《高速铁路概论》课程标准
（一）课程性质与任务
1．课程性质
《高速铁路概论》是旅游管理专业（高铁订单班）开设的一门专业基础课，是为培养铁路运营管理专门人才而设置的。主要讲授高速铁路线路、牵引动力、高速铁路动车组、高速铁路信号控制系统及通信系统，高速铁路车站设置，高速铁路的运营组织等方面的内容。
2.课程任务
《高速铁路概论》全面介绍了高速铁路基础设施、通信信号、牵引供电、动车组、运输组织等内容的基本概念和基础理论。主要内容包括：绪论、高速铁路基础设施、高速铁路车站、高速铁路牵引动力、高速铁路车辆、高速铁路列车信号与控制系统、高速铁路通信系统、高速铁路运输组织、高速铁路客运服务、高速铁路运用安全保障和磁悬浮铁路。
本课程从高端技能人才的培养要求出发，以铁道部颁发的最新技术标准、规范和试验规程为依据，吸收近年来任务驱动、项目导向的教改成果，以职业岗位工作目标为切入点，紧密围绕高速铁路路基、轨道、桥梁、隧道的施工来编写，采用了许多在建高速铁路的施工技术资料，力求深入浅出地介绍高速铁路施工过程的新技术、新工艺，注重实用性和可操作性，重点突出行业岗位对从业人员知识结构和职业能力的要求，充分体现高等职业教育的学习、认知规律。
（二）课程教学目标
1.知识目标
该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。
2.能力目标
通过该课程的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理，为学生学习后续课程提供必要的基础知识。
3.素质目标
让学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。
（三）参考学时：64学时
（四）课程学分：4学分
（五）课程的技能列项及检测标准
（六）课程内容和要求
（七）教学建议
1.教学方法
（1）课堂讲授和学生训练相结合；教师示范与学生实践相结合；课堂练习与课外练习相结合。
（2）利用多媒体教学，组织学生收听、观看与课程内容相关的音像资料并进行讨论与鉴赏。
2.评价方法
该课程为考试课，参照《山东圣翰财贸职业学院期末考试管理实施办法》，在进行课程效果评价时，采用闭卷考试的形式进行评价。
根据学校要求，学生成绩不及格率不得超过15%，优秀率保持在10%以上，卷面成绩平均分保持在65-85分之间。
3.教学条件
对应具体学习情境或项目或教学单元，采取不同的教学方法，主要包括角色扮演法、案例教学法、情境模拟教学法、课堂分组讨论法等。
4.教材编选
（建议）教材
刘建国.《高速铁路概论》.中国铁道出版社.
参考书：
佟立本.铁道概论.中国铁道出版社 2002.
王行政.铁道运输设备.中国铁道出版社.2001.
黄方林.现代铁路运输设备.西南交通大学出版社.2003.
一、绪论+高速铁路线路 高速铁路的定义：最高行驶速度在200km/h以上、旅行速度超过150km/h 的铁路系统.. 高速列车：以最高速度200km／h以上运行的列车..它不但包括轮轨式列车;还应包括磁悬浮列车等.. 高速铁路运营特征：概括为高速度、高舒适性、高安全性、节能环保和高密度.. 要求高速线路具有高平顺性、高稳定性、高可靠性及一定的耐久性.. 高速铁路的平纵断面设计的标准要以提高线路的平顺性为主.. 高速铁路线路平面标准：包括超高欠超高;过超高、最小曲线半径、缓和曲线长度等.. 线路纵断面标准：包括最大坡度值和竖曲线等.. 外轨超高：为了平衡离心力;使内外两股钢轨受力均匀;垂直磨耗均等;旅客不因离心加速度而感到不适;将外轨抬高一定程度.. 轨距加宽：为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨;对于小半径曲线的轨距要适当加宽;以使机车车辆能顺利通过曲线;减少轮轨间的磨耗.. 欠超高产生离心加速度从而影响旅客舒适度； 欠超高、过超高都会使钢轨承受列车的偏压而内外轨磨耗不均..限制欠超高、过超高以保证高速铁路线路所要求的高平顺性和高舒适度..保证高速
列车的旅客乘坐舒适度;因此取过超高允许值与欠超高允许值一致..高、低速列车共线允许时欠、过超高之和的允许值hq+hg.. 最小曲线半径与运输组织模式、速度目标值、旅客乘坐舒适度和列车运行平稳度等有关.. 最大曲线半径标准关系到线路的铺设、养护、维修能否达到要求的精度..缓和曲线：为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线或由圆曲线运行到直线而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线.. 缓和曲线长度由车辆脱轨加速度、未被平衡横向离心加速度时变率和车体倾斜角速度确定;即主要是由超高时变率和欠超高时变率两项因素确定缓和曲线的长度.. 线路的最大坡度：应根据地形条件、动车组功率、运输组织模式、设计线的输送能力、牵引质量、工程数量和运营质量等;经过牵引计算验算并经技术经济比选分析后确定.. 相邻坡段的坡度差：允许的最大值;主要由保证运行列车不断钩这一安全条件确定;常规铁路相邻坡段的坡度差主要受货物列车制约.. 相邻坡段的坡度差大于1‰时;应采用圆曲线形竖曲线连接.. 高速铁路的基本组成：由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成..高速铁路分为有砟和无砟轨道
铁道运输专业高铁概论课程 学习指导书 一、课程简介 本课程是铁道运输（客货运）专业的专业课，是为了追踪国内外高速铁路发展趋势、反映铁路最新成果和发展动态而开设的一门新课程。主要介绍高速铁路的发展趋势和进展、基础设施和活动设备、高速铁路的运营管理和磁悬浮高速铁路相关技术。通过本课程的学习，使学员达到了解高速铁路线路组成；高速铁路供电、高铁信号与通信系统；高速铁路动车组；高速铁路运输组织及磁悬浮铁路的基本知识。 本课程自学课时36节，考试形式：闭卷 二、自学指导 （一）阅读教材《高速铁路概论》《第一章绪论》 1、泛读：第一章第二节第5页至第8页 第一章第三节第8页至第16页 2、精读：第一章第一节第1页至第5页 3、知识点精析 重点：高速铁路的概念 了解：高速铁路的形式；了解高速铁路的主要技术经济特点；了解我国高速铁路的现状。 （二）阅读教材《高速铁路概论》《第二章高速铁路线路》 1、泛读：第二章第一节第17页至第18页； 第二章第三节第32页至第35页； 第二章第四节第38页至第46页； 第二章第五节第51页至第52页； 第二章第六节第56页至第59页。 2、精读：第二章第二节第18页至第23页； 第二章第三节第23页至第31页； 第二章第四节第35页至第38页； 第二章第五节第46页至第51页； 第二章第六节第52页至第56页。 3、知识点精析 重点：高速铁路对线路平面、纵断面的要求；高速铁路对轨道的要求；对路基
的要求；及对桥梁的要求；对隧道的要求。 了解：高速铁路线路的特征；高速铁路轨道结构；高速铁路路基的结构和特点；高速铁路桥梁的构造和特点；高速铁路隧道的构造和特点。 （三）阅读教材《高速铁路概论》《第三章高速铁路供电》 1、泛读：第三章第一节第63页至第67页； 第三章第二节第77页至第84页； 第三章第三节第85页至第86页； 2、精读：第三章第一节第60页至第62页； 第三章第二节第73页至第77页。 3、知识点精析 重点：高速铁路线路供电系统的组成；高速铁路的供电方式；高速铁路接触网的基本结构。 难点：高速铁路接触网的基本结构。 （四）阅读教材《高速铁路概论》《第四章高速铁路信号与通信》 1、泛读：第四章第一节第89页至第96页；第104页至第111页 第四章第二节第115页至第123页。 2、精读：第四章第一节第87页至第88页；第96页至第103页 第四章第二节第111页至第114页。 3、知识点精析 重点：高速铁路信号系统的组成及其特点；高速铁路列控系统的组成及主要功能；高速铁路计算机连锁系统的安全冗余结构及类型。 难点：高速铁路计算机连锁系统的安全冗余结构及类型。 了解：高速铁路通信系统的技术要求。 （五）阅读教材《高速铁路概论》《第五章高速铁路动车组》 1、泛读：第五章第四节第152页至第154页； 第五章第五节第164页至第174页； 第五章第六节第174页至第180页。 2、精读：第五章第一节第124页至第130页； 第五章第二节第130页至第141页； 第五章第四节第154页至第164页。 3、知识点精析 重点：动车组的概念及分类；摆式动车组、高速动车组及CRH动车组的主要技
《高速铁路概论》课程标准 （一）课程性质与任务 1．课程性质 《高速铁路概论》是旅游管理专业（高铁订单班）开设的一门专业基础课，是为培养铁路运营管理专门人才而设置的。主要讲授高速铁路线路、牵引动力、高速铁路动车组、高速铁路信号控制系统及通信系统，高速铁路车站设置，高速铁路的运营组织等方面的内容。 2.课程任务 《高速铁路概论》全面介绍了高速铁路基础设施、通信信号、牵引供电、动车组、运输组织等内容的基本概念和基础理论。主要内容包括：绪论、高速铁路基础设施、高速铁路车站、高速铁路牵引动力、高速铁路车辆、高速铁路列车信号与控制系统、高速铁路通信系统、高速铁路运输组织、高速铁路客运服务、高速铁路运用安全保障和磁悬浮铁路。 本课程从高端技能人才的培养要求出发，以铁道部颁发的最新技术标准、规范和试验规程为依据，吸收近年来任务驱动、项目导向的教改成果，以职业岗位工作目标为切入点，紧密围绕高速铁路路基、轨道、桥梁、隧道的施工来编写，采用了许多在建高速铁路的施工技术资料，力求深入浅出地介绍高速铁路施工过程的新技术、新工艺，注重实用性和可操作性，重点突出行业岗位对从业人员知识结构和职业能力的要求，充分体现高等职业教育的学习、认知规律。 （二）课程教学目标
1.知识目标 该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。 2.能力目标 通过该课程的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理，为学生学习后续课程提供必要的基础知识。 3.素质目标 让学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 （三）参考学时：64学时 （四）课程学分：4学分 （五）课程的技能列项及检测标准 （六）课程内容和要求
1.高速铁路信号与控制系统的组成： 主要由列车运行控制子系统、车站联锁子系统和调度集中子系统组成，还包括一些附属子系统，如诊断与服务子系统、微机监测子系统、灾害信息处理子系统、通信网络子系统、培训子系统等。 2.简述中国CTCS列控系统发展规划： 发展我国CTCS的总体原则是借鉴世界各国经验，结合我国国情路情，制定我国统一的ATP 系列技术标准和规范；实行跨专业合作；坚持技术先进、系统成熟、经济合理、等级配置的原则；坚持 通信信号一体化的方向，新线建设优先发展基于无线的ATP；坚持新线建设与既有线改造并重，在总体规划的指导下，分步实施，有序发展；坚持机车信号主体化与发展ATP相结合。 3.中国高速铁路列车运行控制系统发展概况： 我国高速铁路列车运行控制系统目前运营和正在建设中的包括既有提速线路200~250km/h 的CTCS2级列控系统、客运专线200~250km/h的CTCS2级列控系统、客运专线300~350km/h 的CTCS3级列控系统、京津 300~350km/h的ETCS1级和CTCS2级结合的列控系统。 4.计算机联锁系统功能和基本结构： 计算机联锁系统的功能有：车站信号基本联锁控制功能；排列列车调车进路、引导、引导总锁、单操单锁、封闭道岔、单溜、连溜等功能；满足车站、编组场、枢纽等各种铁路信号作业要求；各种 场间、站间联系与结合；信号相关设备诊断功能；与CTC、TDCS、列控等系统交互信息功能。基本结构：双机热备结构；三取二结构；二乘二取二结构。 5.高速铁路调度集中的功能： ①行车调度：在CTC综合显示盘和调度员显示终端上显示在线列车实时状态，自动向车站下达进路控制命令，按时刻表组织列车运行。②客运调度：管理客运信息，向车站、车长传递调度命令，为 旅客服务。③机车车辆调度：处理机车辆运行中出现的问题，统计车辆行驶里程，检查车辆维修计划，车辆整备工作等。④维修调度：掌握线路及固定设备管理、维修、保养等工作，协调行车与维修施工关系，发生事故及灾害时 实施抢险救灾工作。⑤电力调度：监控变电所、分电站、接触网保证电力系统正常运用，安排日常检修计划，组织电力系统的抢险修复工作。⑥信号设备监控：监视沿线的ATC设备、联锁系统设备和 CTC设备，监视调度中心的设备、列车调度电话及专用通信网设备的工作情况，发现异常组织修理，使其尽快恢复正常。 6.简述日本、德国、法国、高速铁路的运输组织模式及特点。 日本:运输组织模式日本新干线全部是新建的高速铁路，是仅开行高速旅客列车的客运专线，与既有线走向分开，采用全高速或者全高速——换乘模式，跨线旅客需要换乘。①合并列车②模式化运行。特点：安全，准时，营 销措施。方便的换乘条件。尽量减少换乘。 德国：运输组织模式可以归纳为：新建与改造结合（改造比重大）,新旧线联运，高快结合（开行IC、ICE等不同等级列车）。 特点：新旧线联运；下线运行；客货混运；模式化运行。 法国：纯高速方案；下线模式；模式化运行。 7.高速铁路主要有哪些技术经济特征： 速度快；安全性好；列车运行准点率高；输送能力大；全天候；环境污染小；能耗低；经济
铁道概论课程目标 铁道概论课程的目标是为学生提供关于铁路系统和铁路运输的综合性知识，使他们能够全面了解铁道的起源、发展、管理和运营。通过该课程的学习，学生将能够掌握铁路系统的组成部分，理解铁路运输的重要性，并具备分析、评估和解决相关问题的能力。本文将介绍铁道概论课程的目标，并从历史背景、系统组成和运输管理等方面进行详细阐述。 一、铁道概论课程的历史背景 铁道作为一种重要的交通工具，自工业革命以来发展迅猛。铁路系统的出现改变了人们的出行方式，促进了经济和社会的发展。铁道概论课程的历史背景部分将回顾铁路系统的起源，讲述铁道对交通运输的影响，探究铁路在不同国家和地区的发展历程，以及铁路技术的创新与进步。 二、铁道概论课程的系统组成 铁道系统是一个复杂的系统，包括铁路线路、车辆、设备和人员等各个方面。铁道概论课程的系统组成部分将详细介绍铁路线路的规划与建设，列车运行的安全与信号控制，车辆的设计与制造，以及铁路设备的维护与管理。学生将通过学习了解铁道系统的各个组成部分，理解它们之间的相互作用与影响，以及如何协调各个环节以保障铁路运输的安全与高效。 三、铁道概论课程的运输管理
铁道运输是一个复杂的管理系统，需要运输公司和相关机构进行有 效的规划、组织和控制。铁道概论课程的运输管理部分将介绍铁道运 输的管理原理和方法，包括运输计划的编制与执行，运力调度的优化，客户服务的提升，以及运输信息的管理与利用等。学生将通过学习了 解铁路运输的管理体系，了解管理者在运输过程中所面临的挑战，并 能够运用管理知识进行问题分析和解决。 四、铁道概论课程的目标实现 铁道概论课程通过系统的教学设计和有效的学习方法，旨在帮助学 生实现以下目标： 1. 全面了解铁道的起源、发展和运营，掌握铁路系统的基本知识； 2. 理解铁道运输在经济和社会发展中的重要性，并能够评估铁道运 输的优劣势； 3. 掌握铁道系统的组成部分及其相互关系，了解铁道的技术和设备； 4. 具备分析、评估和解决铁道运输问题的能力，能够应用所学知识 解决实际问题； 5. 培养学生的团队合作能力和沟通交流能力，培养其独立思考和问 题解决能力。 综上所述，铁道概论课程的目标是为学生提供关于铁路系统和铁路 运输的综合性知识，使他们能够全面了解铁道的起源、发展、管理和 运营。通过系统的学习，学生将掌握铁路系统的组成部分，理解铁路
高速铁路概论总结 高速铁路概论总结的重新呈现 引言： 高速铁路，在当前快速发展的交通网络中扮演着至关重要的角色。作为一种高效、快捷、环保的交通方式，高速铁路在世界各地得到了广泛的应用和推广。本文旨在重新呈现高速铁路概论的总结，通过对其基本概念、技术原理以及发展趋势的分析，为读者提供一个全面、深入的理解。 第一部分：基本概念 高速铁路是一种基于轨道运输的快速交通工具，它采用了先进的列车设计和运行管理方法。它以其高速、高效的特点，成为人们旅行、通勤的首选方式。高速铁路通常具有以下几个基本特点：高速运行，具有较高的平均运行速度和最高速度；强制气密结构，通过减小空气阻力提高运行效率；轨道独立，不受道路交通等因素影响；封闭系统，具备较高的安全性和可靠性。 第二部分：技术原理 高速铁路的快速和高效运行离不开先进的技术原理。其中，动力系统是关键部分之一。高速铁路通常采用电力牵引方式，以电动机提供动
力。通过使用电力，高速铁路可以实现高速、低能耗的运行。此外， 列车的气动性能也是高速铁路成功运行的关键因素。优化列车的气动 特性可以减小阻力，提高运行效率。此外，高速铁路还利用信号和通 信技术来实现列车调度和运行控制，确保列车的安全、稳定运行。 第三部分：发展趋势 高速铁路的发展前景广阔。随着科技不断进步，高速铁路将继续发展 和完善。首先，高速铁路技术将进一步提升，运行速度将更快，运营 效率将更高。其次，高速铁路网络将进一步扩展，连接更多的城市和 地区。不仅仅是在国内，高速铁路的国际合作也将加强，实现国际间 的高速铁路交通互联互通。此外，高速铁路的可持续发展也成为一个 热点话题，人们将更加注重环保、节能的相关技术和政策。 总结与回顾： 通过重新呈现高速铁路概论的总结，我深入探讨了其基本概念、技术 原理以及发展趋势。高速铁路以其高效、快捷的特点在现代交通中扮 演着重要角色。技术的不断进步将进一步推动高速铁路的发展和完善，在未来，我们将会看到更快、更便捷的高速铁路网络与系统的建设。 高速铁路的发展将带来更多的便利和机遇，并且对减少环境污染也将 起到积极的作用。 观点和理解： 个人认为高速铁路是现代社会不可或缺的一部分，它不仅提供了高效
《高速铁道信号与通信》课程标准 一、课程说明 《高速铁道信号与通信》课程标准 课程编码〔38177〕承担单位〔建筑工程学院〕 制定〔〕制定日期〔2022.10.08〕 审核〔建筑工程学院专业指导委员会〕审核日期〔2022.10.23〕 批准〔〕批准日期〔2022.10.23〕 （1）课程性质：《高速铁道信号与通信》是高速铁道工程技术的专业基础课。 （2）课程任务：本课程的主要目的是使培养的学生具有扎实的信号通讯学科领域内的专业理论与工程应用基础知识，成为高素质的通讯工程技术人才。学生经过本课程的学习后，能胜任各类通讯工程的设计、施工、管理、维修以及研究等方面的技术工作。 （3）课程衔接：在课程设置上，前导课程有《高等数学》、《电路基础》、《高速铁道概论》。 二、学习目标 通过该课程的学习，掌握高速铁道信号与通信的基础知识，能够进行铁道信号通讯的施工与维修，可以进行简单的铁道信号的设计。在过程中学习科学探究方法，发展自主探索能力，并运用相关知识解决一些工程上的实际问题。 使学生掌握房屋结构抗震的基本知识，从而初步具备铁道信号通讯的原理及构成，能正确处理施工及维护管理中常见的通讯问题。 三、课程设计 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，彻底打破学科课程的设计思路，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与实际设计和施工能力要求的相关性，提高学生的就业能力。 依据各学习项目的内容总量以及在该门课程中的地位分配各学习项目的课时数。 课程总体设计学习领域的内容与学时分配
高速铁路概论 第一章绪论 ．什么是高铁 1.铁路运行速度等级划分 2.高铁和动车有什么区别（运行轨道、车型） ．世界高速铁路的发展概况 1.第一次浪潮（1964--1990） 2.第二次浪潮（1990至90年代中期） 3.第三次浪潮（90年代中期至今） 4.中国高速铁路的发展史 （1）中国高铁事业的开端（1978--1998） 1978年10月26日 1990年 （2）中国高铁发展的重要组成部分（1997--2007）高铁的准备阶段：铁路的六次大提速（1997、1998、2000、2001、2004、2007）中国第一条真正意义上的高铁---2003 年10月12日，秦沈（秦皇岛—沈阳）客运专线开通运营（1999年8月16日开 工建设） （3）大规模发展时期（2004—至今） 2008年4月18日，京沪高铁开工建设 2010年7月1日，沪宁城际铁路开通运营 （4）中国高铁进军国际市场 经略周边---2009年中国规划的三大高铁战略：泛亚高铁、中亚高铁、欧亚高铁 高铁“出海”任重道远 三．我国高速铁路的发展规划（四纵四横—八纵八横） 四．高铁的技术经济特点（为什么要建高速铁路） 五．高速铁路的系统集成（本书逐一阐述的内容） 1.基础设施 2.动车组 3.通信信号 4.牵引供电 5.运营调度 6.旅客服务
第二章高速铁路基础设施 一．高速铁路的平面和纵断面平面技术标准：最小曲线半径、缓和曲线、超高、欠超高、过超高纵断面标准：坡度值、竖曲线 二.高速铁路的轨道结构（P28） 1.高铁轨道结构类型：有砟轨道、无砟轨道 2.高铁轨道结构组成：由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔组成钢轨 扣件 轨枕：目前，世界高铁有砟轨道广泛采用钢筋混凝土轨枕（P38）碎石道床 道岔 三．高速铁路路基 1.组成：基床表层、基床底层、路堤下部、地基 2.高速铁路路基填料和压实标准：我国规定（P54）四．高速铁路桥隧结构 1.我国高铁为何“大桥”为王 2.高铁隧道列车空气动力效应及工程措施（P67）
《铁道概论》课程教学大纲
《铁道概论》课程教学大纲 第二学期 一、课程的性质、地位、任务和教学目标 （一）课程性质和地位 本课程是铁道类专业的一门必修专业理论课程。 通过本课程学习，使同学们了解铁道概论的基本概念、基础知识和运输业对我国国家、社会及地区经济发展的作用。 （二）任务 “铁道概论”是中职学校铁路专业开设的一门共同基础课，它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识，可以也是一门铁路专业基础课。 （三）教学目标 （1）、知识目标：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。 （2）、能力目标：通过《铁道概论》的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识；另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 （3）、情感目标：培养与我国铁路现代化建设要求相适应，德、智、体、美等全面发展，具有良好知识内涵，标准的服务技能较强实际工作能力等综合职业能力，在铁路运输第一线的服务与管理人员。 二、课程教学环节的组成 采用课堂理论讲授的教学方法，运用列举法、提问法、教学课件、教案等辅助教学，启发式教学，鼓励学生分析问题、分析、思考问题和运用所学知识解决问题。 三、教学内容纲要 第二章铁路线路 （一）教学目标与要求 了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。 （二）教学内容 本章主要学习路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。 教学重点是线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路
1 课题 了解高速铁路调度指挥 课时 2课时（90 min ） 教学目标 知识技能目标： 熟悉高速铁路调度指挥系统的功能 思政育人目标： （1）树立精益求精的工匠精神 （2）具备民族自豪感和历史使命感 教学重难点 教学重点：高速铁路调度指挥系统各子系统的功能 教学难点：高速铁路调度指挥系统各子系统的功能 教学方法 讲授法、问答法、案例分析法、分组讨论法 教学用具 电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学设计 课前任务→考勤（2 min ）→互动导入（8 min ）→传授新知（50 min ）→拓展训练（25 min ）→课堂小结（3 min ）→作业布置（2 min ） 教学过程 主要教学内容及步骤 设计意图 课前任务 ⏹ 【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同 学完成课前任务 请大家以3～5人为一组，选出组长并进行任务分工，制订合理的工作计划。将小组成员信息及分工情况填入教材表6-5中（详见教材）。通过到调度所、动车段/所、乘务基地/所、维修基地/所或车 站进行参观学习，记录里面的设备种类并拍摄照片，或查阅调度所、动车段/所、乘务基地/所、维修基地/所或车站等的图片和资料，并制作成PPT 文件，完成教材任务工单6.2中的相关的引导问题（详见教材）。 ⏹ 【学生】完成课前任务 通过课前任务，让学生对高速铁路调度指挥的相关内容有初步了解，以便做好教学准备 考勤 （2 min ） ⏹ 【教师】使用文旌课堂APP 进行签到 ⏹ 【学生】按照老师要求签到 培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况 互动导入 （8 min ） ⏹ 【教师】通过向学生展示案例——大数据指挥，高效率调度（详见教材），让学生思考：高铁实施高效率调度的意义是什么？ ⏹ 【学生】每3～5人一组，并以小组为单位，各小组成员在组内轮流发言，阐述自己对案例的理解并讨论 ⏹ 【教师】参与到每组的讨论中，及时为学生答疑解惑 ⏹ 【学生】分小组阐述观点 通过阅读案例，让学生以小组为单位思考并讨论高铁实施高效率调度的意义，激发学生的学习兴趣
铁道概论－教学大纲 课程名称：铁道概论 英文名称：Measuring and Testing Techniques of Virtual Devices 学时：46 学分：4 开课学期：第一学期 适用专业：电气化铁道供电 课程类别：理论课 课程性质：专业类必修课 教材：《铁道概论》赵小军主编上海交通大学出版社 一．课程教学目标 1、任务和地位：“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课，它为铁路 各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识，可以也是一门铁路专业基础课。 2、知识要求：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁 路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。 3、能力要求：通过《铁道概论》的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解， 尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识；另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 二、教学内容的基本要求和学时分配 1、学时分配： 三：具体要求 项目一铁路概述 【目的要求】 （1）了解现代交通运输方式的种类，了解现代交通运输的作用。
（2）熟悉世界铁路发展的各个时期。 （3）掌握我国的铁路规划，了解我国铁路的发展。 【教学内容】 现代交通运输方式、现代交通运输的作用、世界铁路的发展、我国铁路的规划与发展。 【重点难点】 世界铁路的发展、我国铁路的规划与发展。 【教学方法】 课堂讲授 【课时】 2 项目二铁路轨道 【目的要求】 （1）了解铁路的等级，熟悉铁路的主要技术标准。 （2）熟悉铁路线路的平面及平面图，了解铁路线路的纵断面及纵断面图，能识别铁路线路的标志。 （3）熟悉铁路轨道的组成，熟悉铁路限界的相关规定。 （4）掌握铁路线路养护与维修的相关规定。 【教学内容】 铁路轨道概述、铁路线路的平面及纵断面、铁路轨道的组成、铁路轨道的结构、铁路限界、铁路线路的养护与维修。 【重点难点】 铁路线路的平面及纵断面、铁路轨道的组成、铁路轨道的结构、铁路限界。 【教学方法】 课堂讲授 【课时】 6 项目三铁路路基、桥梁和隧道 【目的要求】 （1）熟悉铁路路基的基本形式，掌握铁路路基的基本组成。 （2）熟悉铁路桥梁的组成，掌握铁路桥梁的分类。 （3）掌握围岩的概念，熟悉铁路隧道的主体建筑物和附属建筑物，了解铁路隧道施工。 【教学内容】 铁路路基、铁路桥梁、铁路隧道。 【重点难点】 铁路路基的基本组成、铁路桥梁的组成、围岩、铁路隧道主体建筑物。
《高速铁路概论》课程标准 【课程名称】高速铁路概论【课程编码】 【课程类别】专业基础课【适用专业】铁路交通运输 【授课单位】【总学时】36 【教材】《高速铁路概论（第2版）》，纪书景，上海交通大学出版社 【编写执笔人】【编写日期】 一、课程定位和课程设计 （一）课程性质 高速铁路概论课程是铁路交通运输专业的一门专业基础课程，是为培养铁路运营管理专门人才而设置的。主要讲授高速铁路线路、高速铁路车站与枢纽、动车组、高速铁路牵引供电系统、高速铁路信号与通信、高速铁路运输组织、高速铁路前沿技术等高速铁路相关的基础知识。 通过本课程学习，可以使学生了解高铁铁路的重要性，以及高铁铁路的发展现状及未来趋势，拓宽学生视野及知识面，同时也为后续课程建立基础概念，满足学生的学习需求，全面促进学生的就业教育工作。 （二）课程设计思路 （1）新时期需要有技能、懂礼仪、会交际、善沟通的高素质人才，注重培养学生“专业核心能力、岗位适用能力、就业竞争能力”。本课程从高技能人才的培养要求出发，以强化职业能力培养和职业素养提高为主线，以职业能力和礼仪素养为培养核心，构建理论教学体系和实践教学体系的设计理念。 （2）本课程在教学过程中，倡导自主学习，启发学生对设定状况积极思考、分析，鼓励多元思维方式并将其表达出来，尊重个体差异。建立能激励学生学习兴趣和自主学习能力发展的评价体系，该体系由过程性评价和期末评价构成。建立以过程培养促进个体发展，以学生可持续发展能力评价教学过程的双向促进机制，以激发兴趣、展现个性、发展心智和提高素质为基本理念。 （3）本课程在教学过程中，要充分利用现代教学手段，不断改进教学方式，通过多媒体、网络、微课等组织学生学习鲜活的材料，突出典型案例的剖析，采用互动式教学使学生得到模拟训练，提高他们发现问题、分析问题、解决问题的能力。
《高速铁路线路与车站设计》课程标准 1.课程说明 （1）课程性质：本门课程是高速铁道工程技术专业的专业课，属必修课。 （2）课程任务：主要针对高速铁道工程技术的施工员、测量员、线路工等岗位开设，主要任务是培养掌握铁路路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程的施工和施工管理知识，具有较强的岗位综合能力，要求学生掌握高速铁路施工和运营维护方面的基本技能。 （3）课程衔接：在课程设置上，前导课程有《工程材料》、《工程测量》、《高速铁路路基工程》、《高速铁路施工组织设计与管理》，后续课程有《高速铁路轨道施工与维护》、《高速铁路信号与通信》等。 2.学习目标 本课程主要从高速铁路线路和站场的角度，介绍我国高速铁路线路的基本知识，详细分析了各种类型的铁路站场的布置，简述了高速和重载铁路站场的布置及铁路枢纽的基本知识和理论，通过学习本课程，使学生掌握高速铁路线路的基本知识，掌握我国站场的布置规划的原理；同时了解我国高速和重载铁路站场的布置及铁路枢纽的基本知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要基础。通过本课程的学习，学生应达到以下要求：一是掌握铁路线路及站场的基本概念，并将这些概念科学组织，使相关知识系统化。二是密切联系生产实际，学会运用所学理论、知识和方法，分析和解决实际问
题的能力，能对站场布置进行简单评价，并初步养成铁路线路和站场的基本设计能力。 3.课程设计 本课程按照课程目标及高职院校人才培养的特点，在课程开发中，坚守“以职业能力培养为本位”原则，实现岗位能力标准与课程标准相融合，并紧密结合职业资格证书中的考核要求，走校企合作办学的道路，专业教师和工程技术人员共同开发专业课程。在课程开发中，课程内容以职业活动为导向，以工程施工任务或项目为载体，基于工作过程进行课程开发，变知识学科本位为职业能力本位，以学生为主体，设计出知识、理论、实践一体化的课程内容，专业教师、工程技术人员和能工巧匠组成的教学团队密切配合，通过实施项目教学，使学生掌握线路站场的基础知识，培养学生解决线路站场中有关施工技术问题的基本能力；同时注重培养学生的职业道德、安全质量意识，培养学生交流沟通能力、吃苦耐劳和团结协作的精神。 表1学习领域的内容与学时分配
高速铁路概论教案项目二高速铁路车站任务三高速铁路枢纽
教案试讲稿 师：上课，同学们好，请坐。 师：上课之前我先问同学们一个问题，上节课学习过的内容，高速铁路车站的定义是什么？（请一位同学们来回答） 师：这位同学同学回答的很好，请坐。这位同学们回答的是：高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的火车站。这位同学知识记得很牢固，大家给点掌声。 师：上节课老师已经提醒同学们预习课本了，请同学们看到课本62页，那么老师再给同学们30秒的时间看一下任务引入-北京南站，同学们都有去过高速铁路车站，那么同学们看完之后思考一下这个问题：你们在高速铁路车站的时候都发现车站外部都有些什么设施设备没有？ 师：同学们的回答各式各样，有的说有餐厅，有出租车，看来同学们都很仔细的观察看了，下面我们一起来看看一下任务引入。 师：任务引入中说了，北京南站为集高速铁路、普通铁路、城际轨道交通与出租车、公交等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站，是中国首座现代化的客运专线大型客站，有“亚洲第一站”之称。那么高速铁路枢纽有什么功能呢，由什么构成的呢，下面我们就带着问题来学习本节课的内容--高速铁路枢纽的相关知识。 师：首先我们来了解一下高速铁路枢纽的定义：（请同学们读一读）是指以高速铁路车站为中心，在站场外部有动车检修场所、综合维修场所及连接这些场所的联络线、迂回线等，在车站内部可实现高速铁路、普通铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式间立体换乘的综合体。 师：同学们声音洪亮，整齐划一，读的很好。 师：知道定义之后，那么高速铁路枢纽的功能是什么呢？能高效、有序地完成旅客列车的到发，车底的整备、检修、去送等作业，同时也可满足旅客出行的换乘需要，符合高速铁路的发展需要。 师：说到满足旅客出行的换乘需要，那么同学们也一定坐过高速列车，下面请一位同学来说一说自己通常是如何去往及离开高铁站的，又是如何去往及离开普通车站的。 师：总结这位同学的陈述，并作出评价。 师：既然我们知道高速铁路枢纽的定义与功能，那下面我们来了
《交通运输概论》课程标准 课程名称：交通运输概论 课程性质：专业必修课 学分：2分 计划学时：56学时 适用专业：交通运输、道路运输、铁道运输、水上运输、航空运输、城市轨道交通运输等专业 一、课程性质与定位 《交通运输概论》是面向交通运输类专业学生的一门专业必修课。通过本课程的学习使学生对交通运输系统有一个概括性的了解，包括交通运输的概念、组成和作用，五种运输方式和城市交通运输，货物运输组织，交通运输安全，以及交通运输发展新趋势等。本课程与后续课程相衔接，为后续核心课程的学习奠定坚实的基础。 二、课程目标 1. 能够正确分析交通运输的种类和作用。 2. 掌握交通运输的发展历史及发展新趋势。 3. 掌握五种交通运输方式的基础设施和相关的运输组织。 4. 具有良好的职业道德、科学严谨的工作态度，以及良好的沟通能力和优秀的团队合作能力。 三、设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，贯彻新的教学理念，以学生为主体，运用真实的情景和任务来增强学生的主观能动性。依据工作任务完成的需要、学生的学习能力特点和职业能力形成的规律确定课程和知识、技能等内容，为学生今后专业发展打下坚实基础。
从职业教育特点出发，在讲授过程中，以适应时代需要和应用为目的，结合实际强化训练，突出适应性、实用性和针对性，注意课堂讲授和实地考察相结合，尽量采用多媒体教学手段。 四、教学内容与学时分配 根据《交通运输概论》教材，将教学内容分为10个模块：绪论、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输、城市交通运输系统、货物运输组织、交通运输安全及交通运输发展新趋势。
《高速铁路概论》课程标准 1.课程说明 1.1课程定位 高速铁路概论是高速铁路交通运输类专业必修的专业基础课程之一，在培养高速铁路交通运输类的高技术人才方面起着重要作用。先修课程《高等数学》、《大学语文》等公共基础课，培养学生在铁道交通运输类认知的能力，良好的沟通能力和团队协作精神，强烈的责任意识与稳定的心理素质，以及的职业情操。为日后从事高速铁路交通运输类打下基础。 1.2课程设计 1、根据学习领域对应的职业岗位（群）的职业标准，确定课程目标。 依托铁道运输类岗位职业标准，以铁道运输类岗位技能构建课程内容，针对铁道运输类岗位的典型工作任务，分析岗位所需的知识、技能和态度，确定学生应具备的专业能力、方法能力和社会能力，确定课程培养目标。 2、基于一线高速铁路工作岗位确定学习情景 进行职业岗位（群）调研，分析确定各岗位所需要的技能，把各岗位所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作任务，对工作任务进行分析，对完成任务应掌握的知识、能力、素质做出较为详细的描述，设计本学习领域的学习情景。 3、在传统的教学模式的基础上，采用以学生为主体的“教、学、做”一体和任务驱动等教学方法，学习任务通过基于工作过程的六步教学法来完成。 4、改革传统的考核方式，形成性评价与终结性评价相结合；理论与实践相结合；技能与作业态度相结合；采用笔试、口试、操作相结合；开卷、闭卷相结合；学生之间自评、互评相结合。考核学生能力，综合评价学生。
2．课程内容和要求
3．学习情境设计
4．教学资源 4.1教材编写 按课程标准编写的教材有以下要求：①有助于典型工作任务顺利实施的；②能促进学生有目的的主动学习的；③能指导学生发现和解决问题，从而获得方法能力；④能帮助学生构建自我知识体系。并且这些教学材料可以引导课文或学生工作页的形式出现⑤按照学习情景的编写基于工作过程的校本教材。 4.2课程资源的开发与利用 （1）校本教材 （2）多媒体课件 （3）教学录像 （4）互联网、局域网网络课程 （5）工作任务真实装备 （6）仿真设备 5．其它说明 实际使用时可不断更新课程资源，校企做到真正合作，双方互赢。教师为高速铁路相关专业教师，能够了解高速铁路运输组织的相关概念，并且具有高速铁
《高速铁路动车乘务实务》课程标准 一、管理信息 二、课程性质 三、课程目标 (一）能力目标 1、熟练使用CRH各型动车组车内基础、服务设备；熟悉中国标准动车组车内环境及特点； 2、熟练使用移动补票机完成相应作业；熟练使用站车无线交互系统手持终端设备完成相应作业； 3、能够正确进行列车运输收入进款管理，正确处理票务问题； 4、能够根据情况正确编制客运记录；能够根据情况正确拍发电报 5、能够按标准完成列车长及客运乘务员的始发、途中、终到乘务作业； 6、能够按标准完成列车长及乘务员接待服务 7、能建立学习型、自控型乘务组; 8、能判定旅客列车易发生的路风问题 （二）知识目标 1、认知CRH各型动车组车门、车窗、座椅、乘务室、卫生、照明、乘客信息系统。 2、了解列车移动补票机中的补票类型及操作步骤；了解站车无线交互系统的功能与基本操作.
3、了解铁路运输票据的使用规定、运输收入事故处理办法、越站处理、误乘、误购处理、车票丢失处理等。 4、了解客运记录的编制原则、方法及范围;了解铁路电报含义、分级、拍发权限、范围等. 5、掌握列车长、客运乘务员始发、途中、终到的作业流程及标准 6、掌握列车长、客运乘务员接待礼仪程序和标准 7、了解铁路路风管理的意义 (三)素质目标 1、具备良好的语言、文字表达能力和与人沟通能力。 2、具有良好的服务意识和较强的应变能力。培养严谨、认真的职业作风； 2、具有良好的思想政治素质和职业道德； 3、良好的团队协作精神； 4、认真踏实的工作作风； 5、独立分析问题和解决问题的能力，自我学习和发展的能力。 四、学习领域结构与学时分配 五、学习情境设计
《城市轨道交通系统概论》课程标准 一、课程概述 （一）课程性质 《城市轨道交通系统概论》是高职轨道车辆相关专业的职业素质课程，也是一门实践性很强的课程。通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通系统基础的一些基本概念、掌握城市轨道交通路网规划与设计的一些基本概念，了解轨道结构的构成要素和其所起得作用，能够分析车站的构成及站内的设计要素，为深入学习本专业后续课程及从事轨道交通实际工作打下初步基础。 本课程对培养严肃认真的科学作风和抽象思维能力，树立理论联系实际的观点，提高分析问题和解决问题的能力等方面都有重要作用。 （二）课程基本理念 本课程的建设采取以知识内容的组合为基础的模块化课程建设方式。模块化结构相对独立又相互关联，可拆拼组合适应不同专业的需要。本课程设置轨道、车站与车站设备、车辆与车辆段、供电与牵引、信号系统、客运组织等模块。 （三）课程设计思路 本专业毕业生主要就业方向是轨道交通站务员、城市轨道交通安检员、轨道交通值班员、列车乘务员等岗位，也可以从事其他一些相关行业的岗位。分析岗位群对员工素质要求为本课程目标。要求学员了解整个行业的各个部门简单工作原理，了解它们是如何协同作业进而将整个系统运作起来。 本课程设计主要分模块以多媒体教学与实验教学相结合的教学方法。根据各模块内容的特点施教，启发式教学贯穿始终。本课程理论性较强，要求教师在教学过程中要充分重视课堂教学，重点放在引导学生从宏观角度去认识了解整个轨道行业，并了解未来的工作岗位，发现岗位的素质和能力需求，从而引导学生去有目的的学习。 二、课程培养目标
本课程的培养目标是：本课程是轨道运营专业学习其他课程的基础课程，其教学目标主要是使学生通过本课程的学习了解轨道行业的组成、以及工作原理，从而宏观认识整个行业。先对行业有个整体的认知，了解每个部门的职能和能力素质要求，让后续的学习目标更加明确。在教学过程中加强学生思想政治意识教育，培养具备爱国主义和工匠精神的学生，让学生得到德、智、体、美、劳的全面发展。 （一）知识目标 1.了解城市轨道行业的各个组成部分。 2.了解各个部门的工作原理。 3.了解各个部门相互协同作业原理。 4.了解各个部门的工作内容。 （二）能力目标 1.掌握基础的现代车辆技术、信号基础、供电基础等理论。 2.具有正确认识轨道交通行业组成部分的能力。 3.具有正确认识岗位特征和工作内容的内力。 三、课程内容标准 使学生不仅能掌握各自独立的知识体系、综合知识的应用，而且能通过学习培养自己的设计能力、特别是思维能力的提高，增强创新意识。 （一）理论教学标准 第一章城市轨道交通的概念与历史 【学习目的要求】 1.掌握城市轨道交通的定义 2.能够描述不同类型城市轨道交通的概念和特征