永顺县交通运输局2017年部门整体
支出绩效自评报告
永顺县交通运输局根据财政部《财政支出绩效评价管理暂行办法》（财预〔2011〕285号）、《湖南省人民政府全面推行预算绩效管理的意见》（湘政发[2012]33号）、湖南省财政厅印发《2015年县市预算绩效管理工作要点的通知》（湘财绩函【2015】12号）和《永顺县财政局关于认真做好2016年度财政支出绩效自评工作的通知》（永财绩[2017]5号）等文件要求，强化了预算绩效管理，提高了财政资金使用效益，现就2017年部门整体支出绩效自评如下：
一、概况
永顺县交通局属于正科级行政单位。现有在职职工105人,编制数104。内设机构：办公室、财务室、法规股、安全股、城市客运办、政工股、计划基建股、农村公路建设办公室。下属永顺县地方海事处、交管所、质量监督所（均为全额事业单位）、交通工程技术队（财政发80%人员工资）。
永顺县交通局的主要职责是：1、贯彻执行党和国家工作法律、法规及方针、政策，研究起草和组织实施全县交通管理的政策措施及实施意见。2、负责全县交通基础设施的规划、设计、实施。3、编制县中长期交通发展战略和规划，参与地方可持续发展方案、规划、措施的制定，论证、筛选。
4、负责全县公路、水路客运市场及安全生产管理工作。
5、
负责全县公路绿化及养护。6、协同有关部门制定有关交通人员的政策，参与对全县交通人员的管理、培养、引进工作，协调和组织各有关部门制订技术培训计划以及适用技术培训与管理。归口管理和组织开发对外科技合作与交流。7、负责全县城市公交及出租车管理工作。8、负责全县车辆维修及全县交通基础设施建设的质量监督。9、完成县委、县政府及上级有关部门交办的各项工作任务。
二、资金使用及管理情况
我局成立了财务管理工作领导小组，制定了一系列的财务管理制度，全部资金由局财务股统一管理。我局在资金使用上一直按照国家财经法规和本局财务管理制度规定以及有关专项资金管理办法的规定收支，资金拨付有完整的审批程序和手续，按照财经制度的有关要求，做到专款专用，专人保管，单位纪检监察室对专项资金的使用进行全程监督，保证资金使用的合规性。资金使用无截留、挤占、挪用、虚列支出等情况。相关发票由财务室审核后，报分管财务领导签字，再由局长签字同意报帐后到财务室结算。
（一）整体收入
2017年，本年收入总计14982.75万元，其中财政拨款收入3422.75万元,上年结余11560万元。本年支出11332.2万元，其中基本支出986.2万元，项目支出10346万元。
（二）整体支出
全年基本支出986.2万元，其中人员支出745万元，公用支出242.2万元。项目支出10346万元，其中通畅工程建设支出10161万元、客运站及招呼站建设123万元，码头建设25万，视频监控费14万，签单人员工资13万，民桥民渡10万。我局本着厉行节约的原则公务接待开支10.42万元，比上年度公务接待费少6.13万元，减幅58%，公务用车费用32.95万元，比去年少5.29万元，减幅16%。
强化公车管理，建立建全公车管理制度，公车使用实行统一管理，统一调度，彻底杜绝公车私用现象，严格公务接待，规范接待标准；三是厉行节约，提高思想认识，树立节约观念，通过召开厉行节约、杜绝浪费会议，引导和规范全体工作人员从自身做起，从身边小事做起，倡导网络办公，促进办公低碳化，充分利用现在网络技术，通过邮箱、QQ、拷贝等方式传送普通文件资料，尽量减少文件印发。注重是常节俭，养成节约习惯，做到“人走灯灭”，下班及时关闭电脑、复印机等用电设备。
三、绩效分析
预算综合管理方面：
1、在职人员控制率，2017年我局编制人数为104人，年末实有人数为105人，控制率为101%，稍微超编。
2、三公经费变动率，2016年三公经费为54.79万元，2017年三公经费为43.37万元，严格控制“三公经费”不超预算。
2、预算管理，（1）公用经费控制率0%，本年公用经费179万元，（2）三公经费预算41.4万元，本年三公经费支出41.4万元。（3）政府采购执行率100%，2017年采购8.2万元，政府采购预算数8.2万元。（4）管理制度健全性，2016年我局制定了财务管理制度和会计核算等管理制度，制定财务职责，制定了厉行节约制度，管理制度依照相关国家的法律、法规而制定的，具有合法性、合规性、完整性；相关管理制度得到认真执行。（5）资金使用合规性，一切支出按照国家财经法规和财务管理制度规定以及专项资金管
理办法的规定办理，财务人员认真审核算每笔业务的合法性、真实性、手续完整性和资料的准确性。健全会计核算，按照国家统一会计制度的规定设置会计帐簿，依照规定进行会计处理，保证会计指标的口径一致。资金拨付有完善的审批程序和手续，支出符部门预算批复的用途，资金使用无截留、挤占挪用、虚列支出等情况。（6）、预决算信息公开性，按照规定的内容、时间公开预算信息，做到基础数据信息和会计资料真实、完整、准确。
职责履行：一年来，在县委、政府的正确领导和上级交通主管部门的关心支持下，按照县委、县政府的工作部署和省、州交通运输工作的相关要求，我局紧紧围绕年度工作目标，着力推进交通项目建设，努力提升服务水平，强化安全运输监管，基本上完成了上级下达的各项工作任务，实现了
全年工作目标，现将一年来工作总结如下。
一、2017年主要工作开展情况
（一）干线公路建设
1、泽家至芙蓉镇公路：完成路基90%和列夕特大桥基础工程，完成投资10071万元。
2、S247永顺绕城线：已完成初步设计批复和施工图设计评审工作，正在进行造价审查，前期工作完成投资1328万元。
3、S256永顺龙寨至永顺县城公路：目前正在进行实物量调查，完成投资1436万元。
4、羊峰至马拉河至老司城公路：已完成设计招标，正在进行勘察设计工作，前期工作完成投资130万元。
5、西岐至靛房公路：已完成工可报告编制工作，并报州交通运输局、州发改委待工可评审审查。
（二）农村公路建设
1、公路安保工程：建设任务为135公里，已完成128.6公里，标示标牌960块，完成投资1361万元。
2、农村公路窄路加宽：建设任务57.8公里：已完成58公里，完成投资1949万元。
3、重要县乡道：建设任务为30公里。牛路河至哈尼宫公路：全长9公里，目前已实现开工建设，预计12月底完成水稳摊铺，完成投资300万元。青坪至卓福公路：全长8.9公里，此项目已成为高铁建设施工便道，已报请州局同意调整为马家槽至万坪公路改建设工程，全长19公里，已
完成设计及财政评审工作，进入公开招标程序，预计12月底完成水稳摊铺。
4、村组道路建设：从2007年4月份开始设计，目前共完成193个预脱贫村组路1158公里，92座中小桥梁设计任务，设计总投资68912万元。2017年5月12日第一批招投标以来止9月11日，我县村组道路建设项目共招投标5批585.531公里，总投资26314.67万元，涉及102个扶贫村668个村民小组，目前目前已完成435公里，桥梁建设27座378延米，完成总投16785万元。
（三）客运站场建设
1、溪州新城二级客运站建设：溪州汽车站已于8月9日实现开工建，目前正在进行基础桩基建设工作，完成投资2000万元。
2、农村客运站建设1个，招呼站建设10个：农村客运站、招呼站，目前已完成整个工程量的85%，完成投资72万元。
（四）渡口码头建设：年度建设计划4个，目前已开工建设。
（五）危桥改造：州下计划为6座改造任务，目前已全面完成建设任务，完成投资350万元。
（六）公路超限超载治理
2017年我局严格按照全省加强治理车辆超限超载工作现场会和治超工作联席会的部署。坚持依法治超，进一步深入开展车辆超限超载集中整治，建立健全长效治超机制，形
成有效、规范、公平的道路运输市场，截止11月底共检测车辆17241辆，处罚车辆32台，卸载货物302.32吨，其中“一超四究”车辆4台，超限率始终控制在2%以内，治理效果比较明显。
（七）公路管养。
今年以来，共投入资金586万元实施公路养护，其中干线养护投入资金208万元，农村公路养护投入资金378万元。清理水毁塌方934处25000余立方，动用机械295台次，出动了抢险人员620余人次。开展了路域环境专项整治，全年共查处路损案件13起，行政处罚案件4起，组织行政处罚案件听证会1起，办理行政许可2件，收取罚款及相关费用总计22.9万元。制止公路建筑控制区违法建筑50多起，拆除违障建筑4处、临时摊棚30处，共清理非公路标志牌200余块、公路两侧堆积物300余处，1500立方米，取缔非法占道经营马路市场2处、平面交叉道口22处、公路两侧加水、洗车、修车3处。拆除减速板20块，增设规范减速线、标志标线200余米。路政案件查处率达到100%，结案率达到100%。
（八）交通运输管理工作
一是规范客运经营许可，严把市场准入关。二是健全和完善车辆基础管理工作。三是规范客运经营行为管理。为提高旅客运输服务质量，我们对客运经营业户的经营行为通过多种形式实行全程监督，设立了旅客运输服务质量投诉电
话，接受群众投诉举报。四是继续开展道路客运市场秩序整治工作，维护客运市场稳定。今年以来，交通道路运输管理部门积极争取县政府和相关职能部门的支持和配合，深入持续地开展道路客运市场秩序整治工作。整治期间出动执法人员1100人次、车辆300台次、检查疑似车辆200余台次、纠违9起、暂扣非法营运车辆3台、每台按道路运输条例处罚款3万元，共计12万元整。通过整治活动，我县的道路客运市场秩序进一步好转。五是加快农村客运发展工作，着力构建农村客运网络。按照“路站运一体化，农村客运网络化”经营的经验，继续做好客运网络建设工作，鼓励和引导经营业户发展农村客运，特别是发展乡到村、村到村的农村客运班线，方便更多的农村群众。目前，我县乡镇通班车率为100%，行政村通班车率达85%以上。
（九）安全生产
一是圆满完成了2017年春运工作；二是认真开展道路交通运输安全生产大排查大管控大整治活动；三是认真做好了春节、清明、“五·一”等节日期间的安全生产工作；四是交通运输行业“落实企业安全生产主体责任年活动”、危险物品道路运输安全专项整治、甲醇醇基燃料油“打非治违”专项整治、“平安交通”创建活动等各项安全工作已全面铺开；五是认真组织开展了水陆交通运输和交通建设施工安全工作大检查活动。六是认真落实了领导干部带队检查安全生产工作制度。七是开展了交通道路运输安全生产隐患清零工作，省、州交办隐患清单共22件，经过核查我县共有17件，
目前已完成整改清零16件。因溪州新城汽车站尚未建成，老车站停车场无法整改到位。1至11月份，共组织安全检查行动41次，出动检查人员586人次，检查生产经营单位82家次，排查整改安全隐患23处，确保了交通运输安全。
机关效能大幅提升，作风建设进一步好转，计划生育、社会管理综合治理、文明创建、依法行政、扶贫、美丽湘西等工作成效明显。党建、工会、老干、共青团、妇女等工作紧扣中心，共同和谐推进我县交通运输工作跨越发展。
四、评份结论
综合以上各项指标，我局财务管理健全规范，没有发生违法违规现象，2017年的部门整体支出绩效自我评价得到91.5分，自评结果为优。以后的工作中我局将进一步加强预算管理，严格控制各项经费的开支，提高经费的使用效率。
五、存在的问题
三公经费控制数下降较多，影响了变动率。公用经费部分县财政预算安排不够用其他经费弥补加大数据影响了分数
六、建议
三公经费变动率不能单纯的看变动率，要看三公经费数据较上年是不是上升作为考核依据
永顺县交通运输局2018年4月25日
为做好公路水运工程试验检测机构换证复核工作，根据《公路水运工程试验检测机构管理办法》（交通部令2005年第12号）等有关规定，我局制定了《公路水运工程试验检测机构换证复核细则（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。 二〇一一年九月三十日
公路水运工程试验检测机构换证复核细则 （试行） 第一条为做好公路水运工程试验检测机构换证复核工作，根据《公路水运工程试验检测机构管理办法》（交通部令2005年第12号）和《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》，制定本细则。 第二条试验检测机构换证复核是指试验检测等级证书有效期满，根据试验检测机构申请，由原发证机构对其与所持有证书等级标准的符合程度、业绩及信用情况以及是否持续具有相应试验检测等级能力的核查。 第三条交通运输部工程质量监督局（以下简称部质监局）负责公路工程综合类甲级、专项类和水运工程材料类、结构类甲级的换证复核工作以及属于部质监局评定的试验检测项目增项复核工作。 省级质监机构负责本行政区域内公路工程综合类乙、丙级和水运工程材料类乙、丙级、水运工程结构类乙级的换证复核工作。 第四条申请换证复核的试验检测机构应将机构、人员等信息录入部质监局试验检测管理信息系统，并能及时维护和更新信息。 第五条试验检测机构应在等级证书有效期满前提前3个月向原发证机构提出换证复核申请。属于部质监局复核范围的，省级质监机构出具核查意见并转送部质监局。
第六条申请换证复核的试验检测机构应符合下列基本条件： （一）试验检测人员、设备、环境满足相应等级标准要求（换证复核以最新公布的等级标准为准）； （二）上年度信用等级为B级及以上且等级证书有效期内信用等级为C级次数不超过1次； （三）等级证书有效期内所开展的试验检测参数应覆盖批准的所有试验检测项目且不少于批准参数的70%； （四）甲级及专项类检测机构每年应有不少于一项高速公路或大型水运工程现场检测项目或设立工地试验室业绩，其他等级检测机构每年应有不少于一项公路水运工程现场检测项目或设立工地试验室业绩。 第七条申请换证复核的机构应提交以下申请材料： （一）《公路水运工程试验检测机构等级复核申请书》； （二）申请人法人证书、试验检测等级证书正副本复印件，通过计量认证的，同时提交计量认证证书及附表复印件； （三）试验检测机构用房平面布置图及用房证明； （四）试验检测人员、设备、环境变动情况一览表（附表I）； （五）试验检测业绩一览表及证明材料（附表II）； （六）试验检测人员培训记录一览表（附表III）； （七）参加能力验证和比对试验记录一览表（附表I
交通部海事局C 级注册验船师资格考试大纲 类别：内河航行船舶，级别：C 一般要求： 1. 注册验船师资格考试设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4 个科目，除了法律法规外，其它3 个科目的 出题范围包括船舶和相关产品检验和图纸审查。 2. 考试适用技术标准 2.1 《内河船舶法定检验技术规则》(2004) 2.2 《内河船舶法定检验技术规则》-川江及三峡库区航行船舶检验补充规定(2004) 2.3 《内河船舶法定检验技术规则》-京杭运河型船舶检验补充规定(2004) 2.4 《内河船舶法定检验技术规则》2007 年修改通报 2.5 《内河船舶法定检验技术规则》2008 年修改通报 2.6 《船舶建造检验规程》(1984) 2.7 《内河营运船舶检验规程》(1993) 2.8 《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002) 2.9 《钢质内河船舶入级与建造规范》2004 年修改通报 3. 出题原则为：以签发船舶相应法定证书/符合证明为主线，包括检验流程中的审图、 产品、建造和营运检验。 4. 本考试大纲所涉及到的船舶种类以货船、客船（包括车客渡船、餐饮趸船）和油船 为主 5. 题目类型有选择题（单选和多选）、判断题和问答题。 科目1：船舶检验专业法律法规 1. 基本要求： 1.1 船舶检验应考人员对主管机关关于船舶及相关产品检验的法律体系、强制性规定、 规程、和基础知识，以及法定检验技术规则的总则部分有基本了解。 2. 考试内容： 2.1 了解《中华人民共和国内河交通安全管理条例》与船舶检验相关规定 2.1.1 总则 2.1.2 船舶、浮动设施和船员 2.1.2.1 船舶航行应具备条件 2.1.2.2 浮动设施从事有关活动应具备条件 2.1.2.3 对船员的要求 - 194 - 2.1.2.4 对船舶、浮动设施的所有人或者经营人的要求 2.1.3 航行、停泊和作业 2.1. 3.1 船舶在内河航行的要求 2.1. 3.2 船舶停泊的要求 2.1. 3.3 船舶作业的要求 2.1.4 危险货物监管 2.1.5 渡口管理 2.1.6 通航保障
城市旅游交通便捷服务体系构建 摘要：旅游公共服务体系的建设是旅游业迅猛发展和游客出行方式深刻变化提出的新要求，主要包括旅游公共信息服务、旅游安全保障、旅游交通便捷服务、旅游便民惠民服务及旅游行政服务等五大体系，而旅游交通便捷服务体系是其最为重要的组成部分。文章以石家庄市为例，系统的探索城市旅游交通便捷服务体系构建的框架与模式，力图对其今后旅游交通便捷服务体系给予规范和指导，推动其旅游目的地建设和城市服务系统的全面提升。 关键字：旅游;石家庄;交通 近年来，石家庄市旅游公共服务建设取得了一定成效，提供了较为基础的公共服务，但是散点发展、不成体系，缺乏统筹规划，内容不完善、发展不规范，亟需顶层设计，给予规范和指导，推动石家庄旅游目的地建设和城市全面提升。本文提出从三个方面入手，探索石家庄市旅游公共服务体系构建的模式与内容。 一、提升与主要客源地之间的交通运输能力 增加石家庄与主要客源地之间航线、航班、列车和旅游专列的班次，大力提升客运能力。航空方面，在目前开通44条国内、国际航线的基础上，增加至长三角、珠三角及东北地区等国内主要客源地的班次，增加至京津、承德、张家口及周边重点省市支线航空的班次，适时增加至日韩俄、东南亚等国家热点目的地的班次。铁路方面，依托石家庄全国重要铁路交通枢纽的地位，充分发挥铁路运输运力强、舒适、快捷、安全、低价等优势，增开东北方向、山东方向、蒙古方向的旅游专线列车，增加到主要客源地的车次;依托石家庄全国高速铁路枢纽的优势，利用石太、石青、京广高铁开通旅游高铁专线列车。公路方面，加快完善高速公路网建设，完善高速公路服务区的旅游服务功能，增加至周边主要省、市、县的高速客运大巴及旅游大巴车。 二、增强市区至各旅游目的地的交通便捷服务功能 (1)完善公共交通的旅游服务功能 1、完善交通枢纽的旅游服务功能
浙江交通智慧质监建设总体方案 浙交监〔2013〕29号 为规范指导浙江交通质监信息化建设工作，全面推进浙江交通“智慧质监”建设，实现质监事业科学转型发展，根据交通运输部《交通（公路水运）信息化建设指南》、《公路水运交通运输信息化“十二五”发展规划》和省交通运输厅《浙江省智慧交通发展策略》、《浙江省交通运输信息化“十二五”发展规划纲要》及实施意见，制定本总体方案。 一、总体设想 实现交通建设工程质量安全监管的科学转型，原有传统的监管方式和手段已越来越不能适应新形势的需要，急需建立一套更为科学现代、系统有效的监管方式和手段来提升监督工作，借力于信息化即是一条必由之路，也是一条不二的捷径。 质量安全监督和造价管理涉及多个环节业务和管理要素，信息化监管就是要针对各个环节业务和管理要素进行数据采集、分析和规范合规性电子监控与监管集成整合，从而对各受监项目进行管理生命周期全过程跟踪管理和全要素实时监测，对违法违规行为进行及时查处纠正，实现各程序环节和内容要素的实时动态监控监管，以智慧质监大大提高监管效能和效用。 智慧质监建设的总体构想是构建以“浙江交通建设综合监管指挥信息平台”为核心的质监信息化建设。即围绕监管和服务主题建立集工程建设状况动态监测、综合分析预警、在线应急指挥以及监督、管理、服务、政务协同、资源存贮查询于一体的监测指挥平台，集GIS、GPS（北斗）、物联传感、视频监控、3G、
工作流、数据交换共享为一体的综合性平台。该平台以管理程序行为和环节要素动态变化情况为监管对象，以制度和规范为保障，以数据和监管指标为度量，以各业务应用系统为支撑，直观全面准确地监测和分析监督管理各个环节要素的动态变化数据信息，为参与宏观分析辅助决策，加强规范化管理，增强行政执行力，提高监管效能等提供信息保障和技术支撑，从而逐步构建“现场看得见、网上查得实、数据监得到、要素管得住、决策得支撑”的智慧监管体系，实现监管电子化、精细化、系统化、常态化。 构建综合监管指挥平台以建设“6N”云平台工程为主要内容，实现“1366”总体目标，打造“智慧质监”。 “6N”云平台工程：即6大云平台和N组集成组团式模块组件工程。建设基础支撑云平台、监管应用云平台、公共服务云平台、指挥决策云平台、内部管理云平台、政务办公云平台六大云平台工程，以及N组以监管服务应用为主体并融入6大云平台工程中的集成组团式模块组件，集成面向项目、面向服务、面向监管三个层面于一体的综合平台。 “1366”总体目标：即一统三全六化六提升，建立完善一套统一的信息化建设、发展与管理体系（一统），使信息化监管服务贯穿覆盖于项目全过程、业务全维度、职责全要素（三全），实现基础网络资源化、业务应用规程化、监督监察系统化、现场执法智能化、监控指挥可视化、政务办公协同化（六化），从而促进质量监督、安全监督、造价管理、行政执法、行业服务及行政办公效率明显提升（六提升）。、 二、建设内容 重点建设“6N”云平台工程，构建浙江交通质监综合监管指挥平台。
国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG） 第9次会议介绍 国际海事组织海上安全委员会（MSC）国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG）第9次会议于2005年4月4至8日在伦敦IMO总部召开。交通部海事局、中国船级社与驻英使馆海事处共同组成代表团参加了会议。 52个成员国和联系会员中国香港的代表，欧洲委员会(EC)以及17个非政府组织的观察员出席了会议。分委会主席Z.Alam先生（新加坡）主持了会议。 秘书长致开幕词，其中重点提到：自从2003年BLG8次会议以后，MSC和MEPC对MARPOL附则I和II进行了修订并期望于2007年1月1日生效（与MARPOL附则II一同修订的IBC规则也如此），对此，此次BLG9要作很多准备工作；BLG9另外一个重点是审议并尽快批准压载水公约（BWM）的导则。 由于2004年未召开BLG会议，此次会议首先进行了主席选举，会议一致选举新加坡代表Z.Alam先生为主席，挪威的S.Oftedal先生为副主席，在BLG9结束前，Z.Alam先生和S.Oftedal 先生又分别被推举为06年主席和副主席。 本次会议共有17项议题。会议成立了化学品安全和污染风险评估、对IBC、IGC、BCH和GC 规则防火要求的修订和2004年压载水公约统一实施导则制定3个工作组，还成立了运输含有有毒物质货物的所有类型液货船舶的人员保护要求、对MARPOL73/78附则I关于燃油修正的定义之澄清及经修正的MARPOL73/78附则I要求对FPSOs和FSUs的适用最终导则2个起草组。会议结束后成立了散装运输含有苯的液体的新船结构、“国际生活污水处理装置性能试验指南和排放标准建议案”修正、以气体为燃料的船舶导则3个通信组。现将会议主要情况通报如下： 一．IMO其他机构的决定（议题2） 关于新的工作程序方法：根据MSC77会议决定（BLG9/2），应避免对导则制定统一解释，在今后，对于导则中的内容若存在含糊并需要修定，只应修正导则；根据MSC78会议决定（BLG9/2/1），在决定将新议题列入分委会工作计划的决定并不意味着委员会同意建议中的技术问题，详细的技术问题的审议和制定适当的要求和建议案等工作由相关的分委会考虑。 二、化学品安全和污染风险评估（议题3）
国家旅游局交通运输部关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
交通运输部国家旅游局国家铁路局中国民用航空局中国铁路总公司国家开发银行 关于促进交通运输与旅游融合发展的若干 意见 交规划发【2017】24号 2017-03-01 15:14:00来源：国家旅游局[ ][打印] 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、旅游发展委（局），国家铁路局所属各单位、民航各地区管理局、中国铁路总公司所属各单位、国家开发银行各分行： 旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业，交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。近年来，我国综合交通运输体系不断完善，交通运输与旅游融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势。为深入贯彻党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革的决策部署，落实《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》（国发〔2014〕31号），进一步扩大交通运输有效供给，优化旅游业发展的基础条件，加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局，现提出以下意见。 一、总体要求 （一）指导思想。 落实创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念，以深化供给侧结构性改革为主线，以转型升级、提质增效为中心，着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给，更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化，为促投资促消费稳增长提供坚实支撑。 （二）基本原则。 ——坚持需求导向。围绕满足游客不断增长的旅游需求，增强旅游交通有效供给，提升旅游交通服务品质，带动相关产业发展，激发转型发展新动能。 ——坚持协同联动。强化部门联动，优化整合交通运输与旅游资源，充分发挥开发性金融机构的优势和作用，探索建立旅游交通规划、建设、运营新机制，形成融合联动发展新模式。
铜仁市人民医院 2019年住院医师规范化培训学员招录简章 根据贵州省卫生健康委《2019年贵州省住院医师规范化培训（西医临床）招录简章》、《关于做好2019年住院医师规范化培训招录工作的通知》等文件相关要求，我院作为国家住院医师规范化培训基地之一，为了更好地培养医学实用型人才，根据2019年省卫生健康委核定的培训规模，我院2019年住院医师规范化培训招录学员名额为58人（具体招录岗位附后），为做好招录工作，现将相关事宜通知如下：一、医院基本情况 铜仁市人民医院始建于1909年，是贵州省最早的西医医院之一。历经百余年，目前是一所集急救、医疗、预防、保健、科研、教学为一体的国家三级甲等综合医院，国家住院医师规范化培训基地，国家爱婴医院，国际急救网络医院。2014年顺利通过评审成为国家住院医师规范化培训基地，拥有完善的培训制度、优秀的师资队伍和优厚的培训待遇，医院现有12个培训专业基地。培训教师经验丰富，能够为培训学员提供系统、规范的培训。是贵州省人民医院紧密型医联体医院，贵州医科大学非直属附属医院，湖南医药学院非直属附属医院，湖南医药学院铜仁临床学院，北京301医院远程会诊联络医院，北京中日友好医院和苏州市立医院技术合作医院。也是省内外8所高等医学院校教学医院、贵州省全科医师培训基地、全国执业医师实践技能考试基地。是铜仁市远程网络中心医院、医疗联合体中心医院。医疗辐射黔、湘、渝、鄂周边毗邻地区。
医院位于铜仁市碧江区川硐教育园区桃源大道120号，占地面积365亩，建筑面积21万㎡。当前全院编制床位1300张，开放床位2000余张。在职职工近1900人，其中高级职称265人；博士、硕士80人。享受国务院津贴3人、享受省政府津贴专家1人、市管专家2人。拥有西门子128排螺旋CT、1.5T磁共振（MRI）、大型数字减影血管造影机、数字化成像系统（DR）、全自动生化仪、彩超、直线加速器、C型臂X光机等大型精密医疗仪器100多台（件）。设有46个临床、医技科室。其中肿瘤科为国家级临床重点专科创建单位，产科、重症医学科、胸心外科为省级临床重点专科创建单位。妇科为全省重点扶持学科，泌尿外科、肾病学科、神经内科、眼科、神经外科、心血管内科、呼吸内科、妇科、骨科（创伤方向）、重症医学科、小儿呼吸科等11个科室为市级重点专科；耳鼻咽喉科、超声诊断科、骨科（关节方向）、麻醉科等4个科室为市级重点建设临床专科。介入血管病治疗、消化内镜下治疗、甲乳外科、产科VIP、肿瘤综合治疗等为特色专科。年门诊量50余万人次，住院病人5万余人次，年手术2万余台次。 二、报名条件 1.具有普通高等医学院（校）全日制医学专业本科及以上学历，2014年以后毕业拟从事或已从事临床医疗工作的毕业生（临床医学类），以应届毕业生为主； 2.2019届免费订单定向医学毕业生； 3.具有正常履行培训岗位职责的身体条件； 4.有下列情况之一者，不予招录： （1）属定向生、委培生的（订单定向免费医学生除外）；
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通“打非治违”出新招(新编 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
交通“打非治违”出新招(新编版) 交通部开展“打非治违”专项行动以来，突出强化关键责任，突出重点治理，组织了6个综合督查小组，指导各地区开展“打非治违”工作。广东、浙江、宁夏、河南等地的交通运输系统结合当地的行业实际，创新手段和方法。 国务院部署“打非治违”专项行动以来，交通运输系统结合交通运输行业实际，迅速成立领导小组，制定专项行动方案，细化落实责任，全面部署和开展“打非治违”专项行动。 强化关键责任突出重点治理 2012年6月6日，交通部召开深入推进交通运输系统“打非治违”专项行动电视电话会议，冯正霖副部长对“打非治违”专项行动进行了再动员、再强调和再部署。冯正霖强调，在“打非治违”专项行动中，要强化三个“关键责任”，即：强化“一把手”责任的落实，强化“班组长”责任的落实，强化“一线员工”责任的落实，
坚决把住“打非治违”第一道防线。还要突出交通领域“三个重点”的治理，包括道路客运安全监管、渡口渡船安全监管和危化品运输安全监管。交通部强调，“打非治违”专项行动要与日常安全监管相结合，与已有专项活动相结合，与长效机制的建立相结合，做到相互纳入、相互补充、相互促进，并突出重点领域和重点区域，实现各项工作整体推进，确保“打非治违”工作取得实效。 “四个一律”惩前毖后 在确定了“打非治违”专项工作重点与部署的基础上，交通部提出了“四个一律”的原则，即:对非法生产经营建设和经停产整顿仍未达到要求的，一律关闭取缔；对非法生产经营建设的有关单位和责任人，一律按规定上限予以经济处罚；对存在非法生产经营建设的单位，一律责令停产整顿，并严格落实监管措施；对触犯法律的有关单位和人员，一律依法严格追究法律责任。遵照“四个一律”原则，交通部集中力量，加大力度，依法依规，从严查处一批非法违规从事交通运输生产经营建设的行为。同时，要按照“惩前毖后，治病救人”的原则，做到教育引导与严厉打击并重、行业监管与群
2017年2月27日：海事局 1、海上航行的船只有船员中风，海事局派救援队前往救援，但是由于风浪大无法登船，海事局工作人员就用身体搭人桥将该船员救到救生艇上，有人说这种行为值得称赞，也有人说这种冒险行为影响到了海事局人员的人身安全，不应该宣传，对此你怎么看？ 【测查要素】综合分析能力自我认知能力 【思维点拨】 本题看似是观点类的题，实际上是现象类的题，要求考生对勇于担当、敢于牺牲履职履责精神有一个客观、理性、正确的自我认知，形成正确的事业观，自觉地贯彻到日常工作学习生活中，形成一种行动，一种自觉。 【华图解析】 对于本题提到救援队无法登船施救中风人员，最后工作人员用身体搭成人桥，施救成功。对于这个英雄案例要不要推广宣传，人们持有两种不同的观点，个人认为应需要适当加大宣传。 对于海事局救援队在正常情况下无法施救，能够敢于担当，不怕牺牲，团结履职精神，我们必须予以肯定、褒扬，并加以推广弘扬。我这主要是因为：一是忠于党的宗旨有力体现。我们知道我们党成立的宗旨就是坚决维护群众的利益，一切以群众利益为出发点和落脚点。所以应当加大宣传，号召更多党员，去敢于担当，为了人民的利益敢于牺牲，才能有力彰显我们党的宗旨意识。 二是符合当前党的建设的时代要求。十八大以来，党中央提出贯彻从严治党的战略要求，十九大进一步提出全面从严治党战略要求，要求我们党必须“不忘初心，方得始终”，要有始有终，善作善成，这样才能够不辜负党的历史担当。因此，加强宣传，不断温顾这个初心，方能为我们党建设营造良好的政治生态，永葆党的青春生机。 三是敢于担当、勇于牺牲是公职人员履职履责的本职天责。一个公职人员拥有国家赋予的公权力，不是以权谋利，以权营私，而是把权力关进制度的笼子，以权奉公，履职尽责，奉献于国家，管理好社会，服务好群众。加大宣传，树立
港口建设费征收管理工作规程 （试行） 第一章总则 第一条为规范港口建设费征收工作，根据《港口建设费征收使用管理办法》（以下简称《管理办法》）和《港口建设费征收实施细则》（以下简称《细则》），制定本工作规程。 第二条交通运输部负责港口建设费的征收管理工作。中华人民共和国海事局（交通运输部海事局）负责港口建设费征收工作的组织和实施。交通运输部直属海事机构（以下简称直属海事局）及其所属机构具体负责本辖区内港口建设费的征收工作。 第三条港口建设费属于政府性基金，收入全额上缴国库，纳入财政预算，实行“收支两条线”管理。 第四条港口建设费的征收、解缴、使用等，应当接受财政、审计部门的监督检查。 第二章征收 第五条港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸（含过驳）的货物。 “对外开放口岸港口”是指经批准可以进出国际航行船舶的港口；
“经批准”是指经国务院或交通运输部、各省、自治区、直辖市人民政府批准； “可以进出国际航行船舶的港口”是指经批准可以进出国际航行、港澳航行或两岸直航船舶的港口。 沿海港口是指港口的港界（港区）范围，没有港界（港区）范围的港口，指实际管辖的范围；内河港口是指港口实际管辖的范围。 第六条各直属海事局负责审定本单位辖区应征港口建设费的码头、浮筒、锚地和水域，并报部海事局备案。 第七条各级海事管理机构应根据征收工作需要，设置专门的部门，配备专职的人员，合理设置征收、稽核站点，负责港口建设费的征收、管理和稽查工作。 海事管理机构应当公开本机构港口建设费的征收地点、联系电话、监督电话等。 第八条港口建设费的义务缴纳人（以下简称“缴费人”是 货物的托运人（或其代理人）或收货人（或其代理人）。 缴费人应当向相应海事管理机构报告货物品名、数量以及托运、装船、到港、提离等信息，按规定缴纳港口建设费。 第九条缴费人直接向海事管理机构缴纳港口建设费的， 应当持装货单、提单（提货单）或运单（见附件1），按照《管理办法》第十二条七款的要求，到相应的港口建设费征收站点缴交。
2017年公路段部门预算情况说明 一、机构设置情况 色达县公路段为县交通运输局所属副科级事业单位。核定事业编制7名（管理员1名，专业技术人员4名，工勤人员2名）。经费形式为定额补助。 二、部门职责情况 指导县、乡、村公路管理养护和相关交通设施维护，协调国、省干线和专用公路的管理和养护。 三、预算收支增减变化 2017年部门预算收入总数195.4万元，较2016年部门预算收入总数191.87万元增长1.8%；2017年部门预算支出总数195.4万元，较2016年部门预算支出总数191.87万元增长1.8 %。 四、机关运行经费 2017年部门预算基本支出预算总数88.49万元，其中：人员支出84.1万元，公用支出4.4万元。 2017年部门专项支出预算总额106.91万元，其中：公
路养护费用106.91万元。 五、三公经费增减变动原因 2017年使用财政拨款安排“三公”经费预算总额为0万元，较2016年的0万元0，与上年预算持平。 因公出国（境）经费0万元, 较上年0万元，与上年持平 公务接待费0万元，较上年0万元，与上年持平 公务用车购置及运行费0万元，较上年0万元, 与上年持平。 六、政府采购等情况说明 2017年安排政府采购预算0万元。 七、空表说明 我单位2017年未编制国有资本经营预算及政府性基金预算。 八、名词解释 1.基本支出：指为保证机构正常运转，完成日常工作任务而发生的人员支出和公用支出。 2.项目支出：指在基本支出之外为完成特定行政任务和事业
发展目标所发生的支出。 3.“三公”经费：是指部门用财政拨款安排的因公出国（境）费、公务用车购置及运行费和公务接待费。其中，因公出国（境）费反映单位公务出国（境）的费用、如：交通费、住宿费、伙食费、培训费、公杂费等支出；公务用车购置及运行费反映单位公务用车车辆购置支出（含车辆购置税）及租用费、燃料费、维修费、过路过桥费、保险费等支出；公务接待费反映单位按规定开支的各类公务接待支出。 4.机关运行经费：为保障单位运行用于购买货物和服务的各项资金。包括办公及印刷费、邮电费、差旅费、会议费一般设备购置费等费用开支。
关于转发交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工 作的通知》的通知 苏交质〔2011〕25号 为进一步加强公路桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性，交通运输部以交质监发[2011]217号下发了《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（简称《通知》），对施工阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度提出了明确要求。现将《通知》转发给你们，并提出以下贯彻落实意见： 一、加强学习，全面领会《通知》精神 桥梁和隧道工程施工环境复杂，施工组织实施困难，作业安全风险较大，实行施工安全风险评估制度，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险。全省各级交通运输主管部门、各工程项目要高度重视桥隧工程风险评估工作，加强对《通知》的学习，认真领会其精神要领，熟悉掌握桥隧工程施工安全风险评估的方法，为《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的正式施行做好准备。 二、认真落实，积极开展桥隧工程风险评估试行工作 全省各级交通运输主管部门、各工程项目要认真组织开展桥隧工程施工安全风险评估，对照《通知》所划定的需进行评估的桥隧工程范围，排出桥隧工点进行试点评估；尤其是招投标工作已经完成、现场尚未全面动工的符合条件的项目，更要积极组织开展施工风险评估工作。为做好对全省公路桥隧工程施工安全风险评估工作的指导和组织，请各市交通运输主管部门、省交建局将拟进行评估的项目工点名单及组织实施方案于7月底前报厅（质监局）。 三、及时总结，加快工程安全科学化管理步伐 全省各级交通运输主管部门、各工程项目要将桥隧工程施工安全风险评估试行工作运用于目前正在开展的全省公路水运工程“平安工地”建设、以预防坍塌事故为主的工程安全隐
交通部海事局主要职能 1、拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。 2、统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。 3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。 4、负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。 5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。 6、航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。 7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。 8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。 直属海事局职责： 1、对辖区内水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作实施宏观管理和监督检查；协调处理辖区海事业务工作中的重大问题。 2、拟订辖区内有关水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障方面的特别规定或协助地方政府、人大拟订区域性有关海事管理的法规、规章。 3、管理辖区内巡航工作，负责各分支海事局辖区以外水域的巡航工作。 4、划定、审批和公布辖区航路、港外水上非涉外锚地、危险货物过驳作业
观光车公司涉及的相关法律、法规及标准 一、法律 《中华人民共和国道路交通安全法》（主席令第8号） 《中华人民共和国食品安全法》（主席令第9号） 《中华人民共和国消防法》（主席令第6号） 《中华人民共和国特种设备安全生产法》（2014年1月1日起） 《中华人民共和国旅游法》 二、法规 《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号） 《机动车交通事故责任强制保险条例》（国务院令第466号） 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号） 《道路交通事故处理办法》（国务院令第89号） 《中华人民共和国食品安全法实施条例》（国务院令第557号） 《道路交通安全违法行为处理程序规定》（公安部令第105号） 《道路交通事故处理程序规定》（公安部令第104号） 《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号） 《机动车驾驶员交通违章记分办法》（公安部令第45号） 《社会消防安全教育培训规定》（公安部令第109号） 《机动车驾驶员考试办法》（公安部令第29号） 《机动车驾驶证管理办法》（公安部令第28号） 《机动车维修管理规定》（交通部令2005第7号） 《汽车维修质量管理办法》（交通部令2005第28号） 《汽车运输业车辆技术管理决定》（交通部令1990第13号） 《道路运输车辆维护管理规定》（交通部令2001第4号） 《中华人民共和国机动车制动检验规范》（交通部(80)交公路字259号）《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（安全监管总局令第30号） 三、标准 1、GB5667—1999《道路交通标志和标线》 2、GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》 3、GB/T3798—1983《汽车大修竣工出厂技术条件》 4、GB/T3799—1983《汽车发动机大修竣工技术条件》 5、GB/T15746—1995《汽车修理质量检查评定标准》 6、GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》 7、GB4387—1984《工厂企业场内运输安全规程》
交通运输局及内设机构 主要职责 一、交通运输局的主要职责 （一）贯彻执行交通运输行业发展的方针政策和法律、法规、规章，承担综合运输体系的规划协调工作；根据省、安庆市、桐城市交通发展总体布局，会同有关部门编制综合交通运输体系规划；拟定交通行业发展规划和年度计划并监督实施；参与拟定物流业发展规划；负责全市交通运输行业统计和信息化建设引导。 （二）监督、指导全市交通基础设施的建设、养护、管理，监督交通基础设施建设资金的使用；组织实施重点交通工程建设。 （三）负责编制城市公共交通发展规划，拟定城市客运行业规范并实施监管；负责公共交通和出租汽车行业管理，指导城乡客运一体化建设；承担运输市场监管责任，负责交通行政、交通许可审批工作，负责全市汽车维修市场、驾驶员培训市场及汽车综合性能检测工作的行业管理。 （四）指导全市交通运输通行条件的管理；对关系国计民生的重点物资运输进行调控；在遇到抢险、救灾、国防建设等紧急或其它特殊运输任务时，发布调度运输工具的命令；负责全市交通战备工作。 （五）指导公路、水路交通运输业安全生产和应急管理
工作；监管全市内河水上交通运输安全、交通基础设施建设施工安全和局属单位生产安全。 （六）组织全市交通重大科技开发，推广新技术、新产品，推动行业科技进步、环境保护和节能减排工作；指导全市交通体制改革、交通行业职工队伍建设、行业文化和精神文明建设，保护职工合法权益。 （七）负责辖区内货运车辆超限超载治理工作。 （八）承办市政府交办的其他事项。 上述交通运输局职责范畴内的交通运输管理工作由交通运输管理所承担；交通基础设施建设工作由地方公路管理局承担；交通运输稽查、交通工程质量监督工作由交通运输稽查站（交通工程质量监督站）承担；客运市场管理工作由客运管理办公室承担。 二、内设机构及其职责 （一）办公室 综合协调局机关工作；组织重要会议，负责会议报告和综合性文稿的起草；负责局机关值班、公文处理、政务信息、政务公开、宣传报道、网站管理、调研、督查、督办、档案、信访、机要、保密、外事接待等工作；牵头办理人大、政协建议提案、网络问政等事项；负责交通系统精神文明建设和行业文明建设创建工作；负责机关后勤保障及固定资产管理工作；负责扶贫开发、招商引资、双拥及计划生育工作。 （二）人事教育科（监察室） 负责本系统党的基层组织建设和党员队伍建设；指导本
第一章政治常识 第一节我国的政治制度 一、国家性质 中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。社会主义制度是中华人民共和国的根本政治制度。 二、国家职能 在我国社会主义初级阶段中，国家对内职能主要有：①依法打击敌对势力和敌对分子的破坏活动；②组织和领导社会主义建设；③正确处理人民内部矛盾，维护社会稳定；④组织和领导社会主义精神文明建设；⑤搞好社会公共服务。 国家的对外职能主要有：①防御外部敌人的侵犯和颠覆，捍卫国家的主权和领土的完整； ②发展国际交流和合作，创造有利于我国发展的国际环境。 三、我国的国体和政体 所谓国体，是指国家的阶级性质，指一个国家中哪个阶级占统治地位，哪些阶级居于被统治地位。简言之，国体就是指社会各阶级在国家中的地位。中华人民共和国是工人阶级领导的，以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。 所谓政体，是指一个国家的政权组织形式，即统治阶级采取何种形式组织反对敌人、保护自己的政权机关，也叫国家的根本政治制度。中国宪法对中华人民共和国政体作了如下规定：中华人民共和国的一切权力属于人民。人民行使国家权力的机关是全国人民代表大会和地方各级人民代表大会。即中华人民共和国的政体是人民代表大会制度。 国体与政体的关系是内容与形式的关系，国体决定政体，政体反映国体，适当的健全的政体对维护统治阶级的统治具有重要作用，政体又有相对独立性。 我国人民民主专政的国体(人民民主专政的本质是人民当家作主)，决定了要实行人民代表大会制度的政体，人民代表大会制度的政体反映人民民主专政的国家性质。 第二节马克思主义基本原理 一、马克思主义 1.什么是马克思主义 从狭义上说马克思主义即马克思恩格斯创立的基本理论、基本观点和学说体系。从广义上理解，即作为中国共产党和马克思主义指导思想的马克思主义，它即包括由马克思恩格斯
国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定的通知 （国办发[2009]18号） 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 《交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定》已经国务院批准，现予印发。 国务院办公厅 二00九年三月二日 交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定 根据第十一届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》(国发[2008]11号)，设立交通运输部，为国务院组成部门。 一、职责调整 (一)将原交通部的职责，原中国民用航空总局的拟订民航行业规划、政策和标准职责，原建设部的指导城市客运职责，整合划入交通运输部。 (二)取消已由国务院公布取消的行政审批事项。 (三)取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项交通规费的管理职责。 (四)将组织推广公路水路行业设备新技术、协调闲置设备调剂等职责交给事业单位，将港口企业与国际港口组织联络等工作交给有关行业协会。 (五)加强综合运输体系的规划协调职责，优化交通运输布局，促进各种运输方式相互衔接，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。 (六)加强统筹区域和城乡交通运输协调发展职责，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进区域和城乡交通运输一体化。 (七)继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设，进一步优化组织结构，完善综合运输行政运行机制。 二、主要职责 (一)承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。 (二)组织拟订并监督实施公路、水路、民航等行业规划、政策和标准。组织起草法律法规草案，制定部门规章。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。指导公路、水路行业有关体制改革工作。 (三)承担道路、水路运输市场监管责任。组织制定道路、水路运输有关政策、准入制度、技术标准和运营规范并监督实施。指导城乡客运及有关设施规划和管理工作，指导出租汽车行业管理工作。负责汽车出入境运输、国际和国境河流运输及航道有关管理工作。 (四)承担水上交通安全监管责任。负责水上交通管制、船舶及相关水上设施检验、登记和防止污染、水上消防、航海保障、救助打捞、通信导航、船舶与港口设施保安及危险品运输监督管理等工作。负责船员管理有关工作。负责中央管理水域水上交通安全事故、船舶及相关水上设施污染事故的应急处置，依法组织或参与事故调查处理工作，指导地方水上交通安全监管工作。 (五)负责提出公路、水路固定资产投资规模和方向、国家财政性资金安排意见，按国务院规定权限审批、核准国家规划内和年度计划规模内固定资产投资项目。拟订公路、水路有关规费政策并监督实施，提出有关财政、土地、价格等政策建议。 (六)承担公路、水路建设市场监管责任。拟订公路、水路工程建设相关政策、制度和技
风景区道路交通对风景区的影响 总述： 随着近年来经济的飞速发展，风景区建设和开发已经变得越来越快，道路系统规划设计是风景区旅游规划设计的核心内容之一。风景区道路在景区内主要担负交通和景观功能，与此同时还应与周围环境相互协调，共同营建景区交通系统的完整性。 风景区道路的分类、组成和特点 风景区旅游道路是指供游人游览同时兼顾景区内外生产、安全、消防等运输作用的道路，属于园林型道路，由对内交通和对外交通两部分组成。由此我们把风景区道路划分为穿过风景区道路（包括连接风景区对外的道路）和风景区内部道路两大类，其中风景区内部道路又分为主干路、次干路和园路三类。 风景区内的交通，主要是由游览人群、自行车、畜力车(观光用)、机动车(包括公共汽车、小汽车、景区管理部门车辆、旅游观光车辆、少数物资运输车辆等)组成，其中以公共汽车、小汽车、游览人群为景区交通的主要构成。 与公路和城市道路不同，风景区道路交通有其独有的特点：公路交通以机动车为主，设计车速和设计通行能力较大，主要从交通需求和经济建设角度考虑；城市道路的交通情况比较复杂，采取人车分离的交通规划；而风景区内的交通主要以混合交通为主，各种交通形式同时存在并相互影响。 风景区旅游道路设计影响因素 包括自然地理状况、资源分布情况、生态环境保护和游客心理、地方特色、拆迁安置、资金等诸多要素。 风景区旅游道路设计原则 (1)安全舒适，方便快捷 舒适、快捷是旅游道路规划设计的必要条件，但是其前提是必须保证交通安全。如果不能保证交通安全，不管道路本身多么优美都是毫无意义的。除此之外，便捷也是旅游的关键要素，合理的旅途时间是游览者选择旅途地点的先决依据。 (2)市场向导，经济效益 旅游道路设计的关键是适应旅游客源市场的需求，最大限度地满足游览者需要，路线设计必须符合旅游者的意愿和行为。游览者对旅游路线选择的出发点是以最小的旅游时间和旅游费用来获取最大的游览欲望。 (3)地域特色，季节变换 旅游道路设计一定要突出特色，形成有别于其他路线的鲜明主题。根据地理
四会市交通运输局2018年部门预算 公开情况说明
四会市交通运输局2018年部门预算 目录 一、部门基本情况说明 （一）部门主要职能和机构设置情况 （二）预算年度的主要工作任务 （三）包括本级预算和所属单位预算在内的汇总预算情况（四）预算收支增减变化情况说明 （五）机关运行经费安排情况说明 （六）政府采购安排情况说明 （七）专业性较强的名词解释 （八）“三公”经费预算情况说明 （九）预算绩效信息公开 二、2018年部门预算安排情况说明 （一）收入预算情况说明 （二）支出预算情况说明 1.全口径支出预算情况 2.一般公共预算支出预算情况 3.基本支出预算情况 4.政府性基金预算支出预算情况 5.项目支出安排情况 三、2018年部门预算公开报表 表一2018年部门预算收支总表
表二2018年部门预算收入总表 表三2018年部门预算支出总表 表四2018年部门预算财政拨款收支总表 表五2018年部门预算一般公共预算支出表 表六2018年部门预算一般公共预算基本支出表 表七2018年部门预算政府性基金预算支出表 表八2018年部门预算项目支出预算表 表九2018年部门预算“三公”经费支出表 一、部门基本情况说明 （一）部门主要职能和机构设置情况 我单位内设机构8个：办公室、人事教育股、财务审计股、交通管理及战备办公室、行政审批服务股、建设安全股、直属机关党委办公室、综合行政执法局。 直属事业单位11个：四会市交通管理总站、四会市交通运输局城区交通管理站、四会市交通运输局大沙交通管理站、四会市交通运输局龙甫交通管理站、四会市交通运输局江谷交通管理站、四会市交通运输局地豆交通管理站、四会市交通运输局石狗交通管理站、四会市交通运输局驻四会汽车客运站交管所、四会市港航管理所、四会市地方公路管理站、四会市机动车综合性能检测站。 主要职能： 1、贯彻执行国家、省、市（地）有关交通的法律法规和政策，拟订全市交通运输行业的发展规划，拟订有关交通