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第一部分船舶基础知识
（一）单项选择题 12 ?抗沉性最差的船是 A .客船 B .杂货船
16 .对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为 A. 普通货船
B | .客船|
C .集装箱船
D .散货船
17 .关于球鼻首作用的正确论述是
A. 增加船首强度 B | .减少兴波阻力 C .便于靠离码头
D .建造方便
20 .对稳性、抗沉性要求最高的船是
A.
集装箱船
B ，油船
C 滚装船 D| .客船
50 .属于球鼻型船艏优点的是
A | .减少兴波阻力|
B .减小形状阻力
C . B + C
D .制造工艺简单
68 .首垂线是指
A. 过船体最前端所作的垂线
C. 过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D. 过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线
69 .中横剖面是指
A | .中站面与船体相截所得的剖 —
B .中线面与船体相截所得的截面
C .水线面与船体相截所得的截面
D .船体最大的横截面
70 .在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是 A.
纵剖线 B .横剖线
C .水线
D .
甲板边线
71 梁拱的主要作用是
A .减小甲板上浪
B .提高稳性
C .减小横摇 D
.迅速排泄甲板积水|
72.龙骨线是指
A. A .中站面与船体型表面底部的交线
B. 中线面与船体型表面底部的交线 C .基平面与中站面的交线 D
74. 船舶的主尺度是根据哪种规范定义的 A .载重线规范
B
.吨位丈量规范
C .分级与破舱稳性规范 D| .钢质海船入级与建造规范
189.主船体是指
船舶原理试题库
.基平面与中线面的交线
73. 舷弧是表示
A|.上甲板边线的纵向曲度
C .上甲板边线的横向曲度 B .上甲板中线的纵向曲度
D
.上甲板中线的横向曲度
C 散货船 D| .滚装船
A ?双层底以上的船体 C.
首尾尖舱之间的船体
210. 船体基准面有
B ?下甲板以下的船体 D| .上甲板以下的船体
A. A .中横剖面，中纵剖面，设计水线面
C. 中线面，中站面，设计水线面
D. 横中剖面，纵中剖面，基平面 211. 度量船体横向尺度的基准面是
A .沿着舵柱前缘做的垂线
B | .沿着舵柱后缘做的垂线
C .过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线
D .过船尾端点做的垂线 215. 船体的三个主要剖面是
A. 中线面，基平面，中横剖面
B. 中站面，中纵剖面，基线面
C. 设计水线面，基平面，中站面 216. 中纵剖面是指
A. A ?中站面与船体相截所得的剖面 C .水线面与船体相截所得的截面 D .船体最大的横截面 217. 设计水线面是指 A.
中部面与船体相截所得的剖面
B
C .水线面与船体相截所得的截面
D 218 .基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯
坐标系中的
A. 横轴 B .竖轴 C | .纵轴| D .原点
219.钢质船的船体型线图所表示的船体形状是
A | .不包括船壳在内的船体图形 J
B .已包括船壳在内的船体图形
C .代表船体的真正外形 D
.大于船体的真正外形
220 .用一系列平行于满载水线面的平面剖切船体所得到的曲线称为
A. 横剖线 B .纵剖线
C | .水线|
D .中央线
222 .不属于球鼻型船首优点的是 A .减少兴波阻力
B .减少形状阻力
C | .制造工艺简单|
D . B 和C 223 .船舶采用球鼻型船首的设计是为了
.船体最大的横截面
A .方便船舶的操作
B | .提高船舶的船速
C .适合冰区航行
D . A十B
226 .从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为
A | .舷弧|
B .梁拱
C .舭部升高
D ;干舷高度
227. 增大船舶的舭部升高和舭部半径，则船舶的
A. 阻力降低 B .航速增加 C .舱容减少D| . A+ B+ C
228. 中线面与船体型表面底部的交线称为
A .船底线
B .纵向基线
C .纵剖线D| .龙骨线
229. 一般商船的龙骨线是
A .向尾倾斜直线
B .曲线型
C .折线型
D .水平直线|
230. 一般运输船舶的龙骨线
A .斜龙骨线
B .曲线龙骨线
C | .平龙骨线|
D . A十B十C
231 .位于船底中央，与首柱和尾往相连的构件是指
A | .龙骨|
B .纵桁
C .船底纵骨
D .船底外板
232.在船体中部有一段长度，设计水线以下的横剖面的大小和形状完全相同，该段船体称A. 中横剖面
B .中纵剖面
C | .平行中体|
D .设计水线面
233 .按用途的不同，船舶尺度可分为
A .主尺度
B .登记尺度
C .最大尺度
D | . A 和B 和C
B. 从真正船体表面上所测得的尺度
C .船舶最大尺度 D. 船舶登记尺度
235. 从船体型表面上量取的尺度称为
A | .型尺度|
B .理论尺度
C .计算尺度
D . A十B十C
236. 表示船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应包括
A .垂线间长
B .型宽
C .型深
D | . A禾口B禾口"C
237. 沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为
A.登记船长 B .垂线间长 C .总长 D .水线长
238 .沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为
A ，登记船长
B .垂线间长
C .总长
D .水线长
239 .通常所说的船长是指
A .垂线间长
B .船舶最大长度
C .总长
D .设计水线长
240 .船舶的型宽是指
A. | 在船体最宽处船壳板内表面之间的水平距离—
B .船体最大宽度
C .船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离
D. 船中上甲板左右两侧边线的水平距离
241. 在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为
A.—型宽B .最大宽度C .丈量宽度 D .登记宽度
242. 船舶的型深是指
A. 平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离
B ?内底板上表面至甲板边线的距离
C .在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离
D .平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离
243?船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫
A. 最大高度 B ?最小高度 C ?吃水深度D| .型深
244，总长L oa是
A ?包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离
B ?首垂线与尾垂线之间的水平距离
C ?垂线长与外板厚度之和
D | ?包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离245.
A. 船型尺度 B ?登记尺度
C . A和B
D .最大尺度
246. 包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为
A. 总长B .最大长度
C ?登记长度
D ?两柱间长
247 .船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做
A .登记宽度
B .型宽
C | .最大宽度|
D ?水线宽度
248.从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫
A .船舶高度
B .空载高度
C | .最大高度|
D .剩余高度
249 .最大高度是从船舶的_________ 垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离
A. | 空载水线面B .满载水线面
C .最大高度
D .龙骨上缘
250.长宽比是指垂线间长与船宽的比值，该比值越大，贝U
A .船体宽大
B | .快速性好
C .港内操纵灵活
D .航向稳定性差
251 .用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作
A .理论尺度
B .最大尺度
C. | 登记尺度|
D. 型尺度
252.下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的
A. 船舶登记尺度用于吨位证书的申请登记
B | .船舶登记尺度包括长度、宽度和高度-
C .船舶过桥梁等用到的是船舶的最大高度
D .最大尺度包括船舶最大长度、最大宽度和最大高度
253 .船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为
A. 水线面系数 B .方型系数
C | .中横剖面系数
D .棱型系数
254.船舶的中横剖面系数等于 ___________ 之比
A. 中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积
B .中横剖面面积与水线和型吃水的乘积
C ?中横剖面的浸水面积与型宽和型吃水的乘积
D | ?中横剖面的浸水面积与对应水线宽和型吃水的乘积
255 ?水线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃水乘积的长方体体积的比值称为
A .水线面系数
B | .方型系数-
C ?中横剖面系数D. 棱型系数
256. 船长100m宽9. 5m,水下部分体积2332. 5m则方型系数等于
A. 2 . 13 B . 0. 213 C. 4 . 7 D\ . 0. 47
257. 方型系数Q= o. 5,长宽比L/B= 6,宽吃水比B/d = 3，平均吃水d=6m 分体积等于
A . 5832n i|
B . 58320 m3
C . 583 . 2n i
D . 240m5
258 .方型系数C b ,水线面系数C w ,中横剖面系数C m ,棱型系数C P，垂向棱型系数列正确的表达式是 A . C m= C p X C b B . C W= C b x C m C . C vp= C b X (
=C P x C m
259 .船舶的水线面系数越大，则说明A .稳性越好| B .稳性越差
C .快速性越好
D .抗沉性越差
260 .影响船舶稳性的船型系数是
A .中横剖面系数
B .方型系数
C .棱型系数
D | .水线面系数一
261 .表示船体水平剖面肥瘦程度的是
A .垂向棱型系数
B .方型系数
C | .水线面系数
D .棱型系数
262 .表征船体肥瘦程度的系数是
A. 中横剖面系数 B | .方型系数
C .棱型系数
D .水线面系数
263 .做排水量计算时所用的船型系数是
A .中横剖面系数
B | .方型系数
C .棱型系数
D .水线面系数
264 .方型系数大，则船舶的
A | .浮性好|
B .稳性好
C .快速性好
D .操纵性好
265 .对于同一条船舶的船型系数，其值最小的是
A | .方型系数|
B .中横剖面系数
C .棱型系数
D .垂向棱型系数
266 .在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B/ * 2.5，其原因是
A. | 据船体纵向强度的要求| B .据船体横向强度的要求
C .据船舶稳性的要求
D .据船舶摇荡性的要求
267 .船舶在营运中经常使用的航速称为
A .安全航速
B .服务航速
C. 设计航速 D .自由航速
则水下部
C vp , 下,
D 丨.C
船舶原理课后简答题答案 第二章 1.船舶营运中的船舶重力与重心，浮力与浮心如何确定？ 2.船舶的静水力性能资料包括哪几类？各自包含哪些参数和曲线？查用时应注意哪些问题？ 船舶的静水力性能资料包括：静水力曲线图、载重标尺、静水力参数表三种。 静水力曲线图包括：排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度、水线面面积、浮心距船中距离、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩曲线等。 载重标尺包括：船舶实际吃水、排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高
度等。 静水力参数表包括：排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、浮心距船中距离等 查用时应注意：浮心纵向距中距，漂心纵向距中距离这两条曲线查取的横坐标厘米值是从船中起算的。 3.平均吃水的含义是什么？其大小受哪些因数的影响？ 船舶处于实际纵横倾或者存在船体变形状况下船舶的排水体积与某吃水下船舶正浮且无船体变形状况下的船舶的排水体积相同时，则该吃水值就为船舶的平均吃水。 跟不同船舶的浮态对应的首尾和船中吃水以及吃水差有关，同时还和漂心距中距离有关。4、邦戎曲线与费尔索夫图谱有哪些用途？（P38-4） 答：借助邦戎曲线可以计算出船舶在较大纵倾浮态（无横倾）下的型排水体积及其浮心的垂向和纵向位置。费尔索夫图谱是用来计算船舶大纵倾浮态下的型排水体积和浮心纵向坐标。 5、载重线标志由哪几部分组成？勘划载重线标志的目的是什么？如何使用？（P38-5）答：载重线标志的组成：1、国际航行的船舶的载重线标志：1）甲板线，2）载重线圈及水平横线，3）各载重线，4）冰极标志；目的：用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷；如何使用：不会。 第三章 1、船舶稳性的分类有哪些？（P81-1） 答：1、横稳性和纵稳性，2、初稳性和大倾角稳性，3、静稳性和动稳性，4、完整稳性和破舱稳性 2、船舶有哪几种平衡状态？简述其特点。（P43） 三种，稳定平衡不稳定平衡中性平衡 稳定平衡：重心G0点在稳心M点之下，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相反，当外力消失后，它能使船舶回复到原平衡状态。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为正值。不稳定平衡：重心G0点在稳心M点之上，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相同，使船舶继续倾斜。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是不稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为负值。 中性平衡：重心G0点在稳心M点重合，GM和复原力矩M R均为0，外力消失后船舶不会回到平衡位置也不会继续倾斜。 3、船舶静稳性和动稳性有哪些主要区别？（P44） 按受力性质将船舶稳性分为静稳性和动稳性。静稳性指在静态力矩作用下，不计及倾斜角速度的稳性。静态外力矩是指逐渐作用在船上，引起船舶倾斜的过程缓慢而可以忽略船舶倾斜角速度的倾斜外力矩。动稳性指在动态力作用下，计及倾斜角速度的稳性。4、货舱内载荷（集装箱除外）的重心高度通常有哪几种确定方法?（P46） ○1估算法：适用于确定货舱内包装或散装固体货物的合重心距基线高度。 ○2利用舱容曲线图或数据表：适用于具备舱容曲线图或数据表资料的船舱内确定固体或液体载荷的合重心高度。对液体载荷，货物上表面平整的散装货或舱内容易归并为分层平铺形式的件杂货，使用这一方法精度较高。 ○3取舱容中心作为重心高度：使用这一方法时，当舱内载荷的均质性越差或满舱率越低时误差将越高。此方法确定的z i通常要高于载荷实际高度，即求取的GM小于其实际值，偏于安全。因方便被船员乐于采用。
管理学习题 一、单项选择题： 1、科学管理理论的中心问题是（D） A.作业标准化B差别计件制C职能工长制D提高劳动生产率 2、在下面的各种陈述中，哪个属于企业使命的描述(B) A、在2008年完成销售额1000万 B、成为消费者群体中最优秀的商用计算机和商用计算机服务器的供应商 C、顾客第一，服务至上 D、以上都不是 3、下列哪一项不属于计划的功能(A)。 A、为领导提供决策 B、保证决策目标的实现 C、为实施控制提供依据 D、利于各种资源的合理配置 4、根据赫茨柏格的双因素理论，（B）因素可激励员工。 A、报酬、成就、认可、责任 B、成长、成就、责任 C、成就、责任、良好的人际关系和成长 D、报酬、工作条件、良好的工作关系 5．某公司总经理安排其助手去洽谈一个重要的工程项目合同，结果由于助手工作中的考虑欠周全，致
使合同最终被另一家公司截走。由于此合同对公司经营关系重大，董事会在讨论其中失误的责任时，存在以下几种说法，你认为哪一种说法最为合理？ (A) A、总经理至少应该承担领导用人不当与督促检查失职的责任 B、总经理的助手既然承接了该谈判的任务，就应对谈判承担完全的责任 C、若总经理助手又进一步将任务委托给其下属，则也可不必承担谈判失败的责任 D、公司总经理已将些事委托给助手，所以，对谈判的失败完全没有责任 6、关于正式组织与非正式组织的叙述，下列说法不正确的是（B） A、前者是经过人为筹划设计而形成的，后者是自发形成的 B、两者都有明确的组织目标 C、组织成员形成非正式组织的心理需要，正是正式组织不能满足的 D、非正式组织对于正式组织的影响具有两面性 7、根据价值链分析法，下列不属于基本活动的是（B）。 A、内部后勤 B、技术开发 C、生产作业 D、服务 8，下列关于强化理论的说法正确的是(A) 。 A、实施负强化，应以连续负强化为主。
《船舶原理》习题－（1-4章） 交运09 一、概念题 1、型尺度:主船体型表面上所量取的尺度。 2、垂线间长 3、吃水差 4、干舷 5、船舶浮态 6、储备浮力 7、漂心 8、型容积 9、货物的积载因数 10、净吨位 11、动稳性 12、稳心 二、填空题 1、载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名（）船 2、一般从载运油的品种来看，油船分为（）船和（）船。 3、一般从载运液化气的品种来看，液化气船分为液化（）船和液化（）船。 4、军船中500t以上为（），500t以下为（）。 5、反映水线面的丰满度的船型系数是（）；反映船体中横剖面丰满度的船型系数是 ( )。 6、船舶甲板沿船长方向的翘曲称为（）；沿船宽方向的拱起称为（）。 7、反映船体形状的三个相互垂直的典型剖面分别是（）、（）与 （）。 8、船体型线图主要由（）图、（）图、（）图及 （）组成。 9、纵倾时的首吃水值沿（）量取，尾吃水值沿（）量取。 10、载重量系数ηdw是（）与（）之比值，此值是衡量（）的指标。 11、静水力曲线是表示船舶正浮静止状态时，静水力性能参数，即表示（）曲线、 （）曲线和（）曲线参数与吃水关系的曲线。 12、船舶在高度为（）的平面上装货时对初稳性高度无影响；船舶悬挂货物对稳性的影响 相当于将货物向（）移动对稳性的影响。 三、选择题（单选） 1、挖泥船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 2、引水船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 3、起重船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 4、6~8万载重吨的散货船属（） A、好望角型； B、灵便型； C、苏伊士型； D、巴拿马型。 5、16~32万载重吨的油船属（） A、巴拿马型油轮； B、超级油轮VLCC； C、苏伊士型油轮； D、特级油轮ULCC。 6、船舶由海水驶入淡水时，除了体积增加，或吃水增加以外，还会产生（）现象。 A、尾倾； B、正浮； C、首倾； D、平浮。
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1) 【第2章】船舶吃水d初步 (1) 【第2章】TPC初步练习 (2) 【第2章】水密度对吃水之影响 (3) 【第2章】排水量Δ初步 (4) 【第2章】静水力曲线常用量 (6) 【第2章】干舷与储备浮力 (7) 【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） ·1 船舶在登记 ．．、丈量时使用的尺度是。 A．最大尺度 B．型尺度 C ．登记尺度 D．以上均可 ·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度 是。 A．型尺度 B．理论尺度 C．登记尺度D．最大尺度 ·3 船舶在设计时使用的尺度为。 A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 ·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度 C．相差无定值 D．两者在数值上一致 ·5 从船舶型线图上量取的尺度为。 A．最大尺度B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度 ·6型线图中船舶横剖线图上是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 ·7过船宽中点的纵向垂直称为。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 ·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积 的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 ·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68 ·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比 B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题) A．4123 B．3681 C．3106 D．3009 ·12某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。 A．0.65 B．0.72 C．0.80 D．0.83 ·13已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 【第2章】船舶吃水d初步 ·1 商船水尺读数表示。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 ·2 船舶型吃水与实际吃水相差_________。 A．龙骨板厚度 B．上甲板厚度C．二层甲板厚度 D．船壳板厚度 ·3 某船载重表如下图所示，若设船舶排水量为20000t, 舷外水密度为1.015t/m3，则该状态下船舶吃水为： m. A．9.30 B．9.50 C．9.40 D．以上均错 ·4上图为某船处水尺标志，水线刚好遮住某字母标记的
金融学试题库 第一章货币概述 一、单项选择题 1．金融的本源性要素是 A. 货币 B. 资金 C. 资本 D. 市场 2．商品价值最原始的表现形式是 A. 货币价值形式 B. 一般价值形式 C.总和的或扩大的价值形式 D. 简单的或偶然的价值形式 3．一切商品的价值共同表现在某一种从商品世界中分离出来而充当一般等价物的商品上时，价值表现形式为 A. 货币价值形式 B. 一般价值形式 C.总和的或扩大的价值形式 D. 简单的或偶然的价值形式 4．价值形式的最高阶段是 A. 货币价值形式 B. 一般价值形式 C.总和的或扩大的价值形式 D. 简单的或偶然的价值形式 5．货币最早的形态是 A. 实物货币 B.代用货币 C.信用货币 D. 电子货币 6．最适宜的实物货币是 A. 天然贝 B. 大理石 C. 贵金属 D. 硬质合金硬币 7．中国最早的货币是 A. 银圆 B. 铜钱 C. 金属刀币 D. 贝币 8．信用货币本身的价值与其货币价值的关系是 A. 本身价值大于其货币价值 B.本身价值等于其货币价值 C. 本身价值小于其货币价值 D. 无法确定 9．在货币层次中M0是指 A. 投放的现金 B. 回笼的现金 C. 流通的现金 D. 贮藏的现金 10．从近期来看，我国货币供给量相含层次指标系列中观察和控制的重点是 A. M0 B. M1 C. M2 D. M0和M1 11．从中长期来看，我国货币供给量相含层次指标系列中观察和控制的重点是 A. M0 B. M1 C. M2 D. M0和M1 12．货币在表现商品价值并衡量商品价值量的大小时，发挥的职能是 A. 价值尺度 B. 流通手段 C. 贮藏手段 D. 支付手段13．货币在充当商品流通媒介时发挥的职能是
上海海事大学试卷船舶原理与设计交运06试卷B (试卷编号：20081020) 学号 总计100 分 姓名 专业班级得分一(15分) 概念题 1 .(3分)船舶排水量 2 .(3分)船行波的有利干扰 3 .(3分)船身效率 4 .(3分)摆程 5 .(3分)位置稳定性 二(26分) 填充题 1 .(1分)用抓斗抓取水下泥土进行作业的船舶为（ 2 .(2分)反映水线面的丰满度的船型系数是（ 船型系数是( )。 ）式挖泥船。 ）；反映船体中横剖面丰满度的 3 .(1分)勘绘在船中两舷外侧，用于限制船舶在不同航区和季节航行时的最小干舷及 允许使用的载重水线的标志称为（）标志。 4 .(2分)船舶由淡水驶入海水时，除了吃水或排水体积（）以外，还会产生（）现象。 5 .(2分)根据船舶倾斜时有无角速度和角加速度，船舶稳性可分为（）和（）两种。 6 .(2分)减小自由液面对稳性不利影响的有效措施为（ 悬挂点高度不变而将其悬索长度缩短一半，则GM将（），而若悬挂货物 ）。 7 .(2分)船舶某部分破损进水时，如果该部分的长度刚可使船舶的吃水达到与（ ）相切的水线，则该部分的长度称为其中点处的（8 .(2分)为了保证船舶航海性能中的（ 定义是（ 9 .(3分)提高船舶快速性可从船舶（ 于高速船来说，球鼻首降低的是（ 10 .(3分)螺旋桨按螺距分为（ 螺距螺旋桨。）。 ），船舶需要一定的储备浮力，其 ）。 ）和船舶（ ）阻力。 ）两方面着手；对）螺距螺旋桨、（）螺距螺旋桨及（） 11 .(1分)船舶最简单的减摇装置是（ 12 .(2分)船舶操纵性能主要包括（ ）。）性和（ 13 .(1分)定常回转时船舶重心圆形轨迹的直径称为（ 14 .(1分)（）性。）。 ）骨架式结构其是纵向骨架布置较密，间距小，数量多，横向骨架布置得较稀，间距大，数量少。 2010年10月10日页 1 共 3
船舶原理练习题 1. 静稳性曲线图是表示静稳性力臂（矩）与船舶关系的一条曲线。 A. 载重量 B. 横倾角 C. 排水量 D. 平均吃水 2..在船舶静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是_______。 A. 静倾角 B. 动倾角 C. 极限动倾角 D. 极限静倾角 3.在动力矩作用下，船舶的平衡条件是。 A. 复原力等于外力 B. 复原力矩等于外力矩 C. 复原力臂等于外力臂 D. 复原力矩作的功等于外力矩作的功 4.船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为。 A. 一条过原点的直线 B. 曲线上的点 C. 一个长方形的面积 D. 该曲线下的面积 5.采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 6. 船舶的储备浮力是指。 A. 水密空间的大小 B. 保留的排水体积 C. 所保留的干舷高度值 D. 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 7.船舶初稳性方程为。 =ΔGZ A. M R B. M =ΔGZsinθ R C. M R =ΔGMsinθ =ΔGMcosθ D. M R 8. 船舶纵倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. X纵向轴 C. Y横向轴 D. 以上都不对 9.某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m，稳心距基线高度 KM=7.68m，则其初稳性高度为 m。 A. 1.00 B. 1.25 C. 1.50
D. 1.76 10. 船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ 11. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则 。 A. 吃水增加 B. 吃水减少 C. 吃水不变 D. 变化趋势不定 12.船舶由海水驶入淡水时 。 A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 13. 船舶由海水水域进入淡水水域 常常发生变化。 A ．浮心 B ．重心 C ．吃水 D ．A 和C 14.型线图中船舶横剖线图上 是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 15.采用 近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为 。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 16.某船L bp =78m,吃水d m =4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m 3,则其方形系数C b 为_______。 A ．0.53 B ．0.64 C ．0.73 D ．0.68 17. 船舶的空船重量包括 。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量 C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C 18. 从船舶型线图上量取的尺度为 。 A ．最大尺度 B ．型尺度 C ．登记尺度 D ．实际尺度 19.过船宽中点的纵向垂直 称为 。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 20.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是 。 A ．型尺度 B ．理论尺度 C ．登记尺度 D ．最大尺度 21. 某轮排水量为19000t ，TPC 为24t/cm ，到港时船舶平均吃水减小0.2m ，则到港时排水量 吨。 A. 18520t B. 16600t C. 15200t D. 11800t 22. 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t ，则该轮在标准海水中的排水量为 t 。
C++程序设计试题 一、单项选择题 1．对C++语言和C语言的兼容性，描述正确的是（ A ）A．C++兼容C B．C++部分兼容C C．C++不兼容C D．C兼容C++ 2．在C++中使用流进行输入输出，其中用于屏幕输出的对象是（ C ） A．cerr B．cin C．cout D．cfile cerr:标准错误输出；cin:标准输入 3．对使用关键字new所开辟的动态存储空间，释放时必须使用（ C ） A．free B．create C．delete D．release 4．如没有使用private关键字定义类的数据成员，则默认为（ A ） A．Private B．public C．protected D．friend 5．使用值传递方式将实参传给形参，下列说法正确的是（ A ） A．形参是实参的备份B．实参是形参的备份 C．形参和实参是同一对象D．形参和实参无联系 6．在函数调用时，如某一默认参数要指明一个特定值，则有（ A ） A．其之前所有参数都必须赋值B．其之后所有参数都必须赋
值 C．其前、后所有参数都必须赋值D．其前、后所有参数都不必赋值 7．设存在函数int max(int，int)返回两参数中较大值，若求22，59，70三者中最大值，下列表达式不正确的是（ C ）A．int m = max(22，max(59，70))；B．int m = max(max(22，59)，70)； C．int m = max(22，59，70)；D．int m = max(59，max(22，70))；8．下列哪个类型函数不适合声明为内联函数（ A ）A．函数体语句较多B．函数体语句较少 C．函数执行时间较短D．函数执行时间过长 9．int Func(int，int)；不可与下列哪个函数构成重载（ B ）A．int Func(int，int，int)；B．double Func(int，int)；C．double Func(double，double)；D．double Func(int，double)；说明：不能以形参名来区分函数；不能以函数返回值来区分函数。必须是形参的个数或者类型不同才能构成函数重载。 10．对类中声明的变量，下列描述中正确的是（ C ）A．属于全局变量B．只属于该类 C．属于该类，某些情况下也可被该类不同实例所共享 D．任何情况下都可被该类所有实例共享 11．类的私有成员可在何处访问（ D ） A．通过子类的对象访问B．本类及子类的成员函数中
上 海 海 事 大 学 试 卷 《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷 （测试时间：95 分钟） 一、单选题（共40题,每题1.5分,共60分）请将答案写在最后一页答题卷上。 1.在船舶静力学中，钢质船x 轴设置于 交线处，坐标轴方向 。 A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上 2.关于型线图，在船舶纵剖线图上 是呈直线。 A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 3.影响船舶抗沉性的主尺度比是 。 A . 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比 4.某船L bp = 130.20m,长宽比L bp /B = 7.02,型吃水d M = 8.50m ，方形系数C b = 0.708, 求该轮的型排水体积_______ m 3。 A ．20526.0 B ．11100.6 C ．14532.4 D ．5500.5 5.某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少 m 。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.60 6.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为 。 A. 8英尺6英寸 B. 9英尺 C. 9英尺3英寸 D. 9英尺6英寸 7.当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 B. 尾倾且漂心在船中后 C. 首倾且漂心在船中后 D. A 或C 8.船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 。 A. 过漂心的纵轴 B. 初始水线面漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 D. 初始水线面漂心的横轴 9.某轮到港时排水量Δ=15000t ，d m =8.15m ，TPC =25t/cm 。现在港卸货1000t 后又加载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10.以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 11.船舶具有稳性的原因是 。 A. 船舶所受浮力的作用 B. 船舶所受重力的作用 C. 船舶自身具备的惯性作用 D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用 12.某船排水量6836t ，在右舷距船中6m 的压载舱注入42t 压载水后，测得船舶横倾角为2.5°,则此时船舶GM ＝ m 。 A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68 -------------------------------------------------------------------------------------- 装 订 线------------------------------------------------------------------------------------
第一章 船体形状 三个基准面（1）中线面（xoz 面）横剖线图（2）中站面（yoz 面）总剖线图（3） 基平面 （xoy 面）半宽水线图 型线图：用来描述（绘）船体外表面的几何形状。 船体主尺度 船长 L 、船宽（型宽）B 、吃水d 、吃水差t 、 t = dF – dA 、首吃水dF 、尾吃水dA 、平均吃水dM 、dM = （dF + dA ）/ 2 } 、型深 D 、干舷 F 、（F = D – d ） 主尺度比 L / B 、B / d 、D / d 、B / D 、L / D 船体的三个主要剖面：设计水线面、中纵剖面、中横剖面 1.水线面系数Cw ：船舶的水线面积Aw 与船长L,型宽B 的乘积之比。 2.中横剖面系数Cm ：船舶的中横剖面积Am 与型宽B 、吃水d 二者的乘积之比值。 3.方型系数Cb ：船舶的排水体积V,与船长L,型宽B 、吃水d 三者的乘积之比值。 4. 棱形系数（纵向）Cp ：船舶排水体积V 与中横剖面积Am 、船长L 两者的乘积之比值。 5. 垂向棱形系数 Cvp ：船舶排水体积V 与水线面积Aw 、吃水d 两者的乘积之比值。 船型系数的变化区域为：∈（ 0 ，1 ] 第二章 船体计算的近似积分法 梯形法则约束条件（限制条件）：（1） 等间距 辛氏一法则通项公式 约束条件（限制条件）：（1）等间距 （2）等份数为偶数 (纵坐标数为奇数 )2m+1 辛氏二法则 约束条件（限制条件）（1）等间距 （2）等份数为3 3m+1 梯形法：（1）公式简明、直观、易记 ；（2）分割份数较少时和曲率变化较大时误差偏大。 辛氏法：（1）公式较复杂、计算过程多； （2）分割份数较少时和曲率变化较大时误差相对较小。 第三章 浮性 船舶（浮体）的漂浮状态：（1 ）正浮（2）横倾（3）纵倾（4）纵横倾 排水量：指船舶在水中所排开的同体积水的重量。 平行沉浮条件：少量装卸货物P ≤ 10 ℅D 每厘米吃水吨数： TPC = 0.01×ρ×Aw {指使船舶吃水垂向（水平）改变1厘米应在船上施加的力（或重量） }{或指使船舶吃水垂向（水平）改变1厘米时，所引起的排水量的改变量 } （1）船型系数曲线 （2）浮性曲线 （3）稳性曲线 （4）邦金曲线 静水力曲线图:表示船舶正浮状态时的浮性要素、初稳性要素和船型系数等与吃水的关系曲线的总称，它是由船舶设计部门绘制，供驾驶员使用的一种重要的船舶资料。 第四章 稳性 稳性：是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。 稳心：船舶正浮时浮力作用线与微倾后浮力作用线的交点。 稳性的分类：（1）初稳性；（2）大倾角稳性；（3）横稳性；（4）纵稳性；（5）静稳性；（6）动稳性；（7）完整稳性；（8）非完整稳性（破舱稳性） 判断浮体的平衡状态：（1）根据倾斜力矩与稳性力矩的方向来判断；（2）根据重心与稳心的 相对位置来判断 浮态、稳性、初稳心高度、倾角 B L A C w w ?=d B A C m m ?=d V C ??=B L b L A V C m p ?=d A V C w vp ?=b b p vp m w C C C C C C ==， 002n n i i y y A l y =+??=-????∑[]012142...43n n l A y y y y y -=+++++[]0123213332...338n n n l A y y y y y y y --=++++++P D ?= P f P f x = x y = y = 0 ()P P d= cm TPC q ?= m g b g b g GM = z z = z BM z = z r z -+-+-
船舶原理练习题3章(航海)有解答
《船舶原理》练习题3章 【第3章】稳性概念（GM,BM） (2) 【第3章】初稳性初步............ 错误！未定义书签。【第3章】初稳性高GM (5) 【第3章】横稳心高KM (5) 【第3章】载荷重心高度KP (6) 【第3章】自由液面之影响 (7) 【第3章】轻货操作之影响 (9) 【第3章】大倾角稳性初步 (11) 【第3章】复原力臂GZ初步 (12) 【第3章】静稳性曲线 (13) 【第3章】动稳性曲线 (15) 【第3章】稳性衡准数 (17) 【第3章】临界初稳性与重心高度 (17) 【第3章】横摇周期与GM关系 (18) 【第3章】横倾角判断初稳性 (19) 【第3章】观察现象判断初稳性 (19) 【第3章】稳性的调整原则 (19) 【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (20) 【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (20) 【第3章】改善稳性之措施 (21) 【第3章】初始横倾角的调整 (22) 【第3章】稳性概念（GM,BM） ·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分 为。 A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 破舱稳性和完整稳性 ·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性 ·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。 A. 破舱稳性和完整稳性 B. 初稳性和大倾角稳性 C. 动稳性和静稳性 D. A、B、C均是 ·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。 A. 大小不等，浮心位置不变 B. 大小不等，浮心位置改变 C. 大小相等，浮心位置不变 D. 大小相等，浮心位置改变 ·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生 较明显变化。 A. 重心 B. 浮心 C. 稳心 D. 漂心 ·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. Y横向轴 C. X纵向轴 D. 以上都不对 ·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。 A. 不计及角加速度和惯性矩 B. 计及角加速度和惯性矩 C. 只计及角加速度，不计惯性矩 D. 只计及惯性矩，不计角加速度 ·12 在平静海面因船舱内货物侧移 ．．．．位使船舶发生10 ° 横倾后。 A. 船舶稳性降低 B. 船舶稳性提高 C. 船舶稳性不变 D. 船舶稳性变化趋势不定 ·13 有关船舶稳性定义的说法，正确的是。 A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力 B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力 C. 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力 D. A、B、C均正确 ·14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是。 A. 船员对这一问题不感兴趣 B. 国际上对这方面没有明确的规定 C. 目前尚无研究这一问题的技术手段
14国贸《微观经济学》 期末考试单项选择题10倍题库（100道） 1、完全垄断厂商在长期均衡点上一般（） A、利润为零 B、可获得最小亏损 C、可获得利润 D、都有可能 2、恩格尔的统计分析表明，随着人们收入的增加，用于食品的支出部分在人们生活支出中。 A. 的重要性将要下降 B. 所占的比重将下降 C. 的重要性将要上升 D. 所占的比重将上升 3、如果一个人只在自己家里抽烟且不在外人面前抽烟，那么，他抽烟( ) A.负的外部影响 B.有正的外部影响 C.属于消费中的正的外部影响 D.没有外部影响 4、同一条无差异曲线上的不同点表示（） A 效用水平不同，但所消费的两种商品组合比例相同 B 效用水平相同，但所消费的两种商品组合比例不同 C 效用水平不同，两种商品组合比例也不相同 D 效用水平相同，两种商品组合比例也相同 5、短期中的边际成本曲线MC是一条U型曲线，随着产量的增长，先逐渐下降，达到最低点之后又逐渐上升，相继穿过。 A．AC曲线和AVC曲线的最低点 B．AC曲线和AFC曲线的最低点 C．AC曲线和AFC曲线的最高点 D．AVC曲线和AC曲线的最低点 6、如果劳动市场是完全竞争的，那么，( ) A.工资由市场供求决定 B.工资由工会决定 C.工资由厂商决定 D.没有均衡工资 7、完全竞争市场的厂商短期供给曲线是指。 A. AVC＞MC中的那部分AVC曲线 B. AC＞MC中的那部分AC曲线 C. MC≥AVC中的那部分MC曲线 D. MC≥AC中的那部分MC曲线 8、广告作用最大的市场是。 A．完全竞争市场
B．完全垄断市场 C．垄断竞争市场 D．寡头垄断市场 9、两种商品的交叉价格弹性等于-3，说明两种商品的关系是（） A．独立品 B．互补品 C．替代品 D．既可以相互替代，又不可以完全替代 10、如果连续地增加某种生产要素，在总产量达到最大值时，边际产量曲线与（）相交。 A．平均产量曲线 B.纵轴 C.横轴 D.总产量曲线 11、当AC达到最低点时，下列正确的是( )。 A. AVC ＝ MC B. MC ＝ AC C. P ＝ AVC D. P ＝ MC 12、假定某商品的价格从10元下降到9元，需求量从70增加到75，则需求（） A. 缺乏弹性 B. 富有弹性 C．单位弹性 D．难以确定 13、在特定时期内，猪肉的需求曲线左移的原因可能是。 A．猪肉价格上涨 B．猪肉价格下降 C．猪肉预期价格上涨 D．猪肉预期价格下降 14、今年以来，我国工农业生产持续增长，市场供给并没有发生明显的短缺现象，但是生活消费品 的价格却持续地、较为明显地增长了，这种现象与有很大关系。 A．我国农作物持续丰收 B．农民生产积极性高涨 C．我国工资水平普遍提高 D．国外热钱大量进入 15、2008年1月起，中国南方大部分地区出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极 端天气，使交通、电力和通信网络严重受损。请问这场冰雪灾害对相关市场产生了什么影响？。 A. 手机通信费上升 B. 客运交通成本上升
船舶原理试题库 第一部分船舶基础知识 (一)单项选择题 1．采用中机型船的是 A. 普通货船 C．集装箱船D．油船 2．油船设置纵向水密舱壁的目的是 A．提高纵向强度B．分隔舱室 C．提高局部强度 3. 油船结构中，应在 A．货油舱、机舱B．货油舱、炉舱 C. 货油舱、居住舱室 4．集装箱船的机舱一般设在 A. 中部B．中尾部C．尾部 5．需设置上下边舱的船是 B．客船C．油船D．液化气体船 6 B．杂货船C．散货船D．矿砂船 7 A. 散货船B．集装箱船C．液化气体船 8．在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大 A．杂货船B．集装箱船C．客货船 9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是 A．提高总纵强度B．提高局部强度 C．减轻摇摆程度 10 B．淡水舱C．深舱D．杂物舱 11．新型油船设置双层底的主要目的有 A．提高抗沉性B．提高强度 C．作压载舱用 12．抗沉性最差的船是 A．客船B．杂货船C散货船 13．横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船D．客船，液化气体船 14．单甲板船有 A. 集装箱船，客货船，滚装船B．干散货船，油船，客货船 C．油船，普通货船，滚装船 15．根据《SOLASl974 A．20 B．15 D．10 16 A. 普通货船C．集装箱船D．散货船17．关于球鼻首作用的正确论述是 A. 增加船首强度
C．便于靠离码头D．建造方便 18．集装箱船通常用______表示其载重能力 A．总载重量B．满载排水量 C．总吨位 19. 油船的______ A. 杂物舱C．压载舱D．淡水舱 20 A. 集装箱船B，油船C滚装船 21．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是 B．40ft集装箱、30ft集装箱 C．40ft集装箱、10ft集装箱 D．30ft集装箱、20ft集装箱 22．集装箱船设置双层船壳的主要原因是 A．提高抗沉性 C．作为压载舱 D. 作为货舱 23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是 B．双联回转式 C．单个回转式D．双吊杆式 24. 具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操 作的起货设备是 B．双联回转式 D.双吊杆式 25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的 A．总纵强B．扭转强度 C．横向强度 26. 肋板属于 A. 纵向骨材 C．连接件D．A十B 27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．主肋板；Ⅳ. 甲板纵桁；Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D．I，Ⅲ，Ⅳ, Ⅴ 28．船体受到最大总纵弯矩的部位是 A．主甲板B．船底板 D．离首或尾为1／4的船长处 29. ______则其扭转强度越差 A．船越长B．船越宽 C．船越大 30 A．便于检修机器B．增加燃料舱 D．B+C 31
《船舶原理》练习题6~8章（航海）【第6章】总纵变形初步........... 错误!未定义书签。【第6章】剪力弯矩初步........... 错误!未定义书签。【第6章】许用切力和许用弯矩..... 错误!未定义书签。【第6章】船中弯矩校核纵强度..... 错误!未定义书签。【第6章】纵向变形的经验校核..... 错误!未定义书签。【第6章】船体布置要求........... 错误!未定义书签。【第6章】按舱容比配货初步....... 错误!未定义书签。【第6章】局部强度初步........... 错误!未定义书签。【第7章】船舶快速性能........... 错误!未定义书签。【第8章】船舶耐波性能........... 错误!未定义书签。【第6章】船舶强度分类 ·1 按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的 方向不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度、横强度和局部强度 B. 总强度、局部强度和扭转强度 C. 总强度、扭转强度和纵强度 D. 横强度、扭转强度和纵强度 ·2 按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的 不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度和横强度 B. 总强度和局部强度 C. 总强度和扭转强度 D. 横强度和扭转强度 【第6章】总纵变形初步 ·1 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于。A. 局部强度不足 B. 总纵弯曲强度不足 C. 横向强度不足 D. 扭转强度不足 ·2 船舶发生中拱变形时。 A. 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力 B. 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力 C. 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力 D. 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力 ·3 当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是。 A. 中垂变形 B. 中拱变形 C. 扭转变形 D. 横向变形 ·4 引起船舶纵向变形的主要原因是。 A. 船体纵向构件的刚度不足 B. 船体纵向构件的强度不足 C. 船舶所受重力和浮力不相等 D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡 ·5 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱时就会出现严重的中拱现象。 A. 过少，船舶中部处于波峰之上 B. 过少，船舶中部处于波谷之上 C. 均衡装载，船舶中部处于波谷之上 D. 均衡装载，船舶中部处于波峰之上 ·6 由于，船体可能会发生纵向弯曲变形。
上海海事大学试卷 船舶原理基础》课程期末考试模拟卷 （测试时间： 95 分钟） 、单选题（共 40题,每题 1.5 分,共 60分）请将答案写在最后一页答题卷上 1. 在船舶静力学中，钢质船 x 轴设置于 交线处， 坐标轴方向 。 A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上 2. 关于型线图，在船舶纵剖线图上 是呈直线。 A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 3. 影响船舶抗沉性的主尺度比是 。 A. 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比 4. 某船L bp = 130.20m,长宽比 L bp /B = 7.02,型吃水 d M = 8.50m ，方形系数 C b = 0.708, 求该轮的型 排 水体积 __________ m 3。 -5-.-某---轮---船---宽---为 -- 2-0--m---，---当---其---右---倾 --------- 2-°--时---，---左---舷---吃---水---减---少 ---- A. 0.175 B. 0.35 6. 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志 为。 A. 8 英尺 6英寸 B. 9英尺 7. 当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 C. 首倾且漂心在船中后 8. 船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 A. 过漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 9. 某轮到港时排水量 Δ=15000t ，d m =8.15m ， TPC=25t/cm 。现在港卸货 1000t 后又加载 500t ， 之后由标准海水区域进入水密度为 1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10. 以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 A ．20526.0 B ． 11100.6 C ． 14532.4 D ． 5500.5 C. 0.55 D. 0.60 “Ⅸ ”字体的底边缘，则该处的吃水 C. 9 英尺 3 英寸 D. 9 英尺 6 英寸 B. 尾倾且漂心在船中后 D. A 或 C B. 初始水线面漂心的纵轴 D. 初始水线面漂心的横 轴 A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68 m 。
硕士生入学考试《船舶与海洋工程基础》考试大纲 一、考试性质 船舶与海洋工程基础是船舶与海洋工程专业硕士生选考的专业基础课。它的评价标准是优秀本科毕业生能达到的水平，以保证被录取者具有较好的船舶与海洋工程专业基础知识。 二、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷，笔试 2. 试题类型：填空、判断、简答、计算、综合 3. 参考书目：《船舶结构》，魏莉洁主编，哈尔滨工程大学出版社，2014年；《船舶与海洋工程概论》，方学智主编，清华大学出版社，2012年。 三、考查要点 要点一：船舶的类型与特点 1. 船舶分类； 2. 船舶类型及特点； 考核要求：了解和掌握船舶的分类要求，船舶主要类型及其特点要点二：船体结构的一般知识 1. 作用在船体上的力及强度概念； 2．船体结构材料及构件连接方式； 3．船体结构型式分类及其优缺点； 考核要求：掌握船体结构的一般知识，受力特点、强度概念；并能够
以船体受力和强度为出发点，理解掌握典型船舶结构型式 要点三：船体各部分结构 1.外板和甲板板的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 2.船底结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 3.舷侧结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 4.甲板结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 5.舱壁结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 6.首尾端结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 7.上层建筑和机舱棚结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 考核要求：掌握船体各部分结构形式、构件组成、构件名称、作用和受力情况以及对结构的要求。 要点四：船舶性能 1.船舶技术性能内容和特点； 2.船舶设计阶段，以及需要考虑的基本思路和着手点； 3.船舶不同性能对于不同船型的重要性； 4.能够提出改善船舶性能的措施和方法。 考核要求：理解和掌握船舶性能的相关概念及影响因素；船舶设计总过程的各阶段划分及其所涉及的主要内容；能根据不同船型对相关性能选择进行优化和改善。 要点五：船舶设备和建造工艺 1. 常用船舶设备和机械； 2. 船舶建造工艺流程，及所需设备； 3. 船舶焊接装配方式和特点；