广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程
施
工
组
织
设
计
广东省长大公路工程有限公司
2015年6月
目录
第一章总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
1.2 施工总平面布置规划
1.3公司组织架构及管理模式
1.4项目组织架构及管理模式
1.5公司可投入的资源及保障能力
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.4人员组织
2.5设备组织
2.6材料组织
2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施
2.8养护工程计划安排
第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到养护工程施工现场的方法
2.4人员组织
2.5设备组织
2.6材料组织
2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施
2.8养护工程计划安排
第四章工期保证体系及保证措施
4.1养护工程质量目标
4.2质量管理目标要求
4.3质量保证体系及保证措施
第五章交通保通方案
5.1交通组织维护
5.2交通畅通保障方案
第六章工程质量管理体系及保证措施
6.1养护工程质量目标
6.2质量管理目标要求
6.3质量保证体系及保证措施
第七章安全生存管理体系及保证措施
7.1本项目的安全管理方针和安全目标
7.2施工安全保证体系图
7.3施工安全保证措施
7.4交通安全保证措施
7.5安全经费投入
第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
8.1环境保护措施
第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
9.1文明施工措施
9.2地方关系协调、维稳及综治措施
9.3团队形象管理措施
第十章项目风险预测与防范，事故应急预案及抢险措施
10.1成立应急抢险组织机构
102应急预案的方针与原则
10.3应急预案工作流程图
10.4针对有关突发事件的抢险措施
第十一章其他应说明事项
11.1四标一体管理体系
11.2金蝶（Kingdee）项目管理系统应用
11.3路面、桥涵信息化管理系统应用安排及路面病害采集的机械化、信息化管理设想
第一章总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
广珠西线（一期）高速公路是广东交通主干线广州至珠海（西线）高速公路先期建设、重要的一段，起自广州市南海，与广州南环高速公路相接，经南海市三山港区后进入顺德市陈村镇，止于顺德市碧桂路的碧江。广珠西线（一期）高速公路为全封闭、全立交双向六车道沥青路面，全长 14.1km，设有珠江特大桥、橹尾橇桥、石洲桥、大塘村高架桥、冬瓜窿特大桥、勒竹高架桥、陈村涌特大桥7座大型桥梁（计 8760m）和南丫、石洲、碧江3座互通立交。该工程于2001 年12月24日开工，2004年4月30日建成通车。
广珠西高速公路（一期）自通车以来，路面运营状况良好，对促进珠三角地区及公路沿线的经济发展发挥着重要作用，随着二期和中江高速的建成通车，整个珠三角高速网络更加四通八达，广珠西高速公路（一期）的车流量也在快速增长，同时，裂缝、车辙、坑槽、松散等沥青路面病害也在逐年增加，虽然管养单位每年都按时定期积极地进行养护，但是路面的使用性能依然在衰减。
为了确保该段高速具有良好的路面状况、使用性能和服务水平，同时结合2015年即将进行的国检，我司根据广东华路交通科技有限公司设计的广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程施工图对广珠西高速公路（一期）桥梁段（见表 1.1）桥面进行处治施工。
工期要求:本项目计划工期为90天，计划开工日期为2015年5月，计划交工日期为2015年9月，具体开工日期以监理工程师或业主签发的开工令或实际要求为准。
质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。
表1.1 主要工程量数量表
方向起点桩号终点桩号
加铺
长度（m）
加铺
宽度(m)
加铺
厚度
（cm）
加铺
面积
（m2）
混合料
体积
（m3）
重划路
面标线
(m2）
安装反光
路纽（个）
桥名
珠海方向
AK0+319 AK0+800 481 7.425 1 3571 58 0
珠江特大桥AK1+150 AK1+836 686 7.425 1 5094 82 0
AK2+297 AK3+390 1093 7.425 1 8116 131 0
橹尾撬高架桥AK3+595 AK4+785 1190 7.425 1 8836 143 0
AK4+785 AK5+541 756 7.425 1 5613 91 0
石洲互通主线
桥
AK6+234 AK6+560 326 7.425 1 2421 39 0 大塘村高架桥AK7+626 AK8+666 1040 7.425 1 7722 125 0 冬瓜窿高架桥AK10+320 AK11+040 720 7.425 1 5346 86 0 勒竹高架桥AK11+279 AK12+329 1050 7.425 1 7796 126 0 陈村涌大桥AK12+329 AK13+191 862 7.425 1 6400 103 0
碧江互通主线
桥
珠海方向小计8204 60915 984
广州方向
BK0+319 BK0+800 481 7.425 1 3571 58 0
珠江特大桥BK1+150 BK1+836 686 7.425 1 5094 82 0
BK2+297 BK3+424 1127 7.425 1 8368 135 0
橹尾撬高架桥BK3+625 BK4+785 1160 7.425 1 8613 139 0
BK4+785 BK5+541 756 7.425 1 5613 91 0
石洲互通主线
桥
BK6+234 BK6+560 326 7.425 1 2421 39 0 大塘村高架桥BK7+626 BK8+666 1040 7.425 1 7722 125 0 冬瓜窿高架桥BK10+320 BK11+040 720 7.425 1 5346 86 0 勒竹高架桥BK11+279 BK12+329 1050 7.425 1 7796 126 0 陈村涌大桥BK12+329 BK13+191 862 7.425 1 6400 103 0
碧江互通主线
桥
广州方向小计8208 60944 985
主车道车辙填补16412 0.5 0.78 64
车辙填补慢车道车辙填补16412 0.5 1.1 90.3
车辙填补小计154
合计16413 121860 155 1970 0
1.2 施工总平面布置规划
我司将根据本工程的施工特点，结合各场区所处的周边环境、承担的施工任务，严格按照有关文件要求进行施工场区的规划布置。
1.2.1 现场平面布置条件分析
1、本项目位于广珠西（一期）高速主线的8座桥梁，珠江特大桥、橹尾撬高架桥、石洲互通主线桥、大塘村高架桥、冬瓜窿高架桥、勒竹高架桥、陈村涌大桥、碧江互通主线桥，桩号跨度为：K0+319-K13+191,跨12.872km。
2、本工程主要作业内容为主要：加铺1cm厚的沥可贴和路面标线恢复。
3、施工现场办公室、员工宿舍、机械设备堆场、临时材料堆场等相关施工临时设施需另行选址。施工现场各施工区与项目经理部驻地之间均有现状高速路、地方路连接，拟建桥下为可通行地方道路，可供工人上下班和材料运输车辆通行，按我公司的施工安排。
4、施工临时用水、用电采取就近接驳的方式或采用发电机发电，我公司进场后将联系相关主管部门，申请临时用水用电接驳点。
1.2.2 施工总平面布置图
图1.1广珠西线高速公路（一期）路线走向示意图1)
2.2施工总平面布置图
图1.1 广珠西线（一期）高速公路路线走向示意图
广珠轻轨广州站: 地铁接驳：在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，目前可以通过I1、I2和F出入口进出南站。此外，旅客可直接搭乘(或换乘)地铁三号线到汉溪站，然后再换乘汉溪地铁站至广州南站的公交车到达广州南站。 公交接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。 长途客车接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。 南站快线接驳：4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。 广珠轻轨珠海站-珠海北站: 公交接驳：有三路公交与珠海北站接驳。具体是新开的3A线到珠海市区，由珠海北站到九洲港；新开一条珠海北站至北师大珠海分校的临时专线；另外，原有的65路至金鼎市场的公交线延伸到珠海北站。 唐家湾、明珠、前山、珠海四站今年暂不开通 广珠轻轨佛山地区--碧江站: 碧江站位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。碧江站共有3层。虽然轻轨尚未通车，但顺德碧桂园西苑巴士站就在碧江站对面，连接大良、番禺市桥、广州天河、禅城的7趟公交线路将使该站成为顺德段中5个站公交连接的佼佼者 碧江站的公交有331、332、335A。 广珠轻轨佛山地区--北滘站: 北滘站是城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，站房第一层为售票大厅，第二层为站台。轻轨开通后，桃村、西海村等周边的村庄将借数以万计的客流而获益。 接驳北滘站的公交有331、333、931 广珠轻轨佛山地区--顺德站: 顺德站位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。由于处于顺德5站的中心位置，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理位置最好的一个。广珠西线、太澳高速均经过此地，龙洲路也从旁边经过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都非常便捷。
《珠海市干线路网规划》项目简介 一、项目背景 当前珠海市已进入了城市化和机动化的快速发展阶段，一 方面，深中通道、港珠澳大桥等区域重大通道持续推动建设， 区域一体化进程加快，亟需以此为契机，整体梳理珠海市高速 路体系，支撑湾区空间结构的重构。另一方面，城市快速扩张， 外围组团成为城市建设的重点，迫切要求通过轨道、干线道路 等重大交通基建提高外围组团的交通可达性。与此同时，随着 城市的扩张，交通出行距离大幅度增长，私人小汽车增速迅猛， 机动化出行总量的快速增长导致既有干线道路拥堵严重。根据 东京、香港、北京、上海、深圳等国内外大都市的经验，在轨 道、中运量加快建设的同时，必须尽快建立覆盖全市的干线路 网，一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点组 团的发展，另一方面有效的缓解现状的交通拥堵。 二、规划范围及年限 规划范围为珠海市域行政管辖陆域范围。年限为2016年-2035年。 三、项目程序 2016年10月，项目正式启动。2017年3月，完成资料收集工作；2017年5月，完成项目初步成果；2017年8月，征求各相关单位意见；2017年11月20日，召开专家评审会。
四、方案简介 根据珠海市城市空间结构及交通发展策略，城市干线道路 网总体呈方格网布局，规划“四横四纵”高速路体系，总里程 276公里；规划“二横五纵”城市快速路，总里程184公里；规划“六横四纵”干线性主干道，总里程292公里，城市干线道路网总体呈“十二横十三纵”布局，总里程752公里。 （1）高速路体系中，“四横”为深珠通道西延线、粤西沿 海高速、港珠澳大桥西延线、金海大桥，“四纵”为高栏港高速、机场高速、江珠高速、广珠西线高速。 （2）快速路体系中，“两横”为金琴快线+香海高速、梅华快速路，“五纵”为兴业快线、机场东路、高栏港快线、金琴快 线-横琴第三通道、南湾大道。 （3）干线性主干道体系中，“六横”为翠山公路、香海北 路-古元大道、梅华路、柠溪路、九洲大道、环岛北路，“四纵”为兴业路-迎宾路、古元大道-三台石路-港昌路、红山路—南湾路-横琴东路、洪湾大道。 五、公示期限 规划于2018年8月13日至2018年9月12日在珠海市交通运输局网站进行公示。
广深沿江高速公路深圳段路基桥涵工程施工招标第一合同段 补充资格预审公告 1. 广深沿江高速公路深圳段（以下简称“本项目”）已经广东省发展和改革委员会以粤发改交【2006】252号文核准建设，建设资金来源主要为政府出资。深圳高速公路股份有限公司（以下简称“招标人”）现对本项目路基桥涵工程施工进行国内竞争性公开招标，并首先对投标申请人进行资格预审。 2. 项目概况 （1）建设规模：本项目路线起于东莞市长安，经深圳沙井、福永、深圳宝安国际机场规划的第三跑道外侧、西乡，终于深圳市南山区月亮湾大道，接深港西部通道，路线长约30.47公里。全线采用高速公路标准，设计速度100公里/小时，标准路基宽度41米，双向八车道。 本项目概算投资建安费约85.15亿元，第一、第二、第四合同段预计工期30个月，第三合同段预计工期24个月。 （2）招标范围：本次招标为对路基桥涵工程施工第一至第四合同段的补充资格预审： 表一、合同段划分 3. 资格预审报名条件： (1) 本项目不接受联合体投标； (2) 投标申请人应为独立法人企业，其中第3合同段投标申请人的企业注册资本金大于等于3亿元人民币，第1、2、4合同段投标申请人的企业注册资本金大于等于4亿元人民币； (3) 投标申请人应具备桥梁工程专业承包一级企业资质；
(4) 投标申请人具有安全生产许可证； (5) 投标申请人具有海上桥梁施工业绩，且单项合同金额在1亿元以上（含1亿元）。 (6) 投标申请人没有处于被责令停业，财务被接管、冻结、破产状态；且未被国家、交通部、广东省交通厅明令取消投标资格（已过了处罚有效期的除外）。 备注： ①本次资格预审所要求的有效业绩仅包括国内公路（含公铁两用桥）、市政工程业绩，并且应为1998年1月1日之后签订合同（以签订合同时间为准）的已完工或在建工程业绩。 ②“海上桥梁”指海上或大江、大河出海口并有防海水腐蚀要求的桥梁。 ③具有直接管理和被管理关系的母子公司不得同时申请同一合同段的资格预审。如果同一合同段先后出现母子公司前来报名的情况，则按报名登记时间的先后顺序只接受前一个投标人的报名，后来者将被拒绝报名。 ④满足上述条件的施工单位可以对本项目四个合同段同时报名申请资格预审。 4. 资格预审报名时资料要求： (1) 提供营业执照副本原件核验，并提交营业执照复印件并加盖公章。 (2) 提供企业施工资质证书副本原件核验，并提交企业施工资质证书复印件并加盖公章。 (3) 提供企业安全生产许可证原件核验，并提交企业安全生产许可证书复印件并加盖公章。 (4) 报名人须为企业授权人，提供身份证核验，并提交法定代表人证明书复印件（加盖单位公章）、授权书（原件）和本人身份证复印件加盖单位公章。 备注： ①业绩在报名期间不需要提供资料，也不予审核，在资格预审评审时再作详细评审。 ②本次资格预审是对路基桥涵施工第一至第四合同段第一次资格预审的补充，在第一次资格预审评审中已经通过的单位仍然有效（已通过资格预审的单位到深圳市建设交易服务中心查询公示文件），无需再参加本次资格预审；第一次资格预审未参加或未通过评审的单位可以按照此次补充资格预审程序，重新报名，重新完整地递交补充资格预审申请文件，参与本次补充资格预审。 5. 凡有意向的投标申请人可于2008年10月17日9:00时～2008年10月23日17:00时，按上述要求，到深圳市建设工程交易服务中心（福田区振华东路8号设计大厦3楼11、12号窗口）报名登记，证件不齐者将不予报名登记。
目录 一、施工组织设计 (1) （一） ..................................... 编制说明及编制原则2 （二） ..................................... 工程概况3 （三） ..................................... 施工准备4 （四） ..................................... 主要施工工艺及方法6 （五） ........................... 质量目标及保证措施10 （六） ....................... 安全生产目标及保证措施13 （七） ............................. 进度计划保证措施14 （八） ................... 雨季施工安排及施工技术措施15（九） ........................... 文明施工及环境保护16十）工程进度形象表18
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt 焙烧项目（二期）路面施 工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科 学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均
京珠高速公路简介 京珠高速公路路段公路，现名京港澳高速公路，用符号表示为“G4”（G代表国家高速）。是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，全长约2310KM，双向四车道，沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、驻马店、武汉、长沙、广州、珠海等城市。 一、北京路段: 1.京珠高速公路出入口（北京段）: 1.广安门外大街 2.广安路 3.京珠高速公路进出口 4.北京三环六里桥交汇口北京三环 5.万丰路口 6.北京四环岳各庄交汇口北京四环 7.丰北 8.丰北交汇口丰北路快速路 9.小屯路口 10.大瓦窑桥 11.宛平城南 12.北京五环宛平交汇口北京五环 13.杜家坎收费站 14.杜家坎 15.长辛店 16.良乡路口 17.良乡机场 18.阎村 19.北京六环阎村交汇口北京六环 20.窦店 21.窦店综合服务区 22.琉璃河 23.琉璃河南收费站
二、河北路段: 2.京珠高速公路出入口（河北段）: 1.河北收费站 2.影视城 3.涿州 4.涿州综合服务区 5.高碑店 6.定兴 7.徐水 8.徐水交汇口保津高速公路 9.徐水综合服务区 10.保定 11.保南 12.清苑 13.望都综合服务区 14.望都 15.定州 16.新乐 17.机场（石家庄） 18.正定 19.石（家庄）太（原）高速南高营交汇口石（家庄）黄（烨）高速公路 20.西兆通综合服务区 21.裕华路（石家庄） 22.栾城 23.青（岛）银（川）高速公路石家庄南交汇口青（岛）银（川）高速公路 24.元氏服务区 25.元氏 26.高邑 27.柏乡 28.隆尧 29.内丘
广珠西线高速公路（二期）车辆通行费收费标准表 （粤费[2012]8号） 单位：元/车次 碧江（与广珠 西线一期连接处） 车类金额一5二7三9四14五15三洲 距离（km) 7.5金额一62二103三134四196顺德东（与南二环连接处） 五207距离（km) 10.6 3.5金额一843二1364三1585四25138顺德五30159距离（km) 14.17.0 4.4金额一1510108二23151510三30231915四45342923容桂五54403425距离（km) 26.018.816.212.6金额一15131092二252015143三352523194四503935287南头五604540338距离（km) 28.921.819.215.5 3.7金额一2015151364二3025232096三40343025108四635045391810东阜五745953452014距离（km) 35.128.025.421.79.9 6.7金额一252020181095二3930302515138三50434035201510四75656053302515中江（与中江高速连接处）五90757060353018距离（km) 42.935.833.229.517.714.68.6金额一28242020131083二403533301915105三554845402520157中山西（与广珠西线三期连接处） 四8470656039332310五9884787045392510距离（km)46.9 39.8 37.1 33.5 21.6 18.5 12.6 5.8
广东高速公路 广东高速公路广东高速公路是中国华南地区最重要的交通网络系统。至2015年底全省高速公路通车总里程达6880公里，居全国第一，全省67个县(市)实现“县县通高速”的目标。以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网。中文名广东高速公路外文名Guangdong highway 第一条高速广佛高速公路（1989年通车）2009通车里程4100公里2010通车里程5000公里2014通车里程6280公里2015通车里程7018公里目录1 建设历程 2 工程规划3 建设项目4 编号规 则5 战略意义6 缴费设备7 管理状况建设历程广东省内的第一条高速公路是1989年建成通车的广佛高速公路。2005年广东通往广西、江西的渝湛、粤赣两条出省大动脉建成通车。实现到相邻省（除海南外）至少有一至两条高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络，为泛珠三角区域合作奠定良好的基础。2009年全省高速公路通车里程4100公里，2010年达到5000公里；2012年通车里程达到5500公里；2013年至2015年，全省新建成高速公路1316公里（扣除改扩建项目，下同）[1] ；2014年，广东
省建成8个高速公路项目共581公里，全省高速公路通车总里程已达6280公里，跃居全国第一；2015年年底，全省高速公路通车总里程达到7018公里，实现县县通高速，继续保持全国第一；[2] 2017年年底，全省高速公路通车总里程达到8100公里，与陆路相邻省份各开通4条以上高速公路省际通道；2020年达到11000公里；2030年达到12000公里。[3] 工程规划根据《广东省高速公路规划》的“九纵、五横、二环”，广东未来高速公路发展的重点将放在建设出省通道和完善路网结构上。广东省交通建设30年规划已基本敲定，在这个规划中，广东的高速公路网总里程将由2004年的3100公里增至超过8000公里，其中珠三角地区的高速公路密度将达到全国第一，世界第二，仅次于美国纽约都会区。此外，针对由于投资主体不同而导致主线收费站过多的历史遗留问题，从2012年开始，广东省将逐渐撤销除高速公路起终点及省界上之外的主线收费站，实现全省高速公路联网收费。[4] 广东省高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局。其中“九纵五横两环”总里程约7000公里，实施建成后，全省相邻地级市（包括邻省地级市）之间基本上连通高速公路，确保重要城市之间实现便捷的连接；省中心城市与区域中心城市之间一
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
《中山市干线公路网规划》（2004-2030）简介 来源：时间：2010-08-13 [打印] [关闭] 随着广东省高速公路网的调整、珠三角区域战略格局的变化以及中山市用地空间布局的更新，1996年编制的中山市干线公路网规划已经远远不能适应中山市经济发展的需要。因此为了理清公路与城市空间布局的关系，改善中山市公路运输情况，提高中山市城市综合竞争力，促进中山市城市建设的发展，2004年，中山市交通局委托中交公路规划设计院、中山市规划设计院重新编制中山市干线公路网规划。 规划目标：在现有公路网基础上，增加中心城区与各组团片区的快速联系通道，尤其是与经济发达的镇区的联系，加强中心城区的中心地区；加强各组团之间的快速联系通道，实现市域“30分钟生活圈”；高速公路枢纽与市域干道有较好的连接，充分发挥和扩大高速公路经济带的影响范围，同时实现“镇区15分钟上高速”公路的目标；加强与周边城市以及发达地区的联系，增强接受辐射和向外辐射能力；提高现有市域干道公路等级及交通条件；提高中山市的交通区位条件。 规划期限：本次干线公路网规划的规划期限定为2004年到2030年。近期为2004年至2010年，中期为2011年至2020年，远期为2021年至2030年。 规划方案：根据《中山市干线公路网规划》（2004-2030），确定公路网规划年2030年中山市干线公路网规划方案归纳为“四高速、五横、六纵、九加密”的路网布局。即规划四条高速公路、“五横、六纵、九加密”一级干线公路的布局方案。 “四高速”，即京珠高速公路、沿海高速公路、江珠高速公路、广珠西线高速公路。由省高速公路网规划确定。 1、京珠高速公路。经中山市三角、民众、中心城区、南朗，已通车。是中山与广州以远及珠海的快速联系通道。 2、沿海高速公路。经中山市坦洲、三乡，目前正在实施。是中山市与粤西联系的重要通道。 3、江中高速公路。经中山横栏、小榄、东升、港口、民众。该高速公路规划东与深圳机荷高速公路相接，西与广西连接，是中山东部接受深圳、香港辐射，西部拓展腹地的重要通道。 4、广珠西线高速公路。经中山市南头、东凤、东升、沙溪、板芙、神湾、坦洲，是中山西部与广州及珠海的快速联系通道。 “六纵五横”主骨架路线布局如下： “一纵”：翠亨沿南朗东部沿海经横门，跨横门水道，沿民众东北侧至广州南沙。对东部沿海开发的启动具有关键意义的交通通道。为东部沿海地区南北向的主要通道。 “二纵”：原番中公路、逸仙公路、中拱公路走向。中山东部南北项主要通道之一，中山市联系番禺广州珠海的重要通道之一。 “三纵”：原城桂公路接长江路，经港口、三角至番禺横沥。中山市中部南北向重要干道。
广深沿江高速（ 广深沿江高速（S3） S3）共分为广州、东莞、深圳三段，全长 89.14 公里，双向 8 车道，起点位于广州市黄埔区黄埔大道，
与广州东二环高速公路相接，途经南岗后跨越东江，随后经过东莞的麻涌、泗盛、新湾，再经过深圳市的沙井街道、宝 安国际机场、终于南山区，向南通过深圳湾口岸和深港西部通道连接香港。
广州段长 9.65km，起于黄浦区双沙，跨东江北支流终于东莞麻涌镇； 东莞段长 49.24km，起于麻涌镇顺接广州段，终于长安镇； 深圳段长 30.45km 起于东莞长安镇顺接东莞段，终于深圳南山区月亮湾，连接深港西部通道。
沿途设置的互通（即出入口），分别是： 广州段：官田信华路、夏港、南岗； 东莞段：麻涌（连接西部干道）、洪梅（连接镇际联网路 5 号路）、沙田（连接规划进港北路）、虎门港（连接虎门港 支线二期）、威远（连接虎门大桥高速和虎门大道）、虎门（连接连升路、滨海大道）,长安（连接福海路、常虎高速长 安港支线）以及田园； 深圳段：机场、福永、西乡北、大铲湾、西乡南及前海，其中机场立交将连接规划中的深中通道，西乡北互通只能前往 于广州、东莞、深圳福永方向；西乡南互通只能前往深圳市区方向。
广深沿江高速公路（ 广深沿江高速公路（S3） S3）的收费站和服务点
地区 官田 广州市 黄埔区 夏港 南岗 麻涌服务区 麻涌 洪梅 沙田 虎门港（未开通） 东莞市 威远 虎门（未开通） 长安服务区（未开通） 长安（未开通） 田园（未开通） 宝安机场（未开通） 福永 深圳市 宝安区 西乡北 大铲湾 西乡南 西部干道 洪金路 进港北路 S304 虎门港支线 轮渡路 G9411 虎门大桥 海战馆路 南面大道 连升南路 名称 连接 G4W, G1501 广州东二环高速公路 黄埔东路 开发大道 黄埔东路 开创大道 黄埔港 备注
虎门港
福海路 S26 深中通道 福海大道 西乡大道 西乡大道 西乡大道 主线收费站 妈湾港 深圳湾口岸 深港西部通道(香港 10 号干线) 深圳宝安国际机场
深圳市 南山区
前海
月亮湾大道 内环路
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 一、长潭高速公路 二、潭耒高速公路 三、耒宜高速公路 耒阳至宜章小塘高速公路：续建，全长１３５．３７公里，１９９８年动工，２００１年完
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 工，总投资３９．２７亿元 四、临长高速公路 临湘土城至长沙高速公路：续建，全长１８２．７９公里，１９９８年联络线已开工（主线２０００年开工），２００３年完工，总投资５０．９２亿元，其中交通部投资１０．０７亿元，世行贷款２．０亿美元 一、二、三、四构成京珠高速，全长532千米 五、长益高速公路 与长益高速构成长常高速 六、衡枣高速公路 衡昆国道主干线湖南段：该公路起点为湖南省衡阳，终点为云南昆明。湘境段全长１８６．０６公里，地处南部衡阳、永州两市。是湖南省一条通往广西的重要出海通道。 全长１８６．０６公里，２０００年动工，２００３年完工，总投资５１．２亿元 七、潭邵高速公路 起于湘潭市107国道株易路口，接京珠国道主干线长潭高速公路殷家拗互通，止于邵阳市隆回县周旺铺，沿线穿越湘潭、娄底、邵阳三市，主线全长217.968公里。全线采用全部控制出入的四车道高速公路标准，设计行车时速按路段分别采用120公里/小时和100公里/小时，全线共设有14个收费站、2个服务区，该项目于2000年7月1日开工，2002年12月26日建成通车，项目总投资69.9亿元。 八、莲易高等级公路株州－易家湾段 23千米 九、沙外环高速 三环(绕城)高速公路:64千米(与京珠高速26千米构成90千米环线) 十、长沙机场高速 全长18千米 十一、益常高速公路 与长益高速构成长常高速。全长145千米。本来与第五条连在一起的，花好图以后发现没标十一，难改图了，只得将它分成两条。 十二、长永高速公路 22公里(长沙县牛角冲——浏阳市永安镇)
广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程 施 工 组 织 设 计 广东省长大公路工程有限公司 2015年6月
目录 第一章总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.2 施工总平面布置规划 1.3公司组织架构及管理模式 1.4项目组织架构及管理模式 1.5公司可投入的资源及保障能力 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.4人员组织 2.5设备组织 2.6材料组织 2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施 2.8养护工程计划安排 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到养护工程施工现场的方法 2.4人员组织 2.5设备组织 2.6材料组织 2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施 2.8养护工程计划安排 第四章工期保证体系及保证措施 4.1养护工程质量目标 4.2质量管理目标要求 4.3质量保证体系及保证措施 第五章交通保通方案 5.1交通组织维护 5.2交通畅通保障方案
第六章工程质量管理体系及保证措施 6.1养护工程质量目标 6.2质量管理目标要求 6.3质量保证体系及保证措施 第七章安全生存管理体系及保证措施 7.1本项目的安全管理方针和安全目标 7.2施工安全保证体系图 7.3施工安全保证措施 7.4交通安全保证措施 7.5安全经费投入 第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 8.1环境保护措施 第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 9.1文明施工措施 9.2地方关系协调、维稳及综治措施 9.3团队形象管理措施 第十章项目风险预测与防范，事故应急预案及抢险措施 10.1成立应急抢险组织机构 102应急预案的方针与原则 10.3应急预案工作流程图 10.4针对有关突发事件的抢险措施 第十一章其他应说明事项 11.1四标一体管理体系 11.2金蝶（Kingdee）项目管理系统应用 11.3路面、桥涵信息化管理系统应用安排及路面病害采集的机械化、信息化管理设想
广珠城轨最新时刻表|广珠城轨票价|广珠轻轨线路图|广州至珠海轻轨有关信息|广州至珠海轻轨价格|广州到珠海轻轨多少钱|广珠轻轨最新时刻表|广州到珠海轻轨怎样坐 广州珠海轻轨简介 广州珠海城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。从2011年1月7日起正式通车，从广州南站到珠海北站最快仅需41分钟。 简介 营运地区：中华人民共和国广东省 服务种类：城际列车 车站总数：27（未包括远期规划的鹤州南站） 主要线路：广州南站—珠海站 分支线路：珠海站—珠海机场站，小榄站—新会站 线路等级：客运专线 主要车站：广州南站、容桂站、小榄站、中山北站、珠海北站、新会站 线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里广珠城轨运营最高速度：广州—珠海、小榄—新会：200 km/h； 珠海—珠海机场：160 km/h 轨道标准：标准轨（1435 毫米） 营运单位：广东珠三角城际轨道交通有限责任公司 广珠城轨规划与建设 全线 最终设定的车站途经城市有：广州（广州南）、佛山顺德（碧江，北滘，顺德，顺德学院，容桂）、中山（南头，小榄，古镇，中山北，中山，南朗，翠亨）、珠海（珠海北，明珠，唐家湾，前山、珠海）、江门（江海、江门、礼乐、新会） 主线 2004年4月举行的广珠城际快速轨道交通工程可行性研究审查会初步确定了铁路的线路走向、技术标准及设计方案，并被列入2005年珠海市重大项目。2004年7月14日，在首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会上，铁道部和广东省政府签订协议，协议规定铁道部、广东省各出资50%，共同投资成立广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，负责包括广珠城轨在内的珠三角城际轨道交通线的建设和未来营运。7月29日，该集团正式注册成立。 2005年12月18日，广珠城际轨道交通正式全线动工。线路建设采用高架的形式，桥梁段占全线的92.25％。 延长线 至2008年3月25日，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告。该延长线从原有路线的终点珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位于三灶的珠海机场为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔、下湾、莲
京港澳高速公路 北京至香港澳门高速公路简称京港澳高速公路（代号：G4），大体为原京珠高速公路，是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉，全长约2285公里。北京段开工时间1986年4月，1993年11月建设完成。各个路段车道不一，最少车道路段双向4车道布置。途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，沿线经过的主要城市自北至南有：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、英德、广州、深圳、香港、澳门等。 G4全程路线由原高速公路主干线京珠高速公路全段和新辟路线广州至香港和珠海至澳门两段组成，全长2310公里。 2014年12月21日上午10点，河北省境内里程最长的双向八车道高速公路——京港澳高速公路河北段建设顺利开通试运行。 战略意义 京港澳高速是华北、华中、华南联结首都的主动脉，京港澳高速河北段由京石段和石安段组成，南起邯郸临漳县芝村(冀豫界)，向北经邯郸、邢台、石家庄、保定，直达北京，项目全长435公里。该路是我国最为繁忙的路段之一，也被业界称为”黄金大通道”。长路联京冀，启动京津冀协同发展新引擎。沿线地区正以路为轴，面向北京进行旅游开发、
做大物流、招商引资，人流、物流、资金流加速流通。 京港澳复线建设，一方面可缓解湖南省南北向交通过度拥挤的状态，促进区域交通均衡发展，完善湖南高速公路主骨架网，提高抗击自然灾害能力；另一方面，将改善湖南省的投资环境，增强”一点一线”地区发展外向型经济的能力，主动接受珠三角地区的辐射，承接沿海产业转移，促进区域产业的升级和改造，推进新型工业化、城镇化、农业产业化的进程。
国家高速公路粤境段路线新旧名称对照表
新的编号 新的路线全称 北京－港澳高速公路 G4 新的路线简称
京港澳高速
原有路线名称
京珠高速 京珠高速 北二环
组成路段
小塘至甘塘段 甘塘至太和段 太和至火村段 （广州火村至深圳皇港口岸） 东环段（火村至化龙） 广珠北段(化龙至坦尾) 广珠东线(坦尾至珠海金鼎） 西部沿海高速公路（金鼎至月环） 西部沿海高速公路沿海支线 （月环至南屏）
广深高速
广深高速公路 东二环 广珠北 广珠东 西部沿海 月环支线 （西部沿海 高速）
G4w G4w
广州－澳门高速公路
广澳高速
G15
沈阳－海口高速公路
沈海高速
汕汾高速公路 汕头海湾大桥 深汕高速 惠盐高速 机荷高速 广深高速
汕汾高速公路 汕头海湾大桥 深汕高速公路 惠深高速公路龙岗至荷坳段 深圳机荷高速公路 广深高速公路 （广州火村至深圳鹤州） （与 G4 共线） 北二环 西二环 西二环南段（至九江） 佛开高速公路（九江至开平） 开阳高速公路 阳茂高速公路 茂湛高速公路观珠至坡心段 茂湛高速公路坡心至源水段 湛江至徐闻（在建） 珠三角环形高速公路东环 珠三角环形高速公路西环 珠三角环形高速公路南环(在建） 广州北二环 天汕高速（梅州至蕉岭（省界）段） 梅州市西环（程江至城东段） 梅河高速（梅州至龙川段） 河龙高速（热水至柳城段） 粤赣高速（热水至埔前段） 惠河二期(埔前至小金口) 惠河一期(小金口至平南) 惠盐高速（深圳（盐田）至惠州） 平远（省界）至兴宁段（力争 2010 年底动工）
北二环 西二环 西二环 佛开高速 开阳高速 阳茂高速 茂湛高速 茂湛高速 湛徐高速
G1501
广州绕城高速公路
广州绕城高速
东二环 西二环 南二环 北二环
G25
长春－深圳高速公路
长深高速
天汕高速 梅州西环 梅河高速 河龙高速 粤赣高速 惠河高速 惠河高速 惠盐高速
G35
济南－广州高速公路
济广高速 梅河高速 河龙高速 粤赣高速 惠河高速 广惠高速
梅河高速（兴宁至龙川） （与 G25 共线） 河龙高速（热水至柳城段） （与 G25 共线） 粤赣高速公路（热水至埔前） （与 G25 共线） 惠河二期(小金口至埔前) （与 G25 共线） 广惠高速《惠州（小金口）至广州（萝岗） 》
顺德碧桂园至各路线车程时间表 顺德碧桂园正苑外线交通指南（2009 年3 月1 日实施）碧桂园←→广州天河宏发大厦countRY GARDEN←→HONG FA BUIDING 碧桂园开出（星期一至四）天河宏发大厦开出（星期一至四）06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 19:00 20:00 21:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 20:00 21:00 22:15 逢星期五、六、日及中港节假日加开五班09:30 10:30 15:30 18:30 22:00 逢星期五、六、日及中港节假日加开五班10:30 11:30 16:30 19:30 23:00 行驶路线：（去）顺碧西苑车站→正苑车站→新光快线→客村地铁站(好又多对面)→珠江新城138 号公共巴士站→天河宏发大厦（返）天河宏发大厦→五羊新城(即逸品堂路口)→客村地铁站(好又多对出路口)→新光快线→正苑车站→西苑车站碧桂园←→广州花地湾地铁C 出口countRY GARDEN←→GUANG ZHOU 碧 桂园开出（星期一至五）广州花地湾地铁站C 出口开出（星期一至五）07:00 07:30 08:00 08:30 09:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:00 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 07:50 08:20 08:50 09:20 10:20 11:20 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:20 17:50 18:20 19:20 20:20
广东西部沿海高速公路 简介 广东西部沿海高速公路全长201.194公里，双向四车道，阳江段和珠海段设计时速100km/h，其余路段均为120km/h。 公路全线出入口由东至西依次为下栅、那洲、坦洲、月环、斗门、金台、珠港、金门、崖南、都斛、南北、广海、上川、沙栏、海宴、汶村、北陡、三山、雅韶、闸坡及奕垌。有两条支线S3211珠海机场高速和S3213高栏港高速，分别由金台和珠港出口连接。 另设月环支线（珠海金鼎至新会古井段支线），北起中山市坦洲镇月环村，连接广东西部沿海高速公路（珠海段），向南经坦洲第三工业区，经坦洲镇五福、联星、沙心管理区，至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，路线全长为12.74公里，其中中山境内为10.97公里，珠海境内为1.77公里。全线共设特大桥4座，大桥15座，中桥2座，匝道桥7座，边防公路跨线桥1座，隧道5座。线路、桥梁按双向六车道设计，设计车速为100km/h。工程实际投资15.03亿人民币。 道路信息 珠海段通车日期：2005年12月28日 新会段、台山段、阳江段通车日期：2002年4月28日 阳江段：全长43.44公里，双向4车道，连接台山，阳江两市。全线共有互通立交6座，联络线17.8公里。 台山段：全长89.90公里，双向4车道，途经新会，台山，阳江等地。
全线共设互通立交9座。 新会段：全长18.90公里，双向4车道，途经珠海，斗门，新会等地。全线共有互通立交2个。 珠海段：全长55.048公里，双向4车道，途经珠海，中山两市。全线共有互通立交7座。 出口数：23 服务区处数：3 经营公司：广东西部沿海高速公路营运有限公司 公司地址：中国广东省台山市广海镇 主管单位：广东省交通集团属下广东交通实业投资公司 意义 西部沿海高速公路是国家重点公路太原至澳门公路的支线工程,也是珠江三角洲西部高速公路网的重要组成部分。该路段的建成通车，为广西、海南粤西地区通往珠海、深圳特区提供了一条经济捷径，大大缩短了粤西地区与港澳、珠江三角洲及粤东地区的距离，对于开发粤西黄金海岸线以及加快沿线各市经济发展，具有极其重要的战略意义。西部沿海高速公路由珠海段，新会段，台山段及阳江段四段路共同组成，2002年4月28日正式一期通车，2005年12月28日二期珠海段通车实现全线贯通。西部沿海高速公路连接广湛高速、新台高速、高栏港高速、珠海机场高速、江珠高速、广珠西线高速（珠三角环线高速）、京珠高速广珠东线。