书课实训指导
课程名称汽车维护与保养适用专业汽车技术服务与营销、汽车电子技术
汽车维修、汽车制造与装配谢绍基任课教师
系机电系开课
制广州珠江职业技术学院教务处
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汽车维护与保养实训项目安排
具体安排如下：
项目一现代汽车维护与保养的作业规范及作业范围
一、实训目标
掌握现代汽车维护保养的作业规范和作业范围
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
整车一辆。
三、实训内容
现代汽车维护与保养作业
四、实训安排
（1）实训课时：2学时。
（2）实训组织：每组5～6位学生，老师指导，学生动手。
五、实训步骤
与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下规范：
1）取消了整车解体式的三级维护。生产实践证明，对主要总成大拆大卸的工艺方法是不科学的，也是不符合技术经济原则的。同时，“三级维护”作业内容既有维护作业又有修理作业，不便于维护和修理的区分。
2）没有对各级维护周期作统一规定，由省、市、自治区按车型，结合本地区具体情况提出统一的维护周期，但制定了车辆维护技术规范以保证车辆的维护质量。3）对季节性维护作了规范。当车辆进入冬、夏两季运行时，一般结合二级维护对车辆进行季节性维护。
汽车维护作业的规范和范围
维作业范围
护种类
走汽车运行初期进行走合维护，以改善零件摩合维护擦表面几何形状和表面层的物理机械性能
日日常维护作业以清洁、补给和安全检视为中常维护心内容。其主要内容是：1、坚持“三检”，即在出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况
2、保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁
3、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电
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一级维护作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑和紧固为主，并检查有
关制动、级维
纵等安全部二级维护作业中心内容除一级维护作业外以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、级维
架等经过一定时间的使用后容易损坏或变形的全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换由于冬、夏两季的温差大，为使车辆在冬夏两季的合理使用，在换季之前应结合定期维护节性并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化
的运行条件，此种附加性的维护称为季节性维拆维护
六、项目评分标准
配分项项目与技术要求
次20 1 正确使用工具、仪器40 2 正确的拆装顺序40 3 所有零件摆放整齐100
总分
汽车轮胎等运液力传动油、制动液、发动机润滑油、项目二行材料的认知、选用练习
一、实训目标掌握发动机润滑油、自动变速器油、制动液等重要工作液的正确选用方法二、实训资源（设备、材料、工量具等）发动机润滑油、自动变速器油、制动液、轮胎。汽车整车一辆。三、实训内容发动机润滑油、液力传动油、制动液、汽车轮胎等运行材料的认知、选用练习四、实训安排3学时。（1）实训课时：位学生，老师指导，学生动手。5～6）实训组织：每组（2 五、实训步骤 1.发动机润滑油
机油的牌号及选用汽车发动机机油按发动机的类型分为汽油机机油和柴油机机油两种，同时又按照机油的品质标准和粘度标准分为若干级别。粘度标准，目前世界上通用的机油品质分类标准是美国石油学会的API 3
标准是美国汽车工程师协会的SAE标准。
我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。
1) API分类标准（机油品质分类标准）
API分类实际上就是我们习惯的机油品质分级、分等。API将机油分为S（汽油机机油）和C（柴油机机油）两个系列。
以汽油机机油S系列为例，它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H、J、L 等几个档次。
SAE规定机油按粘度分为单级机油和多级机油两类。
单级机油包含0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60等若
干粘度等级。
其中字母“W''表示冬季，即该种机油适合于寒冷天气下使用（亦称冬季机油）。不含“W''字母的类别则适合于高温下使用（亦称夏季机油,数字小的机油比较稀薄，数字较大的机油表示较稠厚。
有一点需特别注意，SAE20W与SAE20是不同种类的机油，虽然数字大小相同，但油品的粘度并不一定相同，含“W”字母的类别需通过低温试验，不含“W''
字母的类别则需通过高温试验。
如果某种机油通过低温试验，同时也通过高温测试，表示该机油为多级机油。多级机油也分为若干等级。
目前多级机油的使用比较广泛，因为多级机油在低温度下粘度足够低，使发动机起动更为容易，而且在高温时粘度亦能保持稳定，能有效的保护发动机，避免磨损的发生，因此多级机油通常被称为“全天候”的机油。
最常用的多级机油是10W／30和10W／40两种。此外多级机油所以有优良的粘度特性，是由于机油中加有化学添加剂（粘度系数改进剂），当油温增高时，此种添加剂可以减轻机油粘度的降低。
论是单级还是多级机油，当温度升高时，粘度都会降低，但多级机油粘度的改变不如单级机油明显。
例如SAE10W／40机油在低温时相当于SAE10W机油，而在高温下相当于
SAE40机油，因而此种机油既有冬季使用的10W级又有属于夏季使用的40级，二者结合就是所谓的SAE10W／40。
2、液力传动油的选择与使用
液力传动油的选择原则
自动变速器的工作特点要求液力传动油必须具有较高的品质。自动变速
油的型号很多，各国的用油规定也不同，一般应按汽车使用说明书的规定选用。我国炼油企业生产的液力传动油，按100℃运动黏度分为6号、8号两种规格，6号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，8号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的液力自动变速器。
目前，美国生产的自动变速器油产销量都比较大，主要有通用公司生产的Dexron、DexronⅠ、DexronⅡ、DexronⅢ型和福特公司生产的E、F型。国产的昆仑天元自动变速器油品质也很出色。
液力传动油使用注意事项
1）注意保持油温正常。
2）经常检查油面高度。
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3）按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤清器（或清洗滤网），同时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。通常每行驶1万km应检查油面，每行驶
3万km应更换油液。
4）在检查油面和换油时，注意油液的状况。
5）传动油是一种专用油品，加有染色剂，系红色或蓝色透明液体，绝不
与其他油品混用，同牌号不同厂家生产的也不宜混兑使用，以免造成油品质。3、制动液的牌号与选用
制动液的品种、牌号及鉴别方法
制动液的品种、牌号
JG系列汽车制动液的主要特性及推荐使用范围
制动液主要特推荐使用范
严寒地区冬季使用，如具有优异的低温性能，其JG0-2温抗气阻性能江、内蒙、新疆类似地区
SA1703水平JG1有较好的高温抗气阻性我国一般地区均使
相当SA170水平具有良好的高温抗气阻性JG2我国广大地区均和低温性使用
相当于ISO4926-1978和具有良好的高温抗气阻性能DOT3的水平，我JG3
和优良的低温性能国广大地区均可使用
具有优良的高温抗气阻性能相当于DOT4水平，我国JG4
和良好的低温性能广大地区均可使用
具有优异的高温抗气阻性能相当于DOT5水平，我国JG5
和低温性能广大地区均可使用
六、项目评分标准
项次项目与技术要求配分
1 10 正确使用工具、仪器
2 10 正确的拆装顺序
3 10 所有零件摆放整齐
4 10 零件名称呼正确
5 20 零件结构原理清楚
6 20 正确组装手动变速器
7 10 調整间隙正确
8 10 整理工具，清洁現埸；安全无事故。
100 总分5
项目三汽车维护与保养所需通专用工具及其使用技术
一、实训目标
了解汽车维护与保养所用各种通、专用工量具、仪器及设备的一般结构和工作原理。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、空心螺栓扳手、管子扳手、活扳手、
三、实训内容
汽车维护与保养所需通专用工具及其使用技术
四、实训安排
（1）实训课时：3学时。
（2）实训组织：每组5～6位学生，老师指导，学生动手。
五、实训步骤
（一）、常用拆装工具
一）、常用拆装工具的种类：
二)、正确选用和注意事项
1、扳手类工具
2、起子
起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。3、手锤的使用方法
汽车维护通用量具及使用方法
1、简单量具
1）钢板尺：是一种最简单的测量长度直接读数量具，用薄钢板制成，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm 等。
2）卡钳：分外卡钳和内卡钳，它是一种间接读数量具，不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量
3）注意事项
1）钢板尺在使用过程中，应注意防止由视差而产生的误差。
2）卡钳的正确使用方法
2．游标量具
（1）游标卡尺：其种类和外形结构较多，其规格常用测量范围和游标读数值来表示
注意事项
游标卡尺的用途很广，只有正确使用，才能保证其测量精度，使用游标卡尺不能测量旋转中的工件，使用中易出现的几种错误方法
3．千分尺
（1）分类和结构：千分尺又称螺旋测微器，是一种精密量具，其测量精度 6
比游标卡尺高，且比较灵敏。一般分为外径千分尺、内径千分尺、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。本节主要以外径千分尺为例介绍（2）刻度原理和读数方法：
在千分尺的固定套管轴向刻有一条基线，基线的上、下方都刻有间距为1mm的刻线，上、下刻线错开0.5mm。微分筒的圆锥面上刻有50等分格。当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就移动0.5mm，同时，微分筒就遮住或露出固定套管上的一条刻线，当微分筒转动一格时，测微螺杆就移动0.5/50=0.01mm，即千分尺的测量精度为0.01mm。读数
时，先从固定套管上读出毫米数与半毫米数，即多少个0.01mm，把两次读数相加就是测量的完整数值。
（3）千分尺调整
千分尺调零位方法：用测力装置使量面或量面与标准棒两端面接触，观察微分筒前端面与固定套管零线、微分筒零线与固定套管基线是否重合，如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整。
（4）注意事项
1）、测量时，千分尺应摆正，先用手转动活动套，当测量面接近工件时，改用测力装置的螺母转动，直到听到“咔咔”声为止。
2）、读数时，要特别注意不要读错0.5mm。
3）、不准测量毛坯或表面粗糙的工件，不准测量正在旋转发热的工件，以免损伤测量面或得不到正确的读数。
4．其他通用量具
1）厚薄规：又名塞尺：如图2-12所示。
主要用来测量两平面之间的间隙，长度常见的有100mm、150mm、200mm、300mm四种，每组片数有11～17等多种。
（2）弹簧秤：如图2-13所示。
它是用来测量拉力或弹力的，其外壳的正面
刻有量度单位，单位为N2m或kgf。
气缸压力表
是用来测量气缸内压缩终了时的气体压力的，其主要组成部件是压力表，按结构和用途分为汽油机压力表和柴油机压力表两种，是诊断发动机是否需
要大、中修的仪表之一。
使用方法
1）起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。2）汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，如图2－21所示。
3）柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋人喷油器座孔内，如图2－22所示。
4）用起动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在150～180r／min（汽油机）或500r／min（柴油机），这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。
5）按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。
6）在实际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2～3次，最后取平均值
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六、项目评分标准
配项目与技术要项
101正确使用工具、仪102正确的拆装顺303所有零件摆放整304零件名称呼正105零件结构原理清106整理工具，清洁現埸；安全无事故100
总分
汽车维护与保养常用清洁、补给设备及其使用技术项目四一、实训目标掌握汽车维护与保养所用各种通、专用工量具、仪器及设备的用途二、实训资源（设备、材料、工量具等）高温高压清洗机、冷水清洗机、雪种回收加注机、汽车轮胎拆装机三、实训内容汽车维护与保养常用清洁、补给设备及其使用技术四、实训安排学时。）实训课时：3（1 位学生，老师指导，学生动手。～6（2）实训组织：每组5 五、实训步骤一、清洗与补给设备（一）汽车外部清洗机的使用与操作 1. 高温高压清洗机而油污较多的发动机等部位
用高温车辆外部清洗可用高压冷水清洗机，高压清洗机效果较好。高温高压清洗机出水压力大，温度高，清洗效率高。高温高压清洗机首先将自来水利用三相电机带动的柱塞泵经三级加压502－后，再经过燃油（柴油）加热器加热，最后由高压喷枪喷出。如图主要由供水机构、它将图中的全部装置配备在一个封闭的箱形小车上，所示，供油机构、加热机构、动力机构、电控系统和车体等部分组成系统喷油嘴清洗检测仪的使用与操作（二）EFI 功能与特点1.
）主要功能（1可同时对多个喷油器进行超声波清洗，能彻底清除喷油器）超
声波清洗 1 上的积炭。检测各个喷油器喷油量的均匀性，同时可利）均匀性／雾化性检测功能 2还能对喷油器进行反向冲用背景灯全面仔细地观察喷油
器的喷射雾化情况，洗。汽车喷油器及供油系统进行免拆清洗。）密封性测试功能可检测喷油器在系统压力下的密封性和滴漏情况。3 常喷情况下的喷油量。可以检测喷油器在15s）喷油量检测功能4在特定的工况参数下，真实模拟喷油器在各种工况 5）自动清洗检测功能8
下的测试。
6）免拆清洗功能带有多种免拆清洗接头，可进行多种车型的免拆清洗维护。（2）主要特点
1）采用超声波强力清洗技术，清洗能力强。
2）采用微机调压控制技术，油压稳定，可调范围宽，能适应装备各种汽油喷射系统的汽车，并可实现喷油器清洗检测过程的自动化。
3）采用微机自动控制与数字显示技术，可对清洗、检测过程进行自动控制，并对主要状态参数进行实时监控。
4）采用排油自动控制技术，在某些检测项目进行中可通过程序实现自动排油，在检测结束后也可通过控制面板的按钮进行排油。
2. 结构组成
（1）整机结构 CNC－602A喷油器清洗检测仪为台式结构，如图2－54所示。（2）控制面板说明控制面板图2－55所示。控制面板共分五个区，各区域的功能如下：
1）项目选择区通过按上下方向键选择某项功能，选中后其相应指示灯会变亮。2）参数选择区通过按上下方向键选定要设置的参数，选定参数后，其相应指示灯会变亮。
3）参数设定区在选定功能和参数后，可通过左右调整键进行参数大小的设置。数码显示器显示被调参数，按带“+”的向右方向键，所设参数数值按相应的步长增加；按带“-”的向左方向键，数值减少。
4）系统控制区分别对排油、停止和运行操作过程进行控制。
5）系统压力控制区通过[增压]、 [减压]键来调节系统压力
3. 喷油器检测一般操作程序
（1）准备工作
1）先将喷油器从车上拆下，并仔细查看喷油器的橡胶密封圈是否损坏，若有损坏，应在清洗测试前及时更换同型号密封圈，以免测试时发生泄漏；再将喷油器放人汽油或清洗剂中，仔细清除外部油污后用软布擦拭干净。
2）检查并添加检测液。从主机侧面的加油口向油箱内加注，观察侧面的液位管，一般以加注油箱容量的1／2为宜。
3）按下主机右侧的电源开关和背景灯开关。
4）在超声波清洗槽内加入适量的清洗剂或专用的超声波清洗剂，要浸过喷油器针阀。
5）选出相应的喷油器连接偶件。
（2）清洗与测试顺序
一般完整的清洗测试程序建议按以下项目顺序进行：
1）超声波清洗。
2）均匀性／雾化性检测。
3）密封性测试。
4）喷油量检测。
5）自动清洗检测。
根据不同的测试项目，在参数选择栏选择对应的参数并对其进行设置。
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（3）操作后的整理
清洗检测工作结束后，应做好清理工作，包括：
1）按控制面板排油按钮，使检测液流回油箱。
2）关闭电源开关，拔下电源插头。
3）将超声波清洗池中的清洗剂倒回原瓶中，并用干软布将超声波清洗机擦拭干净。
4）用干软布将机器台面擦拭干净。
5）为避免挥发，将油箱内的检测液全部放出，若能继续使用，存放在安全的地方；若已经脏污不能继续使用，按有关规定处理掉。
4. 操作过程说明
（1）超声波清洗
超声波清洗是利用超声波在介质中传播时产生的穿透性和空化冲击波，将带有复杂外形、内腔和细孔的物体进行强力清洗来彻底清除喷油器上的顽固积炭。方法与步骤如下：
1）接通超声波清洗机电源。将电源线的一端插入清洗机的插座，另一端接在电源插座内。
2）把外部清洗干净的喷油器放在清洗槽中的清洗支架上。
3）在超声波清洗槽内加入适量的清洗剂或专用的超声波清洗剂，一般清洗剂以浸过喷油器针阀20mm左右为宜。
4）将喷油器脉冲信号线分别与喷油器插好。
5）打开超声波电源开关。
6）在控制面板中选择超声波清洗功能，然后设定时间（系统默认为10min），按[运行]键即可。
7）此项工作一结束，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示，这时可关闭超声波电源开关。
8）从清洗槽中拿出喷油器，用干软布擦净上面的清洗剂，准备下一项工作。（2）均匀性／雾化性检测均匀性检测是检测同一辆车上的喷油器在相同的工况下，各喷油器喷射量之间的差值是否达到要求或在规定的误差范围内。
1）上方供油喷油器安装方法与检测步骤
①从配件盒中选出分油器堵塞，选择配套的。形密封圈装在堵塞上，并涂以少许润滑脂，将堵塞装入分油器。
②装好月牙压板，拧紧压板螺钉。
③根据喷油器连接类型，选择合适的直排油接头安装于分油器下方对应的偶件处。
④正向安装喷油器（在喷油器的。形密封圈上涂少许润滑脂）。
⑤依据喷油器的高度，选择合适的调节螺杆与滚花螺母安装于分油器支架上。然后将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆（黑）。
⑥插好喷油器脉冲信号线。
⑦如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
⑧在控制面板中选择均匀性／雾化性检测，设定相应的工况参数，按[运行]键即可。
⑨检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
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2）侧向供油喷油器安装方法与检测步骤
①从配件盒中选出合适的侧向供油喷油器偶件（选择合适的。形密封圈装在偶件上，在偶件及喷油器的。形密封圈上涂少许润滑脂）。
②将喷油器装入偶件，然后一起装入分油器。
③装好十字压板，拧紧压板螺钉。
④将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆(黑色)。
⑤插好喷油器脉冲信号线。
⑥如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
⑦在控制面板中选择均匀性／雾化性检测，设定相应的工况参数，按[运行]键即可（注：运行期间，按[排油]键可进行均匀性与雾化性的互相切换）。
⑧检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（3）反向冲洗
在均匀性／雾化性检测项目下，通过连接反向冲洗接头还可以进行反向冲洗。反向冲洗是检测液从喷油器的出油口进入，从进油口流出。反向冲洗能将喷油器内部及附在滤网上的污物冲掉，仅限于上方供油型喷油器。方法与步骤如下：
1）从配件盒中选出分油器堵塞，并选择与此配套的O形密封圈装在堵塞上，在O形密封圈处涂少许润滑脂。
2）装好月牙压板，拧紧压板螺钉。
3）找出反向冲洗接头安装于分油器下方。
4）反向安装喷油器（出油口朝上，进油口朝下）。
5）根据喷油器形状选择相应下偶件垫在喷油器下面。
6）依据喷油器的高度，选择合适的调节螺杆与滚花螺母安装于分油器支架上，将分油器组件及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆(黑)。
7）插好喷油器脉冲信号线。
8）设定工作参数，按[运行]键即可。
9）清洗完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（4）密封性测试
密封性测试是在系统压力下检测喷油器的针阀密封情况，测试喷油器是否有滴漏现象。方法与步骤如下：
1）在进行密封性测试前，如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
2）选择密封性测试项目，按[运行]键，系统开始工作，此时可通过[增压]、[减压]键来调节压力，将压力设定为被检车出厂规定的检测压力，一般比喷油开启压力低0.10～0.20kPa，观测喷油器是否滴漏。
3）检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。一般要求是1min内滴漏不大于一滴（或按技术标准）。
（5）喷油量检测
喷油量检测是检测喷油器在15s常喷情况下的喷油量，然后参照喷油器的相关技术手册判断是否与标准喷油器的喷射量一致或是否在其误差范围内。方法与步骤如下：
1）在进行喷油量检测前，如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量11
杯中的检测液排净。
2）在控制面板中选择喷油量测试项目，按[运行]键，系统开始工作，此时可通过[增压]、[减压]键来调节压力。
3）测试完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
6）自动清洗检测自动清洗检测包括了上述几种检测方法（15s常喷喷油量检测，怠速、中速、高速、变加减速、变脉宽测试）。此项功能能够更真实全面地模拟发动机的各种工况，能够全面地检测喷油器的各项性能参数。
1）在进行自动清洗检测前，如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
2）在控制面板中选择自动清洗检测项目。参照该车喷油器的性能参数表，在参数选择区的[喷射缸号／模式]中选择清洗检测的模式（1、2、3种模式可选，并在参数显示区的[参数设定]处显示），按[运行]键测试。
3）系统运行过程中，此时可通过[增压]、[减压]键来调节压力。
4）测试完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（7）免拆清洗
发动机供油系统经过一段时间的使用后，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积炭和胶质附着在喷油器、进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上。因此，必须及时清洗发动机供油系统、燃烧室和喷油器。免拆清洗就是一种省工省时的解决办法。方法与步骤如下：
1）在免拆清洗前，查看油箱内的液体是检测液还是清洗剂，若是检测液须将其更换为清洗剂，具体方法为：取下主机左侧的液位显示管，将油箱内的检测液排在一个预先准备的容器内，若排出的检测液含有很多杂质不能继续使用，应将此废液妥善处理，并加注少量新的检测液对油箱进行清洗；若排出的检测液比较干净，应将此液存放好以备以后使用。
2）将喷油器清洗剂与燃油以一定配比加入清洗机油箱。混合液的加注量为：四缸发动机加注量约为800~1000mL；六缸和八缸发动机加注量约为1500mL。
3）找到汽车供油系统的进油管和回油管，并分别断开。
4）把原车进油管和回油管短接，并打开油箱盖，或在不影响其他系统工作的情况下拔下油泵熔丝。
5）将连接分油器的快速油管断开。
6）将免拆清洗进油管快速接头公头一端接入主机出油管母头，另一端选择相应的连接接头接在汽车发动机燃油系统的进油管上。
7）将汽车发动机燃油系统的回油管通过相应的转接头接到免拆清洗回油管上，将回油管的另一端快速接头插入主机顶部的回油快速接头。
8）在控制面板上选择免拆清洗功能，设定时间，按[运行]键，然后起动发动机进行清洗，根据不同的车型并参照原车技术要求，通过[增压]、[减压]键来调节压力。
9）可随时按[停止]键停止清洗。
10）免拆清洗完毕后，用检测液对油箱和管路进行清洗，具体方法为：先将油箱内残留的清洗剂排出，并视清洗剂的干净程度进行处理。然后在油箱内加入少量检测液，给设备通电，选择密封性测试项目，按[运行]键运行2～3min后停止运行，最后将检测液从油箱排出，并按废液相关处理规定对排12
出液体进行处理。
（三）发动机供油系统免拆清洗机的使用与操作
1.发动机燃油系统免拆清洗机的结构原理
发动机燃油系统免拆清洗机分为电动式和气动式两种。
2. 发动机燃油系统免拆清洗机的操作使用
（1）汽油喷射发动机的清洗
1）清洗前先打开汽车油箱盖，减小油路压力。
2）查找发动机的进回油管，将回油管从发动机上拆下，并与机器的回油管接头相连，启动发动机，将回油引入清洗机的储油桶内，4缸机则达到4CYI刻度，6缸机在达到6CYI刻度，8缸机达到8CYI刻度，然后关闭发动机。
3）将发动机的进油管从发动机上拆下，将燃油泵的出油管与回油管连接起来，使进油管来的油经回油管回油箱，若没有回油管，选择接头堵住出油管，将发动机燃油泵保险拔下。
4）将机器的出油管与发动机进油管连接。此时，当清洗发动机时，将由清洗机取代原汽油箱的供油。
5）将机器的转换阀转到“ON”位置（此位置为最大供油量位置，“OFF”为最小供油量位置）。
6）将空压机接到AIR（空气）接头处，把调压阀圆形旋钮拉起，慢慢右旋（“+”表示增压，“－”表示减压），旋至压力表针有轻微下晃动时即停止操作。
7）检查管路及各接头处是否漏油、渗油，如有渗漏，须修复好方可继续工作。8）慢慢调节调压阀，直至清洗机油桶内有回油，此时清洗机的供油压力已达到发动机工作压力，方能启动发动机；如没有回油管的化油器车，只接进油管，不用接回油管。
9）发动机正常工作，加入适量清洗液。
10）清洗完毕时先关清洗机，然后汽车会自动熄火，此时将汽车点火开关扳回原
处。
11）拆除接头，照原样接好发动机的进回油管，发动发动机并适当加速，检查各接头处及管路是否渗、漏油。
（2）柴油发动机清洗
1）将本机器回油管装于发动机回油管上，启动发动机将回油引导至清洗机的储油桶内，并达到相应的油位，然后关闭发动机。
2）连接本机器出油管至发动机柴油泵进口处。
3）将空压机接到机器AIR（空气）接头上，打开转换阀ON，将调压阀调整压力至20psi位置。
4）将适量的清洗剂倒人储油桶，启动发动机使其怠速运转。
5）每次清洗过程，怠速运转10min，再高速运转(2000r／min)5min。连续两次
后再继续怠
速运转，清洗至熄火，拆除接管恢复原状。
6）用清洗液清洗发动机后，请务必将旧的柴油滤清器更换并将油杯中的杂质清除干净。
（四）发动机润滑系统免拆清洗机
1. 发动机润滑系统免拆清洗机结构与工作原理
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发动机润滑系统免拆清洗机是利用高压空气驱动气泵工作，气动泵的一端把发动机油底壳中的清洗液吸出，此清洗液经气动泵加压后进入发动机润滑系统油道中，并不断地进行循环清洗。
（1）清洗液加注
（1）将转换阀A旋至加压位置，转换阀B旋至加注位置，此时b、c管及e、f
管接通，旋转气压调节阀至最大压力，气动泵工作。清洗液从油罐经f管、e管、气动泵、c管、b管到机油滤清器接口，从而把清洗液加注到发动机润滑系统中。（2）循环清洗
转换阀A不变，把转换阀B旋至循环位置，此时d管与f管接通，e管与g管
接通。清洗液从油底壳经回油管、滤清器、g管、e管、气动泵、c管、b管、出油管、机油滤清器、机油道再回油底壳，并不断循环进行清洗。
（3）浸泡
转换阀A和转换阀B不变，把气压调节阀旋至最小压力位置，保持约2min，此过程是把压人润滑系统中的清洗液在油道中浸泡几分钟，以便彻底溶解油道中的油泥和积炭。
（4）回收清洗液
把转换阀A旋至回收位置，转换阀B保持不变，此时a管和c管导通，将气压调节阀旋至最大压力位置。清洗液从油底壳经回油管、滤清器、g管、e管、气动泵、c管、a管、d管、f管回油罐。从而把清洗液从发动机的润滑系统回收至油罐。
2. 发动机润滑系统免拆清洗机的操作使用
（1）操作前的准备
1）将清洗液从加油口加入油罐中。
2）将清洗机的空气接头与空气压缩机相连。
（2）清洗操作
1）使汽车处于刹车状态。
2）拧下油底壳放油螺栓，放掉发动机内部的机油，用合适的接头使清洗机的回油管与油底壳处连接。
3）拆下机油滤清器，选择合适接头将清洗机的出油管与滤心座相连
4）加注清洗液：如图2-63所示为发动机润滑系统免拆清洗机的操作面板，将转换阀A 至加压位置，将转换阀B旋至加注位置，定时器旋至1min位置，定时开关按至“ON”。气压调节阀旋至“MAX”位置。开始注油，直到蜂鸣器发出“嘀”的叫声，将气压调节阀旋??义位置，将定时开关按至“OFF”处，注油结束。5）循环清洗：转换阀仍在加压位置，将转换阀B旋至循环位置，定时器旋至4min，将定时开关按至“ON”位置，气压调节阀旋至“MAX”位置。开始循环清洗，直到蜂鸣器发出“嘀”的叫声，将气压调节阀旋至“MIN”位置，将定时开关按至“OFF”处，循环清洗结束。
6）浸泡：转换阀仍在加压位置，转换阀B仍在循环位置，定时器旋至2min，将定时开关按至“ON”位置，气压调节阀旋至“MIN”位置。开始浸泡，直到蜂鸣器发出“嘀”的叫声，将定时开关按至“OFF”处，浸泡结束。
7）再次进行循环清洗，与操作步骤（5）相同。
8）回抽清洗液：将转换阀A旋至回收位置，转换阀B仍在循环位置，将定14
时器旋至2min位置，将定时开关按至“ON”位置，气压调节阀旋至“MAX”位置，开始回抽清洗液，直到蜂鸣器发出“嘀”的叫声，将气压调节阀旋至“MIN”位置，将定时开关按至“OFF”处，回抽清洗液结束。
9）将机器与发动机的连接管路拆下，拧紧油底壳螺栓，更换新机油滤清器。（五）发动机冷却系免拆清洗机
1. 发动机冷却系免拆清洗机的结构与工作原理
2. 发动机冷却系免拆清洗机的操作使用
发动机冷却系免拆清洗机的操作面板如图
（1）连接设备，
设备连接示意图如图所示。
1）发动机熄火后，等到冷却液温度降到不烫手时，方可进行清洗，以免操作时烫伤。
2）打开汽车水箱盖，找出发动机连接暖风的加热水管，将水管拆下，再接上一个合适的三通接头。
3）将发动机冷却系免拆清洗机的出水管接在三通接头上，回水管插入水箱的水中。
（2）操作前的准备
1）将清洗液倒入水箱中，将水箱的水加满。
2）将清洗机的AIR（空气）接头与空气压缩机相连。
3）水压调节阀顺时针转到OFF，打开汽车暖风机开关。
（3）清洗操作
1）循环清洗
将气压调节阀的旋钮拉起，并顺时针旋转至压力表指示为20psi为止，按下旋钮，此时清洗机开始对发动机冷却系进行循环清洗。
2）冲击清洗
当循环清洗进行5min后便可进行冲击清洗。水压调节阀旋钮逆时针旋转至20psi
为止，不要超过20psi。如果清洗的是比较旧的车辆时，冲洗压力应适当减小，冲洗时间是5min。
3）再循环清洗
将水压调节阀旋钮顺时针旋转到OFF，再循环清洗5min即可。
4）更换冷却液
①将回水管接到自来水管上，打开水龙头，同时将水压阀逆时针旋转使水压为15psi，直到从水箱中流出的水变清为止。
②恢复冷却系的管路连接，然后冷却系加满水，让发动机运转10min，再将水放掉。
③再将冷却系加满水，更换冷却液的工作就完成了。
（六）汽车自动变速器液力传动油清洗更换机的使用与操作
自动变速器油（ATF）必须保持清洁，否则极易出现抗磨效果降低，影响系统油压，降低动力传递效率，使自动变速器提速慢或失速，甚至会导致“烧片”，严重影响部件的使用寿命。
自动变速器油更换机不仅换油彻底，而且利用设备特有的流速、压力，能完全清除自动变速器内的油泥、积炭。如果坚持按规定对自动变速器进行换油养护，则可使自动变速器长期保持最佳的工作状态。
1.CAT－303型自动变速器油更换机操作使用。
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2. 使用操作
（1）管路连接
1）将车顶高，使驱动轮悬空。
2）找出汽车上便于拆装的一条自动变速器与散热器连接的油管，并拆下其接头。3）适当打开回油阀，顺时针缓慢打开气压调节阀使气压至68.95～103.425kPa （10～15psi），并起动发动机。
4）通过调节回油阀及气压调节阀，使新油的加注量与旧油回收量保持平衡。5）更换时应对不同的挡位进行切换，视情况而定，每个挡位停留1min左右。在D挡和O／D挡工作时，踏加速踏板使车速达60km／h以上，这时才能更换D挡和O／D挡控制油路的自动变速器油。
6）等量调整观察新油的减少量与旧油的增加量，同时调节气压阀和回油阀使减少量与增加量相等。若旧油增加量大于新油减少量，应顺时针调节回油阀来减慢回油流速。若旧油增加量小于新油减少量，应逆时针调节气压阀减少新油加注量。
7）当新、旧油视窗颜色基本相同时停止更换。先将发动机熄火，再逆时针关闭气压调节阀。
8）拆除管路连接，并恢复变速器的油管连接。
9）起动发动机，检查汽车管路是否有渗漏油现象。
10）检查变速器油位，若油位不够时须进行补充加注，操作过程参考添加自动变速器油（直接加注）步骤。
注意：为了保证更换质量，设备内的新油应比汽车变速器所需油量多2～3L。（3）添加自动变速器油（直接加注）
1）从接头套件中选取一个合适的接头与出油管相接，并插入自动变速器加油口。2）将新油加入设备内。
3）顺时针缓慢打开气压调节阀，设备开始向变速器加入新油。
4）检查变速器油位，当油位合适时，逆时针关闭气压调节阀。
注意：当气动隔膜泵空载运行后，设备可能会停止工作，只要把气压调节阀关闭3s，拔下进气管，然后再打开，调节气压调节阀，设备将重新工作。
3. 安全注意事项
（1）在进行操作之前，应熟悉设备，以便正确操作。
（2）自动变速器换挡应正确，以免误操作损坏变速器。
（3）汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等多种有毒有害气体，换油时要保持室内通风良好。
（4）汽车发动机排气管和散热器等部件温度较高，勿摸勿碰，以防灼伤。（5）断开油管路接头时要用毛巾捂住接头。
（6）在非使用状态下要将气压调节阀关闭、回油调节阀打开。
（7）换油时汽车驱动轮必须处于悬空状态。
（8）汽车自动变速器油进行更换时，选用的自动变速器油的品质必须符合汽车手册的规定要求。
（七）汽车空调冷媒加注机的使用与操作
1. 汽车空调冷媒加注机的结构
汽车空调冷媒加注机由真空泵、压缩机、高压表、低压表、左右定量瓶、16
干燥过滤器、油水分离器和管路及接头组成。
2. 汽车空调冷媒加注机的使用与操作
汽车空调冷媒加注机的原理图，它具有抽真空、真空检漏、定量加注冷媒与润滑油、冷媒回收净化再生等功能。
（1）本机系统内抽真空和检漏
（2）制冷系统抽真空及检漏
（3）向定量瓶内加注冷媒
（4）加注冷媒
（5）向制冷系统加注润滑油
（6）冷媒回收
（八）轮胎拆装机的使用与操作
1. 轮胎拆装机的结构
2. 使用操作
（1）拆胎操作
1）准备工作
①将轮胎中的空气全部放掉。
②清除车轮上的杂物和平衡块，以免发生危险，去除平衡块时请使用专用工具2）拆卸轮胎图2－73 清除杂物和平衡块润滑胎缘
拆胎前，请先用毛刷蘸取润滑剂盒中事先放好的有效润滑剂，再润滑胎缘否则在压胎时分离铲会磨损胎缘
①将轮胎置于分离铲和橡胶垫之间，使分离铲边缘置于胎缘与轮辋之间，离轮辋边缘大约1cm 处（如图2－75所示），然后脚踩分离铲脚踏，使胎缘与轮辋分离。
②在轮胎其他部分重复以上操作，使胎缘与轮辋彻底脱离。
③把胎缘与轮辋已分离的车轮放在转盘上（对于不对称的深槽轮辋，应将窄的
轮辋朝上放置）。
④脚踩夹紧气缸脚踏到底，夹紧轮辋。
⑤拉回横摆臂，调整横摆臂和六方杆的位置，使拆装头内侧贴紧轮辋外缘，然后转动旋扭手柄将横摆臂顶住，再顺时针旋转六方杆锁紧手柄将六方杆锁紧。这时拆装头内侧自然距离轮辋边缘1～2mm 距离，避免划伤轮辋
⑥用撬杠将胎缘撬在拆装头前端半球形突起以上（为了方便撬出将拆装头对面的轮胎上缘向下压，压到轮槽以内后，再使用专用撬杠将胎缘撬出）（如图2－77所示），脚踩转盘转向脚踏，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。如果有内胎，为了避免损坏内胎，在进行这步操作时，建议将轮胎气门嘴置于拆装机头前端约10cm 左右（如图2－78所示）。
⑦如果有内胎，先取出内胎。?
⑧上抬轮胎，而后使拆装头相对位置的下胎缘进入轮槽（如图2－79所示）再将下胎缘撬到拆装头球形突起之上。
⑨然后踩下脚踏直至下胎缘脱离轮辋。
⑩踩下脚踏松开卡爪，取下轮辋，拆胎完成。
（2）装胎操作
说明：在安装轮胎之前，检查轮胎和轮辋尺寸是否相符。
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1）夹紧轮辋（方法同拆胎夹紧操作）。
2）在轮胎和轮辋上涂上有效的润滑剂如浓肥皂水。
3）将轮胎倾斜放在轮辋上，左端向上，将横摆臂拉回，进入工作位置。（如图2－80所示）
4）检查拆装头与轮辋的配合情况，如不符，进行调整。
5）调整轮胎与拆装头的相对位置，使轮胎内缘与拆装头交叉。在拆装头尾部，应使胎缘置于拆装头上（如图2－81A）；在拆装头前端，应使胎缘置于拆装头球型突起之下
6）压低胎肚，脚踩脚踏顺时针旋转转盘，让下部胎缘完全落入轮辋槽内。
7）如需要安装内胎，检查内胎是否受过损伤，然后将其套在轮辋上（在整个安装过程中需要注意内胎的位置）。
8）为了安装上胎缘，重新放好轮胎，调整好胎缘位置（与安装下胎缘相同，，用手压低胎肚，尽量使胎缘进入轮槽内。
9）踩下转盘转向脚踏，此时手不要放开。当还有10-15cm 的轮胎未装入时，动作要放慢并注意观察轮胎的状态以免撕伤轮胎。一旦感到轮胎有撕伤的迹象或电机停止转动。请立即松掉脚踏，然后用脚面抬脚踏使电机反转，使轮胎恢复原状以便再次进行。
（3）充气操作
轮胎充气
1）将轮胎从转盘上松开。
2）将充气管接头与轮胎气门嘴相连。
3）缓慢并多次（以免充气压力过高）压充气枪，确定压力表显示的压力不超过轮胎生产厂家所注明的范围，所充气压不要超过3.5bar。
4）如充气压力过高，可用拇指按下充气枪上的放气按钮，以达到所需气压。
（九）轮胎充氮机的使用与操作
1. 轮胎充氮机的分类与原理
2、充氮机操作指南及注意事项
（1）制氮、充气
①接通空压机电源，启动空压机，使其压力达到686.5kPa以上。
②接通充氮机电源，启动充氮机，当氮气压力高于392.3kPa时，即可向轮胎充气。
③充氮机会根据设定的氮气压力自动启动或关闭。
（2）抽真空
①按下抽真空按钮，真空泵开始工作。
②真空泵工作过程中，再次按下抽真空按钮，无论真空压力是否达到设定值，真空泵都停止工作并转换至充气状态。
③在达到设定的真空压力后，真空泵关闭。系统切换至充气状态。
（3）注意事项
①设备周围空气的氧气含量较高容易引起火灾，应确保设备周围空气流通，禁止火种接近。
②由于吸人过量的氮气会引起窒息，应严防氮气泄漏，注意工作的安全性。（十）制动液更换机的使用与操作
1. 制动液更换机的结构
2. 制动液更换机的操作
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图2—89所示为制动液更换机的操作面板，使用操作如下：
（1）发动机熄火，拉紧手刹车。将汽车制动液储油罐的盖打开，换上机器附带的专用盖子代替原盖。
（2）将压缩空气连接到机器的进气口接头上，检查压力表是否有压力，如有压力则逆时针旋转两个调压阀将压力排除，如不排除压力在下一步骤中有可能损坏制动液储油罐。
（3）用螺旋软管将机器的加压管与制动液储油罐的专用盖子连接起来。将回油管接头与车轮处制动放气阀相连，旋松放气阀。
（4）顺时针旋转调压阀B对制动液储油罐加压(压力不能超过20psi）。顺时针旋转调压阀A使气泵工作，在回油管内产生负压来吸旧油。即可把原车旧制动液抽回机器的油罐内，直到没有油被抽出，只抽出气为止，依次对四轮进行以上操作。
（5）在抽完旧制动液后，拆去连接制动液储油罐的软管，旋下专用盖子向制动液储油罐内添加新制动液。然后再旋回专用盖子接回软管。
（6）依次对汽车的四轮进行第(4)项操作，直到抽出的新油没有气泡，旋紧放气阀。在进行新油加注时应注意制动液储油罐的油面，油面过低应及时添加，以免制动系统进入空气。
（7）完成四轮制动液更换后，向制动液储油罐中加满制动液，换回原制动液储油罐的盖，试制动正常后，检查各车轮放气阀是否有泄漏，确定无泄漏，更换制动液操作完成。
二、检查与调整仪器设备
（一）点火正时灯
点火正时是指正确的点火时间，一般用点火提前角表示。
1. 点火正时灯结构
2. 点火提前角检测的方法
（1）将正时灯的两个电源夹分别夹在蓄电池的正、负极上，红正、黑负。（2）将正时灯的外卡式传感器卡在一缸高压线上，如果是独立点火系统，应在1缸点火线圈上贴感应片，使用专用片式感应器。
（3）发动机运转到正常工作温度，打开正时灯开关。
（4）在发动机稳定怠速下，正时灯对准转动标记，调整正时灯延时旋钮，直到转动标记与缸体固定标记对齐，此时，正时灯上的指示装置上的读数即为发动机怠速下点火提前角。用同样的方法可以测出不同工况下的点火提前角
（5）检测完毕，关闭正时灯，取下电源卡和外卡式传感器。
（二）汽车电脑故障诊断仪（解码器）
（1）X431的基本结构
（2）X431的使用
1）测试条件
a）汽车电瓶电压应在11～14V，X431的额定电压为12V。
b）节气门应处于关闭位置，即怠速触电应接通。
c）水箱和变速箱温度应达到正常温度（水温90～110度，油温50～80度）2）测试基本步骤
a）找到发动机的诊断接口；
b）找出与该接口相对应的解码器配套接头；
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c）连接解码器与发动机接口；
d）接通电源，打开点火开关；
e）打开解码器电源开关，启动诊断程序；
f）选择车型，确认进入
g）解码器与发动机ECU对话完毕后，屏幕停留在可操作的主菜单上；
h）选择进入‘读取故障码'；如有故障码，屏幕将显示；
i）点击进入清除故障码；
j）启动发动机，点击进入‘读取数据流'功能
k）如要读取某项数据，可点击选取。屏幕随即显示所选项目的及时数据；点击打印，随机附带的打印机可打出屏幕数据。
（三）柴油机喷油器检验器
1. 喷油压力的检验
2. 喷油嘴密封性的检验
3. 喷油嘴雾化质量的检验
4. 喷油嘴喷油角度的检
（四）汽油车废气分析仪
1. 功能
（1）指定工况测试功能将汽车发动机置于指定工况运行，可测量此时的废气排放数据，能以数字、直方图、曲线等形式进行显示、记录。
（2）双怠速测试功能根据双怠速测试标准进行测试，自动判断测试结果是否达标。
汽车维护实训报告 为期五天的汽车维护与保养实习结束了，4在五天里虽然很短，但是在老师的带领下我学习到很多，让我对原先在课本上许多不明白的东西在实浅中有了新的领悟和认识。使我的理论知识和实操相结合，而且可以全面地检验我们学到的知识和水平并可以为以后的生活做好准备。 刚刚和何明何老师见到面的时候，他像上学期那么赞我们班好，赞我们班的人学习兴趣强烈和课堂纪律好，作为班干的我，当然很开心，虽然有些地方我们做得不是很好。 实训的第一天，像上个学期的汽车发动机和底盘实训一样，何老师首先给我们讲他得上课要求和我们要注意的一些事项，然后就是考勤，他念我们的名字的时候，我发现何老师的普通话好了很多，只念错了几个同学的名字，这说明了何老师记住了我们班上很多人，对我们班的记忆犹在，很看重我们班。这让我对学好汽车维护更有信心了。老师在点名之后，就开始给我们介绍丰田汽车专用工具箱里面的工具。这些工具有些是大部分车都有的，也有部分是丰田车专有的。工具虽然多，但是不混乱，都在工具箱里面放得条纹有序的，并且都各有用处。例如，一块小小的车轮挡块，却起着固定一辆一吨多的汽车作用；还有就是一个风炮和棘轮扳手可以有效地减去拆卸某些螺母的时间，这有效地提高了检查车和修车的速度，提高机修人员的工作效率；另外就是一些测量工具了，从这可以知道汽车维护是多么地细腻
和精密的工作。我们的汽车维护工作正常进行需要正确地使用工具，这是我们必须知道的，就像拆装发动机一样。所以我有很认真地听何老师讲解。然后使我在小组维护中更正了许多没有正确使用工具的同学的错误，这让我们小组进行得更顺利了。当然我也在小组学习中得到同学们给我找出许多错误，我也更正了，学到了更多，和加深了我对工具使用的印象。 实训的第二天，何老师依旧先点名，这就是纪律，有严格要求就能学到东西。今天何老师给我们讲解和示范了第一工位的具体操作和工作注意事项。然后我们开始自己操作。我们每个人都操作了一次。在这个上午，还没有学车的我，知道了具体的车灯开关位置和各个车灯的功用，还有检查雨刮的完好程度，雨刮喷水器的正确与否，还有检查了制动踏板、驻车制动器、方向盘、门控灯光开关、备用轮胎、燃油箱盖和喇叭。例如，雾灯必须在打开示宽灯的条件下才能亮起来，雾灯有分前雾灯和后雾灯，雾灯有自动回位功能，方向盘用久了会松然而造成危险，这为了我们以后工作作了准备，也为以后自己买车自己做维护作了铺垫。 凡事开头难，下午我们继续上午的第一工位操作，检查车灯、挡风玻璃喷洗器、党风玻璃刮水器、喇叭、制动器踏板、方向盘、门控开关、油箱盖、后尾箱和备用轮胎，这把第一工位的操作重复做了一遍，让我完全熟悉了整个操作流程。 当我们学到第三个工位时候，已经过去到了第三天上午的一半。
《发动机电控系统检修》实训指导书
实训一汽车电子控制系统认识 一、目的和要求： 1．掌握发动机电子控制系统总体组成； 2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器； 3．掌握发动机电子控制系统的工作原理。 二、实训课时： 2课时 三、实训器材 1、工具：常用工具1套。 2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机故障实训台各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆。 四、原理与应用 发动机电子控制系统示意图 1.电动燃油泵 2.燃油滤清器 3.活性炭罐电磁阀 4.活性炭罐 5.带输出驱动级的点火线圈 6.凸轮轴位置传感器 7.喷油器 8.燃油压力调节器 9.节气门控制组件10.空气流量计11.氧传感器12.冷却液温度传感器13.爆震传感器14.曲轴位置传感器15.进气温度传感器16.发动机控制单元 电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统来完成的，其主要功能
是控制进气量与喷油量的空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元俗称电脑，简称ECU，是发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构，其功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态。
发动机构造与维修实训指导手册 八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书
中南XXX学校汽车运用与发动机教研室 冷 却 系 的 拆 装 与 检 查
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。 二、工具和设备安全使用 （一）手动工具的安全使用 手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。 （二）动力工具的安全使用 所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。 许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。 注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。
汽车维护与保养-课程标准
《汽车维护与保养》课程标准 课程类别:技能方向课程 课程学时:72学时 开设学期:第2 学期 一、概述 (一)课程性质 本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程：《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。 本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。 总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念 课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 48
汽车维护与保养实训总结 定期对汽车进行预防性检查是汽车维护中很重要的一环。通过定期检查、维护，您不仅可以使自己的汽车保持在良好的状态，降低燃油消耗，还可以提前发现汽车潜在的问题，预防重大事故的发生。以下是XX带来汽车维护与保养实训总结的相关内容，希望对你有帮助。 汽车维护与保养实训总结【1】本次实习为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。在短短一年的实习中，我们与实习单位积极联系、协商，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。 实习目的 安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。 实习要求： 实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求： 1 、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。 2 、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。 3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。 1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。 2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。 3、在学生实习前，给科内实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。 4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号；汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。 5、在学生实习时，科内统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。科内安排 2 名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们汽修建筑科与各实习单位保持经常性的联专业科，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。 6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、科的管理；另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。 7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有科内统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。 8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。 1 、教学实习促进了我专业科人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业科为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。 2 、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合社会实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习，一些学生还写出了质量较高的实习报告。 3 、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生为以后毕业时找到了较为满意的单位奠定了坚实的基础。 4 、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，参与维修厂家的工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评。5、通过实习密切了学校和实习单位的关系，双方加强联系，密切合作，实现了互利共赢。一方面企业为学校提供了很好的实习场所，为学校发展、专业的壮大提供了保障；另一方面学校的实习与发展，给实习单位起到了很好的广告宣传效果，为企业和社会提供了良好的专业技术人才，反过来解决了企业的招工难的问题。真正实现了校企合作，共铸辉煌。6、本次实习不可避免的也存在着一些不足，例如有个别学生组织纪律性较差，实习积极性不很高，有的实习单位安排的工作与我们实际课堂所教内容并不是很相符合，这说明我们对学生的教育程度还不够深刻，与个别实习单位联系和沟通还不够很密切，这都对我们以后实习提供了很好的宝贵经验。 总之，本次教学实习在学校整体部署要求和领导下，我们实习工作组织周密细致，日常管理及时而有效，对存在问题及时处理、迅速指导并解决，取得了良好的效果，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理企业的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为课堂教学有益补充是专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。 汽车维护与保养实训总结【2】XX年7月，我在温州东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。 从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。
兰州工业高等专科学校 汽车使用性能与检测实验指导书 （汽车运用技术专业） 交通工程系 目录 1.目录 (1) 2.实验一汽车检测站见习 (2) 3.实验二汽车发动机功率检测 (8) 4.实验三四轮定位参数的检测 (8) 5.实验四车轮动平衡的检测 (11) 6.实验五汽车最小转弯半径测定 (13) 7.实验六汽油机排气污染物的与检测 (15) 8.实验七柴油机烟度检测 (17) 9.实验八汽车空调的检测 (18)
实验一 汽车检测站见习 实验目的与要求： 了解汽车检测站的类型，工艺布局和检测线的工位布置和设备配备；了解汽车检测站的检测内容和检测工艺流程；熟悉汽车检测站各个检测工位的检测项目；了解车辆检测员的岗位责任；掌握汽车检测的相关标准与法规，掌握汽车安全环保检测线和综合检测线的工位布局。 实验内容： 参观汽车检测站； 学习汽车检测的相关标准与法规。 实验步骤： 1.按步骤观察汽车检测站的布局、各工位、检测设备； 2.学习汽车检测相关标准法规。 思考题： 1、简述汽车检测站的车辆检测流程。 实验二 发动机功率检测 实验目的： 通过实验理解和掌握无负荷测工原理；熟悉无负荷测工设备或发动机综合分析仪的使用；掌握发动机整机功率和单缸功率的检测方法；能正确分析发动机功率偏低的原因。 实验仪器设备： 1、汽油发动机或汽油车； 2、发动机无负荷测功仪或发动机综合测试仪； 3、车用启动电源、工具。 实验内容： 无负荷加速测量发动机在规定转速范围内的加速时间或瞬时的角加速度。实验要求： 1、掌握无负荷加速测功的原理、方法和测功步骤；初步掌握无负荷测功实验的操作步骤。 2、根据无负荷测功的检测结果，对发动机的动力性能做出判断。 3、了解测量条件、实验操作方法、发动机的技术状况、发动机油电路的调整等因素对测量结果的影响。 实验准备： 1、启动并预热发动机至正常的工作温度（80-90℃），然后熄火。 2、接通仪器的电源并进行预热之规定的时间。利用仪器的模拟转速信号对测功初始转速和测功终止转速进行调试，并进行检查数码的显示以及仪器的各功能键的工作是否正常。 3、检查、调整发动机的燃料系、点火系至最佳的工作状态。 4、按仪器的接线要求将各信号传感器连接与规定的位置。
实训一汽车修理的认识 [目的和实训要求] l、了解汽车修理的安全基本规则。 2、掌握常用修理工具的基本知识。 3、掌握常见汽车的具体组成及其功用。 [实验器材] 1、轿车、平头车、中型货车、大型货车。 2、常用维修工具，专用维修工具。 3、两立式举升器或保养沟。 [步骤] （一）学习安全规则 1、工具安全使用。 2、燃油电瓶水的使用规则。 3、维修废品的处理规则。 4、安全用电规则。 5、汽车试机（发动机），路线的安全实训要求。 6、车底工作时的安全规则。 （二）学习工具使用 1、手工具（开口、梅花、套筒、活动扳、滤清扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、起子、手锤、凿）。 2、举升设备（千斤顶、举升器）螺栓拆装机具、压床、各种拉马、天车、手工葫芦。 （三）汽车构造的认识 1、发动机（汽油机、柴油机）的各部件。 2、驾驶室内仪表，操纵装置。 3、底盘。 4、汽车外部副件。 5、电气设备。 6、车身。 [实训报告] 1、各种汽车的构造及其特点。 2、写出汽车各部件的功用。
实训二测量气缸盖下平面平面度，燃烧室容积和校压汽缸盖 [目的和实训要求] 1、掌握气缸盖下平面平面度和燃烧室容积的测量方法。 2、了解敲压校正缸盖的操纵方法及实训要求。 3、实训要求将测量结果与技术标准相比较，判断合格与否。 [实习器材] 1、工具：条形压板一块，压紧螺钉2只，厚薄规、垫铁若干块，手锤一把，铜棒一把，平板一块，注射器1个。 2、量具：刀口直尺1把，宽尺1把，量杯1只，水平仪。 3、材料：气缸盖1个，机油和煤油混合液体2升。 [实验步骤] （一）缸盖平面度测量 1、将缸盖置于水平仪上，平面朝上，如图所示，用刀口直尺沿AA、AAl、AB、B1B1、CCl、C1C1方向用厚薄规在每隔50mm处测出厚薄规与刀口直尺的间隙。 2、结论 （二）燃烧室容积的测量 1、清除燃烧室内的积炭和污垢，将火花塞按规定力矩拧紧，保证气门与气门座贴紧不泄漏。 2、将缸盖水平放置，燃烧室朝上，并用水平仪找正。 3、在量杯中配备80％煤油、20％的机油的混合油，混合油量应略多于被测燃烧室的容积，记下量杯中液面的读数。 4、将混合油注入燃烧室至略低于气缸盖平面，在燃烧室盖上平玻璃，然后用注射器从玻璃边缘慢慢注入液体，直至液面接触玻璃。 5、观察量杯中剩余液体的液面读数，前后液面读数之差值（以mI计）即为该燃烧室的容积记下。 6、用同样的方法，测量其它燃烧室容积。 7、结论 （三）校压气缸盖（如图） 1、将气缸盖置于工作台的平板上，凹部向下。在气缸盖两端与工作台的平面间垫上垫片，其厚度约为弯曲量的4倍。将压板压在气缸盖中部，拧紧两螺钉，直至缸盖中部贴在工作台平面上。 2、用小锤对气缸盖加强筋处逐步进行敲击2-3遍。敲击时最好垫上紫铜棒，以防锒头误伤缸盖工作表面。敲击后停留约8分钟。 3、将压板松开，并移至气缸盖全长1／3处，用上述方法敲击，最后再移到另一端继续敲压。 4、若敲压过度，可将缸盖均匀地烘热片刻，可有所复原。 5、若缸盖发生对角扭曲变形，可将压板压在气缸盖上。
汽车维修实训总结 在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件。以下内容是XX为您精心整理的汽车维修实训总结，欢迎参考！ 汽车维修实训总结篇一这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。以下内容是XX 为您精心整理的，欢迎参考！ 一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。 通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件，并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是，发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做ppt，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，ppt不完美。但最终我们还是完成了我们的ppt，而且我们所做的这个ppt是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。 汽车维修实训总结篇二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。 在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。 这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。 看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。 感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽车应用与维修专业 实 习 室 管 理 制 度 泸州广播电视大学
泸州广播电视大学中专直 属部汽修专业实习室管理制度 一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽； 二、工作时禁止吸烟； 三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹； 四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用； 五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作； 六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆； 七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆； 八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备； 九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产； 十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。 还将报请有关部门视情节轻重给予纪律处分。 6. 机械专业实验室为学院保卫处统一掌管，实验室门的定时开、关，由当天值班保安员统一掌管。钥匙应妥善保管，不得复制，不得转借。 7. 每次使用设备后，应将设备清理还原，规范填写《实训场（室）使用记录》和《设备使用记录》，并按照《机械实训室卫生管理制度》做好实训室清洁卫生，管理人员验收签字后，指导教师和学生方可离开。 泸州广播电视大学中专直属部 2008年9月
泸州广播电视大学中专直属部 汽修专业学生实习守则 1、学生实习守则 （1）学生进入实习室之前，必须接受安全教育，认真预习实习指导书，准备好工具，服从安排，遵守纪律，必须按照指定的工作岗位实习，未经批准不得擅自调换。 （2）认真参加实习，独立完成作业，及时送交实习报告，不得抄袭或臆造。 （3）严格遵守安全操作规程。 （4）实习室内保持安静，不准吵闹。遇到疑难问题，应及时向实习指导教师请教。仪器设备如发生故障，应立即报告实习指导教师，及时处理。 （5）爱护公物，厉行节约。未经实习指导教师同意，不得动用与本实习无关的仪器、设备、工具和材料。严格遵守财产物资管理制度。 （6）每日实习完毕后，应将仪器、设备、工具、场地进行清理打扫，保持实习室卫生整洁。经实习指导教师同意后，方可离开实习室。 2、学生实习考勤制度 （1）实习同学必须按时到岗，坚守工作岗位，不得迟到、早退、旷课。 （2）专人负责，每天考勤，及时向指导老师汇报。 （3）实习中一般不批事假。确因特殊情况需要请假的，由实习指导老师签具意见，报学校批准。 （4）需请病假者，应出具医院证明或校医开出的病假条，按照规定办理请假要求。 （5）因请假耽误的训练内容或项目，应在适当时间补充完成，达到实习规定要求。 （6）考勤结果作为评定实习成绩的内容之一。 泸州广播电视大学中专直属部
《汽车维护与保养实训》 指 导 书 课程名称：汽车保养与维护实训 课程代码：000 适用专业：*汽修专业 制定人：韩金祥 审阅人： 修订时间：2015年10月25日 目录
实训方案 (3) 实训一汽车一级维护作业 (6) 情境一润滑和补给作业 (6) 情境二检查、紧固作业 (8) 实训二汽车二级维护作业 (15) 情境一发动机的维护作业 (22) 情境二底盘的维护作业 (36) 情境三电气部分的维护 (50) 实训方案 一、实训目的
根据我国现行汽车维护制度的特点：“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行，着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针；对二级维护实行先检测诊断，并进行技术评定，然后确定维护作业内容，及时发现和消除故障隐患，提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。 二、教学方法 1、实训过程中，各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法，学生以观察为主，结合适当的实际操作，讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。 2、指导教师校仿汽车维修企业基于工作工程的教学方法。 三、实训工、量具和机具 1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺；气缸压力表、真空表、燃油压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。 2、汽车专用的工机具：弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。 四、实训教具和设备 （1）汽车实训台架若干； （2）桑塔纳2000一台； （3）两柱举升机。 五、实训注意事项 1、安全注意事项 （1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。 （2）未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。 （3）注意防火。 （4）认真接受实训前的安全知识教育。 2、操作注意事项
汽车使用维护实训指导 书 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
汽车使用维护实训指导书 主编: 施海凤 淮安信息职业技术学院汽车工程系 目录 总论 (3) 课题一汽车一级维护作业 (7) 第一节润滑和补给作业 (7) 第二节检查、紧固作业 (10) 第三节汽车二级维护作业前的检测 (19) 课题二汽车二级维护作业 (26) 第一节发动机的维护作业 (26) 第二节底盘的维护作业 (40) 第三节电气部分的维护 (56) 总论 一、汽车维护实训的目的 根据我国现行汽车维护制度的特点：“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行，着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针；对二级维护实行先检测诊断，并进行技术评定，然后确定维护作业内容，及时发现和消除故障隐患，提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。 二、实训教学的方法 1、实训过程中，各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法，学生以观察为主，结合适当的实际操作，讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。 2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。
三、实训所用的工、量具和机具 1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺；气缸压力表、真空表、燃油压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。 2、汽车专用的工机具：弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。 四、实训所用的教具和设备 实物教具包括： （1）桑塔纳2000和帕萨特轿车各一辆； （2）凯越和卡罗拉汽车各一辆； （3）两柱举升机； （4）平板式汽车检测线、四轮定位仪、前照灯检测仪、轮胎动平衡机。 五、实训注意事项 1、安全注意事项 （1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。 （2）未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。 （3）注意防火。 （4）认真接受实训前的安全知识教育。 2、操作注意事项 （1）注意机、工、量具的正确使用。 （2）两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。 （3）严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。 （4）需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。 （5）注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳手拧紧。
目录 新能源汽车实训车间安全制度管理规定........... 错误!未定义书签。实训一安全防护与操作规范 .................. 错误!未定义书签。实训二吉利帝豪EV450前机舱检查............. 错误!未定义书签。实训三吉利帝豪EV450驾驶室功能检查......... 错误!未定义书签。实训四车辆油液泄露及悬架系统检查........... 错误!未定义书签。实训五制动系统及动力电池检查 .............. 错误!未定义书签。实训六高压系统检测 ........................ 错误!未定义书签。实训七三相线束及高压系统接地电阻检测....... 错误!未定义书签。个人实训总结及建议 .......................... 错误!未定义书签。
新能源汽车实训车间安全制度管理规定 为了认真贯彻安全实训原则。把“安全第一，预防为主”真正落到实处，确保教学实训任务安全、顺利的进行，结合本专业实际情况，特制订本制度。 1、全系教职员工及学生必须在认真贯彻执行与其工作、学习有关的安全操作规程、规则的同时，认真遵守本制度。 2、外聘教师也必须遵守本制度，本实训车间管理员工有责任监督、检查与指导义务。 3、任何人均不准酒后进入实训车间。实训过程中必须坚守岗位，严禁说笑、打闹或看书报以及做与实训内容无关的事和参与分散精力的活动。 4、在实训期间必须穿好工作服，特殊项目实训过程中必须按规定穿防护用具，严禁穿高跟鞋和拖鞋。 5、凡不属于本人操作的仪器、设备、工具或车辆，未经指导教师同意一律不得乱动，否则，造成的一切损失和后果由当事人承担。 6、在对各种设备、工具或车辆进行操作之前，必须进行安全可靠的确认检查，操作中不准超负荷。学生必须在主管教师指导下操作，指导教师有责任和义务向学生明确安全注意事项和指导学生安全操作。 7、各种安全防护装置、信号标志、仪表等不能任意拆除，并经常检查、定期校验、保持齐全、清晰、完好、有效。 8、各种安全宣传标语、标志、操作规程不准随意挪动、涂改、任意拆除、要保持清晰、完好、美观。 9、实训场地和通行通道，必须保持清洁畅通，因教学或实训需要所设置的有危险因素的区域必须明示并安装围栏或盖板，未经允许不准随意挪动。 10、各种材料和废料、废油必须放置在不碍通行的指定地点，以确保实训场地和车间清洁整齐。 11、机动车辆在车间内行驶，驾驶室两侧和前后不能站人。 12、电气设备和线路绝缘必须良好，电气设备的金属外壳必须采取可靠的接地或接零措施，非电气人员不准接、拆设备和线路。 13、所有带电的仪器、设备或工具，使用前必须严格检查线路、开关有无漏电。在确认无问题后方可使用，使用完后要将导线缠好，谨防导线压在重物或砸削物下，以防漏电伤人造成事故。 14、必须坚持实训车间休息和下班时拉电闸的制度，不得带电擅离岗位。 15、各种消防用具、器材要经常保持良好，放置在规定位置，不得随意乱动。 16、各种有毒物品、易燃、易爆、危险物品等均不得带入车间或在车间内存放。
附件1-2： ********学院 汽车保养与维护课程 实习实训大纲 学院（部）: 车辆与机械工程学院 教研室: 汽车检测与维修教研室 编制人: ：
《汽车保养与维护实训》课程教学大纲 课程类型：职业技能课 本课程适用于：汽车运用与维修专业； 学时：36学时 一、制定实训教学大纲的依据 《汽车维护与保养实训》教学大纲是根据学校《汽车维护与保养》课程教学大纲的实训教学要求而制定。 二、实训教学课程的性质与任务 1、实训的性质： 汽车维护与保养实训是汽车运用与维修专业的重要实践环节之一。学生在学习《汽车保养与维护实训》课程的同时安排一定的实训课，使理论教学与实践操作更紧密地结合，使学生更深入地理解专业知识。 2、实训的任务： 在理论教学、实训等教学环节基础上，使学生进一步掌握汽车维护与保养的内容及操作工艺流程，以及在汽车上的应用等知识，掌握汽车维护与保养的规范操作；掌握工、量具及专用仪器设备的正确使用方法，培养学生的5S管理规范。提高学生分析问题、解决问题的能力以及文明生产。 三、基本理论知识 1．课程理论知识 该实训是与《汽车保养与维护》课程相配套的实践环节，为保证实训的顺利进行，要求学生掌握《汽车保养与维护》理论课程中相关的知识要点。根据实训内容的要求，主要掌握以下理论知识内容： （1）工、量具的正确使用方法；
（2）专用仪器、设备的使用方法。 （3）二级维护的内容； （4）二级维护的工艺流程； （5）真空表在现代汽车上的应用； （6）汽缸压力表的使用； （7）制动系统迫压式排气（换油）方法； （8）四轮定位的内容； 2.需掌握的实训设备工作原理及相关知识 为了规范实训操作，养成良好的职业习惯，对如下常用工具及设备要掌握其正确的使用方法和有关使用注意事项： （1）通用工具（普通扳手、钳子、螺丝刀、套筒等）。 （2）真空表 （3）汽缸压力表 （4）千分尺 （5）滤芯扳手 （6）冰点检测仪 （7）预紧力式扭力扳手 （8）快速充电-启动机 （9）四轮定位仪 （10）液压制动系统排油机 （11）轮胎气压表 （12）举升机 （13）抽油机（真空式、自然式） （14）胎纹尺