如何选择压缩机？
选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。
一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10％的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。
另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。
二是要考虑用气场合和条件。如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。
在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的认识，认为水冷好，其实不然。国内外小型压缩机中风冷式大约占到90％以上，这是因为在设计上风冷简便，使用时无需水源。而水冷式压缩机的致命缺点有四：必须有完备的上下水系统，投资大；水冷式冷却器寿命短；在北方冬季还容易冻坏气缸；在正常的运转中会浪费大量的水。
三是要考虑压缩空气质量。一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。
解决的办法：一是选用无润滑压缩机。这种压缩机气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。但这种机器也有缺点，润滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一种有害物质，食品、制药行业不能使用；无润滑压缩机只能做到输气不含油，不能做到不含水。第二种也是常用的方法，是将空压机(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水，使压缩空气中的含油水量在5ppm以下，可满足工艺要求。
四是要考虑压缩机运行的安全性。空压机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在首位。国家对压缩机的生产实行规范化的“两证”制度，即压缩机生产许可证和压力容器生产许可证(储气罐)。因此，在选购压缩机产品时，要严格审查“两证”。通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的，不会出现大的质量问题，即使出现一些问题，也会由厂家负责三包。
医用空气压缩机 医用空气压缩机（英文名：Medical air compressor）是为需要气源的医疗保健设备提供充足、洁净的气源，上海岭泉实业发展有限公司专业生产医用空压机，质量过硬，品质优良。适用于牙科治疗设备、制氧机设备、呼吸机设备、医药气动设备等。 概述 《2013-2017年中国医用空气压缩机行业产销需求与转型升级分析报告》数据显示，我国的医用空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，2010-2011年增长率甚至超过了28%，市场规模扩张迅速。随着空气压缩机的行业的不断发转，越来越多的企业进入气压缩机行业，越来越多的人对气压缩机行业青睐，同时很多企业脱颖而出，例如上海岭泉实业发展有限公司为一家专业空压机及后处理设备的知名企业，主要经营产品：医用空压机、一体式空压机、吸附式干燥机（吸干机）、模块式吸干机及过滤器等等，并可提供压缩空气系统解决方案。然而，在规模如此巨大的市场上，过去很长一段时间由外资企业掌握绝大部分市场。2009年度，我国医用空气压缩机行业共有生产企业近400家，其中内资企业数量接近90%，实现销售收入总额约为60亿元，占全行业的40%;外资企业数量接近10%，实现销售收入总额约为90亿元，占全行业的60%。 简介 医用空气压缩机主要是为需要气源的医疗保健设备提供充足、洁净的气源，适用于牙科治疗设备、制氧机设备、呼吸机设备、医药气动设备等。 工作原理 医用空压机是属于微型无油往复活塞式压缩机，电机单轴驱动曲轴错角为180°分布的两组曲柄摇杆机构，主运动副为活塞环，付运动副为铝合金圆柱面，运动副之间由活塞环自润滑而不需添加任何润滑剂。压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的行程容积发生周期性变化，电机运转一周，每组气缸的行程容积将各有两次方向相反的变化。当活塞向轴
3.3 压缩机选型 3.3.1 压缩机的使用范围 1．压缩机使用范围 油（气）田及长输管道气体工业使用的主要压缩机类型是：活塞式、螺杆式和离心式压缩机。 ?活塞式压缩机 用于进气流量约为300m3/min或18000m3/h以下，特别适用于小流量、高压力的场合。通常每级最大压缩比为3:1到4:1，天然气压缩机对排气温度有要求，所选压缩机的每级压缩比一般不大于4：1。 ?离心式压缩机和轴流式压缩机 ?离心式压缩机用于进气流量约为14.16~6660m3/min，或849.6~399600m3/h； ?轴流式压缩机用于进气流量约为1500m3/min，或90000m3/h以上。 ?螺杆式压缩机 螺杆式压缩机分为无油和喷油螺杆式压缩机。 喷油螺杆式压缩机最高排出压力可达5MPa 3.3.2 选用原则 ?高压和超高压压缩时，一般都采用活塞式压缩机。 ?离心式压缩机具有输气量大而连续，运转平稳，机组外形尺寸小，重量轻，占地面积小，设备的易损部件少，使用期限长，维修工作量小等优 点。对于气量较大，且气量波动幅度不大，排气压力为中、低压的情况 宜选用离心式压缩机。 ?流量较小时，选用活塞式压缩机或螺杆式压缩机。 ?喷油螺杆压缩机由于兼有活塞式和离心式压缩机的许多优点，可调范围宽，操作平稳。 ?活塞式压缩机采用多台安装，一般为3~4台，以便万一某台机组检修时，不致严重影响装置的生产。离心式压缩机一般不考虑备用。螺杆式压缩 机一般也不设备用，但是目前国内产品质量还不过硬，而当选用国外机 组时考虑到对机组可靠性的要求，有时也考虑设备用机组。 ?选用一台大的离心式压缩机比用两台小的更经济，两台50%能力的小的离心式压缩机比一台100%能力的大的压缩机贵30~50%，而且两台压缩机并车操作也比较困难，因此在长输管道以外的装置设计上应采用一台 大的而不采用两台小的。 3.3.3 订货资料 油（气）田及长输管道气体工业用压缩机一般来说应是用户先提出要求，制造厂根据要求提供压缩机型号规格，然后由用户比较选择。 1. 离心式压缩机规格明细表 作为工艺技术人员，并不要求详细设计离心式压缩机，而是要做到： ①说明生产过程的要求； ②了解制造厂的建议； ③根据生产过程的情况，权衡制造厂所提出的设计和操作性能。 工艺工程技术人员必须首先指出压缩机的用途；规定正常、最高和最低负荷下的气量；确定与流体接触时，部件可以采用的材质；比较各种型式的密封对操作使用的影响如何。除重要的工艺技术条件外，设备的布置及与此有
制冷能力不足的排除方法 制冷能力不足的排除方法： ①滑阀的位置不合适或其它故障: 检查指示器并调整位置检修滑阀。 ②吸气过滤器堵塞, 吸气压力损失过大, 使吸气压力下降, 容积效率降低: 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。 ③机器不正常的磨损, 造成问隙过大: 调整或更换零件。 ④吸气压力低于蒸发压力：检查阀门 ( 如吸气截止阀或止回阀等 ) ⑤高低压系统间泄漏; 检查开车、停车所用的旁通管路。 ⑥喷油量不足, 不能实现密封作用: 检查安全阀是否密封, 检查油路、油泵、油过滤器, 提高油量。 ⑦机器排气压力远高于冷凝压力, 容积效率下降: 检查排气系统管路及阀门, 清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。 润滑油油压过低（活塞机）的排除方法 润滑油油压过低（活塞机) 的排除方法： ①吸油过滤网堵塞：拆下清洗。 ②油压调节阀失灵:：检查修理。 ③油泵问隙过大、磨损：检查修理或更换。 ④曲轴箱油量不足：添加润滑油。 ⑤各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。 为什么气缸内有敲击声(活塞机）？ 气缸内有敲击声(活塞机) 排除方法： ①运转时活塞撞击排气阀：将有杂音气缸盖打开增加活塞与内阀座间隙。 ②气阀螺栓松动：旋紧气阀螺栓。 ③阀片损坏、活塞销与轴承间隙过大：拆缸后检查, 调整修理。 ④假盖弹簧力不够：加垫增加弹簧力或更换。 ⑤制冷剂液体进入气缸造成液击：将吸气截止阀关小, 节流阀关小或关闭。排出液体。 为什么压缩机不能启动或启动后停机？ 1、压缩机不能启动 排除方法： ①电气线路故障：检查并修理。 ②高压继电器和油压继电器电路断开：检查连锁接点。
2、压缩机启动后即停机 排除方法： ①油压过低：检查油位、供油阀开启、调节油压调节阀。 ②油压继电器调定值太高：重新调整。 ③能量调节阀或四通阀未在"0"位, 拨至"0"位。 ④部份运动部件严重磨损, 烧伤或抱瓦：拆卸主机, 检查运动部件。 ⑤排气端压力过高(螺杆机)：开启旁通阀(B阀) 将压力放入到低压端。 ⑥压缩机内(螺杆机)被润滑油或液体制冷剂所充满：按运转方向盘动压缩机排除积油及积液。 冷系统安全运行必要的三个条件是什么？ 答：(1) 系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。 (2) 不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。 (3) 运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。 关于蒸发温度、冷凝温度、再冷却温度、中间温度的定义 1、什么叫蒸发温度？ 答：蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾汽化时的温度称为蒸发温度。 2、什么叫冷凝温度？ 答：冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 3 、什么叫再冷却 ( 或称过冷 ) 温度？ 答：冷凝后的液体制冷剂在高温、高压下被冷却到低于冷凝温度后的温度称再冷却温度 ( 或过冷温 度 ) 。 4 、什么叫中间温度？ 答：中间冷却器中制冷剂在中间压力 (P2) 下所对应的饱和温度称中间温度。 关于压缩机的吸气温度和排气温度的定义 1、什么叫压缩机的吸气温度 ? 答：压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得, 吸气温度一般都高于蒸发温度，其高出差值取决于回气管的长度与管道保温情况以及蒸发器的出口温度，一般应较蒸发温度高 5～10 ℃ ( 称过热度 ) 。 2 、什么叫压缩机的排气温度 ? 答：压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度的高低与压力比(PK/P0 ) 及吸气温度
螺杆式制冷压缩机在冷藏库应用中的问题及解决方案 概述 UD系列螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮或1：1传送传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。本UD系列为喷油式机型，具有优良的可靠性能，机组重量轻、振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。二、工作原理螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程 螺杆式制冷压缩机在冷藏库应用中的问题及解决方案 默认分类 2009-08-19 17:46 阅读98 评论0 字号：大大中中小小冷库按库温分为高温（又称恒温20～-5℃）、低温（-7～-25℃）、超低温（-30～-40℃）。冷库按贮存产品分为蔬菜、水果、粮食、种子、糖类、奶类、肉类、水产类、药品。 最近有报道称：一般标准低温冷库，库运行温度比设计温度低5℃，能耗增加约20%。因此可以看出冷库的持续经济运行，一直受到业人士的关注。 冷库人工制冷，是使制冷工质即制冷剂在低压下蒸发吸热膨胀、压缩放热冷凝的循环过程。压缩机的作用就是通过吸气造成系统降压使制冷剂蒸发吸热膨胀，同时对制冷剂气体进行压缩。本文所讨论的主要是以氨（NH3）为制冷工质的压缩循环。 我国的食品冷库，在建国后得到较快的发展，这个时期，活塞式制冷压缩机占有市场主导地位，被冷库广泛采用，并在应用中不断改进。譬如：加长活塞行程，单机实现双级压缩等。 近几年，螺杆式制冷压缩机开始进入冷库制冷系统，它的显著优点是没有易损零件，几乎长年不需要维修，在生产厂家的大力宣传鼓动下，大有取代活塞式制冷压缩机的趋势。 螺杆式制冷压缩机适宜夏季空调制冷系统，这是因为，夏季需要开启空调的的环境温度一般在26～36℃，因为气温在29℃以下时，如果通风良好，就没有进行空调的必要。在这种情况下，制冷剂的蒸发温度可以设为+5℃或更高，冷凝温度可以设定为概率最高气温或稍低，譬如34℃，以此参数确定相应压力下的压缩机气体压缩容积比，假如制冷剂为R22，容积比为2.35，取通用的2.5，相应冷凝温度36.4℃，可以达到基本匹配，也可以选用2.35。即使有过压缩发生，也是可以接受的；至于欠压缩，那是公认的不可避免的允许偏差。除此以外，再以制冷机数量，辅以变频及能量调节，就可以达到理想节能的目的。 同样，螺杆压缩机用于船用制冷设备进行水产品的冷冻及贮藏，也是适用的。这是因为，渔业时期，海水温度基本恒定，制冷剂的压缩容积比也相应基本恒定。 但是对于常年运行的以空气和水进行热交换的冷库制冷系统，有复杂的问题需要探讨和解决，根本问题就是全年的气温温差大，造成制冷剂的冷凝压力差大。 对于高温库，即恒温库，日平均气温低于库温时，不需要降温或仅靠自然通风，并根据贮品需要进行升温。而地下室式高温库，则考虑地热对库温的影响。 一般低温冷库的库温度要求-18℃，理论上说，日平均气温高于-17℃，就要进行人工降温。也就是说，制冷剂的空气冷凝温度差大约在50℃左右。即使水温设定为0℃，冷凝温差也在30℃以上。把水温设定为0℃，有热力学的特殊意义；既水由无限接近0℃到结冰放出的热量，等于把无限接近0℃的水加热到摄氏80℃所吸收的热量。0℃的水有相当大的焓差。 .word版.
1.压缩机系统简介 1.1气路系统 压缩机气路系统由进气过滤器，进、排气缓冲器，止回阀，安全阀，阀门和管路等构成。气路系统各设备的作用如下： 进气过滤器用于过滤吸入气体中所夹带的固体颗粒，过滤器前后设有压力表，当压差超过规定值以及系统大检修时应拆下滤芯清洗。安装进气过滤器时应注意气流方向，不可装反。 进、排气缓冲器用于抑制气流的脉动，以降低气路系统及主机的机械振动。各缓冲器底部都装有排污阀或排污丝堵，以排除积聚在容器内的液体和污物。 在排气管路上装有止回阀，以防止压缩机停车后，已进入系统的高压气体倒回压缩机，造成压缩机的低压部分损坏。安装止回阀时应注意方向，不可装反。 气路系统设置了安全阀，防止系统超压造成设备损坏事故，安全阀前的闸阀，在压缩机正常工作时须保持全开并打上铅封。 气路系统还设置了冷却器和分离器，将加压后的气体进行冷却，分离出气体中的水分和油污，避免发生液击和清洁气体。 1.2水路系统 压缩机的水路系统为各冷却点分设回路。活塞杆压力填料函、气缸采用软化水冷却；压缩机工艺气体冷却器、油站冷却器、水站冷却器、电机冷却器都采用循环水冷却。各分支的冷却水量均可由各自支管的阀门调节。各分支出水管上均装有视镜，以便于用户检查水流情况。各进水管上均设有放水阀，用于停车时放尽设备内存水。冷却水量可根据季节调节，以维持机组的润滑油和气体的正常工作温度。 机组对循环冷却水的一般要求为：水站冷却器、电机冷却器、工艺气体冷却器采用循环水冷却，冷却水的进/出温度一般为≤32/40℃。进、出水温差以5~8℃为宜，供水压力为0.4MPa，冷却水应为中性。 机组对软化水的一般要求为：压力填料函冷却水的进/出温度一般为36/42℃。进、出水温差以5~8℃为宜，供水压力为0.4MPa，冷却水应为中性。 压缩机起动前，应首先供水；正常停车后，请逐一关闭各进水阀门。冬季停车（气温低于5℃）及长期停车时，可先关闭各气缸进水阀门，主机继续运行5min 后再停车。停车后，应将压缩机气缸及油冷却器内的存水排尽以免冻坏设备。 1.3循环润滑油系统 压缩机的循环油润滑系统由稀油站及冷却器、阀门、仪表、系统管路等组成。从稀油站出来的油在机身前分成两路，一路供滑道、连杆瓦、十字头销等运动零部件润滑，另一路专供对应的座瓦。 油冷却器、油经过滤器、油泵以及大部分一次仪表都布置在稀油站上。油泵布置在稀油站上，油加热器布置在稀油站下方。 机身内的油应定期检查，如出现劣化状态即应更换。对新机，初次运行500小时后就应检查换油，同时应清洗过滤器滤芯。如整个油路系统及油路系统中的
主要工作原理 螺杆压缩机是利用一对相互啮合的阴阳转子来实现空气的持续吸气、压缩、排气等过程，主动转子为5纹螺旋，从动转子为6条齿槽，采用独特齿形，可产生高压缩效率。 1.空气从进气口吸入，充满封闭的齿轮间。 2.转子通过旋转的啮合使封闭的齿形的容积缩小，从而使空气得到压缩。 3.空气从敞开的齿间排出 以上过程随着转子不停的旋转啮合，不断产生脉动空气。 压缩空气中的水份来自何处？ 一般大气中的水份皆呈气态，不易察觉其存在，但若经空气压缩机压缩及管路冷却后，则会凝结成液态水滴。举例说明：在大气温度30°c，相对湿度75％状况下，一台空气压缩机，吐出量3nm3/min,工作压力为0.7Mpa,运转24小时压缩空气中约含100l的水份。 为何须要干燥的空气？ 假如没有使用任何可以除去水气的方法，立即可见的影响是造成产品品质不良，设备发生故障，严重影响生产流程，增加生产成本等不良后果，损失甚巨。 什么是露点温度？ 即是一种检测压缩空气系统干燥度的温度，换句话说，就是空气中水份凝结成水滴的温度。露点温度愈低，压缩空气中所含的水份就愈少。 冷冻式压缩空气干燥机根据空气冷冻干燥原理，利用制冷设备将压缩空气冷却到一定的露点温度后析出相应所含的水分，并通过分离器进行气液分离，再由自动排水器将水排出，从而使压缩空气获得干燥。 离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。离心压缩机排气均匀，气流无脉冲，无油，性能曲线平坦，操作范围较宽。 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R）
空气压缩机的选择原则及其选型步骤 压缩机是一种工业生产中的通用型机械设备，广泛地应用于石油、化工、电力冶金、矿山、建筑、轻工、制药、民用和国防各部门，在国民经济中占有重要的地位。因此，合理选择适合工艺生产配臵需求的机型至关重要，可以大力降低压缩机的购臵成本，对节约能耗、提高产量、减轻企业负担、增加企业收入巨头十分重大的意义。 空气压缩机介绍 空气压缩机（英文为aircompressor）简称空压机，是以环境空气为原料，将原动机（通常是电动机）的机械能转换为气体压力能的机器，以满足生产工艺所需要的压力。压缩机的分类很多，按照工作原理可分为容积式压缩机和速度式压缩机。速度型主要有离心式和轴流式两种基本型式。速度型压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。 空气压缩机的选择原则 所谓合理选压缩机，就是要综合考虑压缩机组和压缩机站的投资与运行费用等综合性的技术经济指标，使之符合经济、安全、适用的原则。具体来说，有以下几个方面： 1、必须满足生产工艺所需要的流量和压力的要求，即要求压缩机的运行工况点（装臵特性曲线与压缩机的性能曲线的交点）经常保持在高效区间运行，这样既省动力又不易损坏机件。
2、所选择的压缩机既要体积小、重量轻、造价便宜，又要具有良好的特性和较高的效率。 3、具有良好的抗喘振性能，运行平稳、寿命长。 4、结构简单，操作方便，配件易于购臵。 5、所选择压缩机站，工程投资少，运行费用低。 空气压缩机的选择主要依据为启动系统的工作压力和流量。气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0Mpa）、中压（1.0~10MPa）、高压（10~100Mpa）和超高压（100Mpa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7~1.25Mpa。 空气压缩机的选型步骤 压缩机性能特征： ①空气特性：当地大气压、当地空气相对湿度等。 ②空气中所含固体的粉尘颗粒直径、含量多少。 ③空气温度：（℃） ④所需要的流量（Nm3/min或者Nm3/h） a、流量，国内用户常称排气量。流量是指在所要求排气压力下，空压机单位时间内排除的气体统计，折算到进气状态的量。 b、流量单位为：m3/min（立方米/分钟）或L/min（升/分钟），1m3（立方米）=1000L（升）；
冷库压缩机的机型很多，应用较多的有活塞往复式、螺杆式和离心式。一般按容量大小合理安排压缩机机型，在小容量范围内活塞往复式压缩机占绝对优势；在大容量范围内螺杆式和离心式压缩机占主要地位。 螺杆式制冷压缩机 一、螺杆式压缩机 螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。 二、容积型冷库压缩机 靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。 缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。 三、定排量冷库压缩机 v的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。 四、变排量冷库压缩机 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来
选择制冷压缩机冷冻油的方法 冷冻机的润滑油不同于其他机械设备，由于其使用场合和制冷剂的不同，冷冻机对润滑油的选择也不一样。对冷冻机油的要求有以下几方面： 1.黏度：润滑油的黏度是油料特性中一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻机油。此外。润滑油的黏度还与冷冻机的温度有关，温度升高，油的黏度就降低。冷冻设备中润滑油的黏度过大会使机械摩擦功率、摩擦热量和起动力矩增大，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，达不到应有的润滑和冷却效果。 2.浊点：润滑油的浊点是指当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。冷冻设备所用润滑油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则当润滑油析出石蜡时，会积存在节流阀处，使节流阀堵塞，或者可能积存于蒸发器的传热表面，影响传热性能。 3.凝固点：润滑油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如何油的凝固点过高就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。一般来说，用于冷冻设备，其凝固点应越低越好，比如R-22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下。如果用于低温装置，其凝固点则应更低。 4.闪点：这是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生闪火的最低温度。冷冻设备所用的润滑油，闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。通常R-12和R-22的润滑油，闪点要求在160℃以上。 5.化学稳定性和抗氧性：纯粹润滑油化学成分稳定，不氧化，不会腐蚀金属。但是，当润滑油内含有制冷剂或水分时便会产生腐蚀作用，润滑油氧化后会生成酸性物，腐蚀金属。当润滑油在高温时，会出现焦炭，若这种物质附在阀片上，将会影响阀片的正常工作，同时会造成过滤器和节流阀堵塞。因此必须选用具有化学稳定性和抗氧化性都较好的冷冻机润滑油。 6.水分和机械杂质：如果润滑油含有水分，会加剧油的化学变化，使油变质，引起对金属的腐蚀作用，同时还会在节流阀或膨胀阀处造成“冰堵”。而润滑油中含有机械杂质，会加剧运动件摩擦表面的磨损，很快堵塞过滤器和节流阀或膨胀阀，所以冷冻机润滑油不应含有机械杂质。
第一章压缩机 第一节压缩机概述： 一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、主要用途： 1、动力压缩机： （1）压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 （2）控制仪表和自动化装置。 （3）交通方面：汽车门的启动。 （4）食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 （5）1、纺织业中，如喷气织机。2、气体输送用压缩机（1）管道输送—为了克服气体在管道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。（2）瓶装输送—缩小气体的体积,使有限的容积输送较多的气体。3、制冷和气体分离用压缩机如氟利昂制冷、空气分离。4、石油、化工用压缩机（1）用气体的合成和聚合，如氨的合成。（2）润滑油的加氢精制。 三、压缩机分类 （1）按作用原理分：容积式和速溶式（透平式） （2）按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 （3）按排气压力分类：低压（0.3-1.0mpa）中压（1.0-10mpa）高压（10-100mpa）超高压（＞100mpa） （4）按结构型式分类：压缩机——容积式、速溶式。容积式——回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）速度式——离心式、轴流式、喷射式、混流式。 第二节压缩机著名厂家 一、国外著名的压缩机企业有以下几家： （1）、日本有起家：日立（Hitachi）、三井、三菱、（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA ，包括美国埃利奥特ELLIOTT）和神钢（kobeico）；（2）、美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingerso11-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A-C压缩机公司; (3)、德国有二家：西门子工业（原来的德马格-德里瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）； （4）、瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）； （5）、瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS-COPCO）； （6）韩国有一家:三星动力。 1、国外压缩机企业简历： 美国英格索兰公司是一家在全球五百家，最大工业企业中名列前茅的跨国公司，建立与1871年，至今已经有129年的历史。https://www.doczj.com/doc/797003206.html,/ 瑞士苏尔寿公司：是世界著名跨国工业集团，创建与1834年，已有一百多年的历史。 2、在选型是注意： （1）、使用进口设备，注意电控、仪控、机械备件等方面的配置，同时注意国内
压缩机控制技术概述
概述 压缩机是石油、化工、冶金等行业工艺中重要的设备，对机组运行的稳定性，安全性，连续性要求比较高，这样，就需要由高度可靠、高度集成、高度专业的控制系统作为达到以上要求的保证。 概括而言，压缩机的控制系统主要分为以下几个方面： 机组的联锁保护及逻辑功能（ESD） 过程调节功能 压缩机的防喘振 汽轮机调速控制和超速保护 功能说明 一机组的联锁保护及逻辑功能（ESD） 1.报警联锁保护 控制系统监测压缩机，汽轮机，油站等现场的温度，压力，振动，位移等信号，做出相应的高低报警及联锁停机。 2.启停车逻辑 系统能实现机组的开机启动顺序控制，包括机组启动前确认润滑油温度、润滑油压力、控制油压力、透平入口的蒸汽压力及温度达到启动值，防喘振阀全开位置，主气门全开，盘车停止等条件，全部条件满足后输出启动信号。正常停机的卸载控制。 3.油站的油泵控制（A.O.P）
两个油泵互为备用，控制系统可以实现主备油泵的选择，每个油 泵可在手动自动方式切换。如果润滑油压力或控制油压力低，可自动启动备用泵；如果润滑油压力开关动作，以三取二方式实现联锁停车逻辑。 4.汽轮机的冷凝水泵控制(C.E.P) 两个冷凝水泵互为备用，控制系统可以实现主备冷凝水泵的选择，每个冷凝水泵可在手动自动方式切换。冷凝水泵主要是用于冷凝罐的排水泵，可根据液位设定值自动或手动启动停止水泵，两个水泵可同时或单独工作。另外，系统还会做相应的保护，比如，液位如果达到最大设定值，立即强制两个水泵同时运行，如果达到液位最低设定值，立即强制两个水泵同时停止，以保证冷凝罐内的水位正常。 二过程调节功能 汽轮机驱动的压缩机控制回路主要有： 1.油站的油压调节 根据需要，有的油站设计有两个油压调节回路，分别在油泵出口和油过滤器出口，可以根据相应管路的油压要求调节阀门，保证油压的稳定。 2.汽轮机的冷凝水的排放阀和循环阀控制 根据汽轮机的冷凝水液位，调节排放阀和循环阀以控制冷凝罐内的水位，冷凝水的排放阀和循环阀控制为分层调节，分层点由现场的实际情况来定，可以由用户在操作界面上设定分层点。 3.压缩机段间气液分离器液位控制
各种空气压缩机分类介绍 随着国内经济的发展，我国的空压机设计制造技术也会有突飞猛进的发展，在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。但在一些方面与国际先进水平还存在一定差距。希望空压机用户在选型上能够切合实际，结合企业需求，选择经济、可靠、高效、环保的空压机，避免因选型错误导致的机器维修、成本加大等问题,面对市场上各式各样不同功效的空压机，很多用户对空压机的选型上无法有一个确切的认识，有时候是因为对不同空压机的功效和性能不能完全了解，而导致无法合理选型，无法选择可靠、高效、节能的空压机型。现将常用的几种空压机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍，希望能为用户在选择空压机的时候做一个参考。若按照空压机气体方式的不同，通常将空压机分为两大类，即容积式和动力式（又名速度式）空压机。容积式和动力式空压机由于其结构形式的不同，又做了以下分类： 一、移动式空压机是一种动力式空压机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速，主气流是径向的。动力式空压机又分为喷射式和透平式空压机，离心式空压机就属于透平式空压机组。在离心式空压机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。 应用范围 近些年，化学工业和大型化工厂的陆续建立，使得离心式空压机成为了压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，占有及其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心空压机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心空压机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式空压机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复空压机，而大大地扩大了应用范围。 有些化工基础原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式空压机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式空压机也是极为关键的设备。 发展趋势 目前离心式空压机可用来压缩和输送化工生产中的各种气体，并且它的排气压力比早期有了很大的提高，其最小气量也有所降低，这就相应的扩大了离心式空压机的应用范围。 离心式空压机需要向大容量发展，以满足我国石化生产规模不断扩大的要求，同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现，离心空压机的发展趋势主要表现为：不断开发高压和小流量产品；进一步研究三元流动理论，将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中，以期达到高效机组；低噪
气体压缩机的选择及基本原理 气体压缩机被用于许多应用场合，例如制冷循环、燃气轮机、燃烧过程、内燃机中的涡轮增压机和增压器、民用燃气的管道输送、气力输送系统，以及喷射与航空服务(气动工具、工厂装备、设备驱动、清洁、雾化、干燥和填充/清空)。在工业领域，压缩机在化工、石化和精炼工艺中也起着相当重要的作用。 本系列文章旨在向负责挑选压缩机的工程师以及其他读者阐明与压缩机设计有关的基本定律、应用不同类型压缩机的原则，以及选择最佳压缩机配置和辅助装置的工作步骤。 压缩过程 从热力学观点来看，压缩过程可以通过几种不同的方式发生，即等温、等熵或者多方过程，如表1.1中所示。 等熵指数“K”是定压比热与定容比热之比。其值可方便地从气体性质表或者合适的软件中查找。与之相比，多方指数值“n”受到多个因素的影响，相当难以计算。 用p-V图来表现表1中所描述的压缩过程，如图1所示。 压缩机压头 除了流量，压缩机压头也是影响压缩机性能的重要参数。它代表着压缩机处理每单位重量流体所做的功。用米或者英尺(kg·m/kg 或lb·ft/lb)为单位来表示，定义如下： H = 101,972∫vdp (1.1) 其中，H是压头，以米为单位(m)，v是比容(m3/kg)，p是绝对压力(MPa)。比容(v)能够从气体表中直接获得，或者通过密度(ρ)的倒数计算得到。 在代入相关参数并进行公式变换之后，得到以下等式：
Hp= 101,972[n/(n-1)]p1v1[(p2/p1)(n-1/n) - 1] (1.2) Hp = 101,972[n/(n-1)]ZRT1·[(p2/p1)(n-1/n) - 1] (1.3) 其中，Hp是多方压头(m);R是气体常数(kJ/kg·K);T1是吸入温度(K);Z是平均压缩系数。R= 8.3142/MW，其中MW是气体的分子量。 当压缩系数的值为1时，应该使用等式1.2。当平均压缩系数的偏差不大时，可将其用于等式1.3中，并且容许有可忽略的误差。也就是说，平均值Z在0.95到1.02之间变化，或者在压缩范围内保持一定的恒定。在其他情况下，应该使用下列公式： Hp=101,972log(p2/p1)·[(p2v2-p1v1)/log(p2v2/p1v1)] (1.4) 等式1.4专门用于适度压力或者高压以及/或者低温下的烃类气体。 若要顺利地应用等式1.2和1.3，必须确定多方指数的值，这是一个极为重要的前提条件。为了达到这个目的，应用以下等式来确定压缩机的液压或者多方效率： η=1000∫vdp/Δh (1.5) 其中，η是液压或者多方效率;Δh是焓差(kJ/kg)。 焓在压缩期间的变化为： Δh=1000[k/(k-1)]p1v1·[(p2/p1)(n-1/n)-1] (1.6) 从而得到： η=[(k-1)/k]/[(n-1)/n] (1.7)
*欧阳光明*创编 2021.03.07 欧阳光明（2021.03.07） 冷库制冷压缩机工作原理 活塞式冷库制冷压缩机 活塞式制冷压缩机是闻世最早的一种机型，至今发展已相当完善。活塞式压缩机具有高速、多缸、能量可调、热效率高、适于多种制冷剂等优点；其工作压力范围广，能适应较宽的能量范围和不同场合。其缺点是：结构较复杂，需检修周期短，对湿行程敏感，易损件多，有脉冲振动及运行平衡性差。 活塞式制冷压缩机的分类方式有多种，按封闭方式通常分为开启式制冷压缩机、半封闭式制冷压缩机、全封闭式制冷压缩机三类。 螺杆式制冷压缩机 螺杆式压缩机没有活塞式压缩机所需的气缸，活塞、活塞环、汽缸套等易损部件，机器结构紧凑，体积小，重量轻，没有余隙容积，少量液体进入机内时无液击危险。可利用活阀进行10%～100%的无级能量调节，适用范围广，运行平稳可靠，需检修周期长，无故障运行时间可达（2～5）×104h。由于使用润滑油使机器的冷却使用和密封性能得到改善，排气温度降低，即使蒸发温度较低（-40℃）和压缩比较高（25左右），仍然可以单级运行，即在一定范围内可以代替两级压缩循环。但是，螺杆式制冷压缩机的加工和装配要求精度较高，不适宜于变工况运行，有较大的噪音，在一般情况下，需装置消音和隔音设备，在制冷压缩时，需要喷加润滑油，因而需要油泵、油冷却器和油回收器等较多辅助设备。 螺杆式制冷压缩机是一种新型的高转速制冷压缩机，它与活塞式压缩机同属于容积式压缩机。从压缩气体的原理来看，它们的共同点都是靠容积的变化而使气体被压缩的；不同点是这两类压缩机实现工作容积变化的方式不同。活塞式压缩机是借助曲轴连杆机构的运动，而使汽缸的工作容积发生变化；螺杆式压缩机则是借助与轴直接连接的转子的旋转运动而使工作容积发生变化。 近年来，开发了内容积比可调螺杆压缩机，可调节范围为2.6～5，使螺杆压缩机的性能有了进一步改善。最近国内开发了新型半封闭螺杆机，采用5：6不对称新齿形，使容积效率大为提高。新型螺杆制冷压缩机的运转经济性、可靠性和使用寿命，已经超过了活塞式制冷压缩机。因此，在制冷装置设计选用时应予以充分的重视。 *欧阳光明*创编 2021.03.07
常用气体压缩机的类型特点，还有选型依据都在这里啦 面对市场上各式各样不同功效的压缩机，很多用户对压缩机的选型上无法有一个确切的认识，有时候是因为对不同压缩机的功效和性能不能完全了解，而导致无法合理选型，无法选择可靠、高效、节能的压缩机型。 根据用户的具体情况和实际工艺要求，选用适合生产需要的压缩机。既不宜贪大求洋盲目选择优质高价的机型而多花费不必要的支出，也不能为了节省开支而一味选取故障频发的劣质机型充数，毕竟压缩机是工业生产中的重要动力设备。现将常用的几种压缩机型的优缺点和其适用范围做一个简 单的介绍，希望能为用户在选择压缩机的时候做一个参考。气体压缩机的类型 压缩机是气源装置的主体，属于通用机械，是将驱动机的机械能转换成压力能或者动能的一种设备，多用于提高被压缩介质的压力，是压缩空气的发生装置。一容积式气体压缩机螺杆压缩机螺杆空压机是回转容积式压缩机的一种，也是应用最为广泛的一种，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。 螺杆空气压缩机按照数目分，分为单螺杆和双螺杆；按压缩过程中是否有润滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机，无油压缩机又分为干式和喷水两种。螺杆空压机总的来说结构
简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩，喷油螺杆式压缩机的出现，使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机（包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等）在国内外得到了飞速的发展。螺杆式空气压缩机供气稳定，一般不需要配备储气罐。 主要优点1、可靠性高：螺杆空压机零部件少，易损件少，因而它运转可靠，寿命长。2、操作维护方便：操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转，操作相对简单，可按需要排气量供气。3、动力平衡性好：螺杆空压机没有不平衡惯性力，机器可以平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小，重量轻，占地面积少。4、适应性强：螺杆空压机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，运转平稳、振动小，排气稳定，在宽广的范围内能保持较高的效率。5、多相混输：螺杆空压机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。6、单位排气量体积小，节省占地面积。主要缺点1、运转噪音较大、一般情况下需安装消声降噪设备。2、由于其具有较强的平衡性，能高速运转，因此功耗相对稍高。3、长期运转后螺杆间隙会变大，定期修复或更换费用较大。 应用范围螺杆压缩机具有可靠性高、维护方便、适应性强等独特的优点，随着对其研究的不断深化和设计技术的持续
压缩机，将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发( 吸热) 的制冷循环。 压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机等。 01 活塞压缩机 ▼
活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失(即理想工作过程)，则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气，压缩和排气过程。 活塞式压缩机工作原理 压缩过程：活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。压缩过程一般被看作是等熵过程。 排气过程：活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用，排气阀关闭排气结束。 02 螺杆压缩机
▼ 螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是在70年代由法国辛恩开发出来，因其的结构更加合理，迅速的应用到国防领域，并被开发国家保护起来，技术一直都在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM 技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。
气体压缩机润滑油选用简述 气体压缩机是一种把机械能转换为气体压力的动力装置。常用於为风动工具提供气体动力，在石油化工、钻采、冶金等行业也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质。 按排气压力大小压缩机可分为低压压缩机、中压压缩机、高压压缩机，它们对应的排气压力是：小于1.0MPa,1.0～10MPa，10～100MPa。近年来发展的超高压压缩机其排气压力大于100MPa, 目前国外更有压力高达343MPa的聚乙烯超高压压缩机。低压压缩机多为单级式,中压、高压和超高压压缩机多为多级式，最多可达8级。因压缩介质之不同一般压缩机还可称谓为：空气压缩机、氧气压缩机、氮气压缩机、氢气压缩机等。在气体压缩机中，所选取的润滑方式和润滑材料将与压缩介质的成份和性质密切相关。 润滑剂的选择 气体压缩机润滑剂的选择取决于压缩机的结构类型、工作参数(压缩比、排气压力、排气温度等)以及被压缩气体的性质等多种因素。其中活塞式压缩机因其工作条件较为苛刻，对润滑剂的选择尤为严格。 不同的压缩气体决定了润滑剂类型的选择 ●氧气压缩机内氧分会使矿物性润滑油剧烈氧化而引发压缩机燃烧或爆炸，因此避免采用油润滑，除可采用水型乳化液、工业甘油水液润滑外，也有采用无油润滑方式的。 ●由於烃基润滑油可与氯气化合生成氯化氢，对金属具有强烈的腐蚀性，-般氯气压缩机常采用无油润滑或固体﹙石墨﹚润滑。
●高纯气体乙烯压缩机为防止润滑油混入气体影响产品质量，通常采用精制白油或液态石蜡润滑。 ●空气、惰性气体、烃类﹙碳氢化合物﹚气体、氮、氢类气体压缩机中大量广泛采用矿物润滑油。 润滑油黏度的选择 对于多级、高压、排气温度较高的烃类气体压缩机和空气湿度较大的空气压缩机宜选用黏度较高的油品。黏度较高的油品对金属的附着性好，并对密封有利。如中低压烃类气体和空气压缩机宜采用N100压缩机油，高压多级宜用N150压缩机油。喷油回转式压缩机压力较低时选用100℃时运动黏度为5M㎡/S的N32迥转式压缩机油，压力较高时则迭用100℃时运动粘度为11～14M㎡/S的N100回转式压缩机油. 为防止压缩气体中的凝结水或空气中水份对润滑油的洗净作用, 可采用适量动物性油与矿物油相混合的润滑油增强在金属表面的附着力, 用以抵抗“水洗”阻止气缸表面润滑油流失。 油品的代用 用油润滑的往复式或回转容积式压缩机，除采用相应牌号的压缩机油外，还可采用防锈抗氧的汽轮机油、航空润滑油、汽缸油等作为代用油品。但代用油品的性能不能低于相应的压缩机油的质量指标，或需满足具体条件下的使用要求。气体压缩机采用油润滑时，外部零件和内部零件的润滑可用同-牌号的润滑油也可用不同牌号的润滑油，但不论内部零件采用何种类型的润滑介质，外部传动零件都必须采用矿物性润滑油为妥。
近十几年来，DCS 以其强大的控制功能、集中的操作显示功能及高可靠性等， 在现场应用越来越多。然而，对一些较小的控制系统，投入一套DCS ，从经济上考虑不怎么划算；但使用一些常规仪表，又具有操作显示不方便等诸多缺陷。因此，一些厂家从各方面考虑着手，生产了具有很强控制功能的智能化仪表。 APACS353 是美国Moore Products 公司近两年推出的，具有DCS 和PLC 的许多优点，可称得上是一种专用小型控制系统。本文就APACS353 在湖北一碱厂压缩机控制系统中的应用，对该智能控制器作一介绍。 1、MACS353 智能控制器 APACS353 是一种独立的、以微处理器为基础的过程自动化控制器。其应用范围特别广泛，既可用于小批量处理过程或连续过程，亦可用于离散控制过 程。 它具有如下特点： ①采用模板化结构，用户可根据自己的实际需要来灵活配置。其核心是一 块功能强大的微处理器MPU 板，该板应用了最新的微处理器技术，可以实现 单回路、串级及一些复杂的控制策略，且带有自己的I/O；若I/O 不够，可以增加一个I/O 扩展板，接收热电偶、热电阻、频率等信号。为了集成全厂控制管 理网络系统，可以配置局部仪表链接LIL 网络板、现场总线Lon Works 板； ②可以支持25 个控制回路，以解决复杂的控制问题。另外，每个回路的PID 参数可以进行自整定； ③可以组成开放式系统。MPU 板自带的MODBUS 通信提供主/从式网络，
使353 容易地与其它系统集成在一起；LIL 通信可用来代替MODBUS ，提供对等的高速网络； ④支持最新的现场总线技术。Lon Works 现场总线可以在其中得到应用； ⑤该控制器既可用前端面板来组态和监控操作，也可先在上位机组态好后 下载到353 中。其组态语言既可用功能块语言，也可用梯形逻辑图语言，灵活 方便，易于组成各种控制方案以满足控制对象的实际要求。此外，在该控制器中，还保存有一些通用的工厂组态方案库，用户可根据自己的需要调出相应的库，稍作修改后变为己用，这样可以简化组态。 2、压缩机控制系统 压缩机是一种将气体压缩从而提高气体压力或输送气体的机器，按能量转 换方式可分为动力型和容积型两类。离心压缩机属动力型，其工作原理是根据 动能转换为势能的原理，将流体加速到高速，然后降低速度，通过改变它的流向，把它所具有的动能转换为势能，从而提高压力。 压缩机的调节或控制有两个目的，一个是改变压缩机的性能以适应管网系 统特性的变化，保证压缩机的操作符合工艺要求；另一个是保证压缩机的安全 运行，防止压缩机发生喘振和在严重情况下毁坏机器。 2.1 1 适应管网特性变化 压缩机是与管网系统联合工作的，管网系统指与压缩机联合在一起运行的各种 装置、设备、容器、阀和管道，压缩机和管网的特性曲线如图 1 所示。