瓦楞纸箱后道工序质量问题及解决方案
目前瓦楞纸箱行业后道加工设备各有不同，基本有四种方式。一是链条式单机印刷，这种设备采用链条直接将纸板送进印刷，印刷后可分切、压痕，没有开槽及后道工序，还要靠单机继续加工，只起印刷作用，是一种较为简单的印刷设备。二是使用真空吸附或刮板式送进的印刷开槽或配备圆压圆模切、自动码垛设备，是较普遍的印刷开槽机。这种设备采用上式印刷，经加工后只需人工钉箱或粘合即可成型。三是真空吸附式印刷、圆压平模切、除屑设备，适用于制造高档销售包装，是目前较为先进的印刷设备。再有就是全自动成型机，也称联动机。这种设备包括真空送进、印刷开槽、折叠粘合（钉箱）、打包等工序，这种设备为了粘合或钉箱而采用下式上墨，一次加工成型省时、省力，应当推广使用。是目前具有代表性的瓦楞纸箱后道加工设备，它几乎包括了后道工序经常出现的质量问题。在此之前，笔者已对印刷方面出现的问题进行了阐述，本文仅对这种设备，除印刷之外，其中主要工序的制造工艺和容易出现的问题进行分析，并相应提出解决方案。
瓦楞纸箱印刷开槽、折叠粘合成型机工艺流程
（做成流程图）1.送进——2.印刷——3.开槽——4.模切——5.上胶——6.折叠——7.钉箱——8.堆积——9.打包
自动折叠粘合机制造工艺大致需经以上9道工序。采用吸附式送进，下上墨印刷，开槽自动定位，经上胶折叠后可同时粘合和钉箱，自动计数、堆积、推出，打包后直接入库，一次性完成纸箱成型。在生产过程中，因为受到诸多方面因素的影响与制约，均会不同程度的产生一些质量问题，下面按生产流程顺序进行一下质量分析。
全自动瓦楞纸箱成型机质量问题分析及解决
送进部分
因调整不当，进纸困难、堵塞，造成纸板送进不准或损坏。
原因分析：由于纸板送进部分前后左右挡板调整不当，或纸板翘曲严重，使纸板不能顺利地进入下道工序，造成质量问题的出现。
解决方案：首先要调整好进纸部分各档板的距离和间隙，特别是前后档板。前档板要根据瓦楞纸板的厚度调整间隙，基本间隙要大于1个纸板厚度且小于2个纸板厚度，确保每次只能通过一张纸板。进纸辊上下两端间隙必须保持平行，如果不一致就会产生送纸歪斜，其间隙要稍微小于1个纸板的厚度，但不能过低，否则会把纸板压薄或瓦楞压溃。为了克服纸板翘曲带来的进纸困难，有必要将送进台尾架
升高，使一小沓纸板停留在送纸台上，以便送进时一点一点地补充。如果使用刮纸板，要注意在送进装置上堆放纸板的高度一般掌握在400mm～480mm左右。如果纸板码放忽高忽低（纸板存放或多或少），送进后会影响开槽的深度。
开槽、压线部分
开槽尺寸不准确，深度不一致，刀口不洁，底座刀导向板磨损除屑困难。压线凹凸轮间隙调整不当，出现折痕不一致、压痕处断裂等。
原因分析：由于开槽和压线尺寸设置不当造成尺寸不准；纸板宽度尺寸过小或接近设备最小极限造成开槽深度不准；开槽刀磨损或导向板不起作用，造成刀口不光洁，除屑困难；压线辊上下不居中，而且深度不够，产生折痕处出现“蛇形线”或断裂。
解决方案：首先开槽和压线尺寸要根据工艺图纸设计的制造尺寸确定，将开槽刀和刀座锁紧，经首件检核无误后再进行批量生产；纸板过窄时应将各部传递辊（也称牵引辊）调整在压线位置上，且间隙要稍小于1个纸板厚度，但必须使传递辊起到应有的作用；刀口不洁问题应检查上下开槽刀是否磨损或有间隙，在这种情况下就要更换刀具，切记要保证上下刀成对安装，这样配合较好；检查导向板是否松动，如有磨损应当更换；压线位置必须在开槽刀的中部，这是实际制
造尺寸，如果还存在纸板断裂现象，就要考虑原料是否有质量问题，确保“压线居中，深鼓不裂”。
折叠部分
折叠不正、堵塞；上胶粘合剂不均匀，粘合不牢。
原因分析：由于折叠部分的传送带、链条和推纸模块过松或左右张紧度不一致，造成送纸歪斜和堵塞；上胶轮间隙或粘合剂粘度不够，造成涂布不均匀和粘合效果不良。
解决方案：折叠部分是整个纸箱后道加工的一个主要工序，它的功能是由翻倒过来的皮带来完成的，它由护送杆帮助。护送杆定位在靠近上面的斜辊轮上，皮带在此处翻转，这样可以避免跳动和颤动，以免损坏纸板。纸板是由链条系统带着通过折叠上胶部分的，折叠臂的里侧装有链轮，链条上装有顶块，它们能确切地控制纸板的平行度及垂直度。为了避免纸箱在折叠过程中出现歪斜、堵塞现象，首先要调整好传送皮带和链条的松紧度以及推纸模块的平行度，并且将折叠臂移动到预定位置。在纸箱经过时，折叠轨道上的传送导向器沿着压痕完全压下去，还要根据纸板的厚度调整好传送驱动滚子的压力，确保纸板的正常运行。
上胶不均匀和粘合不牢问题主要是由于供胶不足和粘合剂粘度不够造成的，所以要检查支撑胶轮的槽中是否有足够的胶，再检查回流泵是否损坏或有堵塞现象。粘合剂可使用聚乙酸乙烯乳液（即白乳胶）或相同粘合效果的粘合剂，乳液中稍加水即可，不可过稀。下胶轮压力要适当，涂胶位置应均匀地涂在连接边上。
结合部分
粘合不良、黏合剂外溢纸箱粘连，接合处宽度不一致，上下口呈剪刀状；钉箱头尾钉位置及钉距不准，钉锯损坏、锈蚀、钉合不牢、对口不齐、宽度不一致以及钉合处破裂等。
原因分析：结合部分产生的质量问题很多，粘合主要是黏合剂和折叠过程有问题。钉箱则是由于钉锯和机器调整问题。但是它们都会出现共同的问题，如对口、宽度不一致等。
解决方案：目前结合方式有三种：一是粘合，二是钉合，三是胶合，前两种使用较多，后一种较少。但是结合的目的是一致的，都是为将纸箱牢固地结合在一起。如果出现以上问题就会直接影响纸箱的牢固程度。
对于粘合方面出现的问题，主要考虑黏合剂的粘度和涂布的均匀
程度。如有黏合剂溢出而产生纸箱粘连，就要调整上胶部分和胶轮的纵向整体移动到预定位置。
钉箱问题首先要检查扁丝的硬度、厚度、弯曲度是否有锈蚀、龟裂等。目前使用的有镀铜或镀锌扁丝，不论使用哪种扁丝均不同程度地存在以上问题，如有以上问题则会直接影响钉合质量。头尾钉必须按标准要求距压痕底线小于20mm的位置内，且钉锯应沿搭接舌中心钉合。钉距不均匀，要调整送进皮带的速度，因为皮带的速度是在机器速度与钉的位置数之间的关系基础上确定的，在单个纸箱通过钉合机时，箱子的开始速度与终了速度是不同的。因此，箱子进入钉箱机后，箱子的速度就要调整到钉合作用所需的速度值，并把必要的调整数据输入钉合机中，如第一个钉及钉数等。当纸板厚度改变时，必须调整钉合机头和下咀子之间的距离。产生坏丝或送进扁丝不顺利时，要检查丝道是否畅通，单、双叉和方刀是否锋利。钉锯不盘时要检查下钉咀是否居中，要确保下钉咀与加工纸箱的厚度相适应，这样就不会产生不盘和破裂现象。
堆积部分
纸箱计数不准，堆积堵塞以及推出困难。
原因分析：由于计数器和推出器定时不正确，造成计数不准。底
部送进器和送料皮带与滚轮之间的压力调整不当，造成堵塞和推出困难。
解决方案：堆积部分是由计数、堆积、推出组成。纸箱经折叠、钉箱后，由底部堆积送进器将纸箱良好地送进料斗中，然后选择每捆箱数，由捆推出器将纸箱排出，完成了整个后道工序的加工。
为了解决数量不准问题，首先要检查计数器和推出器的定时是否准确。计数器有捆计数器，它是记录推顶出的总捆数。再有就是箱数选择器，这个计数器是选择每捆要求的箱数。推顶器是循环定时调节器，它的过程长度可以根据运行时间进行调节。如果不是计数问题，就要检查纸箱在折叠过程中是否有滑动、歪斜、不同步等问题。底部堆垛送进器的调整应在保证良好送进的原则下，使倾斜度尽可能小一些。如果纸箱不能正常进入料斗，很有可能是滚轮和皮带之间的压力不足，也可能是纸箱互相干涉而造成。特别是在纸板翘曲严重时容易出现计数和堵塞问题，在这种情况下，就要增大送进导板的倾斜度。当纸箱在推出时还存在这种问题，说明料斗中的纸箱数以及每捆纸箱数的调整不当。为使纸板对齐，前托板与推齐器之间的距离应比槽高小几毫米。为了保证纸箱在料斗中正确位置以保证正常的排出，必须调整纸箱的两处压力，即位于纸箱中心附近的钉合处和粘合处。根据纸箱的尺寸和形式的不同，确定是在一处或两处加压。如纸箱在料斗中有震动现象，说明送进器倾角太大。出现推出困难的情况，首先要
检查气压供应和推顶器的定时，看其是否调得太慢,如果纸箱推顶得太快，输出的每捆是歪斜的，则要检查送进通道是否有障碍，以及滚子有卡住现象。
综上所述，后道加工出现的问题很多，以上列举的只是某种设备出现的普遍问题，还有很多就不一一列举，以上仅供参考。企业要根据实际生产设备所出现的问题进行分析、采取对策。不论出现什么问题，都要准确找出问题的原因，及时采取措施，有些问题是不难解决的。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路交通安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4819-68 道路交通安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术3大类。 1．道路交通安全设计技术 通过设计来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。 道路线形设计要考虑线形与地区的土地利用相协调，同时要使道路线形连续、协调，并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。 为保证安全，路面设计应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等；为防止产生汽车滑水现象，路面还需保持一定的粗糙度。
交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》(JTJ 074—1994)为依据，设置完善的交通安全设施系统。其中路侧安全护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等)；路侧护栏最小设置长度为70m。 2．道路交通安全监控与检测技术 道路交通安全监控与检测技术分两大类，一类是基于事故避免的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。 基于事故避免的监控与检测技术主要有： 驾驶警报系统。由于驾驶员疲劳或注意力不集中而导致车辆发生事故的情况非常常见。为解决这一问
纸引未来网讯，每个行业都有专属于自己行业内的一些门外汉听不懂的专业术语，俗话都说了术业有专攻所以说纸箱行业其实也是如此！如果你也是纸箱人那么以下的业内术语你是一定要清楚和明白的！今天纸引未来小编就带大家一起来了解下瓦楞纸箱行业内最基本的一些行业术语！ 1尺寸超差：尺寸超过客户要求或国标规定的误差范围。 2高低楞：瓦楞纸楞高起伏波动大,纸板厚度不均超出公差。 3表面折皱：瓦楞纸板的箱板纸有明显的折皱。 4塌坑：坑纸受外力作用被压瘪。 5粘接不牢：粘合强度达不到要求,箱板纸或面纸与瓦楞纸容易脱开。 6克重不足：纸板的总定量小于规定的标准。 7硬度不够：纸板含水率过大或原料克重不足而使纸板达不到相应的耐破强度和戳穿强度。 8纸板翘曲：由于受潮或脱水使坑纸发生弯曲变形，国标规定1米的单张纸板，弯曲不超过20mm。 9脱胶：箱板纸和瓦楞纸未粘合.胶脱面积每平方米不大于500px2。 10爆线：啤线或压线部分纸内面或外面破裂。 11爆角：折叠时角上破裂。 12叠钉：两个或多个箱钉打在一起。 13翘钉：钉脚未压平而翘起。 14钉不透：钉脚未能穿透纸板.一般是由于钉脚折叠所致。 15锈斑：箱钉生锈并使接触纸板产生锈迹。 16剪刀差：量取结合部位上下两端压痕线处两刀距离之差。国标规定剪刀差大型箱不超过7mm，中型箱不超过6mm，小型箱不超过4mm。 17楞斜：压线或啤线不与坑纹平行或垂直.大型箱的楞斜不超过3个，小型箱的楞斜不超过2个。
18缺材:瓦楞纸箱的箱板纸超过瓦楞纸。 19露楞(坑):瓦楞纸箱的瓦楞纸超过箱板纸。 20透胶：粘合的胶水溢出。 21粘花：溢出的胶水粘在相邻的箱子上而使箱子的表面受损。 22跑线：粘合时未能沿啤线或压线折叠而使粘接时啤线或压线不能对齐。 23色差：印刷的颜色与跟色标准之间颜色的差异。 24套不正：印刷中各版之间相对位置未对准而使图案产生偏差。 25露白：由于套不正或纸张变形而使本该有颜色的地方露出纸色。 26透印：印刷品一面的油墨渗透到另一面。 27漆花：印刷纸张印刷的一面和上一张纸粘连而使印刷面受损伤。 28刮花：印刷纸由于搬运等外力作用而使印刷面受到损伤。 29表面脏污：未印刷的地方染上油墨或其它而使瓦楞纸箱表面不洁净。 30附着牢度：adhesion指油墨印迹在承印物上的附着力。 31耐光：light fastness指油墨印品在日光下或在曝晒机内曝晒一定时间后的颜色变化程度。 32耐热：heat resistance指油墨印品在规定的时间及温度烘烤后的变色或褪色程度。 33耐摩擦：rub resistance指油墨印品受摩擦后的损伤程度。 34粉化：chalking指油墨印在承印物上，虽干燥后仍可被擦掉的现象。 35蹭脏：set-off指油墨由于固着得过慢以致污染压在上面印刷品背面的现象。也指因擦过某物而沾污秽。 36晶化：crystallization指油墨印在承印物上由于其过分地干燥，表面结膜过于平滑，以致后印的油墨不能印得完整或完全印不上去的现象。 37脱墨：stripping指在胶版印刷过程中由于水墨平衡失调，以致在串墨辊上有部分油墨被水代替而不粘油墨的现象。
目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程质量专项治理领导小组 (1) 四、常见质量问题的治理措施 2 4.1钢筋混凝土现浇楼板裂缝 (2) 4.2地下室裂缝与渗漏问题 (4) 4.3厕等有防水要求的房间渗漏问题 (7) 4.4屋面渗漏问题 (8) 4.5窗渗漏问题 (6) 4.6填充墙裂缝 (10) 4.7水电安装质量通病 (11) 4.8节能保温施工质量问题 (15) 4.9墙面抹灰裂缝 (16) 4.10装饰工程尺寸偏差问题 (16) 4.11混凝土浇筑后常见问题（胀模、孔洞、蜂窝、麻面、烂根、露筋、夹渣） (20)
一、编制目的 为贯彻落实住房城乡建设部有关住宅工程质量常见问题专项治理工作的决策部署，提高开封西湖商业服务区西园项目 12 号院仿古建筑 1-6 区项目工程质量水平，改善住宅性能，减少住宅质量投诉，提高住户质量满意度，进一步健全保障房工程质量工作管理体系，建立组织协调的常态化机制，确保保障房工程质量目标实现，制定本方案。 二、编制依据 1、《开封市2014、2015年度工程质量通病治理实施细则（试行）》； 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2013； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—2015 4、《混凝土结构工程施工规范》GB 50666—2011 5、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB 50203—2015 6、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210—2013 7、《屋面工程质量验收规范》GB 50207—2012 8、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209—2010 9、其他施工质量验收规范、标准 三、工程质量问题治理领导小组 组长：刘杰 副组长：张景永、郭永芳、 成员：陈保、朱倩倩、孙智、金培华、 建设单位：开封新区基础设施建设投资有限公司 施工单位：河南省祁湾建筑公司
瓦楞纸箱知识普及
瓦楞纸箱 1、用作运输包装的瓦楞纸箱于1907年出现于美国，在第一次世界大战期间，木箱运输包装占80%，瓦楞纸箱仅占20%。到第二次世界大战期间瓦楞纸箱已占80%，成为最重要的运输包装容器。近些年来，随着经济的快速增长，纸制包装工业得到迅速发展。据有关规划部门统计，纸包装制品2001年到2005年为1900万吨，2006年到2010达到2700万吨， 2011年到2015年超过了3600万吨。 2、因其重量轻，成本低，绿色可循环，成本低，易加工，便于储存和运输，结构合理、样式灵活多变等众多优点，在包装食品、饮料、家用电器、医药、日用/化妆品、机电等产品的包装用品中所占比例越来越大。 重量轻 三层（单瓦楞）纸板的重量按用纸175/150/150g/m2计算，600g/m2 ，而同样3mm 厚度的木板的重量约为2000 g/m2 ，是纸板的3倍以上。 成本低、可再生循环使用。 其原料为原纸，可用木浆（木材的边角
料）、草浆制作，并可方便地回用再利用（无公害）。（环保） 印刷易加工、包装的同时更有效的起到了 宣传作用 由于纸板的平整性，决定了其可以方便地进行印刷，印刷机械设备的更新进步让纸箱印刷图文更丰富多彩。 便于储存和运输 由于纸箱能够折叠，在储存与运输时占用的空间很小方便储存与运输降低运输成本，而这是木材包装、金属包装所不具备的。 结构合理、尺寸形状灵活多变 瓦楞的楞型（U、V、UV）结构大大地提供了纸箱的抗压、耐破能力。纸箱成型按箱型分有A型箱、C型箱、D型箱、E型箱 瓦楞纸箱的缺点 1、强度有局限性 如不用木材或其他坚固物体加固，纸箱（蜂窝纸板除外）内装物品重量最好不超过55kg.
本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.doczj.com/doc/7811117521.html,） 纸箱制作工艺流程与检测标准 纸箱——是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号。 虽说结构设计师不需要设计包装，但是也是需要了解的，毕竟产品在运输过程承担着容装、保护产品等作用。 接下来我们认识一下它们的结构： 【一】纸板材质构成 分为：面纸+2层瓦楞纸+芯纸+里纸5层构成，也可定制多层。 1，什么是面纸？ 面纸，也就是常用纸质，根据材料不同，纸质级别也就不同。 分为： K纸：基重200g~250g/m2;美国进口的有240g/m2，甚至是300g/m2 纸：基重150~175g/m2 B纸：基重120g~130g/m2 W纸（白色）：基重125g/m2
C纸：基重125-135g/m2 3纸：基重100-150g/m2 广东这边Ｋ，Ａ，Ｂ代表的是牛卡纸，仿牛卡纸，木桨挂面纸。 Ｋ＝200~250克/平方米 Ａ＝150~175克 Ｂ＝120~130克 Ｃ代表127克挂面纸 Ｔ代表160~180克挂面纸 Ｗ纸代表白板纸，牛底白和白面牛卡 3代表瓦楞原纸即芯纸或渣纸，分普通芯纸和高强芯纸，从100~180不等 2，什么是瓦楞纸？ 瓦楞纸是由挂面纸和通过瓦楞棍加工而形成的波形的瓦楞纸粘合而成的板状物。瓦楞纸的发明和应用有一百多年历史史，具有成本低、质量轻、加工易、强度大、印刷适应性样优良、储存搬运方便等优点，80%以上的瓦楞纸均可通过回收再生，瓦楞纸可用作食品或者数码产品的包装，相对环保，使用较为广泛。 按断面波型分 有V型，U型，UV型。 按楞高和楞数分 有A型，B型，C型，E型
益阳市人民医院门、急诊大楼工程 工 程 质 量 常 见 问 题 防 控 技 术 措 施
编制人：何有兴职务：技术负责人 审核人：谢国政职务：工程部主任 审批人：陈浩职务：总工程师 湖南德成建设工程有限公司 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、工程质量常见问题防治技术措施 1、地下室裂缝与渗漏防治技术措施 2、钢筋混凝土现浇楼面裂缝防治技术措施 3、楼地面渗漏防治技术措施 4、墙体裂缝防治技术措施 5、墙体开裂、渗漏防治技术措施 6、门窗渗漏防治技术措施 7、墙面抹灰裂缝防治技术措施 8、屋面渗漏防治技术措施 9、配电箱导线及安装的质量缺陷防治技术措施 10、等电位联结的质量缺陷防治技术措施
工程质量常见问题防控技术措施 一、编制依据 1、益阳市人民医院门急诊大楼建设工程相关施工图纸 2、《住宅工程质量通病控制标准》 3、《湖南省住宅工程质量常见问题专项治理工作方案》 二、工程概况 益阳市人民医院门急诊大楼工程坐落在益阳市资阳区五一西路232号，总建筑面积25263m2，建筑高度为48.7m，为框架剪力墙结构，地下1层，地上12层，由湖南德成建设工程有限公司中标承建。 由于作业面较大，参加施工的工种、人员多，工人技能水平参差不齐，容易在细节上出现纰漏，造成质量隐患，主要表现为：屋面渗水、墙体渗水、窗四周渗水、地面渗水、穿楼层管道四周漏水、卫生洁具漏水、楼地面起壳、墙体裂缝、地面裂缝、下水管堵塞等，这些问题的存在，不仅严重地影响了建筑物的使用功能，而且给使用者带来许多麻烦和不便，对业主和施工单位的社会信誉也有不同程度的影响。工程质量是建筑施工企业的生命线，公司自始至终秉承“以质量
编号：AQ-JS-07576 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 回风绕道贯通调风的安全技术 措施 Safety technical measures for through regulation of return air bypass
回风绕道贯通调风的安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 为保证通风系统的合理性，根据生产布署安排，11601回风顺 槽与回风石门之间要开一联巷，取名采区回风绕道，该巷道自开工 到与石门贯通共有18米根据《规程》第108条规定和《防突管理规 定》第19条第四款有关规定特制定采区回风上山贯通后通风流调整 安全措施如下：， 一、成立贯通前、贯通时、贯通后风流调整组织领导机构： 组长：李献书 副组长：靳立全 成员：张晓、柳瑞生及掘进、通防工区人员 二、贯通前的准备工作： 1、因该巷道在4月23日早班开工故在自4月23号早班，回 风石门上下两端、11602回风口以里50米、采区回风上山下端打上 栅栏，悬挂“禁止入内”警示牌，不经允许不得进入。
2、贯通施工中做好被贯通地点的警戒工作，并严格执行“一炮三检”制度，放炮前要按规定做好警戒工作，禁止一切人员入进入警戒区。 3、回风石门不能停止瓦斯检查工作。应班班检查被贯通处的瓦斯含量。只有在规定的瓦斯浓度时(瓦斯不超过0.8％，二氧化碳不超过1.2％)时掘进工作面方可装药起爆，否则严禁施工。 4、每次装药放炮前，班组长必须派专人和瓦斯检查员到回风绕道迎头及回风石门检查瓦斯，只有两边瓦斯浓度在0.8%以下方可工作。 5、放炮前必须派专人站岗；位置（附贯通通知单） 6、掘进工作，放炮要严格遵守综合防尘制度，湿式打眼，使用水炮泥，放炮前后洒尘，严格执行“三保险、三人连锁、一炮三检”制度，放炮前要及时在回风石门透点附近洒水灭尘。安全员要严格检查落实，一项不合格，不准放炮。 7、每次放炮后，放炮员和掘进班组长必须巡视放炮地点和回风石门透点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板和瞎炮情况，发现异常，
人防工程主体结构施工中常见的质量问题和处理 (一)结构施工阶段 1．底板土建工程施工 1)在梁板体系中，当底板上层钢筋与梁上层主筋标高相同时，板的上层钢 筋不应放在梁的主筋上面。 由于底板上所承受的力是土体向上压力，因此上排双向板筋应从梁的主筋 下方穿过。 2)人防门的门框插筋及门槛钢筋没按要求设置。 (1)人防门的门框插筋及门槛钢筋应在底板浇筑混凝土前按施工图及规范 要求成形。 (2)防护密闭门的门槛箍筋应该闭口，捌角处应设置八字加强筋，箍筋直 径不得小于12mm，在箍筋转角处应绑扎水平钢筋，水平钢筋应锚固到门框墙中，并与门框墙插筋绑扎牢固。 3)人防门的门槛高度、门框墙宽度不够，无法安装门扇，影响使用功能。 人防门的门槛钢筋高出底板的高度应该满足各种型号的人防门门槛建筑高度。人防门铰页侧门框最小宽度应满足人防门的安装尺寸，闭锁侧门框最小宽 度应满足不会影响门扇的开启。 4)人防门的门框墙及门槛的截面尺寸太小，门槛的钢筋成型和绑扎不符合 要求。 防护密闭门的门框墙及门槛截面厚度最小尺寸不小于300mm。两个防护单 元间的门框墙及门槛截面厚度不小于500mm。 5)悬板活门、胶管活门的钢筋成型和绑扎不符合要求 悬板活门、胶管活门的门槛箍筋(手枪箍)应该闭Cl，箍筋应拉住底板的下层钢筋。 6)人防门槛的施工不符合要求或活置式人防门门槛下没有设置钢筋。 人防门槛分活置式门槛与固定门槛，门槛箍筋均应闭口，拐角应设置八字 加强筋。 活置式门槛应做两根梁，且梁间距为20—30mm，门槛高度应以建筑地坪为复核高度。门槛水平筋应设置在竖向筋内侧。活置式门槛人防门的门框角钢应 在底板浇筑混凝土前安装到位，门框角钢的安装标高应该与建筑标高平。当地 坪装修面层大于60mm时，门框角钢下部角钢内应按防护密闭门门槛的要求配筋；当地坪装修面层小于等于60mm时，门框角钢下部角钢的间距为150mm、‘P32 的孔中穿钢筋锚固到底板中。 (注：活置式门槛在订货加工时应特别留意设计图纸中所选用的设计图号、 规格、型号。在目前所遗用韵定型图集中有两种图集可选用，一种是建设部组 织编制的图集，一种是工程兵四所编制的图集。菌种图集中产品在施工时其预 埋件的设置方式是不一样的，现实中施工单位有选错图集的。) 7)大于3m跨度车道出人口的临战封堵未设置下槛梁。 下槛预埋角钢或钢板直接搁置在底板筋上，形成素混凝土门槛，应在门槛 下绑扎一根梁。防护单元间隔墙上的临战封堵埋件通常是一圈钢板。 8)排水沟相邻单元之间、非人防区域与人防区域之间不应相通。
FROM PAPER TO CORRUGATED BOARD Basic raw materials - The types of paper used in the production of corrugated are specific grades called "Linerboard" and "Fluting Medium". - The adhesive that is applied to the tips of the flutes is starch that usually originates from products of natural origin, the most common being maize (corn). The corrugator machine: - A corrugator is a set of machines in line, designed to bring together three, five or seven sheets of paper to form a single-, double- or triple-wall board. This operation is achieved in a continuous process. - The reels of paper are fed into the corrugator; the paper is conditioned with heat and steam and fed between large corrugating rolls that give the paper its fluted shape in the Single Facer. Starch is applied to the tips of the flutes on one side and the inner liner is glued to the fluting. The corrugated fluting medium - with one liner attached to it - is called single-face web, and travels along the machine towards the Double Backer where the single-face web meets the outer liner and forms corrugated board. The corrugated board is then cut and stacked. The main parts of a corrugator are the splicer and reel stand: These are the machines that feed the paper rolls into the corrugator and enable rolls to be changed without interrupting the production of corrugated board. The single facer: This machine transforms the paper into a series of connected arches, called " flutes," thanks to the corrugating rolls that are large cylinders with a corrugated profile. If the flute profile has to be changed, then the corrugating rolls need to be changed. The double backer: It glues the outer liner to the fluting to obtain single-, double- or triple-wall board. The single-face web is pre- heated; starch is applied to the tips of the flutes. The outer liner is then bonded to the single-face web to form corrugated board. It is a complex operation that requires great expertise in the pre-heating, moisture control, and gluing processes.
目录 一、.................................................. 编制目的1 二、.................................................. 编制依据1 三、.................................. 工程质量专项治理领导小组1 四、常见质量问题的治理措施2 4.1钢筋混凝土现浇楼板裂缝 (2) 4.2地下室裂缝与渗漏问题 (4) 4.3厕等有防水要求的房间渗漏问题 (7) 4.4屋面渗漏问题 (8) 4.5窗渗漏问题 (6) 4.6填充墙裂缝................................................ .10 4.7水电安装质量通病 (11) 4.8节能保温施工质量问题 (15) 4.9墙面抹灰裂缝 (16) 4.10装饰工程尺寸偏差问题 (16) 4.11混凝土浇筑后常见问题（胀模、孔洞、蜂窝、麻面、烂根、露 筋、夹渣）...................................... 20 一、编制目的为贯彻落实住房城乡建设部有关住宅工程质量常见问题专项治理工作的决 策部署，提高开封西湖商业服务区西园项目12号院仿古建筑1-6区项目
工程质量水平，改善住宅性能，减少住宅质量投诉，提高住户质量满意度，进一步健全保障房工程质量工作管理体系，建立组织协调的常态化机制，确保保障房工程质量目标实现，制定本方案。 二、编制依据 1、《开封市2014、2015年度工程质量通病治理实施细则（试行）》; 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB5030—2013； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015 4、《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011 5、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB 50203-2015 6、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2013 7、《屋面工程质量验收规范》GB 50207-2012 &《建筑地面工程施工质量验收规范》GB5020—2010 9、其他施工质量验收规范、标准 三、工程质量问题治理领导小组 组长：刘杰 副组长：张景永、郭永芳、 成员：陈保、朱倩倩、孙智、金培华、 建设单位：开封新区基础设施建设投资有限公司 施工单位：河南省祁湾建筑公司 监理单位：河南开大工程管理有限公司 四、工程质量问题治理措施 4.1钢筋混凝土现浇板裂缝
调风安全技术措施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0247
调风安全技术措施(通用版) 1、随着矿井生产工作的进行，矿井生产水平及采区的更替，采掘工作面的推进和搬迁，通风网络结构，各分支的风阻及所需风量均在不断变化。因此要求及时的对矿井通风系统进行风量调节。 2、风量调节按影响范围分为矿井总风量调节和局部风量调节。矿井需要进行风量调节时，可根据实际情况选择合适的调节范围。 3、当矿井的总风量不足或过剩时，需要进行矿井总风量调节。分为增风调节和减风调节两种情况。 （1）由于矿井产量增加或瓦斯涌出量增大，导致矿井需风量增多时，需要进行增风调节。增风调节主要措施如下： 1）通过实施并联通风、缩短风路、扩大巷道断面等措施，降低矿井的通风阻力，从而改善主要通风机的工况点，实现增风。 2）在主要通风机电机能力允许范围内，增大通风机的叶片安装
角度，提高通风机的风量。 3）对安装质量下降、以及磨损严重的主要通风机及时进行维修，提高运行效率。 4）严格控制和减少井上下漏风，增加井下有效风量。 （2）当主要通风机的能力过大时，为减少主要通风机电耗和避免井巷风速超限，需要进行减风调节。减风调节主要措施如下：1）轴流式主要通风机采用增加地面漏风的方法，使风机的工作风阻降低，减少井下风量，降低风机电耗，但此方法不适用于离心式通风机。 2）采用更换电机、使用双速电机、或变频调速等方法降低主要通风机的转速，实现减风。 3）减小通风机的叶片安装角度，降低通风机能力，减少电耗，实现减风。 4）对于两级轴流式主要通风机可采用单机运转、拆除一段叶轮等方式，降低通风机能力，实现减风。 5）单级轴流式主要通风机可采用拆除部分叶片的方式，降低通
目前，钢筋混凝土已成为我国主要的结构材料，所以在施工中，钢筋混凝土的质量已成为影响结构安全和耐久性的重要问题。 造成结构质量问题的原因有多方面，归纳起来有以下几个方面即： (1)材料原因，如选用的水、水泥、砂、石、外加剂、钢筋、焊条等不当，或质量不符合要求等。 (2)、设计原因，如设计安全度不足，荷载选用不当，结构布局与构造不合理，计算有误等。 (3)、施工中的原因，如配料不准，搅拌不匀，运送时间过久，浇筑不符合规范，振捣不实，模板变形，跑浆，过早拆模等。 (4)、环境的原因，如冻害、高温、高热、腐蚀介质作用，自然风化等。 通过多年施工中积累总结的经验，笔者认为，其中因施工中的原因造成的工程质量问题较为突出，比较典型，为此，恳与广大同仁共同探讨其控制，检测与修补加固的方法。 一、易发生的质量问题 下面分述钢筋混凝土工程质量问题的现象产生的原因及其控制途径 (1)、结构表面损伤，缺楞掉角。产生的原因是：①模板表面未涂隔离剂，模板表面未清理干净，粘有混凝土。②模板表面不平，翘曲变形；③振捣不良，边角处未振实；④拆模时间过早，混凝土强度不够；⑤拆模不规范。撞击敲打，强撬硬别，损坏楞角；⑥拆模后结构被碰撞等。 (2)、麻面、蜂窝、露筋、孔洞，内部不密实。产生的原因是：①模板拼缝不严，板缝处跑浆；②模板未涂隔离剂；③模板表面未清理干净；④振捣不密实、漏振；⑤混凝土配合比设计不当或现场计量有误；⑥混凝土搅拌不匀，和易性不好。⑦一次投料过多，没有分层捣实。 ⑧底模未放垫块，或垫块脱落，导致钢筋紧贴模板；⑨拆模时撬坏混凝土保护层；⑩钢筋混凝土节点处，由于钢筋密集，混凝土的石子粒径过大，浇筑困难，振捣不仔细；11预留孔洞的下方因有模板阻隔，振捣不好等。 (3)、在梁、板、墙、柱等结构的接缝处和施工缝处产生烂根、烂脖、烂肚。产生的原因是： ①施工缝的位置留得不当，不好振捣；②模板安装完毕后，接岔处清理不干净；③对施工缝的老混凝土表面未作处理，或处理不当，形成冷缝；④接缝处模板拼缝不严，跑浆等。(4)、结构发生裂缝，产生的原因是：①模板及其支撑不牢，产生变形或局部沉降；②拆模不当，引起开裂；③养护不好引起裂缝；④混凝土和易性不好，浇筑后产生分层，产生裂缝； ⑤大面积现浇混凝土由于收缩温度产生裂缝。 (5)、混凝土冻害；产生的原因是：①混凝土凝结后，尚未取得足够的强度时受冻，产生胀裂；②混凝土密实性差，孔隙多而大，吸水后气温下降达到负温时，水变成冰，体积膨胀，使混凝土破坏；③混凝土抗冻性能未达到设计要求，产生破坏等。 二、质量检测方法 钢筋混凝土质量检测可以分成三个部分。①外观检查。对于混凝土外表产生的质量问题，可以用这种方法检查，如尺寸的偏差、蜂窝麻面，表面损伤、缺楞掉角、裂缝、冻害等。②预留试快检测。这种方法有一定的误差，如预留试快的取样不当，试块与结构没有同条件养护，试块的振捣方法与结构的施工方法相差甚大，则试块就没有代表性。③在结构本体上进行检测。这种检测内容有：混凝土的强度和缺陷、钢筋的配置情况和锈蚀情况和结构的承载能力等。前者称为非破损或局部破损检测，是处理钢筋混凝土结构质量问题的常用手段，其测试结果可作为判断结构安全问题的重要依据。后者称为破损检验，是在非破损检测尚无法确定其承载能力时使用，或对新结构需要分解其受力性能时使用。几种常用比较成熟的非破损检测方法和适用范围。 1、回弹法(表面硬度法) 是一种测量混凝土表面硬度的方法，混凝土强度与硬度有密切关系。回弹仪是用冲击动能测
桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施 1、桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施 （1）桥梁工程常见质量问题 ①钻孔偏斜 A现象 成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100，钢筋笼不能顺利入孔。 B原因分析 钻机未处于水平位置，或施工场地未平整及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物、把钻头挤向一侧。土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石、探头石等。 C预防措施 钻机到位前，应对施工场地进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。 应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防治钻机位移或出现过大的摆动。 在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。 要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度。 D处理措施 当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。 当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。 ②钻孔过程中发生坍孔 A质量问题 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 B原因分析 由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。
在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢、井壁渗水。 钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。 操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。 钻孔附近有大型设备作业，或有临时通行便道，在车辆通行时产生振动。 清孔后未及时浇筑混凝土，放置时间过长。 C预防措施 在钻孔附近不要设临时通行便道，禁止有大型设备作业。 在陆地上埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意夯实，护筒周围要均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。 水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿淤泥及透水层，护筒之间的接头要密封好，防止漏水。 应根据地质勘探资料，依据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度及不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时，应加大泥浆稠度，选用较好的造浆材料，提高泥浆的粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。 当汛期或潮汐地区水位变化较大时，应采取升高护筒、增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定。 钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻。 提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。 若浇筑准备工作不充分，暂时不要进行清孔，清孔合格后要及时浇筑混凝土。 供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得积聚地表水。 D处理措施 如有轻微塌孔时，可采用增大泥浆比重，提高泥浆水位的措施，保证水头压力。 塌孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填、夯实，重新钻孔。 如发生严重塌孔，应马上退出钻机、重新用粘土回填，待回填土密实后再重新钻孔。 ③孔底沉渣厚度超标 A质量问题 泥渣回淤深度过大，致使灌注混凝土无法全部顶起淤泥，降低桩基承载力，工后沉降超限。
运输巷专用回风巷修棚、调道安全技术措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制： ___________________ 审核： ___________________ 批准： ___________________
运输巷专用回风巷修棚、调道安全 技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 二五煤柱（上）运输巷专用回风巷原巷道设计长度为 19m，规格：梁长X柱长=2.4m X2.4m，棚距（中-中）0.5m , 巷高2.06m。存在梁、柱弯曲、错口、两帮扎角变小等情况， 由于巷道底鼓严重，现巷道高度 1.7m?2.0m，为满足通风 需要，需要挖底、修棚，为保证施工期间安全，特制定如下安全技 术措施： 一、施工要求 1、修棚顺序：修棚由二五煤柱（上）运输巷向二五回风下 山方向进行，严禁两段及两段以上修理；在一架未完工之 前，不得中止工作，如果不连续施工时，必须封帮接顶。 2、二五煤柱（上）运输巷专用回风巷与二五回风下山交叉 口处提前架对棚搭杆支护，维护好二五回风下山内碹体。 3、修棚地点顶板破碎时，及时采用打穿枇方式进行维护， 加强顶板及两帮的裱褙，防止顶板掉矸严重造成冒顶事故。
瓦楞纸箱 1、用作运输包装的瓦楞纸箱于1907年出现于美国，在第一次世界大战期间，木箱运输包装占80%，瓦楞纸箱仅占20%。到第二次世界大战期间瓦楞纸箱已占80%，成为最重要的运输包装容器。近些年来，随着经济的快速增长，纸制包装工业得到迅速发展。据有关规划部门统计，纸包装制品2001年到2005年为1900万吨，2006年到2010达到2700万吨，2011年到2015年超过了3600万吨。 2、因其重量轻，成本低，绿色可循环，成本低，易加工，便于储存和运输，结构合理、样式灵活多变等众多优点，在包装食品、饮料、家用电器、医药、日用/化妆品、机电等产品的包装用品中所占比例越来越大。 重量轻 三层（单瓦楞）纸板的重量按用纸175/150/150g/m2计算，600g/m2 ，而同样3mm 厚度的木板的重量约为2000 g/m2 ，是纸板的3倍以上。 成本低、可再生循环使用。 其原料为原纸，可用木浆（木材的边角料）、草浆制作，并可方便地回用再利用（无公害）。（环保） 印刷易加工、包装的同时更有效的起到了宣传作用 由于纸板的平整性，决定了其可以方便地进行印刷，印刷机械设备的更新进步让纸箱印刷图文更丰富多彩。 便于储存和运输 由于纸箱能够折叠，在储存与运输时占用的空间很小方便储存与运输降低运输成本，而这是木材包装、金属包装所不具备的。 结构合理、尺寸形状灵活多变 瓦楞的楞型（U、V、UV）结构大大地提供了纸箱的抗压、耐破能力。纸箱成型按箱型分有A型箱、C型箱、D型箱、E型箱 瓦楞纸箱的缺点 1、强度有局限性 如不用木材或其他坚固物体加固，纸箱（蜂窝纸板除外）内装物品重量最好不超过55kg. 防潮性差 瓦楞纸箱吸水后，其强度会急剧下降，甚至破烂，这是在设计及使用时应注意的问题。在面纸（里纸）表面加入防潮剂（可在印刷前瓦楞成型时加，也可在印刷后），可适当提高其防潮性。 用作运输包装的瓦楞纸箱于1907年出现于美国，在第一次世界大战期间，木箱运输包装占80%，瓦楞纸箱仅占20%。到第二次世界大战期间瓦楞纸箱已占80%，成为最重要的运输包装容器。2006年，中国包装工业总值约3500亿元，纸制品占59%。 包装纸箱用途 可用来包装食品、饮料、家用电器、医药、日用/化妆品、机电等产品。 包装纸箱优点 重量轻
文件编号：GD/FS-3358 （解决方案范本系列）南、北翼轨道大巷调道、铺碴安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
南、北翼轨道大巷调道、铺碴安全 技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、编制说明 根据矿要求，要延伸架线由我单位对南、北翼轨道大巷进行调道、铺碴。为确保施工工程质量与施工安全，特编制本全技术措施。 二、工程概括 南翼轨道大巷由三号皮带联巷门口开始至四号回风联巷门口段先按中线和腰线进行调道，再进行铺碴。北翼轨道大巷由1028泄水联巷门口开始北翼轨道大巷B65点弯道结束段先按中线和腰线进行调道，再进行铺碴。 三、技术方案设计及技术要求
技术方案： 按中线要求对轨道进行调整。挖水泥轨枕用起道器对轨道按1m腰线下700到道面进行调整，起好后铺碴。 技术要求： ①保证主轨道中心线与巷道中心线距离为 600mm，副轨道中心线与巷道中心线距离为1000mm。 ②轨道间距为600mm，轨距误差不大于 5mm、不小于-2mm，高低、左右偏差不得大于2mm。轨道的接头间隙不得超过5mm。 ③水泥轨枕间距不得大于700mm，不得有悬、浮、吊板现象。 ④道碴应埋至道板的三分之二，道板一端端头应成线，道板下应捣实。
试论建筑工程常见质量问题原因分析及处理方法 【摘要】由于建筑工程具有结构类型多、露天作业多、施工环境条件多变、交叉施工等特点，在施工过程中稍有疏忽，极易发生工程质量问题。因此，当发生质量问题时应先查找原因，然后通过分析、论证，制订出科学的处理方案尽快予以处理，并认真总结经验教训，使今后不再发生类似质量问题。 【关键词】建筑工程；质量问题；原因分析；处理方案 建筑工程项目由于具有产品固定、产品结构类型多样、露天作业多、环境条件多变、材料品种多、交叉施工等特点，因此，对工程质量影响的因素多，在施工过程中稍有疏忽，极易引起某一分部（分项）出现质量变异，进而发生质量问题或严重的质量事故。因此，当发生大小质量问题时，首先必须进行认真查找和分析原因，然后采取科学、有效措施进行及时处理，并认真总结经验和教训，使今后不再发生类似质量问题。 建筑工程项目的质量问题其表现形式多种多样，比如：建筑构件错位、变形，部分构件开裂、渗漏水，某些构件断面尺寸不准、强度不足，整个建筑物发生倾斜甚至突然倒塌，等等，究其原因，大致可归纳为以下几方面。 1建筑工程常见质量问题原因分析 1.1违背建设程序 有些建设项目未经可行性研究、论证，不作调研就拍板定案，未作地质勘察就仓促设计、盲目开工；或无证设计、无图施工；施工中任意修改设计图纸，竣工验收前不作预验或未经竣工验收就交付使用，致使工程项目从一开始就埋下质量隐患。 1.2工程地质勘察方面的原因 有些建设项目未进行认真的地质勘察，所提供的地质资料有误；未能查清地下软弱土层、滑坡、墓穴、孔洞等地层构造等，均会导致设计人员采取错误的地基处理和基础设计方案，造成地基不均匀沉降、失稳等，使上部主体结构和墙体开裂、倾斜、破坏甚至倒塌。 1.3设计计算问题 某些建设单位未经公开招投标，擅自请无相应资质的设计单位甚至私人稿设计，致使因设计考虑不周，计算简图错误，计算荷载取值过小，结构构造不合理，变形缝设置不当，或悬挑结构未进行抗倾覆验算等等，导致工程项目施工过程中质量问题接二连三出现，使工程项目变成烂尾楼、豆腐渣工程。 1.4建筑材料和构配件不合格 有些工程项目由于施工企业质量意识淡薄，唯利是图，采购工程所需建筑材料和构配件时，未通过公开招标方式，选择有相应资质的正规厂家所生产的合格产品，而是采购质次价廉、以次充好甚至假冒伪劣产品，比如，物理力学性能不符合国家标准的劣质钢材、小窑小厂生产的廉价水泥，受潮、过期、结块和安定性不合格的处理水泥、砂石级配不合理且含土量超标、外加剂和掺合料性能不良、掺量不符合要求，等等，均会严重影响混凝土拌和物的和易性、密实性、抗渗性和强度，最终导致混凝土结构构件出现裂缝、蜂窝麻面、露筋等等质量通病；预制构件断面尺寸不足、支承或锚固长度不够、钢筋少放或错放、板面开裂等质量问题。