大连欧祥船务有限公司版次：3.0 生效日期：2008-01-01编码：XZ103-01
船舶动态日报
住：本表由航运主管填写并保存
航次命令
注：本表由航运部经理填写，如涉及特殊货物或特殊航线，应征求海务部的意见。
船舶航次流转单
填写人：日期：
接到流转单后及时按照合同内容，将航次命令通知具体营运船舶；联系收发货人，安排航次靠泊装卸计划。
填写人：日期：
核实结算货量，开票催收运费，运费收回后本单归档。
填写人：日期：
附件9： 国内航运统计报表制度 中华人民共和国交通运输部制定 中华人民共和国国家统计局批准 2012年月
本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定 《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。 《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。 《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。 《中华人民共和国水路运输管理条例》第二十一条规定：水路运输企业和其他从事营业性运输的单位、个人以及石油、煤炭、冶金、商业、供销、外贸、林业、电力、化工、水产部门，必须按规定向交通主管部门和统计主管部门提供营业性和非营业性运输统计表。 各级交通运输管理部门应当按照国家有关规定将水路运输经营人报送的统计资料及时上报，并为水路运输经营人保守商业秘密。
目录 一、总说明 (1) 二、报表目录 (2) 三、调查表式 （一）国内航运企业分类统计表（交水运21表） (3) （二）国内航运船舶分类统计表（交水运22表） (5) （三）国内水路客运运力及运量统计表（交水运23表） (7) （四）国内水路客运码头能力及吞吐量统计表（交水运24表） (9) （五）国内老旧运输船舶报废情况统计表（交水运25表） (11) （六）老旧运输客船报废情况统计表（交水运26表） (13)
海运出口操作流程 客户托运--定舱--做箱--报关装载--提单核对--费用结算--核销退单 一、客户托运 1、托运人托单中应提供以下信息：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间（5）货物品名 (6)发货人 (7) 收货人 (8)通知人 (9)运费条款,如预付,需告之具体海运费金额,如到付需提供约号（船公司提供的运价协议号） 2、若要委托装箱,报关等，需要提供以下信息: （1）厂地装箱（托运人提供工厂地址,联系人及厂装时间） （2）仓库装箱（货代公司向托运人提供进仓通知） (3) 货运公司向托运人索要报关资料。 二、定舱 货运公司把货物情况制成托书,提供给船代或船公司，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号等信息。 三、做箱 1、仓库做箱 货运公司把船名、提单号、箱型、箱量、件数、毛重、体积等信息，通知仓库。凭配舱信息或放箱指令去集装箱堆场提箱，待货主送货后安排做箱。 2、厂地做箱 货运公司把船名、提单号、箱型、箱量、件数、毛重、体积等信息，通知集卡车公司，集卡公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址进行做箱。 四、报关装载 集装箱集港后报关，海关放行后，船公司将集装箱装到船上。 五．提单核对 必须在船公司规定的日期之前将提单样本提交船公司，提单作为物权凭证，在货物出运之后，需将提单交至托运人。 六．费用结算 在货物离港后，需向船代或船公司核对海运费及相关人民币杂费。提交成本给销售人员。销售人员在确认卖价之后提交财务申请开票 七．核销退单 在报关后的一个月左右。报关行会将正本的报关单退税联退至货代公司，此联用于托运人的出口退税
海运进口清关流程 客户委托—卸载—换单—清关—放行—提货通知—费用结算 一、客户委托 客户将清关资料委托给货运公司或报关行。清关资料包括提单，报关委托书，报检委托书，箱单，发票，合同以及其它额外的单证。 二、卸载 根据船舶信息查询大致的到港时间。及时的联系船公司核实换单的具体时间和换单所需的费用。 三、换单 及时去船公司或船代将提单换成提货单。 四、清关 将从船公司或船代换取的提货单及客户提供的资料一同交给报关行，向海关和商检局进行申报 五、放行 商检局和海关如需要核实货物，会进行查验。如不需要，则安排放行 六、通知提货 货物放行前需要与客人确认送货地址，货物放行后通知集卡车队安排送货。 七．费用结算 在货物送达后，需向船代或船公司，报关行，集卡车队等核对相关清关杂费。提交成本给销售人员。销售人员在确认卖价之后提交财务申请开票 公司目前已与Maersk , Evergreen, China Shipping, COSCO, OOCL, NYK, PIL, Hapag Lloyd, WAHHAI, HMM等国际船公司签订了海运代理协议，业务涉及珠江三角洲、 长江三角洲等地区，在运价方面具有优势！对于特殊箱及特种货物的运价，我们可提供更高 性价比的货运服务！
资料流程： 1、旬工程进度统计表： 施工单位统计填报施工单位计划负责人复核 师审查总监办（业主） 2、月工程进度统计表 施工单位统计填报施工单位计划负责人复核 师审查总监办（业主） 3、年工程进度统计（计划）表 1）年度合同段工程进度计划表 施工单位统计填报施工单位计划负责人复核 师审查驻地高监签认总监办（业主） 2）年度工程进度统计表 施工单位统计填报施工单位计划负责人复核 师审查驻地高监签认总监办（业主） 3）年度（）段工程进度统计总表 驻地办统计驻地高监签认总监办（业主） 4）年度全线工程进度统计总表 总监办统计总监理工程师签认上级主管部分（业主）4、工程总体进度计划表 施工单位编制施工单位计划负责人审核驻地高监签认总监理工程师（业主）
目录 封面………………………………………………………………………………合同段（）年（）月（）旬工程进度统计表JH-1……………………………合同段（）年（）月工程进度统计表JH-2……………………………………（）年度合同段工程进度计划表JH-3…………………………………………（）年度工程进度统计表JH-4…………………………………………………（）年度（）段工程进度统计总表JH-5………………………………………（）年度全线工程进度统计总表JH-6…………………………………………工程总体进度计划表JH-7………………………………………………………
计划统计用表(JH1-JH7)
xxx建设项目 xxx公路 年月（旬）统计（计划）报表
填报单位： 合同段： 报出日期：年月日
xxx建设项目 xxx公路 合同段（）年( )月( )旬工程进度统计表 承包单位：监理单位：合同号： 统计期间：年月日至年月日编号：第页共页JH-1
北京市统计局电子报表申报系统操作步骤 1．打开IE浏览器，在地址栏输入网址www. zgc – cp . gov . cn登录昌平园网站。 2．点击“报表下载”“统计报表下载：”“统计报表电子申报系统下载”，把安装程序setup.exe保存在桌面上。 3．双击桌面上的安装程序setup.exe，安装电子报表申报系统。 安装成功后，桌面上会出现申报系统图标。 4. 填报统计年月报时，双击此图标进行操作（注意正确选择报告期）。 第一次填报统计报表时，要首先“导入企业信息”，[用户名及密码见“昌平园区统计报表网上申报用户卡（绿卡片）”]。以后凡重装系统都需重新“导入企业信息”。 5.导入企业信息后，点击“开始填表”依次填表，每填完一张报表， 点击“选择报表”来选择你要填的下一张表。对于带有标记的项，点击该按钮，选择相应的选项。（填写报表时，不需上网）。 6.当所有报表名后都出现“已填写”字样时。点击“产生上报盘”， 以软盘或网络方式上报数据。注：无论何种方式上报都必须点击“产生上报盘”。 7.成功产生上报盘后，点击“网络上传报表”进行网上申报。 8.网络方式上传后，出现：服务器返回的信息，确认上报成功后，
方可。 9.每月要对系统做数据备份，以防数据丢失。 10.一台机器安装多家企业的，进行完第3步后，安装多用户软盘。打 开多用户软盘，双击setup.exe，使系统成为多用户代理系统，再进行第4步。 注：1、2005年程序与2004年程序无关，二 者不相冲突。可将2004年程序保留，以便查看2004年月报 数据。 2、具体操作流程见“统计报表电子申报系统演示（可从 统计报表下载处下载）”。
海运出口流程 大概流程： 订舱→检查SO→跟客户确认装柜时间，安排拖车（发SO和派车单给车行）→装柜→还柜后报关→截关当天提交补料→核对提单等资料→申请付款 具体操作 一、订舱 1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。 2：出口货物代理委托书（委托书、订舱单），如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 3：委托书内容： ①收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额） ②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 ③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。 二、检查SO 收到船公司或者货运代理公司的SO后，仔细检查SO上的内容（柜型、柜量、截关时间、起运港、目的港、中转港） 三、派车及装柜 最少要提前一天把SO和派车单给到车行，车行要在一定时间内换好提柜单。在装柜前天下午三点前之前就要把SO给到车行去换单，以免换单出现问题，好在船公司下班前能够得到及时的解决。 按发货人的要求，通知拖车公司按时拖柜到指定地点装柜，并在上柜期间及时跟踪上柜情况。 如果遇到提不到柜，或未能及时按照客户要求到达工厂的，及时与船东和堆场联系并跟工厂打好招呼。货柜到达后，由发货人自行安排工人装柜，装完柜封好封条后，再由拖车公司负责将货柜运送至码头。 四、报关 1：一般情况下，发货人提供的报关资料是装箱清单（包柜），正常退税的话，就要提供装箱单，发票，合同，报关关，报关委托书 2：报关时间应在还柜后，船开前两天至三天。 3：报关行凭发货人所提供的资料进行报关 五提单补料 1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船， 以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。 2：提单内容 ①?船名航次 ②?提单号 ③?承运人名称 ④?发货人 ⑤?收货人 ⑥?通知人 ⑦?装货港、卸货港、转运港 ⑧?货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 ——仅供参考
统计报表
4.1.10 节假日销售对比分析 4.1.10.1 促销节假日维护 ( 1) 界面: ( 2) 功能描述: 用于设置商场促销节假日的定义。 ( 3) 操作说明及注意事项: A．促销节假日包括: 节日名称、开始日期、结束日期、促销活动内容等。 4.1.10.2 节日部门销售对比 ( 1) 界面:
( 2) 功能描述: 用于节假日期间部门销售对比。 ( 3) 操作说明及注意事项: A．对比内容包括总销售、总毛利、交易客数、客单价等; 4.1.10.3 节日类别销售对比 ( 1) 界面: ( 2) 功能描述: 用于按商品类别进行对节假日期间销售的对比。 ( 3) 操作说明及注意事项: A．对比内容包括总销售、总毛利、销售增长比等; 4.1.10.4 节日供应商销售对比 ( 1) 界面:
( 2) 功能描述: 用于按供应商进行节假日期间的销售对比。 ( 3) 操作说明及注意事项: A．, 对比内容包括总销售、总毛利、销售增长比等; 4.1.10.5 节日重点商品销售对比 ( 1) 界面: ( 2) 功能描述: 用于按重点商品节假日期间的销售对比。 ( 3) 操作说明及注意事项: A．对比内容包括总销售、总毛利、销售增长比等;
4.1.10.6 节日期间最好卖商品记录 ( 1) 界面: ( 2) 功能描述: 用于统计促销节假日期间最好卖的商品信息。 ( 3) 操作说明及注意事项: A．统计内容包括商品品称、售价、销售数量、进价、销售金额、折扣金额、销售毛利等信息; 4.1.10.7 节日期间最不好卖商品记录 ( 1) 界面: ( 2) 功能描述: 用于统计促销节假日期间最不好卖的商信息。
交通固定资产投资统计报表制度 (doc 40页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
交通固定资产投资统计报表制度 中华人民共和国交通运输部制定 中华人民共和国国家统计局批准 2008年10月
本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定 《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企业事业组织和个体工商户等统计调查对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、迟报，不得伪造、篡改。 基层群众性自治组织和公民有义务如实提供国家统计调查所需要的情况。 《中华人民共和国统计法》第十五条规定：统计机构、统计人员对在统计调查中知悉的统计调查对象的商业秘密，负有保密义务。
目录 一、总说明 (1) 二、报表目录 (2) 三、调查表式 （一）交通固定资产投资完成情况（交统投1表） (3) （二）建设规模及新增生产能力（或工程效益）（交统投2表） (5) （三）交通固定资产投资额及新增生产能力快报（交统投3表） (6) （四）交通固定资产投资资金来源快报（交统投3-1表） (10) （五）中央及地方安排农村公路建设情况快报（交统投3-2表） (12) （六）交通固定资产投资项目基本情况表（交统投4表） (16) （七）交通固定资产投资统计基层标准表（交统投5表） (21) （八）沿海水运项目工程形象进度统计（交统投6表） (28) （九）公路项目工程形象进度统计（交统投7表） (29) 四、附录 （一）省、自治区、直辖市标准代码 (31) （二）企业与个体登记注册类型和代码 (31) （三）交通行业分类及代码 (32) （四）项目隶属关系等属性分组及代码 (33) （五）计划下达机关等属性分组及代码 (34) （六）投资国别、地区分类及代码 (36) （七）交通新增生产能力（或工程效益）目录及代码 (37)
海运常识 出口货物到美国的贸易方式多种多样，有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付，这种情况下，美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA（Power of Attorney，委托书），类似我国报关时需要用到的报关委托书。 以美国DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）到门为例，清关方式通常有两种： 1.即由美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。 2.即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。 注意事项 1、以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。 2、在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。 一、报关 报关行收到到货通知后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港，海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。 向海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。 二、准备报关文件 （1）提单（B/L）； （2）发票（Commercial Invoice）；（3）装箱单（Packing List）； （4）到货通知（Arrival Notice）； （5）如有木质包装，需熏蒸证书（Fumigation Certificate）或无木质包装声明（Non Wood Packing Statement）。 提单上收货人（consignee）的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果不一致，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/&C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息，都会被要求补充。 三、转关 如果在内陆清关，需要做转关（cut I.T.---Immediate Transit）。我们需要提供I.T.#，生效日（Date Issued）、出发地和中止地（Place Issued and Ended）。内陆海关会用I.T#，来控制并放行。 四、放货 （1）从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。 试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件（CUSTOMS FORM 3461）来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。 （2）码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一
统计报表制作,怎样做报表统计 统计报表是管理者获取基本统计信息和了解基本发展情况的重要手段。一份看似简单的统计报表，其实操作起来并没有那么简单。那么，统计报表制作流程方法是什么? 怎样做报表统计？本文让专业数据分析师回答。 一、统计报表是什么 统计报表是指各级企业、企业和行政单位按照规定的形式、内容和时间要求，按照规定的程序提交统计调查报表，并由上至下安排提供统计数据的统计调查方法。 统一性是统计报表的基本特征。具体表现为:内容统一、时间统一、计算方法统一。 二、统计报表制作方法,怎样做报表统计 1、首先要明确业务需求 “5W1H”理论可以用来仔细分析用户的需求。 Why：设计这张报表的目的？ What：报表内容有哪些？ Who：报表是给谁看的？ When：该报表使用的频率，每天/每周/每月/每年？ Where：报表要使用在什么场合，或者处在系统的哪个部分？ How：怎么制作这张统计报表，什么工具、流程、方法？ 2、报表设计阶段。 （1）字段选择 字段是统计报表的核心模块。在选择字段时，你应该充分考虑业务并理解查看报表的人的需求。 （2）数据 在读取数据时，需要注意确定规则。例如，字段区域、位置和名称等等，有时用户有不同的默认规则，数据很容易产生误解。 （3）插入图表 插入图表通常有两种方式: 单元格元素:这种模式的一个典型例子是Excel。将图表作为单元格元素插入到报表中，展开主单元格后，可以根据单元格的父-子关系自动生成相应的图表。 悬浮元素:它与单元格图表的不同之处在于它没有单元格限制，可以拖放到任何位置。设置大小、位置等，不受其他单元格的影响。 （4）过滤条件 过滤条件是用户准确找到所需信息的重要手段，仔细考虑哪些过滤标准对用户有用是很重要的。换句话说，过滤条件的维数是表中一些重要的字段，但这并不意味着表中的所有字段都成为过滤条件才是最全面的。 在统计报表中，时间段的筛选是最常用的。常见的做法是让用户自定义选项，同时提取用户常用的指标，如“最近3天”、“本月”、“本季度”。在这种情况下，减少了用户在日历中选择时间的麻烦，可以快速执行操作。 3. 导出报表。 保存预览，将完成的报表发布到服务器，然后在每个设备上管理报表、共享、修改、查看等等。
全员信息系统报表统计口径 三、WIS信息管理 针对查询结果有三种操作： 1、退出：点击"退出"按钮,将会弹出退出管理的界面，选择退出原因并填写退出日期后点击"退出",就可将该对夫妻WIS管理信息进行注销（不是物理删除），但注销后的信息仍然可以查询到； 2、删除：点击"删除"按钮,将会把该对夫妻的WIS管理信息删除（只是做了删除标记），只有涉及到省重复卡片的才能进行删除，否则用"退出"功能进行注销，删除后的信息系统将查询不到； 登记岀生信息特殊情况: 1、如果全员已登记,WIS未登记的,在WIS登记出生，"是否加入全员"勾选框不要选中，只将出生信息登记到WIS中,然后通过全员与WIS绑定功能将全员信息与WIS信息进行绑定； 2、如果WIS有，但全员未建的，在全员中添加户成员，然后再与WIS绑定; 3、其他类人员的录入,不要进入WIS的,直接在全员"添加户成员"中进行添加； 4、单身抱养或单身生育子女的登记,先要在WIS管理中添加父亲或母亲信息，然后再逬行子女信息的登记。 （五）WIS报表 报表可以分级进行显示。 报表主要分固定报表和临时报表两种，只有表一、表二和表五三种报表即有临时报表又有固定报表，其它报表均只有固定报表： 1、报表统计口径： （1）表一（出生、新婚、死亡信息表）： 主要统计某一时期内人口类型为"常住人口"、"流出人口"或"迁入人口" 的育龄人群（WIS管理信息中未删除、注销原因不是"重卡"的）生育信息、单亲生育信息或无父母的出生人口信息，新婚信息和死亡信息。 出生政策属性的统计口径： —孩按照夫妻双方年龄，只要生育时夫妻双方均已达到或超过法定婚龄的均统
美线海运基础知识及操作流程 美国线常识 1.美西、美东基本港 美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州 美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等 美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 2. ALL WATER 与 MLB的定义和区别： MLB: 船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALL WATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 3. 美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 4. 不同船东的具体航行情况 （1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO
船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN） /NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE （WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC （WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL， 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING （2）代表船东的情况分析： NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航，是我司目前重要的签约船东，合约所含盖的品名包括所有的普通货物（危险品除外） MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALL WATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。 HANJIN：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等，我司今年会与之签约。 APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEW YORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况，我司今年同样会与它签约。 CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高，目前我司的代理GOLDEN BRIDGE有该公司的合约 Ⅰ）其国内Inland point 分区范围：
四、软件和信息技术服务业统计报表表式 企业基本情况 2012年 表 号：电软统企1表 制定部门：工业和信息化部 一、企业标识代码 批准机关：国家统计局 批准文号：国统制[2012]110号 组织机构代码：□□□□□□□□□ 有效期至：2014年12月31日 二、企业基本情况 A.企业名称： B.企业法人代表： C.母公司组织机构代码：□□□□□□□□□ D.邮政编码：□□□□□□ E .企业开业时间： F.企业地址： G .填表人姓名： H.电话号码： I.传真号码： J.电子邮箱（E-mail ）： K.企业主页地址（HTTP ）： L.软件企业认证号： 认证机关： M.系统集成认证号： 认证机关： N.CMM/CMMI 认证级别： 认证号： 认证机关： O.ISO9001质量认证号： 认证机关： P.企业有无设立研发机构（在相应的□内划√）： □有 □无 Q.公司股权结构：第一大股东 持股比例 % 三、企业开展业务情况 *主要应用或服务领域： （1）通用 （2）安全 （3）电子政务 （4）企业管理 （5）通信 （6）金融 （7）能源 （8）工业控制 （9）交通 （10）教育 （11）娱乐 （12）医疗 （13）其他
企业主要指标 2012年 表号：电软统企2表 制定部门：工业和信息化部 批准机关：国家统计局企业名称：批准文号：国统制[2012]110号 组织机构代码：有效期至：2014年12月31日 注：*A5、A82两项仅由行业代码归属到“E6205”的企业填报。 审核要点: 1.C01≥A0 2.A0=A1+A2+A3+A4+A5+A6 3. A0≥A7 4. A0≥A8ｘ6.4（参考） 5. A8≥A81＋A82 6.A7≥A81ｘ 6.4（参考）7.A5≥A82ｘ 6.4（参考）8.C06≥C061+C062 9.C08=C01-C02-C03+C04-C05-C06-C07-D01+D02+D03 10.C14=C12-C13 11.B1≥B11+B12 12.B1=B15+B16+B17 13.B1、B2、B3不能为0 14.. 10<(T12+T13+T14+B3)/C01*100<60(参考) 16.允许C04、C07、C071、D01、D02、 D03、C08、C09、C121、C131、C14、C15、C16、C17、T13、T14为负值。17.A1、A2、A3、A4、A5、A6必须分别 等于软件业务收入分类表（电软统企3表）中相应类之和。 18. A8必须等于软件业务收入分类表（电软统企3表）中本年出口之和。 19.A82必须等于软件业务收入分类表中“E5 嵌入式系统软件”出口合计。
业务知识 海运操作流程 海运操作流程：询价---报价---接受客户订舱---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O 提柜---做柜---还柜---报关---海关放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单放货 询价，报价下一章有详细介绍，下面从接受客户的订舱开始介绍： （一）接受客户订舱： 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期（包括是否指定了船公司） 2、货物品名、件数 3、箱型、箱量 4、毛重、体积 5、SHIPPER和CONSIGNEE 6、费用确认、付费条款、货主联系方法 7、做箱情况，门到门还是内装或者是或者自报自拖 8、有无特殊的操作要求 9、确认客户的订舱单上有签名盖章
（二）向船公司定舱： 1、缮制委托书（订舱单）向船公司或同行订舱，制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱，需仔细核对船期、箱型箱量、运费等重要信息。 3、取得订舱确认单（S/O），由OP仔细核对S/O内容与客户订舱要求相符后传真给客户。 （三）船公司放S/O： 船公司确认有舱位并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O船公司确认接受订舱的凭证。货代操作应该仔细核对S/O的内容与客户订舱的内容一致后传真是S/O给客户。 （四）凭S/O提柜： 拿到S/O后根据S/O上面写的指示到指定地点打单，打单会产生打单费（一般为￥30）打单其实就是打提还柜纸，打单的时候会配发一个封条，封条上有封条号。拖车公司根据提柜纸上的指定地点提空柜。MSC这个船公司是不需要打单就可以根据S/O上面的显示直接去指定地点提柜。拖车公司可以由客户自己安排或由者货代安排，需要确认。因为需要报关，所以拖柜通常安排在截关前的1-2天左右，美线的应该提前到截文件前至少半天时间，因为只有提了柜才有柜号申报AMS,否则在一些紧急的情况下需要申请指定柜号，这样会产生指定柜号的费用。 （五）做柜： 拖车提了吉柜（空柜）去工厂装货叫做柜，一般情况下，截关2天前就要做柜了，因为在深圳港码头要还柜后有了重柜纸才可以报关，而报关一般需要提前2天时间。当天截关当天申报的，查柜的概率非常大，那样就很麻烦了。如果客户货已经准备好的话，开舱后，我
海运进口操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
海运进口操作流程!!不错的知识哦! 大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货具体操作： 一、进口单据： 1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。 2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。 3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 二、换单： 1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。 2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。 注：“背书正本提单”两种形式： （1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；
（2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。 三、报检： 检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。 四、报关（清关） 1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关 2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单 3：海关： （1）通关时间：一个工作日以内 （2）特殊货物：二到三个工作日 （3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。 五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。
交通行业固定资产投资统计报表制度说明(doc 41页)
交通固定资产投资统计报表制度 中华人民共和国交通运输部制定 中华人民共和国国家统计局批准 2008年10月
本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定 《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企业事业组织和个体工商户等统计调查对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、迟报，不得伪造、篡改。 基层群众性自治组织和公民有义务如实提供国家统计调查所需要的情况。 《中华人民共和国统计法》第十五条规定：统计机构、统计人员对在统计调查中知悉的统计调查对象的商业秘密，负有保密义务。
目录 一、总说明 (1) 二、报表目录 (2) 三、调查表式 （一）交通固定资产投资完成情况（交统投1表） (3) （二）建设规模及新增生产能力（或工程效益）（交统投2表） (5) （三）交通固定资产投资额及新增生产能力快报（交统投3表） (6) （四）交通固定资产投资资金来源快报（交统投3-1表） (10) （五）中央及地方安排农村公路建设情况快报（交统投3-2表） (12) （六）交通固定资产投资项目基本情况表（交统投4表） (16) （七）交通固定资产投资统计基层标准表（交统投5表） (21)
（八）沿海水运项目工程形象进度统计（交统投6表） (28) （九）公路项目工程形象进度统计（交统投7表） (29) 四、附录 （一）省、自治区、直辖市标准代码 (31) （二）企业与个体登记注册类型和代码 (31) （三）交通行业分类及代码 (32) （四）项目隶属关系等属性分组及代码 (33) （五）计划下达机关等属性分组及代码 (34) （六）投资国别、地区分类及代码 (36) （七）交通新增生产能力（或工程效益）目录及代码 (37) 2
用E XCEL 服务器实现生产统计报表管理信息系统 [摘要] 本文介绍应用Excel 服务器管理软件设计矿山生产统计报表管理信息系统的实现方法，并通过介绍其中一套关联模板来阐明系统设计的基本思路和技巧。 [关键词] 信息化、生产统计报表、Excel服务器 一、引言 随着**信息化建设步伐不断加快，局部网覆盖面已经延伸到了各坑口、股室、工区，但在生产统计报表的业务流程上，目前仍处于各计算机独立工作，统计报表繁琐。统计日、月、季度、年度等报表需要大量的人力和时间来处理数据，数据采集较难，报表统计时间不及时，复制粘贴容易出错，查询工作量很大。Excel服务器(BC Excel Server 2008)是一个面向最终用户的管理软件、系统设计工具与运行平台，她将电子表格软件Microsoft Office Excel和大型数据库管理系统MS SQL Server集成为一个网络数据业务协同工作环境。在这个平台上，用户可以充分发挥Excel的应用水平，通过设计模板、定义工作流、定义表间公式等简易直观的操作，实现管理意图，轻松、快速构建能够适应变化的管理信息系统。 二、系统设计基本思路 2.1安装与配置 安装Excel服务器软件时，需要选定网络中的一台计算机安装服务端程序和数据库，在服务器上需要安装Microsoft Office Excel和数据库。目前Excel 服务器支持的数据库产品是MS SQL Server2000、MSDE2000、MS SQL Server 2005。客户端只需要安装Microsoft Office Excel和客户端安装包。服务端的基础配置十分简单，进入管理控制台根据向导即可配置完成。客户端不需要任何配置，只要在登录服务器处输入服务端IP地址（或计算机名）即可。图一为服务器控制台的基本配置，其中包括以下几个部分： 权限管理类工作：设置部门、角色、用户。 建立规范类工作：定义自动产生编号的规则，建立下拉列表、树型选择及列表选择等。 系统管理类工作：备份/恢复数据库，建立与其它应用系统（如财务软件、ERP 系统等）的数据库的集成，查看系统日志，监控与管理用户的连接等。 (图一)
航运企业规章制度 【篇一：航运安全体系管理公司内部规章制度】 《公司内部管理规章制度》 随着公司管理的变化，原来执行的相关制度需要修正，经公司研究 决定，经修正后的公司内部管理制度从2012年9月1日起正式实行，原来的制度同时终止，望每个员工严格遵照执行： 第一章 总则 为进一步健全公司管理制度和组织功能，规范公司和员工的行为， 维护公司和员工双方的合法权益，结合公司的实际情况，制定本规 章制度。 第二章 1、上下班时间 作息及考勤 1.1 工作日安排 公司按照《中华人民共和国劳动法》实行每天8小时，每周40小时工作制。每周工作时间为星期一至星期五。 具体作息时间安排：上午08：00至下午17：00，其中中午12：00至13：00为午餐和休息时间。（若有临时变化按照公司通知为准） 1.2 节假日、双休日由公司安排每天2名员工值班。（值班采用轮 流形式，每个月由人事部制定值班表，其中总经理和指定人员不安 排固定值班，用于替代因临时公务而不能值班的值班员） 1.3 元旦、春节、“五一”、“十一”等国家法定假日的值班安排，在节前一星期通告。 2、考勤管理 2.1 公司考勤由公司人事部统一执行，各部门配合，人事部的考勤应将考勤表（每天）张贴公开，次月5日前汇总后报财务部。 2.2 财务部每月根据考勤记录编制员工出勤表，在申报每月工资表时一同交总经理批准。 2.3 员工在工作时间（因私事）临时外出不超过一个小时的须经部门主管同意。部门主管、指定人员临时外出或者其他员工临时外出超 过一个小时的需向总经理报告并经得同意后方可，总经理不在公司时，应该向人事部报告去向和事由。
2.4 执行考勤的员工必须如实记录每个员工的上班时间，如有违规，依违规情节等同处理。 2.5 出差、加班按出勤计算，夜间加班一小时按照出勤三小时计算。 2.6 严格遵守上下班时间，不得旷工、迟到、早退。迟到、早退10 分钟以内，一个月累计超过3次，按缺勤一天计算；迟到早退10分 钟以上一个小时以内，按缺勤半天计算；迟到、早退2个小时以上的，按旷工半天计算；累计两次缺勤半天的按旷工1天计算。 2.7 员工旷工一天扣发工资五天，旷工三天以上，扣发半月工资并取消年终奖金发放资格；连续旷工三天或年累计旷工五天以上的员工 予以辞退。 2.8 员工的出勤考核和是否按质按量且按时完成工作任务将直接影响其年终绩效评估、效益股份分配及年终奖金。 2.9因上班途中发生不可抗力的（如发生交通事故或者临时性严重交通堵塞等）原因迟到的，按正常上班计算。 3、加班 3.1 公司鼓励员工通过努力提高工作效率以达到工作目标，员工在公司内加班需得到公司同意。 3.2 元旦、春节、“五一”、“十一”等国家法定假日的轮流值班不属于加班，值班作为每周工作时间不足40小 时的补充。 3.3加班公司一律不计发加班费，但是纳入考勤统计，以便今后员工在各种私事时可以安排调休。 3.4年度加班必须在本年度调休完毕，不能延续到第二年。 3.5调休 要服从于工作安排，有工作繁忙时不安排调休。 4、请假 4.1 事假 员工要做到有事请假，事后销假。请假一天以上均须以书面的形式，于事前填写《申请单》。因事不能上班时，必须提前一天履行书面 请假手续，如遇特殊情况未能事先书面请假的，须先打电话口头请假，除了上班时间中途请假的，其他请假都需向总经理请假，得到 批准的按照事假处理，未经批准的又未及时到岗的按照迟到、早退 或者矿工处理。请事假在一天之内的，除了主管和指定人员、会计，其他员工在向总经理请假前需先经得部门主管的同意。 任何原因的事假最多不能连续超过7天。超过7天以上的事假将不 被批准（除公司批准参加培训学习的以外）。 试用期内的员工，一般不得请事假。 4.2病假
统计系统多维报表使用说明 统计系统现推出多维报表的试用版，通过此种方式，用户可以在Excel中自由组合自己需要的任意格式的汇总报表及图形展示。目前该功能仅对二级公司开放，各二级公司可以使用上次下发的初始化用户名和密码进行登录。使用说明如下： 1．安装Microsoft Query： 使用Excel连接多维报表需要客户端安装Microsoft Query。 a)在光驱中插入Microsoft Office光盘。 b)单击“添加或删除功能”按钮。如图（1）： 图（1） c)展开Office工具项目，找到Microsoft Query，并选择“从本机运行”如图（2）
图（2） d)单击“开始更新”开始安装Microsoft Query。 2．连接多维报表： a)打开Microsoft Excel，单击菜单“数据/获取外部数据/新建数据库查询”，如图（3）： 图（3） b)Excel弹出“选择数据源对话框”，选择“OLAP多维数据集”页，然后选中“<新 数据源>”，最后单击确定，如图（4）：
图（5） c)弹出“创建新数据源”对话框。在“请输入数据源名称”的文本框中输入查询的名 称，例如“水路货代”。在“为您要访问的数据库选定一个OLAP供应者：”下拉列表中选择“Microsoft OLE DB Provider for Olap Services 8.0”。最后单击“连接” 按钮，如图（6）： 图（6） d)Excel弹出“多维连接”向导。首先确保“分析服务器”处于选中状态。如果通过 外网访问，则在“服务器”文本框中输入https://www.doczj.com/doc/785587476.html,，如果通过内网访问，则输入http://172.16.0.228。在“用户ID”和“密码”中输入各自的初始用户名和密码（该用户名和密码为总公司统一下发的登录网络版的初始用户名和密码，如果遗忘请查阅电子邮件或向上级公司查询）。单击“下一步”，如图（7）（8）：
海运公司船舶货运操作流程A.航次预算 1．仔细阅读租约内容，对特别注意事项进行标注。 2．向装卸港代理了解港口情况，是否压港及其他注意事项。 3．向装卸港代理了解装卸港使费，通知商务准备备用金。 4．要熟知船舶的耗油情况。 5．结合上述情况，制作航次预算表，并依据规定，发送计费部门备案。 B.准备阶段 1.根据租约内容，以书面形式向船长下达航次指令（包括装卸港，装期，货物名称，数量， 积载因数以及尺寸，主要条款，代理联系方式，注意事项。代理如未确定，可空置后告），紧急情况可电话通知，并后补书面指令。 2.将航次指令转发船管/船员/海务等相关主管人员。 3.确定装卸港代理，如有必要委托保护代理，发送委托函，将船舶航次内容及公司的相关 要求列明，并将联系方式电报发给船长，抄送各部门相关主管人员，如可能，电话确认是否收到。事先应与船长沟通，结合航次情况，确认是否需要加油/加水及安排地点，并监督/协助海图，国旗以及相关航海资料的准备/供船（加油事宜应事先制作加油联系单并比较市场各家报价，上报领导批示后决定选择哪家加油）。 4.了解有关经纪人、货主、租船人的具体情况,包括其对本航次有无特殊要求,其资信情况、 支付运费的能力、延滞速遣的理算能力以及是否有其它不良记录等,以便做到心中有数。 C. 执行阶段 1.跟踪船舶动态并制作相关记录。国内港口尽量做到“船到人到”，以便进行必要疏港工 作，节省船期。 2.监督船长工作情况，关注每日报告是否异常。 3.关注备舱情况，必要时要求船管部门给予必要指导，争取验舱一次性通过。 4.要求船上根据航次指令中的内容，做航次预装载计划，审核此装载计划（主要是装货的 数量）。 5.向代理了解装货进度，靠离泊动态及其他注意事项，并指示代理处理紧急事宜。 6.在船舶装卸货期间即时了解天气情况，装货工班的安排和装货的速度，如果速度慢于预 计速度，要及时的查找原因，尽快解决，避免耽误船期。 7.在船舶装完货及时向代理索要相关单据（提单，仓单，积载图，大副收据，装卸事实记 录和NOR等等），并一一检查对应，如有不符，应立即要求进行相应变更。根据提单货量及租约条款制作DEBIT NOTE收取运费。 8.及时转发相关单据给目的港代理，并向代理详细了解该港口泊位及其他注意事项。 9.关注运费收取情况，并制作运费联系单，各级主管人员签字后，交计费部门存档备案。 10.查询卸货方式及作业计划，潮水情况，海水密度，卸货/提货方式以及保函/提单准备情 况。指示船长依据租约条款，指示代理卸货/放货条件，并在抵达目的港后索取相关正本保函或提单。