4.2.3 加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离
*注：撬装设备不加防爆隔墙，距离不限。
4.2.4 加气站内的建、构筑物之间的防火间距
*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散。放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。
②油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
4.2.5 车辆进、出口应分开设置。
4.2.6 加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：
1. 但车道宽度不应小于7.0m。
2. 站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小于12.0m，一般道路转变半径不宜小于9．0m，道路坡度不应2％，且应坡向站外。站区场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车型确定。加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0．2m以上。
4．3天然气引入站管道和计量装置
4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5．4和
5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。
4.3.2进站天然气，应单独设置计量装置。采用的计量装置应符合下列要求：
（1）计量精度不应低于1．0 级；
（2）计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为1Nm3
（3）计量体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。
4．4 天然气的脱硫、脱水
4．4．1 进入加气站的天然气硫化氢含量大于20 mg／m3时，站内应设置脱硫装置。
4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。
4．5天然气的压缩
4.5.1在压缩机前根据需要可设置缓冲罐。缓冲罐的容积宜按天然气停留时间不小于10s计算。缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。
4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY／T7514一88标准规定的应加过滤装置。 4.5.3管道流速：压缩机前总管不大于20m／s；压缩机后总管不大于5m/s。 4.5.4天然气压缩机的选型应按照加气站的设计规模、站内贮气装置和供应加气子站的车载瓶容积确定。压缩机一般按日开机12一16h计算。
4.5.5压缩机进、出口管道阀门及附件设置应符合下列规定：
（1）进口管道应设置手动阀门和电磁阀；
（2）出口管
道应设置手动阀门、止回阀、安全阀；安全阀放散管口应高出建筑物2．0m以上，宜距地面不小于5．0m。放散管口宜设置防雨罩：
（3）从压缩机轴承等处泄漏的天然气经汇入总管后，引出室外放散，其引线管口设置要求同上款。
4.5.6压缩机的进、出气管道宜采用管沟敷设。
4.5.7压缩机及其附属设备的布置应符合下列要求：
（1）压缩机宜采取单排布置；
（2）压缩机之间的净距应大于1.5m，与墙壁之间的净距应大于2．0m，主要通道的宽度应大于2．5m；
（3）机组的联轴器或传动装置应采取安全防护措施；
（4）单台压缩机排气量不小于300Nm3／h的压缩机问，宜设置检修用的起吊设备。
4.5.8从压缩机排出的冷凝液，严禁直接排入下水道。
4.5.9从压缩机后的冷却器、分离器等排出的冷凝液必须进行处理或回收。
4.5.10在加气子站内用于天然气贮气装置之间的压送、卸车所设置的小型压缩机，应符合下列规定：
（1）宜采用风冷式压缩机；
（2）进气压力不宜小于0．6MPa；
（3）排气压力应小于或等于25．0MPa；
（4）排气量可按贮气组在最高工作压力下的50％天然气量，按0．5小时内完成转输。
（5）在小型压缩机前应设置调压器和缓冲罐。压缩机后应设置冷却器和气液分离器。
4．7加气区
加气区包括加气停车位、加气岛、加气机。
4.7.1 加气停车位和加气岛的设计应符合下列规定：
（1）加气停车位的地面坡度应按0．3～0．5％（长度方向）设计。不得采用沥青路面。
（2）加气岛的设计应符合下列要求：
①. 高出加气停车场地面0．16～0.2m；
②. 宽度应不小于1．2m；
③. 同一排的两台加气机可分设加气岛。两岛问行车道路宽度不小于2.8m，岛端采用圆弧结构。加气机与岛端边缘距离不小于1.2m。
（3）加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。
小型加气站可设置简易防护罩棚。罩棚净高不小于4.5m，距加气机投影距离不小于2．0m，多排加气应设置整体性防护罩棚。
（4）加气区应设照明灯，其照度不得小于100LX；
4.7.2加气机设置的数量应依据站的规模、加气汽车数量等因素确定。
4.7.3加气机具有充装和计量要求，其技术要求应符合下列规定：
（1）加气系统设计压力：30MPa；
（2）计量精度不应低于0.5级。加气计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为0.1Nm3。
（3）计量系统，应附设温度传感器，经校正后按标准状态显示的读数值。
（4）加气枪
①加气枪与汽车加气嘴型式统一采用NGV-1型；
②加气嘴应配置自密封阀。该阀仅与汽车受气口连接，并相互作用后同时打开，卸开连接即自行关闭，所引发的压缩天然气泄漏量不得超过21；
③加气枪上的手执开关，仅在人工操作扳机后方可动作。
（5）每台加气机处应配备加气枪、汽车受气口的密封帽。密封帽结构应与所用的连接接口相配套，但不得顶开加气嘴的自密封阀。
4.7.4加气机及其管路系统的安装，应符合下列要求：
（1）加气机应通过地脚螺栓固定在基础上，基础应比加气岛高0.1m左右。
（2）送入加气机的压缩天然气管道宜在最低处设置排污阀。
（3）利用加气机的罩棚支撑柱和警示牌柱等，构成加气机的防撞保护。
5．加气站的配套设施
5.1给水排水及消防
5.1.1一般规定
5.1.1加气站应就近利用城镇或企（事）业已建的供水设施，郊区加气站可就近使用符合标准的地下水或地表水。
5.1.2加气站的生产、消防和生活用水宜统筹设置，应按消防用水量确定供水管网和供水能力。生活用水的水质应符合GB5749一89。
5.1.3压缩机系统所使用的循环冷却水，应符合下列要求：
（1）水压必须满足压缩机冷却水压力规定值；
（2）压缩机进口水温应＜30c，其硬度（以CaCo3计）小于＜200mg/L;
（3）PH值为6.5-8．5；
（4）浊度＜50mg/1；
（5）含油量＜501mg／1；
（6）有机物含量＜25mg／1；
水质不符合要求，应进行净化处理。
5.1.4贮罐的排污（排水）严禁直接接入下水道，加气站的废油水，应经净化处理达标后排放。
5.1.5加气站的贮气瓶组，宜设固定喷置或其他降温措施。
5.1.6加气站应设消火栓，并应配备足够的消防器材。
5．2电气装置
5.2.1 加气站供电负荷等级可为三级。
5.2.2加气站内电力装置设计应符合国家标准、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92《中华人民共和国爆炸危险场所电气安装规程》的规定。站内按爆炸和火灾危险场所第二级释放源环境设计。罩棚下灯具应为防爆型。
5.2.3加气站封闭式压缩机房和储气瓶库应设置可燃气体检测报警器。
5.2.4加气站内的电力线路，可采用铠装电缆直埋敷设。穿越行车道部分。电缆应穿钢管保护。
5.2.5加气站的贮罐（贮气瓶库）必须进行肪雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻值不应大于10Ω。
5.2.6加气站的防静电设计，应符合下列要求：
（1）加气站静电接地体的接地电阻不应大于100Ω。
（2）当金属导体与防雷、电气设备保护接地有连接时，可不另设专门的静电接地措施。
5.2.7加气站的下列设备应采取防静电措施：
（1）贮气瓶组；
（2）加气岛上的加气机和加气枪。在每座加气岛上应设置静电接地栓（柱）；
（3）泵和压缩机的外部金属保护罩；
（4）管线及设备。
5.2.8燃气管线的法兰接头、胶管两端（装卸接头与金属管道）问应采用断面不小于6mm2的绞铜丝跨接。
5.2.9加气站所设置的变配电问宜附设在房内．变配电间与贮气瓶库、油罐、压缩机问和加气机、加油机的距离不得小于10m。
5.3建、构筑物的防火、防爆
5.3.1加气站内建筑按不低于二级耐火等级设计，其防火防爆等级和采取的泄压措施，应接GBJI6-87的有关规定执行。
5.3.2建筑门、窗应向外开。
5.3.3压缩机房、储气瓶组、加气棚采用不发火地面。
5.3.4加气站生产、办公室应分区设置。加气站围墙应为实体墙。
5.4通讯和绿化
5.4.1加气站至少应设置、台直通外线电话。
5.4.1气站内禁止种植树木和易造成燃气积存的植物。经营区前沿和侧边可植草坪、花坛。贮存区围墙10．0m以外，经营区围墙2.0m以外可种植乔木。
加油加气站建设规模表
加气母站建设规模表
加油站建设标准 1 总则 1.0.1 为了规范中国石油天然气股份有限公司加油站建设,优化设计方案,控 制和降低建设成本，提高投资收益，统一形象，扩大品牌效应，促进 加油站建设系列化、规范化、标准化、模块化，特制定本标准。 1.0.2 加油站的建设应坚持以市场为导向，以经济效益为中心，科学预测销 量，根据站址、功能和销量，合理确定建设类型和规模，优化设计方 案。 1.0.3 加油站功能在满足加油服务的前提下，根据地理位置、销量等情况综 合考虑服务功能，确定不同的辅助项目。 1.0.4 加油站建设过程中，按照技术进步的要求，积极采用新技术、新工艺、 新设备、新材料。 1.0.5 加油站建设除应严格遵守国家建设部和质量监督检验检疫总局发布的 现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关国家、行业、地方标准的规定外，尚应符合本标准。 1.0.6 本标准中对要求严格程度的用词说明如下： （1）、表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 （2）、表示很严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 （3）、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 1.0.7 《中国石油加油站建设标准体系》由本标准以及“加油站建设标准 设计”、“加油站工程建设模块化图集”和“加油站投资控制指标”
构成。 1.0.8本标准由中国石油天然气股份有限公司销售分公司负责解释。 1.0.9 本标准适用于中国石油天然气股份有限公司全资和控股的加油站新建 和改扩建项目。租赁和参股的加油站应参照本标准进行建设。 1.0.10 依据现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关规范、 标准和本标准，配套编制了《加油站建设标准设计》，加油站建设应按 《加油站建设标准设计》要求进行施工图设计。 1.0.11 加油站建设的可行性研究、立项、设计委托、设计审查、工程招投标、 施工管理、工程竣工验收等其他建设管理工作执行中国石油销售公司 现行的有关规定。 2 术语与定义 2.0.1 加油站automobile gasoline filling station 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2.0.2 站房station house 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 2.0.3 加油岛gasoline filling island 用于安装加油机的平台。 2.0.4 埋地油罐underground storage gasoline tank 采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于 罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。 2.0.5 密闭卸油点closed unloading gasoline point 埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处。 2.0.6 油气gasoline vapor 加油站加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥发性有机物（非甲烷总 烃）。
顺义区加油站安全生产标准化评定标准 评定指标评定项目 标准分 值 评定内容评分标准 扣分 说明 得 分 参考依据 备注说明（对应 AQ/T9006-201 0条款） 安全生产基础管理资质 证照 营业执照 / 取得营业执照。※无营业执照 《中华人民共和国公 司法》第7条 / 消防验收 意见书 取得消防验收或消防验收意见。 ※无消防验收或消防 验收意见 《中华人民共和国消 防法》第13条 危险化学 品经营许 可证 1、取得符合经营范围的危险化学品 经营许可证； 2、企业名称、地址、负责人、经济 类型、许可范围、隶属关系等事项 发生变更的，应及时申领新的经营 许可证； 3、经营许可证不得超期使用。 ※无危险化学品经营 许可证或许可证不符 合经营范围或许可证 超期使用 《危险化学品经营许 可证管理办法》第3条 安全管理机构或 人员 30 有安全管理机构或者配备专职安全 管理人员 未按规定设置安全管 理机构或配备人员的 扣30分。 《中华人民共和国安 全生产法》第19条 《北京市安全生产条 例》第21条 第5.2.1条 安全生产 责任制 安全 生产 目标 5 制定企业安全生产方针、目标和不 低于上级下达的安全考核指标。 未制定安全生产方针、 目标、安全考核指标扣 5分。 AQ/T9006-2010《企业 安全生产标准化基本 规范》第5.1条 第5.1条
评定指标评定项目 标准分 值 评定内容评分标准 扣分 说明 得 分 参考依据 备注说明（对应 AQ/T9006-201 0条款） 安全 生产基础管理安全生产 责任制 责任 制制 定及 内容 要求 15 1、建立、健全安全生产责任制，并 传达至责任人员； 2、责任制应当明确各岗位的责任人 员、责任内容和考核要求，做到“一 岗一责”。 1、未制定安全责任制 扣15分； 2、有安全责任制，未 明确岗位责任人员扣 10分； 3、有安全责任制，未 明确岗位责任内容扣 10分； 4、有安全责任制，未 明确考核要求扣5分。 《中华人民共和国安 全生产法》第4条、第 17条 《北京市安全生产条 例》第4条、第15条 第5.2.2条 主要 负责 人职 责 15 主要负责人对安全生产工作负有下 列职责： 1、建立健全并督促落实安全生产责 任制； 2、组织制定并督促落实安全生产规 章制度和操作规程； 3、保证安全生产投入； 4、定期研究安全生产问题； 5、督促、检查安全生产工作，及时 消除生产安全事故隐患； 6、组织制定并实施生产安全事故应 急救援预案； 7、及时、如实报告生产安全事故； 1、未建立主要负责人 责任制，扣15分； 2、未对职责进行细化， 扣10分； 3、主要负责人对自身 职责不清，扣10分。 《北京市安全生产条 例》第16条 第5.2.2条
中国石化加油加气站建设标准 1 范围 本标准适用于中国石化所属加油加气站，（含自助、半自助式加油站，不含水上加油站）新建、重建、扩建、改造的设计与施工，按本标准执行。 2 加油加气站建设分类 加油加气站建设分类：按建设功能可分为加油型、加气型、加油加气合建型；按地理位置可分为城市型、高速公路型、城市环城公路、城市快速道、国、省、县道型、乡镇加油站；按加油加气站销量可分为年销量10000吨以上、年销量5000—10000吨、年销量2000—5000吨、年销量2000吨以下（压缩天然气按每立方米折合汽油约0.85KG折算）；按建设规模可分为大、中、小、乡镇型。 说明：1、站房面积不包括员工值班、餐厅与活动用房面积，若确需建值班、餐厅、活动与培训用房，值班、餐厅用房按平均每人8-10m2计算，活动与培训用房按平均每人2m2计算。 2、对位置特殊要求的加油站便利店面积，可按便利店控制面积上浮10%-20%。高速服务区便利店面积控制在80-100 m2左右。便利店仓库面积一般控制在8m2-12 m2。 3、应根据节约用地的原则，站内土地有效面积及罩棚面积为上限指标，不含进站引道和确保安全距离必需预留的占地，超过本标准应加以说明。 加油加气站建设规模划分标准
3 总平面布置原则 站址应选择在车流量较大、交通便利的地段。城区、县城站应靠近城市交通干道或汽车进出方便的支道上；高速公路站应选择在服务区出口一侧；国、省、县道站宜选择在主流车道或干道出城一侧并依托城镇；乡镇站要依托乡镇并兼顾主要干道。 1）站址不宜选在城市干道交叉口，交叉车流量大，红绿指示，易导致交通堵塞，一般距离交叉口80—200m为宜；车辆进、出口应分开设置。道路布置宜按进站车辆正向行驶设计。 2）加油站进口方向视线一定要好，尽量避免山坡、房屋阻挡可视度。 加油加气站的油罐、加油机、通气管管口与站外建、构筑物之间的距离应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的要求。油气排放处理装置与站内其它设施的防火间距等同于通气管管口。 站区四周除道路一侧开敞或设置非实体围墙外，应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。 站区内加油车道宽度、柱距及转弯半径除满足规范要求外，宜参照加油站总平面布置图要求设计。 加油加气站出入口处道路坡度不宜大于3％，坡度宜向站外；平坡排水的站区地面坡度为0.3%～1.0%。在汽车槽车卸车停车位处， 配备具有统一形象的中国石化加油加气站品牌柱、出入口指示牌、加油站站牌及HSE安全警示牌等。 所有建、构筑物、管道安装等均严格按国家抗震标准设防。
管道天然气供气建设工程 项 目 建 议 书
北京鸿达兴业投资管理有限公司编制 管道天然气建设工程项目建议书 （一）城市概况：略 （二）工程建设的必要性 城市居民目前使用的燃气多数为瓶装液化石油气。液化气供应虽具有工艺简单，投资少、见效快、灵活性大等特点，但因其受外部条件制约多，储运能耗高，供气压力低，供气范围小，价格波动大，安全隐患多等特点，只适用于小区域供气，不适用于大范围供气，对于楼房居民来说，使用搬运也十分不便。 天然气具有高效、节能、洁净等其它气源不可比拟的优点，是城市的首选气源。城市管道天然气供气工程，投资少、见效快、无污染、供气范围大，价格稳定，它的投资建设，不仅可以大大改善城市的基础设施，提高人民生活质量，减少大气污染，而且可以极大提高该县城招商的吸引力，促进地区经济发展是民心工程，因为城市燃气化和燃气管道化是现代化城市的重要标志之一，是能源结构调整的必然趋势，把瓶装液化气改用管道天然气，必将为该县城改善投资环境，提高城市活力，拓展城市发展空间，起到积极有力的推动作用，因此，引进外部资金开发建设该县城的管道天然气供气工程是十分必要的。
（三）工程建设的可行性 该县城距天然气长输管线预留口较远，距——气源站点也有200多公里，如果采用从——铺设一条DN200左右的长输管线引入至该县城，同时建设一座门站（储配站），经调压计量等工序后向该城管网供气，仅这条输气管线就须投资1亿多元人民币；如果采用另一种方法，即用压缩天然气供气，则不仅投资少、见效快、机动灵活，而且技术成熟是近几年国内发展和应用较为迅速的一种供气方式，其主要工艺流程是将天然气净化压缩后进行储运，由专用压缩天然气撬车储运至天然气配气站，经储存、调压、计量、加臭后输入城市供气管网，目前全国好多城市已建成很多座天然气配气站，并有了成功的运行经验，该项技术是成熟可靠的，具有一定的推广应用价值。 因此，本工程可以选用压缩天然气供气方式，其工艺流程的方式各如下： 天然气撬车→配气站→换热器→一级调压器→换热器→二级调压器→球罐→三级调压器→计量加臭→中压管网→调压箱（柜）→庭院管网→用户 （四）工程建设规模 根据该城市的地理位置，经济发展，县城规划等特点，用气范围主要满足城区居民用气需求，逐步扩展到工业、商业、服务业，本着统一规划设计，分步实施建设，流动发展扩充的原则，实行远近结合，以近期进行开发建设，根据该县城现期人口及楼房居民住户情况，近期用气户数确定为2万户，以后逐步增加，扩大供气范围。因此，本工程的建设规模主要有以下内容：
Q/WSS Q/WSS-2019 CNG加气站安全生产标准化管理体系全套方案资料标准汇编 编号：Q/WSS-001-2019 2019-2020版 编制: 审核: 批准: 受控状态: 发布日期：2019-05-15 实施日期：2019-08-15 XX加气站
目录 第1章标准化管理体系的编制说明 (7) 1.1 制定原则 (7) 1.2 编制及管理 (7) 1.3 文本及文字要求 (8) 1.4 其他 (9) 第2章加气站安全生产方针、目标 (10) 2.1 安全生产方针、目标、安全生产承诺书 (10) 2.1.1 安全生产方针 (10) 2.1.2 安全生产目标 (10) 2.1.3 安全承诺 (10) 2.2 加气站安全生产标准化领导小组 (12) 2.3 加气站安全生产标准化领导小组职责 (12) 2.4 2019年度安全生产目标 (14) 2.5 年度安全生产目标分解 (15) 2.6 安全生产目标实施计划和考核办法 (16) 2.6.1 附责任书1：安全生产目标责任书（管理层样本） (17) 2.6.2 附责任书2：安全生产目标责任书（员工样本） (19) 2.6.3 附表1：安全生产目标考核台账 (21) 第3章安全生产责任制 (23) 3.1 安全生产责任制的制定、沟通、培训、评审、修订及考核的管理制度 (23) 3.1.1 附表1：安全生产责任制与权限培训记录 (25) 3.1.2 附表2：安全生产责任制评审表 (27) 3.1.3 附表3：安全生产责任制落实情况考核台帐 (29) 3.2 各级员工安全职责 (30) 3.2.1 站长安全职责 (30) 3.2.2 安全员安全职责 (30) 3.2.3 班组长安全职责 (31) 3.2.4 加气工安全职责 (31) 3.3 各级员工岗位职责 (32) 3.3.1 加气站站长岗位职责 (32) 3.3.2 安全员岗位职责 (32) 3.3.3 设备(计量)岗位职责 (33) 3.3.4 带班班长岗位职责 (34) 3.3.5 质量保证工程师岗位职责 (34) 3.3.6 加气工岗位职责 (35) 3.3.7 工艺运行岗位职责 (36) 3.3.8 CNG加气站气瓶检查员岗位职责 (37) 3.3.9 CNG加气站技术负责人位职责 (37) 第4章安全生产投入 (39) 4.1 安全生产投入保障制度 (39) 4.1.1 附表1：安全经费投入台账 (42)
加气站审批详细流程 时间：2014-8-12 | 作者：小T博客| 分类：| 评论(0) | 浏览(11693) | 标签: 加气站加气 一、选址及前期手续 1、成立公司或分公司，需要具备有法人资格； 2、向当地发改委办理建站申请，即项目可行性研究报告（或项目建议书）， 如批准，可进行加气站选址工作； 3、选址，市城区或交通主干道上，按靠近水、电，靠近车源，加气方便， 基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全的要求，初选建站地址； 4、车用燃气管理部门、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点；确定 地点合适建设CNG加气站；并办理定点报告（需各部门意见）； 5、在国土部门办理上土地征用手续和国土证；需定点报告 6、在规划部门办理：规划用地许可证、施工用地许可证。还需要地形测量图 （附矢量化光盘、测绘单位），规定出规划红线；需土地使用证和征用手续； 7、设计院根据规划及建设单位提供数据设计出总平面布置图、单体平面图、 单体结构、设备配置、工程水电工艺初设、建筑效果图、图纸说明以及补 充说明；说明是否符合国家规范和其他一些规范；加气站的消防、环保、 安全等是否符合标准要求； 8、初设审查：车用燃气事业部、建委、规划、消防、环保、安评、设计院 参加，对初设进行评审； 9、投资单位向市建管局提交书面申诸及相应资料，由市建管局进行资格预 审； 10、市建管局下发《城市新建燃气企业初审表》，将初步设计上报省建设厅 进行技术评议； II、持《城市新建燃气企业初审表>办理： (1)规划局的建设用地选址初审意见； (2)国土资源局的土地使用初审意见； (3)消防支队的消防初审意见； (4)环保局的环境评价初审意见； (5)安监局的安全评价初审意见。 12、CNG主管部门或建委出具初设评审意见； 13、消防局或消防大队出具建筑工程消防设计审核意见书； 14、地址勘探部门出具地质勘探报告； 15、环境保护局出具环境评价报告批文； 办理完上述手续，参加市建管局进行资格预审，完整资料： CNG加气站建设审批需提交如下申办材料： (1)建设项目立项报告、申请建站报告、《汽车用燃气加气站建设申报表》，安全 设立评价报告，环境影响评价，地震安全评价； (2)工程所需用地的《建设用地规划许可证》或《国有土地使用证》、或以前曾批 准建房的《建设工程规划许可证》，非土地所有方建设燃气项目，需提供建设方与土地所有方签定的有关协议； (3)拟建工程项目的说明和草拟方案； (4)加气站平面布置图； (5)与车用气配送中心签订的供气协议。 16、预审完成，建管局进行综合评审并提出初审意见上报省建设厅核准；
第一章加油加气站的防火设计要求 一、站址选择 加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。 二、防火间距 加油加气站与站外建构筑物的防火间距《汽车加油加气站设计与施工规范》已有详细规定，本章不再累述，仅列出常见的防火间距，见表4-5-8、4-5-9。 三、平面布局 1.车辆入口和出口应分开设置。 2.站区内停车位和道路应符合下列规定： （1）站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。 （2）站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
（3）站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。 （4）加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。？ 3.在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间。 4.加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。 5.柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定： （1）不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。 （2）符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。 6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。 7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。 8.站房可布置在加油加气作业区内，但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）的规定。 9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）有关三类保护物的规定。便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。 10.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。 11.加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
目录 第一章总论 1.1概述 1.1.1项目名称、承办单位名称、性质及法定代表人 1. 项目名称：武安市天意加油加气站新建项目 2. 承办单位名称：新乐市北环路伏羲加油站 3. 企业性质：有限责任公司 4. 法定代表人： 1.1.2建设单位基本情况 武安市天意加油加气站选址位于武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 1.1.3项目概况 1. 项目建设地点：武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 2. 建设用地：项目总占地面积4662m2(折合约7亩)。 3. 主要经营产品：汽油、柴油、LNG。 1.1.4可行性报告的编制依据和原则 1.1.4.1可行性报告编制依据 （1）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006] 28号） （2）《国家发改委要求加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号） （3）《国家发改委关于组织申报资源节约和环境保护2009年中央预算
内投资备选项目的通知发》（改办环资[2008]2692号） 1.1.4.2可行性研究报告编制原则 （1）根据国家有关方针政策、法令法规, 坚持实事求是的原则, 认真进行调查研究, 力求报告科学、可靠。 （2）为了真正实现能源的综合利用，保障经济社会可持续性发展，按照新时期的能源方针和基本原则，始终坚持在节约能源优先的原则下，制定科学合理的节能计划，提出符合实际的节能措施，达到预期的节能效果。 （3）根据规划部门和建设单位对站区总体规划的意见, 做好总平面布置，使其既符合环境卫生,又节约用地、方便生产管理。 （4）依据国家的方针政策，对此项目的各要素进行了认真全面的分析，具体论述项目建设在市场分析预测方面的全面性和长远性，经济上的必要性、合理性、现实性；工艺技术和设备设施上的先进性、可靠性、实用性；财务上的盈利性和合法性及安全生产的可靠性和环保上的合法性。确保各项计算科学合理，数据资料准确可靠，并对该项目建设、生产、经营上进1.2 研究结论 1.2.1简要结论 1、本项目产品市场前景好，产品需求量较大，实用性好，利润空间较大。 2、设备安全可靠，产品有保证。 3、水、电供应有保证。 4、环境保护措施比较完善，无生产废水，预计对环境无明显影响。 5、劳动安全设施比较完善，满足安全生产要求。
加油站建设标准 1总则 1.0.1为了规范中国石油天然气股份有限公司加油站建设，优化设计方案控制 和降低建设成本，提高投资收益，统一形象，扩大品牌效应，促进加油站建设系列化、规范化、标准化、模块化，特制定本标准。 1.0.2加油站的建设应坚持以市场为导向，以经济效益为中心，科学预测销量，根 据站址、功能和销量，合理确定建设类型和规模，优化设计方案。 1.0.3加油站功能在满足加油服务的前提下，根据地理位置、销量等情况综合考虑 服务功能，确定不同的辅助项目。 1.0.4加油站建设过程中，按照技术进步的要求，积极采用新技术、新工艺、新设 备、新材料。 1.0.5加油站建设除应严格遵守国家建设部和质量监督检验检疫总局发布的现 行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关国家、行业、 地方标准的规定外，尚应符合本标准。 1.0.6本标准中对要求严格程度的用词说明如下： （1）、表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 （2）、表示很严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 （3）、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词米用“宜”，反面词米用“不宜”。 1.0.7《中国石油加油站建设标准体系》由本标准以及“加油站建设标准 设计”、“加油站工程建设模块化图集”和“加油站投资控制指标” 构成。
1.0.8本标准由中国石油天然气股份有限公司销售分公司负责解释。 1.0.9本标准适用于中国石油天然气股份有限公司全资和控股的加油站新建和 改扩建项目。租赁和参股的加油站应参照本标准进行建设。 1.0.10依据现行《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156等有关规范、标 准和本标准，配套编制了《加油站建设标准设计》，加油站建设应按《加油站建设标准设计》要求进行施工图设计。 1.0.11加油站建设的可行性研究、立项、设计委托、设计审查、工程招投标、施 工管理、工程竣工验收等其他建设管理工作执行中国石油销售公司现行的有关规定。 2术语与定义 2.0.1 加油站 automobilegasolinefillingstation 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2.0.2 站房 stati on house 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 2.0.3 加油岛 gasolinefillingisland 用于安装加油机的平台。 2.0.4 埋地油罐 undergroundstoragegasolinetank 采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于 罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。 2.0.5 密闭卸油点 closed uni oadi nggasoli nepo int 埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处。
中国石油湖南销售公司 加油加气站工程建设项目管理办法 第一章总则 第一条为规范湖南销售公司（以下简称“公司”）加油加气站工程建设项目（以下简称“工程项目”）管理，提高工程项目整体管理水平，实现工程安全、质量、进度、投资四项控制，根据国家有关法律法规、规范标准和《中国石油天然气股份有限公司工程建设项目管理办法》（石油计〔2014〕68号）、《中国石油湖南销售公司招标管理办法》（湘销〔2014〕18号）等相关制度，制定本办法。 第二条本办法适用于公司所有新建（自建、推倒重建及有工程建设的收购项目）、改造项目；租赁、控股、参股项目参照执行；分公司负责的检维修项目参照执行。 第三条本办法所称工程项目管理，包括设计、招标选商、物资采购、开工、施工、竣工验收、档案、工程款支付手续办理及承包商管理等工程建设全过程管理。 第四条管理原则 （一）坚持“标准化设计、模块化建设、规范化管理”的原则。 （二）统一计划管理，公司所有工程项目应纳入公司统一的计划进行管理，并按计划组织实施。 （三）严格工程管理，实现四项控制目标。
（四）严格监督考核，建立工程管理奖罚和责任追究机制，维护工程管理的严肃性。 第二章管理职责 第五条加油站管理处（以下简称加管处）的主要职责是： （一）根据加油站经营状况和上级公司建设标准安排公司加油加气站改造工程建设需求。 （二）收集并初步审核分公司提报的改造方案；汇总质量安全环保处（以下简称质安处）提报的安全改造方案、非油品业务中心（以下简称非油中心）提报的便利店改造方案和服务区项目改造方案；组织改造项目现场踏勘；组织改造内容上会，确定建设内容；参加工程项目的投资评审会。 （三）组织改造项目方案优化和评定；审查方案调整和生产经营相关的设计变更。 （四）安排分公司改造建设项目的停业实施计划。 （五）组织项目交接验收。 第六条投资建设管理处（以下简称“投资处”）的主要职责是：（一）负责工程项目投资计划的制定和监管。 （二）组织加管处、质安处、工程建设管理中心（以下简称“工程中心”）等相关处室对新建项目进行踏勘和方案评审，参与改造项目现场踏勘，参与改造方案上会前评审工作；组织各类建设项目的投资评审会。 （三）委托地勘单位出具《岩土工程勘察报告》等地勘资料，组
XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
加油加气站建设项目设备及管道采用的安全设施 1.3.1、压力容器、设备及管道设计与国家法规及标准的符合性 本建设项目的设备主要包括油罐、加油机及其它附属设施，不存在压力容器；输油管道属于压力管道。该项目的设备及管道设计、安装均按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）相关规定执行，生产过程中使用到的容器、设备，均由有制造资质和生产许可证的专业厂商，产品质量均是经过生产检验的合格产品，符合国家相关法规。 该项目的管道在后期的详细设计阶段按现行国家相关规范 进行，能保证项目投产后的生产安全进行。 1、油罐 （1）该项目汽油罐和柴油罐采用卧式钢制油罐，并且埋地 设置。 （2）钢制油罐材质为Q235-B，钢板厚度为6mm，封头厚度为7mm；钢制油罐的设计和制造，由具有相应资质的单位 设计、制造。． （3）油罐设置于防渗罐池内，并采用鞍式支座安装，油罐 直接焊接在支座上，防止油罐因受地下水或雨水影响而上浮。
（4）油罐的顶部覆土厚度为0.5m，池底低于罐底设计标高0.2m。油罐周围的回填均采用干净的沙子或细土，其厚度大于0.3m。 （5）油罐的外表面防腐设计符合国家现行标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》（SH/T 3022-2011）的有关规定，并采用加强级的防腐绝缘保护层。 （6）油罐的人孔设置了操作井。油罐的各接合管，均设在油罐的顶部，其中出油接合管设在人孔盖上。 （7）油罐的量油孔设置了带锁的量油帽，量油孔下部的接合管向下伸至罐内距罐底0.2m处。 2、加油机 （1）该项目工艺采取潜油泵式加油机，且在加油机底部设置紧急切断阀，以便加油机因碰撞或发生火灾时，阀芯自动封闭，切断管路油流。 （2）加油枪采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量不应大于50L/min。 3、工艺管道 （1）该项目进油管伸至罐内距罐底100mm处。进油立形管口。T管的底端为 （2）罐内潜油泵的入油口，高于罐底150mm。 （3）通气管及卸油油气回收管采用304无缝钢管，公称直径为80mm。
青岛高实泰能加油加气有限公司文件 关于《安全标准化管理制度》（AQBZH-2015）的发布令 全体员工： 基于安全生产相关法律法规、标准的要求，建立了本单位编制了《安全标准化管理手册》。本手册集中体现了本单位的安全生产方针、政策，以及安全标准化的具体要求，包括加油站安全管理制度、操作规程、事故应急预案、档案、记录等文件。是加油站经营活动、建立、实施、保持和持续改进安全生产管理机制的“法规性”、纲领性的文件。 《安全标准化管理手册》经单位王洪杰主持会议评审通过，现予以批准发布，于2015年1 月 1 日起实施。加油站各级领导及全体员工务必认真学习领会，并严格遵照执行。 单位名称： 】 主要负责人签字： 年月日
安全生产标准化管理体系制度清单 序号文件文件编号1识别和获取安全生产法律、法规、标准及其他要求管理制度AQBZH-ZD/1-1 2安全生产目标责任奖惩管理制度AQBZH-ZD/2-1 3安全风险抵押金制度AQBZH-ZD/2-2 4安全生产会议管理制度AQBZH-ZD/2-3 5安全生产责任制AQBZH-ZD/2-4 6领导干部带班制度AQBZH-ZD/2-5 7安全投入保障制度AQBZH-ZD/2-6 8风险评价管理制度AQBZH-ZD/3-1 9隐患治理管理制度AQBZH-ZD/3-2 10变更管理制度AQBZH-ZD/3-3 11供应商管理制度AQBZH-ZD/3-4 12风险评价准则AQBZH-ZD/3-5 13安全管理规章制度评审和修订管理制度AQBZH-ZD/4-1 14文件档案管理制度AQBZH-ZD/4-2 15安全培训教育管理制度AQBZH-ZD/5-1 16特种作业人员管理制度AQBZH-ZD/6-1 17工艺安全操作管理制度AQBZH-ZD/6-2 18关键装置及重点部位安全管理制度AQBZH-ZD/6-3 19拆除和报废管理制度AQBZH-ZD/6-4 20监视和测量设备管理制度AQBZH-ZD/6-5 21检维修安全管理制度AQBZH-ZD/6-6 22生产设施安全管理制度AQBZH-ZD/6-7 23危险作业安全管理制度AQBZH-ZD/7-1 24承包商管理制度AQBZH-ZD/7-2 25职业健康管理制度AQBZH-ZD/8-1 26职业危害因素监测与分级管理规定AQBZH-ZD/8-2 27劳动防护用品管理制度AQBZH-ZD/8-3 28危险化学品安全管理制度AQBZH-ZD/9-1 29罐区安全管理制度AQBZH-ZD/9-2 30消防、防火、防爆、禁烟管理制度AQBZH-ZD/9-3 31事故管理制度AQBZH-ZD/10-1 32事故应急救援预案AQBZH-ZD/10-2 33应急救援预案评审修订规定AQBZH-ZD/10-3 34管理部门、基层班组安全活动管理AQBZH-ZD/11-1 35安全检查管理制度AQBZH-ZD/11-2 36自评制度AQBZH-ZD/11-3
型石油库及汽车加油站设计规范 GB50156-92 主编部门：中国石油化工总公司 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1992年12月1日 1992-06-09发布1992-12-01实施 国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布 关于发布国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的通知 建标[1992]353号 根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由中国石油化工总公司会同有关部门共同制订的《小型石油库及汽车加油站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92为强制性国家标准，自1992年12月1日起施行。 本规范由中国石油化工总公司负责管理，具体解释等工作由石化总公司北京设计院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年6月9日 编制说明 本规范是根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由我总公司北京设计院负责主编，并会同有关单位共同编制而成。 在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国小型石油库和汽车加油站设计的实践经验，参考了有关国际标准和国外先进标准，针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我总公司会同有
关部门审查定稿。 本规范系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交我总公司北京设计院（北京市六铺炕，邮编：100011），以便今后修订时参考。 中国石油化工总公司 1991年11月 目录 第一章总则 第二章小型石油库 第一节库址选择 第二节总平面布置 第三节油罐区 第四节汽车装卸油设施 第五节车间供油站 第六节消防设施 第七节含油污水处理 第八节电气装置 第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 第二节总平面布置 第三节站房与加油岛 第四节油罐
L N G加气站安全教育培 训手册 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
加气站安全教育培训手册 目录
加气站安全教育培训手册 第一章安全措施 第一节安全警示牌及警示标语 一、安全警示标语“十大禁令” （1）严禁在站内吸烟； （2）严禁在站内生产区域进行车辆检修等易产生火花的作业；（3）严禁机动车辆在站内生产区域不熄火加气； （4）严禁在站内生产区域穿脱,拍打能产生静电的衣服； （5）严禁在站内生产区域使用手提电话,寻呼机及非防暴电器；（6）严禁在站内就地排放易燃易爆物料及化学危险品； （7）严禁在站内用汽油易挥发溶剂擦洗设备,衣物,工具及地面等；（8）严禁行人,自行车在站内穿行； （9）严禁非本岗位操作人员进行加气作业； （10）严禁驾驶员远离加气车辆； 二、安全警示标语“进站须知” （1）加气站是甲级防火单位,站内禁止烟火,任何人不得站内吸烟,不得携带火种进入站区,站内动火必须按动火级别办理动火报告; （2）进站人员不准穿带钉子鞋和穿化纤衣服接近站内设备,以防静电和碰撞火花;
（3）非本站上岗工作人员,不得随意动用站内各设备,设施,不得擅自操作设备; （4）加气车辆须符合安全条件方能站加气,不准载客加气,非加气车辆不准进入站区,严禁在站内修车; （5）闲人严禁入内,外单位参观学习人员须经有关领导同意,并由本单位负责人陪同方能进入工作区,并遵守本站一切安全规定; （6）严禁酒后上岗,严禁违章操作; （7）进站车辆须经加气站人员检查登记，加戴防火帽后按指定区域行驶或停放。 三、安全警示牌 禁止吸烟禁止烟火禁止入内禁穿带钉鞋禁穿化纤衣物 当心爆炸当心触电当心火灾注意安全 禁止拍照禁止停车禁止车辆驶入限速5公里禁止打手机 必须带防护手套必须穿防滑鞋必须穿防护服 第二节外来人员进站安全教育 一、危险因素 本站输送的是低温天然气，存在燃烧、爆炸、冻伤、触电、机械伤害等危险。 二、进站安全注意事项 （1）进入生产区必须穿防静电服、戴安全帽。 （2）禁止穿带铁钉的鞋进入生产区。 （3）站内严禁烟火，禁止吸烟。
竭诚为您提供优质文档/双击可除lng加气站建设项目可行性研究报告 篇一：Lng加气站项目建设可行性研究报告 目录 1.总论2 1.1项目概况3 1.2建设必要性3 1.3编制依据、原则及范围4 2.Lng汽车加气站7 2.1总图运输7 2.2公用工程13 3.环境保护16 3.1设计依据16 3.2主要污染源分析17 3.3环境影响初步分析18 4.节能22 4.1设计依据 4.2主要能耗分析23
5.消防24 5.1设计依据及原则25 5.2防火设计26 5.3消防设计29 6.劳动安全30 6.1设计依据30 6.2劳动安全31 6.3安全评价32 7.项目实施33 7.1承办企业33 7.2劳动组织及定员33 7.3项目进度33 8.投资估算、资金筹措及财务评价 8.1投资估算34 9.结论372234 1.总论 1.1项目概况 1.1.1项目名称 西蓝公司彬县加气站工程 1.1.2建设单位 ******加气站 1.1.3项目地点
********村组 1.1.4工程内容概述 1、设计加气规模：15000nm3/d； 2、加气对象：大型运输车辆 1.1.5主要技术指标 1、项目总投资：508.00万元 2、占地面积：2089.54m2 3、建筑面积：m2 1.2建设必要性 Lng(液化天然气)汽车是以Lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是Lng能量密度大(约为cng的3倍)，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长，（可达400km以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，Lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。 目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网的依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车的快速发展。为此，河南中原绿能高科
山东华天燃气有限公司 仃安全管理制度 （第二版第一次修改） 2017年1月1日修改2017 年1月10实施 地址：临沂市兰山区平安路与通达路交汇西200米路南 发布令 全体员工： 遵照落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全管理，杜 绝各类事故的发生，特制定安全管理制度、安全生产责任制、操作规程，规范安全生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设，建立完善安全标准化工作，现将安全标准化管理制度第一次修改版予以发布，从即日起遵照执行。 山东华天燃气有限公司经理 签字：张维悦 （盖章） 2017年1 月10 日 目录
山东华天燃气有限责任公司平安路加气站 安全生产标准化管理制度 安全生产岗位责任标准 安全生产操作规章制度
第一部分安全生产方针、目标 一、安全生产方针、目标、安全生产承诺书为实现加气站安全生产目标，根据安全标准化工作的要求，加气站制定了安全生产方针、目标及实行主要负责人安全生产承诺书。全体员工认真学习贯彻，利用各种形式广泛宣传，做到安全工作全员参与。 一）安全生产方针安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进。 二）安全生产目标 1、杜绝火灾、环境污染、人员伤亡事故。 2、车辆机械事故、交通事故均为零。 3、事故损失控制在万元产值小于：10 元以内。 4、劳动工作年累计千人负伤率控制在：0.5 %。以内。 5、隐患整改率为：100%。 三）安全承诺 为实现加气站安全生产方针和目标，承诺如下： 1、认真执行国家及地方政府有关安全生产法律、法规、标准、规范性文件和加气站的安全生产规章制度，全面落实履行安全生产职责。 2、建立健全安全生产责任制，落实有关部门、各级负责人的安全生产职责，建立健全安全生产领导机构和管理机构，形成畅通的安全生产管理网络。 3、建立安全标准化管理体系，全面、系统、持续地识别评估和控制经营活动中的风险，定期制定切实可行的安全生产目标，通过全体员工的努力来持续改进我们的安全生产业绩，确保人身财产的安全。 4、提供充足的人力、物力、财力支持，充分调动各种资源，以保证标准化工作长期持续运行，确保加气站安全生产目标的实现。 5、加大安全生产投入并保证投入的有效实施，加强生产技术及设备
加油加气站设计与施工规范（条文说明）（节选） 5 总平面布置 5.0.1 加油加气站的工艺设备与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m 以及小于或等于表4.0.7 中的防火距离的1.5 倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m 的非燃烧实体围墙，可隔离一般火种及禁止无关人员进入，以保障站内安全。加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5 倍，且大于25m 时，安全性要好的多，相邻一侧应设置隔离墙，主要是禁止无关人员进入，隔离墙为非实体围墙即可。加油加气站面向进、出口的一侧，可建非实体围墙，主要是为了进、出站内的车辆视野开阔，行车安全，方便操作人员对加油、加气车辆进行管理，同时，在城市建站还能满足城市景观美化的要求。 5.0.2 本条规定是为了保证在发生事故时汽车槽车能迅速驶离。在运营管理中还应注意避免加油、加气车辆阻塞汽车槽车驶离车道，以防止事故时阻碍汽车槽车迅速驶离。 5.0.3 本条规定了站区内停车场和道路的布置要求。 1 根据加油、加气业务操作方便和安全管理方面的要求，并通过对全国部分加油加气站的调查，一般车道宽度需不小于 3.5m，双车道宽度不小于6.0m。 2站内道路转弯半径按主流车型确定，不宜小于9.0m。汽车槽车卸车停车位宜按平坡设计，主要考虑尽量避免溜车。 3 站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄漏油品的侵蚀，沥青层易于破坏。此外，发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆撤离和
消防工作正常进行，故规定不应采用沥青路面。 5.0.4 加油岛、加气岛及加油、加气场地系机动车加油、加气的50028-93相比，适当减少了防火间距。与荷兰规范要求的5m 相比，又适当增加了间距。 3）液化石油气储罐与站房的防火间距与现行的行业标准《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84-2000基本一致，比荷兰规他要求的距离略有增加。 4）液化石油气储罐与消防泵房及消防水池取水口的距离主要是参照《城镇燃气设计规范》GB50028-98 确定的。 5） 1 台小于或等于10m3 的地上液化石油气储罐整体装配式加气站，具有投资省、占地小、使用方便等特点，目前在日本使用较多。由于采用整体装配，系统简单，事故危险性小，为便于采用，本表规定其相关防火距离可按本表中三级站的地上储罐减少20％。 6）撬装式压缩天然气加气站具有投资省、占地小、使用方便等特点，目前在欧洲国家使用较多，我国尚未成套生产，有些加气站己采用进口撬装设备。根据天然气的将点，规定橇装设备与站内其它设施的防火距离与本表的相应设备的防火距离相同。 7 液化石油气卸车点（车载卸车泵）与站内道路之间的防火距离。 规定两者之间的防火距离不小于2m,主要是考虑减少站内行驶车辆对卸车点（车载卸车泵）的干扰。 8 压缩天然汽站内储气设施与站内其它设施之间的防火距离。在参考美国、新西兰规范的基础上，根据我国使用的天然气质量，分忻站内各部位可能会发生的事故及共对周围的影响程度后，应当加大防或距离。