发动机拆装实训教案
目录
第一单元基本知识 (1)
课题一常用拆装工具和机具的使用
课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装
课题三安全与规范操作
第二单元发动机总成的拆装 (8)
课题一曲柄连杆机构与配气机构
课题二润滑系
课题三冷却系
第三单元发动机的起动试验 (18)
课题一发动机附件的装复
课题二点火正时的安装调整
课题三起动试验
第一单元基本知识
课题一常用拆装工具的使用
一、呆扳手(开口扳手)
1．结构与功用
呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
2．使用要求
(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、花扳手（梅花扳手）
1．结构与功用
花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求
(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
三、套筒扳手
1．结构与功用
套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。 2．使用要求
(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
(2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。
(3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。
(4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。
(5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。
(6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。
四、扭力扳手
1．结构与功用
通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。
2．使用要求
(1)拆装时用左手把住套筒，右手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。禁止往外推，以免滑脱而损伤身体。
(2)对要求拧紧力矩较大，且工件较大、螺栓数较多的螺栓螺母时，应分次按一定顺序拧紧。
(3)拧紧螺栓螺母时，不能用力过猛，以免损坏螺纹。
(4)禁止使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手。
(5)拆装时，禁止在扭力扳手的手柄上再加套管或用锤子锤击。
(6)扭力扳手使用后应擦净油污，妥善放置。
(7)预调式扭力扳手使用前应做好调校工作，用后应将预紧力矩调到零位。
五、活扳手
1．结构与功用
活扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。
2．使用要求
(1)使用活扳手时，应根据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。
(2)扳转时，应使固定部分承受拉力，以免损坏活动部分。
(3)扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。
(4)禁止将活扳手当锤子使用。
六、管子钳
1．结构与功用
管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。
2．使用要求
(1)使用时，应根据圆柱件的尺寸预先调好管子钳的钳口，使之夹住管件，并使固定部分承受拉力，以免扳转时滑脱。
(2)管子钳使用时不得用锤子锤击，也不可将管子钳当锤子使用。
(3)禁止用管子钳拆装六角螺栓螺母，以免损坏六角。
(4)禁止用管子钳拆装精度较高的管件，以免改变工件表面的粗糙度。
七、火花塞套筒
1．结构与功用
火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。
2．使用要求
(1)使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸应选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。
(2)拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转，以免套筒滑脱。
(3)扳转火花塞套筒时，不准随意加长手柄，以免损坏套筒。
八、螺钉旋具
1．结构与功用
螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，如图1—8所示。螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。
2．使用要求
(1)应根据螺钉形状、大小选用合适的螺钉旋具。
(2)使用时螺钉旋具不可偏斜，扭转的同时施加一定压力，以免旋具滑脱。
(3)使用时手心应顶住柄端，并用手指旋转旋具手柄。如使用较长的螺钉旋具，左手应把住旋具的前端。
(4)螺钉旋具或工件上有油污时应擦净后再用。
(5)禁止将螺钉旋具当撬棒或錾子使用。
九、钳子
1．结构与功用
汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。
2．使用要求
(1)使用时，先擦净油污。根据需要选用尖嘴钳或鲤鱼钳。
(2)禁止将钳子当扳手、撬棒或锤子使用。
(3)不准用锤子击打钳子。
(4)禁止用钳子夹持高温机件。
十、活塞环拆装钳
1．结构与功用
活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。
2．使用要求
(1)使用时，应将其卡人活塞环的端口，并使其与活塞环贴紧，然后握住手把，慢慢收缩，使活塞环张开，便可将活塞环从活塞环槽内取出或装入槽内。
(2)操作时不得扳转，以免滑脱损坏工具。
(3)操作时不得过快收缩手把，以免折断活塞环。
十一、锤子
1．结构与功用
按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子主要用来敲击物件。
2．使用要求
(1)使用时，应握紧锤柄的有效部位，锤落线应与铜棒的轴线保持相切，否则易脱锤而影响安全。
(2)锤击时，，眼睛应盯住铜棒的下端，以免击偏。
(3)禁止用锤子直接锤击机件，以免损坏机件。·
(4)禁止使用锤柄断裂或锤头松动的锤子，以免锤头脱落伤人。
十二、铜棒
1．结构与功用
铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。
2．使用要求
(1)不准将铜棒当撬棒使用，以免弯曲。
(2)不准推磨铜棒，以免损坏。
(3)禁止将铜棒加温后使用，以免改变其材料性质。
课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装
一、螺纹连接件
（一）种类
1．按结构可分为螺钉、螺栓、螺柱、圆柱管螺纹、圆锥管螺纹等。
2．按螺距可分为粗牙普通螺纹、细牙普通螺纹和英制螺纹等。
3．按功用可分为调整和紧固两类。
（二）用途
1．螺钉、螺栓及螺柱一般用作连接或紧固，特殊情况下也可用作调整或锁紧。 2．圆柱管螺纹一般用作水管、油管及气管接头，汽车上的半轴套管也是圆柱管螺纹。
3．圆锥管螺纹一般用作密封管件，如油管接头、油道、气道的堵塞等。
（三）拆装要求
1．拆装螺栓螺母时，工具选用要正确，拆装顺序和拧紧力矩应符合规定。
2．对不同规格的螺栓螺母，拆下后应分别放置，装复时须注意螺纹的规格，用手旋进2—3牙螺纹后，再用扳手予以拧紧。
3．装螺纹副不得偏斜，以免损坏螺纹。
4．对磨损过甚的螺栓螺母应予更换，以免使用中产生松动现象。
5．螺栓螺母紧固后，螺栓应露出螺母端面2—3牙。
6．禁止用锤子击打螺栓螺母，以免损坏。
7．禁止螺栓螺母超力紧固，以免螺纹变形或折断螺栓。
8．螺栓螺母装前须用润滑脂或润滑油涂抹一下，以防生锈及螺纹损伤。
9．对调整功用的螺钉螺母应按有关技术要求操作。
10．对有特殊要求的螺栓螺母，如半轴螺栓、缸盖螺栓等，禁止用普通的螺栓螺母代用。
11．有方向要求的螺栓螺母，如连杆螺栓螺母、轮毂轴承调整螺母等，不得装反；
二、锁止件
（一）种类
1．销类：锁销(气阀锁销)、开口销、横销等。
2．环类：活塞销卡环、轴承卡环和锁环等。
3．垫类：弹簧垫圈、锥形垫圈、平垫圈、锁止垫圈等。
（二）用途
1．锁销、开口销及横销是用来锁止游动件或紧固件的相对装配位置，保证其工作性能不受影响。
2．卡环、锁环是用来锁止运动件的相对装配位置，使运动件在一定位置上正常工作。
3．弹簧垫圈是用来锁紧拧紧后的螺栓螺母，以免因振动而产生松脱现象。
4．平垫圈主要是保护机件表面不受损坏，同时也具有一定的锁止作用。
5．锥形垫圈的主要作用是将机件的工作应力分散，同时也有一定的锁止作用。 6．锁止垫圈的作用是防止紧固螺母松动。
（三）拆装要求
1．锁销装复时要到位，不能过长、过短或弯曲，不合要求应予更换。
2．开口销与孔径大小应相适应，销尾如过长应适当剪掉，装复后两片都应翻
卷。
3．横销不能过细或过粗，应与孔径相适应。装配时用锤子在横销尾部轻轻敲人后，再装上弹簧垫圈及锁紧螺母，并拧紧。
4．活塞销卡环、轴承卡环、齿轮轴锁环等均应与运动件有一定的间隙，否则运动件会将卡环或锁环挤断或挤脱，造成机械事故。
5．一般的螺栓螺母都要配装弹簧垫圈和平垫圈，平垫圈与机件接触，螺栓螺母拧紧后，机件、平垫圈及弹簧垫圈之间应无缝隙。
6．锥形垫圈是有特定装配位置的，如半轴螺栓。
7．锁止垫圈装在机件与螺母之间，螺母按规定力矩拧紧后，应将锁片卷回来贴在螺母上，以防螺母松脱。锁止件装上后，应不影响机件的工作性能，否则应重装。
三、密封件
（一）种类
1．纸质类：纸板垫、石棉纸板垫、软木垫等。
2．橡胶类：橡胶垫圈、密封胶条、橡胶密封圈、橡胶和毛毡类油封等。
3．金属类：如缸盖垫片、进排气歧管垫、排气管接口垫等。
（二）用途
1．纸板垫具有一定的伸缩性和耐油性，但耐水性与耐热性极差，且强度低。纸板垫可用于金属体较厚、结合面较平整，对温度和强度要求不高的部位。如变速器、主减速器总成的密封衬垫。
2．石棉纸板垫具有一定的伸缩性、阻燃耐热性，与纸板垫比强度高，但导热性差，可用于平整度较好的部位。如化油器、汽油泵、汽油滤清器等处的衬垫。 3．软木垫质轻、柔软，具有较好的伸缩性，耐油性和耐水性也较好，可用于结合面不够平整的部位。如气阀室盖衬垫、油底壳衬垫、水道边盖衬垫、水泵衬垫等。
4．橡胶垫柔软、弹性好，具有较好的伸缩性和一定的韧性，可用于密封要求较高、机件结合面不够平整的部位。如正时齿轮盖衬垫、气阀室罩衬垫、油底壳衬垫、水泵衬垫、驾驶室玻璃密封条、柴油机缸套O形密封圈等。
5．橡胶和毛毡类油封具有良好的耐油性、耐热性、耐磨性和使用可靠性，可作曲轴、变速器、减速器、传动轴、轮毂等部件中的高速运转件的油封。
6．金属垫具有较高的耐热性、耐腐蚀性和伸缩性，并有足够的强度，可用作缸盖垫片、排气管接口垫及进排气歧管垫等。
（三）拆装要求
1．垫片在拆装中如损坏，须将机体上的残留物刮干净，新垫片装上后，应对称分几次拧紧螺栓。
2．橡胶和毛毡类油封装复时，应在油封的刃口涂一层润滑油，转动轴数圈后，再对称拧紧油封盖螺栓，使油封与轴颈保持同轴，以延长油封的使用寿命。
3．汽车金属垫一般均有装配方向的要求，装复时必须按规定的方向放置，并按规定的力矩和顺序分几次拧紧螺栓(如缸盖螺栓)。
4．各种衬垫尽量不涂密封胶或油漆，以减小下次拆装难度。
四、轴承
（一）种类：
汽车常用的轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类：
1．滚动轴承有深沟球轴承、推力球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和滚
针轴承等。
2。滑动轴承有向心滑动轴承和推力滑动轴承。向心滑动轴承又分整体式、剖开式和锥形表面式三种。
（二）拆装要求
1．深沟球轴承须用顶拔器拆卸，装复时可用专用压具将其压人，也可用木锤、橡胶锤、铜锤或铜棒与锤子配合将其轻轻打人。注意：轴承到位后切勿再敲，以免损坏。
2．转向节主销的推力球轴承可用手直接拆装，离合器分离轴承须用专用工具拆装。
3．滚针轴承一般可用手拆装；但万向节滚针轴承须用顶拔器拆装，也可用铜棒与锤子配合进行拆装。
4．圆柱滚子轴承须用顶拔器拉出，装复时可用压具将其压人，或用铜棒与锤子配合将其打人。
5．对整体式滑动轴承(如凸轮轴轴承)，可用顶拔器、压具进行拆装，对剖开式滑动轴承可用手直接拆装。
6．轴承拆下后，应清除油污，检查无缺陷后再用润滑脂润滑装复。注意：滚动轴承应根据不同的使用要求加注不同的润滑脂。
课题三安全与规范操作
一、拆装安全注意事项
1．拆装汽车各部件时，应先用长铁凳分别支承好车架的前端和后端。如不拆卸轮胎，应先用三角木塞住四个车轮，以免拆装时车辆移动。
2．使用千斤顶时，底部应放一块厚木板，顶升时人应在汽车的外侧。严禁用砖块、水泥块等易碎晶支垫千斤顶或车辆；严禁在千斤顶顶起而无支承的车桥、车架下拆装。放下千斤顶时，人应在车外，并慢慢松开千斤顶的液压开关，使车辆徐徐降下。
3．拆装离合器时禁止摇转发动机或使用启动机。
4．各大总成的拆装必须使用吊车或吊机。
5．拆装变速器的拨叉轴时，应使用导规，注意勿使自锁钢球弹出伤人。
6．不准用含铅汽油清洗零件，严禁明火接近汽油。
7．机具设备的电线、插头等应无破裂或损坏现象，以防触电。
8．拆装蓄电池时，应小心轻放、不倾斜，以免电解液漏出。
二、规范操作注意事项
1．不得将工具、零件等随意扔在地上。
2．不得使水、油污等污染拆装场地。
3．拆装结束后应及时清理场地。
4．平垫圈、弹簧垫圈、开口销等应按规定装配齐全。
5．螺栓螺母紧固后，螺纹应高出螺母2—3牙。
6．凡有拧紧力矩要求的螺栓螺母，均应按规定力矩拧紧。
7．一般的螺栓螺母组应用相应的扳手对称分几次拧紧。
8．用过的铜皮、调整垫片及各种衬垫，如完好应注意保管，仍可装复使用。 9．所有胶质油封在装配前均应在摩擦部位涂些润滑油。
10．禁止用锤子直接锤击机件，应垫上铜棒后再锤击。
11．保持车辆和拆装场地的整洁。
第二单元发动机总成的拆装
课题一曲柄连杆机构与配气机构
一、教学目的
掌握发动机两大机构的拆装方法、步骤和技术要求，掌握气阀间隙的调整方法。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．活塞环拆装钳、火花塞套筒扳手、气阀弹簧钳及活塞销铳棒等。
3．CA6102型发动机总成一台。
作业1 从发动机上拆下附件
1、拆开蓄电池连接线。
2、拆下放油螺栓，放出发动机润滑油。
3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。
4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。
5、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。
6、拆下汽油泵及油管。
7、拆下风扇、硅油离合器及水泵总成。
8、拆下空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
9、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
10、拆下离合器分离叉和离合器总成。
作业2 曲柄连杆机构与配气机构的拆卸
一、虹盖与气阀组件
缸盖拆下
1．拆下缸盖前后罩盖。
2．拆下各气阀摇臂轴支座螺栓，卸下摇臂轴总成。
3．从摇臂轴总成上拆下摇臂轴支座、进排气阀摇臂、定位弹簧、摇臂轴等零件，并依次放妥。
4．做好推杆与缸盖之间的装配标记，再取出推杆。
5．按从四周向中央的拆卸顺序拆下缸盖螺栓，卸下缸盖，并取下缸盖垫片放妥。
气阀组件分解
1．先用气阀弹簧钳压缩弹簧，取下气阀锁片，然后松开弹簧钳，取出弹簧座、弹簧及气阀。
2，用锤子及专用铳棒击出气阀导管，也可用专用顶拔器拉出气阀导管。
二、活塞连杆组
总成拆下
1．转动翻转装卸台使缸体平卧，抽出油量尺，并拆下油量尺导管。
2．拆下机油盘固定螺栓，卸下机油盘。
3．拆下机油泵总成。
4．转动曲轴使某活塞处于下止点位置，再用扭力扳手及相应的套筒拆下连杆盖上的紧固螺母，取下连杆盖。
5．用锤柄或木棒将连杆组件推出气缸。取出后，将连杆盖及连杆螺栓螺母装回连杆。
以相同的方法拆下其他活塞连杆组件。
总成分解
1．用活塞环拆装钳拆下活塞环。
2．用尖嘴钳拆下活塞销两端的锁环，然后用锤子和专用铳棒打出活塞销，使活塞与连杆分离。
3．拆下连杆大头的螺栓螺母，取下连杆盖，并将连杆盖、轴承及调整垫片(装配轴承无调整垫片)依次放妥。
三、曲轴飞轮组与凸轮轴
曲轴飞轮组的拆卸
1．拆下启动爪，用顶拔器拉出带轮扭转减振器总成。
2．拧松各主轴承盖螺栓，转动发动机拆装台，使曲轴朝上，做好各道主轴承盖上的装配标记。
3．将缸体固定在拆装，台中部的支架上，分别拆下前悬置支架和飞轮壳的固定螺栓，卸下前悬置支架和拆装台的支承座。
4．拆下正时齿轮盖螺栓，卸下正时齿轮盖。
5．用撬棒抵住曲轴，拆下飞轮固定螺栓的锁紧垫圈及螺栓，卸下飞轮。
6．拆下飞轮壳固定螺栓，卸下飞轮壳。
7．拆下曲轴后油封挡片固定螺栓，取下油封挡片。
8．拆下各道曲轴主轴承盖螺栓，卸下曲轴总成，并将各主轴承盖及轴承依次放妥。
9．用专用工具拆下曲轴后油封。
10．拆下曲轴正时齿轮。
11．用锤子和铜棒从飞轮上击下齿圈 (如齿轮无损坏可不拆下)。
12．拆下分电器传动轴锁止螺栓，再取出分电器传动轴。
13．拆下前后挺柱室盖，取出挺柱。
14．松开挺柱导向体紧固螺栓，分别卸下前后挺柱导向体总成。
凸轮轴的拆卸
1．转动凸轮轴使正时齿轮的两孔与止推突缘的两固定螺栓对准。
2．拆下凸轮轴止推突缘的固定螺栓。
3．抽出凸轮轴总成。凸轮轴如取不出，应作适当的转动后取出。
四、发动机其他零部件
1．拆下水套盖板螺栓，卸下水套盖板。
2．拆下润滑油道螺塞。
3．将拆下的所有零件分类并清洗，然后用压缩空气吹干，经仔细检查后按次序摆放，以备装复。
作业3 曲柄连杆机构与配气机构的装复
一、曲轴飞轮组与凸轮轴
1．将飞轮齿圈加温至300～400℃后，套人飞轮台阶，再用铜棒轻击齿圈，使之装配到位，冷缩后紧固。
2．清洁各机件的装配结合面及油孔道，装回润滑油道螺塞。
3．在曲轴前端装上曲轴止推垫圈和曲轴正时齿轮隔圈，注意有倒角的一面应朝后装。
4．装上半圆键后，用专用工具将正时齿轮压人曲轴前端，正时标记应朝前面
装。
5．将主轴承的上片按标记分别装入各轴承座孔中，并在轴承的工作表面涂以润滑油。
6．在曲轴各道主轴颈上涂以润滑油，并将曲轴装入缸体。
7．将各道主轴承盖的轴承内表面涂以润滑油，装上后按规定的力矩先预紧轴承盖螺栓。
8．在凸轮轴上装上止推突缘、正时齿轮、锁紧垫圈及锁紧螺母，按规定力矩拧紧锁紧螺母，并将其锁止。止推突缘要有一定轴向间隙。
9．装上凸轮轴，注意凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮上的标记应对准，再紧好凸轮轴止推突缘的两个紧固螺栓。
10．将曲轴前油封装入正时齿轮室盖的承孔中，装油封前应在油封外壳涂一层密封胶，油封刃口涂以润滑油(脂)。
11．装上曲轴挡油盘和正时齿轮室盖。
12．装上前悬置支架、带轮扭转减振器总成及启动爪。
13．装上飞轮壳，按规定力矩拧紧飞轮壳固定螺栓。
14．用专用工具装上曲轴后油封、油封挡片，并拧紧固定螺栓。
15．装上飞轮，按规定力矩拧紧固定螺栓并予以锁止。
16．装上翻转拆装台的支承座，拧紧支承座与发动机飞轮壳上的固定螺栓。
17．将发动机前悬置装到拆装台的支承座上。
18．用扭力扳手，按3，5，2，6，1，4，7的顺序分别拧紧各道主轴承盖的螺栓。4，7道主轴承盖螺栓的拧紧力矩为100～120N·m，其余主轴承盖螺栓拧紧力矩为140～160N·m。注意：每紧一道主轴承盖螺栓，都应转动曲轴几圈，转动中不得有过重现象，否则要查明原因，及时调整。
19．将密封条打入后主轴承盖与缸体的缝隙中，并修平密封条。
二、活塞连杆组
总成装复
1.拆下拆装台中部支架与缸体的紧固螺栓，转动支架，使缸体平卧。
2．按装配标记将活塞与连杆装复。注意：活塞销两端面与活塞销锁环之间有一定的间隙，锁环应卡人2／3环槽深度以上。
3．装上活塞环，并涂以润滑油，再将各道活塞环开口方向错开120度。
注意：活塞环的装配标记“O”必须朝上。
总成总装
1．在各缸壁内涂以润滑油，再分别在活塞裙部、活塞销和连杆轴承表面涂以润滑油。
2．转动曲轴使某两缸连杆轴颈处于下方位置，再将这两缸的活塞连杆组件装入气缸。装入时应注意活塞与连杆上的标记应朝向发动机的前端。
3．用活塞环抱箍抱紧活塞环后，再用锤柄或木棒将活塞连杆组件轻轻打人气缸中。当连杆大头接近曲轴轴颈时，要用手托住连杆大头，并继续敲击活塞顶部，使之装配到位。
4．装上连杆盖，注意连杆盖上的标记应朝向发动机前端。装上连杆螺栓螺母，按规定拧紧力矩紧固连杆螺栓。注意：每装好一道连杆，都应转动曲轴几圈，转动中应无过重现象，否则应查明原因，重新装配。以同样的方法和要求装复其他缸的活塞连杆组件。
5．装上分电器传动轴，并拧紧锁止螺栓。
6．装上挺柱导向体(应按原记号装复)，并拧紧其固定螺栓。
7．按原记号将各挺柱装入挺柱导向体承孔中。
8．装上机油泵总成及油管。
9．装上机油盘及密封垫，从机油盘的中间对称地向两端分几次拧紧机油盘的紧固螺栓。
10．转动翻转拆装台使机油盘朝下。
三、缸盖与气阀组件
气阀组件装复
1．用压具将气阀导管压人缸盖的导管承孔中。注意：新镶导管离缸盖上端面的高度应与旧导管高度一致。
2．用专用工具装复气阀组件。注意：进、排气阀应按原标记依次装入气阀座中，然后用木块抵住各缸进、排气阀，翻过缸盖使气阀杆朝上。
3．依次装上气阀油封、气阀弹簧及弹簧座，用气阀弹簧钳压缩气阀弹簧，然后装入气阀锁片。
缸盖装复
1．在缸体上打入缸盖定位销。
2．装上缸盖垫片，注意有标记的一面朝上。
3．装上缸盖及缸盖螺栓。缸盖螺栓应从中央对称地向四周分几次拧紧。
4．装上气阀推杆与摇臂轴组件。注意：应先在气阀推杆尾部装上气阀帽，再按规定力矩拧紧摇臂轴支座紧固螺栓。
5．调整气阀间隙后(见作业3)，再装上前后缸盖罩盖及密封垫。
四、发动机其他零部件
1．装上分电器传动轴盖板及密封垫。
2．装上挺柱一侧的前后盖板及密封垫。
3．装上水套盖板及密封垫，螺柱涂以密封胶。
4．装上机油量尺导管和机油量尺。
5．装上有关附件后，用吊车将发动机总成吊起，再拆下发动机的前悬支架固定螺栓和拆装台与发动机飞轮壳的紧固螺栓，使发动机与翻转拆装台分离。
6．发动机总成装车后，应按规定加足润滑油和冷却水。
作业4 气阀间隙的调整(二次调整法)
1．摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点位置，同时注意飞轮上的“1—6/上止点”标记与飞轮壳上的刻度线对齐。
2．用花扳手拧松第一个气阀调整螺钉上的锁紧螺母。
3．用符合气阀间隙的塞尺插入气阀杆尾端与摇臂头部之间。
4．用一字形螺钉旋具旋转调整螺钉，使摇臂将塞尺轻轻压住，直到拉动塞尺稍感受到阻力。
5．将调整螺钉的锁紧螺母拧紧，注意锁紧时应用一字形螺钉旋具将调整螺钉固定。
6．以同样的方法依次调好1，2，4，5，8，9 (从前至后)中其他5个气阀。 7．将曲轴转360度至飞轮上的“1—6/上止点”标记与飞轮壳上的刻度线对齐，使第六缸处于压缩行程上止点位置。
8．用同样方法调整3，6，7，10，11， 12(从前至后)6个气阀。
附：CA6102型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩连接件名称拧紧力矩／N·m 缸盖螺栓100～120 连杆螺栓螺母100～120 正时齿轮室盖螺栓80～100
前主轴承盖螺栓140～160
中主轴承盖与后主轴承盖螺栓100～120 飞轮固定螺栓100～120 启动爪250～300 凸轮轴止推突缘螺栓20～25
凸轮轴正时齿轮锁紧螺母70～90 挺柱导向体紧固螺栓40～70
摇臂轴支座固定螺栓30～40
飞轮壳与缸体固定螺栓80～100
机油滤清器固定螺栓50～70
火花塞25～35 水套盖板固定螺栓20～25
课题二润滑系
一、教学目的
掌握机油集滤器、粗滤器、细滤器、机油泵的拆装方法、步骤和技术要求，熟悉主要零部件的名称、作用及装配关系。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．拆卸机油滤清器的专用工具。
3．CA6102型和EQ6100—1型发动机齿轮式机油泵各一台， CA6102型发动机机油粗滤清器和离心式机油细滤清器(FLl00型)各一台。
作业1 润滑系主要部件的拆卸
一、机油泵
(一)CA6102型发动机齿轮式机油泵
1．将机油泵固定在台虎钳上，从集滤器上拆下卡环及滤网。
2．拆下吸油管和出油管的紧固螺栓，分别卸下吸油管、出油管及密封垫等。
3．用扁铲铲平传动齿轮前端锁片，松开固定螺母，拉出机油泵传动齿轮，并取出半圆键。
4．松开泵盖4个紧固螺栓，取下机油泵盖。
5．取出主动齿轮、从动齿轮及轴。从动齿轮轴与泵体是过盈配合，如无损坏可不必分解。
6．用扁铲铲平锁片后用扳手拧下限压阀总成。将限压阀总成固定在台虎钳上，拆下开口销，取出弹簧座、弹簧及钢球。
7．清洗各零件后妥放备装。
(二) EQ6100—1型发动机齿轮式机油泵
1．拆下吸油管紧固螺栓，取下吸油管及机油集滤器总成。
2．拆下泵盖4个螺栓，取下机油泵盖及密封垫。
3．从泵体内取出从动齿轮。
4．用铳头打出铆钉，取出联轴套，再抽出主动轴。
5．用螺钉旋具取下卡环，再用顶拔器取下主动齿轮及半圆键。
6．拆下螺塞，取下调整垫片、限压阀弹簧及限压阀。
二、机油滤清器
(一) CA6102型发动机机油粗滤清器
1．拧下机油粗滤清器底部的放油螺塞，放出润滑油。
2．拆下卡箍总成，使外壳座与外壳分离。
3．依次从粗滤清器外壳内取出滤芯密封圈、滤芯、滤芯压紧弹簧及滤芯底座。 4．从外壳座上取下密封圈。
5．拆下滤芯更换指示器及垫圈。
(二) 离心式机油细滤清器
1．拧下盖形螺母，依次取下垫圈、外罩、密封圈。
2．拧下六角扁螺母，取出弹簧垫圈及止推座，拆下转子总成。
3．将转子总成固定好，拆下紧固螺母，依次取下密封垫、转子罩、导流罩、上轴承及密封圈。
4．取出下轴承，松开锁片，拆下转子轴。
5．拆下进油限压阀螺塞，依次取出垫圈、弹簧及进油限压阀。
注：原FLl00型离心式细滤清器在转子总成的上下端装有滚动轴承，而CAl091
型汽车上用的离心式细滤清器转子体内装的是铜质衬套，取代了滚动轴承。
作业2 润滑系主要部件的装复
一、机油泵
(一) CA6102型发动机齿轮式机油泵
1．将泵体固定在台虎钳上，分别装上主动轴和从动轴，再装上主动齿轮和从动齿轮。
2．装上泵盖。将主、从动轴的后端对准泵盖承孔后，再交叉拧紧4个固定螺栓。
3．在主动轴的前端键槽中装上半圆键，再装上机油泵传动齿轮、锁片和螺母，拧紧螺母后，用锁片将螺母锁住。
4．装上出油管密封垫及机油泵出油管总成，然后拧紧2个螺栓。
5．装上吸油管密封垫及吸油管，拧紧2个螺栓。
6．将滤网装入集滤器，并装上卡环。卡环应卡人卡环槽中。
7．将钢球、限压阀弹簧、弹簧座依次装入限压阀体中，并将开口销插入限压阀体的销孔中。
8．将限压阀总成装入机油泵泵盖。注意：先装锁片再拧紧限压阀体，然后将锁片锁止。
(二) E06100—1型发动机齿轮式机油泵
1．在主动轴的键槽中装上半圆键，然后把主动齿轮压进主动轴，当齿轮端面露出主动轴的卡环槽后装上卡环。
2．将泵体固定在台虎钳上，分别装上主动轴和从动轴，再装上从动齿轮。
3．装上泵盖及密封垫，交叉拧紧泵盖螺栓。
4．装上联轴套，并使机油泵主动轴销孑L与联轴套的销孔对准，然后装上铆钉，用铳头将铆钉另一端铆紧。
5．装上限压阀、限压阀弹簧、调整垫片及螺塞，并用扳手拧紧螺塞。
6．装上吸油管及机油集滤器总成，拧紧螺栓。
7．装上出油管，注意接头螺母勿拧紧，待机油泵总成装上发动机后拧紧。
二、机油滤清器
(一) CA6102型发动机机油粗滤清器
1．把机油粗滤清器外壳座固定好，装上垫圈和滤芯更换指示器。
2．把密封圈装在外壳座的槽中。
3．将滤芯底座、滤芯压紧弹簧、滤芯密封圈、滤芯及滤芯上的密封圈依次装入滤清器的外壳内。
4．将滤清器外壳与外壳座合在一起后装上卡箍总成，使外壳与外壳座密封可靠。
5．装上放油螺塞。
(二) 离心式机油细滤清器
1．在底座上依次装复进油限压阀、弹簧、垫圈，再拧紧螺塞。
2．在底座内装上锁片，再装上转子轴，拧紧转子轴后将锁片锁止。
3．在转子轴上装上下轴承。
4．在转子体装导流罩后装卡环，并装上密封圈。
5．将转子罩与转子体按装配标记装合。
6．将紧固螺母拧紧在转子体上。
7．将转子总成装回转子轴。
8．装入转子轴上轴承，再依次装入止推座、弹簧垫圈、六角扁螺母，并拧紧该螺母。转动转子应轻松灵活，否则重装。
9．将密封圈装入底座内，再将外罩与底座装合，然后装上垫圈及盖形螺母，并予以拧紧。
课题三冷却系
一、教学目的
了解水冷却系的布置形式，熟悉冷却系主要零部件的名称和作用，掌握水泵的拆装方法、步骤和技术要求。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．清洗盆、工作台、台虎钳、顶拔器等。
3．常见车型水泵总成。
作业1 水泵的拆卸
(一) CA6102型发动机水泵
1．将水泵固定在台虎钳上，拧下水泵盖固定螺栓，取下水泵盖及密封垫。
2．拆下水泵叶轮，取出水封总成及水泵轴卡环。
3．将水泵体夹紧在台虎钳上。
4．拧下带轮紧固螺母，取出弹簧垫圈和平垫圈，然后用顶拔器拉下带轮。
5．松开限位螺钉，将水泵轴固定叶轮的一端朝上，使水泵体处于两木块之间，然后将水泵轴及轴承一起铳出。注意：用锤子与铜棒敲击时勿损坏水泵轴上的螺纹。
6．取出水泵轴的上轴承；隔套和下轴承。
(二) EQ6100Q—1型发动机水泵
1．将水泵总成固定好，拧下水泵盖紧固螺栓，取下水泵盖及水泵盖密封垫。 2．拆下风扇及带轮。
3．拧下叶轮固定螺栓，取出密封垫等。
4．将水泵外壳固定在台虎钳上，拆下带轮轮毂的固定螺母，用顶拔器拉出带轮轮毂，并取下半圆键。
5．用尖嘴钳拆下轴承卡环。
6．把水泵总成放在两厚木板之间，并使叶轮朝上，然后用锤子与铜棒铳击水泵轴，使轴与轴承组件从泵体内铳出，取下水泵叶轮。
7．从水泵轴上取下轴承及隔套等。
8．从叶轮中取出水封总成。
作业2 水泵的装复
一、 CA6102型发动机水泵
1．在水泵轴上装复卡环，再装上水泵下轴承、隔套和上轴承。
2．将水泵轴组件压入水泵体承孔中，并使其装配到位。
3．依次装上水封组件。
4．将叶轮装在水泵轴上，并予以拧紧。
5．装上半圆键，再将带轮压入水泵轴。
6．装上平垫圈、弹簧垫圈及螺母，并予以拧紧。
7．装上限位螺钉。
8．装上滑脂嘴。
二、 EQ6100Q—1型发动机水泵
1．在水泵轴上装好卡环，再依次装上抛水圈、水泵轴承、轴承隔套等。
2．将轴与轴承组件压入水泵体中，并使其装配到位，再装上卡环。
3．在水泵轴的键槽中装上半圆键，再把带轮轮毂压入水泵轴，装上垫圈和紧
固螺母，拧紧后装上开口销。
4．把水泵总成倒置固定，装上水封组件。
5．装上水泵叶轮、密封垫圈、平垫圈、弹簧垫圈，并拧紧紧固螺栓。
6．装上水泵盖密封垫及水泵盖。
7．松开台虎钳，取下水泵总成，然后装上风扇带轮和风扇总成，交叉拧紧固定螺栓。
第三单元发动机的起动试验
一、教学目的
掌握发动机附件装配方法、步骤和技术要求，掌握点火正时的安装调整方法，掌握发动机起动的安全操作方法及起动后的调整试验方法。
二、主要工机具及设备
1．常用工具。
2．CA6102型发动机总成一台及起动运行架等。
课题一发动机附件的装复
1、装上离合器分离叉和离合器总成。
2、装上机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
3、装上空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
4、装上风扇、硅油离合器及水泵总成。
5、装上汽油泵及油管。
6、装上曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。
7、关闭水箱放水阀和机体放水阀，加入冷却水。
8、装上放油螺栓，加入发动机润滑油至规定高度。
课题二点火正时的安装调整
1、将发动机摇转至第一缸压缩冲程上止点位置。
2、按装配记号装上分电器总成。
3、按工作顺序“1、5、3、6、2、4”装上点火系的高压线。
4、顺时针或逆时针转动分电器外壳，调正点火正时。
课题三起动试验
1、装上点火开关。
2、装上蓄电池及其连接线。
3、连接油箱油管。
4、手动泵油，并检查调整化油器油平面。
5、起动前全面检查，确保运转安全。
6、起动发动机。
7、动态运行、调整、竣工验收。
四川职业技术学院《汽车发动机结构与拆装》 课程标准 （适合三年制汽车技术服务与营销专业） 开课系部：汽车工程系 课程编号：031211217 编制日期：2013年12月 四川职业技术学院
《汽车发动机结构与拆装》课程标准课程名称：汽车发动机结构与拆装学分：6 适用专业：汽车技术服务与营销专业 1.前言 1.1课程性质 《汽车发动机结构与拆装》课程是汽车技术服务与营销专业的一门专业基础课程。 本课程主要是让学生了解汽车发动机的总体构造，全面掌握汽车发动机各部分构造、功用和工作原理，使学生掌握正确拆装发动机各机构配件的能力；达到理论与实践相结合的目的，提高学生实践能力，加强学生独立分析和解决问题的能力及创新能力。使学生能加强职业意识，树立劳动观念，为学生毕业后从事汽车技术服务与营销工作打下良好的基础。本课程作为一门专业基础课程，在专业的课程设置中纵向起到承上启下的链接与支撑作用，学生必须学好这门课才能为以后更进一步学习《汽车售后技术服务》、《汽车质量评定》、《汽车维护与保养》、《汽车售后技术服务实习》等其它专业课奠定坚实的基础。横向又与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相对接。同时，该课程作为基础专业课程中开设较早的课程，对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识等良好职业素养养成具有重要作用。 1.2课程设计理念 本课程依托四川职业技术学院南骏汽车学院平台及遂宁汽车营销环境，与汽车营销企业专家和一线工作人员合作，参考汽车营销企业标准、工作流程和相关工作岗位任务，通过分析汽车技术服务与营销企业工作岗位必须具备的工作任务和职业能力入手，形成本课程的课程标准。课程以培养学生发动机的基本知识和拆装技能为基本目标，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的的基础上掌握知识，增强课程与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 1.3课程设计思路 本课程根据发动机拆装过程的知识和能力要求，划分为若干个教学项目，各教学项目又以工作结构为框架，以工作过程为基础，以工作任务为切入点，采用理实一体的教学法组织教学。课程总体框架结构如下。
《汽车发动机结构与维修》教学总结 依据我校课程教学改革，提高教学质量的决定，在校教务科领导的指导和支持下，我们对汽车专业《机械识图》课程进行了较大调整，取得了较好的效果，总结如下：1．“三位一体”的教学方式 传统的教学方式，是将课堂教学与实验教学分开进行，难以有机统一。根据《机械识图》课程直观性、实践性强的特点，我们相对集中了一个月时间，进行“三位一体”的教学，即将汽车发动机的拆装实习、现场教学和课堂多媒体教学有机组合在一起，根据理论联系实际的原则和同学们的认知规律，由老师指导，学生动手，由外到内，由表及里，逐个系统，逐个零部件地进行发动机的拆装，在分组拆装发动机的同时，老师现场讲解其基本结构及工作原理，直观明了，学生轻松掌握；学生现场提问，现场得到解答，师生互动，既锻炼了同学“真刀实枪”的动手能力，又增强了师生感情交流。对发动机一些复杂的结构和工作原理，全班集中进行多媒体教学，这样有分有合，有理论有实践，实践——理论——再实践，不断提高，现场即是课堂，多媒体课堂也在现场，灵活机动，有机结合，相辅相成，有效地激发学生的学习兴趣和热情，提高了教学效果。 2．“五合一”的教学内容组合 传统的教学模式，是将汽车发动机的构造与发动机原理分为二册，先讲“构造”，后讲“原理”，将一个有机整体割裂开来，导致讲“构造”时难以深入，而讲“原理”时，又枯燥乏味，而且以前所学的构造已经忘记，影响了学生学习兴趣和教学质量。 本次调整，我们将汽车发动机“构造”与“原理”合成一门课，相关内容有机穿插，有些系统是先讲构造，后讲原理；而有的是先讲理论，提出问题，再讲构造；还有的是构造、原理穿插进行，有机结合，使学生觉得有骨有肉。除此之外，我们还结合拆装发动机的机
《汽车发动机结构与拆装》课程标准 【课程名称】 汽车发动机结构与拆装 【适用专业】 中职学校汽车运用与维修专业 1．前言 1.1课程性质 《汽车发动机结构与拆装》是中职院校汽车类专业学生的一门主干专业课程，目标是让学生掌握汽车发动机的结构、拆装工艺，会使用各种拆装所需的常用工具、专用工具；能对汽车发动机进行安全、规范的拆卸和安装，增加对专业课程的学习兴趣及提高动手能力。 1.2设计思路 该课程重点是培养学生在实际生产任务中的工作能力，着重对学生职业岗位能力的塑造。课程设置的主要是依据“实际生产内容”来进行教学过程设计；“以职业能力为重点”进行教学目标确定。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体生产任务的过程中掌握技能，形成理论知识的构架，提升学生的综合职业素养。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的构建是根据具体的生产任务来摄取，并融合了相关发动机性能标准对知识、技能的强化。 2．课程目标 通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。了解汽车发动机的结构；会使用各种常用工具和专用工具；掌握汽车发动机的拆卸和安装工艺；能对汽车发动机的零部件进行更换、调试。 职业能力目标： 1）能熟练识别汽车发动机的零部件和结构关系。 2）能熟练拆装汽缸盖、气门组的零部件。 3）能熟练拆装曲柄连杆机构的零部件。 4）能熟练更换冷却系统的零部件。 5）能熟练更换润滑系统的零部件。 6）能熟练进行发动机总装调试。
4.教学活动设计 以教学项目二为例说明。 教学项目二-2 更换活塞环 4.1项目内容 专业知识：活塞环的作用、活塞环的种类、活塞环的“三隙”实践内容：活塞环的拆卸、活塞环的测量与更换、活塞环的安装
汽车发动机拆装实训 报告 姓名： 学号： 专业：车辆工程 班级：汽车电子控制方向 指导老师: 汽车发动机拆装实训报告 一.实训任务与要求
1.1 实训地点 技术学院活动中心二楼。 1.2实训任务 汽车发动机拆解、装配、清洗 1.3实训教具 发动机：捷达发动机、富康发动机各一台； 拆解工具：1.普通扳手（成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、内六方六花扳手）2.螺旋工具（平口螺丝刀、梅花螺丝刀）手锤、手钳、活塞环压缩器、火花塞套筒。 二.实训内容 2.1 实训准备 （1）场地准备 （2）拆卸工具准备 包括拆解工具、清洗工具、测绘工具等等； （3）其他准备 2.2 发动拆解 （1）附件拆解 包括进排气管道、发电机、压缩机等 进排气管道拆卸 1. 拆下排气歧管固定螺栓和螺母。 2.将排气歧管与气缸盖分离，从发动机上拆下排气歧管。 3.将排气歧管与气缸盖之间的密封垫报废。 4进气管同排气管一样。 发电机压缩机拆卸1.松动张紧轮卸下皮带和发电机预紧装置。
2.拆下发电机压缩机固定螺栓 3.取下发电机压缩机 4.拆下电机压缩机固定架固定螺栓 5. 取下发电机压缩机固定架 （2）气缸盖拆解 拆解发动机前，应先拧下放机油螺栓，放干发动机里的机油。 Ⅰ、正时皮带拆卸：用扳手逆时针方向拧松张紧轮螺栓，转动张紧轮，让皮带松弛，取下正时皮带； Ⅱ、拧下气门室罩螺栓，用起子慢慢撬开气门室罩，取下气门室罩，拿出压板；
Ⅲ、拆卸气缸盖及衬垫：（用套筒扳手按由两端到中间的顺序交叉均匀拆卸，分2~3次逐步拧下气缸盖螺栓，取下摇臂总成； Ⅳ、用手锤轻轻敲击气缸盖四周，使其松动，不允许用起子撬缸盖），拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门的位置，缸盖上水道、油道等。观察气缸垫的安装方向，气缸垫不可装反，装反会导致气缸密封不严而漏气（气缸垫属于一次性物品，如维修发动机，安装时应更换新的气缸垫） 气缸体拆解 A、拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下机油泵。
《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；
国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年
目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)
汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；
（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。
《汽车发动机构造与维修》教学计划2
《汽车发动机构造与维修》教学计划 一、课程性质与任务 《汽车发动机构造与维修》是本校特色专业汽车运用与维修中的基础模块专业教程。它的任务是：通过本课程的学习，使学生获得对汽车发动机的基本构造、各零部件的名称，各零部件的简单构造、工作原理、常见损坏、损坏后的故障现象、常用的检测手段、排除解决方法及综合故障的排查思路，且能够按正规操作要求能熟练地拆装发动机等。能将所学的知识灵活地应用到今后的实际维修中。 二、课程教学基本要求及目标 课程教学目标是：学生学习本课程后，应能基本达到维修技工（机修工）四级/中技水平，具备一定发动机理论知识和实际操作技能，能应付实际维修中的常规保养作业、一级维护保养作业、二级维护保养作业、发动机大修拆装作业等，能排除发动机机械的一般性常见故障。初步形成解决维修实际问题的能力。 1、理论知识教学目标： 1）发动机的基本知识 2）四行程发动机的工作原理及其与二行程发动机的区别 3）发动机的基本组成 4）各组成部件的原理、结构和安装部位 5）各组成部件的常见损伤、故障、检测方法和解决手段，及某些部件的维修、拆装注意事项 6）依据理论分析某些故障产生的因素及故障的大致排查思路 2、实际操作教学目标： 1）能正确选用工具与量具
2）能独立完成发动机本体的拆卸与装配作业 3）能应用量具测量发动机各机件的配合间隙 4）能独立完成教材和课堂规定的实操作业 三、课程教学内容： 理论教学内容： （一）发动机润滑系统 1、掌握发动机润滑系统的润滑方式 2、理解润滑系统的工作原理 3、掌握润滑剂的分类和使用 4、掌握机油泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法 5、掌握机油滤清器的工作原理、更换里程及注意事项 6、理解机油冷却器的构造、工作原理 （二）发动机冷却系统 1、理解发动机的冷却形式及原理 2、掌握水泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法 3、掌握冷却液的作用及使用致意事项 4、掌握节温器与散热器的构造、工作原理、耗损和检测方法 5、掌握冷却风扇的构造、分类、损坏及维修方法 （三）发动机燃油供给系统 1、了解汽车燃料的种类及特性 2、掌握燃油供给系统的组成及部分组成部件的构造、工作原理、损耗和简单的维修解决方法 3、理解汽油的燃烧特性及空燃比的含义
一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。 2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。
汽车发动机构造与维修 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
《汽车发动机构造与维修》学习领域课程标准 1、课程简介1．1课程名称：汽车发动机构造与维修1．2适用专业：汽车维修与检测专业1．3课程性质：本课程是汽车运用技术专业的专业核心课程，课程的目标是让学生在掌握汽车发动机的总体结构与布置、汽油机工作原理、柴油机工作原理等知识基础上掌握曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油供给系等系统的诊断与维修的能力，并在此基础上掌握发动机的装配调试和发动机综合故障诊断与维修的能力。本课程要以《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《汽车文化》等课程的学习为基础，也是进一步学习《汽车性能与检测技术》、《汽车维修质量检验与管理》、《汽车维修业务接待》等课程的基础。1．4开发思路该课程是依据“汽车运用技术专业工作任务与职业能力分析表”中的“发动机诊断”工作任务设置的。其总体设计思路是：先让学生对汽车发动机的总体结构与布置、汽油机工作原理、柴油机工作原理等知识有一定的了解基础上，通过设计曲柄连杆机构的诊断与维修、配气机构的诊断与维修、冷却系的诊断与维修、润滑系的诊断与维修、化油器式供给系的诊断与维修、汽油喷射式供给系的诊断与维修、柴油供给系的诊断与维修等项目，将以知识传授为主要特征的传统学科模式转变为以项目为中心组织课程内容，让学生在完成上述单一系统的诊断与维修的过程中学会相应系统的诊断与维修技能的同时构建相应系统的知识；并在此基础上通过发动机的装配调试和发动机综合故障诊断与维修等项目的设计，让学生掌握发动机诊断的技能并构建相应的知识。项目设计以发动机相关系统的诊断与维修为线索来进行，并最终达到掌握发动机诊断技能的目标。在教学过程中，通过校企合作、校内实训基地建设等途径，采取工学结合、开放实训室等形式，充分开发教学资源，为学生提供充分的实践机会。通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定项目教学，对项目评价的重点要突出实践操作的评价，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度。课程教学评价以各项目按比例构成。1．5课程特色1、任务引领、项目驱动本课程以“汽车发动机维修的岗位工作任务”为引领，以“汽车发动机中每个系统、机构或总成维修的工作项目”为导向来设计教学内容。 2、理实一体、工学结合本课程将理论教学与实践教学一体化，课堂理论教学、现场实物教学和实训教学紧密结合；理论知识考试与实践技能考核相结合；工学结合，融“教”、“学”、“做”为一体。 3、手段先进、方法多样课程组制作了先进的多媒体教学软件和仿真模拟实训设备，运用先进的教学手段进行教学；采取课堂教学与实训教学、课内教学与课外教学（课外讲座、开放实验实训室、技能竞赛、车迷协会、课题研究、实验实训室建设）等多种方式灵活运用。2、课程目标（能力目标描述）知识目标:通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车发动机诊断技能和相关的理论知识。在熟悉发动机构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车发动机的常见故障现象等基础上，掌握发动机故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。 专业能力目标:能描述汽车汽油机工作原理、柴油机工作原理；熟悉汽车发动机构造、原理及性能参数；会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料；能对曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油供给系等机构或系统进行维修与故障诊断；能进行发动机的装配调试和对汽车发动机综合进行诊断；方法能力和社会能力目标:在教学过程中，注重对学生职业道德的培养，提高学生观察、分析和判断问题的能力，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度，以及诚实、守信善于沟通合作的优良品质，胜任汽车维修与检测工作。3、课程内容和要求《汽车检测与维修》学习领域（128学时）
《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计 设计梁向东 审核石婷婷李晨霞 所属系交通运输系 任课教师 梁向东于涵
本次课标题：发动机总论 授课班级上课时间上课地点 能力（技能）目标知识目标 教学目标通过本任务的学习，使学生使学生 对发动机有个初步认识1、发动机总体构造 2、发动机的基本术语 3、发动机的类型 4、四冲程发动机工作原理 能力训练 任务1、汽油机两大机构、五大系统 2、柴油机两大机构、四大系统 1．梁向东编著《汽车发动机构造与维修》佳木斯职教集团一体化教材 参考资料 2．孙长录编著《汽车发动机构造与维修》天津科学技术出版社，版次 1 二. 教学设计 1、自我介绍（课件），介绍课程性质、学习目标、考核要求、职业生涯与课程的 关系。（10 分钟） 2、讲授新课：发动机总论。 步骤教学内容教学 方法 教学 手段 学生 活动 时间 分配 告知（教学内容、目的）1、发动机总体构造 2、发动机的基本术语 3、发动机的类型 4、四冲程发动机工作原理 叙述课件 3 分 钟 《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计 ——任务一《发动机总论》 一. 教案头
引入（任务）任务：发动机总论叙述课件 2 分 钟 教学内容（一） 教学内容（二） 教学内容（三） 往复活塞式 旋转活塞式 2. 按所用的燃料分 汽油发动机 柴油发动机 3. 按点火方式分 点燃式 压燃式 4. 按冷却方式分 水冷式 风冷式 5. 按活塞行程数分 二冲程发动机 四冲程发动机 20 分 钟 30 分 钟 15 分 钟 两大机构： 发动机总论：两大机1、曲柄连杆机构讲授课件 构、五大系统（汽油机）2、配气机构 五大系统： 1、燃料供给系 2、润滑系 3、冷却系 4、点火系 5、起动系 1、上止点 2、下止点讲授教具 3、行程演示 4、气缸工作容积 发动机的基本术语5、燃烧室容积 6、气缸总容积 7、压缩比 8、排量 9、工作循环 发动机的类型1．按活塞的运动方式 分讲授课件
目录 一、前言......................................第 2 页 二、实习目的与要求............................第2—3页 三、实习内容..................................第3—7页 四、实习心得体会..............................第 7 页 五、润滑系统循环图（附件一）..................第 8 页 六、冷却系统循环图（附件二）..................第 9 页 七、化油器原理图 (附件三).....................第 10 页 八、发动机拆装场记(附件四)....................第11-13页
发动机拆装实习报告 一、前言 发动机作为一辆汽车的心脏，没有发动机的汽车不能向前一步，它是整车的动力源，所以我们对本次拆装发动机的实习倍感重视。发动机为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。其后在拆装过程中，我们从老师的讲解自己的实践动手操作中学习发动机知识，学习拆装工艺。发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 二、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。 ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类，造
汽车发动机构造与维修教 学大纲 Final approval draft on November 22, 2020
汽车发动机构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车后市场发展提供所必须的继续学习能力，奠定良好的基础。 二、课程教学目标 本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车发动机基本结构、原理、维护、修理等方面的知识，使学生初步具有汽车发动机零件结构和耗损分析的能力；初步具有发动机维护、修理能力和发动机故障诊断排除能力。 (一) 知识教学目标 1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。 2. 掌握发动机维护和修理的基本理论。 3. 掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法。 (二) 技能培养目标 1. 初步具备安全生产的能力。 2. 熟练掌握常用发动机维护、修理工具和设备的使用方法。 3. 能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析。 4. 能对发动机的常见故障进行诊断、排除。 5. 能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验。 (三)态度目标 培养严谨的工作态度和严格的质量意识、安全意识、环保意识、团队协作意识。 三、教学要求和内容 第一章发动机总体构造 了解汽车发动机总体构造、理解基本术语和主要技术参数。 第二章曲柄连杆机构的构造与维修
1. 曲柄连杆机构的构造、组成和工作原理 了解汽车发动机的工作循环，掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 曲柄连杆机构的维修 掌握曲柄连杆机构主要零部件的检测和维修方法，掌握曲柄连杆机构装配与调整方法。 3. 曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除 理解曲柄连杆机构异响故障诊断。 第三章配气机构的构造与维修 1. 配气机构的构造和工作原理 理解发动机的换气过程，掌握配气机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 配气机构的维修 掌握配气机构主要零部件的检测方法和维修方法，熟练掌握配气相位的测量和调整方法，掌握气门间隙调整方法，掌握气缸压缩压力测量方法和压缩压力失准的原因分析方法。 第四章汽油机燃料供给系的构造与维修 1. 汽油机燃料供给系的构造和工作原理 了解汽油机的燃烧过程，掌握汽油机燃料供给系的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 汽油机燃料供给系的维修 掌握化油器、汽油泵、汽油滤清器的检修方法，了解化油器的维护和调整方法。 3. 汽油机燃料供给系常见故障的诊断与排除 掌握汽油机燃料供给系常见综合故障的原因、现象，掌握汽油机燃料供给系常见油路故障的诊断与排除方法，掌握汽油机常见油电路综合故障的诊断和排除方法。 第五章柴油机燃料供给系的构造与维修 1. 柴油机燃料供给系的构造与工作原理
发动机拆装 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。 2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。
发动机拆装实习报告 实习地点：工程实验中心 实习时间：16周 实习专业：2010级机械（本科） 学生姓名：郝杰 学号： 2010301274 指导教师：王侃伟 2013年6月
一、实习目的 ⒈巩固和加强发动机的构造和原理课程的理论知识，为后续课程 的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握发动机总成、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清 洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习常用工具: 理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习要求： 1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；
实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 2.熟悉并掌握发动机拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装; 3.掌握发动机的基本构造与基本工作原理； 4.理解发动机各组成系统的结构与工作原理 三、实验注意事项 1、实验之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实验中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作； 2、实验中应严格遵守各项规章制度，注意安全； 3、为保证实习操作的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实验过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为； 4、实验中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实验的学习效果； 5、实验结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。 四、实习内容
汽车发动机实训教案 一、发动机汽缸盖的拆卸与装配； （一）实训目的及要求： 1．掌握汽缸盖的正确拆装方法， 2．能正确判定汽缸垫质量的好坏； 3．汽缸盖装配后应付合技术要求 （二）工具、量具： 1．套筒扳手一套，扭力扳手一个； 2．拆卸时用11mm套筒拆卸汽缸盖螺栓。 （三）设备： 发动机总成一台； （四）安全注意事项： 1．严格遵守操作规程，防止设备、工量具的损坏，防止人身伤害。 2．拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。 （五）、实训操作步骤及方法： 1．汽缸盖的拆卸步骤及方法 （1）用扭力扳手按先两侧后中间的原则，均匀对称分数次拧下汽缸盖螺栓，拆下后的螺栓应放置有序。 （2）用橡胶锤轻轻敲击汽缸盖两侧边缘（非工作表面），使汽缸盖松动，或通过摇曲轴的方法冲松汽缸盖，然后取下。 （3）汽缸盖取下后应平放在工作台或零件架上。 2．检验汽缸垫质量： （1）检验汽缸垫两工作面是否烧蚀变硬无弹性，卷边是否有冲坏现象。 （2）发现上数情况之仪者均应更换新汽缸垫。 3．汽缸盖的装配方法及步骤。 （1）在汽缸体上装上汽缸垫，注意汽缸垫的卷边方向。 （2）装上汽缸盖及螺栓，用扭力扳手拧紧。拧紧螺栓的方法是有两侧到中间均匀对称的分数次拧紧，其拧紧力矩为20N.M。 （3）拧紧时，各螺栓力矩应相等，防止拧紧力矩不等而使缸盖变形，还防止拧紧力过小而使汽缸盖漏水，又防止拧紧力矩过大而拧断螺栓。 二、活塞连杆组的拆卸与装配： （一）实训目的及要求： 1．掌握活塞连杆组的正确拆卸方法； 2．掌握活塞连杆组的正确装配方法;
3．活塞连杆组装配后应符合技术要求。 （二）工量具： 1．扭力扳手一个， 2．套筒扳手一套。 3．14mm的梅花扳手一个。 （三）设备： 发动机总成一个。 （四）实训操作步骤及方法 1．活塞连杆组的拆卸 （1）将活塞连杆组摇转到下止点位置，用梅花扳手拧下连杆轴承固定螺母，取下连杆轴承盖、衬垫、和轴承；此时应注意检查活塞、连杆、和连杆轴承盖的安装记号 （2）用手锤木柄由里向外推出活塞连杆组，取出后应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，防止错乱。 2．将活塞连杆组的装配： （1）将活塞连杆组由缸体上部装入汽缸；注意活塞顶部的记号应指向发动机前方，气缸号标记应与汽缸相对应。将活塞环开口按要求错开。具体方法是第一道环开口与第二道环开口应错开。第一道环开口与第三道环开口应错开并避开活塞销方向和最大侧压力方向。并涂少许机油。 （2）用活塞钳子包住活塞环使活塞环压缩进入环槽内，再用钳子夹紧。 （3）用手锤柄将活塞推入汽缸内，使连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖并涂少许机油，按规定扭矩拧紧，拧紧力矩为：30N.m。 （4）注意装配后其轴承间隙应符合技术要求。 三、活塞环的拆卸与装配 （一）实训目的及要求： 1．掌握活塞环的拆卸方法。 2．掌握活塞环的安装方法。 3．活塞环安装后应符合技术要求。 （二）、工量具： 活塞钳一个。 （三）设备： 活塞连杆组一套。 （四）实训操作步骤及方法 1．活塞环的拆卸： 用活塞环钳从活塞环槽内拆下各道活塞环，拆下的活塞环应分组
《汽车发动机构造与维修》教学计划 一、课程性质与任务 《汽车发动机构造与维修》是本校特色专业汽车运用与维修中的基础模块专业教程。它的任务是：通过本课程的学习，使学生获得对汽车发动机的基本构造、各零部件的名称，各零部件的简单构造、工作原理、常见损坏、损坏后的故障现象、常用的检测手段、排除解决方法及综合故障的排查思路，且能够按正规操作要求能熟练地拆装发动机等。能将所学的知识灵活地应用到今后的实际维修中。 二、课程教学基本要求及目标 课程教学目标是：学生学习本课程后，应能基本达到维修技工（机修工）四级/中技水平，具备一定发动机理论知识和实际操作技能，能应付实际维修中的常规保养作业、一级维护保养作业、二级维护保养作业、发动机大修拆装作业等，能排除发动机机械的一般性常见故障。初步形成解决维修实际问题的能力。 1、理论知识教学目标： 1）发动机的基本知识 2）四行程发动机的工作原理及其与二行程发动机的区别 3）发动机的基本组成 4）各组成部件的原理、结构和安装部位 5）各组成部件的常见损伤、故障、检测方法和解决手段，及某些部件的维修、拆装注意事项 6）依据理论分析某些故障产生的因素及故障的大致排查思路 2、实际操作教学目标： 1）能正确选用工具与量具 2）能独立完成发动机本体的拆卸与装配作业 3）能应用量具测量发动机各机件的配合间隙 4）能独立完成教材和课堂规定的实操作业 三、课程教学内容： 理论教学内容： （一）发动机润滑系统 1、掌握发动机润滑系统的润滑方式 2、理解润滑系统的工作原理 3、掌握润滑剂的分类和使用 4、掌握机油泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法 5、掌握机油滤清器的工作原理、更换里程及注意事项 6、理解机油冷却器的构造、工作原理 （二）发动机冷却系统 1、理解发动机的冷却形式及原理
重庆机电职业技术学院 汽车发动机拆装与检测实训报告 系别 专业 班级 姓名 学号 指导教师 实训时间20 -20 学年第期 车辆工程系编制
前言 汽车发动机拆装与检测实训是《汽车发动机构造与检修》课程的重要实践教学环节。通过实训，巩固学生的汽车发动机构造与原理知识；使学生熟悉汽车发动机总成及各大机构系统的拆装规范，掌握检测与调整方法；学会常用拆装工具的正确选择与操作；提高学生的动手能力；增强学生的组织纪律观念，养成吃苦耐劳及团队合作精神。 为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高，特编制本实训报告，使学生在实训过程中目的明确，内容清楚。 学生应认真结合教材相应内容，了解各个实训项目的实训目的、内容、步骤及要求，在实训过程中认真执行，并认真完整地填写实习报告。 编写人：王永伦
实训目的与基本要求 一、实训目的 1、通过实训教学，使书本知识紧密联系实际。 2、通过学生亲自动手拆装发动机，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要。 3、通过实训教学，逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、 团结互助的品德。 二、实训基本要求 1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确选用。 2、学会发动机总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。 3、学会发动机主要零部件的检测。 4、掌握发动机的基本构造和基本工作原理。 5、掌握发动机各组成机构及系统的结构、工作原理。 三、其他要求 1、操作前，应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示范下， 由学生独立完成。 2、报告书的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明 扼要。 3、实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及 工、量具的正确使用方法。 4、在实训过程中，应做好实训记录，并进行认真整理归纳后，再将 有关内容（包括附图）书写到报告书中。
一、安全教育与常用工具的介绍 1、实训的目的与要求： ⑴、学生掌握安全的重要性。 ⑵、掌握各常用工具的使用方法及注意事项 ⑶、掌握英制扳手与米制扳手的区别及单位的换算关系。 2、实训内容： （1）、由老师讲解安全内容，根据一定的案例说明安全在我们生产生活的重要性，由此引出在汽车维修行业的安全内容。 （2）、把实操室的工具陈列在桌上，由老师讲解各个工具的用途、使用方法、注意事项。由老师示范一次各工具的正确使用。 3、实训设备及工具： （1）、常用工具（梅花板手、开口扳手、套筒扳手等）各一套。（2）、专用工具(机油滤清器扳手、活塞环装卸钳、火花塞套筒等)若干。 （3）、EQ1091发动机2台、普桑发动机一台、CA1091发动机2台。 4、实训方法及步骤： （1）、老师讲解 （2）、老师示范 （3）、抽部分学生检查学生了解的程度。 （4）、对部分学生的动手进行评比，提出缺点，表扬掌握好的学生。
二、发动机总体构造的认识 1、实训目的与要求 （1）、了解汽车发动机的各系统组成； （2）、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接；（3）、初步了解汽车发动机的工作过程。 2、实训内容 （1）、汽车发动机的整体和主要部件的认识； （2）、了解汽车发动机工作过程。 3、实训设备 （1）、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台； （2）、拆散机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台； （3）、发动机及各系统的电动示教板一套。 4、实训方法及步骤 （1）、每班分成三个大组或若干小组，分三个内容进行实训：一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识，一个大组进行发动机内部主要部件的认识，一个大组通过电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。 （2）、三个大组依次进行轮换，分三次完成。 （3）、课内实训时以指导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。学生实际指认零、部件时老师可进行适当的提问。
汽车发动机构造及维修授课教案 课程名称汽车构造及维修 授课教师李业旺 授课班级 15级汽修5 参考教材《汽车构造》 授课时间：2016学年度第1学期
学情分析 一、基本情况分析： D13E1班为汽车运用及维修一年级学生，共9人,大部分同学学习积极性较高，能较好地完成学习任务,但个别学生学习习惯不是很好，整体水平不够理想，从课堂上看，他们的注意力不能长时间集中,很容易分心,作业和试卷上的错误比较多。 二、认知状况 大多数学生对汽修行业并不了解,也不知道自己为什么要学习汽修。但是通过第一学期汽车认知的学习，大多数同学已经对汽车有了个一个整体框架概念.部分同学在假期参加社会维修实践，具备一定拆装经验.但是班级学生厌烦理论课程的学习,喜欢实践动手，但做事缺乏耐性。对感兴趣的事情有较强的持续性。 三、解决方案及实施计划 1、“要抓质量，先抓习惯”。帮助学生培养良好的学习习惯和学习方法.要求学生先从行为习惯做起,再到怎样学习专业知识，后到提高技能水平。激发学习兴趣，养成自主学习的习惯和方法。 2、加强学生基础知识的掌握，对知识的延伸及拓展需深入了解，特别是对各知识的融会贯通，灵活理解及运用。 3、注重开发性使用对教材，做到“吃透”教材的前提下，大胆创新，对于知识的重难点力求把握准确,突破有法.对基本技能的训练，通过创设新的情景，让学生在变化的情景中去运用，在理解的基础上去训练，而不是变成大量的、机械的、重复的操练，因为操练并不发展意义，重复并不引起理解，反而加重学习负担，降低学习效率，引起学生的厌恶。同时,重视思维能力的培养。 4、注重积极的情感、负责的态度和正确的价值观的培养，注意激发学生的好奇心和求知欲,让学生了解数学知识的形成过程和应用价值，发挥评价的激励和导向功能，帮助学生认识自我、建立自信。大力鼓励和奖励学生，对优良学生,鼓励他们还要刻苦学习，努力进步，要致力于发展性思维训练，不光是为了考试分数高，更主要的是掌握学习策略和学习过程。
《汽车发动机拆装实训》课程教学设计方案 二、实训性质与目的 《汽车发动机拆装实训》是汽车专业学生必须学习的一门课程，主要是训练学生的动手操作能力，提高学生的感性认识。本课程将结合本专业教学大纲中的《发动机构造》和《汽车维修》进行，以此作为基础，是理论联系实际的一门必修课。 通过本课程的学习，使学生掌握典型发动机结构；掌握发动机拆装流程、工具量具和仪器的使用、拆装发动机的技术要求等。同时也为以后汽车专业课程的进一步学习打下坚实的基础。 实训课任务是以丰田3Y发动机和大众捷达AJR发动机作为实训样品，通过拆卸、分解、清洗、装配、调试，提高学生的实际操作能力，进一步了解发动机构造。 三、实训基本要求 1、实训时应注意安全，防止发动机和翻转式发动机固定架倒下砸伤人，不准擅自动仪器设备，严格遵守实验室规程和注意事项。 2、学生在做实训之前要先预习汽车发动机拆装实训指导书，实训过程中要按拆卸和分解顺序摆放零件并作好纪录。见附件一：学生工作页。 3、学生4～6人分成一组，每组同学必须严格按照实训操作步骤，每个人都要动手完成发动机的拆卸和装配工作。 4、编写实训报告（学院标准格式），掌握编制拆装发动机工艺文件的基本方法。 四、前修后续课程 前修课程：汽车机械基础、金工实习、汽车发动机构造等。 后续课程：汽车发动机电控技术、汽车故障诊断与排除等。 五、实训方法与手段 1、教师通过多媒体播放发动机拆装视频，并现场讲解和演示。 2、学生实物操作。 3、实训以分组方式、利用分层教学法进行实施。即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后再由各组长指导各组成员，期间有问题直接由老师指导。 4、同时上3～4台发动机，每组一台，学生4～6人分成一组，每组设一组长，再由一个实训老师负责指导和监督。 六、考核方式与成绩评定办法 教师评定与学生评定相结合，小组与个人表现相结合。即由每个小组的组长给组成员进行评定，再由教师根据实际情况和组长评定给每一个学生进行评定。见附件二：考核标准表。 每个实训结果的评定分优、良、中、及格、不及格四个等级，纳入《发动机构造》课程