发动机拆装实训教案
目录
第一单元基本知识 (1)
课题一常用拆装工具和机具的使用
课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装
课题三安全与规范操作
第二单元发动机总成的拆装 (8)
课题一曲柄连杆机构与配气机构
课题二润滑系
课题三冷却系
第三单元发动机的起动试验 (18)
课题一发动机附件的装复
课题二点火正时的安装调整
课题三起动试验
第一单元基本知识
课题一常用拆装工具的使用
一、呆扳手(开口扳手)
1．结构与功用
呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
2．使用要求
(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、花扳手（梅花扳手）
1．结构与功用
花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求
(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
三、套筒扳手
1．结构与功用
套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。 2．使用要求
(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
(2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。
(3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。
(4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。
(5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。
(6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。
四、扭力扳手
1．结构与功用
通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。
2．使用要求
(1)拆装时用左手把住套筒，右手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。禁止往外推，以免滑脱而损伤身体。
(2)对要求拧紧力矩较大，且工件较大、螺栓数较多的螺栓螺母时，应分次按一定顺序拧紧。
(3)拧紧螺栓螺母时，不能用力过猛，以免损坏螺纹。
(4)禁止使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手。
(5)拆装时，禁止在扭力扳手的手柄上再加套管或用锤子锤击。
(6)扭力扳手使用后应擦净油污，妥善放置。
(7)预调式扭力扳手使用前应做好调校工作，用后应将预紧力矩调到零位。
五、活扳手
1．结构与功用
活扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。
2．使用要求
(1)使用活扳手时，应根据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。
(2)扳转时，应使固定部分承受拉力，以免损坏活动部分。
(3)扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。
(4)禁止将活扳手当锤子使用。
六、管子钳
1．结构与功用
管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。
2．使用要求
(1)使用时，应根据圆柱件的尺寸预先调好管子钳的钳口，使之夹住管件，并使固定部分承受拉力，以免扳转时滑脱。
(2)管子钳使用时不得用锤子锤击，也不可将管子钳当锤子使用。
(3)禁止用管子钳拆装六角螺栓螺母，以免损坏六角。
(4)禁止用管子钳拆装精度较高的管件，以免改变工件表面的粗糙度。
七、火花塞套筒
1．结构与功用
火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。
2．使用要求
(1)使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸应选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。
(2)拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转，以免套筒滑脱。
(3)扳转火花塞套筒时，不准随意加长手柄，以免损坏套筒。
八、螺钉旋具
1．结构与功用
螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，如图1—8所示。螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。
2．使用要求
(1)应根据螺钉形状、大小选用合适的螺钉旋具。
(2)使用时螺钉旋具不可偏斜，扭转的同时施加一定压力，以免旋具滑脱。
(3)使用时手心应顶住柄端，并用手指旋转旋具手柄。如使用较长的螺钉旋具，左手应把住旋具的前端。
(4)螺钉旋具或工件上有油污时应擦净后再用。
(5)禁止将螺钉旋具当撬棒或錾子使用。
九、钳子
1．结构与功用
汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。
2．使用要求
(1)使用时，先擦净油污。根据需要选用尖嘴钳或鲤鱼钳。
(2)禁止将钳子当扳手、撬棒或锤子使用。
(3)不准用锤子击打钳子。
(4)禁止用钳子夹持高温机件。
十、活塞环拆装钳
1．结构与功用
活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。
2．使用要求
(1)使用时，应将其卡人活塞环的端口，并使其与活塞环贴紧，然后握住手把，慢慢收缩，使活塞环张开，便可将活塞环从活塞环槽内取出或装入槽内。
(2)操作时不得扳转，以免滑脱损坏工具。
(3)操作时不得过快收缩手把，以免折断活塞环。
十一、锤子
1．结构与功用
按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子主要用来敲击物件。
2．使用要求
(1)使用时，应握紧锤柄的有效部位，锤落线应与铜棒的轴线保持相切，否则易脱锤而影响安全。
(2)锤击时，，眼睛应盯住铜棒的下端，以免击偏。
(3)禁止用锤子直接锤击机件，以免损坏机件。·
(4)禁止使用锤柄断裂或锤头松动的锤子，以免锤头脱落伤人。
十二、铜棒
1．结构与功用
铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。
2．使用要求
(1)不准将铜棒当撬棒使用，以免弯曲。
(2)不准推磨铜棒，以免损坏。
(3)禁止将铜棒加温后使用，以免改变其材料性质。
课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装
一、螺纹连接件
（一）种类
1．按结构可分为螺钉、螺栓、螺柱、圆柱管螺纹、圆锥管螺纹等。
2．按螺距可分为粗牙普通螺纹、细牙普通螺纹和英制螺纹等。
3．按功用可分为调整和紧固两类。
（二）用途
1．螺钉、螺栓及螺柱一般用作连接或紧固，特殊情况下也可用作调整或锁紧。 2．圆柱管螺纹一般用作水管、油管及气管接头，汽车上的半轴套管也是圆柱管螺纹。
3．圆锥管螺纹一般用作密封管件，如油管接头、油道、气道的堵塞等。
（三）拆装要求
1．拆装螺栓螺母时，工具选用要正确，拆装顺序和拧紧力矩应符合规定。
2．对不同规格的螺栓螺母，拆下后应分别放置，装复时须注意螺纹的规格，用手旋进2—3牙螺纹后，再用扳手予以拧紧。
3．装螺纹副不得偏斜，以免损坏螺纹。
4．对磨损过甚的螺栓螺母应予更换，以免使用中产生松动现象。
5．螺栓螺母紧固后，螺栓应露出螺母端面2—3牙。
6．禁止用锤子击打螺栓螺母，以免损坏。
7．禁止螺栓螺母超力紧固，以免螺纹变形或折断螺栓。
8．螺栓螺母装前须用润滑脂或润滑油涂抹一下，以防生锈及螺纹损伤。
9．对调整功用的螺钉螺母应按有关技术要求操作。
10．对有特殊要求的螺栓螺母，如半轴螺栓、缸盖螺栓等，禁止用普通的螺栓螺母代用。
11．有方向要求的螺栓螺母，如连杆螺栓螺母、轮毂轴承调整螺母等，不得装反；
二、锁止件
（一）种类
1．销类：锁销(气阀锁销)、开口销、横销等。
2．环类：活塞销卡环、轴承卡环和锁环等。
3．垫类：弹簧垫圈、锥形垫圈、平垫圈、锁止垫圈等。
（二）用途
1．锁销、开口销及横销是用来锁止游动件或紧固件的相对装配位置，保证其工作性能不受影响。
2．卡环、锁环是用来锁止运动件的相对装配位置，使运动件在一定位置上正常工作。
3．弹簧垫圈是用来锁紧拧紧后的螺栓螺母，以免因振动而产生松脱现象。
4．平垫圈主要是保护机件表面不受损坏，同时也具有一定的锁止作用。
5．锥形垫圈的主要作用是将机件的工作应力分散，同时也有一定的锁止作用。 6．锁止垫圈的作用是防止紧固螺母松动。
（三）拆装要求
1．锁销装复时要到位，不能过长、过短或弯曲，不合要求应予更换。
2．开口销与孔径大小应相适应，销尾如过长应适当剪掉，装复后两片都应翻
卷。
3．横销不能过细或过粗，应与孔径相适应。装配时用锤子在横销尾部轻轻敲人后，再装上弹簧垫圈及锁紧螺母，并拧紧。
4．活塞销卡环、轴承卡环、齿轮轴锁环等均应与运动件有一定的间隙，否则运动件会将卡环或锁环挤断或挤脱，造成机械事故。
5．一般的螺栓螺母都要配装弹簧垫圈和平垫圈，平垫圈与机件接触，螺栓螺母拧紧后，机件、平垫圈及弹簧垫圈之间应无缝隙。
6．锥形垫圈是有特定装配位置的，如半轴螺栓。
7．锁止垫圈装在机件与螺母之间，螺母按规定力矩拧紧后，应将锁片卷回来贴在螺母上，以防螺母松脱。锁止件装上后，应不影响机件的工作性能，否则应重装。
三、密封件
（一）种类
1．纸质类：纸板垫、石棉纸板垫、软木垫等。
2．橡胶类：橡胶垫圈、密封胶条、橡胶密封圈、橡胶和毛毡类油封等。
3．金属类：如缸盖垫片、进排气歧管垫、排气管接口垫等。
（二）用途
1．纸板垫具有一定的伸缩性和耐油性，但耐水性与耐热性极差，且强度低。纸板垫可用于金属体较厚、结合面较平整，对温度和强度要求不高的部位。如变速器、主减速器总成的密封衬垫。
2．石棉纸板垫具有一定的伸缩性、阻燃耐热性，与纸板垫比强度高，但导热性差，可用于平整度较好的部位。如化油器、汽油泵、汽油滤清器等处的衬垫。 3．软木垫质轻、柔软，具有较好的伸缩性，耐油性和耐水性也较好，可用于结合面不够平整的部位。如气阀室盖衬垫、油底壳衬垫、水道边盖衬垫、水泵衬垫等。
4．橡胶垫柔软、弹性好，具有较好的伸缩性和一定的韧性，可用于密封要求较高、机件结合面不够平整的部位。如正时齿轮盖衬垫、气阀室罩衬垫、油底壳衬垫、水泵衬垫、驾驶室玻璃密封条、柴油机缸套O形密封圈等。
5．橡胶和毛毡类油封具有良好的耐油性、耐热性、耐磨性和使用可靠性，可作曲轴、变速器、减速器、传动轴、轮毂等部件中的高速运转件的油封。
6．金属垫具有较高的耐热性、耐腐蚀性和伸缩性，并有足够的强度，可用作缸盖垫片、排气管接口垫及进排气歧管垫等。
（三）拆装要求
1．垫片在拆装中如损坏，须将机体上的残留物刮干净，新垫片装上后，应对称分几次拧紧螺栓。
2．橡胶和毛毡类油封装复时，应在油封的刃口涂一层润滑油，转动轴数圈后，再对称拧紧油封盖螺栓，使油封与轴颈保持同轴，以延长油封的使用寿命。
3．汽车金属垫一般均有装配方向的要求，装复时必须按规定的方向放置，并按规定的力矩和顺序分几次拧紧螺栓(如缸盖螺栓)。
4．各种衬垫尽量不涂密封胶或油漆，以减小下次拆装难度。
四、轴承
（一）种类：
汽车常用的轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类：
1．滚动轴承有深沟球轴承、推力球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和滚
针轴承等。
2。滑动轴承有向心滑动轴承和推力滑动轴承。向心滑动轴承又分整体式、剖开式和锥形表面式三种。
（二）拆装要求
1．深沟球轴承须用顶拔器拆卸，装复时可用专用压具将其压人，也可用木锤、橡胶锤、铜锤或铜棒与锤子配合将其轻轻打人。注意：轴承到位后切勿再敲，以免损坏。
2．转向节主销的推力球轴承可用手直接拆装，离合器分离轴承须用专用工具拆装。
3．滚针轴承一般可用手拆装；但万向节滚针轴承须用顶拔器拆装，也可用铜棒与锤子配合进行拆装。
4．圆柱滚子轴承须用顶拔器拉出，装复时可用压具将其压人，或用铜棒与锤子配合将其打人。
5．对整体式滑动轴承(如凸轮轴轴承)，可用顶拔器、压具进行拆装，对剖开式滑动轴承可用手直接拆装。
6．轴承拆下后，应清除油污，检查无缺陷后再用润滑脂润滑装复。注意：滚动轴承应根据不同的使用要求加注不同的润滑脂。
课题三安全与规范操作
一、拆装安全注意事项
1．拆装汽车各部件时，应先用长铁凳分别支承好车架的前端和后端。如不拆卸轮胎，应先用三角木塞住四个车轮，以免拆装时车辆移动。
2．使用千斤顶时，底部应放一块厚木板，顶升时人应在汽车的外侧。严禁用砖块、水泥块等易碎晶支垫千斤顶或车辆；严禁在千斤顶顶起而无支承的车桥、车架下拆装。放下千斤顶时，人应在车外，并慢慢松开千斤顶的液压开关，使车辆徐徐降下。
3．拆装离合器时禁止摇转发动机或使用启动机。
4．各大总成的拆装必须使用吊车或吊机。
5．拆装变速器的拨叉轴时，应使用导规，注意勿使自锁钢球弹出伤人。
6．不准用含铅汽油清洗零件，严禁明火接近汽油。
7．机具设备的电线、插头等应无破裂或损坏现象，以防触电。
8．拆装蓄电池时，应小心轻放、不倾斜，以免电解液漏出。
二、规范操作注意事项
1．不得将工具、零件等随意扔在地上。
2．不得使水、油污等污染拆装场地。
3．拆装结束后应及时清理场地。
4．平垫圈、弹簧垫圈、开口销等应按规定装配齐全。
5．螺栓螺母紧固后，螺纹应高出螺母2—3牙。
6．凡有拧紧力矩要求的螺栓螺母，均应按规定力矩拧紧。
7．一般的螺栓螺母组应用相应的扳手对称分几次拧紧。
8．用过的铜皮、调整垫片及各种衬垫，如完好应注意保管，仍可装复使用。 9．所有胶质油封在装配前均应在摩擦部位涂些润滑油。
10．禁止用锤子直接锤击机件，应垫上铜棒后再锤击。
11．保持车辆和拆装场地的整洁。
第二单元发动机总成的拆装
课题一曲柄连杆机构与配气机构
一、教学目的
掌握发动机两大机构的拆装方法、步骤和技术要求，掌握气阀间隙的调整方法。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．活塞环拆装钳、火花塞套筒扳手、气阀弹簧钳及活塞销铳棒等。
3．CA6102型发动机总成一台。
作业1 从发动机上拆下附件
1、拆开蓄电池连接线。
2、拆下放油螺栓，放出发动机润滑油。
3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。
4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。
5、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。
6、拆下汽油泵及油管。
7、拆下风扇、硅油离合器及水泵总成。
8、拆下空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
9、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
10、拆下离合器分离叉和离合器总成。
作业2 曲柄连杆机构与配气机构的拆卸
一、虹盖与气阀组件
缸盖拆下
1．拆下缸盖前后罩盖。
2．拆下各气阀摇臂轴支座螺栓，卸下摇臂轴总成。
3．从摇臂轴总成上拆下摇臂轴支座、进排气阀摇臂、定位弹簧、摇臂轴等零件，并依次放妥。
4．做好推杆与缸盖之间的装配标记，再取出推杆。
5．按从四周向中央的拆卸顺序拆下缸盖螺栓，卸下缸盖，并取下缸盖垫片放妥。
气阀组件分解
1．先用气阀弹簧钳压缩弹簧，取下气阀锁片，然后松开弹簧钳，取出弹簧座、弹簧及气阀。
2，用锤子及专用铳棒击出气阀导管，也可用专用顶拔器拉出气阀导管。
二、活塞连杆组
总成拆下
1．转动翻转装卸台使缸体平卧，抽出油量尺，并拆下油量尺导管。
2．拆下机油盘固定螺栓，卸下机油盘。
3．拆下机油泵总成。
4．转动曲轴使某活塞处于下止点位置，再用扭力扳手及相应的套筒拆下连杆盖上的紧固螺母，取下连杆盖。
5．用锤柄或木棒将连杆组件推出气缸。取出后，将连杆盖及连杆螺栓螺母装回连杆。
以相同的方法拆下其他活塞连杆组件。
总成分解
1．用活塞环拆装钳拆下活塞环。
2．用尖嘴钳拆下活塞销两端的锁环，然后用锤子和专用铳棒打出活塞销，使活塞与连杆分离。
3．拆下连杆大头的螺栓螺母，取下连杆盖，并将连杆盖、轴承及调整垫片(装配轴承无调整垫片)依次放妥。
三、曲轴飞轮组与凸轮轴
曲轴飞轮组的拆卸
1．拆下启动爪，用顶拔器拉出带轮扭转减振器总成。
2．拧松各主轴承盖螺栓，转动发动机拆装台，使曲轴朝上，做好各道主轴承盖上的装配标记。
3．将缸体固定在拆装，台中部的支架上，分别拆下前悬置支架和飞轮壳的固定螺栓，卸下前悬置支架和拆装台的支承座。
4．拆下正时齿轮盖螺栓，卸下正时齿轮盖。
5．用撬棒抵住曲轴，拆下飞轮固定螺栓的锁紧垫圈及螺栓，卸下飞轮。
6．拆下飞轮壳固定螺栓，卸下飞轮壳。
7．拆下曲轴后油封挡片固定螺栓，取下油封挡片。
8．拆下各道曲轴主轴承盖螺栓，卸下曲轴总成，并将各主轴承盖及轴承依次放妥。
9．用专用工具拆下曲轴后油封。
10．拆下曲轴正时齿轮。
11．用锤子和铜棒从飞轮上击下齿圈 (如齿轮无损坏可不拆下)。
12．拆下分电器传动轴锁止螺栓，再取出分电器传动轴。
13．拆下前后挺柱室盖，取出挺柱。
14．松开挺柱导向体紧固螺栓，分别卸下前后挺柱导向体总成。
凸轮轴的拆卸
1．转动凸轮轴使正时齿轮的两孔与止推突缘的两固定螺栓对准。
2．拆下凸轮轴止推突缘的固定螺栓。
3．抽出凸轮轴总成。凸轮轴如取不出，应作适当的转动后取出。
四、发动机其他零部件
1．拆下水套盖板螺栓，卸下水套盖板。
2．拆下润滑油道螺塞。
3．将拆下的所有零件分类并清洗，然后用压缩空气吹干，经仔细检查后按次序摆放，以备装复。
作业3 曲柄连杆机构与配气机构的装复
一、曲轴飞轮组与凸轮轴
1．将飞轮齿圈加温至300～400℃后，套人飞轮台阶，再用铜棒轻击齿圈，使之装配到位，冷缩后紧固。
2．清洁各机件的装配结合面及油孔道，装回润滑油道螺塞。
3．在曲轴前端装上曲轴止推垫圈和曲轴正时齿轮隔圈，注意有倒角的一面应朝后装。
4．装上半圆键后，用专用工具将正时齿轮压人曲轴前端，正时标记应朝前面
装。
5．将主轴承的上片按标记分别装入各轴承座孔中，并在轴承的工作表面涂以润滑油。
6．在曲轴各道主轴颈上涂以润滑油，并将曲轴装入缸体。
7．将各道主轴承盖的轴承内表面涂以润滑油，装上后按规定的力矩先预紧轴承盖螺栓。
8．在凸轮轴上装上止推突缘、正时齿轮、锁紧垫圈及锁紧螺母，按规定力矩拧紧锁紧螺母，并将其锁止。止推突缘要有一定轴向间隙。
9．装上凸轮轴，注意凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮上的标记应对准，再紧好凸轮轴止推突缘的两个紧固螺栓。
10．将曲轴前油封装入正时齿轮室盖的承孔中，装油封前应在油封外壳涂一层密封胶，油封刃口涂以润滑油(脂)。
11．装上曲轴挡油盘和正时齿轮室盖。
12．装上前悬置支架、带轮扭转减振器总成及启动爪。
13．装上飞轮壳，按规定力矩拧紧飞轮壳固定螺栓。
14．用专用工具装上曲轴后油封、油封挡片，并拧紧固定螺栓。
15．装上飞轮，按规定力矩拧紧固定螺栓并予以锁止。
16．装上翻转拆装台的支承座，拧紧支承座与发动机飞轮壳上的固定螺栓。
17．将发动机前悬置装到拆装台的支承座上。
18．用扭力扳手，按3，5，2，6，1，4，7的顺序分别拧紧各道主轴承盖的螺栓。4，7道主轴承盖螺栓的拧紧力矩为100～120N·m，其余主轴承盖螺栓拧紧力矩为140～160N·m。注意：每紧一道主轴承盖螺栓，都应转动曲轴几圈，转动中不得有过重现象，否则要查明原因，及时调整。
19．将密封条打入后主轴承盖与缸体的缝隙中，并修平密封条。
二、活塞连杆组
总成装复
1.拆下拆装台中部支架与缸体的紧固螺栓，转动支架，使缸体平卧。
2．按装配标记将活塞与连杆装复。注意：活塞销两端面与活塞销锁环之间有一定的间隙，锁环应卡人2／3环槽深度以上。
3．装上活塞环，并涂以润滑油，再将各道活塞环开口方向错开120度。
注意：活塞环的装配标记“O”必须朝上。
总成总装
1．在各缸壁内涂以润滑油，再分别在活塞裙部、活塞销和连杆轴承表面涂以润滑油。
2．转动曲轴使某两缸连杆轴颈处于下方位置，再将这两缸的活塞连杆组件装入气缸。装入时应注意活塞与连杆上的标记应朝向发动机的前端。
3．用活塞环抱箍抱紧活塞环后，再用锤柄或木棒将活塞连杆组件轻轻打人气缸中。当连杆大头接近曲轴轴颈时，要用手托住连杆大头，并继续敲击活塞顶部，使之装配到位。
4．装上连杆盖，注意连杆盖上的标记应朝向发动机前端。装上连杆螺栓螺母，按规定拧紧力矩紧固连杆螺栓。注意：每装好一道连杆，都应转动曲轴几圈，转动中应无过重现象，否则应查明原因，重新装配。以同样的方法和要求装复其他缸的活塞连杆组件。
5．装上分电器传动轴，并拧紧锁止螺栓。
6．装上挺柱导向体(应按原记号装复)，并拧紧其固定螺栓。
7．按原记号将各挺柱装入挺柱导向体承孔中。
8．装上机油泵总成及油管。
9．装上机油盘及密封垫，从机油盘的中间对称地向两端分几次拧紧机油盘的紧固螺栓。
10．转动翻转拆装台使机油盘朝下。
三、缸盖与气阀组件
气阀组件装复
1．用压具将气阀导管压人缸盖的导管承孔中。注意：新镶导管离缸盖上端面的高度应与旧导管高度一致。
2．用专用工具装复气阀组件。注意：进、排气阀应按原标记依次装入气阀座中，然后用木块抵住各缸进、排气阀，翻过缸盖使气阀杆朝上。
3．依次装上气阀油封、气阀弹簧及弹簧座，用气阀弹簧钳压缩气阀弹簧，然后装入气阀锁片。
缸盖装复
1．在缸体上打入缸盖定位销。
2．装上缸盖垫片，注意有标记的一面朝上。
3．装上缸盖及缸盖螺栓。缸盖螺栓应从中央对称地向四周分几次拧紧。
4．装上气阀推杆与摇臂轴组件。注意：应先在气阀推杆尾部装上气阀帽，再按规定力矩拧紧摇臂轴支座紧固螺栓。
5．调整气阀间隙后(见作业3)，再装上前后缸盖罩盖及密封垫。
四、发动机其他零部件
1．装上分电器传动轴盖板及密封垫。
2．装上挺柱一侧的前后盖板及密封垫。
3．装上水套盖板及密封垫，螺柱涂以密封胶。
4．装上机油量尺导管和机油量尺。
5．装上有关附件后，用吊车将发动机总成吊起，再拆下发动机的前悬支架固定螺栓和拆装台与发动机飞轮壳的紧固螺栓，使发动机与翻转拆装台分离。
6．发动机总成装车后，应按规定加足润滑油和冷却水。
作业4 气阀间隙的调整(二次调整法)
1．摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点位置，同时注意飞轮上的“1—6/上止点”标记与飞轮壳上的刻度线对齐。
2．用花扳手拧松第一个气阀调整螺钉上的锁紧螺母。
3．用符合气阀间隙的塞尺插入气阀杆尾端与摇臂头部之间。
4．用一字形螺钉旋具旋转调整螺钉，使摇臂将塞尺轻轻压住，直到拉动塞尺稍感受到阻力。
5．将调整螺钉的锁紧螺母拧紧，注意锁紧时应用一字形螺钉旋具将调整螺钉固定。
6．以同样的方法依次调好1，2，4，5，8，9 (从前至后)中其他5个气阀。 7．将曲轴转360度至飞轮上的“1—6/上止点”标记与飞轮壳上的刻度线对齐，使第六缸处于压缩行程上止点位置。
8．用同样方法调整3，6，7，10，11， 12(从前至后)6个气阀。
附：CA6102型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩连接件名称拧紧力矩／N·m 缸盖螺栓100～120 连杆螺栓螺母100～120 正时齿轮室盖螺栓80～100
前主轴承盖螺栓140～160
中主轴承盖与后主轴承盖螺栓100～120 飞轮固定螺栓100～120 启动爪250～300 凸轮轴止推突缘螺栓20～25
凸轮轴正时齿轮锁紧螺母70～90 挺柱导向体紧固螺栓40～70
摇臂轴支座固定螺栓30～40
飞轮壳与缸体固定螺栓80～100
机油滤清器固定螺栓50～70
火花塞25～35 水套盖板固定螺栓20～25
课题二润滑系
一、教学目的
掌握机油集滤器、粗滤器、细滤器、机油泵的拆装方法、步骤和技术要求，熟悉主要零部件的名称、作用及装配关系。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．拆卸机油滤清器的专用工具。
3．CA6102型和EQ6100—1型发动机齿轮式机油泵各一台， CA6102型发动机机油粗滤清器和离心式机油细滤清器(FLl00型)各一台。
作业1 润滑系主要部件的拆卸
一、机油泵
(一)CA6102型发动机齿轮式机油泵
1．将机油泵固定在台虎钳上，从集滤器上拆下卡环及滤网。
2．拆下吸油管和出油管的紧固螺栓，分别卸下吸油管、出油管及密封垫等。
3．用扁铲铲平传动齿轮前端锁片，松开固定螺母，拉出机油泵传动齿轮，并取出半圆键。
4．松开泵盖4个紧固螺栓，取下机油泵盖。
5．取出主动齿轮、从动齿轮及轴。从动齿轮轴与泵体是过盈配合，如无损坏可不必分解。
6．用扁铲铲平锁片后用扳手拧下限压阀总成。将限压阀总成固定在台虎钳上，拆下开口销，取出弹簧座、弹簧及钢球。
7．清洗各零件后妥放备装。
(二) EQ6100—1型发动机齿轮式机油泵
1．拆下吸油管紧固螺栓，取下吸油管及机油集滤器总成。
2．拆下泵盖4个螺栓，取下机油泵盖及密封垫。
3．从泵体内取出从动齿轮。
4．用铳头打出铆钉，取出联轴套，再抽出主动轴。
5．用螺钉旋具取下卡环，再用顶拔器取下主动齿轮及半圆键。
6．拆下螺塞，取下调整垫片、限压阀弹簧及限压阀。
二、机油滤清器
(一) CA6102型发动机机油粗滤清器
1．拧下机油粗滤清器底部的放油螺塞，放出润滑油。
2．拆下卡箍总成，使外壳座与外壳分离。
3．依次从粗滤清器外壳内取出滤芯密封圈、滤芯、滤芯压紧弹簧及滤芯底座。 4．从外壳座上取下密封圈。
5．拆下滤芯更换指示器及垫圈。
(二) 离心式机油细滤清器
1．拧下盖形螺母，依次取下垫圈、外罩、密封圈。
2．拧下六角扁螺母，取出弹簧垫圈及止推座，拆下转子总成。
3．将转子总成固定好，拆下紧固螺母，依次取下密封垫、转子罩、导流罩、上轴承及密封圈。
4．取出下轴承，松开锁片，拆下转子轴。
5．拆下进油限压阀螺塞，依次取出垫圈、弹簧及进油限压阀。
注：原FLl00型离心式细滤清器在转子总成的上下端装有滚动轴承，而CAl091
型汽车上用的离心式细滤清器转子体内装的是铜质衬套，取代了滚动轴承。
作业2 润滑系主要部件的装复
一、机油泵
(一) CA6102型发动机齿轮式机油泵
1．将泵体固定在台虎钳上，分别装上主动轴和从动轴，再装上主动齿轮和从动齿轮。
2．装上泵盖。将主、从动轴的后端对准泵盖承孔后，再交叉拧紧4个固定螺栓。
3．在主动轴的前端键槽中装上半圆键，再装上机油泵传动齿轮、锁片和螺母，拧紧螺母后，用锁片将螺母锁住。
4．装上出油管密封垫及机油泵出油管总成，然后拧紧2个螺栓。
5．装上吸油管密封垫及吸油管，拧紧2个螺栓。
6．将滤网装入集滤器，并装上卡环。卡环应卡人卡环槽中。
7．将钢球、限压阀弹簧、弹簧座依次装入限压阀体中，并将开口销插入限压阀体的销孔中。
8．将限压阀总成装入机油泵泵盖。注意：先装锁片再拧紧限压阀体，然后将锁片锁止。
(二) E06100—1型发动机齿轮式机油泵
1．在主动轴的键槽中装上半圆键，然后把主动齿轮压进主动轴，当齿轮端面露出主动轴的卡环槽后装上卡环。
2．将泵体固定在台虎钳上，分别装上主动轴和从动轴，再装上从动齿轮。
3．装上泵盖及密封垫，交叉拧紧泵盖螺栓。
4．装上联轴套，并使机油泵主动轴销孑L与联轴套的销孔对准，然后装上铆钉，用铳头将铆钉另一端铆紧。
5．装上限压阀、限压阀弹簧、调整垫片及螺塞，并用扳手拧紧螺塞。
6．装上吸油管及机油集滤器总成，拧紧螺栓。
7．装上出油管，注意接头螺母勿拧紧，待机油泵总成装上发动机后拧紧。
二、机油滤清器
(一) CA6102型发动机机油粗滤清器
1．把机油粗滤清器外壳座固定好，装上垫圈和滤芯更换指示器。
2．把密封圈装在外壳座的槽中。
3．将滤芯底座、滤芯压紧弹簧、滤芯密封圈、滤芯及滤芯上的密封圈依次装入滤清器的外壳内。
4．将滤清器外壳与外壳座合在一起后装上卡箍总成，使外壳与外壳座密封可靠。
5．装上放油螺塞。
(二) 离心式机油细滤清器
1．在底座上依次装复进油限压阀、弹簧、垫圈，再拧紧螺塞。
2．在底座内装上锁片，再装上转子轴，拧紧转子轴后将锁片锁止。
3．在转子轴上装上下轴承。
4．在转子体装导流罩后装卡环，并装上密封圈。
5．将转子罩与转子体按装配标记装合。
6．将紧固螺母拧紧在转子体上。
7．将转子总成装回转子轴。
8．装入转子轴上轴承，再依次装入止推座、弹簧垫圈、六角扁螺母，并拧紧该螺母。转动转子应轻松灵活，否则重装。
9．将密封圈装入底座内，再将外罩与底座装合，然后装上垫圈及盖形螺母，并予以拧紧。
课题三冷却系
一、教学目的
了解水冷却系的布置形式，熟悉冷却系主要零部件的名称和作用，掌握水泵的拆装方法、步骤和技术要求。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．清洗盆、工作台、台虎钳、顶拔器等。
3．常见车型水泵总成。
作业1 水泵的拆卸
(一) CA6102型发动机水泵
1．将水泵固定在台虎钳上，拧下水泵盖固定螺栓，取下水泵盖及密封垫。
2．拆下水泵叶轮，取出水封总成及水泵轴卡环。
3．将水泵体夹紧在台虎钳上。
4．拧下带轮紧固螺母，取出弹簧垫圈和平垫圈，然后用顶拔器拉下带轮。
5．松开限位螺钉，将水泵轴固定叶轮的一端朝上，使水泵体处于两木块之间，然后将水泵轴及轴承一起铳出。注意：用锤子与铜棒敲击时勿损坏水泵轴上的螺纹。
6．取出水泵轴的上轴承；隔套和下轴承。
(二) EQ6100Q—1型发动机水泵
1．将水泵总成固定好，拧下水泵盖紧固螺栓，取下水泵盖及水泵盖密封垫。 2．拆下风扇及带轮。
3．拧下叶轮固定螺栓，取出密封垫等。
4．将水泵外壳固定在台虎钳上，拆下带轮轮毂的固定螺母，用顶拔器拉出带轮轮毂，并取下半圆键。
5．用尖嘴钳拆下轴承卡环。
6．把水泵总成放在两厚木板之间，并使叶轮朝上，然后用锤子与铜棒铳击水泵轴，使轴与轴承组件从泵体内铳出，取下水泵叶轮。
7．从水泵轴上取下轴承及隔套等。
8．从叶轮中取出水封总成。
作业2 水泵的装复
一、 CA6102型发动机水泵
1．在水泵轴上装复卡环，再装上水泵下轴承、隔套和上轴承。
2．将水泵轴组件压入水泵体承孔中，并使其装配到位。
3．依次装上水封组件。
4．将叶轮装在水泵轴上，并予以拧紧。
5．装上半圆键，再将带轮压入水泵轴。
6．装上平垫圈、弹簧垫圈及螺母，并予以拧紧。
7．装上限位螺钉。
8．装上滑脂嘴。
二、 EQ6100Q—1型发动机水泵
1．在水泵轴上装好卡环，再依次装上抛水圈、水泵轴承、轴承隔套等。
2．将轴与轴承组件压入水泵体中，并使其装配到位，再装上卡环。
3．在水泵轴的键槽中装上半圆键，再把带轮轮毂压入水泵轴，装上垫圈和紧
固螺母，拧紧后装上开口销。
4．把水泵总成倒置固定，装上水封组件。
5．装上水泵叶轮、密封垫圈、平垫圈、弹簧垫圈，并拧紧紧固螺栓。
6．装上水泵盖密封垫及水泵盖。
7．松开台虎钳，取下水泵总成，然后装上风扇带轮和风扇总成，交叉拧紧固定螺栓。
第三单元发动机的起动试验
一、教学目的
掌握发动机附件装配方法、步骤和技术要求，掌握点火正时的安装调整方法，掌握发动机起动的安全操作方法及起动后的调整试验方法。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．CA6102型发动机总成一台及起动运行架等。
课题一发动机附件的装复
1、装上离合器分离叉和离合器总成。
2、装上机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
3、装上空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
4、装上风扇、硅油离合器及水泵总成。
5、装上汽油泵及油管。
6、装上曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。
7、关闭水箱放水阀和机体放水阀，加入冷却水。
8、装上放油螺栓，加入发动机润滑油至规定高度。
课题二点火正时的安装调整
1、将发动机摇转至第一缸压缩冲程上止点位置。
2、按装配记号装上分电器总成。
3、按工作顺序“1、5、3、6、2、4”装上点火系的高压线。
4、顺时针或逆时针转动分电器外壳，调正点火正时。
课题三起动试验
1、装上点火开关。
2、装上蓄电池及其连接线。
3、连接油箱油管。
4、手动泵油，并检查调整化油器油平面。
5、起动前全面检查，确保运转安全。
6、起动发动机。
7、动态运行、调整、竣工验收。
汽车发动机实训项目 1、课程名称：《汽车发动机》 2、课程在专业中的地位：汽车发动机技术是汽车行业中 的核心内容，学好发动机技术有利于他们掌握一门好的职业技能，对他们将来的工作和发展，都具有重要的意义。 3、课程教学总目标；完成两大机构和五大系统的理论教 学，使学生的发动机理论达到中级工的要求。 4、课程教学分期目标；第一学期；完成两大机构的教学 任务，第二学期；完成五大系统的教学任务， 5、主要教学模式与方法：分项目教学，以任务驱动法实 施 6、实训项目： 任务一：曲柄连杆机构理论教学。 任务二：配气机构理论教学。 任务三：启动系统理论教学。 任务四：润滑系统理论教学。 任务五：冷却系统理论教学。 任务六：燃油供给系统理论教学。 任务七：点火系统理论教学。 实训项目一：曲柄连杆机构的构造实习
一、教学目标： 1.了解曲柄连杆机构的构成及功用。 2.了解曲柄连杆机构的工作原理。 3.曲柄连杆机构常见损坏形式及原因。 4.拆装的详细步骤。 二、设备工具: 解剖发动机一台，典型的缸体、缸盖、缸垫、缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦、曲轴和活塞连杆总成。 三、操作步骤: 1 ．活塞连杆组的拆卸. 2 ．曲轴飞轮组的拆卸. 3 ．活塞连杆组的分解. 4 ．装合活塞连杆组. 5 ．曲轴飞轮组的装配. 6 ．将活塞连杆组件装入气缸. 四、技术标准及要求： 1 ．活塞环的侧隙为0.02~0.05mm ，三道环不要装错，三道环的开口要 错开120 度； 2 ．活塞环的端隙为：第一道气环0.03~0.45mm ，第二道气环 0.25~0.40mm ，油环0.25~0.50mm ，磨损极限值为：1.0mm ； 3 ．曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩65 N·m ，曲轴前后密封法兰紧固力矩 M8 为20N·m ，M10 为10 N·m ，曲轴后端滚针轴承应低于曲轴 后端面 1.5mm ； 4 ．飞轮紧固螺栓按对角线，分2~3 次旋紧，拧紧力矩为75N·m 。 五、配分、评分标准:
发动机构造与维修实训总结 一、课程的性质和任务 《发动机拆装实训》是汽车类各专业的专业平台课，本课程的主要任务是：从汽车拆装的基本知识入手，掌握常用工量具的使用与安全操作方法，掌握发动机的拆卸、清洗、检测、装配与调整的方法步骤和技术要求。进一步熟悉巩固发动机的构造和工作原理。 二、课程内容和要求 第一单元：发动机拆装操作演示 对一台完整的发动机进行拆卸、装配、调整、起动的操作演示和穿插讲解完成。要求学生了解工量具正确使用方法，发动机拆装步骤与安全规范操作内容。 重点：操作规程及安全规范。 第二单元：发动机的解体和零件清洗 通过对发动机的解体操作，掌握拆卸方法、步骤和技术要求；熟悉发动机各零部件构造原理。 重点：曲轴连杆机构及配气机构。 第三单元：发动机零部件的清洗与检验 了解各类零件正确选用清洗液及其清洗方法，熟悉发动机主要零部件的检验方法。 重点：掌握曲轴及气缸的检验方法。 第四单元：发动机的装配与调整 对清洗吹于后各零部件进行组装和总装，掌握装配规范和技术要求；熟悉发动机装配后点火正时，供油提前角、气门间隙等项目调整方法。 重点：掌握各主要零部件安装时上紧力矩要求和正时安装方法。 第五单元：实操考核
考核独立完成拆装曲柄连杆实训项目，并要求相关知识答辩。 第六单元：总结 就本学期实习的课题或项目进行分析，总结实习体会，提出见解。 三、学时分配表 四、教学参考书 l、《发动机拆装实训》，个人总结资料 2、郑伟光．《汽车发动机构造与维修》．机械工业出版社。 3、陈家瑞．《汽车构造》上册．人民交通出版社。 五、几点说明 1、先修课程:汽车构造（发动机）。 2、成绩评定：根据学生实习过程中综合表现，考核情况进行综合评分，最后成绩即平时成绩与考核成绩之和。
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车电控发动机实训台架安全 操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
汽车电控发动机实训台架安全操作规程 (通用版) 一、实操时，严格按实操老师要求去做，不能操作老师规定之外的项目。 二、使用检测仪器前，应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。 三、使用检测仪器时，应按照要求正确接线，以免损坏设备；操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关（或按钮），与本次实操无关的仪器设备不得乱动。 四、搬动仪器设备，必须轻拿轻放，未经允许不得随意调换仪器设备，更不能擅自拆卸仪器设备。 五、起动发动机试验台前，要认真检查机油和冷却水是否足够、燃油箱及燃油管路是否泄漏现象，避免因燃油泄漏而引起火灾。连
接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。要认真检查发动机所有旋转运动部件应安装防护罩；发动机运转时，不能用手直接接触高温部件，避免烫伤。 六、起动发动机试验台时，应通知在场人员；在场人员应远离发动机旋转部件。 七、检查发动机试验台电控系统电压时，不能使用普通试灯，必须使用LED试灯。 八、操作完毕后，必须保养维护设备，清洁场地，交回工具，经老师检查，同意后才能离开。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
汽车发动机仿真实训报 告 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
汽车发动机仿真实训报告今天是坐在有空调的教室里学习，环境是舒适的工作量是不轻松的。所以必须打起十二分精神学习。 在实习完汽车发动机实体拆装的基础上，汽车发动机仿真就更简单易懂了。通过汽车发动机仿真，使我更清楚地了解了发动机的内部结构，汽车拆装的先后顺序以及各个拆装工具的用途和用法。在老师的指导下，我们简单掌握了汽车仿真的软件，根据老师的要求，我们先对发动机不同部位的局部的拆装，待完成后，我们就依照老师的方法对发动机整体进行拆装。 在仿真拆装过程中，我们可以清楚地看到发动机拆装的先后顺序和一些工具，比如最常用的套筒扳手，棘轮扳手，扭力扳手等等。在拆装过程中，我们记下了拆装的顺序： 1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片； 3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链； 4、拆下摇臂轴架； 5、拆下汽缸盖； 6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点； 最后拆到仅一个缸体，再对机体的各个零件进行清洗，分解，组装，抹油等工序。另外，在老师的指导下，我们还简单掌握了发动机的测量，发动机的内部拆装，发动机外部件安装和卡罗拉二级维护。
在第二天的实习中，老师还分别讲了汽油喷射组件和柴油喷射组件的拆装。汽油是以汽油作为燃料的。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳。柴油的工作过程与汽油有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。 与汽油相比，柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大等特点，因其出色的环保特性而被欧系车推崇，而对于平顺性、噪声等缺点，在欧洲先进汽车工业下，已不是什么难题，当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几。 电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。电动汽油泵：在电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。燃油分配管，也被称作"共轨"，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油
新能源汽车实训室 功能说明： 1、掌握新能源汽车整车拆装、调整和维护的技能； 2、掌握新能源汽车常见故障的检测、诊断、排除技能。 3、掌握新能源汽车装配与调试技能。 4、满足新能源汽车运用与维修技能大赛要求。 序号设备名 称 规格、主要参数或主要要求图样 1 油气双 燃料汽 车动力 系统实 训台(汽 油版） 型号：捷达王，翻新 品牌：JDQC-XNY-01 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力汽油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力汽油发动机，充分展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆
2 油气混 合汽车 动力系 统实训 台(柴油 版） 型号：4JB1翻新 品牌：JDQC-XNY-02 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力柴油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力柴油发动机，充分展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆 处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图（包括发动机电气电路与燃料控制ECU系统）；学员可直观对照电路图和燃气混合动力柴油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 3.实训台面板上安装有汽车仪表与燃气转换开关，可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、燃气存储 量、充电指示灯等参数变化。 4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各继电器、电磁阀、传感器等管脚的电信号，如电 阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。发动机在怠速状态时，只有燃油工作；在加速 状态时，油气混合同时工作，在负荷加大时，燃气量变大。 6.设备检测面板正前方底座上配有20cm的钢制台面，方便放置资料、检测仪器等。 7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。 8.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷烤漆工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固 耐用。 三、技术规格 外形尺寸：1500×1000×1700mm(长×宽×高) 工作电源：直流12V 燃油标号：依发动机型号 油箱容积：10L 工作温度：-40℃～+50℃
汽车发动机实训日常管理制度为了加强汽车发动机实训中心的管理，净化汽车发动机实训场地环境，严肃汽车发动机实训课堂纪律，创造良好的学习氛围，提高汽车发动机实训设备的完好率和利用效果，保证汽车发动机实训教学的顺利开展，特制定本制度。 一、学生实训行为规范守则 1、进入实训场地必须配备工作服，工装严整。男生严禁穿戴拖鞋、短裤；女生严禁穿戴高跟鞋、拖鞋、裙子；留有长发的女生必须佩戴工作帽。 2、进入实训场地应听从实训教师的安排，必须带上笔和笔记本。准时上课，不得迟到、旷课。请假以由班主任签字的请假条为准，否则视为旷课。 3、严禁在实训课堂上玩手机、接打电话、睡觉、说话、听音乐、看电影和阅读不健康的书籍。如有事情须离开实训场，必须经过实训教师批准后方能离开。 4、注意保持实训场地的环境卫生。不准将食物带进实训场地；不准随地吐痰和乱扔杂物；严禁携带易燃、易爆等物品和管制刀具；不得人为损坏实训场地的办公用品和设施；严禁在实训场地吸烟、喝酒、赌博。 5、不准在实训场地追逐打闹、斗殴、大声喧哗，以免影响他人学习。 6、实训操作前应认真检查所使用的设备和工量具是否完好，如有
损坏，应立即报告实训教师并做好记录。 7、爱护实训设备、仪器和工量具，凡违规操作造成损坏的按规定赔偿。不准擅自将工具、量具及实训设备带出实训室。未经教师批准不得将工具、量具、设备带出实训场地。未经教师批准不得擅自操作精密仪器。 8、实训过程中应注意人身安全和设备安全，若设备出现故障应立即切断电源并报告实训教师，做好详细记录。认真完成老师布置的任务。 9、实训结束后清点工具、整理设备并放回原处。清理好桌面物品，将桌椅板凳摆放整齐。负责卫生值日的同学要将黑板擦干净并做好实训场地的清洁。离开实训场地确认切断电源、关闭门窗等。 10、认真填写实训教学日志和安全记录。 11、严格遵守各项操作规程，树立安全第一,质量第一的思想，坚持文明实习,养成爱护工具,节约原材料的良好习惯。 12、尊敬老师,不顶撞老师。服从分配,争当精神文明的模范。 二、汽车发动机实训安全操作规程 1、学生进入实训场地，必须首先进行安全教育，进行安全操作考核，合格后方可实施操作。 2、切实注意安全，发生意外事故要及时报告；若因违反操作规程发生事故，损伤自己或他人，由违章者负主要责任。
本文档如对你有帮助，请帮忙下载支持！ 《汽车发动机综合实训》 项目技术报告 院系：交通工程学院 班级：汽装1511 姓名：赵泽海 学号：17 指导教师：朱彩云 提交日期：2016年 12月 23 日 概要 通过本实训项目课程的学习与训练，使我们了解了汽车发动机的拆装和检测的基本要领和基本知识。 熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车发动机常用拆装工具和量具，并具备汽车发动机拆装基本操作技能，掌握一些基本简单发动机的总成部件的构造、工作原理和调整方法让我对汽车有了一个基本的了解。为缩短未来工作岗位的适应期打下了基础，实现了理论与实践的有机结合。 充分结合了我们南工院“手脑并用，双手外能”的校训。
目录 概要 (1) 第一章完成汽车发动机拆装任务的主要措施 (3) 1.1 完成汽车发动机拆装对技术人员的要求 (3) 1.2 汽车发动机拆装和检修常用的工具和仪器 ........................................... 错误!未定义书签。 1.3 汽车发动机拆装注意事项 ....................................................................... 错误!未定义书签。 第二章汽车发动机配气机构的检修 ..................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 发动机配气机构的组成及作用 (5) 2.2 发动机配气机构的拆装及检修 (5) 2.3发动机外围部件的拆装步骤及注意事项 (9) 2.4 正时皮带调整的步骤及注意事项 (9) 2.5发动机进气门和排气门的拆装和检测 (22) 第三章汽车发动机曲柄连杆机构的拆装及检修 ................................................. 错误!未定义书签。 3.1 发动机曲柄连杆机构的组成及作用 (14) 3.2 发动机气缸磨损的检测 ........................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.1 检测方法与步骤 (15) 项目任务总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)
实训教案课题目录 序号课题项目 1汽车发动机总体结构认识及工、量具使用 2发动机曲柄连杆机构拆装、检查、调整 3气缸体、气缸盖、曲轴的检验 4连杆检验与校正 5活塞环的选配与偏缸检查 6发动机异响人工诊断 7配气机构的拆装 8气门间隙的检查与调整 9配气相位的检查与调整 10气门与气门座的检修 11冷却系拆装与检修 12冷却系故障诊断 13润滑系的拆装 14化油器的拆装与调整 15喷油泵、调速器的检查与调试 16制动系主要部件的拆装与检修 17气缸搪磨 18电源系故障诊断与排除 19转向器拆装及检查调整 20电喷发动机系统结构认识 21柴油机燃料供给系故障诊断 22喷油器检查与调整 23转向系转向传力机构拆装与调整 24气缸压缩压力及真空度的测量 25化油器式油、电路综合故障诊断及排除
课题汽车及发动机总体结构认识;工/量具的使用 课型实训班级时间第周星期 导学目标要求1; 汽车及发动机各总成/部件的认识。 2；发动机各机构/系统结构及零部件的认识。3；了解各总成及部件的装配和传动关系。4；掌握工量具的正确使用方法。 重点目标2/3 难点理解/记忆 教学 方法 手段 现场实物教学 导学过程设计 教师活动学生活动时间 1/汽车总体结构 汽车由发动机/底盘/车轿/电气四大部份组成,各部份的划分;动力传动路线。 2/发动机结构 发动机是将燃料燃烧的热能转换为机械能的机器，也称热机。它由两大机构/五大系组成； 曲柄连杆机构——往复式活塞发动机基本结构，它将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。 由气缸体/气缸盖/活塞/活塞环/活塞销/连杆/曲轴/曲轴皮带轮/飞轮等组成。 配气机构——由曲轴正时齿轮驱动，将（可燃混合）气体定时分配进入气缸的机构。 由凸轮轴正时齿轮/凸轮轴/顶杆/推杆/气门摇臂轴/气门摇臂/进排气门等组成。 燃料供给系——将燃料定量供入气缸以供燃烧的系统。 化油器式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/化油器/进排气岐管/排气管/消声器/油管等组成。 电喷式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/稳压器/喷油器/进排气岐管/油管等组成。 柴油机；油箱/输油泵/柴油滤清器/喷油泵/喷油器/低压油管/高压油管等组成。 润滑系——供给各运动副足量的润滑油，减少磨擦损失，使发动机正常运转并延长其寿命的系统。 由集滤器/机油泵/机油粗滤器/机油细滤器/油道等组成。冷却系——保持发动机正常工作温度的系统。 由水泵/水管/水道/节温器/散热器/水温传感器/风扇/电动机（电控）。 点火系——产生高压火花并适时点火的系统。 由蓄电池/点火开关/点火线圈/分电断电器/火花塞/高压线/电气线路等组成。听讲；观察；认识；提 问；理解；操作练习； 45分 钟
一、安全教育与常用工具的介绍 1、实训的目的与要求： ⑴、学生掌握安全的重要性。 ⑵、掌握各常用工具的使用方法及注意事项 ⑶、掌握英制扳手与米制扳手的区别及单位的换算关系。 2、实训内容： （1）、由老师讲解安全内容，根据一定的案例说明安全在我们生产生活的重要性，由此引出在汽车维修行业的安全内容。 （2）、把实操室的工具陈列在桌上，由老师讲解各个工具的用途、使用方法、注意事项。由老师示范一次各工具的正确使用。 3、实训设备及工具： （1）、常用工具（梅花板手、开口扳手、套筒扳手等）各一套。（2）、专用工具(机油滤清器扳手、活塞环装卸钳、火花塞套筒等)若干。 （3）、EQ1091发动机2台、普桑发动机一台、CA1091发动机2台。 4、实训方法及步骤： （1）、老师讲解 （2）、老师示范 （3）、抽部分学生检查学生了解的程度。 （4）、对部分学生的动手进行评比，提出缺点，表扬掌握好的学生。
二、发动机总体构造的认识 1、实训目的与要求 （1）、了解汽车发动机的各系统组成； （2）、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接；（3）、初步了解汽车发动机的工作过程。 2、实训内容 （1）、汽车发动机的整体和主要部件的认识； （2）、了解汽车发动机工作过程。 3、实训设备 （1）、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台； （2）、拆散机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台； （3）、发动机及各系统的电动示教板一套。 4、实训方法及步骤 （1）、每班分成三个大组或若干小组，分三个内容进行实训：一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识，一个大组进行发动机内部主要部件的认识，一个大组通过电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。 （2）、三个大组依次进行轮换，分三次完成。 （3）、课内实训时以指导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。学生实际指认零、部件时老师可进行适当的提问。
汽车发动机实训台使用说明书 1 2020年4月19日
发动机实训台 使 用 说 明 书 北京京工科业科教设备有限公司 前言 为提高学生汽车维修服务的实践操作能力，使我们的职业实践操作更加贴近市场和进一步规范，我们结合职业教育注重实践的教学特点，实物介绍现代汽
车发动机电控系统的检测实验项目和实验方法，实践技能指导性强，侧重于基本拆装和检修能力的培养，旨在为后续的专业实训、实习打好基础。 本产品是用于大专院校、职业技术学校、汽车培训学校、汽车修理专业教学之用，经过本产品的演示或实习，可清楚的了解发动机机械结构及电器部分功能，便于学员较快地掌握轿车的构造与原理，提高学员对汽车的初步认识，实属汽车学校教学教具中最理想的教具 由于现代汽车产品的技术不断更新，产品难免有错误和不妥之处，肯请老师批评指正。 编者： 目录 前言................................................ 错误!未定义书签。编者：............................................. 错误!未定义书签。 3 2020年4月19日
目录 .................................................. 错误!未定义书签。安装向导 .......................................... 错误!未定义书签。《注：产品图片更新可能跟实物有区别》错误!未定义书签。 产品组成： ...................................... 错误!未定义书签。功能特点 .......................................... 错误!未定义书签。手动故障设计使用说明................... 错误!未定义书签。 触摸屏智能考核系统使用说明.. 错误!未定义书签。实训项目 .......................................... 错误!未定义书签。注意事项 .......................................... 错误!未定义书签。常见故障排除................................... 错误!未定义书签。 安装向导 4 2020年4月19日
（一）汽车发动机模块 课题一常用工具 实训目的及要求： 1、熟悉汽车修理常用工具的名称和正确使用方法。 2、常用工具的维护保养知识。 工具、量具： 通用工具、专用工具 课时：12 实训操作步骤及方法： 1、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 （1）、手锤 手锤由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。 （2）、起子 起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，
拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。 （3）、钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。 2、专用工具 汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。 （1）、火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。（2）、活塞环装卸钳活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。 （3）、气门弹簧装卸钳 气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
发动机拆装实训教案
目录 第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用 课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装 课题三安全与规范操作 第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构 课题二润滑系 课题三冷却系 第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复 课题二点火正时的安装调整 课题三起动试验
第一单元基本知识 课题一常用拆装工具的使用 一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。 三、套筒扳手 1．结构与功用 套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。 2．使用要求 (1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。 (2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。 (3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。 (4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。 (5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。 (6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。 四、扭力扳手 1．结构与功用 通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。
行业资料：________ 汽车电控发动机实训台架安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页
汽车电控发动机实训台架安全操作规程 一、实操时，严格按实操老师要求去做，不能操作老师规定之外的项目。 二、使用检测仪器前，应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。 三、使用检测仪器时，应按照要求正确接线，以免损坏设备；操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关（或按钮），与本次实操无关的仪器设备不得乱动。 四、搬动仪器设备，必须轻拿轻放，未经允许不得随意调换仪器设备，更不能擅自拆卸仪器设备。 五、起动发动机试验台前，要认真检查机油和冷却水是否足够、燃油箱及燃油管路是否泄漏现象，避免因燃油泄漏而引起火灾。连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。要认真检查发动机所有旋转运动部件应安装防护罩；发动机运转时，不能用手直接接触高温部件，避免烫伤。 六、起动发动机试验台时，应通知在场人员；在场人员应远离发动机旋转部件。 七、检查发动机试验台电控系统电压时，不能使用普通试灯，必须使用LED试灯。 八、操作完毕后，必须保养维护设备，清洁场地，交回工具，经老师检查，同意后才能离开。 第 2 页共 5 页
汽车电控发动机检修室安全操作规程 1.学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地，不得再无老师带领下擅自进入；进入实操时要着工装，衣冠整齐，袖领必须扣好，严禁穿拖鞋。 2.实操时，严格按实操老师要求去做，不能操作老师规定之外的项目。 3.使用检测仪器前，应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。 4.使用检测仪器时，应按照要求正确接线，以免损坏设备；操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关（或按钮），与本次实操无关的仪器设备不得乱动。 5.发动机试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套，芯线不得外露；使用充电机前，正、负极必须连接正确，避免连接错误烧毁设备。 6.在进行强电或具有一定危险性的操作时，应有两个人合作，在接通交流380或220伏电源前，应通知合作者。 7.万一发生触电事故时，应立即迅速切断电源，如距电源较远，可用绝缘器具切断电源线，使触电者立即脱离电源，并采取必要的急救措施。 8.起动发动机试验台前，要认真检查机油和冷却水是否足够；连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。 9.起动发动机试验台时，应通知在场人员；在场人员应远离发动机旋转部件。 10.起动发动机前，要认真检查燃油箱及燃油管路是否泄漏现象， 第 3 页共 5 页
汽车发动机结构实习报告 ----WORD文档，下载后可编辑修改复制---- 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。 从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！ 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。 第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调
汽车发动机实训教案 一、发动机汽缸盖的拆卸与装配； （一）实训目的及要求： 1．掌握汽缸盖的正确拆装方法， 2．能正确判定汽缸垫质量的好坏； 3．汽缸盖装配后应付合技术要求 （二）工具、量具： 1．套筒扳手一套，扭力扳手一个； 2．拆卸时用11mm套筒拆卸汽缸盖螺栓。 （三）设备： 发动机总成一台； （四）安全注意事项： 1．严格遵守操作规程，防止设备、工量具的损坏，防止人身伤害。 2．拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。 （五）、实训操作步骤及方法： 1．汽缸盖的拆卸步骤及方法 （1）用扭力扳手按先两侧后中间的原则，均匀对称分数次拧下汽缸盖螺栓，拆下后的螺栓应放置有序。 （2）用橡胶锤轻轻敲击汽缸盖两侧边缘（非工作表面），使汽缸盖松动，或通过摇曲轴的方法冲松汽缸盖，然后取下。 （3）汽缸盖取下后应平放在工作台或零件架上。 2．检验汽缸垫质量： （1）检验汽缸垫两工作面是否烧蚀变硬无弹性，卷边是否有冲坏现象。 （2）发现上数情况之仪者均应更换新汽缸垫。 3．汽缸盖的装配方法及步骤。 （1）在汽缸体上装上汽缸垫，注意汽缸垫的卷边方向。 （2）装上汽缸盖及螺栓，用扭力扳手拧紧。拧紧螺栓的方法是有两侧到中间均匀对称的分数次拧紧，其拧紧力矩为20N.M。 （3）拧紧时，各螺栓力矩应相等，防止拧紧力矩不等而使缸盖变形，还防止拧紧力过小而使汽缸盖漏水，又防止拧紧力矩过大而拧断螺栓。 二、活塞连杆组的拆卸与装配： （一）实训目的及要求： 1．掌握活塞连杆组的正确拆卸方法； 2．掌握活塞连杆组的正确装配方法;
3．活塞连杆组装配后应符合技术要求。 （二）工量具： 1．扭力扳手一个， 2．套筒扳手一套。 3．14mm的梅花扳手一个。 （三）设备： 发动机总成一个。 （四）实训操作步骤及方法 1．活塞连杆组的拆卸 （1）将活塞连杆组摇转到下止点位置，用梅花扳手拧下连杆轴承固定螺母，取下连杆轴承盖、衬垫、和轴承；此时应注意检查活塞、连杆、和连杆轴承盖的安装记号 （2）用手锤木柄由里向外推出活塞连杆组，取出后应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，防止错乱。 2．将活塞连杆组的装配： （1）将活塞连杆组由缸体上部装入汽缸；注意活塞顶部的记号应指向发动机前方，气缸号标记应与汽缸相对应。将活塞环开口按要求错开。具体方法是第一道环开口与第二道环开口应错开。第一道环开口与第三道环开口应错开并避开活塞销方向和最大侧压力方向。并涂少许机油。 （2）用活塞钳子包住活塞环使活塞环压缩进入环槽内，再用钳子夹紧。 （3）用手锤柄将活塞推入汽缸内，使连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖并涂少许机油，按规定扭矩拧紧，拧紧力矩为：30N.m。 （4）注意装配后其轴承间隙应符合技术要求。 三、活塞环的拆卸与装配 （一）实训目的及要求： 1．掌握活塞环的拆卸方法。 2．掌握活塞环的安装方法。 3．活塞环安装后应符合技术要求。 （二）、工量具： 活塞钳一个。 （三）设备： 活塞连杆组一套。 （四）实训操作步骤及方法 1．活塞环的拆卸： 用活塞环钳从活塞环槽内拆下各道活塞环，拆下的活塞环应分组
（汽车行业）汽车结构发动机拆装实训设备清单项目 包一汽车结构
第壹包：汽车结构、发动机拆装实训设备清单 附件壹: 全新桑塔纳2000GSI型电控汽油发动机拆装检验实训台 基本说明： 采用全新桑塔纳2000GSI型汽油发动机实物为基础，由拆装翻转台架和运行台架俩部分组成；拆装翻转台架提供学生进行发动机拆卸和装配实训，装配好的发动机和运行台架对接，可起动运行发动机，检验发动机的装配效果。 二、配置要求： 全新桑塔纳2000GSI型汽油发动机总成，配备各相关辅助控制系统，各传感器、执行器均齐全有效，发动机运行正常。 整个实训台由拆装翻转台架和运行台架俩部分组成。 1、拆装翻转台架 (1)由涡轮涡杆机构组成，可做360度翻转，且能够在任意位置锁止；
(2)配有大面积接油盘，确保工作区的清洁； （3）带有移动脚轮和脚轮自锁装置。 2、运行台架 (1)控制台由发动机电控单元、原装线束、点火开关、组合仪表、OBD-II诊断座、油箱、蓄电池等组成； (2)外接检测端子； （3）配电路图板及端子电压测量点。 3、配备使用说明书和实训指导书。 三、功能要求： 实训台应能够完整展示汽车发动机的结构和工作原理，能够满足发动机的拆装和检验的实训教学和考核需要，操作方便，安全可靠。 1、发动机检验实训台架功能： （1）能够保证发动机运转正常，能够充分展示电喷汽油发动机的组成结构和工作过程，适合做发动机各种工况实验，检验发动机装配的效果； （2）组合仪表可实时显示发动机的各种动静态参数； （3）外接检测端子，可直接在面板上测量电脑针脚、各种传感器和执行器的电阻、电压、频率等信号； （4）配备OBD-II诊断座，可通过专用仪器进行读取故障码、消除故障码、读取数据流、波形等各项检测诊断工作； （7）配备电路结构及原理图，方便对照实物进行发动机电控系统的教学。 2、发动机拆装实训台架功能： （1）独立的拆装翻转台架和运行台架布置，发动机装在翻转架，方便组合时进行发动机各种实验，分解时进行拆装实践； （2）具有较大的拆装操作空间和稳定性。 四、工艺要求： 1、控制面板图采用喷砂铝板制成，永不褪色； 2、钢架结构采用无缝焊接，金属表面采用高温喷塑处理。 五、尺寸参数： 翻转架尺寸：1000mmX800mmX800mm（长X宽X高） 控制台尺寸：1000mmX600mmX900mm（长X宽X高） 附件二： 大众帕萨特1.8T电控汽油发动机故障诊断实训台 基本说明： 以大众帕萨特1.8T涡轮增压电控汽油发动机实物为基础，由主台架、控制台和检测台三部分组成。适用于汽车电控汽油发动机构造和维修实训教学，能够满足对电控汽油发动机的结构、工作原理、故障设置及诊断的教学需要。 二、配置要求 1、主台架 应配备原装大众帕萨特1.8T涡轮增压电控汽油发动机总成，配备各相关辅助控制系统，各传感器、执行器均齐全有效，发动机运行正常。 2、控制台 铝合金面板应设有组合仪表、控制电脑ECU、点火开关、OBDII诊断座等 3、检测台 面板应设有发动机电控系统电路原理图、外接式的检测端子。
汽车发动机实训指导书 一、实验名称： 气缸压力的检查 二、实训内容： （一）测量发动机气缸压力。 （二）气缸压力测量结果分析。 三、实训目的： （一）了解气缸压力表的结构特点及使用方法。 （二）掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。 （三）根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。 四、实验器材： 发动机、蓄电池、气缸压力表 五、实验方法与步骤： 1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95 C, 风冷发动机机油温为80~90 C 2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。 3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。 4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。 5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。 6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应》130~150r/min，柴油机转速
应》50Or/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零 7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。 8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密圭寸状况。 气缸压力检测结果诊断与分析 1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。 2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL 3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、 活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。 4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。 5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。 六、注意事项 1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
SG-QC235尼桑V31发动机实验台 一、产品简介 尼桑V31发动机实验台是以尼桑V31发动机原厂电喷汽油发动机为基础，发动机可运行，进行起动、加0速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构 对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。 本实训台实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
二、结构组成 尼桑V31发动机总成、原车发动机控制电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障设置和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、OBD诊断座、散热系统、任务驱动教学模式的实训指导书及台架操作说明书。各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、不锈钢护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。 三、功能特点 1、实训台配备真实原车电喷发动机总成、正常点火运行。
2、充分展示电喷汽油发动机的组成结构和工作过程，故障模拟系统可模拟实际运行工作状况，设置多种实车发动机常见故障，具体内容配备故障模拟设置装置说明。实训 台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油 压力、进气歧管压力等参数变化。 3、电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显 示工作状态。 4、指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。 5、配备原车诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器、电脑诊断仪，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。 6、实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图加装有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 7、实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。 8、实训台加装电源总开关、水箱防护罩、飞轮及其他转动部位防护罩等安全保护装置。 9、实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置，移动灵活。 四、技术参数 1、外形尺寸：1650mmX1000mmX1850mm（长X宽X高）