中国载人航天，历届飞天航天员简介
中国载人航天，历届飞天航天员简介
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中国载人航天，历届飞天航天员简介
载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事
各种探测、研究、试验、生产和军事应用的往返飞行活动。其目的在于突破地球大气的屏障和克服地球引力，把人类的活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空，更广泛和更深入地认识整个宇宙，并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动，开发太空极其丰富的资源。目前仅美、中、俄三国拥有自主载人航天能力。
莫斯科航天俱乐部科研负责人伊万·莫伊谢耶夫认为，美国目前依然在航天领域领先，在其之后的中国、欧洲、俄罗斯基本上都在同一个水平上。
莫伊谢耶夫认为，中国正在地球遥感、通讯、导航等应用航天领域赶超俄罗斯，但在载人航天方面落后于俄罗斯、在基础空间研究(空间望远镜、太阳系研究)方面落后于欧洲。
需要指出的是：欧盟、印度、日本可以列为“准载人航天能力国”。
神舟五号
杨利伟
杨利伟
杨利伟是中国进入太空的第一人。男，汉族，辽宁省葫芦岛市绥中县人，
大学文化程度，中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。他历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，现任中国载人航天工程办公室副主任。他是中国培养的第一代航天员，在中共十七大上当选为中央候补委员。杨利伟在原空军部队安全飞行1,350小时之久。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。
2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予列昂诺夫奖。
神舟六号
聂海胜
费俊龙
聂海胜
聂海胜，男，1964年9月出生，湖北省襄阳市枣阳市人，中共党员，硕士学位。1983年6月于空军长春飞行学院入伍，1986年12月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。他是中国培养的第一代航天员。
2005年10月，与费俊龙执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。
2013年6月11日至26日，执行天宫一号与神舟十号载人交会对接任务，获圆满成功。
2016年2月，出任中国人民解放军中国航天员大队大队长。
费俊龙
费俊龙，男，汉族，江苏昆山人，中共党员，毕业于长春航校，大学文化。1965年5月出生，1982年6月入伍，1985年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队大队长、特级航天员，少将军衔。曾任空军某飞行学院飞行技术检查员，飞过歼教五等机型，安全飞行1790小时，为空军特级飞行员。
2005年10月12日随神舟六号飞船和聂海胜一起踏入
天空展开为期五天的中国航天第二次载人飞船飞行。
曾任中国航天员大队大队长。
神舟七号
翟志刚
刘伯明景海鹏
翟志刚
翟志刚，男，1966年10月出生，黑龙江省龙江人。1985年6月入伍，1989年毕业于空军第三飞行学院，曾任空军航空兵某师战斗机飞行员，飞过歼七、歼八等机种，安全飞行950小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月正式成为中国首批航天员，2003年曾入选中国首次载人航天飞行航天员梯队。现为中国人民解放军航天员大队特级航天员。
在2008年9月25日至27日的神舟七号飞行任务中，担任飞船指令长，是第一位出舱活动的中国人。
刘伯明
刘伯明，男，汉族，1966年9月出生，黑龙江省依安县人，大学学历、双学士学位。1985年6月入伍，1986年加入中国共产主义青年团，1990年9月加入中国共产党。曾任空军航空兵某师某团中队长，安全飞行1050小时，被
评为空军一级飞行员。
1998年1月，刘伯明正式成为中国首批航天员。2005年6月，入选神舟六号飞船载人飞行乘组梯队成员。2008年9月，执行神舟七号飞行任务，在轨道舱协助翟志刚出舱行走，后获“英雄航天员”称号。
现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，正师职，少将军衔。
景海鹏
景海鹏，男，1966年10月出生，山西省运城人。1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。
2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，获得圆满成功。获得“英雄航天员”称号。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。2012年6月，圆满完成神舟九号任务。
神舟九号
景海鹏刘洋( 女)
刘旺
景海鹏
男，汉族，山西省运城市人，中共党员，硕士学位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，大校军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。2005年6月，入选神舟六号载人飞行任务乘组梯队成员。2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，获得圆满成功。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。神九任务飞行乘组竞选为指令长。神舟九号飞船返回地面后，景海鹏将成为中国飞得最远的人。
刘洋
女，汉族，河南省林州市人，中共党员，学士学位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，少校军衔。曾任空军某师某团某飞行大队副大队长，安全飞行1680小时，被评为空军二级飞行员。2010年5月正式成为我国第二批航天员。经过两年多的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、航天专业技术、飞行程序与任务模拟训练等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术
综合考核。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。在神九任务飞行乘组中，主要负责航天医学空间科学实验。
刘旺
男，汉族，山西省平遥县人，中共党员，硕士学位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。曾任空军某师某团某飞行大队中队长，安全飞行1000小时，被评为空军二级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，神九任务飞行乘组竞选为手控交会对接操作岗，执行手控交会对接任务。为了飞天，他等了十几年。
神舟十号
聂海胜
张晓光王亚平( 女)
聂海胜
1986年12月加入中国共产党，高中毕业时顺利通过了空军招飞，于空军长春飞行学院（今空军航空大学）入伍。曾任空军航空兵某师某团领航主任，飞过歼五、歼六、歼七等机型，安全飞行1480小时，为空军特级飞行员。1998年
1月，正式成为中国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。曾入选中国首次载人航天飞行航天员梯队。2005年10月，执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。2013年6月11日，聂海胜与新航天员张晓光、王亚平（女）搭乘神舟十号再次飞抵浩瀚宇宙。2016年2月，特级航天员聂海胜少将出任中国航天员大队大队长。
张晓光
张晓光，男，满族，辽宁省锦州市黑山县人，中共党员，硕士学位。1966年5月出生，1985年6月入伍，1988年8月入党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。曾任空军某师某团某飞行大队中队长，安全飞行1000小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月，正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。
王亚平
王亚平，1980年1月生于山东省烟台市福山区，毕业于空军长春飞行学院，中国女航天员。1997年，王亚平被选至长春飞行学院。2001年，获得军事学学士学位。毕业后，进入武汉空军运输航空兵部队，成为一名运输机飞行员。2000年5月入党。2010年5月正式成为中国第二批航天员。经过近三年的航天员训练通过航天员专业技术综合考核。2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。
2013年7月26日，王亚平获得英雄航天员荣誉称号及三级航天功勋奖章。2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，航天员王亚平被授予年会最佳技术报告奖。现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，中校军衔。全国青联副主席。
神舟十一号
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景海鹏陈冬
（左景海鹏，右陈冬）
神舟十一号航天员指令长景海鹏简历
景海鹏，男，汉族，籍贯山西运城，党员，硕士学位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。
曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月，正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等八大类上百个科目的训练任务，通过了各项考核，综合评定成绩优异。
2005年6月，入选神舟六号载人飞行任务乘组梯队成员。2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，同年11月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号。2012年6月，执行天宫一号与神舟九号载人交会对接任务，担任指令长，同年10月，被中共中央、国务院、中央军委授予二级航天功勋奖章。2016年6月，入选天宫二号与神舟十一号载人飞行任务航天员乘组，担任指令长。
神舟十一号航天员陈冬:全力以赴
飞得更高
昨天，陈冬--还是一个陌生的面孔和一个普通的名字。
今天，他举世瞩目，被镀上了一层金色的光芒--“神十一”飞行乘组航天员。
13年前，看着杨利伟出征太空的雄壮一幕，陈冬热血沸腾:这才是顶天立地的英雄!
6年前，他跟随英雄的脚步，加入到这个飞天“梦之队”，成为我国第二批航天员。
如今，38岁的他，终于接过飞天的接力棒，站在了飞向太空的起跑线上。
“我能做到的，我就要做到最好!”为了这一刻，他全力以赴，时刻准备着飞向更高更远的太空。
“当班长，让我懂得了什么叫责任”
从小在工厂里长大的陈冬，在子弟学校里从来都是“孩子王”。那时候调皮爱惹事的陈冬，没想到有一天会成为一名“性格沉静、稳重，责任心强”的航天员。
就像景海鹏的梦想点燃需要一个契机一样，陈冬人生的转变也在等待着一个适当的时刻。
这一刻，在陈冬三年级的时候来了。只不过来得“特别的
糟”--他惹事了，用他的话说，“特别不靠谱”。
那天，学校给全校老师发点菜，菜全堆在小操场上。放学后，陈冬领着一帮小伙伴在菜堆上又打又闹，把菜踩得稀巴烂。
“这下闯祸了!”陈冬越想越害怕。但让他意外的是，班主任杨老师并没有批评他，而是温和地对他说，“老师知道你是无意的，但这样一来老师吃的菜就都没有了，以后干什么一定要多为别人想一想。”最终，杨老师把所有的责任都承担了下来。
“从那以后，我一心想好好表现，让老师高兴。”
一心好好表现的陈冬很快被选为班长。此后，初中、高中……他一直是班长。这么多年，陈冬无比感激杨老师。他从老师身上感受到的那份宽容和担当，不断给予他成长的力量。
1997年，陈冬以优异成绩被长春飞行学院录取。在这里，他将逐渐适应另一个角色对他的塑造。
那是新训时，一次因为被子没叠好，班长直接把他的被子给扔了。一开始陈冬比较抵触，认为被子叠成豆腐块实在没有必要。直到教导员告诉他:叠被子实际上是一种军人意志和作风的锤炼和养成。
“当班长，让我懂得了什么是责任;在军校，我懂得了什么叫军人的责任。”随着时间的延伸，他肩上的责任越来越重:从飞行学员到飞行员，从飞行员到航天员……
“就想飞得高点、再高点，飞出大气层”
多少年过去了，夜空中的那个亮点仍不时在陈冬的梦中闪烁。
上初中的一天，他和几个伙伴躺在地上看夜空的时候，发现有一个会动的亮点。他就好奇地问哥哥:“那是流星吗?”
“卫星!”哥哥告诉他。好奇的陈冬专门跑到图书馆，找来有关卫星和太空的书来看。
这是陈冬与太空第一次有意识的对视，也是太空第一次闯进他的世界。
从此，这位出生在河南洛阳一个普通工人家庭、曾经想当一名老师的少年，开始把目光更多地投向蓝天。
梦想的种子总是在不经意间发芽，一旦条件合适，便不可阻挡地茁壮成长。高考时，长春飞行学院成为他唯一填写的志愿。直到今天，回想起当年那个招考宣传片仍心潮澎湃:飞行员穿着飞行服、带着头盔、驾驶着战机，从跑道上呼啸升空，离开地面，越来越小，越来越高，在天际间遨游……
转眼，军校毕业，当飞行员、当中队长、大队长……他的生活就像那个宣传片一样，他一度以为“此生只能和蓝天为伴了”。直到有一天，他的目光被航天员杨利伟首次飞天的身影牢牢吸引，他的眼神被火箭的尾焰点亮，25岁的陈冬似乎再次触摸到了太空的气息。
当时陈冬飞的是强击机，主要在低空飞行。“我就想飞得高点、再高点，飞出大气层，去那里看看什么样。”这样的心情随着“神六”“神七”的陆续飞天，变得越来越强烈。
当得知所有航天员都在飞行员中选拔，杨利伟和他一样飞的也是强击机的时候，他一下子听到了梦想的心跳:“自己会不会能赶上也挑一次?”
机会说来就来。2009年第二批航天员选拔开始了!真不巧，时任大队长的陈冬带着大队在西北执行演习，本来可以试一下的机会就这么无情地从指缝中溜走了。正在他懊恼之际，演习归来的他再次接到参加体检的命令。
陈冬顺利进入面试，让他意想不到的是，面试他的考官竟是他崇拜的英雄杨利伟。“一个多小时的谈话，我更加坚定
了当航天员的梦想。”说起这一幕，陈冬至今津津乐道。
两次飞天的景海鹏同样是陈冬的偶像。他说:“被自己的偶像带进这个队伍，然后和偶像一起出征太空，还能什么比这更幸运、更幸福的吗?”
“不到发射前一秒，就不会停止准备”
整整用了6年时间，陈冬才站在飞天的起跑线上。
这6年，也是陈冬在他朋友圈“失踪”的6年。
2012年，远在洛阳的高中班主任姚志强思念爱徒陈冬心切，在洛阳晚报以《姚老师“想念你”》为题登报寻找陈冬。至今，那则思念浓烈的文章扔挂在互联网上。
姚志强老师哪里知道，为了实现飞天梦想，陈冬正在航天城全身心地投入训练，整整6年，几乎把自己和外界隔绝。
6年，说短不短，说长不长。“这是一段长跑，又是一段短跑，你不仅需要耐力，还需要爆发力。”陈冬直言，他又回到了高强度的学习时代。
回到教室，把扔了十几年的课本重新拾起来--对于陈冬来说，那是一段“异常难熬”的日子。面对天文、航天技术、空间惯性坐标等新知识，陈冬的头直发懵。“刚开始坐在教室
的时候，根本坐不住，我就抹点清凉油，到后面站一会，让自己别犯困。”他说。
所幸，学习是他的长处，恰好他又有不达目的誓不罢休的钻劲。两年时光，“有了入定状态”的陈冬再次找到学霸的感觉--他顺利通过8大类58个专业课程的所有考试。
“他的入选是一个必然。”在航天员系统副总设计师黄伟芬的眼里，陈冬各方面都很优秀，各方面都很全面，没有明显短板。从初选到定选，陈冬在同批航天员中成绩都是第一。他的融会贯通能力有时候让教员吃惊，他对完美的追求连景海鹏都赞叹不已。
全力以赴，厚积薄发。备战“神十一”的日日夜夜里，他和景海鹏共计完成了3000多个学时训练。
此次出征，挑战空前。他们不仅要当好“驾驶员”，还要当好“科学家”“工程师”甚至是“医生”“生物学家”“农民”，不仅要去做各种实验，还要种菜。“不到发射前一秒，就不会停止准备。”陈冬说。
此刻，少年时代仰望过的太空，正张开怀抱等待着陈冬。这个一心想飞得更高的航天员，即将抵达那片神秘之地。
出征前，这位偶尔给孩子讲《铁臂阿童木》故事的父亲，
对喜欢看星空的双胞胎儿子说:“爸爸出趟远门，你们有时间就看看夜空，去找找比较亮的星星，说不定爸爸在那里，然后给爸爸打声招呼。”
中国载人航天的幕后英雄
李庆龙、吴杰
——在俄罗斯获得“国际航天员”证书的两名航天员教练员
（在网络上只找到黑白照片）
李庆龙（中国宇航员）
李庆龙，男，安徽定远人，1963年出生，中国最早的两名宇航员之一，航天英雄杨利伟的教练。1980年9月，18岁的他历尽千辛万苦考取了大学。1984年，一毕业即被招为空军首批本科飞行员。1995年10月，历经重重严格选拔，李庆龙和来自河南的吴杰，成为我国首批两名航天员，并被派往俄罗斯加加林航天员训练中心接受培训，主攻“太空行走”，并以优异成绩获得“国际航天员”证书，在俄罗斯加加林宇航中心创造了中国式的奇迹。1998年1月5日，自称“海归派”的李庆龙与杨利伟等13人一道正式成为中国人民解放军航天员大队的光荣一员。
2003年，神舟五号作为我国第一艘载人飞船，成功完成任务；2005年，神舟六号载人飞船也遨游太空，并执行了“多人多天”的任务，成为中国航天史上的奇迹。然而，这一切都离不开航天员教练李庆龙的努力。虽然自己并没有被选中成为航天员遨游太空，可李庆龙依然表示：“我是军人，国家让我上，再危险我也要保证完成任务；国家不让我上，我也会认真履行自己的职责！”李庆龙外表朴实温和，举止稳健却不古板，善谈而有分寸，自信、内敛而不张扬，话语间充满了坚毅和不容置疑的果敢，说到开心处时眉宇间经常浮出笑意，令人备感亲近。
吴杰（中国人民解放军航天员大队教练员兼航天员）
吴杰：男，汉族，1963年10月生。河南郑州人，党员，大学文化、双学士。空军一级飞行员；副师职；大校军衔。2005年6月入选“神舟”六号飞行乘组梯队成员。现任中国人民解放军航天员大队教练员兼航天员。吴杰是我国首批14
名航天员之一，也是第一位遨游太空的航天员杨利伟的两名教练之一。吴杰的家乡在荥阳市，他的父母在开封市工作了20多年，如今都已退休。吴杰自小随父母生活在军营，少年时代的他就向往翱翔在蓝天。1980年，他考上了西安空军
工程大学，毕业后，又到锦州市一航空院校学习了两年，取
得了双学位。之后他实现了少年时的梦想，在广州军区某空军部队当上了飞行员，由于技术过硬、成绩突出，曾两次荣立三等功。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。1996年，他以过硬的军事素质、优秀的身体条件和一流的飞行技能被选拔到中国人民解放
军航天员大队进行训练。1996年11月，他和李庆龙被派往俄罗斯莫斯科星城加加林太空训练中心接收训练，训练结束后，由于成绩出色，被授予联盟号飞船指令长最高证书，成为唯一一位获得此荣誉的非俄罗斯人。一年后他们回国，成为神舟计划第一批宇航员的教官。全部训练结束时，吴杰以4+的优异成绩获得由7名专家组成的评审委员会全票通过。从俄罗斯归来，吴杰也正式由最初的地面航天员教练员成为预备航天员。他为中国的航天员训练提出了许多非常宝贵的经验。
中国航天发展史简介 1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。 1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。 1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，中国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。 1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 2001年1月10日，中国成功发射“神舟”2号试验飞船，按照预定计划在太空完成空间科学和技术试验任务后，于1月16日在内蒙古中部地区准确返回。 2002年3月25日，中国成功发射“神舟”3号试验飞船，环绕地球飞行了108圈后，于4月1日准确降落在内蒙古中部地区。 2002年12月30日，中国成功发射“神舟”4号飞船。 载人航天工程又称“921工程”，是党中央国务院1992年1月做出决策并开始实施的重大工程。1999年月11月成功发射了第一艘无人飞船，随后又成功发射了3艘无人飞船，2003年10月15日，航天英雄杨利伟乘坐神舟5号飞船胜利完成了我国首次载人飞行，实现了中华民族“飞天”的千年梦想。
中国为何要发展载人航天 中国为什么要发展载人航天, 长期以来一直是一个被关注的问题. 载人航天是当代最具代表性的高科技工程. 实施载人航天工程, 对于一个国家政治、经济、科技、国防和人才培养等诸多方面有着重大的现实意义和深远的影响. 载人航天, 是衡量一个国家综合国力的重要标志. 在当今世界上, 没有什么比载人航天更能充分展示一个国家的综合国力. 如果没有高度发达的科学技术和科研能力, 如果没有雄厚的经济基础和强劲的经济能力, 任何一个国家都是不可能实施载人航天工程的. 因此, 我国实施载人航天工程, 可以提高我国的国际地位和国际威望, 增强中华民族的自信心和自豪感, 充分显示我国的综合国力, 促进经济发展和科技进步. 载人航天, 对科技发展具有强大的牵引作用. 载人航天技术, 集中了当代科技发展的最新成果, 是多种学科、多种技术领域尖端技术的集大成者, 载人航天在应用这些已有的技术成果的同时, 为促进载人航天技术的发展和载人航天的实现, 又对这些科学技术领域提出了新的更高的要求, 为实现这些目标所做出的努力和取得的技术成果, 客观上促进了这些学科的向前发展. 因此, 载人航天, 对于科技的发展具有巨大的推动作用. 载人航天, 对经济建设具有重要推动作用. 目前, 虽然载人航天直接经济效益还不明显, 但是, 载人航天活动开发的许多新技术、新产品, 已经在带动传统产业技术改造, 提高经济效益, 促进经济建设等方面, 发挥了重要作用, 产生了广泛的社会和经济效益. 同时, 人到太空中, 可以利用太空环境进行一系列的试验, 这些试验将不仅可以获得在地面条件下无法生产加工的新材料, 还可以获得新工艺和方法. 这些工艺和方法将为促进经济建设, 提高效率和经济效益, 产生积极的影响. 载人航天, 可以促进科学研究工作的深入. 载人飞船为科学工作者进行科学研究工作提供了有效载体. 从太空观察地球, 可以更深入地了解地球的构造, 探明地球的资源、预测地震、洪水、飓风、火山爆发等自然灾害, 可以保护人们的生命和财产. 美国航天员在太空实验室里进行了146 项地球观察, 其中包括农作物的长势、病虫害的蔓延、森林火灾、积雪的覆盖融化情况等. 将观察到的资料提供给有关部门的专家, 就可以对地质、地理、农业、生物、水文、环境污染和矿藏等进行研究和评估. 1
中国载人航天大事记 中国载人航天工程未来任务示意图。图片来源：中国载人航天工程网 中新网9月29日电中国首个目标飞行器“天宫一号”今日将发射升空。据了解，“天宫一号”成功发射后，中国还将发射“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”飞船，分别与“天宫一号”完成空间交会对接，从而建立中国第一个自己的空间站。 中国载人航天工程简介 1992年9月21日，中国决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。 目前，工程已完成了第一步任务和第二步任务第一阶段的七次飞行任务，正在集中力量突 破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，为实施第三步战略任务做准备。
中国载人空间站工程目标包括：全面突破和掌握近地空间长期载人飞行和服务技术；突破和掌握近地空间组合体的建造和运营技术；开展较大规模和较高水平的空间科学应用；为开展载人登月等未来发展奠定基础等。 “神舟一号”：实现天地往返重大突破 1999年11月20日凌晨，中国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船“神舟一号”飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，经过21小时的飞行后顺利返回地面。 鲜为人知的是，这枚载人航天工程的“先锋官”，竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。作为中国航天史上的又一里程碑，“神舟一号”试验飞船的成功发射与回收，标志着中国载人航天技术获得了新的重大突破。 “神舟二号”：中国第一艘正样无人飞船 2001年1月16日19时22分，中国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，中国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。 “神舟二号”是第一艘正样无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。其技术状态与载人飞船基本一致。它的发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的，凡是与航天员生命保障有关的设备，基本上都采用了真实件。 资料图：中国首位航天员杨利伟在“神舟”五号载人飞船舱内。
成就： 成就，拼音是chéngjiù，汉语词语，意思是成绩；业绩：成就非凡。 取得的成绩；完成；成全等。完成；成功。造就；成全。成材，成器。成为。业绩；作出的成绩。 中国航天事业： 中华人民共和国的航天事业起始于1956年。中国于1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星，是继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。 中国发展航天事业的宗旨是：探索外太空，扩展对地球和宇宙的认识；和平利用外太空，促进人类文明和社会进步，造福全人类；满足经济建设、科技发展、国家安全和社会进步等方面的需求，提高全民科学素质，维护国家权益，增强综合国力。中国发展航天事业贯彻国家科技事业发展的指导方针，即自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。 2020年4月24日，国家航天局在2020年中国航天日线上启动仪式上公布：中国行星探测任务被命名为“天问系列”，首次火星探测任务被命名为“天问一号”，后续行星任务依次编号。 2020年7月23日12时41分，长征五号遥四运载火箭托举着我国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在中国文昌航天发射场点火升空。 概述：
国务院新闻办公室发表的《2016中国的航天》白皮书显示，2011年至今，中国航天事业持续快速发展，自主创新能力显著增强，进入空间能力大幅提升。2016年，新一代的长征七号、长征五号运载火箭相继首飞成功，使中国火箭运载能力进入国际先进行列，中国运载火箭成功升级换代，擎起迈向航天强国的中国力量。 一组数据显示：长征系列运载火箭完成第1个100次发射历时37年，成功率93%；第二个100次发射仅历时7年，成功率98%。发射周期从60天缩减到不到20天。这表明我国火箭设计、制造及管理能力得到大幅提升，研制模式开启信息化时代。 近五年来，从神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统首次应用性飞行，到长征七号运载火箭与天舟货运飞船组成空间站货物运输系统“试运行”，我国载人航天工程实现了空间实验室阶段“成功首飞、稳定运行、健康驻留、安全返回、顺利补加、成果丰硕”的既定任务目标，取得了重要的创新成果和宝贵经验。 国防科工局副局长、国家航天局副局长吴艳华表示，中国航天创建60余年来，取得了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的一系列辉煌成就。随着未来中国对重型火箭、无毒无污染中型火箭、低成本运输火箭等关键技术的不断攻关，中国进入空间能力将进一步提升，探索浩瀚宇宙的脚步将越发轻快。 航天事业可以分为三部分：一是空间技术，也就是各种火箭、卫星、飞行器的制造和发射技术等；二是空间应用，是让航天技术产生
中国载人航天的历程 中国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”（即于1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。20世纪70年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、中国载人航天的历程 东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研制工作。进入80年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是1975年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。1992年1月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“921工程”。在“921工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。“921工程”正式上马时中央就提出了“争8保9”的奋斗目标，即1998年要在技术上有一个大的突破，1999年要争取飞船上天。中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。2001年1月10日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”二号飞船。2002年3月25日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”三号飞船。2002年12月30日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟”四号无人飞船。2003年10月15日9时整，我国自行研制的“神舟”五号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空。9时9分50秒，“神舟”五号准确进入预定轨道。这是中国首次进行载人航天飞行。乘坐“神舟”五号载人飞船执行任务的航天员是38岁的杨利伟。他是我国自己培养的第一代航天员。在太空中围绕地球飞行14圈，经过21小时23分、60万公里的安全飞行后，他于16日6时23分在内蒙古主着陆场成功着陆返回。2005年10月12至17日，我国成功进行了第二次载人航天飞行，也是第一次将我国两名航天员同时送上太空。10月12日9时零分零秒，发射神六飞船的长征二号F型运载火箭点火。航天员出舱实验 火箭在点火4秒钟后升空，轰鸣声回荡在戈壁滩上空。这是长征火箭第88次发射。点火第12秒，火箭向东稍偏南的方向实施程序拐弯。此时，火箭距地面高度为211米。点火第120秒，火箭抛掉逃逸塔，这是火箭第一个分离动作。点火第159秒，火箭一二级分离成功，一级坠落。此时，火箭已经飞过了平流层和中间层，正在接近大气层边缘。点火第200秒，整流罩分离成功。飞行中，整流罩能保护飞船免受热和气流的作用。此时，第二级火箭已飞出稠密大气层，飞船不再需要整流罩的保护了。指挥员宣布：飞船飞行正常。指挥员宣布，飞船遥测信号正常，雷达跟踪正常。中国载人航天工程着陆场系统全面启动。雷达发现飞船目标，雷达跟踪正常。2008年9月25日，我国第三艘载人飞船神舟七号成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。27日，翟志刚身着我国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。2008年9月28日傍晚时分，神舟七号飞船在顺利完成空间出舱活动和一系
中国载人航天发展史 从1992年启动载人航天工程，中国航天不断取得新突破，成为世界上第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。回眸中国载人航天工程短暂而又辉煌的奋斗历程，一个宏大的时代背景跃然眼前――这，就是改革开放。“没有３０年改革开放增长的综合国力，没有这个大背景下积蓄的创新精神和科技进步，就没有中国载人航天的今天。”中国载人航天工程总设计师周建平说。１９７８年，十一届三中全会奏响了改革开放的号角，也奏响了中国科技追赶世界的号角。 “９２１工程” 1992年9月21日，中共中央政治局召开常委扩大会议，作出实施中国载人航天工程的战略决策。自那一天起，中国载人航天工程正式立项，代号“921工程”――在“曙光”号搁浅20年后，中国载人航天终于迎来启航的曙光。的确，改革开放不仅促进了国民经济的快速增长，也唤醒了中国航天人无穷的创造力：包括航天技术在内的科学技术取得长足发展，形成了包括航天器系统、航天运载器系统、航天发射与回收系统和卫星应用系统等较为完善的航天工程体系……所有这一切，无不为实施载人航天打下了坚实的基础。 1992年9月21日，中国航天史上一个值得永远记住的日子——这一天，中央正式批复载人航天工程可行性论证报告。中国载人航天工程正式立项，代号为“921工程”。 1997 年底，经中央军委批准，由14名预备航天员组成的世界上第三支航天员大队成立。1998年1月5日，14人到齐。这一天从此成为中国人民解放军航天员大队的生日。 神舟一号 1999年11月20日6时30分、长征二号F火箭托举中国“神舟一号”飞船腾空而起。飞船在太空中飞行了14圈、21小时后于11月21日3时41分在内蒙古中都成功着陆。首次飞行没有载人，目的是通过实际飞行验证新研制的长征二号F火箭的性能和可靠性 鲜为人知的是，这枚载人航天工程的“先锋官”，竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。将初样产品直接当成正样产品使用，在中国航天史上史无前例。 神舟二号 神舟二号是第一艘正样无人飞船，技术状态与载人飞船基本一致。它的发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的，凡是与航天员生命保障有关的设备，基本上都采用了真实件。：2001年1月10日子夜时，神舟二号飞船凌空遨游。这艘飞船是我国第一艘按载人飞行要求系统配置的正样飞船，虽然没有载人，但其技术状态与载人飞船基本一致。1月16日神舟二号飞船按预定计划绕地球108圈，在太空飞行7天后，返回舱与轨道舱分离，返回舱返回了地面，轨道舱仍留在空间运行。 神舟三号
航天技术的发展及其意义 俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。 一中国载人航天技术的发展 很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。以下就是我国几年来载人航天的发展历程： 1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。1958年4月，开始兴建我国第一个运载火箭发射场。 1964年7月19日，我国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，我国的空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，我国航天医学工程研究所成立，开始选训航天员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，我国成为世界上第5个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，我国成为世界上第3个掌握卫星返回技术的国家。2005年是我国返回式卫星成功发射30周年，截至9月，我国已经成功发射22颗返回式卫星。利用返回式卫星开展的科学试验成果，已在国民经济发展的很多领域广泛运用。 1979年，远望1号航天测量船建成并投入使用，我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。目前我国已形成先进的陆海基航天测控网，由北京航天飞行控制中心、西安卫星测控中心、陆地测控站、4艘远望号远洋航天测量船以及连接它们的通信网组成，技术达到了世界先进水平。 1985年，我国正式宣布将长征系列运载火箭投入国际商业发射市场。1990年4月7日，长征三号运载火箭成功发射美国研制的“亚洲一号”卫星，截至目前已将27颗国外制造的卫星成功送入太空，我国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，长征2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，其低轨道运载能力达9.2吨，为发射载人航天器打下了基础。 1990年10月，载着两只小白鼠和其他生物的卫星升上太空，开始了我国首次携带高等动物的空间轨道飞行试验。试验的圆满成功，为我国载人航天器生命保障系统的设计以及长期载人太空飞行获得了许多宝贵数据。 1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为神舟号飞船载人航天工程。神舟号飞船载人航天工程由神舟号载人飞船系统、长征运载火箭系统、酒泉卫星发射中心飞船发射场系统、飞船测控与通信系统、航天员系统、科学研究和技术试验系统等组成，是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。 1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我国先后4次成功发射神舟一号至四号无人飞船，载人飞行已为时不远。
中国2017年发射天舟一号完成载人航天工程第二步日前，在第十届中国国际航空航天博览会，中国载人航天工程空间站系统总指挥王翔表示，中国将于2016年发射“天宫二号”和“神舟十一号”、2017年发射“天舟一号”货运飞船，完成中国载人航天工程的第二步，最终于2022年前后建成空间站。 中国将于2017年发射“天舟一号” 2014年11月13日，中国载人航天工程空间站系统总指挥王翔表示，中国将于2016年发射“天宫二号”和“神舟十一号”、2017年发射“天舟一号”货运飞船，完成中国载人航天工程的第二步，最终于2022年前后建成空间站。 王翔当日在第十届中国国际航空航天博览会现场接受采访时作出上述表述。本次航展上，中国航天科技集团首次展出了货运飞船、长征七号运载火箭等展品，备受关注。 据王翔介绍，“天舟一号”货运飞船外形类似于中国首个太空实验室“天宫一号”，其直径较大的前段为货物舱，用于放置航天员消耗品、实验载荷设备等物资，直径较小、带帆板和天线的后段为推进舱，主要提供飞行动力。 “‘天宫二号’与货运飞船将在太空进行交会对接，验证推进剂补加技术。”王翔说，原理是通过连接管路，让“天宫二号”把货运飞船所携带的部分推进剂“抽过来”。 中国载人航天工程分为“三步走”战略，首名航天员杨利伟于2003
年10月16日安全返回地面，意味着第一步完成。“第二步是继续突破载人航天的基本技术，又分为两个阶段。”王翔说，自2011年9月以来，“天宫一号”先后和“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”实现4次自动交会对接和两次手动交会对接，预定任务目标全部实现，标志着第二步任务第一阶段顺利收官。 “在第二步第二阶段，‘天宫二号’除新增推进剂补加功能，能支撑中期驻留，还安排了多种科学实验项目。”他说。 谈到中国载人航天工程“第三步”目标，即2022年前后建成在轨运营10年以上的中国空间站，王翔表示，空间站将由核心舱、实验I 舱、实验II舱共三个舱组成，每舱重约20吨，“三舱利用交会对接技术，拼接成组合体，形成‘T’字型”。 他说，在建成空间站后，载人飞船和货运飞船将根据“客货分运”的原则，执行例行的人员和物资的往返运输。此外，货运飞船还将把部分废品和垃圾废物带回地面销毁。 天舟一号 天舟货运飞船是中国正在研制的一款货运飞船，主要用于对中国未来空间站在轨运行期间，提供补给支持。 预计在2015年底以前，中国将先后发射天宫二号、和天舟货运飞船，位于海南的第四个发射场也将崭新启用，担纲重任。中国载人航天总工程师周建平2013年两会时透露，神舟十号任务之后，中国将发射天宫二号，再发射货运飞船，二者发射或间隔半年。如果说载人飞船
关于中国航天飞船发展史的调查报告 郴州市九中209班贺虹莎 【摘要】 中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。 【关键词】中国航天, 飞船发展史，稳定发展. 【正文】 一、简介中国航天发展史 1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。 1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。
1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，中国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。 1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 2001年1月10日，中国成功发射“神舟”2号试验飞船，按照预定计划在太空完成空间科学和技术试验任务后，于1月16日在内蒙古中部地区准确返回。 2002年3月25日，中国成功发射“神舟”3号试验飞船，环绕地球飞行了108圈后，于4月1日准确降落在内蒙古中部地区。 2002年12月30日，中国成功发射“神舟”4号飞船。 载人航天工程又称“921工程”，是党中央国务院1992年1月做出决策并开始实施的重大工程。1999年月11月成功发射了第一艘无人飞船，随后又成功发射了3艘无人飞船，2003年10月15日，航天英雄杨利伟乘坐神舟5号飞船胜利完成了我国首次载人飞行，实现了中华民族“飞天”的千年梦想。 2005年10月12～17日，航天员费俊龙、聂海胜圆满完成神舟六号飞行任务，中国载人航天实现了2人5天、航天员直接参与空间科学实验活动的新跨越，中国成为继俄罗斯和美国之后世界上第三个掌握载人航天技术的国家，这是我们中华民族的骄傲。 2008年9月25日~28日，航天员翟志刚（指令长）、刘伯明和景海鹏圆满完成神舟六号飞行任务。因为有人出舱活动时，必须要有三个人协同完成。2008年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，另外两人分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯出品的“海鹰”舱外航天服进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内待命，实现了中国人历史上第一次的太空漫步。 2011年11月1日~17日，神舟八号飞船发射。神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。
科技手抄报内容中国载人航天工程 中国载人 ___工程，是我国空间科学实验的重大战略工程之一，于20世纪 ___期开始筹划，并确定了三步走的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、 ___有人照料的空间应用问题。 1992年9月21日， ___ ___ ___讨论同意《 ___专委关于开展我国载人飞船工程研制的请示》，认为，从 ___、经济、科技、军事等诸方面考虑，发展我国载人 ___是必要的。我国的载人 ___要从发展载人飞船起步。1992年，中国 ___正式批准了载人 ___工程，并命名为“921工程”。 三步骤 按照中国 ___事业发展规划，中国载人 ___工程计划分三步来实施。 第一步
第一步是发射无人和载人飞船，将 ___员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使 ___员安全返回地面。 神舟五号飞船首次载人太空飞行的成功，实现了第一步的发展战略。随着我国第一名 ___员 ___于xx年10月16日安全返回，中国载人 ___工程的历史性突破、即第一步的任务已经完成。 第二步 第二步是继续突破载人 ___的基本技术：多人多天飞行、 ___员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上，发射短期有人照料的空间实验室，建成完整配套的空间工程系统。 发射神舟六号，标志着中国开始实施载人 ___工程的第二步计划。 神舟八、九号飞船实现首次自动交会对接和首次手动交会对接，神舟九号 ___员进入天宫一号并值守。
航空航天： 航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构。 经过近百年来的快速发展，航空航天已经成为21世纪最活跃和最有影响的科学技术领域，该领域取得的重大成就标志着人类文明的高度发展，也表征着一个国家科学技术的先进水平。 中国航天事业： 中华人民共和国的航天事业起始于1956年。中国于1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星，是继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。 中国发展航天事业的宗旨是：探索外太空，扩展对地球和宇宙的认识；和平利用外太空，促进人类文明和社会进步，造福全人类；满足经济建设、科技发展、国家安全和社会进步等方面的需求，提高全民科学素质，维护国家权益，增强综合国力。中国发展航天事业贯彻国家科技事业发展的指导方针，即自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。 2020年4月24日，国家航天局在2020年中国航天日线上启动仪式上公布：中国行星探测任务被命名为“天问系列”，首次火星探测任务被命名为“天问一号”，后续行星任务依次编号。 2020年7月23日12时41分，长征五号遥四运载火箭托举着我国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在中国文昌航天发射场点火升空。
概述： 国务院新闻办公室发表的《2016中国的航天》白皮书显示，2011年至今，中国航天事业持续快速发展，自主创新能力显著增强，进入空间能力大幅提升。2016年，新一代的长征七号、长征五号运载火箭相继首飞成功，使中国火箭运载能力进入国际先进行列，中国运载火箭成功升级换代，擎起迈向航天强国的中国力量。 一组数据显示：长征系列运载火箭完成第1个100次发射历时37年，成功率93%；第二个100次发射仅历时7年，成功率98%。发射周期从60天缩减到不到20天。这表明我国火箭设计、制造及管理能力得到大幅提升，研制模式开启信息化时代。 近五年来，从神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统首次应用性飞行，到长征七号运载火箭与天舟货运飞船组成空间站货物运输系统“试运行”，我国载人航天工程实现了空间实验室阶段“成功首飞、稳定运行、健康驻留、安全返回、顺利补加、成果丰硕”的既定任务目标，取得了重要的创新成果和宝贵经验。 国防科工局副局长、国家航天局副局长吴艳华表示，中国航天创建60余年来，取得了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的一系列辉煌成就。随着未来中国对重型火箭、无毒无污染中型火箭、低成本运输火箭等关键技术的不断攻关，中国进入空间能力将进一步提升，探索浩瀚宇宙的脚步将越发轻快。 航天事业可以分为三部分：一是空间技术，也就是各种火箭、卫星、飞行器的制造和发射技术等；二是空间应用，是让航天技术产生
中国载人航成就简介 从1992年启动载人航天工程以来,中国航天不断取得新突破,成为世界上第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。 “神舟一号”:实现天地往返重大突破 1999年11月20日凌晨,中国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船“神舟一号”飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空,经过21小时的飞行后顺利返回地面。 鲜为人知的就是,这枚载人航天工程的“先锋官”,竟就是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。作为中国航天史上的又一里程碑,“神舟一号”试验飞船的成功发射与回收,标志着中国载人航天技术获得了新的重大突破。 “神舟二号”:中国第一艘正样无人飞船 2001年1月16日19时22分,中国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此,飞船按预定计划,在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控与回收,中国航天测控人员决战太空,展开了紧张的工作。 “神舟二号”就是第一艘正样无人飞船,由轨道舱、返回舱与推进舱三个舱段组成。其技术状态与载人飞船基本一致。它的发射完全
就是按照载人飞船的环境与条件进行的,凡就是与航天员生命保障有关的设备,基本上都采用了真实件。 “神舟三号”:载人航天安全性提高 2002年3月25日,“神舟三号”飞船发射升空,于4月1日返回地面。 “神舟三号”飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人,能够定量模拟航天员呼吸与血液循环等重要生理活动参数。飞船工作正常,预定试验目标全部达到,试验获得圆满成功。 与第一艘无人飞船“神舟二号”相比,“神舟三号”飞船的发射,在运载火箭、飞船与发射测控系统上,采用了许多新的先进技术,进一步提高了载人航天的安全性与可靠性。 “神舟四号”:突破中国低温发射的历史纪录 2002年12月,“神舟四号”在经受了零下29摄氏度低温的考验后,于30日0时30分成功发射,突破了中国低温发射的历史纪录。2003年1月5日,飞船安全返回并完成所有预定试验内容。 “神舟四号”飞船就是在“神舟一号”、“神舟二号”、“神舟三号”飞行试验成功的基础上,经进一步完善研制而成,其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。“神舟四号”飞船就是第四艘无人飞船,由推进舱、返回舱、轨道舱与附加段组成。飞行中,飞船相继完
科技手抄报内容：中国载人航天工程 中国载人航天工程，是我国空间科学实验的重大战略工程之一，于20世纪90年代初期开始筹划，并确定了三步走的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。1992年9月21日，中共中央政治局常委讨论同意《中央专委关于开展我国载人飞船工程研制的请示》，认为，从政治、经济、科技、军事等诸方面考虑，发展我国载人航天是必要的。我国的载人航天要从发展载人飞船起步。1992年，中国政府正式批准了载人航天工程，并命名为"921工程"。三步骤按照中国航天事业发展规划，中国载人航天工程计划分三步来实施。第一步第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使航天员安全返回地面。神舟五号飞船首次载人太空飞行的成功，实现了第一步的发展战略。随着我国第一名航天员杨利伟于2003年10月16日安全返回，中国载人航天工程的历史性突破、即第一步的任务已经完成。第二步第二步是继续突破载人航天的基本技术：多人多天
飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上，发射短期有人照料的空间实验室，建成完整配套的空间工程系统。发射神舟六号，标志着中国开始实施载人航天工程的第二步计划。神舟八、九号飞船实现首次自动交会对接和首次手动交会对接，神舟九号航天员进入天宫一号并值守。中国载人航天工程在2015年至2015年将完成发射目标飞行器，同时在空间轨道上实施飞行器的空间轨道交会对接技术。第三步第三步，建立永久性的空间试验室，建成中国的空间工程系统，航天员和科学家可以来往于地球与空间站，进行较大规模的空间科学实验和应用技术问题。中国载人航天"三步骤"计划完成后，航天员和科学家在太空的实验活动将会实现经常化，为中国和平利用太空和开发太空资源打下坚实基础。为人类和平开发宇宙空间作出贡献。 中国载人航天工程，是我国空间科学实验的重大战略工程之一，于20世纪90年代初期开始筹划，并确定了三步走的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。1992年9月
世界航天成就简介 哈尔滨工业大学航天学院10硕Wang Sai,Zhang Jingwei 从嫦娥奔月的美丽传说，到一个筋斗十万八千里的孙悟空；从踩着风火轮满天飞行的的哪吒三太子，到莱特兄的世界上第一架飞机。几千年来，人们从来没有停止过飞天的尝试和探索…… 世界航天成就部分 1883年宇航之父齐奥尔科夫斯基发表了使用火箭发射太空船的伟大构想。 1926年3月16日美国科学家哥达德制造的世界第一枚液体燃料火箭试飞 成功,飞行时间2.6秒。 1934年德国火箭专家冯.布劳恩把液体燃料火箭A2号发射到两公里的高度。 1942年10月3日德国的V2液体燃料火箭在佩内明德试验场发射成功,是 世界第一枚导弹的原型。 1957年6月苏联成功地发射重80吨,射程达八千公里,世界第一枚洲际导 弹T3号。 ●时间车轮行驶到了20世纪50年代，一声巨响，前苏联的伴侣号卫星的发射升空，宣布了人类利用航天器探索外层空间时代的到来，人类航天的序幕由此真正拉开! 世界上第一颗人造地球卫星卫星“伴侣1号”于1957年10月4日在苏联拜科努尔发射场发射升空，它近地轨道上运行了92个昼夜，绕地球飞行1400圈，总航程6000万公里。 ●仅仅不到4年之后，27岁的苏联宇航员尤里·加加林便完成了人类第一次征服太空的壮举, 1961年4月12日，他乘坐“东方1号”飞船，成功去遨游太空，在围绕地 球一周，飞行108分钟后安全返回地面。为了纪念着历史的一刻，从1969年起，人们把每年的4月12日称为“世界航天日。
●在加加林进入太空前数周，“东方3KA-2”号太空舱搭载这只名叫“莱卡”的俄罗斯猎犬成功进入地球轨道，“莱卡”成为世界上第一只遨游太空的动物。遗憾的是，由于氧气耗尽，“莱卡”在太空存活了7天时间后窒息而亡。 美国也特意培训了40位黑猩猩宇航员，“哈姆”便是其中之一。幸运的是，1961年1月31日，“哈姆”进入太空。返回地球时，太空舱坠入大西洋。营救人员随即出发，打捞太空舱。出舱后的“哈姆”获得一个苹果和半个桔子，以示奖励。此次太空之旅让“哈姆”毫发未损，后被送到华盛顿国家动物园，它共在这里生活了17年。“哈姆”最后在北卡罗来纳州动物园去世，享年25岁。 这些为人类首次载人航天任务铺平道路的动物们将永远的被人类记住！ ●人类探索太空的活动不能近仅仅限制在航天器中，更多的科学活动要在舱外进行。人类首次太空行走是由苏联航天员列昂诺夫完成的。1965年3月18日，由乘坐“上升”2号飞船进入太空，他靠一根15米长的“缆绳”与飞船相连，在离飞船5米处活动，进行了24分钟的太空行走。这时距加加林第一次飞入太空仅三年。 航天员在舱外行走有两种方式：地球的外太空环境中，温度非常低，而且充满了辐射，另外也没有供人类呼吸用的氧气。一种是脐带式的生命保障系统与乘员舱连接，氧气、压力、冷却工质、电源和通讯等都是通过脐带由“母”载人航天器提供的。 另一种是后期发明的装在航天服背后的便携式环控生保系统。一个微型载人航天器，它保证人的周围有适合的压力，有通风供氧，有温湿度调节，使航天员在服装内正常生存，并能进行太空作业。 ●在征服了地球的外太空之后，人类并没有满足，而是将目光放到了更远的月球。茫茫太空，月亮是地球的近邻。虽说是近邻，离地球也有38万公里，可以说是可望而不可及。
我国载人航天事业的发展历程 载人航天的发展: (1)1992年中国政府作出实施载人航天的战略决略; 我国进行载人航天研究的历史可以追溯到上世纪70年代初。在我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”上天之后，就开展过有关载人航天的研究，当时，曾将飞船命名为“曙光一号”。但是，在进行了一段时间的工作以后，鉴于各方面的条件尚不成熟，这个计划被迫搁浅。 进入80年代后，伴随着我国空间技术的快速发展，在已经具备返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力以后，又成为了世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，这为我国开展载人航天技术的研究打下了坚实基础。于是，载人航天的问题又一次被提了出来。在国家“863”计划提出时，就专门成立了一个专家组来从事这项工作的论证。 在经过多年的反复论证后，1992年1月，中国政府批准载人航天工程正式上马。这是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。该工程有七个分系统组成，包括宇航员系统、飞船的应用系统、载人航天飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、着陆场系统。其中，载人航天飞船系统是核心，包括轨道舱、返回舱、推进舱。 按照计划，我国载人航天工程将分三步实施。第一步，发射无人和载人飞船，将宇航员安全地送入近地轨道，进行适量的对地观测和科学实验，并使宇航员安全返回地面。第二步，实现宇航员出舱太空行走以及完成飞船与太空舱的交会对接，并发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，尽早建成完整配套的空间工程系统。第三步，建造大型长期有人照料的空间站。 (2)1999年起，“神舟”号飞船4次无人飞行成功;
“神舟”一号飞船: “神舟”一号飞船于1999年11月20日6时30分在酒泉卫星发射中心由新型长征运载火箭发射升空，飞船返回舱于次日15时41分在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 这次发射首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试，整体垂直运输至发射场，进行远距离测试发射控制的新模式。我国在原有的航天测控 1 / 4 网基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网，也在这次发射试验中首次投入使用。飞船在轨运行期间，地面测控系统和分布于公海的4艘“远望号”测量船对其进行了跟踪与测控，成功进行了一系列科学试验。 作为我国航天史上的又一里程碑，“神舟”一号飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破，使我国载人航天事业的发展迈出了重要一步。 “神舟”二号飞船: “神舟”二号飞船于2001年1月10日在酒泉卫星发射中心发射升空，飞船返回舱在轨道上飞行7天后成功返回地面。“神舟”二号飞船是我国第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。与“神舟”一号试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。 “神舟”二号首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，其中包括:进行半导体光电子材料、氧化物晶体、金属合金等多种材料的晶体生长;进行蛋白质和其他生物大分子的空间晶体生长;开展植物、动物、水生生物、微生物及离体细胞和细胞组织的空间环境效应实验等。
中国载人航天成就简介 “神舟五号”：中国首位航天员进太空 2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。 “神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。 “神舟六号”：实现“多人多天”飞行任务 2005年10月12日，中国第二艘载人飞船“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。“神舟六号”是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。飞船进行了中国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验。 “神舟七号”：航天员出舱在太空行走 2008年9月25日，中国第三艘载人飞船“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。 “神舟七号”飞船载有三名宇航员分别为翟志刚(指令长)、刘伯明和景海鹏。“神舟七号”飞船候补梯队航天员分别为陈全(指令长)、费俊龙、聂海胜。主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。 27日，翟志刚身着中国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。 “天宫一号”：中国第一个目标飞行器和空间实验室 2011年9月29日21时16分3秒在酒泉卫星发射中心发射，飞行器全长10.4米，最大直径3.35米，由实验舱和资源舱构成。它的发射标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。 2011年11月3日凌晨实现与神舟八号飞船的对接任务。 2012年6月18日下午与神舟九号对接成功。 神舟十号飞船也在2013年6月13日13时18分与天宫一号完成自动交会对接。据相关专家透露，天宫一号在寿命末期，将主动离轨，陨落南太平洋。 “神舟八号”：成功突破了空间交会对接技术 神舟八号飞船，是一艘无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11 月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。 升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验， 这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。 2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。 “神舟九号”：中国首位女航天员