5、一旦发现结构损坏事故，必须在24h内报告主管部门和业主，不得隐瞒，并按“三不
放过”原则进行处理。
三、新增结构植筋
1、概述
本工程中墙体加厚部分与原结构相连的部位按设计要求，采用植筋的方法。
2、工艺流程
基面清理——定位放线——钻孔、清孔——钢筋植筋——结构胶（M15水泥砂浆捻实）—
—验收
3、施工工艺及技术要点
4、现场清理：根据现场施工作业面情况，接通电源并将需植筋部位的现场清理干净。
5、定位放线：根据设计图纸要求在需植筋部位弹出钢筋植入位置线，并用红油漆明确标识。
6、钻孔：确定植筋位置后开始钻孔，采用电锤进行打孔，如植筋部位遇到原结构主筋，孔
位应做相应调整，以避开原结构钢筋；如孔位偏差较大，应及时作好记录并及时联系相
关单位协商解决。植筋打孔的孔径是钢筋直径的2倍，植筋深度，单面加固的墙体圆Φ
10植筋打孔深度为150mm,双面加固墙体的Φ8植筋打孔深度为原墙体的厚度。纵横墙螺
纹12钢筋植筋打孔深度为穿墙孔，厚度为为墙体厚度。
7、清孔：成孔后用压缩空气吹出孔内灰尘，如孔内存有积水，然后用棉丝擦拭孔内多遍，
保证孔内清洁。
8、钢筋处理：锚固用钢筋必须做好除锈处理，其除锈长度为锚固长度加5㎝。钢筋的型号、
规格严格按图纸设计要求选用。
9、植筋：植筋洞口采用结构胶灌实（M15水泥砂浆捻死）。
10、验收：按设计要求和有关规范验收，验收合格后即可进行下一道工序。
11、质量目标：合格
三、钢筋工程
（一）、本工程钢筋工程施工采用在工地下料、加工，现场绑扎的方法。具体施工要求如下：
1、钢筋提料及进场
2、由钢筋翻样人员依据结构图纸进行钢筋翻样工作并写好钢筋提料单，报总包领取钢筋，
钢材供应由总包单位负责。
3、到达现场的每一批钢筋原材必须由监理单位根据检查其质量和性能，核查合格证与标牌
目录 一、技术标标书编制综合说明2 1.工程概况2 2.工程目标2 3.编制依据3 二、主要分部分项工程施工方案4 1.钻孔灌注桩施工4 2.桥台施工7 3.板梁的预制、运输、安装7 4.支座安装9 5.桥面铺装层施工9 三、保证安全、文明施工技术措施10 1.安全生产技术措施10 2.文明生产技术措施13 3.消防治安的措施16 四、保证工程质量的技术措施19 1.质量目标20 2.质量保证措施20 3.质量通病防治22 五、其他需要采取的技术措施23 1.雨季施工技术措施23
2.环境保护措施24 3. 职业健康保证措施25 六、施工进度计划26 七、各种需用计划29 一、技术标标书编制综合说明 1.工程概况 本公司在编方案前组织项目部技术人员到施工现场踏勘，并对场地周边的道路交通、人流、住宅小区、河道状况等作了调查了解。结合我公司的技术、设备、资金等综合能力，在充分熟悉并响应招标文件的前提下，编写了本施工组织设计设计。 本项目属松江区小昆山镇管豁范围，在西泾港公路上。目前交通流量一般，有大车经常通过。为一座南北走向的三跨简支梁空心板梁，桥梁长30米左右，总宽9.5米左右。 2.工程目标 在本工程的建设中，本公司将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，本工程总体目标如下。 （1）工期计划目标及延工期自罚 做好施工前期准备工作，并做好各项施工方案的审定工作。
我们将发挥本公司管理的综合优势，协调交叉搭接各专业工序之间的施工，同时考虑工程的结构特点，组织协调各分部工程施工，确保早日开工（根据开工令），提前竣工。 计划工期：106日历天。 计划开竣工日期：2013年6月15日至2013年9月28日 延误工期的罚金：每逾期一天处以中标总价万分之二的处罚（2）质量管理目标及自罚 我们将全面执行业主提出的质量和技术要求，按国家质量规范、行业部门有关质量保证规定进行施工。 质量目标为：验收一次合格 达不到目标：经济处罚无 （3）安全施工目标 本工程安全目标达到安全质量标化合格工地，在整个工程建设过程中无重大安全事故发生。 （4）文明施工目标 本工程文明施工目标是确保文明施工。 3.编制依据 业主提供的设计图纸文件； 招标文件 国家及行业安全生产、文明施工的规定和规程 国家及行业现行的有关施工及验收规范（规程）
杭报金都临平绸厂创意园加固方案 一、工程概况: 本工程位于杭州临平区东湖南路与东大街交接口,原来的临平绸厂.根据使用功能的要求,该项目要求建筑结构安全等级为二级,本工程的抗震设防类别为标准设防类.抗震设防烈度为6级.本工程需要抗震加固的厂房分别为3#、5#、7#、9#、、11#、12#、13#、14#总共8幢厂房. 二、工程进度要求及工程难点: 该工程涉及加固、土建、装修、园林、市政等等,而其他工种的安排必须在主体结构加固完成后方能进行.本工程涉及加固的厂房的原始资料缺失，年代比较的久远，故在加固过程中难免存在许多的技术难题. 三、施工工法简要介绍： 我公司近年来先后承接了大河造船厂加固改造、金华艾青纪念馆、德清县清溪小学抗震加固等等类似项目的加固改造工程，逐渐积累了大量改造加固的施工经验。特别在大河造船厂加固工程施工中，针对该工程加固改造工程量大，面广。代表性强的特点，与国内科研单位。大专院校广泛合作，汲取了国内外先进的改造加固技术，探索出一整套具有我国特色的加固改造修复综合技术，并在此基础上，总结出本加固改造工法。 建筑物结构加固改造工艺一般分为四部分，第一部分为对原有建筑物的结构状况进行检测评估，必要时在装饰面层拆除后进行二次检测，确定加固改造方案。第二部分为拆除施工，第三部分为加固改造施工。第四部
分为修复或装饰施工。 总结第三部分加固改造施工经验，形成本加固改造工法。其特点是： 1、内容较全面，涵盖了既有建筑加固整个阶段常见的加固技术，涉及了建筑加固改造全过程的多个专业。 2、技术先进。本工法是国内外先进技术及施工经验的总结。 3、可操作性强。本工法是工程实践的总结，符合我国现阶段施工技术及管理水平。 结构加固改造技术是既有建筑改造工程施工的关键环节。原结构检测（或拆除后的二次检测）是确定加固方案的依据。制定加固方案须考虑加固部位、加固后使用年限。加固费用、加固周期等因素。 往往一个构件可采取单项或多项组合工法，以期取得较好的加固效果和良好的经济效益。结构的加固主要有以下几种方法： 1．混凝土墙及砖墙加固采用增加混凝土截面厚度补强方式加固。为增加原有砖（混凝土）墙与新混凝土墙之间的连接，采用钻孔锚筋技术。 结构工程中经常需要将钢筋或螺栓锚固到具有一定强度的混凝上或砖墙中，如建筑物结构加固。混凝土结构的植筋均采用金刚石钻机进行无振动钻孔，灌人专用结构胶锚人钢筋，使钢筋与混凝土。砖等通过结构胶粘结在一起，以满足传递结构受力的要求。 2．墙体加固采用钢丝网片外包无收缩灌浆料，保护参与或替代原结构工作，以恢复或提高结构的承载力，刚度和耐久性。此技术通过我们的实践应用于加固工程中，并取得了良好的效果。 3．粘钢加固法即在混凝上结构受力构件的外侧涂刷结构胶，粘贴钢板，
墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应 涂刷脱模剂。
目录 一、概况 二、地质资料 三、地基注浆加固 四、注浆加固施工步骤 五、注浆施工管理 六、主要人员、机械设备表 七、安全生产与文明施工措施 八、质量保证措施
一、工程概况： 1．1设计概况 根据工程地质、水文地质条件和交通组织情况，本站主要采用明挖顺作法施工，其中○35～○38轴之间，考虑到靖宇东路翻交，采用盖挖逆作法施工。围护结构采用800mm厚地下连续墙，兼作使用阶段的箱体侧墙。 车站为地下二层岛式中间折返站，标准段站厅层高4.15m，站台层高5.77m，站台宽10.0m，高1.49m；总建筑高度12.22m。车站标准段为单柱、双跨箱体结构，折返段部分为双柱三跨箱体钢筋砼结构，站中心覆土厚约2.5m，底板埋深14.52m，端头井埋深16.058～17.003m。1．3 气候、气象资料 上海年均气温15.7℃，最高温度38.9℃，最低温度-10.1℃；年均降雨量1123.7mm，年均降雨日132天，年最大降水量1673mm，日最大降水量204.4mm，日降水量大于25mm的天数为28天；降水主要集中在每年3月至9月。最大风速30.4m/s，台风最大风速43.9m/s；年相对湿度80%。 二、地质资料 本站范围内工程地基均属第四系河口～滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成。在车站范围内，各沉积地层厚度、成份、土的物理力学性质及各项指标大致趋同，总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m～8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度、高含水量及弱渗漏性的特点，车站地基土属中～高压缩性软弱土层；17m以下为灰色土和灰色粉质粘土，土
加固工程施工方案DY—（）建—（）—（） 编制人： 初审人： 审核人： 年月日
、第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 一、本工程施工组织设计严格按照工程范围和施工文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装、拆除三大专业组成。 二、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 三、我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。 第二章、工程概况 1、本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年，为四层砖混结构坡顶楼房。 2.该建筑物层高均为2.900m，屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。 3、建筑抗震设防类别为丙类；抗震设防烈度为7度(0.15g)；设计地震分组为第二组。
4、本次改造内容为一~三层楼板拆除重做；坡屋面开洞；露台增加屋面板；恢复部分承重墙体；对部分梁和承重墙体加固。 第三章楼房拆除 第一节基本要求： 1.作业人员入场前必须经入场教育考试合格后方可上岗作业； 2.作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下额带，锁好带口；严禁赤背，穿拖鞋； 3.作业人员严禁酒后作业，严禁吸烟，禁止追逐打闹，禁止私自动用明火； 4.特殊工种持证上岗，衣着要灵便； 5.禁止私自拆除移动防护设备，电器设备； 6.禁止操作与自己无关的机械设备。 第二节入场前准备 （1）拆除工程在开工前，拆除队伍要针对该拆除房屋的特点并结合现行国家规范及行业标准认真阅读图纸因本项目拆改项目，需拆除部分要小心翼翼，需保留的部分认真保留 （2）拆除工程的施工，必须在拆除队伍负责人的统一指挥和监督下进行。拆除队伍负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底和组织学习、领会安全操作规程。 （3）拆除工程施工前，应仔细检查周围环境，如：外电线路等，必要时进行临时防护。 2.安全措施
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、峨眉山市委党校维修加固项目施工招标文件要求； 2、峨眉山市委党校维修加固项目答疑文件； 3、峨眉山市委党校维修加固项目设计图纸； 4、现行国家及省市各种施工验收规、规程和质量评定标准及有关规定； 5、通过施工现场勘察获得的施工场地的地形、地貌、气象、水文、地质及交通运输情况等资料； 6、现有施工技术、装备条件和类似工程施工经验。 （二）编制原则 1、严格遵守工程合同要求工期和本合同中承诺的工程施工期限，合理安排施工程序与顺序，保证各项施工活动相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快施工进程。 2、用流水作业法和网络计划技术安排施工进度计划，以保证施工连续性、均衡地、有节奏地进行，合理地使用人力、物力和财力，在确保工程质量的前提下，尽量缩短工期。 3、合理安排季节性施工，保证工程施工的连续性。 4、贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则，充分推广应用“新材料、新设备、新工艺、新技术”降低工程成本。 5、在满足施工需要的前提下，减少各种临时设施的投入。合理布置施工现场，尽量避免二次搬运，做到文明施工。 6、遵循目标管理的原则，对分部分项工程设定目标，做好各个环节的检查控制，以每个分项设定目标的逐项实现来保证整个工程目标的落实。 二、工程概况及施工特点 （一）工程建设概况
1、工程名称：峨眉山市委党校维修加固项目 2、建设单位：中共峨眉山市委党校 3、建设地点：峨眉山市绥山镇名路104号 4、计划工期：630日历天 5、质量要求：按国家标准一次性验收合格 （二）工程施工概况 1、建筑规模和容 维修加固改造面积3077平方米，包括学员宿舍楼厕所、学术报告厅、食堂、教学楼、操场、下水道等维修加固改造建设。。 2、结构设计特点 本工程新建工程采用钢筋混凝土独立基础，框架结构，现浇钢筋砼楼板。 3、建筑地点特征 拟建场地地理位置是市区，但交通发达，公路、运输条件方便。三、施工组织方案 （一）施工部署 1、施工管理机构 一旦中标，我们将立即组建“峨眉山市委党校维修加固项目经理部”负责对工程的全面协调、管理、监督及验收。下设施工技术、合同预算、质量安全、物资供应、综合管理等专职人员对工程实行系统有效的管理。由本公司总经理与项目经理签订责任状，采用经济手段与行政手段相结合的办法，全面履行各项职责，确保工程按照贵单位的要现预期的各项目标。为保证该工程的各项工作顺利完成，我公司将以整体力量为后盾，创造本工程所需的一切条件。 2、施工力量安排 本工程由公司负责对整个工程协调管理，选派质量过硬的施工队伍进场施工，土建施工高峰计划投入劳动力150人，并根据工程施工实际
桥墩、台身施工方案 一、工程概况 本标段共有墩柱321根，直径有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m四种类型，台身肋板式台。 二、准备工作 1、场地平整 对系梁（承台）、接桩施工所开挖的坑槽进行回填处理，并对待施工区域场地进行平整压实。 2、机械设备及水电准备 墩台施工所用机械准备吊车一台，装载机一台，大型拌和站及混凝土运输车，备用发电机等。施工用水电从沿线附近水电源引入。施工前对所用机械设备进行检修，以保证施工的正常进行。 3、测量放样 由测量班对待施工墩台进行测量放样工作，墩台中心误差满足设计及规范要求。 二、钢筋加工及安装 墩台钢筋半成品于钢筋加工场集中制作，组装成型，然后运送至墩台处进行吊装。 1、钢筋加工 （1）、进场钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后，试验室现场取样进行检验，检验合格后才允许使用。 （2）、钢筋原材要进行调直，局部不得有弯曲现象；对钢筋表面进行除锈处理，表面不得有锈蚀、油渍、污渍等现象。 （3）、钢筋统一在钢筋加工场加工，钢筋加工尺寸符合图纸设计要求，钢筋弯制应满足施工图纸及施工规范要求。钢筋原材料及加工完成的成品均应采取“上盖下垫”措施进行防护。 （4）、钢筋直径在25mm以上采用机械连接，机械连接应满足规范要求。钢筋焊接应使用熟练技工焊接，焊工应有上岗证。钢筋焊接长度应满足规范要求：双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d；钢筋焊接前焊端应先预弯，保证钢筋焊接完成后，钢筋轴线在同一条直线上；钢筋焊接接头应按施工规范要求互相错开；
Ⅱ级钢筋焊接必须采用T502或T 506焊条，钢筋焊缝应饱满，无气孔和夹渣，钢筋焊接完成后，焊渣应清除干净。 2、钢筋安装 墩柱钢筋骨架于钢筋加工场加工成型运至施工现场，采用吊车吊装。进行骨架安装时，严格控制钢筋骨架垂直度、标高及保护层厚度。钢筋骨架与桩基钢筋连接焊接头要满足要求，保证焊接质量。 钢筋严格按照设计及规范要求进行绑扎，钢筋间距满足要求，加强箍筋与主筋绑扎牢固，无松动现象。 钢筋与模板间应放臵垫块，保证钢筋有足够的保护层，施工中不发生漏筋现象。 三、模板加工及安装 1、模板的加工 墩柱模板采用钢模，由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸进行制作加工。要求模板平整度、拼装长度以及接缝满足设计及规范要求。模板进场由专人负责进行验收，合格之后对模板表面进行打磨刨光处理。 ⑴、制作的模板必须保证有足够的强度、刚度和稳定性，制作的模板必须有横肋及竖肋加固面板。 ⑵、模板安装前，必须对模板内表面严格检查，并进行打磨和检修，保证面板无砂浆残留物、凹陷及变形扭曲现象。模板拼装前涂刷优质脱模剂。 ⑶、模板安装前应将桩顶砼表面凿毛处理，确保施工质量。 2、模板的安装 现场采用吊车吊拼，人工配合施工。模板先进行试拼，及时对模板进行修整，涂脱模剂，确保无误之后再进行吊装。 墩柱模板上部采用4根缆风绳对角加固，施工中注意缆风绳地锚牢固，不发生松动现象。 ⑴、模板安装、加固完毕后，采用十字交叉法对模板顶中心与墩柱中心进行对中复核，并用锤球吊线检查墩身模板的垂直度，两者误差均应满足《公路工程质量检验评定标准》的规定。 ⑵、严格控制模板安装质量：模板接缝处加垫软橡皮条，使模板拼缝平顺、严密，无错缝、错台现象，确保在砼振捣过程中，接缝处不发生漏浆现象。
舞钢基础注浆施工方案 注 浆 加 固 专 项 施 工 方 案 目录 第一章施工方案编制说明 第二章工程概况 第三章注浆加固工艺 第四章施工组织部署 第五章安全文明管理目标及施工措施
第六章减少扰民、降低环境污染与噪音得措施 第七章施工图 第一章施工方案编制说明 一、施工方案编制依据 1.《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 2.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012); 3.《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012); 4.《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ 123-2012); 5.《人防花园基坑支护方案》; 6.施工场地得实际情况与各种施工条件; 7.《人防花园岩土工程勘察报告》及相关图纸等。 二、施工方案编制原则 1.充分按照施工图纸,严格执行技术规范与标准。 2.实事求就是,突出重点,施工方案实际可行。 3.严格执行本公司得质量管理体系。 4.推行标准化管理,达到安全、文明、整洁、高效得目得。 5.坚持技术与管理得创新。 第二章工程概况 一、工程概况 1.概述 拟建场地位于舞钢,地面已经出现不同程度得沉降,为防止沉降继续发展并避免对邻近建筑物造成不良影响,土体进行注浆加固。
二、工程地质条件 第三章注浆加固工艺 一、加固措施 1.在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔,孔径60mm,注浆孔间距为3m×3m,孔深为1m。 2.注浆孔内安置DN60管作为花管(注浆管),花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5mm ,间距300mm。 3.花管安置在注浆孔后,对注浆孔上部0、5m进行封孔,然后压力注浆,加固并改良基坑边坡土体。 二、工艺及要求 1.成孔 注浆孔成孔采用干作业法,按先四周后中间施工顺序,注浆孔间距为1m ×1m,孔深为1、5m钻孔深度应穿透杂填土层底板不小于0、5m,垂直度不大于1%。 (1)施工前应根据现场情况定出孔位并作出标记。孔径允许偏差为+20mm -10mm,孔深允许偏差为+200mm -50mm。成孔过程中遇有障碍物需调整孔位时,应在不影响加固安全得前提下方可适当调整。 (2)成孔过程中应做好成孔记录,按注浆孔编号逐一记载取出得土质特征、成孔质量、事故处理等。应将取出得土质与初步设计时所认定得加以对比,有偏差时应及时修改注浆孔设计参数。 (3)成孔后应进行检查,若孔中出现局部渗水、塌孔或掉落松土,应立即
主体加固工程施工方案及安全技术措 施 体育馆局部主体加固工程 施工方案及安全技术措施 一、编制依据: 1、体育馆结构改造设计图纸 2、实际施工现场 二、安全技术措施使用材料:
1、钢管选用①48X 3.5 Q235-A 钢管。扣件采用可锻铸铁扣件，脚手板采用200宽50 厚木脚手板,安全网采用密目式安全网,可调式螺旋顶丝。 三、具体施工方案及安全技术措施。 （一）、J/K-5/6、A/B-4/5加固时，需先将K轴（B轴）下侧240mm红砖墙拆除150mm并将K/J（A/B轴）两侧梁内箍筋凿出，对原梁底混凝土进行凿毛处理。新增加部分箍筋能够焊接在原有箍筋上。 因二层梁相对于二层地面标高为 4.800mm。施工时需搭设脚手架 以辅助施工。并对需凿出箍筋的梁进行加固。具体施工方法如下: 1、梁截面加大施工时，在A轴（K轴）室内一侧搭设双排脚手架。J轴（B轴）梁两侧各搭设一组双排脚手架。每组脚手架长度同梁长,每组脚手架高度为4000mm脚手架上部用脚手板满铺，外侧 脚手架管高出500mm上部绑扎密目安全网。双排间立杆宽800mm,横向间距1500mm搭设脚手架时，用200宽50厚木跳板垫放在立杆下方，防止脚手架管对原有室内地面造成损害。横杆间距1200mm脚手架两侧各一组剪刀撑，剪刀撑采用两根6000mm脚手架管。脚手架外侧设置与地面成45度角斜撑，斜撑间距1500mm 脚手架示意图如下：
脚手架剖面图 脚手架立面图 脚手架搭设完成后, 凿梁前将梁底用大头顶丝下部套脚手架管进行支撑, 支撑间距1000mm。 2、4 轴（5 轴）/5 轴（6 轴）碳纤维加固施工时,在需施工梁两侧各搭设一组脚手架, 脚手架形式同上。 3、钢结构加固时,因室内无法使用大型吊装设备, 且钢结构单根较重，将钢结构位置确定后。在上层楼板地面打①25水钻眼4排。每排2个。每排水钻眼位置略宽于工字钢截面宽度，用①14
墩身加固施工方案 . 加固原则 加固原则：首先按《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）要求采用压力灌注法进行裂缝修补，修补用胶应符合该规范要求。然后对寨河桥素混凝土圆端形实体桥墩采用既有墩身外包钢筋混凝土，将既有墩加宽加厚的加固方案。裂缝处理和外包混凝土施工期间宜对铁路进行限速。 加固方法：混凝土圆端形实体墩加固采用在原墩身四周加厚的加固方案，在原墩身四周最小加固厚度为0.3m，加固后桥墩仍为圆端形截面，加固高度均按实际墩身高加固，即从承台顶面开始加固至顶帽底为止。 1.1施工工艺和注意事项 1.1.1施工工艺流程 墩身裂缝封闭处理→墩身及承台表面凿毛处理→测量放样→安装上下通道→墩身、承台钻孔→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。 1.1.2主要机具设备 混凝土振捣器、电气焊设备、凿毛设备、钢筋切割机、电锤钻、小型气泵、钢筋探测仪等。 1.1.3主要材料 钢筋、植筋胶、裂缝修补胶等 1.1.4材料进场及检验 （1）材料进场 砼由光山县祥瑞砼拌合站通过水泥混凝土罐车运至现场到地泵内再泵
送入墩身模板内；钢筋在钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场安装。 （2）材料检验 ①钢筋进场后送试验室检验，合格后方可使用。 ②商品砼用水泥应符合设计图纸要求GB175-2007《通用硅酸盐水泥》标准中的42.5#硅酸盐水泥。 ③商品砼砂应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的中粗砂。 ④商品砼用碎石应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的碎石，粒径以5-20mm为宜。 ⑤砼养护用水取自寨河，应事先化验，符合要求后方准使用。 ⑥砼的每一组份必须采用检测合格的计量工具准确计量，其中允许误差为：水泥±2%，砂、石子±3%，水及添加剂±1%。 1.1.5裂缝封闭施工 （1）裂缝封闭施工方法 首先对裂缝周边进行打磨，然后采用铁科院的裂缝修补胶对裂缝进行封闭，裂缝注胶封闭合格后方可进行下道工序施工。 裂缝封闭施工时根据不同的裂缝宽度、深度、数量采用相应的处理方案：裂缝宽度小于1mm时，采用表面封闭法进行处理；裂缝较深、宽度大于等于1mm时，采用压力灌注法进行修补。 （2）裂缝修补材料要求 1）混凝土桥梁裂缝修补胶的材料性能指标必须符合表1的规定。 2）裂缝修补胶除满足以上性能指标相关规定外，尚需满足以下要求。 ①裂缝修补胶浆液黏度小，渗透性、可灌性好。
深圳市龙华新区XXX科技园地基注浆加固工程 专 项 施 工 方 案 北京XXX建筑工程有限责任公司深圳分公司 二〇一四年七月
第一章项目概况 1、工程概况 本工程为框架结构，本工程的加固方法为：桩周土体采用注浆法进行加固； 第二章施工方案 1、编制依据 1）施工图纸 2）《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000； 3）《建筑地基处理规范》（JGJ79-91）； 4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 5)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 6)《深圳地区地基处理技术规范》（STG04-96）； 7)《建筑地基基础检测技术规范》（DBJ15-60-2008）。 8)《地基处理手册》； 9) 其它相关资料 2、技术要求 1）处理后的桩侧承阻力特征值不小于50kPa，桩端承载力特征值不小于2500kPa； 2）注浆时水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，外加剂为速凝剂，采用水玻璃，掺入量视漏浆情况而定； 3）注浆水灰比为0.6～2.0，取1.0；
4）注浆流量：7～10L/min； 5）浆液配比：采用纯水泥浆，掺入3-4.5%水玻璃，具体掺入量视漏浆情况而定，如浆液下渗量少，可不添加水玻璃； 6）浆液采用专用水泥搅拌机制作，搅拌时间不少于15min。3、施工程序与方法 注浆施工程序如下：钻孔→封口→边注浆边拔注浆管→封孔。施工流程见图1 图1 施工流程图 3.1钻孔 1）钻孔采用履带式潜孔钻机；
2）按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距，钻孔位置及高程偏差不大于10cm； 3）钻机就位要准确、稳固，钻杆垂直度及桩位偏差等均应控制在规范允许范围内。 4）钻孔孔径为50mm，根据实际情况而定，目的在于能将注浆管顺利下到孔底，钻进采用回转方式或冲击方式； 5）如钻孔出现垮孔给成孔带来困难或导致注浆管顺利下到孔底，可采用套管护壁先钻进后跟进套管。 3.2下管及封口 1）为更好地保证施工质量，本项目采用高压PVC管； 2）将高压PVC管下入孔中并保持垂直； 3）钻孔上部80mm～100mm，采用水泥浆封孔。 3.3注浆 1）钻孔封口2小时后可进行注浆施工； 2）注浆采用先外排再内排，最后注中间排的顺序，隔孔跳注； 3）注浆时压力采用0.2～0.5Mpa，每次提升量为1.0m，预计每次注浆量25kg，达到预计注浆量或出现冒浆时提升； 4）当压力突然上升或从孔壁、地面溢浆时，立即停止注浆。3.4施工记录 施工工程中需作好施工记录，记录钻孔时间、钻孔过程中的异常情况，注浆时间、注浆过程中的异常情况、材料用量等。 4异常情况应对措施
图书馆维修加固工程施工方案 1.1工程概况 1.1.1工程简介 本工工程为XX图书馆维修加固工程。主要是对该图书馆进行维修加固翻新处理。 1.1.2工程特点 1.121 拆除工程 在原建筑物上拆除拆除原有门窗、天棚空心板、架空隔热层、卷材防水层。 1.1. 2.2建筑工程砌筑工程，砌体结构为MU10烧结普通砖实砌： 楼地面：由水磨石及瓷质地砖组成； 内墙、顶棚、天棚：内墙仿瓷涂料二遍，卫生间白色瓷片到顶； 外墙：240X60mr |W砖： 门窗工程：在基本保持原有木门，窗改为铝合金窗，部分做不锈钢 护窗。 油漆：旧单层木门调和漆2遍，新增木门、隔断，底油一遍，刮腻 子、调和漆2遍，铁艺围墙等外露铁件均以红丹防锈漆1 遍，调和漆2遍。 1.1. 2.3安装工程特点
（1）给排水系统 生活给排水管采用衬塑金属管，縫接；消防给水管采用焊接钢管，统接；排水管采用UPVC管，粘接。 (2)电气系统 强电系统：本工程电源进线为三相四线制，供电电压为380V/220Vo室内电线一律采用BV-500V铜芯塑料绝缘导线穿PVC硬塑料管沿墙或顶棚暗敷。 1.1.3 I程承包范围 发包范围包括湖南科技大学提供的工程量清单的全部范围。 1.1.41程施工特点分析 本工程因为是在原有建筑物上进行维修和翻新，应特别注意保护原有建筑物的结构和设计风格。 1.2施工部署 1.2.1.1拆除工程方案选择 本工程的拆除的工作量比较大且有一定的危险性在拆除原有架空层及屋面空心板和原有天棚的拆除搭钢脚手架人工进行拆除，其余的拆除工程均为人工拆除。 1.2.1.2砌体工程 砌体施工采用双面挂线，保证砌筑质量。 1.2.1.3装饰工程施工方案选择 此次工程是本工程的重中之重，在施工过程中采用专业施工方法施工， 并增加中间检验环节要求每道工序，进行专业检査，确保工程质量。
仅供参考[整理] 安全管理文书 加固改造施工安全保证措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页
加固改造施工安全保证措施 第一节安全保证目标 所有工程项目严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程特点，我们制定如下目标： 1.1实现“五无”，即：无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾。 1.2减少一般事故，轻伤率控制在3‰以下。 第二节安全保证体系 2.1实行项目经理部安全生产责任制。项目经理全面负责安全工作 2.2项目部组织编制详细的安全操作细则，组建安全管理保障体制。 2.3安全保证体系：项目经理－生产经理－项目安全员－作业队组安全员 2.4项目经理安全职责：对本工程安全生产工作承担全面领导和管理责任，项目经理为安全生产第一责任人；认真贯彻执行国家及北京市有关安全生产方面的方针、政策以及法律、法规，组织制定本项目部的安全生产制度、规定及措施；随时了解掌握本工程项目安全生产状况，每月定期召开一次安全生产理会，分析本月安全情况，找出存在的问题，并采取针对性解决措施并组织实施。 2.5生产经理安全职责：项目生产经理为本工程项目的直接责任人，生产经理负责协助项目经理制定本工程的安全生产制度，规定及措施，并具体付诸实施，工程开工前，组织项目部全体成员，针对关键工序，多层、高层作业及其它危险性较大的工作项目，组织制定专项安全措施。审定安全技术文件，积极组织力量，确保计划顺利实施。 2.6项目安全员职责：在项目经理及项目生产经理的领导下开展工 第 2 页共 7 页
作，参与制定项目部的安全生产制度、规定及措施并付诸实施，负责对队组安全员的管理，深入一线，随时了解及掌握施工现场安全形势，认真检查施工各工序、施工设备、施工设施的安全情况，按照批准后的安全措施，向参加施工的作业人员进行安全交底，并检查落实措施执行情况。定期对施工队组进行安全教育。 第三节施工安全保证措施 3.1确立安全检查制度 由项目经理组织，各职能部门、作业队组管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查，安全员及作业队组安全管理人员对施工现场每班进行一次安全巡查，并填写《安全检查日志》，技术负责人及安全技术人员对设备工艺情况进行不定期的专项检查。施工员在下达生产任务时，必须向施工作业队进行书面安全交底。 3.2加强安全教育 项目经理部全体人员在工程开工前必须接受进场安全教育。作业人员交换工种前进行新工种的安全技术教育，并经考试合格后方可上岗，严格执行“三级安全教育”。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。 3.3完善安全保护设施 合理布置施工场地，布置必须符合相关安全条例的规定及要求，施工现场设置醒目、统一的安全标志。 3.4严格控制方案审批程序和落实情况 每一道工序开工前，必须作出针对性强、内容详尽的施工方案和方案落实执行措施，报请监理工程师审批后实施。方案审批后，及时下达 第 3 页共 7 页
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
注浆加固施工方案 报告编写：审核：总工程师： 河北XXXXXX）勘察设计有限公司 、工程概况： 该工程座落在邯郸市西北部，建设大街西侧。砖窑路北侧。属于太行东麓冲积平原区域，拟处理建筑物位于整个场地东侧，主楼18 层，附楼为四层，土地为民用耕地，土体以耕土、粉质黏土、黏土为主。场地平整便于后期各方面施工。 二、工程施工项目描述：
据甲方及施工方描述，西侧主楼原有CFG桩，附楼因四层框架， 相对承载力要求，通过勘察提供数据来看，承载力符合其使用要求，所以设计采用了天然地基，基础形式采用条形基础，而未做其他基础处理方式。 现该建筑物出现了西高东低的偏倾沉降趋势，位差高达100 多mm处理已刻不容 缓。 原因及处理办法： 因基础处理方式差异，造成主附楼沉降速率不一样，地基浸水后边，已形成西硬东软的趋势。 大气自然影响原因，今年邯郸市极端天气频发，降水量处于几十年最高，而且拟处理建筑物所处位置（相对周围地形）为低地平地，极易汇水。推测积水渗水导致地基土浸湿变软承载力降低。甲方描述，今年七月份前期楼房沉降均匀，为正常自然固结沉 降。但 从7 月19日到28 日，突发暴雨后积水浸泡后，楼房整体陡降70-80mm， 并发生附楼整体东斜北倾扭转的情况。扭转位差达20mm后期沉降持 续发展，直至现在。但沉降逐渐趋缓，现建筑物沉降相对稳定。 顺和岩土公司提供的土层分析报告显示，土层饱和度最大为90%，几近饱和土，而且各土层饱和度均在70%以上，土质较软。初步判断 为今年极端天气大气补水导致地基承载力下降所致。 为满足生活要求，从安全角度出发，建议采用以下两种形式相结 合： 1、采用旋喷桩柱脚托换加压力固结注浆，达到后期阻沉抗偏倾滑移的效果。
高层坡屋面瓦加固维修施工方案 针对高层坡屋面瓦四周挑檐及山墙边瓦等部位存在脱落的安全隐患，依据根据工程的实际情况，现就屋面瓦的加固维修做如下施工部署。 一、需要加固整改的部位 1）、屋面檐沟以下屋面瓦全部拆除，保留为明檐沟。拆除部位的卧瓦层和细石混凝土层全部清理干净，露出原有的防水层卷材，再在该位置粘接同原瓦颜色接近的油毡瓦。 2）、考虑到积雪或屋面瓦可能下滑造成伤害，同时减少维修安全风险，在檐沟内安装成品定型骨架，具体见附图。 3）、所有屋脊瓦（两边各一块瓦）满打硅酮结构耐候胶，大面积瓦采用网格形状施打耐候性硅酮结构密封胶（打胶的厚度至少应高出面瓦厚度以上，胶体呈正三角形，斜面角度为45度，打胶处的屋面瓦部位应清理干净，保证胶粘接牢固），网格间距不大于2m，打胶部位为三行瓦或三列瓦。 4）、山墙第一块边瓦及山墙第二块边瓦全部拆除，清理干净，并在该位置刷同屋面瓦颜色接近的外墙涂料。 5）、天沟未延伸至山墙或未设置天沟的瓦屋面，该部分天沟及以下部位的屋面瓦面瓦搭接处满打耐候性硅酮结构密封胶（打胶的厚度至少应高出面瓦厚度以上，胶体呈正三角形，斜面角度为45度，打胶处的屋面瓦部位应清理干净，保证胶粘接牢固）。 二、施工准备工作： 1、现场实地勘查： 针对上述加固整改的部位，公司组织相关人员和项目经理及管理人员对工程现场进行查看，根据该工程各栋楼不同坡屋面的平面布置形式，现将该工程坡屋面瓦的加固整改施工分成两类屋面维修，第一
类屋面维修是从顶层楼梯间进入北侧上人平屋面处，然后再进行坡屋面瓦的维修加固；第二类屋面维修是从顶层住户室内的北侧露台上面的花架处进入坡屋顶，然后进行坡屋面瓦的维修加固。 目前存在的主要问题是加固整改过程中的施工安全问题。鉴于该项目一期工程已经交付使用，部分住户已入住或正在装修，小区内人员较多，屋面瓦维修施工临边防护特别困难，存在施工人员与材料设施高空坠落的较大安全隐患，为消除加固维修施工中的安全隐患，必须做好以下施工安全防护措施。 2、技术交底、人员、材料机具的准备 根据现场实际情况及考虑维修人员的安全和相互配合，拟按以下步骤统筹安排施工：1）、安排熟练技术工人上岗，年龄要求不得大于55岁，不得有高血压、心脏病、恐高症等不适合高空作业的疾病。施工人员要认真负责，胆大心细，机灵麻利，质量安全意识要高。2）、施工前组织施工操作人员仔细察看现场，做好各个工序的安全技术交底，并做好班前安全教育。3）、材料机具准备：施工用的安全机具、安全设施防护用品，安全劳保用品、外墙涂料和油毡瓦、耐候胶等提前订货进场，应有出厂合格和质量检验报告。4）、施工前提前为施工期间的现场施工人员购买工伤保险。 3、主要施工顺序：拆除→基层清理干净→清理运输杂物→刷外 墙涂料、粘贴屋面油毡瓦或打耐候性硅酮结构密封胶。 4、质量标准：屋面瓦耐候胶打胶粘接紧密，油毡瓦铺贴整齐牢固。山墙边瓦处外墙涂料基底平整顺直。檐沟内安装的成品定型钢骨架牢固无松动。屋面有破损松动的瓦重新铺贴固定牢固。 三、施工工期： 加固维修总工期为60天，从*****年10月1日开工，11月30 前结束。 四、施工部署和安全措施
2015年西城区（南）楼房抗震加固工程 墙体加固施工方案 编制单位：西城区（南）楼房抗震加固工程 项目经理部 编制时间：二0一六年月日 编制人： 审核人： 审批人：
目录 1编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3主要工序施工方法 (3) 4 工程质量保证措施 (6) 5 安全文明保证措施 (10)
1编制依据 《建筑抗震鉴定标准》GB50023-2009 《建筑抗震加固技术规程》JGJ116-2009 《砌体结构加固设计规范》GB50702-2011 《砖混结构加固与恢复》03SG611 《混凝土结构加固构造》13SG311-1 《房屋建筑抗震加固（四）》11SG619-4 《建筑抗震鉴定与加固技术规程》DB11/T689-2009 2 工程概况 本工程为北京市西城区樱桃二条甲15（号楼），主体为6层砖混结构，建造于1949年，一直作为住宅楼使用，本工程建筑面积2866.2m2，层高：一至六均为3米，建筑高度：18.6米，于2012年进行安全与抗震鉴定确定：本工程不满足抗震要求。 3主要工序施工方法 3.1裂缝处理 墙体存在裂缝时，应先对裂缝进行压力灌浆处理。混凝土裂缝自动压力灌浆技术施工特点： (1)灌浆器构造轻巧，施工方便，勿需用电，可在水平、垂直等任何方向和高空、有障碍、野外无电源等恶劣环境下使用，适应性强，机具无噪声，便捷安全。 (2)可在一条裂缝的各处注人口同时自动注入，由于灌浆器内部软管和套筒均为透明塑料，注入情况一目了然，在现场可完全确认注浆效果，灌浆质量可靠。 (3)灌浆施工速度快，效率高，可节省工期。 (4)灌浆树脂及其配套材料性能良好，使用方便，毒性小，元刺激性气味，现场文明，使用安全。
桥墩混凝土剥蚀加固工程施工方案 1．工程概况 雪水河大桥地处大干沟水电站库区内，位于大坝上游，是青藏铁路上的重要桥梁。该桥11 墩2台，2＃～10＃墩为水中墩，全部进行防剥蚀加固处理。 桥墩剥蚀现状：对2号墩进行观察，冻结线下墩身剥蚀，局部表层混凝土脱落，露出骨料，为防止剥蚀进一步发展，必须对桥墩进行抗剥蚀加固。 加固措施为： 桥墩加固采用外包C30混凝土，厚30厘米。为满足水下灌注，采用在脚手架上先焊制内径 D+60厘米的钢筒下沉至承台顶，然后灌注水下混凝土封底，封底完好后，抽干内部水然后灌 筑剩余混凝土至水库设计水位上25厘米。 所采用混凝土为高抗冻性混凝土，灌注混凝土高度为6.15～6.69米。 外包钢筒为5毫米厚耐侯钢板，钢板防腐采取外涂2毫米厚环氧树脂。 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级线路 正线数目：单线 坡度：—4‰ 线路曲线半径：R=1200米 地震烈度：八度 2．工程项目的施工顺序及主要施工方法 2.1 栈桥施工 栈桥设计 因需支护的墩身均为水中墩，需设栈桥做便道，以保证施工机械与人力的通行。 （1）栈桥长度 大桥施工常水位9m，栈桥布置于大桥上游侧，栈桥中心距大桥中心4.5m。从格尔木岸下河便道接入，通至拉萨岸下河便道。 （2）栈桥结构形式 栈桥宽度3.0m,桥面坡度为平坡。 （3）栈桥结构确定 由于雪水河大桥水位较深，常水位水深9米，以目前工程量搭设钢便桥施工难度大且投入较大，且十分不经济，因此拟采用钢浮桥。 由于考虑小型起重设备上桥、人员、小型机具、钢筒自重、混凝土输送泵管道通过，因此每米浮力按1吨考虑。 栈桥设为浮桥，采用钢浮箱承力，钢浮箱采取3*3*1.2米，间距按照浮箱中心距5米布置；桥面采用I28号工字钢作纵梁，设置二道； I12号工字钢作横梁，长3.0米，间距0.6米；桥面板采用钢板铺设，钢板厚1厘米，纵长306米；桥面两侧安装防护栏杆，栈桥两侧布设电缆线。 1厘米厚钢板桥面 Ⅰ12工字钢横梁＠0.6米 Ⅰ28工字钢纵梁