第一章工程概况
中铁十九局集团有限公司承建鸡讷公路鸡西至拜泉段工程项目C10合同段，施工里程为K285+500～K309+500，路线全长23.982Km。该工程计划2007年1月开工，2009年9月竣工，工期33个月。
一．地形、地貌、地质、气候等特征
中铁十九局集团有限公司承建鸡讷公路鸡西至拜泉段工程项目C10合同段地处通河县境内，由蚂螂河村西侧向北经道壕桥、柳河村、友爱屯、船口村、万柳村、凤山镇，过万宝山与C11合同段相连。路线所经地区依次为平原、山丘、山地地形，地表土层以黑土、腐殖土为主，水田较多，地下水位高。沿线属湿带大陆性季风气候，春季干旱少雨，夏季短促酷热，秋季凉爽，冬季漫长寒冷。降雨集中在6-8月份，年平均降雨量637mm。每年11月上旬开始结冻，翌年5月下旬融冻，极端最大冻深2.9m。
二．主要技术指标
1 公路等级二级公路
2 设计行车速度 80km/h
3 路基宽度 12m
4 行车道宽 2×3.75m
5 硬路肩宽 2×1.5m
6 土路肩宽 2×0.75m
7 填方路基边坡 1：1.5
8 设计洪水频率 1/50
三. 主要工程数量
1 路基挖方 287156m3
2 路基填方 704351m3
3 软土地基换填砂砾 124486 m3
5 浆砌片石边沟及排水沟 4592 m
6 砌石及砼防护 3012 m3
7 路面砂砾垫层 150448 m2
8 5％水稳砂砾底基层 265780 m2
9 6％水稳（掺20％碎石）砂砾基层 261391 m2
10 水泥砼路面板 250019 m2 11预应力箱梁大桥（7×30m） 1座
12 预应力空心板中桥2座
13 预应力空心板小桥 7座
14 圆管涵洞 28道
15 盖板涵 6道
16 箱涵 4道
第二章施工组织设计编制依据及原则
一、施工组织设计编制依据
1、依据现行公路施工规范、标准、办法等；
2、依据现行国家及地方有关建筑、环保、安全、合同等法律、法规及有关规定；
3、依据招标文件及相关补遗；
4、指挥部下发的施工管理办法、工程作业指导书；
5、依据两阶段施工设计图纸；
6、依据指挥部对本工程的总体工期要求；
7、依据现场实际考察资料；
8、指挥部对该项目确保旧路通车的要求；
9、依据现行公路定额标准；
10、我公司多年参加公路、桥涵工程施工经验及施工能力；
二、编制原则
本着“以质量管理为中心，严格履行基本建设程序，合理安排工期，科学组织施工”为原则
第三章工程管理指导思想及目标
一、施工管理指导思想
遵循“以诚信负责、和谐规范、科学务实、清廉节俭”为管理理念，以工程质量为核心，以施工管理为主线，合理安排工期，科学组织施工，加强环保，树立良好交通形象，以安全生产和廉政建设为保证，严守规程、严格把关、严明奖惩为手段，精心管理、精心施工，优质、高效地按期完成鸡讷公路C10合同段施工生产任务。
二、工程进度管理目标
确保施工工期，按照指挥部总体计划要求，合理安排人力、物力及机械设备，制定相应计划“旬保月、月保年、年保总工期”，计划于2007年1月1日开工，2009年8月30日完成指挥部下达的各项工程施工计划，如期交付本合同段的工程合同任务。
三、工程质量管理目标
全部工程项目达到国家、省、部及设计规范要求，分项工程检查合格率100%。严格控制管理质量关键点,保证单位工程一次验收合格率100%，按部颁《交通部公路工程质量评定标准》各分项要求达92分以上，确保省优、部优，争创国内一流水平。
四、安全生产管理目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针和“谁主管谁负责”的原则实行全员、全方位、全过程的安全管理，严格执行国家
有关规定。加强教育，提高安全意识，在本合同段施工期间，确保既有道路行车安全顺畅，杜绝重大事故和人身伤亡责任事故的发生；杜绝因管理不善而造成的机械设备、油料油库、交通运输等产生的爆炸、火灾、中毒等重大事故的发生。
五、文明施工与环境保护目标规划
按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。
第四章施工组织及平面任务划分
一、施工组织机构的构成
鸡讷公路鸡西至拜泉段C10合同段项目经理部设在风山镇蚂螂河中学院内。设项目经理一人，总工程师一人，副经理一人。项目经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量和安全生产等。副经理负责工程的施工组织及工程进度等。
项目部下设7部室，综合管理科负责全合同段的生产调度和日常行政管理；工程技术科负责施工技术、测量、计量、内业等项工作；安全监察科负责施工现场安全、文明施工、环境保护等工作；计划合同科负责计划、统计、合同管理等项工作；质检部及试验室分别负责负责质量检查、验收、试验、化验等质检工作；财务科负责资金管理、成本考核与结算等工作；物资设备部负责材料的供应管理与验收及机械、设备、运输车辆等的管理工作。
（施工组织机构框图见附件）
项目部在施工中将统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，做到既能满足施工要求，又尽量减少倭工、浪费现象。
二、人员、设备、材料进场方法及时间
1、组织人员、设备进场
本工程的施工管理人员及技术工人已在2006年12月15日全部进场，技术人员进行开工前的各项工程复测工作，试验人员同时进场，建设试验室，准备各种试验仪器，取样试验及开工前
的各项试化验工作。
人员动员周期表
投入的施工机械及施工设备现已检修完毕，工程所用施工设备全部属我单位自有，针对本工程我单位现已配备先进的、性能良好的施工设备，以满足施工需要。大型机械设备如推土机、平地机、挖掘机、压路机等设备均已用火车运输或直接由平板车运输至工地，自卸汽车直接开往施工现场，目前我标段第一批施工机械设备已在2006年12月25日全部进场，其他批次的施工设备按工程进度计划安排和各工作面的展开提前10天进场，并保证所有设备在工程全面展开前全部进场施工。
详见《主要施工机械设备表》
2、材料调查及进场
工程所需的主要材料均由项目经理部设专人统一调查并采购，经采样检验合格后确定最终的材料供应商，严把原材料关，确保材料质量，各材料运输以公路运输为主，部分材料辅以铁路运输，所有工程材料根据工程进度计划安排分期分批组织进场入库，同时保证在施工中始终保持各种工程材料有一定的库存但又
不积压。
三、临建、复测、熟悉图纸等前期准备工作
我公司在2006年12月15日进场后便组织施工人员熟悉图纸，并对参加本工程建设的施工人员进行了岗前培训和技术交底。目前项目部及工程队部等临建工作全部完成，能够满足生产、生活及办公的需要。路线导线复核、水准点复核及加密等路线复测工作均已全部完成。
四、现场施工组织及任务划分
为确保优质、高效完成本合同段各施工任务，根据本合同段的工程数量、特点及工期要求，结合我公司实际情况，我们派出2个路基工程队， 2个桥梁工程队，2个土建工程队，2个路面工程队共8个专业工程施工队参加本工程施工。
路基施工队：一队设于K293+200柳河村小学，配备管理人员25人，其他人员85人；二队设于K303+900万柳村万柳小学，配备管理人员25人，其他人员85人；
桥梁施工队：一队设于K297+100船口村，二队设于K306+100凤山镇和平村；
土建工程（防护排水）一队：设于K293+100柳河村，二队设于K304+900凤山镇和平村；
路面施工队：一队、二队均设于K297+100船口村。
拌和站：稳定土拌和站、砼拌和站分别设于K286+301路线前进方向左侧400米处及K301+420路线前进方向右侧100米处。
预制场：在K296+323岔林河大桥附近设置梁板预制场，占地
11000平米；
具体任务划分详见《施工队伍配备及工程任务划分表》；
施工队伍配备及工程任务划分表
对各施工队伍进行这样的工程任务划分，突出了以下优点：
1、各单位任务集中，便于协调和管理。
2、按工程类型划分，有利于专业化施工，能够确保工程质量和充分发挥机械设备效率，降低工程成本。
3、有利于各单位开展劳动竞赛，提高全员劳动热情，保证本工程工期和施工质量。
五、施工平面布置及有关生产、生活的其它说明
1、施工总平面布置
路线所经地区交通方便，施工条件较好，在临时设营时既考虑减少对周围环境的影响，又注重保护植被，防止水土流失；在实施过程中尊重当地政府的意见，使临时工程的布置既方便施工又能便民利民。各临时工程具体见《C10合同段施工总平面布置
图》
2、生产、生活场地布置
项目经过区域土地资源宝贵，为减少临时占地，项目部及各工程施工队的生活房屋租用民房，生产设施在工点附近布置，按标准化进行生产和生活设施建设。
3、生产及生活用水
生产及生活用水主要利用地下水，必须经化验合格后方可使用。
4、通讯、电力的布设
通讯主要以移动电话、固定电话为主，管理人员配手机或对讲机，项目部办公室安装固定电话及传真机。
尽量考虑使用地方电源，同时为保证电力供应不间断，自配足够的大功率发电机。
5、临时施工便道
路线经过区域交通条件比较方便，施工中充分考虑利用既有道路，需增加的施工便道采取在原道路上拓宽和新建。
6、拌和场设置情况说明
（1）C10合同段在路段内设置两个拌和场，位置在K286+301及K301+420处面积分别为41000平米及41500平米
（2）材料堆放场地、施工通道和施工场地均要进行硬化，且平整密实
（3）拌和场内做好排水系统，做到不积水
（4）拌和场规划设计合理，做到各种材料堆放整齐，便于上料，方便进料，先进的料先用，后进的料后用。
（5）在2007年10月15日前完成拌合场建设，包括生产生活区、试验室的建设等。
附表：1《C10合同段项目经理部组织机构图》
2《C10合同段施工平面布置图》
3、试验仪器设备表
4、主要施工机械设备表
5、主要材料数量表
第五章详细施工进度计划及进度保证措施
一、总体工期控制
鸡讷公路鸡西至拜泉段C10合同段计划2007年1月1日开工，2009年8月30日竣工。
二、各年度施工进度计划
根据指挥部总体工期控制要求，结合我标段工程任务及特点，并考虑我公司实际施工能力，现制定各年度工期安排如下：2007年工期安排：
1、施工准备： 2006.12.15-2007.1.1
2、特殊路基处理： 2007.1.1-2007.6.20
3、圆管涵基坑及回填砂砾： 2007.1.6-2007.1.19
4、路基挖方(100%)： 2007.4.25-2007.9.30
5、路基填方(85%)： 2007.4.25-2007.10.15
6、圆管涵（100%） 2007.4.25-2007.6.30
7、盖板涵（100%） 2007.4.25-2007.6.30
8、小桥基础及下部（100%） 2007.4.25-2007.6.30
9、小桥上部工程（100%） 2007.5.5-2007.10.5
10、中桥基础及下部（100%） 2007.4.25-2007.7.30
11、中桥上部工程（100%） 2007.5.5-2007.10.5
12、小桥基础及下部（100%） 2007.4.25-2007.10.5
13、大桥箱梁预制（50%） 2007.5.5-2007.10.5
2008年工期安排:
1、施工准备： 2008.3.1-2006.4.25
2、路基填方（15%）： 2008.4.25-2008.5.30
3、路面垫层(100%)： 2008.6.5-2008.6.30
4、路面底基层（100%）： 2008.6.5-2008.8.10
5、路面基层（100%） 2008.6.5-2008.8.30
6、水泥砼路面面层（40%） 2008.7.20-2008.9.20
7、大桥箱梁预制（50%）及安装 2008.7.20-2008.9.20
8、大桥导流堤及其它附属 2008.6.30-2008.10.5
9、防护工程（70%） 2008.6.30-2008.9.20
10、排水工程（70%） 2008.6.30-2008.9.20
2009年工期安排:
1、施工准备 2009.4.1-2009.4.25
2、水泥砼路面面层（60%） 2009.5.1-2009.8.20
3、防护工程（30%） 2009.4.25-2009.8.20
4、防护工程（30%） 2009.4.25-2009.8.20
三、施工进度保障措施
1、管理措施
①实行项目法施工管理，项目经理负责制，明确施工管理岗位责任。
②制定详细的分项施工组织计划，资源消耗计划。
③合理划分施工任务，科学合理安排施工顺序，均衡施工，配备相适应的人工、机械、材料等资源圆满完成施工任务。
④计划合同部设专职统计员，对工程完成情况进行日核日报。每月进行经济分析，确保进度以日保旬，以旬保月，以月保年如期交给业主一项合格率100%的工程。
⑤严格依照施工组织设计的进度计划要求组织生产，定期进行赢值分析。工程技术部依据赢值分析，找出工期差距，费用差距，及时调整工程计划和资源配置情况。
⑥由总工负责组织风险预测，风险分析，依据往年施工经验和当地施工条件等客观因素，找到风险因素，制定相应措施，保证工程进度。
⑦工程进度实施动态管理，对进度、质量及费用定期分析及时调整，对施工管理中的问题发现后分析原因，立即纠正，做到不延误、不反复。
施工工期保证体系框图
2、冬季施工措施
①本合同段冬季施工安排主要为软土地基处理及管涵基坑施工，路基土方施工未安排在冬季施工，当不能避免冬季施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定尽量选择在白天气温高的时段施工，在施工时尽快碾压成型。管涵基坑开挖、
回填砂砾后，采用柴草苫盖，并在柴草上部填1米厚土方进行保暖。
②如遇有平均气温低于5℃的天气时，按规范要求冬季混凝土施工采取在防风暖棚并加热水及防冻剂拌和的施工方法拌和，根据气候变化采取不同的养生方式，龄期较短的混凝土结构，进入冬季时覆盖草袋、草垫及塑料薄膜进行保温防冻。
③对工期要求无影响的预制小件不安排在冬季施工时预制，以确保工程施工质量。如梁板等确实需要在冬季施工则采用蒸气养护措施。
④对施工机械车辆设备采取防冻措施。
⑤冬休时要留值班人员，如下雪要立即组织人员扫雪，以防积雪融化浸泡和渗冻路基。
3、雨季施工措施
①施工时及时收集气象信息，做好施工安排搞好雨季的施工及生产防护，专人负责已施工路段及现场设施的防护，同时备足防风防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。
②雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，施工安排上合理调配，路基细粒土填挖施工紧前安排，避开雨季。
③临时设施充分考虑防雨要求，施工便道排水系统安排专人维护；降雨前后增加定位巡逻，及时排险和采取防滑措施，并在危险地段设立明显的标志。
④雨季前，对所有工点设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。雨季路基施工重点做好施工单元防排水。填方地段严格控制工层路拱成形；挖方地段各个施工层挖前先做两侧临时排水沟；开挖机械作
业跨度要合理安排施工，保证作业单元不积水。
⑤雨季填筑路堤时，随挖、随运、随铺、随压，每层填土表面筑成2～3%的横坡以利排水，并在雨前和收工前将松散土碾压密实。运输道路的洒落土料及时清除，以防遇雨积水，降低运土工效。
⑥施工期间采取机群作业，小段成型，提高工效，同时做好泄水槽，雨后及时复压复检。
⑦、路基、涵洞基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的通畅。排水沟内设集水坑，以适应抽水的需要。
⑧、路基及涵洞基坑挖土时挖成2~3％的朝外横坡，不使场内积水。雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘５m 内不堆置任何重物和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。
⑨、混凝土浇筑前首先掌握天气情况，如遇大雨、中雨时不浇筑，若因工期关系而必须浇筑时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土配合比。刚浇好的砼若遇雨，覆盖塑料薄膜后，上盖草袋。中间遇雨须立即遮好篷布才能继续施工，坚持完成浇筑后再停上，避免发生混凝土接缝。
⑩、物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外，部分裸露材料的堆放地，基础用砖石砌筑，高于周围地面30cm，下铺设毛毡，上用篷布遮盖，周围挖好排水沟。
4、农忙季节施工措施
农忙季节正是工程施工的大好季节，但农忙季节会从供电、供料、供水及劳动力等方面给施工带来影响。为了保证正常施工，采取措施如下：
上场的队伍基本全部由内部职工组成，我单位工人不存在农忙放假的问题。农民合同工基本上长期在我单位施工，合同中明确不放农忙假。
保证工程不转包、分包，不接受零星工参与重点工程项目施工。
施工用电可能因农忙而受到影响，采取自备发电机予以补充。
考虑到农忙季节个别特殊情况的影响，在工程总体安排上要作适当调整。农忙前后适当加班，项目工期提前，以弥补农忙季节期间工程所受的影响。
附表：1、施工进度计划网络图
2、各月份有效施工天数
3、各年度施工进度计划横道图
4、各年度施工进度计划
5、施工进度斜率图
7、资金流动计划
8、劳动力分配曲线图
第六章施工方法和施工工艺
Ⅰ路基工程施工方法及施工工艺
一、路基填筑施工方法及工艺
(一)、路堤填筑
路堤填筑采用水平分层填筑施工方法。挖掘机配合自卸汽车挖运，推土机配合平地机整平，振动压路机碾压密实。形成挖、装、运、卸、平、压、检等工序衔接紧密的一条龙机械化作业。构筑物两侧的填筑采用人工配合机械摊铺，小型机械配合重型压实机械碾压。
1、施工准备
（1）取土场施工
取土前详细进行取土场现场调查。然后在取土场范围内，按公路工程施工技术规范要求进行填方材料试验。取得相应试验项目的试验资料以及用重型击实法求得填料的最大干密度和最佳含水量。
取土坑做成规则的形状，按1：1.5设置边坡，坑底纵坡不小于0.2%，同时坑底高出附近水域的常年水位或桥涵进水口处标高，以便使取土坑内积水能及时排走。当取土坑坑底宽度大于6米时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m 的纵向排水沟。在取土坑底外侧纵向上设置连通的排水沟，使其纳入全线的排水系统。
（2）测量放样：组织测量人员进行桩位恢复和固定路线，进行导线、中线和水准点复测，布设路线及桥涵测量控制网。同时进行路基横断面复测和绘制。
（3）一般地段基底处理
对用地范围内的所有树木、灌木、石头、废料、垃圾、深井等拆除，并将原地面草皮、农作物根茎和腐植土等表土利用推土机、挖掘机、装载机等清除、移走或存放在预定的位置。利用推土机、平地机等机械整平路床，并将坑穴填平夯实。利用重型振动压路机对基底进行碾压，（酌情洒水）直到密实度达到设计要求时报请监理工程师验收。同时将清出的腐植土整齐码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或存放于其他固定地点，作为绿化用土。做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统确保基底无积水。
（4）特殊地段基底处理
在路基经过水田或湿地时，利用抽水机排干积水，然后进行清淤，根据实际情况和图纸要求换填天然砂砾透水性材料，然后严格按设计要求对路基进行加固，保证换填的深度和厚度，符合设计要求。
（5）路基填筑试验段：
在路基填筑施工前对不同填料分别进行路基试验段的压实试验。选择200m路基进行试验段施工，通过试验段施工确定材料的松铺系数、最佳压实方法，掌握各类压实设备的最佳组合及碾压速度、碾压遍数等数据和资料，作为路基填筑施工控制的依据。
2、路堤填筑施工
（1）按路基设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。每层填土时都超出路堤设计宽度40cm，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验段取得的数据进行，但不大于20cm且不小于10cm。路基填筑的压实宽度不小于设计宽度，以便最后削
整边坡。
填筑时由路中间向路边，水平分层，纵向分段进行。每段从最低洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。相邻两段尽量采用相同的填筑速度，以保证相接处碾压密实。填筑厚度相差较大时，连接处按层厚做成阶梯状，以便逐层相互搭接进行压实。
（2）填筑施工过程中，设专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标，在进行含水率较低的土方施工时洒水，使其达到最佳含水量，再进行碾压。
（3）填石路基水平分层填筑时，每层填筑厚度不大于30cm，安排专人挑出土中石块。施工时安排好行车路线，专人指挥，先低后高，先路基两侧后路基中心卸料。不同填料分层填筑时，不混填且每种填料层的总厚度不小于50cm。
对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶；若两个地段同进填筑，采取分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
（4）在与旧路相接处，将原旧路边坡挖成宽3m的台阶，台阶表面做成3%的内倾斜坡，然后再进行填土，以利于新旧路基的结合。在填土过程中，应使填土表面与台阶表面一平，便于同时碾压。
（5）路基填筑前必须先培路槽，并在路基边坡每50m设一道临时砖砌泄水槽以利于排水。培路槽土方待同层路基填筑完成后一同压实、整平，其压实标准与同层路基压实标准相同。除填前碾压后第一层土采用倒推式填土外（防止运料车破坏填前碾压基底），其余路基填筑过程中严禁倒推式填土。
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规X、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规X和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规X和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的
对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道，其中φ1.25m钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石2989 m3；植草皮及播草粒48376 m2 。 1.4.5路面工程
施工组织设计文字讲明 （一）要紧施工方法 依照设计要求，该工程项目中12%灰土基层15厘米厚，C25砼路面15厘米厚。 ★12%石灰土基层的施工 通过素土碾压整型后的路槽，开始底层15cm12%的白灰土施工。灰土基层的施工工艺流程为：施工放样——配料——拌和——摊铺——整形并碾压——接缝处理——养生。 1）施工放样 施工放样直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上明显标出灰土基层边缘的设计高程。 2）配料 Ⅰ.备灰与消解石灰 要选择新生产的生石灰，并选择适当的存灰点，以地势较高，近水源、有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点，以免雨季被泡，调运困难等。 为防止大堆石灰的底部消解不透或压实阻碍石灰消解过程中的膨胀，存灰点，堆放石灰的高度不宜超过3~4m。
消解钙质石灰要在用灰前3~5d消解完毕，镁质石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的不准装车使用。加水时要操纵水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔半天至一天，第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。一般含水量应在35%~40%之间，以不使消石灰成膏成团又不粘锨为好。 施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛，筛余试验，并应依照筛余百分比增加用灰量。 Ⅱ.备土 土可按需用数量，备土已整好的路槽内或料场上，也可堆放在路的一侧或两侧，或在施工时边运边铺。土中的草根、杂物应清除。 3)摊铺 外运土方时要依照石灰土层宽度、厚度及预定的干容重计算需要的干土重量，并依照土的含水量和所用车辆的吨位，计算每车土的卸放距离。也可将消石灰和土由重量比换算成体积比，计算土的松铺厚度和所用车辆运土的松方体积，计算每车土料的卸放距离。 依照石灰土层厚度和预定的干容重和石灰剂量，计算每平方
公路施工组织设计的文字说明(doc 104页)
施工组织设计的文字说 明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程
天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计 xx xx
目录 第一章总体概述 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节施工区域划分 (5) 第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6) 第四节施工队伍安排及任务划分 (7) 第五节施工组织机构 (9) 第二章施工总平面布置 (10) 第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10) 第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16) 第一节完成节点时间及完成时段 (16) 第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16) 第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16) 第四章劳动力计划和物资供应计划 (20) 第一节劳动力计划 (20) 第二节物资供应计划 (21) 第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22) 第一节主要施工机械设备 (22) 第二节主要仪器配置计划 (24)
第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25) 第一节水泥搅拌桩工程 (25) 第二节路基及附属工程 (26) 第三节道路及附属工程 (31) 第四节路基排水系统及附属工程 (37) 第五节道床及轨道铺设工程 (40) 第六节桥梁工程 (60) 第七节地下回转线工程 (71) 第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111) 第一节工程概况 (111) 第二节工程重点分析及对策 (112) 第三节总体施工方案 (113) 第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117) 第八章项目管理及其他技术措施 (137) 第一节地下管线及周围建筑物保护 (137) 第二节质量保证措施 (137) 第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)
北京地铁四号线工程土建施工宣武门站投标施组 第一篇编制说明 1.1编制依据 (1)北京地铁四号线工程土建施工招标文件专用部分； (2)北京地铁四号线工程土建施工招标文件通用部分； (3)北京地铁四号线工程初步设计图纸； (4)业主发放的补遗书； (5)我公司自行组织的工地现场考察所获得的资料； (6)国家相关行业现行的技术规范、验收标准; (7)北京市建设总部门的管理条例及办法； (8)我公司在地铁领域和车站工程中的施工经验。 1.2编制原则 (1)满足业主对总工期的要求，即全部工程于2006年4月30日前竣工（较业主要求工期提前1个月）。 (2)搞好施工降水工作，确保各工序在无水条件下施工。 (3)确保工程自身安全和施工安全，同时确保管线和邻近建（构）筑物安全的前提下，以控制地表沉降值不超过规定值为标准，进行施工部署，制定施工方案、方法及技术措施。 (4)工程质量达优良标准，争创北京市“长城杯”奖。 (5)最大限度地减少对交通的影响。 (6)严格执行北京市建设行政各部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的施工形象和社会形象。 1.3 编制内容 本施工组织设计的工程范围为宣武门车站。施工组织设计内容包括十二篇：第一篇为编制说明；第二篇为工程概述；第三篇为施工总体部署；第四篇为施工方案、方法及技术措施；第五篇为施工进度计划及工期保证措施；第六篇为资源配备；第七篇为质量保证体系及质量保证措施；第八篇为消防、安全、保卫、健康保证体系及措施；第九篇文明施工、环境保护体系及保证措施；第十篇为季节性施工保证措施；第十一篇为与相关单位的施工配合措施；第十二篇为其它保证措施。 1.4编制其它说明 本合同段施工组织设计目录序号与《招标文件通用部分》附表二《技术评分表》
地铁施工组织设计方案 1
目录 第一章施工组织设计编制说明 (6) 第1节编制依据 (6) 第2节编制原则 (7) 第3节承建该工程施工的优势 (8) 第二章工程概况 (9) 第1节简况 (9) 第2节工程范围 (10) 第3节工程概况 (10) 第4节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10) 第三章管理机构与部署 (12) 第1节管理机构与部署 (12) 第2节项目班子配备和职责分工 (18) 第3节施工目标 (26) 第4节施工准备 (28) 2
第四章拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第1节拟投入的主要施工机械设备表 (31) 第2节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (36) 第3节保证机械出勤率的措施 (38) 第五章劳动力计划和周转料计划表 (39) 第1节沉井劳动力配置及进退场计划 (39) 第2节顶管劳动力配置及进退场计划 (40) 第3节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (40) 第4节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (40) 第5节劳动力计划 (41) 第6节周转材料计划表 (43) 第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (44) 第1节计划开工、竣工日期 (44) 第2节各分部分项专业工程的施工进度计划 (44) 第七章施工总平面图 (45) 3
第1节总平面布置原则 (45) 第2节临时设施计划及临时用地 (45) 第3节施工总平面布置 (47) 第八章施工技术方案 (49) 第1节总体施工方案 (49) 第2节主要工程施工情况及特点 (51) 第3节具体施工方案 (61) 第九章质量保证措施 (182) 第1节工程质量目标 (182) 第2节质量方针 (182) 第3节质量保证体系 (182) 第4节质量保证措施 (187) 第十章安全文明施工和创建"安全文明工地"措施 (201) 第1节安全保证措施 (203) 第2节文明施工措施 (207) 4
深圳地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：
①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 ②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。 ③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 ④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。 ⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 ⑥、灌注水下混凝土： 施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检
表1 施工组织设计文字说明 第一章施工组织设计总说明 1、编制依据 1.1大英县交通街道路改造工程施工设计图，招标文件及答疑等。 1.2交通部颁布的《公路工程施工规》、《公路沥青路面施工技术规》、《给排水管道工程施工及验收规》。 1.3国家有关法规及政策。 1.4施工现场踏勘所获得的资料。 1.5我单位施工能力技术装备和类似工程施工经验。 1.6大英县交通街道路改造工程工程量清单。 2、编制原则 2.1根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 2.2制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 2.3合理布置施工平面，尽量减少工程损耗，降低生产成本。 2.4采用流水平行作业法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 3、工程概况 3.1项目业主：大英县规划和建设局 3.2工程名称：大英县交通街道路改造工程 3.3技术标准
道路类别：城市支路-I级 设计路宽：(交通街)15m车行道+2*7.5m人行道，全宽30米 (水井街)14m车行道+2*3m人行道，全长20米设计荷载：城-A级，人群荷载3.5KN/m2 设计标准轴载：BZZ-100 行车速度：40Km/h，交叉口行车速度20-35Km/h 地震动峰值加速度值：0.1g 城市防洪：50年一遇设防 路面结构和设计年限：水泥砼路面+沥青砼罩面；20年 3.4施工期限：150日历天，暂定工期为2008年5月16日，至2008年10月12日完工，工程质量达到合格标准。 3.5主要工程数量： 据工程量清单统计，本项目主要工程数量包括：路基土石方、排水管网及电信管网工程、旧路面处治、水泥稳定碎(砾)石基层、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、人行道及其它附属工程等。 具体数量详见工程量清单 3.6工程特点及难点 1）本工程为城市市政工程，具有线路长，工期短、相对工程量大的特点，合理地安排施工组织是工程顺利进行的关键。
目录 1工程概况 (5) 1.1概述 (5) 1.2主要工程内容 (5) 1.3桥梁主要材料数量 (7) 2施工平面布置 (8) 2.1平面布置原则 (8) 2.2经理部 (8) 2.3便道、便桥及码头 (8) 2.4水电设置 (9) 2.7钢筋加工场 (10) 3施工现场管理机构及管理框图 (10) 3.1施工组织体系 (10) 3.1.1组织机构设置 (10) 3.1.2管理层部门职责与分工 (10) 3.2施工组织管理 (13) 3.2. 1施工组织主要任务 (13) 3.2.2指挥系统 (13) 3.2.3监控系统 (13) 3.2.4联络协调系统 (14) 4施工进度计划 (15) 4.1施工进度计划 (15) 4.1.1总工期 (15) 附：施工进度计划网络图 (15) 附：施工进度计划横道图 (15) 4.2各阶段进度的保证措施 (15) 4.2.1劳动管理保证措施 (15) 4.2.2技术保证措施 (15) 4.2.3物资保证措施 (15) 4.2.4设备保证措施 (15) 4.2.5其他保证措施 (16) 4.2.6正确处理质量与进度关系 (16) 5劳动力和材料投入计划 (16)
5.1劳动力投入计划 (16) 5.1.1劳动力部署 (16) 5.1.2施工技术力量 (17) 5.1.3人力资源配置月计划 (17) 5.2劳动力保证措施 (18) 5.2.1落实施工队伍 (18) 5.2.2进场组织 (18) 5.2.3加强人员培训 (18) 5.2.4紧抓后勤管理 (18) 5.2.5劳务市场保障 (18) 5.3材料投入计划 (18) 5.3.1总体思路 (18) 5.3.2材料采购计划 (19) 5.3.3材料供应计划表 (19) 5.4材料保证措施 (19) 5.5资金使用计划 (20) 6机械设备投入计划 (20) 6.1施工机械设备投入计划 (20) 6.2试验设备投入计划 (22) 6.3机械试验设备保证措施 (23) 7关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (24) 7.1本标段重点难点分析和解决方案 (24) 7.1.1软基处理 (24) 7.1.2路基填筑压实度、平整度质量控制 (24) 7.1.3结构物外观质量 (25) 7.1.4桥头跳车的防治 (25) 7.1.5钻孔桩嵌岩深度质量控制 (26) 7.1.6成孔质量的控制 (26) 7.1.7成桩质量的控制 (28) 7.1.8预应力质量控制 (28) 7.1.9大体积砼施工和监控 (29) 7.1.10水下砼封底 (29) 7.1.11主桥挂篮悬臂浇筑箱梁 (30) 7.2关键施工技术、工艺 (30) 7.2.1软基处理 (30) 7.2.2主线路基施工 (33) 7.2.3箱涵、圆管涵工程的施工 (35) 7.2.4排水及防护工程施工 (38) 7.2.5桥梁工程施工总体思路 (39) 7.2.6钻孔灌注桩施工 (40)
某市轨道交通路网管理服务中心电气安装工程施工组织设计（完整版） 1、编制说明 1．1依据： 1.1.1根据国家施工电气施工规范、标准、图集。 化北标办《建筑电气通用图集》、1—13册、DBJ-26-96《建筑安装分项工程施工工艺规范》第四分册、《施工现场临时用电安装技术规范》JGJ46-88、《电气装臵安装施工质量验收规范》GB50303-2002、《建筑安装工程质量检验评定标准》GBJ303-88。 1.1.2该项工程有关的设计施工图：某市轨道交通路网管理服务中心一期工程电施；某市轨道交通路网管理服务中心一期工程弱电施。 1.1.3施工图纸会审记要。 1.1.4土建工程总体施工组织与设计。 1.2定额： 1.2.1全国安装工程预算定额。 1.2.2全国安装工程预算定额某市基价。 2 工程概况: 本工程为某市轨道交通指挥中心、清算管理中心。分为中心综合楼、综合楼辅楼、研发、培训中心、办公楼及职工公寓的建筑群体，属一类高层建筑，防火等级为一级建筑工地面积为5.595万平方米、地上十一层、地下二层、下二层为汽车库、ACC、TCC、OCC电源室；地
下一层为变电所、制冷机房、水泵房及部分ACC机房，一至五层为ACC、TCC、OCC机房，六层以上为办公用房。 3 电气工程概况 3.1 电气工程包含内容 3.1.1 10KV╱0.4 KV供配电系统 3.1.2..动力、照明系统； 3.1.3 防雷接地系统； 3.1.4 火灾报警及联动系统 3.1.5 有线广播系统 3.1.6 楼宇设备自控系统 3.1.7 闭路电视监视系统 3.1.8 安全防范系统 3.1.9 停车场自动化管理系统 3.1 10 综合布线系统 2.1.11 有线电视系统 3.1.12 无线信号接入系统 2.1.13 无线对讲系统; 3.1.14 地卡通系统 3.1.15 多功能会议系统; 3.1.16 主计时时钟系统; 3.1.17 智能化建筑管理系统; 3.2 供电控制方案 本工程为一类高层建筑,防火等级为一级。
地铁车站工程 施工组织设计方案 1
目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2
第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节（B）轴钢管砼柱及（A）~（B）轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3
（二）项目施工组织设计大纲 １．施工设计 1.1工程概况及特点 1.1.1 工程概况 工程简述、 工程规模、 工程分包范围、 地质及地貌状况、 交通情况等。 1.1.2 工程特点 工程特点、 自然环境等。 1.2施工方案 1.2.1 施工现场组织机构 介绍施工负责人（简介）、 主要技术负责人（简介）及主要劳动力组织计划。 1.2.2 施工准备 简要叙述施工技术资料、材料、通讯、施工场地的准备、施工机械、施工力量的配置、以及生活设施等的准备情况。 1.2.3 施工工序总体安排（按施工的先后顺序） 1.2.4 主要工序和特殊工序的施工方法。 1.2.5 劳动力计划 1.3施工现场总平面布置图 1.3.1 施工现场平面布置图 平面布置要求内容全面，充分利用现场条件，合理布置施工队、材料站、办公区、施工水源、电源等。平面布置图采用A3纸，图面要求线条清晰、标志明确。 1.4工期及施工进度计划 1.4.1 工期规划及要求 用横道图或网络图反映各主要施工过程的计划进度，应明确工程开工、竣工日期，工程施工的关键路线，并针对关键工序，提出确保工期拟采取的措施。 1.4.2 主要设备及材料供应计划 1.4.3 施工进度保障措施
1.5质量目标、质量保证体系及技术组织措施（结合承包商创优策划编制） 1.6安全目标、安全保证体系及技术组织措施（结合承包商安全文明施工策划编制） 1.7计划、统计和信息管理 1.7.1 计划、统计报表的编制与传递。 1.7.2 信息管理 提出信息管理的目标及拟将采取的措施。 2.创优策划（如本工程有要求） 2.1 质量目标 用单位工程和分项工程合格率、优良品率表示，欲达到的工程质量等级和创优目标（如国网公司优质工程，国家优质工程等）。 2.2 管理组织机构及主要职责 用框图表示创优管理组织机构,并简要叙述各自的主要职责。2.3 管理措施 简要叙述质量管理方案，实施措施和关键工序的控制流程。2.4 技术措施 针对本工程特点,分析质量薄弱环节,如何杜绝质量通病，结合创优工艺要点叙述将要采取的技术措施，突出创新和亮点。 2.5 质量管理及检验的标准 执行的主要质量标准、规范。 2.6 技术档案管理 施工技术资料，声像记录等资料的管理，归档要求等。 3．安全文明施工策划 3.1安全文明施工管理目标 安全生产目标----零事故工程 即：人身重伤及以上事故为零；一般及以上机械、设备损坏事故为零；重大火灾事故为零；负主要责任的生产交通事故为零；环境污染事故为零。 文明施工目标----达到XX省省电力公司输变电建设工程安全文明施工标准化管理实施细则要求，工程安全健康环境管理评价成绩优异。 3.2 安全管理组织机构及主要职责 用框图表示安全管理组织机构,并简要叙述各安全管理部门及人
§1 编制说明1.1 编制依据
第一章总说明 1、广州市轨道交通*号线【**站】土建工程招标文件。 2、广州市轨道交通*号线【**站土建工程】招标文件澄清 的函。 3、关于广州市轨道交通*号线【**站】土建工程招标文件 补充说明及澄清的函。 4、广州市轨道交通*号线工程**站详细勘察阶段岩土工程 勘察报告。 5、广州市轨道交通*号线首期工程（滘口至文冲段）车站 土建招标设计**站说明书及招标图纸。 6、现行的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 7、有关地铁施工的劳、材、机定额。 8、施工现场调查的情况。 9、我局现有的机械和技术装备。 10、我局从事地铁及其他地下工程建设的经验。 1.2 编制原则及要点 1、严格遵照招标文件各项规定和条款要求。 2、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。 3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。 4、坚持对施工过程严密监控、科学管理、文明施工的原则。 5、坚持项目法管理，通过对劳力、资金、机械、施工方法 和反馈信息的优化处置，实现造价、工期、安全、质量的最佳目标 效果。科学组织施工，满足建设单位对本项目的安全、质量、工期等方面要求。合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象，合理提前工期；减少不必要的工程费用开支，降低工程造
价；积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。 1.3 编制软件 1、施组文字采用Microsoft word 软件。 2、施组附图采用AutoCAD2002 软件。 3、施组进度计划采用Microsoft Project 软件。 §2 工程概况 2.1 工程范围及主要工程量 本标段工程范围为**站（起止里程 YCK20＋72.70～YCK20＋216.10）及其附属工程，以及地面的地铁分局 1、3、5 号线派出所。主要工程内容包括： 1、前期准备及辅助设施工程； 2、主体结构围护工程； 3、车站主体结构及防水工程； 4、附属建筑围护结构及支护体系； 5、附属建筑物结构及防水工程； 6、地面派出所主体工程； 明挖车站主体、附属部分以及派出所主要工程量见下表。 明挖车站主要工程量表
地铁工程施工组织设计方案． 目录 第一章施工组织设计编制说明 (6) 第1 节编制依据 (6) 第2 节编制原则 (7) 第3 节承建该工程施工的优势 (8) 第二章工程概况 (9) 第1 节简况 (9) 第2 节工程范围 (9) 第3 节工程概况 (10) 第4 节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10) 第三章管理机构与部署 (12) 第1 节管理机构与部署 (12) 第2 节项目班子配备和职责分工 (18) 第3 节施工目标 (25)
第4 节施工准备 (26) 9 2 ........................................................................................... 拟投入的主要施工机械设备表第四章． 第1 节拟投入的主要施工机械设备表 (29) 第2 节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (34) 第3 节保证机械出勤率的措施 (37) 第五章劳动力计划和周转料计划表 (38) 第1 节沉井劳动力配置及进退场计划 (38) 第2 节顶管劳动力配置及进退场计划 (38) 第3 节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (39) 第4 节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (39) 第5节劳动力计划 (39) 第6 节周转材料计划表 (41) 第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (42) 第1 节计划开工、竣工日期 (42) 第2 节各分部分项专业工程的施工进度计划 (43) 第七章施工总平面图 (43) 第1 节总平面布置原则 (43) 4 4 ........................................................................................... . 临时设施计划及临时用地节2 第 第3 节施工总平面布置 (45) 第八章施工技术方案 (47)
施工组织设计文字 说明样板
第一章工程概况 1.1工程范围 本项目为九江新地产投资有限公司在修水开发的领秀·阳光·御景小区,本工程共计22栋房屋建筑,其中11+1小高层5栋,6+1多层17栋,沿街房屋设有门面房。工程建设地点为江西省九江市修水县城南新区,项目周边临近宁红大道,交通便利,有利于材料的进出场。施工有关勘探资料及有关技术资料情况已备齐。根据施工现场的特点,该工程分为一期、二期两个施工工期先后施工,其中一期工程包括1#、6#、7#、8#、9#、14#,其余属于二期工程。以下施工组织设计是针对一期工程的。 总建筑面积:32269.69 m2。 工程内容:土建、装饰和水电安装。
工期要求:一期工程开工日期, 1月28号,竣工日期, 11月15号,共计210个日历天。 质量等级:合格。 安全生产要求:按规范规程文明施工,采取有效措施,确保施工安全。 1.2设计说明 1.2.1建筑设计概要 该工程的1#楼为框架-剪力墙结构,其余均为6+1砖混结构。斜坡屋面盖水泥瓦,屋面防水等级为Ⅱ级。室内外高差详见各楼号施工图(高差不一致),建筑物底层四周设800宽混凝土散水。建筑高度均为20.18m。 墙体:本工程墙体除卫生间120厚外,其余均采用240厚MU10机砖,±0.000以下用M10.0水泥砂浆(6#、7#楼)及M7.5水泥沙浆(1#、9#、14#楼)砌筑,±0.000以上用M7.5混合砂浆(6#、7#、9#、14#楼)及M5.0混合砂浆(1#、8#楼)砌筑。 内墙面:楼梯间及公共部位基层用15厚1:2.5水泥砂浆找平,面层刮仿瓷涂料。其余房间根据合同只做到墙面水泥砂浆粉刷。 天棚:钢筋混凝土板底刷掺有3%～5%的108胶的素水泥一道,而后用7厚1:0.3:3水泥石灰膏打底扫光。另在楼梯间及公共部分的面层还需要刮仿瓷。 地面:卫生间地面(由下至上)砼地坪 1:2.5水泥砂浆找坡层刷基层处理剂一道 2厚防水涂料 20厚1:4干硬性水泥砂浆。房间地面(由下至上)素土夯实 120厚C15砼垫层素水泥砂浆结合一道
第一章编制依据及编制原则 一、概述 本施工组织设计依据招标文件、施工图设计图纸、合同技术条款，按照交通运输部颁布的有关技术规范、检验评定标准、招投标范本，结合A5合同段段的工程特点及近几年参加高速公路施工的实际经验、技术力量、机械装备、管理水平等综合能力编写，用以指导和保证A5合同段2017年度施工任务顺利、合理、有序地实施。 二、编制依据 （一）项目沿线自然、地理、人文环境、资源可利用情况等因素。 （二）现行公路设计规范、施工规范、定额、质量检验评定标准与验收办法。 （三）北安至富裕高速公路北安至古城段两阶段施工图设计文件。 （四）北安至富裕高速公路北安至古城段招标文件、施工招标补遗书。 （五）项目总体工期安排、年度计划、指挥部下发的管理办法以及相关作业指导书。 （六）国家颁布的现行公路工程施工安全技术规程及国家、黑龙江省关于安全生产、文明施工和环境保护的有关规定。 （七）交通运输部公路工程施工标准化指南。 三、编制原则 （一）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 （二）在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。 （三）全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键节点工程，确保实现总体工期目标。 （四）采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设备，新工艺和新技术，努力提高工程建设质量。 （五）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率。 （六）合理布置施工场地，尽量减少临时工程和施工用地。尽量利用正式工程，原有或就近已有设施，做到暂设工程与既有设施相结合。同时，注意因地制宜，就地取材以求尽量减少消耗，降低生产成本。
表1 施工组织设计文字说明 第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到 施工现场的方法 第一节设备、人员、材料计划 本工程机械设备、人员、材料将按照先进合理、配齐配足、满足施工需要的原则配备，所配机械设备和人员均满足施工条件的要求，采用先进的机械设备,并与资格预审上报的人员、机械设备相符。本工程拟投入各种施工机械设备共计200台（套），施工管理人员15人，技术人员20人，试验人员8人，测量人员8人，质检人员8人，施工高峰期人员将达360人，其中管理人员和技术人员业务素质高，具有丰富的工程施工管理经验。施工材料根据施工总体计划选择质量优良、价格合适的大型材料供应商供应，并储备一定数量，以消除材料供应短缺或不良气候等造成的影响。人员配备、主要材料进场计划和机械设备配置及进场计划详见本章第四节附表。 第二节设备、人员动员周期 根据总体计划，设备人员分三批进入施工现场。第一批管理人员在接到中标通知书3天内赴施工现场做准备工作，我们将向业主和监理工程师提供一份详细的人员、机械、设备材料进场计划，并开始组织机具、设备、材料进场。第二批在5～10日内，组织第一批设备、小型材料进场和第二批施工人员进场（不少于施工总人数的50%），展开现场的施工准备及临时设施作业。第三批人员、设备在正式开工前7天全部到场，满足全面施工要求。其设备及人员的动员周期见下表：
设备及人员动员周期表 第三节设备人员材料运到现场的方法 本工程所需设备材料采取公路、铁路和水路运输。小型施工设备、急需的材料、生活设施等采用汽车3天内直接运至施工现场；大型施工机械设备根据运输距离远近选择铁路或公路运输；工程材料选择以公路运输为主铁路和水路运输为辅的方式进场；施工人员分批乘火车或汽车进入工地。 第四节附表 一、劳动力配备计划表 劳动力配备计划表
地铁1号线轨道工程 投标施工组织设计 1. 施工总体进度计划及保障措施 1.1 施工总进度计划安排 1.1.1 招标人对工期的要求 ⑴总工期 本合同段合同工期为334日历天。招标人要求施工总工期不长于334日历天，从计划开工日期开始计算达到轨通的工期不长于196日历天；计划开工日期201 年1月1日，计划轨通日期201 年7月15日，计划完工日期201 年11月30日。 ⑵铺轨基地及工程工期节点 ⒈201 年8月中标方进行铺轨基地建设； ⒉201 年1月1日提交铺轨工作面，中标方开始铺轨工程； ⒊201 年7月15日轨通，轨通工期为196日历天； ⒋轨道验收完成工期为334日历天。 ⑶第二阶段临管运输截止时间为201 年12月31日。 1.1.2 投标人对工期的安排 ⑴具备铺轨基地建设条件后，计划于201 年8月1日安排人员进场，开始进行铺轨基地建设施工，201 年11月30日前建成并开始进存轨料；02合同段轨道铺设工程施工计划于201 年1月1日开工，201 年6月25日达到轨通，历时176日历天，比招标人要求的轨通时间提前20天；全部施工于201 年11月15日完成，历时319日历天，比招标人要求的总工期提前15天；满足招标文件对轨通时间和总工期的要求。 ⑵如果招标人根据现场情况对开工日期、完工日期提出调整要求，我单位将积极主动地予以响应，对施工工期进行相应的调整，满足业主对轨通时间和总工期的调整要求。 ⑶一旦中标，立即组织施工调查，随时掌握土建施工进度，如果土建工程部分区段在计划开工前具备轨道施工条件，且在基标测设和调坡调线完成的前提下，向业主和工程监理提出调整施工进度计划的请求，获准后，立即组织施工队伍、材料及施工机具进场，充分利用土建施工的下料口，提前进行预铺项目施工，为正线轨道铺设工程连续施工创造条件。
原创内容侵权必究 屋顶杰克小区工程 施工组织设计班级：建工1405 老师：薛伟
原创内容侵权必究 学生：张杰学号：201430494
第1章工程编制依据 (4) 1.1规程、规范： (4) 第2章工程概况 (7) 2.1项目总体简介： (7) 2.2工程特点、施工管理重点、难点： (7) 第3章施工部署 (9) 3.1施工部署原则： (9) 3.2施工总体设想 (10) 3.3管理组织机构 (10) 第4章主要资源配置计划 (13) 4.1劳动力配备计划 (13) 4.2机械设备配备计划 (14) 第5章主要分部分项工程施工方案 (16) 5.1施工准备 (16) 第6章主要施工资源管理计划 (19) 6.1进度管理计划 (19)
01章工程编制依据 1.1规程、规范： 表1-1 类别规程、规范名称编号 GB50095-1999(JGJ49- 1.《综合医院建筑设计规范》 88) 2.《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年 (GB50045-95)(2005年版)版) 3.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 4.《民用建筑热工设计规范》GB50165-93 5.《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001 5.《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95 6.面施工应按照《屋面工程质量验收规范》执GB50206-2002 行。 8.内装修工程执行《建筑内部装修设计防火规GB50222 范》， 国家 9.《民用建筑热工设计规范》GB50165-93 10.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 11.无障碍电梯，做法见GB03J925-56 12.《民用建筑设计通则》GB50352-2005 13.建筑结构可靠度设计统一标准GB50058-2001 14.建筑结构荷载规范GB50009-2012 15.建筑地基基础设计规范GB50006-2011
、编制依据 《室外工程施工质量评定与验收规程》 《埋地聚乙烯排水管管道工程单元工程质量等级评定标准》 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《龙兴安置房片区道路工程（一标段）排水工程部分变更设计施工图》及其他相关国家及地方的规定、规范和法规等。 二、工程概况 本工程为龙兴安置房片区道路工程（一标段）排水工程。本次编制范围为1号、3号、6号雨（污）水管（井）。 其主要工程内容为：沟槽土石方开挖、管道基础施工、雨（污）排水管道安装、管道接头的处理、检查井的设置、闭水试验、管沟回填压实等。 其主要工程量为：1号路雨水管线工程包括各类管道约580.38米，其中D300U级钢筋混凝土管52.38m、D400双壁波纹管300m D500双壁波纹管220m新建各类检查井20座，雨水口22座；污水管线工程包括各类管道约260米，其中D400双壁波纹管264m新建各类检查井11座。 3 号路雨水管线工程包括各类管道约165米，其中D600双壁波纹管165m新建各类检查井12 座,雨水口23 座;污水管线工程包括各类管道约176米，其中D500双壁波纹管176m 新建各类检查井11座。 6 号路工程包括各类管道约908米，其中雨水管网D500双壁波纹管149m D600双壁波纹管90m D800H钢筋砼管210m新建各类检查井16座，雨水口34座；污水管线工程包括各类管道约459米，其中D400双壁波纹管459m新建各类检查井16座。 三、施工部署 为了加强领导，强化管理，根据本工程特点，按项目法组织施工，项目经理部统一指挥，下 设土石方机械施工队和管道安装施工队。将根据工程需要，并结合实际情况，协调组织施工。 （一）项目部构成如下：
地铁施工组织设计 【内容提要】：工程概况施工组织设计综合说明编制依据现场条件编制旳范围 1.1工程概况 工程名称：北京地铁14号线工程工程车库及工务料棚。 工程地点：北京市丰台区张仪村路。 工程简介：本工程总建筑面积约1620平方米，占地总面积约为1620平方米。其中涉及到钢结构部分为工程车库及工务料棚，工程车库及工务料棚柱为钢筋混凝土结构，吊车梁为钢吊车梁，顶部为梯形钢屋架，屋面板为轻型混凝土屋面板，钢结构采纳Q235材质旳材料。 1.2编制依据 1.2.1《工程招标文件》 《施工图》 《建筑结构荷载规范》GB50009--2001 《钢结构设计规范》GB50017－2003 《建筑抗震设计规范》GB50011－2017
《建设工程项目治理规范》GB/T50326-2001 《建筑钢结构焊接规程》GBJ81-91 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001 1.2.2我国现行旳有关机具设备和材料旳施工要求和标准 1.2.3北京市有关安全生产、文明施工旳规定 1.2.4我公司旳《质量保证手册》和质量要素程序文件 1.3设计依据 1.3.1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 1.3.2、《梯形屋架》05G551 1.3.3、《柱间支撑》05G336 1.3.4、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 1.3.5、《梯形钢架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002 1.3.6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 1.3.7、《混凝土结构设计规范》GB50010-2001 1.3.8、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 1.4编制旳范围 北京地铁十四号线工程车库及工务料棚梯形钢屋架及吊车梁旳制造、安装和支撑系统旳安装以及屋面系统旳安装。 第二章施工布署、施工预备