深圳市交通运输行业安全生产
举报奖励暂行办法
第一条为加强全市交通运输行业安全生产工作，鼓励社会各界监督、举报交通运输安全生产事故隐患和安全生产违法行为，及时发现并排除事故隐患，制止和惩处违法行为，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律、法规的规定，结合我市交通运输行业实际，制定本办法。
第二条本办法适用于公民、法人或其他组织（以下简称举报人）向深圳市交通运输委员会（以下简称市交通运输委）举报全市交通运输行业安全生产事故隐患和安全生产违法行为。
第三条本办法所称安全生产事故隐患，重点包括以下情形：
（一）驾驶营运车辆超速行驶的（适用于道路货运、道路客运、出租客运、公交客运领域）。
（二）驾驶营运车辆超载、超员行驶的（适用于道路货运、道路客运领域）。
（三）驾驶营运车辆超时行驶的（适用于道路货运、道路客运领域）。
（四）驾驶营运车辆手持使用电话、电子设备或者有其他妨碍安全驾驶行为的（适用于道路货运、道路客运、公交客运、出租客运领域）。
（五）驾驶营运大客车未按规定系安全带的（包括司机和乘客，适用于道路客运领域）。
（六）饮酒、醉酒后或吸食、注射毒品后驾驶营运车辆的（适用于道路货运、道路客运、出租客运、公交客运领域）。
（七）驾驶营运车辆违规变更车道或营运客车在高速公路违规上下客的（适用于道路货运、道路客运、出租客运、公交客运领域）。
（八）驾驶营运车辆不按交通信号灯规定通行的（适用于道路货运、道路客运、出租客运、公交客运领域）。
（九）故意破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，或伪造、篡改、删除卫星定位数据的（适用于道路货运、道路客运、出租客运、公交客运领域）。
（十）高空作业人员未按规定佩戴安全带、安全帽等防护用品的（适用于交通工程建设及管养领域）。
（十一）其他危及行业安全生产的事故隐患。
第四条本办法所称安全生产违法行为，按照国家安全监管总局印发的《安全生产非法违法行为查处办法》（安监总政法〔2011〕158 号）规定的原则进行认定，重点包括以下情形和行为：
（一）没有获得有关安全生产许可证或者证件不全、证件过期、证件未变更从事生产经营、建设活动的；未依法取得批准或者验收合格，擅自从事生产经营活动的；关闭取缔
后又擅自从事生产经营、建设活动的；停产整顿、整合技改未经验收擅自组织生产和违反建设项目安全设施“三同时”规定的。
（二）未依法对从业人员进行安全生产教育和培训，或者建筑施工、道路交通运输单位的主要负责人和安全生产管理人员未依法经安全生产知识和管理能力考核合格，或者特种作业人员未依法取得特种作业操作资格证书而上岗作业的；与从业人员订立劳动合同，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的。
（三）将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质（资格）的单位或者个人，或者未与承包单位、承租单位签订专门的安全生产管理协议，或者未在承包合同、租赁合同中明确各自的安全生产管理职责，或者未对承包、承租单位的安全生产进行统一协调、管理的。
（四）未按国家有关规定对危险物品进行管理或者使用国家明令淘汰、禁止的危及生产安全的工艺、设备的。
（五）生产安全事故瞒报、谎报以及重大事故隐患隐瞒不报，或者不按规定期限予以整治的，或者生产经营单位主要负责人在发生伤亡事故后逃匿的。
（六）未依法对新建、改建、扩建工程开展职业病防护设施“三同时”，或者未依法开展职业病危害检测、评价的。
（七）法律、行政法规、国家标准或者行业标准规定的其他安全生产违法行为。
第五条举报人举报的安全生产事故隐患和安全生产违法行为，属于交通运输主管部门在举报前没有发现，或者虽然发现但未按有关规定依法处理，经核查属实的，给予举报人资金奖励。
第六条举报人可以通过市交通运输委12328咨询投诉信访公开电话进行举报，也可以通过信件、传真、网上举报、走访举报等方式进行。
举报时应提供以下信息：
（一）被举报对象的相关信息（如营运车辆车牌号、工地地址等）。
（二）交通运输安全生产事故隐患和违法违规行为的基本情况（如时间、地点、具体的事故隐患和违法行为）及真实有效的照片、视频等证据。
（三）举报人的真实姓名、身份证号码以及联系电话等有效联系方式。
第七条举报事项应当客观真实，举报人对其提供举报内容的真实性负责，不得捏造、歪曲事实，不得诬告、诬陷他人。捏造、歪曲事实意图诬告、陷害他人的，依法追究其法律责任。
第八条举报由深圳市交通信息咨询服务中心（以下简称信息中心）统一受理，在“深圳交通12328系统”（以下简称系统）登记相关信息，根据职责分工送市交通运输委相关
业务具体监管单位（部门）办理。
第九条受理举报时应当依法保护举报人的合法权益并为其保密。严禁泄露举报人的姓名、工作单位、家庭住址等情况；严禁将举报材料和举报人的有关情况透露或者转给被举报单位和被举报人。
第十条举报的核实：
（一）举报的内容由市交通运输委相关业务具体监管单位（部门）进行核实，必要时应邀请相关职能部门共同参与核实。
（二）举报的核实必须坚持以事实为根据，以法律为准绳，客观、公正、合理的开展工作，防止主观臆断。
（三）与举报有利害关系的人员应当回避。
（四）举报的核实程序及时限要求按照《深圳市交通运输委员会12328咨询投诉信访公开电话管理办法》有关规定落实。
（五）调查核实情况时，不得出示举报材料原件或者复印件，不得透露举报人的信息。在调查核实后，除无法联系举报人外，应当采取适当方式向举报人反馈核查结果。
（六）核实举报结束后，经承办人初审，符合本办法奖励条件的，按第十二条规定处理。
（七）宣传报道和奖励举报有功人员，除本人同意外，不得公开举报人的姓名、单位等非举报信息。
第十一条举报经查属实的，市交通运输委相关业务具体监管单位（部门）应当自收到转办之日起20个工作日内
落实督促整改，属于重大事故隐患的，可延长至30日内整改完成。同时按照下列规定对有功的实名举报人给予奖励：（一）举报安全生产违法违规行为和一般事故隐患的，给予举报人500元人民币的奖励，同一人每月奖励金额不超过2000元人民币。
（二）举报重大事故隐患的，给予举报人3000元人民币的奖励。
（三）举报瞒报、谎报生产安全事故，按照最终确认的事故等级和查实举报的瞒报谎报死亡人数给予奖励。其中，一般事故按每查实瞒报谎报1人奖励3万元计算；较大事故按每查实瞒报谎报1人奖励4万元计算；重大事故按每查实瞒报谎报1人奖励5万元计算；特别重大事故按每查实瞒报谎报1 人奖励6万元计算。最高奖励不超过30 万元。
举报奖励实行一案一奖。多个举报人举报同一事项的，只给予实名举报的最先举报人奖励。同一举报人多次举报同一事项的，只奖励一次。多个举报人联名举报同一事项的，奖金由第一署名人或者第一署名人书面委托的其他署名人领取。奖金领取后，可以按其约定分配；无事先约定或者经协商不能达成一致的，奖金可以平均分配。
第十二条奖励的程序：
奖励资金采用月结方式支付。
（一）经核实，举报属实且符合本暂行办法规定的奖励
条件的，承办人应在系统上填写核实情况，提出奖励意见，经承办单位主要负责人审签后，报信息中心。
（二）信息中心每月对上个月奖励情况进行汇总，将盖章后的汇总表报市交通运输委安委办。
（三）市交通运输委安委办复核奖励条件、数额标准后，将复核后的汇总表报信息中心。
（三）信息中心通知举报人提供本人银行账户信息，市交通运输委安委办根据财务审批流程将奖励资金转入举报人银行账户；无法通知举报人的，可视情况在一定范围内进行公告。除不可抗力原因外，逾期未领取奖金者，视为放弃领奖权利。
第十三条有下列情形之一的，不予发放举报奖励：
（一）相关监管部门先期已经发现举报事项并做出处理的。
（二）匿名举报或者不提供有效联系方式的。
（三）交通运输主管部门工作人员在本人职责范围内发现并报告的事故隐患或者违法行为。
（四）受理单位认为不应当奖励的其他情形。
生产经营单位安全生产管理人员因履行安全生产管理职责发现事故隐患和安全生产违法行为的，应当依法立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人及时处理。不得以举报代替依法应履行的安全生产管理职责。坚持举报的，不纳入本办法规定的举报奖励范围。
生产经营单位从业人员在从业过程中发现事故隐患和
安全生产违法行为，应当依法立即向本单位有关负责人或者安全生产管理人员报告。有关负责人或者安全生产管理人员未及时启动整改工作的，可以按本办法规定举报，经核查属实的，按规定给予奖励。
第十四条交通运输主管部门工作人员不得为本人或者他人获取举报奖励故意将本人职责范围内发现的事故隐患和安全生产违法行为或者线索透露给他人。经查实有上述情形的，不予发放举报奖励，并移交有关部门依法依规追究相关责任人员的法律责任或者行政责任。
第十五条举报的受理、核实过程中，相关工作人员有下列行为之一的，按情节轻重和造成的后果，予以责任追究：（一）收到举报未按规定登记、转送、交办，或者对属于职权范围的举报不予受理的。
（二）应当履行查处职责而未履行职责的。
（三）推诿、敷衍、拖延举报核实处理的。
（四）处理举报作风粗暴、激化矛盾，并造成严重后果的。
（五）丢弃、隐匿、毁损、篡改举报事故材料的。
（六）故意将举报人的举报材料或者个人信息等有关情况透露、转给被举报对象的。
（七）对举报人打击报复的。
（八）将行业安全生产事故隐患和违法行为故意透露给他人，进而骗取奖励的。
第十六条给予举报人的奖金纳入年度部门预算，专款专用。违法违规使用奖金的，依法追究有关人员的法律责任或者行政责任。
第十七条本办法所称重大事故隐患，是指容易引发重大以上事故，危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并预计需至少三十天的整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。
重大事故隐患的认定，由接受转办的市交通运输委相关业务具体监管单位（部门）核查后提出初步认定意见，市交通运输委安委办复核确定。
第十八条本办法所称的建设项目安全设施“三同时”是指建设项目安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
本办法所称的职业病防护设施“三同时”是指建设项目职业病防护设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
第十九条本办法由深圳市交通运输委员会负责解释。
第二十条本办法自发布之日起10日后正式实施，有效期3年。
2016安全工程师生产法及相关法律知识:安全生产管理基本 理论模拟试题 一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意） 1、下列选择中，不属于雷电参数的是。 A：雷电流幅值 B：冲击性 C：雷暴日 D：雷电流陡度 E：立即转移账户上的资金 2、海因里希事故连锁理论把事故发生过程概括为五个部分，即__。 A．遗传及社会因素；人的缺点；人的不安全行为和物的不安全状态：事故：伤害 B．遗传及社会环境因素；人的缺点；企业的利益因素；事故；伤害 C．根本原因，直接原因；社会环境因素：心理因素；人的缺点 D．心理因素；外部环境因素；伤害；事故；人的不安全行为 3、在煤矿安全监察中，对安全生产许可证的监察是（）监察。 A．专项 B．常规 C．定期 D．重点 4、职业健康安全管理体系文件的编写结构，多数情况下是采用手册、程序文件以及__的方式。 A．作业指导书 B．规章制度 C．操作规范 D．记录表格 5、道路因素中，路面状况与交通事故发生率密切相关，对于湿滑的路面在粗糙化后的交通事故率为。 A：5％ B：18％ C：21％ D：44％ E：立即转移账户上的资金 6、以下操作错误的是__。 A．锅炉点火前，开动引风机给锅炉通风5～10min B．锅炉点火过程中，应对各热承压部件的膨胀情况进行监督 C．锅炉压力表的指针必须始终指在原点 D．在锅炉升压过程中，可以开启过热器出口集箱疏水阀 7、《建筑法》规定：房屋拆除应当由具备保证安全条件的建设施工单位承担，由
__对安全负责。 A．现场责任工程师 B．建筑施工单位负责人 C．施工操作人员 D．企业法定代表人 8、气密试验又称为致密性试验或泄露试验。对碳素钢和低合金钢制作的压力容器，试验用的气体的温度应不低于__℃。 A．1 B．3 C．5 D．7 9、下列不符合动火分析规定的是__。 A．取样要有代表性，特殊动火的分析样品要保留到动火作业结束 B．取样时间与动火作业的时间不得超过60分钟，如超过此间隔时间或动火停歇时间超过60分钟以上，必须重新取样分析 C．若有两种以上的混合可燃气体，应以爆炸下限低者为准 D．进入设备内动火，同时还需分析测定空气中有毒有害气体和氧含量，有毒有害气体含量不得超过《工业企业设计卫生标准》(GBZ1—2002)规定的最高容许浓度，氧含量应为18%～22% 10、行政许可的一般分类不包括。 A：普通许可 B：特许 C：登记 D：资格许可 E：相对密度(空气=1)为1．19 11、根据《煤矿安全监察条例》的规定，在检查中发现影响煤矿安全的违法行为，煤矿安全监察员有权。 A：当场予以纠正或者要求限期改正 B：要求煤矿立即消除或者限期解决 C：责令立即停止作业，并将有关情况报告煤矿安全监察机构 D：立即责令纠正或者责令立即停止作业 E：相对密度(空气=1)为1．19 12、[2009年考题]粉尘、液体和气体电解质在管路中流动时会产生静电。这些静电如不及时消除，很容易产牛电火花而引起火灾或爆炸事故。常用的管路抗静电措施是。 A：增设波形补偿器 B：有气体积聚的管路设置气体排放装置 C：配置安全阀、防爆膜 D：控制流体的流速 E：立即转移账户上的资金 13、负责重大事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告之日起日内作出批复。A：15 B：30 C：45
交通运输安全生产隐患排查治理制度 一、总则 （一）为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步落实全市交通行业生产经营单位的安全生产主体责任，规范安全隐患排查治理工作，提高安全生产管理水平，建立健全全市交通行业安全隐患排查与治理工作机制，依据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》和《安全生产事故排查治理暂行规定》（国家安监总局令第16号）等法律法规，特制定本制度。 （二）本制度适用于全市交通行业各类生产经营单位安全隐患排查治理和各级交通主管部门及其行业管理机构实施监管督查。 （三）安全隐患排查治理工作必须坚持“政府领导、属地管理、行业监管、企业为主”和“实事求是、科学认定、分级管理”的原则。 （四）本制度所称的安全隐患排查治理是指各级交通主管部门及其行业管理机构依照法律法规对交通行业生产经营单位进行行政管理权限范围内的安全隐患排查治理。 二、职责分工
（五）生产经营单位是安全隐患排查治理的责任主体，应积极主动开展安全隐患排查治理工作，其主要负责人是本单位安全隐患排查治理工作的第一责任人。 （六）各区、县（市）交通行业管理机构和城区各交通行业管理机构负责对本辖区内本行业生产经营单位上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患，并向当地交通主管部门和上级交通行业管理机构申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内交通行业生产经营单位的隐患排查治理工作的指导、协调和督查工作。 各区、县（市）交通行业管理机构在向当地交通主管部门申报挂牌督办隐患治理的同时，还应向上级交通行业管理机构申报备案。 （七）各区、县（市）交通主管部门负责对本辖区内各交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责向属地政府相关部门和市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内各交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作。 （八）各市级交通行业管理机构负责对杭州城区各基层交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理
交通运输行业安全风险点 及存在的问题 Prepared on 24 November 2020
从目前交通运输系统的实际情况看，安全风险隐患主要集中在“两客一危”车辆、交通工程建设等领域，交通运输行业生产安全事故时有发生，安全生产形势仍然十分严峻。 存在的主要问题： 一、安全工作认知情况存在不足 对安全风险的预防方面认知不足 交通运输行业在生产建设过程中受人、车、道路环境方面的影响始终存在，安全风险无法完全消除。企业一味地追求经济效益，对安全工作的认识侧重于降低安全风险经济损失的事后补救层面，而把事前预防控制层面做为安全工作的辅助，没有真正做到“安全第一、预防为主”，安全生产日常管理工作得不到真正重视。 安全生产管理人员的专业知识水平不足 安全生产管理人员缺乏完备的安全管理专业知识，安全工作仅仅是根据国家相关法规、规范、上级部门安全工作要求去做。安全生产管理工作的重点缺乏从单位实际存在的根本性问题上出发，提出并制定有针对性、有效性的安全生产工作计划。日常安全生产管理工作中积极性、主动性不高，管理人员缺乏自主的安全工作开展情况分析。 二、承包（分包）经营隐患大 不论是在道路运输还是在交通工程建设领域，都或多
或少存在承包经营活动。由于缺少相应的制度来对承包经营者的生产行为进行严格规范，因此许多经营者为求经济利益，不顾企业安全生产规章制度和各项安全管理规定，在经营活动中违规操作等危害极大的不安全行为。 三、安全生产管理力度不严 安全生产管理规章制度文件化、形式化，写在纸上、贴在墙上。管理力度不严，措施落实不到位。主要体现在以下几点。 （1）责任落实不到位 各单位对于职工、管理人员的安全生产责任付诸于形式、层层落实不到位，对安全生产责任书的要求仅仅在于是否签订，缺乏让各岗位人员对其应当履行安全生产责任进行深刻有效认识的措施。 （2）安全教育走过场 现场从业人员整体素质偏低，安全意识淡薄，心存侥幸心理，易出现群体违章或习惯性违章现象，是安全隐患产生的最大根源。 加之企业对所使用的劳务分包队伍教育培训不到位，甚至放任不管,招来即用。他们大都未经过基本的安全培训，自我保护意识差，缺乏应有的安全知识和防范意识，对施工中的基本常识特别是安全技术操作规程知之甚少，比如，天热时就不戴安全帽。这在很大程度上也导致了安
编号：_____________ 交通运输安全生产协议 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 乙方： 为加强施工现场交通安全管理，保护参施人员的人身安全，保障施工生产的顺利进行，结合本工程的实际情况，为进一步明确甲、乙双方的职责和义务，特签订此协议： 一、协议内容 1、乙方必须熟悉并严格执行《建设工程施工现场管理规定》、《XX市<建筑工程施工现场管理规定>实施细则》、《XX市建设工程施工现场管理问题性质的认定及处罚规定》、《XX市建筑施工现场安全防护基本标准》及其它有关安全生产的法律、法规、规范、标准及各项规定。能够积极参加有关促进安全生产的各项活动。 2、乙方必须学习、掌握并执行甲方现行的有关交通运输安全生产各项规章制度和管理方式。 3、乙方必须执行三级安全教育制度，乙方的负责人及特种作业人员必须执行持证上岗制度。 4、施工前乙方必须对参加施工人员进行交通安全教育，以提高施工人员自觉遵守交通法规意识和安全意识。施工人员出入现场要注意来往车辆，避免事故发生，围挡外不得随意堆放物料，挤占机动车、非机动车道。 5、乙方进入现场作业车辆必须服从安全人员指挥，保持车距不低于5m，车速最高不得超过5km/h。施工机械出入现场前后要服从交通疏导人员的指挥。 6、现场各种作业车辆的作业半径内不得有人，要按规定保持安全距离。 7、乙方要经常对施工人员进行交通安全和遵守有关规定的教育，杜绝违章作业，确保交通安全。
8、乙方必须执行安全生产检查整改制度。必须接受甲方或甲方上级主管部门、政府有关部门的安全生产检查。 9、乙方自带的施工机械设备、车辆，必须符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置、齐全、灵敏、有效。 10、乙方必须按规定为作业人员配发合格的劳动防护用品。 11、乙方必须并执行“因工伤亡事故报告制度”，如乙方施工现场发生因工伤亡事故，必须立即向甲方及有关部门报告，不准隐瞒不报，并全力抢救伤员，保护事故现场。如因抢救伤员必须移动现场设备、设施时，要做记录或拍照，不准破坏事故现场。乙方须积极配合甲方及甲方上级部门、当地政府部门对事故的调查和现场勘查，不得提供伪证。 12、乙方须承担因为乙方的原因造成事故的经济责任和法律责任。 13、乙方有权拒绝甲方的违章指挥。 14、乙方发生人员伤亡时，不管事故的责任在何方，乙方必须做好事故的善后处理工作，当甲方对事故的发生负有一定管理责任时，甲方应积极协助乙方做好善后工作。 15、甲方应为乙方创造良好的作业环境，完全因甲方的设施、设备不良造成的事故，应由甲方负责。 16、甲方有权监督、纠正乙方人员的违章、违规、违纪行为，对不服管理的有权令其停止作业。 17、甲方有权审查乙方的安全资质和进场人员的安全教育情况。 18、补充条款：
驾驶员心理健康疏导 作为一名驾驶员，应该学会自我调节情绪，加强道德修养，以健康的驾驶心理保证道路交通安全，做到防患于未然。学习和运用健康驾驶心理知识，纠正不良的驾驶心理，是防止交通事故，保障交通安全的重要前提。研究交通事故的专家指出：如果以下几方面做到了，每年至少可以使交通事故减少60%。 （1）加强情绪、心理的调节。消除紧张、急躁、侥幸、称雄的情绪。积极坦然地对待周围的人和事，避免过激的心理活动，注意保持心理平衡状态，规范驾驶行为。 （2）加强培养“注意心理”。在驾驶过程中，要经常提醒自己“我正在开车”、“要保持冷静”、“安全第一”等等。（3）创造舒畅而轻松的驾驶环境。注意改善驾驶员的休息环境，从事一些有益的休闲活动。如听音乐、散步，消除精神和体力上的疲劳。 （4）特别是保证充足的睡眠，这是驾驶员集中精力驾驶、克服不良驾驶心理的重要途径。 纯电动车应急处置要领 场景一：交通事故与救援 1.车辆停稳钥匙下电，关闭电源总开关，关闭电瓶24V大闸，如果有条件，断开高压快断器； 2.根据国家道路交通安全法相关规定处理交通事故
3.根据事故严重程度，请第一时间告知厂家售后人员，对车辆情况进行初步安全判断后，根据现场实际情况进行处理。场景二：火灾 1.车辆停稳钥匙下电，关闭电源总开关，如果有条件，断 开高压快断器； 2.人员迅速撤离车辆，根据现场情况拨打报警电话； 3.保证自身安全的情况下，有条件的进行如下操作：如果 电池冒烟，使用二氧化碳灭火器或者干粉灭火器；如果电池起火，在远距离使用高压水枪灭火；如果吸入电池起火造成的浓烟，会导致呼吸困难立即移至空气流畅的环境并及时就医； 4.告知厂家售后，在售后给出安全判定结果前禁止再次使 用车辆。 礼让斑马线 （一）车辆行经斑马线时，应当减速行驶； （二）车辆遇行人正在通过斑马线时，应当停车礼让； （三）车辆行经没有交通信号灯的道路时，遇行人横过道路，应当避让； （四）车辆行经设有交通信号灯的道路时，应当按交通信号灯指示行驶。 安全管理“6666”原则 （一）六“查”
2017安全生产事故案例分析：案例24及练习 一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意） 1、为促进亚太地区国家建立重大危险源控制系统，I10于在曼谷召开了重大危险源控制区域性讨论会。 A：1985年6月 B：1992年10月 C：1990年1月 D：1991年1月 E：食品生产企业 2、PDCA中的D是指__。 A．策划 B．评价 C．改进 D．实施 3、我国已经明确将“依法治国、建设社会主义法治国家”写入__，将“依法治国”作为治理国家的基本方略。 A．《刑法》 B．《安全法》 C．《宪法》 D．依法治国 4、[2011年考题]冲压作业中，冲头往复高速运动。由于人的动作偏差、控制开关失灵以及模具缺陷可能导致发生冲手事故。为此，需要在冲床上安装不同类型的防护装置。下列防护装置中，不属于机械式防护装置的是式装置。 A：按钮联锁 B：摆杆护手 C：拉手安全 D：推手保护 E：立即转移账户上的资金 5、__是矿山企业最基本的基础安全培训。 A．择期培训 B．领导培训 C．全员培训 D．年度培训 6、危险品生产厂房和库房在乎面上宜布置成__。 A．矩形 B．T形 C．L形 D．凹形 7、在故障假设分析法中，评价结果一般以__表示。 A．文件夹
B．表格形式 C．集体讨论 D．现场记录 8、易燃介质是指与空气混合的爆炸下限小于__，或爆炸上限和下限之差值大于等于20%的气体，如一甲胺、乙烷、乙烯等。 A．3% B．5% C．10% D．15% 9、（）安全生产检查一般是通过有计划、有组织、有目的的形式来实现的。A．定期 B．综合性 C．专业 D．季节性 10、《安全生产许可证条例》对已经进行生产的企业，规定应当在本条例施行之日起内依法向安全生产许可证颁发管理机关申请办理安全生产许可证。 A：6个月 B：9个月 C：1年 D：2年 E：相对密度(空气=1)为1．19 11、[2009年考题]金属非金属矿山空场法采矿是指利用控制采场顶板和围岩的暴露面积，以维护采场的稳定。 A：矿柱 B：充填材料 C：切顶立柱 D：崩落岩体 E：立即转移账户上的资金 12、起重机械中起着省力和支撑钢丝绳并为其导向的作用的是__。 A．卷倘 B．滑轮 C．吊钩 D．制动器 13、依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，事故调查组组长由负责事故调查的__指定。事故调查组组长主持事故调查组的工作。 A．人民政府 B．安全生产监督管理部门 C．人民检察院 D．工会 14、安全生产标准实施后，应根据科学技术的发展，经济建设的需要以及安全生产工作的实际适时进行复审，复审周期不超过。 A：1年 B：2年 C：3年
安全生产宣传活动方案 根据《京新高速公路临白段（阿盟境内）工程建设管理办公室转发阿拉善盟交通运输局关于印发交通运输安全生产宣传教育活动方案的通知》（京新阿建办发〔xx〕93号）文件要求，结合我项目部实际，特制定项目部安全生产宣传教育活动方案。 一、成立领导小组 为了保证工作取得实效，确保安全生产宣传教育活动的落实到位，项目部特成立领导小组。 组长：xx 副组长：xx 成员：高xx 领导小组下设办公室在安全办公室，主要负责收集和处理安全生产宣传教育的具体工作。 二、工作目标 通过宣传教育，全面推动安全生产方针政策的贯彻落实，提高全体人员安全生产意思和事故防患能力，集中开展安全生产宣传教育，把安全生产精神灌输到基层，杜绝安全责任事故发生。 三、工作主要内容 （1）落实安全生产教育与培训制度 安全生产，教育为先。广泛开展安全生产和宣传教育，使各级领导和所有施工人员，提高安全生产认识，牢固树立安全第一的思想，使其掌握安全生产、文明生产的科学知识，自觉遵守各项安全生产法令、法规、安全生产规章制度和安全操作规程等。 （2）加大安全生产知识宣传力度
在各个施工队原有安全宣传的基础上，在加大安全生产宣传力度。 1、全面加强科学发展观的宣传 2、加强党安全生产方针政策的宣传 3、抓好安全生产法律法规的宣传 4、强化安全生产责任教育 计划购置“安全生产宣传教育”活动等各类宣传用品进行宣传，营造浓厚的安全文化氛围，使安全文化知识人人知晓。 （三）加强项目安全培训教育 全面落实项目的三级教育制度，充分利用项目部的民工夜校定期组织施工及管理人员学习相关的安全生产规范和安全生产技能，加强从业人员的安全培训和教育，提高从业人员的安全意识，保障从业人员的安全和健康。 （四）组织开展xx年“安全生产月”活动 1、以“安全责任、重在落实”为主题，组织开展“安全生产月”活动的动员大会。 2、举办安全生产知识竞赛和安全生产专题讲座。 3、组织各部门和有关人员进行“反三类”专项安全生产检查，查隐患，找问题，抓整改落实。减少和杜绝“三违”现象发生。 四、工作要求 （一）加强领导、提高意识 各施工队要提高对开展安全生产宣传教育活动重要性的认识，要按照项目部安全生产管理制度中的要求，坚持把宣传教育工作摆放在安全生产工作的重要位置上，切实加强组织领导，主要负责人要亲自抓。 （二）及早部署、精心组织
《职业安全卫生法规》课程大作业 安全法规案例分析 案例名称：对重大责任事故罪与监督过失行为的分析学生姓名: 学号： 专业班级：劳安12－2班 成绩评定： 中国劳动关系学院安全工程系 二○一四年十一月制
对重大责任事故罪与监督过失行为的分析 12劳安班 【案情经过】 2005年8月7日广东省梅州市兴宁市大兴煤矿特大透水事故。[1] 广东省梅州市大兴煤矿在未取得工商营业执照和采矿许可证的情况下，在广东省政府严令全省煤矿停产整顿期间，组织120名矿工下井作业。大兴煤矿主井东翼四煤-400米石门以东150米附近小断层发育，煤质松散易塌落，-290米水平以下在生产过程中煤层均发生过严重抽冒，在此情况下，仍大量出煤，超强度开采，致使防水安全煤柱抽冒导通了水淹区，造成上部水淹区的积水大量溃入大兴煤矿，导致事故的发生，造成井下123名矿工死亡，直接经济损失4700多万元。 事故的主要原因是：大兴煤矿证照不全，违法生产，严重超能力超强度开采，在防水煤柱托梁发生大规模抽冒后不采取措施，组织工人冒险大量出煤；地方安全监管、煤炭、国土资源部门的主管人员对大兴煤矿长期超强度开采没有认真履行监管职责，明知其证照不齐，不仅没有依法查处，并违规为其办理煤炭生产许可证、安全生产许可证以及爆炸物品使用许可证和爆炸物品存储许可证；主管安全生产的黄槐镇政府未能发现和制止该矿在停产期间的偷采行为，兴宁市和梅州市政府不仅没有督促有关部门对大兴等非法煤矿依法取缔，而且放宽验收标准，致使该矿应关闭而未关闭。 另外，这起事故的背后还存在兴宁市公安局主要负责人保护身为人民警察的曾云高从事非法经营煤矿活动、兴宁市党政机关多名干部在曾云高开办的企业中投资入股、个别工作人员收受贿赂等诸多违纪违法问题。 【法律问题】 1、本案例中是否有人涉嫌重大责任事故罪？ 2、本案例中广东省兴宁市安监局副局长赖新泉、煤炭局副局长陈桂浪、李振权、国土资源局副局长及与本事故相关的其他国家机关工作人员存在哪些违法行为？
驾驶员心理健康疏导 作为一名驾驶员,应该学会自我调节情绪,加强道德修养,以健康得驾驶心理保证道路交通安全,做到防患于未然。学习与运用健康驾驶心理知识,纠正不良得驾驶心理,就是防止交通事故,保障交通安全得重要前提。研究交通事故得专家指出:如果以下几方面做到了,每年至少可以使交通事故减少60％。 (1)加强情绪、心理得调节。消除紧张、急躁、侥幸、称雄得情绪。积极坦然地对待周围得人与事,避免过激得心理活动,注意保持心理平衡状态,规范驾驶行为。 (2)加强培养“注意心理”。在驾驶过程中,要经常提醒自己“我正在开车”、“要保持冷静”、“安全第一”等等、 (３)创造舒畅而轻松得驾驶环境。注意改善驾驶员得休息环境,从事一些有益得休闲活动。如听音乐、散步,消除精神与体力上得疲劳。 (４)特别就是保证充足得睡眠,这就是驾驶员集中精力驾驶、克服不良驾驶心理得重要途径、 纯电动车应急处置要领 场景一:交通事故与救援 1.车辆停稳钥匙下电,关闭电源总开关,关闭电瓶２4V大闸,
如果有条件,断开高压快断器; 2.根据国家道路交通安全法相关规定处理交通事故 3.根据事故严重程度,请第一时间告知厂家售后人员,对车辆情况进行初步安全判断后,根据现场实际情况进行处理、场景二:火灾 1.车辆停稳钥匙下电,关闭电源总开关,如果有条件,断开高 压快断器; 2.人员迅速撤离车辆,根据现场情况拨打报警电话; 3.保证自身安全得情况下,有条件得进行如下操作:如果电池 冒烟,使用二氧化碳灭火器或者干粉灭火器;如果电池起火,在远距离使用高压水枪灭火;如果吸入电池起火造成得浓烟,会导致呼吸困难立即移至空气流畅得环境并及时就医; 4.告知厂家售后,在售后给出安全判定结果前禁止再次使用 车辆。 礼让斑马线 （一）车辆行经斑马线时,应当减速行驶; （二）车辆遇行人正在通过斑马线时,应当停车礼让; （三）车辆行经没有交通信号灯得道路时,遇行人横过
交通运输安全生产风险管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条【目的依据】为加强交通运输安全生产风险管理，规范安全生产风险辨识、评估与管控，防范和减少安全生产事故，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本办法。 第二条【适用范围】本办法适用于中华人民共和国境内交通运输安全生产风险管理工作。 第三条【责任主体】交通运输生产经营单位（以下简称“生产经营单位”，包括直接从事生产经营行为的事业单位）是交通运输安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，严格落实重大风险源报备和控制责任，有效防范和减少安全生产事故。 第四条【监督责任】交通运输部指导全国交通运输安全生产风险管理工作。地方交通运输管理部门和有关部属单位指导管辖范围内安全生产风险管理工作。负有直接监督管理职责的交通运输管理部门具体负责管辖范围内生产经营单 位重大风险源报备信息处理及其监督抽查工作。
第五条【工作原则】交通运输安全生产风险管理工作应坚持“企业为主、行业引导、突出重点、科学管控”的原则。 第二章风险源分类分级 第六条【风险源定义】交通运输安全生产风险源（以下简称“风险源”）是指因其本身不可消除的属性，在一定的触发因素作用下，可能造成发生人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、财产损失的交通基础设施、运输储存装备、运输储存对象、建设工程等客观存在的交通运输管理单元。（安全生产法定义的重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元，包括场所和设施。结合交通运输实际，对风险源定义在内涵和外延上较危险源均有所拓宽）第七条【分类】风险源分为道路运输、水路运输、城市客运、港口营运、交通工程建设、收费公路运营和其他等七个类型。每个类型可根据业务属性进一步细分为若干类别。 第八条【分级】风险源等级按照风险事件发生概率大小、风险事件后果严重程度和生产经营单位对风险源的管控难 度大小，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。 第九条【分级原则】重大风险源是指发生风险事件概率、危害程度和管理控制难度均为大的风险源；
安全生产典型事故案例分析 通过对一些典型事故进行分析深化对事故发生发展规律的认识，从而有效地预防事故和控制事故发生。 案例一 x分厂高空坠落事故 一.事故概述 201x年x月x日15时30分，x分厂安排直氰工段一班人员加班协助直氰维修班架设氰化钠大库到直氰氰化钠小库之间的氰化钠输送管道。一班班长寇某某在班后会上布置了协助直氰维修班架设管道任务，并指定氰化岗位操作工王某某去氰化钠大库至直氰化钠小库之间的空中桥架上协助吊装氰化钠输送管道。16时左右，王某某冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏，在未挂好安全带情况下直接上到空中桥架北端作业，导致本人从桥架上坠落至地面（桥架距离地面高度4米）。后送市中医院救治，经医院诊断，王某某腰椎受伤。 二.事故发生的原因和性质 （一）、事故发生的直接原因 王某某违章作业冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏且未挂好安全带时直接上到空中桥架作业，是造成这起事故的直接原因。 （二）、事故发生的间接原因 1、运转一班班长寇某某在高空作业前没有按照制度办理高空作业票证，没有制订相应安全防范预案； 2、分厂安全员屈某某对本单位高空作业票证监督不到位； 3、分厂未落实票证管理制度对高空作业疏于管理。
（三）、事故的性质 这是一起因违章操作引发的高空坠落事故。 三. 事故防范和整改措施 （1）x分厂立即组织学习安环科下发的201x年第xx号通知内容，并将组织学习情况于x月x日前上报安环科； （2）x分厂立即组织召开安全专题会议，本着安全事故“四不放过”的原则，通报事故案例提出防范措施，并将会议情况于x月x 日前上报安环科。 （3）各生产单位要查遗补漏居安思危，利用班前班后会学习安环科下发的201x年第xx号通知内容，严格按照制度要求做好安全作业票证的办理、审核、建档工作。 （4）分厂应加强对职工进行安全生产的法律法规和安全技术操作规程的培训。 单项选择题 1、该起事故的性质是（C） A.意外事故 B.刑事案件 C.违章操作 D.非责任事故
交通运输安全生产工作总结篇一：交通运输局安全生产工作总结 XX年交通运输安全生产工作总结XX年，县交通运输行业安全生产工作在县安委会的领导下，在上级交通运输主管部门 的指导下，在各相关单位的支持配合下，以强化企业安全生产主体责任为重点，全面落实安 全生产“一岗双责”，努力夯实安全生产工作基础，截止目前，全县交通运输系统安全生产形 势总体保持平稳，为我县交通运输经济发展提供了良好的安全环境。现将工作情况总结如下： 一、主要工作 （一）找准安全防范的“重难点”，细化目标任务。针对疏理出XX年交通运输行业三 个安全工作重难点防范，一是围绕总投资26亿的交通工程建设，针对工程量大、施工工期长、 工地范围广难封闭等突出问题制定措施加以防范。二是针对水上“四危”（危桥、危运、危航、 危船）的隐患危害大、流动性大、整治难度大等特点，分解任务加以应对。三是针对城乡客 运一体化建设，运营新模式、新标准、新要求的特点进行防范。
（二）织牢安全防范的“绝户”，强化责任到边。严格落实“一岗双责”要求和“谁 主管，谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，强化了安全生产的监管责任和企业安全生产 主体责任落实。推进全员安全责任落实，进一步完善责任络体系，加强责任指标管理，局 与13个企事业单位签定了安全生产目标管理责任书，推行安全考核奖惩制度。引导各企事业单位制定本级全员安全岗位职责，使安全生产责任具体落实到单位、 到岗、到人，形成一级抓一级、一级对一级负责的群策群防良好格局。 （三）紧盯安全防范的“全方位”，注重推进务实。通过“四合”来推进安全查隐排患 效果，一是加强与公安交警部门沟通协作，提高了运营车辆的安全管理效率。二是加强与县 安委会、镇区和财政、审计等部门协调，特事特办、筹措资金，及时消除了掘坎线等道路安 全隐患；挂牌督办、重拳出击，及时拆除了团结桥等危桥。三是加强系统内部海事、公路、 运管等部门协调配合，拓宽安全防范视野。四是开展“临海党旗红”活动，将60多公里在建 工程沿线镇村党组织与施工企业党组织串成一条线，路
交通运输安全生产工作简报 交通运输安全生产工作一： 6月14日，国务院安委会安全生产第五巡查组召开会议，对厅系统安全生产工作进行巡查。国务院安委会第五巡查组组长、全国政协委员、国家质检总局原副局长刘平均，交通运输部原安全总监王金付出席会议，省交通运输厅党组书记、厅长李睿汇报了我省交通运输安全生产工作情况，省安监局副局长周仲平、省交通运输厅副厅长刘建勋、厅机关相关处室负责人及省公航旅集团、厅直属在兰单位行政负责人和安全生产部门负责人参加了会议。 会上，刘平均结合此次国务院安委会巡查要求和在其他省份巡查的情况，对我省交通运输安全生产工作提出要求。他指出，对重特大风险源进行有效管控是遏制安全事故的重中之重，建立安全生产长效机制是保证安全生产的重大举措。 甘肃交通运输部门一是要高度重视安全生产工作，加大安全投入，创新管控机制，充分利用通信网络和信息技术平台，加强风险防控，实现对重特大风险源的动态监控，及时解决发现的问题。二是要积极借鉴外省经验，做好安全监管，按职责分工进行交通领域重大风险源的辨识和评估，并纳入交通运输安全生产管理工作实施方案。三是要部署好重点时段、重点领域的安全监管，加强“两客一危”车辆动态监控，及时督促运输企业对所属“两客一危”车辆进行上线检查。四是要明确各级部门的'安全生产责任，加强与其他行业之间的信息共享，形成上下联通、左右联动、资源共享的合作机制，有效治理重点领域存在的安全隐患，预防和遏制重特大事故的发生。 省交通运输厅表示，将以此次国务院安委会安全生产巡查为契机，进一步完善、强化基础、着力预防，以“平安交通”为主线，以有效防范和坚决遏制重特大安全事故为着力点，扎实开展安全生产专项整治行动，强化安全科技和信息化工作，加强安全应急管理，夯实筑牢安全生产工作基础，为甘肃经济持续快速健康发展创造安全和谐的交通运输环境。 交通运输安全生产工作简报二： 为迎接党的十九大胜利召开和庆祝自治区成立70周年，防范和遏制重特大事故发生，二连浩特市城市客运管理所五项措施强化安全生产工作，特别是安全生产月内，不断丰富活动内容，将安全生产工作扎实推进。 一是面向基层开展宣讲服务，深入公交公司宣讲《安全生产法》及系列安全生产要求，推动企业安全责任、管理、投入、培训和应急救援五面俱到，不断提高企业安全生产水平。 二是集中开展教育宣传活动，为出租车、公交车驾驶员播放安全警示教育片、应急避险知识等，增强驾驶员法律意识和安全意识。
公路安全生产宣传标语 导读：本文是关于公路安全生产宣传标语的文章，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！ 1、宁停三分为安全，礼让三先保平安。 2、安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣。 3、出门无牵挂，先把火源查。火灾不难防，重在守规章。 4、心存侥幸，必遭不幸。 5、守交规迎春夏秋冬福，保安全纳东西南北财。 6、群策群力科学管理，戒骄戒躁杜绝事故。 7、安全勤劳，生活美好。 8、闭着眼睛捉不住麻雀，不学技术保不了安全。 9、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序。 10、不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。 11、不讲卫生要生病，不讲安全要送命。 12、实线虚线斑马线，都是交通安全线。 13、道路连者你和他，安全系着千万家。 14、不开争强斗气车，争做礼让文明人。 15、方向在我手上，安全记在心中。 16、严禁低速载货汽车、拖拉机违法载人。 17、红灯停、绿灯行、黄灯亮时等一等，勿创道莫闯灯，遵章守法万里行。
18、互让半步，处处通途。步步小心，平安是金。 19、安全与守法同在，事故与违法相随。 20、容忍危险等于作法自毙，谨慎行事才能安然无恙。 21、谨慎驾驶一帆风顺，遵纪守法十分安全。 22、滴酒不沾，出行平安。 23、横过公路，左右张望。 24、“让”出平安，“抢”出祸端。 25、发展以市场为本，生存以安全为先。 26、安全意识抛脑后，事故发生忙个够。 27、树立现代交通意识，养成良好交通习惯。 28、防灾求得平安在，遵章换得平安来。 29、安全生产，重在预防。 30、百年大计质量先，安全生产记心间。 31、客运车辆超员、货运超载是交通事故的隐患。 32、多看一眼，安全保险。多防一步，少出事故。 33、守法才能平安，平安才能回家。 34、牢记亲人爱，系好安全带。 35、走遍东西南北中，安全二字记心中。 36、管理基础打得牢，安全大厦层层高。 37、交通法规记心中，人身安全在手中。 38、道路连着千万家，安全连着你我他。 39、酒是人家的，命是自己的。
交通运输企业安全生产工作总结 20xx年，我公司始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”三项活动，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故，无重大船舶交通事故，无火灾爆炸事故，其他指标控在市交通局年初下达的指标内，安全生产形势保持稳定。现将一年来的安全如下： 我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署20xx 年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《××公司安全责任体系》 __和20xx年《××公司 __工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确 __工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。 一是总公司与各基层单位签订20xx年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。
各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。 二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况 及时调整安全生产委员会成员，工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。 三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理 人员持证率100，特殊工种人员持证率100。 四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工 程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近55万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。 五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产 目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。
李树泉在市交通运输局安全生产工作会议 上的讲话 （2012年4月28日） 同志们： 今天的会议主要目的是，认真分析当前交通运输安全工作面临的主要形势，切实增强抓好这项工作的责任感和紧迫感，动员全局上下全力抓好交通运输行业安全工作的推进落实，为实现市委、市政府提出的加快经济崛起、建设幸福之城的战略目标提供坚强保障。刚才，明英同志总结了2011年的安全工作，对2012年的安全工作进行了安排，庆喜书记宣读了2011年的安全生产奖励决定，与各基层单位签订了今年的目标责任状，会上还发放了今年的交通运输安全生产目标考评办法，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我对今后的工作强调四点意见。 一、要把安全生产作为全市交通运输发展的生命线 交通运输安全生产历来是各级党委政府高度重视的一项重要工作，新双市长多次召开专题会议，对道路交通安全工作作出重要指示，云鹏市长年初以来就先后召开了三次安全工作会议，明确指出道路交通安全要重点打击运营车辆驾驶三超一疲劳、客运车辆不按规定路线行驶、旅游包车未取得合法资格、非客车违法载人，不具备营运资格车辆非法营
运以及超载、超员、超限、超时等交通违法行为，我局对安全工作一直以来也非常重视，将其当作一项重要职能来抓，通过深入开展安全教育、安全宣传、安全培训，全面排查治理安全隐患和薄弱环节，认真解决行业安全生产存在的突出问题，防范和遏制了重特大安全事故的发生，有效保证了我市道路运输安全生产状况持续稳定。但客观地看，目前还存在着道路运输安全组织体系不健全、各项道路运输安全法规宣传不到位、公路桥梁年久失修、客货运输超限超载、交通运输安全考核评价作用不明显等不容忽视的问题。在本月7日我们召开的全市交通运输工作会议上，提出了“努力构建和谐、文明、具有时代特征和行业特点的交通管理服务体系”这一思路，要落实好这个思路，必须牢牢地把安全生产抓在手上，安全工作没保证，再响的口号、再好的思路、再硬的措施也都形同虚设。因此，我们必须把安全生产摆在全市交通运输发展生命线的高度来认识，竭尽全力抓好全局的安全生产工作。 二、要扎扎实实抓好交通运输安全生产的推进落实 对于确保今年交通运输安全生产的目标、任务和责任，大家已经非常明确了。概括起来说，工作目标就一个，确保交通运输各项安全工作不出差错和纰漏，并以此来保证一般事故得到有效控制、重大事故得到有效遏制；任务和措施就是“五个抓”。
道路交通安全宣传教育制度 为了深入推进安全生产标准化，贯彻落实国家、省、市、县各级有关精神，普及道路交通安全知识，提高广大驾驶员、操作人员的安全意识，提升车辆上牌率、检验率和持证率，预防和减少道路交通安全事故的发生，特制定本制度。 一、提高思想认识，强化道路交通安全宣传教育组织领导。加强对道路交通安全宣传教育工作的组织领导，落实岗位职责，把道路安全宣传教育作为一项重要工作，常抓不懈，做到有部署、定计划、抓落实、见成效。 二、制定并完善道路交通安全宣传教育制度，建立健全工作责任制和责任追究制度，形成道路交通安全宣传长效机制。要紧密结合工作实际，把握宣传教育时机，制定具体工作计划，创新宣传方式，加强道路交通安全法律法规宣传，提高道路交通安全法律法规的知晓率。
三、增加宣传教育活动经费投入，完善宣传教育设施建设，编印各类道路交通安全宣传资料，开展形式多样的道路交通安全宣传教育活动。 四、加强交通安全宣传教育管理工作。安全宣传教育要做到有计划、有记录、有总结，指定专职（兼职）人员负责宣传教育资料收集、建立管理档案。 五、定期组织开展《安全生产法》、《道路交通安全法》、《农业机械化促进法》、《农业机械安全监督管理条例》、《贵州省农业机械管理条例》和《农业机械事故处理办法》等安全生产法律法规和国家、省、市、县级有关安全生产的方针政策的宣传。 六、加强道路交通安全百日整治行动宣传工作，利用各种手段，采取各种措施，加大对无证驾驶、违法载人、酒后驾驶、驾驶无牌拖拉机、驾驶逾期未检或检验不合格车辆等严重违法行为危害性的宣传教育工作 七、经常组织开展车辆安全操作规程与技能知识，安全驾驶常识，保养维护常识培训教育。 八、组织开展典型道路交通安全事故案例警示教育。每季度不少于1次。 九、开展“六五”普法与交通安全应急管理科普宣传教育。每年不少于2次。 九、突出农时与重要节庆（假）日，结合道路交通执法检查，组织开展元旦、五一、中秋、国庆、春节等重要节假日期间的道路交通
从目前交通运输系统的实际情况看，安全风险隐患主要集中在“两客一危”车辆、交通工程建设等领域，交通运输行业生产安全事故时有发生，安全生产形势仍然十分严峻。 存在的主要问题： 一、安全工作认知情况存在不足 1.1 对安全风险的预防方面认知不足 交通运输行业在生产建设过程中受人、车、道路环境方面的影响始终存在，安全风险无法完全消除。企业一味地追求经济效益，对安全工作的认识侧重于降低安全风险经济损失的事后补救层面，而把事前预防控制层面做为安全工作的辅助，没有真正做到“安全第一、预防为主”，安全生产日常管理工作得不到真正重视。 1.2 安全生产管理人员的专业知识水平不足 安全生产管理人员缺乏完备的安全管理专业知识，安全工作仅仅是根据国家相关法规、规范、上级部门安全工作要求去做。安全生产管理工作的重点缺乏从单位实际存在的根本性问题上出发，提出并制定有针对性、有效性的安全生产工作计划。日常安全生产管理工作中积极性、主动性不高，管理人员缺乏自主的安全工作开展情况分析。 二、承包（分包）经营隐患大 不论是在道路运输还是在交通工程建设领域，都或多或少存在承包经营活动。由于缺少相应的制度来对承包经营者
的生产行为进行严格规范，因此许多经营者为求经济利益，不顾企业安全生产规章制度和各项安全管理规定，在经营活动中违规操作等危害极大的不安全行为。 三、安全生产管理力度不严 安全生产管理规章制度文件化、形式化，写在纸上、贴在墙上。管理力度不严，措施落实不到位。主要体现在以下几点。 （1）责任落实不到位 各单位对于职工、管理人员的安全生产责任付诸于形式、层层落实不到位，对安全生产责任书的要求仅仅在于是否签订，缺乏让各岗位人员对其应当履行安全生产责任进行深刻有效认识的措施。 （2）安全教育走过场 现场从业人员整体素质偏低，安全意识淡薄，心存侥幸心理，易出现群体违章或习惯性违章现象，是安全隐患产生的最大根源。 加之企业对所使用的劳务分包队伍教育培训不到位，甚至放任不管,招来即用。他们大都未经过基本的安全培训，自我保护意识差，缺乏应有的安全知识和防范意识，对施工中的基本常识特别是安全技术操作规程知之甚少，比如，天热时就不戴安全帽。这在很大程度上也导致了安全事故的发生。再由于项目管理中的三级安全教育执行情况大多只体现
道路货物运输安全生产管理制度 一、安全会议制度 为全面贯彻《安全生产法》，做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定，完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作，公司成立安全领导小组（由法人代表主持），实行安全生产例会制度。 一、每月召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。 二、安全例会主要内容： 1、传达上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。 2、及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。 3、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。 4、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。 5、根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。 二、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、本单位法人代表（人）负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责，负责组织建立安全生产领导小组、实行层级责任制。
3、聘请符合道路运输资格条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、组织安全生产例会，加强安全生产教育，积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展，并建立健全安全生产档案。 5、落实事故处理“四不放过“的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；有关人员未受到教育不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好二级维护及综合性能检测，确保车辆技术状况良好，并建立健全每辆车的技术档案。 三、安生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 四、全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。