节段：571.139 标准号139.轻卡用新型充气子午胎。 S1 范围和目的：该标准指定了轮胎尺寸，测试要求，标识要求，并指定了轮胎的额定负荷值 S2 应用：该标准适用于新型充气子午机动胎（不用于摩托车及低速机动车轮胎），并且是造于1975年之后的，总机动重量值为10，000磅或少于此数值的机动车轮胎。该标准不适用于跑高速运输的拖车用特殊轮胎（ST）及农业上的需间歇性进行高速运输的农用工具轮胎（FI），也不适用于轮辋直径为8英寸或之下的轮胎。 S4.轮胎轮辋匹配信息 S4.1每一个轮胎制造商必须根据S4.1.1和S4.1.2,确保他们提供给客户的每一条轮胎,社会上都有与之相配的可用轮辋清单。S4.1.1清单中必须包含轮辋尺寸规格和轮辋示图, 并须符合下列任何一种形式： （a）. 清单中列明轮辋制造商名称或品牌名称，提供给轮胎经销商或者是要求该材料的任何其他人。并将复件提供给Docket Section, National Highway Traffic Safety Administration, 400 Seventh Street SW., Washington, DC 20590（华盛顿第七大道400号国家高速公路交通安全部邮编20590） （b）或者是在公众出版物中含有,并且日期为轮胎的生产日期或者其他更晚的日期。至少在以下一家机构的出版物上：轮胎轮辋协会(The Tire and Rim Association)
欧洲轮胎轮辋技术组织(The European Tyre and Rim Technical Organization) 日本机动车轮胎制造商协会(Japan Automobile Tire Manufactures’ Association, Ino) 澳大利亚轮胎轮辋协会(The Tyre and Rim Association of Australia) Associacao Latino Americana de Pneus e Aros (Brazil) （巴西）南非标准局（South African Bureau of Standards） S4.1.2如果根据该标准S4.1.1（b）条出版的清单中包含着尺寸规格和示图的话，那么根据该款（a）条编制的清单中就无需包含尺寸规格和示图。 S4.2除非是上述出版物或者是S4.1(a)所提供的特定信息另有规定，否则包含在S4.1.1(b)中的信息，根据轮胎规格、结构、和/或用途对轮胎和轮辋总体归类的出版物中所提供的信息，将被认为是是轮胎制造商根据S4.1条的规定提供的。 S5.一般要求[保留] S5.5轮胎标记除了从S5.5(a)条到（h）条的规定以外，每条胎必须在每边的胎侧上标注S5.5中从（a）到(d)的内容。并且在一边的胎侧上，根据该标准S7的列表标注S5.5中从（e）条到(h)条的内容。除非轮胎的最大断面宽所在的区域正位于不多于从胎圈到胎肩的距离的1/4的地方，否则，至少在一边的胎侧上，标记的位置应位于最大断面宽和胎圈之间。如果最大断面宽度正
南通市体育运动学校项目室内环境检测方案 南通欧萨环境检测技术有限公司 二 0 一八年五月二十三日
一、工程简介 我单位受南通体育运动学校的委托，对位于江苏省南通市港闸区石桥路与纬一路口南通市体育运动学校空气质量检测。按规范要求，装修（家具进场）房间检测项目为：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC五项指标。 二、室内空气检测必要性全国每年因装修空气污染引起的死亡人数已达万人，每天大约是304 人。可见室内空气检测的必要性：家装材料中的有毒物质是室内空气污染的主要来源。 国家有关部门曾进行的一次室内装饰材料抽查结果表明，具有毒气污染的材料占68％，所挥发的300 多种有毒物质一旦进入室内，即会引发各种疾病，装饰装修材料即使都是环保的产品，但是各种家具和装饰材料释放出的有害物质通过叠加同样会造成严重污染，室内的空气是一定的，使用一件木制材料和十件木制材料对环境的污染程度是截然不同的。再加上装修所使用的胶黏剂，装修污染是难免的。 仅靠闻气味辨别是否有室内污染不科学，也不准确。在有毒有害气体中，有的是有味的，如苯：芳香味，甲醛：刺鼻性气味。但也有无色无味的，如：TVOC。 但各种化学物质混合在一起呈现的复杂的气味是很难辨别的。因此凭气味来判断有没有污染或是什么污染是不准确的，也就是说：有污染的不一定能闻到气味，闻到气味不一定有污染。室内空气中苯、甲醛等有害气体，即使是轻微超标，都会造成严重的疾病。在装修后的房间里，有的时候，如果你能闻到明显的甲醛或是苯的气味时污染程度已十分严重。但闻不到气味时，也不能说污染不存在。 人一生中约70％的时间是在室内度过的，人均日吸入空气12 立方米，而城市居民每天约70％~90％的时间在各种室内环境中度过。可以想象，室内空气检测对人的健康有多么的重要。美国环境保护局的一项科研成果表明，室内空气的污染程度一般要比室外严重2~5倍，在特殊情况下可达到100 倍。美国国家科学院估计美国每年因室内空气污染造成的医疗费用约150 亿至1000 亿美元。室内空气污染已被归结为危害公共健康的5 类环境因素之一。为了学生、员工及家人的身体健康做一个室内空气检测是必要的。 三、检测依据及标准 1．国家标准《室内空气质量标准》GB/T 18883-2002 ；2．国家标准《公共场所卫生检验方法第2部分：化学污染物》GB/T ；3．国家标准《室内空气质量标准》附录B GB/T 18883-2002 ；4．国家标准《室内空气质量标准》附录C GB/T 18883-2002 。 根据国家标准《室内空气质量标准》GB/T 18883-2002 的规定，室内空气工程验收时，必须进行室内环境污染浓度检测。检测结果应符合下表的规定：
《轮胎道路性能对比试验管理标准》检查评估报告 从2015年9月到2016年9月，共有27个轮胎道路试验。根据《轮胎道路性能对比试验管理标准》，科技管理部对相关部门进行了检查和评估，各部门执行到位的不再做说明，本次检查评估仅对存在问题、未落实、需完善的方面进行说明。 轮研所路试小组 问题1：轮研所路试小组在从未收到技术服务部的三期报告的情况下，未主动联系销售公司技术服务部，确认三期报告的情况，导致申请人不能及时收到三期报告。 根据标准3.4.4，由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。 问题2：试验胎付费未经过轮研所路试小组的签字同意。轮研所路试小组未主动收集试验发票，并填写凭证，交领导签字。 根据标准3.5.1 .1 试验胎申请人所在部门签收三期报告后，由轮研所路试小组收集轮胎道路性能比对试验发票并填写凭证，经领导及财务签字后发放80%试验费。 问题3：产品事业部反馈现有的《轮胎道路对比试验月报》的内容不够丰富，需要详细的路试信息，而不是简单的列表。 销售公司技术服务部 问题1：轮胎路试的三期报告未主动发给轮研所路试小组，而是直接发给了路试申请人。 根据标准 3.4.4，销售公司技术服务部将收集的三期报告汇总至轮研所路试小组，由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。 问题2：部分路试胎的三期报告不全，部分试验胎只有最终的报告，缺少中期报告。例如11.00R20 D570缺少中期报告。 产品事业部 问题1：试验胎申请人在收到三期报告后，未出具相关技术报告并归档。 根据标准3.4.6试验胎申请人在签收三期报告（或试验场报告）后的五个工作日内出具技术报告，经领导签字后归档。
室内环境检测标准《GB50325-2010》最新室内环境国家标准《GB50325-2010》 室内环境国家标准<
5、民用建筑工程室内空气中总挥发性有机化合物（TVOC）的检测方法，应符合本规范附录E的规定。 6、民用建筑工程验收时，应抽检有代表性的房间室内环境污染物浓度，抽检数量不得少于5%，并不得少于3间；房间总数少于3间时，应全数检测。 7、民用建筑工程验收时，凡进行了样板间室内环境污染物浓度检测且检测结果合格的，抽检数量减半，并不得少于3间。 8、民用建筑工程验收时，室内环境污染物浓度检测点应按房间面积设置： ①房间使用面积小于50m2时,设1个检测点； ②房间使用面积50--100 m2时,设2个检测点； ③房间使用面积大于100 m2时,设3-5个检测点； 9、当房间内有2个及以上检测点时，应取各点检测结果的平均值作为该房间的检测值。 10、民用建筑工程验收时，环境污染物浓度现场检测点应距内墙面不小于0.5m、距楼地面高度0.8—1.5m。检测点应均匀分布，避开通风道和通风口。 11、民用建筑工程室内环境中游离甲醛、苯、氨、总挥发性有机物（TVOC）浓度检测时，对采用集中空调的民用建筑工程，应在空调正常运转的条件下进行；对采用自然通风的民用建筑工程，检测应在对外门窗关闭1h后进行。
室内环境质量检测协议书模板(标准版) Template of indoor environmental quality testing agreement (Standard Version) 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
室内环境质量检测协议书模板(标准版)前言：合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 室内环境质量检测协议书 编号： 项目名称： 委托方（甲方）： 受托方（乙方）： 年月日 室内环境质量检测协议书 编号： 委托方：（以下简称甲方） 受托方：（以下简称乙方） 依照建设部《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001）和南建管[2004]56号关于执行《广西壮族自治区民用建筑室内环境质量暂行规定》及其他有关法律行政
法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，现甲方委托乙方进行室内环境质量检测，为明确双方权利和义务，经双方协商一致，特签订本协议。 第一条：工程名称、地点及检测内容 工程名称： 工程地点： 待检建筑： 第二条：检测依据 1、GB50325-2001《民用建筑工程室内环境污染控制规范》。 2、GB/T18204.25-《公共场所空气中氨测定方法》。 3、GB/T18204.26-2000《公共场所空气中甲醛测定方法》。 4、GB/T18883-2002《室内空气质量》。 第三条：检测项目及检测点数量 检测项目：氡、甲醛、苯、氨和TVOC浓度。 检测点数量：个点。
室内空气质量标准(GB/T 18883-2002) 1、范围 本标准规定了室内空气质量参数及检验方法。 本标准适用于住宅和办公建筑物，其它室内环境可参照本标准执行。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 9801 空气质量一氧化碳的测定非分散红外法 GB/T 11737 居住区大气中苯、甲苯和二甲苯卫生检验标准方法气相色谱法 GB/T 12372 居住区大气中二氧化氮检验标准方法改进的Saltzman法 GB/T 14582 环境空气中氡的标准测量方法 GB/T 14668 空气质量氨的测定纳氏试剂比色法 GB/T 14669 空气质量氨的测定离子选择电极法 GB 14677 空气质量甲苯、二甲苯、苯乙烯的测定气相色谱法 GB/T 14679 空气质量氨的测定次氯酸钠-水杨酸分光光度法 GB/T 15262 环境空气二氧化硫的测定甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法GB/T 15435 环境空气二氧化氮的测定 Saltzman法 GB/T 15437 环境空气臭氧的测定靛蓝二磺酸钠分光光度法 GB/T 15438 环境空气臭氧的测定紫外光度法 GB/T 15439 环境空气苯并［a］芘测定高效液相色谱法 GB/T 15516 空气质量甲醛的测定乙酰丙酮分光光度法 GB/T 16128 居住区大气中二氧化硫卫生检验标准方法甲醛溶液吸收-盐酸副玫瑰苯胺分光光度法 GB/T 16129 居住区大气中甲醛卫生检验标准方法分光光度法 GB/T 16147 空气中氡浓度的闪烁瓶测量方法 GB/T 17095 室内空气中可吸入颗粒物卫生标准 GB/T 18204.13 公共场所空气温度测定方法 GB/T 18204.14 公共场所空气湿度测定方法 GB/T 18204.15 公共场所风速测定方法 GB/T 18204.18 公共场所室内新风量测定方法 GB/T 18204.23 公共场所空气中一氧化碳测定方法 GB/T 18204.24 公共场所空气中二氧化碳测定方法 GB/T 18204.25 公共场所空气中氨测定方法 GB/T 18204.26 公共场所空气中甲醛测定方法 GB/T 18204.27 公共场所空气中臭氧测定方法 3、术语和定义 3.1 室内空气质量参数 indoor air quality parameter 指室内空气中与人体健康有关的物理、化学、生物和放射性参数。
标准号139：轻型货车新子午线充气胎 S1 目的和范围 本标准规定了轮胎尺寸，测试要求，标签要求，定义了轮胎额定载荷 S2 适用和引置条款 S2.1 适用 本标准适用于新子午线充气轮胎，这种轮胎主要用于1975年以后生产的车体总重不超过10000磅的轻型车辆（除摩托车和低速车辆）。本标准不适用于特殊轮胎，特殊轮胎是指高速公路服务用的拖车轮胎，间歇高速公路上使用的农用设备轮胎，轮辋直径不超过8英寸的轮胎以及带有子午线的临时备用轮胎。 S2.2 引置条款 美国试验材料学会（ASTM）F-1805-00，在冰面或者雪面直线上单轮传动牵引的标准测试方法，引置本章S3的条款。联邦注册的的制定者对这种材料引置了美国法典（U.S.C.）第五章第552款第一条和CFR第一章第51部分。获得ASTM F-1805-00可以登录ASTM的网站http:// https://www.doczj.com/doc/7718178408.html,/或联系ASTM，或者去信咨询宾夕法尼亚州西康舍霍肯市巴尔海港大道100号。ASTM F-1805-00可以从国家公路交通安全管理局摘要第2055-23439款，或者国家档案局（NARA）获得。在NARA了解这种材料的获取信息，拨打202–741–6030，或者登录：http:// https://www.doczj.com/doc/7718178408.html,/federal_register/code_of_federal_regulations/ibr_loc ations.html. S3 定义 胎圈：指轮胎安装在轮辋上的部分，由钢线构成的胎圈芯和包布组成。 胎圈分裂：胎圈组件间接口的分裂。 斜交轮胎：指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。 胎体：指出去胎面胎侧和橡胶外的轮胎结构，充压后承重。 崩花：胎面和胎侧破坏掉分裂出去的碎屑。 帘线：轮胎内束成层的线。 帘线断裂：线绳与橡胶配合物间的断裂。 裂口：胎面胎壁或者橡胶密封层延伸到帘布材料出现的断面裂口。 超负荷轮胎：能承受比额定更高负荷和更高充气压力的轮胎。 凹槽：相邻两个胎面花纹间的不分。 橡胶密封层：在带有充气介质的无内胎轮胎内表面的线层。 橡胶密封层断裂：胎体内的帘布材料与橡胶密封层断裂。 轻型货车轮胎：是指轮胎生产商设计这个轮胎的首要目的在于将其应用于轻型货车或者多种用途的客运车。 额定荷载：轮胎在既定充气压力下最大的承重。 最大额定负载：轮胎在最大允许的充气压力下的最大承重。 最大允许充气压力：轮胎可以被充的最大冷气压力。 测量轮辋：制作的适合轮胎物理尺寸要求的轮辋。 接头裂开：胎面胎壁或橡胶密封层延伸到帘布材料的各个连接处出现裂口。 外直径：一个新充气轮胎的整体直径。 总宽：充气轮胎的胎壁外侧间的直线距离，包括标号和装饰物高度或保护带和胎花纹。 轿车轮胎：用于客运车，多用途客车，卡车的轮胎，车体总重不超过10000磅。
室内空气质量检测标准 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002 一、室内空气应无毒、无害、无明显异味、臭味。 二、空气质量标准见表其中： 室内空气的质量参数（indoor air quality parameter） 指室内空气中与人体健康有关的物理、化学、生物和放射性参数。 可吸入颗粒物（particles with dimeters of less,PM10） 指悬浮在空气中，空气动力学当量直径小于或等于10的颗粒物。 总挥发性有机物（Total Volatile Organic Compounds TVOC）:利用Tenax Gc或（Tenax TA）采样，非极性色普柱（极性指数小于10）进行分析，保留时间在正乙烷和正十六烷之间的挥发性有机物。 标准状态（normal state）：指温度为273K，压力为101.325时的干物质状态。 室内空气质量标准—— 1、新风量要求≥标准值，除温度、相对湿度外的其他参数要求≤标准值 2、行动水平即达到此水平建议采取干预行动以降低室内氡浓度
民用建筑工程室内环境污染控制规范 GB 50325-2001（2006） 1.01为了预防和控制民用建筑工程中建筑材料和装修材料产生的室内环境污染， 保障公众健康，维护公共利益，做到技术先进、经济合理，制定本规范。1.02本规范适用于新建、扩建和改建的民用建筑工程室内环境污染控制，不适 用于工业建筑工程、仓储性建筑工程、构筑物和有特殊净化卫生要求的房 间。 1.03本规范控制的室内环境污染物有氡(Rn-222)、甲醛、氨、苯和总挥发性有 机物(TVOC)。 1.04民用建筑工程根据控制室内环境污染的不同要求，划分为以下两类： ①Ⅰ类民用建筑工程：住宅、医院、老年建筑、幼儿园、学校教室等民用 建筑工程； ②Ⅱ类民用建筑工程：办公楼、商店、旅馆、文化娱乐场所、书店、图书 馆、展览馆、体育馆、公共交通等候室、餐厅、理发店等民用建筑工程。 1.05民用建筑工程所选用的建筑材料和装修材料必须符合本规范的规定。 1.06民用建筑工程室内环境污染控制除应符合本规范规定外，尚应符合国家现 行的有关强制性标准的规定。 1、民用建筑工程验收时，应抽检有代表性的房间室内环境污染物浓度，抽检数量不得少于 5%，并不得少于3间。 2、当房间内有2个及2个以上检测点时，应取各点检测结果的平均值作为该房间的检测值。 3、民用建筑工程验收时，环境污染物浓度现场检测点应距内墙不小于0.5m、距楼地面高 度0.8~1.5m。检测点应均匀分布，避开通风道和通风口。 4、民用建筑工程室内环境中游离甲醛、苯、氨、总挥发性有机物浓度检测时，对采用集中 空调的民用建筑工程，应在空调正常运转的条件下进行；对采用自然通风的民用建筑工程，检测应在对外门窗关闭状态下进行。放射性氡浓度检测时应在对外门窗关闭24小 时后进行。 5、室内环境质量验收不合格的民用建筑工程，严禁投入使用。
轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG ——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，
不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个“P”字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带“P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位卖得很高。其实“P”字只是美国的一种规定，比如，我国回力轮胎厂生产的轮胎185／70R14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，回力厂生产的185／70R14轮胎的前面就要加个“P”字，以示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个“P”字唬住。相反，这个“C”字。您倒要注意，并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无“C”字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14C轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型
国际标准 ISO 3894-2015 道路车辆—商用车车轮/轮辋试验方法 ISO 3006：2015 道路车辆—乘用车车轮-试验方法 ISO 16833-2006 道路车辆--车轮--径向和轴向跳动检测 ISO 3006-2005 道路车辆-乘用车车轮--试验方法 ISO 3894-2005 道路车辆--商用车车轮轮辋--试验方法 ISO 3911-2004 充气轮胎用车轮和轮辋--术语、规格代号和标志ISO 4000-2-2007 乘用车轮胎和轮辋--第二部分轮辋 ISO 4107-2010 商用车--板辐式车轮在轮毂上的安装尺寸 ISO 4209-2：2001 卡车和客车轮胎和轮辋(度量标准系列)--第二部ISO 7141-2005 道路车辆--轻合金车轮--冲击试验 ISO 7575-1993 商用道路车辆--平面安装车轮固定螺母 ISO 10597-2004 道路车辆-商用车平面安装固定螺母--试验方法ISO 13988-2008 乘用车车轮--夹片配重和轮辋轮缘术语、试验程序ISO 14400-2005 道路车辆-车轮和轮辋--使用，一般维护、安全要求ISO 15172-2005 道路车辆--车轮--螺母座强度试验 美国标准 SAE J267：2014 车轮／轮辋—载货汽车及客车—径向及弯曲疲劳性SAEJ1102-1995 轮胎螺栓的机械及材料要求 SAEJ1204-1997 轮毂 - 娱乐和实用拖车测试程序 SAEJ1671-2006 外侧安装的制动器卷筒/盘式轮毂接合尺寸商用车辆SAE J1730-2004 ABS励磁器圈位置标准化 SAE J175-2003 车轮－冲击试验方法―道路车辆 SAE J179-2007 标记－辐板式车轮和可拆卸式轮辋―卡车 SAE J1835-1999 组装轮辋式车轮的紧固件 SAE J1842-2004 辐板式车轮轮毂辐条式车轮及轴接口尺寸-商用车
室内空气质量检测报告 编号：XXXX-SNJC-2015-001 委托单位或个人：XXX（女士） 委托检测地址：孝感市孝南区XX路XXXX 委托检测项目：民用建筑工程室内空气中游离甲醛、苯 湖北XX职业卫生技术服务有限公司 2015年1月30日 报告说明 一、本机构保证检测的公正性、独立性和诚实性，对检测的数据及检测评价结论负责，对委托方所提供的检测样品保密。 二、本报告无编制人、审核人和签发人签字，或涂改，未盖本机构红色检测报告专用印章无效。 三、委托方若对本报告有异议，须于收到本报告之日起15日内书面形式向本检测机构提出，逾期不予受理。 四、由委托单位自行采集的样品，仅对送检样品负责，不对样品来源负责。 五、本报告各页为报告不可分割之部分，使用者单独抽出某些页导致误解或用于其他用途及由此造成的后果，本机构不负责相应的法律责任。 六、本报告及数据不得用于商业广告，违者必究。 地址：XX市XXXX路XXXX1幢XX单元XXX号 邮政编码：432000 服务热线：0712-XXXXXXX 邮箱：XXXdzyws2013@https://www.doczj.com/doc/7718178408.html, 报告说明 一、本机构保证检测的公正性、独立性和诚实性，对检测的数据及检测评价结论负责，对委托方所提供的检测样品保密。 二、本报告无编制人、审核人和签发人签字，或涂改，未盖本机构红色检测报告专用印章无效。 三、委托方若对本报告有异议，须于收到本报告之日起15日内书面形式向本检测机构提出，逾期不予受理。 四、由委托单位自行采集的样品，仅对送检样品负责，不对样品来源负责。 五、本报告各页为报告不可分割之部分，使用者单独抽出某些页导致误解或用于其他用途及由此造成的后果，本机构不负责相应的法律责任。 六、未经本公司书面批准，不得复制（全文复制除外）本检测报告。 七、未经本公司同意，本报告及数据不得用于商业广告，违者必究。 地址：孝感市XXXXXXXXXXX幢Ｘ单元ＸＸＸ号 邮政编码：432000 服务热线：0712-ＸＸＸＸＸＸＸ 邮箱：XXXX2013@https://www.doczj.com/doc/7718178408.html, 一、概况 住房地址
小轿车轮胎的标准气压是多少？ 标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面， 汽车使用手册上推荐的轮胎压力一 般是针对冷却的轮胎而言的， 这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行， 检查时要使用标 准的量表来检查轮胎压力。 气压随着季节温度的变化也不同， 但是， 无论任何情况都不要超 过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。 充气不足也会造成轮胎的磨损， 当轮胎充气不足时， 轮胎的侧壁就会承受过大的压力， 这样 可以产生大量的热量以致造成轮胎的损坏。 另外， 正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气， 一些甚至可以两个月漏 1 磅气， 但如果超过 这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。 最好每月检查一次轮胎压力， 尤其是在长途旅行之前。 另外， 虽然前后胎的推荐充气量可能 并不相同， 但左右两边轮胎的压力却要保持一致， 否则， 差距在两磅以上就会造成方向盘的 跑偏。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为 2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
补充资料：小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在 1.9-3.5 公斤 / 平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。 我们一般在城市正常使用时气压调整在 2.2-2.7 公斤 / 平方厘之间， 再具体点是在 2.3 公斤 / 平方厘米。 新车出厂时轮胎压力都是在 3.5 公斤 / 平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形 而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。 轮胎气压按 2.5 公斤 / 平方厘米为中间值，低于 2.5 公斤 / 平方厘米，高于 1.9 公斤 / 平方厘 米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。 高于 2.5 公斤
建筑工程室内空气检测技术规范 一、建筑工程概述 根据《民用建筑工程室内环境污染控制规范》标准,建筑工程界定为Ⅰ类民用建筑工程，现按照相关要求对建筑工程室内空气质量进行检测。 二、检测项目基本要求 1、本项目依据技术标准如下（包含但不限于以下）： GB/T 18883-2002 《室内空气质量标准》 GB 50325-2010 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》 2、民用建筑工程验收时，应抽检有代表性的房间室内环境污染浓度，抽检数量不得少于房间总数的5%，每个建筑单体不得少于3间；房间总数少于3间时，应全数检测。氡抽检一间，抽检房间一般位于1-2层。举例：某幢楼总计65间房间，抽检房间数量应为65*5%+1=5间（能关闭门窗的都算一间房间）。 3、房间面积与对应监测点设置 （1）、房间使用面积小于50m2时，设1个检测点； （2）、房间使用面积（50-100）m2时，设2个检测点； （3）、房间使用面积（100-500）m2时，不少于3个检测点； （4）、房间使用面积（500-1000）m2时，不少于5个检测点； 4、当房间内有2个及以上检测点时，应采用对角线、斜线、梅花状均衡分布，并取各点检测结果的平均值作为该房间的检测值。
5、民用建筑工程验收时，环境污染物浓度现场检测点应距内墙面不小于0.5m、距楼地面高度0.8m～1.5m。检测点应均匀分布，避开通风道和通风口。 6、被检测建筑工程均采用中央空调，检测时应保证空调正常运行。采用自然通风时，甲醛、苯、氨、总挥发性有机物（TVOC）浓度的检测应在对外门窗关闭1小时后进行；氡浓度检测时，检测应在对外门窗关闭24小时后进行。 三、采样点分布情况 本项目选取63个室内采样点，另加1个室外空白采样点，共计64个采样点。 ：抽检数为6间（其中1间测氡），室内为15点，室外空白1点。 具体房间及采样点分布： 楼层 一层 （500-1000） M2 二层 （50-100）M2 三层 （0-50）M2 二层 （500-1000 ）M2 四层 （0-50）M2 采样 点数 5个4个1个5个1个备注 说明 1间2间1间1间1间 2、抽检数为10间（其中1间测氡），室内为10点。 具体房间及采样点分布： 楼层 二层 （0-50）M2 三层 （0-50）M2 四层 （0-50）M2 五层 （0-50）M2 六层 （0-50）M2 采样 点数 2个2个2个2个2个
室内环境检测标准 室内环境检测须知 1.严格按《国家室内空气质量标准》（GB/T18883-2002 ）要求预先封闭居室12 小时，封闭时不得使用空调等换气设备以及空气净化设备等。 2.室内环境检测人员现场检测时，室内人数最好不要超过三人。 3.室内环境现场检测时，所有在场人员严禁吸烟。 4.现场不要遗留残余装饰杂物，如板材、油漆、涂料，稀释剂等。 5.布设检测点客户应予以配合。 6.国家资质CMA认证号：（2004）量认（京）字（U0453）号 国家标准中关于布点的要求 6.0.11民用建筑工程验收时,应抽检有代表性的房间室内环境污染物浓度，检测数量不得少于5%，并不得少于3间。房间总数少于3间时，应全数检测。 6.0.12民用建筑工程验收时,凡进行了样板间室内环境污染物浓度测试结果合格的，抽检数量减半，并不得少于3间。6.0.13民用建筑工程验收时,室内环境污染物浓度检测点应按房间面积设置： 1.房间面积<50m2时，设1个检测点； 2.当房间面积50~100m2时，设2个检测点； 3.房间面积>100m2时，设3-5个检测点。 6.0.14当房间内有2个及以上检测点时，应取各点检测结果的平均值作为该房间的检测值。 6.0.15民用建筑工程验收时,环境污染物浓度现场检测点应距内墙面不小于0.5m、距楼地面高度0.8-1.5m。检测点应均匀分布，避开通风道和通风口。 6.0.16民用建筑工程室内环境中游离甲醛、苯、氨、总挥发性有机化合物(TVOC)浓度检测时，对采用集中空调的民用建筑工程，应在空调正常运转的条件下进行；对采用自然通风的民用建筑工程，检测应在对外门窗关闭1h后进行。 6.0.17民用建筑工程室内环境中氡浓度检测时，对采用集中空调的民用建筑工程，应在空调正常运转的条件下进行；对采用自然通风的民用建筑工程，检测应在对外门窗关24h后进行。
汽车检测技术标准
汽车检测技术标准 第一章概述 1、汽车检测(vechicle inspection):1、汽车不解体 2、利用汽车 检测设备和计算机技术3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的:1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体 系。 3、汽车检测的分类:1、汽车安全环保检测(年检,安全性、环保 性)。2、汽车综合性能检测(动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性)。 4、检测参数:1、工作过程参数(发动机功率、制动力)2、伴随过 程参数(振动、噪声、异响)3、几何尺寸参数(气门间隙、自由行程)。 5、检测参数的选择原则:1、灵敏性:检测参数相对于技术状况参 数的变化快慢。2、单值性:单调性,汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内,检测参数的变化不应出现极值(即dP/du≠0) 3、稳定性:在相同的测试条件下,多次测的统一检测参事的测量值,具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型:国家标准(GB)、行业标准(JT-交通,/T- 推荐性)、3、地方标准(DB)、企业标准(Q/…) 7、检测参数标准的组成:初始值、许用值、极限值。
8、测量:利用测量仪表经过实验和计算方法获取检测参 数的量值。 9、汽车检测设备的组成:试验条件模拟装置、取样装置、附加装 置、测量系统。 10、测量系统的组成:传感器(把非电物理量转换成电量信号的一 种变换器)、信号调理电路、测量仪表。 11、信号调理电路:传感器输出的信号各种形式的信号处理 (如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等) 将其调整为适合后续处理电路(A/D卡)应用的规范信号(0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号)。(热电偶) 12、智能仪表与虚拟仪表:智能仪表(微处理器与电子仪器相结合 的产物)、虚拟仪表(计算机和电子仪器结合的产物)。区别? 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则:1、对现场的环境污 染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理,不能发生空间上的干涉,占地面积少。 第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成:信号拾取系统、信号与处理系统、 采控显示系统。 2、起动系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、 充电电压探针。
一、两个标准的介绍： 两种室内空气检测标准（GB50325、GBT18883） 目前室内空气质量标准有两个： GB/T18883《室内空气质量标准》和GB50325《民用建筑工程室内环境污染控制规范》一、两个标准的数据 18883的数据： 室内空气质量标准 ①新风量要求≥标准值，除温度、相对湿度外的其它参数要求≤标准值； ②行动水平即达到此水平建议采取干预行动以降低室内氡浓度。
50325的标准： 表6.0.4 民用建筑工程室内环境污染物浓度限量 I Ⅱ类民用建筑工程：办公楼、商店、旅馆、文化娱乐场所、书店、图书馆、体育馆、公共交通候车室、理发店等民用建筑工程。 二、两个标准的区别： 深度分析关于室内空气质量、室内环境污染物质检测的18883标准和50325标准的区别——颁布机构不同，目标不同、检测条件不同、动机不同。老百姓怎么办？ 主要区别在于： （1）性质不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002是推荐性标准，是自愿实施的。 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001是强制性标准. （2）适用范围不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002规定了室内空气质量参数，适用于住宅和办公建筑物内部的室内环境质量评价。 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001适用于民用建筑工程（包括土建和装修）的建筑工程质量验收。该标准中涉及的室内环境污染系指由建筑材料和装修材料产生的室内环境污染。 （3）规定指标不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002中规定的参数指标共19项，包括物理性指标、化学性指标、生物性指标和放射性指标。 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001中规定的参数指标共5项。（4）封闭时间不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002要求检测之前封闭12小时。 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001要求：对采用集中空调的民用建筑工程，应在空调正常运转的条件下进行；对采用自然通风的民用建筑工程，检测应在对外门窗关闭1h后进行。 颁布机构不同，目标不同、检测条件不同、动机不同。 1、18883是卫生部颁布的，50325是建设部颁布的。 2、18883是一个人居环境健康的最低标准，50325是建筑工程环境污染物控制规范。 3、18883标准涉及19项指标，50325规范只涉及5项指标。 4、18883要求检测前关闭门窗12小时，是出于让检测条件尽量接近日常居住状态的考虑，即居住者一般能够保障一天有两次机会开窗通风。50325检测条件（甲醛、苯、氨、tvoc四项）是关闭门窗1小时后进行，显然，50325标准更多地考虑的是令建筑商和装修商可以比较容易地过关，室内环境污染问题只要不是太不象话就行啦，在实际房屋中对比12小时和1小时的检测，结果往往要差2～3倍，也就是说，50325检测达标的房屋，按18883检测就很可能不达标，也就不符合健康人居环境的最低标准。
国家甲醛检测标准，该采用哪一种？ 甲醛检测，总是在说国家标准，很多业主也很是疑问，是小于0.1mg/m3还是小于等于0.08mg/m3为标准了。很多业主也会就此凌乱。针对这一情况，绿筑环保帮您分析家庭甲醛检测的时候，该采用哪种国家标准！！！ 1《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002) 该标准由国家质量监督检验检疫总局、卫生部、国家环保总局于2002-11-19发布，2003年3月1日实施。该标准中规定甲醛浓度的安全限值为0.1mg/m3，是推荐性标准，非强制性标准。此标准适用于住宅与建筑物，是一个人居环境健康的最低标准，是衡量房屋是否环保的根本依据。 2《民用建筑室内环境污染控制规范》GB50325-2010 该标准由国家质量监督检验检疫总局、和建设部于2001年联合颁发，于2002年实施并在2006、2010、2013年做了相应的修改。
3两种标准有什么区别？ 1、标准性质不一样： GB50325是建设部发布的强制性标准，主要适用于住宅、办公楼、车站等公共设施、民用设施的竣工验收监测。要求是在项目竣工后1个月以后监测。 GB/T 18883是国家环保总局和卫生部发布的国标推荐性标准，是一种指导性标准。 2、两种标准测定方法时间不一样： GB50325的指标测定时间是关闭门窗后1小时后测定，GB/T 18883是关闭门窗12小时以后测定。关闭门窗后室内空气与室外空气无法对流，关闭时间越长、温度越高，室内积聚的污染物浓度越高。所以经常是GB50325测出来不超标，GB/T 18883超标。 3、检测项目不同： GB/T18883检测项目有19项：温度、湿度、空气流速、新风量、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、氨、臭氧、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯并芘、可吸入颗粒PM10、TVOC、细菌总数、氡。
Thursday, March 06, 2014 TYRE Test11:41:00 AM 汽车试验用充气轮胎标准 TIRE STANDARD FOR Auto Test
目录 汽车道路试验轮胎标准 (3) 1 范围 (3) 2 规范性引用文件 (3) 3 术语和定义 (3) 4 轮胎分类 (3) 4.1 按用途分类 (3) 4.2 按结构分类 (4) 5 轮胎标示 (4) 5.1 轮胎规格标志 (5) 5.2 规格附加标志 (6) 5.3 其他重要标志 (6) 6 轮胎安装 (7) 7 轮胎行驶安全 (7) 附录A (8)
汽车道路试验轮胎标准 1范围 本标准主要包括了轮胎用术语和定义、规格表示方法以及轮胎使用规范等。 本标准适用于汽车动态试验车辆用充气轮胎，其他可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 6326 轮胎术语及其定义 GB/T 2978—2008轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 3术语和定义 GB/T 6326确立的术语和定义适用于本标准。 4轮胎分类 4.1按用途分类 4.1.1普通轮胎Normal Tyre 普通用途的轮胎。我们最常见的就是此类轮胎。 4.1.2特殊轮胎Special Tyre 特殊用途轮胎 4.1.3雪泥轮胎Mud and Snow Tyre 轮胎胎面花纹和结构设计与普通轮胎不同，在未冻结或已融化的雪地或泥泞 区域行驶时，比普通轮胎具有更好的行驶性能。胎侧模刻有“M+S”标志， 也可以为“M·S”或“M/S” 4.1.4备胎Spare Tyre 供限定行驶条件下临时使用的备用轮胎。 4.1.5T型临时使用的备胎T-type Spare Tyre 充气压力均高于标准型和增强型轮胎，仅供临时使用的备用轮胎。
室内空气检测标准 一、检测标准依据 目前我们国家有两个检测标准，一个是《民用建筑工程室内环境污染控制规范》 GB50325-2010（2013版），国家的强制性标准。此标准适用于开发商、建筑商、装修公司对建筑进行的新建、改建工程及装修后的室内空气质量验收。另一个是《室内空气质量标准》GB/T18883-2002，国家的推荐性标准。这个标准参考世界卫生组织对室内甲醛浓度的限定标准，适用于检验人居环境是否符合健康居住。 主要区别在于： 1、性质不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002是推荐性标准，是自愿实施的。 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010是强制性标准。 2、适用范围不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002规定了室内空气质量参数，适用于住宅、办公室等建筑内部的室内环境质量评价。 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》适用于民用建筑工程（土建和装修）的建筑工程质量验收，该标准中涉及的室内环境污染系指由建筑材料和装修材料产生的室内环境污染。 3、规定指标不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002中规定的参数指标共19项，包含物理性指标、化学性指标、生物性指标和放射性指标。 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010中规定的参数指标共5项。 4、封闭时间不同 《室内空气质量标准》GB/T18883-2002要求检测之前室内封闭达到12小时，是出于让检测条件尽量接近日常居住状态的考虑。
《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010要求：对采用集中空调的民用建筑工程，应在空调正常运转的条件下进行，对采用自然通风的民用建筑工程，检查应在对外门窗关闭1小时后进行。 注：同样的场所不同的检测结果可能相差几倍，所以一定要弄清楚检测标准。 二、室内空气检测方法 室内空气检测和质量已经成为现代人们关注的重点，特别是室内甲醛含量的检测，目前检测室内空气中甲醛的方法主要来源国家标准GB/T18204.2-2014《公共场所卫生检验方法第2部分：化学污染物》，一般分为：酚试剂分光光度法和电化学传感器法两类。 酚试剂分光光度法，适用于甲醛浓度较低的环境。检测的基本原理是通过采气泵将空气抽到特定吸收液里，通过颜色的深浅变化来测量空气中甲醛浓度的高低。该方法测量结果准确，但过程比较复杂，需要专业工作人员操作，现场采样，再通过分光光度计分析，出具检验结果。 电化学传感器法，适用于甲醛浓度较高的环境。检测的基本原理是将含有甲醛的空气以一定的速度通过电压型扩散电化学传感器技术来确定大气中甲醛的浓度，用泵抽入的采样气通过电化学传感器，它由两根贵金属电极及一种特殊的电解质组成，受扩散和吸收控制的甲醛气体分子在适当的电极电压下发生氧化还原反应，产生一个大小和采样气中甲醛浓度成正比的电流信号，该信号经过放大和数字处理电路而显示出甲醛的浓度，该方法检测速度快。但是电化学传感器既金贵又娇贵，不但身价高，还很脆弱，即便这样，使用寿命也不长，需要定期更换、维护。 据有关媒体报道，近日上海市场监管部门网购抽查了总计41批次的网红甲醛检测仪，价格主要集中在几十元到一千元之间，涉及近20个品牌。公布的检测结果显示：无一批次甲醛检测仪产品示值误差符合技术要求！无一批次甲醛检测仪在设定的检测环境条件下的重复性符合要求！ 当然精准度较高的检测仪器也有，例如通过国家技术监督局CPA、CE认证的美国nterscan 4160系列甲醛直式检测仪，但是因为属于进口精密仪器，价格不菲。 室内空气检测是一项非常严谨的工作，专业的室内空气检测师傅会在现场测量环境进行合理布点，选择合适的测量高度，避开通风口、通风道，还要考虑环境温度、湿度等微小气候和环境中可能影响检测结果的干扰因素等等。