东风汽车生产基地和国外的工厂东风汽车是中国的一家知名汽车制造企业，拥有多个生产基地和国外工厂。在国内，东风汽车的主要生产基地分布在湖北、河南、广东等地。
首先，我们来看湖北的东风汽车生产基地。湖北是东风汽车的总部所在地，也是该公司最早建立的生产基地之一。湖北的生产基地拥有先进的生产设备和先进的技术，能够满足各种车型的生产需求。目前，湖北的生产基地已经成为东风汽车的主要生产基地之一，主要生产东风标致、东风日产等品牌的汽车。
其次，东风汽车在河南也有一个重要的生产基地。河南生产基地是东风汽车于2014年建成的新工厂，投资规模达到了数十亿人民币。这个生产基地占地面积很大，生产设备和设施先进，是东风汽车在河南的主要生产基地之一。河南生产基地主要生产轻型商用车和重型商用车，包括东风解放、东风砺志等品牌。
此外，东风汽车还在广东设有生产基地。广东作为中国最重要的经济中心之一，也是东风汽车在南方的战略重点地区。广东的生产基
地拥有先进的生产设备和技术，能够满足东风汽车在南方市场的生产
需求。广东生产基地主要生产东风本田、东风雪铁龙等品牌的汽车，
产品涵盖轿车、SUV等多个细分市场。
此外，东风汽车还在国外一些国家和地区设有工厂。比如，在北
美地区，东风汽车在美国有一家生产基地，主要生产的是东风日产品
牌的汽车。这个工厂采用了先进的生产工艺和管理模式，以确保产品
质量和生产效率。此外，东风汽车还在澳大利亚、俄罗斯等国家和地
区设有工厂，以满足当地市场的需求。
总之，东风汽车拥有多个生产基地和国外工厂，分布在中国和其
他国家和地区。这些生产基地和工厂以先进的生产设备和技术为支撑，为东风汽车的发展提供了坚实的基础。同时，这些生产基地和工厂还
提供了大量的就业机会，推动了当地经济的发展。未来，随着东风汽
车的不断发展，这些生产基地和工厂将继续发挥重要作用，推动东风
汽车在国内乃至国际市场的竞争力。
东风汽车生产基地和国外的工厂东风汽车是中国大型汽车制造企业之一，拥有多个生产基地。以下将介绍东风汽车生产基地以及中国汽车制造业与国外汽车工厂的发展。 一、东风汽车生产基地 1.长安汽车：长安汽车是东风汽车旗下的主要合资公司之一。其生产基地位于中国陕西省西安市，占地面积约2000亩。长安汽车始于1862年，是中国最早的汽车制造厂之一。长安汽车生产基地拥有世界领先的生产线和设备，年产能可达200万辆。 2.东风本田：东风本田是东风汽车与日本本田汽车合资成立的公司，其生产基地位于中国湖北省武汉市。东风本田的工厂面积达到100万平方米，拥有现代化的生产设备和先进的生产技术。该工厂年产能超过80万辆，主要生产本田品牌的乘用车和SUV。 3.东风标致雪铁龙：东风标致雪铁龙是东风汽车与法国标致雪铁龙集团合资组建的公司，生产基地位于中国湖北省武汉市。该工厂占地面积约1500亩，拥有先进的装配线和生产设备，年产能超过40万
辆。东风标致雪铁龙生产的车型主要包括中高端乘用车以及新能源汽车。 4.东风雪铁龙：东风雪铁龙是东风汽车与法国标致雪铁龙集团在 中国的合资公司，生产基地位于中国湖北省武汉市。该工厂面积约400余亩，拥有先进的生产线和设备，年产能可达30万辆。东风雪铁龙生 产的车型主要包括紧凑型轿车、SUV和MPV等。 二、中国汽车制造业与国外工厂的发展 中国汽车制造业在过去几十年中取得了长足的发展，成为全球最 大的汽车市场之一。中国的汽车制造业逐渐与国外的汽车工厂进行合作，共同发展。 1.合资与合作 中国的汽车制造业与国外工厂的合作形式主要有两种：合资和合作。通过合资，中国汽车制造企业与国外汽车厂商共同建立合资公司，合资公司以中国汽车制造企业的品牌进行生产和销售。通过合作，中 国的汽车制造企业与国外汽车厂商签订技术合作协议，共同研发和生 产汽车产品。
东风汽车生产基地和国外的工厂东风汽车是中国的一家知名汽车制造企业，拥有多个生产基地和国外工厂。在国内，东风汽车的主要生产基地分布在湖北、河南、广东等地。 首先，我们来看湖北的东风汽车生产基地。湖北是东风汽车的总部所在地，也是该公司最早建立的生产基地之一。湖北的生产基地拥有先进的生产设备和先进的技术，能够满足各种车型的生产需求。目前，湖北的生产基地已经成为东风汽车的主要生产基地之一，主要生产东风标致、东风日产等品牌的汽车。 其次，东风汽车在河南也有一个重要的生产基地。河南生产基地是东风汽车于2014年建成的新工厂，投资规模达到了数十亿人民币。这个生产基地占地面积很大，生产设备和设施先进，是东风汽车在河南的主要生产基地之一。河南生产基地主要生产轻型商用车和重型商用车，包括东风解放、东风砺志等品牌。 此外，东风汽车还在广东设有生产基地。广东作为中国最重要的经济中心之一，也是东风汽车在南方的战略重点地区。广东的生产基
地拥有先进的生产设备和技术，能够满足东风汽车在南方市场的生产 需求。广东生产基地主要生产东风本田、东风雪铁龙等品牌的汽车， 产品涵盖轿车、SUV等多个细分市场。 此外，东风汽车还在国外一些国家和地区设有工厂。比如，在北 美地区，东风汽车在美国有一家生产基地，主要生产的是东风日产品 牌的汽车。这个工厂采用了先进的生产工艺和管理模式，以确保产品 质量和生产效率。此外，东风汽车还在澳大利亚、俄罗斯等国家和地 区设有工厂，以满足当地市场的需求。 总之，东风汽车拥有多个生产基地和国外工厂，分布在中国和其 他国家和地区。这些生产基地和工厂以先进的生产设备和技术为支撑，为东风汽车的发展提供了坚实的基础。同时，这些生产基地和工厂还 提供了大量的就业机会，推动了当地经济的发展。未来，随着东风汽 车的不断发展，这些生产基地和工厂将继续发挥重要作用，推动东风 汽车在国内乃至国际市场的竞争力。
东风工厂参观实习报告 东风工厂参观实习报告 东风汽车公司〔前身为中国第二汽车制造厂〕始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的开展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后效劳网络体系，形成了立足湖北，辐射全国的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大。20xx年公司产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。20xx 年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。 东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力. 是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的和产品的市场适应性，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D 柴油机等六大系列产品，包括余种变型品种，其中 EQ491i电喷发动机排放到达欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽
车工程研究院联合成立的发动机与应用研究所，具有快速的 能力发动机厂大力开展零部件产业为主机厂提供的零部件. 东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米；设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆；设计年生产能力依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建设与开展，尤其是七五期间的技术改造、技术革新，该厂已开展成为能够装配生产 EQ1092F、EQ 1G、EQ1118G、EQ1061等四个根本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产能力的全国最大的中吨位卡车装配厂。 铸造一厂座落于十堰市郊，始建于1969年，占地 32.4万平方米，工业建筑 12万平方米，铸造一厂是以生产汽车发动机毛坯为主的铸造专业厂，具有年产8万吨合格铸件的能力。铸造一厂采用灰铸铁、铸态球墨铸铁、蠕墨铸铁、冷激铸铁、冷激球墨铸铁等多种材质牌号，生产重、中、轻卡车和轿车发动机铸件以及汽车保安铸件。主要产品有汽缸体、汽缸盖、变速箱壳、曲轴、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、制动鼓、摇臂等铸件。主要为东风汽车公司多家、神龙汽车〔DCAC〕、美国康明斯公司、东风康明斯公司、群众汽车公司〔SVW〕、东风汽车公司〔DHAC〕等公司配套生产铸件毛坯。
东风历史 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州、盐城等地，公司运营中心与2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636.8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。 进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。 东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。 日产历史 日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂，予以了明确的定位。 1933年12月26日，由日本产业公司出资600万日元、户田铸物公司出资400万日元，成立了注册资本1000万日元的'汽车制造股份公司'。两公司的社长鲇川义介新任新公司社长。在1934年5月30日举行的第一届定期股东大会上，汽车制造股份公司更名为'日产汽车公司'，同时，由日本产业公司接收了户田铸物持有的该公司全部股份，'日产'正式成立了。 在当时的日本、汽车工业是其他机构都不愿意做的事业，就连三井、三菱、住友这样的大财阀都不愿涉足。理由很简单：谁都无法承受每年2500万日元的亏损压力。为此，鲇川义介已经做好了五六年内每年亏损2500万日元的准备。当然，这种魄力与他手下被称为日产康采恩的日本产业集团的强大支持是分不开的。日本产业是鲇川义介将久原矿业改组后于1928年出资5000万日元创立的控股公司，其麾下拥有日本矿业、日立制作所、户田铸物
东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年(癸未年)6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV 等领域。 东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。 东风日产乘用车公司由花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和研发中心组成，有员工约15, 000人。 2013年东风日产已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，并计划于2014年开始生产英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和启辰品牌车型的生产；大连工厂计划于2014年开始投产NISSAN品牌车型。 2010年9月，东风日产正式发布自主品牌"启辰"。"启辰"的诞生，标志着东风日产已进入"双品牌"运营阶段。NISSAN品牌旗下拥有楼兰、天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款畅销车型，以及高端MPV新贵士和高性能运动跑车GT-R等进口车型。2012年，启辰品牌旗下有D50和R50两款车型上市。东风日产已形成高端品类、旗舰品类、家轿品类、时尚动感品类和SUV品类等五大品类车型布局，是行业内车型最多、产品线最完整的企业之一。2011至2015年，东风日产NISSAN和启辰品牌的新车型投放将达到17款。 东风日产整车年生产能力达到100万辆，2015年有望突破150万辆。四大整车生产基地均拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。2011年，花都工厂、襄阳工厂在雷诺-日产全球34家工厂的产品品质等各方面综合评比中，分别荣膺全球"年度工厂"冠、亚军。 东风日产拥有设花都、赤坭、郑州三个发动机工厂，到2015年发动机总产能将达到160万台。东风日产具有铸造、加工、装配、性能调试等完整工艺链，生产VQ、HR、MR、QR 四款系列发动机，其中，VQ发动机曾连续14年被评为"全球十佳发动机"，它的投产标志着东风日产已经具备生产国际上最先进发动机的能力，更标志着中国汽车产业由制造大国向制造强国迈进的开始。 东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，是中国华南地区最大的乘用车技术中心，通过与世界同步的研发，不断为中国消费者提供最新的、可信赖的、能够带来愉悦驾乘体验的技术及产品，并最终实现以中国消费者需求为主导
东风汽车公司简介 东风汽车公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务 分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2014年销售汽车132.1万辆， 实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中 重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2014年 公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力 与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万 多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2014年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2014年， 公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2014年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡 第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2014年公司销售汽车261.5万辆，同比 增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业 500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。公司2014年有 员工16万多人。2014年位居中国企业500强第13位，实现营业收入3688.3383 亿元，中国制造业500强第2位，世界500强第145位。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照 “融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略
中国主要汽车生产基地分布图 属于一汽集团的品牌有，一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在沈阳）、一汽丰田（产地分别在天津和四川成都）、天津夏利（产地在天津）、一汽客车（产地在江苏无锡）。 属于东风汽车集团的品牌有，东风商用车、东风风神（产地在湖北十验和襄樊）、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风扬子江客车（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。 上海汽车集团的品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海申沃客车、上海汇众汽车、上海华普（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。 属于北京汽车集团的品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田，产地都在北京。 属于广州汽车集团的品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。属于华晨汽车集团的品牌有华晨金杯、华晨中华、华晨宝马（以上产地都在沈阳）。属于长安汽车集团的品牌有长安汽车、长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。
属于江铃汽车的品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、江铃陆风（产地都在江西南昌）。属于庆铃汽车的品牌有庆铃五十铃（产地在重庆）。 属于东南汽车集团的品牌有，东南三菱、东南汽车（产地在福建福州）。 江淮汽车旗下有江淮轻卡、江淮系列轿车、江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮格尔发重卡，产地在安徽芜湖。 奇瑞汽车产地在安徽芜湖。海马汽车产地在海南海口。哈飞汽车产地在黑龙江哈尔滨。昌河汽车品牌有昌河铃木、昌河汽车，产地在江苏宿迁。中兴汽车产地在河北石家庄。比亚迪汽车产地在陕西西安。吉利汽车产地在浙江宁波。长城汽车产地在河北保定。长丰猎豹汽车旗下品牌有三菱帕杰罗、猎豹汽车，产地在湖南长沙。属于南京汽车集团的品牌有跃进、IVECO依维柯、菲亚特、名爵（产地都在江苏南京）。宇通客车集团产地在河南郑州。金龙客车公司产地在江苏苏州和福建厦门。
东风公司历史 1. 简介 东风公司是中国领先的汽车制造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市。该公司是中国东风汽车集团有限公司的成员之一，是中国最大的汽车制造企业之一。 2. 创业与发展 东风公司的前身可以追溯到1958年成立的第一汽车制造厂。随着中国国民经济的快速增长，汽车需求也在迅速增加，为了满足国内市场需求，中国政府决定成立第一汽车制造厂的轻型商用车分厂，即东风第一汽车制造厂。1969年，该分厂正式独立出来，成为独立的汽车制造企业，即东风汽车有限公司。 在成立初期，东风公司主要生产轻型商用车和客车。随着中国汽车市场的逐渐成熟，东风公司开始向汽车领域的其他细分市场发展，如小型乘用车、重型商用车和专用车等。今天，东风公司已经成为中国汽车市场上的重要参与者之一，旗下拥有多个知名品牌，如东风风行、东风风神、东风风光等。
3. 技术创新与合作 为了保持企业的竞争力，东风公司一直以来注重技术创新和合作。公司设有研发中心和实验室，致力于开发先进的汽车技术和创新产品。与此同时，东风公司还积极与国内外的汽车制造企业、研究机构和高校开展合作，共同推动汽车技术的进步。 例如，东风公司和法国汽车制造商标致雪铁龙集团合作成立了标致东风汽车有限公司，专门生产和销售标致和雪铁龙品牌的乘用车。这一合作不仅拓展了东风公司的产品线，还促进了中法汽车行业的交流与合作。 4. 市场表现与社会贡献 东风公司多年来一直稳定发展，并在中国汽车市场上保持着良好的市场表现。根据权威机构的统计数据，东风公司连续多年排名中国汽车市场前三位。这得益于东风公司不断提高产品质量，拓展销售渠道，以及为消费者提供满足不同需求的产品。 与此同时，东风公司也积极履行企业社会责任，关注环境保护和可持续发展。公司致力于减少汽车尾气排放，推动清洁能源汽车的发展，并积极参与社会公益活动。
东风汽车是我国大型汽车企业，拥有丰富的汽车生产经验和广泛的销售网络。目前，东风汽车的发展现状可以概括为以下几个方面： 1. 生产规模和市场份额：东风汽车拥有多个汽车制造基地，包括商用车、乘用车和新能源汽车等，具有较强的生产能力和规模优势。在市场份额方面，东风汽车在国内汽车市场中占有一定地位，特别是在商用车领域。 2. 技术创新和研发：东风汽车一直注重技术创新和研发，不断引进和吸收国际先进技术，提高自主创新能力。目前，东风汽车在新能源汽车、智能网联、自动驾驶等领域取得了一定的成果，并积极布局未来技术发展方向。 3. 市场竞争和合作：随着国内汽车市场的竞争日益激烈，东风汽车面临着来自国内外同行的竞争压力。同时，为了应对市场竞争，东风汽车也在积极寻求与国内外企业合作，共同开发市场和新技术。 4. 政策支持和转型：国家政策对汽车产业的发展给予了大力支持，特别是新能源汽车和智能网联汽车的发展。东风汽车也在积极转型，加大对新能源汽车和智能网联汽车的投入，以适应市场需求和政策导向。 5. 经营效益和财务状况：东风汽车在经营效益和财务状况方面表现良好。虽然面临市场竞争和成本压力，但东风汽车通过加强内部管理、提高生产效率、优化产品结构等措施，保持了一定的盈利能力和市场竞争力。 6. 品牌影响力和市场拓展：东风汽车一直注重品牌建设和市场拓展，通过不断创新和完善产品体系，提高品牌知名度和美誉度。同时，东风汽车也在积极拓展海外市场，提高品牌国际影响力。 总体来看，东风汽车在保持生产规模和市场份额的同时，注重技术创新和研发，积极应对市场竞争和寻求合作机会。同时，国家政策对汽车产业的支持也为东风汽车的发展提供了有力保障。未来，随着新能源汽车和智能网联汽车等新兴产业的快速发展，东风汽车有望在转型中抓住机遇，实现更好的发展。 当然，在发展中也存在一些挑战和问题，如技术研发的投入和成果转化、市场拓展的竞争压力、品牌形象的维护等。针对这些问题，东风汽车需要加强内部管理、优化资源配置、提高创新能力，以实现可持续发展。
东风汽车生产基地和国外的工厂 东风汽车生产基地和国外的工厂 1. 引言 东风汽车是中国汽车行业的重要代表之一，拥有多个生产基地和合作工厂。如今，随着中国汽车工业的快速发展，东风汽车在国内外市场上的地位日益稳固。本文将探讨东风汽车在中国境内的生产基地和国外的工厂，以了解其产能、技术水平以及国际竞争力。 2. 东风汽车生产基地 2.1 概述 东风汽车在中国境内拥有多个生产基地，分布于不同地区。这些基地包括位于湖北武汉的总部基地、浙江杭州的车辆研发及动力总成研究中心、河南郑州的客车制造基地、辽宁大连的轻卡制造基地等。这些基地的布局合理，能够满足不同类型汽车的生产需求。 2.2 产能和技术水平
东风汽车的生产基地产能庞大，能够满足日益增长的市场需求。通过引进国际先进的生产设备和技术，东风汽车的生产基地在质量和效率方面取得了显著的提升。东风武汉基地拥有先进的车身焊装和喷涂流水线，能够实现高效的生产流程。 2.3 国际竞争力 东风汽车的生产基地不仅满足国内市场需求，还在国际市场上有一定的竞争力。通过与国际知名汽车企业的合作，东风汽车吸收了国际先进的管理经验和技术理念，在产品设计、制造工艺和品质控制等方面不断创新。这些努力使得东风汽车的产品在国际市场上越来越受到认可，提升了东风汽车的品牌价值和竞争力。 3. 国外的工厂 3.1 合作工厂 除了在中国境内拥有多个生产基地外，东风汽车还与国外的合作伙伴建立了工厂。这些合作工厂位于东南亚、南美洲等地，以满足当地市场的需求。通过与当地企业共同合作，东风汽车能够更好地了解当地市场和消费者需求，并针对性地进行产品开发和生产。 3.2 技术交流与合作
世界上最大的汽车生产基地 神龙富康，东风，十堰 东风汽车公司原第二汽车制造厂始建于1969年，是中国三大汽车集团之一,生产经营 多品牌、多系列的汽车产品，业务覆盖乘用车、商用车、发动机和零部件及汽车装备等领域，并拥有强大的研发、生产和销售能力及营销服务网络。 2021年，“东风汽车”入选世界著名品牌500强。同年12月，东风汽车公司整合旗 下主要业务而组建的东风汽车集团股份有限公司在香港联交所成功上市，成为2021年全 球汽车行业最大IPO国际公开发售项目。 上海大众 上海大众汽车有限公司以下简称上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特、波罗、高尔、 途安五大平台六大系列几十个品种。 夏利，天津 天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。 公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线，变速器生产线，计算机工作站、产品开发及检测实验室等。现有员工8137人，总占地面积747240.9m2，具备包括整车及动力总成制造、产品研发、销售、进出口业务在内的完整体系，“夏利”、“威姿”、“威乐”系列轿车，天内 牌发动机、天齿牌变速器都是公司的拳头产品。 红旗，长春 中国第一汽车集团公司原第一汽车制造厂简称“第一汽车”，1953年7月15日破土 动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一 卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基 地;2002年，与天津汽车工业集团有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。 第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份 有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田 汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，
神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司和法国PSA集团雪铁龙汽车公司合伙，投资百亿人民币建设的现代化轿车生产企业，生产欧洲90年代ZX型富康轿车系列。一期计划生产能力为15万辆整车和20万台发动机；二期计划年产能力为30万辆整车和40万台发动机。在公司的生产经营大系统中，物流系统占有重腹地位。在吸收东风公司合理有效管理经验的同时，引入雪铁龙公司先进的物流技术，公司内形成了具有神龙特色的物流系统管理模式。神龙公司目前设有10部2厂，物流系统投资约占全数投资的2％。武汉工厂是整车厂，包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间，厂房及生产线呈流水线布置；襄樊工厂是机加工厂，包括发动机、变速箱、车桥三大总成生产车间，按总成加工工艺布置。两个工厂的公用动力设施相对集中布置，厂区及车间内部实行人车分道，客货分流，减少物流线路交叉和往复。 神龙公司物流职能管理分为两级组织。公司在1992年成立之初，就在负责工厂工艺设计、施工组织和投资控制的制造部建立了物流系统的规划设计部门，在组织上和功能上保证了工厂建设过程中物流系统与主体工艺项目“同步设计”、“同步施工”、“同步运行”。在工厂设计阶段就产生专项物流技术任务书，将物流技术要求纳入整体工艺设计规划，保证工艺设计的合理性和完整性，追求物流与生产工艺、物流与总图布置两大方面的最佳结合。 两个工厂均设立了内部生产物流系统的现场运行管理部门，承担从原材料、零部件的接收，经过储存、加工、制造、装配到成品出厂的转化过程中，物料在仓库与车间之间、车间与车间之间、工序与工序之间的各个环节的运行；负责相关物流工艺设计的执行、细化和完善；确定物流运行组织控制方式。外部物流涉及供应和销售两个子系统。采购部储运分部负责管理供应物流，将原材料、机械设备、工具、外协零部件等通过国内及国际采购和运输，输入神龙公司；市场部储运分部负责管理销售物流，将神龙公司产成品(整车、发动机、变速箱、备件等)输出，经运输商发往全国各销售网点和国外代销商，最终送到用户手中。 神龙公司生产物流中，实行拉式组织控制和小批量多品种混流生产，向准时化和零库存挑战。供应物流、生产物流和销售物流形成一个有机的企业物流大系统。 在物流管理现代化上，运输、装卸、仓储、包装、废弃物处理、标准化、信息管理等方面都采用了各种先进工具和方法。主要有：
东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3) 东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3)精选2篇（一） 实习报告标题：东风汽车公司生产车间参观实习报告 一、实习目的和背景 在汽车行业中，东风汽车公司是中国最大的汽车制造企业之一。为了增加对汽车生产流程的了解和车间管理的实践经验，我选择在东风汽车公司进行生产车间参观实习。 二、实习内容和过程 1. 公司概况介绍 初到东风汽车公司，工作人员给我们进行了公司概况的介绍。东风汽车公司成立于1969年，是中国最早的汽车制造企业之一。目前，东风汽车公司已经形成了包括乘用车、商用车、新能源车三大板块的汽车生产体系。 2. 生产车间参观 在参观过程中，我们首先参观了乘用车生产车间。车间内设备齐全，生产线条井然有序。工人们在生产线上分工合作，每个环节都经过精心的规划和处理。 3. 车间管理实践 在车间参观的过程中，不仅仅是观察汽车的生产流程，还了解到了车间管理实践。东风汽车公司注重质量管理，实行了严格的质量检查和控制措施。车间内设有多个检测点，对零部件和整车进行检验，以确保产品质量。 4. 实习总结 通过实习，我对汽车生产流程有了更加深入的了解，也对车间管理实践有了实际的体验。我学到了许多关于汽车生产的知识，对汽车制造行业的发展和挑战有了更清晰的认识。
三、实习心得和收获 1. 实习心得 通过参观和实习，我深刻体会到了汽车生产的复杂性和精细程度。一辆汽车的生产需 要经过多个环节的精心安排和工人的高度配合。同时，我也了解到了质量管理在汽车 制造中的重要性，只有通过严格的质量控制措施，才能生产出优质的汽车产品。 2. 收获 在实习过程中，我不仅学到了汽车生产方面的知识，还锻炼了与工作人员合作的能力。在车间参观和实习过程中，我积极向工作人员请教问题，与他们交流沟通，提高了自 己的人际交往能力。 四、实习体会和建议 1. 实习体会 通过实习，我深刻认识到了汽车制造的复杂性和挑战性。汽车制造需要高度的精细度 和配合，每个环节的失误都可能对最终产品的质量产生影响。同时，我也意识到了质 量管理在汽车制造中的重要性，只有通过严格的质量控制措施，才能生产出优质的汽 车产品。 2. 建议 在未来的实习活动中，建议增加一些互动和参与性较高的内容，如让学生参与实际的 车间操作和流程规划，以增加实习的体验感和学习效果。 五、结论 通过参观和实习，我对东风汽车公司的生产车间有了更深入的了解。我学到了许多与 汽车生产相关的知识，提高了自己的专业素养和实践能力。同时，我也对汽车制造行
中国汽车企业海外投资面临的困境 一、是否要走出去 “走出去”与“引进来”是中国对外开放的重要战略。实施“走出去”战略是指将资本、设备、产品、技术、人才、服务、自然人和管理经验等生产要素输出到国外, 参与全球化市场竞争和国际化经营的发展方针。在入世后的新形势下, “走出去”战略是我国融入世界经济的必然选择, 是我国经济进一步发展的需要。在我国汽车产业具有一定的国际竞争力的情况下, 认清我国汽车企业“走出去”的重要意义, 并采取适当对策推动“走出去”战略的实施已成为值得深入研究的重要课题。 1 充分认识中国汽车企业实施“走出去”战略的重大意义 1. 1 实施“走出去”战略是汽车产业落实国家战略的重要体现“走出去”是用中国特色的语言来表述我国“积极参与区域经济合作和全球多边贸易体系, 鼓励能够发挥我国比较优势的对外投资, 更好地利用国内国外两个市场、两种资源”这一政策, 是党中央、国务院在世纪之交提出的事关国民经济与社会发展的重大战略。2001年, 实施“走出去”战略正式写入我国《国民经济和社会发展规划第十个五年计划纲要》。《纲要》提出“要坚定不移地扩大对外开放, 在积极引进来的同时, 实施‘走出去’战略”。从此, “走出去”战略上升到关系我国发展全局和前途的重大战略, 成为在经济全球化和信息化时代下我国对外开放政策的一部分。汽车生产企业是我国制造业领域的骨干和排头兵, 对我国由制造业大国向制造业强国转变负有重大的历史责任。汽车企业实施“走出去”战略, 是国家战略赋予我们的责任, 正是汽车产业贯彻落实国家“走出去”战略的重要体现。 1. 2 实施“走出去”战略是汽车产业适应经济全球化的必然选择经济全球化的实质是资源在全球范围内的流动和配置, 它改变了资源在本国流动和配置的传统模式, 极大地增强了资源的流动性,为企业提供了在更广阔的国际市场利用和配置经济资源的机会。此外, 经济全球化的客观基础是国际分工, 国际分工和生产力密不可分, 只有通过进一步扩大对外开放, 参与全球化进程, 更深地融入世界经济之中, 才能促进生产力的
强中国企业—— ——东风汽车公司 世界 500 强中国企业——东风汽车公司
强排名： 最新世界 500 强排名：第 182 名(2010 年榜单) 首席执行官（CEO）：Xu Ping 首席执行官 雇员人数： 雇员人数： 143792 国家： 国家： 中国 (China) 公司总部所在城市： 公司总部所在城市： 武汉 (Wuhan) 东风汽车公司所属行业： 东风汽车公司所属行业：车辆与零部件 (Motor Vehicles and Parts) 该行业 排名 1 公司名称 丰田汽车公司 (Toyota Motor) 大众公司 (Volkswagen) 福特汽车公司 (Ford Motor) 500 强排名 5 收入 (单位： 百万美元) 204106.1
2
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146204.7
3
23
118308.0
一、东风汽车公司的发展历史及前景 东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂，始建于 1969 年 9 月。当时出于战备的考虑， 选定厂址在十堰市，工厂布局也皆因战略需要而定。经过 30 余年艰苦不懈的奋斗，在国家 直接投资 16．7 亿元的基础上， 相继建成了十堰、襄樊和武汉三大基地， 联合发展了云、 柳、 杭等企业，在上海浦东和广州、惠州、深圳等地开辟了新事业基地，产品覆盖重、中、轻、 轿、客等宽系列，成为综合实力居国内汽车行业三强之一的跨地区特大型骨干汽车集团。东 风汽车公司对国家、社会和欠发达中西部地区的经济发展做出了重要贡献。 （一）东风汽车公司发展回顾 从正式大规模开工建设到 20 世纪末的 30 余年时间， 东风公司经历了艰苦创业、 改革发 展和结构调整三个阶段。 20 世纪 60 年代末至 70 年代末期是东风公司艰苦创业时期。这一时期，在全国各方力 量采取“聚宝”的方式大力支援二汽建设的情况下，二汽广大职工克服客观条件十分艰苦等 各种困难建设新厂。20 世纪 70 年代末期，十堰汽车生产基地初具规模。1975 年 2．5t 越野 汽车投产；1978 年 5t 中型民用载货汽车投产。