1、所有背包所在防撞墙范围内，防撞墙内原2~7（包括桥面板预埋钢筋）间距都由150mm 改为100mm；而在II型和III型背包范围内，防撞墙内原6~7号钢筋（桥面板预埋钢筋及防撞墙预埋钢筋）应改为φ25规格，并保证其与防撞墙主筋及背包主筋直接焊接在一起。防撞墙背包类型见附页。
2、桥面钢筋伸入防撞墙内35CM，原侧平石取消，具体内容见《附属设施通用图》中“桥面铺装构造图”。
3、声屏障，我标段除匝道北侧K7+740~K7+940为屏体高度2.5m(预埋件编号为M-1)，其他位置均为屏体高度3m，预埋件编号为M-2，不同各类的声屏障位置查看《声屏障基础施工图》中“斜撑基础选用表”，图号为JC-14，预埋件M-1、M-2的详图查看《声屏障基础施工图》中“声屏障预埋件详图（一）”，图号为JC-10。
4、为了穿线方便，主线与匝道连通的预埋管均由原6*GG32调整为6*GG50，防撞墙内的预埋管详见《机电预埋件工程》中“预埋件平面布置图”
软件设计方案 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
Portal系统概要设计方案说明书
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XXXX设计方案说明书 1引言 1.1编写目的 说明编写详细设计方案的主要目的。 说明书编制的目的是说明一个软件系统各个层次中的每个程序（每个模块或子程序）和数据库系统的设计考虑，为程序员编码提供依据。 如果一个软件系统比较简单，层次很少，本文件可以不单独编写，和概要设计说明书中不重复部分合并编写。 方案重点是模块的执行流程和数据库系统详细设计的描述。 1.2背景 应包含以下几个方面的内容： A. 待开发软件系统名称； B. 该系统基本概念，如该系统的类型、从属地位等； C. 开发项目组名称。 1.3参考资料 列出详细设计报告引用的文献或资料，资料的作者、标题、出版单位和出版日期等信息，必要时说明如何得到这些资料。 1.4术语定义及说明 列出本文档中用到的可能会引起混淆的专门术语、定义和缩写词的原文。 2设计概述 2.1任务和目标
说明详细设计的任务及详细设计所要达到的目标。 2.1.1需求概述 对所开发软件的概要描述, 包括主要的业务需求、输入、输出、主要功能、性能等，尤其需要描述系统性能需求。 2.1.2运行环境概述 对本系统所依赖于运行的硬件，包括操作系统、数据库系统、中间件、接口软件、可能的性能监控与分析等软件环境的描述，及配置要求。 2.1.3条件与限制 详细描述系统所受的内部和外部条件的约束和限制说明。包括业务和技术方面的条件与限制以及进度、管理等方面的限制。 2.1.4详细设计方法和工具 简要说明详细设计所采用的方法和使用的工具。如HIPO图方法、IDEF（I2DEF）方法、E－R 图，数据流程图、业务流程图、选用的CASE工具等，尽量采用标准规范和辅助工具。 3系统详细需求分析 主要对系统级的需求进行分析。首先应对需求分析提出的企业需求进一步确认，并对由于情况变化而带来的需求变化进行较为详细的分析。 3.1详细需求分析 包括： 详细功能需求分析 详细性能需求分析 详细资源需求分析 详细系统运行环境及限制条件分析 3.2详细系统运行环境及限制条件分析接口需求分析 包括：
预埋件和吊环 A 预埋件 预埋件由锚板和直锚筋或锚板、直锚筋和弯折锚筋组成，见图9-42。 图9-42 预埋件的形式与构造 （a）由锚板和直锚筋组成；（b）由锚板、直锚筋和弯折锚筋组成1．受力预埋件的锚筋应采用热轧钢筋，严禁采用冷加工钢筋。 2．预埋件的受力直锚筋不宜少于4根，且不宜多于4层；其直径不宜小于8mm，且不宜大于25mm。受剪预埋件的直锚筋可采用2根。 预埋件的锚筋应位于构件的外层主筋内侧。 3．受力预埋件的锚板宜采用Q235级钢板。锚板厚度宜大于锚筋直径的0.6倍，受拉和受弯预埋件的锚板厚度尚宜大于b/8（b为锚筋间距）。 对受拉和受弯预埋件，其锚筋的间距b、b1和锚板至构件边缘的距离c、c1,均不应小于3d和45mm。 4．受拉直锚筋和弯折锚筋的锚固长度应不小于受拉钢筋锚固长度l s，且不应小于30d；受剪和受压直锚筋的锚固长度不应小于15d（d为锚筋直径）。 弯折锚筋与钢板间的夹角，一般不小于15°，且不大于45°。 5．考虑地震作用的预埋件，其实配的锚筋截面面积应比计算值增大25%，且应相应调整锚板厚度。在靠近锚板处，宜设置一根直径不小于10mm的封闭箍筋。 铰接排架柱顶预埋件的直锚筋：对一级抗震等级应为4根直径16mm，对二级抗震等级应为4根直径14mm。
B 吊环 1．吊环的形式与构造，见图9-43所示。图（a ）为吊环用于梁、柱等截面高度较大的构件；图（b ）为吊环用于截面高度较小的构件；图（c ）为吊环焊在受力钢筋上，埋入深度不受限制；图（d ）为吊环用于构件较薄且无焊接条件时，在吊环上压几根短钢筋或钢筋网片加固。 图9-43 吊环形式 吊环的弯心直径为2.5d （d 为吊环钢筋直径），且不得小于60mm 。 吊环的埋入深度不应小于30d ，并与主筋钩牢。埋深不够时，可焊在受力钢筋上。 吊环露出混凝土的高度，应满足穿卡环的要求；但也不宜太长，以免遭到反复弯折。其值可参考表9-22的数值选用。 2．吊环的设计计算，应满足下列要求： （1）吊环应采用HPB235级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋； （2）在构件自重标准值作用下，每个吊环按2个截面计算的吊环应力不大于50N/mm 2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数等）。 （3）构件上设有四个吊环时，设计时仅取三个吊环进行计算。吊环的应力计算公式： s A n G ?= 9800σ （9-6） 式中 A s ——一个吊环的钢筋截面面积（mm 2）； G ——构件重量（t ）； σ——吊环的拉应力（N/mm 2）； n ——吊环截面个数；2个吊环时为4，4个吊环时为6。
张立军 王可增 A2009-02-18PRE 孙江波梁贺王千华宋建勋 初版 版本Rev 日期 Date 状态 Status 编写 Drafted by 校核 Checked by 审核 Reviewed by 批准 Approved by 修改－说明YANGJIANG NUCLEAR POWER STATION 阳江核电站1、2号机组常规岛建安工程项目 P Y9C I X180 01T C S T 4 2S S 承包商： 通讯渠道：YCLS YANS 标题(TITLE): 预埋件制作与安装 参考文件 编码 Ref erence Doc ument 文 件 种 类 A： Identical (+FCR/FCN/EDN/CIN)B： Modified C:New√ Issued by 出版: 阳江核电项目部 本文件产权属于山东电建二公司所有，未经许可，不得以任何方式外传。 This document is the property of Shandong Electric Power construction Company ,no part of this document may be reproduced by any means，nor transmitted without the written permission of the SEPCO2.
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1.编制依据及适用范围： 1、编制依据： 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社 《建筑工程质量通病防治手册》第二版中国建筑工业出版社 《电力建设施工质量验收及评定规程》（土建工程篇DL/） 《混凝土工程质量验收规范》（GB50204-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003） 《电力建设安全工作规程》（） 《常规岛土建技术规格书》 工程建设标准强制性条文2006版 2、适用范围： 本方案为预埋件通用方案，适用于MX厂房、BOP附属厂房普通预埋件的制作与安装。 本方案不包括以下预埋件的制作、安装：MX厂房内汽轮发电机锚固板的安装、预埋螺栓的安装及PX 泵房蜗壳上、下部环的安装等项目。以上施工项目施工方案见其单位工程里的专项施工方案。施工准备： 1、技术准备 1）、熟悉图纸，了解预埋件的型号、位置及数量； 2）、熟悉预埋件图集，根据图集制出放样单；了解焊缝的型号； 2、工器具、机械准备： 半自动切割机 2台电焊机 6台 弯曲机 1台剪板机 1台 焊条保温箱 2台保温桶 6个 台钻 1台 2.施工方案及工艺流程： 1、施工前准备： 1).预埋件的原材料应确保合格，加工前必须检查其合格证，进行必要的力学性能试验及化学成分分析，同时观感质量必须合格，表面无明显锈蚀现象。 2).预埋件焊接前，必须检查钢筋钢板的品种是否符合设计要求及强制性标准规定，对不符合要求者，需查明原因，妥善解决。
目 录 序号 内 容 图 号 页 数 ★ 桥梁工程（共二册） 第二分册 一、装配式部分预应力混凝土连续箱梁上部构造（L=25m ） 1 说明 桥施-5-1 4 2 各孔连续施工顺序示意图 桥施-5-2 1 路基宽度：23.5m ；跨径： 25m 斜交角：0 ° 3 工程材料数量表 桥施 -5-3 1 4 典型横断面 桥施 -5-4 1 5 箱梁一般构造（一）～（六） 桥施 -5-5 6 6 箱梁钢束构造（一）～（二） 桥施-5-6 2 7 箱梁顶板负弯矩钢束构造 桥施 -5-7 1 8 箱梁普通钢筋构造（一）～（九） 桥施-5-8 9 9 梁端锚下加强钢筋构造 桥施-5-9 1 10 箱梁齿板一般构造 桥施-5-10 1 11 齿板钢筋构造 桥施-5-11 1 12 梁端封锚钢筋构造 桥施-5-12 1 13 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 桥施-5-13 2 14 端横梁钢筋构造（一）～（二） 桥施-5-14 2 15 现浇中横梁钢筋构造 桥施-5-15 1 16 预制堵头板钢筋构造 桥施-5-16 1 17 支座预埋件示意图（一）～（二） 桥施-5-17 2 路基宽度：30m ；跨径：25m 斜交角：0 ° 18 工程材料数量表 桥施-5-18 1 19 典型横断面（一）～（二） 桥施-5-19 2 20 箱梁一般构造（一）～（六） 桥施-5-20 6 21 箱梁钢束构造（一）～（二） 桥施-5-21 2 序号 内 容 图 号 页 数 22 箱梁顶板负弯矩钢束构造 桥施-5-22 1 23 箱梁普通钢筋构造（一）～（九） 桥施-5-23 9 24 梁端锚下加强钢筋构造 桥施-5-24 1 25 箱梁齿板一般构造 桥施-5-25 1 26 齿板钢筋构造 桥施-5-26 1 27 梁端封锚钢筋构造 桥施-5-27 1 28 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 桥施-5-28 2 29 端横梁钢筋构造（一）～（二） 桥施-5-29 3 30 现浇中横梁钢筋构造 桥施-5-30 2 31 预制堵头板钢筋构造 桥施-5-31 1 32 支座预埋件示意图（一）～（二） 桥施-5-32 2 二、桥涵公用构造 1 说明 桥施-6-1 1 2 护栏 桥施-6-2 0 3 桥面排水 桥施-6-3 3 (1) 箱梁、组合箱梁桥面排水构造图 3 4 伸缩缝 桥施-6-4 5 (1) D80 伸缩缝构造图( 用于箱梁、组合箱梁) 3 (2) D160伸缩缝构造图(用于箱梁、组合箱梁) 2 5 搭 板 桥施-6-5 3 (1) 搭板一般构造图 1 (2) 搭板钢筋构造图 2 6 人行道板 桥施-6-6 6 (1) 人行道板钢筋构造图 2 (2) 人行道伸缩缝构造图 2 (3) 人行道栏杆构造图 2
设计方案7篇 design scheme 汇报人：JinTai College
设计方案7篇 前言：公务文书是法定机关与组织在公务活动中，按照特定的体式、经过一定的处理程序形成和使用的书面材料，又称公务文件。本文档根据公文写作内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：设计方案 2、篇章2：分割法添补法设计方案 3、篇章3：感受爱设计方案 4、篇章4：设计方案 5、篇章5：设计方案 6、篇章6：设计方案 7、篇章7：设计方案 篇章1:设计方案 【教学内容】人教版五年级上册第六单元《组合图形的面积》
【教材分析】本课是五年级上册第六单元内容，是在学生学习了长方形与正方形.平行四边形.三角形与梯形的面积计算的基础上学习的，一方面可以巩固已经学过的基本图形，另一方面则能将所学的知识进行整合，注重将解决问题的思考策略渗透其中，提高学生的综合能力。 【设计理念】 儿童思维发展的一般规律是从具体操作开始的，再逐步形成抽象的思维。教学设计时，充分考虑学生原有认知水平及儿童心理发展水平，从描述组合图形入手，让学生自主探究，注重让学生在观察、操作、合作交流、比较等数学活动中，找出计算组合图形面积的多种方法，并进行优化选择。学生在解决问题的过程中，获得数学学习方法。在对学习过程与结果的反思中，提高解决问题的能力。 【教学目标】 1.能结合生活实际认识组合图形，会把组合图形分解成学过的平面图形并计算出面积 2.能运用所学知识解决生活中组合图形的实际问题。 3.自主探索，合作交流。养成认真思考，团结协作的能力。
建筑方案设计图图纸深度 （一）平面图 1．图纸为蓝图，不得使用任何彩色线条或色块； 2．标明图纸要素，如图名、指北针、比例尺、图签等； 3．图纸比例一般为1/100 、1/150 、1/200 、1/300 等（图纸幅面规格不宜超过2种），制图单位为毫米； 4．图纸应清晰、完整反映以下内容： （1）各层面积数据、公建配套部分的面积数据、主要功能部分面积数据；各部分平面功能名称（属公建配套的应注明）； （2）停车库应标明车辆停放位置、停车数量、车道、行车路线、出入口位置及尺寸、转弯半径和坡度；（3）墙、柱、门、窗、楼梯、电梯、阳台、雨篷、台阶、踏步、水池、无障碍设施、烟道、化粪池等；（4）墙体之间的尺寸、柱距尺寸、外轮廓总尺寸； （5）室外地坪设计标高及室内各层楼面标高； （6）首层标注指北针、剖切线、剖切符号； 5．盖有建设单位的印章、具备资质的设计单位的出图章、资质章、报建特许人章和注册建筑师资格章。（二）立面图 1．图纸为蓝图，不得使用任何彩色线条或色块； 2．标明图纸要素，如图名、比例尺、图签等； 3．图纸比例一般为1/100 、1/150 、1/200 、1/300 ，制图单位为毫米；4．图纸应清晰、完整反映以下内容： （1）立面外轮廓、门窗、雨篷、檐口、女儿墙、屋顶、阳台、栏杆、台阶、踏步、外墙装饰； （2）总高度标高（建、构筑物最高点），屋顶女儿墙顶标高，室外地坪标高； 5．盖有建设单位的印章、具备资质的设计单位的出图章、资质章、报建特许人章和注册建筑师资格章。（三）剖面图 1．图纸为蓝图，不得使用任何彩色线条或色块； 2．标明图纸要素，如图名、比例尺、图签等； 2．图纸比例与立面图一致，制图单位为毫米； 3．图纸应清晰、完整反映以下内容：（1）内墙、外墙、柱、内门窗、外门窗、地面、楼板、屋顶、檐口、女儿墙、楼梯、电梯、阳台、踏步、坡道、地下室顶板覆土层厚度等； （2）总高度尺寸及标高、各层高度尺寸及标高、室外地坪标高； 4．盖有建设单位的印章、具备资质的设计单位的出图章、资质章、报建特许人章和注册建筑师资格章。 初步设计文件内容和深度要求： 初步设计文件应由有相应资质的设计单位提供，若为多家设计单位联合设计的，应由总包设计单位负责汇总设计资料。初步设计文件包括说明、资料和图纸等部分。文件须装订成A3 文本图册（大图可折成A3 规格），并加盖建设方、设计方、报建人、注册建筑师、注册结构工程师图章。设计文件上签字、盖章应符合《中华人民共和国注册建筑师条例实施细则》、《中华人民共和国注册结构工程师实施细则》的有关规定。
控制性详细规划图志成果及深度要求和规划设计一般步骤 一、控制性详细规划图志成果及深度要求 （一）规划篇 1区位分析图：标明规划用地在城市中的地理位置，与周边主要功能区的关系 2、交通及周边分析图：规划用地周边重要的道路交通设施、线路及地区可达性状况 3、现状分析图： 标明土地利用现状、建筑物状况、人口分布状况、市政公用设施现状。 （1）土地利用现状包括标明规划区域内各类现状用地的范围界限、权属、性质等，用地分至小类。 （2）人口现状指标明规划区域内各行政辖区边界人口数量、密度、分布及构成情况等。 （3）建筑物现状包括标明规划区域内各类现状建筑的分布、性质、质量、高度等。 （4）公共服务设施、市政用地设施现状标明规划区内及对规划区域有重大影响的周边地区现有公共服务设施（包括行政办公、商业金融、科学教育、体育卫生、文化娱乐等建筑）类型、位置、登记、规模等，道路交通网络、给水电力等市政工程设施、管线的分布情况等。 4、现状优劣势分析：地块现状对开发的优势与劣势 5、结构分析图：地块各类型建筑物的分区 6、总平面图：根据分区布置总平面，位置示意 7、道路分析图： 在现状地形图上，标明规划区内道路系统与区外道路系统的衔接关系，确定区内各级道路红 线宽度、道路线形、走向，标明道路控制点坐标和标高、坡度、缘石半径、曲线半径，重要交叉口渠化设计；轨道交通、铁路走向和控制范围；道路交通设施（包括社会停车场、公共交通及轨道交通站场等）的位置、规模与用地范围。 8、景观分析图：主要景观节点位置和景观意向 9、高度分析图：各建筑物的层数或高度 10、日照分析图：满足地块所在地的日照要求的分析图 11、公共服务设施规划图： 标明公共服务设施位置、类别、等级、规模、分布、服务半径，以及相应建设要求。 12、主要尺寸标注图：小区内需要标注的主要尺寸和坐标 13、空间意向图： 表达城市设计构思与设想，协调建筑、环境与公共空间的关系，突出规划区空间三位形态特 色风貌，包括规划区整体空间鸟瞰图，及重点地段、主要节点立面图和空间效果透视图及其他用以表达城市设计构思的示意图纸等。 14、供水工程规划图： 标明规划区供水来源，水厂、加压泵站等供水设施的容量、平面的位置及供水标高，供水管线走向和管径。 15、排水工程规划图： 标明规划区雨水泵站的规模和平面为止，雨水管渠的走向、管径及控制标高和出水口位置； 表明污水处理厂、污水泵站的规模和平面位置，污水管线的走向、管径、控制标高和出水口 的位置。 16、供热、燃气规划图： 标明规划区气源来源，储配气站的平面位置、容量规模，燃气管道等级、走向、管径。
说明 一、技术标准与设计规范 本通用图编制主要依据： （一）公路工程技术标准（JTG B01－2003） （二）公路桥涵设计通用规范（JTG D60－2004） （三）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62－2004）（四）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （五）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) 二、技术指标 装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造（1m板宽）技术指标表 三、主要材料 （一）混凝土 1．水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。 2．粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 3．混凝土：预制板钢筋混凝土强度等级采用C30，重力密度γ=26.0kN/3m，弹性模量为E=3.0×4 10MPa；现浇整体化混凝土（铺装层）强度等级采用C40，重力密度γ=24.0kN/3m，弹性模量为E=3.25×4 10MPa；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN /3m。 （二）普通钢筋 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求。 本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=10mm一种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10、12、16、18mm四种规格。 （三）其他材料 1．钢板：应符合《碳素结构钢》（GB700－1988）规定的Q235B钢板。 2．支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 四、设计要点 （一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。 （二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。
建筑设计方案图怎么绘画 站在开发商的角度，方案分析图没有什麽“高端大气”这种需求。“大气”这个词，是被半罐水策划们用烂了的词彙，因为永远不会错，所以毫无意义。 当方案呈现出来后，重点永远都是方案本身的价值，但是，方案的价值需要理解，而设计者和审阅者一定存在不同的理解，在方向性、专业性甚至能力上都可能有著各种差异。简单说，你方案做得很好，但开发商可能不理解。 怎麼辦？不要單純地相信好設計就壹定有人買單，好的講解、好的分析圖就是溝通彼此的橋梁。分析圖解決兩類問題，壹類是呈現平立剖所不足以呈現的設計本身。比如流線、日照、面積分配等等。這在建築設計業內有著大家認同的規制，該畫的妳不會少；實在畫漏了，業主也會要求妳加上，同時在心裡質疑妳的水準。 另一类才是可有可无的分析图的重点：解决“为什麽”这三个字。你的流线这样做，为什麽？你的这部分面积放在这个位置，为什麽？你的这个立面处理用了某个手法，为什麽？但是，设计处处有讲究，十万个为什麽，我们都画分析图吗？当然不可能。 我个人有一个可供参考的多维度指标：重要性、清晰度、关注度、表现欲。重要性：重要的设计要点才需要做分析，不重要的就略过，这一点我想很好理解。一个方案有哪些重点，必须要梳理清楚，不可遗漏。所以分析图并无成规定制，总是根据方案本身而拟。清晰度：越清晰的问题，越不需要分析，而模糊的才需要。
我们都知道一个地块的开口位置是极其重要的设计点，当开口必然于南时，没必要做过于深入的分析，轻轻带过即可；而若于南于东皆可，结合第一点，则需下大力气去分析、阐述自己的方案为什麽选择了南，而不是东。这往往事关方案的能力及成败，所以不可不慎。如果你把两可的要点判断成了非如此不可，基本上就等死了。 关注度：业主或社会可能对某些特定的问题非常关注，这时候，哪怕你内心觉得这个问题很白痴，也应该放下自己的立场，好好地分析到位，讲个明白。 表现欲：方案就是给设计师表现、表演的舞台，激情和才华不要完全掩埋在平立剖裡面，可以用分析图尽情地挥洒，折服你的审阅者。华彩乐章当然不能过多过长，请留意把握。恰到好处的表现，对方案的成败影响很大，对树立设计师的形象也极为重要。我们经常审阅一些没意义的分析图，比如在总平面上画三个圈，圆心用线条连接起来，这就叫“景观分析图”；比如把流线图本身当作“流线分析图”，这毛病还很常见；比如虽然有一个所谓的“市政交通分析图”，但跟地块本身结合明显有问题——有些是能力问题，有些是没话找话，皆不可取。 简单归纳，分析图就是方案无言的讲稿，你得言之有物，言之有神。这是第二个忠告。设计师，永远不要让业主看低你的能力——这是第三个忠告。那麽在分析图这件事上，你要注意什麽呢？我跟很多做方案的朋友说过这句话：图面本身也是设计的一部分。是的，你的分析图也需要有设计感。如果一定要实现问题裡的“高端大气”，图
国道321泸州沱江二桥加宽改造PPP项目北岸高架桥钢箱梁安装临时 支撑架设计检算书 编制： 复核： 审核：
中国中铁股份有限公司二〇一六年九月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概述 (1) 3.施工方案 (2) 4.计算参数取值 (2) 5.临时组桩荷载分析 (3) 5.1.恒载 (3) 5.2.施工荷载 (3) 5.2.1.吊装过程中载荷 (3) 5.2.2.吊装完后的载荷 (4) 5.3.风荷载 (5) 5.4.建模计算 (5) 5.4.1.边界条件 (5) 5.4.2.荷载工况 (5) 5.4.3.有限元模型 (6) 5.4.4.载荷 (6) 5.4.5.结构分析 (7) 6.基础 (14)
北岸高架桥钢箱梁临时支撑架设计检算书 1. 编制依据 1）施工图设计。 2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 3）《钢结构设计规范》GB/T50017-2003。 4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。 5）《钢结构工程施工质量验收规范》GB/T50205-2001。 6）《2012版本midas有限元分析软件》。 2. 工程概述 北岸高架桥钢箱梁属于单相多室结构，变高截面，施工时划分为15个节段安装施工，每节段重量详见下表所示。 表2-1 钢箱梁重量表
钢箱结构图如下所示： 图2-1 钢箱梁标准截面图 3. 施工方案 安装顺序为A1到E3方向顺序安装，安装顺序详见下图所示： 图3-1 施工顺序 4.计算参数取值 按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86中规定的临时结构
办公楼方案设计平面图 导语：办公楼指机关、企业、事业单位行政管理人员，业务技术人员等办公的业务用房，现代办公楼正向综合化、一体化方向发展。你了解办公楼吗？知道办公楼的设计吗？接下来我们就一起去聊一聊办公楼平面设计图说明。 办公楼平面图：这是一件高度18层，地面17层，地下一层的办公楼，这张是办公楼平面图其中一层的排水系统。 资料介绍：本工程为办公楼，本工程地下一层为停车库。办公楼地下室做夹层，夹层和地下一层均做储藏室。地上十七层均为办公楼。 设计内容:建筑给水、排水、雨水、消火栓及自动喷水灭火系统。 办公楼平面图：这个工程为属于6层框架设计院办公楼平面图建筑设计方案图纸。图纸内容包括：建筑总平面图、建筑各层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图。 建筑占地面积：平方米，建筑面积：平方米，建筑高度：米。 1、结合办公楼设计图我们可以得出长方形或正方形的办公楼布局最佳，标准层建筑面积控制在1500~2500平方米
为好，太大会导致采光不足，太小则公摊偏大，房间径深不足。 2、办公楼平面图上有许多柱点，是建筑结构上承重的地方，柱与柱之间的距离称为柱距，主流甲级写字楼的柱距达到8米以上，柱子越少，说明它的设计及材料越好，更先进的全钢结构的写字楼则基本看不到柱头，能够成就最好的平面布局。 3、电梯井的布置，以居于建筑平面的中央为好，便于通达写字楼的各处，电梯的数量、速度及载客量，也决定了写字楼的品质。好的写字楼，每部电梯服务的面积大致为3000平米，载客质量1250公斤，约16~20人，速度达到米/秒。 4、卫生间布局设计时，应留意男卫及女卫蹲便器及小便器的个数，一般说来，女卫生间的蹲便器应达到6个为佳，男卫生间蹲便器应达到4个，小便器应为3个，最写字楼房间的朝向，东向和南向仍然是较为理想的选择。 5、办公楼室内装修平面时还应注意每个布局部位的选材，不同的材质会有不同的效果。例如顶面设计，选材用石膏板的话，表面需用涂料，优点是整体感觉好，造价低，缺点是易开裂，不防水。金属扣板：成品安装即可，耐腐蚀，一般适用于厨房卫生间。办公楼装修选材还应注意地面、墙面、门窗等的材料选择。
预埋件施工方案 建筑预埋件制作时，严格保证加工尺寸及锚筋的焊接质量。预埋时必须保证预埋件数量、规格尺寸、标高，会同安装部门共同做好检查记录，以防遗漏。 1.立面（砼梁柱）预埋件安装 本工程对于立面预埋件固定采用二点固定法。为保证预埋精度，采用下列方法：在每块预埋件上钻两个φ10套丝孔，装模时，在模板对应位置钻两个对应孔，然后穿入M8长30mm一端套丝的螺栓，拧紧固定预埋铁件，施工完砼后立即将螺栓卸下清洗加油保养，以备再用（如下图所示）。此方法能使预露铁件外露均匀、平整、居中，而且节省焊接垫铁和工时。装模后拉通线检查模板表面平整度，控制在误差允许范围内，为保证墙板厚，加设型П撑钩，浇砼时在预埋铁件位置从侧边伸入振动棒头，防止棒头碰击打歪预埋件。 2.长条形基础预埋件安装 采用木方框、角钢固定。方法如下：在设备基础表面模板上钉一木方框，将预埋件轴线弹在木方上，在预埋件范围内采用2根∠50×5角钢沿埋件轴线左右均匀分布，在木方位置钻孔后用钉子固定。每块预埋件上钻四个φ10套丝孔，安装时在角钢对应位置钻四个对应孔，然后穿入M8一端套丝螺栓，拧紧固定预埋铁件，施工完砼后立即将螺栓卸下，清洗加油保养，以备再用。（如下图所示）
轴线标注 轴线标注 钻孔φ 钻孔φ 锚脚 螺帽与铁板点焊 胶合模板 螺杆，丝扣不能超过螺帽 螺帽与铁板点焊 锚脚 立面埋铁安装图 3.保证预埋螺栓及铁件安装精度的措施 A、复核业主提供的平面和高程控制点，并以此为依据测设立统一的测量控制网，并定期检查复核，发现位移及时更正。对测量放线、施工过程及质量检查所使用的仪器、量具等进行统一检定，达到量值统一。 B、大型铁件的固定架与垫层上的预埋件焊接要牢固，并且刚度能够满足其上的施工负荷和套筒重量，先用型钢作为安装固定架。 C、在安装过程中所有的中心定位均由现场测量组进行放线，并经过项目部测量组进行检查复核后，方能进行安装放线。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况： (2) 三、现场施工准备 (3) 四、施工流程图 (5) 五、施工工艺 (6) 六、主要安全措施 (8) 七、安全生产、文明施工措施 (9)
一、编制依据 1、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 2、中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》。 3、国家建筑标准设计图集04J008（挡土墙） 4、国家建筑标准设计图集11J930（明沟式散水） 5、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。 6、建设单位提供的挡土墙施工总平面图及技术要求。 二、工程概况： 1、本工程为盘县乌蒙大草原景区旅游服务综合体项目一期工程 整个A区为坡地建筑，1-9#楼、派出所和管理用房、停车场沿着十一号公路北侧布置，1-9#楼室内地坪高差约为32米，每栋房屋之间或房屋与停车场之间有高差处设计为重力式挡土墙来解决高差问题。挡墙分布面积较广，有的在停车场，有的在边坡上，95%的工程量不在垂直运输覆盖范围之内，施工操作难度大，材料水平运输难度大，安全防护难度大。毛石墙体高2-8米，垂直运输难度大，全人工垂直运输；毛石挡土墙持力层地基为原生土（粘土），但是持力层埋置较深，室外自然地貌标高下2-5米，作业区除基槽开挖采用机械作业外，其它工作内容全部为人工作业，如材料的运输，岩石的破碎等。由于整个施工现场内基本为土体覆盖，挡墙所需要的石材需由30公里外的采石场采购挖运至施工现场，且在砌筑前需二次人工破碎，因此工作量巨大。 2、本工程的挡土墙位置参见建筑总平面布置图，由于建筑总平面布置图中未对景观部分的挡土墙工程作设计，因此此方案不含景观挡土墙内容。
混凝土结构设计规定 2011-11-15 发布2012-01-01 实施 目次 前言 (3) 1 范围 (4) 2 规范性引用文件 (4)
3 材料 (4) 4 荷载及荷载效应组合 (5) 5 混凝土结构设计的基本要求 (5) 6 控制室结构抗爆设计规定 (6) 7 池类结构 (7) 8 混凝土结构施工的基本要求 (8)
前言 《混凝土结构设计规定》根据中石化宁波工程公司2011年度计划，由土建室编制而成。 本标准共八章，规定了工程设计项目中混凝土结构设计与施工的基本要求。结合结构工程设计规定、建构筑物荷载及荷载组合规定、地基与基础工程设计规定、储罐基础设计规定、建构筑物结构设计规定、钢结构设计规定、钢结构制作与安装技术规定、钢结构防火技术规定、抗震设防技术规定等标准，用以规范工程设计项目中建筑物及构筑物的结构专业各阶段的设计。 本标准在编制过程中总结了近几年石油化工建设项目结构专业的工作经验，吸收了其它企业在此方面先进的做法，在充分讨论的基础上制定而成。 在编制过程中，针对设计中存在的问题，进行了广泛的调查研究，总结了近几年来石油化工结构专业的实践经验，对其中主要问题进行多次讨论，最后经审查定稿。 本标准在实施过程中，如发现需要修改补充之处，请将意见和有关资料提供给土建室，以便今后修订时参考。 本标准中的版权归中国石化集团宁波工程有限公司（snec）所有，未经snec 书面允许，不得以任何方式扩散至第三方。 本标准主要起草人：杨晓红 校核人：XXXX 审核人：王耀东 本标准的主要编制单位：土建室 本标准的负责解释单位：土建室 本标准的批准发布及归口单位：技术中心 本标准为2012年首次发布。
图纸深化设计方案文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
图纸深化设计方案 1工程综合管线图经验 1)进场后由专人应用计算机AutoCAD软件绘制绘安装工程综合管线图, 把机电安装 各专业施工图综合在一张图纸上，并各种不同颜色区分各专业工程管线。 2)组织各专业人员仔细分析图纸，找出上管线密集部位和施工重点、难点部位，合 理安排施工层次和秩序，选择针对性的施工方法。 3)通过综合图发现问题后，可在施工前立即组织各专业人员进行协商，制定措施， 解决问题。 4)针对管线密集区及管线交叉点、过梁点等重要部位单独绘制剖面图和节点详图， 合理排序各管线的平面位置及标高，使管线排布美观合理。 5)通过绘制工程综合管线图，可使各专业施工人员更直观地了解其他专业管线的排 布情况, 避免了因管线交叉等原因引起返工，既节省工时，保证了质量，又节约了成本。 2工程施工图深化设计的理解 1)根据招标文件要求，本工程须业主提供的招标图纸进行细化。各投标单位根据业 主提供的图纸及施工经验，对机电各专业图纸进行管线综合和细化，在不改变系统工程、走向的前提下，纠正设计图纸的错、漏、碰、缺，以降低成本、合理布局、易于检修、尽量提高净高、减少能源损失、提高设备效率。 2)工程中标后，我司必须提供必要的综合管线深化、优化设计图纸，经业主、设计 院审核后，作为施工图实施。 3)对深化设计的要求：
(1)全面彻底复核投标图纸对法规、规范、标准的符合性，重点是对当地政府 有关部门强制性条例的符合性。 (2)充分吸取来自各方面的修改意见，结合工程设备、装置的实际情况对安装 的布置做出合理的改动。 (3)充分显示一切预埋预留的详情，包括位置、尺寸、埋件型式、埋件制作大 样图等。 (4)充分反映不同专业及各个分包方安装实物布置的占位和相互关系，消除一 切矛盾和碰撞。 (5)充分反映不同系统及各分包方之间的界面衔接。 (6)充分显示重点部位的制配要求。 4)图纸细化责任： (7)对由我方独立承担的深化设计图纸，我们按招标文件规定时间提交。 (8)我们在深化设计中对图纸的合理改动而引起的价格变化，都已考虑在投标 价格中，今后不会提出费用要求。
路基路面工程作业6
1）浆砌挡土墙： A、沿路线方向每隔10~15m设置一道，缝宽2~3cm，缝内填料填深不宜小于； B、墙后为岩石路堑或填石路堤时，可设置空缝； 2）干砌挡土墙：墙缝的两侧应选用平整石料砌筑，使成垂直通缝。 3、答：（1）当挡土墙墙背竖直、光滑的；挡土墙墙后填土表面水平；墙体在压力作用下，产生足够的位移和变形，使土体处于极限平衡状态时，应用朗肯土压力计算方法： 1）静止土压力： 2）主动土压力： A、无粘性土： B、粘性土：， 则： 其中： 3）被动土压力： A、无粘性土：， B、粘性土： 则： （2）当挡土墙和滑动土契体可视为刚体；挡土墙墙后填土为无粘性砂土；当墙身向前或向后偏移时，墙后滑动土契体是沿着墙背和一个通过墙踵的平面发生滑动时，应用库伦土压力计算方法。 4、答：地震荷载作用下： 地震土压力为：
其中： 土压力分解为：； 挡土墙抗滑稳定性验算公式：由 得： 挡土墙抗倾覆稳定性验算公式：由得： 5、答：（1）增加抗滑稳定性：A、设置倾斜基地；B、利用凸榫基础； （2）增加抗倾覆稳定性：A、展宽墙趾；B、改变墙面及墙背坡度；C、改变墙身断面尺寸。 6、答：（1）土中加筋的作用：加筋土挡土墙式利用加筋土技术修建的支挡结构物。加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土，它利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。 （2）a.浸水地区的加筋体采用渗水性良好的土做填料，在面板内侧设置反滤层或铺设透水土工织物。季节性冰冻地区的加筋体适宜采用非冻胀性土做填料。否则应该在墙面板内侧设置不小于米的砂砾防冻层。b.软弱地基上的加筋土工程，当地基承载力不能满足要求时，应进行地基处理。C.加筋土挡土墙应根据地形、地质、墙高等条件设置沉降缝，其间距对土质地基为10~30cm、岩石地基可适当增大。 7、答：加筋土挡土墙与其他挡土墙不同是依靠拉筋与填料之间的摩擦力来拉住墙面，用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物，阻止填料塌落，以形成一个整体的复合结构，
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程序修改记录
目录 1. 编制依据及适用范围：.......................................................................................................... - 4 - 2. 施工方案及工艺流程：.......................................................................................................... - 4 - 3. 施工注意事项：...................................................................................................................... - 7 - 4. 安全文明施工措施：.............................................................................................................. - 7 - 5. 危险点分析及预防措施：...................................................................................................... - 8 - 6. 附件：.................................................................................................................................... - 10 -
建设项目工程概况 1.1项目概要 项目名称：604省道（苏沪界～359省道）工程 建设单位：太仓市交通运输局 行业类别：E4721 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 项目性质：新建 项目所在地：太仓市 路线长度：16.873km 技术等级：一级公路 项目投资总额：86673.5万元 1.2项目地理位置和路线走向 推荐路线方案：604省道太仓段推荐方案起于苏沪界（新浏河大桥），接白云渡路至浏太公路，继续向北利用岳鹿线上跨苏昆太高速和杨林塘，先后与339省道、浏双公路、256省道平交后至359省道折向东，利用部分359省道后再折向北，下穿疏港高速，再利用预留通道下穿铁路后至太仓常熟界。 本次实施段落为苏沪界—359省道，长约16.873公里。实施起点位于新浏河大桥，实施终点位于老岳鹿公路与S359交叉处。本项目新浏河大桥至太浏线段落利用现状白云渡路进行拓宽改造，太浏线至江南路段落新建，江南路至256省道段落利用岳鹿线老路线位，只需对路面进行修补，256省道至359省道段落新建。 本项目线路中苏沪界至256省道路段利用岳鹿线线路。目前岳鹿线江南路至256省道段已经建成通车，苏沪界至江南路地面路段尚未建设，新浏河大桥正在施工中。 本项目利用路段岳鹿线南延工程环评报告表已于2009年5月与2010年9月获得太仓市环保局批复，批复文号分别为“太环计[2009]135号”“太环计[2010]379号”，具体批复详见附件四。 项目地理位置见图3.2-1，平面布置见图3.2-2，路线走向图见图3.2-3。
1.3建设规模和技术标准 本项目为新建一级公路建设项目，道路采用沥青路面，一般路段采用双向四车道公路断面，陆渡镇区段采用双向六车道城镇断面，设计车速为80km/h，一般路段路基全宽28m，新浏河大桥段路基全宽38.5m，陆渡镇区段（新浏河大桥至太浏线）路基全宽44.5m，江南路至苏昆太高速段路基全宽29.5m，苏昆太高速跨线桥段桥梁全宽25.5m。全线需新增永久用地454.1亩，临时用地16亩。工程路基土石方总量（填方）372779m3。建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、交通工程、绿化工程。 本项目主要技术经济指标及工程量见表3.3-1，主要技术标准见表3.3-2。
预埋件施工方案 一、编制依据： 《建筑施工手册》 《建筑施工工艺标准》 《电力建设施工、验收及质量验评标准汇编》 业主提供的预埋铁件图集 各部位结构施工图、建筑施工图 二、编制目的： 本工程预埋件数量大、种类多，加工质量要求高，预埋安装位置要求精确，加工制作和预埋安装都比较困难。因此，结合现场施工情况编 制此方案，提出各项技术措施，以指导施工，达到保质保量的完成预埋 件的加工制作和安装的目的。 三、加工前准备： 1、材料准备： 预埋件主要使用材料有： 8～16mm 厚 Q235B 钢板，直径 10～25mm 螺纹钢，业主提供的预埋螺栓、钢构件， E43XX 、E50XX 型焊条等。 钢材进场应对钢材进行全面检查，钢材必须具备出厂牌号、同一炉罐号及供货商提供的详细实验资料。钢板表面不得有裂纹、拉裂、 气泡、折叠、夹杂、结疤和压入氧化铁皮，钢板不得有分层。钢板表 面不允许有妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮或铁锈及凹凸度不大于 钢板厚度公差之半的麻点、凹面、划痕及其它局部缺陷，且应保证钢 板允许的最小厚度。 焊条需有供货商提供的性能资料，严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂及生锈的焊丝。 螺纹钢的入场要求同钢筋工程施工方案中的要求，详细见主厂房钢筋工程施工方案。 钢材除需要进场检查外，还需实验室对钢材各方面性能进行取样实验。钢板一般需进行焊接实验、摩擦面的抗滑移系数实验、工艺性
实验等。实验完成后实验员需将实验数据资料送检，合格后将资料发给铁件加工主管，铁件加工主管凭实验资料进行预埋件加工，严禁使用未经实验检测的钢材加工预埋件。 2、人员准备： 预埋件加工人员需持有特殊工种（焊工）上岗证，有一定的铁件加工经验，入场后经培训一周，熟悉预埋件加工的各项技术、操作要求后方可进行埋件的加工制作。由于预埋件加工工程量较大，因此加工人员人数需配备足够，避免因埋件加工缓慢而影响现场主体施工进度。 3、机具准备： 钢筋成型设备数量型号出厂日期规格 1．对焊机 1 台UN 1-1002000.12额定容量 100kVA 切断螺纹钢筋直径 6~50 2．切断机 2 台GQ65B1999.3 m m 切断螺纹钢筋直径 6~28 3．切断机 2 台GQ40F2001.4 m m 4．成型机 3 台GJB402001.3弯曲钢筋直径 6~40 m m 5．调直机 1 台GTJ4-142000.12钢筋公称直径 4~14 m m 钢构件加工设备数量型号出厂日期规格 1．直流电焊机 2 台ZX 7-5002001.4功率 120KW 2．自动焊机 2 台ZXG-1000R1998.3功率 150KW 3．自动切割机 2 台KLG-601998.2切割厚度 60 m m 4、车丝机 2 台2002.8 5．钻床 2 台Z3080×251998.9最大钻孔直径φ80除上表外还应准备埋件的运输及吊装工具。 4、技术准备 施工人员、安装、质检人员要熟悉图纸，对埋件数量、位置进行统计，并画出加工详图。由于埋件数量大，位置遍及各个施工部位，施工人员一定要熟悉埋件数量、位置、安装方法、质量要求，施工过