机械式停车设备安装
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工
组
织
设
计
编制：____________________
审核：____________________
批准：____________________
江苏安华机电工程有限公司
编制时间:2016年03月07日
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、工程组织安排 (3)
1、工期 (3)
2、工程实施流程 (3)
四、施工准备和安全保障措施 (4)
1、设备安装的准备 (4)
2、主要技术措施、质量保证措施 (7)
3、作业内容 (9)
五、安装调试的组织实施 (13)
六、安全技术措施 (17)
机械式停车设备安装施工方案
一、编制依据
1、设计图纸和技术说明；
2、本公司关于安装施工的管理程序文件、规范及要求；
3、国家有关工程施工和验收的规范、标准；
4、国家关于工程施工的验收的法律法规。
二、工程概况
工程名称：机械式停车设备安装工程
工程建设地址：
施工单位：江苏安华机电工程有限公司
设备规格型号：
总车位数：车位
工程概述：
本工程为“ ”机械停车设备及安装工程，工程采用式机械停车设备。这类设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统及安全防护措施五大部分组成。产品的设计、制造和安装严格按照国家规范和标准或其他与设备相关的规范和标准，并符合使用单位的有关要求，确保产品的质量和设备的正常运行。验收合格后交甲方使用。
工程特点：本工程为，施工期间要在基坑四周设置围栏，防止人员坠入基坑，夜间也应设置明显警示标示；施工时尽量减少噪音和夜间作业。
三、工程组织安排
1总工期：________天
设备安装、调试为2、工程实施流程：
四、施工准备和安全保障措施
1、设备安装的准备：
安装施工的人员组织：
公司抽调精干人员，组成“”立体车库项目部，实施现场管理和施工
人员配置情况
安装施工组成机构表
备注：各组人员服从本公司项目负责人统一指挥
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2、主要技术措施、质量保证措施
质量保证体系及措施
本公司是一家通过ISO9001 国际认证的停车设备专业厂商，取得国家质量监督检验检疫总局颁发的《中华人民共和国特种设备制造，安装改造维修许可证》。（请参考资质部分）为贵公司提供最佳品质保证，同时保证本工程停车设备的质量依机械停车设备标准制作，并提供主钢结构材料、马达、链条等主要部品零件的出厂证明、试验报告及产品合格证。
1、工程开工前，由使用单位提供相关停车设备区图面以提供本公司套绘，同时再现场实地复勘及复丈，之后再由本公司提送配套大样图及设备放样图会审，以确认停车设备内无其他管路及定置位，同时能满足设备需求的净高尺寸。
2、工程进场前，依工程进度需求及工程协调会的议定，拟定具体的施工方案。
3、在施工全程中，管理干部及全体施工人员，应加强现场的安全、质量、技术及进度及横
向的协调配合等管理。
4、施工期间做好调配施工班组劳动力，加强产品保护措施，搞好文明施工。
5、公司高层领导定期检查监督和不定期抽查。
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安装质量控制措施流程图
3、作业内容
3.1安装前作业
相关人员接到由销售部开具、经财务部审核的安装申请单后，请部门主管参照合同审核是否安装，即依设备型号、到货日期、完工日期、数量，经部门主管核准后，开始安装。
3.2设备安装管理
根据工程进度，在与业主协商后，由工程部派人进驻工地负责工程管理和协调工作
3.3设备安装
施工人员勘察现场地形，依图纸进行实际放
样，依据机械立体停车设备验收的要求来安装,依
据安装过程检查记录表规定各项进行施工过程中
的检查，依据现场器具管线检查表、设备检验、
成品检验、出厂检验进行本单位验收，验收合格
后请政府主管部门验收并移交业主。在安装过程
种，施工人员应定期并及时汇报工作进程及出现的问题
3.4调试和验收
按照公司调试规范进行调试，并报业主和质量管理部门进行验收
4、包装运输、装卸作业
严格按招标书及本公司有关规定中相关内容组织
设备从工厂到工地的包装、运输，并按规范进行安装
前的堆放。发运货时，应在合同规定的交货期前3天
以书面形式将有关内容祥细通知买
■
方，并按道路运输规定装载货物，如有违反一切责任自负
施工机械设备、工具清单
施工设备专用工具清单
施工方法及施工技术
顺序作业项目作业内容注意事项
1现场确认1.工地是否有土建施工尚未完成
2.消防管路是否已固定完成
3.现场照明是否充足
1.现场条件
2基础放样4?临时电位置? 220V、? 380V
5.进场的路线及地下室高度
1.依图面尺寸放样
2.地面干燥墨线
1.确认放样尺寸
3钢构安装
地面潮湿尼龙线
3.基础螺丝施工及调整水平
1.主柱安装（前、后柱） 1.传动轴组于厂内组装
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可编辑
3. 前横梁安装
4. 防落梁安装
5. 防落勾安装
1. 车台架连杆，防落勾座于地面组装后 再使用堆高机，将车台置于防落勾上
2. 车台板安装
4. 车台挡杆安装 5?传动驱动部分安装 1. 零件安装
3. 点 10 1. 手动试车调整
3.试重车
2?传动梁安装
2.防落梁上之链齿轮组于厂 电控进场
2.配电 试车调整
2.自动试车调整 1.升降定位安装
油漆收尾
1.除锈、去焊渣、油漆、上油
内组装
钢构校正
1.主柱垂直校正、宽度、长度校正 1.确认各尺寸之准确
车台安装
3.车轮挡杆安装
五、安装调试的组织实施
根据使用单位的具体要求及场地得实际情况，按照本公司的有关规定，进驻现场，开始施工。
根据本公司的施工经验，施工工作可分为前期准备、设备安装、验收交付三个阶段。各阶段具体安排如下：
一、前期准备：
1、依照质量规范监控下的工厂内设备制造。
2、在设备进场前，清理好施工现场，做到无杂物、无积水、核对基础、预埋件尺寸，安排好电源接口（含临时电源和正式电源）。本公司安排好专业施工与管理人员，做好开工前的一切准备工作（含工具与业务学习），并对业主相关人员做必要的培训。
3、按照本措施第三节的要求进行检查确保准备工作到位。
二、设备安装：
1、图纸发放到每一个相关人员手中，据此放样划线；
2、在设备的安装过程中，各部门人员各司其职，全力做好本职工作，根据本公司标准流程进行安装，不得随意更改图纸、变更安装顺序。
3、操作期间，严格遵守相关国家标准、行业标准、本公司的技术规范。对于电焊等需持上岗证之专业性强的工种，禁止其他人员代替。做好现场安全生产管理工作，杜绝安全隐患。
4、按公司安装施工工艺进行安装施工。
5、设备安装完毕，即按调试工艺进行调试工作，包括空载、负载调试，若无问题，即进入下了阶段。
三、安装调试工作：
1、立柱安装
①、在施工场地合适的位置树立吊车，保证施工区域在吊臂的作业范围内。
②、利用水平仪，将各预埋件上的调整螺母进行调整，调整至同一水平面内。
③、用起重机分别将立柱吊装配置在设备预埋件安装螺栓上。将立柱底板临时固定
在地脚螺栓上，用手拧紧螺母。
④、立柱校正：立柱校正包括平面位置，标高及垂直度三个内容，测量工具为经纬
仪，测量方法：经纬仪的纵中心线与钢柱的中心线由下向上观测，若纵中心线对准，即是柱子垂直，不对准则需调整柱子，立柱中心线对准经纬仪纵中心线为止。
根据设备要求进行安装精度调整，立柱垂直度控制在8mm以内，立柱对角线控制在
10mn以内
立柱调整后，垂直度、水平度全部达到要求，拧紧紧固件。
（操作人员：钳工、起重工。使用工具：软绳、吊陀、300mn钢尺、扳手、经纬仪、
水准仪。）
2、纵、横梁安装
①、使用吊车依次安装横梁、纵梁。
②、调整横梁与立柱的垂直度与水平度，并拧紧纵、横梁紧固件。中段横梁：
导轨内侧调整为5mm横梁水平度控制在5mm以内。
③、将顶层提升梁全部安装到位。调整完毕后将各部分螺栓拧紧，并做拧紧标记，以
便今后检查。
④、复测立柱的垂直度并进行调整，调整正确后拧紧所有紧固件。
⑤、以上工作全部完成后，按图纸要求将立柱底板与联接板进行焊接，如指定不能焊
接的，应用螺栓固定牢。（操作人员：钳工、焊工、起重工。使用工
具：水准仪、扳手、葫芦。）
四、横移框架安装
1、横移框架在地面组装好并做好标记，横移框架所包含升降总成、提升电机、轴承
座、防坠器、横移总成等要尽量在地面安装，减少高空工作量。
2、使用吊车分别吊装到各层导轨上。
五、车台板安装
1、车台板在地面组装，做好标记。
2、用叉车将台板运至框架内，（也可以在框架内组装）；安装钢丝绳，将吊点与台
板连接并进行初步调整。
3、电机使用临时电源，吊装载车板；并调整钢丝绳张弛、长度。
4、将载车板全部吊至位置。
5、依次由高到低、由左向右安装。（操作人员：钳工、起重工。使用工具：扳手、葫
芦、软绳等。）
六、传动部分安装
1、升降传动轴安装将传动轴放至安装位置，将两端抬起把轴承座螺栓紧固，再将传动轴调
至车位横梁中心位置，试转传动轴的灵活性，若达到标准将轴承座顶丝紧固。
2、按相应位置把电机底座安装
3、滚筒的安装
4、电机轮的安装
安装电机轮首先用锉将电机轮键槽内的毛刺打磨，再将电机链轮垂直安装，用木垫垫平用锤敲打，若安装困难用棉纱擦净链轮，放到油锅内加热到一定温度，将电机轮垂直对准轴端用
锤子轻轻敲打（电机轮表面应垫木板），将电机轮敲打到与电机轴平为止。
5、电机与传动链的安装及校正
a. 首先将电机用螺栓固定在电机底座上。
b. 将传动轴轮与电机传动轮调至同一直线再将链条安装。
c. 校正方法
①?用三角板或角尺贴在传动轴轮和电机轮上，使两端均没有缝隙，则表示两轮在同一直
线，以电机轮为基准调整大链轮。
②. 链条调正后，调整电机螺栓，使松紧度适宜，松紧度标准为晃动距离4-10mm，把电机
调至水平后，紧固螺栓。
七、轨道安装
1、按图将地面导轨放置好，调好水平度和前后位置，将导轨用压板压紧。
2、用水泥砂浆盖住焊接部分，以防生锈。
3、以后轨道为基准，测定前后二轨道之间的跨距，二轨道之间中心距3450±3，要求二轨道相
对柱高差土2mm轨道距误差土3mm
（操作人员：钳工、焊工、起重工。使用工具：辅助夹具、扳手、电焊机、葫芦、10 米钢卷尺、水准仪。）
4、将下层载车板放到导轨上。（操作人员：钳工。使用工具：扳手、电动扳手。）
5、安装行程开关撞块等，车库正式布线，进入电气安装程序。
6、轨道调直的方法：找一条线由轨道一端拉向另一端，绷紧、紧贴轨道一侧方，用扳手把
弯的地方扳到与线贴平紧固螺栓，由一头紧向另一头。
八、电气安装按图纸要求依次布放提升横移电机、行程开关、防坠器等线路，并进行连线，金属管的两端加装护套，穿孔部份加装套管，控制箱门口粘贴密封条，将所有线按编号分别接入控制箱对应接线柱，并按图纸要求仔细检查。用兆欧表测试电机控制部份绝缘电阻，检查接地可靠，整理控制箱，通电手动单台逐一进行调试，调整到位及越位行程开关位置等，调整结束后盖走线槽。（操作人员：电工、钳工。使用工具：剥线钳、螺丝刀、铆钉枪、扳手、美工刀、兆欧表）。
主要工作内容：
1、电气原理图设计。电路原理图、按线圈、配电盘装配图及接线图。
2、配电盘的装配
3、PLC程序的设计及调试
4、电控箱安装
5、电缆线槽、接线盒的加工和安装
6、限位安装板、限位开关、电磁铁及铁钩安装。
7、电缆的检测及敷设。
8、限位开关、电机和电磁铁接线。
9、控制箱、触摸屏、运行灯、报警灯的安装及接线。
10、照明电路敷设、照明灯安装及接线调试。
11、电源的引入及检测。
12、30 米超长光电开关的安装调试。
13、检测线路。各限位开关与PLC输入点对应，PLC输出点对应。
14、各箱之间动力线相序的统一性及正确性检测。
1 引言 1.1 本课题研究的背景及意义 近些年来，伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于不合理的城市规划，停车设施的短缺、管理不善及其他一些原因，导致道路资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益显现出来。尤其是在静态交通中，传统停车场已经不能满足越来越多的停车需要。基于停车难的现实问题，让静态交通在道路上停车，对于本来就拥挤的动态交通和一寸土一寸金的城市空地上，无疑会让已经拥挤的道路问题越来越严重。因此必须高度重视城市面临的停车难问题，并积极寻找解决办法。 现在城市交通拥堵和停车难已经成为主要的社会问题，造成这些问题的主要原因是城市化的发展和人们生活水平的日益提高。我们可以通过动用各级政府的力量，出台各种鼓励修建停车场的相关政策以及使用立体式停车库位的措施解决这些问题。面对停车难问题，我们要从源头上想办法来解决这个难题。这就要求我们要从停车位建设和对车辆停放的管理两方面进行，以立体停车场为主要的停放地点，如果有需要可以短暂性的在路外以及公共区域停车。 之前停车位的控制系统大多数采用继电器，但是继电器控制系统有许多的不足之处。首先，它的体积很大，比较笨重。其次，它的控制很不稳定，需要许多人进行维护。除了继电器控制系统之外，还有的一些控制系统用的是单片机。但是这些控制系统在输入、输出部分上会有很大的消耗，并且它们系统的稳定性不好和抗干扰性差等因素也会让机器经常需要人员维护。 但是PLC自身的抗干扰、适用能力以及它的应用范围都是特别优秀的，这样，就会让我们设计的此车库的发展就有了更高的发展前景。PLC有在应用灵活方面有着无与伦比的优点，编程简便、且容易修改，配置也是很灵活的，同时它的结构模块化、功能齐全也是PLC技术应用的有力条件；安装简单、调试方便；体积小、能耗低，PLC 的这一系列优点使它赢得了诸多智能立体车库的青睐，加之其价格逐年下降，所以实用性和现实性很强。 1.2 国内外的发展及研究现状 机械式智能立体车库的出现，很好地解决了世界各国停车难的问题，欧美国家是最早开始使用立体车库的国家。世界上第一个机械升降车库是1920年在美国修建成功
机械停车设备相关资料 一、机械停车库停放车型介绍 根据目前常见机械车库停放车型分析： 1、普通轿车按大小分为：微型、、小型车紧凑型、标准型（即中型），大型，豪华型 2、特殊型车按其用途分为：SUV、跑车、MPV，面包车。 高度：轿车高度一般不会超出1550mm，特殊型车一般不会超过2000 mm。 轴距：微型、小型车2300~2700 mm（除SMART、众泰-江南TT外），紧凑型、中型车 2500~2950 mm；豪华车2800~3250 mm。 车长：中型车以下均小于5050 mm，大型小于5200 mm，豪华型小于5300 mm（个别超 出5300 mm房车林肯等不考虑）。 3、大部分车辆（95%以上）前轴距最前端距不超出1050 mm，后轴距最后端不超出1150 mm 二、机械停车库出入口、人行通道、停车位和搬运器的安全尺寸要求： 1、车库容车尺寸及出入口尺寸 (1) 机械式停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加500mm，但应不小于2250mm。 (2) 仅存容轿车的停车设备出入口的高度应不小于车高+50mm，存放客车类车辆的（JB/T 8317中的K类，车高2050mm以下）应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。 2、搬运器（或载车板）停车表面与出入口地面的距离 搬运器（或载车板）停车表面端部与出入口地面结合处的水平距离应不大于40mm，垂直高度应不大于50mm。 3、人行通道尺寸 停车设备内，人行通道的宽度一般不小于500mm，高度一般不小于1800mm。 4、停车位尺寸 宽度——对用搬运器将汽车送入车位的，为汽车全宽加150mm，或不小于全车宽加500mm；对于汽车自行驶入车位的，不小于存放汽车的全宽加500mm。 长度——不小于存放汽车的全长加200mm。 高度——不小于存放汽车的高度与存放汽车时微升微降等动作要求之和加50mm，单不小于1600mm。 5、搬运器 (1)搬运器结构的主要件均采用非燃烧体材料制造。在不妨碍安全的前提下，搬运器的顶板、 侧面围栏、门可以省略。设有侧面围栏时，其高度应不小于1400mm。 三、机械式停车设备设计安全要求 机械式停车设备安全工作条件 为了保证停车设备的安全正常工作，在进行停车设备的设计时，应考虑以下两个基本条件。 1．支撑所停车辆的框架结构必须具有足够的强度、刚度和抗屈曲能力。 2．原动机（电动机）必须具有满足作业性能要求的功率，制动装置提供必需的制动力。 机械式停车设备常用材料及安全系数 1．钢结构件材料 机械式停车设备钢结构用材料主要是热轧H型钢、槽钢、角钢、C型钢和薄钢板。按照《起重机设计规范》（GB3811-83）的要求，构成机械式停车设备钢结构的材料应符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB700-88）标准规定的普通碳素结构钢或《低合金结构钢技术条件》（GB/T1591-95）标准规定的低合金结构钢，如Q235B、Q345等。
最新版 智慧安防 施工组织设计方案
1编制总述 1.1.项目概况 本次建设共涉及智慧安防前端建设、智慧交通前端建设、数据中心建设及指挥中心科所队改造4个方面； 1.1.1智慧安防及智能交通前端建设 ?社会面治安监控 ?长江水域监控 ?安置区联网监控 ?技防乡镇监控 ?公交站台监控 ?高空瞭望监控 ?高清卡口 ?电子警察系统 ?电警 ?边界 ?信号机 ?交通诱导屏
1.1.2数据中心 ?数据中心基础交涉 ?云计算系统建设 ?云存储系统建设 ?云应用系统建设 ?交管机房 1.1.3指挥中心及科所队改造 ?指挥中心大屏显示系统建设 ?交通指挥中心大屏显示系统 ?派出所大屏显示系统 ?一键点调系统 ?PDT数字集群改造 ?4G无线图传系统 ?无人机摇感系统 建设的具体目标是：努力建立以基础设施和技术装备建设为支撑，以云数据中心为保障，以“智慧警务、智慧交通、智慧服务、智慧预测”四大应用体系为核心，从而实现社会治安要素实时信息采集和智能识别、定位、跟踪、监控和管理，大大提升打防管控能力；实现结构高度扁平化的指挥体制、现代化的指挥手段和智慧型的指挥方法，大大提高指挥效能；实现多元力量一体化合成作战，最大限度地发挥警务资源的整体威力；实现大数据分析预测国家安全、维稳态势、治
安形势、社会管理、民意导向、民生服务，科学预知和把握未来社会治安形势和警务工作方向；实现城市交通出行的高效、智能、绿色，构建和谐、安全和节能环保的城市交通环境。 1.2编制依据 ?《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》 （GB/T28181-2011） ?《安全防范监控数字视音频编解码技术要求》(GB/T 25724-2010 ) ?《视频图像文字标注规范》（GA/T 751-2008）（2014年修订） ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009） ?《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009） ?《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》（GA/T 995-2012） ?《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T669-2008） ?《全国公安机关视频图像信息整合与共享工作任务书》（公科 信[2012]11号） ?《全国公安机关图像信息联网总体技术方案》 ?《关于深入开展城市报警与监控系统应用工作的意见》（公科 信［2010］30号） ?公安部关于城市报警与监控系统的建设、管理、应用规范性文 件（公安部科技信息化局汇编2009年3月）
机械式智能立体车库的创新设计 发表时间：2019-08-05T11:33:40.157Z 来源：《基层建设》2019年第15期作者：贺天贵[导读] 摘要：随着城市经济的发展，停车难已经成为一个普遍现象，本文设计了一种缩微版的旋转式智能立体车库，并介绍了其基本结构和工作原理。 身份证号码：41132319880715XXXX 河南南阳 473000 摘要：随着城市经济的发展，停车难已经成为一个普遍现象，本文设计了一种缩微版的旋转式智能立体车库，并介绍了其基本结构和工作原理。 关键词：智能立体车库；智能控制模块；步进电机 近年来，随着人们消费能力水平的不断提升，私家车数量逐年增加，如何利用有限的城市空间满足日益增长的停车需求已成为当前亟待解决的城市问题。立体车库的单位面积车容量大、建设成本低，并且有不同规模的工程设计，能够适应不同容量的用户需求。因此深入研究立体车库控制系统，建造安全、可靠、稳定、智能的立体车库对日常生活具有重要意义。智能立体车库一般由机械系统、控制系统、液压辅助系统、电气系统、传感器系统组成，融合了机械、数控、计算机、自动化、传感器、人工智能等技术，是一种智能化、立体化的物流储运系统。自1920年美国建成第一座机械式升降立体车库以来，其相关技术不断向着智能化、网络化的大趋势发展。如何利用计算机、物联网、云计算和嵌入式技术实现自动存取、自主收费、网上预约、远程管理、网络监控、故障诊断与预警，成为当下立体车库研究的主要方向。 1系统组成与工作原理 在旋转智能立体车库中，机械传动系统是实现库位循环旋转的核心，其工作原理是步进电机通过减速机构和联轴器把运动传递到输出轴上，输出轴旋转带动链轮及输送链传动，输送链再带动链上的车位做循环运动，使车位运行或停靠在某一指定位置。系统分为两大部分：传动部分和承载部分。承载部分的部件有：梁柱等框架结构及车位的载车底板。传动部分部件有：电动机、减速器、联轴器、制动器、传动轴、链轮链条、连接齿轮等。 1.1双组链条停车模块 双组链条停车模块，用于循环停车取车。具体包括：（1）框架单元：用于支撑整个结构，保证整个结构的支撑。（2）链条单元：用于悬挂所有的车位，对车位进行运转。（3）车位单元：用于停放车辆。（4）驱动单元：通过步进电机传递动力，用于驱动整个链条单元带动车位进行运转，可实现快速取停车。 1.2智能控制模块 智能控制模块，用于识别车库停放需求信息，并按照需求信息控制车库运转进行停车取车，并能通过控制模块联结互联网对接云平台，进行数据交换，实现智能化。智能控制模块具体包括：（1）车位监测单元：通过光电传感器检测车库各车位的使用状态。（2）信息传输单元：用于联结互联网，实现车位信息数据上传。 1.3主要控制 电路电机选择两相四拍步进电机57BYG250C，驱动器选择HBS57全数字式闭环步进驱动器，采用最新专用电机控制双核DSP 芯片和应用矢量型闭环控制算法，从而彻底克服了开环步进电机丢步的问题，同时也能明显提升电机的高速性能、降低电机的发热程度和减小电机的高中低速振动，从而提升机器的加工速度和精度以及降低机器的能耗。此外，在电机连续过载时，驱动器会输出报警信号，具有与交流伺服系统同样的可靠性。PLC选择PLC224型号，该微型旋转车库有六个停车位，PLC实时读取输入口键盘信息，根据键盘输入的库位信息，进行输出操作。停车取车工作原理：（1）接通电源，车库接收到车辆停放信息，自动运转空车位到底部第一层，方便车辆入库；若车库识别到取车信息，读取到取车的车辆信息后，车库会自动将此车辆运转到底部第一层，方便车辆的取出；旋转式立体车库在旋转工作时，采用光电传感器检测每个车位的位置，PLC根据检测结果控制步进电机运行，使某一车位转到指定位置。采用闭环控制，能自动补偿车位旋转时的累计误差，保证车位快速精准定位。（2）停车、取车的操作完成后，整个机构运动状态为静止时，智能控制模块会将车库车辆的停放信息数据上传云平台，实现信息实时传递，其他驾驶人员能通过手机APP及时了解该车库资源的使用情况，是否有空车位等信息；此外为了保证车库的安装方便，采用模块式安装，安装顺序为：先安装一侧立体框架，上传动轴，从动齿轮，链条，下传动轴，链条，再安装另一侧立体框架，太阳能顶棚，动力源，控制箱。 2机械式智能立体车库的创新设计 2.1车道宽度设计 在进行车道宽度设计时，相关设计人员首先应当对我国相关标准规范进行了解掌握，其次，应当对一些规范中的规定数值进行明确，对车道宽度、出入口宽度进行设计时除应满足规范要求的最小数值外，考虑经济性、实用性合理设置宽度避免造成浪费。相关部门也应当在设计人员完成设计方案之后，对设计方案进行审核校验，确保设计方案中的数据具有准确性，促使设计方案更加完善、准确，对土地面积进行合理的利用，尽可能的缓解停车位紧张的问题 2.2机械式智能立体车库的创新设计 创新设计方案应用于现实生活中，主要是解决城市化发展进程中出现的问题，主要侧重于在城市住宅区和商业区等功能区相对人口密集的场所，发挥出密集空间的停车优势以及道路两边停车位的性能。创新设计一方面是功能原理方案设计，根据用户的实际需求首先构建出具体模型，主要包含总共能和功能元，设计出立体车库功能原理方案；另一方面是利用环境保护来限制综合方案设计。对于立体车库的建成环境进行深入分析，立足于立体车库的结构和功能特点，设计出下列方案，有移动式停车层和固定式停车层两种。机械式智能立体车库的创新设计方便了用户，由此可以这样说，此创新设计具有着重要的现实意义。 2.3车库排水设计 相关人员在进行排水系统的设计时，如果采取暗沟排水的方式，首先就应当合理的安排暗沟的位置，尽量将暗沟设置在停车位的尾部，尽可能的减少车辆碾压的次数，提高排水效率，延长盖板的使用年限。当然，设计人员在设计汽车的坡道时也应当设置排水系统，例如：在坡道外端设置一条截水沟，同时要设置一条大约为0.1-0.15米高的高反坡路段，这样能够在最大程度上避免室外的水流渗入到车道内部。采取合适的措施，合理的设置截水沟，从而提高防排水效果。
立体车库设计方案 一、项目背景 随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。 我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。 目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。
二、需求分析 1、立体车库分类： 2、（1）升降横移式立体车库（图2-1） 图2-1 升降横移式立体车库 由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置，升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车;采用模块化设计，车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低，因此这类停车库比较普遍。 （2）垂直升降式(电梯式)立体车库(图2-2) 车库中间是升降机垂直运送汽车的通道，两侧是沿垂直方向设置的停车车位，类似于电梯的工作原理，把容纳汽车的停车室和升降汽车的升降装置组合起来。存取车时由升降机构带动车和托盘到达指定层面，然后用横移装置通过横向伸缩把车和托盘搁放在指定存车位置上或是相反。通过横移装置将指定存车位上的车辆和托盘送入升降机构，升降机构降到车辆入口处，打开库门，将车开走。
技术标准和要求 1.项目概述 1.1招标设备名称：升降横移类机械式停车设备 1.2停车数量：机械停车位74 个，设备层数、容车规格及车位数如下： 1.2.1两层升降横移机械式停车设备，车位数68 个 容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg； ≤长4500mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg； 1.2.2两层简易升降机械式停车设备，暂定车位数6 个（3套） 容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg； ≤长4500mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg； 车位数为固定车位数，投标人按照固定车位数及容车规格进行投标。 1.3驱动提升方式：电机驱动+链条提升，一机一板 1.4容车种类：轿车 1.5供电：双路供电，三相380V，50HZ 2.招标范围 宿迁凤凰文化广场项目所需机械式停车设备全部设备、材料、随机备品配件及专用工具，运抵买方工地现场，负责安装、调试，直至买、卖双方及买方所在地质量监督部门共同验收合格，获得质量监督部门发给的验收合格证，交付买方使用，即交钥匙工程。 1. 机械立体车库设备深化设计内容： 1.1 机械立体车库设备系统的详细设计方案：含设计说明书、平立剖结构图，设备清单、性能特点说明及有关样本资料等。 1.2 机械立体车库设备系统的全套安装施工方案，操作说明书及投标人认为必须提供的其他资料。 1.3 中标后配合并协同主体设计单位完成机械立体车库设备的土建、消防、照明、通风、排水等专业的工程设计，并对各专业的设计施工图会签确认，若有预留预埋项目应提前向招标人和施工单位提出要求，实施时须派人员来场协助指导及预留预埋项目验收。 2．所有机电设备、材料的供应： 包括金属结构，如钢架、车台、横移导轨等；存取车操作面板及相应辅助设备；传动原件：所选马达应运转平稳、噪音小，且应附刹车装置；动力配电系统设备：设备所需电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等（招标人负责至立体车库每个控制区控制点，控制点的下端配置及内部相应的开关配置、线路、电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等由投标人完成），
智能安防监测系统施工组织方案 XXXXXX有限公司 2016年7月
文档修订记录 版本号变更规则：文件初始版本为1.0。若只有部分内容出现增加、删除、修改，则版本号加0.01。若出现重大修改或者局部修改积累过多而导致文件整体发生变化，则版本号加0.1。文件正式发布版本为2.0。若文件版本接近发布版本，则在小数点后面加一位，文件版本号除非正式发布版否则不允许超过2.0。
目录 文档修订记录 ................................................................................................................................................. I 1文档说明 .. (4) 2．项目概述 (5) 2.1工程概况 (5) 2.2工程建设范围 (5) 2.3编制目的、宗旨 (5) 2.4适用范围 (5) 3．项目建设内容 (5) 3.1方案设计内容 (6) 3.1.1粮食数量监测系统点位设计 (6) 3.1.2智能安防系统点位设计 (7) 3.1.3路由设计 (7) 4.工程实施要求 (7) 4.1硬土破路管线施工标准 (8) 4.1.1硬土破路管线施工标准 (8) 4.1.2软土破路管线施工标准 (9) 4.1.3地下管井、排水沟施工标准 (10) 4.1.4镀锌管的施工标准 (10) 4.1.5 PVC管的施工标准 (10) 4.1.6 JDG管的施工标准 (11) 4.1.7管接头及孔洞处密封实施标准 (11) 4.1.8线缆敷设要求 (12) 4.2摄像机安装要求 (13) 4.3机房设备安装要求 (14) 4.4机柜及相关设备安装标准 (14) 4.5液晶电视、图形工作站安装标准 (15) 4.6视频监控箱、光纤箱、立杆的安装要求 (15) 4.6.1视频监控箱安装标准 (15) 4.6.2光纤箱安装标准 (16) 4.6.3监控立杆安装标准 (16) 4.7系统安装的工艺要求 (17) 4.8其它相关设备软、硬件的安装 (17) 4.8.1系统安装的主要目标 (17) 4.8.2硬件设备的安装内容、方法和步骤 (17) 5.项目管理 (18) 5.1质量管理 (18) 5.1.1质量保证体系及措施 (18) 5.1.2质量控制 (18) 5.1.3文件资料质量的控制 (18) 5.1.4材料、设备采购的质量认证制度 (19) 5.1.5采购物资供应运输质量控制制度 (19) 5.1.6施工质量控制 (19) 5.1.7施工质量控制的基本方法 (20) 5.2安全管理 (20) 5.2.1安全管理体系 (20) 5.2.2安全管理体系的目标 (21) 5.2.3建立安全管理体系要求 (22)
摘要 近年来，随着经济的发展，我国的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽车的数量不断增加。但与此同时，汽车停车场地的增长却不能与之同步，汽车泊位与汽车数量严重比例失调，由此带来停车难，违章停车，停车管理困难等一系列问题。由此，自动化立体车库便应运而生了。 本篇论文论述了我在做大学本科工学学士毕业设计期间所从事的设计课题——自动化立体停车设备的设计过程。 目前社会上有很多成熟技术的停车设备比如：升降横移类；垂直循环类；水平循环类；平面移动类；巷道堆垛类；垂直升降类；简易升降类。通过对这些车库类型特点的比较与分析，我最终选择了巷道堆垛类作为设计的车库类型。 论文以研究工作的进展顺序为序，分章、节逐一论述了课题的来源，目的及意义，设计过程，在设计中遇到的问题与难点及其解决方法与措施。在设计过程部分，详细论述了设备总体结构设计、横移传动系统设计、运输传动系统设计、存取车结构设计、控制系统设计和安全防护设计。 关键词立体停车设备结构设计控制系统 PLC 安全性
ABSTRACT In recent years, along with the economical development, our country urbanized level sped up with the lives of the people level enhancement, the automobile quantity unceasingly increases. But at the same time, the automobile parking location growth actually cannot with it synchronization, the automobile berth and automobile quantity serious imbalance, from this brings stops difficultly, violates regulations to stop, stop control difficulty and so on a series of questions. From this, the automated three-dimensional garage has then arisen at the historic moment . The design topic ——automation three-dimensional parking facility design process which this paper elaborated me to have been making university undergraduate course technology bachelor graduation project period is engaged in . At present in the society has very many mature technical the parking facility for instance: Rises and falls horizontally moves the kind; Vertical circulation class; Level circulation class; Plane migration class; The tunnel piles up the kind; Vertical fluctuation class; Simple fluctuation class. Through to these garage type characteristics comparisons and the analysis, I has finally chosen the vertical fluctuation class achievement design garage type . The paper take researc h work progress order as a foreword, divided chapter, the festival elaborated the topic origin one by one, the goal and the significance, the design process, met the question and the
立体车库方案汇总
立体车库设计方案 一、项目背景 随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，中国城市居民经济条件的日益改进，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。 中国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。 当前中国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的
建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。 二、需求分析 1、立体车库分类： 2、（1）升降横移式立体车库（图2-1） 图2-1 升降横移式立体车库
保定市永和钢结构工程有限公司 升降横移类立体停车设备 使用说明书 单位：保定市永和钢结构工程有限公司地址：保定市新市区富昌路119号
目录 一、文字说明部分 1、产品概述 2、主要用途 3、适用范围及工作条件 4、产品规格型号 5、产品外形结构 6、传动结构与工作原理 7、安装及调试 8、安全操作规程 9、检查、维护、保养及故障排除方法 10、维修 11、主要易损件 12、电气设计说明 二、表格资料部分表1—表8 三、图示部分 1、设备总装图 2、电气原理图
一、文字说明部分 1、产品概述及特点 升降横移类机械式停车设备是由我公司研制开发的一种新型的立体停车设备。 其主要结构特点如下： ⑴整体钢结构采用H型钢设计、制作、加工、安装方便快捷，强度稳定性满 足要求； ⑵动力提升横移机可实现产品标准化、系列化、安全系数高、故障率低； ⑶采用独特的平衡链条结构，设备在载重运行过程中，运行平稳，可靠； ⑷安全科学的电气设计及自锁功能，保证运行和限位控制的可靠性； ⑸PLC自动控制系统，控制合理，故障率低； ⑹合理的传动方式，使动力装置的功率减少1/2，效率提高200%； ⑺出入车时间短，运用于车辆出入较集中的场所。 该设备每一单元结构包括： ①设备基础； ②钢结构框架（包括：底梁、横梁、纵梁）； ③动力装置及传动结构； ④安全防坠落装置； ⑤轿厢总成； ⑥电气控制系统。 2、主要用途 升降横移类机械式停车设备充分利用地上空间，停车率提高300%。因其
出入车速度快，特别适用于宾馆、饭店、商场、小区及国家机关等车辆较集中的场所。 3、适用范围及工作条件 本产品适用于温度-25℃～+40℃，湿度≤85%，海拔100米以下，无火灾、爆炸危险、腐蚀性介质及无粉尘污染的环境中工作，仅作为停放汽车使用，禁止储藏其他熔化金属、有毒、易爆物品。适用电源为：三相，50HZ，380V，停放轿车的重量最大为2000kg，最大停车尺寸：5000×1850×1550（长×宽×高）。 4、产品规格型号 4．1产品规格型号表述如下： P SH 7 D -- D 3 —— X H Y 4．2产品技术参数与外形安装尺寸
基于M2M的智能安防系统 设计方案
1概述 随着物联网、无线传感器网络、嵌入式单片机、移动通信等现代网络信息技术的发展，智能家居将以专业化、整体化、低成本的特点迎来高速发展的机会。当智能家居走进我们的生活时，安全会成为人们对智能家居的必然要求，并促使安防系统成为智能家居的关键部份。 为解决传统智能家居安防系统中存在的功能单一、误报率高、不能实现实时远程网络报警、不能记录现场情况和犯罪证据等不足，以及满足人们对现代家居的智能化新需要，本文基于成熟的嵌入式单片机技术基础，结合目前现有的IOT、第三代移动通信、全球定位系统以及位置服务等新技术，提出了一套智能家居安防系统解决方案。该解决方案依据现代人的个性化需求，将与家居生活有关的各个安防子系统如智能门禁、WSN环境监控、移动物体定位和远程监控等有机的结合在一起，通过无线网络化综合智能控制和管理，实现“以人为本”的全新家居生活安防体验。 2关键技术概述 2.1无线传感器网络 无线传感器网络：无线传感器网络是一种分布式传感网络，它的末梢是可以感知和检查外部世界的传感器。WSN中的传感器通过无线方式通信，因此网络设置灵活，设备位置可以随时更改，还可以跟互联网进行有线或无线方式的连接。通过无线通信方式形成的一个多跳自组织网络。WSN的发展得益于微机电系、片上系统、无线通信和低功耗嵌入式技术的飞速发展。WSN广泛应用于军事、智能交通、环境监控、医疗卫生等多个领域。 2.2门禁系统 门禁控制子系统主要是利用现有门禁并在其上通过嵌入式单片机技术实现安全门的进一步智能化，在该安全门上通过红外传感器可以感知人的存在，通过人脸识别可以进行进门的身份认证等，智能安全门将其采集到的数据通过有线网络或无线路由器传输到中央控制系统进行数据分析和处理，并发出相应控制命令给智能安全门，同时将相关信息传输给远程用户的智能手机。 2.3中央控制系统 中央控制系统是智能家居的中枢，主要是通过在家用电脑或PDA等设备上基于嵌入式Web Server技术，设计相应服务器控制端程序，与作为客户端的无线传感器网络监测子系统、门禁控制子系统和移动物体定位系统等应用程序保持实时
XX广场停车场投资合作方案 河南爱普世停车服务有限公司 互联网时代停车场增值服务商 目录 第一章项目概况 第二章投资预算 第三章合作模式 第四章收益分析 第五章公司简介 第一章项目概况 随着城市建设、道路交通的高速发展和人民群众生活水平的日益提高,车与道路、停车位之间的矛盾也日益突出,停车难已经成为世界性的城市可持续发展难题。 截至2014年12月31日，郑州市机动车保有量达到2789689辆，郑州市2014年全年增加机动车达到423724辆，除节假日外，平均每天增加机动车1688辆。公共停车位缺口20.5万个，而郑州市停车位缺口达到50%。停车难的烦恼与痛苦，每天都在发生。特别是东风路、文化路这些主干道上，每天有数千万的人流量和车流量，停车难的问题已成为所有人的心病。 XX广场自身就是大型综合体，入住几百户商家，且与IT产品集散地的百脑汇与科技市场为邻，每天会有大量的人流量、客流量。但百脑汇、科技市场及周边居民住宅均为老小区，当时的车位配比远远不够，每天都会有车辆乱停乱放，严重影响主行驶道、影响城市美观、妨碍客户的通行。 根据实地调研情况，XX广场附近的停车情况如下： 北侧,河南建设集团大厦门前的小路，几乎被私家车占满，严重影响过道的正常通行；
南侧为84号院、E时代广场，因属于老小区，在规划时车位配比未达到1:1，且E时代广场为商业用途，每天有大量的客流量因无法停车而选择其他商业圈； 东侧为创新大厦及恒大名都，为商业用途，每天有上千的客流量，白庙路每天被私家车占据的水泄不通。 综合上述，XX广场除去自身的车位配比需求外，如果能通过配建立体车库增加车位数，以及加强管理、完善停车智能设施、引入专业的运营商去经营，则可以满足自身需求、促进自身商业的发展，也可解决周边商业、居民的停车需求，增加效益。 第二章投资预算 与贵单位多次沟通，了解该单位可建立850立体车位，自然车位30个。 投资预算： 第三章合作模式 XX广场停车场的投资较大，针对这个项目，投资方（爱普世停车服务有限公司）全额投资，并采用两种合作模式。 一、分期付款 1595万由我方投资，年化费率在12—15%，需由贵单位在四年内按月或季分次还清，每季度需还付1260，072元，共16季度。 二、BOT模式 由我方投资建设，经营权交于我方管理，贵方提供十二年免租服务，期限届满，转移设备及运营权至贵单位。停车场的日常运营管理由投资方（爱普世停车服务公司）进行专业化经营。
立体车库传动装置设计 目录 摘要 第一章绪论 1.1课题背景和意义 1.2立体车库发展概况 1.3设计任务与要求 1.3.1 设计目标 1.3.2 设计内容 第二章立体车库的分类及原理 2.1立体车库的分类 2.2垂直升降式立体车库的工作原理 2.3垂直升降式立体车库的主要组成部分 第三章垂直升降式立体车库升降传动装置设计 3.1 升降电机功率的计算及选择 3.2 升降传动轴的计算 3.3 联轴器的选择 3.4 轴承的选择 3.5 钢丝绳的选用 3.6 滑轮的选用 3.7 卷筒的设计 3.8 升降轴的强度校核
第四章结论 4.1．结论 摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为简单的垂直升降式立体车库为研究对象。简易垂直升降式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。简易升降式车库的驱动系统通常采用电机驱动，这取决于传动的特点及其优点，本文就是对简易升降立体车库的传动装置设计计算，以及其他元件的设计选择，使得立体车库结构更加合理、安全，提高驱动的效率以及无障碍停车车库的经济性。 第一章绪论 1.1课题背景和意义 随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。措施主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。 1.2立体车库发展概况 早在50多年前，立体停车就在国外有所发展，先后出现了针对家庭使用的
智能家居安防系统设计方案 智能家居安防系统即智能安防系统，其产品涉及广泛，除了远程监控类产品还有各种保护人体安全等的探测器，这些产品所集成的智能安防系统为用户的家庭及人身安全提供了极大的保障。那么智能家居安防系统是如何设计的方案呢？ 智能家居安全系统总体设计方案 系统的总体设计思路是，在用户家中部署一台PC，负责连接、控制监控设备并与用户的智能手机通信。智能手机则作为终端设备负责显示监控画面，并提供控制监控设备的用户界面。智能手机通过GPRS移动数据网络接入Internet进而实现与用户家中PC的通信。 智能家居安全系统传输协议设计方案 智能手机上的客户端程序在收到一个完整的图像数据包后将向服务器发送确认包。该数据包作为提示服务器可以继续传送图像数据用，因此没有数据载荷和结束界符。类似地，中断连接包用作服务器与客户端之间提示将要中断当前连接，也没有数据载荷和结束界符。 家庭网络的拓补结构 在ZigBee协议里定义了三种网络拓扑结构，分别为星型网络、点对点网络和簇树网络，其中簇树网络可归为点对点网络。 在星型结构的网络中，其协调器节点的能量供应必须具有不间断性，而终端节点则可以采用普通的电池对其提供能量。此种网络结构适合在比较小的范围内组建。而对于点对点的网络结构，只要双方的距离小于节点设备的最大通信距离，同时通信的基本条件得到满足，则双方就可以实现彼此间的通信。点对点网络中也有协调器节点，它主要用于管理链路状态信息，认证设备身份等。 嵌入式开发平台的建立和系统移植 进行嵌入式软件的开发的首要工作是构建其相应的开发环境，嵌入式的软件开发环境是由目标板和宿主机所连接构成的交叉开发环境。目标板用于运行嵌入式操作系统和应用程序，而应用程序的开发、编译、调试等工作则都是在宿主机上完成的。
机械式立体停车库设计方案 随着最近十年XX经济的飞速发展，民众生活水平的提高，目前XX机动车保有量高达约340万辆，而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长，XX停车位缺口达三分之于。“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。近几年，随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。 目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用，主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施，包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。 1、地下机械式立体停车库相关案例 （1）XX福田6800机械停车设备项目 福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库，由XX市大康投资集团有限公司投资建设。福盈门小区建设用地面积约6800平方米，总建筑面积约67000平方米（车库项目占地面积3456.2平方米），其中商业14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超过150米。 福盈门小区为了满足住户更好的停车需求，在规划设计的初期，即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式，满足更多的车位需求。在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备，配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口，共计221 个机械停车位，存取车速度平均可以达到90秒一辆车。 在地下室建设的时候，考虑在有限的空间内，能将车位的需求提升到最大，采用了重列式车位排布方式，大大提升了车位数，同时在出入口设置了顶升旋转式配置，通过顶升转盘实现车辆的正进正出，增加了用户的体验感，同时也很好解决了交通流线问题，避免当倒车出库时发生的交通事故。 项目建设不但能满足车位的需求，提高了车辆的存放密集度。同时也提升了小区停车的智能化体验，项目融入了小区物业管理系统，固定用户可指定泊车位
机械式智能立体车库的创新设计分析 发表时间：2019-04-19T11:11:53.633Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：苏现山 [导读] 摘要：现如今，我国是科技发展的新时期，立体车库的设计越来越向着智能化和人性化方向发展，机械式智能立体车库成为当前研究的重点内容。 山东泰开智能车库有限公司山东 271000 摘要：现如今，我国是科技发展的新时期，立体车库的设计越来越向着智能化和人性化方向发展，机械式智能立体车库成为当前研究的重点内容。城市化进程的加快引发了一些社会问题，例如停车难就引起广泛关注和热议。文章立足于现实，意在解决当前社会存在的停车位难寻的问题，首先阐述机械式智能立体车库产生的原因和国内外发展现状，其次分析现有用户的需求与期待，最后阐明机械式智能立体车库创新设计的原理及实际应用意义，希望具有一定的借鉴意义和参考价值。 关键词：机械式；智能立体车库；创新设计；应用 引言 城市化的基本特征是实现人、财、物的高度集中。此种特征本质势必会带来土地供给与功能需求之间的客观矛盾。从现阶段城市运行的角度来看，停车位紧张便是此种矛盾的宏观表现。针对该问题的研究更多的集中在交通管制、车位规划、公共交通建设等领域，基于互联网技术所形成的智能车库概念鲜有出现。为此，本文将以此为切入点，开展广泛的研究。 1智能立体车库结构及工作原理 所设计的新型智能立体车库为垂直提升平面移动式车库，以垂直升降式立体车库为原型，采用了巷道的特殊结构，其整体结构如图1所示。该车库的升降机通道固定，配备了可用编程控制器控制的自主搬运器，采用了搬运起重机与提升机共同作业的模式，通过上位机的控制来进行车辆的存取。与传统车库相比，该新型立体化智能车库结构简单，易于建造；充分利用占地面积，空间利用率高；利用自动化技术，智能控制车辆存取，方便快捷，安全可靠。用户存车时需要刷卡，管控系统会对入库车辆进行安全检测；待检测通过后，提升机会先到达二楼存车层，再到达一楼取车层。之后车库门打开，司机把车停到车库入口的提升机上即可下车离开车库，待车库门关好后，提升机将车辆提升至二楼停车平台，交接给搬运起重机，由其搬运至指定停车位置，完成停车过程。存车流程如图2所示。取车过程则相反。设计中采用4×3的车位布置，总共12个车位，如图3所示。1号车位作为搬运起重机的初始位置；作为交接位置11号车位处设置提升机，将车辆从取车层提升到存车层，并在此处与搬运机完成车辆的交接。对于每个车位，搬运器都有固定的存取路径，存储在控制器中，用户刷卡手动输入车位号或系统自动判断车位来进行车位的选择。 图2存车流程 图3立体车库车位分布 2互联网+智能机械式立体车库系统需求分析 互联网+智能机械式立体车库的设计与实现可以从两个方面来予以探讨。一是其硬件构建部分，以机械化为核心对建筑物进行改造，