城市绿线、蓝线、紫线、红线名词
建筑红线是指建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。建筑红线就是最大建筑范围。投资方在取得某块地皮的开发权时，有关领导部门会给出建筑红线，意思就是投资方所造的建筑不得超过该范围。一些民用建筑，如小区就会沿建筑红线建造围墙，墙内可按设计师的设计来规划，如建造广场，则沿建筑红线设台阶或绿化等。但是如果建造独立的建筑物一般不会压着建筑红线来建造。这是为了保证建筑物之间有充分的间距以便行走、采光、安全通道等基本设施.
绿线是指城市各类绿地范围的控制线。
红线指经过规划建设单位批准的建设用地红线、规划道路红线和建筑红线。
蓝线也称水系规划控制线，指城市水面的管理，城市建设中不得任意侵占水面，包括填湖、占用河道等。
紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
城市黑线指划定给排水、电力、电信、燃气施工的市政管网；黑线管治是对上述市政管网的管理，做到规划有序。
绿线
城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
凡是城市公共绿地、防护绿地、风景园林、道路绿地、湿地，以及古树名木等都应划定城市绿地界线，必须按照《城市用地分类与规划建设用地标准》、《公园设计规范》等标准，进行绿地建设。城市绿线内的用地，不得改作他用，不得违反法律法规、强制性标准以及批准的规划进行开发建设。
红线
城市红线，包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。据介绍，居住建筑退后道路规划红线的距离，在主干道两侧的不小于5米，在次干道不小于3米。
蓝线
城市蓝线，是指水域保护区，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。根据河道性质的不同，城市河道的蓝线控制也不一样。城市蓝线是指河道规划控制线，蓝线控制范围应当考虑堤防、防洪、环保、景观、排灌等需求，包括为保护城市水体而必须进行控制的区域。在城市蓝线范围内
禁止下列活动：即排放污染物、倾倒废弃物等污染城市水体的行为；填埋、占用城市水体行为；挖取沙土、土方等破坏地形地貌的行为；其他对城市蓝线构成破坏性影响。
紫线
城市紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。在城市紫线范围内禁止进行下列活动：即违反保护规划的大面积拆除、开发；对历史文化街区传统格局和风貌构成影响的大面积改建；损坏或者拆毁保护规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施；修建破坏历史文化街区传统风貌的建筑物、构筑物和其他设施；占用或者破坏保护规划确定保留的园林绿地、河湖水系、道路和古树名木等；其他对历史文化街区和历史建筑的保护构成破坏性影响的活动。
结合语境理解词语的含义和用法 一、导入 我们知道，不同下语境下说的话往往有不同的意思，这包括两个方面： 第一，词语在不同语境会有不同的意义。 例如:有一辆汽车尾端写着：“别吻我”三个字，如果脱离了语境就无法理解了，这是为了提醒司机注意不要追尾。 又如，你不理财，财不理你。 第二，语境赋予词语某个具体的含义。 例如《竹枝词》：“杨柳青青江水平，闻郎江上唱歌声。东边日出西边雨，道是无晴却有晴。” 这里的“晴”，第一个晴朗，第二个指的是“情”。 二、考点解读及题型分析 词语题，通常考察如何辨析词语、或理解词语在上文中的意思，在不同的语言环境中有什么不同的意义等。 语文试题经常考察我们对于文章中词语的正确理解，题型主要以下几种： 1、选择题。在提供选项中选择正确答案 2、填空题，把提供的词语填入相应处 3、运用题，造句或者写语段。 对策：练习为主 三、考题探究 （一）关联词的辨析运用 一种是单独的关联系，如那么，因而。一种是两个或以上的词形成的关联词。 特点：搭配固定 对策:理解句意 （二）结合语境选择词语 对策：辨析选项中词语的含义和用法，二是要读懂句子。 推荐：语素法。 （三）词语在语境的新意思 比喻 感情色彩转化 反语 旧词新意：喜新厌旧。（作家） （四）同义词、近义词的辨析 语素法——辨异 不胜其烦”与“不厌其烦”相比，前者的“不胜”有“不能忍 四、词语理解的方法 1、语素法 2、联系上下文，字不离词，词不离句，句不离文。 3、注意词语的感情色彩 4、对多义词要弄清它的本意，根据语境分析其引申义和比喻义。 五、成语的运用 考查成语的特点如下： 考题中常见的成语使用的错误现象主要有以下几种：
2015全套规划术语：红线、绿线、蓝线、紫线、总规、控规 阅读引语 规划红线一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在... 七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线 “红线”主要针对道路控制； “绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等； “蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤； “紫线”规定历史文化街区； “黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。 “橙线”轨道交通管理 “黄线”地下文物管理。 "红线"是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。 红线 所谓“建筑红线”，就是指由 《中华人民共和国公路法》授权的县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 规划红线 一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。 规划绿线 是指城市各类绿地范围的控制线。按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
蓝线是指河道工程的保护范围控制线。河道蓝线范围包括河道水域、沙洲、滩地、堤防、岸线等以及河道管理范围外侧因河道拓宽、整治、生态景观、绿化等目的而规划预留的河道控制保护范围。[1] 河道蓝线是城市规划的控制要素之一，是水务部门依法行政，指导河道建设和管理的重要依据；也是工程建设用地定界依据之一。河道蓝线主要作用是控制水面积不被违法填堵，确保防汛安全。 根据市、区水利行政部门批准的水利等河道规划，遵循相关法律、法规和技术标准，对河道规划用地范围控制线的绘制。一般有五条线组成，有河口线，河道中心线和陆域控制线。[2]个人收集整理勿做商业用途 二、编制河道蓝线的原则 河道蓝线的编制是一项系统性较强的工作，它不仅要考虑河道行洪、排涝、航运等功能，还应考虑到人与水的和谐相处，因此，河道蓝线编制的指导思想应是：以人为本、追求人与水和谐相处，保持上海所具有的江南水乡特色；与上海水务发展总体思路相一致，坚持科学性、合理性、可行性相统一，做到水资源“安全、资源、环境”协调发展，使河道的经济效益、环境效益、社会效益达到较好的结合。这样，河道蓝线的编制就不应是任意的、盲目的，而必须遵循如下一些基本原则： 1遵循流域水利规划和区域水利规划的原则。这是河道蓝线编制的依据。流域水利规划是全流域内社会经济发展战略的组成部分，是符合全流域社会经济发展战略的，是为全流域社会经济发展服务的。而区域水利规划是流域规划在一定区域的具体化，它必须符合流域水利规划，是为区域社会经济发展服务的。对上海而言，上海市河道蓝线的编制既要符合长江流域和太湖流域的水利规划，同时，也必须符合上海市水利分片治理规划，是上海市 水利分片治理规划所确定的河湖水网系统的具体体现。 2遵循与上海市城市总体规划相协调的原则。这是河道蓝线编制不可缺少的环节。上海市城市总体规划是上海城市建设发展的方向和依据，河道是上海城市发展的基础设施，河道蓝线的编制应充分体现河道服务社会的基本功能。因此，河道蓝线的规模和走向除应满足流域水利规划要求外，还应满足城市总体规划中对河道功能的要求，如防洪、排水、航运、引水、城市景观等功能。城市总体规划也应为河道提供必要的空间通道条件，协调河道规模、走向与城市总体规划中道路、铁路(包括地铁、轻轨)、电力、港口、居住、商业等城市功能规划布局的相互关系。也就是，河道蓝线的编制要与城市总体规划中其它基础设施规划相互协调，充分发挥河道的综合功能。 3遵循以人为本，坚持科学性、合理性、可行性相统一，体现生态型河道的原则。人类依水而生，上海更具江南水乡特色。因此，河道蓝线的编制一方面应尽量考虑到现状的河湖水网生态系统，使之保留传统的江南水乡地方特色，另一方面应更多体现出现代社会人与水的和谐关系，使生态型河道更加符合现代大都市水都特色。是传统和现代化并存的河湖水网格局，更充分地发挥河湖水网系统的综合功能。
什么是道路红线、城市绿线、城市紫线、城市蓝线 ①道路红线。规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。 ②城市绿线。城市绿线是指城市各类绿地范围控制线，凡是城市公共绿地、防护绿地、风景园林、道路绿地、湿地，以及古树名木等都应划定城市绿地界线，必须按照《城市用地分类与规划建设用地标准》、《公园设计规范》等标准，进行绿地建设。城市绿线内的用地，不得改作他用，不得违反法律法规、强制性标准以及批准的规划进行开发建设。 ③城市紫线。城市紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。在城市紫线范围内禁止进行下列活动：即违反保护规划的大面积拆除、开发；对历史文化街区传统格局和风貌构成影响的大面积改建；损坏或者拆毁保护规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施；修建破坏历史文化街区传统风貌的建筑物、构筑物和其他设施；占用或者破坏保护规划确定保留的园林绿地、河湖水系、道路和古树名木等；其他对历史文化街区和历史建筑的保护构成破坏性影响的活动。 ④城市蓝线。城市蓝线是指河道规划控制线，蓝线控制范围应当考虑堤防、防洪、环保、景观、排灌等需求，包括为保护城市水体而必须进行控制的区域。在城市蓝线范围内禁止下列活动：即排放污染物、倾倒废弃物等污染城市水体的行为；填埋、占用城市水体行为；挖取沙土、土方等破坏地形地貌的行为；其他对城市蓝线构成破坏性影响。 建筑红线与城市绿线、蓝线、黑线、紫线 摘要： 建筑红线是指建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。建筑红线就是最大建筑范围。投资方在取得某块地皮的开发权时，有关领导部门会给出建筑红线，意思就是投资方所造的建筑不得超过该范围。一些民用建筑，如小区就会沿建筑红线建造围墙，墙内可按设计师的设计来规划，如建造广场，则沿建筑红线设台阶或绿化等。但是如果建造独立的建筑物一般不会压着建筑红线来建造。这是为了保证建筑物之间有充分的间距以便行走、采光、安全通道等基本设施. 绿线是指城市各类绿地范围的控制线。 红线指经过规划建设单位批准的建设用地红线、规划道路红线和建筑红线。 蓝线也称水系规划控制线，指城市水面的管理，城市建设中不得任意侵占水面，包括填
杭锦旗锡尼镇中心城区蓝线规划（2017-2030） 目录 总则.................................................... - 1 -第一章目标与原则........................................ - 2 -第二章划定对象与划定标准................................ - 3 -第三章规划与调整........................................ - 5 -第四章蓝线图则.......................................... - 6 -第五章保护与管理........................................ - 7 -第六章法律责任.......................................... - 8 -第七章措施与建议........................................ - 9 -第八章附则............................................. - 10 -
总则 第1条为了加强对杭锦旗锡尼镇中心城区水系控制、保护与管理，保障城市安全，改善城市人居生态环境，提升城市功能，促进城市健康、协调和可持续发展。根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国水法》，《城市蓝线管理办法》及《内蒙古自治区城乡规划条例》等法律法规，结合《杭锦旗锡尼镇城市总体规划修编（2010-2030）》、《杭锦旗城市绿地系统规划（2017-2030）》和锡尼镇实际情况编制本规划。 第2条本规划所称杭锦旗锡尼镇中心城区蓝线，是指城市总体规划确定的河、沟、渠、滞洪区等城市河流水系和水源工程的保护与控制的地域界线，以及因河道整治、河道绿化、河道生态景观建设等需要而划定的规划保留区。 第3条划定主要依据 1.《中华人民共和国城乡规划法》（2008.1.1） 2.《中华人民共和国水法》（1988.7.1） 3.《中华人民共和国防洪法》（1998.1.1） 4.《中华人民共和国河道管理条例》（1988年6月10日中华人民共和国国务院令 第3号，根据2011年1月8日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》修订） 5.《城市规划编制办法》（200 6.4.1） 6.建设部【2005】145号令《城市蓝线管理办法》 7.《内蒙古自治区城乡规划条例》（2013年7月1日） 8.《鄂尔多斯市城乡规划技术管理规定》(2015年) 9.《杭锦旗锡尼镇城市总体规划修编（2010-2030）年》（2011年） 10.《杭锦旗城市绿地系统规划（2017-2030）年》（2017年） 11.杭锦旗锡尼镇中心城区各片区控制性详细规划 12.其他有关法律、法规、政策、技术规范与标准等 第4条规划范围 本次规划范围指北侧以巴拉贡大街为界，南至高速公路连接线、西至穿沙公路、东到绕城路的范围，规划总用地约为35.2平方公里。与鄂尔多斯市杭锦旗锡尼镇城市总体规划中心城区范围一致。 第5条规划期限 规划期限与《鄂尔多斯市杭锦旗锡尼镇城市总体规划修编（2010-2030年）》基本保持一致，由于规划基年为2017年，因此规划期限为2017-2030年，其中：近期为2017-2020年，远期为2021-2030年。 第6条杭锦旗蓝线规划由杭锦旗城乡规划行政主管部门编制，经杭锦旗城乡规划主管部门和水务行政主管部门审核，报杭锦旗人民政府批准后实施。 第7条本规划是杭锦旗锡尼镇中心城区河流水系、水源工程及周边地区规划、建设、改造、控制、保护与管理的法定性文件，自规划批准公布之日起，在规划范围内进行城市河流水系、水源工程及周边地区规划、建设、改造、控制、保护与管理活动均应执行本规划。
1、标准轴载：BZZ-100 就是以双轮组单轴荷载100KN作为标准轴载。 一条道路通过的车辆种类很多，重车和轻车对道路的影响当然是不同的，因此设计中以BZZ-100作为标准进行计算，然后将实际中的各种轴载车辆流量换算成标准车的流量，建立这样的流量模型计算对道路的影响。 就是说如果遇到轴载大于100KN的车辆，100个车次换算成BZZ100就要超过100车次，反之，如果轴载小于100KN的车100车次换算成标准轴载，对道路的影响可能就是70次，80车次。 最终根据各种车辆的预测流量加权平均累计计算换算成100KN轴载的车辆的流量进行道路结构计算。 2、道路纵坡 顺着道路前进方向的上下坡，叫道路纵坡。它与汽车的动力特性、安全正常有很大关系。 道路纵坡包含最大纵坡、最小纵坡、最大(或陡坡)的缓坡，以及相应坡长。 最大纵坡是指载重汽车在油门全开的情况下持续以等速行驶时所能克服的坡度。最小纵坡是根据路基边沟纵向排水的需要而产生的，一般情况下，道路纵坡等于路基边沟纵坡。 最大缓和纵坡指的是纵坡在3%-0.3%范围内坡度为缓和纵坡或缓坡。 亦称公路纵坡。 3、道路横坡 横坡，是以道路横断面为视角，道路中心或一端到另一端的坡度 双向横坡一般用于没有中心隔离带的道路，如一般的城市道路，是中间高两遍低的一个形态，横坡一般以*%表示一般道路坡度在2%-3% 代表的是高点于低点的高差h与亮点之间距离L的百分比 路堤边坡，一般出现在高出原地面的公路上由于公路高出原地面需要填土以达到设计标高也就是路堤。填筑路堤需从下向上逐层填筑、碾压，每层的宽度逐渐减小，达到设计高度时，宽度略宽与设计路面宽度，这是路堤两遍会形成一个坡度这个就是边坡了 4、路床 路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。 路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。 路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。 路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。 路床所用填料的最大粒径为100mm,填料最小强度（CBR）(%)因公路等级的不同而不同。 5、路基道胎 对公路而言水稳层以下都可以叫道胎。 一般是指路面结构以下的土基，如道胎顶面就是指路面结构以下的土基的顶面
词语含义及作用 阅读理解能力是衡量我们语文素养的一个重要指标，历年来在中考所占的比重也比较大。对于文章，我们都能看得见，感觉得到，但做起 题来总有点抓不住、摸不着，心里没底。其实，也不用害怕，所谓锁再 坚固，也总有能打开它的钥匙，只要你愿意去找，善于去找，就一定能 找到这把钥匙。今天我就带领大家一起来寻找阅读理解解题的钥匙。当然，也不可能一口吃成个胖子，需要我们走一步，再走一步，一小步一 小步地去积累，那就离成功不远了。好了，今天我们就一起学习《体味 词语在语境中的意义和作用》。 中考阅读考核要求： 1、整体感知文章的主要内容，理清文章的思路。 2、体味和推敲重要词句在语言环境中的意义和作用。 3、运用基本的语法知识理解文章，借助常用的修辞知识体会文中 重要语句的表达效果，理解记叙、说明、议论、抒情等表达方式在文中 的作用。 4、对文章的内容和表达有自己的心得，能提出自己的看法。 现代文阅读指导——体味词语在语境中的意义和作用考查角度：1、理解词语的浅表含义（词汇义），2、结合语境理解词语的深沉含义（如：语境义、比喻义、引伸义等）；3、品味词语的运用之妙或说明选用词语的理由。
下面我们就一起来进行活题巧解，方法提炼。活题巧解： 【例题1】李时珍是大家所熟悉的著名医学家，他一生奔波于祖国 的大江南北，耗尽毕生精力才著出对世界医学有极大贡献的《本草纲目》。今天，那些有巨大成就的科学家也无不是依靠“勤”才为人类做出贡献的。我国的数学家陈景润攀登数学峰巅摘取数学皇冠明珠的事迹， 早在人们中间广为传颂。他的成就不也是靠“勤”吗？那整整六麻袋的稿纸就是他“勤”的最有力的见证。可见，任何一项成就的取得都是与勤奋 分不开的。这一点，古今中外，概莫能外。最后一句中“这一点”指的是什么？“概莫能外”的意思是什么？ 【解析】这两题都是考查对词语浅表意义的理解。任何一项成就的取得都是与勤奋分不开的；一概都不能例外。 【方法提炼】理解浅表含义可用“词义替换法”或“分解合并法”。 【例题2】古人云：“腹有诗书气自华。”读书对于人来说，就像吃饭喝水一样不可缺少，我们可以从书中汲取无尽的精神力量——一种激荡在我们的血管，充盈于我们的周身，又从我们的每一个毛孔里散发出来的气。文中“从毛孔里散发出来的气”中的“气”具体指的是什么？ 【解析】这也是一道考查对词语特定含义理解能力的考题。“气”说起来虽然是很玄妙的，但句中给了我们很明显的提示，只要细细一下破折号前后的句子就能很快得出答案。精神力量 【方法提炼】理解特定含义，要根据上下文词句间对应关系。
总则 -------------------------------------------------------------------------------- 第一条“为了加强对深圳市城市河流水系、水库、湿地、滞洪区、排洪渠、水源工程等的规划与控制、保护与管理，保障城市供水、防洪排涝和通航安全，改善城市人居生态环境，提升城市功能，促进城市健康、协调和可持续发展。依据建设部《城市蓝线管理办法》和《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国水法》及《深圳经济特区河道管理条例》、《深圳经济特区饮用水源保护条例》等法律法规，结合《深圳市城市总体规划》和深圳市实际情况编制本规划。 第二条本规划所称深圳市城市蓝线，是指城市规划确定的河、湖、库、渠、湿地、滞洪区等城市河流水系和水源工程的保护与控制的地域界线，以及因河道整治、河道绿化、河道生态景观建设等需要而划定的规划保留区。 第三条规划依据 《中华人民共和国城市规划法》 《中华人民共和国水法》 《中华人民共和国防洪法》 《中华人民共和国河道管理条例》 《广东省河道堤防管理条例》 建设部《城市蓝线管理办法》 《深圳经济特区河道管理条例》 《深圳经济特区饮用水源保护条例》 《深圳市城市总体规划》 《深圳市防洪（潮）规划》 《深圳水战略》 其它国家、省、市相关法律、法规和规范 第四条规划范围：深圳市域范围面积1952.48平方公里内的主要城市河流水系、水源工程的蓝线划定。 第五条规划期限：本规划期限为2007～2020年 第六条本规划是总体规划层次具有法定作用的重要专项规划。各层次城市规划应遵照本规划的要求落实或控制城市蓝线用地，并与相应的城市规划一并报批。相关部门的各项规划应与本规划相衔接、相协调。 第七条本规划是深圳市城市河流水系、水源工程等规划、建设、改造、控制、保护与管理的法定性文件，自规划批准公布之日起，在规划范围内进行城市河流水系、水源工程等的规划、建设、改造、控制、保护与管理活动均应执行本规划。 第八条深圳市人民政府规划行政主管部门是全市城市蓝线的划定和调整的主体。深圳市人民政府水务行政主管部门按照规定的权限对城市蓝线实施统一管理和日常维护；深圳市人民政府国土、建设、市政、城管综合执法等行政主管部门、各区人民政府和街道办，按照相关法律、法规和规定，依据本规划在各自职责范围内，共同做好城市蓝线的监督管理工作。第九条本规划包括法定文件和技术文件。法定文件包括《深圳市蓝线规划文本》和《深圳市蓝线规划图集》。技术文件为《深圳市蓝线规划说明书》。 第十条本规划文本中黑体字部分为强制性条文。 第一章目标与原则 -------------------------------------------------------------------------------- 第十一条规划目标 落实建设部《城市蓝线管理办法》规定，保障深圳市河流水系、水源工程的完整性，实现蓝
1、容许弯沉：路面设计使用期末不利季节,标准轴载作用下双轮轮隙中间容许出现的最大 回弹弯沉值。 2、标准轴载：选用一种轴载作为路面结构设计的标准轴载，其他各种轴载按照等破坏原则 和等厚度原则换算成标准轴载。我国选用单轴双轮轴载100KN作为标准轴载。 3、轴载换算：道路上行驶的汽车轴载与通行次数可以按照等效原则换算为某一标准轴载的 当量通行次数 4、温度翘曲应力：由于混凝土板、基层和土基的导热性能较差，当气温变化较快时，使板 顶面与地面产生温度差，因而板顶与板底胀缩变形大小不同，从而产生中部隆起或角部翘曲。由于板自重、地基反力和相邻板的钳制作用，变形受阻从而产生翘曲应力。 5、路基干湿类型：实测不利季节路床表面以下80cm深度内的土的平均相对含水量或平均 稠度，结合路及干湿状态的分界含水量或平均稠度的建议值确定。一般分为干燥、中湿、潮湿和过湿四种 6、回弹变形（弯沉）：路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一 部分变形。 7、塑性变形（弯沉）：路基或路面在规定荷载作用下产生的卸载后不能恢复的那一部分变 形。 8、总变形（弯沉）：路基或路面在规定荷载作用下产生的总垂直变形（回弹弯沉+残余弯 沉）。 9、土基回弹模量：应力卸除阶段，应力应变曲线的割线模量。 10、沥青路面的疲劳开裂：在重复荷载作用下，路面结构底面拉应力超过容许应力后底 部发生开裂，并进一步向表面发展，裂缝贯通。 11、混凝土路面胀缝：保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的 拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。 12、缩缝：保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规 则的裂缝。 13、施工缝：因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。常设置在缩缝、胀缝位置 处，必须添加传力钢筋，保证纵向整体性。
红蓝线图释义 用地红蓝线图：规划局核准的土地使用面积即为红线图，蓝线图一般是在红线图的外面用虚线画的，在施工期间可以临时占用的部分，施工完毕，就以核准的红线为准。 规划红蓝线图：传统的建设图纸都是用晒图的方法复制出来的。由于晒出来的图纸线条是兰色的，所以就有蓝图的大名了。 为了加强城市管理，规划就成了城市管理的重要手段，任何建设都必须报规划经规划部门批准了才能开工建设。在申报中必须要有规划图纸，就是蓝图，规划部门审批时根据建设的需要在总平面图用红线画出建设用地范围，就是我们常常说的红线图了。 上面的情况可以理解为报批的图纸为蓝线图（另外蓝线表示水域范围边界），规划部门批准的建设用地范围都是用红线在蓝图上画出的，就是红线图。 另外图纸各种颜色的线条表示的意思有这几种。 红线指经过规划部门批准的建设用地范围边界线。 蓝线是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。 绿线是指城市各类绿地范围的控制线。 紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。 城市黑线指划定给排水、电力、电信、燃气施工的市政管网；黑线管治是对上述市政管网的管理，做到规划有序。 建筑红线：一般为建筑物的占地界限，用实红线表示，二层以上有阳台用虚红线表示，表示底层不占用地。也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线就是最大建筑范围. 投资方在取得某块地皮的开发权时,有关领导部门会给出建筑红线,意思就是投资方所造的建筑不得超过该范围.一些民用建筑,如小区就会沿建筑红线建造围墙,墙内可按设计师的设计来规划,如建造广场,则沿建筑红线设台阶或绿化等. 但是如果建造独立的建筑物一般不会压着建筑红线来建造.这是为了保证建筑物之间有充分的间距以便行走,采光,安全通道等基本设施. 红线有很多种，包括建筑红线、道路红线和建筑控制线。 建筑红线：也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。又细分为道路红线和建筑控制线。 道路红线：是指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。 建筑控制线：是指有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物基底位置的控制线。（有的也把建筑控制线直接称为建筑红线，或称用地红线）。 蓝线较简单，是指水域保护区，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路
第三章蓝线控制 第一节水系规划[1] 一、工程标准 1、防洪标准 n中心城区、东部片区及吴淞江以北的工业园片区防洪标准为100年一遇； n其余片区防洪标准为50年一遇。 2、防洪圩堤 n昆山市一、二级河道：堤顶高程5.3m（吴淞高程佘山基面，下同）、堤顶宽3.0m，外坡1：1，内坡1：1.5； n昆山市三级河道及其他圩外河道：堤顶高程4.7m、堤顶宽2.5m，外坡1：1，内坡1：1.5。 3、排涝标准 n城镇圩区，20年一遇24小时暴雨24小时排出； n农业圩区，20年一遇24小时暴雨48小时排出。 4、圩内骨干河道工程标准 根据现有的地理环境状况和集水、汇水、排涝要求调整(包括新开、裁弯取直、拓宽加深)圩内骨干河道，并提出以下工程标准： n河口宽度：10～40m[2] n河底高程-0.5～0.5m n河堤坡比1:1.5～1:2 5、水面率 圩内保留水面率(包括骨干河道和调节河道)控制在8％左右，其中圩内骨干河道水面率不得小于5％，并保持合理的河道分布框架。 二、规划内容 1、加快圩外河道护岸工程建设，提高江河的防洪能力；
2、加大圩内河道清淤力度，全面梳浚圩内河道，综合整治部分主要圩外河道；在总体水系框架和不影响泄洪排涝的前提下，着重对圩内水系中的骨干河道进行规划调整。 规划调整圩内骨干河道、构筑良好圩内水系框架的工程措施： n拓宽加深 河道断面过小，河底高程过高，不能满足防洪排涝要求时，则需要拓宽加深。 n裁弯取直 因河道曲折多弯而影响河道的集水、引排等功能，则需裁弯取直。 n新开河道 根据实际情况，因地制宜，合理新开河道。 3、中心城区联圩调整：对原来以行政界限为联圩边界的联圩重新进行界定。《昆山市“十一五”水利建设规划》中涉及中心城区范围内联圩调整如下： n新北圩与娄南圩合并作吴淞圩 n珠江圩与合兴圩合并作合兴圩 n夏东圩与镇南圩合并作镇南圩 n陈香圩与北大圩合并作北大圩 n红峰圩与玉山圩合并作红峰圩 另外，规划沿苏州绕城高速公路在其东侧规划新开河（暂名新师姑泾）作为圩外河道，因此本次规划将其作为中心圩、合作圩与庙泾圩新的界线[3]，中心城区内原属于中心圩、合作圩的河道划入调整后的庙泾圩。 规划调整后，中心城区联圩详见下表。参见“中心城区联圩规划”图
道路交通名词解释 1、交通参数：描述交通流特性的参数 2、W ADT：周平均日交通量 3、地点车速：或称瞬时车速及点车速。指车辆通过道路某一点或某一横断面时的瞬间速度 4、OD调查：OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起止点间交通出行量。“O‖”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文Destination，指出行的目的地。 5、道路网密度：道路面积密度=城市道路用地总面积/ 城市用地总面积 6、居民拥有道路面积密度： 居民拥有道路面积密度λ= 城市道路用地总面积/城市居民总人口（公式见书） 7、城市道路横断面：城市道路横断面是指道路中心线法线方向的道路断面 8、路拱：路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状，叫路拱。 9、分车带：分车带是指在多幅道路上，用于分隔车辆，沿道路纵向设置的带状非行车部分。 10、完全互通式立交：一种完全互通式立交桥，由地面层和高架桥两部分组成，地面层包括两条跨越机动车道，双向匝道围绕在跨越点的四周，并与相邻机动车道相连通，在双向匝道及双向匝道外围机动车道的外侧依次设有地面非机动车道和人行道；高架桥由高架非机动车道和其外侧的高架人行道组成，高架非机动车道通过高架引桥与地面非机动车到连接，高架桥四周架设的行人天桥用于连接地面人行道与高架人行道。 11、交通体系：道路、在道路上通行的车辆和行人以及道路交通所处的环境的统称。 12、交通流：某一时段内连续通过道路某一断面的车辆或行人所组成的车流人流的统称。 13、ADT：任意期间的交通量累积和除以该期间的总天数。 14、高峰小时交通量：指的是一定时间内（通常指一日或上午、下午）出现的最大小时交通量。 15、行驶车速：车辆通过某路段的行程与有效运行时间之间所得的速度。 16、交通密度：一条道路上车辆密集程度。 17、车运周转量：乘客在流动过程中的数量与距离的乘积。 18、道路面积密度：道路面积密度=城市道路用地总面积/城市用地总面积 19、交错点：分流点、合流点、冲突点的统称。 20、城市交通：人与物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下完成一定的运输任务。 21、交通量：交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数或行人数。 22、Kd：交通量日变系数Kd= AADT/ADT 23、AADT : 一年内交通量之和除以全年天数 24、非直线系数：道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离的比值，通常在 1.1—1.4之间。 25、城市道路网：是所有城市道路组成的统称。 26、路侧带：是指车行道最外侧缘石至道路建筑红线间的范围，一般道路两侧各有一侧带。 27、缘石：缘石又称路石、道牙。为路面边缘与其他结构分界处的标石。 停车视距：汽车在道路上行驶时，司机从发现前方障碍物，紧急制动到与障碍物保持一定安全距，整个过程所需要的最短行车距离。 29、交通迹线：车辆行驶的轨迹线，也称交通动线。 30、城市道路：是指由城市专业部门建设管理，为全社会提供交通服务的各类、各级道路的统称，它是负担城市道路交通的主要设施。
有特殊含义的词语 的卢马走着瞧装门面遮羞布迂夫子一团糟一把手寻短见无底洞挖墙脚土包子铁公鸡太上皇随大流死对头势利眼实心眼实打实杀手锏丧门神比喻给人带来晦气的人。软骨头群英会擎天柱破烂货跑江湖母夜叉凶恶的妇人抹稀泥犹言和稀泥。比喻无原则地调和或折中美人计冒失鬼指举动鲁莽、轻率的人。冒牌货吝啬鬼苦肉计孔方兄代的铜钱是一种辅币，一千个为一贯。在铸造时为了方便细加工，常将铜钱穿在一根棒上，为了在加工铜钱时铜钱不乱转，所以将铜钱当中开成方孔。后来人们就称钱为“孔方兄”，有时候寓指拜金主义。卷铺盖救世主金不换即使用金子来换也不换，形容极为可贵。阶下囚叫化子贱骨头及时雨比喻适时的帮助。过时货狗腿子干瞪眼二五耦比喻朋比为奸。比喻狼狈为奸。二流子社会上不务正业游手好闲的人。二杆子二而一指同一事物可以演化为对立的两种现象，对立的两种现象可以找到同一根源二百五尔汝交彼此以尔和汝相称，表示亲昵，不分彼此的交情。 ?儿皇帝阿堵物六朝和唐时的常用语，相当于现代汉语的“这个”，这个东西，指钱。多面手指并非先天具备，通过后天获取擅长多种知识，技艺或技能的人。东家丘丘：孔丘。孔子的西邻不知孔子的学问，称孔子为“东家丘”。指对人缺乏认识，缺乏了解。挡箭牌单相思打圆场打擂台上擂台参加比武。现比赛中多用“摆擂台”比喻向人应战，用“打擂台”比喻应战吹牛皮丑八怪唱高调发表似乎高明但脱离实际的论调;说 得很好听而不实际去做。 形容光说不练 败家子白费蜡白白浪费。傲霜枝后借以比喻不畏强暴而有节操的人屋上乌忘形交忘年交团团转守财奴清一色清君侧墙有耳七返丹捋虎须卷地皮假慈悲急先锋风马牛放冷箭耳旁风
东窗计打死虎打边鼓杵臼交一言堂石尤风三家村碰钉子满天飞九回肠九折臂虎而冠故纸堆附骥尾耳报神不旋踵取以来走过场绝人事执牛耳逐客令应声虫一溜烟一风吹一刀切一窝蜂眼中钉下马威想当然五里雾笑面虎耍花腔替罪羊试金石肉中刺杀风景敲边鼓敲门砖敲竹杠破天荒跑龙套鸟兽散门外汉泼冷水马后炮露马脚闷葫芦莫须有迷魂阵马前卒迷魂汤老江湖里程碑乱弹琴口头禅空城计紧箍咒假惺惺刮地皮故封识更若役赶浪头二把刀耳边风恶作剧东道主掉书袋尝出入不得命不成器闭门羹必以情杯中物百世师安乐窝辽东豕抱不平 特殊意思：的卢马：传说马骏，而乘者往往不吉利。 走着瞧：等过一段时间再下结论,再见分晓。是说试看事物发展结果究竟怎样。表示一种胸有成竹、预料到事物必然结果的不让步的语气 装门面：装门面比喻为了图表面好看而加以粉饰点缀。 遮羞布：指系在腰间遮盖下身的布。比喻用以掩饰羞耻的事物。 迂夫子：古文言词语，指迂腐的书呆子。 一团糟：非常混乱、不整齐、肮脏。 一把手：在某一行是高手行家。或者在某个领域职务上能够说了算的角色。大权在握。 寻短见：就是说自杀 无底洞：无法填满的洞。比喻满足不了的物质要求或者做不完的事。 挖墙脚：本意是指将墙的下半部挖掉，以至墙的整体的倒塌。比喻拆台。 土包子：1.指没有见过大世面的人。a，如果是说别人，有轻蔑意。b，如果是说自己，
电线中红黄绿蓝各代表什么线？ 五线入户，即红、黄、绿、蓝、地线（地线是黄绿双色线）五线。国家标准是红、黄、绿是火线，蓝色是零线；地线是黄绿双色线。火线颜色有三种，有时楼层不同火线颜色不同，通常房间里开发商原来是什么颜色的线，电路改造时就对应什么颜色的火线。 一般来说，只要求母线必须遵循相色的规定；相色规定：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，中性线（即零线）为淡蓝色，保护中性线（地线）为黄绿双色。 火线和零线的区别在于它们对地的电压不同：火线的对地电压等于2 20V；零线的对地的电压等于零（它本身跟大地相连接在一起的）。所以当人的一部分碰上了火线，另一部分站在地上，人的这两个部分这间的电压等于220V，就有触电的危险了。 反之人即使用手去抓零线，如果人是站在地上的话，由于零线的对地的电压等于零，所以人的身体各部分之间的电压等于零，人就没有触电的危险。如果火线和零线一旦碰起来，由于两者之间的电压等于2 20伏，而两接触点间的电阻几乎等于零，这时的电流非常大，在火线和零线的接触点处将产生巨大的热量，从而发出电火花，火花处的温度高到足以把金属导线烧得熔化（就是平常说的“短路”）。 室外的配电线路，零线和火线一般都采用同一种颜色，但你只需记住，水平排列的，靠近房屋一侧的那条是零线；垂直排列的，最下面的那条是零线就可以了。
室内：目前，我们使用的电源插座大多是单相三线插座或单相二线插座。单相三线插座中，中间为接地线，也作定位用，另外两端分别接火线和零线，接线顺序是左零右火，即左边为零线，右边为火线。原因是：为减少发生触电时所产生的危害性，因为电流从左手流经大地的途径是危险的，这个途径流经心脏的电流最大。凡外壳是金属的家用电器都采用的是单相三线制电源插头。三个插头呈正三解形排列，其中上面最长最粗的铜制插头就是地线。 下面是零线和火线，插头上通常都有标识，“L”（标志字母为"L"Live Wire），代表火线，“N”（标志字母为"N"Naught wire），代表零线。使用中千万不要将零线端和定位用的地线端连在一起，即使家里或单位的三线插座中没有接地，也最好使用三线电源插头和三线插座。连接灯等设备的开关中，火线接开关，零线直接进入，地线接底板或设备的外壳!
1、刚性路面和柔性路面 刚性路面一般是指水泥混凝土路面，柔性路面一般是指沥青混凝土路面。水泥混凝土路面刚度大，荷载作用下变形小，柔性路面刚度相对较小，荷载作用下变形较大。这是最直观的刚性路面与柔性路面的差别。然后从设计角度来说他们也有所不同，柔性路面设计是采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层体系理论为基础，以路表弯沉值作为路面整体刚度的控制指标，刚性路面是采用弹性地基板理论。以混凝土弯拉强度作为设计控制指标。从使用性能上还说，柔性路面相对于刚性路面行车舒适度要好，噪音小，但容易产生车辙、推移等热稳定性问题，冬天的话容易产生开裂。施工质量控制不好还容易产生松散、坑槽等病害。刚性路面则因为接缝的存在行车舒适度不如柔性路面，特别是胀缝部位比较容易破坏。使用时间长了容易产生断裂、台阶、既泥等现象。而且修补起来比较困难，必须是整块板破碎重新浇筑混凝土。但其夜视性能好。 2沥青贯入式碎（砾）石 这是早期沥青路面的一种施工方法,现在很少用到了,现在一般都是用摊铺机摊铺。形象地解释一下就是先把碎石布好，然后再上面洒布一定用量的沥青，然后再用细石料填缝。这种施工方法基本上已不被采用了。 3、沥青表面处治 沥青表面处治【bituminous surface treatment】是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度一般为的薄层路面面层。由于处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度,改善路面的行车条件。主要用于城市道路支路，县镇道路，各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。 4、塑性指数 塑性是表征细粒土物理性能一个重要特征，一般用塑性指数来表示；液限与塑限的差值称为塑性指数IP，即IP=WL-WP。过去的研究表明，细粒土的许多力学特性和变形参数均与塑性指数有密切的关系。 它也是表征材料接触状态的指标。 是区别于砂土的重要特征。可塑性的大小用土处在塑性状态的含水量变化范围来衡量，粘性土由一种状态过渡到另一种状态的分界含水量叫作界限含水量，也称为阿太堡界限，有缩限含水量、塑限含水量、液（流）限含水量、粘限含水量、浮限含水量五种，在建筑工程中常用前三种含水量。固态与半固态间的界限含水量称为缩限含水量，简称，用ω表示。与可塑状态间的含水量称为塑限含水量，简称，用ωp表示。可塑状态与流动状态间的含水量称为液（流）限含水量，简称，用ωl表示。含水量用百分数表示。天然含水量大于液限时土体处于流动状态；天然含水量小于缩限时，土体处于固态；天然含水量大于缩限小于塑限时，土体处于半固态；天然含水量大于塑限小于液限时，土体处于可塑状态。 塑性指数习惯上用不带%的数值表示。塑性指数是粘土的最基本、最重要的物理指标之一，它综合地反映了粘土的物质组成，广泛应用于土的分类和评价。 由于塑性指数在一定程度上综合反映了影响粘性土特征的各种重要因素。塑性指数愈大，表明土的颗粒愈细，比表面积愈大，土的粘粒或亲水矿物（如）含量愈高，土处在可塑状态的含水量变化范围就愈大。也就是说塑性指数能综合地反映土的矿物成分和颗粒大小的影响。
城市规划“五线” “五线”管制属城市规划的强制性内容，适用于从城市总规到控制性详规等不同层面的城市规划。“五线”管制制度，分别用“红线”、“绿线”、“蓝线”、“紫线” 和“黄线”划定城市建设中的“雷区”，凡是被划定的区域，城市建设不得随意侵占，区域内各项建设将受到严格控制，能有效避免重复建设，提高城市建设质量。 “红线”划定规划管理部门批准的建设用地，主要针对道路控制而设立。 “绿线”是指城市各类绿地范围的控制线。 “蓝线”是指城市江河湖泊水域控制线。 “紫线”是指各类历史文化遗产与风景名胜资源保护控制线。 “黄线”管制的主题，是划定重大基础设施用地影响范围。 1．“红线”管制 “红线”概念对于城市各阶层来说都比较熟悉。“红线”划定规划管理部门批准的建设用地，主要针对道路控制而设立，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。“红线”管制的核心思想就是：规划期内的城市建设，必须控制在城市总体规划根据建设用地评价确定的土地使用范围之内；同时城市的具体开发建设，必须在城市建设的建筑“红线”控制范围内和相应的规划要求下进行。 “红线”管制无论是技术支撑还是运作程序，在各城市普遍具有一定的工作基础。但以成熟的管制制度要求来看，需要强化规范性和系统性。 1.1道路“红线”控制 对于城市规划确定的规划道路用地，尤其是城市主次干道，必须严格按照要求进行预留控制。针对目前许多地方道路建设盲目超前、超规范的“大马路情结”，在道路系统及“红线”控制中，必须遵循现阶段的国家有关技术政策，严格执行国家《工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分）对不同规模等级城市道路网密度、道路宽度等方面的规定。 表：工程建设标准强制性条文关于各类道路宽度的规划指标
1交通:人与物随时间的变化而产生的空间的位置变化。 一般：人与物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务 广义：人、物、信息的流动，以一定目标和方式通过一定空间。 2城市交通：包括道路、铁路、航空、水运及管道五种方式。城市交通即是承担城市所需运输任务的各交通方式的统称。主要分为市际交通、市内交通。 3交通量：交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数或行人数。 1）按交通组成分：机动车、非机动车、行人、折算及混合等交通量。 2）按单位时间分：小时、日、周、月、年交通量。 3）按交通量变化分：平均交通量、最大交通量、高峰小时交通量、第30位小时交通量K值K=30HV/AADA 4高峰小时交通量（PHT）：是指一天24小时内交通量最大的某一个小时的交通量。 5交通密度：N为指定路段上的车辆数；L为路段长度，K=N/L（辆/公里） 6设计车速：作为道路几何线形设计所依据的车速。在道路几何设计要素具有控制性的路段上，设计车速是具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时所能维持的最高安全速度 7车头间距：同向连续行驶的两车车头之间间隔的距离即为车头间距，记为, 单位为米/辆。路段中所有车头间距的平均值称为平均车头间距；可保证车辆安全行驶的最短车头间距叫极限车头间距，是同向行驶车辆交通安全管理的重要依据，也是交通流理论和通行能力计算的重要依据 8车头时距：当车头间距的间隔用时间（秒）表示时则为车头时距，记为，单位为秒/辆，是交通流理论中十分重要的指标。 9AADT：年均日交通量 10MADT：月平均日交通量 11D/M/N：定长输入、负指数分布服务的N个服务台的排队系统。 12M/E K/N：泊松输入、爱尔郎分布的N个服务台的排队系统。 13M/M/1：单通道排队服务系统 14M/M/N：多通道排队服务系统 15M/D/1：泊松输入、定长服务、单个服务台的排队系统。 16服务水平：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，如可以提供行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果与服务程度。 17道路通行能力:通行能力是道路规划、设计及交通管理等方面的重要参数，它是度量道路在单位时间内可能通过车辆（或行人）的能力，与交通量的含义不尽相同。 18交通调查:交通调查是交通工作的一个重要组成部分，它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论的基础工作。通过调查与分析，明确交通问题的性质，提出解决问题的方案；同时，在路网系统调查的基础上，分析交通变化规律，为建立交通流理论模型、交通预测模型等提供基础资料。 19 交通小区:规划时将调查区分成若干个分区，分区是调查的基本单位。 20居民流动强度:（p出)它表示一个居民一年平均出门流动的次数（次/人年）。21客运周转量：客运周转量是指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积，