技术交底内容
一、路基工程
（一）路基土石方
1、测量
（1）承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。
（2）承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。
2、清表碾压
（1）要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。（2）路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处）
（3）在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度 < 50 cm）
3、路基换填
（1）换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案（不允许采用抛石挤淤的施工工艺）。
（2）路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额；（回填前的）照片、原
地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告
单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。
（3）如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。
（4）回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。
4、路基填筑
（1）根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度＞10 cm。试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。
（2）填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）：
路提部分（＞80 cm）控制在15 cm,路床部分（0?80 cm）控制在10 cm o 最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。
（3）填料的给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基强度与稳定性。
（4）液限＞50、塑限指数〉26及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。（5）利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标
准，用灌砂法检测）。
（6）路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在30 cm,且压实后厚度控制在25 cm
左右。填筑到上路床顶层的啊小压实厚度＞10 cm。
（7）路基应尽量全幅填筑，避免产生纵向接缝导致路基不均匀沉降。
（8）填方分作业段施工时，两段交接处先填的路段应按1:1总坡度分层留台阶，其搭接长度＞2m并做到每层碾压到端头。
（9）路基顶面（特别是沥青砼路面）以下30?50 cm范围内要求采用水稳性好、强度好的填料填筑，严禁用粘性土、红色风化岩等填料填筑。
（10）下水丰富的挖方路段应用透水性材料进行换填，换填厚度＞30 cm,有条件的地方可在回填前将基础用贫砼封闭裂隙。
（11）高速、一级公路路基填筑时，每侧应超宽30~ 50 cm。路基成型后统一进行刷坡，禁止坡面薄层贴补，且施工过程中边坡上应有防雨水冲刷设施。（12）压路机的吨位应满足要求（一般为18T以上）。针对岩渣（含石量较高）填料建议采用碾压效果较好的凸块式振动压路机，并用光轮压路机进行光面碾压（应做试验路段进行试验验证）。
（13）台后回填的材料要求采用透水性材料，填筑前台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置，然后自台前向台后分层碾压夯实。分层松铺厚度W20 cm,粒径＜5 cm。填筑范围。
①填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙》台高-2m,底部距基础内缘＞2 m;
②拱桥（涵）台背填土顺路线方向长度》台高的3?4倍；
③涵洞填土长度每侧＞2倍孔径长度（管顶填填土厚度至少达50 cm才能通车）；
④桥（涵）台背后30 cm范围（大型压路机压不到的部位）用有效的小型压实机
具进行分层压实，压实厚度 < 15 cm；
⑤台背填土应根据桥涵具体情况，锥坡填土要与台后回填同时进行，必要时待梁板
安装后两侧对称分层以填筑压实，以防台(涵)身变形。
(14)标化工地现场管理基本要求：
①路基填筑定人指挥，每层定点定量卸车，接线施工。
②每层路基填筑顶面做成2%- 4%勺路拱，路基平整度良好；
③排水边沟排水畅通，线条顺直美观；
④路基施工路段外两侧设置施工期间统一的整公桩、百米桩等边桩，小型结构
物边设置标牌；
⑤各种施工安全告示牌设置规范、齐全。
5、路基开挖
(1)路基开挖前应先挖好截水沟，并切实起到排水作用。
(2)路基开挖时应自上而下，边开挖边刷坡，土石边坡采用挖掘机开挖时还要进行
人工修坡。
(3)石方面军路基开挖边坡应采用光面爆破作业，确保设计边坡的坡率，碎落台宽
度，综合边坡的稳定性，严禁在挖方体下总采用抬炮爆破。挖到距设计开挖面约80?100 cm时，竖向打炮眼用排炮一次性爆破。
(4)挖方路段做好临时排水沟，永我性排水沟深度(即沟底铺砌层上顶面标高) 应低
于路面结构层底到少20 cm。水沟标高应略低于路面及路肩培土的标高，以保证路面横向排水。
(5)应高度重视填挖交界外易产生路基不均匀沉降，并在施工过程中严格进行质
量控制。
(6)应通过采取设置盲沟、惨井等措施对路基内地下水进行彻底处理，并在施工资
料中进行客观记录。
(二)砌筑工程
1、挡土墙
面石要求按二顺一丁工艺进行砌筑，允许同缝为同三不同四(含肚石) ，以防通
缝及夹心墙。
2、桥台
面石要求按一顺二丁工艺进行平砌砌筑。
3、石料要求
(1)浆砌块石：形状大致方正，上下面大致平整。顺石厚度最小尺寸25 cm, 丁
石长度最小尺寸40 cm, 丁石长度比顺石厚度至少大15 cm顺石长度最大尺寸
90 cm错缝至少8 cm。
(2)浆砌粗料石：顺石厚度最小尺寸25 cm, 丁石长度最小尺寸40 cm, 丁石长度比
顺石厚度至少大20 cm顺石长度最大尺寸120 cm错缝至少10cm。桥(涵) 台顶层镶面粗料石最小不小于20 cm。要求对机器切割料石的切割面(外露面除外)进行凿毛处理。
(3)片石：片石最小厚度20 cm,重量约30?40 kg o
(4)石料强度应大于30Mpa严禁使用风化石，表面积泥的石块应事先在砌体外于以
冲洗干净，严禁在砌体上冲洗。
4、砂
(1)浆砌片石：砂最大粒径尺寸6伽。
(2)浆砌块石：砂最大粒径尺寸2.5伽。
（3）砂中小石子过多应过筛，以保证砂浆和易性。
5、基坑应检测基底承载力，关进行地质情况描述及拍照。
6、水泥砂浆要求严格控制水泥用量，并采用机械拌和，少量的、特殊困难地段采
用人工拌和时应经监理同意，并要求在地面垫薄钢板。
7、砌筑过程中在桥（涵）台，挡土墙沉降缝处设置内外坡度架，以保证砌体内外
坡及结构断面尺寸。
8 浆砌工程要求坐浆饱满，桥（涵）台及高度大于3m的挡土墙要示必须采
用小型插入式振动器振捣（振捣棒直径约 2 cm）,砂浆稠度适当减少，振捣至砂浆表面泛浆为止，以达到砂浆饱满。
9、沉降缝处理要求：在施工时设置 2 cm厚的泡沫板，面石处设10 cm宽，厚约
2 cm的沥青浸染木条，以保证沉降缝（包括分上下级的挡土墙）垂直贯通，有条
件的沉降缝端头砌石采用料石镶面。
10、桥（涵）台及挡土墙应设置必要的泄水孔，且位置合理。一般采用①60mm 的
PVC管，凸出砌体外墙面2cm并用7.5#砂浆抹成①16cm的圆形。
11、砌体勾宜凸缝。砌筑过程中外露预留深约2cm的空缝备作勾凸缝之用，以保证
凸缝牢固。凸缝宽度3cm。在能够保证砌体美观的前提下，允许勾凹缝。隧道洞门勾缝形式另定。砌体封顶砼外露面一侧凸出。与凸缝齐平，纵向分段时沉降缝顶应断开。
12、要求对浆砌工程进行充分养护，洒水要及时，冬季施工时需对砌体进行
包裹或覆盖养护，水泥砂浆中添加必要的抗冻剂。
13、浆砌墩台、浆砌大型挡土墙等重要结构物施工时，承包人每工作班组抽检砂浆
试块2组。
14、应及时预埋桥（涵）台侧墙顶防撞护栏的预埋钢筋。
15、应对桥（涵）台背刷涂沥青等材料进行防水处理。
（三）路基工程检测与鉴定
路基工程交工检测时除进行施工自检，监理抽检外，质量监督单位还将进行路基顶面弯沉、压实度、上下边坡坡率，排水工程断面尺寸及铺砌厚度，小桥的砼强度及主要结构尺寸，支挡结构砼强度、断面尺寸及表面平整度等项目进行现场检测。在竣工质量鉴定将对路基上下边坡坡率进行复检。
二、路面工程
（一）路基验收
保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。
（二）拌和场地标化的基本要求
1、沥青砼拌和场地一般在50亩左右，场地平整，排水畅通，四周应有围墙, 以保
证设备安全与独立性。
2、场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为20-25cm。
3、各挡料应严格分别堆放，中间设置高约 2.5m的浆砌块石挡土墙（禁止用编织
袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。
4、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、
产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。
5、沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减少细集料
的含水量，至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ ０61－99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JＴJ051-９3）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟，并保持其处于良好的
排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-３0０ｍm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》（ＪTＪO3３－95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑２-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
. 保洁员安全交底 一、保洁员工作规定细则 1、工作范围：路面、中央分隔带、边坡。 2、工作内容：包括尘土、落叶、杂物、意外事件造成的污染、含泥土的废弃物、油料或化学污染及杂质、路面及桥梁积水清除、排水设施疏通、边坡养护、除冰雪以及不可抗拒因素和突发事件所造成的路障等。 3、保洁员的工作流程：安全、清扫作业交底－→上路－→清扫作业－→下路－→汇报 4、保洁员工作时间规定，上午7：00～11：00；下午2：00～5：30为出勤时间，在作业时间内不得离岗，不得安排未经安全教育的人员以及未经保险的人员顶替上岗。 5、保洁人员在作业期间必须佩带胸牌，应穿着带有反光标志的橘红色工作套装。必须遵守劳动纪律、严格执行安全操作规程、严禁酒后工作。 6、作业人员严禁带、骑自行车上路。 7、上路人员应选择合适的上路位置，上路需要打开隔离栅网的，应选择距离村庄较远的位置及别人不方便的位置，同时对隔离栅栏进行加锁管理，严禁非作业人员上路。出现非作业人员从此出入口进出的情况，被视为清扫人员违反本规定。 8、大雨、雾、雪天等恶劣天气，严禁上路作业。 9、正常工作日，每天对工作路段至少全过程清扫一次。 二、工作注意事项： 1、清扫作业人员必须面向来车方向进行清扫，严禁背对车流方向进行清扫作业。 2、清扫人员应随身携带一个编织带，将影响环境的杂物带出公路用地范围。 3、清扫人员横穿公路时要保证在安全距离内横穿，采用快速走过，不得拖拉或奔跑。 4、对黄土清理应用小铁铲清理后，用水冲洗、扫除。发现有油污染处及时通知项目部，项目部派专门人员用沙覆盖后清理。 5、在清扫过程中，保洁人员对于路上的护栏、边坡塌陷、隔离栅的损坏等情况做好记录并上报。 6、在清扫过程中，发现有行人上路有义务劝阻，使其离开，同时清扫人员不在清扫时，应在护栏外行走。 7、对于清扫中央分隔带边缘时，不仅要面对车辆还要时刻保持警惕，注重生命安全，预防事故发生。 8、清扫过的路面应做到清洁无黄土、石子、动物尸体、废轮胎、垃圾等杂物，凡是出现以上任何杂物就可以认定该清扫人员的路段不合格。 9、下路时将影响环境的杂物带出高速公路范围，严禁将白色垃圾倾倒在路基两侧，同时将进出隔离栅网的通道锁好。
～～～赤水(川黔界)高速公路 段第三标段 A1区-A3区施工技术交底 省交通运输厅交通勘察设计研究院 二○一一年三月
～～～赤水(川黔界)高速公路段第三标段 A1区-A3区施工技术交底 一、工程概况 1.1施工图设计过程情况简介 本项目在《省高速公路网布局 规划》“16、5、5”网布局形态 中，属16条引入线中的第13条“－ －－赤水（川黔界）”中的一段， 是省高速公路网规划中重要的出 省大通道之一。北与－－高速公路 相接，并与国家高速公路网成渝地 区环线合江（渝川界）～纳溪段公 路（以下简称渝宜高速公路）相交， 终点接省骨架公路网中的第3联 赤水～马场坪高速公路，因此将成 为省经通往广西北部湾最便捷的出海通道。 根据至赤水（川黔界）高速公路勘察设计中标通知书，我院（省交通运输厅交通勘察设计研究院）与省交通运输厅公路规划勘察设计研究院共同承担本项目主体工程的施工图勘察设计工作。 自2009年10月开始进场外业勘察设计以来，经过2个多月的详细外业工作和近3个月的业设计，我院于2010年4月底完成了施工图送审稿的编制。2010年6月交通厅建设管理处主持召开了本项目施工图设计评审会，会后根据厅咨询公司过程咨询意见，我院于2010年7月完成了施工图设计修改工作。 1.2主要技术指标情况介绍 本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，桥梁宽度24m，其主要技术标准见下表，其余各项技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)执行。 项目主要技术标准 序号项目标准
1 公路等级双向四车道高速公路 2 路基宽度整体式路基：24.50m（桥梁24.0m） 3 设计速度80Km/h 4 地震动峰值加速度0.05g 5 汽车荷载等级公路-I级 6 设计洪水频率特大桥：1/300 7 设计洪水频率路基、大、中、小桥、涵洞：1/100 1.3路线走向概况 本项目位于市境，路线起于江阳区分水岭乡板栗湾附近，路线止于九支镇凤林园附近的赤水河（川、黔界）。 中间控制点：渝宜高速公路、分水岭乡、尧坝镇、二里乡、九支镇。 路线走向：路线起于市江阳区分水岭乡，顺接成自泸赤高速公路北段（起点桩号K263+000），上跨国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段高速公路，经尧坝、二里、九支，止于赤水河（川、黔界），终点顺接省仁怀～赤水高速公路（终点桩号K293+276.90，即赤水河特大桥中心桩号）。路线全长30.301066公里。 路线全线位于市江阳区和合江县境，所经的主要城镇有江阳区分水岭乡、合江县佛荫镇、尧坝镇、二里乡、九支镇。 路线沿线水系均属长江一级支流赤水河水系，路线经过的主要河流为河、狮子凼河、尧坝河、合龙溪、苦竹溪、赤水河。 本项目沿线交叉的公路有渝宜高速公路、至分水岭公路（县道）、尧坝至识字公路（县道）、佛荫至赤水公路（县道），另外路线还与沿线乡村道路有交叉。 1.4沿线重要建筑物及交叉管线 施工图路线方案设计阶段，均根据现场踏勘及实测建筑物进行调整，有效避让了沿线的重要建筑物（如800KV高压铁塔等）。 路线与中石油蜀南气矿9处天然气管线有干扰，拆迁一处气井围墙，避让沿线气井，现已实测管线及气井具体位置，并取得中石油蜀南气矿的书面意见。
保洁员安全交底 一、保洁员工作规定细则 1、工作围：路面、中央分隔带、边坡。 2、工作容：包括尘土、落叶、杂物、意外事件造成的污染、含泥土的废弃物、油料或化学污染及杂质、路面及桥梁积水清除、排水设施疏通、边坡养护、除冰雪以及不可抗拒因素和突发事件所造成的路障等。 3、保洁员的工作流程：安全、清扫作业交底－→上路－→清扫作业－→下路－→汇报 4、保洁员工作时间规定，上午7：00～11：00；下午2：00～5：30为出勤时间，在作业时间不得离岗，不得安排未经安全教育的人员以及未经保险的人员顶替上岗。 5、保洁人员在作业期间必须佩带胸牌，应穿着带有反光标志的橘红色工作套装。必须遵守劳动纪律、格执行安全操作规程、禁酒后工作。 6、作业人员禁带、骑自行车上路。 7、上路人员应选择合适的上路位置，上路需要打开隔离栅网的，应选择距离村庄较远的位置及别人不便的位置，同时对隔离栅栏进行加锁管理，禁非作业人员上路。出现非作业人员从此出入口进出的情况，被视为清扫人员违反本规定。 8、大雨、雾、雪天等恶劣天气，禁上路作业。 9、正常工作日，每天对工作路段至少全过程清扫一次。 二、工作注意事项： 1、清扫作业人员必须面向来车向进行清扫，禁背对车流向进行清扫作业。 2、清扫人员应随身携带一个编织带，将影响环境的杂物带出公路用地围。
3、清扫人员横穿公路时要保证在安全距离横穿，采用快速走过，不得拖拉或奔跑。 4、对黄土清理应用小铁铲清理后，用水冲洗、扫除。发现有油污染处及时通知项目部，项目部派专门人员用沙覆盖后清理。 5、在清扫过程中，保洁人员对于路上的护栏、边坡塌陷、隔离栅的损坏等情况做好记录并上报。 6、在清扫过程中，发现有行人上路有义务劝阻，使其离开，同时清扫人员不在清扫时，应在护栏外行走。 7、对于清扫中央分隔带边缘时，不仅要面对车辆还要时刻保持警惕，注重生命安全，预防事故发生。 8、清扫过的路面应做到清洁无黄土、子、动物尸体、废轮胎、垃圾等杂物，凡是出现以上任杂物就可以认定该清扫人员的路段不合格。 9、下路时将影响环境的杂物带出高速公路围，禁将白色垃圾倾倒在路基两侧，同时将进出隔离栅网的通道锁好。 安全技术交底书 单位名称：时间：2016年5月1日
路基土石方施工技术交底 1.施工准备 ⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》 ( JTJ061-99 )的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》 ( JTJ051-93 )执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》( JTJO33-95 )中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3% 的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压
密实。 2.路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运 ,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表 5 的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m 时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m 边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 ②路床 当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm 的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm 时，其压实度均不小于 95% 。按《公路土工试验规程》( JTJ051-93 )重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m 间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。 2）石方开挖
附件一 设计简介 1概述 1.1任务依据 绥芬河至满洲里高速公路是国家高速公路网中处于最北端的一条东西横线，路线跨越黑龙江、内蒙古两省(区)，东起黑龙江省最大的国家一级对俄陆路口岸―绥芬河口岸，西至内蒙古自治区的满洲里口岸，路线全长约1450km，其中黑龙江省境内长875km。
拟建项目绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段，是绥满高速黑龙江境内的西段，也是绥芬河至满洲里公路在黑龙江省内的最后一段，路段全长104km。 本项目全称为“绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段”，建设起点为绥满公路与嫩泰高速交叉处的齐市互通立交北端，绥满公路的旧路里程桩号为K772+500。路线经北大营、奈门沁、共和乡、巨宝山、长山乡、甘南县，终点于黑龙江省和内蒙古自治区分界金界壕，全长101.683km。 1.2设计标准 根据《绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程可行性研究报告》、交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）、以及对原有不同现状的公路的利用情况，将主线全线划分为3段，并分别采用不同的技术标准： 本项目起点与绥满公路黄牛场至齐齐哈尔段终点对接，即齐齐哈尔种畜场绥满公路里程K770+200处，由于起点位置的互通工程已经纳入嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段项目中建设，并包含本项目K770+200—K772+500段2.3km的工程建设，因此本项目的建设起点定为绥满公路旧路里程K772+500处，即与嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段扩建工程采用同一个起点。
项目起点 路线终点为黑蒙省界金界壕，在现有旧路终点处东北方向450m左右，与绥满高速内蒙境内的在建高速公路“阿荣旗（黑蒙界）至博克图段”起点相对接。 项目终点 1.4主要建设规模 路线全长101.683km，其中利用一级路直接封闭段8.33km，利用二级路帮宽封闭42.35km，新建路段51.02km。 新建特大桥3975.46m/2座，大桥307.28m/1座，中桥149.22m/3座，小桥102.72m/3座；帮宽利用中桥43.54m/1座，直接利用小桥52m/2座，帮宽利用小桥50.08m/2座；直接利用涵洞2道，接长和新建涵洞67道，其中有10道盖板涵，其余新建和接长涵洞均采用钢筋混凝土箱涵。 主线共设置分离式立交桥16座，其中新建主线上跨分离桥206.36m /5座，新建主线下穿分离桥895.8m/10座，利用原公铁立交桥100.04m /1座；设置车行天桥2629.84m /35座，全部为新建主线下穿天桥；设置人行天桥39.96m/1座。设通道桥209.24m/6座，通道箱涵20道。 新建互通式立体交叉6座，其中1座为全定向Y型，其余均为单喇叭型互通。 全线设收费站6处、服务区2处、停车区1处、养护工区3处。
横向排水管技术交底 一、施工准备 1 、原材料 横向排水沟采用外径90mmuPVC管,其质量符合要求。各 种砂石料规格、质量符合要求。 2 、测量放样 施工前必须通过项目部测量人员进行中桩放样后才能进行开挖，开挖自检合格后报项目部技术员会同监理工程师检验合格后方可进行下一道工序，未经监理工程师检验擅自施工的必须返工处理，后果自负。3、施工配合比 我项目部试验室已做好C20混凝土配合比，已上报批复， 按照试验人员提供的配合比进行混凝土施工。 4、人员配备（附横向排水管施工人员安排附件一） 5、机械安排（附机械设备情况一览表附件三） 二、施工工艺 1 、施工流程（附施工工艺流程图附件二） 2、施工工艺 1）开挖根据测量放样的位置，将土基挖成20x20cm 的 槽, 长度等同路基半幅宽。将挖出的土清理出路基。 2）铺设 a、开挖好沟槽后，按试验室给定的配合比，场外集中拌和C20混 凝土，运至现场，铺筑5cm垫层混凝土，再铺uPVC管。管道在沟槽内应平直，管节两端口严密封堵，以防杂物进入。
b、然后现浇C20混凝土填满沟槽，人工振捣密实，养生至 C20混凝土具有一定的强度后再铺筑底基层，以免排水 管被碾压损坏。 3）施工中应注意的问题 a、横向排水管采用外径90mm的uPVC管，间距50米左右两 侧交错布置。在桥头、明涵处，中分带开口处断开，并在其上游处和凹竖曲线最低处及前后5米处增设横向排水 管。 b、横向uPVC t伸出路基边坡10cm,出口用涂沥青网布包裹， 防止阻塞。 c、uPVC管的连接采用配套的连接件，并使用专用工具操作， PVC管的对接端面要剪切平直 d、管道铺设完毕后，应作试通试验，试通合格后，要用专用封头盖 住管孔以防泥砂等进入。 e、混凝土要振捣密实，防止漏振过振，并根据试验要求做试块，准 备4组试模，按照规范要求制作。每次浇筑混凝土都应做试块。 3、质量控制指标及检验频率 基础厚度不小于设计管座宽度不小于设计 三、质量保障体系 1、质量保证措施 (1)、全体职工进行全面质量管理教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，增强职工的质量意识提高工作质量 (2)、建立质量保证体系，完善内部质量监督制度，制定质量计
目录 第一篇路基工程技术交底 0 第二篇桥涵工程技术交底 (6) 第三篇隧道工程技术交底 (12)
第一篇路基工程技术交底 一、总体交底 1、工程概况 根据施工文件及现场情况简明扼要地介绍工项工程概况。 2、总体施工组织安排 此项工作可依照本项目“总体施工组织设计”进行交底。 3、施工作业指导书 此项工作可按照施工具体项目查找公司下发《高速公路路基施工作业指导书》中具体格式、内容并结合施工设计文件进行交底。如： （1）路基下处理抛石挤淤施工，《高速公路路基施工作业指导书》中第二篇“抛石挤淤作业指导书”中内容进行交底。 （2）土质路基堤填筑施工，可依照《高速公路路基施工作业指导书》中第六篇“塑料排水板施工作业指导书”中内容进行交底。 3、分部分项工程交底 分部分项工程的划分按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）附录A中附表A-1划分的内容并结合工程实际进行划分，并选出适合本次交底的分部分项工程划分内容，对其单独进行交底。 如：路基工程总里程为K00+000～K023+000，则应根据分部分项工程划分，划分段落里程为K00+000～K001+750，对其进行交底。 二、作业场所、方法及操作规程 1、作业场所 （1）作业场所分为：钢筋加工及存放作业场所、混凝土拌和站、取土场、弃土场、工地试验室、改良土拌和站等。 （2）作业场所的设置应根据“总体施工组织设计”中的施工平面布置图进行场地布置。 （3）若在场地布置当中由于其他原因不能按照“总体施工组织设计”进行布置的应及时上报业主及监理部门。 2、作业方法 此项工作可依照本项目“总体施工组织设计”进行交底。
XXXXXXX（西安）第二工程有限公司 高速公路 路基工程作业指导书汇编 （初稿） 编制: 审核: 批准: 二0一二年二月 - 1 -
目录 第一章回填砂（砾）软土路基处理技术交底............................................................. - 1 -第二章抛石挤淤软土路基处理技术交底..................................................................... - 6 -第三章挤密砂桩技术交底........................................................................................... - 10 -第四章挤密碎石桩技术交底....................................................................................... - 14 -第五章水泥粉煤灰碎石桩技术交底........................................................................... - 18 -第六章塑料排水板技术交底....................................................................................... - 23 -第七章真空堆载联合预压技术交底........................................................................... - 27 -第八章强夯法路基施工技术交底............................................................................... - 34 -第九章红黏土路基施工技术交底............................................................................... - 39 -第十章黄粘土地区路基施工技术交底....................................................................... - 44 -第十一章盐渍土地区路基施工技术交底................................................................... - 49 -第十二章季节性冻土地区路基施工技术交底........................................................... - 56 -第十三章土质路堤施工技术交底............................................................................... - 63 -第十四章石质路堤施工技术交底............................................................................... - 70 -第十五章土方路基开挖施工技术交底....................................................................... - 76 -第十六章石方路基开挖施工技术交底....................................................................... - 80 -第十七章粉煤灰路堤施工技术交底........................................................................... - 84 -
路肩施工技术交底 一、施工准备 （一）原材料 路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”牌P.0 32.5级水泥，砂为六安中砂，碎石为六安市金安区三十铺生产的碎石，其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾质量规格均满足设计要求。 （二）、施工配合比 我项目部试验室已做好C20混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 （三）、人员配备（附件一） （四）、机械配备（附件二） 二、工期安排 路肩计划开工日期为二0一一年五月三十日，完工日期为二0一一年七月三十号。 三、施工工艺与施工方法 （一）工艺流程（附件三） （二）施工工艺 1、填土施工：在完成水稳基层后可进行路肩填土的施工，施工前对下承层进行清理，达到表面密实，无杂草和杂务的要求。施工中每10米挂线填筑，确保路肩的宽度和横坡度
满足规范要求。采用分层填筑，控制每层土的填筑厚度不超过20cm，以保证其压实度能满足要求，路肩填土填至与基层顶面相平。在每层填土完成后采用人工打夯，保证压实度不小于80%。 2、防水层、砂砾垫层施工：按设计要求在填土顶面涂沥青做沥青防水层，然后铺筑3cm厚砂砾垫层，使其排出路面结构层内的渗水。 3、路肩混凝土的施工：在完成的砂砾垫层上开始路肩混凝土的施工。施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。内侧支立模板，外侧和下侧刷好边坡线。施工中采用挂线施工。混凝土浇筑前对砂砾垫层进行洒水湿润，以确保混凝土底面的水分损失。混凝土施工中报请监理工程师全过程监督，以保证混凝土施工的质量。 a)混凝土的拌和：混凝土拌和采用集中厂拌法施工， 施工中严格按照试验室提供的配合比指导施工。 b)混凝土的运输：两方的罐车进行短途运送，必须保 证在混凝土初凝之前到达现场，并浇筑完成。 c)混凝土铺筑：罐车到达指定地点后用人工进行浇 筑，浇筑过程必须跟线，严格按照挂线施工，确保 砼面的直顺度和表面的平整度达到要求。 d)混凝土的养生：混凝土施工完成，养生至规定的龄 期，在混凝土的养生期内，严禁人员对混凝土的踩
技术交底内容 一、路基工程 （一）路基土石方 1、测量 （1）承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。 （2）承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。 2、清表碾压 （1）要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。（2）路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处） （3）在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度 < 50 cm） 3、路基换填 （1）换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案（不允许采用抛石挤淤的施工工艺）。 （2）路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额；（回填前的）照片、原
地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告 单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。 （3）如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。 （4）回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。 4、路基填筑 （1）根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度＞10 cm。试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。 （2）填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）： 路提部分（＞80 cm）控制在15 cm,路床部分（0?80 cm）控制在10 cm o 最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。 （3）填料的给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基强度与稳定性。 （4）液限＞50、塑限指数〉26及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。（5）利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标 准，用灌砂法检测）。 （6）路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在30 cm,且压实后厚度控制在25 cm
道路安全技术交底 安全技术交底单 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标：死亡率为零、重伤率为零
5、机械人员开挖前，应认真进行现场调查，确认地下有无管线，地上构筑物对开挖有无影响，同时应注意山体滑坡和高处塌方。 6、进入施工现场时严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊，女工严禁穿裙子。 7、在施工现场行走要随时注意安全，不得随意攀登施工机械、工程车辆等，不得私自开合电动开关，不得乱拉乱接电源线。非特种作业人员严禁从事特种作业，不是机械操作工严禁拨弄和开动机械设备。 8、不得在施工现场打闹玩耍，不得将家属、小孩或无关人员带入施工现场。 9、严禁酒后作业及进入施工场区， 10、按照安全操作规程规定和质量验收标准要求组织班组开展安全自检、互检，努力提高每个人的安全教育措施，做到自我保护能力。 11、施工技术人员、机械操作人员在进入施工现场工作时严禁穿戴拖鞋和饮酒，对违规违制不合格者将采取“一查、二帮、三劝、四罚、五下岗”的原则。 12、道路施工现场中必须设施安全标志牌。
排水安全技术交底 1．在开挖前应认真进行现场调查，确认地下无管线。 4．要做好基槽周围的排水措施，避免基坑浸水塌方，保证排水畅通。5．施工现场防止水污染措施：防止泥浆、污水废水外流或堵塞下水道和排水河道。6．深基坑四周围必须设置护栏和警告标志，夜间悬挂红灯警告。7．使用替水泵应放在坚固的篮筐里放入水中，或将泵的四周设立坚固的防护围网，泵应直立于水中，深不得小于0.5m，不得在含泥砂的混水中使用。8．潜水泵放入中，或提出水面，应先切断电源，严禁拉拽电缆或出水管。9．潜水泵应装设接零保护或漏
一、路基施工注意事项 1、路基施工应严格按“公路路基施工技术规范”（JTJ033-95）、“土工合成材料应用技术规范”（JTJ/T019-98）以及工程建设标准强制性条文等执行。 2、由于沿线所经地区多雨多水，路基施工过程中应加强设置临时排水设施，以免影响路基的强度和稳定性。 由于本工程大多挖方路堑为土质和强风化岩路段，施工时必须做好开挖前路堑的排水设施，由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。因此施工中应做到：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟；(2)边坡临时排水设施与永久性排水设施相结合，及时进行边坡防护，以放雨水冲刷和侵蚀；(3)无论挖方还是填方，均应做到各施工层表面不积水，各施工层应有一定的泄水横坡或纵向排水面。 3、路线经过低洼或水田路段，应先施工纵横沟或渗沟、盲沟、截水沟，把水排干、清表晾干或换填后再填筑；对于富水路段，路基应采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。 4、施工时除了保护路堑边坡至截水沟之间原植被外，还应要求保护隧道洞口成洞面坡顶至截水沟的原植被。 5、路基填筑前应对原地面土质进行碾压夯实，一般路基其压实度不应小于90%；20m以上高填方路段其压实度不应小于93%；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理；路基填筑应严格控制填料的粒径、压实度和均匀性，对每一段路基均须分层摊铺、分层均匀碾压。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。 a.对半填半挖路段，清理半填断面的原地面，根据设计图纸要求将半填断面原地
高速公路路面横向排水管技术交底
横向排水管技术交底 一、施工准备 1、原材料 横向排水沟采用外径90mmuPVC管，其质量符合要求。各种砂石料规格、质量符合要求。 2、测量放样 施工前必须通过项目部测量人员进行中桩放样后才能进行开挖，开挖自检合格后报项目部技术员会同监理工程师检验合格后方可进行下一道工序，未经监理工程师检验擅自施工的必须返工处理，后果自负。 3、施工配合比 我项目部试验室已做好C20混凝土配合比，已上报批复，按照试验人员提供的配合比进行混凝土施工。 4、人员配备（附横向排水管施工人员安排附件一） 5、机械安排（附机械设备情况一览表附件三） 二、施工工艺 1、施工流程（附施工工艺流程图附件二） 2、施工工艺 1) 开挖根据测量放样的位置，将土基挖成20x20cm 的槽,长度等同路基半幅宽。将挖出的土清理出路基。 2)铺设 a、开挖好沟槽后，按试验室给定的配合比，场外集中拌 和C20混凝土，运至现场，铺筑5cm垫层混凝土，再铺uPVC管。管道在沟槽内应平直，管节两端口严密封堵，
以防杂物进入。 b、然后现浇C20混凝土填满沟槽，人工振捣密实，养生至 C20混凝土具有一定的强度后再铺筑底基层，以免排水管被碾压损坏。 3)施工中应注意的问题 a、横向排水管采用外径90mm的uPVC管，间距50米左右 两侧交错布置。在桥头、明涵处，中分带开口处断开，并在其上游处和凹竖曲线最低处及前后5米处增设横向排水管。 b、横向uPVC管伸出路基边坡10cm,出口用涂沥青网布包 裹，防止阻塞。 c、uPVC管的连接采用配套的连接件，并使用专用工具操 作，PVC管的对接端面要剪切平直 d、管道铺设完毕后，应作试通试验，试通合格后，要用专 用封头盖住管孔以防泥砂等进入。 e、混凝土要振捣密实，防止漏振过振，并根据试验要求做 试块，准备4组试模，按照规范要求制作。每次浇筑混凝土都应做试块。 3、质量控制指标及检验频率 混凝土强度符合设计要求 轴线偏位50 mm 以内 基础尺寸不小于设计值管道轴线偏位50 mm 以内 管底高程±20 mm 基础厚度不小于设计 管座宽度不小于设计 三、质量保障体系
工程安全技术交底 工程名称：湖南安邵高速公路标段 施工单位中国建筑第五工程局有限公司建设单位湖南省利联安邵高速公路开发司分项工程名称涵洞施工 交底部门安环部交底人交底时间年月日 接受交底人签名： 交底内容: ·搞好施工现场安全生产和文明施工工作。加强安全生产教育，对新工人，临时上岗人员进行安全培训。 ·进入施工场地必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。 ·施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。施工所用电缆线必须认真检查，确认安全后方可使用。 ·应检查钢丝绳是否牢固，卷扬系统保护罩是否安装完好，严禁带病作业。 ·场区生产用电设备需派专业管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时应对设备进行认真细致的检查，下班时应关闭现场电气闸刀。 ·塔上作业、砼灌注、吊车升降必须有专人指挥，不得各行其是，所有带电设备移动前须切断电源，严禁违章操作及无证上岗。 ·吊车臂下严禁站人，严禁酒后作业。 ·起动电压降不超过额定电压的，否则应加大导线截面。 ·电机的绝缘电阻不得小于Ω，达不到要求时，可进行烘干。 ·钻杆的偏斜度不得超过全长的，以上的钻杆，不得在地面接好后一次吊装，以防由自重造成弯曲变形。 ·钻机应放置平稳、坚实，如汽车式钻机，应打好支腿架起轮胎。 ·起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经检查确认无误后再进行作业。·钻机应安装钻深限位报警装置，当钻机发出下钻限位报警信号时，应停钻，将钻杆稍稍提升，待解除报警信号后，再继续下钻。 ·钻孔时，如遇卡钻，应即切断电源，在没查清原因之前，不得强行起动。 ·作业时，发生机架摇晃、移动、偏斜等，应立即停钻，查明原因，处理后再行作业。
新建铁路至客运专线站前施工十四标段跨高速公路施工安全技术交底 交底： 复核： 审核： 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 二0一0年四月
跨高速公路施工安全技术交底 一、工程概况 新建大西铁路客运专线起自原平西站，经、阳曲、、介休、洪洞、、后，在永济跨越黄河进入省，经大荔、、新临潼至北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。 由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于省的市和市，线路起讫里程DK782+750.84～DK829+193.54，线路长度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623跨越107省道后，与西客专并行，沿线设新高架车站1座，与西北站并站设置。线路在DK793+563处跨越渭蒲高速，施工方法采用挂篮悬臂浇筑。 箱梁主跨100m跨越渭蒲高速公路，与高速公路交叉里程桩号为 K793+563，高速公路净空要求不小于5.5m，设计文件高度为5.98～6.65m，高速公路净宽要求28m，设计文件净宽为42m，满足高速公路限高、限宽要求。 连续箱梁跨高速公路主跨立面示意图 三跨连续箱梁全长220m，箱梁由0#、1#节段、悬浇节段、合拢段、
边跨现浇段组成。 连续梁中跨各悬浇节段与高速公路关系平面位置示意图 二、总体施工方案 连续箱梁0#节段和1#节段平面均位于路肩边线以外，采用搭设Φ630×8mm钢管支架现浇。支架搭设前开挖至承台顶面，利用预埋于墩柱上的钢板将钢管支架焊接连结，钢管之间设置横联和斜联成为整体。支架上设置卸落节段、分配梁、纵梁，在其上安装底模，另外在承台围搭设碗扣支架作为工人的操作平台并利用碗扣作为翼侧模板的支撑。0、1#节段现浇完后，养护至设计要求的强度后，进行墩梁临时固结精轧螺纹钢筋的拉后，分别在0、1#节段上安装挂篮，共投入4只挂篮，对称悬浇节段块。最后进行合拢段的施工，合拢施工按照先边跨、后中跨进行。 连续梁的钢筋在钢筋加工厂制作成形，然后运到现场进行绑扎；混凝土在搅拌站集中拌制，罐车运至现场，用天泵泵送入模。
路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工,其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1.技术准备 (1)认真审核图纸及设计说明书. (2)施工组织设计已经审定批复,并做好施工技术及安全交底. (3)路基施工前应详细检查、核对纵横断面图,发现问题进行复测.若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4)根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5)路基材料各项试验合格. (6)试验路段 2.材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料.淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中.填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定:
填方材料最小强度和最大粒径 3.机具设备 （1）土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 （2）运输机械：自卸卡车 （3）压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 （4）含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 （5）测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 （6）应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 （7）施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。4．作业条件 （1）每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 （2）施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基
表面清理干净。 三.施工工艺 1.工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“1.2 填实路基” （3）土石混合路基：同本条1款“填实路基” （4）挖方路基 2.操作工艺 （1）填土路基施工 a.施工准备：建立中心实验室；施工测量， b.路基临时排水设施：路基排水按“截，导，排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水；施工时，先在征地线边缘培置400mm高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟，将水排入路基外的现壮沟渠。 c.路基基底处理与填前碾压 d.填料运输与卸土 e.填平与翻拌晾晒 f.碾压 （2）石方路基施工 参照“1.2 填实路基”施工 （3）土石混合路基施工
目录 第一篇路基工程技术交底 (1) 第二篇桥涵工程技术交底 (7) 第三篇隧道工程技术交底 (13)
第一篇路基工程技术交底 一、总体交底 1、工程概况 根据施工文件及现场情况简明扼要地介绍工项工程概况。 2、总体施工组织安排 此项工作可依照本项目“总体施工组织设计”进行交底。 3、施工作业指导书 此项工作可按照施工具体项目查找公司下发《高速公路路基施工作业指导书》中具体格式、内容并结合施工设计文件进行交底。如： （1）路基下处理抛石挤淤施工，《高速公路路基施工作业指导书》中第二篇“抛石挤淤作业指导书”中内容进行交底。 （2）土质路基堤填筑施工，可依照《高速公路路基施工作业指导书》中第六篇“塑料排水板施工作业指导书”中内容进行交底。 3、分部分项工程交底 分部分项工程的划分按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）附录A中附表A-1划分的内容并结合工程实际进行划分，并选出适合本次交底的分部分项工程划分内容，对其单独进行交底。 如：路基工程总里程为K00+000～K023+000，则应根据分部分项工程划分，划分段落里程为K00+000～K001+750，对其进行交底。 二、作业场所、方法及操作规程 1、作业场所 （1）作业场所分为：钢筋加工及存放作业场所、混凝土拌和站、取土场、弃土场、工地试验室、改良土拌和站等。 （2）作业场所的设置应根据“总体施工组织设计”中的施工平面布置图进行场地布置。 （3）若在场地布置当中由于其他原因不能按照“总体施工组织设计”进行布置的应及时上报业主及监理部门。 2、作业方法 此项工作可依照本项目“总体施工组织设计”进行交底。
雨季施工技术交底（二级） 一、编制依据 1、业主提供的招标文件，设计图纸及招标补遗书； 2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； 3、我公司对项目现场和周边环境调查所掌握的有关资料； 4、我公司对类似公路施工的经验和拟投入本项目的生产资源； 5、当地以往天气情况经验汇总及当地天气预报。 二、雨季施工原则 我标段在雨季施工阶段施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，力争做到小雨不间断施工，大雨过后立即可以施工，暴雨过后不影响施工。 三、施工技术措施 ㈠路基工程 1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后及时施作路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。 2、路基填筑过程中，顶部设置横坡不小于4%的三角型路拱将水引至两侧的排水沟，或者用塑料布将整个边坡覆盖，顶面用沙土压稳，让雨水流至排水沟汇聚到出水口统一排放。
3、路堤两侧边坡设置急流槽以减少雨水对已填好的边坡的冲刷。 4、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因并及时采取防护措施。 5、按照设计图纸及时施工边坡防护工程，同时在施工过程中及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时组织人员对坡面和填筑面进行覆盖，准备足够的塑料布或者彩条布。提前疏通水沟，不得让填筑面及坡面积水，如有积水及时清除。 6、工地现场道路必须平整、坚实，保证通畅，两侧设置排水沟，主路面采用碎石硬化。 ㈡桥涵工程 1、基础工程 ①雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。基坑检查时，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑开挖完后及时组织对基地封闭，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。 ②施工道路距挖方路基边坡或基坑口边缘最小距离不得小于5m。 ③深挖路堑和深基坑内施工时，安排专人随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织施工人员撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。 ④基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。