长途挂运
1.押运人员的自身安全防护
押运人员要高度重视自身的安全防护，提高自我防范意识。
在车辆的运行过程中，押运人员必须进入驾驶室或者进入有防护栏杆的平台区域内并搭上安全杆。
在押运过程中押运人员应互相提醒、互相帮助，确保人身和机械的安全。
押运人员下车检查时应在确保安全的前提下才能检查，车辆停稳后方能下车。
做好安全保卫工作，以防机械被人为破坏及丢失零配件。
押运人员下车时，随时注意邻线来车，并随时做好上车准备，严禁上车顶和钻车检查，避免与电气化接触网支柱及其附近的金属接触，严禁在列车停留间隙离开机械设备，防止漏乘。
2.押运人员在押车过程中的操作方法和应急处理措施
押运人员应携带必需的维修工具及物件，如活动扳手、螺丝刀、钢丝钳、齿轮油10升、铁丝等，以备急需。并且必须放置于容易拿到的位置。
在车辆每个司机室内都配有干粉灭火器，在押运过程中，如出现有着火现象，应能熟练利用灭火器消除火情。
监控位置
①押运人员必须处于可以对两个双针压力表进行监控的区域内，如下图所示：
图SB1-1 双针压力表
②押运人员要在作业操作位，观察工作装置有无摆动、跳动等异常现象。
手制动
押运人员在押车过程中不允许触动铁鞋、联挂运行前确认手制动处于缓解状态（如下图所示）。
图SB1-2 手制动装置
大小闸位置（如下图所示）：
图SB1-3 大、小闸
大闸运转位、小闸缓解位、主辅机转换阀辅机位、安全阀调至规定压力（清筛机180-200kPa，其他车220 kPa），押运人员要确保其在整个运输过程中保持正确位置。要着重防止碰触前、后司机室的紧急制动按钮和主辅机转换阀，以免引起行车事故。（各车型图如下所示）：
图SB1-4 紧急制动按钮和主辅机转换阀
图SB1-5 阀件开关转换
阀、紧急制动阀正常位置点检表：
制动系统
①运输途中，应随时注意观察机械的制动、缓解情况。运行过程中要密切注意双针压力表红色制动表针的指示情况，要注意在运行过程中缓解是否彻底。如缓解不彻底要及时用大闸单缓功能予以处理：即将大闸手柄下压直至红色制动表针指示为零，确保缓解彻底。如果反复出现缓解不彻底的情况到站停车后在时间允许的情况下，应查找原因并给予排除。
②正常押运过程中如出现制动压力异常升压（即列车管无减压时产生的制动）时，应急措施也是将大闸手柄下压缓解，确保缓解彻底。到
站停车后在时间允许的情况下依次检查车辆分配阀、遮断阀、空重车转换开关，检查列车管、截断塞门以及列车管连接软管是否有泄漏。
③车辆在押运过程中需要密切注意本机总风和列车管压力。当总风压力与列车管压力偏差较大打破平衡时，可能就是制动系统无法正常充风或放风。应急处理方法是手动操作车辆的制动缓解来配合机车。到站停车后在时间允许的情况下检查主辅机转换开关及遮断阀等。
押运过程中制动机常见故障及应急处理措施：
车辆在站内停车、会车时，应对闸瓦进行检查。首先检查闸瓦是否完好，如有必要可以进行更换。其次检查闸瓦间隙是否在标准范围内，如有必要必须进行调整。
走行传动系统
车辆停靠站时，在时间允许的情况下押运人员必须对车辆的传动部分进行检查确认。应及时检查车轴齿轮箱温度、轴头箱有无温度过高现
机械设备管理工作总结 工作总结网发布机械设备管理工作总结，更多机械设备管理工作总结相关信息请访问工作总结网工作总结频道。 ★工作总结网工作总结频道为大家整理的机械设备管理工作总结，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。 在局领导及相关部门和公司领导的关心、支持和帮助下，我公司设备管理人员认真学习机械设备行业法律、法规和各种规章制度，及时反馈各种信息，全心全意地为企业服务，在转变思想观念、理顺、健全机械设备管理机制，细化全过程管理程序、全面排查清除隐患、解决历史遗留问题等方面做了一定工作，取得了较好的经济效益。 机械管理是项目生产管理中一项重要的工作。如何进一步规范管理，提升效率，创造效益，就首先需要进行管理思维的革新。结合"木桶理论"的三方面进行分析：一只桶盛水的多少取决于最短那块板；还取决于板与板之间的间隔大小；最后它还受桶底大小的制约。在XX年的机械管理工作中，我们把这三点结合到工作实践中，第一点就是让我们重视各项目之间的协调性，各部门之间相对薄弱的部分，各工种之间相对弱的工种，各工种内相对弱的个人。从而找出弱点所
在加以强化，提高效率。另外还要重新认识长板的新内涵，长板的作用并不是为了突出自己，而是用自己的行动来带动整个团队，使团队发挥的效能。第二点是让我们加强各项目、各部门、各工种，各工种内相对较弱的个人之间的相互联系。只有将他们紧密结合起来，使他们变成一个统一的整体。一个漏水的桶是不能盛满水的，不管它的板有多长。第三点提出了我们的范围，各类机械所能进行的施工作业所创造的价值。想进一步扩大我们的底基，就要增加新的设备，更要坚持以人为本，从根本上激发人的主观能动性。另外一方面就是在机械之外寻找新的利润增长点。 我公司目前主要有两个项目在施工，所用机械设备主要有拌合船、起重船、浮吊、振桩锤、履带吊、汽车吊、挖掘机、装载机、发电机、箱式变压器、砼搅拌站、砼拖泵、砼运输车等。 战略决定方向，细节决定成败。针对桥梁施工机械种类多、技术状况复杂、管理难度大等特点，在结合“木桶理论”完善管理思路的同时，我公司设备管理人员不断加强学习，不断总结经验，通过采取一系列管理措施提高机械设备管理水平。现就XX年我公司机械管理工作进行的具体情况总结如下： 一、合理组织，提高机械利用率 1、通过培训提高操作人员的技术水平。随着科学技术
大型养路机械传动系统 检修规则（试行） 1 总则 1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。 1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。 1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。 2 基本要求 2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年进行1次。 2.1.4 全面检修每5年进行1次。 2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。 2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。 2.6 传动系统检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。 3 日常检查保养
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路
基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
第一章常用机构 一、零件、构件、部件 零件，是指机器中每一个最基本的制造单元体。 在机器中，由一个或几个零件所构成的运动单元体，称为构件。 部件，指机器中由若干零件所组成的装配单元体。 二、机器、机构、机械 机器具有以下特征： （一）它是由许多构件经人工组合而成的； （二）构件之间具有确定的相对运动； （三）用来代替人的劳动去转换产生机械能或完成有用的机械功。 具有机器前两个特征的多构件组合体，称为机构。 机器和机构一般总称为机械。 三、运动副 使两构件直接接触而又能产生一定相对运动的联接称为运动副。 四、铰链四杆机构 由四个构件相互用铰销联接而成的机构，这种机构称为铰链四杆机构。 四杆机构的基本型式有以下三种： （一）曲柄摇杆机构 两个特点：具有急回特性，存在死点位置。 （二）双曲柄机构 （三）双摇杆机构 ａ＋ｄ≤ｂ＋ｃａ＋ｄ＞ｂ双曲柄机构曲柄摇杆机构双摇杆机构双摇杆机构 最短杆固定与最短杆相邻的杆固 定 与最短杆相对的杆固 定 任意杆固定 注：ａ—最短杆长度；ｄ—最长杆长度；ｂ、ｃ—其余两杆长度。 五、曲柄滑块机构 曲柄滑块机构是由曲柄、连杆、滑块及机架组成的另一种平面连杆机构。 六、凸轮机构 （一）按凸轮的形状分：盘形凸轮机构，移动凸轮机构，圆柱凸轮机构。 （二）按从动杆的型式分：尖顶从动杆凸轮机构，滚子从动杆凸轮机构，平底从动杆凸轮机构。 七、螺旋机构 螺旋机构的基本工作特性是将回转运动变为直线移动。 螺纹的导程和升角：螺纹的导程Ｌ与螺距Ｐ及线数ｎ的关系是 L = nＰ 根据从动件运动状况的不同，螺旋机构有单速式、差速式和增速式三种基本型式。
第二章常用机械传动装置 机械传动装置的主要功用是将一根轴的旋转运动和动力传给另一根轴，并且可以改变转速的大小和转动的方向。常用的机械传动装置有带传动、链传动、齿轮传动和蜗杆传动等。 一、带传动 带传动的工作原理：带传动是用挠性传动带做中间体而靠摩擦力工作的一种传动。 带传动的速比计算公式为：i ＝n1/n2 ＝D2/D1 主要失效形式为打滑和疲劳断裂。 在进行V带传动计算和选用时，可先按下列公式计算基准长度Ld的近似值Ld’ : Ld’＝2α＋p(D1＋D2)/2＋(D1-D2)/ 4α 式中α为主、从二带轮的中心距；D1、D2为主、从二带轮的基准直径。 二、链传动 链传动的速比为i = n1 / n2 = z2 / z1 三、齿轮传动 齿轮传动的速比为i = n1 / n2 = z2 / z1 = D2 / D1 一对齿轮传动时，通过两轮中心连线上的节点P 的二切圆在作无滑动的相互对滚运动，此二圆称为节圆。 齿轮传动可分为三大类：两轴平行的齿轮传动、两轴相交的齿轮传动以及两轴相错的齿轮传动。 四、渐开线 （一）渐开线的形成：当一直线AB 沿半径为rb 的圆作纯滚动时， 此直线上任意一点K 的轨迹CD 称为该圆的渐开线。 （二）渐开线的性质 1.发生线在基圆上滚过的线段长度NK，等于基圆上被滚过的一段弧 长NC，即NK=NC； 2.渐开线上任意一点的法线必切于基圆； 3.渐开线的形状决定于基圆的大小； 4.基圆内无渐开线。 五、直齿圆柱齿轮传动 （一）齿顶圆直径以 da 表示，齿根圆直径以 df 表示。 （二）分度圆是一个理论圆，无法直接测量，其直径以d 表示。 （三）模数以m 表示，定义为m = p /π （四）通常说的压力角，指的是分度圆上的压力角，以α表示。 （五）分度圆上的压力角规定为标准值，我国规定标准压力角为20°和15°。 （六）分度圆概念：齿轮上压力角和模数均为标准值的圆称为分度圆。 （七）标准直齿圆柱齿轮的啮合传动，为了能正确啮合和连续传动，必须满足以下几个条件： 1.正确啮合的条件：两齿轮的模数、压力角必须相等； 2.续传动的条件：在一对轮齿即将脱离啮合时，后一对轮齿必须进入啮合； 3.避免根切和干涉的条件：齿轮的齿数必须大于或等于17。 六、蜗杆传动 主要特点：速比大、传动平稳、有自锁作用、效率低。 第三章轮系 一、轮系的功用
关于加强机械设备安全管理的通知 公司属各单位: 为规范公司在建项目施工现场机械设备安全管理，保障施工人员和操作人员的安全，坚决防范机械设备安全事故的发生，现就加强机械设备安全管理做出如下要求： 一、加强制度建设和操作人员管理。 1、要切实加强机械设备的安全管理，机械设备主管领导、机械设备管理部门负责人应根据项目机械设备数量、型号、使用环境进一步完善机械设备管理的各项规章制度，制订和落实机械设备使用管理安全责任制，细化机械设备使用管理的安全控制措施和操作规程，对于大型及特种设备，项目应编制针对性的应急预案。 2、机械设备管理范围包括项目自有、租赁机械设备和协作单位自带机械设备，机械设备管理部门是项目设备管理和安全管控的主体部门，负责机械设备的日常维修、保养和作业前、下班后的安全检查工作，建立机械设备安全技术档案；每周应开展机械设备使用过程中的检查，杜绝机械带病作业，人员违章指挥、违章操作行为。各单位应在国庆前组织一次机械设备安全排查，消除机械设备安全隐患。 3、机械设备操作人员必须经过项目培训考核，特种作业人
员必须取得有关部门考核颁发的证书后方可上岗操作，项目机械设备部门应留存操作证书原件，应对证书真伪进行查验。操作人员必须严格执行“安全技术操作规程”，不准违章作业，严禁酒后操机作业和驾驶作业，严禁疲劳作业。 二、强化机械设备安全监管。 1、严把机械设备“管、用、养、修”各个环节。所有机械设备应在显著位置悬挂或张贴标示牌，明确管理人员、操作人员、维修周期。 2、机械设备操作人员应做到班前仔细检查、作业中关注异常征兆、班后及时维护检查、按时保养,对于安全性能不确定的机械设备，可以委托具有相应资质的第三方检测机构进行检测，安全性能符合要求方可使用，对于专业性强、大型机械设备应委托专业单位进行维修、保养，同时应完善设备退场和报废机制。每天作业前应检查机械设备使用状态、安全装置，确保齐全有效。 3、采购、租赁的机械设备、安全防护用具、施工机具及配件应当具有生产（制造）许可证、产品合格证等技术资料，并在进入施工现场前由机械设备主管部门组织安全、技术、现场等人员进行验收，对于安全性能、技术指标不符合要求的机械设备，严禁入场；机械设备在验收前应当由具有相应资质的检测机构检验合格。 4、使用起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施前，应组织有关单位进行验收，或委托具有相应资质的检验检
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
（机械制造行业）大型养路 机械使用规则
大型养路机械使用管理规则 (修改稿) 铁道部
目录 第一章总则------------------------------------------ 第二章设备管理-------------------------------------- 第一节管理机构及职责---------------------------- 第二节基础管理---------------------------------- 第三节使用管理---------------------------------- 第四节检修保养---------------------------------- 第三章运行------------------------------------------ 第一节运行方式---------------------------------- 第二节运行规定---------------------------------- 第四章施工作业------------------------------------------ 第一节维修施工维修作业------------------------------ 第二节大修施工作业------------------------------ 第三节施工作业中发生故障的处理------------------ 第五章安全------------------------------------------ 第一节基本要求---------------------------------- 第二节施工运行安全------------------------------ 第三节调车作业安全------------------------------ 第四节长途挂运安全------------------------------
机械设备管理办法 第一章总则 第一条为加强工程项目机械设备管理，明确项目部与分部机械管理职责，提高项目机械设备管理水平，促进项目管好用活以设备形态存在的资产，提高设备资产经营效益，依据**的要求，结合项目管理特点，制定本办法。 第二条工程项目机械设备管理工作的基本任务是：执行公司有关设备管理制度和规定，按照施工生产需要，对设备资源进行合理配置、规范保养、正确使用及时检修，使机械设备经常处于良好状态，控制机械使用成本。 第三条管理模式: 实行"集中管理、有偿使用、内部租赁、市场化运作"的管理模式。 第四条本办法适用于项目部及所属各分部。 第二章管理机构及职责 第五条项目部设物资设备部，代表集团公司对项目所投入机械设备进行现场管理。 第六条机械管理部门职责 一、项目部物资设备部职责： 1、贯彻集团公司有关机械管理的各项规章制度，结合本项目情况建立健全机械设备管理和机械使用成本控制的有关规定，负责指导、监督和协调本项目机械管理工作。 2、负责组织制订工程项目机械设备使用计划。根据机械使用计
划监控所属分部机械设备使用。 3、建立机械设备台帐，掌握本项目机械设备动态、技术状况和机械设备生产情况。 4、监督、协调、指导各工区机械使用、保养、修理等现场管理工作。 5、指导、检查所属工区机械使用成本控制，开展机械使用成本分析，提出成本控制意见。 6、每季组织一次机械设备检查。 7、参与机械事故的调查和处理。 8、向集团公司机械管理部呈报机械管理统计报表。 二、分部机械部门职责： 1、执行集团公司项目部和子分公司的机械管理办法。结合本项目施工情况，建立健全机械设备现场管、用、养、修、算的规章制度的实施细则。 2、负责提报工程项目主要施工机械配置方案和使用计划。需外租机械设备时，按租赁机械管理规定要求，上报子分公司机械部审核批准后实施，并报项目部物资设备部备案。 3、建立机械设备管理台帐，及时上报项目部和上级主管部门机械管理统计报表。 4、负责本项目机械设备"管、用、养、修、算"的现场管理工作。 5、每月组织一次机械设备（含租赁设备、特种设备、协作队伍自带设备）检查和评比工作，并做好记录，发现问题提出整改措施并
铁路大型养路机械 跟车实习记录本 单位： 姓名： 学习驾驶证编号：
目录 目录尉青荐氯冯铉筢擂耄口 .................................................................................................. I 牢敕墨咣喁喝冁汇瑛铫 ............................................................................ 错误!未定义书签。铁路大型养路机械学习司机实作练习指南美朝敉鼯拌岜挽忍骏呔 .. (1) 跟车实习记录表填写说明庭咚鲑傻燎梅暖散玛煸 (3) 砺宸厨干透蚁另陷漪斫 ............................................................................ 错误!未定义书签。跟车实习协议书脊毡酃铰璐哎兀扁咐斤 . (4) 带教司机职责及注意事项炱几找橹後俾汕佾杰沿 (5) 带教司机变更记录钎与号密哓黛描默摇舛 (5) 跟车实习记录栲挹牢惺癃肿眯茸箝殉 (6) 跟车实习统计汇总表芍运钉迟漤嚏毗截深鬲 (17) 实习内容及要求假尾尤妹唇由眨灰砻遥 (18) 常见故障列表扒累殳缠瓠槁锌谢敝骤 (22) I
铁路大型养路机械学习司机实作练习指南 1．根据铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号部令）的精神和《铁路大型养路机械司机资格考试大纲》要求，学习司机在取得学习驾驶证后，须跟车实习半年以上并按要求完成一定的跟车实习项目，方能报名参加实作考试。 2．学习司机取得学习驾驶证后，由用人单位安排具有资质的人员作为带教司机或委托其它单位安排带教司机指导跟车实习，并指派实习车辆。 3．实作培训单位应根据《跟车实习记录本》上的实习内容和要求制定指导计划。带教司机应严格按计划指导学习司机跟车实习，并如实做好记录。 4．实习时实际练习数量不得少于“跟车实习统计汇总表”中实习要求栏的数量。 5．带教司机因各种原因中止指导的，应将《跟车实习记录本》交实作培训单位；
大型养路机械线路维修常见问题分析及处理 铁路维修工作较为复杂，需要采用正确的维修方式，对线路进行维修和处理，确保维修工作的质量。目前，大型道路维修机械在线路维修领域得到广泛的应用，因此，对大型养路机械在使用过程中遇到的问题进行深入分析，是当前需要重点关注的问题。 1.大型养路机械维修过程中遇到的问题 1.1线路损耗严重 目前，许多铁路管理系统并不十分完善，导致一些铁路钢轨长时间得不到维护，一些钢轨产生变形引的情况，而这种变形难以使用外部设备进行维修，有的钢轨轨枕长时间没有进行更换，充分的发挥轨枕的重要作用。一些铁路的扣件设施达不到相关的标准，不能满足铁路的基本安全要求。还有一些铁路管理机制出现的漏洞，造成管理存在松散的现象，没有按照要求对铁路道路进行安全施工，导致道路维护工作不够完善，出现铁路对质量问题处理效率不高的情况。 1.2维修人员素质不高 大型养路机械维修人员需要在较广的地域工作，这样就造成人员安排不统一，有时会出现人事调整频繁，将一些新成员也纳入维修队伍之中，降低了维修人员的专业素养，一些维修人员对专业性的知识认识浅薄，缺乏对大型养路机械维修质量和服务的深刻认识，造成在实施维修工作中不按照标准进行施工作业。一些工作人员在进行拔道的作业中，不能保证工作具备稳定性，使养路机械的维修质量不能达到标准。在使用设备的出现故障的情况下，操作人员对技术处理的方案不明确，没有保证大型机械的连续运转，也就难以保证作业设备的有效运行。 1.3后续保养工作的问题 大型养路机械的维修人员，对时间观念认识不够明确，使得维修工作时间不能满足大型养路机械的使用需要，维护工作对机捣之后的预留时间不够充足，影响了实际应用技术的保持时间。对施工区域的大型养路机械保养问题存在不同，造成操作人员在机捣程序完成以后，不再进行后续的施工，导致后续环节的保护工作不够完备。一些技术因维修时间的影响而进行调整，最终导致维修的技术方案不明确。一些大型养路机械在维修过程中，没有对维修时间进行规划，使得道路养护过程中出现问题不能及时解决。 2维修问题的处理对策 2.1完善用人机制 大型养路机械的维修人员，需要深刻认识维修工作的重要意义，企业用人部门需要按照工作的实际情况对人员体系进行完善，团队的负责人必须具备相关的专业知识和道德素养，对团队内具备专业知识人员更加注重培养，在通过一系列的考核以后，安排在重要的职责岗位，促进团队维修工作的稳定进行。加强对工作人员宣传工作，提高工作人员工作的积极性，使全体工作人员能够在完善的机制下，对大型养路机械进行的使用和进行维修工作。 2.2完善内部培训机制 根据大型养路机械的维修实际需要，相关部门需要对维修人员进行教育培训工作，使维修人员能够掌握安全维修常识，能够正确运用维修的技能。要根据维修团队的人员规模进行教育培训工作，完善人员培训机制，必须保证工作人员在上岗之前具备专业性的知识，并且邀请导师在实际工作过程中对工作人员进行指导和讲解。导师可以聘用全职导师和兼职导师，来对人员进行基础知识的培训，培训工作需要注重专业性知识的培训，能够在大型养路机械的实际使用过程中，能够对遇到的问题得到及时解决，不断提升维修人员在工作中维修技能。需要建立内部奖励机制，对专业技能提升进步较快的维修人员，进行物质奖励和精神奖励，
浅谈铁路大型养路机械施工中的设备管理 发表时间：2016-12-05T11:19:11.177Z 来源：《基层建设》2016年23期作者：徐鹏 [导读] 摘要：大型养路机械的设备管需要多方面的管理，通过在使用前的维护、管理，使用中的状况维修，分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足，提出了一些相应的措施，丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 中国神华轨道机械化维护分公司肃宁工务机械段 摘要：大型养路机械的设备管需要多方面的管理，通过在使用前的维护、管理，使用中的状况维修，分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足，提出了一些相应的措施，丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 关键词：大型养路机械；施工；设备管理 1基本任务和基本原则 在进行大型养路机械设备管理的过程中，其主要任务有以下几点：1）合理配备大型养路机械设备；2）要保证大型养路机械设备的性能；3）要保证大型养路机械设备在生产过程中的安全；4）要提高大型养路机械设备的工作效率等，只有按照规定完成基本任务，才能够给铁路建设和养护施工工作提供基本的保障。同时，也要严格执行管理工作中的基本原则：1）要根据制度进行规范管理；2）时刻都要把安全放在第一位；3）管理工作要以预防为主。 2管理存在的问题 2.1设备与生产管理的矛盾 在进行大型养路机械设备管理的过程中，主要存在对设备管理和对生产管理之间的矛盾：1）生产管理人员对设备的认识不足，不能够正确使用机械设备，也不重视对机械设备的保养工作，出现故障时有不能够及时维修等；2）设备操作人员并不具备较强的专业技术，通常只是进行程序化工作，在工作中处于受支配地位，因此又导致设备管理人员的管理力度减小。 2.2操作人员素质较低 对大型养路机械设备进行操作的操作人员，大部分都具有较低的文化水平：很多操作人员在入岗之前，并没有系统的学习专业知识，文化程度较低；在入岗之后，也没有得到相应的培训就直接上岗。因此，操作人员缺乏专业技术的指导，素质不高达不到工作的需求。 2.3老旧设备继续使用 目前，很多大型养路机械设备都比较老旧。设备使用年限很久，并且有些已经超过了使用期限，及时能够及时对其进行维修，但是设备的性能和稳定性都会受到一定的影响，导致其出现安全的隐患，不利于正常工作效率的进行，并且对其进行维修的成本也比较高。 2.4设备管理和生产管理脱节 在进行大型养路机械设备管理的过程中，施工生产管理人员通常都只是为了完成施工任务和施工进度，但是却忽略了对设备的管理，使得设备管理与生产管理脱节。 3加强管理的措施 对大型养路机械设备进行严格管理，保证设备的状态和性能，能够促进铁路建设和维修施工生产工作的开展。因此，就要加强对设备状态和性能的管理，使得大型养路机械能够取得高效率的工作成果，并能够使得施工安全得到保障。 3.1实行科学化管理 在进行施工的过程中，设备使用人员一定要清楚每一步的具体操作，并要求每天都要给设备实施保养工作，同时也要把每天设备的使用情况详细记录下来；设备管理人员要定期检查大型养路机械设备，当出现故障时能够及时进行维修；同时，也要制定相应的制度来对大型养路机械设备进行管理，指导操作人员正确使用设备；并要求对相关人员进行考察，制定考评条件和奖惩制度。除此之外，设备管理部门应该重视对大型养路机械设备的验收工作。 3.2加大对操作人员的业务、技能培训 3.2.1加强岗前培训，做到操作人员持证上岗。 大型养路机械操作人员的来源主要有技校毕业生和退伍军人两个渠道，参加工作之前，对大型养路机械设备没有认识，因此操作人员上岗或转岗之前都必须进行专业化、系统化操作，以及维护保养培训和安全培训，并进行认真的上岗考核。要确保操作人员能够熟练操作、维护设备，了解设备的基本原理，熟悉设备常见故障及处理方法等。操作人员素质的好坏，将直接影响到设备的使用寿命、施工安全和生产效率。 3.2.2 重点加强对新进设备知识的培训 随着铁路事业的不断发展，各种新型的养路设备不断引进，新型设备采用更为先进的控制系统，熟识新型设备的结构、性能，才能更好地发挥新设备的效能。因此，新设备引进后，必须及时组织培训工作，对设备的机、电、液、气各项内容及时了解和掌握，确保设备运用安全。 3.2.3 加强在岗人员的业务技能培训 加强在岗人员的业务技能培训，在工作一段时问后，尤其是了解和掌握了一定的技能后，在岗人员都会出现自我满足的心态，自认为已经掌握了各项操作、保养等内容。但随着管理规定的不断完善，新的施工条件、作业条件的出现，新的要求也在不断提出，因此，对在岗人员的业务技能培训也是势在必行。例如，近些年高速铁路的开通，对线路维护要求越来越高，对设备操作要求的内容也越来越严格，为了保证高速铁路的运行安全，必须加强在岗人员对高速铁路知识的学习和培训。 3.3对老旧设备要及时进行返厂大修或停用处理 老旧设备主要是指使用年限接近或已达到12年的大型养路机械设备。由于大型养路机械的引进和铁路的飞速发展，大型养路机械的利用率越来越高，每年完成的作业量也越来越多。虽然大型养路机械的规定大修年限为12年，但从机械结构原理分析，设备工作量越大，各机件的使用寿命会越短，这时，就需要提前进行返厂大修或停用。应根据大型养路机械完成作业量、后期机故维修频率和维修成本制定返厂大修和停用条件：1）使用已满12年，技术性能已不能达到规定要求。2）使用未满12年，经维修后，技术性能仍不能达到规定要求。3）使用未满12年，但连续2年内维修成本达到返厂大修成本30%及以上。4）使用未满12年，设备老化导致燃油、易耗件支出费用超出每年机械使用费用20%及以上。⑤新设备引进，在既有施工模式卜，老旧设备作业效率低，已不能满足施工生产需求，对天窗涯常指铁路维修施
1 沭阳中等专业学校 2011—2012学年度第二学期期中考试试卷 10单招机械专业《电工基础》 一、填空题（30分） 1、电力系统中一般以大地为参考点，参考点的电位为（ ）电位。 2、欧姆定律一般可分为（ ）的欧姆定律和（ ）的欧姆定律。 3、全电路欧姆定律，说明了回路中电流Ⅰ与电源电动势的代数和成（ ）比，而与回路中的（ ）及（ ）之和成反比。 4、导体电阻的单位是（ ），简称（ ），用符号（ ）表示，而电阻率则用符号（ ）表示。 5、已知电源电动势为E ，电源的内阻压降为U 0，则电源的端电压U=( )。 6、有一照明线路，电源端电压为２２０伏，负载电流为１００安，线路的总阻抗为０．２欧姆，那么负载端电压为（ ）伏。 7、串联电路中的（ ）处处相等，总电压等于各电阻上（ ）之和。8、一只２２０伏１５瓦的灯泡与一只２２０伏１００瓦的灯泡串联后，接到２２０伏电源上，则（ ）瓦灯泡较亮，而（ ）瓦灯泡较暗。 9、１度电就是１千瓦的功率做功１小时所消耗的电量，所以它的单位又叫（ ）。 10、用万用表测量电路的电流时必须先断开电路，然后按照电流从正到负的方向，将万用表直流电流挡（ ）联到被测电路中。 11、一条均匀电阻丝对折后，通以和原来相同的电流，则在相同时间里，电阻丝所产生的热量是原来的（ ）倍。 12、用电压表测量电源路端电压为零，这说明外电路处于（ ）状态。 13、一电炉电阻为44Ω，额定工作电压220V ，则此电炉额定功率为（ ）。 14、如图1-2所示，已知E=50V ，I=20A ，R=20Ω，则A 点的电位是（ ） 15．在串联电路中，等效电阻等于各电阻（ ）。串联的电阻越多，等效电阻越（ ）。 16．图2-1所示电路中，已知U ab =6V, U=2V, 则R=（ ）Ω。 班级__ __ __ __ __ __ __ 姓名___ ____ ____ ____ __ 学号_____ ____ ____ ____ _得分_ _________ __ ______ … … … … … …… …… . 装… … … …… … … … … … … … … … 订 …… … … … … … … … … …… … …. 线…………………… 图1-2
加强机械设备管理，切实提高工作效率 本文主要介绍了当前施工企业机械设备管理过程中存在的一些问题及其相应的解决措施，为施工企业的机械设备管理工作的顺利开展提供一些借鉴。 标签：机械设备管理；主要问题管理措施 一、机械设备管理中存在的主要问题 工程机械是当前施工企业从事施工的极其重要工具。随着公路工程市场竞争的日益激烈，企业专业化的形成，工程机械在现在公路施工中的作用越来越重要，因此，机械设备管理越来越受到施工企业的重视。但是，由于多方面的原因，施工企业在当前的管理中仍面临着许多实际问题。 1、管理机构不健全 一个施工企业要想搞好机械设备管理工作，必修有适当的管理机构。而现实中有的企业管理人员严重不足，有的人员结构臃肿。在施工过程中，有的工程项目较多，具体的工程项目中往往点多线长，设备、机械人员调动频繁，而这时管理人员往往不足，导致管理层与操作层之间上下脱节，有些具体工作无法实施。相反，有些企业在改革中把一些多余的、工作能力不强的人员都安排在机械设备管理中，其结果导致工作效率低下。 2、管理制度不完善 有的企业没有设备台账，技术资料等记录；有的企业没有台班表，使结算无依据；有的企业买了新设备根本不入账；有的企业即使建立了设备台账，技术资料档案也很不完善；这样使管理工作无章可循、管理无序，造成了不必要的人力物力的浪费。 3、机械设备更新不合理 由于高新技术的高速发展，施工企业现有的设备已达不到施工要求，为了适应当前的形式，施工企业的确需要购置一些先进的机械设备，以提高企业的市场竞争力。但是，有些企业未能充分考虑所购设备会受到资源市场消耗能力、施工场地、环保、操作使用等诸多因素的限制，没有根据自己企业发展的需要，未能科学地制定机械设备发展计划和购置计划，未能正确预测所购设备的市场使用前景，导致所购设备使用率低，有的不能满足施工要求，给企业造成了很大的经济损失。 4、机械设备保养、维修与使用相脱节 在保养方面，很多企业保养不到位或根本不保养。还有的企业为节省开支，
张元波第四章大型养路机械动力传动系统 各种大型养路机械都以柴油发动机作为动力源，柴油发动机发出的功率必须通过一系列的部件最终传递到车轴齿轮箱上，驱动轮对转动。根据机械设备的性能要求，以及动力传递路径的不同，大型养路机械往往设置满足区间运行的高速走行动力传动系统和满足作业要求的低速走行动力传动系统。大型线路机械司机应熟悉和掌握高速走行动力传动系统。 第一节高速走行动力传动系统 大型养路机械一般都具有区间高速行驶的功能，以便大型养路机械能够迅速到达或离开施工作业地段，减少线路封闭后的辅助作业时间。 大型养路机械的高速行驶功能是通过结构组成中的高速走行动力传动系统来实现的。目前，主要采用了两种传动方式：一种是液力机械传动方式，如D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车；另一种是静液压传动方式，如SRM80型清筛机和SPZ-200型配碴整形车。 一、液力机械传动方式 1．D08-32型捣固车液力机械传动系统 液力机械传动，即在机械传动系统中加入液力变矩器，使发动机输出的功率通过液力变矩器再传入机械传动系统，大大改善了机械传动的性能。 图4-1是D08-32型捣固车的动力传动系统，其中高速走行是液力机械传动，柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱、液压马达、分动箱、传动轴等传递到主传动车轴齿轮箱上，驱动车轴转动。 捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和联挂高速运行工况。 当传动系统转换为自行高速走行工况时，首先把后司机室内的走行工况气动转换手柄置于高速走行位，则气缸24动作，脱开辅助作业走行油马达23的离合器；操纵手柄21，使作业走行油马达7与变速箱脱开，操纵手柄22，使作业油泵与变速箱联接的离合器脱开（机械式离合器）；通过操纵杆20使动力输出离合器接合；选择前进方向的司机室进行驾驶。驾驶时把开关钥匙插入控制总开关18，接通变速操纵盒19的控制电路，当变速手柄放在前进一档位时，动力换档变速箱内的前进离合器和一档离合器接合。此时，柴油发动机的动力经传动轴→液力变矩器→变速箱→输出传动轴→分动差动箱→传动轴→车轴齿轮箱，驱动轮对前进。 长距离转移工地时，一般情况是把捣固车挂在列车尾部，在机车牵引下，捣固车拖挂高速运行。这时捣固车必须可靠地处在拖挂运行工况。操纵手柄20，使输出传动轴与变速箱的联接离合器脱开（机械式离合器），必要时离合器手柄加锁固定，从车轮反传来的扭矩被截止。 捣固车挂在列车后部拖挂运行时，最大允许运行速度为100 km/h，自行高速走行速度为80 km/h。前后司机室均有制动操纵机构和换档操纵盒，在改变行驶方向时不用调头转向，只要改换司机室即可。
2011年度铁路自轮运转车辆 驾驶员资格考试大纲 （大型养路机械） 铁道部大型养路机械及轨道车驾驶员培训考试管理委员会 2011年6月 I / 19
目录 第一部分铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试有关说明1 一、考试性质 (1) 二、考试形式和取得的资格 (1) 三、考试组织 (2) 四、考生范围和报名 (2) 五、考试方法和时间 (4) 六、考试成绩的公布和实作考试的申请 (5) 七、费用标准 (5) 八、附则 (6) 第二部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格理论考试大纲7 一、考试科目与题型 (7) 二、考试内容 (7) 三、配分比例 (11) 第三部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格实作考试大纲13 一、考试科目 (13) 二、考试内容和要求 (13) 三、配分比例 (15) 第四部分复习参考资料 (16)
第一部分 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试 有关说明 一、考试性质 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试，是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号部令）和《铁路自轮运转车辆驾驶员管理细则（暂行）》（运基设备[2010]468号）的规定设立的国家行业性资格考试，是检验考生是否具有特定的铁路自轮运转车辆驾驶专业知识、行车规章及操作技能基础水平的全国统一考试。 二、考试形式和取得的资格 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试分为理论考试和实作考试两部分。 其中：理论考试包括安全规章和专业知识两个科目；实作考试包括车辆出乘前检查（含故障判断与排除）和车辆驾驶操作两个科目。
养护机械设备管理办法 第一章总则 第一条为加强XX市XX高速公路有限公司各管理处养护工区养护机械设备的管理，使其保持良好的技术状态，满足高速公路养护生产的需要，不断提高工程养护的质量和效率，根据有关行业规范和标准，特制订本办法。 1、本制度适用于XX市XX高速公路有限公司养护工区养护机械设备的管理。 2、养护机械设备及驾驶人员管理模式。养护机械设备的保险、日常保养维修、加油等，由养护工区直接管理；养护机械设备由养护单位配备符合驾驶条件的驾驶员并负责支付工资、保险及福利等（司机人员吃、住及工资等从养护经费内列支）。 其他高速养护机械设备及驾驶人员管理模式。 第二章管理规定 第二条购置 （一）采购 每年12 月31 日前由养护工区向管理处上报机械设备采购计划，管理处负责汇总并审核工区采购计划，计划审核通过后向XX公司提交，由XX公司负责机械设备购置事宜。 （二）验收
1、采购设备到货后,由养护管理部门组织计划科、财务科及养护工区等相关人员验收。 2、验收合格后填写《设备接收验收单》（附表1），录入台账。 第三条基础管理 （一）机械设备管理编号的编制办法 1、凡属1000 元以上构成固定资产的机械设备，均按规定实行统一编号。不属于固定资产的小型机具，实行领用登记制度。 2、已批准报废的机械设备，原固定资产编号一律销除。 3、构成固定资产的机械设备，根据其本准不同分为A、 B、C 三类。 A 类设备--- 大型车辆养护机械设备 B 类设备--- 专项养护机械设备 C 类设备--- 通用机械设备 （二）机械设备台账 建立机械设备台帐（附表2）。台帐指定专人管理，做到帐物相符。 （三）设备技术资料管理 1、随机技术资料包括图纸、使用说明书、保养维修说明书、零配件目录和图册、保修卡、装箱单、出厂合格证、设计资料等，由材料设备室统一妥善保管。
大型养路机械考试习题 1．什么是耽误列车？ 答：系指列车在区件内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。 2、大型养路机械无火回送或远距离转移施工点时，具体要求是什么？ 答：应编挂在列车尾部；严禁大型养路机械溜放、通过驼峰；严禁作为动力对货物列车进行调车作业。 3、在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设警告标志内容？ 答：在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设“有电危险、禁止攀登”的明显警告标志。 4、线路捣固作业一般应配备哪些车辆？ 答：捣固车、动力稳定车、配碴整形车、还可配备边坡清筛机。 5、大型线路机械在封锁区段独自运行时的运行速度和间隔有什么规定? 答：速度不得超过40km/h，续行间隔不得少于300m；并应随时做好停车的准备。 6、捣固车捣固镐异步夹持有什么优点？ 答：内外两侧的捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力的不同而不同。当某侧枕底石碴较疏松时，夹持阻力就较小，捣固镐的夹持移动距离就大，直到夹持阻力达到设定的油压力时，夹持动作才能停止，所以捣固后的石碴密实度是一致的。 7、大型养路机械在库内动车时，有什么规定？ 答：要检查并确认各工作装置的位置正确、车上车下有无障碍物，就位后要放置止轮器。 8、大型养路机械出车前的检查项目是那些？ 答：各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用品等进行全面检查。 9、铁路视觉信号包括那几类及其意义？ 答：视觉信号的基本颜色为红色、绿色、黄色。
意义：红色 - 停车；黄色 - 注意或减低速度； 绿色 - 按规定的速度运行。 10、空线和尽头线调车的相关规定是什么？ 答：在空线上调车牵引运行时，速度为40km/h，推进运行时为30km/h；在尽头线调车时，距线路终端应有大于10m的安全距离。遇特殊情况必须小于10m时，应严格控制速度。 11、大型养路机械连挂运行时，在满足其技术性能、施工作业需要和行车安全的前提下，其编挂数量和编排顺序有什么要求？ 答：应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。 12、无缝线路养护维修作业中，当发现什么情况时，必须停止作业，及时采取防胀措施？ 答：当发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。 13、防护中使用的移动信号有哪几种？ 答：停车信号；减速信号；减速防护地段终端信号。 14、大型清筛机在收放工作装置时应注意哪些？ 答：应选择线路比较平直的地段进行，在复线地段要与防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放下工作装置。 15、大型养路机械运行时执行的“十六字令”的具体内容是什么？ 答：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。 16、对大型养路机械押车人员在列车运行时有什么要求？ 答：必须在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓解，发现问题用无线电话及时通知押车负责人，以便采取应急措施。 17、大型养路机械作业使用激光时，有什么规定？ 答：严禁目视激光，不准在激光准直光束中穿行。 18、对负责列车中车辆的连挂人员是怎样规定的？对已编入列车的大型养路机械，其押车人员能否自行摘挂？