国际快递运费计算方式
1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每（千克）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货物的寄递以第一个为首重(或起重)，每增加为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积二者的概念与国际航空货运协会规定，货物运输进程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量二者当中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以够，但一些珍贵、易碎物品，快递公司仍是要收取必然的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
a) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方式为：
首重运费＋(重量（千克）×2－1)×续重运费
例如：7kg货物按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20＋(7×2-1)*9=137 (元)
b) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（kg）
c) 国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(a)的结果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一路打折
7．总费用：
从上面的得出：
总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不肯定费用
一）计费重量
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按二者当中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类
1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：按照适用运价计得的发货人或收
货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类：
（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）货物的品级运价（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）最少运费
是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地域有不同的最少运费。
（四）有关运价的其他规定
各类不同的航空运价和费用都有下列一路点：
1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。
2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。
3.运价通常利用本地货币发布。
4.运价一般以千克或磅为计算单位。
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国际快递运费计算方式： 1．计费重量单位 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位 2．首重与续重 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物 4．计费重量 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算 5．包装费 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品；如：衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣 6．通用运费计算公式 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为 首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20＋(7×2-1)*9=137 (元) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG） 不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG） 国际快件有时还会加上燃油附加费 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上： 运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折 7．总费用 从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用 国际货运中的包装注意事项 包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。如果给公司,是需要另外加费用的,建议别省这个费用,包装材料的选择要视货物品质而定，目的是使货物得到安全的保护和支撑。常用的有木箱、纸箱等。不同国家对木箱的要求不同，有些国家和地区木箱是要求熏蒸的。*钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。 *美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。 *欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。
DHL国际快递运费计算方法 1．计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。 通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重； 当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。 体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。 4．计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5．包装费： 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。 6．通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×2-1)*9=137 (元) B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG） C) 国际快件还会加上燃油附加费 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 燃油附加费计一般会同运费一起打折 7．总费用： 从上面的得出： 总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
国际运费计算方法 国际运费计算方法分以下七步： 1．计费重量单位： 一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。 体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。 轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。 4．计费重量： 按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。 5．包装费 一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。如衣物，不用特别细的包装就可以。而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。而包装费用一般不计入折扣。 6．通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：5KG货品按首重150元、续重30元计算，则运费总额为：150＋(5×2-1)×30=420元
B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： Fedex、UPS、DHL、TNT：规则物品：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG) C)国际快件有时还会加上燃油附加费 例如，燃油附加费为9%时，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 4)香港、中国邮政挂号小包运费：一般包括基本运费、处理费、挂号费等； 7．总费用： 从上面的得出： 总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它费用 案例：某公司想寄21公斤普通货包裹从上海到德国，总运费多少？ 答：公司选择某快递公司A，首重0.5公斤260元，续重0.5公斤/60元, 燃油附加费10%，折扣为8折。计算如下 运费=260+(21×2-1) ×60=2720元 总费用=2720×(1＋10%)×80%=2393.6元 此外，某些快递公司对部分航线有特殊优惠价。例如，超过21公斤时，它可以以一个特定的统一价计费。对于上例，通过这家快递公司可以给到一个每公斤60元的价格：对应总费用=21×60×(1＋10%)=1386元 当然，此种优惠价格，并不是所有公司每条航线都有。详细情况请以具体快递公司报价为准。一般价格可以直接跟对应快递公司电话确认。基本上各大快递公司的价格相近，但是如果有跟对应快递公司签订相应协议的话，会有比较优惠的协议价格。
空运和快递的计费方法（2013-7-18整理） 国际快递：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷5000=重量（KG）国际空运：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷6000=重量（KG） 1．国际快递的计费重量单位： 国际快递：DHL快递/TNT快递21KG以下的货物是按首重与续重计费的,一票中的第一个0.5KG为首重,其余的都为续重，续重同样以0.5KG为一个计费标准，意思上也就是说每增加0.5KG为一个续重。21KG以上的货物就以1KG为一个计费单位。 国际快递：UPS快递同FEDEX快递主要是按公布价打折的，因为他们21KG 以下的小货基本上每个0.5KG的价格都会有些小浮动的变化。其中UPS快递由为特殊，UPS快递21KG至71KG的价格每公斤段的价格也都会有些小浮动的变动，越往上价格就变的越 低。 国际快递：货物的寄递最底起重为0.5KG，不足0.5KG按0.5KG计算,每超过一点点就要往前进一个单位，以此类推。通常首重的费用相对续重费用较高。 2．实重与材积（国际快递/国际空运/国际海运/国内运输都需要） 实重：是指需要运输的这一批物品包括包装/卡板在内，实际称出来的总重量称为实重 体积：当您需要寄递物品体积较大而实重较轻时就按体积计算或材积计算，体积计算公式（从2009年1月开始DHL国际快递/UPS国际快递/国际快递体积的计算方式改为长*宽*高除以5000所得出来的重量） 体积重量大于实际重量的物品称为抛货或者叫轻抛货。 3．计费重量： 国际航空货运协会规定:货物在运输过程中运费计算的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中取大者为计费重量。 4．通用运费计算公式： A) 当您需要寄递的物品实重大于材积时，计算运费的方法为： 首重运费＋(总重量KG×2－1个首重)×续重运费 例如：7KG的货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 首重运费20＋(总重量7KG×2(1公斤里边有2个0.5KG)-1个首重)*续重运费9=总运费137 (元) B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
快递常识 - 国际快递运费计算方法 1．计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。4．计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5．包装费 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。6．通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×2-1)*9=137 (元) B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品：长（cm）×宽(c m)×高(cm)÷6000=重量（KG） 不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG） C) 国际快件有时还会加上燃油附加费 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 燃油附加费计一般会同运费一起打折 7．总费用： 从上面的得出： 总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用 国际快递空运收费规定 一、国内航空货物运价类别 1．普通货物运价 a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q> 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 2．等级货物运价（代号S）急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。3．指定商品运价（代号C）对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 4．最低运费（代号M）
手把手教您计算国际快递费 五巨头----EMS ，DHL ，FedEx ，TNT ，UPS 在介绍如何计费之前，笔者有必要在这里介绍几个概念。 1、重量种类 一般快件计费是按重量来衡量的，在国际物流行业中，重量具体可以分为实际重量，材积重量，计费 重量。 实际重量：货件包括包装在内的实际总重量，也称实重。 材积重量：当货件体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。 计费重量：计费重量，顾名思义便是计算费用的重量了，一般而言，计费重量是取实际重量和材积重量中较大的一方。当然，走实重的和计泡的是不符合这点的。 2、计费重量单位 相信接触过国际快递的都知道，有计费重中除了0.5是没有其他小数位的。这是因为0.5KG是国际快 递行业中最小的计费重量单位。 3、首重与续重 国际快递的费用是分重计费，即首重费用+续重费用。前面介绍了计费重量单位0.5KG，为方便计算，国际快递计费也是以0.5KG为基。即以第一个0.5KG为首重，以每增加一个0.5KG为续重。通常首重 的费用相对续重费用较高。 4、包装费 一般而言，快递公司是免费为客户提供包装材料进行免费包装的，如纸箱、气泡等。但一些贵重的、易碎的物品，因货件本身、包装材料等原因，快递公司还是要收取一定的包装费用。包装费用是不计 入折扣范围的。 5、偏远费用 当货件发送地属偏远时，是要收取适当的偏远附加费用的。 DHL偏远费： 50KG以下（最低）：180*（1+燃油附加费率） 50KG以上：3.6*KG*（1+燃油附加费率） 6、报关费 UPSU报关手续费：300KG以下200HKD，300KG以上，6.8HKD/多出300KG的重量+200HKD 重量<300KG 200HKD
国际快递运费计算方法 国际快递运费计算方法是指，快递公司根据货物的体积、重量、目的地等因素来计算运输费用的方法。在国际贸易中，快递运输是非常重要的环节，它可以帮助企业节约时间和费用，提高贸易效率，因此掌握国际快递运费计算方法对于企业至关重要。 首先，快递的计费重量是根据实际重量与体积重量中较大的一个来计算的。实际重量就是货物在称重时所测得的重量，而体积重量则是根据货物的长宽高来计算得出的。一般来说，以立方米为单位，公斤数越大，运费就越高。 其次，快递公司的计费方式分为两种：按照重量计费和按照体积计费。在按照重量计费的方式中，快递公司将按照每公斤所需要的运费来计算货物的总运费。而在按照体积计费的方式中，则会按照货物箱子的大小来计算运费，如果货物体积过大，可能会按照立方米来计费。 此外，目的地的远近也会对运费产生影响。一般来说，越远的目的地需要支付的运费也就越高。但是，在金融中心或者国际商贸中心等地方，由于需求较大，可能会比其他地方的运费更高。因此，将准确的目的地信息提供给快递公司是非常重要的。 还有一些特殊因素也会影响运费计算。例如，货物的特殊性质、货物的尺寸等其他因素，都会影响运费的计算。此外，
还有一些额外费用需要注意，比如关税、保险费、存储费等。这些费用对于企业来说，也需要进行计算，以便更加准确地了解实际的运费。 一般来说，快递公司将提供一份合同，其中包括详细的费用说明、合作条款以及质保服务等内容。企业在与快递公司签订合同前，需要认真阅读合同条款，以避免不必要的损失。 总之，了解国际快递运费计算方法对企业是非常有益的。准确计算运费可以帮助企业控制成本，提高贸易效率，同时减少不必要的风险和损失。因此，企业应该谨慎选择快递公司，并掌握正确的计算方法，以确保快递运输的顺利进行。
国际快递费用计算方法 一、包裹重量和尺寸的计算 快递费用的计算通常是基于包裹的重量和尺寸来进行的。快递公司将根据包裹的实际重量和体积重量中较大的一个来计算费用。 1.实际重量计算：快递公司会使用称重设备来测量包裹的实际重量，通常以公斤为单位。 2.体积重量计算：包裹的尺寸将用来计算体积重量。一般情况下，体积重量的计算公式为：长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) / 5000。此计算公式适用于国际快递中许多主要运营商的情况下。 例如，如果包裹的实际重量为2公斤，但是体积重量为3公斤，那么快递公司将根据3公斤的体积重量来计算费用。 二、目的地和起始地点的计算 费用的计算还受到包裹的目的地和起始地点的影响。通常来说，国际快递费用比国内快递费用更高，这是因为国际快递需要跨越不同国家和地区，可能需要更多的服务费用和运输成本。 此外，不同的国家和地区对进口货物有不同的关税和税费规定。这些额外费用也会被计入到国际快递费用中。 三、快递公司的政策和服务选择 不同的快递公司有不同的计费政策和服务选择，这也会对国际快递费用产生影响。
1.服务选择：快递公司通常提供多种不同的服务选择，如普通快递、加急快递、特快快递等。不同的服务级别会有不同的价格，因此选择不同的服务级别也会对快递费用产生影响。 2.附加费用：在一些情况下，快递公司可能会对额外的服务或特殊包裹收取附加费用。例如，对于特别脆弱或特殊形状的包裹，快递公司可能会收取额外的包装费用。 3.折扣和优惠：快递公司通常根据客户的规模和使用量提供不同的折扣和优惠。大型企业或经常使用国际快递服务的客户可能会获得更好的价格。 四、其他因素的考虑 1.货物类型：一些国际快递公司对于不同类型的货物有特殊要求或限制。例如，液体或易碎品通常需要额外的特殊处理和包装，这可能会导致额外的费用。 2.保险和追踪服务：快递公司通常提供保险和追踪服务，以保护包裹并提供实时跟踪信息。不同的保险服务和追踪级别可能会产生额外费用。总结： 国际快递费用的计算涉及到包裹的重量、尺寸、起始地点、目的地以及快递公司的政策和服务选择。实际重量和体积重量中较大的一个将用来计算费用。此外，不同的国家和地区可能对进口货物收取关税和税费。快递公司的服务选择、附加费用、折扣和优惠以及其他因素如货物类型、保险和追踪服务等也会影响国际快递费用。因此，在选择国际快递服务时，客户应仔细考虑这些因素，并选择最适合自己需求的服务。
国际快递费用计算方法 国际快递费用计算方法 为方便广大国际快递使用者，使用国际快递，我们在这里主要介绍国际快递四巨头重量具体可以分为实际重量，材积重量，计费重量实际重量是指货物包含包装在内的总重量体积重量是指因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积目前国际快递体积重量的计算方法是：体积重量=长*宽*高/ 不规则的包装则按照货物单边最长、最宽、最高点计算国际快递中体积重量大于实际重量的货件又常称为抛货 计费重量：将整票货物的实际重量与体积重量比较，取大的为计费重量例如：一票货物的总实际重量是60KG 体积是：60CM*80CM*70CM/= 那么计费重量就是68KG因为67《《68KG ，所有计费重量是68KG 三、燃油附加费：燃油附加费航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示缩写为或也称作或所有的燃油附加费都可以通过官方网网站查询像HL都可以通过官网查到相对应的当月燃油附加费燃油附加费计一般会同运费一起打折 四计费公式： 以下货物的计算方式： 1实重货：实际重量>体积重量 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：运费×2－1)×续重运费）+总燃油附加费×2－1)×续重运费）*当月燃油附加费率） 简化公式×2－1)×续重运费）* 例如：15KG货品按首重元、续重28元当月燃油附加费率为%计算，则 运费总额为：*= (元) 2 材积货：实际重量<体积重量 先计算材积重量，然后按照运费计算方法计算：首重运费＋(重量×2－1)×续重运费
规则物品：长×宽(cm)×高(cm)÷=重量 不规则物品：最长×最宽(cm)×最高(cm) ÷=重量 计算公式：×2－1)×续重运费）*与上面一样 以上货物的计算方式： 总运费=计费重*每公斤运费* 例如：一票货物的总实际重量是60KG 体积是：60CM*80CM*70CM/= 那么计费重量就是68KG因为67《《68KG ，所有计费重量是68KG每公斤的价格为：23/KG，当月燃油附加费为% 那么总共的费用为：68*23= 备注：每公斤运费*这个费用通称每公斤含油报价以以上的例子说明：23*= /KG 这个价格通称含油报价 只按照实际重量计费，也没有燃油附加费计费公式为：×2－1)×续重运费） 例如：到日本走到日本的公布价是首重：续重40/KG，总费用为+*40= 一般会在公布价的基础上有折扣 本文出自：深圳市奔逸货运代理有限公司转载请注明出处
手把手教您计算国际快递费用 五巨头----EMS ，DHL ，FedEx ，TNT ，UPS 在介绍如何计费之前，笔者有必要在这里介绍几个概念。 1、重量种类 一般快件计费是按重量来衡量的，在国际物流行业中，重量具体可以分为实际重量，材积重量，计费重量。 实际重量：货件包括包装在内的实际总重量，也称实重。 材积重量：当货件体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。 计费重量：计费重量，顾名思义便是计算费用的重量了，一般而言，计费重量是取实际重量和材积重量中较大的一方。当然，走实重的和计泡的是不符合这点的。 2、计费重量单位：相信接触过物流的都知道，有计费重中除了0.5是没有其他小数位的。这是因为0.5KG 是国际快递行业中最小的计费重量单位。 3、首重与续重：国际快递的费用是分重计费，即首重费用+续重费用。前面介绍了计费重量单位0.5KG，为方便计算，国际快递计费也是以0.5KG为基。即以第一个0.5KG为首重，以每增加一个0.5KG为续重。通常首重的费用相对续重费用较高。 4、包装费：一般而言，快递公司是免费为客户提供包装材料进行免费包装的，如纸箱、气泡等。但一些贵重的、易碎的物品，因货件本身、包装材料等原因，快递公司还是要收取一定的包装费用。包装费用是不计入折扣范围的。 5、偏远费用 当货件发送地属偏远时，是要收取适当的偏远附加费用的。 DHL偏远费： 50KG以下（最低）： 180*（1+燃油附加费率） 50KG以上：3.6*KG*（1+燃油附加费率） 6、报关费： UPSU报关手续费：300KG以下200HKD，300KG以上，6.8HKD/多出300KG的重量+200HKD 重量<300KG 200HKD 重量>=300KG 200HKD+（重量-300kg）*6.8HKD 7、通用运费计算公式： A) 实重货：实际重量>体积重量 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元) B) 材积货：实际重量<体积重量
国外运费计算方法 随着全球化的发展，国际物流和运输业务变得越来越重要。对于国外运输，计算运费是一个关键环节，它涉及到多个因素和变量。下面将介绍一些常见的国外运费计算方法，并拓展讨论一些相关的内容。 1. 运输距离：运输距离是计算国外运费的重要因素之一。一般情况下，运输距离越远，运费就越高。国际运输可以通过航空运输、海洋运输或陆路运输等方式进行，每种方式的运输距离和运费计算方法可能都有所不同。 2. 货物重量：货物重量也是计算国外运费的重要因素之一。一般来说，货物的重量越大，运费就越高。运输公司通常会根据货物的重量来计算运费，并根据不同的货物重量设定不同的价格档位。 3. 货物体积：除了货物的重量，货物的体积也会影响国外运费的计算。有时候，货物的体积可能比重量更为重要，特别是对于轻而大的物品。运输公司通常会将货物的重量和体积进行比较，选择较大的值来计算运费。 4. 运输方式和服务：不同的运输方式和服务也会对国外运费的计算 产生影响。例如，航空运输通常比海洋运输更快，但运费也更高。而且，一些额外的服务，如门到门运输或提供保险服务，也会增加运费。
5. 关税和税费：在计算国外运费时，还需要考虑到国际贸易的相关税费和关税。根据货物的性质和目的地国家的规定，可能需要支付进口税、关税或其他税费。这些费用通常由货主承担，也需要纳入到运费的计算中。 除了上述因素，还有一些其他的影响国外运费的因素，如货物的价值、运输的紧急程度、目的地的地理位置和政治稳定性等。此外，运输市场的竞争状况和油价等也会对运费产生影响。 在计算国外运费时，货主通常可以与运输公司或物流服务提供商进行协商，并根据具体的情况得到一个适合的报价。因此，了解国外运费计算方法和相关的因素，对于货主来说是非常重要的。