汽轮机技术问答(2)
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汽轮机技术问答(二)1、除氧器的工作原理:液面上的蒸汽分压越高,空气分压越低,液体的温度越接近饱和温度,则液体中溶解的空气量越少,所以在除氧器中,尽量将水加热到饱和温度,并尽量增加液体的表面积,以加快汽化的速度,是液面上蒸汽分压升高,空气分压降低,这样就可以达到除氧的效果了。
2、除氧器振动的原因:(1):除氧器过负荷。
(2):上水温度太低。
(3):进汽管振动。
(4):再沸腾开度大。
(5):二次门开度大。
(6):除氧器喷嘴脱落喷雾层内压力波动。
3、为什么规定汽缸上下温差不大大于50℃:汽缸之间存在温差,将引起汽缸变形,通常是上缸温度大于下缸温度,而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起,汽缸的这种变形,使下缸底部径向间隙减少,甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备,另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦。
4、凝汽器真空下降的危害:(1):排汽压力升高,可用焓降减少,不经济、机组出力降低。
(2):排汽缸轴承座等受热部件膨胀,可能引起中心变化,使机组振动。
(3):排汽温度升高使凝汽器铜管胀口松弛,破坏了凝汽器的真空严密度。
(4):使汽轮机轴向推力发生变化。
(5):使汽轮机后部轴瓦温度高。
(6):使排汽容积流量减少,对末级叶片工作不利。
5、机组空负荷时排汽温度为何升高:(1):空负荷运行时,由于蒸汽的节流,蒸汽到排汽缸已经膨胀到很抵压力,但有较大大过热度,因而排汽温度与凝汽器内的压力不是对应关系。
(2):由于空负荷运行,进入汽轮机的蒸汽量少,少量的蒸汽被高速转动的叶轮撞击和扰动,形成一种鼓风作用,这种机械撞击和鼓风作用,象摩擦产生热一样,使排汽温度升高。
6、盘车的作用:(1):防止转子受热不均匀,产生热弯曲,而影响再次启动后损坏设备,7、在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。
(2):启动前盘动转子,可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。
(3):盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。
目录一、基础知识 (14)1.什么叫工质?火力发电厂采用什么作为工质? (14)2. 何谓工质的状态参数?常用的状态参数有几个?基本状态参数有几个? (14)3.什么叫绝对压力、表压力? (14)4. 什么叫真空和真空度? (14)5.什么叫比容和密度? (14)6.什么叫比热容?影响比热容的主要因素有哪些? (14)7.什么叫焓? (14)8.什么叫热力循环? (14)9. 什么叫循环的热效率?它说明什么问题? (15)10. 卡诺循环是由哪些过程组成的? (15)11. 什么叫汽化?它分为哪两种形式? (15)12. 什么叫凝结?水蒸气凝结有什么特点? (15)13.什么叫动态平衡?什么叫饱和状态、饱和温度、饱和压力、饱和水、饱和蒸汽? 15 14.为何饱和压力随饱和温度升高而增高? (15)15. 什么叫湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽? (15)16.什么叫干度?什么叫湿度? (15)17. 什么叫临界点?水蒸气的临界参数为多少? (15)l8.是否存在 400℃的液态水? (16)19. 什么叫节流?什么叫绝热节流? (16)20. 什么叫朗肯循环? (16)21.朗肯循环是通过哪些热力设备实施的?各设备的作用是什么?画出其热力设备系统图。
(16)22. 什么叫给水回热循环? (16)23.采用给水回热循环的意义是什么? (16)24.什么叫再热循环? (16)25.采用中间再热循环的目的是什么? (17)26.何谓换热?换热有哪几种基本形式? (17)27.什么叫对流换热?举出在电厂中几个对流换热的实例。
(17)28.影响对流换热的因素有哪些? (17)29.何谓水锤?有何危害?如何防止? (17)30.什么叫变形?变形过程有哪三个阶段? (17)31.什么叫刚度和硬度? (18)32.何谓疲劳和疲劳强度? (18)33.什么叫热应力? (18)34.什么叫热冲击? (18)35.造成汽轮机热冲击的原因有哪些? (18)36.蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有哪些方式? (18)37.蒸汽与金属表面间的凝结放热有哪些特点? (18)38. 蒸汽与金属表面间的对流放热有何特点? (19)39.何谓准稳态点、准稳态区? (19)40.汽轮机起、停和工况变化时,哪些部位热应力最大? (19)41.什么叫热疲劳? (19)42.什么叫蠕变? (19)43.何谓脆性转变温度?发生低温脆性断裂事故的必要和充分条件是什么? (19)44.何谓汽轮机积盐? (19)二、汽轮机设备结构与工作原理 (20)1. 汽轮机工作的原理是怎样的?汽轮发电机是如何发出电来的? (20)2. 汽轮机如何分类? (20)3. 汽轮机的型号如何表示? (20)4. 什么是冲动式汽轮机? (20)5. 什么是反动式汽轮机? (20)6. 什么是凝汽式汽轮机? (20)7. 什么是背压式汽轮机? (21)8. 什么是调整抽汽式汽轮机? (21)9. 什么是中间再热式汽轮机? (21)10. 中间再热式汽轮机主要有什么优点? (21)11. 汽轮机本体主要由哪几部分组成? (21)12. 汽缸的作用是什么? (21)13. 汽轮机的汽缸可分为哪些种类? (21)14. 为什么汽缸通常制成上下缸的形式? (21)15. 汽缸个数通常与汽轮机功率有什么关系? (22)16. 汽轮机的汽缸是如何支承的? (22)17. 下缸猫爪支承方式有什么优缺点? (22)18. 上缸猫爪支承法的优点是什么? (22)19. 汽缸猫爪下面的水冷垫块为什么要通冷却水? (22)20. 大机组的低压缸有哪些特点? (22)21. 什么叫排汽缸径向扩压结构? (22)22. 低压外缸的一般支承方式是怎样的? (22)23. 排汽缸的作用是什么? (23)24. 为什么排汽缸要装喷水降温装置? (23)25. 再热机组的排汽缸喷水装置是怎样设置的? (23)26. 为什么汽轮机有的采用单个排汽口,而有的采用几个排汽口? (23)27. 汽缸进汽部分布置有哪几种方式? (23)28. 为什么大功率高参数汽轮机的调节汽门与汽缸分离单独布置? (23)29. 隔板的结构有哪几种形式? (23)30. 什么叫喷嘴弧? (24)31. 喷嘴弧有哪几种结构形式? (24)32. 汽轮机喷嘴、隔板、静叶的定义是什么? (24)33. 什么叫汽轮机的级? (24)34. 什么叫调节级和压力级? (24)35. 为什么汽轮机第一级的喷嘴安装在喷嘴室,而不固定在隔板上? (24)36. 隔板套的作用是什么?采用隔板套有什么优点? (24)37. 什么是汽轮机的转子?转子的作用是什么? (24)38. 汽轮机转子一般有哪几种型式? (24)39. 套装叶轮转子有哪些优缺点? (25)40. 整锻转子有哪些优缺点? (25)41. 组合转子有什么优缺点? (25)42. 焊接转子有哪些优缺点? (25)43. 整锻转子中心孔起什么作用? (25)44. 叶轮的作用是什么?叶轮是由哪几部分组成的? (25)45. 运行中叶轮受到哪些作用力? (25)46. 叶轮上开平衡孔的作用是什么? (25)47. 为什么叶轮上的平衡孔为单数? (25)48. 动叶片的作用是什么? (25)49. 叶片工作时受到哪些作用力? (26)50. 汽轮机叶片的结构是怎样的? (26)51. 汽轮机叶片的叶根有哪些型式? (26)52. 装在动叶片上的围带和拉筋(金)起什么作用? (26)53. 为什么汽轮机有的级段要采用扭曲叶片? (26)54. 防止叶片振动断裂的措施主要有哪几点? (26)55. 多级凝汽式汽轮机最未几级为什么要采用去湿装置? (26)56. 汽轮机末级排汽的湿度一般允许值为多少? (26)57. 汽轮机去湿装置有哪几种? (27)58. 提高动叶抗冲蚀的能力有哪些办法? (27)59. 汽封的作用是什么? (27)60. 汽封的结构型式和工作原理是怎样的? (27)61. 什么是通流部分汽封? (27)62. 轴封的作用是什么? (27)63. 汽轮机为什么会产生轴向推力?运行中轴向推力怎样变化? (27)64. 减少汽轮机的轴向推力。
汽轮机运行-技术问答(论述题)1.在什么情况下应紧急故障停机?在下列况下应紧急故障停机:(1)汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。
(2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。
(3)汽轮机发生水冲击,或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。
(4)汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。
(5)轴封内冒火花。
(6)汽轮机油系统着火,不能很快扑灭,严重威胁机组安全运行。
(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
(8)汽轮机转速升高到危急保安器动作转速(3330r/min)而危急保安器未动作。
(9)汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。
(10)润滑油压力下降至紧急停机值,虽经启动交直流润滑油泵仍无效。
(11)汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值,虽加油仍无法恢复。
(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。
(13)汽轮机胀差达紧急停机值。
2.叙述紧急停机的主要操作步骤。
破环真空、紧急停机的主要操作步骤是:(1)手打“危急遮断器”或按“紧急停机”按钮,确认高、中压自动主汽门、调速门、高排逆止门、各级抽汽逆止门关闭,负荷到零。
(2)发电机逆功率保护动作,机组解列。
注意机组转速应下降。
(3)启动交流润滑油泵、检查润滑油压力正常。
(4)解除真空泵连锁,停真空泵,开凝汽器真空破坏阀。
(5)检查高、低压旁路是否动作,若已打开应立即手动关闭。
(6)手动关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。
检查并启动电泵运行正常。
(7)检查小汽轮机A、B应跳闸。
(8)检查并调整凝汽器、除氧器水位维持在正常范围。
(9)检查低压缸喷水阀自动打开。
(10)开启汽机中、低压疏水。
(11)根据凝汽器真空情况及时调整轴封压力。
(12)在转速下降的同时,进行全面检查,仔细倾听机内声音。
(13)启动顶轴油泵,待转速到零,投入连续盘车,记录惰走时间及转子偏心度。
(14)完成正常停机的其它有关操作。
3.叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。
1.汽机冲转时,真空为什么不能过低,也不能过高?真空过低:1)增大汽汽机冲转时的阻力,增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击。
2)增大冲转时所需蒸汽量;3)冲转后大量蒸汽进入凝汽器,在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险;4)使排汽温度升高,凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰,以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变,造成机组振动。
真空过高:冲转所需汽量减少,对暧机不利。
2.高中压缸温度探针原理?探针指示熠大如何处理?原理:温度探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆。
金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触,受到蒸汽的冲刷,金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温,一支热偶装在探针的一个孔中,它的热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中,另一支热偶装在探针的另一个孔中,它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。
两根热偶反向串联,这样它们的输出热电势就是探针前端温度与另一支中间热偶敷设处探针温度之差的函数,也就是说组成温差热偶,探针的另外二孔温差热偶可互为备用,也可将一对输出作为测量指示信号,一对输出作为控制信号。
探针装置测出的温差也就是高压缸调节级转子或中压缸第一级转子表面与平均温度之差。
探针指示增大,与温度的变化率有直接关系,正常运行时,温度变化快,对转子表面温度而言,温度变化速度接近于汽温的变化速度,而对转子的平均温度而言,变化速度要比汽温变化速度小,这样,造成转子表面和转子平均温度差增大,因而探针指示增大,另外一点,机组在启动过程中,探针指示往往很大,这主要是暖机不充分造成的。
发现探针指示增大,应联系炉侧,适当降低汽温,同时在运行中,尽量控制温度变化率,防止温度波动过小,对启动时,为防止探针指示增大,应充分进行暖机。
3.为什么尽量避免在3000rpm破坏真空?因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比,与转速的三次方成正比,所以,在此转速破坏真空,使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加,因而造成排汽温度和缸体温度的升高,严重的会导致缸体变形,转子中心发生变化,并影响凝汽器的安全,因而停机时应尽量避免在3000rpm破坏真空。
汽轮机技术问答100题1、汽轮机凝汽设备主要由哪些设备组成?答:主要有凝汽器、循环水泵、抽气器、凝结水泵等组成。
在汽轮机中工作后的蒸汽进入凝汽器,被循环水泵输入的冷却水所冷却凝结成水,再由凝结水泵抽出,送入轴封加热器,吸取轴封蒸汽放出的热量后送入低压加热器。
为了避免漏入凝汽器内的空气不致越积越多而影响传热效果,降低真空,系统中设有射汽抽气器,及时抽出漏入凝汽器内的空气,以维持凝汽器的真空,轴封加热器将轴封漏汽凝结为水,并送入凝汽器中。
2、汽轮机凝汽设备的任务是什么?答:(1)在汽轮机的排气口建立并保持真空(2)、把在汽轮机中做完功的排气凝结成水,并除去凝结水中的氧气和和其他不凝结气体,回收工质。
3、汽轮机排汽缸为什么要装喷水降温装置?答:在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽通流量很小,不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量,从而引起排汽温度升高排汽缸温度也升高。
排汽缸温度过高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其他事故。
为此,在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装置.4、凝结水过冷却有什么危害?答:(1)使凝结水易吸收空气,结果使凝结水的含氧量增加,加快设备管道系统的锈蚀,降低了设备使用的安全可靠性。
(2)影响发电厂的经济性.5、为什么循环水长时间中断要等到凝汽器温度低于50℃才能重新向凝汽器供水?答:当循环水中断后,排汽温度将很快升高,凝汽器的拉经、低压缸、铜管均作横向膨胀,此时若通入循环水,铜管首先受到冷却,而低压缸凝汽器的拉筋却得不到冷却,这样铜管收缩,而拉筋不收缩,铜管会有很大的拉应力,这个拉应力能够将铜管的端部胀口拉松,造成凝汽器铜管泄露。
所以,循环水长时间中断要等到凝汽器温度低于50度才能从新向凝汽器供水.6、轴封加热器的作用是什么?答:用以加热凝结水,回收轴封漏汽,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的工作环境。
随轴封漏汽进入的空气量,常用连通管引导射水抽气器扩压管道,靠后者的负压来抽除,或设置专门的排汽风机,从而确保轴封加热器的微真空状态。
汽轮机技术问答汽轮机作为一种重要的动力设备,被广泛应用于发电、船舶和工业领域。
它的高效能和可靠性使得汽轮机成为许多行业的首选,然而关于汽轮机技术的问题仍然存在许多争议和挑战。
本文将回答一些关于汽轮机技术的常见问题,帮助读者更好地了解汽轮机的原理、运行和维护。
问题1:汽轮机是什么?汽轮机是一种将燃烧产生的高温高压气体能量转化为机械能的热动力设备。
它包括一个高速旋转的轴和多个叶片,通过将高温高压的蒸汽喷射到叶片上,利用动量交换和能量转化产生轴功,推动轴旋转从而输出机械能。
问题2:汽轮机的工作原理是什么?汽轮机工作原理基于卡诺循环和热力学定律。
首先,燃料在燃烧室中与空气混合燃烧,产生高温高压的燃烧气体。
然后,燃烧气体进入汽轮机的高压涡轮部分,通过喷射到叶片上,利用动量交换产生旋转力矩。
随后,燃烧气体继续通过燃气轴流和涡轮中的中压和低压部分,进一步释放能量。
最后,燃烧气体被排出,产生的机械能被用于驱动发电机或其他机械设备。
问题3:汽轮机的优势是什么?汽轮机相比其他动力设备具有以下优势:1. 高效能:汽轮机以高温高压蒸汽作为能源,能够提供高效能的机械能输出。
2. 灵活性:汽轮机可以使用多种燃料,包括化石燃料、核燃料和可再生能源。
3. 可靠性:汽轮机经过长期的工程实践和技术改进,具有高可靠性和长寿命。
4. 适应性:汽轮机可以应用于各种规模的发电厂和工业领域,并且可以与其他设备集成使用。
5. 可自动化:汽轮机可以通过自动控制系统进行实时监测和调节,提高运行效率和安全性。
问题4:汽轮机的分类有哪些?根据汽轮机的使用和设计特点,可以将汽轮机分为以下几类:1. 根据排放压力:包括中压汽轮机、高压汽轮机和超高压汽轮机。
2. 根据用途:包括发电汽轮机、驱动汽轮机和燃气轮机。
3. 根据循环方式:包括冷凝汽轮机、过热汽轮机和再热汽轮机。
4. 根据叶片布置形式:包括轴流汽轮机和径向汽轮机。
问题5:汽轮机如何维护和保养?汽轮机的维护和保养对于确保其长期稳定运行至关重要。
汽机专业技术问答汽轮机的启动1、为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段?答:汽轮机启动过程中,各部件间的温差、热应力、热变形大。
汽轮机多数事故是发生在起动时刻。
由于不正确的暖机工况,值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故,即使在当时没有形成直接事故,但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。
现在汽轮机的运行实践说明,汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况,都是起动质量不高的直接后果。
2、汽轮机升速,带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化是哪些?答:汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化有:〔1〕由于内部压力的作用,在管道、汽缸和阀门壳体产生应力。
〔2〕在叶轮、轮鼓、动叶、轴套和其它转动部件上产生离心应力。
〔3〕在隔板、叶轮、静叶和动叶产生弯曲应力。
〔4〕由于传递力矩给发电机转子,汽轮机轴上产生切向应力。
〔5〕由于振动使汽轮机的动叶,转子和其它部件产生交变应力。
〔6〕出现作用在推力轴承上的轴向推力。
〔7〕各部件的温升引起的热膨胀,热变形及热应力。
3、汽轮机滑参数启动应具备哪些必要条件?答:汽轮机滑参数启动应具备如下必要条件:〔1〕对于非再热机组要有凝汽器疏水系统,凝汽器疏水管必须有足够大的直径,以便锅炉从点火到冲转前所产生的蒸汽能直接排入凝汽器。
〔2〕汽缸和法兰螺栓加热系统有关的管道系统的直径应予以适当加大,以满足法兰和螺栓及汽缸加热需要。
〔3〕采用滑参数启动的机组,其轴封供汽,射汽抽气器工作用汽和除氧器加热蒸汽须装设辅助汽源。
4、滑参数启动有哪些优缺点?答:滑参数启动有如下优缺点:〔1〕滑参数启动使汽轮机启动与锅炉启动同步进行,因而大大缩短了启动时间。
〔2〕滑参数启动中,金属加热过程是在低参数下进行的,且冲转、升速是全周进汽,因此加热较均匀,金属温升速度亦比拟容易控制。
汽轮机运行技术问答篇一:汽轮机技术问答汽轮机技术问答1、汽轮机的型号?1#机CB12-3.43-1.2.7-0.490型2#机B3-3.43-1.27型2、主蒸汽压力范围?额定压力3.43MPa,最高3.63MPa,最低3.14MPa。
3、主蒸汽温度范围?额定蒸汽温度435℃,最高445℃,最低420℃。
4、1#汽轮机排汽压力范围?额定排汽压力0.49MPa,最高0.686MPa,最低0.392MPa。
5、额定转速下汽轮机振动值范围?≤0.02mm优≤0.03mm良≤0.05mm合格。
6、汽轮机润滑油压范围?0.08-0.12MPa7、主汽门动作关闭时间?<1S8、汽轮机润滑油温范围?35-45℃之间,最佳40-42℃。
9、发电机进风温度控制范围?20-35℃进、出口温差不大于25℃。
10、推力轴承的作用是什么?推力轴承的作用是一方面承受转子所有的轴向推力,另一方面是确定转子在汽缸内的轴向位置。
11、同步器的作用?在汽轮机孤立运行时改变它的转速,而在并列运行时改变它的负荷。
12、自动主汽门起什么作用?自动主汽门的作用是在汽轮机保护装置动作后能迅速切断汽源,并使汽轮机停止运行。
13、汽轮机装有哪些保护装置?有汽轮机的超速保护、轴向位移保护、低油压保护、自动主汽门、危急保安器、停机电磁阀,轴瓦金属温度高,轴承回油温度高,振动大,抽汽止回阀,发电机主保护,危急遮断油门。
它们在汽轮机转速、轴向位移及供油压力等超过安全范围时,能够自动切断汽轮机进汽,停止设备转动,避免事故进一步扩大。
14、超速保护装置的作用?在汽轮机突然甩去全部负荷或调节系统工作失灵时,汽轮机转速的升高可能会达到转子强度所不允许的数值,而发生设备损坏的严重事故,汽轮机在强度上所允许的转速,称为极限转速,超速保护装置就是用来在转速超过额定转速的110-112%时,超速保护装置动作,自动关闭主汽门和调节汽阀,紧急停机,起到了保护设备安全的作用。
汽机技术基础知识问答1、设置轴封加热器的作用?汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气,造成工质和热量的损失,同时也影响汽轮发电机的工作环境,若调整不当而使漏汽过大,还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水,为此,在各类机组中,都设置了轴封加热器,以回收利用汽轮机的轴封漏气。
2、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害?主蒸汽温度不变时,汽轮机主蒸汽压力升高主要有下述危害:(1)机组的末几级动叶片的工作条件恶化,水冲刷加重。
(2)使调节级焓降增加,将造成调节级动叶片过负荷。
(3)会引起主蒸汽承压部件的应力增高,缩短部件的使用寿命,并有可能造成这些部件的变形,以至于损坏部件。
3、汽轮机真空下降有哪些危害?(1)排汽压力生升高,可用焓降减小,不经济,同时使机组出力降低;(2)排气缸及轴承座受热膨胀,可能引起中心变化,产生振动;(3)排汽温度过高可能引起凝汽器通关松弛,破坏严密性;(4)可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大;(5)真空下降使排汽的容积流量减小,对末几级叶片工作不利。
4、运行中对锅炉进行近视和调节的主要任务是什么?(1)使锅炉的蒸发量适应外界负荷的需要;(2)均衡给水并维持正常水位;(3)保持正常的汽压和水温;(4)维持经济燃烧。
尽量减少热损失。
提高机组的效率;(5)随时分析锅炉及辅机运行情况,如有失常及时处理,对突发的事故进行正常处理,防止事故扩大。
5、盘车运行中的注意事项有哪些?(1)盘车运行或停用时,手柄方向应正确;(2)盘车运行时,应经常检查盘车电流及转子弯曲;(3)盘车运行时,应根据运行规程确保顶轴油泵系统运行正常;(4)汽缸温度高于200℃时,因检修需要停盘车,应按照规定时间定期盘动转子180°;(5)定期盘车改为连续盘车时,其投运时间要选择在第二次盘车之间;(6)应经常检查各轴流正常,系统无漏油;(7)检查倾听汽缸动静之间的声音。
6、汽轮机在什么情况下应作超速试验?(1)机组大修后;(2)危急保安器解体检修后;(3)机组在正常运行状态下,危急保安器误动作;(4)停机备用一个月后,再次启动;(5)甩负荷试验前;(6)机组运行2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。
为什么汽轮机甩掉全负荷比甩掉半负荷产生的热应力小?
答:经过计算得知甩掉全负荷时在转子上引起的热应力为σ=0.18MPa;但甩掉60%额定负荷,只带40%额定负荷,在转子上所引起的热应力σ=0.68MPa,这是因为带30~40%额定负荷运行时,大量的低温蒸汽冷却汽缸、转子等金属部件造成的。
但甩掉全部负荷时,虽然流过汽轮机通流部分的蒸汽温度下降很多,但空负荷时流量也小,对转子汽缸的冷却作用也小,因此因尽量避免汽轮机甩负荷后只带厂用电运行和空负荷状态长期运行。
汽轮机的能量损失有哪几类?各有何特点?
答:汽轮机内的能量损失可分为两类,一类是汽轮机的内部损失,一类是汽轮机的外部损失。
汽轮机的内部损失主要是蒸汽在其通流部分流动和进行能量转换时,产生的能量损失,可以在焓熵图中表示出来。
汽轮机的外部损失是由于机械摩擦及对外漏汽而形成的能量损失,无法在焓熵图中表示。
汽轮机的级内损失一般包括哪几项?
答:汽轮机的级内损失一般包括:喷嘴损失;动叶损失;余速损失;叶高损失;扇形损失;叶轮摩擦损失;部分进汽损失;漏汽损失;湿汽损失。
造成这些损失的原因:
射水抽气器的作用是什么?
答:射水抽气器得作用是将凝汽器内的空气抽出,在机组起动前把凝汽器中的空气抽出来,使凝汽器形成真空,在运行中不断地抽出凝汽器钟漏入的空气,以保持良好真空和传热效果。
汽轮机真空下降有哪些危害?
答:1)排气压力升高,可用晗降减小,机组出力降低,经济性降低。
2)排气缸及轴承座受热膨胀,引起动静中心变化而产生振动。
3)真空降低排气温度升高,造成凝汽器铜管胀口松动,破坏严密性。
4)汽轮机轴向推力增大。
5)真空下降使低压缸的排汽容积流量减小,对末级叶片的工作不利,产生脱流和旋流。
为什么规程规定汽轮机在启动和加负荷时的温升率为1~2℃
/min,而停机和减负荷时为1~1.5℃ /min?
答:汽轮机启停和工况变化时,汽缸和转子要承受热应力,同时要承受工作应力。
汽缸的工作应力主要是承受蒸气的压力作用,转子主要承受离心力作用,这两种工作应力分别在汽缸和转子上产生拉升应力。
汽缸和转子实际上承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
启动和加负荷过程,转子表面产生压缩热应力、中心孔产生拉伸应力,由于工作应力的叠加,使中心孔的合成拉应力增大,而表面的热应力由于工作应力的叠加而减小。
金属材料的性质是耐压不耐拉,故拉应力大时危险性大。
转子在锻造时,中心孔部分的杂质或其它缺陷
较多,其强度低于转子的其它部位,故在启动和加负荷过程中,要限制转子表面与中心孔的温差,已达到限制中心孔热应力的目的。
停机和减负荷时,转子表面承受拉伸热应力,中心孔承受压缩热应力,与工作应力叠加,使转子表面的拉伸应力更达。
实践证明,汽轮机的寿命主要取决于转子表面裂纹的大小,要提高汽轮机得寿命,必须要降低汽轮机表面的拉伸应力,故规定汽轮机在启动和加负荷时的温升率为1~2℃ /min,而停机和减负荷时为1~1.5℃ /min。
运行中如何对监视段压力进行分析?
答:在机组大修后,应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实测,记录机组负荷、主蒸汽流量与监视段压力之间的关系,以作为平时运行监督的标准。
除了汽轮机最后一、二级外,调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比。
根据这个关系,在运行中通过监视调节级压力和各段抽汽压力,可以有效地监督通流部分工作是否正常。
在同一负荷(主蒸汽流量)下,监视段压力增高,则说明该监视段后通流面积减少,或者高压加热器停运、抽汽减少。
多数情况下,通流面积减少是因叶片结垢而引起的,有时叶片断裂、机械杂物堵塞也可能造成监视段压力升高。
如果调节级和高压缸一段、二段抽汽压力同时升高,则可能是中压调门开度受阻或者中压缸某级抽汽停运。
监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值,还要监视各段之间压差是否超过规定值。
若某个级段的压差过大,则可能导致叶片等设备损坏事故。
汽轮机启动过程中产生最大热应力的部位和时间如何?
答:汽轮机汽缸和转子最大热应力发生的时间在非稳定工况下金属内外壁温差最大时刻。
在一定的蒸汽温升率下,汽轮机启动进入准
稳态,转子表面与中心孔、汽缸内外壁的温差接近该温升率下的最大值,故汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值。
在启停和工况变化时,汽轮机中最大应力发生的部位通常是高压缸的调节级、中压缸的进汽区、高压转子调节级前后的汽封,中压转子的前汽封等处。
这些部位工作温度高,启停和工况变化时温度变化大,引起的温差大,热应力亦大。
此外,在部件结构有突变的地方,如叶轮根部、轴肩处及轴封槽处都有热应力集中现象,上述部位的热应力是光滑表面的2~4倍。
什么是凝结水过冷度?凝结水过冷却有什么危害?凝结水过冷度增大的原因是什么?
答:排汽压力下的饱和温度同凝结水温度之差称为凝结水过冷度。
凝结水过冷却的危害主要有:
(1)凝结水过冷却影响经济性降低。
凝结水过冷却意味着凝结水的一部分热量被循环水带走了,要将凝结水加热到原来的温度就要多耗燃料。
(2)凝结水过冷却影响凝结水溶解氧增加,使凝结水管道、低压加热器等设备受到氧腐蚀。
凝结水过冷却使凝结水温度低于排汽温度对应的饱和温度,凝结水在经过真空除氧装置时,除氧效果变差,造成凝结水溶氧含量增大。
凝结水过冷度增大的原因主要有:
(1)凝结器水位过高。
在运行中凝汽器水位过高会使凝汽器下面部分铜管被淹没,使循环水带走了凝结水部分热量。
(2)凝汽器内积存空气。
凝汽器中存在的少量空气造成蒸汽的分压降低,对应蒸汽分压的饱和温度也随之降低,使凝结水的温度低于排汽对应的饱和温度。
调节系统发生卡涩现象时,为防止甩负荷应采取哪些措施?
答:调节系统发生卡涩现象时,为防止甩负荷,应采取以下措施:
(1)加强滤油,尽快使油质恢复正常。
(2)减负荷操作应由运行人员在就地进行。
(3)每次减负荷到要求数值后,再将同步器向增负荷方向倒回接近该负荷下应有的同步器位置附近。
(4)请求调度将负荷大幅度交替增减若干次,以活动调节部套。
(5)必要时可将调节汽门全开,改为滑压运行方式,并应定期活动调节汽门。