密级：
识别号：CQM/SZY-02-
现行状态：有效
分发号：
中国方圆委方圆标志认证中心专业审核指导书
质量体系认证(2000版)
国际货运代理专业审核指导书
2003年3月日批准2003年3月日实施
中国方圆委方圆标志认证中心发布
1.适用范围
本指导书适用于“国际货运代理”组织的2000版ISO9001质量管理体系认证审核。
2．相关的法规、标准目录
2.1 引用标准
国际货物运输代理业管理规定
国际货物运输代理业管理规定实施细则
海关对代理报关企业的管理规定
海关对专业报关企业的管理规定
中华人民共和国进出境动植物检疫法
中华人民共和国进出口商品检验法
中华人民共和国对外进出口商品检验法
中华人民共和国贸易法
中华人民共和国进口货物许可制度暂行条例施行细则
中华人民共和国进口货物许可制度暂行条例
关于统一提单的若干法律规则的国际公约
1968年布鲁塞尔议定书
1978年联合国海上货物运输公约
国际货物运输法
1990年国际贸易条件解释通则
国际海上危险货物运输规则
国际海运危规
3. 专业特点
3.1 流程
3.2行业特点
3.2.1货运代理（下简称货代）指接受货主的委托并代表货主的利益，选定适货、适航、适当的运输方式，运输工具、运输价格和承运人，以使货物能够安全运达目的地。
货运代理是货主与承运方之间的桥梁，既要为货主负责，所托运的货物必须符合承运人的有关规定和要求，也要和承运方紧密衔接，防止舱位不足、船期脱节，费用过高和运输过程中出现差错；它除了与企业内部各部门之间协作配合外，还要和国外客户、国内用户、海运、江运、航空、铁道、公路、港口、仓储、银行、保险、海关、检验检疫等部门协作配合，几乎涉及了和贸易、运输有关的所有部门。
货代其特点有政策性强；路线长，环节多；涉及面广，情况复杂；时间性强；风险大。
由于国际贸易中2/3以上货物都是通过海上运输，因此海运是国际贸易中主要的运输方式，海上运输运力强、运量大、运费低，但其不足之处是：速度慢，风险大。
3.2.2 货代的基本要求：安全、迅速、准确、节省、方便。
安全：要求在运输过程中做到商品完好无损和运输工具的安全；
迅速：严格按照贸易合同的规定，把进出口货物及时地运进来或运出去；
准确：要求把出进出口商品准确无误地运到交货地点。包括正确地输各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收、计付运杂费用，避免错收错付或漏收漏付；准确地做好商品的发运工作，防止错发错运；
节省：要求通过加强经营管理，降低运输成本，节约运杂费用和管理费用，减少外汇费用支出，用较少的钱办较多的事；
方便：要求为货主着想，简化手续，减少工作层次，不断提高服务质量。3.3.3 货代责任
货代应承担责任有：
a)货代应按照协议或合同中的规定和委托人的指示，办理有关的委托事项。货
代必须在委托人授权的范围内行事，否则，由此而产生的一切后果由代理人承担责任。
b)货代应本着诚信、诚实的原则向委托人及时、如实地汇报一切重要事项。
c)货代不得收受贿赂或图谋私利或与第三方串通损害委托人的利益。
d)货代在代理期间或在代理协议（合同）终止后，不得将代理过程中所得到的
商业情报或重要资料向第三方泄露。
e)贷代不得将委托人所授予的代理权委托他人行使，如在客观上确有此需要应
事先征得委托人的同意。
f)货代应对其本人及其雇员所造成的错误或疏漏承担责任。
3.3.4 货代是属服务产业，具有服务行业的特征，如：
提供的产品运输代理服务；
服务过程在与顾客接触时发生，同时完成；
服务过程与过程检验同时存在，顾客或最终顾客进行或参与最终检验；
服务随服务过程的结束而同时消失；
满足顾客的需求取决于代理服务的质量和服务人员的素质。
要具有良好的资信和经营作风；
要了解有关贸易国的对外贸易政策与法规；
要具有较强的业务能力:了解我国班轮航线现状；了解装卸港口情况；了解船舶情况；了解货物对运输的要求普通杂货、特殊货物；鲜货易腐货物；大宗货物；了解运价市场等
3.4主要设备设施和检测设备
货代业的物质资源配备应符合其规模、所提供服务的要求。对于代理业其常规设备设施一般包括：
有固定的营业场所、通讯设施（电话、传真）、电脑网络、供水供电、短途运输装卸设备、包装设备、消防安全及相应的配套设施等。
主要检测设备：主要是进行商品的验证，根据所代理的商品种类的不同，选用合适的检测、计量设备。如果对商品只是进行验证,则不需配置相应的检测设备,7.6条款可删减。
4．审核要点
4.1 质量管理体系总要求(4.1)
4.1.1贷代运输公司在识别质量管理体系所需的过程时的依据应是《国际货物运输代理业管理规定》。按营业执照及许可证批准范围开展下述经营活动：
a)揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；
b)货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关性的短途运输服务；
c)报关、报检、报验、保险；
d)缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；
e)国际展品、私人物品及过境货物运输代理；
f)国际多式联运、集运（集装箱拼箱）；
g)国际快递（不含私人信函）；
h)咨询及其他国际货运代理业务。
审核时识别上述过程的承载主体，输入、输出内容；是否提供了相应的人力物力、财力资源；是否规定了过程运行方法；是否明确监控点、制订监控准则，记录了监控情况；是否采取措施，不断改进和完善过程。
4.2 文件要求
4.2.1审核五个层次的文件是否符合标准要求。
4.2.2质量手册
a)是否明确体系覆盖范围、区域、产品、过程；
b)程序数量、内容是否符合标准要求，便于操作、数量适宜；
c)文件中明确过程的责任者及其过程之间的相互作用；
d)现场审核应关注受审核方的任何删减的合理性。
建立文件化的服务质量体系，把代理服务质量特性准确、恰当、尽可能的转化为可量化的定量指标或具有可比性的定性指标，形成文件，并加以控制，不断改进，持续满足顾客需求。
4.2.3文件控制
a)确认形成的书面程序与本条款的符合性；
b)现场审核时重点确认与质量管理体系要求有关的文件的控制记录，其中
应注意文件的评审记录、外来文件的分发控制、存入电子媒体的文件控
制及现场张贴及发放的文件控制，文件的更改符合要求。
c)货代组织的运作应在国内外法律法规的约束内进行，因此需密切关注外
来文件包括进出口所在国有关的进出口商务、运输、保险等法律法规的
搜集，并保证当前有效，搜集渠道畅通。
d)货代组织已越来越依赖电脑网络或传真来完成其各项联络工作，因此其
电子文档的管理应在文件管理程序中得到规定。
4.2.4质量记录的控制
a)货代组织的质量记录有质量体系运行方面的记录以及经营活动中形成的
记录，而后者既是代理工作的载体，又是代理是否符合有关规定的凭证，是质量记录管理的重要内容。以出口单证为例，主要有官方单证、商业
单证、和货运单证三种；
b)单证的缮制各有其制作方法，应严格按有关要求缮制，应注意不得有涂
改、日期相符，证明人需手签字，各种票据的同项内容一致等等；
c)对存入电子媒体的记录是否进行有效控制；
d)记录应有适宜的保存条件，并规定保存年限。
5管理职责
5.1 管理承诺：与最高管理者交谈，并通过其他条款的相应证据加以证实，应
充分体现持续改进的意识；
5.2 以顾客为中心：通过其它条款的相应证据加以证实，企业制定的货物代理
服务规范应充分体系以顾客为中心，不得低于国家有关法律、法规和标准的要求。
5.3 质量方针
a)需提供形成文件的、内容满足要求的质量方针；
b)质量方针在持续适宜方面的评审记录（一般在管理评审有关记录中体
现）；
c)质量方针的批准与控制；
d)质量方针被各层次人员，特别是与顾客直接接触人员理解并贯彻实施；
e)应提供定期评审的证据。
5.3 策划
5.3.1质量目标
需提供在相关职能和层次上形成文件的内容符合要求的质量目标，对总的质量目标而言，应包括反映运输代理服务特征的及时性、安全性等内容以及顾客满意度的指标，指标可测量。
5.3.2质量管理体系策划
a)形成的质量管理体系是否符合本标准的要求；
b)当质量管理体系更改时，应进行策划且不应保持体系的完整性，审核中应
注意文件的相关、相容性；
c)策划的结果应形成文件，并提供评审记录。
5.4 职责、权限和沟通
5.4.1职责和权限：组织应提供有关职责及权限、各职能接口及必要的沟通方法
的规定，确保有关人员理解一致，与顾客直接接触人员应有明确授权。
5.4.2管理者代表：审核中要注意管理者代表的任命及职责的规定，及同最高管
理者的沟通情况，了解其职责的落实情况。
5.4.3内部沟通：组织应能说明所采用的沟通方式并提供证明，并应就沟通的有
效性进行重点审核，应综合判断本要求的符合性。
5.5 管理评审
5.5.1总则：组织应提供符合管理评审内容要求的评审记录及评审结果的实施记
录。
5.5.2评审输入
a)组织应证实已获得本条款所要求的信息及数据；
b)应对顾客的反馈信息进行重点审核；
c)应包括同行业信息及社会各种变化的影响。
5.5.3评审输出
a)组织应能提供包括本条款所要求的管理评审结果及其实施的记录；
b)整改措施往往需时间长、效果不明显，审核时应根据行业特点对其措
施进行综合评价。
6资源管理
6.1资源提供
a)组织应提供已配备了必要的资源的证据；
b)审核时可结合相关货运代理服务规范，看资源配备是否能满足要求；
c)审核时可结合本标准第5.6.2、5.6.3、8.4、8.5等条款实施中包含的相
关信息；
d)审核的重点是人员配备，看各类人员是否胜任本职工作。
6.2 人力资源
6.2.1总则
通过本条款其他要求实施的证据得以实现。
6.2.2能力、意识和培训
审核中可考虑如下内容：
a)识别从事影响质量活动的人员，并进行分类，对各类人员所需的教育、经
历及技能提出要求，并进行评价；
b)提供各类人员有关教育、经历、培训和资格的记录；具有货代从业人员5
名，从事货物代理业3年以上。报关员应有相应的从业资格。
c)实施有效的方式、方法对培训的有效性进行评价和记录；
d)对与顾客直接接触人员的行为规范，业务知识，服务技能等方面的培训记
录；
e)抽查部分员工（尤其是对质量形成关系特别密切的人员，如报关员、业
务员、内审员、投诉处理人员、服务检查人员等）了解是否能意识到所从事活动的相关性和重要性。
6.3 基础设施
有必要的营业设施，包括电话、传真、计算机、短途运输工具、装卸设备、包装设备等，能保证货代服务的正常开展，现场审核中予以确认。
6.4 工作环境
货运代理业除了通常意义的工作环境外，还包括：
a)部门之间的服务协调一致；
b)员工之间的相互配合；
c)融洽的工作气氛。
审核员应在现场中结合其它条款要求，做出综合评价。
7产品实现
7.1产品实现的策划
a)包括为货代顾客提供新的服务内容的策划；
b)对于成熟的服务过程策划通常为形成的质量管理体系文件，此时确认形成
的体系与本标准的符合性即可；
c)对新增服务项目、特定合同项目要求，应提供实现过程策划结果的文件，
如质量计划、服务规范、服务提供规范、服务控制规范等。包括明确服务的质量目标和要求；有关确认过程、文件、和资源的需求；验证、检验活动和产品接收准则及记录要求。
7.2 与顾客有关的过程
7.2.1与货物运输代理服务有关的要求的确定
a)如何确定顾客的需求和期望，转化成要求的形式是什么；
b)是否不断搜集、分析、研究顾客的期望和要求以及其它方面的变化。
7.2.2与货物运输代理服务有关的要求的评审
a)顾客的要求是否充分识别并评审；海关、商检等单位及口岸发布的有关
文件要求时对相关业务委托进行评审的依据。
b)报关/报验单证是否齐全，内容是否准确；是否有海关、商检、卫检、动
植检等口岸单位所要求的其他文件和单证。
c)运输委托单内容是否清晰、准确、完整、签字齐全，
d)组织提出的各项承诺应提供评审证据，确保满足顾客的需求和法律、法
规的要求；
e)审核时采用暗访、观察业务人员服务、询问业务人员或委托方方式寻找
证据。
f)抽查部分委托合同/订单，确认顾客对委托要求是否有过变更，如有则进
一步确认相关文件得到更改，且涉及的相关人员是否了解变更的信息。
7.2.3顾客沟通
a)已识别并确定适宜的渠道，与各种顾客进行沟通，一般采用顾客满意度
调查、回访、投诉处理、合同更改等；
b)组织应采取上述沟通办法与顾客进行有效沟通的证据。
c)应正确处理顾客抱怨和顾客投诉，使顾客的抱怨得到及时解决，并有效
利用顾客报怨所获得的信息。
7.3 设计和开发
对于承担单一运输代理如海运货运代理服务过程已得到识别，服务内容相对固定，当进行新的服务项目开发时，可以按本标准第7.1条的产品实现策划来控制。
但如果货运代理组织扩大经营范围，从事国际铁路联运出口货物代理、国际货物航空承运货物代理、国际货物联运代理或向物流业发展，增加服务内容，则
不能删减该条款。
7.4 采购
7.4.1采购过程
a)不同于一般制造业，货物代理服务的采购指租船订舱、选择适宜的陆海联
运承运方、选择江海联运承运方、选择国际多式联运经营方、选择适宜的
仓储供方。
b)国际海上货物运输根据船舶营运方式不同分班轮运输与租船运输，而班轮
运输已成为国际货物运输的主要方式之一，我国进出口物资的运输70%为
班轮。
对选择海上货物运输组织，在租船时要考虑船公司的信誉和财务情况，要选择船期准、服务好、讲信誉的船公司及选租船龄较小，质量好的船，对期租要注意船的耗油量是否经济；
c)对国际货物联运中的海铁联运，则是由货代寻找服务好、讲信誉的海铁联
运公司；当进行公海联运，由货代寻找服务好、讲信誉的公海联运公司。
选择陆海联运方，与铁路运输方和船公司要有良好的合作关系，包括在铁路车皮安排、铁路运价、货运站使用、装卸设施的使用等具有一定的优惠条件。
d) 选择储运仓库时要考虑仓储保管提供及时、优质、方便服务的仓储公司。仓储方要对货主提供及时、优质、方便的服务，及时收储、转运、装卸和拨发等
e) 审核是否有选择评价/重评价的准则及评价的结果；
f) 供方评价结果和必要措施的记录。
7.4.2采购信息
a) 租船应注意的问题：
租前必须了解和熟悉贸易合同中的有关贸易条件，要了解货物的品名、性质（易燃、易爆、易腐等）、包装、尺码、重量以及其他一些情况，如卡车的重量和尺寸，冷冻货所需的温度。超长超重货的重量和长度等。要了解装卸港口情况、装卸率、价格条件（船边交货还是舱底提货）备货通知期限等。弄清装卸港口的地理位置；
程租船合同使用较多的标准杂货租船合同（金康格式），期租船合同使用较多的是标准定期租船合同，签署合同时应注意：船名、船旗、船舶的适航性、船期、装卸港口、安全港口等内容。
应熟悉有关的法律法规规定，如《海牙规则》对适航性、《海商法》的船期规定。
b) 货代与海铁联运经营方签署《海铁联运委托单》，条款内容清晰、准确、完整、双方签字齐全、并盖公章。
7.4.3采购产品的验证
组织应对委托代理的商品制定相应的验收标准，并进行验证；
7.5 生产和服务提供
7.5.1生产和服务提供的控制
应重点审核以下内容：
a)现场是否得到适宜的文件（如服务规范、服务控制规范、服务提供规范）。
b)业务人员举止文雅、衣着整洁，服务热情、语言规范、符合规定要求。人
员经培训上岗/持证上岗。
c)业务人员应熟悉、精通报关、报验、保险、仓储、运输、商务等货代方面
的业务知识，掌握服务技能，具备顾客至上的服务意识。
d)服务人员应掌握服务规范的要求。对待货主热心、解答问题耐心、帮助货
主诚心、接受意见虚心、处理问题细心。
e)通联工具、设施适宜，满足货代服务需求。
f)对各项代理业务过程特别是形成的单证按有关要求进行严格认真审查确
认。
g)按合同要求，审查实施代理业务完成后的服务情况。
7.5.2生产和服务提供过程的确认
h)货代组织应制定相应的方法和程序进行过程确认，并提供有关记录；
i)当发生问题时，组织对过程的更改进行识别、记录、评审和控制。
7.5.3标识和可追溯性
标识分人员的标识和商品的标识，人员标识主要是服务证章等，商品标识可是记录、区域、本身标识和附加标识等。
各项业务单证按编号、规格、名称、产地等内容标识；
保护顾客商品上的各种标识，如唛头等。
状态标识主要是对业务单证的审核确认签字与否来反映。
各项业务均具有可追溯性要求，实施记录和现场标识状况；
7.5.4顾客财产
顾客委托运输的商品应保护好标识，进行验证、贮存，有情况及时汇报，并将货物准确交付。
7.5.5产品防护
仓储保管是货运代理工作的重要控制环节，具有责任重大、专业性强、时间
性强的特点。由货运代理寻找具备仓储条件的供方负责仓储。
仓储应把好入库验收、在库管理、出库复核的三个重要环节。
验收要作好数量、品种、包装，逐项与实物核对，并由仓库收货人和承运人共同签。
在库管理要做到帐卡物一致，商品性能、养护方法、消防方法相一致；商品堆码合理、科学。
出库管理应依据先进先出的原则，并做到帐卡物相符，帐物当面核对准确交接。
对危险货物要依据《国际海上危险货物运输规则》《国际海运危规》进行包装、标识、仓储隔离和运输。
7.6 监视和测量装置的控制
由于货代行业对顾客提供的产品只进行验证，其产品的质量由商检进行进出口检验和卫生检验，不需配置检验装置，故该条款予以删减。
8测量、分析和改进
8.1总则
a) 主要改进信息流程：
b)在审核中注意，企业应规定方法，对所搜集的信息进行分析，实现服务改进。
8.2监视和测量
8.2.1顾客满意
a) 企业应明确搜集顾客满意的信息渠道；
b) 对顾客满意和不满意信息进行分析评价，及引发的措施。
8.2.2内部审核
无特殊要求。
8.2.3过程和产品的监视和测量
a) 应依据制定的货运代理服务验收规范和相关的作业文件，定期检查业务人员的工作服务质量，评价其服务过程能力，并对不符合情况纳入纠正预防措施。
b) 对服务的监视和测量应明确方式和各级监督人员的职责。
c) 当出现不合格货代服务时，应按8.3控制。
8.3 不合格控制
对不合格货代服务应及时处置，注意处理结果是否经顾客认可，并采取有效措施防止类似事情发生。不合格服务主要有：
未按照批示交付货物；办理保险时发生错保、漏保；报关有误或延迟；错发错运；未能按照必要的程序取得再出口货款就交付货物；在代理过程中造成第三方的财产损失或损坏或人身伤亡；当货代作为缔约当事人时，应对其雇佣的承运人或分运代理人的行为或不行为负责；贷代应如实向委托人申报帐目，如发生特殊开支或个别费用应事先征得委托人的同意等。
8.4 数据分析
建立畅通的信息渠道，并对所获得的信息汇总，运用规定的方法（包括统计技术）进行分析，为服务改进提供依据，实现持续改进。
8.5 改进
8.5.1持续改进
重点审核组织是否已识别改进的方面及相应的安排，及就此方面收集信息实施改进的证据。
8.5.2纠正措施
无特殊要求，应注重有效性。
8.5.3预防措施：
无特殊要求，应注重有效性。
本审核指导书的技术条文由起草单位负责解释
起草单位：中国方圆标志认证委员会江苏审核中心主要起草人：
参加起草人：
附加说明：
国际货运代理操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
国际货运代理操作流程 （一）接受货主询价 （二）接单（接受货主委托） （三）订舱 （四）做箱 （五）报关（有时同时、有时先于做箱） （六）提单确认和修改 （七）签单 （八）航次费用结算 （九）提单发票发放 （十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单 （十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料 （一）接受货主询价： 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息；
③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 （二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6** 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12** 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12** 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装
（三）订舱： 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 （四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） （五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额
中国外运长航集团有限公司 中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。 中国外运长航的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等；在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。 2010年，中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元，截至2010年底，资产总额为1165.54亿元，企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。 中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。公司经营范围包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。 截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）被中国银行审定为AAA级资信企业；1997年，通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量保证体系认证。自2004年起，在全国货运行业各类大型评选活动中，连续多年获得多个奖项的桂冠，多次荣获“全国最佳物流企业”、“最佳货代公司”、“最佳船代企业”等荣誉称号。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）将秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，不断拓展综合服务领域，满足客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造更多价值。 敦豪全球货运（中国）敦豪全球货运（中国）有限公司 全球最庞大的快递与物流网络 DHL是全球范围内国际快递、陆地运输以及航空货运市场的领导者。它也是全球最大的海运与合同物流服务供应商。从文件快递到供应链管理，DHL提供全系列的定制化解决
第六章国际货运管理 第一章国际货运代理概述 第一节国际货运代理 一．产生和发展 1926年成立国际货运代理协会（FIATA），总部位于瑞士苏黎士，我国于1985年加入FIATA。(p.25) 二．际货运代理人基本概念 定义：THE FREIGHT FORWARDER 是根据客户的指示，并为客户的利益揽取货物运输的人， 其人并不是承运人。（无船承运人） 三．基本性质 *性质：接受委托人的委托，就有关货物运输，仓储，保险，以与对货物零星加工等业务的一个机构，管理国际货物的运输，中转，装卸，仓储等事宜。
*国际货运代理人的基本特征： 1．接受委托人的委托或授权， 2．代办各种贸易，运输所需要服务的业务， 3．并收取一定的报酬。 *基本目的：获取附加价值或附加效益。 四．主要业务 1．为发货人服务 如为客户安排货物，包装，刷唛头，选择航线，船舶，航次，提供仓储，运输，集装箱的拼箱，分拨，货物交接，到港提货，报关，三检，订舱托运，代手代付各种费用，跟踪货物全过程等。 2．为海关服务 负责在法定的单证中申报货物确切的金额，数量和品名，以使政符的税收不受损失。 3．为承运人服务 以合理的价格向承运人与代理订舱，并将货物安全交接，代收海运费与其他附加费用。 4．为航空公司服务 5．为班轮公司服务
6．提供拼箱服务：门到门服务 7．供多式联运业务：一揽子服 务 五. 分类与划分： 按责任大小，归为三类： 1．仅对自己的错误和疏忽负责 2．承担承运人的责任和对第三方造成的损失 3．取决于合同。 其它注意点： 1．充当承运人时，承担延迟责任。赔偿金额为1-2倍的运费。2．承担更多风险，作为商业成功的代价。 3．实质上，有的是被代理人，而不是代理人。 第二节国际货运代理企业的类型与业务范围（P.29） 第三节国际货运代理人经营规范 一．法律关系：
国际货运代理操作流程 （一）接受货主询价 （二）接单（接受货主委托） （三）订舱 （四）做箱 （五）报关（有时同时、有时先于做箱） （六）提单确认和修改 （七）签单 （八）航次费用结算 （九）提单发票发放 （十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单 （十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料 （一）接受货主询价： 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 （二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 （三）订舱：
1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 （四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） （五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦需提供商会核价章 2 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 （六）提单确认和修改： 1、问明顾客“提单”的发放形式： ①电放：需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。 ②预借(如可行)需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。 ③倒签(如可行)需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
一、国际货运代理的业务范围 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下: （一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装 （二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务 但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。 具体如下： 1、代表发货人办理货物在出口运输中的具体事宜 安排运输、装箱、储存保管、编制单证、一关两检、监装货物、结算费用、保险、代收提单、其他咨询和服务 2、代表收货人办理货物在进口运输中的具体事宜 安排一关两检、提货、付费、拆箱储存、内陆运输、空箱返还、其他咨询和服务 3、代表出口地或进口地货代安排货物的分拨、托运等有关事宜 在出口地接收货物、装箱、签发货代提单、收取运费 在进口地从承运人处按单提货、拆箱、仓储、办理货物分拨、交付 4、以无船承运人或多式联运经营人的身份组织运输 签发自己的运输单据（提单），提供全方位服务。 5、作为承运人的销售代理 承运人的揽货代理、订舱口、签发运输单据、代收费用 6、为海关服务 货物出口EDI 数据预录入
二、国际货运代理的分类 （一）按企业的成立背景和经营特点为标准分类 （1）以中外运为背景的国际货代企业。 中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我国最大的货代企业。我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司（2）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。 此类货代企业中具有代表性的有：中远国际货运有限公司，天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。 这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势。 （3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。 这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。 特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势；②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件； （4）以仓储企业为背景的国际货代企业。 这类货代如：天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。其经营特点是：凭借仓储优势及这方面的丰富经验，揽取货源，深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长，但规模较小、服务单一。 （5）外商投资类型的国际货代企业。 三、国际货运代理人类型与业务范围 1）国际货运代理人类型 按法律特征的不同，国际货运代理可以分为以下三种类型： （1）居间人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为佣金。 （2）代理人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为代理费。 （3）当事人型 当事人型，也称委托人型、独立经营人型。这种类型的货运代理的特点是其经营收入的
我们的先人帮我们总结了很多有用有效的哲理名言。如，人无远虑，必有近忧。从做货代的第一天起，我就喜欢研究这个行业，从最初的研究如何做好货代销售，如何做好货代业务。如何为客户提供更好更优的服务。到现在研究中国货代行业的现状，历史，和前景。从业10多年来，让我对货代行业产生了很深的感情。人之所以伟大，就是因为人发明了文字，可以记录我们的经验供后人参考学习，也感谢那么多的高人能总结这么多好的经验供我们学习，以下是我找的2篇关于货代的前景和现状，以及如何做好货代的文章，里面的大部分内容都比较好。我简单在增加些我的感受和经验，希望能供大家借鉴参考！ 1 我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。 1.1 我国政府进一步实行对内开放 中国的国际货运代理行业进入门槛很高，政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。 1.2 货运代理行业发生裂变和整合 面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大致有三个方向：其一，包装上市。目前，中外运和中远都有物流板块的上市公司，还有一些国有大型物流公司，比如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱，可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展，货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。 1.3 外资公司、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局 DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资，他们也不会放弃中国的合
国际货代操作流程
《国际货运代理操作流程》 第一节出口货运代理业务流程如图2 －2 所示。 （一）接受委托 1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相
关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。 2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。 3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。 4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。
（二）操作 1．一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号； 2．尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作； 3．认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门； 4．客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议）规定，定期向客户催收运费； 5．客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒； 6．当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应
第二节国际货运代理操作流程 一、集装箱班轮运输操作流程 集装箱运输是指将零散的货物合并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行的一种现代运输方式。船舶在特定的航线上，按照公布的船期进行规则的、反复的航行运输。 集装箱运输的优点: (l)提高货物运输质量和安全系数，减少被盗。 (2)使用集装箱装运货物，可简化运输包装或直接使用商品包装，节省包装材料，降低产品成本。 (3)便于开展多式联运。 (4)集装箱运输简化了点件、检斤等货运手续和中转。 集装箱班轮运输是指集装箱班轮公司按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港口之间，按规定的操作规则为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。 国际货代集装箱班轮运输操作流程如下： 1、订舱 是货代托运人向承运人（或其代理人）申请舱位，承运人对这种申请给予承诺的行为。一般由货代根据货主提供的《国际货物托运委托书》，首先向承运人（或其代理人）口头申报出运计划，并随后以书面《托运单》纸质形式或电子报文形式正式向承运人订舱托运。 2、备货 托运人取得承运人确认订舱后，应将所运货物齐集在海关监管的船公司指定的港区、堆场或仓库，以便海关放行后及时装运。无论以何种方式备货，都需在货物进入海关监管区后，才允许向海关申报货物出口。海关在核查货、单无误后放行，方可装船。 3、备单 通常承运人或其代理人根据托运单，以书面盖章确认或发送电子回执方式签发装货单，以表示接受订舱。只有持凭海关放行的装货单才被承运人接受装运 4、装运 国际货物运输装运是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港。 在集装箱班轮运输中，由于班轮船公司基本上是以装运港集装箱堆场到卸货港集装箱堆场作为货物的交接方式，因此集装箱货物的装船工作一般由班轮公司或其代理人负责。 5、取得装运文件 货代托运人在货物被装船后持凭大副收据便可到承运人或其代理人处换取装船提单或
浅谈国际货运代理的现 状及发展 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
第1章引言 研究背景及意义 随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分，涉及环节多、产业链长、行业规模大，对国际贸易依赖性大。2008年,世界经济遭遇金融危机重创,陷入长期低迷.自2015年下半年以来,伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长，也带动了我国货代业的升温。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。 国际货运代理行业的发展并不平衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。 我国国际货运代理行业虽然起步较晚，历史较短, 但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。然而与发达国家相比,我国国际货运代理行业还存在一定的差距. 所以，通过对比分析我国国际货运代理业的发展现状，找出其在地域分 布，服务质量，业务流程等方面存在的问题及其原因，借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有益经验，结合我国国际货运代理业的发展前景，从国家，行业，企业三方面提出相关建议和对策，以推动我国国际货运代理业的进一步发展,具有重要意义。
国际货运代理试题 一、选择题 1．在国际航空货物运输中，下列( )属于非公布直达运价。 A、普通货物运价 B、等级货物运价 C、分段相加运价 D、集装货物运价 2．我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是( )。 A、满洲里 B、二连浩特 C、丹东 D、阿拉山口 3．通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式是( )。 A、供应链管 B、第三方物流 C、国际物流 D、区域物流 4．基于产品生命周期的供应链设计策略，在( )阶段应建立配送中心，减少成品库存。A、引入期 B、成长期 C、成熟期 D、衰退期 5．某集装箱代号为AKA1234CZ，该集装箱属于（A） A. 南方航空公司 B. 东方航空公司 C. 国际航空公司 D. 海南航空公司 6．危险货物的标志图形符号主要有爆炸的炸弹、火焰、气瓶、三叶形等，其中三叶形图形符号表示该货物具有( )。 A、磁性 B、放射性 C、腐蚀性 D、杂类 7．航空货物的指定商品品名编号在2000—2999之间的编号代表( )货物。 A、机器、汽车和电器设备 B、可食用的动植物产品 C、活动物及非食用的动植物产品 D、纺织品、纤维及其制品 8．根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是( D )。 A、表面看来系由受益人出具 B、须做成以申请人的名称为抬头 C、币种须与信用证规定币种相同 D、受益人必须签字
9．根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的( B )。 A、绝对证据 B、初步证据 C、不可推翻证据 D、象征性证据 10．出境货物在我国检验检疫合格后，申请人凭检验检疫机构签发的( C )办理通关手续。 A、出境货物换证凭单 B、出境货物换证凭条 C、出境货物通关单 D、检验检疫证书 11．某国际货代公司接受货主委托后，以自己的名义到船公司办理了订舱业务，并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的装运期为8月10至20日，而货物于8月22日装船。为了不影响货主办理结汇业务，该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单，由此给收货人造成了的损失本案中应对此损失承担赔偿责任的是（B）。 A. 保险人 B. 国际货代公司 C. 货主 D. 船公司 12．货运代理人向客户提供货运服务时，当客户总价值和客户总成本的比值一定时，客户在（D）情况下比较满意。 A. 形象价值大于产品价值 B. 形象价值小于产品价值 C. 客户预期价值大于客户感受价值 D. 客户预期价值小于客户感受价值 13．下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( B )。 A、是非营利性的国际性货运代理行业组织 B、是政府间的国际性货运代理行业组织 C、维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D、协调全球货运代理行业活动
一、国际货运代理业现状 国际货运代理:（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。 下面主要介绍国际货运代理业存在的五大问题 （一）、无法可依, 缺乏宏观调控 1、政府部门多头管理, 政策法规不够统一, 开放程度有待扩大。虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门, 但是国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输主管部门和联合运输主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。开办国际货运代理企业, 从事国际货物运输代理业务, 不仅要遵守国际货运代理法规和规章, 还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。此外, 目前有关政策、法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业, 并且这样的股东要持有多数股权, 尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业, 不允许外商独资设立国际货运代理企业。 2、政府对行业管理“秩序缺位” 中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前, 政府对货代和物流的行政管理可以描述为“行政主管条块化, 市场利益部门化, 部门利益法规化”, 这种状况叫做“市场秩序缺位”。中国对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节, 涉及到的部门有商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各自主管的市场和业务, 为了确保本部门的利益, 他们就通过行政立法来保护。典型的例子就在中国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门之间的不协调, 给行业的发展带来前所未有的冲击和挑战。值得庆幸的是, 政府已经认识到问题的严重性, 正采取积极的行动, 理顺关系。目前国务院，已将物流管理明确地纳入了政府部门的职
【一卷】 一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分） 1、国际货运代理协会联合会（FIATA）作为世界运输领域最大的非政府间国际组织，自1926年成立以来先后制定了（）种货运代理单证格式。 A．5种 B．6种 C．7种 D．8种 2、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，需要向国务院交通主管部门办理提单登记手续，并缴纳保证金，其金额是（）。 A．90万元 B．80万元 C．70万元 D．50万元 3、下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（）。 A．国际货运代理人是委托合同的当事人 B．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人 C．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人 D．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人 4、法定检验检疫的入境货物，海关凭（）出入境检验检疫机构签发的《入境货物通关单》验放。 A．最终销售地 B．收货人所在地 C．最终收货地 D．报关口岸 5、在我国，一般贸易进出口货物申报时，应填写（）的报关单。 A．浅蓝色 B．粉红色 C．浅黄色 D．浅绿色 6、信用证下承担第一性付款责任的是（）。 A．开证申请人（买方） B．信用证受益人（卖方） C．开证行 D．通知行 7、在国际货物买卖合同中载明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示:（）。 A．买卖双方对交货地点另行作特别约定 B．买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定 C．买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定 D．买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定
第一节国际货运代理行业概述 国际货运代理业（Industry International Freight Forwarding）是指接受出口货物收货人、发货人的委托，一委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业 一、国际货运代理概念 国际货运代理的英文是“international freight forwarding”；国际货运代理人的英文是“international forwarding agent”，或者“international freight forwarder” 国际货运代理行业的主体是国际货运代理企业，我国商务部作为国际货运代理行业的主管部门，对“国际货运代理企业”从事的业务活动进行了界定：国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人、也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或者佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。 无船承运人（NVOCC）：无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证向托运人收取费用，通过国际船舶经营着完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动 所谓国际货运代理人，是指与客户签订国际货运代理服务合同的人，所谓国际货运代理服务，指的是所有与货物相关的服务，如货物的运输、拼箱、储存和处理，及货物的包装与配送等服务：以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不仅限于海关和财政事务，货物的官方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关的款项及单证等服务。 性质：国际货运代理人是“国际货运中间人”，即代表货方，保护货方的利益，又协调承运人进行承运工作。 二、国际货运代理业务范围 货运代理的服务对象包括：发货人、收货人等货方，海关、检验检疫等国家管理部门，班轮公司、航空公司、汽车公司、铁路公司等实际承运人。 货运代理的服务内容包括：选择运输路线、运输方式和适当的承运人；订舱；接收货物；包装；储存；称重、量尺码；签发单证报关；等等 我国的国际货运代理企业可以作为代理人或者当事人从事以下全部或者部分经营活动： 1.揽货、订舱、托运、仓储、包装； 2.货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； 3.报关、报检、保险； 4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； 5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理； 6.国际多式联运、集运； 7.国际快递； 8.咨询及其他国际货运代理业务。 9.除以上各项业务外，现在的国际货运代理企业还可以从事第三方国际物流服务、无 船承运业务等。 每一个国际货运代理企业实际经营的国际货运代理业务范围，应当以在工商行政管理机关登记的范围为准。 三、国际货运代理的作用
《国际货运代理操作流程》 第一节出口货运代理业务流程如图2 －2 所示。 （一）接受委托 1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。 2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上
显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。 3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。 4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。（二）操作 1．一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号； 2．尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作； 3．认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门； 4．客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议）规定，定期向客户催收运费； 5．客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒； 6．当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应给予提供。 （三）提单签发 提单签发人员必须核实货物已装船离港，验证运费收取满足合同（协议）中运费支付条款后，才能签发此次委托所对应的提单，具体操作按提单签发管理规定进行。 第二节进口货运代理业务流程 进口货运代理业务分为船舶到港前的准备工作和船舶到港后的准备工作，然后是审查提单等有关单证，签发提货单给收货人提货，最后，还要做好每一航次船的文件归档工作。 进口货运代理业务程序如图2 －3 所示。 （一）船舶到港前的资料准备及电脑初步录入工作 1．建立航次档案。船舶到港前，收到船公司或其代理的传真舱单／放货特别指示（如有）等有关资料，建立相应的船舶航次档案。 2．初步审核相关资料。初步审核传真舱单，主要根据海关要求审核舱单上每票货的中文货名、收货人、
第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务，航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程，能够及时地掌握航空运输的全过程，使一票货物的运输顺畅，能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。（具体流程业务图见书53页图2-1） 对过程进行简单分析，从该业务流程图可总结出，国际货物运输主要包含两大环节： 1、国际货物运输的出口业务流程：指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空货物出口运输代理业务程序 （2）航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程：指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空公司进港货物的操作程序 （2）航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节：市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书（Shippers Letter of Instruction——SLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此，“国
致力于打造高品质文档我国国际货运代理业的营销策略分析 我国国际货运代理业的营销策略分析 我国国际货运代理业的营销策略分析 我国国际货运代理业的营销策略分析摘要:国际货运代理业是一个相对年轻的服务行业,在我国起步比较晚,但却是国际贸易和国际运输之间的重要桥梁,因而有其特定的不可忽视的作用。20XX—20XX年中国国际货物运输代理行业受全球经济危机的影响非常严重,在巨大的压力面前,国内的国际货运代理企业在未来如何生存和发展,将是国际货运代理企业现在面临的严重问题。在此形势下,我国货运代理企业需重新思索自己的定位与归宿,分析企业当前所面临的复杂的竞争环境,寻找和构建企业的核心竞争力。 关键词:国际货运代理业;营销;竞争 一、国际货运代理企业当前的宏观环境分析 自从全球发生金融危机以来,金融危机对中国货运代理业的影响,正在从进出口相关行业向产业链上游传导,预计从20XX年二、三季度开始将在整个货运代理行业全面显现,而且影响范围之广,持续时间之长,将会超出了我们的预期。 货代业发展出现趋缓迹象。具体表现在,一是货运实物量增速回落。20XX年前3季度,我国货运周转量回落8.5个百分点,集装箱吞吐量回落8个百分点,表现为物流市场需求趋缓;二是货运市场价格下滑。20XX年11月公路货物综合运价指数为71.1,比上月下降了4.6个百分点;三是货运业投资增速趋缓。今年前三季度,国内物流相关行业固定资产投资增幅比全社会固定资产投资低近14个百分点,同比回落5.3个百分点;四是货代企业遇到严重困难。部分地区中小货代企业陷入困境,开始退出货代市场,大型货代企业利润普遍下降,有的已出现严重亏损,市场面临重新洗牌。影响主要表现在业务量明显下降;资金压力增大;投资减少;不良影响逐步扩散;物流企业将出现亏损和倒闭。 但是我们要看到中国经济发展的内在潜力。国家提出到20XX年底投资4万亿元,实施10大工程,加大基础设施投入力度,都会转化为新的货运需求。我们要认真分析内需市场的特点,深入了解客户需求,有针对性地开发货运服务项目,积极引导内需市场的成熟。随着我国产业转移进入新阶段,广大中西部地区和农村地区面临前所未有的机遇,货代企业要抓住有利时机,通过自建或并购等手段,实现低成本战略扩张。 二、做好营销前的充分准备 1.正确识别与挖掘企业的核心业务与能力 我们必须认识到,企业的核心竞争力是建立在企业的要素积累与能力整合并强化的基础上,是对企业多项一般竞争能力的提炼与升华。企业可以同时经营多项业务,企业的一般竞争能力也可以表现在多个方面,如获取资源的能力、创造低成本的能力、开拓市场的能力等。但对于某一个具体企业来说,并非每种业务和竞争能力都同等重要。国际货代企业应结合自己的市场分析与战略定位,识别市场机会、发挥自身优势,在准确把握核心竞争力的内涵与特征的基础上,区别核心业务与非核心业务,核心能力与一般能力,并进行资源、技术与管理上的倾斜,在运营实践中进行改进与完善,从而最终提炼出能使企业保持长期竞争优势,获取稳定超
国际货运代理整箱操作 文件流程培训分解 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
国际货运代理整箱操作文件流程培训 目录 概述：整箱操作中心职能及小组划分 第一章：订舱 第二章：拖车/入仓 第三章：报关 第四章：提单的制作及放货 整箱操作中心职能 进行海运出口整柜操作中相关服务项目的处理：受理委托、订舱、拖车、入仓、报关、制作提单（HB/L & MB/L）、制作帐单（DEBIT NOTE）、放货/放单、通知海外代理、帐卡审核、文件归档、供应商管理等。 第一章：订舱 （学习目的：了解订舱最基本的要素及各船公司订舱特殊要求。）＊订舱流程 1 收到客户委托单及商务填写的操作指令 2 审核资料 3 填写订舱 4 受到 S/O（图片） 5 核对并传给客人
＊订舱审核的内容 订舱的基本要素： 起运港，卸货港，目的港，柜型，柜量，船期（CLS时间或船名/航次），船公司，订舱代理，货品名，毛重，付款方式（PP或CC），价格，利润，客户是否有特殊要求 ◆如：超重柜，冷冻柜，适载，箱体摆放位置，熏蒸等等 FOB订舱订舱前确认代理协约号 同个目的可能有几个港口 ◆如：PORT KLANG,分为NORTH ANDSOUTH 各种柜型及运输方式 20GP=20ST 40GP=40ST 40HQ=40HC 21T/20GP 25T/40GP,40HQ CY-CY(场到场) CY-CFS(场到站) CY-DOOR(场到门) S/O的定义 是接受了托运人提出的装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。 订舱的几种方式 BOOKING订舱：FAX或EMAIL 网上订舱：OOCL，CSCL，鹏达，MAERSK ， LT ，EVERGREE