28
2008年第3期
9E 型燃气轮机燃烧事故分析及预防
A n al y si s a n d P r ev e n t i on M e a s u r e s f o r C o m b u s t i on E v e n t
o f 9E G a s T ur bi n e
摘要：针对一起9E 燃气轮机组的燃烧事故，详细分析了事故的起因与过程，对9E 机组的火焰监测保护存在的问题进行了探讨，并提出防止燃烧事故的技术措施，对运行与维护提出了建议。关键词：燃气轮机；分散度；燃烧；监测中图分类号：TK 477
文献标识码：B
文章编号：1007－1881（2008）
03－0026－03叶仁杰
（台州电厂龙湾发电，浙江
台州318016）
图18号火焰筒烧灼情况
温州300M W 燃气—蒸汽联合循环发电工
程有3台100M W 联合循环机组。在一次运行巡检中发现1号燃气轮机冒黑烟，即手动停
机。经检查，
2只火焰筒、1只过渡段完全烧毁，其余4只火焰筒和7只过渡段经修复后可以使用。事故造成直接经济损失约150万元，抢修时间3天，企业损失电量约900万k W h 。虽然燃烧部件局部已严重损坏，但G E 燃烧监测保护并未动作切断燃料，围绕该起事故进行深入分析，探讨事故发生的原因，可为今后的运行提供借鉴。
1
事故经过
事故发生在当日23时45分，因电气原因，1号燃机满负荷跳机。在其后重新启动过程中，因机务、控制等各方面原因历经了4次高速清吹、点火，直至次日3时28分并列。3时52分机组负荷80M W ，排气分散度
（通常默认是第一分散度）
26．7℃。22时54分负荷100M W ，排气分散度升至38．
3℃，约1h 后升至50℃，减负荷至90M W ，第2日0时54分分散度升至59℃，运行人员再次减负荷至85M W ，排气分散度降至40℃，此后机组一直维持该负荷运行，排气分散度基本
稳定在40．
5℃。凌晨6时20分运行人员巡回检查时发现烟囱冒黑烟，立即停运机组。
经检查，设备损坏情况如下：
（1）
7－8和8－9联焰管严重损坏，其中阳联焰管烧穿，管身因高温严重变形，靠7号、9号火焰筒一侧的联焰管头部烧灼情况稍轻，其余燃烧单元的联焰管正常。
（2）
8号火焰筒严重损坏，筒体尾部全部溶化，密封裙环全部丧失，筒体除顶部颜色基本正常外，其余大部分颜色变黑，筒身部分冷却气孔被溶化的金属重新凝固后堵塞，见图1。
（3）
2号、7号、12号过渡段正常，3号、4号、6号过渡段内部表面（气流转弯处）有不同程度的斑坑，但未穿透。其余7只过渡段内有大小和范围不同的穿孔，未穿透的斑坑内部及其他部位有明显结垢。8号过渡段严重溶化、烧穿，见图2。
（4）
8号过渡段对应的3片静叶凹弧表面浙江电力
ZH E J I AN G ELECT R I C P O W E R
29 2008年第3期
图28号过渡段烧灼情况
浙江电力
有黑烟，其中1片静叶进气边上附着较多金
属溶渣，其余燃烧单元对应的静叶正常。
（5）所有导流衬套没有烧伤、变形的痕
迹，全部可用。经查，燃烧室和燃烧缸、透
平缸、排气框架等底部排污通道全部畅通，
14只燃油逆止阀经校验台校验基本正常，动
叶未做检查。
2燃烧事故原因分析
影响燃烧单元热负荷变化的因素很多，
如燃料分配的均匀程度、燃料的雾化、冷却
空气的均匀，通流部分叶片的结垢程度、局
部焓降差别、局部漏气等，排气分散度是所
有这些因素的综合反应。在稳定的工况下，
即使火焰筒、过渡段等部位发生局部过热，
只要不穿透、不改变冷却流场分布，分散度
仍将维持原先的水平。
从燃机燃烧系统的工作情况看，压气机
出口约1／3的空气流量作为一次助燃空气从
火焰筒端部鱼鳞孔进入，其余2／3空气量从
火焰筒筒体冷却孔进入，在火焰筒内表面形
成气膜以阻止高温燃气的表面接触。就温度
分布情况看，在接近燃尽阶段的断面上混合
气体平均温度最高，负荷越高，这个断面越
接近尾部，满负荷大约就在筒身的2／3处，
这是因为作为二次冷却的空气大部分从燃尽
阶段的冷却孔内流入。由于火焰筒有良好的
几何形状，本身具有完善的冷却条件，表面
金属温度并不高，而过渡段外表面仅存在有
限的对流冷却，内壁承受的是燃气轮机的进
口初温，是燃气轮机温度最高的金属部件。
大部分过渡段被烧穿而火焰筒相对完好也说
明了这一点。
燃油中含有一定金属添加剂，燃烧后产
生的颗粒对输送通道产生磨损。过渡段承受
的是高温且高速流动的燃气，当流动方向改
变时产生的磨损最严重。过渡段被穿透后冷
却空气从穿透处进入过渡段，导致过渡段压
力升高，也使火焰筒内压力增加，火焰筒内
燃烧的高温燃气通过联焰管流向二侧燃烧筒
的流量增大，高温燃气直接接触火焰筒内壁
而迅速烧坏火焰筒。在这一过程中，相对应
的过渡段因局部磨穿而使冷却空气量增加，
从而改变了整个燃烧系统冷却空气量的分
配。
从上述分析来看，虽然分管回流式燃烧
系统有诸多优点，但所有的燃烧单元不可能
做到热负荷均匀一致，微小的误差随时间的
积累终归会使薄弱环节遭到损坏，从结构上
看这些薄弱环节就在过渡段的气流拐弯处。
因此，1号机在燃烧事故发生前相对较长
的时间内已存在自然磨损，在电力短缺期
间，机组连续满负荷运行，水洗周期成倍延
长，过渡段已达到当量时间而未进行燃烧检
查，一旦穿透便在较短时间内扩散并演变成
燃烧事故。
3G E燃烧监测保护的缺陷
事实证明，G E燃烧检测保护存在严重缺
陷。根据多年的运行经验，如果燃烧设备发
生突发性的严重偏离设计工况的情况，燃烧
检测保护应能发出报警和保护动作、切断燃
料。但对于一些因长期积累引起的燃烧部件
缓慢损耗的事故却无法及时报警，主要原因
有以下几个方面。
（1）燃烧监测将排气温度作为唯一计算
量，把排气温度分布作为燃烧部件及通流部
件是否正常的唯一判据，虽然理论上是可行
的，但实际运行中却不能完全保护设备，根
本原因是没有对温度变化历史趋势进行分
析。排烟温度偏差在正常范围时，初温特别
是局部初温不一定正常。因此不能仅以排烟
30
2008年第3期
姚秀平．燃气轮机及其联合循环发电［M ］．北京：中国电力出版社，2004．
翁史烈．燃气轮机［M ］．北京：机械工业出版社，
1989．
［1］［2］
温度来判定初温是否正常、燃烧是否正常。（2）燃气轮机进气容积流量太大，反映设备状况的温度、压力等流动参数的偏差不足以反映排气端温度分布的较大变化。即使对平均值来说，也仅当透平运行正常且工况稳定时，进口和出口参数才具有对应关系。
（3）
G E 设置的保护定值不是很合理。例如在基本工况下，通过计算其分散度大致在68℃左右，而实际运行中超过33℃的概率不大；变工况下的监测保护定值是在原稳态基础上增加111℃，工况稳定后以一定速率衰减至稳态值，而实际的情况是工况变化时排气分散度很少超过44℃。因此，这样的分散度变化不可能引起保护装置动作。
4
应对措施和几点建议
日常维护应制定防止燃烧单元热偏差的技术措施，定期进行燃烧检查。对于燃用液体燃料特别是重油的燃气轮机，每隔200h 的停机水洗为日常维护提供了条件。4．1燃料供给系统
燃料供给系统是日常维护的主要对象。（1）双螺杆泵是供油系统中的主要增压设备，转子外表涂有比较坚硬但比较脆的涂层，用于减少动静部分间隙，提高泵的效率。实际运行中多次发生涂层剥落，这些剥落的碎片很容易卡住燃油管路上的单向阀、燃油喷嘴等，导致燃油流量不均匀，也造成多次燃烧监测保护动作。（2）流量分配器的主要问题是磨损。磨损导致流量分配不均匀，测速齿轮的固定螺丝脱落和测量间隙的变化，运行中主要反应在流量显示有偏差和波动，影响了调节品质，造成机组负荷摆动大。因此应充分利用机组水洗机会定期测量测速齿轮的间隙和紧固螺丝的紧力。（3）单向阀。每一燃烧单元的燃油喷嘴入口均设有单向阀，目的是当供油系统进行管线清洗时防止清洗的柴油进入通流部分。单向阀的特性（启闭压力）对燃油流量影响较大，要保证14个单向阀特性一致确有困难。可定期将单向阀放到自制的压力校验台上进
行启闭压力的校验，将启闭压力相对均匀一致的单向阀集中使用。
（4）燃油喷嘴的性能对燃烧系统的影响非常大。现场无法进行流量和雾化试验，但可进行严密性试验，目的是防止燃油、雾化空气互相串通。流量的偏差通过单向阀前的压力进行监视。4．2燃烧检查
（1）目视检查。利用机组水洗后的干燥期间，对角拆卸1组或2组燃油喷嘴，对联焰管、火焰筒、过渡段和一级喷嘴进行目视宏观检查，尽早发现早期缺陷。
（2）孔窥仪检查。通流部分的检查是目视检查的盲区。孔窥仪检查通常是在目视检查没有发现明显缺陷，而机组仍然存在原因不明的问题，需要对通流部分特别是一、二级喷嘴的冷却部分进行的检查。
（3）按G E 标准进行的检查，即计划小修。这种检查方式较为彻底，也有足够的时间进行一些简单的处理，但要事先申请。
5
结语
对于大多数在役的9E 型燃气轮机，其分管回流式燃烧系统尽管有诸多优点，但因制造、安装、现场使用条件等各方面因素，会产生一定热偏差，随着时间的积累必然会导致设备局部过早失效，是诱发燃烧事故的主要因素。必须从提高燃气轮机运行和维护的技术入手，充分重视原始数据的积累和分析工作，为燃气轮机日常维护和计划检修提供决策，避免事故的发生。参考文献：
收稿日期：2007－11－09
作者简介：叶仁杰（1964－），男，浙江建德人，工程师，主要从事热力发电设备技术管理工作。
（本文编辑：龚
皓）
叶仁杰：9E 型燃气轮机燃烧事故分析及预防
电站燃气轮机课程复习思考题 1. 词语解释： （1）循环效率：当工质完成一个循环时，把外界加给工质的热能q转化成为机械功l c的百分数。 （2）装置效率（发电效率）: 当工质完成一个循环时，把外界加给工质的热能q转化成为电功l s的百分数。 （3）净效率（供电效率）: 当工质完成一个循环时，把外界加给工质的热能q转化成为净功l e的百分数。 （4）比功:进入燃气轮机压气机的1kg的空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的机械功（或电功）l s（kJ/kg）,或净功l e（kJ/kg）. （5）压气机的压缩比: 压气机的出口总压与进口总压之比。 （6）透平的膨胀比: 透平的进口总压与出口总压之比。 （7）压气机入口总压保持系数:压气机的入口总压与当地大气压之比。 （8）燃烧室总压保持系数:燃烧室的出口总压与入口总压之比。 （9）透平出口总压保持系数:当地大气压与透平的排气总压之比。 （10）压气机的等熵压缩效率:对于1kg同样初温度的空气来说，为了压缩达到同样大小的压缩比，等熵压缩功与所需施加的实际压缩功之比。 （11）透平的等熵膨胀效率:对于1kg同样初温度的燃气来说，为了实现同样的膨胀比，燃气对外输出的实际膨胀功与等熵膨胀功之比。 （12）温度比:循环的最高温度与最低温度之比。 （13）回热循环:在简单循环回路中加入回热器，当燃气透平排出的高温燃气流经回热器时，可以把一部分热能传递给由压气机送来的低温空气。这样，就能降低排气温度，而使进到燃烧室燃料量减少，从而提高机组的热效率。 （14）热耗率：当工质完成一个循环时，把外界加给工质的热能q，转化成机械功（或电工）
弧光短路起大火 26人入黄泉 一、事故概况及经过 1991年11月22日，原皖北矿务局刘桥一矿，因低压侧接线端子的压接处紧固程度不够而产生电弧火花着火，燃及运输带和其他可燃物，致使井下作业人员26人死亡，造成直接经济损失48万元。人民法院对机电队工人孙某某、电管队副队长苏某某、机械化队队长周某某分别以重大责任事故罪分别判处有期徒刑3年，缓刑4年；有期徒刑2年，缓刑3年；有期徒刑1年，缓刑1年。 刘桥一矿掘进一区大班班前会上，机电队长布置孙某某当日下井65采区皮带机卷JD—25内齿轮绞车的80N开关，以待使用。该队副队长告知孙该开关有一相漏电。孙检修了80N开关，更换了该开关的零部件，但没有查明和排除故障的情况下，就让65采区变电所送电，孙按动按钮试车，由于检漏继电器未动作，导致开关短路，加之65采区下部变压所变压器未跳闸，短路电流冲击到变压器低压侧，因低压侧接线端子的压接处紧固程度不够而产生电弧火花，引起该处弧光短路，产生强大电流和高温，将低压侧绝缘瓷头炸碎，继而造成炸脱瓷头的低压侧接线柱接触变压器外壳，再次短路，使变压器油温和压力急骤上升、着火，燃及运输带和其他可燃物，形成猛烈火势，致使井下作业人员26人死亡，直接经济损失48万元。 二、事故原因分析 1．擅自撤掉井下变电所主管人员。1991年8月，被告人周某某擅自撤掉并下看管人员，机电科领导得知后，要求周重新派人看管，到事故发生时也没有派人看管。 2．违章作业。副队长告知孙某某80N开关有一相漏电，孙没有按照电工寻找漏电故障的规定(用摇表摇测的方法)进行检查、没有查明和排除故障，只是更换一下开关便让送电是导致弧光的主要原因。 3．苏某某违反停产检修计划，对65采区下部变电所没有检修，留下重大隐患。 三、防止同类事故的措施 严格按照规章制度办事。党和政府对煤矿企业的安全工作非常重视，制定的规章制度比较多。这些规章制度，都是根据煤矿的作业特点和实际情况制定的。
事故案例目录 第一章：火灾事故案例 (3) 一：淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (3) 二：山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (4) 三：济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 ................ 错误!未定义书签。四：菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 .. (6) 五：吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (9) 六:锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (9) 七;制度不全操作不当引发爆燃事故“2005.9.28”燃爆事故 (9) 八：爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (11) 九：一起氧气管道燃爆事故 (11) 十：兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (15) 十一：某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (15) 第二章：爆炸事故 (15) 一：山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (15) 二：安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (15) 三：山东博丰大地工贸有限公司“7.27”爆炸事故 (17) 四：大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (18) 五：河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (22) 六：某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (23) 七：山东德齐龙化工集团有限公司“7.11”爆炸事故 (25) 八：锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (28) 九：山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (30) 十: 动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (33) 第三章：中毒事故 (34) 一; 山东晋煤同辉化工有限公司“4.21”事故 (34) 二：山东滨化集团化工公司“4.15”氮气窒息事故 (37) 三：山东阿斯德化工有限公司“8.6”一氧化碳中毒事故 (39) 四; 淄博市周村区“5.21”危化品槽罐车中毒死亡事故 (40) 五: 莘县化肥有限责任公司“7.8”液氨泄漏事故 (42) 六：苯中毒事故案例 (47)
第三章燃气轮机 3.1概述 （1）燃烧室功用及重要性 1.保证燃机在各种工况下，将燃料化学能转换为热能，加 热压气机压缩的空气，用于涡轮膨胀做功。 2.燃烧室是燃机的主要部件之一，燃机的性能、可靠性、寿命 皆与它有密切关系。 （2）燃烧室的工作条件 ①燃烧室在高温、大负荷下工作 ②燃烧室在变工况下工作 ③燃烧室在具有腐蚀性的环境下工作 ④燃烧室内的燃烧过程是一个极其复杂的物理化学过程 ⑤燃烧室中的燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行 （“空气分股”、“减速扩压”、“反向回流”） （3）燃烧室的设计要求 ①不同工况下，燃烧室工作应稳定 ②燃烧要安全 ③燃烧室具有最小的流体阻力 ④燃烧室出口温度场应能满足涡轮的要求 ⑤在任何使用条件下，燃烧室都应该迅速、可靠地启动点火，且联 焰性好 ⑥工作寿命长 ⑦燃烧室的尺寸和质量要小 ⑧排气污染应能满足国家标准要求 ⑨检视、装拆和维修应当方便 3.2三种基本类型燃烧室 的结构概述 （1）分管燃烧室 1.结构特点 管形火焰筒的外围包有一个单独的壳体，构成一个分管，沿燃气轮机周围6-16 个这样的分管，各分管用传焰管连通，以传播火焰和均衡压力。 2.优点： ①装拆、维修、检修方便 ②因各个分管的工质流量不大，调试容易，实验结果比较接近实际 情况 3.缺点： ①装拆、维修、检修方便 ②因各个分管的工质流量不大，调试容易，实验结果比较接近实际 情况
（2）环管燃烧室 1 .结构特点： 若干个火焰筒均匀排列安装在同一个壳体内，相邻火焰燃烧区 之间用传焰管连通。 2.优点： ①适合与轴流式压气机配合，布局紧凑、尺寸小、刚性小； ②气流转弯小，流体阻力小，热散失亦小； ③调试比较容易，加工制造的工作量比分管小。 3.缺点： ①燃烧室出口温度场沿周向不够均匀； ②燃烧室的流体损失较大； ③耗费的材料、工时较多； ④质量较重。
★化工安全事故案例分析_共10篇 范文一：化工安全事故案例分析化工安全事故案例分析 ——松花江水污染事件 专业：安全工程学号：姓名： 摘要：化工行业是我国国民经济的一个重要基础产业,为我国经济的发展做出了突出的贡献。然而,由于化工行业工艺复杂,物料本身危险性大,且存在高(低)温、高压、易燃、易爆和腐蚀等作业环境,使其成为潜在危险性较大的行业,一旦发生安全生产事故,往往造成严重的经济损失和人员伤亡。 1事故背景 2005年11月13日，中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司双苯厂硝基苯精馏塔发生爆炸，造成8人死亡，60人受伤，直接经济损失6908万元，并引发松花江水污染事件。爆炸发生后，约100吨苯类物质（苯、硝基苯等）流入松花江，造成了江水严重污染，沿岸数百万居民的生活受到影响。根据调查，爆炸事故的直接原因是，硝基苯精制岗位外操人员违反操作规程，在停止粗硝基苯进料后，未关闭预热器蒸气阀门，导致预热器内物料气化；恢复硝基苯精制单元生产时，再次违反操作规程，先打开了预热器蒸气阀门加热，后启动粗硝基苯进料泵进料，引起进入预热器的物料突沸并发生剧烈振动，使预热器及管线的法兰松动、密封失效，空气吸入系统，由于摩擦、静电等原因，导致硝基苯精馏塔发生爆炸，并引发其它装置、设施连续爆炸。 1.1污染情况 事故发生后，在松花江水体中发现高浓度污染物，硝基苯是对环境有害的，易在水生物中产生生物的蓄积，对生态环境有影响，重金属含 量也较高，松花江鱼类重金属的综合污染程度较高,特别是第二松花江江段已达到重污染水平。重金属释放至环境中后易于通过食物链传递和累积,因此,进
入水体中的重金属可最终通过鱼类等水产品的消费进入人体,在对鱼类产生毒性作用的同时,也对人类健康构成严重威胁。因为哈尔滨市的饮用水源松花江。所以，2005年11月21日，哈尔滨市政府向社会发布公告称全市停水4天，动员居民储水。本文根据松花江污染的事件过程，以及近年来的化工事故来统计分析事故原因，并提出改进措施，防范此类事故的发生。 1.2分析方法 目前,国内外对化工行业安全事故统计分析的主要形式或方法有以下7种:①以公报形式定期发布一定区域内的安全事故概况;②对单个事故案例进行详细剖析;③对某一特定区域内的各类安全事故进行统计分析;④对一定时间范围内的各类安全事故进行统计分析;⑤对某一事故类型(如火灾爆炸、中毒窒息等)进行统计分析;⑥根据事故伤亡情况进行统计分析;⑦其他。其中,最为常见的是第①、第②种形式或方法,采用第③～第⑦种形式或方法进行统计分析的相对较少。2化工行业典型事故统计分析 本文通过媒体、网络和各种公开出版物等渠道收集了从1974年6月1日到2010年7月28日36年间发生重大伤亡或造成较大影响的114例化工企业典型事故案例[1-4]。这114例事故共造成至少1366人死亡,3115人受伤。 2.1事故发展趋势分析 图1给出了事故发生次数随年份变化的曲线。 从图中可以看出,20世纪70年代以来,随着改革开放的不断深入,化工企业不断增多,化工企业内典型安全事故发生次数呈明显增长的趋势,特别是20世纪末21世纪初,各类化工事故频发,呈现出激增的趋势。进入21世纪后,国家出台了一系列法律法规,并加大对化工行业的监督检查力度,有效地遏制了化工行业安全事故频发的局面[5]。虽然近年来我国化工行业内事故频发的局面得到了有效改善,但与发达国家相比还存在一定的差距,所面临的安全形势依然严峻。 2.2事故类型统计分析
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 燃气轮机合成气燃烧室燃烧稳定性的实验研究Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1217-35 燃气轮机合成气燃烧室燃烧稳定性 的实验研究 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 燃气轮机是通过燃烧将化学能转化为机械能的装置，目前燃气轮机广泛的应用到发电、管道输送、船舶动力等领域。对于燃气轮机，燃烧室是燃气轮机最重要的部位，实现稳定安全的燃烧是十分重要的，只有保证燃烧室的稳定燃烧，才能保证燃气轮机的安全稳定的运行。本文通过理论和实验研究，对燃烧室稳定性燃烧进行分析，并且提出了相应促进燃烧稳定的方法，希望为燃气轮机的安全稳定运行提供理论参考。 由于燃气轮机具有功率大、体积小、效率高、污染低等特点，燃气轮机在多种领域具有广阔的应用前景。保证燃气轮机的稳定燃烧，就必须保证燃烧室在任何工况下的稳定燃烧。燃烧室燃烧稳定性关系到燃气轮机的寿命以及安全运行，因此对燃烧室燃烧稳定
第23卷 第1期 2010年3月 《燃 气 轮 机 技 术》G A ST U R B I N ET E C H N O L O G Y V o l .23 N o .1 M a r .,2010 M 701F 燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整 金晓刚 (深圳市广前电力有限公司,广东 深圳 518052) 摘 要:本文分析了三菱M 701F 燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整的方法,以及这些特点对燃烧室部件的影响。 关 键 词:M 701F 燃气轮机;燃烧室特点;特点;调整 中图分类号:T K 473.2 文献标识码:B 文章编号:1009-2889(2010)01-0058-04 M 701F 燃气轮机的主要参数为:17级轴流式压气机,压比17;20个环管布置D L N 燃烧室;透平入口初温1400℃;采用4级反动式透平,单循环效率38.2%。 M 701F 型燃气轮机的燃烧室采用环管逆流布 置方式,带旁路阀。20个预混干式低N O x (D L N )燃烧器沿机组圆周向均匀地斜插入燃烧室外缸里,燃烧室之间设有联焰管传递火焰。如图1所示,每个燃烧室由燃料喷嘴、火焰筒、过渡段和旁路阀及其它 附件组成。 图1 燃烧室的主要部件 1 燃烧室的结构特点 燃料喷嘴由位于圆心的值班燃料喷嘴和围成一圆圈的8个干式预混主燃料喷嘴组成,如图2所示。干式预混喷嘴可降低燃烧温度,特别是减少局部高温区,减少了N O x 的生成。值班燃料喷嘴采用扩散燃烧方式,形成稳定的值班火焰,用以维持主火焰的稳定。燃烧室设置旁路阀是三菱公司的特有技术,旁路阀装于燃烧室尾部区域,可将压气机的出口空 气直接导入过渡段,根据不同燃烧状态,旁路一部分压气机的排气,以调节进入燃烧系统的空气流量,保证不同预混燃烧状态下的最佳空燃比,保持预混燃烧的稳定。 为满足1400℃透平初温要求,M 701F 机组火焰筒和过渡段均使用了N i 基超合金材质,并采取双层结构,如图3所示。图中a 为火焰筒壁面的空气冷却结构。火焰筒为双层壁面,冷却空气从外壁的小孔进入,并在夹层中沿壁面的沟槽流动形成对流 ＊收稿日期:2009-06-07 DOI :10.16120/j .cn ki .issn 1009-2889.2010.01.007
化工安全事故典型案例分析
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期: ?
氯乙酸氯化岗位玻璃冷却器爆炸事故 1. 事故经过： 2007年10月25日上午1０：30分,某化工厂氯乙酸工段C１氯化釜系统玻璃冷却器突然发生爆炸。其中C1氯化釜三楼九节玻璃冷却器全部炸坏,炸坏后的碎片造成附近 D2 、E1 、Ｅ2等三台氯化釜共七节玻璃冷却器不同程序的损坏。爆炸发生后,当班人员迅速关闭氯化系统相关阀门，氯化岗位做紧急停车处理,氯乙酸其他结晶、离心包装等岗位未受到影响，生产保持正常运行。经维修人员紧急检查、抢修后,氯化岗位于11:00部分氯化釜恢复开车（4主4副）,下午18:３0分氯化系统开满正常。 这次事故由于设备造成的直接经济损失约为２万余元，并且爆炸后形成的酸雾向周围弥散，造成极坏的影响。 2. 事故调查: 1）C1氯化釜停用前后的情况调查：根据查看相关记录,该氯化釜最后一次投料使用时间为10月１3日下午1５：3６,到14日２1:０0转为主釜,在１5日15:00氯化反应中期发现釜体穿孔后停用。停用后,工段组织人员对通氯阀、进出水阀等进行了关闭，并对釜内料液进行了抽空处理。
2)化验室人员对氯乙酸氯化系统相关气体及该氯化釜釜内残液(约500㎏)等进行了 化验分析，具体结果如下： a)主釜尾气组成:HCl:６4.5％；Cl2:1．75%;H2／Cl2:３. １７%； b)副釜尾气组成：HCｌ：73%；H2/Ｃl２：3．15%; c）氯化釜釜内残液:ＨＡc 34.55％；HＣl 2．10％； 另外氯化釜残液内含有大量Fe2+离子。 ３)维修人员对该氯化釜分配台通氯胶囊阀、釜上通氯玻璃阀及釜上DN１00气相大阀进行检查，发现以上氯气和气相阀门关不死,存在内漏现象。 ４)维修人员对氯化釜水洗处理后,打开釜盖后进行了仔细检查，发现氯化釜内穿孔两处，距离釜底圆弧以上400m ｍ处(方向分别为西南侧一处,孔径φ８ｍｍ)，同时发现穿孔处上下共约600mm宽的釜体出现一周脱瓷。 3. 事故原因分析: １)由于该氯化釜几处通氯阀门内漏,造成氯气进入氯化釜系统内。
图说燃气涡轮发动机的原理与结构 曹连芃 摘要：文章介绍燃气涡轮发动机的工作原理；对燃气轮机的主要部件轴流式压气机、环管形燃烧室、轴流式涡轮分别进行了原理与结构介绍；对燃气涡轮发动机的整体结构也进行了介绍。 关键字：燃气涡轮发动机，燃气轮机，轴流式压气机，燃烧室，轴流式涡轮 1. 燃气涡轮发动机的工作原理 燃气涡轮机发动机（燃气轮机）的原理与中国的走马灯相同，据传走马灯在唐宋时期甚是流行。走马灯的上方有一个叶轮，就像风车一样，当灯点燃时，灯内空气被加热，热气流上升推动灯上面的叶轮旋转，带动下面的小马一同旋转。燃气轮机是靠燃烧室产生的高压高速气体推动燃气叶轮旋转，见图1。 图1-走马灯与燃气涡轮 燃气轮机属热机，空气是工作介质，空气中的氧气是助燃剂，燃料燃烧使空气膨胀做功，也就是燃料的化学能转变成机械能。图2是一台燃气轮机原理模型剖面，通过它来了解燃气轮机的工作原理。 从外观看燃气轮机模型：整个外壳是个大气缸，在前端是空气进入口；在中部有燃料入口，在后端是排气口（燃气出口）。 燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，左边四排叶片构成压气机的四个叶轮，把进入的空气压缩为高压空气；中间部分是燃烧器段（燃烧室），内有燃烧器，把燃料与空气混合进行燃烧；右边是涡轮（透平），是空气膨胀做功的部件；右侧是燃气排出口。
图2-模型燃气轮机结构 在图3中表示了燃气轮机的简单工作过程：空气从空气入口进入燃气轮机，高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气，其流向见浅蓝色箭头线；燃料在燃烧室燃烧，产生高温高压空气；高温高压空气膨胀推动涡轮旋转做功；做功后的气体从排气口排出，其流向见红色箭头线。 图3-燃气轮机工作过程 在燃气轮机中压气机是由涡轮带动旋转，压气机的叶轮与涡轮安装在同一根主轴上组成燃气轮机转子，如图4所示。
28 2008年第3期 9E 型燃气轮机燃烧事故分析及预防 A n al y si s a n d P r ev e n t i on M e a s u r e s f o r C o m b u s t i on E v e n t o f 9E G a s T ur bi n e 摘要：针对一起9E 燃气轮机组的燃烧事故，详细分析了事故的起因与过程，对9E 机组的火焰监测保护存在的问题进行了探讨，并提出防止燃烧事故的技术措施，对运行与维护提出了建议。关键词：燃气轮机；分散度；燃烧；监测中图分类号：TK 477 文献标识码：B 文章编号：1007－1881（2008） 03－0026－03叶仁杰 （台州电厂龙湾发电，浙江 台州318016） 图18号火焰筒烧灼情况 温州300M W 燃气—蒸汽联合循环发电工 程有3台100M W 联合循环机组。在一次运行巡检中发现1号燃气轮机冒黑烟，即手动停 机。经检查， 2只火焰筒、1只过渡段完全烧毁，其余4只火焰筒和7只过渡段经修复后可以使用。事故造成直接经济损失约150万元，抢修时间3天，企业损失电量约900万k W h 。虽然燃烧部件局部已严重损坏，但G E 燃烧监测保护并未动作切断燃料，围绕该起事故进行深入分析，探讨事故发生的原因，可为今后的运行提供借鉴。 1 事故经过 事故发生在当日23时45分，因电气原因，1号燃机满负荷跳机。在其后重新启动过程中，因机务、控制等各方面原因历经了4次高速清吹、点火，直至次日3时28分并列。3时52分机组负荷80M W ，排气分散度 （通常默认是第一分散度） 26．7℃。22时54分负荷100M W ，排气分散度升至38． 3℃，约1h 后升至50℃，减负荷至90M W ，第2日0时54分分散度升至59℃，运行人员再次减负荷至85M W ，排气分散度降至40℃，此后机组一直维持该负荷运行，排气分散度基本 稳定在40． 5℃。凌晨6时20分运行人员巡回检查时发现烟囱冒黑烟，立即停运机组。 经检查，设备损坏情况如下： （1） 7－8和8－9联焰管严重损坏，其中阳联焰管烧穿，管身因高温严重变形，靠7号、9号火焰筒一侧的联焰管头部烧灼情况稍轻，其余燃烧单元的联焰管正常。 （2） 8号火焰筒严重损坏，筒体尾部全部溶化，密封裙环全部丧失，筒体除顶部颜色基本正常外，其余大部分颜色变黑，筒身部分冷却气孔被溶化的金属重新凝固后堵塞，见图1。 （3） 2号、7号、12号过渡段正常，3号、4号、6号过渡段内部表面（气流转弯处）有不同程度的斑坑，但未穿透。其余7只过渡段内有大小和范围不同的穿孔，未穿透的斑坑内部及其他部位有明显结垢。8号过渡段严重溶化、烧穿，见图2。 （4） 8号过渡段对应的3片静叶凹弧表面浙江电力 ZH E J I AN G ELECT R I C P O W E R
机械行业安全事故案例分析 一、装置失效酿苦果，违章作业是祸根 违章作业是安全生产的大敌，十起事故，九起违章。在实际操作中，有的人为图一时方便，擅自 拆除了自以为有碍作业的安全装置；更有一些职工，工作起来，就把“安全”二字忘得干干净净。 2001年5月18日，四川广元某木器厂木工李某用平板刨床加工木板，李某进行推送，另有一人 接拉木板。在快刨到木板端头时，遇到节疤，木板抖动，李某疏忽，(因这台刨床的刨刀没有安全防护装置。)右手脱离木板而直接按到了刨刀上，瞬间李某的四个手指被刨掉。在一年前，就为了解决无安全防护装置这一隐患，专门购置了一套防护装置，但装上用了一段时间后，操作人员嫌麻烦，就给拆 除了，结果不久就发生了事故。 安全意识低是造成伤害事故的思想根源，我们一定要牢记：所有的安全装置都是为了保护操作者 生命安全和健康而设置的。 二、危险作业不当心，用手操作招厄运 一些机械作业的危险性是很大的，但有些使用人员，对此并不重视，尤其是工作时间长了，更不 把危险当回事，将操作规程和要求抛在脑后，想怎么干，就怎么干。结果造成了不可挽回的恶果。例 如下面的这个案例，就是因为不把危险当回事，用手代替应该用工具完成的工作，而导致的不幸事件。 1999年8月17日上午，浙江一注塑厂职工江某正在进行废料粉碎。塑料粉碎机的入料口是非常 危险的部位，按规定，在作业中必须使用木棒将原料塞入料口，严禁用手直接填塞原料，但江某在用 了一会儿木棒后，嫌麻烦，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也没出什么事，所以他觉得用不 用木棒无所谓。但这次，厄运降临到他的头上。右手突然被卷入粉碎机的入料口，手指就给削掉了。 手是我们身体很重要的一部分，我们的很多安全生产操作的条文，都是用曾经流过血的手写成的，千万不要再冒失去手的危险去验证它的正确性。爱护自己的双手就是爱护自己的生命。 三、习惯不能成自然，休息也得想安全 我们在工作中，可能会经常做一些不安全的行为，有一些行为可能是不经意和习惯做出的，但不 知你是否想过，就是这些小小的习惯行为，有时会造成终生的后悔，甚至是付出生命的代价。 2001年8月17日下午，河北某机械厂职工李某正在对行车起重机进行检修，因为天气热，李某 有点发困，他就靠在栏杆上休息，结果另一名检修人员开动行车，李某没注意，身体失去平稳而掉下，结果造成严重摔伤。 时时注意安全，处处预防事故。麻痹大意只会招来伤害。在生产作业现场，我们都要有“眼观六路，耳听八方”的警惕性，不论是在操作的时候，还是在暂时空闲，想休息的时候，都要牢记安全第一，做到不伤害自己，不被别人伤害，千万不能习惯成自然地去做一些不安全的行为。 2003年7月29日早晨7时35分，东岭矿碎石车间的岗位职工正在打扫岗位卫生，为岗位交接班作准备。由于生产任务紧，皮带运输机仍在运输矿石。11#皮带岗位操作工吴好强象
化工安全事故典型案例分析 氯乙酸氯化岗位玻璃冷却器爆炸事故 1. 事故经过 : 2007年10月25日上午10:30分～某化工厂氯乙酸工段C1氯化釜系统玻璃冷却器突然发生爆炸。其中C1氯化釜三楼九节玻璃冷却器全部炸坏～炸坏后的碎片造成附近D2 、E1 、E2等三台氯化釜共七节玻璃冷却器不同程序的损坏。爆炸发生后～当班人员迅速关闭氯化系统相关阀门～氯化岗位做紧急停车处理～氯乙酸其他结晶、离心包装等岗位未受到影响～生产保持正常运行。经维修人员紧急检查、抢修后～氯化岗位于11:00部分氯化釜恢复开车,4主4副,～下午18:30分氯化系统开满正常。 这次事故由于设备造成的直接经济损失约为2万余元～并且爆炸后形成的酸雾向周围弥散～造成极坏的影响。 2. 事故调查: 1,C1氯化釜停用前后的情况调查:根据查看相关记录～该氯化釜最后一次投料使用时间为10月13日下午15:36～到14日21:00转为主釜～在15日15:00氯化反应中期发现釜体穿孔后停用。停用后～工段组织人员对通氯阀、进出水阀等进行了关闭～并对釜内料液进行了抽空处理。 2,化验室人员对氯乙酸氯化系统相关气体及该氯化釜釜内残液,约500?,等进行了 化验分析～具体结果如下 : a) 主釜尾气组成:HCl:64.5%:,1.75%Cl,H/Cl:3.17%, 22 2 b 副釜尾气组成:)HCl:73%/,ClH:3.15%, 2 2 c) 氯化釜釜内残液:HAc 34.55%,HCl 2 .10%,
2+另外氯化釜残液内含有大量离子Fe 。 3,维修人员对该氯化釜分配台通氯胶囊阀、釜上通氯玻璃阀及釜上DN100气相大阀进行检查～发现以上氯气和气相阀门关不死～存在内漏现象。 4,维修人员对氯化釜水洗处理后～打开釜盖后进行了仔细检查～发现氯化釜内穿孔两处～距离釜底圆弧以上400mm处,方向分别为西南侧一处～孔径φ8mm,～同时发现穿孔处上下共约600mm宽的釜体出现一周脱瓷。 3. 事故原因分析: 1,由于该氯化釜几处通氯阀门内漏～造成氯气进入氯化釜系统内。 2,由于釜换热夹套进水阀内漏～造成釜内料液虽然当时抽净～但反应釜夹套内穿孔部位以下料液无法抽净～而进水阀门由于内漏进水～水与夹套内的料液经穿孔部位进入氯化釜～并形成酸性溶液,500?,～同时酸性溶液与脱瓷部位碳钢材质发生化学反应～生产氢气～而由气相大阀内漏的主釜尾气,气体成分HCl、、ClH,经釜内酸性溶液后～HCl22 气体被继续吸收为盐酸溶液～同时、ClH则积聚在氯化釜玻22 冷器中。 3,通氯阀门内漏的氯气与釜体腐蚀产生的氢气混合～达到爆炸极限～形成潜在的爆炸性气体混合物～经日光照射后发生爆炸。 4,氯化釜停用后～未能拆除连接管道～或者添加盲板进行彻底隔绝～阀门内漏是造成爆炸性气体积聚的直接原因。 4. 预防措施: 1,氯化釜脱瓷穿孔后。应立即对其进行彻底处理臵换～拆除或有效断开一切与系统联接的阀门、管道、法兰～做到有效隔绝～并以问题设备做到及时检修。 2,对玻冷器、塑料阀等易损件进行保温/冷、增加防护层等隔绝处理防止因外界冲击而损坏。
有关事故案例 生命是宝贵的，健康是重要的，不可能每个员工都去亲身体验事故，因此，学习事故案例，从中得到启迪，设想危险，未雨绸缪，是防止事故发生的好方法。 为从这些以鲜血和生命为代价的事故中吸取教训，使这些事故成为前车之鉴，预防类似事故的重复发生，并能举一反三，进一步促进公司安全生产，给公司营造一个良好的工作环境，特搜集了与我公司相关的一些事故案例汇集成册供公司员工学习。每个案例均有事故经过、事故原因、责任分析、教训及防范措施，以科学的态度，从理论上探讨其起因，并提出了防止事故发生的对策。案例的陈述力求简捷、清晰、突出主要线索和问题，注重实用性。 案例一操作车床违章未戴工作帽伤害事故 2004年6月8日，湖南某机械加工厂一名女工，在操作车床时严重违反安全规定，未戴工作帽，致使长发被旋转的工件缠绕，造成严重伤害事故。 一、事故经过 6月8日是星期天，应该是休息的日子，但是某机械厂由于实行了新的计件工资制，许多工人自发组织加班，以求增加收入。机加工车间女车工尹某，在车间领导安排她加班而她本人没有时间的情况下，擅自请在本厂当铸造工的丈夫替代操作车床。 这天11 时许，尹某从市场买菜回来，因考虑到丈夫车工技术不熟练怕出废品，连忙去车间探望。来到车间后不久，尹某发现车床刀架紧固螺钉松动，她在未停机的情况下，违章伸手去帮忙拧螺钉。由于尹某未按安全操作规程要求戴工作帽，致使自己的长发被卷入车床丝杆上，待其丈夫发现时又不知道如何关掉车床电源开关，而是抱着尹某身体向后拉，结果头发越绞越紧。当另一工人发现并关掉车间总闸时，尹某满头秀发连同头皮已被全部撕掉，左耳也撕去一块，造成一起惨不忍睹的重伤事故。 二、事故分析 造成这起事故的直接原因是一连串的违章，首先是尹某违反有关规定，擅自让其丈夫代替自己操作车床；其次是在未停机的情况下紧固螺钉，这也是安全操作规程严格禁止的；再次是操作车床不戴工作帽，导致长发被车床丝杆缠绕，造成严重伤害事故。造成事故的间接原因，则是该厂安全管理工作太差，一连串的违章无人纠正、无人制止，估计在当天工人加班的情况下，工厂、车间领导可能无人到场，如果确实这样，就属于严重失职。 三、事故教训与防范措施 类似于这样的事故，一般出现在规章制度和安全管理都不严格的中小企业，或者出现在加班、夜班等特殊的情况下，在这种情况下安全管理比较松懈，作业人员也比较容易马虎，不严格执行操作规程，由此而比较容易发生事故。事物之间是相互关联的，一项政策或制度的推出，特别是与职工经济利益密切相关的政策或制度的推出，必然会引起一连串的反应。例如实行计件工资，如果没有相应的质量保证办法，会造成残次品增加、质量下降；如果没有相应的安全管理办法，会造成忽视安全事故增多。这是从这起事故中应该吸取的一个教训。 应采取的防范措施有： 1、切实落实安全生产责任制，加强安全管理，对违反安全操作规程的行为及时制止，并给予必要的处罚，同时加强对职工的安全教育，提高职工的安全意识。 2、要求车工必须按规定穿好紧身合适的防护衣服，把袖口扣紧或者把衣袖卷起，把上衣扎在裤子里，腰带端头不应悬摆。不要穿过于肥大、领口敞开的衬衫或外套。留有长发时要戴防护帽或头巾，头巾或领带的端头要仔细塞好。 3、车床操作工在开动机床前，要详细检查机床上危险部件的防护装置是否安全可靠，润滑机床，并作空载试验。
化工安全事故案例汇总
目录 目录 (1) 第一章火灾事故案例 (5) 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (5) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (6) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (8) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (9) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (11) 六制度不全操作不当引发爆燃事故“2005.9.28”燃爆事故 (14) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (16) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (17) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (20) 十一起氧气管道燃爆事故 (21) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (24) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (26) 第二章爆炸事故案例 (28) 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (28) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (30) 三山东德齐龙化工集团有限公司“7.11”爆炸事故 (33) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (35) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (37) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (38)
七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (40) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (42) 九山东博丰大地工贸有限公司“7.27”爆炸事故 (43) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (44) 十一南京化工厂爆炸事故 (45) 十二大连输油管道爆炸事故 (47) 第三章中毒事故案例 (49) 一河南濮阳中原大化集团有限责任公司“2.23”较大中毒窒息事故 (49) 二莘县化肥有限责任公司“7.8”液氨泄漏事故 (51) 三淄博市周村区“5.21”危化品槽罐车中毒死亡事故 (55) 四山东阿斯德化工有限公司“8.6”一氧化碳中毒事故 (57) 五山东滨化集团化工公司“4.15”氮气窒息事故 (58) 六山东晋煤同辉化工有限公司“4.21”事故 (59) 七苯中毒事故案例 (63) 八制度不执行,入罐作业酿事故 (64) 九某化工厂急性硫化氢中毒事故分析 (66) 十二氧化硫中毒事故案例 (67) 第四章国外化工安全事故案例 (71) 一美国乔治亚州奥古斯塔BP-阿莫科聚合物工厂爆炸事故 (71) 二美国路易斯安那州Sonat Exploration公司油气分离厂火灾爆炸事故 .. 74 三美国托斯科埃文炼油厂爆炸事故 (79) 四日本甲醇精馏塔爆炸事故 (84)
2001年6月14日，山西省太原某焦化厂发生了一起皮带机伤害事故，导致1名操作工死亡。 （1）事故经过 6月14日15时，该厂备煤车间3号皮带输送机岗位操作工郝某从操作室进入3号皮带输送机进行交接班前检查清理，约15时10分，捅煤工刘某发现3号皮带断煤，于是到受煤斗处检查，捅煤后发现皮带机皮带跑偏，就地调整无效，即向3号皮带机尾轮部位走去，离机尾约5—6m处，看到有折断的铁锹把在尾轮北侧，未见郝某本人，意识到情况严重，随即将皮带机停下，并报告有关人员。有关人员到现场后，发现郝某面朝下趴在3号皮带机尾轮下，头部伤势严重，立即将其送医院，经抢救无效死亡。经现场勘察，皮带向南跑偏150mm，尾轮北部无沾煤，南部有大约10mm厚的沾煤，铁锹在机尾北侧断为3截，人头朝东略偏南，脚朝西略偏北，趴在皮带机尾轮下方，距头部约200mm处有血迹，手套、帽子掉落在皮带下从现场勘察情况推断，郝某是在清理皮带机尾上沾煤时，铁锹被运行中的皮带卷住，又被皮带甩出，碰到机尾附近硬物折断，郝某本人未迅速将铁锹脱手，被惯性推向前，头部撞击硬物后致死的。 （2）事故原因 a. 操作工郝某在未停车的情况下处理机尾轮沾煤，违反了该厂“运行中的机器设备不许擦试、检修或进行故障处理”的规定，是导致本起事故的直接原因； b. 皮带机没有紧急停车装置，在机尾没有防护栏杆，是造成这起事故的重要原因； c. 该厂安全管理不到位，对职工安全教育不够，安全防护设施不完善，是造成这起事故的原因之一。
忽视转岗安全教育右臂卷入皮带机 事故经过: 2006年10月16日13:40左右，酒钢宏达建材公司新型墙体材料厂职工曲XX (男，23岁，大学本科学历，1983年9月出生，2006年8月参加工作，接受过入厂三级安全教育)带领劳务工胡XX在新型墙体材料厂烧结砖A线可逆皮带机尾部检查设备，由胡XX清理皮带机中部平台上的积料。13:50左右胡XX发现曲XX夹在皮带机尾部滚筒与皮带中，此时皮带机已经停止运转。胡XX跑下楼梯，到摆式磨岗位告诉同班的王X、张XX说曲XX被皮带机夹住了。王X立即关闭可逆皮带机电源与张XX 一起来到可逆皮带机，看到曲XX被夹在皮带机中，后立即跑下楼到码坯机岗位，叫来包X和王X将曲XX抬到一层，用康明斯汽车将曲XX送往酒钢医院抢救。 事故类型：机械伤害 事故原因分析 (一)直接原因 1、在热负荷试车过程中，曲XX主要看护和操作可逆式皮带机，违章清理皮带机滚筒积料时，右臂卷入皮带与滚筒之间，是造成事故的直接原因。 2、新型墙体材料厂对新调整人员曲XX末进行转岗安全教育，同时进行岗前培训和危险告知。曲XX在热负荷试生产时对岗位生产工艺及存在的危险情况不了解的情况下与当日到岗且未经培训的劳务工共同作业，末能起到“互保、联保”作用是造成事故的管理原因。 3、粉煤灰烧结砖项目部对总包单位编制的热负荷试车方案中，末涉及到安全技术措施和安全生产保证措施提出疑义；对前期提出的设备段施存在问题和缺陷的整改项目末落实；试车前虽进行了工艺培训，但末进行实际操作演练，职工在工艺设备、设施操作和安全生产注意事项未能了解和掌握的情况下进行热负荷试车；按照试车方案规定总包单位和项目监理对试车过程全程监控的要求末认真落实是造成事故的另一管理原因。 （二）间接原因 1、生产现场安全防护设施不完善，不具备安全生产条件，间接导致事故的
第28卷第3期2015年9月《燃气轮机技术》GAS TUＲBINE TECHNOLOGY Vol.28No.3Sep．，2015 收稿日期：2015-01-10改稿日期：2015-02-10 作者简介：张亚平（1982—），女，江苏盐城人， 主要从事燃气轮机本体结构设计及技术服务工作，E-mail ：zhangyaping@ntc-china．com 。 GE 公司6F．01燃气轮机DLN 2．5H 燃烧系统 张亚平 （南京汽轮电机（集团）有限公司，南京210037） 摘 要：介绍了GE 公司的6F．01燃气轮机及其主要技术特点， 阐述了在6F．01燃气轮机上应用的DLN 2．5H 燃烧系统的各种燃烧模式，并与GE 公司其它的DLN 燃烧系统进行了比较，分析了各个DLN 燃烧系统在燃烧室结构、喷嘴布置及燃烧模式上的主要技术特点和区别。关 键 词：DLN ；燃烧系统；燃气轮机；燃烧室；燃料喷嘴；燃烧模式 中图分类号：TK473 文献标志码：B 文章编号：1009-2889（2015）03-0014-04 为了降低NO x 排放量，电厂之前普遍采取向燃烧区注水或水蒸汽的措施来降低NO x 的排放水平。但随着环保要求越来越严格，通过注水或水蒸汽来进一步降低NO x 排放水平，会对燃气轮机的性能、部件寿命及检修间隔等产生较大的负面影响，并且 CO 和UHC （未完全燃烧碳氢化合物）等污染物的排放量开始大幅增加。基于这些因素，各大燃气轮机生产厂商开始寻求其它NO x 排放控制技术，目前广泛采用的是干式低NO x （DLN ）燃烧技术，即通过对燃气轮机燃料和空气的预混，并合理控制掺混比例，使燃烧室内进行贫燃料燃烧，且燃烧火焰面温度低于1650?（空气里N 2氧化生成NO x 的起始温度），从而控制NO x 排放。 1GE 公司6F．01燃气轮机简介 GE 公司地面发电用燃气轮机以7系列燃气轮 机为基础，模化发展出6系列和9系列燃气轮机，涵盖了各个功率等级。源自GE 大量的运行经验和技术，6F．01燃气轮机应运而生，其在热力回收应用领域提供低成本发电产品，包括针对流程工业的热电联供，市政区域供热和中型联合循环电网支持。6F．01燃气轮机即最早于2004年在土耳其安装运行的6C 燃气轮机，该型燃气轮机在6B 燃气轮机技术的性能和经验基础上又发展了一步，是GE 公司F 级技术经验在40MW 燃气轮机上的运用成果。它吸取了F 级技术的燃料适应性广、可靠性高、可用性强、可维护性好等特点。6C 燃气轮机设计功率为42MW ，在通过一系列的系统升级和冷却密封等技术的研发改进后重新命名为6F．01，原机型已经累计运行超过11万小时。 6F．01燃气轮机燃烧温度达1370?，透平排气温度602?，单机输出功率51MW ，热效率38%；“1+1”联合循环输出功率75MW ，热效率接近56%，是迄今为止100MW 以下燃气轮机在联合循环领域可以企及的最高效率。和6C 相比，6F．01燃气轮机出力增加，热效率提高，联合供热后效率更可超过80%。 6F．01燃气轮机的技术特点如下： 1）燃气轮机和辅机模块化设计，易于安装、调试、检修和维护，配备50/60Hz 高效率负荷齿轮箱，Mark Ⅵe 控制系统。 2）12级轴流压气机，全三维气动设计，3级进口可调导叶，压比20．7，贯穿拉杆螺栓结构，所有叶片现场可换。 3）6个环管型燃烧室，先进DLN 燃烧系统，NO x 排放的体积分数为25?10－6，燃烧室设置了检修人孔，过渡段和火焰筒的检修更换无需开缸。 4）3级高效率透平，全三维气动设计，第1级 DOI:10.16120/https://www.doczj.com/doc/8114532743.html,ki.issn1009-2889.2015.03.003
化 工 典 型 安 全 事 故 案 例 汇总
目录 目录 (1) 第一章火灾事故案例 (4) 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (4) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (5) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (6) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (7) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (9) 六制度不全操作不当引发爆燃事故?2005.9.28?燃爆事故 (11) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (12) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (13) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (15) 十一起氧气管道燃爆事故 (16) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (19) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (20) 第二章爆炸事故案例 (22) 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (22) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (23) 三山东德齐龙化工集团有限公司?7.11?爆炸事故 (25) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (27) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (28) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (29) 七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (31) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (32) 九山东博丰大地工贸有限公司?7.27?爆炸事故 (33) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (34) 十一南京化工厂爆炸事故 (34) 十二大连输油管道爆炸事故 (36) 第三章中毒事故案例 (38)
一河南濮阳中原大化集团有限责任公司?2.23?较大中毒窒息事故 (38) 二莘县化肥有限责任公司?7.8?液氨泄漏事故 (39) 三淄博市周村区?5.21?危化品槽罐车中毒死亡事故 (43) 四山东阿斯德化工有限公司?8.6?一氧化碳中毒事故 (44) 五山东滨化集团化工公司?4.15?氮气窒息事故 (45) 六山东晋煤同辉化工有限公司?4.21?事故 (46) 七苯中毒事故案例 (48) 八制度不执行,入罐作业酿事故 (49) 九某化工厂急性硫化氢中毒事故分析 (50) 十二氧化硫中毒事故案例 (52) 第四章国外化工安全事故案例 (55) 一美国乔治亚州奥古斯塔BP-阿莫科聚合物工厂爆炸事故 (55) 二美国路易斯安那州Sonat Exploration公司油气分离厂火灾爆炸事故 (57) 三美国托斯科埃文炼油厂爆炸事故 (61) 四日本甲醇精馏塔爆炸事故 (65) 五美国环氧乙烷再蒸馏塔爆炸事故 (66) 六韩国幸福公司的ABS树脂厂火灾爆炸事故 (68) 七日本一合成氨装置爆炸事故 (69) 八印度马弗罗炼油厂储罐区爆炸事故 (70) 九墨西哥城液化石油气站火灾爆炸事故 (70) 十西班牙液化丙烯罐车爆炸事故 (73) 十一美国联合碳化物公司氮气窒息事故 (76) 十二印度博帕尔甲基异氰酸酯泄漏事故 (79) 十三日本一化工厂生产农药时焦油状废物分解泄漏事故 (83) 十四塞内加尔液氨储罐发生爆炸事故 (84)