第一章物流基本概念

第一章物流基本概念

物流的由来

? 1921年，美国的阿奇?萧在《市场流通中的若干问题》一书中提

出“物流是与创造需要不同的一个问题”，并提到“物资经过时间

或空间的转移会产生附加价值” 。

? 1964年，日本池田内阁中五年计划制定小组的平原引进美国概

念，改作‘物的流通’。1965年，日本在政府文件中正式采用，简

称“物の流”。

? 中国1979年6月物资代表团赴日后回来引用，并开始使用。

? 1988年中国台湾也开始使用“物流”一词。

物流张力三角形

质量

速度

灵活性

价格

竞争性

8 “适”

8个适宜：适宜的数量适宜的目标适宜的地点适宜的时间

适宜的质量适宜的人员适宜的信息适宜的成本

我国标准的物流定义：

指物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能，一体化的综合性服务。

逆向物流：

逆向物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。比如回收用于运输的托盘和集装箱、接受客户的退货、收集容器、原材料边角料、零部件加工中的缺陷在制品等的销售方面物品实体的反向流动过程。其活动有以下五个方面：返品处理、再制造、再营销、再循环和垃圾处理。

现代物流的六大作用：

1、发展现代综合物流，有利于促进生产力发展。

2、有利于优化生产力布局和资源配置，促进经济结构调整。

3、现代综合物流是改善投资环境，扩大招商引资的重要措施。

4、现代综合物流是提高企业经济效益的主要途径。

5、现代综合物流是公路、铁路、港口、航空运输的货源基础。

6、现代综合物流是现阶段实施港区一体化的有效途径。

2007年至今中国物流发展中存在的主要问题：

一、社会物流总费用居高不下，但物流企业利润率持续下滑

社会物流总费用与GDP的比率，是衡量一个国家物流运行效率和现代化程度的重要指标。近年来，我国社会物流总费用与GDP的比率一直在高位运行。2007年，比5年前的2003年只下降0.5个百分点，比2006年的18.3%还上升0.1个百分点。与发达国家相比，这一比率仍高出1倍左右。

但是，社会物流总费用持续高位运行，并没有带来物流企业利润率的上升。据初步调查，物流企业平均毛利率已由2002年的30%左右降低到2007年的10%以下，仓储企业只有3-5%，运输企业只有2-3%。也就是说，制造企业和流通企业增长的物流费用，并没有变为物流企业的利润。

这一现象突出反映了我国物流运行中的结构性矛盾。一是运输费用。2007年增长17.6%，占总费用的54.4%；其中道路运输费用增长17.9%，占全部运输费用的63.2%。其中既有有油价上涨的因素，也有运输组织化和物流信息化水平低下，各种运输方式不匹配、不衔接，难以发挥综合优势的原因。二是保管费用。2007年增长21.2%，占总费用的32.9%。其中利息支出增长16.6%，占全部保管费用的42.2%；仓储费用增长19.9%，占全部保管费用的25.9%。反映出我国物流运作周转慢、效率低的问题仍然没有明显改观。三是管理费用。2007年增长13.6%，占总费用12.7%，反映出我国社会物流组织管理水平有待提升。

社会物流总费用，对国民经济的质量和效益影响极大。每降低一个百分点，就可产生2000多亿元的直接经济效益。社会物流总费用的降低，依赖于物流组织化和产业化程度的提高；而物流产业的发展，必须使其有一个良性循环的发展环境。如果物流企业利润率越来越低，低到不足以支撑基本的运作，那么，许多企业和资本将会退出这个行业。由此带来的只能是产业化程度进一步降低，物流总费用继续走高。当前物流企业利润率的下降是其发展环境中的一个突出问题，主要原因是成本上升较快（例如油价、用工等），而物流企业的分散、弱小现状，在市场上难以取得定价的话语权也是重要原因。因此，形成物流产业良性互动的发展环境，还需要产业内外两个方面的努力。

二、社会化的物流需求不足，但专业化的物流服务能力不强

近年来，我国社会物流总额一直以25%左右的速度增长，大大高于同期GDP的增速，但物流业增加值的增长幅度却低于社会物流总额5—10个百分点。显示出我国专业化物流发育缓慢，社会化需求水平较低。由于历史原因，许多大中型制造和商贸企业自营物流占有相当比例，普遍拥有仓库、车队、装卸设备等物流资源，大量的物流需求分散在不同的企业。同时，高度分散的物流市场、严重缺失的诚信体系，使物流外包存在风险，对社会物流需求的扩张和升级形成制约。制造和商贸企业不愿共享核心物流资源，物流外包局限在运输、仓储、配送等单一物流环节，简单地以价格作为衡量外包的指标，也在一定程度上限制了社会物流需求的聚集和释放。企业在高速增长的情况下，又找不到合适的外包对象，纷纷增加物流资源投入，进一步抑制了社会物流化需求的扩张。此外，受现有管理体制和政策的影响，企业分离外包物流业务面临人员安置、财务成本增加等问题，企业缺乏外包动力。这些都是物流需求社会化进程的严重障碍。

目前，我国物流市场仍处在粗放经营阶段，初级物流服务多，高端物流服务少；单一物流服务多，一体化物流服务少。大部分企业仍然在离散的物流功能上过度竞争，把精力过多地放在成本降低和价格竞争方面，提供的产品同质化严重，还不能满足物流需求社会化的需要。特别是，我国物流企业起点低，发育慢，“小、散、差、弱”的现象还比较严重。一些领先的物流企业从制造业需求出发，介入企业采购、生产、销售流程，共享资源、共担风险，成为制造企业不可或缺的合作伙伴。但总体上来看，我国物流企业在供应链管理的需求分析、模式创新、运作执行和管理控制等方面还存在不小差距，难以满足上下游企业对供应链服务的要求。

物流的发展应以需求为基础，产业为依托。只有将分散的需求转化为专业化、社会化的需求，才能推进物流的产业化运作。发展过程应该是供需双方互相促进，共同合作的结果。如果供方总是以为需方不愿意物流外包，需方又总是不放心供方的能力，就会陷于停滞不前的窘境。任何产业如果离开了需求的推动，也就没有供应能力的提高；当然，专业化的供应能力问题不解决，企业就不会把自己的需求转化为社会化需求。

三、物流产业发展很快，但相关要素支撑不够

近年来，我国物流产业得到持续较快发展，需要相关的要素支撑。随着物流企业经营规模不断扩大，业务范围持续扩张，相关要素的瓶颈制约越来越明显。

资金的压力越来越大。缺乏企业正常发展所必须的融资渠道及流动

资金匮乏，已成为物流企业发展的瓶颈。目前我国银行信贷的抵押物仍以不动产为主，对于民营物流企业的车辆、物流设备、应收帐款等抵押担保业务还没有普遍开展起来。同时，行业“互保”、“联保”等增信机制还没有建立，政策性担保手段还在探索中。社会担保体系的不健全，也是物流企业特别是中小型民营企业取得银行贷款的一大障碍。

人力资源的制约。现代物流是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业。目前，我国物流企业高端人才，尤其是复合型人才严重缺乏；同时操作性员工成本持续上升，稳定性下降。

基础设施发展不平衡。从全国范围来看，我国物流基础设施存在重线轻点，衔接不畅，区域不平衡的问题。道路、港口、机场、园区、仓库等物流基础设施整合力度不够，没有形成快捷、畅通、高效的物流基础设施网络。东、中、西部地区和城乡物流基础设施发展不平衡，难以适应物流发展的需要。

技术装备和信息化水平较低。目前，我国物流企业技术装备比较落后，企业难以利用先进技术提高物流生产率。全行业物流信息化水平还比较低，难以利用信息化手段整合物流流程，提高市场反应速度。物流技术应用在模式创新和价值链重构中的作用日益突出，对我国物流科技创新和应用水平提出了更高的要求。

四、政策环境已有较大改善，但许多政策需要进一步落实

（一）已经出台的政策落实不够

1、营业税重复纳税的问题。

2、城市配送车辆限制问题。

3、物流企业融资难的问题。

（二）物流产业发展中遇到的新问题缺乏相应的政策措施

1、促进制造业物流分离外包缺少鼓励性政策。

2、国内企业走出“国门”缺少引导性政策。

3、外资物流企业对国内物流市场的控制力缺少约束性政策。

（三）物流市场不正当竞争依然存在

主要是一些地方的封锁和保护，对外地企业一定程度的歧视；一些行业的垄断，对新进入者形成障碍；一些企业在竞标和承运中，报出远远低于成本的价格，货主单位采取价格“一票否决”，使得许多企业退出竞标；还有个别地方和企业诚信度缺失，“货运蒸发”“卷款走人”现象时有发生，对整个物流行业健康发展极为不利。

（四）土地使用税大幅度提高

仓储企业是带有一定公共服务性质的微利企业，但土地使用税的大幅提高使他们不堪重负。中国物资储运总公司反映，2006年交纳土地使用税1353万元，2007年预计增至4778万元，将增长253%。这样的增长

速度，与其经营业务的增长不成比例。经过研究部分企业实情，由于上述种种原因，物流企业普遍出现了经营收入迅速扩大，但实现利润并没有相应增长，甚至下降的问题。长此以往，无疑将削弱我国物流企业发展的后劲，影响我国物流产业的健康发展。

第一章 概率论的基本概念习题答案

第三章 多维随机变量及其分布习题答案 3. 220,(1)(1),4,(,),0.5940, x y x y e e c F x y --<<+∞?--==? ? 其它 . 4. 2012.4(2),()0,X x x x f x ≤≤?-=??，其它201 2.4(34),()0,Y y y y y f y ≤≤?-+=? ? 其它. 5. ???=,0,4),(y x f ,),(其它G y x ∈???+=,0,48)(x x f X ,05.0其它<≤-x ?? ?-=, 0,22)(y y f Y 其它10<≤y . 6. (1) (|)(1),0,1,;,m m n m n P Y m X n C p p n m n -===-=≤否则(|)0P Y m X n ===; (2)(,)(1)/!,0,1,;,m m n m n n P Y m X n C p p e n n m n λλ--===-=≤否则(|)0P Y m X n ===. 7. 10. ⑴0y ≥时|0 ,(|)0 0,x X Y x e f x y x -≥?=?

11. ⑴放回抽样 ⑵ 不放回抽样 X 的条件分布律与上相同，再结合联合分布律可以看出: 放回抽样时独立，不放回抽样时不独立。 12. 1c = ; 当10x -<<时，|1/2,||(|)0, Y X x y x f y x -<-?=? ? 其它 ; 当| |1y <时，|1/(1||),1|| (|)0,X Y y x y f x y --<<-?=? ? 其它 . 13. ⑴ (2|2)5/16,(3|0)1/5P X Y P Y X ====== ； ⑶ ⑷ . ;0.375 . 16. ? ? ?<≥-=--00 ,0,)1()(6/3/z z e e z f z z Z . 17. ⑴(2)30 3!,()00,t T t t e f t t ->?=?≤? ；⑵(3)50()00,t T t t e f t t ->?=?≤?.

物流基本概念名词

物流基本概念名词 ◆物流的概念 概念1：物流是指物资实体物理流动过程及其有关活动的总称.它不仅包括物的搬运和运输，还包括与此相联系的包装、装卸、储存保管、配送和流通加工等。 概念2：物流活动包括,但不局限于：为用户服务，需求预测，销售情报，库存控制,物料搬运，定货销售,零配件供应，工厂及仓库选址,物资采购,包装,退换货,废物利用及处置,运输及仓储等。 概念3：物流是指"包装、运输、输送、保管、装卸工作，主要以有形物资为中心，所以称之为物资流通。在物资流通过程中加进情报流通，于是称之为物流。 ◆流的概念 流：物流学中之"流"，指的是物理性运动。 流通：物流的"流"，经营被人误解为"流通"。"流"的要领和流通概念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转移过程。物流中"流"的一个重点领域是流通领域，不少人甚至只研究流通领域，因而干脆将"流"与"流通"混淆起来。"流"和"流通"的区别，主要在两点：一是涵盖的领域不同，"流"不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是"流"的领域。流通中的"流"从范畴来看只是全部"流"的一个局部；另一个区别是"流通 "并不以其整体做为"流"的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构成"流"的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓"商流"活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。 流程：物流中之"流"可以理解为生产的"流程"。生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的，这个流程水平高低、合理与否对生产的成本和效益以及生产规模影响颇大，因而生产领域"流"的问题是非常重要的。 物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。 ◆物的概念 物：物流中的"物"的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指"物"的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。 物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中"物"区别于，"物资"中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资料理解的"物资"概念之中。 物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料），燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，废料及各种废物统称为"物料"。 货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，"物"的这一类统称为货物。 商品：商品和物流学的"物"的概念是互相包含的。商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，都是物流研究的"物"，有一部分商品则不属于此。因此物流学的"物" 有可能是商品，也有可能是非商品。商品实体仅是物流中"物"的一部分。 物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完

物流管理的基本知识

物流管理的基本知识 Modified by JEEP on December 26th, 2020.

物流管理的基本知识 目录 物流管理的基本知识

第一节物流概述 一、物流的概念 早期的“物流”译自英文Physical Distribution（实体分配）“物的流通”，简称PD。简单地说，早期的物流概念就是指商品实体的储存与运输，即商品的空间位移。20世纪80年代物流的概念普遍用Logistics取代PD。“Logistics”的愿意为“后勤”，这是第二次世界大战中，军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词。它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。1985年美国物流管理协会正式将名称National Council of Physical Distribution Management改为National Council of Logistics Management。从而标志现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。 人们在不同的时期，处于不同的发展阶段，对物流的认识也有所不同。因而，在不同的角度对物流下了不同的定义。同时，随着经济和社会需要的发展，对物流的概念和定义也更加完善。 日本学者林周二对物流的定义是：“物流是包括物料的废弃与还原，联结供给主体与需要主体，克服空间与时间距离，并创造一部分形质效果的物理性经济活动。具体包括运输、保管、包装、装卸、流通加工等活动以及有关的信息活动。” 德国学者R 尤尼曼对物流所下的定义是：“物流是研究对系统的物料流（material flow）及有关的信息流（information flow）所进行的规划与管理的科学理论。”

法律 ---第一章---法律的基本概念

第一节法律的基本概念 一、法律的基本概念 （一）法或法律的定义： 法的定义：法是反映统治阶级意志的，由国家制定或认可并以国家强制力保证实施的行为规范总和。 “法律”，通常那广义和狭义两种含义以上使用。 广义的“法律”通“法”同义。 狭义的法律，是指拥有立法权的国家机关依照法定程序和颁布的规范性文件。 在我国，由全国人大和全国人大常委会制定和颁布的规范性文件，称为法律。 （二）法的特征 法的特征：指区别于其他社会规范所持有的属性。 特征：1、法是由国家制定或认可的规范。制定或认可是国家创造法的两种形式。 2、法是有国家强制力保证实施的规范。 3、法是制定人们权利和义务的规范。 4、法具有普遍约束力的规范。 （三）法的本质 法的本质：指法的质的规定性，是法的内在、基本的物质精神因素的总和，是法存在的基础和发展变化的决定力量。

要点：1、法是统治阶级意志的体现。 2、法的内容是统治阶级的物质生活条件所决定的。经济基础对法具有决定作用。 二、法律价值和法律理念 （一）法律的价值 首先：法具有服务性价值，它确认和保护、发展对统治阶级有利的社会关系和社会秩序，它确立规则，使资源得到合理的分配。其次：法本身还具有权利和义务相一致的价值、相对稳定相的价值、是国家权力运用公开化的价值等。只有当法律符合或能够满足人们的需要时，法律才有价值可言。 （二）法律的理念 法律的理念是对法律的本质、精神、基本原则和运行机制的理性认识和价值取向上的意识形态，它基于某种基本的法律制度而产生。 依法治国是社会主义法治的核心内容，执法为民是社会主义法治的本质要求，公平公正是社会主义法治的价值追求，服务大局是社会主义法治的重要使命。 三、法律的形式和体系 （一）法律的形式 国家机关制定的各种规范性文件是法律的主要形式。 规范性文件：国家机关在其权限范围内，按照法定程序制定和颁

物流的基本概念

江苏省盐城技师学院 教案首页 编号：YJQD-0507-07版本：B/O流水号： 编制：审核：批准： 课题：第四章物流基础 教学目的、要求：了解物流管理的基本概念，掌握物流成本管理，掌握物流信息管理的主要内容 教学重点、难点：物流成本管理 教学方法：讲授 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析： 板书或教学设计： 第四章物流基础 一、物流基本概念 1、商物流的概念 2、物流的分类 3、第三方物流 4、企业物流 二、物流管理基础 1、物流管理的概念 2、物流服务管理 3、物流成本管理 4、物流信息管理

I、课前提问：电子商务营销的含义是什么？ 第三方电子商务平台营销的特点是什么？ II、导入新课： 上次课我们已经学习了网络营销的基础内容，本次可学习的是物流的基础内容。 III、教授新课： 一、物流基本概念 1、物流基本概念， 物流的概念,我国国家标准物流术语，对物流的定义是物品从供 应地向接收地的实体流动过程，在物流过程中，根据实际需要，将运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机结合，例如，粮食物流是指粮食从生产，收购，储存，运输，加工到销售整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动，如图4-2所示是玉米的物流过程，它涉及玉米的生产，收购，储存，加工，配送，交货等一系列环节。家电物流过程包括家电零件，材料采购，集中加工，制造与装配，包装，搬运，装车。运输，配送中心入库，配送，交货等环节，液态牛奶物流过程包括牛奶生产基地取奶，原奶储存，运输，液态奶加工，包装，流通加工，装车，卸车，配送中心入库，配送，交货等环节。物流概念的提出可以追溯到上世纪初，1901年，格罗威尔在美国政府的《工业委员会关于农场产品配送的报告》中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，人们开始认识物流，1918年，英国联合利华公司的电话。利费哈姆勋爵成立了”即时送货股份有限公司,公司的宗旨是。在全国范围内把商品及时送到批发商零售商以及用户的手中，1921年美国经济学家阿齐萧，在市场流通的若干问题一书中提出物流是以创造需求不同的一个问题，销售过程的物流指的是时间和空间的转移，并提到物资经过时间和空间的转移会产生附加价值，此时的物流指的是销售过程中的物流是为了配合销售而进行的相关运输与仓储活动。1935年美国销售协会对当时还称为实体配送的物流进行了定义，实体配送是指包含于销售之中的物质资料和服务在生产地点到消费地点流动过程中所伴随的种种经济活动，这个概念是有关物流的最早定义，他将物流看成销售过程中的一个环节认为其从属于销售强调了产品销售有关的书驻留没有包括输入物流环节，第二次世界大战以后，西方经济的发展进入了大量生产和销售时期后勤管理的理念和方法开始被引入工业部门和商业部门，被人们称为，工业后勤和商业后勤，配送的概念也逐渐被物流取代，在上世纪五十年代到七十年代，由于人们研究的对象主要是

第1章基本概念和基本规律

第一篇电阻电路

第一章基本概念和基本规律 1.1电路和电路模型 ?电路（electric circuit）是由电气器件互连而成 的电的通路。 ?模型（model）是任何客观事物的理想化表示，是对客观事物的主要性能和变化规律的一种抽象。 ?电路理论（circuit theory）为了定量研究电路的电气性能，将组成实际电路的电气器件在一定条件下按其主要电磁性质加以理想化，从而得到一系列理想化元件，如电阻元件、电容元件和电感元件等。

?由于没有任何一种实际器件只呈现一种电磁性质，而能把其它电磁性质排除在外，所以器件建模是有条件的，一种近似表示只有在一定的条件下适用，条件变了，电路模型的形式也要作相应的改变。 ?电路分析（circuit analysis ），就是对由理想元件组成的电路模型的分析。虽然分析结果仅是实际电路的近似值，但它是判断实际电路电气性能和指导电路设计的重要依据。 如：不同工作频率下的电阻模型 R R C L

?当实际电路的尺寸远小于其使用时的最高工作频率所对应的波长时，可以无须考虑电磁量的空间分布，相应的电路元件称为集中参数元件。由集中参数元件组成的电路，称为实际电路的集中参数电路模型或简称为集中参数电路。描述电路的方程一般是代数方程或常微分方程。 ?如果电路中的电磁量是时间和空间的函数，使得描述电路的方程是以时间和空间为自变量的代数方程或偏微分方程，则这样的电路模型称为分布参数电路。 电路集中化条件：实际电路的各向尺寸d远小于电路工作频率所对应的电磁波波长λ，即d

例1.1.1我国电力用电的频率是50Hz ，则该频率对应的波长8 /(310/50)km 6000km c f λ==?=可见，对以此为工作频率的实验室设备来说，其尺寸远小于这一波长，因此它能满足集中化条件。而对于数量级为103km 的远距离输电线来说，则不满足集中化条件，不能按集中参数电路处理。 例1.1.3对无线电接收机的天线来说，如果所接收到信号频率为400MHz ，则对应的波长为 8 6 /[310/(40010]m 0.75m )c f λ==??=因此，即使天线的长度只有0.1m ，也不能把天线视为集中参数元件。

物流的基本概念和结构

“物流”的基本概念和结构 物流管理学的产生和发展 物流管理学是近二十年来在国外兴起的一门新学科，它是系统管理科学新的重要分支。物流，比较常用的是美国物流管理协会的定义：「物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。 第二次世界大战后，欧美国家工业化进入高速发展阶段，企业为追求利润，想方设法降低生产成本，提高产品产量和产品质量，随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们逐渐意识到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经到了尽头，产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场、参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的、被视为辅助环节而不被重视的、诸如材料管理和货物配送等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低成本，提高服务质量——物流管理学因此应运而生，并且日臻完善，成为现代企业在市场竞争中制胜的法宝。 物流一词的译法 首先产生的是「PD」概念。「PD」(Physical Di stribution)，是指从生产厂家到用户的「货物配送」。五、六十年代，当西方管理科学的重心开始从生产领域转到非生产领域时，「PD」的概念开始形成，并受到重视，当时被美国企业界称之为提高经济效益的「神童」。七、八十年代以后，人们进一步认识到，对现代工业发达国家来说，经济发展到一定程度后，其经济水平的提高主要取决於社会物资供应系统的效率，而不是生产过程本身。而且，对於一个生产企业来说，要提高经济效益、增加竞争能力，不仅应搞好产品制成后在从生产者到用户的货物配送的管理（即PD），而且还应搞好产品生产前从供应商到生产制造商的原材料和零部件的采购、运输、仓储和库存等的材料管理（ Material Management），以及在生产过程中对材料、零部件等的运输和库存的管理（Internal Inven tory Transfer）。由此，形成了一体化的物流管理系统——Logistical Management。 「物流」一词的译法，今天，在亚洲主要城市或地区说的「物流」是指「Logistics」，原词直译为「后勤」。这个词起源於西方的早期战争时期，并在第二次世界大战中被广泛使用，当时是指军队为维持战争的进行所需的人和物的支持保障系统。后来，这个词被英美学者借用在工商领域，是指一个企业对其原材料管理、货物运输和仓储、集散之间实施的计划、组织、指挥、协调和控制。但在翻译上，汉语「物流」一词，最初却是引自日本人对「PD」的翻译。六十年代，「PD」的概念从美国引入日本，日本人最初把它翻译成「物的流通」，后来由日本大阪大学学者平原直(Hirahara)改为「物流」。八十年代初，「物流」这个词从日本传入中国，首先在中国的物资经济领域采用。九十年代初，「Logistics」的概念直接从欧美传到中国，这时中国和香港均沿用「物流」的译法，虽然有人建议「Logistics」直译为「后勤」，以区别与PD的不同。但经过众多专家反覆研究，考虑到从PD到Logistics虽然有内函上的进一步丰富和完善，但基本上是物流概念在外部延伸，因此沿用「物流」的译法不会产生实质上的歧义；而且，「物流」一词更形象和贴切地反映了当今它在工商领域所代表的对原材料、半成品及成品在从其生产地到消费地所进行的用户服务、需

《现代物流基础》教学大纲

《现代物流基础》教学大纲 课时：80课时 一、课程性质和任务 《现代物流基础》课程是一门专业基础课程。这是一门新兴的学科，主要研究物品在流通领域的动态流转过程，揭示物流各环节的内在联系，以及研究现代网络通讯技术在物流系统中的应用等，是该类专业学生的专业必修课程，主要目的是使学生了解有关物流的最基本的内涵，为以后学习本专业相关学科内容及系统学习物流的知识打下一个基础。 本课程的教学任务是使学生掌握现代物流的基本概念和学科组成，初步了解现代物流的研究对象和基本理论体系，使学生正确地掌握现代物流的基本原理和物流系统管理技术，掌握物流作业流程中各环节的基本操作、技能知识，培养学生在物流企业中实际操作的能力，使学生对进一步学习物流管理专业的各类知识与技术产生兴趣。 二、课程教学目标 1．知识目标 具体掌握运输管理、装卸搬运、现代包装、仓储管理、物流配送管理与作业、采购管理、物流信息系统管理、第三方物流、供应链管理等基本知识。为学习物流管理专业课程打下坚实的基础。 2．素质目标 通过本课程的学习，学生应掌握物流管理的基本理论与分析方法。并且能运用所学的知识和理论分析、解决当前物流管理中存在的一些实际问题。 3．技能目标 要求学生在学过本门课程后，对物流行业和物流工作有一个全面的认识，能够识别每个物流环节的工作构成及所需的知识体系，为后续专业课的开展打下良好基础。 三、教学内容 第一章物流基础知识 （一）教学目的与要求

通过本章的学习，深刻理解物流的概念及物流概念的演进历史，了解物流的基本理论，掌握物流的功能及各功能在物流过程的合理化要求，掌握各种物流形式的的特点，理解现代物流的特征，了解物流在社会再生产中的地位与作用。 （二）讲授内容 第一节物流概念的演变 本节主要讲授物流概念及其渊源，物流与流通，物流与生产，物流的分类，物流形式、功能，企业物流结构，企业物流合理化的途径。 第二节物流的价值分析 本节主要讲授人们对物流价值认识的8次发现，以及从宏观和微观角度来讲物流体现的价值。 第三节现代物流发展的重要特征 本节主要讲授现代物流发展的重要特征及趋势。 （三）重点、难点 重点：概念及物流概念的演进历史，物流的分类，各种物流形式的的特点。 难点：物流概念及其渊源，物流与流通 第二章物流系统 （一）教学目的与要求 通过本章的学习，掌握物流系统及其构成，深入理解现代物流系统化运作思想在物流活动中的重要作用，掌握物流系统各环节要素的基本概念及基本理论要点。 （二）讲授内容 第一节物流系统概述 本节主要讲授物流系统概念，物流系统的作用，物流系统构成，物流系统环节要素及存在的制约关系，物流系统模式，物流系统化的目标，物流系统分析的作用与特点。 第二节物流系统的目标 本节主要讲授在不同物流系统的层次之下，物流系统的各项目标 第三节物流系统要素 本节主要讲授物流系统各要素之间的冲突、协调和物流系统的合理化以及合

物流基础知识大全

物流基础知识大全 物流基本概念 1.物的概念 物:物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。 物资:我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资料理解的“物资”概念之中。 物料:是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料(不论其来自生产资料还是生活资料)，燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，废料及各种废物统称为“物料”。 货物:是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。 商品:商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，都是物流研究的“物”，有一部分商品则不属于此。因此物流学的“物” 有可能是商品，也有可能是非商品。商品实体仅是物流中“物”的一部分。

物品:是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体;在办公生产领域则泛指与办公、生物”，就是通常所活消费有关的所有物件。在这些领域中，物流学中所批之“称之物品。 2.流的概念 流:物流学中之“流”，指的是物理性运动。 流通:物流的“流”，经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转移过程。物流中“流”的一个重点领域是流通领域，不少人甚至只研究流通领域，因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。“流”和“流通”的区别，主要在两点:一是涵盖的领域不同，“流”不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是“流”的领域。流通中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部;另一个区别是“流通”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。 流程:物流中之“流”可以理解为生产的“流程”。生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的，这个流程水平高低、合理与否对生产的成本和效益以及生产规模影响颇大，因而生产领域“流”的问题是非常重要的。 物流:是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。

第1章 随机过程的基本概念

第一章 随机过程的基本概念 1．设随机过程 +∞<<-∞=t t X t X ,cos )(0ω，其中0ω是正常数，而X 是标准正态变量。试求X （t ）的一维概率分布 解：∵ 当0cos 0=t ω 即 πω)21(0+ =k t 即 πω)2 1 (10+=k t 时 {}10)(==t x p 若 0c o s 0≠t ω 即 πω)2 1 (1 0+≠ k t 时 当 0c o s 0>t ω时 ξπ ωωξd e t x X P t x F t x ? - = ??? ? ??≤=02cos 0 2 021cos ),( 此时 ()t e x t x F t x f t x 0c o s 2c o s 1 21,),(022ωπ ω? =??=- 若 0c o s 0

?? ?= ,2 ,cos )(出现反面出现正面t t t X π 假定“出现正面”和“出现反面”的概率各为21。试确定)(t X 的一维分布函数)2 1 ,(x F 和)1,(x F ，以及二维分布函数)1,2 1;,(21x x F 解：（1）先求)21,(x F 显然?? ?=?????=??? ??出现反面出现正面 出现反面出现正面10,2 1*2,2cos 21π X 随机变量?? ? ??21X 的可能取值只有0，1两种可能，于是 21 021= ??????=?? ? ??X P 2 1121=??????=??? ??X P 所以 再求F （x ,1） 显然?? ?-=?? ?=出现反面出现正面出现反面出现正面 2 1 2 cos (1)πX {}{}2 1 2)1(-1(1)====X p X p 所以 ???? ???≥<≤<=2 121- 2 1-1 0,1)(x x x x F (2) 计算)1,2 1 ;,(21x x F ?? ?-=?? ?=出现反面出现正面 出现反面出现正面 2 1)1(, 1 0)2 1( X X ?????≥<≤<=??? ?? 11 102 1 00 21,x x x x F

物流管理基础知识

物流管理基础知识 主要内容： 前言、电子商务与物流的关系 第一章物流基本概念 第二章物流基本活动 如果采用第二种分类方法,则物流可被划分为： 1) 社会物流 社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。它是一个整体的物流系统。 2) 企业物流 企业物流是指在企业内部范围内物品的流动活动。它又可以区分为五个具体的物流活动，即：生产物流、供应物流、销售物流、回收物流与废弃物物流。 3 供应链概念

供应链是指在生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供经最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。我们可以简要地将供应链系统分成三个大的网络：供应网络、制造网络、分销网络。与这三个网络匹配存在有三种物流形态：供应物流、生产物流、分销物流。 一个企业的供应链系统是否具有竞争力，不仅要看这个企业自身的管理水平，而且还要看它和整个供应链上合作伙伴运作的协调水平。具体到物流管理而言，就是对供应链上的三个主要物流过程的运作要有很高的管理水平，才能使供应链系统真正具有竞争力。 运输距离、运输环节、运输工具、运输时间与运输费用。 以下为运输合理化的几项有效措施： （1）提高运输工具实载率。 提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。 （2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。 如在铁路运输中，在机车能力充许情况下，多加挂车皮，在不增加机车情况下增加运输量。在公路运输中，实行汽车挂车运输，以增加运输能力等。

（3）发展社会化的运输体系。运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。 （4）开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输。这一措施的要点，是在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路。 （5）尽量发展直达运输。 此外，常见的合理化措施还有：配载运输，合装整车运输，流通加工等。 的物流活动。这些辅助性物流活动对于整个物流体系而言，又是不可或缺的。概括地讲，辅助性物流活动主要有三个：包装、装卸搬运和流通加工。 第三章物流管理 1.物流系统的概念、组成及目标 物流系统是处在社会经济大环境中，由若干相互依赖、相互制约的部分紧密结合而形成的具有特定的有机整体，所以物流是一个系统。 物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”

现代物流管理的基本概念和原则

现在物流管理的基本概念和原则（参考） 现代物流管理概念的四个方面： 1）物流管理是一个计划、组织、协调及控制的过程，突出过程意识。 2）物流管理的客体包括有形产品（商品），无形产品（服务）和相关信息 3）物流管理系统需要进行管理的两项主要活动是流动和信息。 4）客户向供货商进行的反向流动也是物流管理的一部分。 物流系统化、标准化、合理化在现代物流发展中的重要性：传统物流之所以发展成为现代物流的一个重要的原因就在于“系统化” ；用系统思想所重新认识的物流总功能并不是原有那些功能的简单加和，而是系统化后产生的新的总功能，而正是这种新的总功能使物流合理化得以实现。 物流的系统化是其物流合理化的基础，而物流的合理化则是整个物流管理所追求的总目标；因为降低人工和材料作为第一利润源泉。但当人工和材料成本降低到一定幅度以后，这时候可能空间就不大了。这时候发现我要扩大市场销售，通过扩大市场销售可以获取更多的利润，所以把这种途径就称为第二利润源泉。同样随着市场的竞争日益激烈，企业在这个市场能够占有的市场份额也是有一定限度的，达到一定限度的时候，不能再扩大利润的时候，人们发现说我怎么样再找新的利润增长点，这时候发现在我成本中占据相当高的比例的物流费用如果能有效的把它降低，就等于说提高了我的利润。所以这时候我们就开始把服务物流称为第三利润源泉通过达到物流活动的合理化获得“第三利润” 是企业所有的物流活动的最终目标。 标准化就是物流管理的重要手段，物流标准化对物流成本、效益有着重大决定作用；它能加快流通速度，保证物流环节，降低物流成本，从而较大地提高经济效益。

现代物流管理的原则 1．目标：设定的目标必须是定量的和可测评的 制定目标是确定我们预期愿望的一种方法。要优化某个事情或过程，就必须 确定怎样才能知道目标对象已经被优化了，使用定量的目标，就可以判断新的物流流程是否比以前的流程更好，企业管理层就可以知道优化的过程是否能够提供一个可接受的投资回报率。 2．模型：模型必须忠实地反映实际的物流过程 建立模型是把物流流程和信息流程有机的结合在一起，真实地反映整个物流流动过程。 3．数据：数据必须准确、及时和全面 数据驱动了物流系统的优化过程。如果数据不准确，或有关数据不能够及时 地输入系统优化模型，则由此产生的物流方案就是值得怀疑的，对必须产生可操作的物流方案的物流优化过程来说，数据也必须全面和充分。4．集成：系统集成必须全面支持数据的自动传递。 因为对物流系统优化来说，要同时考虑大量的数据，所以，我们必须充分的 发挥ERP系统功能，让ERP系统充分的起到辅助管理的作用。5．表述：系统优化方案必须以一种便于执行、管理和控制的形式来表述。 由物流优化技术给出的解决方案，除非现场操作人员能够执行，管理人员能 够确认预期的投资回报已经实现，否则就是不成功的。现场操作要求指令简单明了，要容易理解和执行，管理人员则要求有关优化方案及其实施效果在时间和资产利用等方面的关键标杆信息更综合、更集中。6．过程：物流过程必须支持优化并具有持续的改进能力。 物流优化需要应对大量的在运营过程中出现的问题。物流目标、规则和过程的改变是系统的常态，所以，不仅要求系统化的数据监测方法、模型结构和算法等能够适应变化，而且要求他们能够捕捉机遇并促使系统变革。如果不能在实际的物流运行过程中对物流优化技术实施监测、支持和持续的改进，就必然导致优化技术的潜力不能获得充分的发挥，或者只能使其成为"摆设" 。

第一章 一些基本概念

第一章一些基本概念 讲课之前问问大家EXCELL用得怎么样？会使用公式编辑吗？ 调出上标、下标：工具→自定义→命令→格式→右边找到X2、X2拖出来 调出公式编辑器：工具→自定义→命令→插入→右边找到公式编辑器，拖出来 SPSS是“社会科学统计软件包”(Statistical Package for the Social Science)的简称,是一种集成化的计算机数据处理应用软件。SPSS是世界上公认的三大数据分析软件之一(SAS、SPSS和SYSTAT)。 §1.1 统计是什么？ ?统计是人类思维的一个归纳过程 ?站在一个路口，看到每过去20辆小轿车时，也有100辆自行车通过，而且平均每10个轿车载有12个人，于是，你认为小汽车和自行车在这个路口的运载能力为24:100 ?这是一个典型的统计思维过程 ?一般来说，统计先从现实世界收集数据（信息），如观测路口的交通，然后，根据数据作出判断，称为模型。模型是从数据产生的，模型也需要根据新的信息来改进。 ?不存在完美的模型，模型的最终结局都是被更能够说明现实世界的新模型所取代。统计学可以应用于几乎所有的领域: 精算，农业，动物学，人类学，考古学，审计学，晶体学，人口统计学，牙医学，生态学，经济计量学，教育学，选举预测和策划，工程，流行病学，金融，水产渔业研究，遗传学，地理学，地质学，历史研究，人类遗传学，水文学，工业，法律，语言学，文学，劳动力计划，管理科学，市场营销学，医学诊断，气象学，军事科学，核材料安全管理，眼科学，制药学，物理学，政治学，心理学，心理物理学，质量控制，宗教研究，社会学，调查抽样，分类学，气象改善，博彩等。 ?一句话， ?统计学（statistics）是用以收集数据，分析数据和由数据得出结论的一组概念、原则和方法。 ?以归纳为主要思维方式的统计，不是以演绎为主的数学。 ?统计可应用于各个不同学科，在有些学科已经有其特有的方法和特点；如生物统计(biostatistics)、经济计量学(econometrics)以及目前很热门的生物信息(bioinformation)和数据挖掘(Data Mining)的方法主体都是统计。 §1.2 现实中的随机性和规律性，概率和机会 ?从中学起，我们就知道物理学的许多定律，例如v=v0+at; F=ma等等 ?但是在许多领域，很难用如此确定的公式或论述来描述一些现象。 ?一些现象既有规律性又有随机性(randomness) ?肺癌患者中（主动或被动）吸烟的比例较大，这体现了规律性 ?而绝非每个吸烟的人都会患肺癌，这体现了随机性 ?再如，一般来说，白种人身材比黄种人要高些，这就是规律性 ?但对于具体的一个白人和一个黄种人，就很难说谁高谁矮了，这体现随机性 ?什么是概率(probability)？新闻中最常见的是“降水概率” ?从某种意义说来，概率描述了某件事情发生的机会。显然，这种概率不可能超过百分之百，也不可能少于百分之零。 ?概率是在0和1之间（也可能是0或1）的一个数，描述某事件发生的机会。 ?有些概率是无法精确推断的。比如你明天感冒的概率

物流学概论思考题重点

物流学概论 第一章物流概念的内涵及外延 基本功能实施有机结合。 物流运行中存在着“效益悖反”性。是指“一种活动的高成本，会因另一种物流活动成本的降低或效益的提高而抵消的相互作用关系”，表现在物流成本及服务水平之间的二重矛盾，即追求以防必须舍弃另一方的对立状态。 包装：为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称。 化的功能。 1、请举例说明为什么“物流是市场的延伸”？ （1）通过为用户提供物流服务来开拓市场（2）将物流功能和物流设施的建设，看作是潜在的市场机会 （3）物流被看作是市场竞争的手段和策略（4）物流被视为企业的核心竞争力之一。 举个简单例子：假设你在本地市区开有商铺，那么你只能向这个城市的人或者来到这个城市的人销售商品，也就是说你只能占有本地市场。但是一旦有物流作为辅助，那么你就能将你的商品销售到更远的地方，占有更多的市场，而且一旦你的商品物流成本比别人的物流成本低，那么你的商品就更具市场竞争力。所以才说：物流是市场的延伸。 2、怎么认识物流成本和物流服务间的“二律背反”关系？ 物流运行中存在着“效益悖反”性。它指一种活动的高成本，会因另一种物流活动成本的降低或效益的提高而抵消的相互作用关系，表现在物流成本及服务水平之间的二重矛盾，即追求以防必须舍弃另一方的对立状态。研究物流成本的二律背反关系，实质上是研究物流的经营管理问题。比如服务的提高，相应的成本要上升，也就是说运价高。降低服务，成本下降，运费也会低。 3、“精益物流”的内涵是什么？ 精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管理。 4、物流现代化理念都包括哪几个方面？请加以分析说明。

第一章 基本概念

第一章 基本概念 §1.1 集 合 1.指出下列各命题的真假. (1)}1{1∈; (2)}1{1?; (3)}1{1=; (4)}1{}1{∈; (5)}1{}1{?; (6)}}1{,1{}1{∈; (7)}1{∈?; (8)}1{??; (9)}1{??; (10)?∈?; (11)???; (12)???. 解 命题)1(,(5),(6),(8),(9)和(11)为真命题,其余都是假命题. 2.设},,,,,,,{h g f e d c b a U =,},,,{h e c a M =,},,,,{g f e d a N =,求N M , N M ,N M \,M N \,''N M ,''N M . 解 },,,,,,{h g f e d c a N M = ;},{e a N M = ;},{\h c N M =; },,{\g f d M N =; },,,,,{''h g f d c b N M = ;}{''b N M = . 3.设B A ,是两个集合,若B A B A =,证明:B A =. 证明 假设B A B A =.则A B A B A B B A B A A ?=??=? .因此B A =. 4.设C B A ,,是三个集合,若C A B A =,C A B A =,证明:C B =. 证明 考察任意的B x ∈:若A x ∈,则由C A B A =可知C x ∈;若A x ?,则由C A B A =可知C x ∈.由此可见,C B ?.同理可证,B C ?.所以C B =. 5.证明下列三命题等价: (1)B A ?;(2)A B A = ;(3)B B A = . 证明 我们有 B A A B A A A A B A =??=?? B B A B B B A B A =??=? )( B A ??. 所以命题(1),(2)和(3)两两等价. 6.设C B A ,,是三个集合,证明: (1))(\\B A A B A =; (2)B A B A A =)\(\; (3))\()\()(\C A B A C B A =; (4))\()\()(\C A B A C B A =; (5))(\)()\(C A B A C B A =; (6))(\)()\()\(B A B A A B B A =. 证明 (1)对于任意的元素x ,我们有 )(\\B A A x B A x A x B x A x B A x ∈??∈??∈?∈且且. 所以)(\\B A A B A = (2)对于任意的元素x ,我们有 B A x B x A x B A x A x B A A x ∈?∈∈??∈?∈且且\)\(\.

物流管理学基础课程教学大纲

〈物流管理》课程教学大纲 一、课程基本信息 中文名称：物流管理 英文名称:Logistics Management 课程编码：12401D 课程类别：职业能力课程 总学时：48学时 总学分：3 适用专业：物流管理 先修课程：物流基础、管理学 开课系部：经济管理系 二、课程的性质与任务 物流管理》是一门应用型学科，现代物流管理涉及生产领域、流通领域、消费领域，几乎涵盖了全部社会产品在社会与企业中的运动过程，是一个非常庞大而且复杂的动态系 统。本课程主要介绍了物流学的发展、物流系统的分析、物流的基础环节，包括运输管 理、仓储管理、库存管理、配送管理、包装、流通加工、物流信息管理、国际物流管理等基本知识。 通过对本课程的学习，使学生掌握物流管理的基本理论、基本知识和基本技能；树立 学生从实际出发降低物流成本提高利润的观念；对现实物流企业运作的七大环节学会运用 现代管理理论和经济学的知识进行分析；掌握物流管理方法；初步具有物流配送与仓储管 理的能力，提高学生物流运作的操作能力和管理素质。 、课程教学基本要求 第一章现代物流管理概述

教学目的与要求：通过本章的学习，理解物流基本概念，掌握物流与商流的关系；了解现代物流的发展趋势。 能力目标：能够了解现代物流及其特征；能够掌握物流的分类。 教学重点：现代物流的发展与物流管理 教学难点：物流的分类及分类方法。 教学内容： 第一节现代物流的基本概念 一、物流的概念 二、物流的分类 三、现代物流及其特征 第二节现代物流的发展与物流管理 一、物流的演变过程 二、日本物流业的发展 三、商流和物流 四、物流管理 第三节物流学说及观点 一、第三利润源”说 二、物流冰山”说 三、效益背反”说 四、黑大陆”说 五、竞争战略学说

第一章基本概念和原理

第一章基本概念和原理 第一章 差不多概念和原理 复习方法指导 化学差不多概念是学习化学的基础，是化学思维的细胞，是化学现象的本质反映。就初中化学而言，概念繁多(有近百个)，要较好地把握概念应做到以下几点： 1、弄清概念的来胧去脉，把握其要点，专门注意概念的关键词语。 2、要分清大致念和小概念，把握概念之间的区不和联系，把概念分成块，串成串，纵横成片，形成网状整体，融汇贯穿。 3、熟练地运用化学用语，准确表达化学概念的意义。 化学差不多原理在教学中占有重要地位，它对化学的学习起着指导作用，要较好把握这些理论，应做到以下几点： 1、把握理论的要点和涵义。 2、抓住理论要点和实际咨询题的关系，注意理论指导实际，实际咨询题联挂理论。 3、加强练习，深化对理论联系实际的明白得。 知识结构梳理 专题1 物质的微观构成 一、中考复习要求 溶液 混合物 浓溶液 稀溶液 溶解度 饱和溶液 不饱和溶液 溶质质量分数 质量守恒定律 可溶性碱 不溶性碱 酸性氧化物 碱性氧化物 含氧酸盐 无氧酸盐 无氧酸 含氧酸 氧化物 酸 碱 盐 吸热现象 放热现象 氧化反应 还原反应 化合反应 分解反应 置换反应 复分解反应 原子结构简图 离子结构简图 元素符号 离子符号 化学方程式 化学式 化合价 物质 分类 变化 元素 原子 分子 离子 物质 游离态 化合态 化合物 纯洁物 单质 金属单质 非金属单质 稀有气体 物理变化 化 学 变 化 组成结构 质子 电子 中子 核外电子排布 原子核 性质 物理性质 化学性质 溶剂 溶质

1、正确描述分子、原子、离子概念的含义以及它们的区不与联系，并能将它们进行区分。 2、会用分子、原子的知识讲明日常生活中的一些现象。 3、准确描述原子的构成，明白原子核外的电子是分层排布的，认识常见原子的原子结构示意图。 4、从微观角度简单认识NaCl和HCl的形成过程。 二、基础知识回忆 自然界的物质是由微粒构成的，、、是构成物质的三种差不多微粒。 分子原子离子 区不概念 保持物质性质的 微粒 是化学变化中的微粒带电的或 化学变 化中是 否可分 在化学变化中分， 变化前后种类和数目可能 发生变化。 在化学变化中分，变 化前后种类和数目不发生 变化。 在化学变化中单原子离子一样 不可分，但原子团构成的离子 可能分割成其它离子、原子或 分子。 是否独 立存在 能独立存在，构成物质并 保持物质的化学性质不 变。 有些能独立存在，并直截了 当构成物质，且能保持物质 的化学性质不变。 阴阳离子共同构成物质。 构成 同种原子或不同种原子通 过共用电子对形成。且纯 洁物中仅含有一种分子。 一样有、和核外 电子三种微粒构成。 由原子得失电子形成，原子得 电子带电荷成为 离子，原子失去电子带 电荷，成为离子。 所显电 性情形 电性电性 阴离子：带电荷 阳离子：带电荷 表示 方法 用〔分子式〕表示 用或原子结构示意 图表示。 分不以阴、阳离子符号或离子 结构示意图表示。 联系 在化学 反应中 的表现 在化学反应中原分子破裂在化学反应中得失电子 分子原子离子 在化学反应中重新组合成新分子在化学反应中得失电子 表达 方法 均为微观粒子，既可讲个数，又可论种类。 基本 属性 体积，质量，差不多上在不断的，微粒之间有。同种微粒 相同，不同种微粒性质不同。 2、原子的结构 ①每个质子相对原子质量约等于1，约等于一个原子的质量。 质子②每个质子带一个单位的电荷。 ③决定种类。 原子核①每个中子相对原子质量约等于1，约等于一个氢原子的质量。 原中子②电荷。 ③决定同类元素中的不同种原子。