敏性，检查变幅位置和幅度指示器的指示精度。 （6）缓冲器。 对不同类型起重量、运行速度不同的起重机，应检查
YF-ED-J2422 可按资料类型定义编号 起重机的安全技术检查实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
起重机的安全技术检查实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 安全技术检查，是起重设备管理的关键，起重机械的使用效果很大程度上取决于起重机械使用过程中进行安全技术检查、日常维护保养和管理的质量。做好起重机的安全技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、保养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证安全生产，具有重要意义。 为保证起重机械的安全运行，应当建立和健全关于起重机械的维修保养、定期检验、安全规程和交接班等制度，并教育有关人员认真
执行。对本单位的起重机械应进行登记，详细记载每台起重机的规格、性能等有关技术资料，同时，起重机的历次技术检查、大修、改变起重机的重要性能和重大事故的情况等等都应做好记录，以备日后查找和参考。 做好起重机安全管理工作的一项重要的内容，就是必须加强对起重机操作人员的安全教育，督促操作人员自觉做好对起重机的日常检查与维护保养。日常的班前起重机机电系统的安全检查是操作人员职责范围内的工作，也是起重机定期专业检查所不能替代的。只有日常检查与专业检查相结合，才能保证起重机的安全运行。 一、运行环境的检验 运行环境虽不属于起重机自身范围，但对
起重机的安全检查项目参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重机的安全检查项目参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．钢丝绳 (1)在1个捻距内断丝数不应超过表1—9的规定，钢 丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40％(吊运炽热金 属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1 ／2)。 (2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱 出等严重变形，润滑状况良好。 (3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时， 余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。 (4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。 2．滑轮 (1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺
损、无损伤钢丝绳的缺陷。 (2)轮槽不均匀磨损量达3mm。或壁厚磨损量达原壁厚的20％，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％时，滑轮应报废。 (3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。 3．吊钩 (1)表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。吊钩上的缺陷不允许补焊。 (2)吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。 (3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。 (4)危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10％。板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50％，心轴磨损量不应超过原尺寸的5％。
桥门式起重机安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
桥门式起重机安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、目的 为加强起重机械的管理, 保证起重机的正常运行和安全生产, 特制定此制度。 二、适应范围 本制度适应我公司综采车间桥门式起重机使用人员以及起重机管理人员。 三、桥式起重机管理职责 1、政工部负责起重机使用人员的委外培训工作。 2、机运工区负责桥式起重机的大修。 3、机电部负责对车间桥式起重机工作的监督, 同时负责对所管辖的桥式起重机进行管理, 保证其完好状态, 发生故障应及时上报维修部门。 4、起重机司机必须对桥式起重机的安全操作规程进行学习, 并考试合格后方可对桥式起重机进行独立操作, 严格按照桥式起重机安全操作规程对桥式起重机进行正确操作。 四、桥式起重机的使用程序 1、资格要求
1）桥式起重机使用人员必须经劳动部门培训后方可上岗, 无证严禁操作。 2）没有生产部门的安排, 不准其它单位人员擅自使用。 2、开机前的检查 1）检查各部位是否漏油并及时处理。 2）检查各部位是否有故障, 应注意制动器是否灵活可靠。 3）检查操作手钮开关是否处在规定位置, 操作是否灵敏可靠。 4）检查传动系统、润滑系统电器装置是否良好, 导轨面是否清洁, 上面是否有闲人或异物, 如果控制器、限位器、电铃、紧急开关失灵, 严禁吊运。 5）检查各防护罩是否安全牢固。 6）检查钢丝绳有无损坏, 有无拱出滑轮, 以及吊钩螺母有无松脱, 吊钩轴销有无变形。 7）空车检查运转, 润滑情况。 8）各部位正常后首先响铃或发出警告信号方可工作。 3、工作中 1）注意起重机所有部位的工作情况和润滑情况, 如有异状或异响应立即停车检查, 直到消除异状或异响。 2）严格遵守十_大小车临近终端或与邻近行车相遇时, 速度要缓慢, 不准用倒车代替制动, 限位代替停车紧急开关代替普通开关。
文件编号：TP-AR-L3666 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 起重机安全检查项目(正 式版)
起重机安全检查项目(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1．钢丝绳 (1)钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的 40％(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报 废标准取一般起重机的1／2)。 (2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、 麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。 (3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地 坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。 (4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。 起重机械的吊钩要满足哪些基本要求? 吊钩的材料要求具有较高的强度和塑韧性，没有
突然断裂的危险。目前，吊钩广泛应用低碳钢和合金钢制造。 《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废有何规定？ 判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。 报废标准如下： （1）起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。 （2）钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报
门式起重机安全操作规程 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
门式起重机安全操作规程 门式起重机工作前的检查工作： 1、对起重机的制动器、吊钩、钢丝绳以及安全装置等部件按点检卡的要求检查，发明异常征象，应予排除。 2、操作者必须在确认走台或者轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或者有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 门式起重机工作中的注重事项： 1、每班第一次起吊重物时(或者负荷达到最大重量时)，应在吊离地面高度米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确承认靠后，再进行正常功课。 2、操作者在起重机功课中，应按划定对下列各项功课鸣铃报警。(1)起升、降落重物；开动大、小车行驶时；⑵起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；(3)起重机行驶接近跨内另外一起重机时。(4)吊运重物接近人员时。 3、操作运行中应按统一划定的指挥信号进行。 4、工作中突然断电时，应将所有的起重机控制器手柄置于"零"位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 5、起重机大、小车在正常功课中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于"零"位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 6、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时以及两钩高度相近时，主、副钩必须独自功课，以免两钩相撞。 7、两个吊钩的起重机禁绝两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 8、禁绝利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 9、起重机应严酷执行"十不吊"的制度：(1)指挥信号不明或者乱指挥不吊；⑵超过额定起重量时不吊；(3)吊具施用分歧理或者物件捆挂不牢不吊；(4)吊物上有人或者有其它浮放物品不吊；(5)抱闸或者其它制动安全装置掉灵不吊；(6)行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑺歪拉斜挂不吊；(8)具有爆炸性物件不吊；(9)埋在地下物件不拔吊；(10)带棱角块口物件、未垫好不吊。
文件编号：GD/FS-2396 （管理制度范本系列） 门式(龙门吊)起重机操作安全注意事项详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
门式(龙门吊)起重机操作安全注意事 项详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 （1）门式起重机械操作人员登机前，必须认真仔细检查所操作的起重设备沿地面钢轨行驶的主动、从动车轮夹轨器是否打开并提升起来以及楔铁是否从车轮与钢轨之间抽取掉。每次把楔铁从行驶车轮下取出后，必须将其放入楔铁专用凹槽中。同时检查本机吊勾、钢丝绳、夹轨器、楔铁手柄、楔铁链条、红色警示闪光灯、警示铃和龙门吊左右运行、大小车前后行驶、大小钩上下升降及电源开关（旋钮、按钮、闸刀）是否正常，确认一切完好方可操作。 楔铁放在轮下防溜车楔铁专用凹槽中 （2）驾驶龙门吊的特殊工种人员，每次登车准
备驾驶运行前，必须认真检查排除起重机地面每条钢轨两侧1500mm距离内或红色禁止警示线范围内是否堆码、摆放构件、钢材和零配件及人员。 （3）驾驶人员每次起步行驶前都必须再一次观察，并按响预备警示铃，铃响必须在30秒以上。行驶过程中随时观察，随时按响电铃报警，既提醒合作人员注意也提示其他作业人员警惕。 （4）随时观察行驶范围内停放的运输车辆和配合起重的汽车吊支腿是否影响到门式起重机的行驶安全，驾驶人员如果发现异常情况应立即采取紧急制动措施，避免意外事情发生。 （5）电焊金属搭铁线跨越地面钢轨时，最佳的措施是从钢轨下穿过，并在搭铁线与钢轨接触之间隙用绝缘材料衬垫，避免给在钢轨上行驶作业的龙门吊线路造成损毁和短路风险；若从钢轨下穿不过去，搭
起重机械安全检查表被查单位： 序号检查项目检查内容 / 检查方法 检查 结果 备注 是否 1 钢丝绳的断丝 数、腐蚀（磨损） 量、变形量、使 用长度和固定状 态符合国标规定 钢丝绳的选用是否符合要求， 钢丝绳的连接方法是否正确。 钢丝绳末端固定压板是否≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 当吊钩等取物装置处于最低位置(含地坑)时，钢丝绳在卷筒上的缠绕 圈数，除固定绳尾的圈数外，是否留有≥2圈。 对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向 距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％，是否报废 吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一 半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝 集中发生在一股上，是否按规定的一半即行报废。 钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％时是否报废 钢丝绳直径减小量达7％，是否报废 钢丝绳有明显的内部腐蚀，是否报废 钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数是否在a和 b的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10％、15％、 20％、25％、30％-40％时，折减系数对应为85％、75％、70％、60％、 50％。 整股断裂或烧坏，是否报废 局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重， 是否报废
钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，是否报废 钢丝绳润滑状况是否良好。 2 滑轮的护罩完 好，转动灵活 滑轮直径与钢丝绳直径是否匹配，满足D≥(e—1)d式中：D为滑轮的 名义直径，d为钢线绳直径，e为系数，桥式起重机一般e取20~30。 滑轮转动是否灵活，无缺损。 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装是否牢靠 是否无损坏或明显变形。 滑轮裂纹，是否予以报废 滑轮轮槽不均匀磨损达3mm，是否予以报废 滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％，是否予以报废 滑轮因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％，是否予以报 废 滑轮有其他损害钢丝绳的缺陷，是否予以报废 3 吊钩等取物装置 无裂纹、明显变 形或磨损超标等 缺陷，紧固装置 完好 起重机械是否不使用铸造的吊钩， 是否不用冲击韧性低的材料制作。 吊钩表面是否光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损 均不许补焊。 吊钩是否转动灵活， 固定螺母的定位螺栓、开口销等是否紧固完好。 在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，是否有防脱钩的保险装 置。 吊钩等取物装置是否无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷。 吊钩裂纹，特别是吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断 面，如有裂纹是否报废。
起重机全方面安全检查内容 一、液压系统的检查 汽车式的轮胎式起重机的起升、塔机回转、变幅及支腿伸缩动作一般都采用液压传动系统。要检查伸缩臂液压缸能否持久保持起重臂伸长长度，液压缸有无泄漏;检查变幅油缸及支腿油缸有无泄漏，在额定载荷下，其下沉与回缩量是否符合要求，支腿有无“软腿”现象;检查各液压泵、阀、液压锁的运行是否正常，动作是否灵敏可靠，有无异常振动与噪声，密封件性能是否良好，液压油有无内泄、渗漏;检查液压油有无变质、污染;油箱液面高度是否符合规定，各高压管、接头有无泄漏。 二、金属结构的检查 必须注意金属结构的塑性变形。主梁拱度是起重机结构检查的重点部位，避免由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，对于起重臂有无碰弯、扭曲;起重臂、平衡臂根部插销的耳板，桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。 起重机臂架、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的主要结构联接螺栓的检查，由于上述部位的螺栓频繁承受拉应力、剪切力及扭转力等综合作用，如果发生从根部断裂的情况其后果将非常严重。 三、起重机电器检查 电器系统必须注意电动机的绝缘电阻是否在正常范围内，运行时有无异响、温升是否正常;停机时检查其滑环、电刷、导线接头有无明显的裂纹、磨损、松动和附着碳粉等;检查集电装置、电源滑线有无变形磨损，张紧装置是否正常，滑线与滑块的接触是否良好;检查电器元件及控制系统各开关外壳有无破损，合闸时接触部位压力是否适当，熔断器的容量是否符合要求;接触器主触头和辅助触头有无烧毛，接触时触头间的压力是否足够，触头脱开是进否彻底;接触器动静铁芯吸合面有无附着物，吸合时有无异响，灭弧罩是否完好;以及配电柜上的各继电器工作是否正常，各接线柱、接线螺钉的紧固是否良好，驾驶室内各控制
工作行为规范系列 起重机常见安全检查基本 内容 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-33687起重机常见安全检查基本内容Basic contents of common crane safety inspection 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 起重设备管理的重要内容，起重机平安检查。起重机械的平安检查包括日常检查和专项检查，起重机的日常检查是指日常的班前起重机项目检查，起重机操作人员职责范围内的工作，由于起重机工每天操作起重机械，对起重机的正常异常情况较敏感，因此起重机日常检查是定期专业检查所不能替代的只有日常检查与专业检查相结合，才干保证起重机的平安运行。做好起重机的平安技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、颐养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证平安生产，具有重要意义。 一、运行环境的检验 除掌握有关平安操作、维护等方面的知识外，作为起重机司机。还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备
破坏事故。 1地面操作人员的特点和活动规律; 2常吊运物品的特点; 3生产工艺的特点; 司机不能及时发觉起重机的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时，4环境特点。有的工作场地噪声大。往往会使司机发生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给起重机的运行和操作带来相应的问题。 二、行走局部的检查 各开式齿轮、联轴节，主要检查行走轮踏面。变速器的基础螺栓以及行走轮轴的油孔等部位，如行走轮踏面表层硬度质量不好;可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防护罩;变速器的基础螺栓如有松动应及时拧紧;坚持行走轮轴的油孔通畅。 三、金属结构的检查 防止由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，必需注意金属结构的塑性变形。
门式起重机安全检查内容 一、主要通用部件检查 1.吊钩 1.1吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。 1.2在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，技术检验工程包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷实验、表面检验（吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂家、检验标志、生产编号等）。 1.3吊钩是否有符合报废的条件：（1）.危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；（2）.开口度比原尺寸增加15%；（3）.扭转变形超过10度；（4）.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；（5）.板钩衬套磨损达原尺寸的15%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；（6）.补焊吊钩上的缺陷（不得补焊）；（7）.有裂纹（重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面）。 2.钢丝绳 2.1是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。
2.1是否有打结或扭曲现象。 2.3是否在不洁净的地方拖线。 2.4是否在尖角毛刺物体上拖线。 2.5是否有被划、磨、碾压、过度弯曲、钢丝绳松弛等现象。 2.6是否保持良好的润滑（每两周润滑一次），且不影响外观检查。 2.7是否有锈蚀现象。内部腐蚀不易检验，如果是直径较细的钢丝绳(≤20mm),可以用手把钢丝绳弄弯进行检验。如果直径较大,可用钢丝绳插接纤子进行内部检验,检验后要把钢丝绳恢复原状,注意不要损伤绳芯,并加涂润滑油脂。 2.8 在卷筒等固定连接部位、通过滑轮处、编结部分、与吊具连接部分钢丝绳要重点检查。 2.9是否已符合报废条件：（1）.钢丝绳在一个捻节距内断丝超过总丝数的10%；（2）.外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足是可以按拆减后的断丝绳报废；（3）.钢丝绳直径减小达7%；（4）.钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝绳伸出呈笼形状态以及打死结等现象。 3.卷扬机 3.1 卷扬机锚定是否牢固。 3.2卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。 3.3卷筒是否有防止钢丝绳滑脱保险装置，装置是否完好。 4.制动器
起重机常见安全检查的基本内容 起重设备管理的重要内容，起重机平安检查。起重机械的平安检查包括日常检查和专项检查，起重机的日常检查是指日常的班前起重机项目检查，起重机操作人员职责范围内的工作，由于起重机工每天操作起重机械，对起重机的正常异常情况较敏感，因此起重机日常检查是定期专业检查所不能替代的只有日常检查与专业检查相结合，才干保证起重机的平安运行。做好起重机的平安技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、颐养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证平安生产，具有重要意义。 一、运行环境的检验 除掌握有关平安操作、维护等方面的知识外，作为起重机司机。还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备破坏事故。 1地面操作人员的特点和活动规律； 2常吊运物品的特点； 3生产工艺的特点； 司机不能及时发觉起重机的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时，4环境特点。有的工作场地噪声大。往往会使司机发生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给起重机的运行和操作带来相应的问题。
二、行走局部的检查 各开式齿轮、联轴节，主要检查行走轮踏面。变速器的基础螺栓以及行走轮轴的油孔等部位，如行走轮踏面表层硬度质量不好；可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防护罩；变速器的基础螺栓如有松动应及时拧紧；坚持行走轮轴的油孔通畅。 三、金属结构的检查 防止由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，必需注意金属结构的塑性变形。主梁拱度是起重机结构检查的重点部位。对于起重臂有无碰弯、扭曲；起重臂、平衡臂根部插销的耳板，桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。 由于上述部位的螺栓频繁接受拉应力、剪切力及扭转力等综合作用，起重机臂架、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的主要结构联接螺栓的检查。如果发生从根部断裂的情况其后果将非常严重。 四、各机构和零部件的检查 直接影响各机构运动的准确性的可靠性，1制动器制动器是起重机的重要部件。因此，要认真检查起升机构与变幅机构的制动器，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 起重机常见安全检查的基本内容 (通用版)
起重机常见安全检查的基本内容(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 起重设备管理的重要内容，起重机平安检查。起重机械的平安检查包括日常检查和专项检查，起重机的日常检查是指日常的班前起重机项目检查，起重机操作人员职责范围内的工作，由于起重机工每天操作起重机械，对起重机的正常异常情况较敏感，因此起重机日常检查是定期专业检查所不能替代的只有日常检查与专业检查相结合，才干保证起重机的平安运行。做好起重机的平安技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、颐养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证平安生产，具有重要意义。 一、运行环境的检验 除掌握有关平安操作、维护等方面的知识外，作为起重机司机。还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备破坏事故。 1地面操作人员的特点和活动规律； 2常吊运物品的特点； 3生产工艺的特点；