毕业设计说明书
浴新南大街（渚河路-火车站）
交通设计
专业交通工程
学生 XXX
指导教师 XXX
河北工程大学土木工程学院
2013年5月16日
摘要
随着当今世界经济的高速发展，城市现代化进程日新月异，城市道路的意义愈显的举足轻重。城市道路是一个城市的骨架，同时又是一个城市的大动脉。理想的道路在满足交通运输和出行需要的同时，还会带给人们美的感受。在城市化水平不断提高的今天，城市道路在经济发展中的作用日益增大，人们对城市道路功能的期望值也越来越高，因此城市道路综合设计的作用就显得举足轻重。
而其中道路交叉口又是整个城市交通系统中的重要节点，是车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。与普通道路相比，交叉口路况更复杂，人流量车流量更大，同时交叉口也是交通事故的多发地段。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。为了实现城市道路交通的畅、通，提高城市道路的通行能力和通行效率，围绕交叉口设计以及交叉口交通管理与控制做了很多研究。
本论文主要通过实际实地调查，获取邯郸市浴新南大街当前的管理现状、道路几何条件、交通流量、地点车速、行车延误等基础资料，从交通管理、交通组织方面做定性现状分析，从饱和度、延误、排队长度、通行能力等方面做定量现状分析，探寻此道路沿线及交叉口存在的问题。利用信号城市道路设计理论、交叉口渠化理论等进行探讨和设计，提出包括道路拓宽、车道变更、交叉口渠化等方面综合性的改善措施和相应的改善方案，减少交通拥堵、交叉口冲突和延误，增大通行能力，提高整条道路通行效率。
关键词：城市道路交通设计交叉口渠化设计
Abstract
With the rapid development of the world economy, city modernization change rapidly, play a decisive role in city road sense more. City road is a skeleton of city, also is the main artery of a city. The ideal way to meet the transportation and travel needs at the same time, will also bring people aesthetic feeling. In the city the continuous improvement of the level of city road today, role in the development of economy increasing, expectations for city road function value is more and more high, so the city road design appears to play a decisive role.
And the road intersection is an important node in the city traffic system, vehicle, pedestrian collection, steering and evacuation of the necessary land, into the throat of the traffic. Compared with the general road, intersection traffic more complex, the flow of people flow more, at the same time, intersection and traffic accident-prone locations. Therefore, the correct design of the road intersection, traffic organizing, management of intersection, is to improve the traffic capacity and ensure traffic safety important aspect. In order to realize the city road traffic problems, through the city, improve the road capacity and traffic efficiency, around the intersection design and traffic management and control has done a lot of research.
This paper mainly through the actual field survey, obtain new South Street, Handan city bath management present situation, the geometric conditions, traffic flow, speed, location of basic data such as traffic delay, traffic management, traffic organization from the qualitative analysis of the status quo, from saturation, delay, queue length, capacity and other quantitative analysis of present situation, to explore this along the road and intersection problems. Using signal city road design theory, intersection channelization theory and design, proposed including road widening, lane change, intersections and other aspects of the comprehensive improvement measures and the corresponding improvement scheme, reducing traffic congestion, the intersection conflict and delay, increase capacity, improve the whole efficiency of road.
Keywords: C ity road Intersection Traffic T raffic intersection Channelization design
目录
0绪论--------------------------------------------------- 1
0.1设计背景 ---------------------------------------------------- 1
0.2国内外道路研究概况 ------------------------------------------ 1
0.3设计内容 ---------------------------------------------------- 3 1基础资料收集与整理------------------------------------- 4
1.1道路及其沿线状况调查 ---------------------------------------- 4
1.2 交叉口交通量调查-------------------------------------------- 5
1.3交叉口交通条件调查 ------------------------------------------ 7 2现状分析与评价---------------------------------------- 12
2.1路段现状评价 ----------------------------------------------- 12
2.2交叉口现状分析 --------------------------------------------- 13 3交叉口设计-------------------------------------------- 17
3.1设计原则与要求 --------------------------------------------- 17
3.2交叉口设计内容 --------------------------------------------- 17
3.3交叉口设计示例 --------------------------------------------- 19 4路段交通设计------------------------------------------ 22
4.1行人过街横道设计 ------------------------------------------- 22
4.2路段出入口设计 --------------------------------------------- 22
4.3人行道设计 ------------------------------------------------- 23
4.4非机动车道设计 --------------------------------------------- 23
4.5机动车道设计 ----------------------------------------------- 25
4.6无障碍设计 ------------------------------------------------- 26
4.7交通标志设计 ----------------------------------------------- 28
4.8公交停靠站设计 --------------------------------------------- 30 5方案评价与分析---------------------------------------- 32结语------------------------------------------------ 33鸣谢------------------------------------------------ 34参考文献------------------------------------------------ 35
邯郸市浴新南大街交通设计
学生：XXX 指导教师：XXX
河北工程大学土木工程学院交通工程专业交通设计方向
0绪论
0.1设计背景
邯郸市位于河北省南端，邯郸区位交通条件优越，与石家庄、太原、济南、郑州四个省会城市的距离均在200公里左右，与北京、天津等大都市的距离均在500公里以内。邯郸交通便捷。京广铁路（京广高铁）纵贯南北，邯长铁路、邯济铁路横跨东西，邯济铁路北接邯黄铁路，经邯郸市的曲周、鸡泽两县进入邢台、衡水、沧州，直通黄骅港，形成四通八达的铁路交通枢纽；京深高速、青兰高速两条国家主干线公路，京深高速公路、青兰高速和大广高速交汇于邯郸，邯临公路、邯大公路、邯邢公路等6条省级公路交汇于市区，形成五纵五横的公路网络。
随着邯郸市经济快速发展，人民生活日渐富裕，小汽车保有量快速增长，电动自行车成了家家户户必需品，交通需求量持续增长给道路交通带来的压力越来越大，尤其是在交叉口。城市道路是整个城市交通系统中的重要枢纽，道路交叉口又是整个城市交通系统中的重要节点，是车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉，一直都是道路网络中通行能力的“滞点”和交通事故频发的主要发源点。与普通道路相比，城市路况更复杂，人流量车流量更大，同时道路交叉口也是交通事故的多发地段。国内外交通阻塞主要都发生在交叉口，不仅导致了车流中断、事故剧增、延误严重，还加剧了城市环境的污染。以往人们总是通过增建道路治理交通需求问题，但增建道路一直满足不了交通需求的增长，考虑到多数城区道路难以扩建，提高现有道路的效率成为解决当前问题有效的方法之一。因此进行城市道路交通设计十分必要，也应大力提倡。
0.2国内外道路研究概况
0.2.1 国外现状及发展趋势
在本世纪五十年代初，一些发达的资本主义国家由于二次世界大战后经济的恢复和发展，道路交通进入了“汽车化”的时期。汽车速度迅速提高，因此道路线形不适应汽车的行驶要求，这时需要着重解决线形与车速的矛盾，主要研究如何提高线形设计标准，改进道路的几何线形设计以适应高速行车，从而协调道路与高速汽车之间的相互关系。随后，由于汽车数量不断增加，交通量亦迅速增长，道路上的车流仍难以畅行无阻，公路与城市道路上的交通事故又急剧上升，甚至道路通行能力下降、交通拥挤、堵塞、秩序混乱，而交叉口情况尤为严重，结果造成了人员伤亡和严重的经济损失。为此，各个国家都投入大量人力、物力从事道路交通治理研究。经过几十年的努力，在道路交通规划、设计、管理的理论和建设等各个方面都有了很大的发展。在缓和道路交通拥挤、减少交通事故方面取得了很好的效果。道路交通渠化措施就是上述研究成功之一。目前世界各国都认为交通渠化是费用少、收益快、效果好，是便于采用的交通治理措施，正日益受到重视并得到广泛应用和推广。
目前国外对于交叉口通行能力和延误分析的理论研究已经进行了很长的时间，各种理论相对比较成熟。然而对于交叉口渠化，虽然国外很多学者也进行过很多有关的研究，但是各种理论还未发展成熟，定量化的设计标准不仅很少而且众说不一。尤其是多相位渠化路口，在国内该渠化方式近几年才兴起，因此这方面的资料也相对较少。
国外发达国家信号交叉口的研究设计已经比较成熟，有相关规范和手册，对于单个交叉口的信号控制设计，有美国的MUTCD 其介绍了各种路口渠化措施及相应设施的尺寸、颜色和使用时注意的问题。还有日本的《平面交叉路口的规范与设计》。对于区域的信号控制设计，有澳大利亚开发的SCATS系统以及英国交通与道路研究所在TRANSYT系统的基础上研制的自适应控制系统SCOOT。除了与国内的较好的设计理念有相同之处外，国外在信息控制智能交通方面也较为发达，而且在环境保护，以及环保与城市道路的自然与人工和谐统一上发展很快，另外在研究发现,驾驶员没有(甚至不可能)沿着运动学轨迹驾驶(假设他们都能够沿着几何线形设计出的圆弧轨迹驾驶)。这也是为何纯粹运动学不能引导司机正确行为模型的一个原因。一项关于公路左转曲线视距影响的研究发现,高速公路左向转弯处事故(主要为单一车辆事故) 发生率要比直线段大,甚至比在同一路段具有相同曲线半径的右转方向大;存在视距限制的左转曲线的事故发生率也比没有视距限制的左转路段大。由此得出结论:快速驾驶的司机需要一定的视距来采取适当措施处理弯道。
0.2.2国内现状及发展趋势
由于历史、认识、经济等方面原因，我国城市道路建设落后于交通需求。随着国家相关政策的颁布，各级政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入，城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善，但是随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车、电动车占有较大比重，市区人口稠密、道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，城市交通日渐拥挤，出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题的日益严峻，对城市道路设计提出了新的挑战。城市道路是城市道路网的基础，而城市道路设计又是道路能否满足交通需要的关键所在，但现价段我国城市道路设计仍有许多不足，存在的主要问题有：
（1）盲目拓宽改造,建造超宽马路；
（2）交叉口设计缺乏合理性,随意性较大；
（3）注重路面结构层设计,忽视基础处理；
（4）忽视行人与非机动车交通组织；
（5）附属设施设计缺乏科学性与合理性；
（6）管线设计缺乏合理布局。
我国对城市交通管理与控制的研究起步较晚，对于交叉口的优化控制研究更多的局限于理论研究方面，国内学者对城市交通管理控制的研究成果有：陆化普《城市交通现代化管理》、杨佩昆等《交通管理与控制》以及周晶《城市交通系统分析与优化》等。同时，同济大学、东南大学等在这一方面开展了一系列的研究，杨佩昆提出了单点信号配时的“冲突点”法，杨锦冬、
杨东援建立了城市信号控制交叉口信号周期时长的优化模型，东南大学顾怀中提出的交叉口信号相位、相序的矩阵表示方法等。这些理论结合系统优化等各方面的知识对城市交通管理控制理论体系进行了全面综合的研究，具有重要的学术意义。但理论应用于实践部分有所欠缺，未能结合中国城市交通的实际状况进行彻底有效的研究，存在局限性。在实际应用中，我国城市道路交通控制系统方面的工作起步较晚，八十年代以来，城市道路交通问题越来越严重，国家一方面进行以改善城市市中心交通为核心的UISM技术研究，另一方面采取引进与开发相结合的方针，建立了一些城市道路交通控制系统，如NUTCS。NUTCS是我国完全国产化自行设计建成的第一个适应中国混合交通条件及路网密度低、路口间距悬殊的城市道路条件的城市道路交通控制系统。但这些控制系统在运行中表现不足，首先是机动车与非机动车控制模式尚不完善，车流相互影响仍大量存在，限制了系统效果，再就是优化目标未充分考虑提高通行能力，同时，这些系统软件在实际中的应用与理论有很大差距。
0.3设计内容
0.3.1概略设计
设计内容包括路段交通设计、交叉口交通设计、信号控制设计，并确定设计指标。进行该阶段设计时要结合公共交通设计、交通景观设计和方案协调设计综合考虑。
0.3.2详细设计
主要包括：交叉口详细设计、路段详细设计、公共交通详细设计、协调设计等内容。具体有交叉口渠化、公交站布设、路边停车设计。利用调查的交通量等数数据资料根据相关规范计算道路平面定时信号交叉口的通行能力，交叉口信号周期的配置、交叉口各个进口道的行车速度、以及行车总延误，行人对机动车的干扰、利用信号交叉口交通组织优化设计理论、交叉口渠化理论、信号交叉口信号配时理论等进行探讨和设计，提出了包括路口渠化、信号配时优化等方面提出综合性的改善措施和相应的改善方案，减少交叉口冲突和延误，增大交叉口通行能，提高通行效率。
1基础资料收集与整理
1.1道路及其沿线状况调查
1.1.1道路基本状况
基础资料的搜集与整理是分析和解决道路现存问题准备阶段的主要工作。基础资料的调查主要包括交通设施供给条件、需求条件、控制与管理条件、周边交通设施分布状况四项调查资料，以供道路现状分析和提出改善方案需要。
表1-1 基础资料及其用途表
本论文基础资料的调查手段主要有三种：资料搜集、实地调查、现场踏勘。资料搜集重点是获取规划信息、交通管理信息以及交通事故信息：实地调查可以获取交通需求信息、道路通畅信息、部分交通管理信息：现场踏勘可以总体把握道路现状条件以及存在的交通问题。
1.1.2道路沿线现状
浴新南大街南起渚河路，北至和平路。沿线有火车站、汽车客运总站、服装批发商场、大型超市、医院、银行等，繁华的地段以及其交通枢纽地位吸引了大量的车流、人流。人车混杂，易
造成交通混乱、拥挤、堵塞。
浴新大街道路等级为城市主干道，担负着邯郸市南北方向的大部分交通量，尤其是道路沿线既有火车站又有汽车客运站，人流、车流密集。道路断面结构为三块板，机非分隔行驶，道路沿线绿化良好。部分路段存在交通堵塞和混乱现象。
1.2 交叉口交通量调查
交通量是指在选定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。交通量是三大基本交通参数之一，是描述交通流特性的重要参数之一。自二十世纪七十年代末交调工作开展以来，全国交通情况调查已形成一套比较规范的工作体系。可以说，交通情况调查工作发展状况已成为体现一国或一个地区交通管理水平和信息化水平的重要标志。
交通量调查的目的在于通过长期连续的观测或短期间隙和临时观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。
1.2.1交通量调查方法
交通量调查是一定时间、一定期间或连续期间内，对通过道路其一断面各种类型交通单元数量的观测记录工作。交通量的调查有许多方法，如人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法、仪器自动计测法以及摄影法等。由于现实条件的限制，又鉴于当地建有天桥这一有利地理形势，最后确定先采用手机视频模式在天桥上录像，然后在视频播放器上播放，再采用人工观测法分别统计各种车型和行人的交通量。这样不仅很好地克服了人力不足的现实矛盾，还可以将录制的视频反复播放分别统计，简单、易行、可靠。通过现场踏勘发现交通早晚高峰小时分别发生在7:15—8:15、17:30—18：30。因此，本文采用上述方法对浴新南大街与陵园路、农林路、渚河路交叉口机动车、非机动车，调查了晚高峰(17:30—18：30）交通量。
1.2.2车辆折算系数
为了使各种交通组成的交通流能在同样的尺度下分析，使具有可比性，需要将实测或预测的交通组成中各类车辆交通量换算成标准车当量，需要用到车辆换算系数，本文采用了如下表所示的车辆换算系数，将机动车和非机动车辆分别统一换算成标准小汽车和自行车一种车型.
续上表
1.2.3交通量数据统计
在交叉口进行交通量调查，选取晚高峰各一小时的时段，时段为17:30-18:30。现将浴新南大街与陵园路、农林路、渚河路交叉口的高峰小时流量数据汇总如下三表所示：
1.3交叉口交通条件调查
1.3.1交叉口道路条件调查
在进行交通设计时，掌握现场道路状况、交通状况、周边状况等是极其重要的。故在进行设计之前，本人通过实地踏勘调查，尤其是浴新南大街与三条东西向主干道相交交叉口处，着重进行了调查，现将浴新大街与陵园路、农林路、渚河路交叉口处的道路、交通条件调查数据统计见以下三表：
续上表
1.3.2交叉口渠化现状
道路交通渠化可以定义为:在道路上用交通标志、标线或用高出路面的各种岛状构造物，或利用路面刷漆成不同颜色、护栏、分隔带、隔离墩及其它设施和方法对行人与各种不同车型、不同方向、不同速度及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和规制，使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和线路，互不干扰地安全而有秩序地运行，以达到分离和规制交通流的目的。采用这样一些措施在道路上组织交通通常称为渠化交通或道路交通渠化。
道路交叉口渠化不仅可以实现通行安全和有序，还可以在有限的交叉口范围内，充分利用其空间和时间资源，达到交叉口通行效率的最大化。
1）浴新南大街与渚河路交叉口渠化现状
该交叉口南北进口道路进行了必要的车道功能的划分；设置了非机动车过街横道和停车线；对进口道做了展宽，增加了一条进口道车道数。东西进口到仅仅在路边用标线画了一些路边停车位，以及东进口到设置了停车线和已经模糊不清的非机动车过街横道，如下图：
图1-1 浴新南大街—渚河路交叉口
2）浴新南大街与农林路交叉口渠化现状
该交叉口东西向农林路道路中心线未在一条直线上，形成了不规则的交叉口。南北方向浴新
街采用三块板道路断面形式，机非分隔行驶。且在农林路西侧道路，距交叉口50m处为浴新南小学。上下学高峰时段家长驱车接送孩子时，形成密集的车流和人流，机动车、非机动车、行人大量集中混行，对交叉口交通影响很大。更糟的是目前该小学门前摊贩众多，占用车道使得路面更显狭窄，且车道功能划分不明显，标线也很模糊。但该交叉口西侧道路无明显车道功能划分。详细情况如下图所示：
图1-2 浴新南大街—农林路交叉口
3）浴新南大街与陵园路交叉口渠化现状
浴新南大街西侧有火车站和汽车客运总站，是大型的交通吸引点，而陵园路也为邯郸市东西向城市主干道。所以该交叉口经常汇集大量车流、人群，交通拥堵比较严重。该交叉口虽然对进口道进行了必要的车道功能的划分，也对进口道做了车道展宽处理。但交叉口内部各种分流标记，保护措施都比较少，还不够完善。现状平面图如下：
图1-3 浴新南大街-陵园路交叉口现状
2现状分析与评价
2.1路段现状评价
本文中论述的浴新大街指和平路至渚河路之间的浴新南大街，浴新大街为邯郸市南北方向主干道。沿线路段存在一些交通问题，比如与支路相交处处理不当，造成干路上交通混乱。部分路段存在标志、标线模糊不清。道路对非机动车和行人弱势交通群体不够重视，未设置足够的行人过街保护和无障碍设施。高峰时段部分交叉口出现拥堵现象。
该路段全线禁止路边停车，此举本是明智之举，但道路沿线部分地区停车需求较大又未做好停车设施，使得部分车辆只能停在路边，对交通有一定影响。
现场观察道路路段交通流的运行情况，可以评述交通的秩序(进出交通对主路交通流顺畅的影响，行人乱穿马路的情况，以及交通环境的感官效果，道路资源的充分利用情况等)。下面分方面对浴新南大街道路现状做定性评价。
2.1.1进出交通的影响
浴新南大街为南北方向主干道，沿线与多条道路、小街坊、小路口相交，进出交通对主路交通流顺畅运行有一定影响。其中影响尤为严重路段为陵园路至火车站路段。该路段间有火车站、汽车站、大型商场等大型交通集散点，也有数条小街道与浴新大街相交。下图为火磨街上行人、车辆进入浴新大街对主路造成很大影响的图片：
图2-1 进出交通对浴新大街造成严重影响
2.1.2行人造成影响
浴新大街全线断面形式均为三块板，但由于条件所限，不能全用绿化带进行计费分割、中央分隔。全线中央分隔采用矮隔离栏杆，机非分隔部分使用绿化带，部分使用矮隔离栏杆。因此在某些路段未设行人过街横道，而附近行人为求方便有乱穿马路现象，对道路交通造成了不良的影响。
2.1.3沿线集散点带来的影响
道路沿线的各种建筑、商场、学校、单位不可避免的会对道路交通造成一定影响。纵观浴新南大街沿线大型集散点主要集中于北部，因此部分路段受这些集散点影响极大。比如浴新大街与农林路交叉口附近的浴新南小学，每到上下学高峰时段，校门前的道路被挤得水泄不通，严重影响车辆顺畅运行，同时因为其里交叉口很近也对交叉口的正常运行有很大影响。如下图：
图2-2 放学时学校门口一片拥堵影响交通
2.2交叉口现状分析
2.2.1服务水平等级评价
交叉口服务水平是指车辆通过交叉口时所得到的服务质量，是衡量交叉口交通功能的主要指标。交叉口服务水平的高低主要体现在以下三方面：延误时间、停车率、排队长度。
对于交叉口服务评价，根据交叉口不同饱和度，交叉口服务水平共分为A~F六等，具体如下表所示：
表2-1 不同饱和度对应的服务水平和交通状态
此外，交叉口服务等级还与延误、排队长度等有关。但由于交叉口服务等级的评定以及后续的信号配时方案改善属于交通管理范畴，而本设计主要从交通设计方面对浴新大街进行改善。故关于信号配时及相关内容，本文只做简单介绍，不做详细设计。
2.2.2交叉口内部设施现状
道路交通设施在设计与设置时不仅要从保证安全、实行有效规范引导的角度出发，还要充分考虑到交通设施使用的方便性，使交通参与者在使用交通设施时感到方便、快捷、安全，即实现交通管理设施的人性化。
交通设施作为道路重要组成部分，对道路交通影响重大。一般来说交通设施包括交通标志、标线、候车亭、交通信号及其设备等。浴新大街沿线各交叉口总的来说交通设施并未有明显不足，但个别问题确实存在。
浴新大街在沿线各个商业入口开口处都设有停车让行标志，在进入韶山路与新建路交叉口前设有指路标志及限速标志牌、掉头标志牌、车道信息标志牌、非机动车专用标志牌、机动车道标志牌、人行横道线等。在交叉口内部，各进口道设有交通信号灯和车道指示牌、和行人过街专用信号灯。在路段上也设置有人行横道线、交通信号灯及行人过街专用信号灯。
部分交叉口由于交通流巨大，造成交通相对较为拥堵，部分交叉口则是由于交通设施不够完善或者不够合理而造成交通堵塞。通过现场调查发现，浴新大街沿线交叉口设施主要存在问题有以下几点：
（1）路面指示标线、车道划分线、导向箭头等模糊不清，不能对车辆起到有效的指引作用，造成车辆在进出交叉口时，行驶混乱，影响交叉口的畅通运行；
（2）一些悬挂于路旁树上的指路标志牌、禁令标志牌等倍树枝树叶遮挡，行人和车辆驾驶员无法看清这些标志，从而影响交叉口交通秩序；
（3）由于商业及办公需求，部分路段不可避免地增开道路出入口，并使用停车让行优先规则通行，同时设有公交站点方便区域人们的出行。大量车辆和行人在各个出入口处冲突，使得出入车辆进出困难，在主干道上排队等候，对主干道车辆行驶造成很大的干扰，从
而导致拥堵。
2.2.3交叉口冲突分析
在交叉口处，由于4个方向的交通流集中到一起，不可避免的会在进出交叉口时产生一定的冲突。而一个交叉口内冲突点的个数也是评价交叉口畅通与否的一个指标，在进行交叉口设计时也应以减少冲突点为目标。
浴新大街沿线交叉口较多，以其中一个为例。由于交叉口中三个相位将东西方向直行和左转车流在时间上分离了，但南北方向没有将直行和左转车流在时间上分离，同时非机动车和行人也是在直行信号灯绿灯亮时给予通行权。因此，冲突情况如图2-3，在第一相位存在机动车与非机动车、行人以及非机动车与行人之间的6个冲突点；第二相位直行和左转车流，机动车与行人以及非机动车与行人在时间上分离了，因此不存在冲突；第三相位直行直行和左转车流在时间上没有分离，存在机动车与机动车、机动车与非机动车、非机动车与非机动车、机动车与行人、非机动车与行人共26个冲突点。
图2—3 交叉口冲突分析
同时，以浴新大街与农林路交叉口为例。图2-4为绿灯通行时段内，不同方向的车辆通行时发生冲突的图片：
图2—4 交叉口内部冲突现状图
河北农业大学 本科毕业设计 题目：滴灌设备与滴灌技术在节水农业中的应用 学院： 专业班级： 学号： 学生姓名： 指导教师： 指导教师职称： 年月日 据2011年实习单位（）编制
目录 第一章、绪论 第二章、河北水资源及节水农业发展现状 1、河北水资源现状 2、河北节水农业发展现状及发展前景 第三章、滴灌 1、现有的滴灌技术与滴灌设备及其特点 2、滴灌在节水农业中的应用 第四章、滴灌工程实例 1、藁城地区马铃薯滴灌项目工程实例 2、藁城地区马铃薯滴灌项目工程设计 第五章、实习总结报告 第六章、毕业设计总结报告 第七章、参考文献 第八章、附录 摘要 第一章、绪论 “水，生命之源；水利，民生之本！”自古以来，水利设施的发达与否对民众以及整个社会有极大影响。现如今在水资源日益紧张的情况下唯有节流才是解决问题的最佳选择，而在其中农业节水是最重要也是最好的方法，因为农业用水占总用水量的74%，并且农业用水是所有用水中浪费最严重的，因此“解决缺水问题靠节流，节流之中农业重”，可以预见，节水效果极好的微滴灌、微喷灌必将在不久的将来大放异彩，为祖国的节水事业再添新的篇章！ 第二章、河北水资源及节水农业发展现状 1、河北水资源发展现状 河北省是我国严重缺水省份之一，全省多年平均水资源总量为203亿ｍ3，人均水资源占有量为311ｍ3，是全国平均值的1/7，不及国际上公认的人均1000m3缺水标准的1/3。近几年，由于经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，河北省用水量逐年增长，年用水量已经高达220亿m3，但可利用量仅为170亿m3，供需矛盾十分突出。 据统计分析，1986～2001年，全省用水量在200亿～230亿m3之间，不仅大大超过了多年平均可利用量170亿ｍ3，而且也超过多年平均水资源总量203亿ｍ3。由于地表水资源严重匮乏，地下水资源就成了维持河北省经济发展的主要水源,致使地下水严重超采，地下水位急剧下降，甚至引起
实习时间：2013年4月21日至25日 实习地点：主校区第二餐厅 组别：资源学院勘查3班第四组 指导教师：张晓楠 组长：李金波 组员：李强、甄正强、卢抗、弥中宇 组员分工： 选点与跑尺： 测量与读数： 记录与计算： 描点与绘图： 一实习目的与要求 工程测量实习是测量学必不可少的部分，我们学习不仅仅学习课本的理论知识，更要学习和培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的重要意义。在实际测量中我们要获得工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面的系统认识，会认识地形图。 学生通过本次实习应该达到以下要求： 1 掌握经纬仪，水准仪，视距尺，等测量仪器的操作方法；
2 掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力； 3 能够根据给定的地形图在实际中寻找图上的点; 4在实习中增强独立工作能力和团队意识，为今后解决工作中的测量问题打下件事基础。 二实习任务及内容 小区域大比例尺地形图的测绘 1 测区：河北工程大学主校二餐 2 任务：通过五天的地形图测绘实习，测量c1、c2、c3、c4以及碎部点的数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：500的图，图幅尺寸500mm*500mm 3 内容： （1）校正仪器（经纬仪、水准仪），工具及用品的准备（测量记录手簿、绘图铅笔、半圆仪、图板等） （2）按照是测绘更加方便、有效、快捷的原则，根据测区位置，在图板上布设控制点 控制测量的外业测量 （一）闭合导线控制测量外业观测 过程：1、踏勘选点：根据实习任务要求，从已知点控制点c1出发，逆时针沿闭合导线c1-c2-c3-c4-c1依次测量c1与c2的高差，c2与c3的高差，c3与c4的高差，c4与c1的高差，其间利用变更仪器高法检核，变更高度大于10cm。
一、课程设计题目 二叉平衡排序树 摘要问题描述：从一棵空树开始创建，在创建过程中，保证树的有序性，同时还要针对树的平衡性做些调整。最终要把创建好的二叉排序树转换为二叉平衡排序树。 基本要求：1.创建（插入、调整、改组） 2.输出 开发工具:windows XP操作系统,Microsoft visual c++ 6.0 编译系统; 关键词：C++ ; 二、设计主要目的及意义 目的: 1.熟悉掌握二叉树的基本操作 2.熟悉二叉树的创建(插入、调整、改组),输出以及把二叉排序树转换为二 叉平衡排序树 3.更进一步掌握有关二叉排序树的操作 意义: 软件课程设计是计算机科学与技术专业软件方向的一个重要环节，是语言类课程学习的总结。通过课程设计使我们加深对程序设计的理解，掌握程序开发的基本方法，深化学生面向对象的编程设计思想和新一代程序设计的逻辑思维方式，把课堂上所学到的多个单元串到一起，提高我们在软件设计过程中分析问题和解决问题的实际动手能力，使我们的理论知识和实践技能得到共同发展，最终提高我们解决问题和分析问题的能力。为我们踏上工作岗位之前提供了一次专业研究和项目开发的宝贵实践机会，为今后的工作积累经验。
三、课程设计的过程 主要算法说明: 1.主要数据结构定义 typedef struct node node ; Struct node { Node*parent; Node*left; Node*right; Int balance;//左右子树高度之差 Int key; } 2.主要函数说明 Int scarchNode(int key, node* root, node*parent):按key查找结点 Node* minNode(node* root):树root的最小结点 Node* maxNode(node* root):树root的最大结点 Node* preNode(node* target):求前驱结点 Node* nextNode(node* targer):求后继结点 node* adjustAVL(node* root, node* parent, node* child);调整,保证二叉树的平衡性 Node* insertNode(int key, node* root):插入 Node* deletevode(int key, node* root):删除 Node*createAVL(int* data, int size):创建新的二叉树 Void interordertraverse (node*root):中序遍历 Void preordertraverse(node* root):先序遍历 3.二叉排序树的插入和删除 a.二叉排序树的插入 在二叉排序树插入新结点,要保证插入后的二叉树仍符合二叉排序树的定义 插入过程:若二叉排序树正存在,则返回根结点;
Study on Project Cost Control of Construction Enterprises By: R. Max Wideman Abstract With the increasing maturity of construction market, the competition between construction enterprises is becoming fierce. The project profit is gradually decreasing. It demands that all construction enterprises enhance their cost control, lower costs, improve management efficiency and gain maximal profits. This paper analyses the existing problems on project cost control of Chinese construction enterprises, and proposes some suggestions to improve project cost control system. Key Words ：Construction enterprises, Project management, Cost control After joining the WTO, with Chinese construction market becoming integrated, the competition among architectural enterprises is turning more intense. Construction enterprises must continually enhance the overall competitiveness if they want to develop further at home and abroad construction market. Construction Enterprises basically adopt the "project management-centered" model, therefore, it is particularly important to strengthen project cost control. 1.The Current Domestic Project Cost Classification and Control Methods Cost refers to the consumption from producing and selling of certain products, with the performance of various monetary standing for materialized labor and labor-consuming. Direct and indirect costs constitute the total cost, also known as production cost or manufacturing cost. Enterprise product cost is the comprehensive indicator to measure enterprise quality of all aspects. It is not only the fund compensation scale, but also the basis to examine the implementation of cost plan. Besides, it can provide reference for product pricing According to the above-mentioned definition and current domestic cost classification, construction project cost can be divided into direct costs and indirect costs. Direct costs include material cost, personnel cost, construction machinery cost, material transportation cost, temporarily facility cost, engineering cost and other direct cost. Indirect costs mainly result from project management and company's cost-sharing, covering project operating costs (covering the commission of foreign projects), project's management costs (including exchange losses of
河北科技大学 毕业设计（论文）工作条例 第一章总则 第一条毕业设计（论文）教学过程是实现本科培养目标要求的重要阶段。其基本任务是培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能分析、解决工程或科研实际问题的能力。其目的是提高学生的综合素质，培养学生的创新精神和实践能力。 第二章选题 第二条正确、恰当的选题是搞好毕业设计（论文）的前提，其直接影响毕业设计（论文）的质量。毕业设计（论文）课题的选择应该满足以下基本要求：1．课题要符合本专业的培养目标和教学基本要求，能使学生综合运用所学知识和技能进行工程技术工作的较全面的训练，提高分析问题和解决问题的能力。 2．课题应力争生产结合、科研和实验室建设实际且具有先进性，也可选择少数对学生综合训练有利的假拟题目。毕业设计(论文)的内容应属于学生所学专业或相关专业的范围，工程技术类专业必须侧重于工程设计、工程技术专题或实验研究、设备调试等课题；理科类专业应侧重理论研究和应用课题，文科、经管、外语类专业选题必须符合社会需要，具有一定科学价值和可行性，可以是理论研究、论文综述、应用软件设计、专题探讨或调查报告等，指导教师应具有较高的水平，在省（部）级以上刊物上发表过相关论文。
3．课题的选择要贯彻因材施教的原则，使学生的创造性得以充分发挥，同时要结合教师的情况，兼顾需要和可能。原则上每个学生一个课题，大型课题可分组进行。对于多个学生承担的课题，每个学生都要各有侧重，有独立完成的部分，能反映出各自的水平。 4．课题应力求有益于学生综合运用多学科的理论知识与技能，有利于培养学生的独立工作能力和创新精神。选题的难度和工作量应适合学生的知识、能力、相应的实验条件，以及毕业设计（论文）所规定的时间，使之在教学计划规定的时间内，学生在指导教师指导下能够保质、保量、按时完成。 5．毕业设计(论文)课题由指导教师申报，经系主任审定后，向全体学生公布和介绍。课题的确定按照“双向选择”的原则进行，学生填报选题志愿，经指导教师同意，并填写毕业设计（论文）选题、审题表，系毕业设计管理小组审核、系主任签字后，报学院毕业设计（论文）管理委员会批准后确定。 第三章指导教师 第三条指导教师应由校内外学术水平较高且有较丰富实践经验的教师或工程技术人员担任，一般应具有讲师或工程师以上职称。初级职称的人员一般不单独指导毕业设计（论文），但可有计划地安排他们协助指导教师工作，确有能力单独指导毕业设计（论文）者，经院毕业设计（论文）管理委员会审批后可单独指导。 第四条为确保指导力量，每名指导教师所带毕业设计（论文）的学生人数一般不宜太多，原则上不超过10人。 第五条指导教师要重视和加强学生创新意识和创造性思维能力的培养，重视学生独立分析、解决实际问题能力和工程素质的培养。应着重于启发引导，充分发挥学生的主动性和积极性，既不能包办代替，也不能放任自流。
河北工程大学 本科毕业设计(论文)开题报告 题目：对献县凤翔园小区5，6号楼的施工测量 学生姓名： 专业：测绘工程 班级学号：120510210 指导老师： 开题时间： 2016年3 月22 日
一、选题的目的及意义： 首先，作为一个总结性环节,毕业设计是我们全面系统地掌握所学理论知识和专业技能并运用于解决实际问题的过程。通过这个环节,可以加深我们对所学基本理论知识的理解,培养我们综合分析和处理问题的能力以及设计创新精神。通过毕业设计的完成,使我们对四年所学的理论知识得到一次系统的总结。主要目的在于培养综合运用所学知识技能,理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使自己得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。 近年来,高层建筑随着我国经济的发展而迅速发展,层数增多,高度加大,体 型日趋复杂.在施工测量中,无论对结构平面的竖向传递或是高程传递,其传递次数均大量增加。对施工测量提出了更高的要求,以保证达到结构施工精度的要求。施工测量是高层建筑施工的关键性工作，贯穿整个施工过程。施工测量的准确与否决定了高层建筑的整体垂直度和结构可靠性，因此在高层建筑施工中，施工测量尤为重要。 二、国内外研究现状： 近年来,高层建筑随着我国经济的发展而迅速发展,层数增多,高度加大,体型日趋复杂.在施工测量中,无论对结构平面的竖向传递或是高程传递,其传递次数均大量增加。对施工测量提出了更高的要求,以保证达到结构施工精度的要求。一）近十年建筑的特点：1、规模大，分期分段施工。2、结构复杂、层数多、基础深、机械化施工进度快、设备多样化、安装精度高。二）高层建筑测量的特点：1、由于建筑物层数多，高度高，结构竖向偏差直接影响工程受力情况,故施工测量中要求竖向投点转度高，所选用的仪器和测量方法要适合结构类型、施工方法和场地情况。2、由于建筑物结构复杂、设备和装修标准较高，特别是高速电梯的安装，对施工测量精度要求也高。一般在设计图纸时有说明，总的允许偏差值在施工过程中还产生误差，只能控制在总的偏差值之内。3、由于建筑平面、立面设计新颖又复杂多变，故要求开工前先制定施工测量方案、仪器配备、人员配备，方可施工。 高层建筑施工测量包括:平面控制网的测量,主轴线测设,结构轴线竖向投测,细部放样,高程控制网的建立和传递,沉降观测。
目录： 1、课程设计任务书 (2) (1)工作原理及工艺动作过程 (2) (2)原始数据及设计要求 (3) 2、设计（计算）说明书 (3) （1）画机构的运动简图 (3) （2）机构运动分析 (6) ①对位置11点进行速度分析和加速度分析 (6) ②对位置7’点进行速度分析和加速度分析 (8) （3）对位置7’点进行动态静力分析 (11) 3、摆动滚子从动件盘形凸轮机构的设计 (12) 4、参考文献 (16) 5、心得体会 (16) 6、附件 (17)
一、课程设计任务书 1. 工作原理及工艺动作过程 牛头刨床是一种用于平面切削加工的机床。刨床工作时,如图(1-1）所示，由导杆机构2-3-4-5-6带动刨头6和刨刀7作往复运动。刨头右行时，刨刀进行切削，称工作行程，此时要求速度较低并且均匀；刨头左行时，刨刀不切削，称空回行程，此时要求速度较高，以提高生产率。为此刨床采用有急回作用的导杆机构。刨头在工作行程中，受到很大的切削阻力，而空回行程中则没有切削阻力。切削阻力如图(b）所示。 Y 图（1-1）
(b) 2．原始数据及设计要求 已知曲柄每分钟转数n2，各构件尺寸及重心位置，且刨头导路x-x位于导杆端点B所作圆弧高的平分线上。 要求作机构的运动简图，并作机构两个位置的速度、加速度多边形以及刨头的运动线图。以上内容与后面动态静力分 析一起画在1号图纸上。 二、设计说明书(详情见A1图纸) 1．画机构的运动简图 1、以O4为原点定出坐标系，根据尺寸分别定出O2点，B点，C点。
确定机构运动时的左右极限位置。曲柄位置图的作法为：取1 和8’为工作行程起点和终点所对应的曲柄位置，1’和7’为切削起点和终点所对应的曲柄位置，其余2、3…12等，是由位置1起，顺ω2方向将曲柄圆作12等分的位置（如下图）。
Legal Environment for Warranty Contracting Introduction In the United State, state highway agencies are under increasing pressure to provide lasting and functional transporting infrastructures rapidly and at an optimum life-cycle cost. To meet the challenge, state highway agencies are expected to pursue innovative practices when programming and executing projects. One area of the innovative practices is the implementation of long-term, performance-based warranties to shift maintenance liabilities to the highway industry. Use of warranties by state highway agencies began in the early-1990s after the Federal Highway Administration’s (FHWA) decision to allow warranty provisions to be included in construction contracts for items over which the contractor had complete control (Bayraktar et al. 2004). Special Experiment Project Number 14(SEP-14) was created to study the effects of this and other new techniques. Over the past decade, some states have incorporated this innovative technique into their existing programs. Projects have ranged from New Mexico’s 20-year warranty for the reconstruction of US550 to smaller scale projects, such as bridge painting and preventative maintenance jobs. These projects have met with varying degrees of success, causing some states to broaden the use of warranties, whereas others have abandoned them completely. Several states have sacrificed time and money to fine tune the use of warranties. However, on a national level, there is still a need for research and the exchange of ideas and best practices. One area that needs further consideration is the legal environment surrounding the use of warranties. Preliminary use in some states has required changes to state laws and agency regulations, as well as the litigation of new issues. This paper will discuss the laws and regulations needed to successfully incorporate warranties into current contracting practices and avoid litigation. The state of Alabama is used as an example of a state considering the use of long-term, performance-based warranties and proposals for laws and regulations will be outlined. This paper persents a flowchart to help an agency determine if a favorable legal environment exists for the use of warranties. Warranty Contracting in Highway Construction A warranty in highway construction, like the warranty for a manufactured product, is a guarantee that holds the contractor accountable for the repair and replacement of deficiencies under his or her control for a given period of time. Warranty provisions were prohibited in federal-aid infrastrure projects until the passage of the Intermodal Surface Transportation Efficiency Act in 1991 because warranty provisions could indirectly result in federal aid participation in maintenance costs, which at that time were a federal aid nonparticipating item(FHWA 2004). Under the warranty interim final rule that was published on April 19, 1996, the FHWA allwoed warranty provisions to be applied only to items considered to be within the control of contractors. Ordinary wear and tear, damage caused by others, and routine maintenance remained the responsibility of the state highway agencies(Anderson and Russel 2001). Eleven states participated in the warranty experiment under Special Experiment Project Number 14 referred to as SEP-14, which was created by the FHWA to study the effects of innovative contracting techniques. Warranty contracting was one of the four innovative techniques that FHWA investigated under SEP-14 and the follo-on SEP-15 program. In accordance with the National Cooperative Highway Research Program Synthesis 195(Hancher 1994), a warranty is defined as a guarantee of the integrity of a product and the maker’s responsibility for the repair or replacement of the deficiencies. A warranty is used to
河北农业大学本专科学生学籍管理规定 校教字〔2013〕12号 第一章总则 第一条为维护学校正常的教育教学秩序和生活秩序，树立良好的学风、校风，保障学生身心健康，促进学生德、智、体、美全面发展，依据《中华人民共和国高等教育法》、教育部《普通高等学校学生管理规定》（教育部令第21号）以及相关法律、法规，结合我校具体情况，特制定本规定。 第二条学生应当努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，确立在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念；应当树立爱国主义思想，具有团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的精神；应当遵守宪法、法律、法规，遵守公民道德规范，遵守《高等学校学生行为准则》，遵守学校规章制度，具有良好的道德品质和行为习惯；应当刻苦学习，勇于探索，积极实践，努力掌握现代科学文化知识和专业技能；应当积极锻炼身体，具有健康的体魄。 第二章入学与注册 第三条按照国家招生规定被我校录取的新生，持学校录取通知书和学校规定的有关证件，按录取通知书规定的日期到校办理入学手续。因故不能按期入学者，应向学校招生部门请假（事假需附相关单位或所在街道、乡镇证明，病假须附县级以上医院诊断证明）。未请假或请假超过学校规定时间报到者，除因不可抗力等正当事由以外，视为放弃入学资格。 第四条新生入学后，学校在三个月内按照国家招生规定对其进行复查。复查合格者予以注册，取得学籍。复查不合格者，由学校区别情况，予以处理，直至取消入学资格。 凡属弄虚作假、徇私舞弊取得学籍者，一经查实，一律取消学籍。情节恶劣的转请有关部门查究。 第五条对患有疾病的新生，经学校指定的二级甲等以上医院（下同）诊断不宜在校学习的，可以保留入学资格一年。保留入学资格的学生不具有学籍。在保留入学资格期内经治疗康复，可以在下学年开学前向学校提出入学申请，经学校指定医院诊断后符合体检要求的，学校复查合格后，重新办理入学手续，复查不合格或者逾期不办理入学手续者，取消入学资格。 保留入学资格的学生在接到通知后，应在一周内办完手续离校。 第六条学生应按学校有关缴纳学费的规定按学年缴费。学生应在每学期初规定时间内，持学生证和财务部门交费收据到所在学院办理注册手续。只有经注册，方可获得在校继续学习的资格。未按学校规定缴纳学费或者其他不符合注册条件者不予注册。 家庭经济困难的学生可以申请贷款或者其他形式资助，持相关手续可履行暂缓注册手续。
C＋＋课程设计任务书 一、课程设计目的： 通过C+＋课程设计,使学生能深入理解面向对象程序设计的思想，加深对C++程序设计相关概念的理解和应用，将课程所学与实际问题相关联。通过课程设计，锻炼和提高学生使用面向对象程序设计思想分析和解决实际工程问题的能力。 二、课程设计要求 1.明确任务，学习与查阅有关资料 2.按要求完成课题内容，撰写设计报告。 ３.对应用程序的要求: （１）凡等候用户输入时,给出足够的提示信息,如“请选择（1 借书 2 还书……）:”提示用户选择。 (2)程序具有一定的健壮性,不会因为用户的输入错误引起程序运行错误而中断执行。对 输入值的类型、大小范围、字符串的长度等,进行正确性检查,对不合法的输入值给出出错信息,指出错误类型,等待重新输入。 （3)对删除数据应给出警告。 三、课程设计步骤与方法 1.需求分析:对用户提出的问题提出解决的办法和思路。 2.根据需求，设计系统功能模块,并设计相应的类和界面。 ３．根据基本思路,确定输入和输出,设计程序的算法。 ４.确定用到的所有类的描述和定义，并设计测试程序来对类进行测试。 6．在计算机上编译程序，检验程序的可运行性。 7.编写C++课程设计报告。 四、课程设计报告内容 写设计报告（要求正规打印，A4幅面，并提交电子档），内容包括： 题目 小组人员具体分工 系统功能模块结构图 数据结构设计及用法说明 程序结构（画流程图) 各模块的功能 试验结果（包括输入数据和输出结果）
具体调试过程及心得体会 参考文献 附录:源程序清单(并提交电子版编译目录压缩包） 五、期末考核课程设计内容 实验课按组讲解(课前各组负责将源代码拷贝给所有同学),其它同学作为用户提出完善要求，协助测试。课下重新完善程序。 1、第1组1０月２5日 课题名称：个人财政管理系统 说明：管理个人的财政支出。 要求： 1)程序中的收支情况按时间顺序存放,将其放入一个文件中,每次运行程序时首先打开这个文件，程序运行完毕时将更新的记录放回文件中。 ２）可以按时间的范围检查账目，要求有检索的功能,输入时间范围即可打印出详细报表。３)可以修改、删除某笔收入或支出。 ４)当输入时间发生错误（如月份超过１2等),要求重新输入正确的时间;当结余的数目为负数时，显示出信息，警告已经超支。 5)显示时,要求每增加一笔笔收入和支出都要重新统计盈余数目。 2、第2组10月２５日 课题名称：日历管理器 说明:模仿现实生活中的挂历，显示日历。 要求: １）当前显示以系统当前日期的月份为准,显示当前月的每一天(显示出日及对应的星期几）,当系统日期变到下一月时，系统自动显示下一月。 ２）可以实现日期的加法运算，即在日期相加的选项中增加日期相加天数，结果为新日期。3）根据用户输入的年份,自动产生每个月的日期列表。包括输入非法数据(如负数、日期超过31天等情况）的识别显示功能。 4)用户可选则显示日历的形式,如显示星期及英文形式的月份的功能。 3、第３组１1月1日 课题名称:十点半游戏 说明:模拟10点半扑克牌游戏,玩家最多可以要5张牌。但如果牌的点数之和超过10点半（大王、小王、Ｊ、Q、Ｋ为半点）则自动出局;在不超过1０点半的情况下,玩家和庄家（电脑)比拼手牌总点数的大小，大者为赢家。 要求： 1)设定针对不同玩家的权限：高级玩家可以查看下一张牌，即按Ｈ键,然后要求输入密码，密码正确可以看牌,并决定是否要牌；超级玩家可以查看庄家的牌面，并输入自己想要的牌，有赢无输。 2)每次要完牌后可以重新设定赔率,只能加注。也就是说如果牌好,可以加大赌注(初始玩家跟电脑各有100点可下注)。 4、第4组11月1日
桥梁工程毕业设计外文翻译箱梁
西南交通大学本科毕业设计（论文） 外文资料翻译 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导老师:
6 月
外文资料原文： 13 Box girders 13.1 General The box girder is the most ?exible bridge deck form. It can cover a range of spans from25 m up to the largest non-suspended concrete decks built, of the order of 300 m. Single box girders may also carry decks up to 30 m wide. For the longer span beams, beyond about 50 m, they are practically the only feasible deck section. For the shorter spans they are in competition with most of the other deck types discussed in this book. The advantages of the box form are principally its high structural ef?ciency (5.4), which minimises the prestress force required to resist a given bending moment, and its great torsional strength with the capacity this gives to re-centre eccentric live loads, minimising the prestress required to carry them.
河北农业大学 本科毕业论文（设计）管理规定 教务处﹝2013﹞69号 毕业论文(设计)是教学计划中一个重要的综合性实践环节，是全面检验学生综合素质与实践能力的重要手段。为做好毕业论文（设计）的各阶段管理工作，特做如下规定; 一、毕业论文（设计）目的与要求 1.在实践中培养学生勇于探索的创新精神、严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风，提高学生分析与解决实际问题的能力，做到学以致用。 2.使学生能综合运用所学的专业知识提高思考问题、分析问题的能力，从而较好地培养学生从事科学研究的基本技能，检验学生科研基本训练的实际效果。 3.原则上所有本科毕业生都应撰写毕业论文（设计），各学院要认真组织论文（设计）答辩，并进行院级优秀论文（设计）评选工作。 4.为保证毕业论文（设计）保质保量完成，并避免与毕业实习冲突，毕业论文（设计）可提前安排，毕业前答辩。 二、对选题的要求 恰当的选题是提高毕业论文(设计)质量的前提。毕业论文（设计）应根据专业培养目标，接触学科前沿，进行理论探讨，或结合我国当前经济建设和社会发展过程中的迫切任务，联系实际进行选题。选题时应遵循以下原则： 1.论文（设计）选题应符合专业培养目标。 2.论文（设计）选题应具有科学性。即要有一定的学术价值。 3.论文（设计）选题应注重应用性。注意与生产实际相结合，切忌脱离实际的为研究而研究的选题。 4.论文（设计）选题要注意工作量和时间的限制。学生在积极努力的条件下有较充分的时间对研究结果作认真的分析，完成毕业论文（设计）。 三、毕业论文（设计）的规范要求 毕业论文（设计）要求思想端正、观点明确、实事求是、撰写规范、文笔通顺，使用计算机排版、打印，内容与要求、书写格式等具体要求见《河北农业大学本科毕业论文规范》、《河北农业大学本科毕业设计规范》。 四、对指导教师的要求 指导毕业论文（设计）是一项要求较高的工作。为确保毕业论文（设计）的顺利完成，实行指导教师负责制。
河北科技大学成人高等教育 毕业论文 学生姓名：张金鑫学号： 13151111 院站：河北科技大学张家口函授站 学习形式：成人函授层次：高起专 专业：热能动力设备 题目：锅炉的二次********** 指导教师：徐峰 评阅教师：徐峰 2017年 3月10 日
河北科技大学成人高等教育学生毕业设计(论文)成绩评定表
毕业论文中文摘要
毕业论文 第 1 页共 9 页 目录 1 引言 (2) 2 宣化热电机组概况 (3) 2.1锅炉概况 (3) 2.2汽轮机概况 (3) 3 真空泵原理、技术要求及规范 (4) 3.1性能要求 (4) 3.2规范.............................................................................................. 错误！未定义书签。 3.3水环式真空的结构及工作原理.................................................. 错误！未定义书签。 4 技术分析 (5) 4.1刚投运时的运行情况 (5) 4.2投运一年后的运行情况 (5) 4.3汽蚀原因分析.............................................................................. 错误！未定义书签。 4.4影响后果...................................................................................... 错误！未定义书签。 5 改进措施 (6) 5.1大气喷射泵的应用及原理 (6) 5.2改造后效果 (6) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (9)
《气象学与农业气象学基础》 目录 绪论 第一节气象学与农业气象学 第二节大气的组成 第三节大气的结构 第一章辐射 第一节辐射的一般知识 第二节太阳辐射的基本概念 第三节太阳辐射在大气中的减弱第四节到达地面的太阳辐射 第五节地面有效辐射 第六节地面净辐射 第七节太阳辐射与农业生产 第二章温度 第一节土壤温度 第二节水层温度 第三节空气温度 第四节温度与农业生产的关系 第三章大气中的水分 第一节空气湿度 第二节蒸发 第三节水汽凝结 第四节降水 第五节人工影响天气 第六节水分循环和水分平衡 第七节水分与农业生产 第四章气压与风 第一节气压和气压场 第二节空气的水平运动——风第三节大气环流 第四节地方性风 第五节风与农业第五章天气与天气预报 第一节天气系统 第二节天气预报 第六章农业气象灾害 第一节农业气象灾書概述 第二节由水分条件异常引起的气象灾害第三节由温度异常引起的气象灾害 第四节由光照异常引起的气象灾害 第五节由气流异君导致的气象灾害 第七章气候与农业气候资源 第一节气候的形成 第二节气候带和气候型 第三节气候变迁 第四节中国气候特征和中国农业气候特点第五节中国农业气候资源 第六节农业气候生产潜力分析 第七节气候要素的一般表示方法 第八节季节与物候 第八章小气候 第一节小气候形成的物理基础 第二节农业小气候环境的改善 第三节农田小气候 第四节设施农业小气候 第五节农田防护林小气候
绪论 第一节气象学与农业气象学 一、气象学概念、研究内容与气象要素 1气象学（概念：研究大气中各种物理过程和物理现象形成原因及其变化规律的科学。） 物理过程：物质和能量的输送与转化过程，如大气的増热与冷却，水分的蒸发与凝结等； 物理现象：风、云、雨、雪、、冷、暖、干、湿、雷电、霜、露等。 2 研究内容 （1）物理气象学。它从物理学方面来研究大气中的过程和现象，揭露这些过程和现象发展的物理规律。 （2）天气学。在一定地区和一定时间内，由各项气象要素一定的结合所决定的大气状态，称为天气。研究天气过程发生发展的规律，并运用这些规律预报未来天气的学科，就是天气学。 （3）气候学。气候是在一较长时间阶段中大气的统计状态，它一般用气候要素的统计量表示。研究气候形成和变化的规律、综合分析与评价各地气候资源及其与人类关系的学科，就是气候学。 （4）微气象学。微气象学是研究大气层及其它微小环境内空气的物理现象、物理过程及其规律的科学，是物理气象学的一个分支。 二、气象要素（概念：表示大气状况和天气现象的各种物理量统称为气象要素。） 1.主要的气象要素有：气压、温度、湿度、降水、蒸发、风、云、能见度、日照、辐射以及各种天气现象。 三、农业气象要素学的定义、任务及研究方法 1.农业气象学概念：研究气象条件与农业生产相互作用及其规律的一门学科。 2.农业气象要素：在气象要素中和农业生产相关的称农业气象要素，包括：辐射、温度、湿度、风、降水等。 3.农业气象的研究内容： （1）农业气象探测：包括一起研制、站网设置、观测和监测方法等。 （2）农业气候资源的开发、利用和保护 （3）农业小气候利用与调节 （4）农业气象减灾与生态环境建设 （5）农业气象信息服务：气象预报与气象情报 （6）农业气象基础理论研究 （7）应对气候变化的农业对策 4.农业气象学的任务：（1）农业气象监测。（2）农业气象预报与情报（3）农业气候分区、区划、规划与展望 （4）农业气象措施、手段的研究（5）农业气象指标、规律、机制与模式的研究 5.研究方法：通过调查、观测、试验等结合完成。 6.平行观测法：（1）生长发育状况和产量构成 （2）主要气象要素、农田小气候要素、农业气象灾害的观测和田间管理工作的记载。 7.在平行观测的普遍原则和指导下，还采用下列方法： （1）地理播种法。（2）地理移置法或小气候栽种法。（3）分期播种法。 （4）地理分期播种法。（5）人工气候实验法。（6）气候分析法。 四、我国气象及气象学的发展简史 第二节大气的组成 一、大气的组成 大气（按成分）分类：干洁空气、水汽、气溶胶粒子 （一）干洁空气组成（25km以下）（%）