车辆行驶紧急避险安全技术措施
一、驾驶员在井下行驶过程中出现紧急情况，驾驶员首先应该沉着镇定，不要慌乱，根据实际情况采取相应的安全措施。
二、车辆在行驶中突然发生刹车失灵，驾驶员应迅速脱开高速挡，轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。若拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。这些措施还不能解除险情，那就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷道两边的紧急避险防撞墙或巷道壁碰撞，达到强行停车脱险，尽可能减少事故损失。
三、汽车在副斜井坡道失控的应急避险措施：1、利用应急避险车道减速停车；2、就近碰撞副驾驶侧的紧急避险防撞墙；3、副驾驶一侧碰撞巷道壁减速停车。应急避险车道是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道，避险车道一般为上坡车道，表面为铺满沙石或松软沙砾的制动层。当车子在行驶中突然刹车失灵，就可以开到避险车道上去。爬坡让车速减下来，碎石加大了车胎和地面的摩擦，最终，失去控制的车子会安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里。
四、汽车行驶过程中无法避免与来车相撞时，应迅速判断可能撞击的方位不在驾驶员一侧或撞击力量较小时，驾驶员应用手臂支撑着方向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，以此形成与惯性相反的力，
保持身体平衡，以免在车辆撞击的瞬间，头撞到前挡风玻璃上受伤。如果判断撞击的部位临近驾驶座位或撞击力量较大时，驾驶员应迅速地躲离方向盘，同时迅速将两腿抬起。因为车体相撞时，发动机部位和方向盘都会严重向后移位。
五、车辆在井下行驶过程中爆胎。一般情况下爆胎有两种，即前轮爆胎和后轮爆胎。前轮爆胎尤为危险，正所谓“马失前蹄”，爆胎瞬间车辆会向爆胎方向倾斜并转向。后轮爆胎情况相对简单，车身倾斜但方向一般不会突然改变，不过极端情况下可能会出现甩尾现象。双手紧握转向盘，尽量保持原行车路线，收油门，打开双闪警示灯，待车速降至可控范围，将车辆驶向巷道一侧，慢踩制动停车，将三角警示牌放置车后150m处。切记不要急刹车、急打方向。
六、汽车爬坡时不进反退向下滑行。车辆下滑的速度会越来越快，最终难以控制。遇到这种情况应该果断挂入倒挡，利用发动机控制车速，让车辆处于可控状态，利用第二条的三种方法停车。切忌死踩刹车，任凭车辆下滑。
七、汽车在行驶过程中挡风玻璃突然破碎的紧急情况下，必须降低车速，并尽快在巷道两侧行车，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用力制动。此时驾驶员要及时根据挡风玻璃破裂的情况和路况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至巷道一侧。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能
把后窗玻璃压迫得飞脱出来。
第6章：紧急情况下避险常识 1.遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持什么样的处理原则？ A、先避人后避物 B、先避物后避车 C、先避车后避人 D、先避物后避人 答案：A查看分析 2.在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？ A、采取制动措施减速 B、向左侧转向避让 C、迅速转动转向盘躲避 D、向右侧转向避让 答案：A查看分析 3.车速较高，前方发生紧急情况时，要先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。 答案：错查看分析 4.机动车在高速行驶时，前面扬起的飞石或是遗撒物将挡风玻璃击裂，造成视线模糊不清的状况下，驾驶人要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯并将机动车移至不妨碍交通的地点。 答案：对查看分析 5.在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。 答案：对查看分析 6.轮胎气压过低时，高速行驶可能导致什么结果？ A、气压不稳 B、气压增高 C、行驶阻力减小 D、爆胎 答案：D查看分析
7.行车中发现左侧轮胎漏气时怎样处置？ A、慢慢制动减速 B、迅速制动减速 C、迅速向右转向 D、采取紧急制动 答案：A查看分析 8.行车中发现右侧轮胎漏气时怎样处置？ A、迅速制动减速 B、慢慢制动减速 C、迅速向左转向 D、采取紧急制动 答案：B查看分析 9.驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。 答案：对查看分析 10.后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？ A、迅速转动转向盘调整 B、控制行驶方向并慢慢减速 C、迅速向相反方向转动转向盘 D、迅速采取制动措施 答案：B查看分析 11.前轮爆胎时，驾驶人控制住行驶方向后，要采取什么措施减速停车？ A、抢挂高速挡 B、抢挂低速挡 C、抢挂空挡 D、紧急制动 答案：B查看分析
《普及应急知识，提高避险能力》主题班会 一、教学目标 1、树立热爱生命、珍惜生命的意识。 2、让学生了解地震、火灾、交通、游泳、用电、运动等意外事件中必备的安全知识，懂得安全的重要性。 3、增强学生安全意识和自我保护意识，掌握一些自救自护的本领，珍惜生命，健康成长。 二、班会主题 普及应急知识，提高避险能力 三、班会重点 引导学生了解防灾减灾日相关情况；掌握部分自救自护的应急知识； 四、班会时间、地点 2015年5月12日各班教室 五、教学过程 （引入）同学们，有人说，当生命的照向你时，你便是世界上最富有的人。因为，你拥有世界上最珍贵的东西——生命。可是，人的生命却只有一次。因此，我们应该珍爱生命，让有限的生命活得更精彩。那么珍爱生命的前提就是保证安全。今天我们的班会主题是《普及应急知识，提高避险能力》。 一、防灾减灾日 1、基本情况 2008年5月12日，汶川发生里氏8.0级特大地震。这场新中国成立以来破坏性最强的大地震仅全省就有68712人遇难、17912人失踪。这场大地震给全国
人民带来了巨大的心理压力和难以愈合的心灵创伤，堪称和民族史上的重大灾难。灾害发生后，全国人民在党中央、国务院的领导下众志成城、抗震救灾，表现出了前所未有的团结与坚强。2008年6月，省市有政协委员提议，为表达对灾害遇难者的追思，增强全民忧患意识，提高防灾减灾能力，有必要设立“防灾减灾日”或“中国赈灾日”，借此表达对地震遇难者的纪念，弘扬团结抗灾的精神。经中华人民国国务院批准，自2009年起，每年5月12日为全国“防灾减灾日”引。图标以彩虹、伞、人为基本构图元素。其中，雨后天晴的彩虹韵意着美好、未来和希望；伞是人们防雨的最常用工具，其弧形形象代表着保护、呵护之意；两个人代表着一男一女、一老一少，两人相握之手与下面的两个人的腿共同构成一个“众”字，寓意大家携手，众志成城，共同防灾减灾。整个标识体现出积极向上的思想和保障人民群众生命财产安全之意。2009年3月2日，减灾委、民政部发布消息，经国务院批准，自2009 年起，每年5月12日为全国“防灾减灾日”。 2、2015年防灾减灾日主题 科学减灾依法应对 二、应急事件处理 （一）地震来临 1、当地震发生时，如果我们正在教室上课应该怎样避震？ 如果你在教室里，要在教师指挥下迅速抱头、闭眼、蹲到各自的课桌下。地震一停，迅速有秩序撤离，撤离时千万不要拥挤。 2、当地震发生时，如果我们在家里应该选择什么位置避震最好？ 如果你在室，应就近躲到坚实的家具下，如写字台、结实的床、农村土炕的
一、紧急情况下避险常识（共134道） (一)紧急情况下的避险原则（单选3、判断4） 单选题（3） 1.客车在行驶中遇险时，驾驶人要怎么做？ A.优先保护乘客人身安全 B.先抢救财产 C.根据情况进行抢救 D.先抢救贵重物品 答案：A 2.遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持什么样的处理原则？ A.先避人后避物 B.先避物后避车 C.先避车后避人 D.先避物后避人 答案:A 3.在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？ A.采取制动措施减速 B.向左侧转向避让 C.迅速转动转向盘躲避 D.向右侧转向避让 答案：A 判断题（4） 4.车速较高前方发生紧急情况时，要先转方向避让，再采取制动减速，以 减小碰撞损坏程度。 答案：错误 5.机动车在高速行驶时，前面扬起的飞石或是遗撒物将挡风玻璃击裂，造 成视线模糊不清的状况下，驾驶人要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯并将机动车移至不妨碍交通的地点。 答案：正确 6.紧急情况下避险始终要把人的生命安全放到第一位。 答案：正确 7.在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。 答案：正确 (二)轮胎漏气（单选3、判断3） 单选题（3）
8.轮胎气压过低时，高速行驶可能导致什么结果？ A.气压不稳 B.气压增高 C.行驶阻力减小 D.爆胎 答案：D 9.行车中发现左侧轮胎漏气时怎样处置？ A.慢慢制动减速 B.迅速制动减速 C.迅速向右转向 D.采取紧急制动 答案：A 10.行车中发现右侧轮胎漏气时怎样处置？ A.迅速制动减速 B.慢慢制动减速 C.迅速向左转向 D.采取紧急制动 答案：B 判断题（3） 11.驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以 免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。 答案：正确 12.行车中发现轮胎漏气要及时采取紧急制动。 答案：错误 13.驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停 放在路边安全地点。 答案：错误 (三)爆胎（单选10、判断11、多选2） 单选题（10） 14.后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？ A.迅速转动转向盘调整 B.控制行驶方向并慢慢减速 C.迅速向相反方向转动转向盘 D.迅速采取制动措施 答案：B 15.前轮爆胎时，驾驶人控制住行驶方向后，要采取什么措施减速停车？ A.抢挂高速挡 B.抢挂低速挡 C.抢挂空挡 D.紧急制动
车辆伤害应急预案 一、总则 1.1编制目的 施工现场车辆数量多、分布散，可能发生事故较多。在天气状况不佳、违章操作或者车辆设备故障的情况下，也可能发生车辆伤害事故。为了减少车辆事故损失和事故造成的负面影响，保障国家、企业财产和人员的安全，针对施工现场实际，项目部制定施工现场车辆事故应急预案。 1.2适用范围 此预案适用于本建筑工程企业施工现场所发生的车辆伤害的应急工作。 1.3应急工作原则 坚持安全第一、以人为本、居安思危、预防为主，贯彻统一指挥、分级响应、单位自救和社会救援的原则。 二、工程概况 本公司全称：北京天润建设工程有限公司大兴旧宫绿隔项目部。 大兴旧宫绿隔工程由北京中冶名弘置业有限公司投资兴建，上海天华建筑设计有限公司设计，本公司自中标后与北京中冶名弘置业有限公司签订了施工合同。工地位于北京大兴区旧宫镇庑殿路，位于北京南四环榴乡桥以南1公里处，东至旧宫地区3号路，南至旧宫地区5号路，西至蒲黄榆路，北至规划A2地块。 大兴旧宫绿隔工程,主楼地下2层，车库地下1层、局部地下2层地上，建筑面积190045.05m2,结构形势剪力墙、框架、剪力墙+框架。 三、应急组织机构及职责 3.1应急领导小组： 组长：项目经理 负责紧急情况处理的指挥工作。 副组长：项目总工 负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。 3.2下设机构及职责 （1）抢险组： 组长：项目经理 成员：项目部成员 分包项目经理、生产经理、安全负责人 主要职责：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。 （2）安全保卫组：
组长：书记 成员：项目部成员、保卫部所有成员 主要职责：负责事故现场的警戒，组织非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。 （3）后勤保障组： 组长：书记 成员：项目部成员 主要职责：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢救工作人员的食宿问题。 （4）善后处理组： 组长：项目经理 成员：项目副经理 主要职责：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和手上人员住院费问题；做好其他善后事宜。 （5）事故调查组： 组长：总工、工程经理、安全经理、技术负责人、质量负责人 成员：项目部成员 主要职责：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。 （6）医疗救护组 组长：安全负责人、工程负责人 成员：项目部成员 四、预防与预警 4.1预防场内车辆伤害等交通事故的监控措施 1、驾驶人员应持有效特种作业操作证方可从事厂内机动车辆驾驶作业。 2、机动车辆属特种设备，必须到质量技术监督管理部门登记备案，并按期进行审验。 3、加强对车辆维护保养，不得带病行驶，不得使用报废车辆。 4、加强对车辆的安全管理，建立厂内机动车辆管理规章制度。 4.2信息报告与处置 4.2.1信息报告与通知 （1）应急领导小组设立值班室，保证值班人员24小时值班。值班室明示应急组织通信联系人及电话等。 （2）突发安全事故发生时，事故现场有关人员立即迅速报告应急指挥机构（应急领导小组）
面对突如其来的灾难，我们能否及时作出合理的抉择，往往事关生死。那么，当灾难降临，我们该怎么办？岳阳市蓝天救援队梳理了三大应急自救误区，希望能帮助大家合理应对，远离危险。 误区一：麻木 在杭州“七·五”公交纵火事件中，据目击者披露，一名正对车后门单人座位上的年轻男子，从随身携带的双肩包中倾倒出具有较强刺激气味的液体，用打火机点燃液体，车厢瞬间起火燃烧。如果当时周围乘客稍有留心，也许能更早发现异常，及时作出反应。 误区二：盲目 据统计，在重大灾难中，86%的遇难者是因为恐惧和盲目逃窜错过了最佳逃生机会。在突发事故中，由于人们缺乏安全知识，盲目施救，往往会再次造成悲剧。很多时候，救人不能仅仅靠勇气和胆量，而是要有正确的方法和技术。 今年2月14日下午，中国人民财产保险股份有限公司慈溪支公司办公楼6楼一间办公室发生火灾，因火势较大，无法扑灭，员工相继撤离。但是，其中一名员工慌乱之下，从6楼跳下摔在二楼平台，经抢救无效死亡。 施救若盲目，后果也严重。去年8月15日，山东德州市经济技术开发区一处地下管道的检查井内，3名布线工人因缺氧被困井下，1名工人下井营救时也因缺氧被困，事故共造成两死两伤。 误区三：慌乱 去年7月28日，河南某地商贸城5层高的钢架大楼因附近施工的一压路机突然发生晃动，3000多名顾客和店员误以为发生了地震，情急之下纷纷夺门而逃，发生踩踏事故，所幸没有造成人员死亡。 提醒： 在公共安全事故发生时，人们出于本能，都会选择尽可能保护好自己，尽快逃离危险现场。其实，互助是一种更为有效的应对事故方式。比如，当地震发生时，有老师组织男同学保护女同学，年纪大的保护年纪小的，有序离开现场，比那种只管自己盲目奔跑的，发生伤亡的概率要小很多。 要有效地开展互助，大家还必须学会科学的救助方式。岳阳市蓝天救援队致力于免费向公众提供：灾难救援、户外救援、医疗保障、无线电保障以及防灾减灾知识培训等。欢迎您关注岳阳市蓝天救援队公众号，学习各种减灾防灾知识，在碰到突发状况时，能及时、科学地作出反应。 "三要原则"：1、要熟悉自己住所的环境,2、要遇事保持沉着冷静,3、要警惕烟毒的侵害。 "三救原则"：1、选择逃生通道自救,2、结绳下滑自救,3、向外界求救。 "三不原则"： 1、不乘普通电梯,2、不轻易跳楼,3、不贪恋财物。 小腿抽筋急救法 小腿抽筋也叫“腓肠肌痉挛”，主要是指脚心和腿肚抽筋。发作时不仅疼痛难忍，而且还不能活动，常在游泳时发生。如不及时抢救，常常会溺水而死。 急救措施
车辆伤害事故现场处置方案 1事故风险分析 a）事故类型:车辆伤害是企业机动车辆在行驶中引起的对人体直接撞击、坠落和物体倒塌、挤压伤亡事故。主要有车辆伤害受伤（轻伤、重伤）和车辆伤害死亡两种。 b）事故发生的区域:（1）厂区道路；（2）仓库装运平台；（3）车辆机械故障，带病运行；（4）运输车辆超载、超速；（5）上下班途中的道路。 c）车辆伤害事故事故的危害严重程度：可造成人员受伤甚至死亡。 d）事故前可能出现的征兆：车辆带病作业，场地路况差，车速过快，刹车失灵等；驾驶员安全意识差，无证驾驶，违章载人，无信号起步，违章指挥，倒车时退出路面而导致倾翻坠落等。 2.应急组织与职责 2.1 应急小组及人员： 应急组织以现场作业的班组为单位，班组长是现场应急救援小组的组长，现场班组其他人员为应急救援小组成员。 2.2 应急小组及人员职责： （1）组长职责：负责了解和掌握现场情况，及时向上级汇报，在上级应急指挥机构达到前负责指挥和组织现场抢救；
（2）成员职责：听从组长指挥，负责事故现场的抢险救援工作。 3 应急处置 3.1事故应急处置程序 车辆伤害事故发生后，现场负责人第一时间向公司应急指挥中心报告，发生车辆伤害事故出事地点、受伤人员伤情等情况。同时启动预案，布置警戒线，安排对伤员进行初步抢救。 发生车辆伤害死亡事故时以布置警戒线保护现场为主。 3.2现场应急处置措施 发生车辆伤害事故，当现场负责人员向公司应急指挥中心报告后，应根据具体情况对伤员进行现场急救。对伤员的现场抢救包括。 （1）对心跳呼吸停止者，现场施行心肺复苏。 （2）对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤员置于侧卧位以防止窒息。 （3）对出血多的伤口应加压包扎，有搏动性或喷涌状动脉出血不止时，暂时可用指压法止血：或在出血肢体伤口的近端扎止血带，上止血带者应有标记，注明时间，并且每20分钟放松一次，以防肢体的缺血坏死。 （4）立即采取措施固定骨折的肢体，防止骨折的再损伤。 （5）遇有开放性颅脑或开放性腹部伤，脑组织或腹腔内脏脱出者，不应将污染的组织塞入，可用干净碗覆盖，然后包扎；避免进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。 （6）当有异物刺入体腔或肢体，不宜拔出，等到达医院后，准备手术进再拔出，有时戳入的物体正好刺破血管，暂时尚起填塞止血
安全文明驾驶知识考题 第六节紧急情况下避险常识（共134道） 一、紧急情况下的避险原则（单选3、判断4） （一）单选题（3） 1、客车在行驶中遇险时，驾驶人要怎么做？ A.优先保护乘客人身安全 B.先抢救财产 C.根据情况进行抢救 D.先抢救贵重物品 答案：A 2、遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持什么样的处理原则？ A.先避人后避物 B.先避物后避车 C.先避车后避人 D.先避物后避人 答案:A 3、在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？ A.采取制动措施减速 B.向左侧转向避让 C.迅速转动转向盘躲避 D.向右侧转向避让 答案：A （二）判断题（4） 1、车速较高前方发生紧急情况时，要先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。 答案：错误 2、机动车在高速行驶时，前面扬起的飞石或是遗撒物将挡风玻璃击裂，造成视线模糊不清的状况下，驾驶人要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯并将机动车移至不妨碍交通的地点。答案：正确 3、紧急情况下避险始终要把人的生命安全放到第一位。 答案：正确 4、在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。 答案：正确 二、轮胎漏气（单选3、判断3） （一）单选题（3） 1、轮胎气压过低时，高速行驶可能导致什么结果？ A.气压不稳 B.气压增高 C.行驶阻力减小 D.爆胎 答案：D 2、行车中发现左侧轮胎漏气时怎样处置？ A.慢慢制动减速 B.迅速制动减速
C.迅速向右转向 D.采取紧急制动 答案：A 3、行车中发现右侧轮胎漏气时怎样处置？ A.迅速制动减速 B.慢慢制动减速 C.迅速向左转向 D.采取紧急制动 答案：B （二）判断题（3） 1、驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。 答案：正确 2、行车中发现轮胎漏气要及时采取紧急制动。 答案：错误 3、驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。 答案：错误 三、爆胎（单选10、判断11、多选2） （一）单选题（10） 1、后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？ A.迅速转动转向盘调整 B.控制行驶方向并慢慢减速 C.迅速向相反方向转动转向盘 D.迅速采取制动措施 答案：B 2、前轮爆胎时，驾驶人控制住行驶方向后，要采取什么措施减速停车？ A.抢挂高速挡 B.抢挂低速挡 C.抢挂空挡 D.紧急制动 答案：B 3、行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是什么？ A.保持镇静，缓抬加速踏板 B.紧握转向盘，控制机动车直线行驶 C.采取紧急制动，在最短的时间内停车 D.待车速降低后，再轻踏制动踏板 答案：C 4、行车中右前轮胎出现爆裂时怎样处置？ A.采取紧急制动 B.使用驻车制动 C.迅速向左转向 D.轻踏制动踏板 答案：D
附件12.8.5 佛山市富雄铸造厂有限公司 车辆伤害现场处置方案
目录 1 事故特征 (92) 1.1 危险性分析 (92) 1.2 事故发生的区域、地点或装置 (92) 1.3 事故前可能出现的预兆 (92) 2 应急组织和职责 (93) 2.1 应急组织机构 (93) 2.2 工作职责 (93) 3 应急处理 (94) 3.1 事故应急处置程序 (94) 3.2 现场应急处置措施 (94) 4 注意事项 (95)
1 事故特征 1.1 危险性分析 原料进厂、成品出厂主要靠汽车运输，车间内、仓库内的物料转移主要为叉车运输在下列情况下容易出现车辆伤害事故：（1）车辆、叉车进行运输作业时，运输道路路况不好，驾驶员视野不清，判断失误，特别是雨后路面泞泥，路滑。 （2）车辆状况差，刹车失灵。 （3）危险路段无限速、限距等警示标志，车速过快，操作不当或违章操作。 （4）装卸货物区域场地较小，多车辆同时装卸，人车混杂作业。 （5）驾驶人员精神不集中或酒后驾驶。 （6）车辆维修时，防护措施不足。 （7）厂内道路无人车分流，人员又避让不及，就有可能发生车辆对人员的碰撞，造成车辆伤害事故。 1.2 事故发生的区域、地点或装置 发生车辆伤害的区域、地点或装置有：厂内道路、车间等有车辆运行的场所。 1.3 事故前可能出现的预兆 车辆伤害出现的预兆： （1）车辆存在缺陷，如刹车失灵、转向灯损坏等； （2）场地存在缺陷，如路面滑等，厂内道路无限速标志牌等； （3）驾驶员不安全行为，如酒后驾驶、精力不集中、无证驾驶
等。 2 应急组织和职责 2.1 应急组织机构 本现场处置方案的应急自救组织机构设置如下： 成立现场应急小组，由现场负责人和班组长所组成。其中，现场负责人为现场应急小组组长。如无现场负责人则班组长为现场应急小组组长，结合现场员工及时作出相应调整。 2.2 工作职责 2.2.1 岗位员工职责 （1）发现车辆伤害，应立即高声呼叫求救； （2）在确保自身安全的情况下，应立即执行现场应急处置措施； （3）报告班组长或应急小组组长； （4）接受并执行本应急小组的指令。 2.2.2 班组长职责 （1）接到员工报告后，应立即到现场进行确认； （2）组织本班组员工，按现场应急处置措施执行； （3）若事故后果超出本班组控制能力，立即上报本车间应急小组组长； （4）接受并执行本应急小组组长的指令。 2.2.3 应急小组组长职责 （1）接到报告后，立即组织本应急小组成员；
安全文明驾驶知识试题第六部分、紧急情况下避险常识（共134道） (一)紧急情况下的避险原则（单选3、判断4） 单选题：（3题） 1.客车在行驶中遇险时，驾驶人要怎么做？ A.优先保护乘客人身安全 B.先抢救财产 C.根据情况进行抢救 D.先抢救贵重物品 答案：A 2.遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持什么样的处理原则？ A.先避人后避物 B.先避物后避车 C.先避车后避人 D.先避物后避人 答案:A 3.在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？ A.采取制动措施减速 B.向左侧转向避让 C.迅速转动转向盘躲避 D.向右侧转向避让 答案：A 判断题：（4题） 4.车速较高前方发生紧急情况时，要先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损 坏程度。 答案：错误 5.机动车在高速行驶时，前面扬起的飞石或是遗撒物将挡风玻璃击裂，造成视线模糊 不清的状况下，驾驶人要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯并将机动车移至不妨 碍交通的地点。 答案：正确 6.紧急情况下避险始终要把人的生命安全放到第一位。 答案：正确 7.在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。 答案：正确
(二)轮胎漏气（单选3、判断3） 单选题：（3题） 8.轮胎气压过低时，高速行驶可能导致什么结果？ A.气压不稳 B.气压增高 C.行驶阻力减小 D.爆胎 答案：D 9.行车中发现左侧轮胎漏气时怎样处置？ A.慢慢制动减速 B.迅速制动减速 C.迅速向右转向 D.采取紧急制动 答案：A 10.行车中发现右侧轮胎漏气时怎样处置？ A.迅速制动减速 B.慢慢制动减速 C.迅速向左转向 D.采取紧急制动 答案：B 判断题：（3题） 11.驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车 或后车采取制动不及时导致追尾事故。 答案：正确 12.行车中发现轮胎漏气要及时采取紧急制动。 答案：错误 13.驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安 全地点。 答案：错误 (三)爆胎（单选10、判断11、多选2） 单选题：（10题） 14.后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？ A.迅速转动转向盘调整 B.控制行驶方向并慢慢减速 C.迅速向相反方向转动转向盘 D.迅速采取制动措施 答案：B
应急避险知识 导入语：为增强职工安全意识，提高灾害事故应急处置能力，消除或减少灾害事故造成的伤亡、损失，根据集团公司的要求，要强化对职工应急避险知识的培训。（2分钟）
第一节应急避险基本知识 本节重点：《突发事件应对法》的有关规定 本节难点：什么是突发事件 教学目标：让学员熟悉、掌握应急避险方面的基本知识。 一、突发事件：是指突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。（2分钟）（板书） （对此问题采用讲授法进行仔细讲解，直到学员听懂、听明白。另外，提问：你所了解的突发事件有哪些？通过回答此问题，可以加深对突发事件的理解。） 二、制定《中华人民共和国突发事件应对法》的目的：为了预防和减少突发事件的发生，控制、减轻和消除突发事件引起的严重社会危害，规范突发事件应对活动，保护人民生命财产安全，维护国家安全、公共安全、环境安全和社会秩序，制定本法。（5分钟）（采用讲授法进行讲解） 三、《中华人民共和国突发事件应对法》的有关规定：（12分钟）（采用讲授法、案例法进行重点讲解） 1、有关单位和人员报送、报告突发事件信息，应当做到及时、客观、真实，不得迟报、谎报、瞒报、漏报。 2 、任何单位和个人不得编造、传播有关突发事件事态发展或者应急处置工作的虚假信息。
3、单位或者个人违反本法规定，导致突发事件发生或者危害扩大，给他人人身、财产造成损害的，应当依法承担民事责任。 4、违反本法规定，构成犯罪的，依法追究刑事责任。 5、事故分级：安全生产事故灾难按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，一般分为四级：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。（板书）（提问：发生在我矿的“5.8”瓦斯爆炸事故属于哪级事故？）其中，特别重大事故应急响应由国务院、国家安监总局或国务院有关部门组织实施，省应急救援指挥部启动本预案全力以赴组织和配合救援工作，并及时向上级报告救援工作进展情况。重大事故应急响应行动由省政府和省政府有关部门组织实施。较大及一般事故应急响应行动由省辖市政府或省政府有关部门组织实施。 复习题：（1分钟）（板书） 1、什么是突发事件？ 2、制定《突发事件应对法》的目的是什么？ 本节小结：通过对本节课的讲解，让学员熟悉、掌握了“什么是突发事件”、“《突发事件应对法》的有关规定”等内容。（1分钟） 第二节十一矿应急救援有关规定 本节重点： 1、我矿制定《应急救援预案》的原则
车辆伤害事故现场处置方案 1 事故特征 1.1 危险性分析 在装运作业时，若运输道路坡度过大、曲率半径过小、危险路段无警示标志、路面不平、酒后驾车、疲劳驾驶或注意力不集中等因素都可能造成车辆伤害事故。 1.2 事故类型 车辆伤害事故。 1.3 事故发生的区域、地点和装置 可能事故区域：采场、运输道路。 1.4事故特征 造成人员伤亡及财产损失。 2 应急组织与职责 2.1应急自救组织机构 组长：装运班组长 组员：全体装运班组成员 2.2 职责 1）组长职责： （1）组织编制现场处置方案； （2）组织现场处置方案演练，指挥应急行动。
（3）及时掌握现场事故灾害和险情； （4）根据事故现场情况，启动并组织实施现场处置方案，向应急指挥报告有关情况； （5）组织落实现场善后恢复。 2）组员职责： （1）实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备、物资和搜救被困人员； （2）负责现场伤员的抢救工作，根据伤员受伤程度决做好转运准备； （3）负责事故现场的安全警戒工作，保证事故现场井然； （4）疏散无关人员至安全地带。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 （1）事故信息接受和通报程度 事故发现人员，第一时间以电话的方式通知应急自救小组，应急自救小组组长接到报警后，以电话的方式通知各成员赶赴事故现场，启动事故现场处置方案。 （2）扩大应急响应程序 启动本事故现场处置方案后，当事故不能有效处置，或者有扩大、发展趋势，应急自救组长向应急指挥部申请启动应急预案。 3.2应急措施
遇险人员要积极自救，同时要想方设法通知被救援人员自己所处的准确位置，以便得到及时救援，救援人员到达现场后，在保证自身安全的前提下，利用相关救援设备、物资，对遇险人员进行抢救、搜救，伤员救出后迅速转移至安全地带。 3.3报警电话及上级管理部门、相关应急救援单位联系方式和人员 报警电话及上级管理部门、相关应急救援单位联系方式和人员情况见附件《应急指挥部、应急专业小组和相关单位的联系方式》。3.4事故报告的基本要求和内容 事故发生后，企业应当在1小时内向政府有关单位报告，可以先用电话报告，简要说明车辆伤害发生的时间、地点、背景，造成的损失（包括人员伤亡数量、车辆受损情况及造成的直接经济损失），已采取的处置措施和需要救助的内容。待事故救援完毕后再以书面形式补报。 4 注意事项 （1）遇险人员救出后转至安全地带，及时进行紧急处理。 （2）险情发生至现场恢复期间，应封锁现场，防止无关人员进入现场发生意外。 （3）救助人员要服从指挥，统一行动。 （4）及时将抢救搜救进展情况报告应急自救组长。
科目四安全文明常识题库-紧急情况下避险常识
一、紧急情况下避险常识（共134道） (一)紧急情况下的避险原则（单选3、判断4） 单选题（3） 1.客车在行驶中遇险时，驾驶人要怎么做？ A.优先保护乘客人身安全 B.先抢救财产 C.根据情况进行抢救 D.先抢救贵重物品 答案：A 2.遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持什么样的处理原则？ A.先避人后避物 B.先避物后避车 C.先避车后避人 D.先避物后避人 答案:A 3.在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？ A.采取制动措施减速 B.向左侧转向避让 C.迅速转动转向盘躲避 D.向右侧转向避让 答案：A 判断题（4） 4.车速较高前方发生紧急情况时，要先转方向避让，再采取制动减速，以 减小碰撞损坏程度。 答案：错误 5.机动车在高速行驶时，前面扬起的飞石或是遗撒物将挡风玻璃击裂，造 成视线模糊不清的状况下，驾驶人要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯并将机动车移至不妨碍交通的地点。 答案：正确 6.紧急情况下避险始终要把人的生命安全放到第一位。 答案：正确 7.在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。 答案：正确 (二)轮胎漏气（单选3、判断3） 单选题（3）
答案：B 8.行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是什么？ A.保持镇静，缓抬加速踏板 B.紧握转向盘，控制机动车直线行驶 C.采取紧急制动，在最短的时间内停车 D.待车速降低后，再轻踏制动踏板 答案：C 9.行车中右前轮胎出现爆裂时怎样处置？ A.采取紧急制动 B.使用驻车制动 C.迅速向左转向 D.轻踏制动踏板 答案：D 10.行车中左前轮胎出现爆裂时怎样处置？ A.轻踏制动踏板 B.使用驻车制动 C.采取紧急制动 D.迅速向右转向 答案：A 11.行车中右后轮胎爆裂时怎样处置？ A.使用驻车制动减速 B.控制方向减速停车 C.迅速向左转向 D.采取紧急制动措施 答案：B 12.行车中左后轮胎爆裂时怎样处置？ A.使用驻车制动减速 B.迅速向右转向 C.控制方向减速停车 D.采取紧急制动措施 答案：C 13.行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是什么？ A.迅速制动减速 B.紧握转向盘，尽快平稳停车 C.迅速转动转向盘调整方向 D.低速行驶，寻找换轮胎地点 答案：B 14.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么情 况发生？ A.气压不稳 B.气压更低 C.行驶阻力增大 D.爆胎 答案：D
仅供参考[整理] 安全管理文书 施工现场车辆伤害应急措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
施工现场车辆伤害应急措施 a.抢救伤者要及时，体现时间就是生命； b.抢救方法得当，避免二次伤害； c.实施现场急救与送医院救治相结合的原则； d.送现场最近的医院救治的原则； 2、现场急救措施 2.1收集信息和事故评价 a.保持通讯畅通，信息及时沟通，随时掌握现场事态发展状况； b.确定事故类型、伤害形式和范围； c.确定人员伤害情况； d.掌握天气变化情况（电话咨询、气象预报）； e.确定现有资源是否满足救援需要（人力、物资和设备），是否需要外援； f.根据上述情况启动应急预案，实施救援行动。 2.2救护救援应急分队在接到事故通知后应第一时间赶到现场，并和事发现场抢险小组一起把伤者转移到安全地带； 2.3针对伤者的受伤情况采取有效的救护措施，避免搬运过程中的二次伤害。 2.4与医院或急救中心及时取得联系，转送伤者，使伤者得到进一步的救治，减少伤亡。 2.5为了救治工作的顺利进行，保卫组实施警戒工作保证抢险道路畅通。 3、人员自救及救治方法 3.1外伤止血：由于事故可能引起出血，出血量大（达到总血量的 第 2 页共 4 页
40%），就有生命危险。现场抢救时，首先采取紧急止血措施，然后再采取其他措施，常用的止血方法有：指压止血、加压包扎止血、加垫屈肢止血和止血带止血。 3.2包扎：可以起到快速止血、保护伤口、防止污染作用，有利于转送和进一步治疗。常用方法有绷带包扎、三角巾包扎、尼龙网包扎自粘贴包扎。 3.3骨折固定：为了使断骨不在加重，避免加重断骨对周围组织的伤害，减轻伤员的痛苦并便于搬运，常用夹板的方法来固定。搬运时应注意： a.下肢骨折需用担架； b.脊柱骨折，用门板或硬板担架，使伤者面向上。由3-4人分别用手托起头、胸、骨盆、腿部，动作一致平放在担架上，用布带将伤员绑在担架上，以防移动。 第 3 页共 4 页
北京市兴南园林绿化有限公司 车辆伤害应急处置方案 编写张艳红 审核周立娜 批准王华 颁发日期：2015-08-20 1.事故特征 1.1.风险分析 停车厂经常有车辆进出容易出现车辆伤害事故。 1.2.事故发生区域：绿化作业、院内停车场。 1.3.事故的危害程度 1)导致员工受伤，严重导致死亡。 2)导致车辆损坏。 2.应急组织与职责 2.1.应急组织体系 应急指挥部人员组成 总指挥：总经理 副总指挥：主管安全副总经理 指挥部成员：各部（室）负责人 2.2.指挥机构及职责 根据事故类型，应急救援指挥机构构成单位和人员的具
体职责分别为： （1）总指挥 组织指挥本单位的应急救援工作；负责向公司领导报告。 （2）副总指挥 协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，各司其职。 （3）指挥部成员 1)负责应急预案的启动工作； 2)负责应急救援组织成员及公司相关救援部门 的信息联络工作； 3)负责医院及所需车辆救援的信息联络工作； 4)协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故 处置工作； 5)负责事故后恢复正常生产的组织协调工作。 3.应急处置 3.1.应急报告程序 发生车辆事件时，员工应直接向应急指挥部报告。 3.2.报告内容 （1）发生时间、地点和部位 （2）事故的简要经过； （3）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损
失； （4）已经采取的措施； 3.3.救援方法 3.3.1.如果有车辆压住伤者，应立即小心移开车辆， 或用千斤顶顶起车辆，将伤者小心移出。再根据伤 者的具体情况进行医疗救治。 3.3.2.如果发现车辆有漏油，疏散无关人员，禁止 点火源出现，并根据下列情况，立即采取堵漏措施：（1）油管折断时，可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁 丝捆紧，防止漏油； （2）油管破裂时，可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆 紧，然后再涂上一层肥皂； （3）油管接头漏油时，可用棉纱缠绕于油管接头，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或 麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝 后起密封作用； （4）漏油漏水时，可根据砂眼大小，选用相应规格的保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，便可 消除漏油、漏水现象。 3.4.对人员的抢救方法
滑坡泥石流应急避险常 识 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
滑坡、泥石流应急避险常识村庄居民住宅区地质灾害的预防，首先应按照国土资源管理部门的要求健全群测群防体系，保持规范有效的运作，出现险情能够及时启动应急预案。雨天要关注削坡建筑的房屋后山陡坡、填土为地基的填方高边坡，看看是否有泥土掉块、坍方、泥流，有这些现象，应冒雨观察斜坡是否变形、顶部是否开裂，发现这些滑坡前兆，要果断迁移人员，避免滑坡伤人。要特别注意填土挤占原始河（沟）道建筑的房屋。在暴雨发生区间，当观察发现洪水异常，如水位暴涨、浑浊、有大量漂浮物，就应果断按照应急预案安排受威胁人员暂时迁移到安全地带，以避免因泥石流漫溢而对两岸居民造成伤害。下雨天在沟谷中耕作、放牧时，不要在沟谷底部长时间停留。一旦听到上游传来异常轰鸣声，应迅速向沟谷的两岸山坡上逃离。雨季穿越沟谷时，先要仔细观察，确认安全后再快速通过。山区降雨普遍具有局地性特点，沟谷下游是晴天，沟谷的上游却在下暴雨是常有的状况。因此，即使在雨季的晴天，同样也要提防泥石流灾害。当地气象部门的天气预报，可以为防范泥石流灾害提供重要信息，大家应养成每天收听天气预报的习惯。 雨季驾车出行前要了解目的地和沿途天气状况，尽量避免大雨天或连续阴雨天前往那些道路等级很低的山区旅行，避免受到滑坡、泥石流危害。
如果你驾驶着汽车行走在道路中，不幸遇到了滑坡，首先要沉着冷静，不要慌乱。然后采取必要措施迅速撤离到安全地点。 （1）迅速撤离到安全的避灾场地。发现前方公路边坡有异动迹象，比如滚石、溜土、路面泥流漫流、树木歪斜或倾倒等，应立即减速或停车观察。确认山体滑坡并判断可能威胁自身车辆安全时，要尽快退让。来不及或无条件退让时应果断弃车逃避。要朝垂直于滚石或滑坡体滑动的前进方向跑避。切忌不要在逃离时朝着滑坡前进方向跑。更不要不知所措，面对滑坡灾难临近而不予避让。避灾场地应选择在斜坡缓而地面土石完整稳定，无流水冲刷的地段。千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡，以及松散土石构成的陡坡或者悬岩下。也不要未经观察，从一个滑坡区跑到另一个滑坡区或泥流危及区去。 （2）滑坡停止后，在道路被滑坡毁坏比较严重的地段，机动车无法通过，应原路返回找到能够提供补给的地方，再考虑改走其他线路。若出现滑坡而两头断路时，要有计划地使用食品、饮用水和燃料，等待政府组织的救援。 （3）在遇到轻微塌滑的情况时，可先探查前方道路是否能通行车辆。如经简单处理后能够通行，可处理后小心通过。若不能通行，不要强行通过。应原路折返，另寻它途。
机车车辆伤害现场应急处置方案 一、名称：机车车辆伤害现场应急处置方案。 二、现象：撞伤、轧伤、刮碰伤等人身伤害。 三、原因：违反规定上道作业；不按规定横越线路；作业中侵入邻线等 四、处理方法： 1.事故现场人员或目击者应第一时间报告事故车间主任（值班干部），车间主任（值班干部）应迅速赶赴事故现场，按照应急救治措施迅速组织自救，避免事故的扩大和蔓延。 2.必要时，车间主任（值班干部）请求当地120参加事故现场救援。详细说明事故发生时间、地点、伤害程度、伤害性质等，并安排人员到路口迎接。 3.当班工长安排人员及时将受伤害者转移至安全地点。如伤员在线路上等非安全处所而又无法立即转移的，应设置防护。 4.对有外伤出血症状或脏器外露的受伤害者，立即组织人员进行捆扎和包扎。 5.对有严重内伤或骨折的伤员应首先将骨折部位固定，禁止随意搬动、翻转。 6.身体被挤压在机车车辆下（中）的，移动时应注意平稳进行，防止伤情进一步恶化。 7.对有肢体分离的，对分离肢体应采取妥善保护措施，与伤员一并送往医院。 五、相关要求： 1.车间各班组应储备必要的药箱、跌打损伤药品、防暑药品、止血带、包扎纱布、固定板等急救器材，以满足事故抢险救援需要。 2.为确保伤员得到及时、有效救治，除现场进行临时救护外，应尽量、尽快将
伤员送达所在地区医疗水平较高的就近医院进行抢救，待伤情稳定后按规定转至医疗定点医院救治。 3.根据事故现场情况，积极配合段人身伤害事故应急救援指挥组，以段宣布事故现场抢救、抢修结束时间为准。 4.事故调查执行《济南西车辆段作业人员伤亡事故处理办法》，按上级授权范围配合开展事故调查。配合段及上级部门查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失。 5.总结事故教训，提出防范和整改措施建议；提出对事故责任班组和有关责任者的处理建议。
建筑施工过程中紧急施救与自救常识 在建筑施工过程中，危险因素无处不在，意外伤害事故总是难以避免，因此，施工作业人员熟悉现场急救方法，在工作场所发生人身伤害事故后，采取紧急施救措施，可以大大减轻事故伤害程度。同样，掌握在紧急情况下的避险措施和逃生方法，可以有效地保护自己，免受伤害。 1现场紧急施救常识 触电急救常识 救治触电者的首要条件是快速、正确地使其脱离电源；低压触电事故，应立即切断电源或用木棍、橡胶制品挑开电源，如果触电者衣服干燥，可用手抓住他的衣服拖离电源，但救护人不能接触触电者的皮肤，也不可抓他的鞋；高压触电，应立即通知有关部门停电，不能及时停电的，可抛掷裸金属线，使线路短路，注意：抛掷金属线前，应将金属线的一端可靠接地，然后抛掷另一端。 当触电者脱离电源后，应根据触电者的具体情况，迅速对症救护，一般人触电后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心跳停止等症状，看上去是昏迷不醒的状态，但这不是死亡。触电现场急救主要方法是人工呼吸法和胸外心脏挤压法。 人工呼吸法以口对口人工呼吸法效果最好，方法是：使触电者仰卧，捏紧触电者的鼻子，深吸一口气紧贴触电者的口向内吹气，约2秒钟后离开触电者的口，并松开触电者的鼻子，让其自行呼吸，或用手压其胸部3秒钟以帮助其呼气，如此反复，以每分钟14次至l6次的速度进行。
胸外心脏挤压法：救护者跪在伤者一侧或骑跪在其腰两侧，双手相叠，手掌根部放在伤者的心窝上方、胸骨下，掌根用力垂直向下挤压，挤压后迅速松开，胸部自动复原，如此反复，以每分钟60次至80次的速度进行。 一旦呼吸和心跳都停止了，应同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压，如果现场仅有一人抢教，可以两种方法交替使用，即每分钟吹气2次，胸外挤压30次，抢救要坚持不断，切不可轻率终止，送医院途中也不能停止抢救。 中毒窒息急救常识 发生中毒事故，救援人员进入危险区域前必须戴好防毒面具、自救器等防护用品(以防成为新的受害者)，必要时也给中毒者戴上，迅速将中毒者从危险环境中转移到安全、通风的地方。 加强通风，用大量新鲜空气对工作地点的有毒有害气体进行冲淡。 如果是一氧化碳中毒，应脱去中毒者被污染的衣服，松开领口、腰带，使中毒者能顺畅呼吸新鲜空气；若呼吸已经停止但心脏还在跳动，则应立即进行人工呼吸；若心跳、呼吸都停止了，应迅速进行胸外心脏挤压，同时进行人工呼吸。 对于硫化氢中毒者，在进行人工呼吸前，要用浸透食盐溶液的棉花或手巾盖住中毒者的口鼻。 如果是瓦斯或二氧化碳使人窒息，应迅速将中毒者转移至空气新鲜处，窒息时间较长者，要进行人工呼吸抢救。
车辆伤害专项应急预案+现场处置方案 车辆伤害专项应急预案 1. 事故类型和危害程度分析 1.1 事故类型：车辆伤害。 1.2 危害程度分析：车辆伤害事故是人身伤亡多发的一个事故类型，车辆伤害事故根据其等级会造成不同程度的人员伤亡、财产损失，车辆被毁，甚至影响周边居民生产生活。 2. 应急处置基本原则 2.1 迅速行动、灵活应对。处理事故险情时，由项目或项目事故应急救援指挥领导小组启动本预案并实施； 2.2 以人为本。险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）； 2.3 强化防护。迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生。 3. 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 项目部事故应急救援组织体系由项目部行政主管领导和分管安
全生产的领导与办公室、工程部、设备部、物资部、安质环保部、财务部、施工单位应急组织机构的负责人组成。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 指挥机构 项目部事故应急救援指挥部由抢险组、救护组、疏导组、保障组、善后组、调查组和现场应急组织机构组成。 事故应急救援指挥部办公室设在安质环保部，值班电话：XXX。项目部事故应急自救办公室应设在办公室，明确24小时值班、值班人员和固定电话。 抢险组：安质部和工程部、设备部、物资部组成。 救护组：由安质环保部负责人和事故所在地医疗机构组成。 疏导组：由安质环保部负责人和部门人员组成。 保障组：由办公室、工程部、设备部、物资部、财务部负责人组成必要时邀请技术专家参加。 善后组：项目办公室、计划部、财务部负责人组成。 调查组：由工程部、设备部、物资部负责人组成。 现场应急组织机构：由现场有关人员组成。 3.2.2 项目事故应急救援指挥部职责 A 总指挥的职责： a 贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程； b 组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；