中国北车集团大同电力机车有限责任公司
CNR DATONG ELECTRIC LOCOMOTIVE CO.LTD
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1211100010
八轴货运电力机车制动系统技术规范
《电力机车制动机》作业参考答案 作业一 1.试简述自动式空气制动机的作用原理。 答：（1）缓解状态：司机将制动阀手柄置于“缓解位”，压力空气经制动阀向列车管充风，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向右的压力差，推动活塞带动滑阀、节制阀右移，一方面开通充气 沟，使列车管压力空气经充气沟进入副风缸贮备；另一方面开通制 动缸经滑阀的排风气路，使制动缸排风，最终使闸瓦离开车轮实现缓解作用。 （2）制动状态：司机将制动阀手柄置于“制动位”，列车管内压力空气经制动阀排风，即列车管减压，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向左的压力差，推动活塞左移，关闭充气沟使副风 缸内的压力空气不能向列车管逆流；同时，活塞带动滑阀、节制阀左移，使滑阀遮盖排气口 以关断制动缸的排风气路，并使节制阀开通副风缸向制动缸充风的气路，随着压力空气充入 制动缸，将推动制动缸活塞右移，最终使闸瓦压紧车轮产生制动作用。 （3）保压状态：司机将制动阀手柄置于“中立位”，切断列车管的充、排风通路，即列车管压力停止变化。随着制动状态时副风缸向制动缸充风的进行，副风缸压力降低，当降到稍低于列车 管压力时，三通阀活塞带动节制阀微微右移，从而切断副风缸向制动缸充风的气路，使制动 缸既不充风也不排风，即制动机呈保压状态。 作业二 1.什么是绝对压力和表压力？它们有什么样的关系？ 答：绝对压力是指压力空气的实际压力。表压力是指压力表指示的压力值。绝对压力等于表压力与大气压力之和 2.我国对制动管的最小及最大减压量是如何规定的？ 答：一般地，单机时，最小有效减压量选取40kPa；牵引列车时，最小有效减压量选取50kPa；牵引60辆以上时，最小有效减压量选取70kPa。 当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为140kPa或170kPa。 3.什么叫制动波？什么叫制动机的稳定性、安定性及灵敏度？ 答：这种制动作用沿列车长度方向由前向后逐次传播现象，人们把它叫作“制动波”。 当列车管减压速率低于某一数值范围时，制动机将不发生制动作用的性能，称为制动机的稳定性。常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的安定性。当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的灵敏度。 4.产生列车制动纵向动力作用的主要原因有哪些？ 答：（1）制动作用沿列车长度方向的不同时性，即列车前部制动力形成得早，上升得快，后部则晚而慢。 （2）全列车制动缸的压力都达到指定值以后，单位制动力沿列车长度方向的不均匀分布。这是由于列车中车辆类型和装载状态不同而造成的。 （3）各车辆之间的非刚性连接使由于前两种原因产生的纵向动力作用更加剧烈。 作业三 1.试画出SS4改型电力机车的风源系统。 答：
目录 1 目的与范围........................................ 错误!未定义书签。 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (4) 5 索道架设方案 (4) 5.1 索道路径选择原则 (4) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (4) 6 索道架设 (5) 6.1 施工准备 (5) 6.2 现场准备 (7) 6.3 索道架设 (8) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27) 9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31)
11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部位于隆化县郭家屯镇。 3.2本工程沿线地处河北隆化县郭家屯镇，95%的塔位在高山顶上，仅有G111国道与线路交叉而过，线路远离主干公路。沿线大运主要靠仅有的几条乡村公路运抵山下，小运靠索道运抵塔位，运输条件较差。可修路运输到位的塔位有L148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段计划采用索道运输。 本标段计划搭设的索道概况一览表
国际货运代理委托协议（出口） 委托人：______________________________（以下简称甲方） 受托人：江阴中海船务代理有限公司（以下简称乙方） 甲乙双方经过友好协商，就甲方委托乙方办理出口货物海上运输的有关事宜达成如下协议： 一、委托事项 甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、仓储、中转、集装箱装箱、货交承运人或垫付海运运费等货物出运事项。甲方在每次委托时应列明具体事项。 二、甲方义务 1．甲方托运货物必须符合国家规定，货物的包装、件数、数量、重量、尺码应该与实际相符。 2．每航次出口货运代理，甲方应于船抵港前日将填制准确的货物“托运单”或“货物明细单”等单据（以下称“委托单”）送交或传真给乙方。委托单应明确标明订舱单位的名称、经办人、联系方式并加盖单位公章。委托单内容应标明货物品名、件数、重量、体积、装箱数量、目的港、装船日期、运费条款及甲方注明的其他要求。 托运危险品时，甲方应当在委托单中说明货物的危险性质和注意事项；危险品运输规则有规定的，按该规则处理。 托运贵重货时，甲方应当在委托单上申报货物价值。
3．甲方委托乙方代理报关、报验的，应在开船前天提供合法、合格、准确、齐全的报关、报验单证以及海关要求的报关委托书。 单证依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、外汇核销单、报关单、配额证书、手册、装箱单及有关批文等。4．甲方委托乙方进行装箱、中转运输（公路或内河运输）的，应在委托单或相关函电中予以明示，其中包括仓储、装卸、短驳、刷唛、拆装箱等事项。 乙方为使甲方的货物能顺利出运，可委托第三方办理前款的部分或全部事项。 5．甲方要求提供门对门装箱的，乙方在客户指定地点等待集装箱装箱完毕。甲方在装箱完毕后应传真给乙方具体的集装箱号、铅封号、准确的货物尺码、重量、件数，以保证顺利通关。 6．甲方要求更改委托书所列的委托事项的，必须在乙方规定的时间内按乙方的要求出具书面更改单，加盖公司章或业务章后传真乙方。 7．当货物体积、重量、数量与委托单不符时，应以乙方实际收到并计量的数字为准；如货物最终装船出运，则以承运人或其代理所签发的提单或海运单为准，并以此作为计费依据。 8．甲方在超过截单日要求加载时，乙方可积极配合，但乙方不承担延误出运的责任。 9．因甲方单方取消航次委托而造成乙方损失的，由甲方负责赔偿。三．乙方义务
一、填空题 1、制动系统由（制动机）、（手制动机）和（基础制动装置）三大部分组成。 2、制动过程中所需要的（作用动力）和（控制信号）的不同，是区别不同制动 机的重要标志。 3、按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为（热逸散）和（将动能转换成 有用能）两种基本方式。 4、按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（粘着）制动和（非粘着） 制动。 5、制动机按作用对象可分为（机车）制动机和（车辆）制动机。 6、制动机按控制方式和动力来源分为（空气）制动机、（电空）制动机和（真 空）制动机。 7、直通式空气制动机，制动管充风，产生（制动）作用，制动管排风，产生（缓 解）作用。 8、制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车（减速）力。 9、自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个（副风缸）和一个（三 通阀）而构成的。 二、问答题 1、何谓制动？制动过程必须具备哪两个基本条件？ 所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。制动过程必须具备两个基本条件： (1)实现能量转换； (2)控制能量转换。 2、何谓制动系统？制动系统由哪几部分组成？ 制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。 制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。 3、何谓制动方式？如何分类？ 制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。 按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式。按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。 4、何谓粘着制动、非粘着制动？ 制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，则称为非粘着制动。
货运架空索道安全规范 GB 12141－1989 国家技术监督局 1989－05－01实施 1 主题内容与适用范围 本标准规定了货运架空索道的设计、制造、检验、使用与管理等方面最基本的安全要求。 本标准适用于往复式货运索道和循环式货运索道。 本标准不适用于农、林业使用的集材索道和客货两用索道以及临时为施工所架设的轻便索道，也不适用于特种构造的索道如缆索起重机等。 2 引用标准 GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界 GB 188 762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸 GB 352 一层Z开钢丝的密封式钢丝绳 GB 353 一层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳 GB 354 两层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳 GB 1102 圆股钢丝绳 GB 1200 镀锌钢绞线 GB 7568 道路交通标志和标线 GB 9075 架空索道用钢丝绳检验及报废规范 GBJ 61 工业与民用35千伏及以下架空电力线路设计规范 TJ 9 工业与民用建筑结构荷载规范 TB 829 异型股钢丝绳 JTJ 021 公路桥涵设计通用规范 3 一般规定 3．1 线路 3．1．1 选择索道线路时，应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以及要跨越的其他建筑设施等，索道线路中心线在水平面上的投影应为一直线，索距需要改变时按3.1.5规定的范围确定。 3．1．2 索道在运行过程中，货车和钢丝绳在横向和纵向摇摆，偏摆量和与不属于索道设备本身的障碍物之间距离不得超过以下值。 a．货车在经过支架时，在不设导向装置的情况下，其横向偏摆量不应大于20%（12°），斗箱翻转时的货车与支架间的净空不得小于0.2m，装设导向装置时其偏摆量不得大于14%（8°）。 b．货车在经过支架时其纵向偏摆量不应大于20%，在此情况下斗箱翻转时的货车也不能与位于最大坡度区段的支架设施相碰撞。 3．1．3 在跨间运行的货车在各种情况下两个货车之间的横向距离不得小于0.5m。 3．1．4 索距应按下述条件确定 a．两个货车相对运行时互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m； b．在跨间内一辆货车向内侧偏摆，而另一侧的钢丝绳同时也受最大风力向内侧偏摆时，在水平投影面上的最小距离不得小于0.5m。 3．1．5 索距的改变和线路方向的变化 在一般情况下一条索道上的索距应保持不变，在索道线路上如有特殊要求时可以改变，但是在每个线路支架上钢丝绳的偏折角在水平面上的投影不得超过0.6%，如果方向的变化过大时，应设转角站。 3．1．6 离地最小距离 满载货车的底面、空车反转后的外廓或钢丝绳的最低点与地面或积雪表面之间的距离，
《电力机车控制》课程复习资料 一、判断题： 1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 [ ] 2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。 [ ] 3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。 [ ] 4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。 [ ] 5.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 [ ] 6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 [ ] 7.机械联锁可以避免司机误操作。 [ ] 8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。 [ ] 9.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。 [ ] 10.直流传动是我国电力机车传动的主要方式。 [ ] 11.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。 [ ] 12.机车故障保护的执行方式有跳主断路器、跳相关的接触器、点亮故障信号显示。 [ ] 13.交直交传动系统的功率/体积比小。 [ ] 14.当司机将牵引通风机按键开关合上后,不但能使通风机分别起动,还能使变压器风机和油泵起动。 [ ] 15.逆变器用于将三相交流电变为直流电。 [ ] 16.交直交系统具有主电路复杂的特点。 [ ] 17.压缩机的控制需要根据总风压的变化由司机操作不断起动。 [ ] 18.整流电路的作用是将交流电转换为直流电。 [ ] 二、单项选择题： 1.机车安全运行速度必须小于机车走行部的( )或线路的限制速度。 [ ] A.旅行速度 B.构造速度 C.持续速度 2.制动电阻柜属于( )电路的电器设备。 [ ] A.主 B.辅助 C.控制 3.SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为 [ ] A.0.90 B.0.96 C.0.98 4.SS4改型机车控制电路由110V直流稳压电源、( )以及有关的主令电器各种功能的低压电器及开关等 组成。 [ ] A.硅整流装置 B.电路保护装置 C.蓄电池组 5.SS4 改型电力机车采用的电气制动方法为 [ ] A.再生制动 B.电磁制动 C.加馈电阻抽制动 6.SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及( )等四个方面的保护。 [ ] A.欠流 B.欠压 C.主接地 7.辅助电路线号为“( )”字头的3位数流水号。 [ ] A.1 B.2 C.3 8.电力机车上的两位置转换开关作用之一是转换牵引电机中( )的电流方向， 以改变电力机车的运行方向。 [ ] A.励磁绕组 B.换向绕组 C.电枢绕组 9.SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为 [ ] A.TA https://www.doczj.com/doc/7f3628231.html, C.TM 10.平波电抗器属于( )电路的电器设备。 [ ] A.主 B.辅助 C.控制 11.( )电源由自动开关 606QA，经导线640提供电源。 [ ] A.前照灯 B.副前照灯 C.副后照灯 12.压缩机故障时可以通过( )中的故障隔离隔离开关进行隔离。 [ ] A.辅助电路 B.控制电路 C.主电路 13.调速控制电路的配电由自动开关( )经导线465提供。 [ ]
复习题 1、青天河风景名胜区的质量方针是什么？ 答：展青山碧水之风光，创休闲旅游之品牌；以优质服务求发展，让游客满意为追求。 2、青天河风景名胜区的环境方针是什么？ 答：自觉守法，预防为主，合理开发，美化环境。 3、“四大怀药”批的是什么？ 答：地黄、山药、菊花、牛膝 4、垃圾清扫要达到哪些要求？ 答：日产日清、流动清扫、垃圾清扫器具美观、整洁，与景观环境相协调。 5、索道工作人员日常工作应做到什么？ 答：①全体职工必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家有关客运索道的法规。②全体职工应努力学习，做到“两懂四会”即：懂索道技术性能，懂乘座须知；会安全操作，会维护保养，会排除故障，会营救乘客。③职工必须执行岗位责任制，坚守岗位，不得无故离岗、串岗。④全体职工必须遵守劳动纪律，认真工作，精心操作，上岗后不得做与本职岗位无关的事情。⑤穿工装、戴工牌，工作场地不吸烟，工作期间不喝酒，对待乘客必须态度和谐，说话和气，做到耐心解释，百问不厌，不断提高服务质量。⑥搞好日常检查、维护，做到记录。 6、日检及维护项目有哪些？ 答：⑴运行时检查支架振动情况。⑵运行时检查承载牵引索在托索轮上的运行情况；⑶运行时检查吊箱、吊杆过驱动（迂回）轮的位置是否正常，同时清洁座椅靠背；⑷检查吊箱保护架的活动情况及功能； ⑸检查驱动机减速器方向轴运转时是否有噪音；⑹检查驱动机减速器
温度不超过环境温度60℃。⑺检查驱动机两个制动器制动闸是否清洁干净，是否有油渍。⑻检查驱动机C型制动器预应力行程为25mm，两边闸瓦间隙各1mm，钳式闸瓦两边间隙各为1.5mm，两种制动器的行程监控开关，位置是否正常；各种销轴、弹簧及坚固件是否完好。⑼每天运营前空载检查制动器功能。⑽检查液压系统各手柄、监控开关位置是否正常，系统接头及密封件有无渗漏现象。⑾检查液压站油泵电机停机压力16mp，油泵重新启动压力13mp。⑿目视液压站油质及油量。⒀检查索道整个运转系统中的结构件、支撑、坚固件有无异常，运转中的各种轴承有无噪声、发热等现象。 7、每周检查维护项目有哪些？ 答:⑴以0.3m/s速度检查承载牵引索意外操作情况。⑵检查每个单个托索轮运转是否正常，有无振动、擦迹、噪声、发热、轴承润滑是否良好。 8、每月检查维护项目有哪些？ 答：⑴停车检查承载牵引索插接接头。⑵检查张紧钢索。⑶检查支架横担裂纹触及其各种螺栓连接情况。⑷检查承载牵引索在托索轮上运行的位置。⑸检查托索轮组横梁轴及螺栓等安全件是否松动。⑹抱索器每工作500小时向后移位400mm。⑺在抱索器移位时润滑吊架头。 ⑻检查吊椅螺钉有无松动。⑼润滑驱动机方向轴。⑽检查驱动机C型闸及钳式闸闸瓦磨损情况。C型闸闸片厚度不小于6mm，钳式闸闸片厚度不小于10mm，如有必要重新调整C型闸和钳式闸。⑾检查驱动轮及迂回轮，轮衬最大允许磨损量5mm，最大允许槽深14mm，橡胶应清洁。⑿检查驱动机主要焊缝有无裂纹产生。⒀检查驱动机电机接线是否完好，检查三角带及皮带轮是否完好、清洁。⒁检查柴油发电机组油箱，水箱是否有油、有水，每月开动一次带动备用机组运行一次。⒂润滑各种导向轮及迂回轮轴承。 9、每半年检查维护项目有哪些？
The obligee in the contract can accomplish the goal in a certain period by discussing the agreed rights and responsibilities. 甲方：___________________ 乙方：___________________ 时间：___________________ 国际货运运输合同
编号：FS-DY-24621 国际货运运输合同 编号： 甲方： 乙方： 甲乙双方经过友好协商，就乙方代理甲方办理国际货物运输的有关事宜达成以下合同： 1. 甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、装箱、运输、仓储、代付海运费等相关运输事宜; 2. 甲方委托乙方代为订舱时，甲方应及时送交或传真给乙方正确、齐备的托运单据。托运单应明确表明甲方订舱单位及收发货人的名称、电话、传真及联系人并加盖公章或订舱专用章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船期、货物中英文品名、运费、运费条款及特别要求。因甲方在托运单上的漏填、错添而导致的损失或责任，由甲方自行承担;
3. 甲方委托乙方代理报关、报验时，应根据报关需要及时提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证并在托运单或者相关函电中予以明示; 4. 甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示，包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜; 5. 为了维护甲方的利益，乙方可以为甲方代垫代付海运费、内陆运费、港口费用及其他代办费用。上述款项采用包干费或者本合同规定的其他方式由甲方支付给乙方，如遇有关费用调整，须以书面形式向对方提出，经双方重新商定后确认; 6. 如甲方与船公司有协议价，甲方在委托乙方向船公司订舱时，需在书面订舱单上注明运价及合同号。 7. 乙方在开航当日，根据协议收费标准，向甲方开具单船人民币费用发票和海运费发票。 8. 付款条款 经甲方同意，乙方按以下种方式结算费用： A. 甲方付清所有费用后，乙方才可交付提单;
货运架空索道安全 规范
货运架空索道安全规范 自 1989-5-1 起执行 1 主题内容与适用范围 本标准规定了货运架空索道的设计、制造、检验、使用与管理等方面最基本的安全要求。 本标准适用于往复式货运索道和循环式货运索道。 本标准不适用于农、林业使用的集材索道和客货两用索道以及临时为施工所架设的轻便索道, 也不适用于特种构造的索道如缆索起重机等。 2 引用标准 GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界 GB 188 762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸 GB 352 一层Z开钢丝的密封式钢丝绳
GB 353 一层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳 GB 354 两层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳 GB 1102 圆股钢丝绳 GB 1200 镀锌钢绞线 GB 7568 道路交通标志和标线 GB 9075 架空索道用钢丝绳检验及报废规范 GBJ 61 工业与民用35千伏及以下架空电力线路设计规范 TJ 9 工业与民用建筑结构荷载规范 TB 829 异型股钢丝绳 JTJ 021 公路桥涵设计通用规范 3 一般规定 3．1 线路 3．1．1 选择索道线路时, 应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以及要跨越的其它建筑设施等, 索道线路中心线在水平面上的投影应为一直线, 索距需要改变时按3.1.5规定的范围确定。 3．1．2 索道在运行过程中, 货车和钢丝绳在横向和纵向摇摆, 偏摆量和与不属于索道设备本身的障碍物之间距离不得超过以下值。
a．货车在经过支架时, 在不设导向装置的情况下, 其横向偏摆量不应大于20%( 12°) , 斗箱翻转时的货车与支架间的净空不得小于0.2m, 装设导向装置时其偏摆量不得大于14%( 8°) 。 b．货车在经过支架时其纵向偏摆量不应大于20%, 在此情况下斗箱翻转时的货车也不能与位于最大坡度区段的支架设施相碰撞。 3．1．3 在跨间运行的货车在各种情况下两个货车之间的横向距离不得小于0.5m。 3．1．4 索距应按下述条件确定 a．两个货车相对运行时互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m; b．在跨间内一辆货车向内侧偏摆, 而另一侧的钢丝绳同时也受最大风力向内侧偏摆时, 在水平投影面上的最小距离不得小于0.5m。 3．1．5 索距的改变和线路方向的变化 在一般情况下一条索道上的索距应保持不变, 在索道线路上如有特殊要求时能够改变, 可是在每个线路支架上钢丝绳的偏折角在水平面上的投影不得超过0.6%, 如果方向的变化过大时, 应设转角站。
编号：FB-HT-05021 国际货运代理委托协议International Freight Agency Commission Agreement 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日 编订：ｘ原创设计
国际货运代理委托协议 编号______ 甲方： 乙方： 法定地址： 法定地址： 帐号： 帐号： 根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规之规定，在平等、自愿、协商一致基础上，就甲方委托乙方代理安排进出口货物运输事宜达成以下协议： 一、代理范围： 乙方作为甲方的国际货物运输代理，接受甲方委托承办下列国际运输事宜：
货物品名：数量： 始发地：目的地： 运输方式：运期： 其他服务：□订舱□报关□报检□拖车□仓储 运、杂费：付费方式： 二、甲方责任： 1.甲方应当对所提供委托单、报关单、许可证、合同、商检证明、核销文件、发票、装箱单、提单等有关文件、单证之真实性、合法性、完备性负责。 2.甲方按本协议结算条款和运、杂费费率规定偿付运费及其他相应费用的责任，对于运费到付货物的运费，甲方作为第二偿付人，在收货方拒付运费情形下履行运费偿付的责任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒绝或拖延本协议项下运费的偿付。 3.甲方应对因自身原因引起的运期推迟，额外支出及其它后果负责。 4.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以此类要求未能满足为由不履行本协议。
三、乙方责任： 1.乙方应尽力保证甲方委托之运输在规定时间内完成。 2.乙方保证所从事相关活动不超出本协议规定之代理范围，并保证自觉维护委托方之利益，不得以任何不正当之理由损害甲方利益。 3.乙方应对已经签收的货物负责，直至移交给其承运人或甲方及其代表。 4.乙方有责任向甲方提供运输咨询，并帮助甲方设计最安全、快捷、经济之运输线路和方案。对于已运输货物，乙方应按甲方要求有责任就货物状况作出报告。 5.除不可抗力之外，乙方应对因乙方过失、故意等原因引起的运期推迟、额外支出、货物短装、破损及其它后果负责。 四、结算 1.甲方收到运杂费发票及清单后，应在______工作日内付清运杂费/签订付款协议书。
--电力机车的分类: 1.按用途分： 客运电力机车；货运电力机车；客车两用电力机车；：调车电力机车： ⑴具有个别传动的电力机车：⑵具有组合传动的电力机车： 3.按机车动轴数分 可以分为四轴、六轴、八轴等电力机车。 4 （1）直流供电-直流牵引电动机驱动的直直型电力机车 （2）交流供电-直（脉）流牵引电动机驱动的交直型电力机车 （3）交流供电-变流器环节-三相交流异步电动机驱动的交直交型电力机车 （4）交流供电-变频器环节-三相交流同步电动机驱动的交交型电力机车 --交流供电按接触网供电频率的不同可分为单相低频制和单相工频制 --我国电气化铁路始建于1958年，采用单相工频交流供电制，25KV 5.交直型整流器电力机车工作原理 --交直型整流器电力机车工作原理是将接触网供给的单相工频交流电，经机车内部的牵引变压器降压，再经整流器装置将交流转换为直流，然后向直流（脉冲）牵引电动机供电，从而产生引力牵引列车运行。 6.固定磁场分路电阻的定义 在电气线路中将牵引电动机励磁绕组两端并联磁场分路电阻，利用励磁绕组电流变化的滞后作用，将交流高频成分引入分路电阻支路，净化电机电流，减少电机换向的火花等级以改善牵引电机的换向 7.牵引电动机采用适合牵引的串励或复励电动机 8.交直交型电力机车各环节组成部分； （1）电源交流器;(2)中间回路;（3）电动机侧逆变器;(4)电抗器;（5）牵引电动机9.交流传动电力机车，由于应用了四象限脉冲整流器，使得机车在1/4额定功率以上是的功率因数接近于1.方便地实现再生制动。 10.列车的整个运行过程概括起来只有启动，调速，制动三种基本的运行状态，其本质都是速度的调节。 11.常用的机车调速方案有两种； (1).改变牵引电动机端电压的调压调速;（2）.改变磁通量的磁削调速 12.磁场削弱调速一般是在牵引电动机端电压已达到额定电压，而牵引电动机电流比额定值小时实施。这是一种辅助调速手段，磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车功率。 13.磁场削弱常用的方法是改变励磁绕组的电流。 14. 改变励磁绕组电流的方法； (1)电阻分路；（2）晶闸管分路 15.电阻分路是在励磁绕组的两端并联电阻对励磁电流进行分流。原理图在P29 16.SS4改型电力机车就采用三级磁削 17.磁场削弱深度是有限的，否则由于牵引电动机主极磁场过分削弱，在机车大电流、高速运行情况下会使牵引电机换向恶化，容易发生电机火花。 18.交直型电力机车的相控调压电路分为全控整流电路和半空整流电路 19.采用再生制动的电力机车，选择全控桥整流电路。 20.机车上常用的方法之一是应用多段整流桥顺序控制。
【建筑工程设计】工程索道课程设计
《索道运输》 课程设计 （1周） 院(系)： 专业： 年级： 学号： 姓名： 成绩： 指导教师：
2012年7月5日 目录 课程设计任务书与指导书 (2) 设计说明书 (3) 计算书 (4) 1.计算无荷主要参数 (4) （1）设计计算跨的确定 (4) （2）设计计算跨的无荷中挠系数S0M的确定 (4) （3）各跨无荷中挠系数S0（I）及其无荷中央挠度F0(I) (m) (4) （4）各跨无荷索长L0（I）和全线路无荷索长L0(m) (5) （5）振动波往返一次所需的时间S E (I ) (s) (6) 2.计算设计荷重P(N ) (6) 3.承载索设计计算 (7) （1）初选承载索规格 (7) （2）无荷重时最大拉力T W与下支点安装张力T X(N) (7) （3）计算各跨荷重比N（I） (7) （4）无补正有荷最大拉力T Q（N） (8) （5）有补正有荷最大拉力T M（N） (9) （6）计算跨的无补正有荷中挠系数S (11) （7）计算跨的有补正有荷中挠系数S′ (12)
（8）承载索的校核 (12) 4.索道侧型设计 (12) （1）各跨支点的弯折角δ (I)(°) (12) （2）弯折角的正切值tan δ (I) (13) （3）侧型参数的校核 (13) 5.悬索无荷线形f0x(I )和有荷线形f D(I )的计算（m） (14) 6.求地面变坡点与有荷悬索间的垂直距离H Y（J）(m) (18) 7.集材方式方法的选择 (23) 8.工作索和绞盘机的选择 (23) （1）工作索选择 (23) （2）绞盘机所需实际功率N X的校核（kW） (24) 9.附图1 索道侧型设计 (30) 附图2 索道索系图（鸟览图）设计 (31) 施工预算书 (32) 1．课程设计名称：索道运输 2．总周数：1周学分：1学分 3．目的及任务、要求 ⑴目的 课程设计是《索道运输》课程的一个重要实践环节。通过课程设计，使学生
国际货运代理协议书 甲方： 乙方： 为进一步发展出口业务，根据我国有关法律规定，甲乙双方经友好平等协商，就出口货物的运输代理有关事宜，达成如下协议： 第一章适用范围 第一条. 乙方持有有效营业执照,同意将自有外贸运输货物或其揽取的 货物委托甲方代理安排以海运整箱/拼箱出口、海空联运、空运出口货物运输; 第二条. 甲方将按双方协议规定的各项条款,代理乙方向承运人或承运 人的代理进行货物出口的订舱、运输、装箱、进栈、报关、签发提单等,以及相关的货运代理业务。 第二章责任和义务 第三条. 乙方应向甲方提供内容详实,完整规范而准确无误委托书,并注明有关货运要求和操作要求（如有委托报关，装箱，拖运，商检，熏蒸或保险）等。委托书上必须加盖乙方订舱专用章。 第四条. 乙方提供的委托书其内容应包含以下项目：发货人、收货人、通知人、起运港、目的港、交货地、唛头、件数、中英文品名、毛重、体积、条款、费用支付方式，委托联系人、电话、传真等。
第五条甲方在收到乙方委托书后即开始订舱，并及时将预配船名航次/ 航班及预配提单号，进仓编号或装箱时间或截单截关时间等告知乙方。第六条. 甲方有责任按乙方提供的委托单内容配载货物，订舱过程中如有异常情况（预配超载，船期挂港变化，航班变化，订舱条件不符等），甲方有义务及时通知乙方。但若乙方实际出运的货物与委托单内容不符，乙方必须承担由此可能引起的一切风险、责任和费用。 第七条乙方托运危险物品、化工品、贵重物品、易碎品、怕挤压的物品、等必须事先向甲方提出书面声明，明确指出货物性质、防护措施、以及装卸、摆放等各方面的相关参数指标要求。未如实申报或隐瞒实情，甲方不负责由此所产生的任何风险，责任和费用。 第八条乙方托运特种箱（包括挂衣箱/开顶箱/框架箱/平板箱/冷藏箱等），必须事先向甲方提出申请确认，明确指出具体要求（挂衣箱：单双杠/ 绳索/压条；开顶框架平板箱：外形尺寸/单件毛重/装箱要求；冷藏箱：冷藏温度/通风预冷要求）。未如实申报或隐瞒事情，甲方不负责由此 所产生的任何风险，责任和费用。 第九条. 甲乙双方须按约定的方式、时间和地点交付所托运的货物，所交付的货物必须妥善包装且坚固适货的，能经受正常装卸运输，并符合承运人要求。 第十条. 乙方如委托甲方代理报关，应及时提供正确，真实，齐备的报关资料；甲方应及时将报关放行前的异常情况通知乙方。如乙方提供申
临时施工用索道施工专项方案 一、概况 陶唐峪景区索道工程位于霍州市陶唐峪旅游景区，该索道分主线两条和支线两条为上下站房8个和8个支架基础，共设22个接料平台。索道水平距约3330m，高差240m，平均斜度31.11%。该索道线路和上站需要运输到位的土建材料、设备约13000t，上下站房之间没有公路，人工运输价格偏高，且每天运输量又少，不能满足施工需要。为了保证施工进度，确保土建材料、设备及时运输到位，通过搭设临时货运索道解决此问题。 根据现场实地考察和业主提供的线路相关资料，以及现场地质勘探的实际情况，设置的临时货索线路，搭设的临时索道全长4547米，高差240米，共设置8个支架，由测量提供的山体纵断面图，确定临时索道支架布置（详见临时货运索道线路支架布置图）。自下客站沿线路中心线分别设置1#临时支架、2#临时支架、3#临时支架，4#临时支架，5#临时支架，6#临时支架，6#临时支架设置在7#点前方悬崖处，驱动卷扬机设在下站房1#基础（正式基础）附近，迂回轮设置在8#基础（正式基础）北侧21米处，承载索为双端锚固。 临时支架的基础做法是，支架的四脚每脚打地锚50的四根深5米并灌浆，上面做500*600钢筋砼基座。地锚采用Φ18的
二级钢。 临时货运索道采取双线承载闭合牵引往复型式，承载索选用Φ38mm钢丝绳，牵引索选用Φ22mm钢丝绳，两个承载索索距中心为1.6m，运输荷载最大为4t，考虑到运输轻型货物（水泥、钢筋、塔架杆件），设置2-4套小型专用跑车，运输上站索道设备和线路支架，设置2套大型跑车。 下站锚固坑设置根据地质勘测采取捆绑大型稳固岩石或挖设锚固坑石方填充的方式进行，上站锚固预先利用8#基础（正式索道）北测25米处的大岩石用钢丝绳捆绑的形式进行。待临索通车后，预先运输上站锚固墩建筑材料，人工或半机械运输至使用地点，浇筑上站锚固墩；然后临索运输2#-8#（正式索道）支架的建筑材料，待上站锚固墩达到养护期后将临索的两根承载索稳固至锚固墩上，运输9#和上站的土建材料；根据土建施工完成情况运输支架钢结构和设备，最后运输上站设备，由现场需要补运完建筑材料后拆除临索，开始安装线路支架。 2 编制依据 2.1 《连续输送机械设计手册》中架空索道篇， 2.2 《起重吊装常用数据手册》中的缆式起重机篇， 2.3 《特种设备鉴察条例》(国务院第373号令) 2.4 《客运架空索道安全规》(GB12352-2007) 2.5 《客运架空索道工程技术规》(GB50127-2007)
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 电力机车控制 一、判断 1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（） 4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( ) 5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF 动作。 ( ) 6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( ) 7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( ) 8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。 ( ) 9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS 倒向253C，改用电容分相起动。 ( ) 10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。 ( ) 11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。 ( ) 12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。 ( ) 13.交直交传动系统的功率/体积比小。（） 14.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。（） 15.交直交系统具有主电路复杂的特点。（） 二、填空 1.主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和电路三级。
目录 1 目的与范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (3) 5 索道架设方案 (3) 5.1 索道路径选择原则 (3) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (5) 6 索道架设 (6) 6.1 施工准备 (6) 6.2 现场准备 (8) 6.3 索道架设 (10) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27)
9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31) 11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部
国际货物运输委托代理合同 甲方:：(委托人) M公司乙方：(代理人)D物流公司 法定代表人：法定代表人： 法定地址：法定地址： 经办人:：经办人： 联系电话：联系电话： 传真：传真： 银行帐户银行帐户： 甲乙双方经过友好协商，就乙方代理甲方办理国际货物运输的有关事宜达成以下合同: 一、委托事项 货物名称：红木家具规格： 数量：重量：体积： 起运点：中国目的地：美国 1、甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、装箱，转运、代垫代付海运运费等相关运输事宜。 2、甲方委托乙方代为订舱时，甲方应及时送交或者传真给乙方正确、齐备的托运单据。托运单应明确标明甲方订舱单位名称、电话、传真及联系人并加盖公章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名、运费条款及特别要求。 3、甲方委托乙方代理报关、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票，商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。 4、甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜。 二、当事人权利义务 1、为了维护甲方利益，乙方可以为甲方代垫代付海运运费，港口费用及其他代理代办费用。上述款项及运输代理费可采用包干费或者本合同规定的其他方式由甲方支付给乙方，女，遇有关费率调整，应相应调整包干费. 2、甲方在其委托乙方办理的出口代运货物中，不得夹带易燃、易爆物品及国家规定的禁止出口的物品。 3、乙方在接到甲方的订舱单后，应立即前往船公司办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能夕口期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。 4、乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物装船--天前向乙方出具书面更改单，注明日期并加盖甲方印章。因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担。 5、除甲方能证明由于乙方的原因造成退税单、核销单等单据不能按期退交外，乙方不承担任何责任但乙方应及时以口头或者书面形式告知甲方，并协助甲方尽快收回。 6、由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担： （1）因买卖双方原因导致提单不能在公司正常换取（如未电放、海运费用未结清等）；